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“ALCOINNOVA, PROYECTO INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICO” ALCOI (ALICANTE) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE URBANIZACIÓN Y COMPLEMENTARIOS DICIEMBRE de 2016 Coordinador del proyecto: José Ramón Ortiz González. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Colegiado nº 6.343 DOCUMENTO Nº 3 DOCUMENTO DE SÍNTESIS
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“ALCOINNOVA, PROYECTO INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICO”
ALCOI (ALICANTE) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO
DE URBANIZACIÓN Y COMPLEMENTARIOS
DICIEMBRE de 2016 Coordinador del proyecto: José Ramón Ortiz González. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Colegiado nº 6.343
DOCUMENTO Nº 3 DOCUMENTO DE SÍNTESIS
ÍNDICE PÁGINA 1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................... 2
2. ANTECEDENTES ....................................................................................................................................... 2
3. SÍNTESIS DESCRIPTIVA DE LA ACTUACIÓN PROYECTADA ........................................................................ 4
4. RESUMEN DEL EXAMEN DE ALTERNATIVAS ............................................................................................ 8
5. SÍNTESIS DESCRIPCIÓN DEL MEDIO ....................................................................................................... 10
6. SÍNTESIS DE IMPACTOS Y SU VALORACIÓN ........................................................................................... 12
7. COMPARACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL Y FUTURA .......................................................................... 16
8. MEDIDAS CORRECTORAS ....................................................................................................................... 16
9. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL ............................................................................................... 22
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1. INTRODUCCIÓN
El objetivo del presente documento es sintetizar las conclusiones del Impacto
Ambiental que se prevé sufrirá el medio como consecuencia de la urbanización,
funcionamiento y eventual abandono de la ejecución del parque industrial y tecnológico
‘’Alcoinnova’’ y sus proyectos complementarios en el término municipal de Alcoi
(Alicante). De acuerdo a las premisas de la Ley 21/2013 de 9 de diciembre de
Evaluación Ambiental y su transposición a la Comunidad Valenciana.
2. ANTECEDENTES
El Plan General de Ordenación Urbana de Alcoi fue aprobado definitivamente por
Resolución del Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte de fecha 20 de
julio de 1989, realizándose desde entonces diversas modificaciones puntuales.
El 19 de noviembre del 2012 se presentó en la Conselleria de Economía la
propuesta ‘’Alcoinnova, Proyecto Industrial y Tecnológico’’, en el término municipal de
Alcoi (Alicante), con el fin de analizar una adecuación a la ley 1/2012 de 10 de mayo, de
la Generalitat Valenciana de Medidas Urgentes de impulso a la implantación de
Actuaciones Territoriales Estrategicas (en adelante LMUIIATE, DOGV nº 6773 de 14 de
mayo de 2012). Posteriormente dicha Conselleria remitió la propuesta a la Conselleria
de Territorio para analizar la viabilidad de la alternativa, en su caso, elaborar el informe
de compatibilidad con el régimen de las ATE’s previsto en el artículo 3.2 de la
LMUIIATE.
El Consell de la G.V., en la reunión del día 22 de febrero de 2013, acordó declarar
como ATE, el proyecto Alcoinnova (DOGV nº 6973, de 26 de febrero 2013).
El 20 de junio de 2013 se presentó en la Conselleria de Economía, la Versión
Preliminar del Plan Alcoinnova, el Informe de Sostenibilidad Económica, el Informe de
Sostenibilidad Ambiental con sus documentos anexos; y el Estudio Preliminar de
Integración Paisajística de ‘’Alcoinnova’’, proyecto industrial y tecnológico en las
parcelas nº 22, 23, 24, 25, 29, 30, 31 y 34 del Polígono 25 del término municipal de Alcoi
(Alicante), a efectos de su sometimiento a consultas e información pública.
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Por Resolución de 18 de septiembre de 2013 de la Conselleria de Infraestructuras,
Territorio y Medio Ambiente, se somete a información y participación pública por un
plazo de 45 días hábiles la Versión Preliminar de la ATE Alcoinnova, publicándose en el
DOGV nº 7123 de 2 de octubre y en la prensa; al mismo tiempo se envía a la
Administración y personal interesado una copia de dicha versión.
Durante ese tiempo se realizan reuniones presenciales con todas las entidades
que quieran de Alcoi y entorno, así como del Patronato del Parc de la Font Roja.
La Comisión de Evaluación Ambiental de la Dirección General de Evaluación
Ambiental y Territorio de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente,
en sesión celebrada el 29 de abril de 2014, acuerda la emisión de la Memoria Ambiental
de Alcoinnova.
Por resolución de 7 de julio de 2014 de la Consellera de Infraestructuras, Territorio
y Medio Ambiente, se aprueba definitivamente el Plan de Actuación Territorial
Estratégica ‘’Alcoinnova, Proyecto Industrial y Tecnológico’’ que se publica en el BOP de
Alicante nº 17 de 27 de enero del 2015, y en el DOGV nº 7454 de 30 de enero de 2015.
En virtud de este acuerdo se presentó en Conselleria de Economía y en el
Ayuntamiento de Alcoi una vez validado por la Conselleria de Territorio el ‘’Proyecto de
Urbanización y Proyectos Complementarios de la Actuación Territorial Estratégica
Alcoinnova’’ que se incorpora como documento de gestión de la referida ATE.
Seguidamente a instancias de Ayuntamiento de Alcoi, tras una consulta a la
Conselleria de Agricultura, y en base a la Ley 21/2013 se pidió un Estudio de Impacto
Ambiental del Proyecto de Urbanización de Alcoinnova y sus Complementarios.
Con ello, se redacta el presente documento para el cumplimiento de la Normativa
Vigente.
En estos momentos se está redactando el Nuevo P.G.O.U. de Alcoi, estando en la
fase exposición pública e información el Plan General Estructural de Alcoi, en el que
aparece Alcoinnova como Suelo Urbanizable, habiéndose trasladado al Plan las
determinaciones de la ATE aprobada y aquí expuesta.
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3. SÍNTESIS DESCRIPTIVA DE LA ACTUACIÓN PROYECTADA
El ámbito de actuación de Alcoinnova ocupa una superficie total de 46,92 Ha con
unos 469.261,16 m2, de los cuales 133.703,59 m2 es red primaria adscrita (suelo forestal
donde no se actúa, zona de amortiguación Font-Roja), 151.146,28 m2 son dotaciones
diversas y el resto zona edificable en total 184.411,29 m2 de tipo industrial y terciario.
La finca-actuación es de un solo propietario y está situada al sur del término
municipal de Alcoi, en la partida Canal Baixa, a la salida sur de los túneles de la Autovía
A-7 del Barranc de la Batalla y sus lindes son:
• Al norte con Suelo Forestal, vía pecuaria Vereda de Barxell als Plans.
• Al sur carretera nacional N-340.
• Al este con Suelo No Urbanizable protección paisajística.
• Al oeste con la carretera de Sant Antoni vía provincial VP-7970.
Se encuentra en las coordenadas UTM aproximadas x=720.000, y=4.282.000,
HUSO=30
El proyecto Alcoinnova tiene por objeto la creación de un Parque Industrial y
Tecnológico compatible con el medio ambiente y que se sirva de unas sinergias de la
Biodiversidad, con la dotación de servicios para empresas pioneras en I+D+i en el eje
propuesto en la Estrategia Territorial de la C.V.
En síntesis, la actuación proyectada consiste en:
a) Obras internas de Urbanización, incluyendo movimientos de tierras (zanja,
excavaciones, desmontes y terraplenes), acondicionamiento de firmes y
pavimentos, zonas verdes e integración ambiental y paisajística, mobiliario
urbano y señalización, red subterránea de agua potable, red subterránea de
agua sanitaria y contraincendios, red subterránea de riego, red subterránea
de aguas pluviales, red subterránea de saneamiento de aguas residuales,
depósito de emergencia y tormentas, estación depuradora de aguas
residuales (EDAR), depósito de agua potable, depósito de agua sanitaria,
centros de transformación eléctrica (CT), redes subterráneas de media y
baja tensión, red subterránea de distribución de gas, red subterránea de
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telecomunicaciones, red subterránea de alumbrado público y gestión de
residuos.
b) Obras de conexión con la N-340, incluyendo modificación puntual de su
trazado para dar paso a una Rotonda-Glorieta de acceso al recinto de
Alcoinnova según determinaciones de la Dirección General de Carreteras
del Ministerio de Fomento.
c) Obras de conexión de la red de aguas pluviales para que una vez limpias y
reguladas en última instancia, drenen al Barranc de la Batalla, aguas debajo
de la balsa o tanque de laminación de tormentas en el margen este de la
autovía A-7 a través de los pasos existentes.
d) Ejecución de dos sondeos de controles con su aparataje; uno en el Barranc
de la Batalla y otro en el entorno del puente del Estepar, para afianzar aún
más los controles del PVA (Plan de Vigilancia Ambiental).
e) Estación depuradora de aguas residuales, con tratamiento terciario
(biológico) con reutilización de estas aguas con VERTIDO 0. Dimensionada
para unos 1.000 habitantes equivalentes.
f) Depósito de emergencia de aguas residuales junto a la EDAR de
Alcoinnova, complementando en su caso, si fuera estrictamente necesario
(o no hubiera otra solución) por una conducción de seguridad o emergencia
hasta la red superficies que drena hacia el límite con el término municipal de
Ibi (para evitar escorrentías no deseadas a la cuenca del Barranc de la
Batalla). Discurrirá está conducción de forma subterránea en zanja por el
camino de servicios paralelo a la A-7.
g) Obras de conexión con la subestación eléctrica Barxell, situada en la zona
sur del casco urbano de Alcoi, titularidad de Iberdrola. Discurrirán en el
casco urbano en zanja subterránea bajo zonas de dominio público y por
dentro del Parc Natural del Carrascar de la Font Roja se situará en
conducción subterránea en zanja siguiendo el trazado existente del camí de
Sant Antoni y vía provincial CV-7970.
h) Obras de conexión con la red de agua potable de Alcoi en el depósito de
Sant Antoni. Discurrirán las tuberías, acoples y posible depósito auxiliar en
zonas de dominio público. En cuanto a la aducción de la red de agua
potable a Alcoinnova será a través del Parc Natural de la Font Roja
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siguiendo el trazado del camí de Sant Antoni y vía provincial CV-7970 en
conducción dúctil enterrada.
i) Obras de conexión de la red de gas, desde la red de distribución de Alcoi
junto al cementerio- Discurrirán las tuberías de forma subterránea en viales
públicos y a través del Parc Natural de la Font Roja siguiendo el trazado del
camí de Sant Antoni y vía provincial CV-7970 conducción subterránea en
zanja.
j) Obras de conexión a la red de Telefónica de la línea aérea existente al sur
del proyecto Alcoinnova, junto a la N-340, integrando su trazado en
subterráneo por el interior de la actuación.
Una vez aprobado el Plan de Actuación Alcoinnova y su Proyecto de Urbanización
por la Conselleria queda definida la Ordenación y diseño de la actuación Alcoinnova en
4 macro manzanas con sus correspondientes submanzanas según la tipología,
ocupación, densidad, visualización, impacto, etc. así como por la Infraestructura Verde.
Por lo tanto, el trazado de viales, corredores, zonas verdes, dotacionales, red
primaria, etc. está determinado por el Plan de Actuación Alcoinnova.
En forma sintetizada las obras de urbanización interior se hacen pensando en que
los viales sigan en mayor medida las curvas de nivel, que los movimientos de tierra sean
los indispensables y se equilibren en lo posible los desmontes y terraplenes; que todos
los servicios vayan en conducciones subterráneas; que los materiales empleados y su
instalación sean sostenibles, del menor consumo de RRNN y eficientes energéticamente
y socialmente.
Con la reutilización de todas las aguas consumidas y pluviales con el objetivo
primordial y único del VERTIDO 0.
En cuanto a los Proyectos Complementarios: rotonda de acceso, aducción agua
potable, aducción y acometida eléctrica y acometida de gas, se hacen siguiendo las
determinaciones del Plan de Actuación de Alcoinnova, el Ministerio de Fomento y las
compañías suministradoras de los distintos servicios.
Hacer constar que todas las acometidas de agua potable, energía eléctrica en MT
y red de gas, se hacen desde el casco urbano de Alcoi a través del Parc Natural el
Carrascar de la Font Roja siguiendo el trazado existente hoy en día del camí de Sant
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Antoni y vía provincial CV-7970 (muy deteriorada) de forma en conducción enterrada en
zanja y repavimentado posterior.
De forma cuantitativa la relación de partidas más importante a realizar en este
Proyecto y que se estudian en él son:
PARTIDAS A REALIZAR EN EL PROYECTO
Demolición pavimiento existente .......................................................................... 2.850m2
Demolición redes telefonía y eléctrica .................................................................. 1.050ml
Demolición muros.................................................................................................... 200m2
Demolición valla metálica ..................................................................................... 2.405m2
Trasplante árboles............................................................................................... 120 uds.
Canalización aguas pluviales .......................................................................... 3.737,50ml
Colector emisario .................................................................................................... 385ml
Tubería aguas residuales ..................................................................................... 2.300ml
Balsa de laminación ............................................................................................. 2.000m3
Depósito aguas residuales ...................................................................................... 375m3
Tubería impulsión emergencia a Ibi ..................................................................... 4.350ml
Tubería de aducción agua potable en fundición ................................................... 3.600ml
Depósito regulación agua potable ...................................................................... 368,75m3
Tubería de PE enterrada en red de distribución agua potable ............................. 3.879ml
Tubería de impulsión agua depurada PE ................................................................ 775ml
Tubería de distribución agua sanitaria en PE enterrado ...................................... 4.354ml
Depósito de regulación agua depurada (sanitaria) ............................................. 368,75m3
Centros de transformación en MT y BT ..................................................................... 8 CT
Conducción enterrada para alumbrado ................................................................ 3.139ml
Necesidades de agua potable ..................................................................... 58.711m3/año
Liberación de consumo por traslados del casco urbano de Alcoi
a Alcoinnova ............................................................................................... 58.350m3/año
Desmontes y excavaciones en el recinto de Alcoinnova ............................. 127.395,01m3
Terraplenado, relleno de zanjas, cubiertas, fachadas,
zonas verdes y corredores, etc. ................................................................. 125.933,41m3
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Terreno neto de mayor desmonte que representa un 1%
de terraplenado en cubiertas, fachada, etc. .................................................. 1.461,60m3
Excavación de zanjas para las acometidas exteriores entre viales públicos y camí de
Sant Antoni y vía provincial (CV-7970) dentro y siguiendo el trazado de estas a través
del Parc Natural el Carrascar de la Font Roja. .............................................. 15.101,17m3
Relleno de zanjas con material de la excavación ............................................ 7.019,21m3
Exceso de excavación en zanja ira al recinto de Alcoinnova para terraplenado en
fachadas, corredores, etc. Siempre que el Parc Natural no
tuviera mejor destino ....................................................................................... 8.081,96m3
4. RESUMEN DEL EXAMEN DE ALTERNATIVAS
En cuanto la ubicación del Proyecto Alcoinnova queda definido en la Memoria
Ambiental del Plan de Actuación aprobado por la Conselleria, así como en su
Ordenación, justificación y diseño de la solución adoptada, así como la validación del
Proyecto de Urbanización y Proyectos Complementarios aprobados por la Conselleria
de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente y la Conselleria de Economía,
Competitividad y Sostenibilidad.
No obstante, entendemos que de acuerdo a la Ley 21/2013 se tiene que presentar
ante el Órgano Sustantivo un Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto de
Urbanización y Proyectos Complementarios de Alcoinnova.
En cuanto a la ubicación de Alcoinnova ya hemos dicho que queda validado el
Proyecto por la Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Alcoinnova; al igual que en la
ordenación y trazado de viales, zonas verdes, corredores, manzanas, etc.
En toda la Evaluación Ambiental aprobada se desprende que todos los servicios
irán en conducciones enterradas en zanja bajo calzadas o aceras.
Aparte de incidir en las distintas partidas productoras de impactos en la
urbanización interior de Alcoinnova nos quedan solo por analizar alternativas a las
acometidas exteriores de los distintos servicios.
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Por lo tanto, vistos los condicionantes impuestos por el Plan de Actuación de
Alcoinnova aprobado, solo debería plantearse diversas alternativas a la traída y
acometida de los servicios exteriores: agua potable, energía eléctrica, gas y tubería de
socorro-emergencia.
La solución propuesta es respetando los condicionantes de las distintas compañías
suministradoras, aprovechar el trazado de las vías públicas en el casco urbano de Alcoi,
y atravesar el Parc Natural El Carrascar de La Font Roja a través el actual trazado del
camí de Sant Antoni y la vía provincial CV-7970 muy deterioradas para siguiendo su
trazado y de forma subterránea colocar las tres canalizaciones.
Las únicas alternativas posibles a este trazado son: a través y siguiendo la antigua
N-340 aérea o subterránea, a través de la vía Verde de forma aérea y subterránea, y
cualquier otro trazado por monte público.
Todas estas alternativas a través de la N-340, vía Verde, Monte Publico, túneles,
barrancos, etc. resultan inasumibles por: exceso de longitud de trazado, riegos físicos,
personales y ambientales, mayor exposición ambiental y paisajística, añadir problemas
donde no los hay, mayor molestia y riesgo a las personas, trafico, peatonal, ciclistas, etc,
muchísimo más perjudicial para la fauna, flora, arqueología, sociología, elementos
culturales y socioeconómicos, por los costes disparatados de las alternativas.
Por otra parte, la alternativa de traer la energía eléctrica de la subestación de
Castalla en Proyecto NI SE PLANTEA.
La alternativa proyectada del uso del camí de Sant Antoni y parte de la CV-7970 ya
existente en trazado a través del Parc Natural del Carrascar de La Font Roja, que se
encuentra en un grado de degradación altísimo, hace que el utilizar este trazado tan
antropizado para traer en conducciones subterráneas las diversas acometidas sea la
mejor y única solución sostenible y medioambientalmente viable, por ser la que menos
recursos consume y la que menos impactos negativos produce.
Esta solución solo sería posible mejorarla en su eficiencia medioambiental, cuando
las tres compañías suministradoras aceptaran que sus conducciones subterráneas
fueran en una única zanja abancalada con las distancias legales de separación en
horizontal y vertical.
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Y por último, con el fin de minimizar al máximo los impactos en el Parc de la Font
Roja se trataría de que en esta zanja abancalada para la ubicación de agua potable, gas
y energía eléctrica, se ubicara la red de socorro o emergencia de aguas residuales de
Alcoinnova, para el caso de rotura , avería y mantenimiento de la EDAR, conectando
directamente por impulsión a la red de saneamiento del casco urbano de Alcoi, con ello
evitaríamos la conexión subterránea paralela a la A-7 de 5km hasta el término de Ibi
para emergencias.
5. SÍNTESIS DESCRIPCIÓN DEL MEDIO
La zona donde se va a actuar, se encuentra al sur del término municipal de Alcoi
en la denominada Canal Baixa.
La superficie total sobre la que se va a actuar en el Proyecto de Urbanización de
Alcoinnova es de 469.261,16 m2 con los límites naturales siguientes:
• Al norte con suelo forestal y vía pecuniaria Vereda de Barxell als Plans.
• Al sur CN-340.
• Al este SNU protección paisajística.
• Al oeste camí de Sant Antoni y vía provincial VP-7970.
Del total de la superficie solo se realiza urbanización en 335.557,57 m2 que es
quitarle la red primaria o zona forestal.
También se actúa siguiendo el trazado actual del camí de Sant Antoni y vía
provincial VP-7970 mediante canalizaciones subterráneas por debajo de estas vías para
llevar los servicios de: Agua potable, energía eléctrica y gas, por ser con diferencia la
solución que minimiza los impactos ambientales.
Climatológicamente, el ámbito de actuación del Proyecto tiene un clima
mediterráneo con rasgos de semiáridos, con gran variabilidad de precipitaciones durante
el año, con un intervalo entre 350 y 600 mm/año. Para la temperatura la variabilidad
también es considerable que con una media anual de 12,4ºC, el intervalo va desde los
5,6ºC a los 21ºC.
Para el régimen de vientos hay una clara alternancia de estaciones con
intensidades del viento débiles de 12-15 km/h.
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Las diferencias predominantes de los vientos son: oeste, este y norte.
En cuanto a las características del terreno, resumimos:
• Fisiografía y morfología: en la mayor parte del Proyecto, ondulada con
estribaciones moderadas en la zona norte, y desniveles del 2 al 8%.
• Geomorfología: afloramientos triásicos con dos grandes fracturas (Ibi y
Cocentaina), se trata de un anticlinal con materiales impermeables del mioceno.
• Geología y litología: la zona pertenece al dominio Prebético, complejo desde el
punto de vista estratigráfico y tectónico. En nuestra zona abundan las margas
arcillosas con potencias de 130 m.
• Erosión: la actual es baja o muy baja, pero debido a la situación y desniveles la
erosión por actividad geomorfológica puede ser moderada.
• Edafología: nuestros terrenos según la clasificación Soil Taxomomy es; Orden:
Eutisol-Aridisoles, suborden Orthid, grupo Xerothents, Orthents, Calcids.
• Capacidad del suelo: es baja en la zona nororiental coincidente con la zona
forestal y moderada en el resto de Alcoinnova destinada al cereal.
• Hidrogeología: el agua se extrae de pozos que su mayoría alcanzan
profundidades de 100 a 300 m. Las mayores captaciones son para
abastecimiento público (Molinar) y el resto uso particular y regadíos.
• Agua superficial: no hay en la zona ningún cauce público, la zona pertenece a la
Cuenca del Júcar regulada por la C.H.J (Confederación Hidrográfica del Júcar) y
queda emplazada en la Unidad Hidrogeológica 08.44 Barrancones-Carrasquet.
• Agua subterránea: esta unidad 08.44 tienen 21 acuíferos, teniendo todos ellos
buena calidad de agua y con un buen balance hídrico.
• Calidad del aire: la zona de Alcoinnova no se ve sometida a ningún Plan o
Programa de mejora de la calidad del aire.
• Por lo demás la zona de Alcoinnova no está situada en zona de subsidencia ni
colapso, tampoco está en riesgo de deslizamientos o desprendimientos y si en
zona sísmica moderada.
En cuanto al Medio Biológico de la zona a actuar dentro de Alcoinnova es:
• Para la vegetación: está ocupada por zona de cultivos (frutales, cereales y olivos),
pinares en la parte norte y algunos clústeres y matorral de solana, actuándose
solo en la zona de cultivos.
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• Para la fauna: no existen reservas de fauna catalogadas en Alcoinnova ni en su
ámbito más próximo, y además no se afecta de ninguna manera a otras reservas
más alejadas.
Paisajísticamente, la zona estudiada y donde se va a actuar, se sitúa en el Valle La
Canal con las estribaciones de la Font Roja. Se observan tres unidades de paisaje:
bosque mediterráneo, cultivo agrícola y urbanización residencial de baja densidad y
además se tienen en cuenta los diferentes puntos de observación principales y
secundarios, así como estático y dinámicos. Con todo ello, se ha contado para la
ejecución de este Estudio de Impacto Ambiental de la Urbanización Alcoinnova cuyas
determinaciones paisajísticas vienen determinadas en el Estudio de Integración
Paisajística, el Plan de Actuación Alcoinnova y el Proyecto de Urbanización Alcoinnova.
El remate del medio biológico viene en el Anexo correspondiente de Afección a la
Red Natura 2000, cuyas repercusiones han sido estudiadas y sometido en el Plan ATE
de Alcoinnova.
En cuanto a la socioeconomia, el Proyecto Alcoinnova se encuentra en término
municipal de Alcoi perteneciente a la comarca l’Alcoià subdividida en La Hoya de
Castalla al sur y el Valle de Alcoi al norte.
Alcoi con una superficie de 129.90 km2 y una población de 61.400 habitantes, tiene
una densidad de 472 habitantes/km2, habiéndose prácticamente estancado o una ligera
disminución.
La población activa representa el 60%, y se distribuye de la siguiente manera: 3%
Agricultura, 75% Industria y 22% Servicios.
Por último, la tasa de paro actual es del 20%; en aspectos culturales
históricamente Alcoi ha servido de soporte de actividades industriales, con ello y por la
implantación de Universidades se ha creado un clúster científico cultural extraordinario.
6. SÍNTESIS DE IMPACTOS Y SU VALORACIÓN
La documentación técnica que ha servido de base para la identificación de
acciones y factores del medio susceptibles de recibir impacto ambiental y para la
identificación y valoración de dichos impactos ambientales han sido el Plan Alcoinnova
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de la ATE, el Proyecto de Urbanización y Proyectos Complementarios, así como en la
cartografía institucional sobre la zona del Proyecto Industrial y Tecnológico Alcoinnova
en Alcoi.
La calidad ambiental general del área afectada por la actuación es media-alta
debido a un sistema agroforestal, con cultivos de cereales de baja calidad, olivos y
rodeado de forestal.
En síntesis, los impactos ambientales que en la zona se identifican y valoran son:
IMPACTO SOBRE LA ATMOSFERA
En la fase de ejecución de obras: el movimiento de tierras, el transporte de
materiales y el tráfico de materiales, generan emisiones de polvo y humo durante la fase
de ejecución de las obras, afectando temporalmente a los habitantes de la zona
(urbanizaciones), así como cultivos agrícolas del entorno y al paisaje.
En la fase de ocupación y explotación, el aumento de tráfico en el parque
empresarial ocasionara un ligero aumento en la emisión de gases contaminantes a la
atmosfera, afección al terreno al aumentar la superficie industrial y disminuir el agrícola.
Impacto compatible.
IMPACTO CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
En la fase de ejecución, el empleo de maquinaria pesada en la urbanización
genera una cierta cantidad de ruido creando molestias en las poblaciones próximas
(muy poco por su lejanía)
En la fase de funcionamiento, el tráfico de vehículos ligeros y pesados origina
contaminación acústica. El aumento de superficie destinada a actividad industrial y
terciaria se traduce en un incremento de los niveles acústicos. Impacto compatible y
reversible.
IMPACTOS SOBRE LOS SUELOS
Los movimientos de tierra durante la fase de ejecución ocasionaran la perturbación
de un suelo de vocación agrícola de escaso valor, se trata de un impacto irreversible, si
bien se toman medidas correctoras.
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La necesidad de material de préstamo o salida a vertedero será mínima o nula,
puede alterar un poco la fisiografía, aunque convenientemente tratados para evitar
impactos. Se trata de un impacto compatible o moderado.
IMPACTO SOBRE LA HIDROLOGÍA
Los movimientos de tierras, la presencia de obras y de instalaciones auxiliares, en
sí mismo pueden ser un riesgo de contaminación en aguas superficiales y subterráneas,
modificación de escorrentías en la ejecución.
En la fase de funcionamiento, el impacto sería de aumento de la escorrentía,
disminución de la recarga y posibles vertidos accidentales, estos impactos son
moderados en la zona por el tipo de terreno, por las medidas tomadas (balsa regulación,
EDAR y vertido 0).
La demanda de recursos hídricos no se verá afectada de forma considerable en su
conjunto debido a la eliminación de La Española en el casco urbano de Alcoi.
IMPACTO SOBRE LA VEGETACIÓN
Como consecuencia de los desbroces, talas y movimientos de tierras se destruyen
cultivos agrícolas de la zona (cereales y olivos) así como pequeñas comunidades
rupícolas y plantas del entorno carentes de interés ecológico en la fase de ejecución.
Como consecuencia de la actuación con la creación de zonas verdes, parques,
corredores verdes, espacios de relación, infraestructura verde y mantenimiento de
clústeres de arbolado y algunos trasplantes de arbolado hace reversible y recuperable el
impacto producido. Riesgo de incendio forestal por lo que se aplican todas las medidas
correctoras vigentes.
IMPACTOS SOBRE LA FAUNA
Como consecuencia de las obras de urbanización y deshacer la vegetación se
produce una alteración puntual en la zona de la fauna.
Y es con la urbanización terminada y en funcionamiento con: las zonas verdes,
corredores, espacios de relación, balsa regulación y clústeres de arbolado lo que
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restablecerá en parte la alteración puntual de la fauna, restableciendo prácticamente a la
situación actual, con lo que el impacto será moderado y recuperable.
IMPACTO SOBRE EL MEDIO SOCIOCULTURAL
No se ha detectado ningún impacto sobre el medio sociocultural ni en fase de
ejecución ni durante la fase de funcionamiento. El impacto será NS (no significativo).
IMPACTO SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO
La urbanización y el posterior funcionamiento del Parque Empresarial producirán
un impacto positivo en la población de Alcoi y comarcas, siendo este impacto negativo
en el caso de abandono y cese de la actividad en el Parque Empresarial.
CONSUMO DE RECURSOS
En la fase de funcionamiento, el nuevo Parque Empresarial generará un aumento
considerable de la demanda energética en las industrias, alumbrado y dotaciones.
En cuanto al consumo de agua potable, el aumento de 361m3/año, respecto a la
situación actual, es casi despreciable y puede ser perfectamente atendida por la red
municipal de agua de Alcoi. El impacto en todos los casos será moderado.
RESIDUOS URBANOS Y AGUAS RESIDUALES
La nueva zona urbanizada, al igual que en su construcción, generará residuos
sólidos urbanos que mal gestionados pueden ser la causa de contaminación ambiental,
pero que con una adecuada gestión se minimizaran los impactos.
En cuanto a las aguas residuales se tratan mediante la EDAR con tratamiento
terciario y cuyas aguas depuradas serán completamente reutilizadas con imposición del
VERTIDO 0.
No se han detectado en la zona y sus proyectos complementarios otros impactos y
singularidades ambientales. Así pues, dado el carácter de la actuación, cabe concluir
que la calidad de la zona de actuación Alcoinnova es adecuada para la implantación del
uso propuesto, y que este impacto, dadas las medidas a emplear, será compatible.
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7. COMPARACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL Y FUTURA
La comparación de la situación actual y futura de la zona de Actuación Alcoinnova
se puede analizar desde dos puntos de vista diferentes.
Desde el punto de vista ambiental:
• La cantidad de emisiones se verá aumentada en obra y funcionamiento por
el tráfico y la actividad de las industrias.
• La cantidad de ruido se verá aumentada en la fase de construcción.
• Se provocará un aumento de la contaminación lumínica.
• Se producirá una reducción de la masa vegetal.
• Se producirá un aumento de la escorrentía controlada por balsa regulación.
• Se producirá un impacto puntual y temporal de la calidad paisajística que
con la urbanización terminada se revertirá y conseguirá igual la situación
anterior. .
Desde el punto de vista socioeconómico:
• Habrá una gran mejora de las comunicaciones en la zona (viales, rotonda,
mejora VP-7970).
• Se conseguirá una gran mejora en las infraestructuras de la zona.
• La urbanización y el funcionamiento provocará un gran aumento de la mano
de obra para empresas y servicios que se verían trucadas por el abandono
del proyecto.
8. MEDIDAS CORRECTORAS
Respondiendo a la principal finalidad del presente Estudio de Impacto Ambiental de
la Urbanización Alcoinnova y sus Proyectos Complementarios, se han elaborado en
función del medio afectado y de las causas que originan los impactos, una serie de
medidas correctoras a los mismos, preventivas en muchos casos, paliativas en otros,
tendentes siempre a minimizar los aspectos negativos o, en última instancia, a
compensar la carencia inducida.
Antes de enumerar por partidas las medidas más importantes establecemos como
medidas generales y primarias, las siguientes:
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• Se delimitará el perímetro de las obras y Proyectos Complementarios.
• En los proyectos constructivos definitivos se recogerán y valorarán todos
aquellos servicios afectados por las obras, para ser repuestos o
indemnizados.
• Los Proyectos constructivos definitivos contemplaran presupuestariamente
tanto los costes de las medidas correctoras a aplicar como la ejecución del
PVA (Programa de Vigilancia Ambiental).
En cuanto a las medidas protectoras y correctoras individuales y personalizadas de
forma sintetizada, tenemos:
ADECUACIÓN PAISAJÍSTICA DE LA ACTUACIÓN
Incidir en la integración visual de la actuación, sobre todo en las zonas más
expuestas, intentando mantener las alineaciones de arbolado perimetrales y centro.
Establecimiento de vallas y señalización de colores que mimeticen con el entorno.
Cuidar el arbolado y vegetación existente y que se pueda mantener o trasplantar.
Y por último, las construcciones auxiliares de la obra se cuidará la integración de
estos en el paisaje, y sobre todo se aplicaran criterios basados en las buenas prácticas
constructivas.
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
En la fase de urbanización las medidas fundamentales serán: revisar y dotar a los
motores de combustión de silenciadores, y la creación de barreras sonoras o
aislamientos en aquellas zonas o instalaciones generadoras de ruido, se deberá reducir
la velocidad de los vehículos pesados en obra y por último en esta fase se deberá llevar
un programa de vigilancia y seguimiento acústico en el que se tomen muestras
semanales en la obra y fuera de ella.
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN LUMÍNICA
Al urbanizar una nueva zona, se produce un aumento de la contaminación lumínica
más en la fase de funcionamiento que en la construcción.
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En todo caso, se deberá emplear lámparas de bajo consumo, dirigidas a ser
posible hacia el suelo y no al cielo.
Se deberán evitar los deslumbramientos hacia los viales cuya exposición visual es
más notable.
PROTECCIÓN HIDROLÓGICA
En cuanto a la escorrentía superficial se procederá periódicamente a la limpieza de
drenajes y cunetas de recogida de escorrentías.
Se mantendrán los actuales cauces y su capacidad.
El Proyecto de Urbanización contiene la justificación de las medidas adoptadas
para mantener la continuidad de la escorrentía superficial.
Se deberán controlar los productos peligrosos de mantenimiento de maquinaria y
fitosanitarios llevando un libro de registro.
Se deberá instalar en la fase de construcción un contador de agua.
En la fase de funcionamiento se recogerán las aguas pluviales y residuales y a
través de la EDAR se reutilizarán imponiéndose el VERTIDO 0.
En cuanto a la protección de las aguas subterráneas y acuíferos, los residuos o
productos peligrosos se almacenarán en lugares cerrados y cubiertos, con suelo
impermeabilizado y bien señalizado para su posterior gestión por gestor autorizado.
PROTECCIÓN VÍAS PECUARIAS
Al norte de la parcela de Alcoinnova lindante con el suelo forestal (Red Primaria) y
donde no se actúa tenemos la Vereda de Barxell als Plans.
Y al oeste coincidiendo con el límite de la actuación, y con la vía provincial VP-
7970 tenemos la otra vereda.
Las medidas a realizar serán la señalización, deslinde, mejoras y
repavimentaciones una vez realizadas las conducciones subterráneas, aplicándoles las
medidas reglamentarias vigentes.
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MEDIDAS DE PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL
Se ha realizado un estudio previo y ha marcado las pautas a seguir en las obras y
excavaciones según el anexo correspondiente del Plan de Actuación (ATE) Alcoinnova y
así en base al artículo 11 de la Ley 4/1998 en el caso de que durante las fases previas o
de movimiento de tierras en la urbanización se descubrirá algún hallazgo arqueológico o
cultural en el ámbito de Alcoinnova, se dictara la suspensión de la obra y se comunicará
a los Organismos competentes para que se adopten las medidas necesarias.
MEDIDAS DE PROTECCIÓN DE LA TIERRA VEGETAL
La tierra vegetal (capa superior del suelo de unos 30 cms de espesor) será retirada
y acopiada antes del inicio de los trabajos, con el fin de su reutilización posterior en
zonas verdes, corredores-conectores, clústeres, infraestructura verde, fachadas y
cubiertas vegetales y urbanización interior de parcelas.
En ningún caso, se permitirá que sea gestionada como un residuo inerte. Se
aireará periódicamente en el acopio y se regará para evitar polvo y partículas en
suspensión por viento.
PROTECCIÓN DE RIESGOS
En primer lugar y fundamental se procederá al vallado y señalización de la obra,
prohibiendo el paso a personas ajenas a la misma.
En cuanto al riesgo de incendio, se aplicará la normativa vigente y lo impuesto en
el Plan de Actuación Alcoinnova respecto a franja no edificada, vías de acceso,
hidrantes y ejecución y seguimiento del Plan de Prevención de Incendios Forestales.
Se realizará un estudio de riesgo de deslizamiento.
En cuanto a los riesgos laborales se aplicará estrictamente las determinaciones del
Proyecto de Seguridad y Salud de la Urbanización Alcoinnova cumpliendo el Real
Decreto 1627/1997.
MEDIDAS DE CONTROL DE RESIDUOS
Los residuos RCD de la construcción y demolición se gestionaran de acuerdo al
Decreto 105/2008.
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La mayor parte de los residuos sólidos generados serán llevados o recogidos por la
empresa adjudicataria de los residuos de Alcoi.
Los residuos que correspondan se llevaran al ecopaqrque de Alcoi.
El resto de residuos peligrosos serán gestionados por empresas autorizadas, con
almacén provisional de acuerdo a la normativa vigente.
AFECCIONES SOBRE LA FLORA Y FAUNA
Como medida correctora fundamental esta utilizar en la revegetación y plantación
de especies autóctonas, evitando las de carácter invasor.
Se resolverá la urbanización como está planteada en Proyecto con corredores
verdes que conecten zonas verdes, clústeres y zonas ajardinadas evitando los espacios
aislados.
El vallado de la actuación y de las zanjas será del material más adecuado y
tamaño para ser compatible con la vida animal y sus movimientos.
Se trata al fin y al cabo de favorecer la nidificación y recolonización de la fauna
mediante actuaciones favorecedoras de vegetación y otros.
OTRAS MEDIDAS ENCAMINADAS A MINIMIZAR LAS MOLESTIAS EN EL
ENTORNO
Las medidas propuestas para evitar o al menos minimizar las molestias causadas
por las obras, son las siguientes:
- Evitar la quema de residuos vegetales.
- Aplicar riegos para controlar polvo.
- Controlar emisión de ruidos y gases.
- Gestionar bien los residuos generales.
LISTADO Y ENUMERACIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
- Diseño del tránsito de maquinaria pesada y su cuenca visual y auditiva.
- Diseño cuidadoso de la temporalización de las actividades para no interferir en
las épocas de nidificación o de cría de determinadas especies.
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- Diseño de la vía para adaptarla al terreno y no estropear en lo posible el
paisaje.
- Utilización de firmes silenciosos.
- Evitar pendientes pronunciadas y elevar o deprimir las vías para disminuir el
ruido.
- Diseño del trazado de forma que no fragmente masas boscosas ni áreas
protegidas.
- Estudio arqueológico.
- Impedir el vertido de aceites y grasas de limpieza de los motores, talleres,
maquinaria en todo tipo de obras.
- Diseño de la descarga de materiales de forma que no se interrumpan cauces.
- Vigilancia en los procesos de movimientos de tierra.
- Diseño cromático de ciertas estructuras.
- Utilización de mano de obra local.
- Señalización, jalonamiento y vallado adecuados de la zona de ocupación de la
obra, de los caminos de acceso y de las áreas destinadas a instalaciones
auxiliares como medida de protección del suelo y la vegetación.
- Diseño correcto de la altura de terraplenes y desmontes.
- Protección del arbolado.
- Diseño de pantallas visuales.
- Diseño de pasos y vallado.
- Protección contra incendios naturales o provocados.
- Programa de eliminación de residuos.
- Reposición de servicios.
- Orientación adecuada de los puntos de luz para disminuir la contaminación
lumínica.
- Integración y restauración paisajística de las zonas de préstamos y
vertederos.
- Envesado del aceite producido por el cambio en maquinaria y su tratamiento
como residuo.
- Lavado de ruedas de los camiones y maquinaria.
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9. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
El objetivo de este PVA es el de detectar las posibles desviaciones de las
previsiones establecidas en este Estudio de Impacto Ambiental de la Urbanización
Alcoinnova y sus Proyectos Complementarios y que puedan generar efectos negativos
sobre el medio ambiente para corregirlos a tiempo.
En él se establecen un conjunto de controles, análisis, mediciones de todo tipo de
parámetros para conocer el impacto que está soportando el medio y por tanto la
certidumbre de las previsiones efectuadas.
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FASE DE CONSTRUCCIÓN
MEDIDAS CORRECTORAS Y PREVENTIVAS GENERALES
ASPECTO A CONTROLAR Contenidos ambientales del proyecto Afecciones FINALIDAD U OBJETIVO Proyecto constructivo definitivo D.I.A. Evitar afecciones a suelos externos a las obras UBICACIÓN DEL CONTROL Oficina proyectos Obra MEDIO DE CONTROL Revisión proyecto definitivo Revisión de la señalización
INDICADOR No inclusión de las medidas dispuestas en la D.I.A.
Eliminación o deterioro de los elementos de delimitación; signos evidentes de tránsito de maquinaria de obra
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Única, antes del inicio de las obras Semanalmente, comprobación en visitas
periódicas ordinarias VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
No inclusión de las medidas dispuestas en la D.I.A.
Eliminación de balizas o sistemas de señalización
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Antes del inicio de las obras Durante los muestreos semanales
MEDIDA Corrección de los apartados de integración ambiental del proyecto constructivo Volver a señalizar límites de la obra
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Los fijados en la normativa vigente Los fijados en proyecto y la D.O.
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MEDIDAS DE CALIDAD DEL AIRE Y CONTROL DE LAS EMISIONES A LA ATMOSFERA
ASPECTO A CONTROLAR Emisiones
FINALIDAD U OBJETIVO Mantener el aire libre de polvo Controlar el estado de mantenimiento de la maquinaria
Diseño de viales, adecuados a la circulación de vehículos pesado.
UBICACIÓN DEL CONTROL Obra Obra Diseño de obra. Funcionamiento
MEDIO DE CONTROL Polvo depositado sobre la vegetación
Revisión de partes ITV. Observación visual del desarrollo de las obras
Señalización adecuada
INDICADOR
Polvo depositado sobre la vegetación en un radio de 100m. de donde se produzcan los movimientos de tierra
Medición de concentración de CO y partículas en tubo de escape y niveles de ruido
Adaptación de las vías a los vehículos
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA
Diario, durante los movimientos de tierra iniciados. Mensual, durante el resto de la fase de construcción
Después del cambio del cambio de aceite Diaria
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
Cubrición de más de un 50% de la superficie folial de las plantas
Los establecidos en la vigente normativa para cada tipo de motor
Retención de circulación
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL
Durante los muestreos semanales o mensuales Después del cambio de aceite Obra. Funcionamiento
MEDIDA
Limpieza de la vegetación afectada mediante aplicación de agua en forma de lluvia, incrementar los riegos de las zonas de movimientos de tierras
Reparación del motor o reglaje del mismo o cambio de maquinaria
Reforzar la señalización
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER
Incremento de los riesgos de las zonas de movimientos de tierras
Los fijados por la normativa vigente
Los fijados por la normativa a cada tipo de vehículo o maquinaria
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MEDIDAS DE CONTROL DE LA PRESIÓN SOBRE LOS RECURSOS NATURALES (RRNN)
ASPECTO A CONTROLAR Tierra vegetal Uso de recursos autorizados
FINALIDAD U OBJETIVO Mantenimiento de la tierra vegetal Garantizar el uso de recursos naturales autorizados
UBICACIÓN DEL CONTROL Obra Obra MEDIO DE CONTROL No perder tierra vegetal Gestión sostenible de los RRNN
INDICADOR Labrado y abonado anual Documentación de autorización administrativa del proveedor del recurso natural (agua, áridos, etc.)
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIAD Anual Mensual, durante la fase de ejecución de las
obras. VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD No realizar las labores de labrado y abonado No poseer la documentación acreditativa
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL En primavera En inspecciones durante la fase de ejecución de las obras
MEDIDA Realización de las labores de mantenimiento No autorización de dichos recursos en obra NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Los típicos del suelo agrícola Los que establezca la normativa vigente
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MEDIDAS DE CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN EN EL SUELO Y AGUA
ASPECTO A CONTROLAR Evitar la contaminación del suelo FINALIDAD U OBJETIVO Prevenir y evitar la contaminación UBICACIÓN DEL CONTROL Obra. Funcionamiento. MEDIO DE CONTROL Observación y medios
INDICADOR Gestión inadecuada de los distintos tipos de residuos, documentos de entrega a gestor autorizado de los residuos
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Semanal
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD Vertido incontrolado de residuos y no dispone de documentos de entrega
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL En la inspección semanal MEDIDA Limpieza de la zona afectada por el vertido incontrolado NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Aplicación de sanciones según normativa
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MEDIDAS SOBRE LAS REVEGETACIONES
ASPECTO A CONTROLAR Implantación de especies FINALIDAD U OBJETIVO Comprobar la correcta implantación de las especies vegetales utilizadas en las revegetaciones UBICACIÓN DEL CONTROL Obras. Funcionamiento MEDIO DE CONTROL Observación y medios INDICADOR Ocurrencia de marras generalizada PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Semestralmente tras la plantación y hasta la superación del primer verano
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD Porcentaje de marras superior al 20%
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL En las inspecciones semestrales MEDIDA Reposición de marras NIVELES DE CALIDAD A MANTENER No llegar nunca al 20% de marras
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MEDIDAS SOBRE LA NUEVA AFECCIÓN AL PATRIMONIO CULTURAL
ASPECTO A CONTROLAR Valores históricos, culturales y patrimoniales FINALIDAD U OBJETIVO Vigilancia arqueológica de las obras UBICACIÓN DEL CONTROL Obra MEDIO DE CONTROL Rastreo, observación, catas y estudios INDICADOR Aparición de restos arqueológicos o paleontológicos PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Semanalmente en la fase de movimiento de tierra
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD Aparición de bienes de interés cultural
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Semanalmente MEDIDA Paralización de las obras en el tajo encontrado y comunicación a la Conselleria de Cultura NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Aplicar protocolos y normativa vigente
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MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS
ASPECTO A CONTROLAR Riesgos para las personas Riesgos para la naturaleza forestal FINALIDAD U OBJETIVO Garantizar la seguridad de las personas Prevención de incendios forestales UBICACIÓN DEL CONTROL Obra. Funcionamiento MEDIO DE CONTROL
INDICADOR Mantenimiento de la señalización de obra y aplicación de medidas de prevención de riesgos
Cumplimiento del plan de prevención de incendios aprobado por las autoridades forestales. Comprobación del cumplimiento del Decreto 7/2004, de 23 de enero, del Consell de la Generalitat, por lo que se aprueba el pliego general de normas de seguridad en prevención de incendios forestales
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Diariamente Diariamente
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
Desaparición o deterioro de alguna de las señales contempladas en el proyecto de prevención de riesgos o inaplicación de las medidas contempladas en el proyecto
No cumplimiento de medidas
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL En las inspecciones diarias Diariamente
MEDIDA Reposición de la señalización desaparecida o deteriorada, aplicación de la medida del proyecto, formación de los trabajadores
Establecimiento de medidas para su cumplimiento
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Formación periódica a los trabajadores y normativa vigente
Formación. Aplicación de sanciones y cumplimiento de la normativa vigente.
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FASE DE FUNCIONAMIENTO
MEDIDAS DE CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DEL SUELO Y AGUA
ASPECTO A CONTROLAR Contaminación del suelo Contaminación de las aguas FINALIDAD U OBJETIVO Evitar contaminación del suelo Evitar contaminación de las aguas UBICACIÓN DEL CONTROL Alcoinnova y proyectos complementarios MEDIO DE CONTROL Observación, mediciones, controles, autorización y documentación
INDICADOR Gestión inadecuada de los residuos peligrosos generados y depurados
Gestión inadecuada de los residuos y de la EDAR y analítica
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Anualmente Mensual
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
No presentación de las declaraciones anuales por el productor
No presentación de las declaraciones anuales por el productor y superación de los parámetros admisibles.
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Anualmente a través de las declaraciones anuales de producción
Según calendario de muestreo de los parámetros de calidad del agua exigible establecidos
MEDIDA Investigar el destino de los residuos y aplicar las medidas coactivas previstas en la legislación en la materia
Recirculación de caudales de salida
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Aplicar las medidas coactivas previstas según la legislación vigente
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MEDIDAS DE CONTROL DE LA PRESIÓN SOBRE LOS RRNN
ASPECTO A CONTROLAR Utilización sostenible del agua Utilización de especies vegetales correctas
FINALIDAD U OBJETIVO Control de los consumos de agua Comprobar la correcta implantación de las especies vegetales utilizadas en la infraestructura verde y revegetación
UBICACIÓN DEL CONTROL Alcoinnova MEDIO DE CONTROL Medidas y controles Observación visual
INDICADOR Consumos de agua medidos en contador volumétrico instalado
Ocurrencia y aparición de marras generalizadas
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Anualmente Semestralmente, después de la plantación y
hasta la superación del primer verano VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
Incremento en un 20% de las necesidades calculadas y aceptadas Porcentaje de marras superior al 20%
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Anualmente en revisiones de control de consumo En las inspecciones semestrales
MEDIDA
Revisión de las redes, análisis de especies instauradas y sustitución por especies más adaptadas, así como revisión de todas las tuberías.
Reposición de marras
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Aplicación de la normativa vigente No llegar al 20% de marras
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MEDIDAS DE CONTROL PARA LA NO AFECCIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL Y AMBIENTAL
ASPECTO A CONTROLAR Aspectos culturales y ambientales FINALIDAD U OBJETIVO Preservar los valores faunísticos, de la flora, culturales y arqueológicos UBICACIÓN DEL CONTROL Alcoinnova y proyectos complementarios MEDIO DE CONTROL Observación y estudio
INDICADOR Realización de informes por técnicos competentes sobre la repercusión de la actuación sobre el medio
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Semestralmente hasta dos años después del inicio de la actividad
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
Aparición de bienes de interés cultural y modificación sustancial de las condiciones preoperacionales
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Semestralmente hasta dos años después del inicio de la actividad
MEDIDA Establecer medidas correctoras que favorezcan la recuperación hasta las condiciones preoperacionales
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Los fijados en la normativa vigente
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MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOS
ASPECTO A CONTROLAR Riesgos para las personas Riesgos para los incendios forestales FINALIDAD U OBJETIVO Garantizar la seguridad de las personas Prevención de los incendios forestales UBICACIÓN DEL CONTROL Alcoinnova y proyectos complementarios
MEDIO DE CONTROL Revisión de las condiciones de trabajo y de los servicios Revisión de las medidas preventivas
INDICADOR Mantenimiento de la señalización de seguridad vial
Mantenimiento de los viales y servicios contra incendios
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Mensual
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
Desaparición o deterioro de alguna de las señales contempladas en el proyecto Deterioro de viales y servicios
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Ante la observación de este hecho
MEDIDA Reposición a las condiciones iniciales del proyecto
Reposición inmediata de las condiciones del P.S.S.
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Aplicación de la normativa vigente
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MEDIDAS DE CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN EN GENERAL
ASPECTO A CONTROLAR Contaminación de todos los elementos por otras causas FINALIDAD U OBJETIVO Evitar contaminación del agua y suelo por el manejo de zonas verdes y el resto de instalaciones UBICACIÓN DEL CONTROL Alcoinnova y proyectos complementarios MEDIO DE CONTROL Revisiones, controles, observaciones, estudios y documentación
INDICADOR
1. Uso abusivo de fertilizantes y pesticidas. 2. Salinidad del suelo. 3. No disponer de instalaciones adecuadas para el almacenamiento de productos y
residuos peligrosos. 4. Gestión inadecuada de residuos peligrosos.
PERIODICIDAD DEL CONTROL, FRECUENCIA Y VIGILANCIA Anual
VALOR UMBRAL, PARÁMETRO DE CONTROL Y OBJETIVO DE CALIDAD
1. Superar la aportación de nitrógeno establecida en la normativa vigente. 2. Superar las dosis recomendadas por fabricantes o las buenas prácticas respecto a
fertilizantes o fitosanitarios. 3. No disponer de instalaciones de almacenamiento de productos y residuos peligrosos. 4. No disponer de los documentos de entrega de los residuos peligrosos. 5. Superar la salinidad normal del suelo.
MOMENTO DEL ANÁLISIS DEL UMBRAL Anual
MEDIDA
1. Adecuar el uso de fertilizantes y fitosanitarios a los bienes prácticos. 2. Construcción de instalaciones de almacenamiento de productos y residuos peligrosos. 3. Riego con agua de calidad adecuada para limpieza. 4. Sanciones administrativas previstas en la legislación de residuos. 5. Localización y limpieza de vertidos incontrolados.
NIVELES DE CALIDAD A MANTENER Aplicación de la normativa vigente
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Si durante la ejecución de los anteriores controles se detectara una
desviación importante de las previsiones de impacto contenidas en este
Estudio, el Promotor lo pondrá en conocimiento de la Administración
Competente y, con el asesoramiento oportuno las medidas correctoras que se
estimen necesarias.
En Alcoi, diciembre de 2.016
Por el equipo redactor. José Ramón Ortiz González.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
Colegiado nº 6.343
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