ANALISIS DE LA SITUACION PROBLEMTICA

DIAGNOSTICO

El crecimiento acelerado e incontrolado del parque de vehculos motorizados en varias ciudades latinoamericanas, En las ciudades de pases emergentes y en va de desarrollo, como la nuestra, la tasa de crecimiento del nmero de vehculos motorizados puede alcanzar del 15% al 20% anual. Obviamente la construccin de nuevas infraestructuras de transporte no puede mantener el ritmo de ese crecimiento tan frentico. Las ciudades se encuentran ya amenazadas por la congestin.

Fuente: CEPAL Elaboracin: Desarrollo Peruano

La escena se repite en Buenos Aires, So Paulo, Ciudad de Mxico, Quito, Santiago o Bogot: largas filas en las vas principales, conductores que se impacientan, bocinas, imprudencia, invasin de carril, violencia verbal, estrs, gases, trancn, taco, embotellamiento o como quiera llamrsele.El vehculo est asfixiando a las ciudades, a tal punto que muchas lo consideran su peor enemigo

Mxico DF, tiene la mayor concentracin de automviles en el continente, con 353.4 automviles por kilmetro de va. Es un ndice muy por encima de Los ngeles, una de las ciudades norteamericanas con mayor concentracin de automviles, donde la cifra alcanza 141.5/km.

Por lo tanto, no es de sorpresa que Mxico sea tambin una de las ciudades ms contaminadas del mundo, con emisiones de monxido de carbono (CO) de 152 kilos por persona anualmente, comparado con un nivel de 106.7 por Los ngeles.

En Brasil, ciudades como Ro de Janeiro o Sao Paulo, el tiempo medio dedicado por un habitante en desplazamientos entre su domicilio y su lugar de trabajo es de ms de dos horas y a menudo supera las tres. Por supuesto, esto constituye una prdida de tiempo que se podra invertir en actividades productivas o en el ocio y el aumento en general de la calidad de vida.

Argentina, Buenos Aires, ingresan diariamente 1,4 millones de carros.

Bogot, con casi un milln de vehculos particulares, logra sacar de circulacin 400.000 cada da, pero, aun as, la ciudad se colapsa.

San Juan, Puerto Rico, es un caso dramtico. Apenas cuenta con una extensin territorial de 123,5 kilmetros cuadrados para 395.326 habitantes, que, sin embargo, conducen 224.147 vehculos.En Quito, Ecuador, un conductor tarda una hora y 30 minutos en recorrer 12 km por una va considerada rpida.

El caso del transporte pblico en Lima Metropolitana es similar al de las grandes ciudades de Amrica Latina. Los procesos de migracin de la poblacin hacia la ciudad de Lima que vienen consolidndose desde 1950 y el crecimiento econmico sostenido que ha venido enfrentando la economa peruana han generado un crecimiento desordenado de la ciudad. Adems, la falta de un proceso de planificacin territorial y del sistema de transporte pblico por parte de las autoridades de poltica ha generado que la demanda de transporte pblico no sea satisfecha de manera adecuada por una oferta de transporte pblico de calidad.

El crecimiento pronunciado del parque automotor, la falta de un sistema de transporte pblico de calidad y la inexistencia de polticas que desincentiven el transporte a travs de vehculos motorizados privados ha generado la permanencia extendida de un parque automotor antiguo y un exceso de congestin vehicular.

Asimismo, otras manifestaciones del problema vinculado al transporte urbano en Lima Metropolitana son el aumento sostenido del nmero de accidentes vehiculares, un incremento en los tiempos de recorrido entre los centros de trabajo y los hogares y la contaminacin del aire generada por las emisiones de gases del parque automotor. Todos estos fenmenos se traducen en una importante prdida de bienestar para los pobladores deLima Metropolitana.El transporte en la Ciudad de puno es lento, inseguro, contaminante y muy ineficiente. El servicio pblico se caracteriza por un exceso de oferta, lo cual genera congestin, demora en los desplazamientos y competencia ruinosa. Ante la complejidad del problema, lo primero que se debe realizar es el diagnstico de la situacin y luego proponer las alternativas de solucin. Para ello, se requiere determinar cuntos somos y que preferencias o demandas de transporte se tiene. As mismo, se debe analizar la red vial, la red de rutas, el impacto ambiental y la estructura de las empresas. A continuacin, se presenta un resumen de informacin bsica sobre algunos de estos aspectos. Poblacin y demanda Transporte Pblico Rutas y flota Impacto del Transporte sobre la poblacin