Análisis y Evaluación de Los Estados Financieros de Las Empresas de Transporte Turístico Lacustre

"Nada es posible

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y

ADMINISTRATIVASANLISIS Y EVALUACIN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE DE LA

CIUDAD DE PUNO

T E S I SPRESENTADO POR:

Br. DANIEL COAQUIRA APAZAPARA OPTAR EL TITULO DE :

C O N T A D O R P U B L I C O

PROMOCIN 2005

PUNO - PERU

2005UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-PUNO

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS"ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS ESTADOS FINACIEROS DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE DE LA CIUDAD DE PUNO "

T E S I S

Presentado a la Direccin de Investigacin de la Facultad de Ciencias Contables y Administracin para optar el

Titulo de :

C O N T A D O R P U B L I C OAPROBADO POR:

PRESIDENTE :..........................................................................................................

CPC. JUAN MOISS MAMANI MAMANI

MIENBRO I :...............................................................................................................

CPC. DAVID M. CALIZAYA ZEVALLOS

MIENBRO II :...........................................................................................................

CPC. EDGAR CALLOHUANCA AVALOS

DIRECTOR TESIS: ....................................................................................................

CPC. HECTOR CALUMANI BLANCO

ASESOR METOD. : ....................................................................................................

CPC. SABINO LUZA FLORES

"Nada es posible

en la vida cuando uno se

atreve a escalar las alturas

siendo el valle ms hermoso

cuando se divisa desde

el cima".

La solidaridad se

aprende en el hogar

pero se aplica a todos los

Caminos de la vida , sin

egosmo , ni codicia ".

"los valores de la

solidaridad son gua segura

para la aplicacin de la

solidaridad".

D E D I C A T O R I A

A mis queridos padres :

Alejandro y Saturnina, que supieron

en lo posible encaminar mi educacin, con

su apoyo constante.

A mis hermanos : Laureano que

en gloria sea bendecido y Graciela,

que de una u otra manera me

apoyaron para alcanzar los

objetivos predeterminados.

A mis sobrinos Hamberth y Alexander,

que el presente sirva como modelo y

a quienes recomiendo alcanzar sus

metas prederterminadas.

Dedico en especial a mi hijo

nico, VLADEMIRO DENNIS, quin

teniendo esta referencia seguir

mis pasos y sea en lo futuro un

hombre de gran trayectoria

profesional y a mi esposa con su .

apoyo e incentivo me permiti lograr objetivo.AGRADECIMIENTO

Mis agradecimiento a la Universidad Nacional del Altiplano a la Facultad de Ciencias Contables y Administrativas, por haberme permitido alcanzar la meta trazada, de graduarme como CONTADOR PUBLICO, al elaborar el presente Trabajo de Investigacin. As mismo agradezco a los Docentes, CPC. HECTOR CALUMANI BLANCO Y CPC. SABINO LUZA FLORES, que han patrocinado el presente Trabajo, con su conocimiento, por su atinada direccin, asesoramiento, evaluacin y esfuerzo inagotable para culminar el presente.

Tambin expreso mi reconocimiento y gratitud sincero a todos los Docentes de las carrera profesional de Ciencias Contables y Administrativas de la Universidad Nacional del Altiplano, quienes han sabido guiarme con mucha capacidad profesional, en el perodo de mi formacin profesional, as como en la direccin del presente Trabajo de Investigacin, a mis compaeros de estudios que me han colaborado y apoyado con sus orientaciones.

Agradezco as mismo a todas las empresas de transporte turstico lacustre AMANTANI, AETAl los UROS y TAQUILE, en especial a los Gerentes, quienes colaboraron en forma incondicional para lograr la culminacin del presente trabajo con xito.

I N D I C E

I. RESUMEN

07

II. INTRODUCCIN

11

III. MARCO TERICO

16

IV. MATERIALES Y METODOS

58

V. RESULTADOS

78

VI. DISCUSIN

113

VII. CONCLUSIONES

129

VIII. RECOMENDACIONES

132

IX. BIBLIOGRAFIA

134

I. R E S U M E N

Para el desarrollo del presente Trabajo de Investigacin titulado: "ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE EN LA CIUDAD DE PUNO", se ha tomado como muestra a toda la poblacin Universo de las empresas que prestan el servicio de transporte turstico agrupados en tres empresas, que tienen las mismas caractersticas de transporte turstico, especficamente de las empresas constitudas en las Comunidades de los Uros, Amantan y Taquile, los mismos que operan dentro del circuito turstico del Lago Titicaca en el departamento de Puno.

El objetivo principal del trabajo de Investigacin es determinar la rentabilidad de las empresas en estudio, para tal efecto se ha utilizado como Materiales y Mtodos los Estados Financieros de los aos 1995, 1996 y 1997 de las empresas como : El Balance General y el Estado de Resultados o Estado s de Ganancias y Prdidas, aplicando el anlisis mediante las frmulas llamados Ratios Financieros .

En la evaluacin de los objetivos se utilizaron el mtodo deductivo, inductivo, analtico y anlisis vertical, los cuales han permitido evaluar la situacin econmica de las empresas en estudio, que se ha extrado en base a sus Estados Financieros, y las informaciones recopiladas de la misma fuente, que en muchos de los casos es limitados la fuente de informacin.

Con la informacin obtenida y debidamente sistematizada de las Empresas de Transporte Turstico Lacustre, los resultados obtenidos fueron los siguientes:

RESUMEN DE LA RENTABILIDAD DE LAS EMPRESAS

RATIOS AETAL UROS TAQUILE AMANTANI PROMEDIO

Rentabilidad Patrimonial:

Ao 1995 6.86% 30.49% 0.85% 12.73%

1996 9.78% 33.22% 17.51% 20.17%

1997 4.33% 45.11% (51.57%) (0.715)

Rentabilidad General: Ao 1995 6.85% 29.49% 0.82% 12.39%

1996 9.59% 32.24% 17.40% 19.74%

1997 4.21% 43.98% (49.93%) (1.12%)

Rentabilidad de las Ventas: Ao 1995 16.37% 21.58% 0.49% 12.81%

1996 11.75% 21.31% 6.78% 13.28%

1997 2.43% 19.92% (9.60%) 12.75%

Rentabilidad del Activo Total:

Ao 1995 41.85% 136.68% 168.06% 115.53%

1996 81.61% 151.26% 256.75% 163.21%

1997 173.24% 220.78% 520.34% 304.79%

Resultados econmicos y anlisis del presente cuadro resultan de la aplicacin de los ratios financieros correspondiente a los Estados Financieros de los aos de 1995,1996 y 1997.

Por otra parte se determina que estas empresas tienen como ruta dentro del circuito turstico a las siguientes localidades del Departamento de Puno: Puno, Isla los Uros, Isla Taquile e Isla Amantan y Viceversa.

Se ha observado tambin que los empresarios inversionistas en esta actividad de prestacin de servicios de transporte turstico, no toman en cuenta lo que es la parte financiera, y la aplicacin de la determinacin y aplicacin del costo de la tarifa correcto, que es base fundamental para la Toma de Decisiones. Haciendo el anlisis de tarifas aplicadas se lleg al siguiente resultado para Empresa AETAL UROS, las tarifas reales a aplicarse es de, S/.5.00, S/.8.00 y S/.11.00 , para los aos de 1995,1996 y 1997 respectivamente; para Empresa de Taquile de S/.12, S/.15 y S/.20.00; y para la Empresa de Amantan S/12.00, S/.16.00 y S/.25.00, esto significa que sta ltima empresa aplic tarifas bajos por lo que obtuvo rendimientos negativos en el ao 1997.

Tambin es notorio que en nuestro pas, especialmente en el departamento de Puno, en los ltimos tiempos ha aumentado en forma mnima el flujo turstico tanto Nacional como Extranjero y no fue como se esperaba de acuerdo a los pronsticos del Gobierno Central para su crecimiento, pero segn estas empresas cuyos resultados de rentabilidad demuestran poco significativo .

Estos resultados fueron obtenidos en funcin a las encuestas, anlisis documental, tabulacin de los cuadros. Los mismos que han sido llevados a un anlisis del costo diario, mensual y anual, con realizacin de las operaciones matemticas y mtodos de Investigacin .

Las limitaciones en el proceso de investigacin del presente trabajo fueron los siguientes:

-Falta de una adecuada organizacin y sistema de Administracin para verificar los mismos.

-Limitada y parciales investigaciones realizados por los egresados de la Universidad Nacional del Altiplano referente al anlisis de rentabilidad de las empresas de transporte turstico lacustre titicaca en la Provincia de Puno.

-Limitado acceso para la obtencin de los Estados Financieros de las Empresas en estudio.

-Poca existencia de Bibliografa sobre la actividad turstica.

II. INTRODUCCINSiendo el Turismo una actividad importante en la generacin de divisas para el Pas, especialmente Puno, siendo un centro turstico que cuenta con muchos recursos naturales y atractivos tursticos lo que permite acoger a Turistas Nacionales y Extranjeros, y cuya afluencia masiva genera mayores ingresos econmicos lo que permite mayor desarrollo local y regional, y la disminucin de flujo afecta directamente a los diversos establecimientos o empresas de servicios de transporte turstico lacustre de pasajeros.

Por lo que a travs del presente trabajo de investigacin se orienta a los inversionistas o empresarios del sector de Servicio de Transporte Turstico Lacustre de pasajeros presentar una buena y adecuada organizacin empresarial, conocimiento y manejo Administrativo de proyectos de inversin de capitales, recuperacin de los mismos traducidos en rentabilidad real, mejorando la calidad integral en la prestacin de servicios acorde a las nuevas polticas y estratgicas de visin empresarial y de modernidad.

Se hace referencia que en el departamento de Puno especialmente en la Provincia del mismo nombre, existen zonas tursticas an no conocidas por la misma poblacin Punea, ni mucho menos por el turismo nacional y extranjero por falta de una adecuada sistematizacin de explotacin, promocin y difusin de parte de las Instituciones competentes como el Instituto Nacional de Cultura, el Ministerio de Industria, Comercio, Turismo e Integracin, de Negociaciones Comerciales E Internacionales (MICTINCI), los Gobiernos Locales, a ello se suma la falta de una buena red o vas de comunicaciones expresados en mejoramiento de servicios tursticos, que dificultan el fcil acceso a los centros tursticos.

La explotacin del turismo viene a constituir en la actualidad como uno de los grandes rubros de ingresos para la Caja Fiscal, constituyendo el rubro ms importante para la formacin del Producto Bruto Interno (PBI) del Pas, en cambio este rubro no se encuentra debidamente explotada por lo que trae consigo baja rentabilidad en esta actividad a los empresarios que se dedican al servicio de transporte turstico de pasajeros.

Por otro lado el Gobierno Local debe prestar mayor atencin por velar los intereses econmicos de la Regin, para prestar un servicio adecuado en la recepcin del Turismo Nacional y Extranjero.

Las pocas empresas dedicadas al servicio de transporte turstico instalados en la Provincia de Puno, la mayora estn centradas su atencin hacia la hermana Repblica de Bolivia, descuidando un tanto as el servicio interno, hacia otras zonas tursticas, el cul se traduce la falta de servicios importantes, como las vas de comunicacin y promocin turstica.

El flujo de turismo en los ultimas tres aos (1995, 1996 y 1997), se mantiene en promedio poco variable , ella se debe a los fenmenos exgenas y endgenas como falta de seguridad y otros como la recesin econmica que atraviesa el pas desde los aos de 1990 hasta 1996 y ao de 1997. El Turismo receptivo ha crecido especficamente desde el ao 1995,tal como se aprecia en el cuadro 02,03,y 04, el cul fue gracias por el esfuerzo que se implant para atraer mayor turismo mediante la publicidad a nivel Nacional e Internacional.

La constitucin de las Empresas de Transporte Turstico Acutico es el resultado de la influencia de Turistas Nacionales y Extranjeros , en los momentos socio econmico favorables, que concurren a la ciudad de Puno y sus Provincias a travs de diversos puntos del pas, para apreciar las diversas formas de tradiciones culturales como: danzas custumbristas y folklricas que se desarrollan en las festividades patronales y religiosas que se realizan en los diferentes pueblos del Altiplano Puneo; tambin tenemos la diversidad lugares tursticos como: las Islas Flotantes de los Uros, Isla Taquile, Amantan, las Ruinas se Sillustani, La ciudadela de San Luis de Alva, Cutimbo; la Arquitectura de los Templos de Juli y Pomata, la inexplorada tierra Jardn del Altiplano la Provincia de Moho, donde se puede apreciar los maravillosos y pintorescos paisajes tursticos que nos ofrece la naturaleza, sus centros arqueolgicos , adems se puede apreciar el Lago ms alto y navegable del mundo, los cuales constituyen los centros de atraccin tursticas de mayor importancia en la zona altiplnica.

Por tanto la solucin progresiva de adecuados servicios , comunicaciones y otros servicios, contribuyen a resolver los problemas sociales, con la participacin plena del Estado con la inversin de capitales, con l se estar impulsando el desarrollo y el incremento del producto Bruto Interno Regional (PBIR) y el ingreso percpita de los pobladores del Departamento de Puno, generado especialmente por la prestacin de servicios de las Empresas de Servicios de Transporte Tursticos de Pasajeros.

El principal objetivo del presente trabajo de investigacin consiste en evaluar la rentabilidad de sus inversiones en capital, a travs de los Estados Financieros que obtienen cada fin de ao con la finalidad de determinar su capacidad financiera, y determinar el costo de operacin, los kilmetros o millas recorridas, nmero de frecuencia de viajes , el nmero de pasajeros por viaje, a fin de determinar las tarifas coherentes, el que contribuir para la toma de decisiones . Para ello deben contar con Presupuestos de Ingresos y Gastos, Manual de Organizacin y Funciones.

Para el anlisis e interpretacin de los Estados Financieros, evaluacin de la capacidad financiera, y rentabilidad, se utilizaron como instrumentos: Los Balances Generales, Estado de Prdidas y Ganancias, de los aos 1995 , 1996 y 1997 y los Ratios Financieros.

El mtodo para determinar los coeficientes de rentabilidad, fue el de anlisis de razones, relaciones o ratios, utilizando los elementos o rubros de los EE.FF. de las empresas en estudio que se demuestra en los anexos. Para determinar las tarifas se tom en consideracin el nmero de turistas que utilizaron los servicios de la Empresa de transporte turstico lacustre, el costo de operacin, las millas recorridas por las unidades de transporte en servicio.

El objetivo del presente trabajo de investigacin Titulado "ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICOS LACUSTRE DE LA CIUDAD DE PUNO", es contribuir con las empresas de transportes turstico lacustre, en la Toma de Decisiones, de acuerdo a los resultados obtenidos, demostrar la rentabilidad de las empresas de transporte en mencin, segn el anlisis de los Estados Financieros, aplicando los ratios y los ndices financieros, el cul permitir evaluar la situacin econmica y financiera , de acuerdo a ello optar nuevas polticas de explotacin de este servicio. La determinacin de costo de tarifas permitir aplicar tarifas justas sin especulaciones y obtener beneficios adecuados por cada uno de las empresas en estudio.

III. M A R C O T E R I C O3.1.REVISIN DE LITERATURA 3.1.1 ANTECEDENTES En la actualidad existen pocos estudios sobre el Anlisis y Evaluacin de los Estados Financieros de las Empresas de prestacin de servicio de transporte turstico lacustre, los aporte que a continuacin se detallan servirn como fuente y gua para efectuar el presente trabajo de investigacin :

a. Tesis,"Anlisis Administrativo y Contable de las Agencias de Viaje y Turismo de la ciudad de Puno", por Carrasco Castillo, Diana Eliza, ao 1980, en las que acenta que las empresas de turismo son de rentabilidad.

b. Tesis,"Estudio de los Costos de Mantenimiento y Organizacin Administrativa de las Empresas de Transporte de Pasajeros Puno-Juliaca". Por Hilasaca Hilasaca, Nstor; el cul refiere a la determinacin de los costos de mantenimiento por cada una de la unidades de transporte terrestre debe ser una preocupacin constante de los empresarios, siendo uno de los elementos fundamentales para la toma de decisiones, que posibilitan mayor rendimiento del capital de trabajo, as como el financiamiento adecuado del mismo; los costos reales establecen las tarifas.

Todo estudio de costos debe comenzar por la determinacin de los elementos que concurren a su formacin, con el objeto de proceder a su ordenamiento y resolver su conformacin, presentndose el siguiente esquema fundamental de los gastos de personal indirecta y sobre cargas indirectas, los tres elementos forman el costo final o costo total.

Transporte urbano de servicios pblicos, es el medio de atender la satisfaccin de las necesidades colectivas que se presenta en toda la poblacin y cuya responsabilidad de atencin comprende el estado como sociedad Jurdicamente Organizado. La importancia econmica del transporte es una actividad productiva, supone un consumo directo de servicios por los individuos que se desplazan de un lugar a otro .

C.- tesis "Administracin, Organizacin Contable de las empresas de transporte Pblico de pasajeros en la ciudad de Puno", ao 1985, de LUZA FLORES, Sabino quin afirma y concluye que las empresa muestran debilidades en la administracin y organizacin, debido a que presenta una planificacin y organizacin Contable deficiente que no cumple con su cometido, como alternativa propone adecuar un sistema e contabilidad adecuada para su mejor aplicacin de las operaciones Contables .

d.-Tesis"Costo y Rentabilidad de Servicio de Transporte de Pasajeros Urbano e Inter-Provincial, por PINEDA BARRIGA, Eleudora. 1995.- el cul llega a la siguiente conclusin: El costo de transporte por kilometro recorrido para los vehculos con ruta Puno Moquegua y Tacna, es de s/. 1.46; para los vehculos de transporte interprovincial Puno-Juliaca de 32 pasajeros, es de s/. 0.54 para y los camionetas rurales del servicios Urbano con Ruta UNA -Salcedo es de s/. 0.45.

El ingreso real por venta de pasajes y encomiendas para los buses con rutas Puno, Moquegua-Tacna, es de s/. 1658.00 por da; para los microbuses de servicios Puno, Juliaca, tiene un ingreso bruto de s/. 47.00 por viaje y s/. 282.00 diario; el ingreso real por venta de pasajes para combis de servicio urbano es de s/. 9.60 por viaje y de s/. 230.40 por da. En suma se determina segn el estado de Ganancias y prdidas, las ganancias reales diarias es de s/. 1,001.65, para los servicios con ruta Puno-Moquegua-Tacna; para los servicios con ruta Puno-Juliaca, es de s/. 135.90 y de s/. 121.95 para los servicios urbanos.

3.2 BASES TERICAS

3.2.1. LA CONTABILIDAD

Es una ciencia dinmica, que estudia la forma de registrar, analizar e informar los hechos reales de las operaciones mercantiles administrativa que efectan las empresas, para determinar la situacin econmica, financiera en un tiempo determinado (1) .

3.2.2 FINALIDAD E IMPORTANCIA DE LA CONTABILIDAD

a.- Nos permite dar informacin de un hecho econmico, administrativo que realiza una empresa.

b.- Registrar toda las operaciones que realiza una empresa para luego preparar peridicamente los estados financieros .

c.- Nos permite adems presentar con claridad los montos de las obligaciones y los derechos del comerciante de la empresa. ()

3.2.3. LOS ESTADOS FINANCIEROS

CARACTERSTICAS GENERALES

Las Estados Financieros, constituye el medio por el cul la informacin acumulada y procesada en contabilidad financiera se comunica peridicamente a quienes usan, los mismos que estn diseados para satisfacer las necesidades de los usuarios, en particular propietarios y acreedores a travs del proceso de la Contabilidad Financiera los mltiples y complejos efectos de las actividades financieras de una empresa se acumulan, analizan cuantifican, clasifican , resumen y se registran en dos tipos bsicos de informacin:

a.- Posicin Financiera , que se refiere a una fecha dada.

b.- Los cambios en la posicin financiera que se refiere a un perodo.

OBJETIVOBrindar a sus usuarios informacin razonable sobre la situacin actual de la empresa y su evolucin habida durante un perodo determinado, con la finalidad de que pueda tomar las decisiones que les son propias. ()

3.2.4. ANLISIS DE LOS ESTADOS FINANCIEROS Consiste en el estudio de las relaciones entre los diversos elementos Financieros de una empresa; en tanto la interpretacin de datos contables como punto de partida para extraer las conclusiones propias sobre los anlisis se apoya en mtodos que con el avance de la Historia, se van perfeccionando o sofisticando. ()

3.2.4.1. MTODOS DE ANLISISa. MTODO DE ANLISIS VERTICAL.-Se efecta mediante:

- Reduccin de los Estados a por ciento.

- Mtodo de razones o de coeficientes.

b.- MTODO ANLISIS HORIZONTAL.-

- Mtodo de aumentos y disminuciones, que es importante conocer el pasado para conocer los cambios sufridos en la empresa.

- Mtodo de tendencias, es importante el estudio del movimiento de las tendencias a varios aos base que justificadamente nos permitir emitir opinin sobre el futuro de una empresa. El anlisis de los Estados Financieros de acuerdo a las fuentes de informacin de los datos que se comparan, tambin se clasifica en:

c. ANLISIS INTERNO

Se efecta con fines administrativos con los datos obtenidos de la Empresa, directamente el anlisis tiene acceso a todas las fuentes de informacin, segn como muestra los Estados Financieros.(3)

d. ANLISIS EXTERNO

Cuando se efecta fuera de la empresa, el analista no tiene contacto directo con la empresa. En este caso se utiliza los datos que facilitan y tienen lmite de accin( prstamo de un Banco a un Prestamista).(3).

3.2.5. ESTADOS FINANCIEROS BSICOS

3.2.5.1. BALANCE GENERAL O ESTADO DE SITUACIN.-

Es un estado financiero que representa a una fecha determinada los bienes y derechos (activos) as como las obligaciones, compromisos, deudas(pasivo) y patrimonio, para determinar la situacin econmica de una empresa. Es un documento que nos proporciona una informacin razonable de la naturaleza de los recursos econmicos y financieros extrados de los documentos probatorios y fuentes. ().

Es un Estado Financiero, que representa a una fecha determinada, dos fuentes de las cuales se han obtenido, los fondos que se usan en las operaciones de la Empresa(pasivo y patrimonio neto). As como los bienes y derechos en que estn invertidos dichos fondos (activo).(4).

ECUACIN

ACTIVO = PASIVO + PATRIMONIO

3.2.5.2. ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS.-

Llamado tambin Estado de Resultados, es aquel que representa el resultado de las operaciones a una fecha determinada.

Los ingresos o ventas que originan un aumento del Patrimonio, los gastos que representa un desembolso para lograr los ingresos y/o ventas; costos en que se incurren en la observacin de los ingresos o desembolsos para adquirir los productos que se venden.

El Estado de Ganancias y Prdidas y el Balance General, tienen objetivos diferentes, ambos se complementan en la seccin referida a Patrimonio que figura en el Balance General, considerado como el resultado neto de las operaciones realizadas durante un perodo, es decir el beneficio lquido que se obtiene y expone el Estado de Prdidas y Ganancias, bajo el ttulo de utilidad o' prdida neta del ejercicio (4).

Es un estado netamente econmico y dinmico, tiene por finalidad reflejar al cierre de un ejercicio econmico todo el movimiento de aquellas operaciones que afectaron a cuentas del resultado y su incidencia para efectos de la determinacin del Resultado del Ejercicio. Existen dos tipos de Ganancias y Prdidas, segn resolucin Conasev, 006-84-EF:

a. Estado de Ganancias y Prdidas por funcin

b. Estado de Ganancias y Prdidas por Naturaleza. (4)

ELEMENTOS

En la determinacin de los Estados intervienen tres elementos principales:

a. Ingreso o Venta que origina un aumento del Patrimonio de una Empresa

b. Costo en que se incurre en la obtencin de los ingresos o desembolsos para adquirir los productos para la venta.

c. Costo que representan un desembolso para lograr u obtener los ingresos y/o ventas (4).

3.2.5.3. ESTADO DE CAMBIO EN EL PATRIMONIO NETO.-

El presente Estado Financiero es un medio tcnico importante para poner de manifiesto las transacciones y modificaciones relativas a los rubros Patrimoniales que no se hallan debidamente expuesto en el Balance General. Estado de Ganancias y Prdidas, y Estado de Flujo en Efectivo por ms cuidadosa que estas sean preparados, muestra lasvariaciones en las distintas partidas Patrimoniales, durante un perodo determinado. ()

DENOMINACIN DEL ESTADO DE CAMBIO EN EL PATRIMONIO NETO.-

La denominacin de este Estado ha sido adoptada en forma generalizada en el Per con motivo de la dacin del Reglamento. Sin embargo en algunas de las obras de Contabilidad se encuentra denominaciones como: Estado del Capital Neto de los accionistas, Estado de Participacin Neta de los Accionistas, Estado de Inversin de Accionistas, etc. estas denominaciones solo se exponen para ilustraciones de los lectores. (5).

3.2.5.4. ESTADO DE FLUJOS EN EFECTIVO.-

Este Estado anteriormente tuvo otra denominacin como el Estado de Cambios en la Situacin Financiera el mismo que fue modificada por la Resolucin de CONASEV 182-92-EF94/10. (6)

DEFINICIN

El estado de Flujo de Efectivo muestra el efecto de los cambios de efectivo y equivalente de efectivo de un perodo determinado, presentando separadamente los ingresos y egresos provenientes de las actividades de operacin, inversin y financiamiento, con la finalidad de proporcionar a los inversionistas y terceros una informacin objetiva sobre los movimientos de efectivo para poder evaluar la capacidad y cumplir con las diferentes obligaciones y necesidades de financiamiento externo, entre otros.El Estado de Flujo de Efectivos debe mostrar separadamente:

a.-Los Flujos en efectivo y equivalente de efectivo de las actividades de operacin.-

Las actividades de operacin generalmente incluyen la produccin y la distribucin de bienes o servicios.

Los Flujos de efectivo de esta actividad son generalmente consecuencia de las transacciones en efectivo y otros eventos que entran en la determinacin de los resultados netos.

b.-Los Flujos de efectivo y equivalentes de efectivo de las actividades de inversin.-

Las actividades de inversin incluyen el otorgamiento y costo de prstamos, la adquisicin o venta de instrumentos de deudas o accionarios y la disposicin que pueda darse a instrumentos de inversin, propiedad, plantas, y equipos y otros activos productivos, que son utilizados por la empresa en la produccin de bienes y servicios.

c.-Los Flujos de efectivo y equivalente de efectivo de las actividades de financiamiento.

Las actividades de financiamiento incluyen la obtencin de recursos de los dueos y terceros, el retorno de los beneficios producidos por los mismos, as como el reembolso de los montos prestados o la cancelacin de obligaciones, obtencin y pago de otros recursos de los acreedores y crditos a largo plazo. ()

3.3. RATIOS O RAZONES

Razn en trminos financieros es el coeficiente que resulta de la divisin de un nmero por otro, donde el cociente es expresado en tanto por ciento. Tambin hacemos alusin de sinnimos de ndice como: Proporcin, Ratio, Relacin, Indice.

Aplicando en las finanzas el concepto de Indice, diremos : Los ndices o Ratios Financieros son las relaciones posibles de establecer entre determinadas cuentas de los Estados Financieros. Muchas razones se pueden establecer de la informacin contable, pero no todas son de gran utilidad, por ello es recomendable definir que el objetivo es el que se pretende mostrar o relevar al efectuar las relaciones de cuentas a cuenta.

En consecuencia se debe tener cuidado y criterio en el manejo de la informacin, es decir el destino de la informacin se deber calificarse, puesto que no todos los empresarios o destinatarios requieren una misma informacin, habr quienes estn ms interesadas en los aspectos de liquidz de la empresa, otros por la solvencia, gestin, rentabilidad, etc ()

3.3.1. COCIENTE O INDICE FINANCIERO

Es uno de los mtodos que se utiliza para el anlisis e interpretacin de los Estados Financieros, los cuales se obtiene por medio de la relacin existente entre dos partidas.

3.3.1.1. LIQUIDEZ FINANCIERA

Los ndices o razones de liquidz se constituyen en los indicadores de mayor utilidad y para la Toma de Decisiones del Gerente

Financiero, con ello se pretende medir el grado de cobertura de las obligaciones corrientes o de corto y largo plazo, relaciona entonces con las extremos superiores del Balance General, es decir el Activo Corriente con el Pasivo Corriente o circulante.(7)

Las razones ms usuales de disponibilidad o liquidz son:

a. Capital Neto de Trabajo o Capital de Trabajo.- Resulta de la razn que se establece, del total de Activo Corriente menos el total de Pasivo Corriente el cul mide el grado de excedentes disponibles, despus del pago a los acreedores en corto plazo(disponible, exigible y razonable).

CAPITAL NETO=ACTIVO CORRIENTE - PASIVO CORRIENTE.

b. Liquidz Total o General.- Es el cociente que resulta de la relacin del total Activo Corriente entre el Total Pasivo Corriente, el mismo indica el grado o mrgen de capacidad de Liquidz de la Empresa frente a sus deudas a corto plazo.

Segn Olano Flores y Ferrer Quea, refieren en su comentario, que como base de comparaciones y punto de partida para las investigaciones de relaciones de dependencia de la situacin mostrada, es necesario considerar una relacin o coeficiente mayor a la unidad, como satisfactoria, puesto que la inversin de los socios o dueos de la empresa, en activo corriente debe ser por lo menos igual a la inversin de los acreedores, en l, el riesgo debe ser equitativo. La Razn es:(7)

Activo Corriente

Liquidz Corriente = -------------------------X 100 Pasivo Corriente

3.3.1.2. SOLVENCIA FINANCIERA.- Tambin son conocidas como razones de endeudamiento. Los ratios de solvencia y estn orientados a medir la capacidad del negocio para cubrir obligaciones de corto y largo Plazo, inclusive el nivel de cobertura de los costos financieros, de un lado relaciona los Activos y el Patrimonio frente al Pasivo y por otro lado las cuentas especficas del Estado de Resultados. ()

Pasivo Total

Solvencia Total = --------------------------- X 100 Activo Total

d. Inversiones de Capital en Activo Fijo.- Una tendencia de bienes mayor a la necesaria, incidir en forma negativa, tanto financiera, como operacionalmente. En primer caso debilitar la liquidz, en el segundo disminuir la rentabilidad ()

Activo Fijo

Indice de Activo Fijo = --------------------------X 100

Activo Total

3.3.1.3. COEFICIENTE DE FUNCIONAMIENTO

a. Coeficiente de Gasto de Venta

Gastos de ventaCoeficiente de Gasto de Venta=--------------------------x 100

Ventas Netas

b. Coeficiente de Gastos de Administracin o Gestin.- Tambin se le denomina razones de actividad, determina el grado de eficiencia que la empresa utiliza sus recursos. Estos ndices consideran que debe existir un nivel apropiado de correspondencia entre determinadas cuentas del Balance General y el Estado de Perdidas y

Ganancias , en el relaciona los diversos tipos de Activos Corrientes e inclusive del Activo Fijo con las ventas alcanzadas por la Empresa durante el perodo y de otro lado establece comparaciones entre las compras efectuadas frente a las deudas corrientes( cuentas por pagar). ()

Gastos Administrativos

Coef.Gastos de Adm.= ------------------------------------ x 100

Ventas Netas

3.3.1.4. RENTABILIDAD

Uno de los aspectos ms importantes que atrae la atencin de quienes concurren a financiar lasoperaciones de la Empresa, ya sea con capitales propios o de terceros, es conocer la Rentabilidad que stas pueden generar ya sea

negativa o positiva, dado que esta ser un indicador del buen o mal uso de los recursos Financieros, as como reflejar la suficiencia o la insuficiencia de los recursos disponibles. tanto se entiende por Rentabilidad a la Utilidad o Beneficio que se obtiene durante un ejercicio econmico de una empresa. ()

La razn de rentabilidad mide lo que se denomina comnmente la Utilidad o Rendimiento Neto obtenido del negocio, obviamente como consecuencia de haber adoptado determinadas decisiones con criterio econmico - financiero.

Permite establecer relaciones entre el rendimiento neto obtenido frente al nivel de ventas alcanzadas, capital social o patrimonio y frente a los Activos de la Empresa.(12)

Son indicadores indispensables para los Propietarios o Accionistas, con respecto a la conveniencia o no de su inversin frente a otras alternativas previamente evaluadas. Dentro de esta destacamos los siguientes Indices de Rendimiento o Rentabilidad. ()

a. RENTABILIDAD GENERAL

Para valorar la gestin financiera de estas empresas adems de conocer el grado de su liquidz, solvencia, solidz y coeficiente de funcionamiento, tambin es necesario tener en cuenta su rentabilidad, donde se podr medir el grado eficiencia con que se manej los activosde la empresa para generar beneficios, ya que ello permitir remunerar los capitales propios y ajenos puestos a disposicin.(13)

b. RENTABILIDAD PATRIMONIAL.-

Este ratio mide la proporcin de beneficios que obtiene el capital o el Patrimonio total de los accionistas .

Tambin se puede decir que nos permite medir el grado de rendimiento de los recursos propios mediante la utilidad que han generado las inversiones de las empresas. ()

Utilidad

Rent. Patrimonial = ---------------------------x 100

Patrimonio

c. RENTABILIDAD DE LAS VENTAS.-

Nos permite tener una idea de la porcin o del total de ventas , que corresponde a la utilidad antes de los impuestos, podremos decir tambin de otra manera, cul es el porcentaje de la utilidad que genera cada unidad monetaria en ventas: (13).

Utilidad

Rent. de Ventas = -----------------------------x 100

Total de Ventas Netas

3.4.EMPRESA

GENERALIDADES

Tradicionalmente a las empresas se ha identificado como grandes entidades a las que se le ha nominado como grandes comerciantes e industriales. Sin embargo empresa se le denomina a toda entidad grande o pequea, la misma que puede realizar una actividad comercial, industrial o agrcola, cualquiera sea su organizacin o constitucin jurdica(Persona natural 0 jurdica). En suma la denominacin de la empresa debe aplicarse a toda entidad econmica sea esta grande o pequeo, sin diferenciar su organizacin jurdica, patrimonio social o infraestructura fsica. ()

CONCEPTO.-

Nuestra constitucin Poltica en su Artculo No. 130, define a la Empresa cualquiera sea su modalidad como: Unidad de Produccin, cuya produccin y bin comn son exigidos por el Estado de acuerdo a Ley.

Segn Ulises Montoya Manfredi, la Empresa se define como una organizacin de los factores de produccin, Capital y Trabajo, con el fin de obtener una utilidad.

La empresa en su concepto ms amplio es una entidad operativa econmica organizada por una o ms personas, en base a la iniciativa, aportando para tal, proyectos, recursos econmicos e implementando una infraestructura, as como una tecnologa acorde con la actividad a desarrollar, cuyo objetivo es la transformacin de recursos naturales, comprar-vender bienes y/o servicios con la finalidad de lograr un beneficio econmico.

Es el organismo bajo la direccin de los empresarios, son combinados los diversos factores de produccin, con el objeto de obtener un producto o la prestacin de un servicio, las empresas estn sometidas a la constante evolucin, puede ser considerado adems de entidad econmica como una comunidad humana.

La empresa puede definirse como una entidad que operando en forma organizada utiliza sus conocimientos y recursos para elaborar productos o prestar servicios que suministren a terceros.(14)

3.4.1. CLASIFICACIN DE EMPRESASLas empresas comerciales se clasifican de acuerdo a su naturaleza Jurdica:

3.4.1.1. EMPRESAS INDIVIDUALES.- Se divide en :

a.-EMPRESAS UNIPERSONALES.- Es aquella organizada por una persona natural, conservando su condicin de tal ante terceros, aportando recursos econmicos y siendo administrado por su propietario y est Normado por el cdigo de comercio y dems Dispositivos Legales vigentes; su responsabilidad es limitada ante terceros(15).

b.-EMPRESA INDIVIDUAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA (E.I.R.Ltda.).-Est regida por el D.L.21621, es organizada por una persona naturalque se convierte en persona Jurdica al formalizar su constitucin. Es responsable ante terceros el propietario o el titular en forma limitada, sin comprometer su patrimonio, solo hasta el lmite de su aporte. ()

3.5.1.2. EMPRESAS ASOCIATIVAS

Estn regidas por el D.L.26887 de 09-12-97 Ley general de Sociedades Mercantiles, y se clasifican de la siguiente forma:

a.-SOCIEDAD COMERCIAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA.- La Sociedad Comercial de

Responsabilidad Limitada, tiene Personera Jurdica, con derecho privado, constitudo por dos o ms personas con un mximo de 20 personas, a los que se denomina Socios, quienes aportan bienes dinerarios y/o bienes no dinerarios. La responsabilidad de los socios ante terceros es limitada al total de sus aportes suscritas ****

b.-SOCIEDAD ANNIMA.- Es una empresa con Personera Jurdica constituda por tres o mas personas naturales y/o jurdicas, quienes aportan dinero en efectivo o bienes

que estn representados por ttulos denominados Certificados de Acciones (emitiendo uno por cualquier cantidad de acciones que posea el accionista), en este tipo de sociedades prima el capital, por lo que se denomina Sociedad de Capitales.

Los Accionistas responden ante terceros limitadamente de acuerdo al capital aportado o suscrito, en este tipo de Sociedades existen dos tipos de Sociedades: Sociedad Annima de economa cerrada y abierta.(16).

c.-SOCIEDAD COLECTIVA.- La Sociedad Colectiva es una sociedad de personas organizadas por dos o ms personas, quienes aportan dinero o en especie, a fin de dedicarse a una actividad comercial o industrial.

La responsabilidad de los Socios ante terceros es ilimitada, lo que significa que en caso de alguna contingencia respondern adems de los bienes aportados a la empresa, con sus bienes propios y ajenos a sta.(16)

La razn social en este tipo de empresas conformar con el nombre de uno de los Socios o de todos los Socios agregando la expresin Sociedad Colectiva con sigla S.C.

El tiempo de duracin en este tipo de empresas es por tiempo limitado. pudiendo prorrogarse previo acuerdo por otro perodo(16).

d.-SOCIEDAD ENCOMANDITA SIMPLE.- La Sociedad Encomandita Simple es una Persona Jurdica organizada por Socios Colectivos y Socios Comanditarios, cuya responsabilidad de los primeros es ilimitada y de los segundos limitada.

La razn social est conformada por el nombre de una o ms Socios Colectivos, seguidos de la expresin "Sociedad Encomandita" o por una sigla S. en C.

Tambin se puede considerarse el nombre de algn Socio Comanditario, quin deber autorizar formalmente su responsabilidad ilimitada ante terceros por la obligaciones sociales como si fuera Socio Colectivo.

e.-SOCIEDAD EN COMANDITA POR ACCIONES.- La Sociedad en Comandita por Acciones, es una empresa constituda por uno o ms personas naturales o jurdicas, denominndosele a los mismos Socios Colectivos y Socios Comanditarios.

A diferencia de la Sociedad Comandita simple, los Socios Comanditarios son accionistas. El capital estar representado y dividido por acciones.

La responsabilidad de los Socios Colectivos es ilimitada y de los Socios Comanditarios limitada.

La denominacin de la Sociedad estar compuesta por el nombre de uno o de varios Socios Colectivos, seguido de la expresin y compaa. Cuando en dicha denominacin no figura el nombre de todos los Socios Colectivos, agregndole a dicha expresin Sociedad Comandita por Acciones o S. en C. por A.(16).

3.5. EMPRESA DE TRANSPORTE TURSTICOSe denomina empresa de transporte turstico a aquellos que en forma habitual y organizada se dedican la movilizacin o transporte de personas visitantes y/o los que se dedican al negocio de servicios tursticos, los que conforman una cadena de servicios al usuario, desde los establecimientos de hospedaje, compaa de transporte areo, terrestre, acutico y otros proveedores, prestando los servicios siguientes: Visitas locales, traslados, excursiones, giras, circuitos, y otros.

Estas empresas esta normado por R.S. 0011-78-TC/DS, de febrero 06 de 1978 y D.S.024-76-IT. ()

3.5.1. MODALIDAD DE LA ACTIVIDAD TURSTICA.-Las empresas de transporte turstico podrn desarrollar una o ms de las siguientes actividades:

a.- TRANSPORTE TURSTICO AREO.- Se considera Transporte Turstico Areo, aquella que tiene por objetivo interconectar con centros de inters turstico y/o posibilitar el disfrute de atractivos tursticos utilizando como medio de transporte Aeronaves, se entiende por esta a toda mquina que pueda suspenderse en la atmsfera por reacciones del aire.(17)

b.- TRANSPORTE TURSTICO ACUTICO.- Se considera a la actividad de transporte turstico acutico a aquella que tiene por objeto interconectar con centros de inters turstica y/o posibilitar la satisfaccin y el disfrute de atractivos tursticos, utilizando como medios, vehculos de navegacin capces de desplegarse por los ros, lagos y mares, que sean aptos para el transporte de personas y renan las condiciones que establece las Normas Legales.(17)

c.-TRANSPORTE TURSTICO TERRESTRE.- Se considera la actividad de Transporte Turstico Terrestre a aquella que tiene por objeto interconectar centros de inters turstica y/o posibilitar el disfrute de atractivos tursticos, utilizando como medio de transporte omnibuses, microbuses, automviles, camionetas rurales, ferrocarriles y vehculos de traccin animal aptos para el transporte de personas.(17)

3.5.2. AMBITO DE LA ACTIVIDAD TURSTICA

Las empresas de transporte turstica podrn desarrollar sus actividades en los siguientes mbitos: Local. Regional, Nacional o Internacional.

a. Turismo como actividad en el mbito Local.- El turismo en el mbito local es aquel en el cul el servicio se presta dentro del permetro de radio urbano o inter-urbano. Los servicios que pueden ofrecer las empresas dentro de ste mbito local son las siguientes:

-Traslados de organizaciones, promociones, venta y operacin directa de visitas, ya sea en forma individual o colectiva.

- Alquiler de Vehculos sin conductor a excepcin de mnibus.

- Alquiler de sus unidades a otras empresas de servicio turstico, con las limitaciones propias de cada actividad.

- Distribucin gratuta de informacin turstica.

- Venta de guas tursticas, folletos de informacin turstica y otros materiales de promocin autorizado por la Direccin General de Turismo del Ministerio de Industria y Turismo y Negociaciones Comerciales Internacionales.

b.- Turismo como actividad en el mbito Nacional.- Es aquel que se realiza en el mbito territorial o nacional, en el cul el servicio, se presta entre dos o ms Regiones administrativas del Pas. Los servicios que prestan estas empresas son similares al anterior.

c.- Turismo como Actividad en el mbito Internacional.- Se considera a aqul que se efecta en el mbito del territorio internacional, en el cul el servicio se presta cruzando fronteras del territorio nacional.

Los servicios que pueden ofrecer las empresas dentro de este mbito, con las limitaciones derivadas de la Legislacin de cada Pas y son las siguientes: Organizacin, Promocin, Venta y Operacin directa de giras y circuitos tursticos internacionales.

3.5.3. MODALIDAD DE PRESTACIN DE SERVICIO TURSTICOLas modalidades de prestacin de servicios por las empresas de transporte turstico son las siguientes:

a. TRASLADO.-Consiste en el transporte de Turistas de los terminales de arribo a los establecimientos de hospedaje y viceversa, as como interconectar otros servicios tursticos.

b.VISITA LOCAL.-

Consiste en el transporte de Turistas dentro de una localidad con el fin de posibilitar el conocimiento y disfrute de atractivos tursticos.

c. EXCURSIN.-Consiste en el transporte de Turistas fuera del mbito de la localidad, donde se origina el servicio con una duracin de menor de 24 horas.

d. GIRA.-

Consiste en el transporte de Turistas entre los centros tursticos con itinerarios definidos y pre-establecidos.

e. CIRCUITO.-

Consiste en el transporte de Turistas, que partiendo de un Centro Turstico reconocen otras y retornan al lugar de origen por otra ruta turstica con itinerarios fijos y pre-establecidos, con una duracin de 24 horas.

f. ALQUILER DE SERVICIOS SIN CONDUCTOR.-

Consiste en la cesin de uso de sus vehculos en favor de los Turistas, para que estas utilicen directamente durante un perodo o lapso determinado, sin conducctor asignado por el propietario.

3.5.4.IMPORTANCIA ECONMICA DEL TRANSPORTE TURSTICO

El transporte turstico como actividad se considera de mucha importancia por cunto es una actividad productiva y supone un consumo directo de los servicios por individuos que se desplazan, el cul contribuye a las empresas un incremento de bienes de prestacin de servicios para la atencin a las demandas por este servicio. As mismo citamos algunas caractersticas del servicio turstico:

a. Satisfacer en forma adecuada las necesidades humanas en lo que concierne al desplazamiento.

b.Satisfacer las necesidades de los sectores productivos donde integran los medios y factores del proceso de transformacin y la distribucin en el mercado de los bienes elaborados.

c.Contribuir a la integracin de los grupos sociales y a la difusin de la cultura.

3.6.TURISMODESCRIPCIN.- El Per posee gran diversidad de recursos tursticos heredados de nuestras culturas ancestrales y una diversidad de paisajes naturales, a lo largo y ancho de nuestro territorio nacional. El aprovechamiento de este potencial turstico mediante el incentivo del turismo receptivo, permite el incremento de la captacin de divisas, que requiere el proceso del desarrollo econmico y la difusin de nuestra cultura e identidad Nacional a nivel Internacional.

CONCEPTO.- El turismo es todo el equipo receptor de establecimiento de hospedaje, agencias de viajes y turismo, transportes, espectculo, eventos culturales, cientficas que el ncleo debe habilitar servicios adecuados, para prestar servicio a las corrientes de Turistas que acuden.

3.6.1. DIVISIN DEL TURISMOa. Turismo Receptivo.- Es la captacin de Turistas Nacionales y Extranjeros que recorre los diferentes lugares con fines y objetivos diversos.

b. Turismo Egresivo.- Se considera a las personas naturales del Pas que viajan al exterior por un perodo determinado con fines pre-establecidos.

c. Turismo Interno.- Es aquel, que se produce en un Pas a travs de los flujos de residentes en el mismo, que se desplazan dentro de sus fronteras para realizar viajes con fines comerciales, por un perodo mayor de 24 horas; tambin se le denomina Turismo Nacional.

Existen otros tipos de turismo nacional:

- Turismo de Convenciones

- Turismo Comercial

- Turismo Cultural

- Turismo de Ferias

- Turismo de Folklore

- Turismo Religioso

- Turismo Deportivo.

3.6.2. INSTITUCIONES QUE PROMUEVEN EL TURISMO

- EL PLAN COPESCO.- Significa " Comisin Especial para Coordinar y Supervisar el Plan Turstico Cultural Per"-UNESCO, el que se fund en el ao de 1970, tiene como objetivo, la ejecucin de proyectos de inversin en la zona del Cusco y Puno, destinado al equipamiento turstico, transporte y todo aquello que tenga la finalidad de construir la infraestructura necesaria para el desarrollo de la zona del Cusco y Puno a travs del turismo.

3.6.3.CENTROS DE ENSEANZA AL FOMENTO DEL TURISMOa. Escuela Nacional de Turismo.- Creado en el ao de 1965 tiene como objetivo formar personal de asistencia tcnica, como Guas Tursticas Oficiales, de acuerdo con las necesidades de los Pases y se halla incorporado en SENATI.

b. Centro de Formacin Turstica.- Que tiene como sigla CENFOTUR, prepara personal Tcnico en Turismo y Administracin de Turismo.

c. Las Universidades del Pas ,que tienen la carrera profesional de Turismo que forman profesionales como Licenciados en Turismo, como la Universidad Nacional del Altiplano, Universidad San Luis Gonzaga de Ica, Universidad Nacional San Antonio Abad de Cusco, Universidad Particular San Martin de Porras de Lima, etc.

3.6.4. IMPORTANCIA DEL TURISMOEl Turismo constituye una actividad socio econmica muy importante en el mundo del presente siglo. Los Turistas se desplazan por diversos Regiones, Pases, con la finalidad de satisfacer las necesidades culturales, econmicas, sociales, tursticas, el cul se traduce en la captacin de divisas.

3.6.5. INDUSTRIA DEL TURISMOEs una actividad de servicio que beneficia a la colectividad sirviendo de intermediario en el espacio. Puede ser transporte de cargas, a su vz es de varias clases:

- Transporte Areo

- Transporte Fluvial

- Transporte Terrestre

- Transporte Acutico Lacustre

- Transporte Martimo

3.6.6. ATRACTIVOS TURSTICOS DE LA SUB REGIN PUNOLa Sub Regin de Puno, es considerada como un centro de atraccin turstica del sur del Pas, tanto para Nacionales y Extranjeros, entre los cuales se detallan: ()

3.6.6.1. ARQUITECTURA COLONIAL:

- Templo de San Salvador de Inchupalla de Huancan.

- Iglesia Stgo. Apstol San Pedro de Moho.

- Iglesia del antiguo convento del Santo

Domingo de Taraco.

- Iglesia Santa Catalina de Juliaca.

- Templo San Miguel de Conima.

- Templo de San Andrs de Chucuito.

- Iglesia de Santiago Apstol o nuestra

Seora de Rosario de Pomata.

- Santuario de Tintiri en Azangro.

- Baslica menor Catedral de Puno.

3.6.6.2. MONUMENTOS HISTRICOS- Casa de Vilcapaza Azngaro.

- Casa de Cuentas Zavala Chucuito.

- Casa de Conde Lemus- Puno.

- Casa del Corregidor - Puno.

- Arco Deustua - Puno.

- Arco de ingreso a Juli.

3.6.6.3. LUGARES Y PAISAJES PINTORESCOS- Isla Taquile.

- Isla Amantan

- Cerrito de Huajjsapata

- Conima

- Moho

- Camacani

- Playas de Charcas.

3.6.6.4. RUINAS ARQUEOLOGICAS- Pucar

- Sillustani

- Cutimbo

- Tanka Tanka

- Chullpas de Acora

- Merquemarka de Moho.

3.6.6.5. FIESTAS TRADICIONALES- Virgen de la Candelaria en Puno

- Fiesta de San Juan de Dios en Puno

- Tres de Mayo(fiestas de las cruces) Moho, Huancan,etc.

- San Pedro y San Pablo de Ichu en Puno

- Fiesta patronal de la Santsima Virgen de Asuncin en Azngaro.

- Fiesta Seor de Exaltacin de Juli y Moho

- Festividad Santo Patrono San Miguel, Ilave y Conima.

- Festividad de San Francisco de Asis Yunguyo.

3.6.6.6. LAGO TITICACAConsiderado como el lago navegable ms alto del mundo en ella se encuentra cobijada varias islas como las que se puede enumerar: Las islas de Taquile, Amantan, las islas flotantes de los Uros, Isla Esteves, Anapia, Soto, etc.

El Lago Titicaca de encuentra a una altura de 3812 m.s.n.m, entre la cordillera occidental y oriental de los Andes.(18).

3.7. BASE LEGAL

a. LEY GENERAL DE TURISMO N 24027 DEL 14-12-84.

ARTICULO 2.- La presente Ley establece las normas bsicas que promueven y regulan la actividad turstica.

ARTICULO 5.- Los servicios tursticos satisfacen necesidades del Turista Nacional y Extranjero, y son definidos de acuerdo con la clasificacin Internacional Industrial Uniforme (CIIU) de toda las actividades econmicas y a las disposiciones reglamentarias pertinentes.

DE LA FUNCION DEL ESTADOARTICULO 18.- Es funcin del Estado formular, dirigir la poltica socio econmica, mediante planes de desarrollo que regulan la actividad del sector Pblico y orientar en forma concertada la actividad del sector Privado.

b.REGLAMENTO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO.

RESOLUCIN SUPREMA N 0011-78-TC-DC 06-FEB-78.-

ARTICULO 3.- Para efectos del presente Reglamento, son empresas de transporte turstico aquellas que en forma habitual y organizada se dedican a la movilizacin de personas, prestndole los siguientes servicios: Traslados, visitas locales, excursiones, giras, circuitos y

alquiler de vehculos sin conductor; utilizando medios de transporte areo, acutico y/o terrestre en el ejercicio de la actividad.

ARTICULO 31.- Las modalidades de prestacin de servicios de las Empresas de Transporte Terrestre Turstico son los siguientes:

a) TRASLADO.- Consiste en el transporte de Turistas de los terminales de arribo a los establecimientos de hospedaje y viceversa, as como interconectar otros servicios tursticos.

b) VISITA LOCAL.- Consiste en el transporte de Turistas dentro de una localidad, con la finalidad de posibilitarles el conocimiento y disfrute de los atractivos tursticos.

c) EXCURSIONES.- Consiste en el transporte de Turistas fuera del mbito de la localidad donde se origina el servicio, con una duracin menor de 24 horas.

d) GIRA.- Consiste en el transporte de Turistas entre centros tursticos con itinerarios fijos y pre-establecidos.

e) CIRCUITO.- Consiste en el transporte de Turistas que partiendo de un centro turstico, recorren otros y retornan al lugar de origen, con itinerarios fijos pre-etablecidos y con una duracin de 24 horas.

f) ALQUILER DE VEHCULOS.- Sin conductor, consiste en la cesin de uso de sus vehculos a favor de los Turistas, para que estas los utilicen directamente durante un lapso determinado.

C.DECRETO LEY N 18916 - 22-JUN-71Protege e incentiva ampliamente el turismo en el pas, y se reglamenta la creacin de transporte turstico (acutico) areo y terrestre, con Resolucin Suprema N 0011-78-TC-D.S. - 06-FEB-78.

D)DIRECTIVA CONASEV N 01-86-EF-94-10-Aprueba la Directiva sobre los servicios de auditora independiente en las empresas.

-Las empresas como organizaciones que realizan operaciones econmicas se deben adecuar a las disposiciones de la Ley General de Sociedades, a las Leyes Tributarias y en General a las Leyes que le son aplicables.

-La ejecucin de sus operaciones es traducida peridicamente a travs de las conocidos Estados Financieros bsicos que informan sobre su situacin financiera y los resultados de sus operaciones.

E)RESOLUCIN MINISTERIAL N 216-81-ITI/TUR-SEDictan normas para actualizar y simplificar el trmite de inscripcin de empresas de servicios tursticos de conformidad al Artculo N 14 del Decreto Supremo N 024-76-IT.DS. modificado por Decreto Supremo N 019-80-ICTI/TUR y Decreto Supremo N 040-80.

F)RESOLUCIN MINISTERIAL N 366-82-ITI/TURReconocer a la Cmara Nacional de Turismo como la entidad representativa a nivel nacional del sector empresarial turstico.

3.8.TERMINOS BSICOSACTIVO.-

Son conjunto de bienes, valores y derechos con que cuenta la empresa ya sea a corto o a largo plazo.

a. ACTIVO CORRIENTE O A CORTO PLAZO

Agrupa los conjuntos de bienes, valores y derechos que tiene la empresa en un perodo econmico.b. ACTIVO NO CORRIENTE O A LARGO PLAZO

Agrupa a todos los activos que posee la empresa en un tiempo ilimitado, es decir cuando pasa ms de un ao.

PASIVO.-

Son todas las deudas, obligaciones y compromisos que tiene la empresa, contrada con segundas y terceras personas.

a.PASIVO CORRIENTE O A CORTO PLAZO.-Es cuando la deuda u ubligacin puede sea cancelado en un perodo del ejercicio econmico fiscal.

b. PASIVO NO CORRIENTE O A LARGO PLAZO.-Es el conjunto de deudas u obligaciones y compromisos que tiene la empresa por ms de un ao.

CAPITAL.-

Son bienes producidos y destinados a una nueva o posterior produccin o inversin. Monto invertido en una empresa, de un negocio personal, de varias personas en sociedad o de una sociedad por acciones.ANALISIS.-

Es la comparacin de diversos elementos internos que han participado en el pasado, existen en el presente y que se esperan se proyecten hacia el futuro de la Empresa.

La simple comparacin es suficiente, en muchos casos para poner de manifiesto la relacin fundamental que existe entre los elementos que se comparan ; sin embargo, la apreciacin del grado y naturaleza de tal relacin no se puede obtener sino

se cuenta con el mtodo mtodos de anlisis correlacionado, esto es que las comparaciones adems, de producir resultados, numricamente correctos, estos deben ser lgicos.COMERCIO.-

En el campo del comercio tambin interviene la Contabilidad de Costos, para determinar cul es el costo de compra de las mercaderas adquiridas en el extranjero o en el Pas de origen.CIRCUITO.-

Es el conjunto de recorridos que realiza desde un punto de partida a diferente lugares y llegando al mismo lugar de partida por diferentes lugares.

COSTO .-

Es el desembolso en efectivo y , en otros bienes, acciones de capital o en servicio, mercancas o servicios adquiridos, cualquier prdida incurrida y medidos en funcin de dinero en efectivo pagado o por pagar.

TARIFA.-

Es el costo o precio que se cobra por prestacin de servicio o por un acto de servicio.

TURISTA.-

Segn la Sociedad de las Naciones Unidas se define como:

1. Personas que efectan viajes de placer, por razones familiares, salud, etc.

2. Personas que acuden a una reunin o en calidad servicios(Cientficos, Administrativos, Diplomticos, Religiosos, Deportivos), etc.

3. Personas que viajan por negocios.

4. Visitantes de los cruceros martimos.

I V . MATERIALES Y MTODOS4.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La Sub Regin Puno, Cusco constituyen ejes tursticos de mayor importancia del sur de nuestro Pas, en especial la Provincia de Puno, que cuenta con diversos centros de atraccin turstica entre los principales tenemos: La Ruinas de Sillustani Cutimbo, San Luis de Alva, las Islas flotantes de los Uros, las Islas de Amantan, Taquile. As mismo tenemos la expresin cultural y artstica de nuestra identidad nacional, tal como es el folklore del Altiplano Puneo, que se aprecia en la festividad de la octava nuestra de la Virgen de Candelaria fiesta patronal de la ciudad de Puno, la representacin de la salida de Manco Capac, que se realiza en el Aniversario fiesta 4 de Noviembre de cada ao, el cul representa los atractivos tursticos ms importantes del Sur del Pas y del Extranjero, esta actividad constituye fuentes de ingreso y captacin de ingresos de divisas para nuestro Pas; as mismo tenemos las fiestas patronales que se celebran en los diferentes Provincias del Departamento :

La festividad de San FRANCISCO DE ASS en la ciudad de Yunguyo; la festividad de santo patrono de San Miguel de Arcngel en Ilave y Conima; La festividad de nuestro seor de Exaltacin en Juli y Moho; Fiesta patronal de la Santsima Virgen de Asuncin en Azngaro, etc. Los Centros Arqueolgicos ms importantes son: las Chullpas de Sillustani, Chullpas de Acora, Tanka Tanka; Arquitectura Colonial y Monumentos Histricos considerados son: Santuario de Tintiri, la casa de Vilcapaza en Azngaro, Casa de Conde de Lemos, Casa del Corregidor Orrellana, el Arco Deustua en Puno; el Arco de ingreso de Juli; entre los lugares y paisajes pintorescos se consideran: Los paisajes de la Isla de Amantan, Taquile, Uros, Cerrito Huajjsapata, Moho, Conima, Camacani, las playas de Charcas, etc.

El principal fuente de ingreso de sostenimiento familiar para los pobladores de Amantan, los Uros, Taquile y Puno, de la Provincia de Puno, es el turismo , quienes se han organizado en diferentes formas de servicio turstico lacustre y terrestre, por lo que es necesario realizar estudios sobre el flujo econmico de estas empresas, conocer la rentabilidad de sus capitales invertidos en dicha actividad, sus Estados Financieros, desde ese punto de vista de anlisis y evaluacin se puede contribuir a una Toma de Decisin adecuada, debido a que los empresarios manejan empricamente el manejo econmico de estas empresas.

La presentacin de los Estados Financieros de las empresas de transporte turstico lacustre de la ciudad de Puno, es de suma importancia saber la real situacin econmica por el empresario. El problema trasciende en la aplicacin de la tarifas y costos, el que representa variacin en los resultados obtenidos durante un ejercicio econmico de las empresas en estudio, por lo que se ha optado efectuar un estudio de investigacin para contribuir a innovar polticas de trabajo y administracin econmica. el cul servir como base y fundamento para corregir las dificultades en la presentacin de los Estados Financieros, medir la rentabilidad del servicio de transporte turstico lacustre, y a partir del cul efectuar nuevas perspectivas y proyecciones de inversin en el campo de la actividad turstica lacustre en la ciudad de Puno.

4.2.JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA.-

El incremento de los precios en los combustibles y los costos de mantenimiento de los vehculos de Transporte Turstico influye directamente en los resultados y disminuye el rendimiento de la rentabilidad de los capitales invertidos.

Actualmente las unidades de transporte que tienen una vida til mayores de cinco aos reportan un mayor costo que las que se encuentran en bun estado de conservacin; por lo tanto las primeras deberan ser renovadas, si se quiere obtener un margen de utilidad.

En resmen, los costos de mantenimiento: reparaciones, combustible, personal, depreciacin de los vehculos, inciden directamente en la determinacin de las tarifas , la variacin de los Estados Financieros y en la obtencin de los beneficios econmicos en favor de las empresas. El problema lleva implcito el estudio de la rentabilidad de las unidades de transporte y anlisis de los Estados Financieros, por lo que es importante precisar lo que abarca estos dos trminos cuando se pregunta. Cul es la rentabilidad de los capitales invertidos, cul es la situacin y como estn representados los Estados Financieros de las empresas en estudio, si es justo la aplicacin de tarifas ?. Teniendo en consideracin el estado de conservacin de sus unidades de transporte turstico.

Los Estados Financieros, representan un medio de comunicacin que las empresas utilizan para exponer la situacin de sus recursos econmicos financieros y dar a conocer los resultados de gestin, es la bsqueda del equilibrio financiero, es decir la educacin constante de todos los flujos monetarios, que permiten la medicin de la rentabilidad de los capitales invertidos.

Los problemas planteados anteriormente justifica la ejecucin del presente trabajo de Investigacin en estudio "ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO TRANSPORTE TURSTICO DE LA CIUDAD DE PUNO" el cul permitir conocer la situacin real econmica y financiera de estas empresas.

El desconocimiento los costos de prestacin de servicios de transporte turstico desde el punto de vista de sus unidades de transporte, no permite determinar el verdadero costo que origina dicho servicio, ni la rentabilidad de los capitales invertidos, y la aplicacin de tarifas justas, con lo que se justifica el problema planteado.

4.3. OBJETIVOS

4.3.1. OBJETIVO GENERAL:

Determinar la Situacin Econmica y Financiera de las Empresas de Transporte Turstico Lacustre, para conocer la rentabilidad y solvencia de las empresas en estudio, el mismo tendr como objetivo tomar decisin de nuevas perspectivas de Inversin.

4.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:a.-Analizar y evaluar los Estados Financieros de las

Empresas de Servicios de Transporte Turstico Lacustre de la ciudad de Puno, mediante mtodos de razones o de coeficientes, para determinar los mrgenes de beneficio .

b.-Determinar el mrgen de rentabilidad de los capitales invertidos por las empresas de Transportes Turstico Acutico, mediante la aplicacin de ndices Financieros.

c.-Proponer alternativas de aplicacin, para determinar el costo de Boleto de operacin.

4.4. HIPTESIS4.4.1. HIPTESIS GENERAL:

La determinacin de la rentabilidad , aplicacin de costo de tarifas y evaluacin de los Estados Financieros permitir al empresario tomar nuevas Decisiones.

4.4.2.HIPTESIS ESPECIFICO:

a. El Anlisis de los Estados Financieros se efectuar mediante los ratios o ndices Financieros, el cul nos permitir determinar con objetividad de la real situacin econmica de las empresas de transporte turstico.

b. Determinar la rentabilidad por prestacin de servicios de transporte turstico lacustre permite establecer los parmetros y proyectar nuevas perspectivas de inversin.

c. Determinar los costos reales de las tarifas nos

permitir conocer los beneficios adecuados sin especulaciones y que influye a la mayor afluencia de Turistas Nacionales y Extranjeros.

4.5. VARIABLE 4.5.1. Para la primera Hiptesis Especfico.-

Variable Independiente:La afluencia de Turistas.

Variable Dependiente :Aplicacin de los Estados

Financieros.

4.5.2.Para la segunda Hiptesis Especficas.-

Variable Independiente:Rentabilidad.

Variable Dependiente:Ratios o Indices Financieros.

4.5.3.Para la tercera Hiptesis especfica.-

Variable Independiente:Aplicacin de costo de operacin, No.de Turistas.

Variable dependiente :Aplicacin de tarifas.

4.6. DETERMINACIN DE LA POBLACIN Y MUESTRA4.6.1.POBLACIN.-Es el conjunto de la empresas de transporte

turstico lacustre de la ciudad de Puno que lo componen el universo de la poblacin, del cul se desprende el estudio de las Empresas,con la finalidad de obtener la estadstica de la posicin o situacin econmica.

La poblacin de las Empresas en estudio es de 03 Empresas de Transporte Turstico Lacustre debidamente inscrito en el Ministerio de Industria y Turismo, Ministerio de Transporte y comunicaciones, y en la Capitana del Puerto de la ciudad de Puno.

El universo de la poblacin se encuentra conformada por tres (03) empresas de servicio de transporte turstico lacustre de pasajeros que prestan servicio a las Islas flotantes de los Uros, a las Islas de Taquile y Amantan. Las 15 empresas de servicio de transporte turstico lacustre de pasajeros que prestan servicio a las Islas de los Uros estn agrupadas en una sola empresa de servicio de transporte turstico lacustre de pasajeros AETAL UROS; La empresa que prestan servicio a la Isla Taquile es una sola (01); empresa que presta servicio a la Isla Amantan tambin es una sola empresa, debidamente registradas en la Direccin Regional de Industria y Turismo e Integracin de la ciudad de Puno, de conformidad a la ilustracin del cuadro No.01.

4.6.2.TAMAO DE MUESTRA.-

El tamao de muestra equivale al 100% de la poblacin o el universo que lo conforma de tres (03) empresas de servicio de transporte turstico lacustre de pasajeros en la Provincia de Puno, sometidos al presente trabajo de investigacin ejercicios econmicos 1995, 1996 y 1997, los mismos que son empresas constitudas en la comunidades de Uros , Taquile y Amantan, la que se demuestra en el cuadro No.01.

CUADRO No 01

EMPRESAS QUE PRESTAN SERVICIO A LA ISLA LOS UROS:

AMANTANI y TAQUILE

-------------------------------------------------------------------------------------------------- EMPRESAS

No. LANCHAS

------------------------------------------------------------------------------------------------

1.- Emp. Transp.Turist.Acuat.Lacustre AETAL UROS.

63

2.- Emp. Transporte Turstico lacustre Amantan

13

3.- Emp. Transporte Turstico Lacustre Taquile

11

-------------------------------------------------------------------------------------------------

FUENTE:Ministerio de Industria ,Turismo, Integracin y Negociaciones Comerciales Internacionales.

4.7. METODOLOGAA fin de lograr una mayor objetividad en la evaluacin

se siguieron los siguientes pasos:

1)Recopilacin de documentos antecedentes, y revisin de los mismos.

2)Verificacin y anlisis de los resultados para el presente trabajo se requirieron de los siguientes mtodos.

3)Evaluacin de los Costos de Operacin y tarifas.

4.7.1. MTODO DESCRIPTIVO.- Se utiliz para analizar los informes representativos por cuadros y resmenes numricos integrados con los datos obtenidos de los registros contables, para mostrar el resultado de la gestin y evaluar los estados financieros.

4.7.2. MTODO INDUCTIVO Y DEDUCTIVO.- Se utiliz para el desarrollo de la investigacin empezando la recoleccin de datos para llegar a las conclusiones.

4.7.3. MTODO ANALTICO.- Se utiliz los ratios o ndices financieros, con los que se lleg a obtener los cuadros de los resultados de coeficiente de rentabilidad.

4.8. TCNICAS DE INVESTIGACIN

Para el presente trabajo de investigacin se utiliz las siguientes tcnicas:

-Investigacin bibliogrfica.

-Visitas peridicas programadas a las empresas en estudio.

-Recoleccin de las informaciones, mediante encuesta elaborado.

-Planeamiento del programa de trabajo para hallar la muestra.

-Recoleccin, ordenamiento, clasificacin, calificacin, y tabulacin de datos.

-Observacin directa.

4.9. PROCESAMIENTO DE DATOSPara el proceso de la informacin recopilada se ha optado bsicamente el anlisis porcentual, para lo cual se ha seguido los siguientes pasos:

1.ORDENAMIENTO DE DATOS.- Los datos obtenidos se han seleccionado sistemticamente para su respectivo anlisis segn las variables consideradas.

2.CLASIFICACIN DE DATOS.- Comprende el proceso de agrupar los datos, segn su naturaleza de conformidad a las hiptesis y variables formuladas.

3.CALIFICACION DE DATOS.- Para el efecto se ha evaluado y analizado los factores que inciden en el cumplimiento de metas y objetivos.4.TABULACION DE DATOS.- En este proceso se estableci la elaboracin de cuadros numricos donde se dispusieron tres muestras de datos calificados en forma analtica para luego obtener a travs de ellos los correspondientes resultados.

4.10. EMPRESAS EN ESTUDIO1.-Empresa de Transportes Tursticos AETAL Los Uros.

2.-Empresa de Transportes Tursticos TAQUILE S.R.Ltda.

3.-Empresa de Transportes tursticos AMANTANI S.R.Ltda.

4.10.1. ANTECEDENTES DE LAS EMPRESAS EN ESTUDIO1.-Empresa de Transportes Tursticos AETAL.- Los Uros Constituido el 20 de Mayo de 1990, con registro de Inscripcin No. 629, en los Registros Pblicos y Registro Mercantil, Asiento No.23, Libro 6, folio No 89, con Capital Suscrito de(s/.294,646.00) Doscientos Noventi cuatro mil seiscientos cuarentiseis nuevos soles, con No. de RUC. 18143127, conducido por el seor Jos Lujano Charca, como Gerente-Presidente con domicilio legal en Uros Chulluni.

2.-Empresa de Transportes Tursticos Taquile S.R.Ltda.- Constituido el 25 de Julio de 1982, con escritura de constitucin No 725, Inscrito en los Registros Pblicos, Asiento No 01, Tomo 02, folio 463, con un Capital suscrito de S/.89,484.00 soles, con No. de RUC.11694659, conformado por varios socios, con domicilio legal en la Isla Taquile.

3.-Empresa de Transportes tursticos Amantan S.R.Ltda.- Constituido el 25 de Febrero de 1991, con escritura de Constitucin No. 1034, Registrado en los Registros Pblicos, Asiento No 403, tomo No 66 y folio No 773, con Capital Suscrito de s/.79,855.00 Nuevos Soles, con No. de RUC 12877668, conducido por el Sr. Gerardo Huata Quispe, con Cargo de Gerente-Presidente, con domicilio legal en Isla Amantan.

Estas Empresas de Servicio de Transporte Turstico Acutico Lacustre, estn acogidas en el sistema tributario del (Rgimen General del Impuesto a la Renta).

4.11.JUSTIFICACIN DEL ESTUDIOPara justificar el presente trabajo de investigacin se ha considerado algunos factores como son:

a)Se ha tomado las empresas que han tenido la mayor afluencia turstica y mayor prestacin de servicios con relacin a las empresas al margen del estudio, con la finalidad de analizar adecuadamente toda sus incidencias contables-financieras.

b)Tambin se ha considerado la antigedad de las empresas, a fin de reflejar con mayor sustento las variaciones y/o diferencias de sus ingresos con respecto al ejercicio de 1995-1996 y 1997.

c)Para el anlisis econmico financiero contable, se han utilizado los estados financieros, como:

-Balance General

-Estado de Ganancia y Prdidas de los aos de 1995, 1996 y 1997 de las empresas en estudio.

4.12.UBICACIN y MBITO DEL ESTUDIOEl presente trabajo de investigacin se realiz en la ciudad de Puno, enmarcado al estudio de las empresas de transporte turstico lacustre de la ciudad de Puno, especficamente las empresas constitudas en las comunidades de Amantan, Taquile y Uros, a fin de evaluar sus Estados Financieros y determinar su situacin econmica y financiera.

4.12.1. ASPECTO GEOGRFICO:La ciudad de Puno se encuentra ubicado en la Sub Regin de Puno, en la Sierra Sur de la meseta del Collao, a 3825 m.s.n.m., en la rivera del Lago Titicaca y en ella se encuentra el Lago ms alto del mundo y navegable.

V. RESULTADOS5.1. FLUJO DE TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS5.1.1. FLUJO DE TURISTAS NACIONALESSe consideran peruanos que efectan viajes en el interior del pas, por diferentes motivos; en los siguientes cuadros se enfatiza Turistas que arribaron a la ciudad de Puno y hicieron uso de los Servicios de las Empresas de Transporte Turstico Lacustre Puno, con ruta a las islas de Taquile, Amantan y los Uros.

C U A D R O No. 02

a. FLUJO DE TURISTAS NACIONALES : 1995

FUENTE: Registro de Flujo de Turistas de la Capitana del Puerto de Puno

C U A D R O No. 3

b. FLUJO DE TURISTAS NACIONALES : 1996

FUENTE : Registro de estadstica de la capitana del Puerto de Puno .

C U A D R O No.04

C. FLUJO DE TURISTAS NACIONALES : 1997

FUENTE:Registro de estadstica de la Capitana del Puerto de Puno.

5.1.2. FLUJO DE TURISTAS EXTRANJEROS

Estn consignados la afluencia de Turistas Extranjeros de diferentes Pases, que arribaron a la ciudad de Puno y hicieron uso de los servicios de transporte turstico lacustre durante los aos de 1995 ,1996 y 1997, los cuales se detallan en los cuadros siguientes:

C U A D R O No.05

a. FLUJO DE TURISTAS EXTRANJEROS :1995FUENTE: Estadstica de la capitana del Puerto de Puno.

C U A D R O No . 06

b. FLUJO DE TURISTAS EXTRANJEROS : 1996FUENTE: Estadstica de la capitana del Puerto de Puno.

C U A D R O No. 07

C. FLUJO DE TURISTAS EXTRANJEROS : 1997

FUENTE: Estadstica de la Capitana del Puertode Puno.

C U A D R O No.08

RESUMEN DE TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS QUE ARRIBARON A LA CIUDAD DE PUNO, ESPECFICAMENTE UTILIZARON LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE.

FUENTE: Resmen de los cuadros 2,3,4,5, 6 y 7

Elaborado por el ejecutor.

COMENTARIO : En el cuadro No.08, se puede observar que la afluencia de Turistas fue creciendo paulatinamente, el cul se refiere a los Turistas que exclusivamente hicieron uso de los servicios de transporte turstico lacustre de la ciudad de Puno. A nivel general en el ao de 1997 se ha registrado mayor nmero de afluencia de Turistas Nacionales que fue de 62181 Turistas; la afluencia de Turistas extranjeros a nivel general fue de 49873 Turistas, que representa un nmero mayor que dems aos anteriores registrados.

Viendo el panorama desde el punto de vista de concurrencia de visita a las diferentes islas es como sigue: En cuanto a los Turistas Nacionales la concurrencia fu mayor a las Islas de los Uros con Numero de 39,196 Turistas en el ao 1997 que se aprecia en el cuadro No.04, que a las Taquile y Amantan.

En cuanto a los Turistas extranjeros fu similar al anterior, debido a que nos muestra mayor la concurrencia a las Islas de los Uros de 24340 Turistas extranjeros en el ao 1997 ,podemos apreciar en el cuadro No.07.

C U A D R O No.09

RESUMEN PORCENTUAL DE TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS QUE UTILIZARON LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE DE LA CIUDAD DE PUNO.

FUENTE:Resumen porcentual del cuadro No.08

Elaborado por el ejecutor.

COMENTARIO:

En el ao de 1995 se observa que el 52.35 % de Turistas Nacionales hicieron uso los servicios de transporte turstico a las islas de los Uros, que es un ndice mayor que las dems empresas; En cunto a los Turistas extranjeros sucede lo mismo que hubo mayor concurrencia a las islas de los Uros , representa un 43.86 % del total de ese ao en comparacin con otras empresas.

En el ao de 1996 la concurrencia de turistas nacionales nos demuestra a las islas de los Uros con porcentaje de 46.58 % que representa un gran afluencia mayor a los dems islas; en cuanto la concurrencia de Turistas extranjeros sucede igual en trminos porcentuales representa 59.39 que representa mayor afluencia de turistas extranjeros a las islas de los Uros.

En el ao de 1997 acudieron un nmero mayor de Turistas nacionales a las islas de los Uros , que representa el 63.03 % del total ; La mayor concurrencia de Turistas extranjeros fue a las islas de los Uros con porcentaje de 48.80% del total. En consecuencia el cuadro No.08 , nos muestra que hubo mayor afluencia de Turistas en el ao de 1997.

CUADRO No 10

TARIFAS OFICIALES DE IDA Y VUELTA UN PASAJERO A LAS ISLAS

UROS, TAQUILE Y AMANTANIFUENTE:Informacin obtenida de los acuerdos a libro de

Actas de las empresas en estudio y el boletaje utilizado.

CUADRO No 11

VENTAS OBTENIDAS DURANTE EL EJERCICIO ECONMICO POR LA AFLUENCIA DE TURISTAS NACIONALES.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ANOS

1995

1996

1997

----------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------

ITINERARIO Pasaj. P.U. Total

Pasaj. P.U. Total Pasaj P.U. Total

----------------------------------------------------------------------------------------------------- -------- PUNO UROS 19930 5 = 99650

19094 8 = 152752 39196 10=391960

PUNO TAQUI.7935 15 =119025

8760 18 = 157680 11395 25=284875

PUNO AMAM.0206 10 =102060

13138 15 = 197070 11590 20=231800 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------FUENTE: Elaborado por el ejecutor Informacin obtenida de los acuerdos

No 08 y 10

CUADRO No 12VENTAS OBTENIDAS DURANTE EL EJERCICIO ECONMICO POR LAAFLUENCIA DE TURISTAS INTERNACIONALES

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AOS 1995 1996 1997

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

E.T.T. Pasajero. P.U. Total Pasajeros. P.U. Total Pasajeros. P.U. Total

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PUNO UROS 6656 5 33280 16743 813394424340 10 243400

PUNO TAQUILE 4705 15 70575 7879 18 141822 19818 25 495450

PUNO AMANTANI 3816 10 38160 3569 15 53535 5715 20 114300

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

TOTALES 15177 142015 28191 329301 49873 853150

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

FUENTE: Informacin obtenida de los acuerdos No 08 y 10

CUADRO N 13

CUADRO CONSOLIDADO DE INGRESOS POR TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS

ITINERARIO ANOS 1995 1996

1997

Pasajero. P.U. Total Pasajero. P.U. Total Pasajero P.U. Total

PUNO UROS 26586 5 132930 35837 8 286696 63536 10 635360

PUNO TAQUILE 12640 15 189605 1663918 299502 31213 25780325

PUNO AMANTANI 14022 10 140220 1670715 250600 17305 20346100

TOTALES 29320 462755 69183 836798 112054 1761785

FUENTE: Informacin obtenida de los acuerdos No 08 y 10 CUADRO No 14

RESUMEN PROMEDIO DE SALIDAS O SARPES EN FUNCION A TARIFAS POR CADA LANCHA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE.

ITINERARIO 1995 1996 1997

PUNO UROS 10 Pasajeros 10 Pasajero 10 Pasajero

PUNO TAQUILE 20 Pasajeros 20 Pasajero 20 Pasajero

PUNO AMANTANI 15 Pasajeros 15 Pasajero 15 Pasajero

FUENTE:Informacin obtenida de los acuerdos de libro de Actas de las empresas en estudio.

CUADRO No.15

RESUMEN DE NUMERO DE VIAJES EJECUTADOS POR AO POR LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO LACUSTRE

AOS 1995 1996 1997

PUNO UROS 1,331 2,459 4,954

PUNO TAQUILE 791 1,064 2,431

PUNO AMANTANI 767 1,057 1,506

TOTALES 2,889 4,580 8,889

FUENTE:Informacin obtenida de los acuerdos de asamblea general y el numero de veces que salieron las lanchas durante los aos mencionados de acuerdo a registro de sarpes de salida existentes en Capitana del Puerto de Puno.

CUADRO No 16

CUADRO DE COSTO DE PRESTACION DE SERVICIO POR VIAJE DE LAS

EMPRESAS DE SERVICIOS TURSTICO LACUSTRE . AO 1995 1996 1997

No. C.U. Total No. C.U. Total No. C.U . Total

PUNO UROS 1331 74.9 99745 2459 96.0 236064 4954 123. 609342

PUNO TAQUILE 791 163.4 129265 1064 193.6 205618 2429 228. 554419

PUNO AMANT. 767 179.1 137385 1057 212.2 224253 1506 250

376741

TOTALES 2889

366395 4580 665935 8889

1540502

FUENTE : Iformacin obtenida de los acuerdos No 15 , 24,25 y 26

CUADRO No. 17

CUADRO CONSOLIDADO DE GASTOS DE ADMINISTRACIN Y DE VENTAS CORRESPONDIENTE POR AO DE LAS EMPRESAS TRANSPORTE TURSTICO.

ANOS

1995

1996

1997

GASTOS DE ADMINISTRACIN:

PUNO UROS S/ 900.00 S/ 1,080.00 S/ 2,010.00

PUNO TAQUILE 800.00 1,200.00 1,800.00

PUNO AMANTANI 820.00 680.00 680.00

GASTOS DE VENTAS:

PUNO UROS 1,200.00 1,440.00 1,958.00

PUNO TAQUILE 1,100.00 1,500.00 2,040.00

PUNO AMANTANI 1,040.00 1,400.00 1,890.00

TOTALES S/ 5,860.00 S/ 7,300.00 S/ 10,378.00

FUENTE:Informacin obtenida de los acuerdos a los anexos 4,5,6;10,11,12;16,17 y 18.

CUADRO No 18

KILMETROS RECORRIDOS POR EMPRESAS DE TRANSPORTE TURSTICO DURANTE EL AO 1995.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Distan.en Km. Recorrido Total Km.

Itinerario Salid. Retor. Total Anual Viajes Anual

----------------------------------------------------------------------------------------------

Puno-Uros-Puno 15 15 30 X 1331 39,930

Puno-Taquile-Puno 35 35 70 X 791 55,370

Puno-Amantan-Puno 40 40 80 X 767 61,360

----------------------------------------------------------------------------------------------

FUENTE:Informacin Obtenida de las Hojas de salidas de las Empresas. Empresas que viajan a las Islas los Uros, Taquile, Amantani; los meses de enero a Junio y Octubre a Diciembre disminuyen y de los meses de Julio a Setiembre aumentan

Análisis y Evaluación de Los Estados Financieros de Las Empresas de Transporte Turístico Lacustre

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