Bahía de Cartagena y Canal del Dique: Ecosistemas Estratégicos

Encuentro Ambiental “Ecosistemas Estratégicos del

Caribe Colombiano” , II Parte

Universidad del Norte, Barranquilla, 17 de agosto de 2006

Sistema Ambiental en Colombia

Un año después de la Conferencia de Río de Janeiro fue expedida en Colombia la ley 99 de 1993 a través de la cual se otorgó marco legal al desarrollo sostenible, se creó el Sistema Nacional Ambiental, SINA, orientado por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, y del cual hacen parte los institutos de investigaciones ambientales y las corporaciones autónomas regionales como Cardique.

La Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique, Cardique, es una entidad pública con autonomía administrativa y financiera y patrimonio propio, que ejerce autoridad ambiental en el área rural del distrito de Cartagena de Indias (incluyendo la Bahía) y 20 municipios del norte y centro del departamento de Bolívar, ubicado en la Costa Atlántica colombiana.

Bahía de Cartagena

Comprende desde la divisoria de aguas del cerro de La Popa hasta la punta de Barú, e incluye las islas de Tierrabomba y Barú.

La Bahía de Cartagena tiene una superficie de 82 km2 y es el principal componente del sistema marino de la región. Es un recurso fundamental para el desarrollo regional por la confluencia de diferentes actividades productivas (puerto, muelles turísticos y zona franca portuaria e industrial) y en general para la economía nacional.

En la Bahía se desarrolla una economía industrial representada en la zona de Mamonal en la que tienen asiento empresas productoras de sustancias químicas, plásticos, bebidas no alcohólicas, curtición de pieles, cementeras, metalmecánica, petróleo, plaguicidas y procesadoras de lácteos, carnes, pescados y mariscos. La zona de Mamonal concentra el 70% del sector petroquímico de la región.

La bahía cuenta con 52 muelles y 17 de ellos están dedicados al comercio internacional. La actividad portuaria tiene bajas tarifas de operaciones lo cual le permite incrementar la carga.

El terminal más representativo es administrado por la Sociedad Portuaria.

De Cartagena sale el 44% del total de las exportaciones del país y entra el 21% de las importaciones. La ciudad tiene una participación del 12.5% (10.808.544 ton.) en el tráfico total de carga del país.

El canal de acceso a la bahía tiene hoy 48 pies de profundidad.

La zona portuaria está comunicada con el centro del país a través de la carretera troncal de occidente y del Canal del Dique que conecta a la bahía con el Río Magdalena, la más importante arteria fluvial del país.

El Canal facilita la navegación de remolcadores y planchones y representa para el Río Magdalena el 85% de su carga, constituida básicamente por carbón y derivados del petróleo. Sin embargo, el incremento de la movilización de carga y de la oferta de servicios portuarios ha significado una presión ambiental para la Bahía, a lo que se suma la problemática de sedimentación por el aporte del Canal del Dique.

CANAL DEL DIQUECANAL DEL DIQUE

Canal del Dique

En el año 1650 empezaron los trabajos de conexión entre el Río Magdalena y la Bahía de Cartagena, a través de una serie de ciénagas de desborde del río. Desde 1848 y hasta 1983, el canal redujo de 270 a 50 sus curvas y hoy tiene una extensión de 106 Kms.

• Transporta cerca de 10 millones de metros cúbicos de sedimentos al año, de los cuales 35% llegan a la Bahía de Cartagena. • Su influencia como área de manejo especial Canal-Bahía de Cartagena es de 730 mil hectáreas.• De 1959 a hoy, todo el humedal del Canal ha perdido más de 11.000 Has. de espejos de agua.

CANAL DEL DIQUE

Canal del Dique

•El complejo de humedales que es atravesado por el Canal del Dique es la segunda oferta de humedal más importante del país después de la Ciénaga Grande de Santa Marta.

• Es hábitat de 41 especies de mamíferos, 81 especies de aves, 21 especies ícticas, 32 de reptiles y cuatro de anfibios. En flora, la ecorregión alberga 137 especies y 17 géneros de macrófitas acuáticas con 15 familias y tres divisiones.

TRANSPORTE EN EL CANAL DEL DIQUETRANSPORTE EN EL CANAL DEL DIQUE

OTROS TENSORES AMBIENTALES EN LA BAHÍA

• Disposición del 40% de las aguas residuales domésticas sin tratamiento, provenientes del alcantarillado sanitario de Cartagena, a través de un tubo submarino.

• Vertimiento ocasional de hidrocarburos y residuos (líquidos y sólidos) orgánicos, microbiológicos y químicos.

• Deterioro e invasión del espacio publico.

• Degradación y fragmentación (tala y quema) del bosque natural y secundario y las zonas de manglar y afectación de la biodiversidad.

OTROS TENSORES AMBIENTALES EN LA BAHÍA

• Vertimiento de residuos sólidos y oleosos por muelles, agentes marítimos y operadores portuarios.

• Vertimiento sin tratar de aguas de lavado de embarcaciones.

• Desguace de embarcaciones a flote.

• Sólo 1 muelle posee sistema de recepción de residuos líquidos (Petroquímica).

• Sólo 1 muelle posee incinerador de residuos sólidos (Sociedad Portuaria).

Tensores ambientales de la bahía

Saneamiento de la Bahía

Cardique dio licencia ambiental para la construcción y operación de un Emisario Submarino que tendrá1.83 mts. de diámetro, un tramo terrestre de 20.5 kilómetros desde la Estación de Bombeo y dispondrá las aguas residuales a 2.85 kms. de distancia desde la orilla y a 20 mts. de profundidad, previo tratamiento en una planta especial que se construiráen Punta Canoas para la eliminación de sedimentos y remoción de sólidos, grasas y aceites.

Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado

Emisario Submarino para el saneamiento de la Bahía y

Ciénaga de la Virgen

Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado

• Inversión total Plan Maestro: US.230 millones.• Aporte Banco Mundial: US.117.2 millones.• Valor emisario submarino: US. 23 millones.

Con el proyecto se recuperarán

15.000 hectáreas de áreas

estuarinas.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTALALTERNATIVAS

1.Disposición final de efluentes•Bahía y Ciénaga de la Virgen.•Ciénaga de la Virgen.•Mar Caribe.•Reutilización riego agrícola.

3. Alternativas de tratamientos•Preliminar. •Primario.•Secundario Convencional.•Secundario Lagunas•Remoción Biológica de Nutrientes.

2. Alternativas de ubicación• Frente a la Ciénaga de la Virgen.• Isla de Tierra Bomba.• La Boquilla.• Corregimiento Punta Canoa.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTALALTERNATIVA SELECCIONADA

1.- Disposición Final de efluentes:

Mar Caribe

2.- Alternativas de Tratamientos– Preliminar – Desarenado– Tamizado

3.- Alternativa de Ubicación– Corregimiento Punta Canoa

PRINCIPALES CONSIDERACIONES PARA EL OTORGAMIENTO DE LA LICENCIA

AMBIENTAL

1. Contaminación de las playas.

2. Contaminación por metales pesados.3. Contaminación del recurso íctico por

patógenos.

4. Eutroficación en la zona de vertimiento.5. Daño ambiental en el fondo marino.

1. Consideraciones sobre contaminación de playas

• Se implementaron modelos matemáticos que indican que la contaminación por coliformes se encuentra por fuera de la línea de costa.

• Monitoreo: Se establece línea base de la línea de costa para compararla con la ejecución del proyecto.

2. Consideraciones sobre contaminación por metales pesados

• La industria pesada no descarga sus ARI al alcantarillado sanitario.

• Las caracterizaciones actuales de los vertimientos no arrojan límites crónicos.

• Medidas de Control: Programa de pretratamiento industrial.

• Medidas de Monitoreo: Bioacumulación en peces.

3. Consideraciones sobre contaminación del recurso íctico por patógenos

• No es una zona de producción pesquera.

• Monitoreo: Se levanta línea base antes y después de la ejecución del proyecto.

4. Consideraciones sobre eutroficación en la zona de vertimiento.

• En condiciones críticas se alcanza una dilución de 1:100.

• La descarga se realizará mar abierto y con excelentes condiciones de corrientes.

• El modelo matemático estima condiciones normales ambientales de nitrógeno y fósforo en límites muy cercanos a la zona de mezcla.

• El fondo de la zona de descarga del ESC no presenta ecosistemas representativos que puedan ser afectados.

• Se estima una sedimentación a una rata de 0,5 cm/año.

5.Consideraciones sobre daño ambiental en el fondo marino

Tiene 48.110 has y su profundidad oscila entre 0,8 y 1,5 mts. Se comunica a través de un sistema de caños con la bahía de Cartagena y es una gran fuente de recursos para más de 89.000 habitantes.

Desde 2005 tiene un plan de

ordenamiento y manejo, producto de

un convenio entre Cardique y

Conservación Internacional para garantizar su uso

sostenible.

Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado

Ciénaga de la Virgen

Estuvo muy deteriorada debido a la disposición del 60% de las aguas servidas de Cartagena pero hoy ha logrado recuperarse en más de un 80% gracias a la acción depuradora de la Bocana Estabilizada de Marea , un sistema de regulación hídrica construido por los gobiernos de Colombia y Holanda en el año 2000 que conecta la ciénaga con el mar, permitiendo el intercambio permanente entre los dos cuerpos de agua. Con la construcción del emisario se espera eliminar los vertimientos de aguas servidas.

Ciénaga de la Virgen

BOCANA ESTABILIZADA

El sector industrial aumentó casi al doble su producción en los últimos 10 años, pero la carga de vertimientos a la Bahía se ha reducido en 68,3% debido a que hoy el

90% de las empresas allí ubicadas cumplen con las normas ambientales, especialmente en materia de

plantas de tratamiento y producción más limpia, gracias a los controles de la autoridad ambiental.

Además, Cardique elaboró los protocolos para aplicación de dispersantes, en el marco de su

estrategia de prevención y atención de desastres. .

Saneamiento de la Bahía

INTERVENCIINTERVENCIÓÓN AUTORIDAD AMBIENTALN AUTORIDAD AMBIENTAL

Saneamiento de la Bahía

36,10%Hidrocarburos

68,35%Total

78,33%SST

94,26%Grasas y aceites

80,82%DBO5

52, 25%Fenoles

Porcentaje de reducción de carga de vertimientos 1995-2 005

Sector industrial de la bahía

9437.6

5665.7

7.274.40

3.964.80

1.150.55

1.939.03

2.111.10

1.445.1

1.233.7

1.810.4

0

5000

10000

CARGA(KG/DIA )

AÑO

APORTE DE CARGA DBO5 (KG/DIA) CORREDOR MAMONAL

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2002 2003 2004 2005

APORTE DE CARGA (KG/DIA) DE GRASAS Y ACEITES CORREDOR INDUSTRIAL DE

MAMONAL

857,7

542,7616,6 614,6

324,57

108,5818,8 40,11 38,6 49,2

0

200

400

600

800

1000

95 96 97 98 99 00 02 03 04 05

AP

OR

TE

CA

RG

A (

KG

/DÍA

)

326,30

74,40

186,50

61,60

49,18 48,90

150,10

171,60

134,12

155,80

0,00

50,00

100,00

150,00

200,00

250,00

300,00

350,00

APORTE DE CARGA (KG\DIA) FENOLES CORREDOR MAMONAL

AÑO 1995

AÑO 1996

AÑO 1997

AÑO 1998

AÑO 1999

AÑO 2000

AÑO 2002

AÑO 2003

AÑO 2004

AÑO 2005

CA

RG

A (

KG

/DIA

)

8553

22695.7

2.869.60

1.955.60

358.67

1.668.59

215.10

883.50

2.275.70

1.853.50

0

5000

10000

15000

20000

25000

AÑO

APORTE DE CARGA (KG/DIA) DE SST CORREDOR MAMONAL

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2002 2003 2004 2005

PORCENTAJE DE APORTE DE

SST – 2005 SUBSECTORES CORREDOR MAMONAL

36.7

58.46

4.740.1

Refinería

Maltería

Carnes, Pescados yMariscos

Otros

PORCENTAJE DE APORTES

DE DBO5 – 2005 SUBSECTORES CORREDOR MAMONAL

42.85

51.83

0.414.91

Refinería

Maltería

Carnes,Pescados yMariscos

Otros

Cardique cuenta con un moderno Laboratorio de

Calidad Ambientalacreditado bajo la norma ISO

17025 del Instituto de Hidrología, Meteorología y

Estudios Ambientales, IDEAM. El laboratorio ofrece

excelentes servicios tecnológicos a usuarios de

entidades publicas y privadas del Caribe colombiano

Saneamiento de la Bahía

El Laboratorio realiza pruebas de pH, conductividad, sólidos suspendidos totales, demanda bioquímica y química de oxigeno y análisis de:

•Agua: microbiológicos y fisicoquímicos.

•Alimentos: microbiológicos, bromatológicos y fisicoquímicos

•Suelos y sedimentos: microbiológicos y fisicoquímicos

•Calidad de aire:material particulado, óxido de nitrógeno y óxido de azufre

•Emisiones de chimeneas: muestreo isocinético

•Ruido: mediciones ambientales de ruido (sonometría)

Saneamiento de la Bahía

Programa de Excelencia Ambiental, PREA, creado por Cardique para destacar los logros empresariales enplaneación ambiental, procesos de P + L y uso racional de los recursos naturales en el sector industrial de Cartagena que desarrollan actividades en la bahía.

Saneamiento de la Bahía

Saneamiento de la Bahía

Programa de ordenamiento

Mapa de UsosMapa de Usos

Cardique trabaja en la formulación de un programa de ordenamiento

para evaluar los conflictos de usoque se presentan en la bahía de

Cartagena, a partir de seis variables:

• Normatividad, políticas e institucionalidad.• Desarrollo tecnológico.• Ordenamiento territorial.• Coordinación institucional.• Calidad de los ecosistemas yparticipación ciudadana.• Educación ambiental y gestión empresarial.

Saneamiento de la Bahía

La gestión ambiental en la Bahía es un activo público de la ciudadanía para el

conocimiento del uso y conservación de este recurso natural a fin de garantizar la

competitividad del territorio, de las empresas y en general, de las actividades de desarrollo

allí instaladas.

Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique

Bosque, Isla de Manzanillo Transversal 52 No.16-190

Tels.6694059-6694128-6694141 (fax)

www.cardique.gov.coe-mail:direccion@cardique.gov.co

Cartagena de Indias, Bolívar - Colombia

CARTAGENA DE INDIASCARTAGENA DE INDIAS

GRACIASGRACIAS