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CÁTEDRA KONRAD ADENAUER ECOLOGÍA Y ECONOMÍA UCAB ¿AMBIENTALMENTE, ES VIABLE EL PROYECTO PETROLERO DE LA FAJA DEL ORINOCO? Aníbal Rosales
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ECOLOGÍA Y ECONOMÍA
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¿AMBIENTALMENTE, ES VIABLE EL PROYECTO PETROLERO DE LA FAJA DEL ORINOCO?
Aníbal Rosales
CONTENIDO
1. Proyecto FPO: Diferencias con otras regiones
petroleras.
2. Aspectos ambientales críticos en el Proyecto
Petrolero.
3. Viabilidad Ambiental del Proyecto.
4. Estudio Ambiental Estratégico.
5. Plan de Ordenación Territorial.
6. Propuestas Ambientales.
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LA EXPLOTACION PETROLERA
• La actividad petrolera -en general- tiene elementos
comunes cualesquiera que sea la región donde se
desarrolle.
• Existen algunas diferencias regionales especificas
que son significativas ya que determinan y marcan
el carácter de la actividad petrolera en la región.
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LA EXPLOTACION PETROLERA
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DIFERENCIAS RELEVANTES CON OTROS
PROYECTOS EN EL PAIS
Tres aspectos importantes asociados al entorno ecológico:
Ecosistemas terrestres:
• Paisaje de ecosistemas terrestres naturales 55.000 km2
• Suelos: baja fertilidad y susceptibles a la erosión
• Vegetación: Sabanas arbustivas, bosques de galería y morichales.
• Baja diversidad biológica. • Red hidrográfica conectada con el rio Orinoco.
• Abundantes recursos hídricos subsuperficiales. • Fauna silvestre: concentrada en bosques ribereños.
• •
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FPO: DIFERENCIAS CON OTRAS
REGIONES PETROLERAS
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DIFERENCIAS RELEVANTES CON OTROS
PROYECTOS EN EL PAIS
Río Orinoco:
• Presencia del río Orinoco, demarcando el limite sur del área del Proyecto Faja.
• Eje principal del sistema hidrográfico.
• Uno de los ecosistemas acuáticos de agua dulce, con mayor diversidad biológica, al norte de Suramérica.
Tres aspectos importantes asociados al entorno ecológico:
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DIFERENCIAS RELEVANTES CON OTROS
PROYECTOS EN EL PAIS
Ecosistemas forestales
• Creados por el hombre.
• Representados actualmente por plantaciones de
pinos que alcanzan unas 500.000 ha.
• 0,5 % del territorio nacional y ≈ 10 % de la Faja.
Tres aspectos importantes asociados al entorno ecológico:
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OTRA DIFERENCIA IMPORTANTE CON
RESPECTO A OTROS PROYECTOS DEL PAIS
Está en las características de los crudos presentes:
• Pesados y extrapesados (API 8 -11 )
• Cantidades significativas de impurezas que generan
desechos y sub-productos al procesarse:
• Sólidos: coque, metales y azufre.
• Abundantes emisiones de gases contaminantes
de la atmósfera.
• Constituyen un serio problema ambiental: manejo y
disposición de desechos.
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MEJORAMIENTO DE CRUDOS
EXTRAPESADOS
De las opciones señaladas por Luis Soler, para los
crudos extrapesados (8-11° API), se ha demostrado
que el “mejoramiento” -transformación del crudo en
otro de mejor calidad, de 16 a 32 ° API
(dependiendo de la intensidad del proceso)- es la
mejor opción conocida hasta ahora para el Proyecto
de la Faja.
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ASPECTOS AMBIENTALES CRITICOS
EN EL PROYECTO PETROLERO
SELECCIÓN DE TECNOLOGÍA AMBIENTALMENTE IDONEA
• Opciones tecnológicas:
Coquificación retardada.
HDH (hidrogenación)
Otras.
• Criterios básicos para evaluar ambientalmente las opciones:
Cantidad y calidad de residuos de coque, azufre y metales.
Emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero.
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ASPECTOS AMBIENTALES CRITICOS EN EL
PROYECTO PETROLERO
• ¿Donde ubicar los mejoradores (6 de 200 MBD c/u) en el
territorio del Proyecto?
Se han mencionado las siguientes localidades:
Expansión de José, al norte del estado Anzoátegui.
Bloque Ayacucho, en Soledad, población al sur del estado
Anzoátegui, adyacente al rio Orinoco.
Bloque Junín, entre Mapire y Corozal, igualmente al sur del estado
Anzoátegui, cerca del rio Orinoco.
Bloque Boyacá, Refinería en Santa Rita, estado Guárico, al sur de
Las Mercedes del Llano y norte de Cabruta, a 45 km del rio Orinoco
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ASPECTOS AMBIENTALES CRÍTICOS EN
EL PROYECTO PETROLERO
• ¿Dónde ubicar los terminales de embarque de
líquidos y sólidos?
Líquidos:
o Expansión del terminal de Jose (mar Caribe)
Punta Araya, estado Sucre.
Sólidos:
o Punta Cuchillo, frente de Puerto Ordaz.
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• El Proyecto Faja Petrolífera del Orinoco tiene varios
años en desarrollo.
• Existe una experiencia con aciertos y errores que es
importante tomar en cuenta.
• Existe una producción de 600 MBD de los llamados
crudos sintéticos (≈20 % de la producción nacional).
LECCIONES APRENDIDAS EN ESTOS AÑOS
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LECCIONES APRENDIDAS EN ESTOS AÑOS
• Con la tecnología actual –coquificación retardada- la
generación de desechos de coque y metales
asociados, y azufre, para una producción de 500
MBD, esta en el orden de las 14.000 y 2.000
toneladas por día, respectivamente.
• Para la producción proyectada de 4.000 MBD se
estiman 110.000 y 15.000 toneladas por día de
coque y azufre, respectivamente.
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VIABILIDAD AMBIENTAL
• Pasa esencialmente por evaluar ambientalmente:
Las tecnologías de mejoramiento disponibles,
incluyendo la cantidad y calidad de los residuos
generados y las emisiones de gases contaminantes y de
efecto invernadero de c/u.
La localización de los mejoradores.
La localización de los terminales de embarque de
líquidos y sólidos.
La disposición de los residuos de coque y metales, y
azufre.
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¿COMO VIABILIZAR AMBIENTALMENTE
EL PROYECTO ?
• Fortalecer la gestión ambiental del Proyecto
Petrolero, y el liderazgo y la capacidad regulatoria
del Ministerio del Ambiente para enfrentar el desafío:
Estudio de Impacto Ambiental Estratégico.
Actualización de Planes de Ordenación del Territorio.
Inventario de paisajes ecológicos a escalas >
1:100.000.
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ESTUDIO AMBIENTAL ESTRATÉGICO
• Evaluación ambiental de programas, planes y políticas.
• Impactos ambientales globales y sustantivos, en grandes
territorios y en el largo plazo.
• Atención a efectos e impactos ambientales acumulados.
• Suministra información clave a los planes de ordenación
del territorio.
• Necesario en planeamiento territorial y desarrollo
regional.
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ESTUDIO AMBIENTAL ESTRATÉGICO
• Evaluación de impactos ambientales de las opciones
tecnológicas de mejoramiento del crudo extra-pesado,
incluyendo cantidad y calidad de los residuos generados
y emisiones de gases contaminantes y de efecto
invernadero.
• Evaluación de impactos ambientales de las alternativas
propuestas de localización de los mejoradores.
• Evaluación de impactos ambientales de las alternativas
propuestas de ubicación de los terminales de embarques
de líquidos y sólidos.
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ESTUDIO AMBIENTAL ESTRATÉGICO
Evaluación de impactos ambientales de las tecnologías:
• Opciones tecnológicas:
Coquificación retardada
HDH (hidrogenación)
Combustión in situ
Otras
• Criterios básicos para evaluar ambientalmente las
opciones:
Cantidad y calidad de desechos de coque, azufre y metales
Emisiones de gases de efecto invernadero
PLAN DE ORDENACIÓN TERRITORIAL
ACTUALIZADO
Acción de ordenar: “poner cada cosa en su lugar”
Plan 1982:
• Esfuerzo de planificación del uso del espacio regional (Min-
Ambiente/PDVSA). Escala 1:500.000.
• Objetivos futuristas y metas al año 2000 (≈20 años adelante).
• Participativo (amplia participación institucional y profesional).
• Publicado (pudo y aun puede ser consultado).
• Valioso, pero obsoleto.
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PLAN DE ORDENACIÓN TERRITORIAL
ACTUALIZADO
• Plan 2012:
Anunciado, aparentemente no concretado.
Necesidad de un nuevo plan:
o Nuevos objetivos y metas (31 bloques petroleros)
o Mucho mayor conocimiento de recursos petroleros.
o Metas mayores de producción petrolera.
o Mayores necesidades de infraestructura petrolera
(especialmente mejoradores y terminales de
embarque).
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PLAN DE ORDENACIÓN TERRITORIAL
ACTUALIZADO
• Planes ambiciosos de creación de ciudades y
fortalecimientos de ciudades de baja jerarquía.
• Planes ambiciosos de transporte y dotación de
servicios.
• Mayor conocimiento ambiental.
• Paradigma del desarrollo sustentable disponible.
• Necesidad de mayor protección ambiental y de los
RNR: ¡el rio Orinoco!.
• Necesidad de nuevas áreas naturales protegidas.
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PROPUESTAS AMBIENTALES RELEVANTES
Fortalecer el Ministerio del Ambiente de manera que pueda
ejercer realmente la autoritas ambiental en el proyecto Faja
Petrolífera del Orinoco.
Fortalecer la capacidad de gestión ambiental de PDVSA para
la Faja.
Evitar el transporte de líquidos y sólidos por el rio Orinoco:
clave !!!. Altos riesgos de derrames en carga y descarga de
productos.
Aprovechar sinergias en relación con la ubicación de
mejoradores, terminales de embarque y otras infraestructuras
(ductos, etc.), existencia de centros poblados, etc.
•
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PROPUESTAS AMBIENTALES RELEVANTES
Impulsar desarrollos tecnológicos nacionales en
INTEVEP.
Diseñar e implementar un programa de formación
de personal en ambiente y petróleo, con la
participación de universidades nacionales e
internacionales, que en un plazo de 10 años
permita formar al menos 300 profesionales
altamente capacitados en el área.
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PROPUESTAS AMBIENTALES RELEVANTES
Impulsar desarrollos tecnológicos nacionales en
INTEVEP.
Diseñar e implementar un programa de formación
de personal en ambiente y petróleo, con la
participación de universidades nacionales e
internacionales, que en un plazo de 10 años
permita formar al menos 300 profesionales
altamente capacitados en el área.
