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ANEJO Nº3 DE: TRAZADO.

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ÍNDICE DEL ANEJO

1.- ANTECEDENTES.

2.- OBJETO DE ESTE DOCUMENTO.

3.- TRAZADO.

3.1.- CONSIDERACIONES GENERALES.

3.1.1.- Criterios para el trazado en planta. 3.1.1.1.- Rectas. 3.1.1.2.- Curvas circulares. 3.1.2.- Criterios para el trazado en alzado. 3.1.2.1.- Inclinación de la rasante. 3.1.2.2.- Longitud de las rasantes. 3.1.2.3.- Parámetros de las curvas de acuerdo. 3.1.2.4.- Longitudes de las curvas de acuerdo. 3.1.3.- Sección transversal.

3.2.- TRAZADO DEL PROYECTO.

3.2.1.- Eje principal.

3.3.- VISIBILIDAD. 3.4.- ROTONDAS. 3.5.- DEFINICIÓN ANALÍTICA. 3.6.- ESTADO DE ALINEACIONES. 3.7.- ESTADO DE RASANTES.

APÉNDICE: Estudio de Visibilidad en las rotondas.

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1.- ANTECEDENTES.

El objeto de este anejo es la descri pción y justificación del trazado que se adopta en los dif erentes ejes que se in cluyen en el Proyecto de Construcción de “Prolongación del Vial Urki Hegoalde y su conexión con la N-636”.

El encaje del trazado propuesto se ha realizado tom ando como punto de

conexión final la ub icación de la rotonda de Mo ntorreta (eje f oral N-636), la rasante y alineación del “Proyecto de enlace de Urki kalea con Hegoalde Etorbidea”* cuya obra se está finalizando en estos m omentos, el acceso a las instalacio nes industriales existentes en este ám bito (Ona Electroerosión, etc. ) y los entronques hacia las futuras zonas urbanizables, según el planeamiento municipal.

*Estado de la obra de la urbanización de Urki Kalea en febrero del 2.012

Se establece un eje centra l ó princip al denominado Eje Hegoalde sobre el que se disponen dos (2) nuevas rotondas ( R-1 y R-2) que canalizan, distribuyen y tranquilizan el tráfico m ecánico del anillo urba no. En ese futuro vial, así com o en alguno de los ejes complementarios, se incorporan itinerarios peatonales y franjas ajardinadas.

La definición del trazado del proyecto se ha realizado utilizando el program a CLIP, desarrollado por la empresa Tool, S.A..

La solución futura de Hegoalde Etorbidea se basa en desarrollar, desde su

entronque con Urki Kalea, una calzada de amplitud variable. En su se ctor inicial, de sde la conexi ón con Urki K alea (a la altura del PK

1+150 del eje Hegoalde) hasta la rotonda R-1 (PK 1+270 del Eje Hegoalde) la calzada está c onstituida por un carril de s ubida hacia la N-636 y dos (2) carriles en sentido descendente.

En este sector, los carriles una anchu ra asfaltada de cuatro (4) m etros, similar

al viario existente, y entre los flujos circulatorios se interpone sendas m ediana ajardinadas. La que separa los dos sentidos de circulación, tien e una am plitud de cuatro (4) metros y con esa m isma magnitud se prolon ga luego hasta la rotonda de Montorreta (en la N-636); mientras que la que singulariza ambos carriles de bajada tiene una anchura menor, igual a tres (3) metros.

A lo largo de todo el bu levar se implantan aceras laterales de anchu ra mínima

tres (3) metros. El conjunto presenta una im agen plenamente integrada en la tram a urbana de Durango.

En el seg undo tram o d el Eje Hegoalde la plataform a está cons tituida por

sendas semicalzadas con dos (2) carriles por sent ido, pero ahora de anchura 3, 50 metros cada uno. La m ediana ajardinada, entre éllos, m antiene la am plitud ya citada de cuatro (4) metros.

Además el estudio de tráfico denom inado “ Análisis de cierre del Anillo de

Hegoalde en Durango” (Leber, noviem bre del 2.011) estab lece la conven iencia de disponer, en una f ase inicial, sendas bandas de aparcam iento en línea entre el emplazamiento de la rotonda R-1 (PK 1+270) y la glorieta R-2 (en el PK 1+580 que posibilita la conexió n con Ona y el futuro des arrollo industrial de Eguskitza). Así en aquel análisis se determina que:

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Sin embargo desde la rotonda R-2 hasta la unión con el eje foral N-636, a

través de la actual rotonda, de Montorretas el flujo de vehículos ocupará los cuatro (4) carriles, dado que se prevé una mayor densidad circulatoria.

En los apartados siguientes se expli ca el procedim iento seguido para la

definición geométrica en planta y alzado de todos los ejes, se desarrollan los criterios de diseño geom étrico y los condicionantes que se han considerado. Se han seguido los requisitos exigidos por la legislación vigente en esta materia: Normal Foral de Carreteras de Bizk aia, Reglam ento General d e Carreteras, N ormativa BA T y la Instrucción de Trazado 3.1.- IC (Ministerio de Fomento).

El cierre del anillo viario de Hegoa lde junto con el futuro de sarrollo de

Eguskitza no parece representar un a amenaza al viario interno d e Durango qu e se prevé permanezca con las mismas intensidades. El fun damento de es ta actuación es culm inar esa conexión que además servirá para laminar sustancialmente las entradas por el oeste de Durango, tanto por Montorreta com o por Faus to Kalea, m ejorando y reduciendo casi a la mitad los tráficos por Larrasoloeta.

Se han definido adem ás del eje com entado y las rotondas, cinco (5) nuevos

viales con origen en los laterales de aqué l. Se denom inan V ial-1, Vial-2… …Vial-5. Destacan el Vial-1 de acceso al Bº Eguskitza y cem enterio municipal Santikurutz, el Vial-3 hacia el área de fu turo desarrollo urbanístico de Eguskitza y el Vial-4, que restituye la accesibilidad a la in dustria Ona, p ero ya con ectando con el Eje Hegoalde a p artir de la rotonda R-2.

Sus secciones tipo son variable. Así el Vial-1 está form ado por u na calzada

asfaltada de anchura seis (6) m etros y una acera lateral de am plitud m ínima dos (2) metros. Los viales nº 2, nº 3 y nº 5 son idénticos.

Estarán c onstituidos po r una calzada asf altada de a nchura total d oce (12)

metros (7 m. de carriles de circulación + dos bandas de aparcamientos en línea de anchura 2,50 metros; si bien en algún tram o desaparecen aquellas franjas de estacionam iento) y sendas aceras de amplitud variable entre 4,50 y 2 metros, en función de la existencia ó no de aparcamientos laterales.

La sección tipo del Vial-4, que tiene por funció n establecer un acceso

adecuado a la indu stria Ona des de la glorieta R-2, está in tegrada por un a calzada pavimentada de anchura ocho (8) m etros y el ace rado, en este caso por un solo lateral, de amplitud mínima dos (2) metros.

En el proyecto de “Prolongación del Vial Urki Hegoalde y su conexión con la N-636” no se m odifica la actual rasante de la N-636, tan sólo se efectúa una reordenación, mejorándose la seguridad de la gl orieta de Montorreta, de los accesos que confluyen en la actual rotonda (consecuentem ente se elim ina la entrada y salida directa desde la industria O na a la N-63 6). Aquella acción se con sigue m ediante ligeros retoques en la geom etría, la repavimentación y refuerzo del firm e, además de modificar las isletas, el balizamiento y la señalización del área.

En este Anejo se determinarán: El trazado en planta y alzado del eje principal (Eje Hegoalde) que prolonga el vial, hoy en día interrum pido a la altura de Urki kalea, hasta la carretera foral N-636 (unión en la glorieta de Montorreta). S obre él se emplazan dos nuevas rotondas ( R-1 y R-2) que f acilitan las co nexiones y cambios de sentido.

Estos elementos giratorios (am bos con diámetro exterior de 28 m etros) se definen m ediante cinco (5) ejes auxiliare s. Uno circular, se calcula por el perímetro exterior de cada glorieta y los cuatro (4) restantes (denom inados A, B, C y D) adscritos a diversos ramales de entrada y salida a las mismas.

También, la unión del Eje Hegoalde c on la rotonda de Montorreta se determina a través de d os (2) ejes relativos al ramal de entrada y salida desde la N-636 (carretera a Elorrio) hacia el mencionado eje.

La definición total de las glorietas se com pleta con los listados de emplazamiento de bord illos en aquellas isletas cana lizadoras, no p aralelas al bode de los ram ales, p ermitiéndose así establecer los sobreanch os en sus carriles de entrada y salida.

El resto de viario, que deberá replantear se, cuando se inicie la o bra, es el correspondiente a los ejes ya citados ( Vial-1, Vial-2, etc.). Tam bién se han calculado, en planta y alzado, analíticamente.

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2.- OBJETO DE ESTE DOCUMENTO.

El objeto de este docum ento es cu mplimentar los condicionantes técnicos requeridos por el Ayuntamiento de Durango, en cuanto al desarrollo de la prolongación de Hegoalde Etorbidea y del planeamiento urbanístico que depende de ese vial, y por el Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Bizkaia. En este caso en lo concerniente a la afección del entronque con la rotonda de Montorreta (carretera foral N-636 a Elorrio), especialm ente en los asunt os relativos a la definición del trazado y a la posible fasificación de los trabajos que incidan en aquella glorieta.

A tal fin se incorporan los planos necesarios de planta, perfil longitudinal,

perfiles transversales, secciones tipo, fases de o bra, y señalización pertinen te que se debe implantar en la carretera f oral N-636 y en el conjunto de ejes que definen todos los nuevos viales integrantes de l Sistem a Local del m unicipio Durango (prolongación de Hegoalde, etc.).

3.- TRAZADO.

3.1.- CONSIDERACIONES GENERALES.

Como se sabe las roton das se pueden adaptar a cualquier contexto dentro del medio urbano e interurbano y que esta adapt ación no obedece tanto al medio en sí como a las necesidades específicas de cada im plantación. El nuevo trazado y la adopción de ese emplazamiento para la rotonda en el Eje Hegoalde, que ade más va a po sibilitar la creación de cam bios de sentido, la accesibilid ad a diversos viales que enla zan con el futuro bulevar, la f unción de “calm ar” el tráfico m ecánico ad ecuándolo a u n entorno urbano, etc. se fundamenta en los criterios de funcionalidad siguientes:

Elementos de intersección: Como única solución a la actual intersección, a nivel, de tipología en “T”.

Como espacios centrales de distribución.

Nodos de conexión entre vías de ronda o travesías con el resto de la tram a urbana e interurbana de Durango.

Herramientas de gestión del tráfico: Para calm ar el tráfico del bulevar que cierra es te anillo de D urango. Se establece una señalización de velocidad máxima 50 km..

Para aumentar la capacidad de las f uturas intersecciones con los previsibles desarrollos urbanísticos y disminuir los episodios de accidentabilidad.

Para mejorar la seguridad vial.

Instrumento urbanístico: Lugar de referencia que sirve para m arcar un hito o com o parte de un recorrido.

Que perm ite introdu cir cam bios d e teji do urbano a lo largo de una vía, actuando como charnela.

Convirtiendo la intersección en plaza. Circunstancia que puede suceder por la presión urbanística que está experimentando este sector..

Elemento decorativo o paisajístico: Que mejora la percepción de la intersección.

Lienzo en blanco p ara la expresió n artística si la Corporación Municipal encargara para ese lugar una escultura, por ejemplo.

En el caso del Eje Hegoalde que verteb ra las dos (2) nueva rotondas y alcanza su final en la glorie ta de Montorreta la elección era relativam ente sencilla, p ero con el fuerte condicionante de altim etría que represen ta pasar de la cota + 154 (co nexión con Urki Kalea) a la cota +138 (glorieta de Mont orreta) y el obligado contacto en la cota +146,50, para fac ilitar la accesibilidad a la ind ustria Ona. Se geom etriza e l bulevar urbano para mantener inclinaciones en las dos (2) glorietas inferiores al valor recomendado del tres (3%) por ciento, adem ás de cum plir con los condicionantes expresados en el párrafo anterior.

En el segm ento com prendido entre la rotonda R-2 y la glorieta de la N-636

(Montorreta) la inc linación alcanz a el valor lím ite del seis (6 %) por ciento dada la topografía y la necesaria conexión con la instalación industrial que allí se localiza.

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3.1.1.- Criterios para el trazado en planta.

3.1.1.1.- Rectas.

Las longitudes m ínimas adm isibles y m áximas deseables, en función de la velocidad de proyecto, están dadas por las expres iones siguientes. En éllas se distingue si la alineación recta está situada entre curvas con radios de curvatura de sentido contrario o del mismo sentido:

Lmin,s = 1,39 * Vp

Lmin,o = 2,78 * Vp Lmáx = 16,70 * Vp

Lmin,s = longitud m ínimo (m.) para trazados en “ S” (alineación recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura de sentido contrario).

Lmin,o = longitud m ínimo (m.) para el resto de los casos (alineación recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura del mismo sentido).

Lmáx. = longitud máxima (m.).

Siendo Vp la velocidad de proyecto en km ./h., por consiguiente se tienen los siguientes valores límites:

Valores Límite (50 km./h.)

Lmin,s 69,50 m. Lmin,o 139 m. Lmáx 835 m.

La existencia de la roto nda R-2 impide lógicamente alcanzar el valor de 139 m. de alineación recta.

3.1.1.2.- Curvas Circulares.

Los valores adoptados para los radios de las distintas curvas circulares deben seguir la Normativa BAT del Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Bizkaia y la Instrucción 3.1- IC Trazado del Ministerio de Fomento.

RADIOS (en metros) (Norma BAT-DFB)

Velocidad (km./h.)

40 50 80

Peralte (%)

7 R adio mínimo absoluto

45 m. 80 m. 250 m.

5 R adio mínimo normal

71 m. 120 m. 344 m.

3 -------------------- 133 m. 213 m. 565 m. 2,5 P eralte mínimo

recomendado 164 m. 260 m. 675 m.

Instrucción 3.1 - IC Trazado (Ministerio de Fomento) de aplicación a las carreteras C-80, C-60 y C-40.

Velocidad específica

(km./h.)Radio (m.) Peralte (%)

40 50 7 50 85 7 60 130 7 80 265 7

Estas lim itaciones pierden su razón de ser en un caso com o el del Eje

Hegoalde dado el carácter de bulevar urbano que adopta el futuro vial. Además de no disponerse peraltes en los carriles (se considera bom beo del 2%

en cada semicalzada con inclinación hacia el encintado de bordillo de la acera) también se ha prescindido del em pleo de curvas de tr ansición (clotoides), siendo las alineaciones rectas y curvas circulares.

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Los radios de las curv as circulares deberían ser m ayores ó iguales que los fijados* en la norma BAT para peraltes (asimilados al bombeo del 2%)

Radio en metros. 50 km./h. Rm 260

* Valor para velocidad proyecto 50 km./h.

Sin embargo los valores elegidos para las dos curvas circulares R= - 172,50

m.(giro a izquierdas en el sen tido creciente de PP.KK.) y R= + 112,50 m. ( giro a derechas en el sentido creciente de PP.KK.) son claram ente inferiores a R= 260 metros; pero com o antes se ha com entado la na turaleza urbana del vial con dos rotondas intermedias invalida estas consideraciones de trazado y perm ite que se puedan elegir parámetros más bajos.

3.1.2.- Criterios para el trazado en alzado.

3.1.2.1.- Inclinación de las rasantes.

Las inclinaciones máximas fijadas en el Artículo 5.2.1 de la Norm a 3.1-IC. Se expresan en la tabla inferior.

C-80 C-60

imax. 5% (excepcionalmente 7%) 6% (excepcionalmente 8%) Los valores definidos com o excepcionales podrán incrementarse en un 1% en

casos suficientem ente justificados , por razón del terreno (m uy accidentado) o de baja intensidad de tráfico (IMD < 3.000). En túneles no podría superarse en principio la inclinación del 3%, tal y com o se especifica en el Ar tículo 5.2.3 de la Instrucción 3.1 - LC. y en la “ Instrucción para el Proyecto de Construcción y Explotación de Obras Subterráneas para el Transporte Terrestre”, del Ministerio de Fomento (1.998). El citado artículo de la Instrucción 3. 1 - LC. a honda más en esta cuestión, indicando que la combinación de inclinación y longitud de las ra mpas debe ser tal que no obligue al diseño de caniles adicionales dentro del túnel y que la velocidad de los vehículos pesados en su interior no baje de 60 km./h..

El valor mínimo de la inclinación de la rasante no será inferior al 0,5%. En el Proyecto de Construcción de “ Prolongación del Vial Urki Hegoalde y su conexión con la N-636” la pendiente m áxima es del seis (6%) en el sector fina l, sin em bargo la pendiente de partida deducida del inicio de Hegoalde Etorbidea (calzada ya construida hace años) alcanza el notable valor del 8,90 %. La característica del vial en servicio, con edificaciones en sus laterales y red es de infraestructuras funcionando hacen de todo punto inviable intentar suavizar ese parámetro.

3.1.2.2.- Longitud de las rasantes.

Se cumplirán las lim itaciones estable cidas en el Ar tículo 5.2.1 de la Norm a 3.1-I.C. No se dispondrán ram pas ni pendi entes con la inclinación m áxima de longitud superior a 3.000 m etros. Por otra parte el tiempo de recorrido de cada ram pa o pendiente deberá ser de al menos 10 segundos entre vértices. Esta condición da lugar a las siguientes longitudes mínimas:

C-60 C-40

Lmin. (en m.) 167 111

3.1.2.3.- Parámetros de las curvas de acuerdo.

Los parámetros de las curvas de acuerdo deberán ser superiores a los mínimos fijados en el Artículo 5.3.2 de la N orma 3.1-I.C. Dichos valores mínimos se recogen en la siguiente tabla, junto a los mínimos deseables, que se reflejan entre paréntesis.

C-60 C-40

Acuerdos cóncavos 1.374 (2.636) 568 (1.374) Acuerdos convexos 1.085 (3050) 303 (1.085)

En el proyecto se han em pleado tres (3) acuerdo convexos con un parám etro Kv siempre igual ó mayor a 1.300 y otro acuerdo cóncavo con Kv= 1.700.

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3.1.2.4.- Longitudes de las curvas de acuerdo.

La longitud del acuerdo en m etros debe rá ser superior a la velocidad de proyecto en km./h.

C-60 C-40

Lmin. (en m.) 60 40 Estos valores se incum plen ó son m uy estrictos en los acuerdo de entrada y

salida de la rotonda R-2, donde son de 34 y 40,50 respect ivamente. No obstante la presencia de la glorieta hace que puedan considerarse como admisibles.

3.1.3.- Sección Transversal.

La secció n transversa varía a lo la rgo del Eje Hegoalde y tien e tam bién distintas dimensiones para el conjunto de los cinco viales que se conexionan con aquél:

En el Eje Hegoalde: PK 1+100 al PK 1+240: Carriles cuat ro (4) m etros, sim ilar al viario existente, y entre los flujos circul atorios se interpone sendas m ediana ajardinadas. La que separa los dos senti dos de circulación, tiene una am plitud de cuatro (4) m etros y con esa m isma m agnitud se prolonga luego hasta la rotonda de Montorreta (en la N-636); mientras que la que singulariza am bos carriles de bajada tiene una anchura menor, igual a tres (3) metros.

A lo largo de todo el bulevar se implantan ace ras laterales d e anchura mínima tres (3) metros.

En el segundo tramo del Eje Hegoalde, desde el PK 1+300 al PK 1+730: la plataforma está constituida por sendas sem icalzadas con dos (2) carriles por sentido, pero ahora de anchura 3,50 metros cada uno. La mediana ajardinada, entre éllos, mantiene la amplitud ya citada de cuatro (4) metros.

Resto de Viales:

Sus secciones tipo son variable. Así el Vial-1 está formado por una calzada asfaltada de anchura seis (6) m etros y una acera lateral de am plitud mínima dos (2) metros. Los viales nº 2, nº 3 y nº 5 son idénticos. Estarán constituidos por una calzada asfaltada de anchura total doce (12) m etros (7 m . de carriles de circulación + dos bandas de aparcamientos en línea de anchura 2,50 metros; si bien en algún tram o desaparecen aquellas franjas de estacionam iento) y sendas aceras de am plitud variable en tre 4,50 y 2 m etros, en función de la existencia ó no de aparcamientos laterales.

La sección tipo del Vial-4, que tiene por función establecer un acceso adecuado a la industria Ona desde la gl orieta R-2, está integrada por una calzada pavimentada de anchura ocho (8) metros y el acerado, en este caso por un solo lateral, de amplitud mínima dos (2) metros.

Planta General donde se observa la fact oría de Ona y el nuevo trazado que se plantea como acceso a la misma.

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3.2.- TRAZADO DEL PROYECTO.

3.2.1.- Eje principal.

La defin ición analítica del trazado que se dis eña en el Proyecto de Construcción de la “ Prolongación del Vial Urki Hegoalde y su conexión con la N-636” se determina pues de esta forma:

Eje Hegoalde (eje principal).

o Trazado en P lanta: La longitud de este eje que contiene las dos futuras rotondas es de 739 m etros. El radio m ínimo es de 112,50 m ., no se emplean peraltes, sí un bombeo del 2%.

o Trazado en A lzado. Los acuerdos convexos y cóncavos em pleados presentan parámetros superiores a los mínimos requeridos para velocidad de proyecto 50 km /h.. Un parám etro de K v= 1.300 (>1.085) en el acuerdo convexo y de Kv= 1.700 en el cóncavo (>11.374).

o Para la velocidad de proyecto (velocidad que perm ite definir las características geom étricas m ínimas de los elem entos de trazado, en condiciones de seguridad y com odidad y que se identifica en un tramo con la velocidad específ ica mínima del conjunto de elem entos que lo form an) se ha elegido el valor de 50 km./h. para el eje principal.

3.3.- VISIBILIDAD.

Se analizan la visibilid ad de parada e n el bulevar H egoalde Etorb idea y la visibilidad, en varios supuestos, que existirá en las futuras Rotonda-1 y Rotonda-2.

Visibilidad de parada.

Visibilidad de para da. En f unción de la velo cidad asignada VP (50 km./h.) y de las inclinaciones de la rasante que se proponen para el Eje Hegoalde se establece, por aplicació n de la form ulación abajo expresada, la siguiente tabla que determ ina la visi bilidad de parada ó dista ncia a lo largo de un carril que existe entre un obstáculo situado sobre la calzada y la posición de un vehículo que circula hacia dicho obstáculo, en ausencia de otros vehículos intermedios, en el m omento en que pueda divisarlo sin que desaparezca luego de su vista hasta llegar al m ismo. la visib ilidad de parada será igual ó superior a la distancia de p arada calculada con la velocidad de proyecto incrementada en veinte (20 km./h.). En cualquier de estos casos se dice que existe visibilidad de parada.

)(25460,3

2

ifVtV

P L

PPPD

v (km./h.) 50 60 80 100 f l 0,411 0,39 0,348 0,32

Siendo: DP = distancia de parada en metros en rasantes uniformes.

V = en km./hora

fl = coeficiente de rozamiento longitudinal rueda-pavimento.

i = inclinación de la rasante en tanto por uno.

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tP = tiem po de percepción y reacción en segundos (se adopta 2 segundos).

Siguiendo la recom endación de la Instrucción 3.1-IC Trazado (artículo 3.2.2. Visibilidad de parada) deberían calcularse las distancias para una ve locidad de proyecto incrementada en 20 km ./h., es decir con el valor de V P = 50 + 70 = 70 km./h.. Sin embargo y puesto que la presencia de las dos rotondas bastaría con adoptar limitación de velocidad igual a la VP = 50 km./h. en la fórmula anterior, resultando la tabla siguiente, para diversos valores de las rasantes uniform es y de velocidad inicial:

DISTANCIA MÍNIMAS DE PARADA VP = 40 km./h.

DISTANCIA MÍNIMAS DE PARADA VP = 60 km./h.

Pte. (%) Distancia (m.) Pte. (%) Distancia (m.)-0,08 40 -0,08 79 -0,07 40 -0,07 78 -0,06 39 -0,06 76 -0,05 39 -0,05 75 -0,04 38 -0,04 74 -0,03 38 -0,03 73 -0,02 38 -0,02 72 -0,01 37 -0,01 71

0 37 0 70 0,01 36 0,01 69 0,02 36 0,02 68 0,03 36 0,03 67 0,04 36 0,04 66 0,05 35 0,05 66 0,06 35 0,06 65 0,07 35 0,07 64 0,08 35 0,08 63 Al estar constituido e l bulevar de Hegoalde por sem icalzadas, separadas

mediante una mediana ajardinada, y con sendos carriles de circulación por sentido, no es necesario hacer com probaciones p ara obtener la distancia de adelantam iento. Sí sí se observa que se cumple, para Vp= 40 km./h., la distancia mínima de parada.

El estudio de la visibilidad se efectúa situando el punto de vista del

conductor a una altura de 1,10 m etros y midiendo, en distintas hipótesis, la distancia del punto de vista al obstáculo (altura sobre pavimento se fija en 20 centímetros).

Visibilidad en Rotondas.

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En cada rotonda se estudian estos cuatro (4) supuestos:

o Visibilidad hacia la izquierda. La visibilidad, en la entrad a, hacia la izquierda se calcu la desde la distanci a de parada (tom ada a partir de la marca de “ceda el paso”) a la tange nte a una circunferencia concéntrica con el borde exterior de la calzada y un radio de dos (2) m etros inferior. En este caso existen pasos de peatones en lo s ram ales, po r lo que el vehículo que accede a la glorieta se ubicará inmediatamente sobrepasado el paso de peatones, para el cálculo de aquella magnitud. En el ramal este del inicio, a la altura de Urki Kalea, el vehículo se ha emplazado a 40 m. de la marca de “ceda el paso”.

o Visibilidad hacia la derecha. En cualquier carril de en trada a la glorieta, desde la m arca de “ ced a el paso”, d ebe verse toda la calzada anular hasta la sig uiente salida ó una distancia de mínima de 50 m etros. Para no af ectar a ese parám etro de visib ilidad se ha modelado convenientemente, m ediante jardinería el interior de cada rotonda (las lomas que se crean no tienen una altura superior a 1,25 m etros y se retiran hacia el centro de la glorieta).

o Visibilidad hacia el paso de peatones. E l área delim itada por las flechas ó líneas de visión es el área m ínima sobre laque hay que conseguir visibilidad desde el observador , si co mo en este caso el paso no dista más de 50 metros.

o Visibilidad en la propia glorieta. Desde cualquier punto situado en la calzada anular, a 2 m etros d esde la línea b lanca de la isleta central, debe verse una distancia mínima de 50 metros medida por su eje.

Se adjuntan los planos de detalle, de cada rotonda, en el Apéndice que se incorpora a este Anejo.

3.4.- ROTONDAS.

Normativa.

Para establecer las condiciones que debe cumplir la geometría de las rotondas y sus ramales de acceso se han tenido en cuenta:

“Recomendaciones sobre Glorietas”, editadas por el M.O.P.U. en Mayo de 1.989.

“Recomendaciones para el diseño de Gl orietas en carreteras suburbanas” Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid. 1.989.

“Aménagement des Carrefours Interurbains”. Decembre 1.998 (S.E.T.R.A.)

Trazado en Planta.

Se recom iendan is lotes centrales de form a circular, excepcionalm ente elipsoides con excentric idad entre 0,75 y 1 y radios com prendidos entre 12 y 30 metros. Se ha adoptado el valor de R= 17,25 metros

Radio de entrada a rotonda: el m ínimo radio de curvatura del borde de la calzada debe estar com prendido entr e 10 y 100 m etros, siendo un valor recomendable los 20 metros. En las rotondas R-1 y R-2 se han elegido valores de R que oscila entre 18 y 25 m etros. La posible aparición, en el futuro, de un quinto ramal en la glorieta R-1 hace que en una de las entradas sea el valor del radio muy estricto, R= 12,50 metros.

Radios de salida de rotonda: para que la salida resulte fácil se recom ienda que el ra dio m ínimo de su bordillo in terior no sea inf erior a 40 m etros. Se considera un mínimo absoluto de 20 metros. En las rotondas R-1 y R-2 se han elegido valores de R= 25 y R= 30 metros. La posible aparición, en el futuro, de un quinto ram al ( Vial 5) en la glorieta R-1 hace q ue en una de las salidas (hacia el Eje Hegoalde) se produzca con un valor d el radio m uy estricto, R= 12,50 metros.

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Angulo mínimo de entrada: debe es tar comprendido entre 20 g y 60 g, con un óptimo de 25 g.

Si la presencia de la glorieta es m uy aparente y se logra reducir correctamente la velocidad, se recom ienda añadir al menos un carril adicional, pero no más de dos, en la entrada a la glor ieta. El diámetro mínimo de la isleta central es de 4 metros para una glorieta con bordillo.

Trazado en Alzado.

Las glorietas deben situarse pref erentemente en rasantes horizontales o acuerdos cóncavos (en todo caso, se re comienda un perfil longitudinal con una pendiente máxima del 3 %).

Las pendientes longitudinal y transversal deben com binarse en una máxima pendiente para f acilitar el drenaje supe rficial de la c alzada. Los bo rdes deben tener una pendiente longitudinal mínima del 0,5 %.

Parámetro de acuerdo m ínimo: 550, se cum ple, y longitud m ínima del acuerdo: 27 m, se cumple.

Sección Transversal.

Anchura de calzad a: Debe ser constante y m enor de 15 m etros, se recomienda una anchura constante de 8 a 10 m. para calzada de d oble carril. Se ha elegido una anchura del anillo de diez (10) metros en ambas rotondas R-1 y R-2.

Anchura arcén exterior: no superio r a 1 metro. Anchura mínima del arcén interior: 0,50 m etros. En la glorieta R-1 y R-2 se adopta el valor de 0,38 metros.

La anchura mínima en salidas de u n so lo carril es de 6 m etros junto a las isletas deflectoras. Al existir dos carriles se han adoptado anchuras de cinco (5) metros en las rotondas R-1 y R-2.

La longitud mínima de los carriles adic ionales será de 25 m etros. En este caso no se han dispuesto en ninguna de las dos rotondas.

A efectos de peraltes, se recomienda dividir la calzada en dos partes: una p arte com puesta por el tercio exte rior el cual tendrá un peralte hacia fuera del 2,50 % (anchura de calzada de 7,875 m.)

mientras que la otra parte (los dos tercios interiores) tendrá un peralte del 2,50 % hacia el centro de la rotonda (anchura de calzada de 2,875 m.).

En la foto se observa, arriba a la izquierda la Rotonda-1, en el centro la Rotonda-2 y en parte inferior el acondicionamiento del que será objeto la actual glorieta de Montorreta.

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3.5.- DEFINICIÓN ANALÍTICA.

E1 trazad o en planta y alzado ha sid o calculado an alíticamente m ediante el programa CLIP de TOOL, S.A. y referidos a las coordenadas de los puntos que han servido de base para la ejecución de los planos. E n el eje principal ( Eje Hegoalde) se ha tomado una alineación de replanteo, teóri ca, por el punto central de la m ediana ajardinada y desde él, con el juego de bom beos y distancias res pectivas, se replantearán las cotas de las rayas blancas laterales en las do s semicalzadas que constituyen ese vial. Los resultados de estos cálculos figuran en los siguientes apartados:

3.6.- Estado de alineaciones.

3.7.- Estado de rasantes.

3.6.- ESTADO DE ALINEACIONES.

El cálculo por ordenador de la planta proporciona los listados que se adjuntan diferenciados en varios apartados.

El trazado en plan ta y alzado del eje princip al: Eje Hegoalde desde el PK 1+000 al PK 1+739,548.

Ejes complementarios de varios viales y sus correspondientes ejes de borde cuando ha sido preciso (por ejemplo en el vial AB: Eje AB-R1, AR-R2, etc.).

o Vial AB

o Vial 1

o Vial 2

o Vial 3

o Vial 4

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Rotondas R-1 y R-2, con sus ramales de entrada y salida.

o Ramal A

o Ramal B

o Ramal C

o Ramal D Rotonda de Montorreta. Ramales de entrada y salida desde el Eje Hegoalde hacia la N-636, más diez (10) ejes de borde denominados: Montorreta LB-1, LB-2, ……………….., LB-10.

Además para la definición de las isleta s canalizadoras y del borde exterior en las rotondas R-1 y R-2 se emplean varios eje más, denominados Rotonda -1-A1, Rotonda 1-B1, R otonda 1-B2, etc .. Igual circunstancia se aplica en la rotonda R-2.

Los valores obtenidos se refieren a: Listado de puntos singulares.

Listado de puntos a intervalo constante, generalmente cada 20 metros.

CALLE - AB

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.334,990 4.778.690,499 123,5664 Infinito 1+062,942 62,942 530.393,668 4.778.667,728 123,5664 Infinito 1+083,966 21,024 530.411,965 4.778.674,008 34,3378 -15,000 530.399,095 4.778.681,712 1+093,848 9,882 530.417,041 4.778.682,487 34,3378 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Estación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.334,990 4.778.690,499 123,5664 Infinito 1+020 530.353,635 4.778.683,263 123,5664 1+040 530.372,280 4.778.676,028 123,5664 1+060 530.390,926 4.778.668,792 123,5664

PS 1+062,942 530.393,668 4.778.667,728 123,5664 Infinito 1+080 530.409,505 4.778.670,912 51,1689

PS 1+083,966 530.411,965 4.778.674,008 34,3378 -15,000 1+093,848 530.417,041 4.778.682,487 34,3378

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29ág. -2012

CALLE - AB - R1 Ramal entrada-salida

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.392,944 4.778.665,864 123,5692 -17,000 530.399,095 4.778.681,712 1+013,071 13,071 530.405,694 4.778.666,045 74,6220 -17,000 530.399,095 4.778.681,712 1+024,324 11,253 530.416,513 4.778.665,283 134,3228 12,000 530.410,352 4.778.654,986 1+039,621 15,297 530.429,640 4.778.657,430 134,3228 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.392,944 4.778.665,864 123,5692 -17,000 PS 1+013,071 530.405,694 4.778.666,045 74,6220 -17,000

1+020 530.412,486 4.778.666,794 111,3834 PS 1+024,324 530.416,513 4.778.665,283 134,3228 12,000

1+039,621 530.429,640 4.778.657,430 134,3228

CALLE - AB - R2

Ramal entrada-salida

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.394,392 4.778.669,592 123,5692 -13,000 530.399,095 4.778.681,712 1+008,543 8,543 530.402,774 4.778.669,243 81,7340 -13,000 530.399,095 4.778.681,712 1+011,585 3,042 530.404,152 4.778.671,632 384,8892 -2,000 530.402,208 4.778.671,161 1+013,968 2,383 530.402,777 4.778.673,501 334,3201 -3,000 530.401,236 4.778.670,926 1+022,664 8,696 530.395,314 4.778.677,965 334,3201 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.394,392 4.778.669,592 123,5692 -13,000 PS 1+008,543 530.402,774 4.778.669,243 81,7340 -13,000 PS 1+011,585 530.404,152 4.778.671,632 384,8892 -2,000 PS 1+013,968 530.402,777 4.778.673,501 334,3201 -3,000

1+020 530.397,600 4.778.676,597 334,3201 1+022,664 530.395,314 4.778.677,965 334,3201

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EJE HEGOALDE

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.278,250 4.778.754,989 134,3217 Infinito 1+197,057 197,057 530.447,356 4.778.653,823 134,3217 Infinito 1+488,851 291,794 530.693,538 4.778.731,775 26,6336 -172,500 530.535,915 4.778.801,855 1+591,114 102,263 530.735,084 4.778.825,219 26,6336 Infinito 1+662,159 71,045 530.781,892 4.778.877,092 66,8368 112,500 530.837,881 4.778.779,515 1+775,704 113,545 530.880,376 4.778.933,602 66,8368 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.278,250 4.778.754,989 134,3217 Infinito 1+020 530.295,413 4.778.744,721 134,3217 1+040 530.312,576 4.778.734,454 134,3217 1+060 530.329,740 4.778.724,186 134,3217 1+080 530.346,903 4.778.713,918 134,3217 1+100 530.364,066 4.778.703,651 134,3217 1+120 530.381,229 4.778.693,383 134,3217 1+140 530.398,392 4.778.683,115 134,3217 1+160 530.415,555 4.778.672,847 134,3217 1+180 530.432,719 4.778.662,580 134,3217

PS 1+197,057 530.447,356 4.778.653,823 134,3217 Infinito 1+200 530.449,894 4.778.652,334 133,2355 1+220 530.467,769 4.778.643,386 125,8544 1+240 530.486,559 4.778.636,567 118,4733 1+260 530.506,011 4.778.631,967 111,0922 1+280 530.525,865 4.778.629,648 103,7111 1+300 530.545,854 4.778.629,642 96,3300 1+320 530.565,709 4.778.631,948 88,9489 1+340 530.585,164 4.778.636,535 81,5678

1+360 530.603,958 4.778.643,342 74,1867 1+380 530.621,839 4.778.652,278 66,8056 1+400 530.638,565 4.778.663,222 59,4245 1+420 530.653,913 4.778.676,028 52,0434 1+440 530.667,677 4.778.690,523 44,6623 1+460 530.679,672 4.778.706,513 37,2812 1+480 530.689,736 4.778.723,783 29,9001

PS 1+488,851 530.693,538 4.778.731,775 26,6336 -172,500 1+500 530.698,067 4.778.741,963 26,6336

1+520 530.706,192 4.778.760,238 26,6336 1+540 530.714,318 4.778.778,513 26,6336 1+560 530.722,443 4.778.796,788 26,6336 1+580 530.730,568 4.778.815,063 26,6336

PS 1+591,114 530.735,084 4.778.825,219 26,6336 Infinito 1+600 530.739,010 4.778.833,187 31,6618 1+620 530.750,060 4.778.849,826 42,9795

1+640 530.763,878 4.778.864,248 54,2972 1+660 530.780,029 4.778.876,000 65,6148

PS 1+662,159 530.781,892 4.778.877,092 66,8368 112,500 1+680 530.797,366 4.778.885,971 66,8368 1+700 530.814,713 4.778.895,925 66,8368 1+720 530.832,060 4.778.905,879 66,8368 1+740 530.849,407 4.778.915,832 66,8368 1+760 530.866,755 4.778.925,786 66,8368 1+775,704 530.880,376 4.778.933,602 66,8368

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ROTONDA MONTORRETA-LB1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.820,022 4.779.024,320 170,5184 Infinito 1+049,490 49,490 530.842,130 4.778.980,043 170,5184 Infinito 1+130,904 81,414 530.820,758 4.778.909,337 266,8560 53,800 530.793,997 4.778.956,009

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.820,022 4.779.024,320 170,5184 Infinito 1+020 530.828,956 4.779.006,426 170,5184 1+040 530.837,891 4.778.988,533 170,5184

PS 1+049,490 530.842,130 4.778.980,043 170,5184 Infinito 1+060 530.845,880 4.778.970,242 182,9551 1+080 530.847,506 4.778.950,424 206,6212 1+100 530.841,822 4.778.931,368 230,2874 1+120 530.829,605 4.778.915,679 253,9535 1+130,904 530.820,758 4.778.909,337 266,8560

ROTONDA MONTORRETA-LB10

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.887,738 4.778.900,450 131,0327 66,000 530.856,825 4.778.842,137 1+036,831 36,831 530.913,926 4.778.875,234 166,5588 66,000 530.856,825 4.778.842,137 1+125,364 88,533 530.958,323 4.778.798,637 166,5588 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.887,738 4.778.900,450 131,0327 66,000 1+020 530.903,731 4.778.888,568 150,3242

PS 1+036,831 530.913,926 4.778.875,234 166,5588 66,000 1+040 530.915,516 4.778.872,492 166,5588 1+060 530.925,545 4.778.855,189 166,5588

1+080 530.935,574 4.778.837,885 166,5588 1+100 530.945,604 4.778.820,582 166,5588 1+120 530.955,633 4.778.803,278 166,5588 1+125,364 530.958,323 4.778.798,637 166,5588

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35

ROTONDA MONTORRETA-LB2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.845,776 4.778.928,145 238,1508 70,000 530.787,974 4.778.967,628 1+031,541 31,541 530.822,812 4.778.906,913 266,8364 70,000 530.787,974 4.778.967,628

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.845,776 4.778.928,145 238,1508 70,000 1+020 530.832,305 4.778.913,454 256,3399 1+031,541 530.822,812 4.778.906,913 266,8360

ROTONDA MONTORRETA-LB3

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.847,517 4.778.922,025 246,1164 75,000 530.791,349 4.778.971,726 1+024,409 24,409 530.828,677 4.778.906,675 266,8356 75,000 530.791,349 4.778.971,726

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.847,517 4.778.922,025 246,1164 75,000 1+020 530.832,435 4.778.908,981 263,0929 1+024,409 530.828,677 4.778.906,675 266,8354

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37

ROTONDA MONTORRETA-LB4

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.823,153 4.779.025,884 170,5184 Infinito 1+050,430 50,430 530.845,682 4.778.980,765 170,5184 Infinito 1+077,041 26,611 530.851,790 4.778.955,104 199,7267 58,000 530.793,791 4.778.954,855

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.823,153 4.779.025,884 170,5184 Infinito 1+020 530.832,088 4.779.007,990 170,5184 1+040 530.841,022 4.778.990,097 170,5184

PS 1+050,430 530.845,682 4.778.980,765 170,5184 Infinito 1+060 530.849,232 4.778.971,890 181,0222 1+077,041 530.851,790 4.778.955,104 199,7267

ROTONDA MONTORRETA-LB5

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.826,285 4.779.027,447 170,5184 Infinito1+051,884 51,884 530.849,462 4.778.981,027 170,5184 Infinito1+074,297 22,413 530.855,673 4.778.959,619 193,5322 62,000 530.793,993 4.778.953,331

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.826,285 4.779.027,447 170,5184 Infinito 1+020 530.835,219 4.779.009,554 170,5184

1+040 530.844,154 4.778.991,660 170,5184 PS 1+051,884 530.849,462 4.778.981,027 170,5184 Infinito

1+060 530.852,603 4.778.973,550 178,8516 1+074,297 530.855,673 4.778.959,619 193,5319

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39g. 2

ROTONDA MONTORRETA -LB6

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.829,416 4.779.029,011 170,5184 Infinito 1+053,459 53,459 530.853,297 4.778.981,182 170,5184 Infinito 1+072,937 19,478 530.859,320 4.778.962,733 189,3060 66,000 530.794,249 4.778.951,698

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.829,416 4.779.029,011 170,5184 Infinito 1+020 530.838,350 4.779.011,117 170,5184 1+040 530.847,285 4.778.993,224 170,5184

PS 1+053,459 530.853,297 4.778.981,182 170,5184 Infinito 1+060 530.855,925 4.778.975,195 176,8273

PS 1+072,937 530.859,320 4.778.962,733 189,3060 66,000 1+072,937 530.859,320 4.778.962,733 189,3060

2

ROTONDA MONTORRETA-LB7

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.828,408 4.778.893,839 66,8089 61,400 530.858,989 4.778.840,5971+096,206 96,206 530.912,111 4.778.871,387 166,5588 61,400 530.858,989 4.778.840,5971+182,321 86,115 530.955,295 4.778.796,882 166,5588 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.828,408 4.778.893,839 66,8089 61,400 1+020 530.847,054 4.778.900,825 87,5457 1+040 530.866,955 4.778.901,478 108,2825 1+060 530.886,018 4.778.895,727 129,0193 1+080 530.902,239 4.778.884,179 149,7561

PS 1+096,206 530.912,111 4.778.871,387 166,5588 61,400 1+100 530.914,014 4.778.868,104 166,5588 1+120 530.924,043 4.778.850,800 166,5588

1+140 530.934,072 4.778.833,497 166,5588 1+160 530.944,102 4.778.816,193 166,5588 1+180 530.954,131 4.778.798,890 166,5588 1+182,321 530.955,295 4.778.796,882 166,5588

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412-2012

ROTONDA MONTORRETA-LB8

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.828,970 4.778.897,764 66,8355 62,000 530.859,827 4.778.843,988 1+032,516 32,516 530.860,045 4.778.905,988 100,2234 62,000 530.859,827 4.778.843,988

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.828,970 4.778.897,764 66,8355 62,000 1+020 530.847,609 4.778.904,773 87,3717 1+032,516 530.860,045 4.778.905,988 100,2232

ROTONDA MONTORRETA-LB9

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.829,031 4.778.901,402 66,8364 66,000 530.861,878 4.778.844,1571+027,946 27,946 530.855,453 4.778.909,843 93,7923 66,000 530.861,878 4.778.844,157

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.829,031 4.778.901,402 66,8364 66,000 1+020 530.847,610 4.778.908,596 86,1280

PS 1+027,946 530.855,453 4.778.909,843 93,7923 66,000 1+027,946 530.855,453 4.778.909,843 93,7923

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43ág.

ROTONDA MONTORRETA ENTRADA

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.818,340 4.779.023,480 170,5178 Infinito 1+049,505 49,505 530.840,455 4.778.979,189 170,5178 Infinito 1+130,449 80,944 530.819,217 4.778.908,886 266,8362 53,500 530.792,590 4.778.955,289

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.818,340 4.779.023,480 170,5178 Infinito 1+020 530.827,275 4.779.005,587 170,5178 1+040 530.836,209 4.778.987,693 170,5178

PS 1+049,505 530.840,455 4.778.979,189 170,5178 Infinito 1+060 530.844,196 4.778.969,402 183,0063 1+080 530.845,785 4.778.949,581 206,8051 1+100 530.840,027 4.778.930,550 230,6040 1+120 530.827,716 4.778.914,935 254,4029 1+130,449 530.819,217 4.778.908,886 266,8362

ROTONDA MONTORRETA SALIDA

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.826,801 4.778.892,484 66,8365 62,200 530.857,757 4.778.838,534 1+097,432 97,432 530.911,571 4.778.869,726 166,5589 62,200 530.857,757 4.778.838,534

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.826,801 4.778.892,484 66,8365 62,200 1+020 530.845,437 4.778.899,502 87,3066 1+040 530.865,336 4.778.900,271 107,7767 1+060 530.884,459 4.778.894,712 128,2468

1+080 530.900,844 4.778.883,394 148,7169PS 1+097,432 530.911,571 4.778.869,726 166,5589 62,200

1+100 530.912,859 4.778.867,504 166,5589 1+120 530.922,888 4.778.850,201 166,5589

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45ág. 2-2012

ROTONDA-1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.528,472 4.778.604,610 272,6763 28,000 530.516,820 4.778.630,070 1+111,999 111,999 530.528,472 4.778.655,531 127,3231 28,000 530.516,820 4.778.630,070 1+111,999 0,000 530.528,472 4.778.655,531 127,3231 Infinito 1+175,929 63,930 530.528,472 4.778.604,610 272,6763 28,000 530.516,820 4.778.630,070

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.528,472 4.778.604,610 272,6763 28,000 1+020 530.508,945 4.778.603,201 318,1492 1+040 530.493,268 4.778.614,927 363,6220 1+060 530.489,105 4.778.634,057 9,0948 1+080 530.498,491 4.778.651,238 54,5677 1+100 530.516,838 4.778.658,070 100,0405

PS 1+111,999 530.528,472 4.778.655,531 127,3231 28,000 PS 1+111,999 530.528,472 4.778.655,531 127,3231 28,000

1+120 530.535,176 4.778.651,214 145,5134 1+140 530.544,540 4.778.634,022 190,9862 1+160 530.540,352 4.778.614,897 236,4591 1+175,929 530.528,472 4.778.604,610 272,6759

2

ROTONDA-1-A

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.478,891 4.778.632,709 120,7013 18,000 530.473,140 4.778.615,652 1+016,683 16,683 530.490,233 4.778.621,294 179,7045 18,000 530.473,140 4.778.615,652 1+029,933 13,250 530.497,155 4.778.610,140 149,5787 -28,000 530.516,823 4.778.630,070 1+055,029 25,096 530.504,036 4.778.587,090 213,4853 25,000 530.479,595 4.778.592,346

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Estación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.478,891 4.778.632,709 120,7013 18,000 PS 1+016,683 530.490,233 4.778.621,294 179,7045 18,000

1+020 530.491,457 4.778.618,213 172,1623 PS 1+029,933 530.497,155 4.778.610,140 149,5787 -28,000

1+040 530.502,724 4.778.601,835 175,2146 PS 1+055,029 530.504,036 4.778.587,090 213,4853 25,000

1+055,029 530.504,036 4.778.587,090 213,4853

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472-2012

ROTONDA-1-A1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.481,366 4.778.635,706 120,1965 22,500 530.474,347 4.778.614,329 1+009,110 9,110 530.489,219 4.778.631,213 145,9713 22,500 530.474,347 4.778.614,329

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Estación Coor. X Coor. Y Acimut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.481,366 4.778.635,706 120,1965 22,5001+009,110 530.489,219 4.778.631,213 145,9713

2

ROTONDA-1-A2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.507,639 4.778.604,016 182,2644 30,000 530.478,796 4.778.595,7661+014,713 14,713 530.508,125 4.778.589,458 213,4866 30,000 530.478,796 4.778.595,766

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.507,639 4.778.604,016 182,2644 30,000 1+014,713 530.508,125 4.778.589,458 213,4864

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49g. 2-2012

ROTONDA-1-B

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.512,460 4.778.592,969 13,4871 12,500 530.524,681 4.778.590,341 1+014,545 14,545 530.522,255 4.778.602,603 87,5655 12,500 530.524,681 4.778.590,341 1+037,289 22,744 530.540,496 4.778.615,122 35,8536 -28,000 530.516,820 4.778.630,071 1+048,907 11,618 530.550,089 4.778.620,910 95,0224 12,500 530.551,065 4.778.608,448

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.512,460 4.778.592,969 13,4871 12,500 PS 1+014,545 530.522,255 4.778.602,603 87,5655 12,500

1+020 530.527,469 4.778.604,174 75,1634 PS 1+037,289 530.540,496 4.778.615,122 35,8536 -28,000

1+040 530.542,179 4.778.617,240 49,6589 1+048,907 530.550,089 4.778.620,910 95,0219

ROTONDA-1-B1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.509,381 4.778.595,296 13,4840 16,000 530.525,023 4.778.591,932 1+008,405 8,405 530.513,177 4.778.602,687 46,9270 16,000 530.525,023 4.778.591,932

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.509,381 4.778.595,296 13,4840 16,000 1+008,405 530.513,177 4.778.602,687 46,9264

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512-2012

ROTONDA-1-C

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.555,990 4.778.639,592 292,1649 18,000 530.553,780 4.778.657,456 1+019,011 19,011 530.539,318 4.778.646,740 359,4040 18,000 530.553,780 4.778.657,456 1+022,585 3,573 530.537,013 4.778.649,468 351,2793 -28,000 530.516,820 4.778.630,071 1+046,853 24,268 530.530,568 4.778.671,886 13,0774 25,000 530.555,042 4.778.666,787

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.555,990 4.778.639,592 292,1649 18,000 PS 1+019,011 530.539,318 4.778.646,740 359,4040 18,000

1+020 530.538,715 4.778.647,524 357,1562 PS 1+022,585 530.537,013 4.778.649,468 351,2793 -28,000

1+040 530.530,101 4.778.665,071 395,6267 PS 1+046,853 530.530,568 4.778.671,886 13,0774 25,000

1+046,853 530.530,568 4.778.671,886 13,0774

2

ROTONDA-1-C1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.543,387 4.778.637,641 126,3878 -22,000 530.552,247 4.778.657,778 1+011,602 11,602 530.554,725 4.778.635,918 92,8143 -22,000 530.552,247 4.778.657,778

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.543,387 4.778.637,641 126,3878 -22,000 1+011,602 530.554,725 4.778.635,918 92,8148

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53

ROTONDA-1-C2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.544,286 4.778.633,027 113,8831 -26,000 530.549,911 4.778.658,4111+008,198 8,198 530.552,435 4.778.632,534 93,8104 -26,000 530.549,911 4.778.658,411

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.544,286 4.778.633,027 113,8831 -26,000 1+008,198 530.552,435 4.778.632,534 93,8104

ROTONDA-1-C3

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.526,697 4.778.655,869 384,4746 30,000 530.555,809 4.778.663,113 1+013,479 13,479 530.526,440 4.778.669,232 13,0770 30,000 530.555,809 4.778.663,113

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.526,697 4.778.655,869 384,4746 30,000 PS 1+013,479 530.526,440 4.778.669,232 13,0770 30,000

1+013,479 530.526,440 4.778.669,232 13,0770

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55g. 2-2012

ROTONDA-1-D

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.523,236 4.778.671,012 213,0791 18,000 530.505,615 4.778.674,684 1+020,147 20,147 530.510,000 4.778.657,226 284,3331 18,000 530.505,615 4.778.674,684 1+028,336 8,189 530.502,460 4.778.654,106 265,7137 -28,000 530.516,821 4.778.630,070 1+050,581 22,246 530.481,035 4.778.652,094 322,3616 25,000 530.489,637 4.778.675,568

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.523,236 4.778.671,012 213,0791 18,000 1+020 530.510,142 4.778.657,263 283,8147

PS 1+020,147 530.510,000 4.778.657,226 284,3331 18,000 PS 1+028,336 530.502,460 4.778.654,106 265,7137 -28,000

1+040 530.491,435 4.778.650,632 295,4162 1+050,581 530.481,035 4.778.652,094 322,3605

2

ROTONDA-1-D1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.519,964 4.778.657,516 51,8234 -22,000 530.504,860 4.778.673,5111+013,390 13,390 530.526,397 4.778.669,024 13,0773 -22,000 530.504,860 4.778.673,511

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.519,964 4.778.657,516 51,8234 -22,000 PS 1+013,390 530.526,397 4.778.669,024 13,0773 -22,000

1+013,390 530.526,397 4.778.669,024 13,0773

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572-2012

ROTONDA-1-D2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.484,585 4.778.647,017 120,3880 -30,000 530.494,029 4.778.675,4921+004,260 4,260 530.488,710 4.778.645,967 111,3478 -30,000 530.494,029 4.778.675,492

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.484,585 4.778.647,017 120,3880 -30,000 1+004,260 530.488,710 4.778.645,967 111,3480

ROTONDA-1-D3

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.473,512 4.778.647,087 124,3989 -25,000 530.482,861 4.778.670,273 1+027,117 27,117 530.498,993 4.778.651,175 55,3467 -25,000 530.482,861 4.778.670,273

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.473,512 4.778.647,087 124,3989 -25,000 1+020 530.492,980 4.778.647,413 73,4693

1+027,117 530.498,993 4.778.651,175 55,3467

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592-2012

ROTONDA-1-D4

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.491,721 4.778.641,612 287,2641 30,000 530.485,759 4.778.671,014 1+016,983 16,983 530.475,022 4.778.643,001 323,3022 30,000 530.485,759 4.778.671,014

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.491,721 4.778.641,612 287,2641 30,000 PS 1+016,983 530.475,022 4.778.643,001 323,3022 30,000

1+016,983 530.475,022 4.778.643,001 323,3022

ROTONDA-2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.741,450 4.778.787,870 272,6763 28,000 530.729,798 4.778.813,330 1+112,000 112,000 530.741,451 4.778.838,790 127,3254 28,000 530.729,798 4.778.813,330 1+112,000 0,000 530.741,451 4.778.838,790 127,3254 Infinito 1+175,929 63,929 530.741,450 4.778.787,870 272,6763 28,000 530.729,798 4.778.813,330

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.741,450 4.778.787,870 272,6763 28,000 1+020 530.721,923 4.778.786,461 318,1492 1+040 530.706,246 4.778.798,187 363,6220 1+060 530.702,083 4.778.817,317 9,0948 1+080 530.711,469 4.778.834,498 54,5677 1+100 530.729,816 4.778.841,330 100,0405

PS 1+112,000 530.741,451 4.778.838,790 127,3254 28,000 PS 1+112,000 530.741,451 4.778.838,790 127,3254 28,000

1+120 530.748,154 4.778.834,474 145,5134 1+140 530.757,518 4.778.817,282 190,9862 1+160 530.753,330 4.778.798,157 236,4591 1+175,929 530.741,450 4.778.787,870 272,6759

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612-2012

ROTONDA-2-A

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.722,892 4.778.775,644 26,6349 18,000 530.739,339 4.778.768,3311+016,982 16,982 530.735,606 4.778.785,939 86,6974 18,000 530.739,339 4.778.768,3311+028,709 11,726 530.746,242 4.778.790,669 60,0361 -28,000 530.729,797 4.778.813,3301+053,505 24,796 530.769,828 4.778.793,796 123,1787 25,000 530.760,926 4.778.770,435

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.722,892 4.778.775,644 26,6349 18,000 PS 1+016,982 530.735,606 4.778.785,939 86,6974 18,000

1+020 530.738,518 4.778.786,723 79,8361 PS 1+028,709 530.746,242 4.778.790,669 60,0361 -28,000

1+040 530.756,546 4.778.795,048 88,7897 1+053,505 530.769,828 4.778.793,796 123,1787

2

ROTONDA-2-A1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.725,638 4.778.786,020 252,5194 -22,000 530.740,567 4.778.769,860 1+008,946 8,946 530.720,464 4.778.778,798 226,6332 -22,000 530.740,567 4.778.769,860

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.725,638 4.778.786,020 252,5194 -22,000 PS 1+008,946 530.720,464 4.778.778,798 226,6332 -22,000

1+008,946 530.720,464 4.778.778,798 226,6332

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63g. 2-2012

ROTONDA-2-A2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.721,110 4.778.787,107 236,9308 -26,000 530.742,856 4.778.772,856 1+004,207 4,207 530.719,098 4.778.783,417 226,6286 -26,000 530.742,856 4.778.772,856

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.721,110 4.778.787,107 236,9308 -26,000 1+004,207 530.719,098 4.778.783,417 226,6298

ROTONDA-2-A3

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.753,999 4.778.800,010 90,6583 30,000 530.758,385 4.778.770,332 1+015,324 15,324 530.769,068 4.778.798,366 123,1778 30,000 530.758,385 4.778.770,332

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.753,999 4.778.800,010 90,6583 30,000 1+015,324 530.769,068 4.778.798,366 123,1768

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65-2012

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.760,818 4.778.848,605 246,5299 -25,000 530.779,433 4.778.831,917 1+036,613 36,613 530.760,864 4.778.815,178 153,2964 -25,000 530.779,433 4.778.831,917 1+074,460 37,847 530.791,796 4.778.793,987 123,1788 -80,000 530.820,284 4.778.868,743 1+082,966 8,506 530.799,744 4.778.790,958 123,1788 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.760,818 4.778.848,605 246,5299 -25,000 1+020 530.754,492 4.778.830,190 195,6004

PS 1+036,613 530.760,864 4.778.815,178 153,2964 -25,000 1+040 530.763,184 4.778.812,710 150,6009 1+060 530.778,822 4.778.800,326 134,6854

PS 1+074,460 530.791,796 4.778.793,987 123,1788 -80,000 1+080 530.796,973 4.778.792,014 123,1788 1+082,966 530.799,744 4.778.790,958 123,1788

ROTONDA-2-B

ROTONDA-2-B1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.757,410 4.778.812,477 146,1484 -84,000 530.813,107 4.778.875,357 1+030,305 30,305 530.783,192 4.778.796,864 123,1808 -84,000 530.813,107 4.778.875,357

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.757,410 4.778.812,477 146,1484 -84,000 1+020 530.773,812 4.778.801,115 130,9908

1+030,305 530.783,192 4.778.796,864 123,1808

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67-2012

ROTONDA-2-B2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.756,842 4.778.807,694 143,3075 -88,000 530.812,194 4.778.876,105 1+027,827 27,827 530.780,860 4.778.793,873 123,1769 -88,000 530.812,194 4.778.876,105

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Estación Coor. X Coor. Y Acimut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.756,842 4.778.807,694 143,3075 -88,000 1+020 530.773,680 4.778.796,981 128,8389

PS 1+027,827 530.780,860 4.778.793,873 123,1769 -88,000 1+027,827 530.780,860 4.778.793,873 123,1769

ROTONDA-2-B3

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.749,081 4.778.833,112 9,0336 30,000 530.778,779 4.778.828,869 1+016,617 16,617 530.755,753 4.778.848,099 44,2952 30,000 530.778,779 4.778.828,869

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.749,081 4.778.833,112 9,0336 30,000 1+016,617 530.755,753 4.778.848,099 44,2952

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69-2012

ROTONDA-2-B4

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.744,649 4.778.836,624 22,4421 30,000 530.772,804 4.778.826,266 1+008,114 8,114 530.748,440 4.778.843,770 39,6606 30,000 530.772,804 4.778.826,266

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.744,649 4.778.836,624 22,4421 30,000 1+008,114 530.748,440 4.778.843,770 39,6606

2

ROTONDA-2-C

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.739,352 4.778.850,607 239,7915 25,000 530.719,079 4.778.865,235 1+018,553 18,553 530.724,134 4.778.840,752 287,0362 25,000 530.719,079 4.778.865,235 1+030,531 11,978 530.713,269 4.778.835,932 259,8027 -28,000 530.729,797 4.778.813,330 1+053,420 22,889 530.691,503 4.778.832,114 318,0892 25,000 530.698,511 4.778.856,112

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.739,352 4.778.850,607 239,7915 25,000 PS 1+018,553 530.724,134 4.778.840,752 287,0362 25,000

1+020 530.722,725 4.778.840,423 283,7461 PS 1+030,531 530.713,269 4.778.835,932 259,8027 -28,000

1+040 530.704,761 4.778.831,905 283,9157 053,420 530.691,503 4.778.832,114 318,0892

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71.

ROTONDA-2-C1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.734,894 4.778.840,481 57,9315 -30,000 530.716,481 4.778.864,166 1+009,031 9,031 530.741,089 4.778.847,006 38,7661 -30,000 530.716,481 4.778.864,166

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.734,894 4.778.840,481 57,9315 -30,000 1+009,031 530.741,089 4.778.847,006 38,7671

2

ROTONDA-2-C2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.705,548 4.778.826,563 290,9906 30,000 530.701,317 4.778.856,2631+014,299 14,299 530.691,450 4.778.827,932 321,3347 30,000 530.701,317 4.778.856,263

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.705,548 4.778.826,563 290,9906 30,000 1+014,299 530.691,450 4.778.827,932 321,3340

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73

ROTONDA-2-D

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.704,133 4.778.777,759 26,6335 -30,000 530.676,720 4.778.789,947 1+025,000 25,000 530.704,174 4.778.802,042 373,5823 -30,000 530.676,720 4.778.789,947 1+032,849 7,850 530.702,051 4.778.809,572 391,4293 28,000 530.729,798 4.778.813,330 1+060,790 27,941 530.682,129 4.778.825,035 292,6100 -18,000 530.684,214 4.778.807,156 1+115,878 55,088 530.631,851 4.778.804,278 257,5396 -100,000 530.693,711 4.778.725,708 1+122,673 6,795 530.626,512 4.778.800,075 257,5396 Infinito 1+165,660 42,987 530.602,200 4.778.819,590 28,5799 16,000 530.616,615 4.778.812,646

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.704,133 4.778.777,759 26,6335 -30,000 1+020 530.705,800 4.778.797,320 384,1922

PS 1+025,000 530.704,174 4.778.802,042 373,5823 -30,000 PS 1+032,849 530.702,051 4.778.809,572 391,4293 28,000

1+040 530.699,727 4.778.816,285 366,1389 1+060 530.682,915 4.778.825,109 295,4033

PS 1+060,790 530.682,129 4.778.825,035 292,6100 -18,000 1+080 530.663,379 4.778.820,996 280,3804 1+100 530.645,052 4.778.813,071 267,6480

PS 1+115,878 530.631,851 4.778.804,278 257,5396 -100,000 1+120 530.628,612 4.778.801,728 257,5396

PS 1+122,673 530.626,512 4.778.800,075 257,5396 Infinito 1+140 530.610,149 4.778.798,010 326,4818 1+160 530.600,687 4.778.814,167 6,0593 1+165,660 530.602,200 4.778.819,590 28,5797

ROTONDA-2-D1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.712,025 4.778.792,182 209,8238 62,000 530.650,762 4.778.801,711 1+016,370 16,370 530.707,415 4.778.776,524 226,6326 62,000 530.650,762 4.778.801,711

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.712,025 4.778.792,182 209,8238 62,000 1+016,370 530.707,415 4.778.776,524 226,6326

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75

VIAL-1

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.518,319 4.778.630,255 13,0775 Infinito 1+459,465 459,465 530.612,040 4.779.080,060 13,0775 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.518,319 4.778.630,255 13,0775 Infinito 1+020 530.522,399 4.778.649,835 13,0775 1+040 530.526,478 4.778.669,414 13,0775 1+060 530.530,558 4.778.688,994 13,0775 1+080 530.534,637 4.778.708,573 13,0775 1+100 530.538,717 4.778.728,153 13,0775 1+120 530.542,796 4.778.747,732 13,0775 1+140 530.546,876 4.778.767,312 13,0775 1+160 530.550,956 4.778.786,891 13,0775 1+180 530.555,035 4.778.806,471 13,0775 1+200 530.559,115 4.778.826,050 13,0775 1+220 530.563,194 4.778.845,630 13,0775 1+240 530.567,274 4.778.865,209 13,0775 1+260 530.571,353 4.778.884,789 13,0775 1+280 530.575,433 4.778.904,368 13,0775 1+300 530.579,513 4.778.923,948 13,0775 1+320 530.583,592 4.778.943,527 13,0775 1+340 530.587,672 4.778.963,107 13,0775 1+360 530.591,751 4.778.982,686 13,0775 1+380 530.595,831 4.779.002,266 13,0775 1+400 530.599,910 4.779.021,845 13,0775 1+420 530.603,990 4.779.041,425 13,0775 1+440 530.608,070 4.779.061,004 13,0775 1+459,465 530.612,040 4.779.080,060 13,0775

VIAL-2

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.516,930 4.778.630,403 213,4844 Infinito 1+500,000 500,000 530.411,814 4.778.141,577 213,4844 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.516,930 4.778.630,403 213,4844 Infinito 1+020 530.512,725 4.778.610,850 213,4844

1+040 530.508,521 4.778.591,297 213,4844 1+060 530.504,316 4.778.571,744 213,4844 1+080 530.500,111 4.778.552,191 213,4844 1+100 530.495,907 4.778.532,638 213,4844 1+120 530.491,702 4.778.513,085 213,4844 1+140 530.487,498 4.778.493,532 213,4844 1+160 530.483,293 4.778.473,979 213,4844

1+180 530.479,088 4.778.454,426 213,4844 1+200 530.474,884 4.778.434,873 213,4844 1+220 530.470,679 4.778.415,320 213,4844 1+240 530.466,474 4.778.395,767 213,4844 1+260 530.462,270 4.778.376,214 213,4844 1+280 530.458,065 4.778.356,661 213,4844 1+300 530.453,860 4.778.337,108 213,4844 1+320 530.449,656 4.778.317,555 213,4844

1+340 530.445,451 4.778.298,001 213,4844 1+360 530.441,247 4.778.278,448 213,4844 1+380 530.437,042 4.778.258,895 213,4844 1+400 530.432,837 4.778.239,342 213,4844 1+420 530.428,633 4.778.219,789 213,4844 1+440 530.424,428 4.778.200,236 213,4844 1+460 530.420,223 4.778.180,683 213,4844 1+480 530.416,019 4.778.161,130 213,4844 1+500 530.411,814 4.778.141,577 213,4844

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77g. -2012

VIAL-3

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.729,798 4.778.813,330 123,1768 Infinito 1+073,328 73,328 530.798,320 4.778.787,220 123,1768 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.729,798 4.778.813,330 123,1768 Infinito 1+020 530.748,487 4.778.806,209 123,1768 1+040 530.767,176 4.778.799,087 123,1768 1+060 530.785,866 4.778.791,966 123,1768 1+073,328 530.798,320 4.778.787,220 123,1768

VIAL-4

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coord. X Coord. Y Acimut Radio Parám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.729,798 4.778.813,330 323,1769 Infinito1+040,397 40,397 530.692,048 4.778.827,714 323,1769 Infinito1+050,961 10,563 530.681,667 4.778.829,008 292,6097 -22,000 530.684,215 4.778.807,1561+096,528 45,568 530.638,978 4.778.814,140 264,7161 -104,000 530.693,713 4.778.725,7081+116,329 19,801 530.622,141 4.778.803,718 264,7161 Infinito1+143,356 27,026 530.607,155 4.778.817,203 28,5773 10,500 530.616,615 4.778.812,647

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Estación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.729,798 4.778.813,330 323,1769 Infinito 1+020 530.711,109 4.778.820,451 323,1769 1+040 530.692,420 4.778.827,573 323,1769

PS 1+040,397 530.692,048 4.778.827,714 323,1769 Infinito PS 1+050,961 530.681,667 4.778.829,008 292,6097 -22,000

1+060 530.672,745 4.778.827,573 287,0764 1+080 530.653,663 4.778.821,687 274,8337

PS 1+096,528 530.638,978 4.778.814,140 264,7161 -104,000 1+100 530.636,026 4.778.812,312 264,7161

PS 1+116,329 530.622,141 4.778.803,718 264,7161 Infinito 1+120 530.618,749 4.778.802,366 286,9716 1+140 530.606,203 4.778.814,001 8,2325

PS 1+143,356 530.607,155 4.778.817,203 28,5773 10,500 1+143,356 530.607,155 4.778.817,203 28,5773

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1

VIAL-5

PUNTOS SINGULARES

Estación Longitud Coo rd. X Coord. Y Ac imut Radio Pa rám. X Centro Y Centro

1+000,000 0,000 530.516,930 4.778.630,403 162,1808 Infinito 1+082,111 82,111 530.562,890 4.778.562,360 162,1808 Infinito

PUNTOS DEL EJE CADA 20 METROS

Est ación Coor. X Coor. Y Ac imut Radio Parám.

PS 1+000,000 530.516,930 4.778.630,403 162,1808 Infinito 1+020 530.528,125 4.778.613,830 162,1808 1+040 530.539,319 4.778.597,256 162,1808 1+060 530.550,514 4.778.580,683 162,1808 1+080 530.561,709 4.778.564,109 162,1808 1+082,111 530.562,890 4.778.562,360 162,1808

3.11.- ESTADO DE RASANTES.

Asimismo y mediante el programa CLIP de TOOL, S.A. se han obtenido los v alores del trazado en alzado , con expr esión de su PK, cota, pendiente y parámetro KV de la curva de acuerdo (parábola), B y L.

Los datos se refieren a varios ejes cuyo cálculo analítico tam bién se ha

efectuado en planta. El trazado en plan ta y alzado del eje princip al: Eje Hegoalde desde el PK 1+000 al PK 1+739,548.

Rotonda R-1, con sus ramales de entrada y salida.

o Eje Rotonda R1

o Eje Rotonda 1A

o Eje Rotonda 1B

o Eje Rotonda 1C

o Eje Rotonda 1D

Rotonda R-2, con sus ramales de entrad y salida.

o Eje Rotonda R2

o Eje Rotonda 1A

o Eje Rotonda 1B

o Eje Rotonda 1C

o Eje Rotonda 1D

Rotonda de Montorreta. Ram ales de entrada y salida desde el Eje Hegoalde hacia la N-636.

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3

Viales. Definidos por sus ejes prin cipales y en algunos casos con el complemento de los ejes relativos a su s embocaduras respecto al Eje Hegoalde (por ejemplo en el vial AB → Eje AB-R1, Eje AB-R2, etc.)

o Vial AB

o Vial 1

o Vial 2

o Vial 3

o Vial 4

Los valores obtenidos se refieren a: Listado de vértices.

Listado de puntos de la rasante a inte rvalo constante, generalmente cada 20 metros.

CALLE - AB - CALLE - AB - 2

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 158,000• 2 1+007,000 158,266 3,8000• 13,720 -140,000• -0,168 3 1+066,880 154,673 -6,0000• 9,075 165,000• 0,062 4 1+074,450 154,635 -0,5000• 6,000 240,000• 0,019 5 1+078,704 154,720 2,0000• 0,000• 0,000 0,000 6 1+093,846 155,023 2,0000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 158,000 1+000,000 158,000 3,8000

2 1+007,000 1+000,140 158,005 3,8000 13,720 -140,000 158,266 1+013,860 157,854 -6,0000 -0,168 -9,8000

3 1+066,880 1+062,343 154,945 -6,0000 9,075 165,000 154,673 1+071,417 154,651 -0,5000 0,062 5,5000

4 1+074,450 1+071,450 154,650 -0,5000 6,000 240,000 154,635 1+077,450 154,695 2,0000 0,019 2,5000

5 1+078,704 1+078,704 154,720 2,0000 0,000 0,000 154,720 1+078,704 154,720 2,0000 0,000 0,0000

6 1+093,846 1+093,846 155,023 2,0000 155,023

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5

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 158,000 3,8000

TE 1+000,140 158,005 3,8000 PA 1+005,460 158,106 0,0000 V 1+007,000 158,098 -1,1000 158,266 13,720 -140,000 -0,168 -9,8000 1+010,000 158,033 -3,2429

TS 1+013,860 157,854 -6,0000 1+020,000 157,486 -6,0000 1+030,000 156,886 -6,0000 1+040,000 156,286 -6,0000 1+050,000 155,686 -6,0000 1+060,000 155,086 -6,0000

TE 1+062,343 154,945 -6,0000 V 1+066,880 154,736 -3,2500 154,673 9,075 165,000 0,062 5,5000 1+070,000 154,664 -1,3591

TS 1+071,417 154,651 -0,5000 TE 1+071,450 154,650 -0,5000 PB 1+072,650 154,647 0,0000 V 1+074,450 154,654 0,7500 154,635 6,000 240,000 0,019 2,5000

TS 1+077,450 154,695 2,0000 TE 1+078,704 154,720 2,0000 V 1+078,704 154,720 2,0000 154,720 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+078,704 154,720 2,0000 1+080,000 154,746 2,0000 1+090,000 154,946 2,0000 1+093,846 155,023 2,0000

CALLE - AB - R1 - CALLE - AB - R1 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 154,950• 2 1+006,077 154,607 -5,6373• 10,931 150,000• 0,100 3 1+017,209 154,791 1,6500• 11,100 600,000• 0,026 4 1+024,323 155,040 3,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 154,950 1+000,000 154,950 -5,6373

2 1+006,077 1+000,611 154,916 -5,6373 10,931 150,000 154,607 1+011,542 154,698 1,6500 0,100 7,2873

3 1+017,209 1+011,659 154,700 1,6500 11,100 600,000 154,791 1+022,759 154,985 3,5000 0,026 1,8500

4 1+024,323 1+024,323 155,040 3,5000 155,040

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 154,950 -5,6373

TE 1+000,611 154,916 -5,6373 V 1+006,077 154,707 -1,9937 154,607 10,931 150,000 0,100 7,2873

PB 1+009,067 154,677 0,0000 1+010,000 154,680 0,6218

TS 1+011,542 154,698 1,6500 TE 1+011,659 154,700 1,6500 V 1+017,209 154,817 2,5750 154,791 11,100 600,000 0,026 1,8500 1+020,000 154,895 3,0402

TS 1+022,759 154,985 3,5000 1+024,323 155,040 3,5000

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CALLE - AB - R2 - CALLE - AB - R2 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 154,870• 2 1+004,215 154,632 -5,6370• 8,274 200,000• 0,043 3 1+012,600 154,507 -1,5000• 2,661 -100,000• -0,009 4 1+013,967 154,450 -4,1610•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 154,870 1+000,000 154,870 -5,6370

2 1+004,215 1+000,078 154,866 -5,6370 8,274 200,000 154,632 1+008,352 154,570 -1,5000 0,043 4,1370

3 1+012,600 1+011,270 154,527 -1,5000 2,661 -100,000 154,507 1+013,930 154,451 -4,1610 -0,009 -2,6610

4 1+013,967 1+013,967 154,450 -4,1610 154,450

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 154,870 -5,6370

TE 1+000,078 154,866 -5,6370 V 1+004,215 154,675 -3,5685 154,632 8,274 200,000 0,043 4,1370

TS 1+008,352 154,570 -1,5000 1+010,000 154,546 -1,5000

TE 1+011,270 154,527 -1,5000 V 1+012,600 154,498 -2,8305 154,507 2,661 -100,000 -0,009 -2,6610

TS 1+013,930 154,451 -4,1610 1+013,967 154,450 -4,1610

EJE HEGOALDE

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 142,800• 2 1+122,190 153,675 8,9000• 70,200 -1.300,000• -0,474 3 1+296,500 159,776 3,5000• 127,500 -1.500,000• -1,355 4 1+533,034 147,949 -5,0000• 34,000 1.700,000• 0,085 5 1+626,410 145,148 -3,0000• 40,500 -1.350,000• -0,152 6 1+739,548 138,360 -6,0000• 0,000 0,000• 0,000 7 1+775,700 138,360 0,0000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 142,800 1+000,000 142,800 8,9000

2 1+122,190 1+087,090 150,551 8,9000 70,200 -1.300,000 153,675 1+157,290 154,903 3,5000 -0,474 -5,4000

3 1+296,500 1+232,750 157,545 3,5000 127,500 -1.500,000 159,776 1+360,250 156,588 -5,0000 -1,355 -8,5000

4 1+533,034 1+516,034 148,799 -5,0000 34,000 1.700,000 147,949 1+550,034 147,439 -3,0000 0,085 2,0000

5 1+626,410 1+606,160 145,755 -3,0000 40,500 -1.350,000 145,148 1+646,660 143,933 -6,0000 -0,152 -3,0000

6 1+739,548 1+739,548 138,360 -6,0000 0,000 0,000 138,360 1+739,548 138,360 0,0000 0,000 6,0000

7 1+775,700 1+775,700 138,360 0,0000 138,360

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9

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 142,800 8,9000 1+010,000 143,690 8,9000 1+020,000 144,580 8,9000 1+030,000 145,470 8,9000 1+040,000 146,360 8,9000 1+050,000 147,250 8,9000 1+060,000 148,140 8,9000 1+070,000 149,030 8,9000 1+080,000 149,920 8,9000

TE 1+087,090 150,551 8,9000 1+090,000 150,807 8,6762 1+100,000 151,636 7,9069 1+110,000 152,388 7,1377 1+120,000 153,063 6,3685

V 1+122,190 153,201 6,2000 153,675 70,200 -1.300,000 -0,474 -5,4000 1+130,000 153,662 5,5992 1+140,000 154,183 4,8300 1+150,000 154,628 4,0608

TS 1+157,290 154,903 3,5000 1+160,000 154,998 3,5000 1+170,000 155,348 3,5000 1+180,000 155,698 3,5000 1+190,000 156,048 3,5000 1+200,000 156,398 3,5000 1+210,000 156,748 3,5000 1+220,000 157,098 3,5000 1+230,000 157,448 3,5000

TE 1+232,750 157,545 3,5000 1+240,000 157,781 3,0167 1+250,000 158,049 2,3500 1+260,000 158,251 1,6833 1+270,000 158,386 1,0167 1+280,000 158,454 0,3500

PA 1+285,250 158,463 0,0000 1+290,000 158,456 -0,3167

V 1+296,500 158,421 -0,7500 159,776 127,500 -1.500,000 -1,355 -8,5000 1+300,000 158,391 -0,9833 1+310,000 158,259 -1,6500 1+320,000 158,061 -2,3167 1+330,000 157,796 -2,9833 1+340,000 157,464 -3,6500 1+350,000 157,066 -4,3167 1+360,000 156,601 -4,9833

TS 1+360,250 156,588 -5,0000 1+370,000 156,101 -5,0000 1+380,000 155,601 -5,0000 1+390,000 155,101 -5,0000 1+400,000 154,601 -5,0000 1+410,000 154,101 -5,0000 1+420,000 153,601 -5,0000 1+430,000 153,101 -5,0000 1+440,000 152,601 -5,0000 1+450,000 152,101 -5,0000 1+460,000 151,601 -5,0000 1+470,000 151,101 -5,0000 1+480,000 150,601 -5,0000 1+490,000 150,101 -5,0000 1+500,000 149,601 -5,0000 1+510,000 149,101 -5,0000

TE 1+516,034 148,799 -5,0000 1+520,000 148,605 -4,7667 1+530,000 148,158 -4,1785

V 1+533,034 148,034 -4,0000 147,949 34,000 1.700,000 0,085 2,0000

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+540,000 147,770 -3,5902 1+550,000 147,440 -3,0020

TS 1+550,034 147,439 -3,0000 1+560,000 147,140 -3,0000 1+570,000 146,840 -3,0000 1+580,000 146,540 -3,0000 1+590,000 146,240 -3,0000 1+600,000 145,940 -3,0000

TE 1+606,160 145,755 -3,0000 1+610,000 145,635 -3,2844 1+620,000 145,269 -4,0252

V 1+626,410 144,996 -4,5000 145,148 40,500 -1.350,000 -0,152 -3,0000 1+630,000 144,830 -4,7659 1+640,000 144,316 -5,5067

TS 1+646,660 143,933 -6,0000 1+650,000 143,732 -6,0000 1+660,000 143,132 -6,0000 1+670,000 142,532 -6,0000 1+680,000 141,932 -6,0000 1+690,000 141,332 -6,0000 1+700,000 140,732 -6,0000 1+710,000 140,132 -6,0000 1+720,000 139,532 -6,0000

1+730,000 138,932 -6,0000 TE 1+739,548 138,360 -6,0000 PB 1+739,548 138,360 -6,0000 V 1+739,548 138,360 -6,0000 138,360 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+739,548 138,360 -6,0000 1+740,000 138,360 0,0000 1+750,000 138,360 0,0000 1+760,000 138,360 0,0000

1+770,000 138,360 0,0000 1+775,700 138,360 0,0000

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ROTONDA MONTORRETA ENTRADA - ROTONDA MONTORRETA ENTRADA - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 138,890• 2 1+045,000 137,855 -2,3000• 51,600 1.200,000• 0,277 3 1+080,500 138,565 2,0000• 15,000 -1.500,000• -0,019 4 1+113,120 138,891 1,0000• 25,000 500,000• 0,156 5 1+130,449 139,931 6,0000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 138,890 1+000,000 138,890 -2,3000

2 1+045,000 1+019,200 138,448 -2,3000 51,600 1.200,000 137,855 1+070,800 138,371 2,0000 0,277 4,3000

3 1+080,500 1+073,000 138,415 2,0000 15,000 -1.500,000 138,565 1+088,000 138,640 1,0000 -0,019 -1,0000

4 1+113,120 1+100,620 138,766 1,0000 25,000 500,000 138,891 1+125,620 139,641 6,0000 0,156 5,0000

5 1+130,449 1+130,449 139,931 6,0000 139,931

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 138,890 -2,3000 1+010,000 138,660 -2,3000

TE 1+019,200 138,448 -2,3000 1+020,000 138,430 -2,2333 1+030,000 138,249 -1,4000 1+040,000 138,150 -0,5667

V 1+045,000 138,132 -0,1500 137,855 51,600 1.200,000 0,277 4,3000 PB 1+046,800 138,131 0,0000

1+050,000 138,135 0,2667 1+060,000 138,204 1,1000 1+070,000 138,355 1,9333

TS 1+070,800 138,371 2,0000 TE 1+073,000 138,415 2,0000

1+080,000 138,539 1,5333 V 1+080,500 138,546 1,5000 138,565 15,000 -1.500,000 -0,019 -1,0000

TS 1+088,000 138,640 1,0000 1+090,000 138,660 1,0000 1+100,000 138,760 1,0000

TE 1+100,620 138,766 1,0000 1+110,000 138,948 2,8760

V 1+113,120 139,047 3,5000 138,891 25,000 500,000 0,156 5,0000 1+120,000 139,336 4,8760

TS 1+125,620 139,641 6,0000 1+130,000 139,904 6,0000 1+130,449 139,931 6,0000

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ROTONDA MONTORRETA SALIDA - ROTONDA MONTORRETA SALIDA - 1

Ver. E stación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha 1 1+000,000 140,026• 2 1+039,000 137,686 -6,0000• 17,250 1.500,000• 0,025 3 1+160,611 131,788 -4,8500•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. E sta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%) 1 1+000,000 140,026 1+000,000 140,026 -6,0000 2 1+039,000 1+030,375 138,204 -6,0000 17,250 1.500,000 137,686 1+047,625 137,268 -4,8500 0,025 1,1500 3 1+160,611 1+153,111 132,152 -4,8500 131,788

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 20 METROS

Estació n Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Ra dio(kv) Fle cha Theta(% ) 1+000,000 140,026 -6,0000 1+020,000 138,826 -6,0000

TE 1+030,375 138,204 -6,0000 V 1+039,000 137,711 -5,4250 137,686 17,250 1.500,000 0,025 1,1500 1+040,000 137,657 -5,3583

TS 1+047,625 137,268 -4,8500 1+060,000 136,668 -4,8500 1+080,000 135,698 -4,8500 1+100,000 134,728 -4,8500 1+120,000 133,758 -4,8500

DATOS DE ENTRADA

ROTONDA-1 - ROTONDA-1 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 157,771• 2 1+028,460 157,202 -2,0000• 56,000 1.400,000• 0,280 3 1+116,420 158,961 2,0000• 56,000 -1.400,000• -0,280 4 1+175,929 157,771 -2,0000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 157,771 1+000,000 157,771 -2,0000

2 1+028,460 1+000,460 157,762 -2,0000 56,000 1.400,000 157,202 1+056,460 157,762 2,0000 0,280 4,0000

3 1+116,420 1+088,420 158,401 2,0000 56,000 -1.400,000 158,961 1+144,420 158,401 -2,0000 -0,280 -4,0000

4 1+175,929 1+175,929 157,771 -2,0000 157,771

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PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 157,771 -2,0000

TE 1+000,460 157,762 -2,0000 1+010,000 157,604 -1,3186 1+020,000 157,507 -0,6043

PB 1+028,460 157,482 0,0000 V 1+028,460 157,482 0,0000 157,202 56,000 1.400,000 0,280 4,0000 1+030,000 157,483 0,1100 1+040,000 157,529 0,8243 1+050,000 157,648 1,5386

TS 1+056,460 157,762 2,0000 1+060,000 157,833 2,0000 1+070,000 158,033 2,0000 1+080,000 158,233 2,0000

TE 1+088,420 158,401 2,0000 1+090,000 158,432 1,8871 1+100,000 158,585 1,1729 1+110,000 158,666 0,4586

PA 1+116,420 158,681 0,0000 V 1+116,420 158,681 0,0000 158,961 56,000 -1.400,000 -0,280 -4,0000 1+120,000 158,676 -0,2557 1+130,000 158,615 -0,9700 1+140,000 158,482 -1,6843

TS 1+144,420 158,401 -2,0000 1+150,000 158,289 -2,0000 1+160,000 158,089 -2,0000 1+170,000 157,889 -2,0000 1+175,929 157,771 -2,0000

ROTONDA-1-A - ROTONDA-1-A - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 157,407• 2 1+003,500 157,527 3,4190• 6,568 -225,000• -0,024 3 1+015,100 157,585 0,5000• 2,903 350,000• 0,003 4 1+016,683 157,606 1,3294• 0,000• 0,000 0,000 5 1+029,933 157,492• -0,8581 0,000• 0,000 0,000 6 1+034,318 157,509 0,3829• 8,340 -350,000• -0,025 7 1+047,140 157,252 -2,0000• 15,056 300,000• 0,094 8 1+055,029 157,491 3,0187•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 157,407 1+000,000 157,407 3,4190

2 1+003,500 1+000,216 157,414 3,4190 6,568 -225,000 157,527 1+006,784 157,543 0,5000 -0,024 -2,9190

3 1+015,100 1+013,649 157,577 0,5000 2,903 350,000 157,585 1+016,551 157,604 1,3294 0,003 0,8294

4 1+016,683 1+016,683 157,606 1,3294 0,000 0,000 157,606 1+016,683 157,606 -0,8581 0,000 -2,1875

5 1+029,933 1+029,933 157,492 -0,8581 0,000 0,000 157,492 1+029,933 157,492 0,3829 0,000 1,2410

6 1+034,318 1+030,148 157,493 0,3829 8,340 -350,000 157,509 1+038,488 157,425 -2,0000 -0,025 -2,3829

7 1+047,140 1+039,612 157,403 -2,0000 15,056 300,000 157,252 1+054,668 157,480 3,0187 0,094 5,0187

8 1+055,029 1+055,029 157,491 3,0187 157,491

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PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 157,407 3,4190

TE 1+000,216 157,414 3,4190 V 1+003,500 157,503 1,9595 157,527 6,568 -225,000 -0,024 -2,9190

TS 1+006,784 157,543 0,5000 1+010,000 157,559 0,5000

TE 1+013,649 157,577 0,5000 V 1+015,100 157,588 0,9147 157,585 2,903 350,000 0,003 0,8294

TS 1+016,551 157,604 1,3294 TE 1+016,683 157,606 1,3294 PA 1+016,683 157,606 1,3294 V 1+016,683 157,606 1,3294 157,606 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+016,683 157,606 1,3294 1+020,000 157,577 -0,8581

TE 1+029,933 157,492 -0,8581 PB 1+029,933 157,492 -0,8581 V 1+029,933 157,492 -0,8581 157,492 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+029,933 157,492 -0,8581 1+030,000 157,492 0,3829

TE 1+030,148 157,493 0,3829 PA 1+031,488 157,495 0,0000 V 1+034,318 157,484 -0,8085 157,509 8,340 -350,000 -0,025 -2,3829

TS 1+038,488 157,425 -2,0000 TE 1+039,612 157,403 -2,0000

1+040,000 157,395 -1,8706 PB 1+045,612 157,343 0,0000 V 1+047,140 157,347 0,5094 157,252 15,056 300,000 0,094 5,0187 1+050,000 157,375 1,4627

TS 1+054,668 157,480 3,0187 1+055,029 157,491 3,0187

ROTONDA-1-B - ROTONDA-1-B - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 157,359• 2 1+002,139 157,370 0,5123• 4,107 150,000• 0,014 3 1+012,050 157,692 3,2500• 4,815 -100,000• -0,029 4 1+014,545 157,653 -1,5651• 0,000• 0,000 0,000 5 1+037,289 158,095• 1,9433 0,000• 0,000 0,000 6 1+040,080 158,039 -2,0000• 5,400 120,000• 0,030 7 1+046,550 158,201 2,5000• 4,463 -120,000• -0,021 8 1+048,907 158,172 -1,2194•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 157,359 1+000,000 157,359 0,5123

2 1+002,139 1+000,086 157,359 0,5123 4,107 150,000 157,370 1+004,192 157,437 3,2500 0,014 2,7377

3 1+012,050 1+009,642 157,614 3,2500 4,815 -100,000 157,692 1+014,458 157,654 -1,5651 -0,029 -4,8151

4 1+014,545 1+014,545 157,653 -1,5651 0,000 0,000 157,653 1+014,545 157,653 1,9433 0,000 3,5084

5 1+037,289 1+037,289 158,095 1,9433 0,000 0,000 158,095 1+037,289 158,095 -2,0000 0,000 -3,9433

6 1+040,080 1+037,380 158,093 -2,0000 5,400 120,000 158,039 1+042,780 158,107 2,5000 0,030 4,5000

7 1+046,550 1+044,318 158,145 2,5000 4,463 -120,000 158,201 1+048,782 158,174 -1,2194 -0,021 -3,7194

8 1+048,907 1+048,907 158,172 -1,2194 158,172

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19

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 157,359 0,5123

TE 1+000,086 157,359 0,5123 V 1+002,139 157,384 1,8811 157,370 4,107 150,000 0,014 2,7377

TS 1+004,192 157,437 3,2500 TE 1+009,642 157,614 3,2500

1+010,000 157,625 2,8924 V 1+012,050 157,663 0,8424 157,692 4,815 -100,000 -0,029 -4,8151

PA 1+012,892 157,667 0,0000 TS 1+014,458 157,654 -1,5651 TE 1+014,545 157,653 -1,5651 PB 1+014,545 157,653 -1,5651 V 1+014,545 157,653 -1,5651 157,653 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+014,545 157,653 -1,5651 1+020,000 157,759 1,9433 1+030,000 157,953 1,9433

TE 1+037,289 158,095 1,9433 PA 1+037,289 158,095 1,9433 V 1+037,289 158,095 1,9433 158,095 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+037,289 158,095 1,9433 TE 1+037,380 158,093 -2,0000 PB 1+039,780 158,069 0,0000

1+040,000 158,069 0,1834 V 1+040,080 158,070 0,2500 158,039 5,400 120,000 0,030 4,5000

TS 1+042,780 158,107 2,5000 TE 1+044,318 158,145 2,5000 V 1+046,550 158,180 0,6403 158,201 4,463 -120,000 -0,021 -3,7194

PA 1+047,318 158,183 0,0000 TS 1+048,782 158,174 -1,2194

1+048,907 158,172 -1,2194

ROTONDA-1-C - ROTONDA-1-C - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 158,057• 2 1+002,500 158,100 1,7360• 4,981 220,000• 0,014 3 1+015,560 158,623 4,0000• 6,616 -200,000• -0,027 4 1+019,011 158,647 0,6921• 0,000• 0,000 0,000 5 1+022,585 158,668• 0,5962 0,000• 0,000 0,000 6 1+026,820 158,687 0,4369• 8,076 -275,000• -0,030 7 1+046,853 158,186 -2,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 158,057 1+000,000 158,057 1,7360

2 1+002,500 1+000,010 158,057 1,7360 4,981 220,000 158,100 1+004,990 158,200 4,0000 0,014 2,2640

3 1+015,560 1+012,252 158,490 4,0000 6,616 -200,000 158,623 1+018,868 158,646 0,6921 -0,027 -3,3079

4 1+019,011 1+019,011 158,647 0,6921 0,000 0,000 158,647 1+019,011 158,647 0,5962 0,000 -0,0959

5 1+022,585 1+022,585 158,668 0,5962 0,000 0,000 158,668 1+022,585 158,668 0,4369 0,000 -0,1593

6 1+026,820 1+022,782 158,669 0,4369 8,076 -275,000 158,687 1+030,858 158,586 -2,5000 -0,030 -2,9369

7 1+046,853 1+046,853 158,186 -2,5000 158,186

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21

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 158,057 1,7360

TE 1+000,010 158,057 1,7360 V 1+002,500 158,115 2,8680 158,100 4,981 220,000 0,014 2,2640

TS 1+004,990 158,200 4,0000 1+010,000 158,400 4,0000

TE 1+012,252 158,490 4,0000 V 1+015,560 158,595 2,3460 158,623 6,616 -200,000 -0,027 -3,3079

TS 1+018,868 158,646 0,6921 TE 1+019,011 158,647 0,6921 V 1+019,011 158,647 0,6921 158,647 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+019,011 158,647 0,6921 1+020,000 158,653 0,5962

TE 1+022,585 158,668 0,5962 V 1+022,585 158,668 0,5962 158,668 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+022,585 158,668 0,5962 TE 1+022,782 158,669 0,4369 PA 1+023,983 158,671 0,0000 V 1+026,820 158,657 -1,0316 158,687 8,076 -275,000 -0,030 -2,9369 1+030,000 158,606 -2,1879

TS 1+030,858 158,586 -2,5000 1+040,000 158,357 -2,5000 1+046,853 158,186 -2,5000

ROTONDA-1-D - ROTONDA-1-D - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 158,261• 2 1+015,410 158,566 1,9797• 9,104 -250,000• -0,041 3 1+020,147 158,487 -1,6620• 0,000• 0,000 0,000 4 1+028,336 158,331• -1,9093 0,000• 0,000 0,000 5 1+032,400 158,250 -2,0000• 8,000 -200,000• -0,040 6 1+047,750 157,329 -6,0000• 5,500 220,000• 0,017 7 1+050,581 157,230 -3,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 158,261 1+000,000 158,261 1,9797

2 1+015,410 1+010,858 158,476 1,9797 9,104 -250,000 158,566 1+019,962 158,490 -1,6620 -0,041 -3,6417

3 1+020,147 1+020,147 158,487 -1,6620 0,000 0,000 158,487 1+020,147 158,487 -1,9093 0,000 -0,2473

4 1+028,336 1+028,336 158,331 -1,9093 0,000 0,000 158,331 1+028,336 158,331 -2,0000 0,000 -0,0907

5 1+032,400 1+028,400 158,330 -2,0000 8,000 -200,000 158,250 1+036,400 158,010 -6,0000 -0,040 -4,0000

6 1+047,750 1+045,000 157,494 -6,0000 5,500 220,000 157,329 1+050,500 157,232 -3,5000 0,017 2,5000

7 1+050,581 1+050,581 157,230 -3,5000 157,230

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23

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 158,261 1,9797 1+010,000 158,459 1,9797

TE 1+010,858 158,476 1,9797 V 1+015,410 158,525 0,1588 158,566 9,104 -250,000 -0,041 -3,6417

PA 1+015,807 158,525 0,0000 TS 1+019,962 158,490 -1,6620

1+020,000 158,490 -1,6620 TE 1+020,147 158,487 -1,6620 V 1+020,147 158,487 -1,6620 158,487 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+020,147 158,487 -1,6620 TE 1+028,336 158,331 -1,9093 V 1+028,336 158,331 -1,9093 158,331 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+028,336 158,331 -1,9093 TE 1+028,400 158,330 -2,0000

1+030,000 158,291 -2,8000 V 1+032,400 158,210 -4,0000 158,250 8,000 -200,000 -0,040 -4,0000

TS 1+036,400 158,010 -6,0000 1+040,000 157,794 -6,0000

TE 1+045,000 157,494 -6,0000 V 1+047,750 157,346 -4,7500 157,329 5,500 220,000 0,017 2,5000 1+050,000 157,251 -3,7273

TS 1+050,500 157,232 -3,5000 1+050,581 157,230 -3,5000

ROTONDA-2 - ROTONDA-2 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 147,100• 2 1+026,000 147,750 2,5000• 47,700 -900,000• -0,316 3 1+108,990 145,426 -2,8000• 49,555 935,000• 0,328 4 1+175,929 147,100 2,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 147,100 1+000,000 147,100 2,5000

2 1+026,000 1+002,150 147,154 2,5000 47,700 -900,000 147,750 1+049,850 147,082 -2,8000 -0,316 -5,3000

3 1+108,990 1+084,212 146,120 -2,8000 49,555 935,000 145,426 1+133,768 146,046 2,5000 0,328 5,3000

4 1+175,929 1+175,929 147,100 2,5000 147,100

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25

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 147,100 2,5000

TE 1+002,150 147,154 2,5000 1+010,000 147,316 1,6278 1+020,000 147,423 0,5167

PA 1+024,650 147,435 0,0000 V 1+026,000 147,434 -0,1500 147,750 47,700 -900,000 -0,316 -5,3000 1+030,000 147,419 -0,5944 1+040,000 147,304 -1,7056

TS 1+049,850 147,082 -2,8000 1+050,000 147,078 -2,8000 1+060,000 146,798 -2,8000 1+070,000 146,518 -2,8000 1+080,000 146,238 -2,8000

TE 1+084,212 146,120 -2,8000 1+090,000 145,976 -2,1810 1+100,000 145,811 -1,1115

V 1+108,990 145,755 -0,1500 145,426 49,555 935,000 0,328 5,3000 1+110,000 145,754 -0,0420

PB 1+110,393 145,754 0,0000 1+120,000 145,803 1,0275 1+130,000 145,959 2,0971

TS 1+133,768 146,046 2,5000 1+140,000 146,202 2,5000 1+150,000 146,452 2,5000 1+160,000 146,702 2,5000 1+170,000 146,952 2,5000 1+175,929 147,100 2,5000

ROTONDA-2-A - ROTONDA-2-A - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 147,559• 2 1+004,000 147,417 -3,5395• 7,619 300,000• 0,024 3 1+012,950 147,328 -1,0000• 7,903 -750,000• -0,010 4 1+016,982 147,245 -2,0537• 0,000• 0,000 0,000 5 1+028,709 146,961• -2,4228 0,000• 0,000 0,000 6 1+035,227 146,798 -2,5000• 11,000 -500,000• -0,030 7 1+047,672 146,213 -4,7000• 11,000 500,000• 0,030 8 1+053,505 146,067 -2,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Fle cha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 147,559 1+000,000 147,559 -3,5395

2 1+004,000 1+000,191 147,552 -3,5395 7,619 300,000 147,417 1+007,809 147,379 -1,0000 0,024 2,5395

3 1+012,950 1+008,999 147,367 -1,0000 7,903 -750,000 147,328 1+016,901 147,247 -2,0537 -0,010 -1,0537

4 1+016,982 1+016,982 147,245 -2,0537 0,000 0,000 147,245 1+016,982 147,245 -2,4228 0,000 -0,3691

5 1+028,709 1+028,709 146,961 -2,4228 0,000 0,000 146,961 1+028,709 146,961 -2,5000 0,000 -0,0772

6 1+035,227 1+029,727 146,936 -2,5000 11,000 -500,000 146,798 1+040,727 146,540 -4,7000 -0,030 -2,2000

7 1+047,672 1+042,172 146,472 -4,7000 11,000 500,000 146,213 1+053,172 146,076 -2,5000 0,030 2,2000

8 1+053,505 1+053,505 146,067 -2,5000 146,067

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27

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 147,559 -3,5395

TE 1+000,191 147,552 -3,5395 V 1+004,000 147,442 -2,2697 147,417 7,619 300,000 0,024 2,5395

TS 1+007,809 147,379 -1,0000 TE 1+008,999 147,367 -1,0000

1+010,000 147,357 -1,1335 V 1+012,950 147,318 -1,5268 147,328 7,903 -750,000 -0,010 -1,0537

TS 1+016,901 147,247 -2,0537 TE 1+016,982 147,245 -2,0537 V 1+016,982 147,245 -2,0537 147,245 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+016,982 147,245 -2,0537 1+020,000 147,172 -2,4228

TE 1+028,709 146,961 -2,4228 V 1+028,709 146,961 -2,4228 146,961 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+028,709 146,961 -2,4228 TE 1+029,727 146,936 -2,5000

1+030,000 146,929 -2,5546 V 1+035,227 146,768 -3,6000 146,798 11,000 -500,000 -0,030 -2,2000 1+040,000 146,573 -4,5546

TS 1+040,727 146,540 -4,7000 TE 1+042,172 146,472 -4,7000 V 1+047,672 146,243 -3,6000 146,213 11,000 500,000 0,030 2,2000 1+050,000 146,165 -3,1343

TS 1+053,172 146,076 -2,5000 1+053,505 146,067 -2,5000

ROTONDA-2-B - ROTONDA-2-B - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 144,822• 2 1+037,120 146,489 4,4900• 20,970 -300,000• -0,183 3 1+082,966 145,343 -2,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv/Theta(%)

1 1+000,000 144,822 1+000,000 144,822 4,4900

2 1+037,120 1+026,635 146,018 4,4900 20,970 -300,000 146,489 1+047,605 146,227 -2,5000 -0,183 -6,9900

3 1+082,966 1+082,966 145,343 -2,5000 145,343

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 144,822 4,4900 1+010,000 145,271 4,4900 1+020,000 145,720 4,4900

TE 1+026,635 146,018 4,4900 1+030,000 146,150 3,3683

V 1+037,120 146,305 0,9950 146,489 20,970 -300,000 -0,183 -6,9900 1+040,000 146,320 0,0350

PA 1+040,105 146,320 0,0000 TS 1+047,605 146,227 -2,5000

1+050,000 146,167 -2,5000 1+060,000 145,917 -2,5000 1+070,000 145,667 -2,5000 1+080,000 145,417 -2,5000 1+082,966 145,343 -2,5000

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29

ROTONDA-2-C - ROTONDA-2-C - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 145,304• 2 1+014,250 145,818 3,6078• 8,480 -450,000• -0,020 3 1+018,553 145,892 1,7234• 0,000• 0,000 0,000 4 1+030,531 146,174• 2,3520 0,000• 0,000 0,000 5 1+036,333 146,336 2,8000• 11,328 -450,000• -0,036 6 1+053,420 146,385 0,2826•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 145,304 1+000,000 145,304 3,6078

2 1+014,250 1+010,010 145,665 3,6078 8,480 -450,000 145,818 1+018,490 145,891 1,7234 -0,020 -1,8844

3 1+018,553 1+018,553 145,892 1,7234 0,000 0,000 145,892 1+018,553 145,892 2,3520 0,000 0,6286

4 1+030,531 1+030,531 146,174 2,3520 0,000 0,000 146,174 1+030,531 146,174 2,8000 0,000 0,4480

5 1+036,333 1+030,669 146,178 2,8000 11,328 -450,000 146,336 1+041,997 146,352 0,2826 -0,036 -2,5174

6 1+053,420 1+053,420 146,385 0,2826 146,385

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 145,304 3,6078 1+010,000 145,665 3,6078

TE 1+010,010 145,665 3,6078 V 1+014,250 145,798 2,6656 145,818 8,480 -450,000 -0,020 -1,8844

TS 1+018,490 145,891 1,7234 TE 1+018,553 145,892 1,7234 V 1+018,553 145,892 1,7234 145,892 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+018,553 145,892 1,7234 1+020,000 145,926 2,3520 1+030,000 146,162 2,3520

TE 1+030,531 146,174 2,3520 V 1+030,531 146,174 2,3520 146,174 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+030,531 146,174 2,3520 TE 1+030,669 146,178 2,8000 V 1+036,333 146,301 1,5413 146,336 11,328 -450,000 -0,036 -2,5174 1+040,000 146,342 0,7265

TS 1+041,997 146,352 0,2826 1+050,000 146,375 0,2826 1+053,420 146,385 0,2826

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31

ROTONDA-2-D - ROTONDA-2-D - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 147,809• 2 1+010,290 147,404 -3,9330• 7,332 250,000• 0,027 3 1+023,000 147,277 -1,0000• 3,942 -205,000• -0,009 4 1+025,001 147,219 -2,9230• 0,000• 0,000 0,000 5 1+032,851 147,016 -2,5879• 0,000• 0,000 0,000 6 1+035,000 146,955 -2,8000• 4,250 -250,000• -0,009 7 1+050,189 146,272 -4,5000• 16,313 250,000• 0,133 8 1+060,713 146,485 2,0250•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 147,809 1+000,000 147,809 -3,9330

2 1+010,290 1+006,624 147,548 -3,9330 7,332 250,000 147,404 1+013,956 147,368 -1,0000 0,027 2,9330

3 1+023,000 1+021,029 147,297 -1,0000 3,942 -205,000 147,277 1+024,971 147,220 -2,9230 -0,009 -1,9230

4 1+025,001 1+025,001 147,219 -2,9230 0,000 0,000 147,219 1+025,001 147,219 -2,5879 0,000 0,3351

5 1+032,851 1+032,851 147,016 -2,5879 0,000 0,000 147,016 1+032,851 147,016 -2,8000 0,000 -0,2121

6 1+035,000 1+032,875 147,015 -2,8000 4,250 -250,000 146,955 1+037,125 146,860 -4,5000 -0,009 -1,7000

7 1+050,189 1+042,033 146,639 -4,5000 16,313 250,000 146,272 1+058,346 146,437 2,0250 0,133 6,5250

8 1+060,713 1+060,713 146,485 2,0250 146,485

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 147,809 -3,9330

TE 1+006,624 147,548 -3,9330 1+010,000 147,439 -2,5825

V 1+010,290 147,431 -2,4665 147,404 7,332 250,000 0,027 2,9330 TS 1+013,956 147,368 -1,0000

1+020,000 147,307 -1,0000 TE 1+021,029 147,297 -1,0000 V 1+023,000 147,268 -1,9615 147,277 3,942 -205,000 -0,009 -1,9230

TS 1+024,971 147,220 -2,9230 TE 1+025,001 147,219 -2,9230 V 1+025,001 147,219 -2,9230 147,219 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+025,001 147,219 -2,9230 1+030,000 147,089 -2,5879

TE 1+032,851 147,016 -2,5879 V 1+032,851 147,016 -2,5879 147,016 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+032,851 147,016 -2,5879 TE 1+032,875 147,015 -2,8000 V 1+035,000 146,946 -3,6500 146,955 4,250 -250,000 -0,009 -1,7000

TS 1+037,125 146,860 -4,5000 1+040,000 146,730 -4,5000

TE 1+042,033 146,639 -4,5000 1+050,000 146,407 -1,3133

V 1+050,189 146,405 -1,2375 146,272 16,313 250,000 0,133 6,5250 PB 1+053,283 146,386 0,0000 TS 1+058,346 146,437 2,0250

1+060,000 146,471 2,0250 1+060,713 146,485 2,0250

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33

VIAL-1 - VIAL-1 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 159,337• 2 1+048,460 158,126 -2,5000• 41,250 750,000• 0,284 3 1+216,736 163,174 3,0000• 90,000 -1.000,000• -1,012 4 1+409,000 151,638 -6,0000• 50,000 1.000,000• 0,312 5 1+459,465 151,133 -1,0000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 159,337 1+000,000 159,337 -2,5000

2 1+048,460 1+027,835 158,641 -2,5000 41,250 750,000 158,126 1+069,085 158,744 3,0000 0,284 5,5000

3 1+216,736 1+171,736 161,824 3,0000 90,000 -1.000,000 163,174 1+261,736 160,474 -6,0000 -1,012 -9,0000

4 1+409,000 1+384,000 153,138 -6,0000 50,000 1.000,000 151,638 1+434,000 151,388 -1,0000 0,312 5,0000

5 1+459,465 1+459,465 151,133 -1,0000 151,133

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 159,337 -2,5000 1+010,000 159,087 -2,5000 1+020,000 158,837 -2,5000

TE 1+027,835 158,641 -2,5000 1+030,000 158,590 -2,2113 1+040,000 158,436 -0,8780

PB 1+046,585 158,407 0,0000 V 1+048,460 158,409 0,2500 158,126 41,250 750,000 0,284 5,5000 1+050,000 158,415 0,4553 1+060,000 158,527 1,7887

TS 1+069,085 158,744 3,0000 1+070,000 158,772 3,0000 1+080,000 159,072 3,0000

1+090,000 159,372 3,0000 1+100,000 159,672 3,0000 1+110,000 159,972 3,0000 1+120,000 160,272 3,0000 1+130,000 160,572 3,0000 1+140,000 160,872 3,0000 1+150,000 161,172 3,0000 1+160,000 161,472 3,0000

1+170,000 161,772 3,0000 TE 1+171,736 161,824 3,0000

1+180,000 162,038 2,1736 1+190,000 162,205 1,1736 1+200,000 162,272 0,1736

PA 1+201,736 162,274 0,0000 1+210,000 162,240 -0,8264

V 1+216,736 162,161 -1,5000 163,174 90,000 -1.000,000 -1,012 -9,0000 1+220,000 162,107 -1,8264

1+230,000 161,874 -2,8264 1+240,000 161,542 -3,8264 1+250,000 161,109 -4,8264 1+260,000 160,576 -5,8264

TS 1+261,736 160,474 -6,0000 1+270,000 159,978 -6,0000 1+280,000 159,378 -6,0000 1+290,000 158,778 -6,0000 1+300,000 158,178 -6,0000 1+310,000 157,578 -6,0000 1+320,000 156,978 -6,0000 1+330,000 156,378 -6,0000 1+340,000 155,778 -6,0000 1+350,000 155,178 -6,0000 1+360,000 154,578 -6,0000 1+370,000 153,978 -6,0000 1+380,000 153,378 -6,0000

TE 1+384,000 153,138 -6,0000 1+390,000 152,796 -5,4000 1+400,000 152,306 -4,4000

V 1+409,000 151,950 -3,5000 151,638 50,000 1.000,000 0,312 5,0000 1+410,000 151,916 -3,4000 1+420,000 151,626 -2,4000 1+430,000 151,436 -1,4000

TS 1+434,000 151,388 -1,0000 1+440,000 151,328 -1,0000 1+450,000 151,228 -1,0000 1+459,465 151,133 -1,0000

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35

VIAL-2 - VIAL-2 -

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 158,231• 2 1+045,000 157,106 -2,5000• 33,000 300,000• 0,454 3 1+183,396 168,870 8,5000• 33,000 -550,000• -0,248 4 1+228,000 169,985 2,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 158,231 1+000,000 158,231 -2,5000

2 1+045,000 1+028,500 157,519 -2,5000 33,000 300,000 157,106 1+061,500 158,509 8,5000 0,454 11,0000

3 1+183,396 1+166,896 167,467 8,5000 33,000 -550,000 168,870 1+199,896 169,282 2,5000 -0,248 -6,0000

4 1+228,000 1+228,000 169,985 2,5000 169,985

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 158,231 -2,5000 1+010,000 157,981 -2,5000 1+020,000 157,731 -2,5000

TE 1+028,500 157,519 -2,5000 1+030,000 157,485 -2,0000

PB 1+036,000 157,425 0,0000 1+040,000 157,451 1,3333

V 1+045,000 157,560 3,0000 157,106 33,000 300,000 0,454 11,0000 1+050,000 157,751 4,6667 1+060,000 158,385 8,0000

TS 1+061,500 158,509 8,5000 1+070,000 159,231 8,5000

1+080,000 160,081 8,5000 1+090,000 160,931 8,5000 1+100,000 161,781 8,5000 1+110,000 162,631 8,5000 1+120,000 163,481 8,5000 1+130,000 164,331 8,5000 1+140,000 165,181 8,5000 1+150,000 166,031 8,5000

1+160,000 166,881 8,5000 TE 1+166,896 167,467 8,5000

1+170,000 167,722 7,9356 1+180,000 168,425 6,1174

V 1+183,396 168,622 5,5000 168,870 33,000 -550,000 -0,248 -6,0000 1+190,000 168,946 4,2992

TS 1+199,896 169,282 2,5000 1+200,000 169,285 2,5000

1+210,000 169,535 2,5000 1+220,000 169,785 2,5000 1+228,000 169,985 2,5000

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VIAL-3 - VIAL-3 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 147,256• 2 1+073,328 145,423 -2,5000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 147,256 1+000,000 147,256 -2,5000

2 1+073,328 1+073,328 145,423 -2,5000 145,423

PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 147,256 -2,5000 1+010,000 147,006 -2,5000 1+020,000 146,756 -2,5000 1+030,000 146,506 -2,5000 1+040,000 146,256 -2,5000 1+050,000 146,006 -2,5000 1+060,000 145,756 -2,5000 1+070,000 145,506 -2,5000

TE 1+073,328 145,423 -2,5000 PB 1+073,328 145,423 -2,5000 V 1+073,328 145,423 -2,5000 145,423 0,000 0,000 0,000 0,0000

TS 1+073,328 145,423 -2,5000 1+073,328 145,423 -2,5000

VIAL-4 - VIAL-4 - 1

DATOS DE ENTRADA

Ver. Estación Cota Pente.(% ) Long.(L) Radio(kv ) Flecha

1 1+000,000 147,325• 2 1+047,493 146,138 -2,5000• 38,500 500,000• 0,371 3 1+132,076 150,536 5,2000• 21,000 -500,000• -0,110 4 1+143,356 150,649 1,0000•

LISTADO DE VÉRTICES

Ver. Esta./Cota TE/TS Cota TE/TS Pente.(% )E/S L/Flecha Kv /Theta(%)

1 1+000,000 147,325 1+000,000 147,325 -2,5000

2 1+047,493 1+028,243 146,619 -2,5000 38,500 500,000 146,138 1+066,743 147,139 5,2000 0,371 7,7000

3 1+132,076 1+121,576 149,990 5,2000 21,000 -500,000 150,536 1+142,576 150,641 1,0000 -0,110 -4,2000

4 1+143,356 1+143,356 150,649 1,0000 150,649

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PUNTOS DE LA RASANTE CADA 10 METROS

Esta ción Cota Pente.(% ) Cota Ver. Long.(L) Rad io(kv) Flecha Theta(% ) 1+000,000 147,325 -2,5000 1+010,000 147,075 -2,5000 1+020,000 146,825 -2,5000

TE 1+028,243 146,619 -2,5000 1+030,000 146,578 -2,1486 1+040,000 146,463 -0,1486

PB 1+040,743 146,463 0,0000 V 1+047,493 146,508 1,3500 146,138 38,500 500,000 0,371 7,7000 1+050,000 146,548 1,8514 1+060,000 146,834 3,8514

TS 1+066,743 147,139 5,2000 1+070,000 147,308 5,2000 1+080,000 147,828 5,2000 1+090,000 148,348 5,2000 1+100,000 148,868 5,2000 1+110,000 149,388 5,2000 1+120,000 149,908 5,2000

TE 1+121,576 149,990 5,2000 1+130,000 150,357 3,5153

V 1+132,076 150,426 3,1000 150,536 21,000 -500,000 -0,110 -4,2000 1+140,000 150,609 1,5153

TS 1+142,576 150,641 1,0000 1+143,356 150,649 1,0000

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APÉNDICE. Estudio de Visibilidad en las rotondas.

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1.- INTRODUCCIÓN.

Se incluy en en este Ap éndice los och o (8) planos de planta general con las distancia de visibilidad que resultan al analizar ese parám etro en la Rotonda-1 y en la Rotonda-2.

En todos los casos se obtienen distancias adecuadas para garantizar la

seguridad del tráfico mecánico y peatonal.

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