ASFALTOS BITUMINOSOS DRENANTES

UDC, DICIEMBRE 2010

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN | 1º TECIC | ETS CAMINOS CANALES Y PUERTOS

ESQUEMA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓNGeneralidades de los ABD

2. LOS ABD EN EUROPACaracterización de los ABD

UNE-EN 13108-7 Clasificación

3. PUESTA EN OBRAPuesta en obra

Objetivos y funcionamiento

4. CONCLUSIONES

1. GENERALIDADES DE LOS ABD

“Pueden definirse las mezclas porosas o drenantes como aquellas que tienen un contenido de huecos suficientemente elevados para permitir que a través de ellas se filtre el agua de lluvia con rapidez y pueda ser evacuada hacia arcenes, cunetas u otros elementos de drenaje”

Contenido en huecos mínimo del 16% (normalmente entorno al 25%)

16%

9%

75%

HISTORIA

- Idea original inglesa- Fueron desarrollados EUA- Ampliamente extendidos en Europa- En España muy utilizados desde la década de los 80- Comunes en las vías con alta densidad de tráfico

0

3750

7500

11250

15000

19701980

19902000

2010

km

En España existen actualmente más de 12000km de ABD

Fuente: DGT

COMPOSICIÓN GENERAL

- En Europa, por norma general, estos pavimentos están compuestos por asfaltos provenientes de betunes modificados mediante polímeros.

- Hidrocarburos de alto peso molecular modificados posteriormente mediante polímeros.

MEJORAR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD

OBJETIVOS

a) Elimina o reduce la posibilidad del hidroplaneo (aquaplaning).

b) Reduce las proyecciones de agua al paso de los diferentes vehículos.

c) Mejora la adherencia y la visibilidad en la calzada.

2. CARACTERÍSTICAS

ÁRIDO LIGANTE

Similares a las exigidas para otro tipos de mezclas

Índices de desgaste de Los Ángeles inferiores a 20

Espesor habitual de estas mezclas es de 4 cm (máx 95%)

Representa el 95% de la mezcla

Betunen modificado con polímeros

En una proporciones aproximada del 5%

España, alrededor de un 80% de las mezclas drenantes han sido

fabricadas con este tipo de betunes. 

ENSAYOS

MÉTODO CÁNTABRO ENYASO DE PERMEABILIDAD

Método de formulación de la mezcla

Consiste en la perdida por desgaste de una probeta de mezcla

bituminosa empleando la máquina de Los Ángeles.

Determina la caracterización hidráulica de porcentaje de vacíos

NORMA UNE-EN 13108-7

La norma especifica los siguientes requerimientos

a) Granulometríab) Contenido en huecosc) Sensibilidad al aguad) Resistencia al fuegoe) Resistencia al fuel (aeropuertos)f) Resistencia a fluidos de deshielog) Permeabilidadh) Temperatura de la mezclai) Contenido mínimo de ligante

3. ABD EN LA CONSTRUCCIÓN

PUESTA EN OBRA

TAREAS PREVIAS TRANSPORTE VERTIDO COMPACTACIÓN TAREAS FINALES

Comprobación superficial

Riegos previos

Condiciones meteorológicas

Transporte en camiones tipo

bolquete hasta el punto de aplicación

Cuidado durante el transporte.

Mediante la extendedora de

asfalto.

A velocidad cte.

Control de la temperatura.

Mediante rodillos vibrantes

La mezcla alcanza la densidad requerida

Ejecución de juntas

ConclusionesVENTAJAS INCONVENIENTES

Se elimina el aquaplaning

Mejora de la adherencia con pavimento mojado

Menor distancia de frenado

Se reducen las proyecciones de los vehículos

Secado más rápido

Mejor visibilidad de las marcas viales

Se elimina el efecto espejo

Disminución de ruidos

Mayor Coste (20%-50% más)

Menor durabilidad

Requieren limpieza periódica

No aptos para determinadas zonas

Dificulta el deshielo de las placas

ASFALTOS BITUMINOSOS DRENANTES

UDC, DICIEMBRE 2010