Analisis, Diseño y Detallado Estructural en Acero de Naves Industriales Con Las Especificaciones...

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INFORME FINAL DEL PROYECTO DE RESIDENCIA PROFESIONAL Proyecto: “ANÁLISIS, DISEÑO Y DETALLADO ESTRUCTURAL EN ACERO DE NAVES INDUSTRIALES CON LAS ESPECIFICACIONES A.I.S.C. VIGENTES”. Especialidad: INGENIERIA CIVIL Alumno: JOSE EDUARDO MOTA CARRILLO Número de control: 10380733 Asesor interno: ING. JAIME IBARRA HINOJOSA Asesor externo: ING. ANDRES VIRGILIO RODRIGUEZ GARCIA TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO Instituto Tecnológico
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memoria de residencias profesionales, que dicta la metodología necesaria en conjunto con el software de diseño asistido por computadora AutoCAD y STAAD.Pro V8i, la manera para un correcto análisis y diseño estructural de una edificación tipo nave industrial

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TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO Instituto Tecnolgico de Cd. Victoria

INFORME FINAL DEL PROYECTO DE RESIDENCIA PROFESIONAL

Proyecto:ANLISIS, DISEO Y DETALLADO ESTRUCTURAL EN ACERO DE NAVES INDUSTRIALES CON LAS ESPECIFICACIONES A.I.S.C. VIGENTES.Especialidad:INGENIERIA CIVILAlumno:JOSE EDUARDO MOTA CARRILLONmero de control:10380733Asesor interno:ING. JAIME IBARRA HINOJOSAAsesor externo:ING. ANDRES VIRGILIO RODRIGUEZ GARCIA

Cd. Victoria, Tamaulipas, Junio de 2015INDICECONTENIDO

1. INTRODUCCIN.................................................................................................. 22. JUSTIFICACIN.................................................................................................. 33. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS..................................................... 43.1 OBJETIVO GENERAL............................................................................ 43.2 OBJETIVOS ESPECFICOS................................................................... 44. CARACTERIZACIN DEL REA EN QUE PARTICIP.................................... 5 4.1 ENTIDAD... 54.2 UBICACION... 65. PROBLEMAS A RESOLVER............................................................................... 76. ALCANCES Y LIMITACIONES............................................................................ 87. FUNDAMENTOS TERICOS.............................................................................. 98. PROCEDIMIENTO Y DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS. 199. RESULTADOS, PLANOS, GRFICAS Y PROGRAMAS..................................7210. COMPETENCIAS DESARROLLADAS.........................................................7311. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....................................................7412. GLOSARIO.......................................................................................................7513. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.................................................................82

ANEXOS

1. INTRODUCCIN.El presente proyecto, muestra una metodologa aplicada para realizar un anlisis y diseo estructural de una nave industrial con las especificaciones de la A.I.S.C. (American Institute for Steel Construction).Se pretende que pueda ser usado como marco de referencia para otros proyectos, es dirigida principalmente para los estudiantes de ingeniera civil que deseen incursionar en el mbito estructural de la edificacin, as como para ingenieros que recin egresan de la Carrera.Es posible que al realizar este proyecto con el paso del tiempo y con el desarrollo de nuevas teoras destinadas a la solucin de problemas estructurales, se introduzca a un proceso de obsolescencia de la metodologa presente, sin embargo, las teoras sobre las cuales se basa este proyecto, nos han demostrado que por la sencillez, tanto de aprendizaje como de realizacin, son sumamente utilizadas y conocidas por los ingenieros civiles dedicados al diseo estructural. Estas condiciones hacen que este trabajo sea realizado bajo bases slidas, que a pesar del paso del tiempo servir al quehacer estructural. Es interesante hacer notar que actualmente en la mayora de las escuelas de ingeniera la manera de ensear el diseo estructural es con un plumn y un pintarron, aunque en los programas de estudio en proyecto y en la mayora de las oficinas de ingeniera estructural, ya se contempla el uso de las computadoras como complemento del anlisis y diseo. Debido a estas consideraciones se ha decido utilizar el programa STAAD PRO V8i para el anlisis y diseo estructural. Y el programa de AUTOCAD (herramienta de dibujo) lo utilizaremos para la representacin de los planos estructurales, debido a la rapidez y la calidad al presentar los planos. 2. JUSTIFICACIN.Los proyectos de acero estructural son cada da mas frecuentes en las edificaciones ya que estos presentan muchas ventajas con respecto al concreto, ya sea en su rapidez de instalacin, en elementos con menores dimensiones como tambin su composicin permite tener estudios con un mayor control del comportamiento que presenta ante la aplicacin de cargas, as como su funcionalidad y prediccin de fallas que pudiera presentar en servicio.El empleo del acero estructural en edificios tipo naves industriales son casos de cmo es eficiente emplear este material ya que debido a los requerimientos econmicos requeridos por el cliente, en este caso en particular, se debe tener un edificio capaz de comportarse de manera adecuada ante las diferentes cargas y factores ambientales, as como el de llegar a un peso optimo (aceptable) el cual no rebase el de otros edificios calculados que presentan similitudes en su arquitectura y tamaos. Y si fuese posible el de tener un peso aun menor de lo que se proyecta, haciendo uso de propuestas diferentes a las iniciales en la estructuracin de los marcos de las naves industriales entregados en los proyectos arquitectnicos.

3. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS3.1 Objetivo general Realizar el anlisis y el diseo estructural de una nave industrial mediante la aplicacin de las normas para el diseo de estructuras de acero de acuerdo con las especificaciones ANSI/AISC 360-10 mtodo ASD (allowable stress Design), empleando software de clculo de estructuras (STAAD.Pro V8i) para llevar a cabo con eficiencia en tiempo la realizacin del proyecto.3.2 Objetivos Especficos A partir de los modelos arquitectnicos asegurar una correcta modelacin de la estructura en cuestin. Llevar a cabo un anlisis y diseo estructural integro apegado a las especificaciones y normas del cdigo de diseo en cuestin Realizar planos estructurales en base a los criterios arquitectnicos de dibujo. Entregar en tiempo y forma de los planos estructurales del proyecto en cuestin.

4. CARACTERIZACIN DEL REA EN QUE PARTICIPE.4.1 EntidadAVR proyectos de ingeniera y desarrollos tecnolgicosEs un estudio de Ingeniera estructural con diez aos de experiencia en el medio de la ingeniera de proyectos, siendo la especialidad edificios de tipo industrial y centros comerciales en el sector privado. Recientemente tambin ha incursionado en el desarrollo de software para la ingeniera estructural.El proyecto que se presenta en este informe, fue desarrollado en las oficinas de la empresa, la cual consta de un equipo de ingeniera de detalle, el cual tiene como funciones especificas, el anlisis, diseo y desarrollo de proyectos de ingeniera que requieren del servicio de un estudio estructural, como tambin de revisiones generales de proyectos ya elaborados que necesiten una segunda opinin (revisin estructural), asesora tcnica y corresponsabilidad en seguridad estructural, en la zona centro del pas.Este departamento tambin participa en el desarrollo de aplicaciones y programas informticos de ingeniera, orientadas a la ingeniera de estructuras Para llevar a cabo tales tareas, el departamento cuenta con el siguiente personal: Gerente general, cinco ingenieros calculistas, 1 Practicante auxiliar y 1 dibujante.

4.2 Ubicacin

La empresa se encuentra al sur de la ciudad de Quertaro, Quertaro, cerca de la avenida Louis Pasteur sur, en la calle Galaxia N333 Col. Universo 2000 con referencia a 500m al norte del libramiento Sur-Poniente.

5. PROBLEMAS A RESOLVER.a) Correcta interpretacin de planos arquitectnicos y plantas de niveles, para la estructuracin de la nave industrial y sus contenciones.

b) Estructuracin de la nave con respecto a su altura libre, desde el nivel de piso terminado hasta el nivel sobre estructura en marcos, que se requiere para los diferentes usos que se le vaya a dar al edificio.

c) Correcto modelado de la estructura en el entorno CAD y su importacin al software de anlisis en cuestin (Staad Pro V8i).

d) Encontrar el peso ptimo por metro cuadrado de la nave industrial, que no sobrepase al de otras naves con similitud de condiciones.

e) Dibujo y detallado estructural, que encuentre los requerimientos arquitectnicos que satisfagan una buena interpretacin por parte de los contratistas.

6. ALCANCES Y LIMITACIONES.Al finalizar el proyecto de residencias, se cumplieron los objetivos marcados en captulos anteriores, se llevo acabo un anlisis, diseo y detallado estructural integro, en tiempo, en forma y con los lineamientos de las especificaciones y cdigos de diseo utilizados; tratando siempre de obtener una estructura ligera y mecnicamente optima.Algunos procedimientos de anlisis de cargas (ssmicas y por viento), y de diseo de conexiones, placas base, anlisis y diseo de muros de contencin de gran altura estuvieron fuera del alcance del proyecto, siendo estos analizados y estructurados por el gerente general de la empresa.

7. FUNDAMENTO TERICO.7.1 El proceso del diseo estructuralEl diseo es un proceso creativo mediante el cual se definen las caractersticas de un sistema de manera que cumpla en forma ptima con sus objetivos. El objetivo de un sistema estructural es resistir las fuerzas a las que va a estar sometido, sin colapso o mal comportamiento. Las soluciones estructurales estn sujetas a las restricciones que surgen de la interaccin con otros aspectos del proyecto y a las limitaciones generales de costo y tiempo de ejecucin. Cualquier intento de clasificacin o subdivisin del proceso de diseo resulta hasta cierto punto arbitrario. Sin embargo, es til para entender su esencia, considerar tres aspectos fundamentales: la estructuracin; en anlisis y el diseo.Estructuracin. En esta parte del proceso se determinan los materiales de los que va a estar constituida la estructura, la forma global de sta, el arreglo de sus elementos constitutivos y sus dimensiones y caractersticas ms esenciales, es est la parte fundamental del proceso. De la correcta eleccin del sistema o esquema estructural depende ms que de ningn otro aspecto la bondad de los resultados. En esta etapa es donde desempearan un papel preponderante la creatividad y el criterio. Anlisis. Se incluyen bajo esta denominacin las actividades que llevan a la determinacin de la respuesta de la estructura ante las diferentes acciones exteriores que puedan afectarla, es decir se trata de determinar los efectos de las cargas que pueden afectar a la estructura durante su vida til. Para esta determinacin se requiere lo siguiente. a) Modelar la estructura, o sea idealizar la estructura real por medio de un modelo terico factible de ser analizado con los procedimientos de clculo disponibles. Un ejemplo es la idealizacin de un edificio de columnas, vigas y losas de concreto por medio de un sistema de marcos planos formados por barras de propiedades equivalentes.b) Determinar las acciones de diseo. En muchas situaciones las cargas y los otros agentes que introducen esfuerzos en la estructura estn definidos por los cdigos y es obligacin del proyectista sujetarse a ellos. c) Determinar los efectos de las acciones de diseo en el modelo de la estructura elegida. En esta etapa, que constituye el anlisis propiamente dicho, se determinan las fuerzas internas (momentos flexionantes y de torsin, fuerzas axiales y cortantes), as como las flechas y deformaciones de la estructura. Los mtodos de anlisis suponen en general un comportamiento elstico lineal. Diseo. En esta etapa se define en detalle la estructura y se revisa si cumple con los requisitos de seguridad adoptados. Adems, se elaboran los planos y especificaciones de construccin de la estructura. Nuevamente, estas actividades estn con frecuencia muy ligadas a la aplicacin de uno o ms cdigos que rigen el diseo de la estructura en cuestin.

7.2 Materiales.El acero es una aleacin que est compuesta principalmente de hierro (ms del 98%). Contiene tambin pequeas cantidades de carbono, silicio, manganeso, azufre, fsforo y otros elementos. El carbono es el elemento que tiene la mayor influencia en las propiedades del acero. La dureza y la resistencia aumentan con el porcentaje de carbono pero desafortunadamente el acero resultante es ms frgil y su soldabilidad se ve afectada. Una menor cantidad de carbono har ms suave y dctil al acero, pero tambin ms dbil. La adicin de cromo, silicio y nquel dan como resultado aceros con resistencias mucho mayores. Esos aceros son apreciablemente ms costosos y ms difciles de fabricar.

Acero estructuralEl material que se ajuste a una de las siguientes normas podr ser usado, bajo ciertas especificaciones:- Acero estructural con limite de fluencia mnimo de 29.5 kg/mm2 y con espesor mximo de 12.7 mm, NOM-B-99-1986 (ASTM A529).- Acero estructural, NOM-b254-1987 (ASTM A36).- Acero estructural de baja aleacin y alta resistencia, NOM-B-282-1987 (ASTM A242)- Acero estructural de alta resistencia y baja aleacin al manganeso-vanadio, NOM-B-347-1981 (ASTM A570).

7.3 Diseo econmico de miembros de aceroEl diseo de un miembro estructural de acero implica mucho ms que el clculo de las propiedades requeridas para resistir las cargas y la seleccin del perfil ms ligero que tenga tales propiedades. Aunque a primera vista este procedimiento parece que presenta los diseos ms econmicos. Deben considerarse otros factores. Algunos de estos son los siguientes: - El proyectista necesita seleccionar las dimensiones en que se fabrican los perfiles laminados. Vigas, placas y barras de tamao poco comunes sern difciles de conseguir en periodos de mucha actividad constructiva y resultarn costosos en cualquier poca. - En ciertos casos, pueden ser un error suponer que el perfil ms ligero es el ms barato. Una estructura diseada segn el criterio de la seccin ms ligera consistir en un gran nmero de perfiles de formas y tamaos diferentes. Tratar de conectar y adaptar todos estos perfiles ser bastante complicado y el costo del acero empleado probablemente ser muy alto. - Los costos de montaje y fabricacin de vigas de acero estructural son aproximadamente los mismos para los miembros ligeros o pesados. - Es muy conveniente usar la seccin el mayor nmero de veces posible. Tal manera de proceder reducir los costos del detallado; fabricacin y montaje. - Los edificios tienen con frecuencia una gran cantidad de tuberas, conductos, etctera, por lo que deben escogerse elementos estructurales que sean compatibles con los requisitos de forma y tamao impuestos por tales instalaciones - Los miembros de una estructura de acero, a veces estn expuestos al publico, sobre todo en los caso de los puentes de acero y auditorios. La apariencia puede ser el factor principal al tener que escoger el tipo de estructura, como en el caso de los puentes.

7.4 PerfilesEl Instituto Mexicano de la construccin en Acero, A.C (IMCA), pblica un manual por medio del diseo de esfuerzos permisibles, que es tomado como base del AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION, INC. (A.I.S.C.), en el cual contiene la siguiente informacin. Disponibilidad de aceros estructurales en perfiles, placas y barras, Disponibilidad de tipos de tubos de acero, Tablas de dimensiones y propiedades de los perfiles como son: ngulo de lados iguales (LI), ngulo de lados desiguales (LD) perfil C estndar (CE), Perfil I estndar (IE), Perfil I rectangular (IR), Perfil T rectangular (TR), Perfil I soldado (IS), Redondo slido liso (OS), Tubo circular (OC), Tubo cuadrado o rectangular (OR), Perfil C formado en fro (CF), Perfil Z formado en fro (ZF), Varilla corrugado para refuerzo de concreto y Lminas antiderrapantes realzadas. Los nombres y smbolos de los perfiles que contienen el manual, se muestran a continuacin, as como la designacin de los perfiles. Fig. 2. Nombres y smbolos de perfiles.7.5 Especificaciones y cdigos de construccinEl diseo de la mayora de las estructuras est regido por especificaciones o normas. Aun si stas no rigen al diseo, el proyectista quiz las tomar como una gua. No importa cuntas estructuras haya diseado, es posible que el proyectista haya encontrado toda situacin posible, por lo mismo a recurrir a las especificaciones, l recomendar el mejor material con el que se dispone. Las especificaciones de ingeniera son desarrolladas por varias organizaciones y contienen las opiniones ms valiosas de esas instituciones sobre la buena prctica de ingeniera. Las autoridades municipales y estatales, preocupadas por la seguridad pblica, han establecido cdigos de control de la construccin de las estructuras bajo su jurisdiccin. Estos cdigos, que en realidad son reglamentos, especifican las cargas de diseo, esfuerzos de diseo, tipos de construccin, calidad de los materiales y otros factores; varan considerablemente de ciudad en ciudad, hecho que origina cierta confusin entre arquitectos e ingenieros. Algunas organizaciones publican prcticas que se recomiendan para uso regional o nacional; sus especificaciones no son legalmente obligatorias, a menos que estn contenidas en el cdigo de edificacin local entre estas organizaciones se encuentra el AISC.

7.6 Cargas consideradasDebe de entenderse como una carga estructural aquella que debe ser incluida en el clculo de los elementos de la estructura que la componen (losas, trabes, columnas, cimientos, etc.).

El reglamento del Distrito Federal, clasifica las cargas estructurales como; cargas muertas, vivas y accidentales (sismo y viento). - Carga muerta. Se considerarn como cargas muertas los pesos de todos los elementos constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posicin permanente y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.

Para la evaluacin de las cargas muertas se emplearn las dimensiones especificadas de los elementos constructivos y los pesos unitarios de los materiales. Para estos ltimos, se utilizarn valores mnimos cuando sea ms desfavorable para la estabilidad de la estructura considerar una carga muerta menor, como en el caso de volteo, flotacin, lastre y succin producida por viento y en otros casos se emplearn valores mximos.

- Carga viva. Se considerarn cargas vivas las fuerzas que se producen por el uso y ocupacin de las construcciones y que no tienen carcter permanente. Las cargas especificadas no incluyen el peso de muros divisorios de mampostera o de otros materiales, ni de muebles, equipos u objetos de peso fuera de lo comn, como cajas fuertes de gran tamao, archivos importantes, libreros pesados o cortinajes en salas de espectculos. Cuando se prevean tales cargas debern cuantificarse y tomarse en cuenta en el diseo en forma independiente de la carga viva especificada.

- Carga accidental. Este tipo de cargas no se deben al funcionamiento normal de la estructura, pero llega a alcanzar valores muy significativos durante breves periodos en la vida til de la construccin. En esta clasificacin se tiene el sismo y el viento principalmente.

7.7 Filosofas del diseo Dos filosofas del diseo estn en actual uso. El diseo por esfuerzos de trabajo (referido por AISC como Diseo por esfuerzos permisibles) y el diseo por estados lmite (referido por AISC como el Diseo por Factor de Carga y Resistencia). El diseo por esfuerzos de trabajo ha sido la principal filosofa usada durante los pasados 100 aos. Durante los pasados 20 aos aproximadamente, el diseo estructural se ha estado moviendo hacia un ms racional diseo basado en probabilidad, referido el procedimiento como el diseo de estados lmite Haaijer y Kennedy presentaron el actual concepto de estados lmite y su uso en diseo. Las estructuras y los miembros estructurales deben de tener una adecuada fuerza, como una adecuada rigidez y resistencia que permita un correcto funcionamiento durante la vida de servicio de la estructura. El diseo debe proveer alguna fuerza de reserva superior que las cargas de servicio que necesita sostener; es decir, la estructura debe proveer la posibilidad de sobrecarga. El diseo estructural tiene que proveer una adecuada seguridad no importa que filosofa de diseo se use. La provisin debe hacerse por sobrecarga y por una fuerza menor. El estudio del que esta constituido la correcta formulacin de la seguridad estructural ha estado continuando durante los pasados treinta aos.

7.8 A.I.S.C. Diseo por Esfuerzos Permisibles (ASD) El mtodo tradicional de las especificaciones AISC diseo por esfuerzos permisibles (tambin llamado diseo por esfuerzos de trabajo) En el ASD la idea principal son las condiciones de las cargas de servicio (La unidad de esfuerzos asumen una estructura elstica) cuando se satisface el requerimiento de seguridad (resistencia adecuada) por la estructura. El AISC 1989 la especificacin para el diseo por esfuerzos permisibles es referido tambin como la especificacin ASD.

Para el diseo por esfuerzos permisibles la ecuacin puede ser formulada como sigue:

En est filosofa todas las cargas son asumidas hacia tener la misma variabilidad promedio. La variabilidad completa de las cargas y las fuerzas esta puesta sobre el lado de la fuerza de la ecuacin. Para examinar la ecuacin los trminos de el diseo por esfuerzos permisibles para vigas, el lado izquierdo puede representar la fuerza de la viga nominal M n dividido por un factor de seguridad FS.(Igual a ) y el lado derecho puede representar las cargas de servicio del momento M resultando a partir de todos los tipos de carga. Por consiguiente la ecuacin puede corresponder a:

El trmino Diseo Por Esfuerzos Permisibles implica un elstico clculo de esfuerzos. La ecuacin anterior puede ser dividida Por I C (El momento de inercia I dividido por la distancia c desde el eje neutral hacia la fibra del extremo) para obtener las unidades de esfuerzos. As si uno asume la resistencia nominal M n es alcanzada cuando el esfuerzo de la fibra extrema es el esfuerzo cedido Fy(Mn =Fy I c), la ecuacin puede corresponder a:

En el ASD el Fy FS puede ser el esfuerzo permisible Fb y fb puede ser el esfuerzo elstico calculado debajo del total de las cargas de servicio. Si la resistencia nominal M n ha estado basada sobre la realizacin de un esfuerzo Fcr menor que Fy debido por dicha fijacin, entonces el esfuerzo permisible Fb puede ser Fcr FS . As, el criterio de seguridad en el ASD puede ser escrito.

Los esfuerzos permisibles de la especificacin ASD son derivadas de la idnea fuerza lograda si la estructura es sobrecargada. Cuando la seccin es dctil y sujeta esto no ocurre, la fuerza es mayor que la primer cedida esfuerzo , puede existir en la seccin ( Es es el modulo de elasticidad ). Similar al comportamiento inelstico dctil puede permitir cargas altas a ser transportadas que las posibles si la estructura tiende a seguir siendo enteramente elstica. En tales casos los esfuerzos permisibles son ajustados hacia arriba. Cuando la fuerza es limitada por unin o alguna otra conducta tal que el esfuerzo no llega el esfuerzo cedido, el esfuerzo permitido es ajustado hacia abajo.

8. PROCEDIMIENTO Y DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS.Semana del lunes 26 de enero al sbado 31 de enero del 2015.Como parte del dibujo de planos, se comenz con la realizacin de los dibujos de la cimentacin de un edificio de un proyecto que est en fase de terminacin por parte de la empresa.Estos planos consisten en hacer el dibujo en planta de zapatas propuestas con fines de dibujo solamente, por lo que solo se supusieron zapatas con dimensiones estimadas para poder insertarlo en el plano de cimentacin correspondiente a un edificio que tiene por nombre Edificio 1 del Modulo 4, mas adelante describir la nomenclatura utilizada en el proyecto.

Figura 3. Plano de cimentacin en planta del Edificio 1, Modulo 4.Adems tambin se propone las dimensiones para placas base para las columnas que se emplean en los marcos de este edificio, as como dados de las zapatas para las respectivas placas bases a emplear.De la misma manera se llevan a cabo los dibujos de los detalles de los elementos a emplear en un plano con su nomenclatura correspondiente.

Figura 4. Dibujo de las zapatas del plano del Edificio 1, Modulo 4.

Figura 5. Plano de detalles de cimentacin del Edificio 1, Modulo 4.

Semana del lunes 02 de febrero al viernes 06 de febrero del 2015.Como se mencion en la semana del mircoles 28 de enero al sbado 31 de enero del 2015. Se continu con el dibujo estructural de cimentacin de un edificio tipo nave industrial el cual se llama para propsitos de la empresa CN.ES.M4E1.101-A el cual significa:CN. La abreviatura del proyectoES. Refirindose a que es un plano estructuralM4E1. Es el nombre del edificio dentro del proyecto, ya que estos se nombraron as por cuestiones de identificacin ms rpida dentro del proyecto. El cual significa modulo 4, edificio 1101. se refiere a la serie del plano, la cual significa que los de serie 100 son de cimentacin. En este caso es un plano estructural de cimentacin en planta.Por ltimo el -A es el numero de revisin del plano, para este caso es la primera revisin, para los subsecuentes se nombraran en orden alfabtico.Pasando al dibujo del plano se disearon zapatas cuadradas para la mayora de columnas que tiene el edificio, las cuales son perfiles HSS12x12, W16x16, W12x12, W10x10 y columnas de viento W8x8.Para las columnas HSS se propusieron zapatas de 1.8x1.8 mts del eje 6 al 9, y de 1.5x1.5 mts del eje 5 al 1, esto se empleo en los ejes B y C.Para las columnas W16x16 que se encuentran en el eje D se propuso el mismo criterio pero por cuestiones de espacio, causado por un muro de contencin que se construir sobre ese eje, se propuso mover las columnas 5 cm mas separadas del muro para poner la placa base y modificando la geometra de la zapata a rectangulares pero cubriendo la misma rea que las zapatas de las HSS. Figura 6. Zapata del las columnas w16x16 del eje D.En las columnas W12x12 y W10x10 se plantearon zapatas esquineras y rectangulares respectivamente que cubrieran un rea de 1.5x1.5, con la modificacin de la orientacin de las que se encuentran entre los ejes 1 y 1 por cuestiones de conexin con las vigas.Por ltimo se emplearon zapatas de 0.7x1.0 mts para las columnas de viento ubicadas todas sobre el eje D.

Figura 7. Planta de las zapatas en el eje 1 y 1. A las cuales se les rot la orientacin.Tambin durante esta semana se realizo la misma actividad para 2 edificios de otro modulo el cual consiste en 3 edificios. Se propuso las zapatas, dados y placas bases de los respectivos perfiles de columnas que se disearon con el programa empleado en la empresa.La diferencia con estos dos edificios de este modulo 2 con respecto al edificio 1 del modulo 4 consiste en los desniveles que presentan ambos en sus pisos, y como tienen colindancia con 1 edificio de ese mismo modulo, respecto a ese edificio tambin hay desniveles de piso.Para llevar a cabo los detalles de los planos de estos edificios se empleo muros de contencin para los desniveles, los cuales fueron propuestos inicialmente por los arquitectos encargados del proyecto, como muros de contencin de mampostera. Como se mencion en un principio, el objetivo fue de dibujo para que el cliente apreciara como quedaran los detalles de los edificios.

Semana del lunes 09 de febrero al viernes 13 de enero del 2015.Despus de llevar a cabo la entrega de los planos de dibujo, donde se plasmaron lo mencionado anteriormente, se procedi a hacer los clculos de los mismos.En esta semana se propuso trabajar con otros compaeros para llevar a cabo el anlisis de los muros de contencin de mampostera (MCM) de lindero con otros edificios e interiores de los edificios, que se presentan en los desniveles de sus pisos.Se cre una plantilla de clculo en Excel para analizar los muros colindantes con desniveles entre piso en promedio de 1.0 mts (+,-) 0.40 mts.En la hoja de clculo se incluyen datos como los que se muestran en las figuras que se presentan, as como tambin los clculos empleados en las celdas de la hoja de clculo.Al analizar los muros, hubo principalmente dos inconvenientes, en el orden que se fue analizando, el primero fue, la estabilidad del muro por momento de volteo y por deslizamiento, ya que el uso que tendr dichas naves es para emplearse como bodegas, por lo cual los clientes emplearan una carga de 4 ton/m2 para los pisos de dichos edificios.Ese fue el primer inconveniente, ya que por ser esta una carga muy grande, las dimensiones de la zapata quedaron de medidas mayores a la que recomiendan libros especializados en muros de contencin, los cuales van en promedio de 0.6 a 0.65 veces la altura total.En estas condiciones los muros no pasaban por volteo ni por deslizamiento, los cuales especifican un factor mnimo de 1.5 para ambos.b)a)

Figuras 8 a), 8 b) y 8 c). Capturas de la hoja de de clculo de Excel.c)

Esto fue llevado a cabo para una revisin, en la segunda revisin de estos muros se corrigi la dimensin de la zapata para aumentarla y tras la nueva propuesta de dimensin, el muro fue estable ante las condiciones mencionadas.Otro punto importante a destacar fue, el diseo de castillos embebidos en el block que se empleara en la construccin de los muros de contencin. Los cuales se disearon para emplear una varilla cada 40 cms. El dimetro vara segn los clculos arrojados por la hoja de Excel.Solo fueron hechos estos clculos para desniveles en los que se aplicara relleno detrs de los muros.Figuras 9 a), 9 b). a) b)Semana del lunes 16 de febrero al sbado 21 de febrero del 2015.Durante esta semana se comenz complementando la hoja de clculo de Excel que se haba creado das antes, a los clculos de le agrego una revisin por cortante en la parte del muro que se une con la zapata del mismo. Para esto se emple la formula de cortante proporcionada por el reglamento de construccin del distrito federal, la cual viene especificada en el documento creado En los edificios asignados no existe relleno a emplear, y aun que no pase por volteo y deslizamiento en la hoja de clculo, no habr inconvenientes ya que estos construirn sobre terreno de corte.En esta semana se inicio el anlisis de los muros del edificio que se me asigno, y como se describe en el prrafo anterior, estos no presentan problemas debido a que se presentan en terreno de corte.Se continu con los dibujos de los planos faltantes del actual proyecto CONIN, en el cual se dibujaron los cortes longitudinales de marcos del M1E3 (Mdulo 1, Edificio 3).Captura de los planos que se han estado editando durante estas semanas. Figura 11.Como se puede observar en la figura 11, existe una lista de planos que se han estado editando durante este tiempo, los que aparecen son planos que ya se han llevado a revisin y ajustes, y como tambin se puede ver existe una carpeta con fecha 24 de febrero que es la prxima fecha de entrega de revisin de los planos con los ajustes y correcciones que identificaron los arquitectos.En la imagen siguiente se muestra una parte de los documentos recibidos por los arquitectos con indicaciones y correcciones de los planos enviados, estos son pertenecientes a los planos modificados por otros dibujantes antes de que se me asignara corregirlos.

Figura 12. Documento PDF con correcciones marcadas en los planos que se enviaron.Se vio en esta semana una introduccin para usar el programa de anlisis estructural STAAD.Pro V8i que se empezar a utilizar en los edificios de los mdulos de las naves industriales. Se mostr que despus de realizar el modelo alambrico del edificio en autocad 3D, este se exporta como formato .dfx para que el otro programa (STAAD.Pro V8i) pueda reconocerlo como archivo que se pueda utilizar en su interface y as comenzar a manipular el dibujo para realizar acciones como son:Asignar al dibujo propiedades geomtricas, cargas a las que estar sometido, combinacin de cargas, modificar los puntos de unin de los elementos del dibujo, aplicar condiciones de apoyo, as como su anlisis con respecto a un reglamento seleccionado en el programa para observar resultados y ver si los elementos asignados al dibujo son aceptados para poder pasar al siguiente proceso del anlisis del dibujo.Semana del lunes 23 de febrero al sbado 28 de febrero del 2015.Se continu con las correcciones de los planos para la entrega del da 24 de febrero, se editaron los planos de las siguientes naves.-modulo 2, edificio 2-modulo 2 edificio 3Y los planos fueron los siguientes:- Planta de cimentacin.- Detalles de cimentacin.- Planta de pisos.- Detalles de pisos.- Estructuracin de marcos.- Planta de cubierta.Al da siguiente llegaron ms correcciones de todos los planos enviados y se procedi a hacer los cambios en los prximos dos das.Solo se agregaron o quitaron algunos elementos en los planos, detalles relacionados a calidad del dibujo.

Figura 13. Imagen de las carpetas que tendrn correcciones.Durante esta semana se empez a recibir informacin y a generar planos preliminares del proyecto NAVES INDUSTRIALES CHAPALA.A partir de los planos arquitectnicos y de cortes por fachadas, se gener el plano de la estructuracin de marcos de un edificio de nombre M1 (Mdulo 1).En el cual se observa que se emplearn, segn informacin mostrada en los planos recibidos, armaduras para sostener la cubierta de esta nave, debido a que esta presenta claros grandes y se busca tener un peso econmico para su construccin.Y de acuerdo a los planos, se emplear el mismo tipo de arquitectura y esttica que el proyecto anterior (CONIN).

Figura 14. Dibujo de estructuracin de un marco longitudinal del CH.ES.M1-302-A

Semana del lunes 02 de marzo al viernes 06 de marzo del 2015.En esta semana comenz con la continuacin de los planos del proyecto de CHAPALA, se prosigui realizando el plano de la estructuracin de los marcos que corresponden al Edificio 1 del mdulo 1, pero debido a otra reasignacin de actividades relacionadas con el proyecto de CONIN, se dio revisin a un conjunto de planos que haban estado realizando otros compaeros, para lo cual se me dieron a revisar el Edificio 2 del Modulo 3 del proyecto, el cual al revisarlo se observ que haba unos planos que no concordaban con sus medidas y se realizaron los ajustes correspondientes para una entrega de planos que se program para el da 06 de marzo del 2015.

Dentro de los planos que se tuvieron que corregir estn:- Planta de cimentacin.- Planta de cubierta.- Estructuracin de marcos.- Estructuracin de fachadas.- Cortes por fachadas.Antes de finalizar la semana se comenz con otra pltica sobre el software que se emplea para el anlisis de las naves. STAAD.Pro V8iSe nos dio una introduccin a los comandos mas tiles del programa as como su interface y manera en la que se interacta el programa para poder comenzar a modelar el edificio (Modulo 2), esto a travs de un modelo almbrico previamente creado en AutoCAD.Modelo almbrico del modulo 2.Este modelo almbrico consta solo de lneas principales que corresponde a los ejes centrales de los elementos de acero que se emplearan en toda la nave.Para llevar a cabo el modelo almbrico de la nave. Se realiza lo siguiente.1.- Primeramente se reciben los planos arquitectnicos, en archivos de AutoCAD (formato .dwg), las naves en los cuales se muestra la informacin base para crear el dibujo. Como son las dimensiones en planta, niveles de piso, suposicin de la posicin de columnas, tambin se reciben los planos de cortes por fachada de los mismos con el fin de conocer primeramente la altura requerida para las naves, as como el tipo de material a emplear en sus fachadas ya que en base a eso se proponen otros elementos no tantos estructurales pero si necesarios para la colocacin del material de las fachadas.

Figura 15. planta arquitectnica con niveles.

Figura 16. plano de corte de fachada.

Figura 17. plano de fachada posterior.

Figura 18. plano de fachada lateral.2.- Despus de tener los planos anteriores, se abre el archivo del dibujo arquitectnico en planta y se cambia la vista de dibujo de AutoCAD, a una vista en isomtrico para dibujar en tres dimensiones, de esta manera el dibujo nos servir de base para desplantar las lneas base del modelo almbrico.3.- Nos colocamos sobre la marca de una columna que este en el plano, damos clic en el comando de lnea y trazamos una lnea perpendicular al plano de la columna, tecleamos la altura de la columna y as sucesivamente se van erigiendo las columnas que estn marcadas en la planta arquitectnica, en caso de que alguna propuesta de columna, no parezca lgica o razonable, se propone una columna en otro lugar.

Figura 19. Dibujo en tres dimensiones de la nave basado en los planos arquitectnicos.4.- Despus de tener todas las columnas prcticamente el resto del modelo almbrico es ms sencillo, solo se tiene que ser cuidadoso a la hora de proyectar los otros elementos en fachadas, ya que al ser ms elementos, estos no se interceptan correctamente con otros miembros y prcticamente quedan volando en el dibujo.5.- Una vez concluido el dibujo con sus detalles requeridos, est listo para ser exportado al STAAD.Pro V8i para llevar a cabo el modelado y anlisis de la estructura.

Figura 20. Guardado del dibujo almbrico en tres dimensiones en formato .dfx.Semana del lunes 09 de marzo al sbado 14 de marzo del 2015.Anlisis del modelo almbrico en STAAD.Pro V8i.Se continu con el anlisis del modelo almbrico de Mdulo 2 en el programa de STAAD.Pro V8i.Se procedi a analizar el edificio de dos maneras.Una aplicando las cargas que actan en el edificio directamente en los marcos.La otra fue aplicar las cargas directamente a los elementos que se apoyan en los marcos, estos son los postes que se colocan en los lados del edificio para formar las fachadas en los muros de la nave.Como se mencion anteriormente en esta semana se analiz el modelo solo aplicando las cargas a los marcos para esto despus de exportar el modelo se realiz lo siguiente.Ya en la interfaz de STAAD.Pro V8i se procede a importar el modelo almbrico.- Primero damos doble clic al icono de STAAD.Pro V8i en el escritorio que es donde se crea un acceso directo una vez que est instalado el programa.- Se abrir una pantalla mostrando los siguiente, aqu lo que haremos ser dar clic en new proyect nos mandara una pequea pantalla que nos dice que tipo de elementos dibujar y qu tipo de espacio se utilizar.

Fig. 21. a) Pantalla de inicio de STAAD.Pro V8i Fig. 22 b) Configuracin de las preferencias y unidades a emplear.- Una vez configurado el nuevo proyecto damos clic en la pestaa de file, y la siguiente secuencia, file, import as, nos abre una ventana pequea donde nos dice que si queremos cambiar los ejes para trabajar con los ejes de STAAD.Pro V8i. Ya que el programa trabaja con los ejes diferentes a como se emplea en AutoCAD.Para el ancho y largo de un dibujo, el programa utiliza las coordenadas X y Z por lo que el eje Y lo utiliza para definir la altura, en AutoCAD al contrario se utiliza los ejes X y "Y para largo y ancho y el eje Z para definir la altura, esto en los casos por defecto de AutoCAD.Ya en la ventana que nos abri STAAD.Pro V8i damos clic en change up y nos aparecer el dibujo como lo tenemos en AutoCAD, si se realizo correctamente el dibujo se ver tal y como se guardo en AutoCAD, caso contrario ser que aparecern lneas de mas que distorsionaren el modelo y se tendrn que eliminar manualmente desde el programa, si es que no es muy difcil o no interfiere mucho con el modelo.Una vez con el modelo en pantalla, se puede seguir el orden que se guste para seguir con el anlisis.Entonces lo primero que haremos es definir los casos de cargas que se aplicaran a la estructura, todo esto basndose en el reglamento de construccin del Distrito Federal.Damos clic en load page, que es donde introduciremos los casos de cargas para el edificio

Fig. 23. Modelo almbrico importado de AutoCAD en formato dxf.Se nos abrir en el lado derecho de la pantalla un recuadro donde introduciremos los casos.

Fig. 24. Modelo con ventana de definicin de cargas.En ese recuadro seleccionaremos la opcin que dice load cases detailsUna vez seleccionada damos clic abajo en el botn Add y nos abrir una ventana para introducir datos.

Fig. 25. Ventana para definir un caso de carga.En ese recuadro cambiaremos solo el titulo para poder ordenar los casos, en la empresa se maneja dejar el titulo por defecto, agregar el tipo de caso que se aplicar al edificio, en este caso ser por carga muerta, peso propio, carga viva, carga viva reducida, sismo en el eje x, sismo en el eje z, viento en el eje x, viento en el eje z. y damos clic en Add y se creara el caso de carga. Una vez terminado se ver el recuadro de la siguiente manera.Se puede apreciar que debajo de los casos de carga vienen puesta las combinaciones de carga a emplear, estos casos son los que maneja la empresa para analizar el edificio, como se ver adelante estos se generan o se crean a partir del cdigo que se copia de otro archivo base que tiene la empresa, y se pega en el cdigo del archivo que se est manejando.

Fig. 26. Combinaciones de carga definidas.Despus de haber creado los casos de carga nos iremos a aplicar las cargas a la estructura y agregarlas dentro de los casos como sigue.Damos clic en el nombre del caso (Carga muerta) y luego en el botn Add se abrir la ventana siguiente:Dado que cargaremos los miembros del marco se seleccionar la opcin de member load.Y despus uniform Force

Fig. 27. Introduccin de valores de las cargas.Aqu rellenaremos solo donde dice W1 con la carga que deseemos; dado los tiempos que se tena para este proyecto, se tomo una carga resumida a aplicar a los miembros, por parte del encargado del proyecto se supuso que la carga seria de 18 kg/m2, estos los multiplicamos por un ancho tributario del miembro que en los cabeceros seria la separacin de los marcos entre dos, ya que es solo eso lo que carga el marco. Y para los intermedios seria de la misma manera que los cabeceros, dado que por la geometra de la nave que presenta escalonamientos es lo que le tocaba a cada marco.Despus de introducir la carga ((18 x 7.5)/1000), seleccionamos el sentido en el que actuar. En la parte que dice Direction damos clic en la direccin que queramos. Para este caso como es carga muerta, se seleccionar la direccin GY que significa global en el eje y.Dado que el programa trabaja con coordenadas locales y globales, se toma el global por ser a todos los miembros iguales. Damos clic en Add y se creara una sub opcin dentro del caso de carga muerta.

Fig. 28. Visualizacin grafica de las cargas que se van aplicando. El color azul indica la carga seleccionada y el verde las cargas que existen en total para esa definicin de carga.En el recuadro de la derecha se muestra el valor en ton/m que se aplicar al miembro.Una vez seleccionada la carga, nos pasamos al modelo y seleccionamos lo miembros a aplicar esa carga. En este caso ser todas las vigas.Ya seleccionadas damos clic en la parte de abajo del recuadro en la opcin que dice Assing to selected entities y se le aplicara la carga a esos miembros y se ver en color azul la carga sobre el elemento.Una vez hecho esto, el proceso es idntico para los otros miembros de la estructura.Se repite el procedimiento para cargar los otros elementos con los diferentes casos de cargas.Una vez terminado la asignacin de cargas, nos iremos al cdigo del modelo que se mencion anteriormente.Damos clic en este icono y se abrir lo siguiente.

Fig. 29. Editor de cdigo del programa.En esta pantalla se nos muestra en cdigo, todo lo que se ha agregado al programa, como son, los miembros, sus nodos, sus incidencias con otros elementos, propiedades y dems entradas que se le harn al programaSe busca en el cdigo la parte donde vengan las definiciones de los casos de carga que se han introducido anteriormente y debajo de este pegamos un cdigo de combinacin de cargas que se toma de otro modelo base que utiliza la empresa para estos casos como se muestra.

Fig. 30. Se muestra las combinaciones de carga empleadas en la empresa de color verde, y en color rojo la manera que se debe escribir para que el programa las ejecute.Una vez hecho esto, damos clic en el icono de guardar y cerramos el editor del cdigo, para comprobar que se ha hecho correctamente, volvemos a abrir la opcin de load page y despus de abierto el men de load cases details aparecern las combinaciones de carga que se pegaron en el editor.Concluido las cargas, asignaremos los perfiles o propiedades a los elementos. Para esto haremos los siguiente buscaremos el icono de Property page y nos abrir un recuadro.

Fig. 31. Cuadro de propiedades de toda la estructura, en color azul es la numeracin que maneja el programa de cada perfil asignado.En ese cargaremos los perfiles a utilizar en la nave. Lo primero que se har ser dar clic en el botn de Section Database.Ah nos mostrar otra ventana con lo siguiente.

Fig. 32. Tabla con el contenido de los perfiles que maneja en su base de datos STAAD Pro V8iPor defecto nos aparece as la ventana. En ella estn los perfiles del acero que existen y de los distintos pases que maneja el programa. Seleccionamos el perfil o los perfiles requeridos en este caso nos basamos en los perfiles empleados en el proyecto anterior para proponerlos, los cuales sern de mayores dimensiones dado que la nave es mucho mayor a las del proyecto pasado.Una vez seleccionado un perfil, resaltar el botn de Add y se incluir en el recuadro anterior.Seguimos seleccionando los perfiles que necesitemos y damos clic en Add hasta que hayamos acabado y damos clic en closeHay que verificar en este caso que el material sea STEEL, ya que el programa tambin maneja concreto y madera, aluminio, etc.Una vez concluido los perfiles, vamos a asignar las propiedades a los elementos. Para ello seguimos con la ventana de las propiedades abierta y resaltamos los miembros, damos clic en la opcin de Assig to selected beams para poner las propiedades a estos elementos y listo, se les asignar una letra y un numero indicando que estn con la propiedad que propusimos.El procedimiento se repite para todos los miembros que necesitemos hasta llenar todos los miembros con sus propiedades.Ya hecho todo lo anterior queda realizar el anlisis de la estructura checndola con el cdigo A.I.S.C.Para checar los elementos con el cdigo tendremos que meternos de nuevo al editor de cdigo del programa y copiar el texto de otro ejemplo, ya que por cuestiones de tiempo no se pudo explicar detalladamente como proponerlo uno mismo. Entonces abrimos otro ejemplo base y copiamos el texto que se muestra a continuacin.

Fig. 33. Editor de cdigo del STAAD.Pro V8iQue es prcticamente realizar el anlisis de la combinacin de los casos de carga anteriormente copiados y pegados. Damos clic en guardar y cerramos el editor.Por ltimo faltara agregar las condiciones de restricciones de los elementos (columnas) en la base para poder llevar a cabo el anlisis. Para esto damos clic en el botn superior Support page y nos abre le siguiente recuadro.

Fig. 34. Cuadro de definicin de tipo soporte en la base de la estructura.Aqu damos clic en el botn Create y se no abre otra ventana con lo siguiente. Fig. 35. Seleccin de tipo de apoyo a agregar.Seleccionamos en las pestaas de ese recuadro el tipo de restriccin a poner.En este caso solo se manejaron dos. El apoyo fijo y el empotrado.Seleccionamos en las pestaas y damos clic en el botn Add y se agregan al recuadro anterior, ya teniendo los dos soportes, solo nos queda seleccionar los nodos donde irn cada tipo de soporte y damos clic en Assign to selected nodes y listo.Se tom por consideracin que las columnas de marcos de la nave tendran un apoyo empotrado, mientras que los postes de viento y postes para la fachada llevaran un apoyo de tipo fijo.Semana del lunes 16 de marzo al sbado 20 de marzo del 2015.Despus de llevar a cabo todo lo anterior, se procede a realizar el anlisis y diseo de los elementos de la nave. Para esto se escogieron unos perfiles previos basados en el proyecto anterior llamado CONIN, pero dado que las dimensiones de las nuevas naves son mayores que el proyecto anterior, fue conveniente proponer desde un principio perfiles ms robustos.Terminado lo anterior nos vamos a la pestaa Analyze y despus Run AnayisisEn ese momento el programa te pide que se guarde el trabajo, aceptamos y empieza a ejecutar un anlisis del modelo en pantalla, dependiendo del tamao del edificio el programa se tomara el tiempo en realizar su anlisis.

Fig. 36. Ejecucin en curso del anlisis del modelo.Una vez concluido nos pasara a una opcin llamada Postprocessing, en ese apartado nos muestra los resultados del anlisis; primero nos mostrara la siguiente pantalla, damos clic en la opcin anterior para que despus nos muestre otras opciones referentes al tipo de resultados a mostrar. Fig. 37. Finalizado del anlisis del programaSolo se seleccionaran las combinaciones de carga que se requieren, as como los resultados a una escala apropiada para visualizar los diagramas de los elementos sin dificultad.

Fig. 38. Seleccin resultados de los diferentes tipos de carga empleados.

Fig. 39. Configuracin de resultados.

Fig. 40. Opciones de resultados.Despus se nos aparece el modelo en el pos procesado, es entonces que se realiza el anlisis minucioso del edificio, checando el tipo de fallas que presenta el edificio con los elementos y cargas propuestas previamente.La primera opcin que muestra el programa son los nodos del modelo y en este se muestra las desplazamientos que se generan en cada uno para cada combinacin de cargas antes seleccionadas.

Fig. 41. Post-proceso del anlisis.As se muestra el modelo despus de pasar a la pantalla del post-proceso. Se ilumina el edificio de color verde y se marca la pestaa Postprocessing como se muestra en la imagen de arriba. De igual manera en las pestaas laterales se muestra que est en el apartado de los nodos y a la vez en los desplazamientos del edificio. En la parte derecha de la pantalla se muestran los resultados numricos de los desplazamientos en el apartado del cuadro superior, para cada combinacin de carga seleccionada antes.Y en el apartado inferior se muestran desplazamientos relativos y mximos relativos.Para evitar las fallas tpicas en los edificios se checa cada nodo en sus distintas direcciones para verificar que estos no se desplacen ms de lo que se permite segn el RCDF y para evitar deformaciones muy visibles en la fachada de la nave.Las otras sub pestaas dentro de la pestaa node se ver ms adelante.Accedemos despus en la pestaa lateral a la opcin Beam y en esta pestaa se muestra la sub pestaa Forces en esta se muestran los diagramas de momentos que se forman con las fuerzas aplicadas y se muestra tambin dos recuadros en la parte derecha de la pantalla. Son resultados numricos de los diagramas mostrados en el dibujo en color rojo.

Fig. 42. Resultados sobre los elementos de la estructura. (Las fuerzas en este caso)Nos pasamos directamente a la sub pestaa Until Check y en este apartado se muestran las relaciones de esfuerzo actuante entre el esfuerzo admisible que existe en los miembros de la nave.

Fig. 43. Resultado de las relaciones de esfuerzo de los elementos de la estructura.En el cuadro de la derecha de la imagen muestra el perfil, su relacin actual, la relacin permisible y la clausula del A.I.S.C. donde nos dice el tipo de falla que presenta el miembro.En la imagen del dibujo se muestra en tres tipos de colores, lo cual indica que el color verde, significa que la relacin de esfuerzos del miembro es menor a 1, por lo tanto el miembro no fallara.El color verde indica que la relacin de esfuerzos es mayor a 1, pero por poco y hay que poner atencin a esos miembros.Y el color rojo indica que la relacin de esfuerzos esta mucho mayor a 1.5 o ms y estos miembros hay que cambiarlos porque debido a la relacin el miembro colapsar. Estos son los que se tienen que cambiar inmediatamente.Aunado a los resultados mostrados en la relacin de esfuerzos, hay que checar los desplazamientos de los miembros para que no se rebase los desplazamientos permisibles en el edificio.Una vez visto los resultados, se procede a optimizar la nave, por lo que se repite le procedimiento anterior a partir de cambiar los perfiles propuestos anteriormente.Una vez llegado a un punto equilibrado entre que las relaciones de esfuerzos queden cerca de 1 y que los desplazamientos no rebasen los permisibles el modelo est prcticamente listo para proyectarse en planos estructurales.En base del modelo del STAAD.Pro V8i se dibujarn los siguientes planos.- Estructuracin de marcos (CH.ES.M2-302)- Planta de cimentacin (CH.ES.M2-101)- Estructuracin de fachadas (CH.ES.M2-401)Semana del lunes 23 de marzo al sbado 27 de marzo del 2015.-Despus de tener el anlisis completo de la nave en el programa, se procedi a realizar los dibujos mencionados.Para proyectar los dibujos en la planta de cimentacin se emplea una hoja de clculo de Excel de la empresa que con ayuda de las reacciones proporcionadas por el programa se disean las zapatas.Se realiza lo siguiente para el diseo de las cimentaciones.Estando sobre el STAAD.Pro V8i nos vamos a la pestaa de post procesado y damos clic en la sub pestaa Reactions de ah seleccionamos solo los nodos donde van las restricciones de movimiento, es decir, las columnas de los marcos.Una vez localizado esos nodos, copiamos el cuadro de resultados de la derecha y los pegamos en una hoja de Excel con pegado especial para que nos pegue los resultados en nmerosDespus conviene acomodarlos por orden que tiene la hoja de clculo de diseo de zapatas aisladas.La cual es la que por defecto nos da el STAAD.Pro V8i.Una vez con los datos numricos los pegamos otra vez en la platilla definitiva de diseo de cimentaciones.En esta hace una conversin automtica de los resultados que se presentan en STAAD.Pro V8i, en nwtones, para tenerlos en toneladas y metros que es con lo que trabaja la hoja de ExcelUna vez pegada en esta parte y ya identificados los nodos y sus datos que corresponden a cada reaccin lo que se hace es ir a la primera pestaa del libro de Excel para disear la primera zapata.

Fig. 44. Hoja de clculo con los resultados de los nodos donde propondr la zapata.En esta hoja lo primero que se coloca es el nombre del proyecto, despus el nombre de la persona que manipular la hoja y al final la fecha que se realiza el diseo.Inmediatamente lo que sigue es donde dice Datos de entradaLa combinacin de diseo para las zapatas es por carga y viento, o sea a flexo compresin.En el nudo de la corrida se escriben todos los nudos para los que disear dicha zapata.Para saber que datos se tomaran en cuenta en los nudos, estos sern los que presenten los valores ms altos de carga vertical en eje Y, y el mayor momento entre los ejes X y Z, y los datos mayores se colocan en las celdas siguientes.En las celdas siguientes dentro de Materiales se escriben valores tpicos del material a emplearse y dems datos.En cargas adicionales son casos especiales, por lo tanto, no se requiere escribir nada.Y la Capacidad de carga del suelo est sujeta al estudio de mecnica de suelos.

Fig. 45. Hoja de clculo del diseo de la zapata.En el tipo de zapata se emplearn zapatas centrales para todas las columnas, es por eso que algunas profundidades de desplante variaran unas con otras.Lo que sigue es jugar con los datos de las dimensiones de la zapata y sus dados de manera equilibrada para que las revisiones por capacidad de carga, el diseo por flexin y diseo por cortante sean menores al permisible.

Fig. 46. Hoja de clculo para diseo de zapatas aisladas.Despus de tener los datos anteriores, solo seleccin el dimetro de la varilla a emplear en la zapata y ms abajo el dimetro de varilla para el dado a emplear.

Fig. 47. Hoja de clculo para el diseo de zapatas aisladas.

Fig. 48. Hoja de clculo para el diseo de zapatas aisladas.

Fig. 49. Fin de la hoja de clculo del diseo de la zapata.Una vez obtenido las zapatas para los nodos, se procede a realizar los planos de cimentacin en planta y sus detalles, en donde se pondr la tabla con las dimensiones de dados y zapatas.-Detalles de cimentacin (CH.ES.M2-102)Una vez concluidos los planos anteriores se procede a checar que estos contengan los datos que se han puesto en una hoja de Excel. (Checklist). Para cada plano especficamente.

Fig. 50. Checklist para cada unos de los planos, para verificar que los planos contengan lo necesario.En cuanto a los planos de detalles de conexiones en marcos, conexiones en fachadas y conexiones en cubierta, estos quedaron a cargo de un ingeniero especializado.Para el plano de pisos se busca que las losas tengan un tamao mximo de 26 veces el espesor del piso, y que la relacin entre su ancho y largo no se rebase 1.15. Encontrada ya las dimensiones de las losas solo se pasa a dibujar en un plano con las acotaciones necesarias.En cuanto al plano de cubierta, se tiene que basar en el plano de estructuracin de marcos, ya que en estos se muestra la separacin de los Joist que se pondrn sobre la cubierta y las columnas.Ya que se terminaron de colocar los Joist, se agregaron los Contraflambeos y Contraventeos sobre la cubierta. Adems de agregar una tabla con los perfiles que existen en el plano.Semana del lunes 30 de marzo al viernes 03 de abril del 2015. Cuantificacin de elementos de la nave industrial.En esta semana se comenz a realizar una cuantificacin del peso total de la nave ya que el proyecto pide que estos pesen aproximadamente menos de 26.700 kg/m2 en promedio entre todas las naves.Entonces se cuantific lo que se haba plasmado en los planos, adems de hacer un segundo conteo con la cuantificacin que realiza el STAAD.Pro V8i, estos tendran que dar aproximadamente datos parecidos, con poca variacin.En la hoja de clculo se separ en las siguientes partes la cuantificacin.El primer apartado se cuantifico la estructura que soporta los materiales de la fachada.

Fig. 51. Cuantificacin de la nave.Ms abajo se cuantifico la estructura secundaria que consiste en la cubierta y muros donde solo va lmina.Y para la parte de los marcos, se agrup como estructura principal, que son las columnas y vigas.En esta parte, se tomaron valores del programa y lo que est reflejado en planos, y como se puede observar en la imagen siguiente. Los valores son parecidos, pero aun as, se pasan del peso que se busca por lo tanto, se procede a realizar un ajuste en los elementos para as poder reducir el peso total del edifico.

Fig. 52. Cuantificacin de la estructura principal.Tambin se realiz en esta semana una modificacin al modelo, para agregar una estructura o una restructuracin de la fachada ya que existen unos elementos que no se haba proyectado en el modelo porque no exista en los planos anteriores. Estos son un ventanal que queda en voladizo y otra estructura para poner anuncios que le llaman deck. Entonces hay que agregarlos al modelo, definir los perfiles y analizar el comportamiento, as mismo todo esto influenciar en peso y comportamiento de los marcos.Entonces comenzamos a editar el modelo agregando en la parte del ventanal los detalles necesarios para observar el comportamiento de la estructura ya definido lo anterior como los pasos anteriores se observa que la deflexin en la parte central del ventanal se cuelga aproximadamente 2 centimetros. por lo que tendr que ponerle ms soportes para evitar que esta tenga deflexiones ms de lo permitido ya que ah habr un vidrio para dar la apariencia que los arquitectos buscan.

Fig. 53. Detalle de modelado del ventanal.Fig. 54. Render del detalle del ventanal.Como se puede observar en la imagen, se agregaron unos elementos horizontales para formar un tipo de armadura para reducir los desplazamientos en esos elementos y los transmita directamente a los postes que lo soportan y estos a la vez al puntal.De igual manera se procedi a realizar el modelado del detalle del deck como se muestra en la imagen y tambin se propuso ponerle otros elementos horizontales simulando una pequea armadura para reducir los desplazamientos en la parte que queda en voladizo.

Fig. 55. Modelado detalle del deck de madera.

Fig. 56. Render del deck de madera.Tambin a estos detalles se les aplico la carga de viento y sismo apropiada para su anlisis. Una vez que los resultados son permisibles de desplazamiento, se proyecta en los planos de la fachada para dar por definitivo que estos elementos se emplearan para el detalle.Semana del lunes 06 de abril al viernes 10 de abril del 2015.La actividad de esta semana fue la de realizar un modelo reducido de la nave con la que se est trabajando, a fin de tener una propuesta alterna para tener un peso menor de las naves industriales que se estn trabajando, por lo tanto se procedi a tomar solo dos marcos de la nave los cuales fueron un marco intermedio y un marco cabecero.

Fig. 57 Render del modelo reducido con propiedades geomtricas asignadas.Una vez que se tienen los dos marcos se procede a incluirles los elementos que sern la propuesta alterna de estructuracin de los marcos, esta consta de incluir una viga entre los dos marcos tomados y as de esta manera se cambiaron las armaduras (Joist 30k7) por montenes perfil C y de esta manera el peso se reduce ya que el peso de estos perfiles son mucho menores al peso de las armaduras consideradas primeramente y tambin se observ que la viga propuesta tiene un comportamiento similar a las vigas de los marcos principales, adems de ponerse tambin un puntal que se conectar de marco a marco en las columnas, al hacer esto se observa que el peso si se reduce, pero no es tan significativo debido a que el peso del puntal al ser de un perfil tipo HSS es muy pesado, entonces la diferencia del peso es poca por lo que esta propuesta no es optima.Tambin se prob un modelo incluyendo dos vigas para as poner montenes tipo C pero de menor peso, y al igual que el anterior baj aun mas de peso y pareca la solucin de alternativa definitiva, pero se procedi a disear las armaduras por parte de otro compaero con el fin de dejarlas como en un principio se tena propuesto solo que no sera un Joist de catlogo, estas se mandaran a hacer, ya que el peso de las armaduras diseadas dieron un peso de 14 kg/m aproximadamente comparado con el peso de los de catalogo de 18 kg/m. Al colocar estas en la cuantificacin el peso de la nave se redujo considerablemente hasta llegar casi a los 25 o 26 kg/m2 peso aproximado que requieren los clientes para la construccin de las naves.Por lo que se dio como alternativa el emplear armaduras que se mandaran a fabricar para poder ahorrar peso de en las naves.

Fig. 58. Renderizado del modelo total empleado la propuesta de diseo alterno, en el cual se observa que se colocaron vigas entre marcos y estas no estn sujetas a columnas en toda su longitud, solo apoyadas sobre los puntales de las fachadas posterior y principal, tambin comparado con el modelo original, en las vigas de los marcos se le quit el aperaltamiento (cartelas), ya que no son requeridas debido a que hay un mejor comportamiento mecnico al incluir una viga intermedia de mas como la propuesta; por ultimo y de igual manera se observa que se incluy unos elementos que conectan las columnas de marco a marco, estos son los puntales HSS propuestos para que soportaran a las vigas descritas anteriormente.

Fig. 59. Otro modelo alterno propuesto en el que el nico cambio que se realiz fue el de sustituir el puntal que va de columna a columna en los marcos por un perfil tipo W 24x41, ya que al emplear esta opcin se reduce considerablemente el peso, solo que el comportamiento no era adecuado debido a que los esfuerzos en el elemento no eran permisibles, por lo que esta opcin se descart.Semanas del lunes 13 de abril al viernes 24 de abril del 2015.En estos das se realiz otro chequeo general de los planos a entregar del modulo 2 de el proyecto CHAPALA por lo que se enfatiz en detalles que tuvieran que ver con elementos que no se sobre encimaran unos con otros y a fin de que en obra no tengan problemas de construccin, esto debido a que se recibi informacin a cerca de muros de contencin en las naves debidos a los grandes desniveles que presenta el proyecto, dentro de esto procedi a realizar el anlisis de estos muros y la alternativa de cmo solucionar el problema que fueran a presentar en lo real.Se observ que en el modulo 2 existen muros de contencin que fueron proyectados para contener un desnivel de 1.75 metros, por lo que esto representa una interferencia con las zapatas de las columnas proyectadas, ya que estas estn desplantadas a una profundidad no mayor de 1 metro, entonces estas influir en el diseo del muro de contencin.La primera alternativa a modo de dibujo fue la de proyectar la zapata de la columna ms abajo del nivel de la zapata del muro de contencin, pero debido a que la zapata del muro tiene que estar forzosamente debajo del piso para que pueda ser estable, lo que se propuso fue la de combinar el dado de la columna con el muro de contencin y disear la zapata para ambas condiciones en las que trabajar la zapata. Para ello se modific una plantilla de Excel y realizar en este los clculos de estabilidad del muro de contencin.Una vez calculado los muros se dispuso a proyectarlos en los planos de cimentacin, generando estos una revisin ms en los planos, por lo que despus de estos se emitieron los planos con revisin 0, los cuales van directo a construccin.Semana del lunes 27 de abril al mircoles 29 de abril del 2015.Se comenz con la elaboracin del documento final de residencia y a checar la redaccin de las actividades realizadas durante las semanas. De igual manera a ordenar los datos para la entrega del reporte final, la informacin generada durante este periodo se anexara en sus respectivos apartados como parte de la evidencia de las actividades realizadas.

9. RESULTADOS, PLANOS, GRFICAS Y PROGRAMAS.Ver planos anexos, al final del documento.Lista de planos:CH.ES.M2-101-1 (Planta de cimentacin)CH.ES.M2-102-1 (Detalles de cimentacin)CH.ES.M2-102a-1 (Detalles de cimentacin)CH.ES.M2-201-1 (Planta de pisos)CH.ES.M2-301-1 (Planta de cubierta)CH.ES.M2-302-1 (Estructuracin de Marcos)CH.ES.M2-302a-1 (Estructuracin de Marcos)CH.ES.M2-401-1 (Estructuracin de Fachadas)

10. COMPETENCIAS DESARROLLADAS. Resolver sistemas estructurales estaticamente indeterminados en el espacio, aplicando metodos de primer orden aplicando software profesional existente en el mercado.

Disenar y revisar elementos estructurales de acero, sujetos a diferentes tipos de solicitaciones, de acuerdo a la normatividad A.I.S.C. vigente.

Aplicar criterios de anlisis de costos, para la integracin cuantificaciones.

Dibujar e interpretar planos constructivos de obras de ingenieria civil, identificar la forma y la funcion de los elementos que las integran, manejar tecnicas de representacion grafica con software de dibujo por computadora, apegado a la normatividad vigente.

11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.El haber realizado la residencia profesional en la empresa AVR Ingeniera de proyectos industriales, me ha sido de gran aporte a mi experiencia profesional, debido a gran manera a que he reforzado conocimientos bsicos adquiridos durante mi formacin estudiantil en diferentes reas de la ingeniera civil, como son costos y presupuestos, diseo de elementos de acero, mecnica de suelos y principalmente en la aplicacin de software en la ingeniera civil, para as proveer un servicio eficiente en tiempo en el anlisis estructural de cierta edificacin.Dentro de las actividades principales que se me asignaron fue la de modelar desde el principio la estructura principal de una nave industrial, donde observ que gracias a la nueva tecnologa presentada al menos en Mxico, se llevan a cabo la realizacin de proyectos con un reduccin de tiempo gracias a la automatizacin que proporciona el software estructural.Este documento como se explico en los alcances y limitaciones, y por cuestiones de la gran amplitud del tema de la aplicacin del software estructural (STAAD.Pro V8i), se decidi que solo se manejara la metodologa empleada para desarrollar el anlisis, diseo y dibujo de un edificio tipo nave industrial.Despus de obtener los resultados mostrados en los planos generados, se envan hacia los clientes para que estos decidan el siguiente paso de la construccin de los planos.Ser responsabilidad de los clientes el validar los planos generados con las instancias adecuadas dar supervisin a la informacin plasmada en planos emitidos.

12. GLOSARIO.Acero resistente a la intemperizacin. Acero estructural de alta resistencia y baja aleacin sin pintura protectora, que, con ciertas precauciones, puede quedar expuesto a la intemperie (no marino) sin sufrir dao.Anlisis de primer orden. Diseo estructural que hace caso omiso de los efectos de segundo orden y establece las condiciones de equilibrio considerando la forma no deformada de la estructura.Anlisis elstico. Anlisis estructural basado en el supuesto de que la estructura regresa a su geometra original cuando se le quita la carga.Anlisis estructural. Es el clculo de los efectos de carga sobre miembros y conexiones, basado en los principios de la mecnica estructural.Anlisis inelstico. Clculos estructurales, incluyendo el anlisis plstico, que consideran el comportamiento inelstico.Anlisis plstico. Mtodo de diseo estructural basado en la suposicin de un comportamiento plstico-rgido; es decir, que el equilibrio se logra en toda la estructura con esfuerzos no mayores que al esfuerzo de fluencia.Ancho efectivo. Ancho reducido de una placa o losa de concreto con distribucin de esfuerzos supuestamente uniforme, que producira el mismo efecto que la placa o losa con distribucin no uniforme de esfuerzos que sustituye el comportamiento de un miembro estructural.Aplastamiento. En una conexin atornillada, el estado lmite de la fuerza cortante transmitida por el sujetador mecnico a los elementos de la conexin. Estado limite que ocurre al fluir localmente por compresin un elemento apoyado sobre otro o sobre una superficie.Aplastamiento local del alma. Estado lmite de falla local del alma de un perfil, en la inmediata cercana a una carga o reaccin concentrada.Arriostramiento lateral. Elementos diagonales, muros de cortante, conectores u otros elementos diseados para inhibir el pandeo lateral o el pandeo lateral torsional en miembros estructurales.Arriostramiento nodal. Elemento estructural que no permite movimiento lateral ni torcedura de un miembro, independientemente de otros arriostramientos adicionales.Arriostramiento o contraviento. Miembro o sistema que limita el desplazamiento lateral de otro miembro en el punto donde esta aplicado.Arriostramiento relativo. Miembro estructural que limita el desplazamiento entre dos puntos arriostrados adyacentes a lo largo de una viga o columna, o que limita el desplazamiento lateral relativo entre dos pisos de un edificio.Aseguramiento de calidad. Sistema de control en las actividades en taller y en sitio para hacer constar al dueo y a la autoridad correspondiente que se est cumpliendo con los requisitos de calidad de la estructura y su montaje. Puede ser implementado por cualquiera de las partes interesadas mediante los debidos resultados del control de calidad.Base de columna. Conjunto de elementos estructurales que se utilizan para transmitir fuerzas entre la superestructura y los cimientos.Carga. Las fuerzas u otros efectos producidos por el peso de los materiales de construccin, peso de los ocupantes y los requeridos por el uso, los efectos ambientales, desplazamientos diferenciales o la restriccin de los cabios dimensionales. Efecto de la gravedad, de la operacin de mquinas o actividades humanas, vientos, sismos, desplazamientos diferenciales o la restricciones los cambios dimensionales.Carga concentrada simple. Fuerza de tensin o compresin aplicada perpendicularmente al eje longitudinal de un miembro.Carga de diseo. Carga aplicable en el diseo obtenida mediante la aplicacin de las combinaciones de cargas correspondientes al mtodo de diseo empleado, Diseo por Factores de Carga y Resistencia DFCR (LRDF por sus siglas en ingls) o Diseo por Resistencia Permisible DRP (ASD por sus siglas en ingles).Carga de servicio. Carga que determina el estudio lmite de servicio.Carga esttica. Estructura no sujeta a esfuerzos importantes de fatiga. La gravedad, viento y sismos son consideradas cargas estticas.Carga estipulada. Magnitud de las cargas requeridas por las normas de construccin.Carga ficticia. Carga hipottica o virtual que se aplica durante el anlisis estructural para tomar en cuenta los efectos desestabilizantes que no son considerados en el diseo. Las cargas ficticias generan desplazamientos equivalentes a las mximas imperfecciones toleradas en la estructura en el montaje.Carga incrementada. Producto del factor de carga y la carga nominal.Carga lateral. Cargas como las producidas por viento o sismo.Carga permanente. Carga cuya variacin con el tiempo es despreciable. Todas las dems cargas son variables.Carga punzonante. Componente de la fuerza transmitida perpendicularmente a la cuerda por un montante o diagonal en armaduras con perfil tubular, estructural rectangular OR o circular OC.Columna. Miembro estructural montado en posicin vertical, que resiste principalmente cargas verticales axiales de compresin y momento de flexin.Columna en flexo compresin. Miembro estructural que resiste fuerza axial y momento de flexin.Columna inclinada o puntal. Elemento diseado solamente para resistir cargas gravitacionales, que se inclina por no tener conexiones que le permitan resistir cargas laterales.Combinacin de cargas de servicio. Forma de hacer simultaneas las cargas que determinan el estado lmite de servicio.Combinaciones de carga DRP. Procedimiento para establecer la simultaneidad de cargas de diversas ndoles, propias del Diseo por Resistencia Permisible, estipuladas en las normas de construccin.Combinaciones de cargas DFCR. Conjunto de formas de hacer simultaneas cargas de diversas ndoles, propias del mtodo de Diseo por Factores de Carga y Resistencia, estipuladas en las normas de construccin.Componente estructural. Se refiere a un miembro, sujetadores, elemento de conexin o conjunto de elementos.Conexin. Todos los elementos que forman parte de la unin entre miembros estructurales que transmiten las fuerzas entre ellos.Conexin a momento o rgida. Unin entre miembros, realizada de manera que la transmisin de momentos por flexin es transmitida entre ellos.Conexin a momento parcialmente restringida o semirrgida. Unin capaz de transmitir momento de flexin, en la que el cambio en el ngulo de los componentes es apreciable.Conexin critica al deslizamiento. Es la conexin atornillada en la que la presin entre sus superficies de contacto producido por los tornillos desarrolla la friccin suficiente para evitar movimiento relativo entre sus partes.Conexin rgida. Unin capaz de restringir movimiento de manera que no permite ninguna rotacin apreciable entre los miembros conectados.Conexin simple. Unin entre miembros con capacidad de trasmisin de momento despreciable.Control de calidad. Sistema de control de las actividades en un taller y en el sitio, implementado por el fabricante y montador de la estructura, para hacer cumplir los requisitos de calidad.Cuerda. Miembros principales de armaduras que no se interrumpen en las conexiones con los montantes y diagonales.Curvatura doble. La forma deformada que tiene una viga que contiene dos o ms puntos de inflexin dentro de su claro.Curvatura inversa. Ver curvatura doble.Curvatura simple. Configuracin deformada que toma una viga cuando no se tiene punto de inflexin en su claro.Dimensin terica. Medida nominal o designada en las tablas de dimensiones de perfiles estructurales.Diseo por Factores de Carga y Resistencia, DFCR. Mtodo para determinar el tamao de los componentes estructurales de manera que la resistencia de diseo iguala o excede la resistencia requerida o esfuerzo requerido del elemento, considerando los efectos de las consideraciones de carga DFCR.Diseo por Resistencia Permisible, DRP. Metodologa para determinar el tamao de los componentes estructurales, en el cual la resistencia permisible o esfuerzo permisible es igual o mayor que la resistencia requerida o esfuerzo requerido del elemento, considerando los efectos de las combinaciones de cargas DRP.Efectos de carga. Las fuerzas, esfuerzos y deformaciones producidos en un componente estructural por la aplicacin de una carga.Efectos de longitud. Fenmeno que obliga a considerar la reduccin de la capacidad de carga de un elemento por razn de su longitud sin apoyo lateral.Eje de mayor inercia. Es el eje centroidal de una seccin sobre el que se obtienen las propiedades de seccin de mayor magnitud.Eje de menor inercia. Es el eje centroidal de una seccin transversal sobre el que se obtienen las propiedades de seccin de menor magnitud.Ejes geomtricos. Lneas de referencia paralelas a las paredes de un perfil tubular, las alas o alma de un perfil estructural o lados de perfil angular.Esfuerzo. Fuerza dividida por unidad de rea producida por fuerza axial, momento, cortante o torsin.Esfuerzo disponible. Esfuerzo de diseo o permisible, segn el caso.Esfuerzo permisible. Resistencia permisible dividida entre una propiedad de la seccin, como el mdulo de seccin o el rea de la seccin transversal.Especificaciones. Son los documentos escritos en que se establecen los requisitos de los materiales, las normas, y la calidad de hechura.Espesor de diseo. Espesor o grueso terico de la pared de un perfil tubular estructural rectangular OR o circular OC usado para calculas las propiedades de una seccin.Estabilidad. Es la condicin que se logra cuando al aplicar cargas a un componente estructural, marco o estructura, un cambio pequeo de la cara o la geometra no produce deformaciones importantes.Estado limite. Condicin en la que un elemento o estructura deja de cumplir con la funcin para la que se dise llamado estado lmite de servicio, o que lleg al punto de no tener la capacidad de soportar la carga requerida llamado estado lmite de resistencia.Estado lmite de resistencia. Es la condicin lmite en la que se alcanza la mxima resistencia de la estructura o de alguno de sus componentes y por consiguiente, se pierde la condicin de seguridad de una estructura.Estado lmite de servicio. Condicin en la que un elemento o estructura deja de cumplir, en condiciones normales de uso, los requisitos de apariencia, mantenimiento, durabilidad, comodidad, tranquilidad de los usuarios o el correcto funcionamiento de la maquinaria que soporta.Extremo libre. El extremo de un miembro cuyo giro no queda restringido por atiesadores o elementos de una conexin.Factor de carga. Coeficiente aplicado a la carga nominal para tomar en cuenta la incertidumbre de su verdadera magnitud al realizar el anlisis que transforma la carga en efecto de carga. Tambin sirve para considerar la probabilidad de que pueda ocurrir ms de una carga mxima simultneamente.Factor de comportamiento ssmico. Factor por el que se reduce la fuerza ssmica elstica para obtener la fuerza ssmica inelstica.Factor de longitud efectiva, K. Relacin entre la longitud efectiva y la longitud sin arriostrar de un elemento.Factor de resistencia. Multiplicador que incrementa la resistencia nominal, para tomar en cuenta las inevitables desviaciones de la resistencia nominal de su verdadera magnitud y del mecanismo y consecuencias de la falla.Factor de seguridad. Multiplicador que reduce la resistencia nominal para tomar en cuenta la variacin de la resistencia real de la resistencia nominal, las cargas reales de las nominales, las incertidumbres del clculo de los efectos de las cargas y los modos de falla y sus consecuencias.Fuerza. Efecto de la aplicacin de una carga.Fuerzas concentradas dobles. Par de fuerzas aplicadas en un lado de una viga que le producen momentos de flexin.Inestabilidad. Estado limite que se obtiene al aplicar una carga a un componente, marco o sistema estructural en el que una pequea alteracin en las cargas o geometra produce grandes deformaciones.Ingeniero responsable. Es el profesional autorizado para revisar y aprobar los planos y las especificaciones.Marco arriostrado o contraventeado. Sistema de armadura vertical que resiste las fuerzas laterales y proporciona estabilidad al sistema estructural.Marco rgido. Conjunto de miembros capaces de resistir cargas laterales y estabilizar un sistema estructural, principalmente por la capacidad de sus componentes y conexiones de soportar fuerzas de flexin y fuerzas cortantes.Miembro. Miembro, seccin transversal, seccin o perfil armado que se forma al unir entre s con soldaduras o tornillos dos o ms elementos estructurales, de manera que trabajen en conjunto.Miembro estructural formado en frio. Perfiles diferentes al perfil tubular estructural rectangular OR o circular OC que se manufacturan por diversos procesos sin uso de calor, usando lamina o placa, en hojas o en rollos, cuyas especificaciones y normas no se incluyen en este manual, sino en las especificaciones y normas del Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI por sus siglas en ingles).Miembro principal. Se trata de a cuerda, columna o miembro al que se conectan montantes o diagonales u otros elementos secundarios en conexiones con PTE.Momento de fluencia. En un miembro sujeto a flexin, es el momento que produce el esfuerzo de fluencia en la fibra ms alejada del eje neutro en una seccin transversal.Momento plstico. Es el momento resistente terico en una seccin transversal que ya cedi.Montante o diagonal. Se refiere a los elementos que conectan las dos cuerdas en armaduras fabricadas con perfil tubular estructural rectangular OR o circular OC.Norma de construccin aplicable. Reglamento o norma de construccin aplicable l diseo.

13. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

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2. Instituto Mexicano de la Construccin en Acero, A.C. (2002). Manual de Construccin en Acero. Distrito Federal, Mxico: LIMUSA.

3. Meli Piralla, DISEO ESTRUCTURAL, 2a Edicin, Limusa Noriega Editores, (Mxico D. F. 2004)

4. Arnal Simn Luis, Betancourt Surez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edicin, Titulo sexto, Trillas, (Mxico D. F. 2005)

5. MANUAL DE CONSTRUCCIN EN ACERO, Diseo por esfuerzos permisibles, 4a Edicin, Limusa, (Mxico. D. F, 2005) .

6. Charles G. Salmon, John E. Johson, STEEL STRUCTURES DESIGN AND BEHAVIOR Emphasizing allowable Stress Desing 4a Edition, Harper-Collins College Publishers.

7. Jack C. McCormac, DISEO DE ESTRUCTURAS METALICAS ASD, 4a Edicin, Alfaomega, (Mxico D. F, Julio del 2005)13. A. Gregorio Aranda O,

8. CLCULO Y DISEO DE EDIFICIOS CON MARCOS RGIDOS, Claves latinoamericanas, Mxico D. F, 1 de mayo del 1995.

9. Gasca Salazar Enrique, ANLISIS, DISEO Y PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UN EDIFICIO DE OFICINAS Y NAVE INDUSTRIAL UTILIZANDO ESTRUCTURAS METLICAS, ao 2000, UNAM, Escuela Nacional De Estudios Superiores Aragn.

ANEXOS.

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