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APLICACIN CDIGO I.S.P.S.

TRANSCURRIDOS LOS PRIMEROS QUINCE DAS DE ENTRADA EN VIGENCIA Y APLICACIN DEL CDIGO I.S.P.S., SE HAN RECIBIDO LAS SIGUIENTES CONSULTAS POR PARTE DE LAS AUTORIDADES MARTIMAS, ASOCIACIN NACIONAL DE AGENTES DE NAVES DE CHILE S.A. (ASONAVE) Y CMARA MARTIMA Y PORTUARIA A.G.:

1.- LOS BUQUES MERCANTES CONTINAN REQUIRIENDO AL OPIP LA FIRMA DEL DOCUMENTO DECLARACIN DE PROTECCIN MARTIMA?

AL RESPECTO SE REITERA LO EXPRESADO EN PRRAFO B-4 DE MENSAJE DE LA REFERENCIA. NO EXISTE JUSTIFICACIN EN NIVEL 1, PARA QUE EL OPB SOLICITE UNA DPM. SI EL MOTIVO ES PARA JUSTIFICAR LAS LTIMAS 10 RECALADAS, ESTAS DEBEN REGISTRARSE EN EL BITCORA DE NAVEGACIN O EN EL DE PROTECCIN DEL BUQUE.

LA DPM EST DISEADA PARA CASOS ESPECIALES EN QUE LA PROTECCIN MARTIMA EST AFECTADA Y ANTES DE SER FIRMADA POR EL OPB Y OPIP DEBE TOMAR CONOCIMIENTO DE LA SITUACIN EL GOBIERNO CONTRATANTE QUE PARA EL CASO DE LA INSTALACIN PORTUARIA EST REPRESENTADO POR EL CAPITN DE PUERTO, QUIN INFORMA A ESTA DIRECCIN TCNICA DE LA AMENAZA O DEFICIENCIA DETECTADA.

NO OBSTANTE LO ANTERIOR CABE LA PROBABILIDAD QUE EL PROPIO PLAN DEL BUQUE, DISPONGA ESTE REQUERIMIENTO, SITUACIN QUE DEBERA SER CONOCIDA POR EL OPIP, E INFORMADA A LA AAMM.

2.- BUQUES QUE ARRIBEN A SUS PUERTOS Y QUE DENTRO DE LOS LTIMOS 10 PUERTOS VISITADOS, UNO DE ELLOS NO SE ENCUENTRE CERTIFICADO I.S.P.S., SE DEBER REQUERIR LA DECLARACIN DE PROTECCIN MARTIMA IMPLEMENTADA EN DICHO PUERTO, ANTES DE AUTORIZAR SUS OPERACIONES.

ESTA EXIGENCIA DE LOS LTIMOS 10 PUERTOS, RIGE A CONTAR DEL 1 DE JULIO , PARA AQUELLAS INSTALACIONES PORTUARIAS QUE NO ESTABAN CERTIFICADAS A ESA FECHA, POR LO QUE LA DPM PODR ESTAR FIRMADA SOLO POR EL OPB.

3.- SE DEBERA INCLUIR AL OPIP EN LA RECEPCIN DE NAVES?

ES RECOMENDABLE QUE EL OPIP CONCURRA A BORDO DEL BUQUE UNA VEZ QUE EL BUQUE EST DECLARADO EN LIBRE PLTICA Y EN FORMA INDEPENDIENTE TOME CONTACTO CON EL OPB PARA INTERCAMBIAR LA INFORMACIN RELACIONADA CON LA PROTECCIN MARTIMA QUE LE BRINDAR LA INSTALACIN PORTUARIA.

LAS AGENCIAS DE NAVES, ESPECIALMENTE EL RECEPTOR DE NAVES DEBER CONOCER Y DOMINAR ASPECTOS MS IMPORTANTES DEL CDIGO I.S.P.S. PARA BRINDAR LA MEJOR ASESORA A LOS CAPITANES DE BUQUES., SIN PERJUICIO QUE ESTA ES UNA OBLIGACIN DEL OPIP.

4.- DEBE EL RECEPTOR DE LA AGENCIA DE NAVES PARTICIPAR COMO INTERPRETE ENTRE EL OPB Y OPIP?

PUEDE HACERLO, SI LO HA CONCORDADO CON EL OPIP.

SE RECOMIENDA QUE LAS AGENCIAS DE NAVES. ESPECIALMENTE LOS RECEPTORES, CUENTEN CON UN CONOCIMIENTO Y DOMINIO DE LOS ASPECTOS MS IMPORTANTES DEL CDIGO I.S.P.S. PARA SU MEJOR GESTIN.

AL RESPECTO, TANTO CMARA MARTIMA Y PORTUARIA A.G. COMO ASONAVES A.G. EFECTUARN LAS COORDINACIONES PARA QUE LO ANTERIOR SE MATERIALICE CON UNA CAPACITACIN ITINERANTE A NIVEL PAS.

5.-HASTA QUE FECHA RIGE AUTORIZACIN DE INGRESO EN UN PUERTO A UN BUQUE QUE NO EST CERTIFICADO INTERNACIONALMENTE I.S.P.S.?

NO SE HA ESTABLECIDO UNA FECHA TCITA, POR CUANTO AL MOMENTO DE ENTRAR EN VIGENCIA EL CDIGO, NAVES NO CERTIFICADAS SE ENCONTRABAN NAVEGANDO, POR TAL RAZON SE AUTORIZA POR NICA VEZ PARA QUE OPERE Y PUEDA EFECTUAR LA DESCARGA Y CARGA DE MERCANCAS, PREVIAS INSPECCIONES Y EXIGENCIAS DE MEDIDAS DE PROTECCIN EQUIVALENTES A LAS ADOPTADAS POR LA INSTALACIN PORTUARIA, LAS CUALES QUEDARN REPRESENTADAS A TRAVS DE UNA DPM, QUE PODR SER FIRMADA, POR EL OPIP. A LA NAVE SE LE NOTIFICAR POR ESCRITO Y SE LE AUTORIZAR PARA CONTINUAR A OTRO PUERTO NACIONAL, COMUNICNDOLE A LA AAMM CORRESPONDIENTE Y A ESTA DIRECTEC, POR ESTE MISMO MEDIO.

6.- PUEDE UN BUQUE MERCANTE RECALAR Y OPERAR EN PUERTO NACIONAL Y AQU COMENZAR SU PROCESO DE CERTIFICACIN INTERNACIONAL I.S.P.S.?

S, ALGUNAS NACIONES HAN DELEGADO EN OPR NACIONALES, LA ELABORACIN DE LOS PLANES DE PROTECCION.

7.- CUL SER EL TRATAMIENTO QUE SE LES DAR A LAS NAVES PESQUERAS?

ESTAS NAVES, NO ESTN OBLIGADAS A CUMPLIR EL CDIGO I.S.P.S., RESPECTO A TENER UN PLAN DE PROTECCIN APROBADO POR EL PAS DE SU BANDERA, PERO LA INSTALACIN PORTUARIA CERTIFICADA I.S.P.S. DEBER ADOPTAR MEDIDAS DE PROTECCIN EQUIVALENTES, LAS CUALES DEBERN QUEDAR EN EL BITCORA DE PROTECCIN DE LA I.P.

LA ACEPTACIN DE SU ATRAQUE DEPENDER DE LA INSTALACIN PORTUARIA, DADA SU CONDICIN DE NO CONTAMINADA

8.- CUL SER EL TRATAMIENTO QUE SE LES DAR A LAS NAVES ABASTECEDORAS DE COMBUSTIBLES?

LA CERTIFICACIN DE ESTAS NAVES DADO SU TONELAJE Y TRAFICO DE CABOTAJE NO ESTAN OBLIGADAS A ELLO, SIN EMBARGO HAN INICIADO DICHOS PROCESOS PARA ATENDER SIN PROBLEMAS A LAS NAVES DE TRAFICO INTERNACIONAL QUE REQUIERAN SUS SERVICIOS.

9.- EL DOCUMENTO NUEVO DE PRE-ARRIBO I.S.P.S. ES EXIGIBLE SOLO EN EL PRIMER PUERTO DE RECALADA EN CHILE?

S, PARA LO CUAL LA AUTORIDAD MARTIMA DEBE DIFUNDIRLO A LOS USUARIOS MARITIMOS