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19. En una posición determinada, la temperatura en el mapa de 300hPa es de –48ºC; considerando que en el mapa de la tropopausa ésta se encuentra a FL 330 ¿Cuál es la temperatura más probable a FL 350? a) –58ºC. b) –54ºC. c) –50ºC. d) –56.5ºC. 20. ¿Qué significa la abreviatura “BKN”? a) 5 – 7 octas. b) 3 – 4 octas. c) 6 –8 octas. d) 8 octas 21. ¿Cuándo se informa sobre el RVR en la mayoría de aeropuertos? a) Cuando la visibilidad meteorológica disminuye por debajo de los 800 m. b) Cuando el RVR disminuye por debao de los 800 m. c) Cuando el RVR disminuye por debao de los 2000 m. d) Cuando la visibilidad meteorológica disminuye por debajo de los 500 m. 22. ¿Cómo son la dirección y la velocidad de los vientos en altura descritos en las previsiones? a) La dirección hace referencia al norte real (geográfico) y la velocidad se expresa en nudos. b) La dirección hace referencia al norte magnético y la velocidad se expresa en nudos. c) La dirección hace referencia al norte magnético y la velocidad se expresa en millas por horas. d) La dirección hace referencia al norte real (geográfico) y la velocidad se expresa en millas por hora. 23. ¿Qué puntos están unidos con isolíneas en los mapas del tiempo? a) Los puntos de igual densidad del aire. b) Los puntos de igual velocidad del viento. c) Los puntos de igual altura en un mapa de presión constante. d) Los puntos de igual espesor entre dos niveles de presión constante. 24. ¿En qué mapa de previsión meteorológica se encuentra la información acerca de las regiones TAC? a) En el mapa de 300 hPa. b) En el mapa de tiempo significativo. c) La previsión a 24 horas en superficie.

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19. En una posición determinada, la temperatura en el mapa de 300hPa es de –48ºC; considerando que en el mapa de la tropopausa ésta se encuentra a FL 330 ¿Cuál es la temperatura más probable a FL 350?

a) –58ºC.b) –54ºC. c) –50ºC.d) –56.5ºC.

20. ¿Qué significa la abreviatura “BKN”?

a) 5 – 7 octas. b) 3 – 4 octas.c) 6 –8 octas.d) 8 octas

21. ¿Cuándo se informa sobre el RVR en la mayoría de aeropuertos?

a) Cuando la visibilidad meteorológica disminuye por debajo de los 800 m.b) Cuando el RVR disminuye por debao de los 800 m.c) Cuando el RVR disminuye por debao de los 2000 m.d) Cuando la visibilidad meteorológica disminuye por debajo de los 500 m.

22. ¿Cómo son la dirección y la velocidad de los vientos en altura descritos en las previsiones?

a) La dirección hace referencia al norte real (geográfico) y la velocidad se expresa en nudos.

b) La dirección hace referencia al norte magnético y la velocidad se expresa en nudos.c) La dirección hace referencia al norte magnético y la velocidad se expresa en millas

por horas.d) La dirección hace referencia al norte real (geográfico) y la velocidad se expresa en

millas por hora.

23. ¿Qué puntos están unidos con isolíneas en los mapas del tiempo?

a) Los puntos de igual densidad del aire.b) Los puntos de igual velocidad del viento.c) Los puntos de igual altura en un mapa de presión constante. d) Los puntos de igual espesor entre dos niveles de presión constante.

24. ¿En qué mapa de previsión meteorológica se encuentra la información acerca de las regiones TAC?

a) En el mapa de 300 hPa.b) En el mapa de tiempo significativo. c) La previsión a 24 horas en superficie.

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d) En el mapa de 500 hPa.

25. ¿En cuál de los siguientes mapas del tiempo aeronauticos puede un piloto encontrar más fácilmente un corriente en chorro?

a) En el mapa de tiempo significativo. b) En un mapa de viento / temperatura.c) En un mapa de superficied) En un mapa de altura.

26. ¿Cómo podemos saber la velocidad del viento, para un nivel determinado, que se encuentra entre dos niveles de altura diferentes? (ejemplo: un viento a FL 250, cuando disponemos de mapas de 500 hPa y de 300 hPa).

a) Mirando la dirección y la velocidad del viento en el mapa de 300 hPa.b) Interpolando la información sobre el viento disponible en los dos mapas, y teniendo

en cuenta también la información del viento máximo que se encuentra en el mapa de tiempo significativo.

c) Simplemente interpolando la información sobre el viento disponible en los dos mapas.

d) Mirando la dirección y la velocidad del viento del siguiente mapa con más altura.

27. ¿Por qué las indicaciones sobre la altura de la tropopausa en los trópicos no son esenciales en los documentos de vuelo?

a) La tropopausa generalmente se encuentra por debajo de la altura de vuelo. b) Los servicios meteorológicos no son capaces de proveer esos mapas.c) Las temperaturas en la tropopausa tropical son siempre muy frías, y por tanto no es

importante.d) La información relativa a la tropopausa no es valuosa.

28. En la TAF de Delhi, durante el verano, en el momento del aterrizaje se apunta: TEMPO TS. ¿Cuál es la máxima duración de este empeoramiento del tiempo en cualquier caso?

a) 20 minutos.b) 60 minutos. c) 120 minutos.d) 10 minutos.

29. ¿ Cómo se codifican correctamente los CB bien saparados en el mapa de tiempo significativo?

a) ISOL CB.b) OCNL CB. c) EMBD CB.d) FREQ CB.

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30. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2053A)¿Cuál es la dirección y la velocidad del viento a 3000 FT por encima de la posición ‘Q’ a 0600 UTC?

a) 270º 15 kt.b) 240º 25 kt. c) 240º 20 kt.d) 270º 30 kt.

31. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2055A)El frente frío está indicado con un número en la posición:

a) 1b) 3c) 4d) 2

32. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2056A)De los cuatro radiosondeos elija el que indique niebla de radiación.

a) 4b) 2 c) 1d) 3

33. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2058A)¿Qué indica el símbolo en un mapa de tiempo significativo?

a) El límite superior del tiempo significativo a FL 400.b) El límite inferior de la tropopausa.c) El centro de una “alta” tropopausa, donde la tropopausa se encuentra en FL 400. d) El centro de un área de alta presión a 400 hPa.

34. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2058A)¿Qué situación meteorológica típica se muestra en este mapa del tiempo? (separación entre isobaras: 5 hPa)

a) Patrón de presión uniforme. b) Viento cortante.c) Situación de viento del oeste.d) Situación de viento templado del sur (Foëhn).

35. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2060A)¿Cuál de estas trayectorias (línea discontinua) está representado por el corte transversal que se muestra en el lado izquierdo?

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a) La trayectoria D-A. b) La trayectoria C-A.c) La trayectoria B-A.d) La trayectoria B-C.

36. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2061A)Qué sección transversal de masa de aire y nubosidad es aplicable a la línea recta A-B?

a) 4b) 3 c) 1 d) 2

37. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2064A)Referido al diagrama. Asumiendo la dirección normal del movimiento, dónde se habrá desplazado la onda del frente polar?

a) Posición 1b) Posición 2c) Posición 3d) Posición 4

38. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2065A)¿Qué tipo de masa de aire afecta al punto “Q” a las 0600 UTC?

a) Polar continentalb) Tropical continentalc) Tropical marítima d) Polar marítima

39. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones se aplica a la tropopausa?

a) Es, por definición, una capa isotermab) Indica un fuerte gradiente de temperaturac) Es, por definición, una inversión de temperaturad) Separa la troposfera de la estratosfera

40. La isoterma de 0º C se prevé que esté a FL 50. A qué FL deberías esperar una temperatura de –6ºC?

a) FL 110b) FL 80 c) FL 20d) FL 100

41. ¿Qué puntos están conectados por isobaras en los mapas del tiempo de superficie?

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a) Puntos con la misma temperaturab) Puntos con la misma velocidad del vientoc) Puntos con las mismas alturas de presiones relativas d) Puntos con la misma presión del aire

42. Una separación vertical de 1000 pies es la separación estándar requerida entre dos FL. Bajo condiciones de advecciones de aire frío (ISA –15ºC), cuál debería ser la verdadera separación vertical?

a) Menos de 1000 FT b) Permanecer en 1000FTc) Más de 1000 FTd) Sin información del QNH no se puede determinar

43. ¿A qué condiciones de presión y temperatura puedes asegurar que el mínimo nivel de vuelo utilizable, almenos a la misma altura, como la mínima altura segura?

a) En una región de baja presión fría.b) A una temperatura menor o igual a la de la ISA i donde el QNH es menor a 1013

hPa.c) En una región de alta presión caliente.d) A una temperatura mayor o igual a la de la ISA i donde el QNH es mayor o igual a

1013 hPa.

44. ¿Cuál es la causa principal para la formación de la corriente en chorro del frente polar?

a) Fuertes vientos en la alta atmósferab) El gradiente horizontal de temperatura norte-sur en el frente polar c) La diferencia de presión, al lado del suelo, entre una alta encima de las Azores y una

baja encima de Islandiad) Las distintas elevaciones de la tropopausa en la región del frente polar

45. ¿Qué corriente en chorro está conectada con un sistema frontal de superficie?

a) La corriente en chorro del frente polar b) La corriente en chorro árticac) La corriente en chorro subtropicald) La corriente en chorro ecuatorial

46. ¿Aproximadamente a qué altitud se encuentra la corriente en chorro subtropical encima de Europa?

a) FL 500b) FL 400 c) FL 200d) FL 300

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47. Una parcela de aire húmedo no saturado aumenta debido a una expansión adiabática. Cuál de los siguientes índices cambiará?

a) La humedad específicab) La humedad relativa c) La humedad absolutad) La razón de mezcla

48. ¿En cuál de los siguientes cambios de estado existe calor latente de liberación?

a) De sólido a gasb) De líquido a gasc) De gas a líquido d) De sólido a líquido

49. ¿En cuál de las siguientes regiones se origina el aire polar marítimo?

a) En la región de las Islas Británicasb) En el Mar Bálticoc) En el Mar Negrod) Al este de Groenlandia

50. ¿En cuál de las siguientes situaciones podemos encontrar lluvia helada?

a) Delante de un frente frío en veranob) Delante de un frente cálido en invierno c) Delante de un frente frío en inviernod) Detrás de un frente cálido en verano

51. ¿Cómo se mueven las masas de aire en un frente cálido?

a) El aire frío cavalga por encima de una masa de aire cálidob) El aire frío socava una masa de aire cálidoc) Aire frío socava una masa de aire cálidod) El aire cálido cavalga por encima de una masa de aire frío

52. ¿Qué tipo de precipitación debería esperar en un activo frente frío inestable?

a) Chubascos asociados con tormentas b) Lluvia heladac) Lluvia continua de débil a moderadad) Llovizna

53. ¿Cuál es el movimiento relativo de dos masas de aire a lo largo de un frente frío?

a) El aire frío empuja por debajo de una masa de aire cálido b) El aire cálido empuja por encima de una masa de aire frío

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c) El aire frío se desliza por encima de una masa de aire cálidod) El aire cálido empuja por debajo de una masa de aire frío

54. ¿Qué cobertura nubosa es la típica para un amplio sector cálido de una depresión del frente polar encima de la Europa Central en verano?

a) BKN CU y CBb) Cielos clarosc) ST con loviznad) CU de buen tiempo

55. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe una oclusión cálida?

a) La masa de aire por delante del frente es más seca que la masa de aire por detrás del frente

b) La masa de aire más cálida está por delante del frente cálido originalc) La masa de aire más fría está por delante del frente cálido original d) La masa de aire detrás del frente es más inestable que la masa de aire delante del

frente

56. ¿Cuándo suceden más frecuentemente las oclusiones frías en Europa?

a) Invierno y veranob) Verano c) Inviernod) Otoño e invierno

57. ¿En qué dirección se mueve principalmente una depresión del frente polar?

a) A través del frente hacia el norteb) A través del frente hacia el surc) A lo largo del frente hacia el este d) A lo largo del frente hacia el oeste

58. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2388A)¿Qué cambio en la presión se experimentará en el punto A durante la próxima hora?

a) Un aumento de la presión b) Una caída de la presiónc) Fluctuaciones irregularesd) Aproximadamente se mantendrá la presión constante

59. ¿Cómo se forman las estelas de condensación de altos niveles que en ocasiones se pueden encontrar detrás del chorro del avión?

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a) Por un descenso de la presión, y por la contracción adiabática en temperatura asociada a las extremidades de las alas durante el vuelo a través de una masa de aire relativamente cálida pero húmeda

b) Sólo por el fuel no quemado en la salida de gasesc) En condiciones de baja humedad, debido a las partículas de hollín contenidas en las

salida de gasesd) Por el vapor de agua que se desprende durante la combustión del fuel

60. En una masa de aire, qué proceso conduce a la creación de una amplia extensión de nubes NS, AS y ST?

a) Ascenso b) Subsidencia c) Convecciónd) Radicación

61. ¿Cuál de las siguientes nubes se clasifica como nube de bajo nivel?

a) CSb) ASc) CCd) ST

62. ¿En qué circunstancia se encuentra más frecuentemente engelamiento de moderado a severo en el fuselaje del avión?

a) En todo tipo de nubesb) En Nimbostratus c) Por debajo del nivel de congelación en aire clarod) Por encima del nivel de congelación en aire claro

63. ¿Qué condiciones de vuelo solemos encontrar en el vuelo por nubes tipo cirrus?

a) Visibilidad horizontal promedio menor de 500m; nada de hielob) Visibilidad horizontal promedio menor de 500m; poco o moderado hieloc) Visibilidad horizontal promedio superior a 1000m; poca o moderada escarchad) Visibilidad horizontal promedio superior a 1000m; nada de hielo

64. ¿Cuál de las siguientes causas conducen a la disipación de la niebla de radiación?

a) Una fuerte disminución de la velocidad del viento cercano al suelob) Enfriamiento por radiación del suelo durante la nochec) La aparición de una area de alta presión como consecuencia de un calentamiento

adiabático asociado a la subsidencia de una masa de aired) Un fuerte incremento de la velocidad del viento cercano al suelo

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65. ¿En cuál de las siguientes condiciones es más habitual la formación de niebla por advección?

a) Aire cálido y húmedo desplazándose por encima de una superficie fría b) Aire frío y húmedo desplazándose por encima de una superficie cálidac) Aire cálido y seco desplazándose por encima de una superficie fríad) Aire frío y seco desplazándose por encima de una superficie cálida

66. ¿ En cuál de las siguientes condiciones es más habitual la formación de niebla de vapor (humo ártico)?

a) La región costera del mar que se enfría por la nocheb) Aire frío desplazándose por encima de agua cálida c) Aire cálido desplazándose por encima de agua fríad) El mar se calienta por radiación solar

67. ¿Cómo se forma la lluvia helada?

a) Al derretirse los granos de la aguanieve b) Al derretirse los cristales de hieloc) La lluvia cae a través de una capa de temperatura inferior a 0ºC d) La lluvia cae encima del suelo frío y se congela

68. ¿Qué tipo de nubes pueden producir chubascos de granizo?

a) ACb) CB c) NSd) CS

69. ¿Cómo se denomina la capa límite entre la troposfera y la estratosfera?

a) Tropopausa b) Ionosferac) Estratosferad) Atmósfera

70. ¿Qué mapa de altura a presión constante es estándar para el nivel de presión 4781 FT (FL50)?

a) 850 hPa b) 700 hPac) 500 hPad) 300hPa

71. Una T del aire exterior de –35ºC se mide en vuelo de crucero a FL200. a este nivel cual es la desviación de T respecto a la ISA

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a) 5ºC más fría que la ISAb) 10ºC más fría que la ISA c) 10ºC más caliente que la ISAd) 5ºC más caliente que la ISA

72. La actividad convectiva a latitudes medias es mayor en:

a) Invierno, durante la noche y al amanecerb) Verano, durantela noche y al amanecerc) Invierno, por la tarded) Verano, por la tarde

181. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2421A)¿Cuál de estos símbolos representa una línea de chubascos?

a) Símbolo a) b) Símbolo b)c) Símbolo c)d) Símbolo d)

182. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2422A)¿Cuál de estos símbolos representa una tormenta tropical?

a) Símbolo a) b) Símbolo b)c) Símbolo c)d) Símbolo d)

183. ¿Qué es un pronóstico TREND?

a) Un pronóstico de ruta válido para 24 horasb) Un informe de rutinac) Un pronóstico de aterrizaje añadido al METAR/SPECI, válido para 2 horas d) Un pronóstico de aeródromo válido para 9 horas

184. ¿Qué significa la expresión "Broken (BKN)" mean?

a) 3-5 octas de cielo cubiertob) Despejadoc) 5-7 octas de cielo cubierto d) 3-4 octas de cielo cubierto

185. ¿Qué significa la abreviación NOSIG?

a) Ningún informe recibidob) Ningún problema con el tiempo meteorológico

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c) No firmado por el meteorólogod) Ningún cambio significativo

186. ¿En qué infome meteorológico esperas encontrar información sobre las condiciones de engelamiento en la pista de aterrizaje?

a) GAFORb) TAFc) METAR d) SIGMET

187. ¿En cuál de los siguientes informes METAR 1850 UTC es más probable la formación de niebla cuándo anochece?

a) 00000KT 9999 SCT300 21/01 Q1032 NOSIG =b) VRB01KT 8000 SCT250 11/10 Q1028 BECMG 3000 = c) 22004KT 6000 -RA SCT012 OVC030 17/14 Q1009 NOSIG =d) VRB02KT 2500 SCT120 14/M08 Q1035 NOSIG =

188. ¿Cuál de los siguientes informes meteorológicos se abrevia 'CAVOK' ? (MSA sobre el suelo:LSZB 10000 FT, LSZH 8000 FT, LSGG 12000 FT, LFSB 6000 FT)

a) LSZB 3004KT 9999 SCT090 10/09 Q1006 NOSIG =b) LFSB 00000KT 9000 SCT080 22/15 Q1022 NOSIG =c) LSGG 22003KT 9999 SCT120 BKN280 09/08 Q1026 BECMG 5000 = d) LSZH 26024G52KT 9999 BKN060 17/14 Q1012 RETS TEMPO 5000 TSRA =

189. ¿Cuál de los siguientes informes meteorológicos se abrevia 'CAVOK' ? (MSA sobre el suelo:LSZB 10000 FT, LSZH 8000 FT, LSGG 12000 FT, LFSB 6000 FT)

a) LFSB 24008KT 9999 SCT050 18/11 Q1017 RERA NOSIG =b) LSZH VRB02KT 9000 BKN080 21/14 Q1022 NOSIG =c) LSGG 22006KT 9999 BKN090 17/15 Q1008 RERA NOSIG =d) LSZB 28012KT 9999 OVC100 16/12 Q1012 BECMG 5000 =

190. En un corto intervalo, las tripulaciones de varios vuelos informan que han experimentado fuertes turbulencias en aire claro en un determinado espacio aéreo. ¿Cuál es la consecuencia de estos informes?

a) La oficina meteorológica de aviación competente expedirá un SPECI.b) La oficina meteorológica de aviación competente expedirá un aviso de tormenta.c) La oficina meteorológica de aviación competente expedirá un SIGMET. d) El espacio aéreo en cuestión se cerrará temporalmente.

191. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2432A)¿En qué aeropuerto se desarrollan las siguientes condiciones meteorológicas?

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TAF 060716 25006KT 8000 BKN240 BECMG 0710 OVC200 BECMG 1013 23010KT 8000 OBC100 BECMG 1316 23014KT 6000 RA SCT030 OVC050 =

a) LFPO b) LOWWc) LEMDd) EDDL

192. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2433A)¿Qué condiciones meteorológicas se esperan en el aeropuerto de París (LFPO) alrededor de las 0550 UTC?

a) 26012KT 9999 SCT025 SCT040 14/09 Q1018 TEMPO 5000 SHRA =b) 22020G36KT 1500 TSGR SCT004 BKN007 BKN025CB 18/13 Q1009 BECMG

NSW =c) 20004KT 8000 SCT110 SCT250 22/08 Q1016 NOSIG =d) 23014KT 3000 +RA SCT008 OVC025 15/13 Q1004 NOSIG =

193. El corriente en chorro y la turbulencia en aire claro asociada puede a veces ser identificada visualmente durante el vuelo por:

a) Una alta presión centrada en un alto nivel.b) Largos corrillos de nubes tipo cirrus. c) Polvo o neblina a altos niveles.d) Una temperatura del aire exterior constante.

194. En latitudes medias del hemisferio norte, durante los meses de invierno la corriente en chorro del frente polar se mueve hacia el:

a) Sur y aumenta su velocidad. b) Norte y disminuye su velocidad.c) Sur y disminuye la velocidad.d) Norte y aumenta la velocidad.

195. ¿Qué provoca que los vientos en superficie fluyan a través de las isobaras en un ángulo no del todo paralelo a éstas?

a) La mayor densidad del aire cercano al suelo.b) La mayor presión atmosférica cercana al suelo.c) La fricción del suelo. d) La fuerza de Coriolis.

196. ¿Qué tipo de niebla se forma habitualmente cuando la temperatura del aire es de 15 ºC y la temperatura del punto de rocío de 12ºC, y el viento sopla a 10 nudos por encima de la superficie del mar que se encuentra a 5ºC?

a) Niebla frontal.

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b) Niebla de advección. c) Niebla de radiación.d) Niebla de vapor.

197. Además de una ascensión, ¿cuáles son las otras dos condiciones necesarias para la formación de una tormenta?

a) Condiciones estables y presión atmosférica baja.b) Condiciones inestables y presión atmosférica baja.c) Condiciones inestables y humedad alta. d) Condiciones estables y humedad alta.

198. Si tienes que volar a través de un frente cálido cuando el nivel de congelación se encuentra a 10000 pies en el aire templado y a 2000 pies en el aire frío, ¿a qué altitud es menos probable que se produzca lluvia helada?

a) 5000 piesb) 3000 piesc) 12000 pies d) 9000 pies

199. Teniendo en cuenta el siguiente TAFEGBB 261812 28015G25KT 9999 SCT025 TEMPO 1822 29018G35KT 5000 SHRASN BKN010CB PROB30 TEMPO 1821 1500 TSGR BKN008CB BECMG 2124 26010KT Se puede asumir que la visibilidad a 2055Z en Birmingham (EGBB) será:

a) como máximo de 5 Km.b) como mínimo de 1,5 Km y como máximo de 5 Km.c) más de 10 Km.d) no menor de 1,5 Km pero pudiendo ser superior a 10 Km.

200. ¿Qué significa el término SIGMET?

a) Un SIGMET es un pronóstico meteorológico, expedido por la estación meteorológica varias veces al día.

b) Un SIGMET es un pronóstico de aterrizaje breve, añadido al informe meteorológico.

c) Un SIGMET es el informe sobre las condiciones meteorológicas reales de un aeródromo y generalment se expide en intérvalos de media hora.

d) Un SIGMET es un aviso de condiciones meteorológicas peligrosas.

201. ¿Qué significa el término TREND?

a) Es un pronóstico de vuelo, expdido por la estación meteorológica varias veces al día.

b) Es un pronóstico de aterrizaje breve, añadido al informe meteorológico.

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c) Es el informe sobre las condiciones meteorológicas reales de un aeródromo y generalmente se expide en intérvalos de media hora.

d) Es un aviso de condiciones meteorológicas peligrosas.

202. ¿Cuál de los siguientes fenómenos debería ser descrito como precipitación en el momento en el que se observa?

a) BCFGb) FZFGc) HZd) SN

203. ¿Cuál de los siguientes fenómenos debería ser descrito como precipitación en el momento en el que se observa?

a) BRb) MIFGc) +SHSN d) VA

204. ¿Cuál de los siguientes fenómenos debería ser descrito como precipitación en el momento en el que se observa?

a) SAb) TSc) SQd) DZ

205. ¿Cuál de los siguientes fenómenos puede cambiar la acción de frenado en una pista de aterrizaje?

a) MIFGb) FGc) HZd) +FZRA

206. ¿Cuál de los siguientes fenómenos puede suponer riesgo de aquaplaning?

a) BCFGb) SAc) +RA d) FG

207. ¿Cuál de estos cuatro informes METAR sugiere que la lluvia es más probable en las siguientes cuatro horas?

a) 34004KT 9999 SCT040 SCT100 m05/m08 Q1014 NOSIG =

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b) 16002KT 0100 FG SCT300 06/06 Q1022 BECMG 1000 =c) 05016G33KT 8000 OVC015 08/06 Q1028 NOSIG =d) 23015KT 8000 BKN030 OVC070 17/14 Q1009 BECMG 4000 =

208. ¿Cuál de estos cuatro informes METAR sugiere que una tormenta es más probable en las siguientes cuatro horas?

a) 1350Z 21005KT 9999 SCT040CB SCT100 26/18 Q1016 TEMPO 24018G30 TS =b) 1350Z 16004KT 8000 SCT110 OVC220 02/m02 Q1008 NOSIG =c) 1350Z 34003KT 0800 SN VV002 m02/m04 Q1014 NOSIG =d) 1350Z 04012KT 3000 OVC012 04/03 Q1022 BECMG 5000 =

209. ¿En cuál de los siguientes informes METAR és más alta la probabilidad de formación de niebla al atardecer?

a) 1850Z 06018G30KT 5000 OVC010 04/01 Q1024 NOSIG =b) 1850Z 25010KT 4000 RA BKN012 OVC030 12/10 Q1006 TEMPO 1500 =c) 1850Z 15003KT 6000 SCT120 05/04 Q1032 BECMG 1600 = d) 1850Z 21003KT 8000 SCT250 12/m08 Q1028 NOSIG =

210. Mira este TAF para el aeropuerto de ZurichTAF LSZH 211322 22018G35KT 9999 SCT012 BKN030 BECMG 1315 25025G45KT TEMPO 1720 4000 +SHRA BKN025TCU BECMG 2022 25015KT T1815Z T1618Z =¿Cuál de estas afirmaciones describe mejor el tiempo que más probablemente se experimentará a las 1500 UTC?

a) Visibilidad meteorológica 4000 metros, ráfagas de hasta 25 nudos, temperatura 18ºC.

b) Visibilidad meteorológica de 10 km o más, base de la nube principal a 1200 pies, ráfagas hasta 45 nudos.

c) Chubascos de agua severos, visibilidad meteorológica 4000 metros, temperatura 15ºC, ráfagas de hasta 35 nudos.

d) Visibilidad meteorológica de 10 km o más, base de la nube principal a 3000 pies, dirección viento 250º, temperatura 18ºC.

211. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2493A)Encima de Madrid, qué intensidad de turbulencia e engelamiento está prevista a FL200?

a) Turbulencia moderada, engelamiento ligerob) Turbulencia severa, engelamiento moderadoc) Turbulencia severa, engelamiento severod) Turbulencia moderada, engelamiento moderado

212. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2496A)¿Qué aeropuerto, a las 1200 UTC, tiene la probabilidad de precipitación menor?

a) LSZH

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b) ESSAc) ENFBd) EFHK

213. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2503A)De acuerdo con el mapa, encima de París, a qué altura esperarías encontrar la tropopausa

a) 33000FTb) 15000FTc) 28000FTd) 30000FT

214. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2504A)De acuerdo con la carta de tiempo significativo, cuál es el nivel de vuelo óptimo entre París y Roma?

a) FL 160b) FL 360c) FL 220 d) FL 340

215. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2505A)Vuelo de Zurich a Roma, ETD 1600 UTC, ETA 1800 UTC. A qué nivel de vuelo esperarías encontrar turbulencia en aire claro en la subida desde Zurich?

a) FL 320b) FL140c) FL220 d) FL160

216. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2506A)Aproximadament, ¿Cuál es la altura de la tropopausa entre Munich y Helsinki?

a) FL 340 b) FL 280c) FL 300d) FL 390

217. Referido al TAF para el aeropuerto de AmsterdamFCNL31 281500EHAM 281601 14010KT 6000 -RA SCT025 BECMG 1618 12015G25KT SCT008 BKN013 TEMPO 1823 3000 RA BKN005 OVC010 BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020 =Vuelo de Burdeos a Amsterdam, ETA 2100 UTC ¿Qué altura mínima de la base de la nube está prevista a la llegada a Amsterdam?

a) 500 m

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b) 800 FTc) 500 FT d) 250 FT

218. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2509A)Vuelas de Munich a Amsterdam. ¿Cuál de los siguientes niveles de vuelo escogerías para eludir turbulencias y la formación de hielo.

a) FL 140b) FL 260 c) FL 320d) FL 180

219. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2510A)¿En qué rango de alturas i con qué intensidad podríamos encontrar TAC en el area nº2?

a) De FL 250 a FL 320, moderadab) De FL 250 a FL 400, moderada c) De FL 240 a FL 370, débild) Por debajo de FL 130 hasta FL 270, débil

220. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2511A)¿A qué nivel de vuelo está situado el núcleo de la corriente en chorro en la zona norte de Escandinavia?

a) FL 330b) FL 360c) FL 300d) FL 280

221. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2512A)¿Dónde podría encontrar tormentas y cuál sería la altura máxima de los CB?

a) Punto C, FL 200b) Punto D, FL 290c) Punto B, FL 270 d) Punto A, FL 200

222. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2513A)¿A qué nivel de vuelo aproximadamente se encuentra la tropopausa encima de Frankfurt?

a) FL 330 b) FL 300c) FL 350d) FL 240

223. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2522A)

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Escoja del mapa el viento que encontrará en la ruta Zurich - Londres a FL 280.

a) 220 / 60 b) 250 / 80c) 040 / 60d) 160 /90

224. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2523A)¿Cuál es el viento medio a FL 160 entre Zurich i Roma?

a) 020 / 50 b) 050 / 40c) 200 / 45d) 350 / 40

225. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2529A)La temperatura a FL 330 encima de Londres será:

a) -57ºCb) -45 ºC c) -39ºCd) -33ºC

226. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2539A)El frente marcado con una "Z" es un:

a) Oclusión cálidab) Oclusión fríac) Frente cálido d) Frente frío

227. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2541A)¿Qué nombre recibe la corriente en chorro lying over el norte de África (B)?

a) Corriente en chorro ecuatorialb) Corriente en chorro del frente polarc) Corriente en chorro árticod) Corriente en chorro

228. En referencia al TAF para el aeropuerto de Boredos.FCFR31 281400LFBD 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620 26020G30KT 8000 +SHRA BKN015CB PRQB30 TSRA =Vuelo de Lisboa a Burdeos, ETA 1800 UTC. ¿Qué tipo de precipitación se prevee en la aproximación a Burdeos?

a) Lovizna i niebla

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b) Chubascos moderados de nievec) Chubascos de lluvia fuertes d) Lluvia continua moderada

229. En referencia al TAF para el aeropuerto de Boredos.FCFR31 281400LFBD 1524 26015KT 9999 SHRA BKN020 TEMPO 1620 26020G30KT 8000 +SHRA BKN015CB PRQB30 TSRA =Vuelo de Lisboa a Burdeos, ETA 1800 UTC. ¿Cuál es la mínima visibilidad prevista para ETA Burdeos?

a) 10 km o másb) 8 km c) 8 MNd) 10 MN

230 . (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2545A)¿Qué viento está previsto encima de París a FL 390?

a) 030/40b) 190/40c) 210/40 d) 240/20

231. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2547A)¿Cuál es la temperatura media a FL 160 entre Oslo y París?

a) -15ºCb) -25ºCc) -19ºC d) -23ºC

232. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2548A)¿Cuál es la desviación de temperatu, en grados Celsius, para la ISA encima de Krankfurt?

a) ISA -4ºC b) ISA -12ºCc) ISA +12ºCd) ISA +4ºC

233. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2549A)¿Cuál es la velocidad del frente lacalizado encima de Francia?

a) 10 ktb) 30 ktc) 15 kt d) 25 kt

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234. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2550A)Vuelo de Munich a Londres. ¿Cuál es la dirección y la máxima velocidad de la correinte en chorro que afecta la ruta Munich - Londres?

a) 230º / 120 m/sb) 220º / 120 Kt c) 050º / 120 Km/hd) 050º / 120 Kt

235. En referncia al TAF para el aeropuerto de AmsterdamFCNL31 281500EHAM 281601 14010KT 6000 -RA SCT025 BECMG 1618 12015G25KT SCT008 BKN013 TEMPO 1823 3000 RA BKN005 OVC010 BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020 =Vuelo de Burdeos a Amsterdam, ETA 2100 UTC. ¿Qué viento en superfice está previsto para ETA Amsterdam?

a) 250º / 20 Ktb) 120º / 15 Kt, con ráfagas de 25 Kt c) 140º / 10 Ktd) 300º / 15 Kt, viento máximo de 25 Kt

236. En referencia al TAF para el aeropuerto de AmsterdamFCNL31 281500EHAM 281601 14010KT 6000 -RA SCT025 BECMG 1618 12015G25KT SCT008 BKN013 TEMPO 1823 3000 RA BKN005 OVC010 BECMG 2301 25020KT 8000 NSW BKN020 =Vuelo de Burdeos a Amsterdam, ETA 2100 UTC. ¿Cuál es la mínima visibilidad prevista para ETA Amsterdam?

a) 5 Kmb) 5 MNc) 6 Kmd) 3 Km

237. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2554A)Vuelo de Shannon a Londres. ¿Cuántas nubes y de qué tipo se preveen para el sector este de la ruta entre Shannon y Londres a FL220?

a) Castellanus dispersosb) Cumulunimbus bien separados c) Cubierto de nimbos de capas de cumulonimbusd) Torres de cúmulos dispersos

238. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2555A)Encima de Amsterdam, cuántas nubes y de qué tipo podrías esperar a FL 160?

Page 21: Banco meteo p py algunas de cpl

a) De 5 a 7 octas de torres de nubes cumuliformes con turbulencia moderadab) Principalmente de 5 a 8 octas de nubes estratiformes en capas c) 4 octas de cúmulos deshechosd) Sólo cumulunimbus aislados

239. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2556A)¿Qué extensión de Munich está cubierta por nubes?

a) De 3 a 5 octasb) De 5 a 8 octas c) De 1 a 4 octasd) De 5 a 7 octas

240. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-2558A)¿Qué OAT deberías esperar encima de Ginebra a FL 200?

a) –16ºCb) –28ºCc) –24ºC d) –20ºC

241. Se puede asumir que las depresiones frontales se mueven en la dirección del viento a 2000 pies.

a) En el sector cálido b) Delante del frente cálidoc) Detrás del frente fríod) En la cumbre de la onda

242. ¿Qué tipo de nubes encontrarás volando hacia un frente cálido?

a) A unos 500 km del frente grupos de CB. Después, a unos 250 km AS aumentando su espesor.

b) A unos 800 km CS, más tarde As, y a unos 300 km NS hasta el frente c) Extensas aereas de niebla. A unos 100 km del frente empiezan los NSd) A unos 500 km AS, más tarde CS, y a unos 80 km antes del frente CB

243. Una depresión frontal barre el aeropuerto. ¿Qué tipo de precipitación se sepera?

a) Lluvia o nieve durante unas 12 horas hasta que llegue el fente cálido. Con la llegada de éste la lluvia aumenta. Mejora con el paso del frente frío.

b) Lluvia o nieve continua durante 6 horas hasta la llegada del frente cálido. La precipitación se interrumpe durante unas cuantas horas con el sector cálido. Con la llegada del frente frío chubascos por un par de horas.

c) Lluvia o nieve continua durante unas 24 horas mientras pasa la onda frontal.

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d) Hasta la llegada del sector cálido chubascos durante unas 2 horas. Llovizna en el sector cálido durante 12 horas. Lluvia o nieve con el paso del frente frío.

244. ¿Qué característica va asociada a una inversión de temperatura?

a) Hielo clarob) Una area activa de tormentasc) Estabilidad d) Inestabilidad

245. ¿Qué presión se define como QFE?

a) La presión a la altura de la estación b) La presión del altímetroc) La presión reducida al nivel del mar utilizando la temperatura actuald) La presión reducida al nivel del mar utilizando temperaturas ISA

263. Un avión aterriza en un aeropuerto. (elevación del aeropuerto 1240 FT, QNH 1008 hPa). El altímetro está fijado en 1013 hP. El altímetro marcará:

a) 1105 FTb) 1280 FTc) 1375 FT d) 1200 FT

264. ¿En qué época del año son más probables los tifones en las islas del sur de Japón?

a) De enero a mayob) De mayo a julioc) De julio a noviembre d) De septiembre a enero

265. ¿En qué unidades se expresa la cizalladura vertical del viento?

a) m/100 FTb) m/sc) kt/100 FT d) kt

266. ¿Cuál de de los siguentes informes meteorológicos es un aviso de que las condiciones podrían ser potencialmente peligrosas para un aeroplano en vuelo?

a) SIGMET b) ATISc) SPECId) TAF

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267. ¿En cuál de las siguientes circunstancias se expide un SIGMET?

a) Un repentino cambio en las condiciones meteorológicas contenidas en un METARb) Marcada onda de montaña c) Niebla o tormenta en el aeropuertod) Hielo claro en las pistas de aterrizaje de un aeródromo

268. Después de aterrizar en un aeropuerto (altura del aeropuerto 1715 FT) el altímetro marca una altitud de 1310 FT. El altímetro está fijado en 1013 hPa. ¿Cuál es el QNH del aeropuerto?

a) 998 hPab) 1028 hPa c) 1015 hPad) 1013 hPa

269. Intentas sobrevolar una cordillera. La altura mínima de vuelo recomendada, de acuerdo con la carta de navegación, 15000 FT/ASML. La masa de aire por la que volarás tiene una temperatura media 15ºC más cálida que la atmósfera estándar. El altímetro está fijado al QNH (1023 hPa). A qué lectura del altímetro realmente estarás a la altura mínima de vuelo recomendada?

a) 14100 FT b) 13830 FTc) 14370 FTd) 15900 FT

270. Estás volando a FL 130 y tu altura real es de 12000 FT. ¿Cuál es la desviación de temperatura respecto a la atmósfera estándar a FL 130?

a) ISA -20ºC b) ISA +/-0ºCc) ISA +20ºCd) ISA +12ºC

271. La escarcha formada por la congelación sobre las superficies del avión está constituída de:

a) Pequeñas gotas de agua superenfriadas b) Grandes gotas de agua superenfriadasc) Vapor de aguad) Nieve

272. ¿Cómo tiene que actuar un piloto que se encuentre con lluvia helada fuerte a 2000 FT/AGL cuando no se puede descongelar ni aterrizar

a) Asciende a la capa del aire frío de arribab) Continuar el vuelo a la misma altitud

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c) Volver atrás antes de que el avión pierda maniobrabilidad d) Desciende a la capa de aire cálido de abajo

273. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-3017A)¿Cuál es el nombre que recibe la corriente en chorro fluiendo a lo largo de la India (A)?

a) Corriente en chorro ecuatorial b) Corriente en chorro del frente polarc) Corriente en chorro árticod) Corriente en chorro subtropical

274. Un avión vuela a través de de la corriente en chorro del frente polar de sur a norte, por debajo del núcleo. ¿Cómo debería cambiar la OAT, en el hemisferio norte, durante este tramo del vuelo?

a) Decreciendo b) Incrementándosec) Primeo incrementándose, y después decreciendod) Manteniéndose constante

275. ¿Cuál es la altura media a la que se encuentra el núcleo de la correinte en chorro átrico?

a) 30000 FT b) 40000 FTc) 50000 FT d) 20000 FT

276. ¿Aproximadamente, cuál es la proporción entre la altura y la anchura para una sección trnasversal de la corriente en chorro?

a) 1/1b) 1/10c) 1/1000d) 1/100

277. ¿Qué corriente en chorro sopla todo el año por encima del hemisferio norte?

a) La corriente en chorro polar nocturnab) La corriente en chorro ecuatorialc) La corriente en chorro árticod) La corriente en chorro subtropical

278. ¿Cuál es la altura media del núcleo de la corriente en chorro dentro de la corriente en chorro del frente polar?

a) 40000 FT

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b) 50000 FTc) 30000 FT d) 20000 FT

279. Un avión vuela de sur a norte por encima de la corriente en chorro del frente polar a FL 400 en el hemisferio sur. ¿Qué cambio en la temperatura, si lo hay, experimentará?

a) Disminuirá y después aumentará.b) Disminuirá. c) Aumentará.d) Permanecreá constante.

280. Una velocidad del viento de 350 KT dentro del núcleo de una corriente en chorro debería ser considerada mundialmente como:

a) Posible, pero un fenómeno muy raro. b) Imposible.c) Normal.d) Extraño en regiones polares.

281. ¿Tiene sentido el siguiente informe?LSZH VRB02KT 5000 MIFG 02/02 Q1015 NOSIG

a) El informe nunca debería ser visto porqué no se informa de la niebla superficial cuando la visibilidad meteorológica es mayor a 2 Km.

b) El informe no tiene sentido porqué es imposbile observar una visibilidad meteorológica de 5 Km si se informa de niebla superficial.

c) No es posible el informe poerqué con una temperatura de 2ºC y una temperatura del punto de rocío (dew point) de 2ºC hay que informar de niebla uniforme.

d) El informe es posible porqué la niebla superficial se define como una delgada capa de niebla por debajo de la altura de los ojos.

282. Recibes el siguiente METARLSGG 0750Z 00000KT 0300 R05/0700N FG VV001 M02/M02 Q1014 NOSIG =¿Cuál será el RVR a las 0900 UTC?

a) Se desconoce el RVR, porqué el "NOSIG" no se refiere al RVR b) 300 mc) 700 md) 900 m

283. ¿Cuál de las siguientes cuatro respuestas es una correcta interpretación de los datos del siguiente METAR?16003KT 0400 R14/P1500 R16/1000N FZFG VV003 M02/M02 Q1026 BECMG 2000 =

a) Visibilidad meteorológica de 1000 m, RVR 400m, nivel de congelación a 300 m, vientos variables, temperatura de 2ºC.

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b) Visibilidad meteorológica de 400 m, RVR para la pista de aterrizaje 16 1000m, temperatura del punto de rocío -2ºC, niebla helada.

c) RVR para la pista de aterrizaje 16 1000 m, Visibilidad meteorológica incrementándose en las próximas 2 horas a 2000 m, visibilidad vertical 300 m, tempertaura -2ºC.

d) RVR para la pista de aterrizaje 14 1500 m, visibilidad meteorológica 400 m, QNH 1026 hPa, viento de 160º a 3 Kt.

284. Un avión encima de la Europa occidental está cruzando 2500 Ft por debajo del núcleo de una corriente en chorro en ángulo. Mientras cruza la temperatura exterior aumenta. El viento que prevalecerá es

a) El viento de colab) El viento de carac) El que proviene la derecha d) El dque proviene de la izquierda

285. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-3030A)¿A qué aeropuerto es más aplicable el siguiente TAF?TAF 231019 24014KT 6000 SCT030 BKN100 TEMPO 1113 25010G38KT 2500 +TSRA SCT008 BKN025CB BECMG 1315 28012KT 9999 SCT025 TEMPO 5000 SHRA BKN020 BECMG 1719 27008KT 9999 SCT030

a) EKCHb) LOWW c) LFPGd) LEMD

286. ¿Qué nombre recibe el sistema de viento de bajo nivel entre el cinturón de altas presiones subtropicales y el cinturón ecuatorial de bajas presiones (ITCZ)?

a) Monzónb) Alisios c) Doldrumsd) Vientos del oeste

287. ¿En qué zona de una corriente en chorro se espera la TAC más fuerte?

a) En el lado del aire frió del núcleo b) En el lado del aire cálido del núcleoc) Exactamente en el centro del núcleod) A unos 12000 FT por encima del núcleo

288. ¿Cuál es la velocidad mínima para que el viento se pueda considerar una corriente en chorro?

a) 100 KT

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b) 60 KT c) 50 KTd) 70 KT

289. Un sondeo del viento en la zona de la corriente en choro del frente polar da el siguiente perfil de viento (hemisferio norte):

900 hPa 220/20Kt800 hPa 220/25Kt700 hPa 230/35 Kt500 hPa 260/60 Kt400 hPa 280/85 Kt300 hPa 300/100Kt250 hPa 310/120 Kt200 hPa 310/80 Kt

¿Con qué sistema va asociada la corriente en chorro?

a) Con una ITCZb) Con una onda del estec) Con un frente cálido d) Con un frente frío

290. ¿Dónde está la zona más peligrosa en un huracán?

a) En cualquier zona del ojob) En el centro del ojoc) A unos 600 km del ojod) En la pared de nubes alrededor del ojo

291. En el informe meteorológico durante la fase de pre-vuelo de un vuelo de Zurich a Roma examinas el siguiente informe meteorológoico de apremiante importancia:EINN SHANNON 2808 sigmet 2 valid 0800/1100 loc sev turb fcst einn fir blw fl 050 south of 53n wkn =LIMM MILANO 2809 sigmet 2 valid 0900/1500 mod sev cat btn fl 250 and fl 430 fcst limm fir stnr nc =EGLL LONDON 2808 sigmet nr01 valid 0800/1200 for London fir isol cb embd in lyr cloud fcst tops fl 300 btn 52n and 54n east of 002e sev ice turb ts also fcst mov e nc =

¿Qué decision es la correcta?

a) No demuestras interés adicional a estas noticias ya que no hacen referencia a la ruta que vas a realizar

b) Debido a estas noticias y teniendo en cuenta la presencia de fuertes tormentas al nivel planificado FL 310 selecciono un nivel de vuelo superior (FL370)

c) Cancelas el vuelo ya que las peligrosas condiciones meteorológicas a lo largo de la ruta exigirían demasiado a los pasajeros

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d) Debido a las turbulencias esperadas seleccionas un nivel de vuelo por debajo de FL 250.

292. En el mes de agosto preparas un vuelo (nivel de cruzero FL 370) de Bombay (19ºN - 73ºE) a Bangkok (13ºN - 100ºE). ¿Qué condiciones puedes esperar respecto al viento?

a) Vientos de colab) Viento del norte fuertes c) Vientos de cara d) Vientos débiles diagonales a la ruta

293. ¿Cuál es la diferencia principal entre la corriente en chorro ecuatorial y todas las otras corrientes en chorro?

a) La dirección del viento b) La dimensión verticalc) La dimensión horizontald) la velocidad del viento

294. ¿Cuál de las siguientes clases de corrientes en chorro se pueden observar durante todo el año?

a) El ecuatorial y el del frente polarb) El ártico y el subtropicalc) El ecuatorial y el árticod) El subtropical y el del frente polar

295. No se forman huracanes en el sureste del Pacífico y en el sur del Atlántico debido a

a) La baja temperatura del agua b) No hay fuerza de Coriolisc) El fuerte viento del surested) Los vientos alisios del sureste que cruzan el hemisferio norte

296. En referencia al siguiente extracto de TAFBECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001

¿Qué visibilidad se prevee para las 2400 UTC?

a) Entre 0 m y 1000 mb) 500 m c) 2000 md) Entre 500 y 2000 m

297. En referencia al siguiente extracto de TAF:BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001

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¿Qué significa la abreviatura "VV001"?

a) Visibilidad vertical 100 mb) Visibilidad vertical 100 FT c) RVR menor a 100 md) RVR mayor a 100 m

298. ¿Cuál es la fuente principal de energía de un huracán?

a) La diferencia de temperatura entre el cinturón de bajas presiones ecuatorial y el de altas presiones subtropical.

b) El aire frío avanzando desde latitudes templadasc) La corriente en chorro ecuatoriald) La liberación de calor latente de condensación del vapor de agua

299. ¿Cuál de los siguientes fenómenos meteorológicos indica inestabilidad en los niveles altos que puede provocar desarrollo tormentoso?

a) AC castellanus b) AC lenticularisc) Halod) Red cirrus

300. Las tormentas aisladas de naturaleza local normalmente son causadas por

a) Oclusión frontalb) Temperatura de disparo c) Elevación frontal (frente cálido)d) Elevación frontal (frente frío)

301. ¿Qué tormenta se mueve más rápido hacia delante?

a) Tormentas térmicasb) Tormentas orográficasc) Tormentas frontales d) Tormentas formadas por procesos de elevación

302. ¿Qué significa el término METAR?

a) Un METAR es un aviso de condiciones meteorológicas peligrosas dentro de un FIRb) Un METAR es una previsión de vuelo expedido por una estación meteorológica

varias veces al día.c) Un METAR es una previsión de aterrizaje añadido al informe de tiempo actual

como un breve informe de pronóstico.d) Un METAR es el informe de tiempo actual en un aeródromo, y generalmente se

expide cada media hora

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303. ¿Cuánto tiempo desde la hora de observación es válido un TREND en un METAR?

a) 9 horasb) 1 horac) 30 minutosd) 2 horas

304. Se encuentra una zona de fuertes corrientes convectivas durante un vuelo. A pesar de rachas moderadas decides continuar el vuelo. ¿Cuáles son tus medidas de protección?

a) Disminuir la velocidad / intenar subir por encima la zona de corrientes convectivas si los parámetros de funcionamiento del avión lo permiten

b) Aumentar la velocidad / intenar subir por encima la zona de corrientes convectivas si los parámetros de funcionamiento del avión lo permiten

c) Disminuir la velocidad / intentar descender por debajo la zona de corrientes convectivas

d) Aumentar la velocidad / intentar descender por debajo la zona de corrientes convectivas

305. ¿A qué altitud, en latitudes templadas, puede esperarse granizo relacionado con un CB?

a) Desde el suelo hasta un máximo de FL 450 b) Desde el suelo hasta unos FL 200c) Desde el suelo hasta unos FL 100d) Desde la base de las nubes hasta FL 200

306. ¿Qué es una microráfaga?

a) Un corriente descendente concentrado con altas velocidades y una temperatura inferior a la de los alrededores.

b) Un corriente descendente concentrado con altas velocidades y una temperatura superior a la de los alrededores.

c) Una racha de viento extremadamente fuerte en un huracán.d) Un aviso de peligros meteorológicos en un aeródromo, expedido sólo cuando es

requerido.

307. ¿Qué es un SPECI?

a) Un pronóstico para el aeródromo expedido cada 9 horasb) Un informe meterológico para el aeródromo especial expedido cuando se ha

observado un cambio significativo de las condiciones meteorológicas c) Un informe meteorológico para el aeródromo de rutina expedido cada 3 horasd) Un aviso de peligros meteorológicos en un aeródromo expedido sólo cuando es

necesario

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308. Añadido a un METAR puedes encontrar el siguiente informe de las pista de aterrizaje: 01650428¿Qué tienes que considerar cuando hagas los cálculos de funcionamiento?

a) El coeficiente de fricción es 0.28 b) El frenado será de medio a buenoc) La pista de aterrizaje estará mojadad) Condiciones de aquapláning

309. En referencia al siguiente extracto de TAF:BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001¿Qué indica el "BECMG" para el tramo de 18 a 21 horas?

a) Muchos cambios a largo plazo en el tiempo originalb) Las nuevas condiciones se producen entre las 1800 i las 2100 UTC c) Un cambio rápido a las nuevas condiciones entre las 1800 UTC y las 1900 UTCd) Muchos camions a corto plazo en el tiempo original

310. En referencia al siguiente extracto de TAF:BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001¿Qué significa la abreviatura "BKN004"?

a) 4 - 8 octas, base de las nubes 400 mb) 1 - 4 octas, base de las nubes 400 mc) 5 - 7 octas, base de las nubes 400 ft d) 1 - 4 octas, base de las nubes 400 ft

311. En referencia al siguiente extracto de TAF:BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001¿Qué significa la abreviatura "PROB30"?

a) Poobabilidad del 30% b) Las condiciones continuarán por lo menos durante 30 minutosc) La base de las nubes debería levantarse a 3000 ftd) Se espra un cambio en menos de 30 minutos

312. ¿Dónde, como regla general, se encuentra el núcleo de la corriente en chorro del frente polar?

a) En la masa de aire cálida b) En la masa de aire fríoc) Justo encima de la tropopausa de aire cálidod) Justo debajo de la tropopausa de aire frío

313. ¿Cuánto dura una microráfaga típica?

a) Unos 30 minutos

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b) De 1 a 5 minutosc) Menos de 1 minutod) De 1 a 2 horas

314. El vuelo horizontal, un piloto cruza aproximadamente en ángulo recto una corriente de alta velocidad. Mientras la cruza y a pesar de un fuerte viento de 120 observa que la temperatura apenas varía:

a) El piloto supone que el frente asociado con la corriente será muy débil y que prácticamente no habrá diferencia de temperatura entre las dos masas de aire.

b) Dado que no parece posible el resultado de tales lecturas, el piloto hará que comprueben el instrumento una vez el avión esté en tierra.

c) Este fenómeno no llega a sorprender en absoluto al piloto, ya que por lo general y a estas altitudes no es posible la existencia de grandes diferencias de temperatura.

d) Se trata de un fenómeno absolutamente normal ya que está cruzando el núcleo de la corriente de alta velocidad.

315. ¿Qué meses abarca la temporada de huracanes en el caribe?

a) De julio a noviembre b) De octubre a eneroc) De enero a abrild) De abril a julio

316. ¿En qué época del año comienzan los monzones húmedos en la India?

a) En octubre b) En diciembrec) En marzo d) En junio

317. ¿Aproximadamente a qué latitud se supone que de promedio imperan los vientos del oste o westerlies?

a) 10ºNb) 30ºNc) 80ºNd) 50ºN

318. Durante los vuelos en julio de Bangkok (13ºN - 100ºE) a Karachi (25ºN - 67ºE) experimenta un viento en cola promedio de 22 kt. En enero, los mismos vuelos, también operando a FL 370, tienen un viento en cara medio de 50 kt. ¿Cuál es la razón que explica esta diferencia?

a) Sucede que los vuelos se encuentran en el área de la corriente en chorro del frente polar

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b) Las componentes del viento corresponden al cambio estacional del sistema de vientos regionales

c) Los vuelos durante el verano tropiezan, por casualidad, muy inusualmente, con condiciones favorables

d) Los vuelos durante el verano tropiezan, por casualidad, muy inusualmente, con condiciones adversas

319. ¿En julio, qué corientes en chorro es probable que curze durante un vuelo de Estocolmo a Rio de Janeiro (23ºS) a FL 350?

a) Una corriente en chorro subtropical seguida por una corriente en chorro del frente polar

b) Una corriente en chorro del frente polar seguida por una corriente en chorro subtropical, y más tarde, una segunda corriente en chorro del frente polar

c) Una corriente en chorro subtropicald) Una corriente en chorro del frente polar seguida por uno o dos corrientes en chorro

subtropical

320. Mientras cruzas una corriente en chorro en ángulo recto en la Europa occidental (3000 ft por debajo del núcleo) y la OAT va decreciendo, qué viento debería prevalecer?

a) Viento de costado proviniente de la derechab) Viento de carac) Viento de colad) Viento de costado proviniente de la izquierda

321. ¿Cuál es habitualmente la medida más efectiva para reducir o evitr los efectos de la TAC?

a) Cambiar el rumbob) Aumentar la velocidadc) Disminuir la velocidadd) Cambiar el nivel de vuelo

322. En el hemisferio norte, qué área de la corriente en chorro del frente polar posee la mayor probabilidad de turbulencia?

a) En el núcleo de la corriente en chorrob) Encima del núcleo, en el límite entre el aire cálido y el fríoc) En el área a la izquierda del chorro d) En el área a la derecha del chorro

323. Un sondeo atmosférico nos da el siguiente perfil de temperatura:

3000 FT +15ºC6000 FT +8ºC10000 FT +1ºC

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14000 FT -6ºC18000 FT -14ºC24000 FT -26ºC

¿A cuál de los siguientes niveles de vuelo es mayor el riesgo de engelamiento para el avión en una nube?

a) FL 150 b) FL 80c) FL 180d) FL 220

324. En la aproximación, la temperatura en superfície es de -5ºC. El nivel de engelamiento está a 3000 FT/AGL. A 4000 FT/AGL hay una sólida capa nubosa desde la cual cae precipitación en forma de lluvia.De acuerdo con el informe meteorológico, las nubes se deben a una inversión provocada por aire cálido deslizánde por encima de un frente inclinado. Deberías esperar engelamiento?

a) No, seguro que no se produce engelamiento.b) Sí, entre el nivel del suelo y 3000 FT/AGL. c) Sí, pero sólo entre 3000 i 4000 FT/AGL.d) No, los vuelos libres de nubes no experimentaran engelamiento.

325. En una masa de aire sin nubes la temperatura en superfície es de 15ºC y de 13ºC a 1000m. Está capa de aire es:

a) Estable b) Inestable c) Una capa de fuerte turbulenciad) Condicionalmente inestable

326. La mitad de la masa de la atmósfera se encuentra en los primeros

a) 5 km b) 3 kmc) 8 kmd) 11 km

327. El espesor de la troposfera varía con

a) Longitudb) Rotación de la tierrac) Vientod) Latitud

328. En la zona baja de la estratosfera la temperatura

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a) Disminuye de la altitudb) Aumenta con la altitudc) Primera aumenta y después disminuyed) Casi es constante

329. ¿Cómo se ditribuyen las masas de aire en una oclusión fría?

a) El aire más frío delante de la oclusión y el menos frío detrás de ésta; la masa de aire cálido está por encima del nivel del suelo.

b) El aire más frío delante de la oclusión y el cálido detrás de ésta; el menos frío está por encima del nivel del suelo.

c) El aire más frío detrás de la oclusión y el cálido delante de ésta; la masa de aire menos fría está por encima del nivel del suelo.

d) El aire más frío detrás de la oclusión y el menos frío delante de ésta; la masa de aire cálida está por encima del nivel del suelo.

330. Si una masa de aire saturada desciende un pendiente su temperatura se incrementará

a) Una tasa menor que el aire seco, ya que la evaporación absorve calor. b) La misma tasa que si el aire fuera seco.c) Una tasa menor que el aire seco, ya que la condensación aporta calor.d) Una tasa mayor que el aire seco, ya que éste da calor latente de evaporación.

331. ¿Qué caracteriza un frente estacionario?

a) Las condiciones meteorológicas que origina son una combinación de las propias de un frente frío intenso y de las de un frente cálido y muy activo.

b) El viento de superfície normalmente sopla paralelo a la dirección del frente. c) El viento de superficie normalmente sopla perpendicular a la dirección del frente.d) El aire cálido se mueve aproximadamente a la mitad de la velocidad del aire frío.

332. La razón más habitual por la que la niebla de radiación se disipa o se convierte en estratos bajos es que:

a) La velocidad del viento en superficie aumenta b) La atmósfera va ganando en estabilidadc) La superficie se enfríad) Se produce una inversión de temperatura a niveles bajos

333. El viento geostrófico es mayor que el del gradiente alrededor de un sistema de bajas presiones porque:

a) La fuerza centrífuga se suma al gradiente de presiónb) La fuerza de coriolis se suma al gradiente de presiónc) La fuerza de coriolis se opone a la centrífugad) La fuerza centrífuga se opone al gradiente de presión

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334. El viento geostrófico es menor que el del gradiente alrededor de un anticiclón porque:

a) El efecto de coriolis se suma al de la fricciónb) El efecto de coriolis se opone a la fuerza centrífugac) La fuerza centrífuga se suma al gradiente de presión d) La fuerza centrífuga se opone al gradiente de presión

335. Un avión vuela en el hemisferio sur a baja altitud (menos de 2000 ft) alejándose de un centro de bajas presiones. ¿De qué dirección, relativa al avión, proviene el viento?

a) De la izquierda y ligeramente a la colab) De la izquierda y ligeramente de cara c) De la derecha y ligeramente de carad) De la derecha y ligeramente de cola

336. ¿Cuáles son las diferencias entre la niebla por radiación y la niebla por advección?

a) La niebla por radiación se forma por el enfriamiento nocturno y la de advección tiene su origen en el enfriamiento diurno.

b) La niebla por radiación se forma por el enfriamiento superficial con viento en calma y la de advección se forma por evaporación sobre el mar.

c) La niebla por radiación se forma por el enfriamiento del suelo durante la noche con presencia de vientos suaves y la de advección tiene su origen cuando el aire cálido y húmedo pasa por una superficie fría.

d) La niebla por radiación se forma solamente a nivel del suelo, la niebla por advección sólo se forma en el mar.

337. ¿Qué impide al aire fluir directamente de las áreas de altas presiones a la de las bajas presiones?

a) La fuerza catabáticab) La fuerza del gradiente de presiónc) La fuerza de coriolis d) La fuerza de fricción

338. Elija la afirmación que considere correcta en relación a las isobaras y a los diagramas de los vientos predominantes alrededor de sistemas de altas y bajas presiones que aparecen en una carta meteorologica

a) Cuando las isobaras están muy próximas, la fuerza del gradiente de presión es mayor y la velocidad del viento es mayor

b) Los vientos de superficie soplan en paralelo a las isobarasc) Las isobaras unen curvas de nivel de la misma Td) Cuando las isobaras se encuentran muy separadas los picos de las ondas

estacionarias pueden estar marcadas por nubes lenticulares estacionarias

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339. Durante una noche despejada, con el viento flojo o en calma, qué tipo de niebla es más probable que se produzca encima de una zona llana?

a) Advecciónb) Evaporaciónc) Orográficad) Radiación

340. ¿En qué ambiente la formación de hielo estructural en el avión es más probable que tenga el máximo grado de crecimiento?

a) Nubes cirrusb) Nubes estratosc) Nieve d) Lluvia helada

341. La presencia de hielo granular en superfície es una prueba de que

a) Hay tormentas en la zonab) Ha pasado un frente cálidoc) Se produce lluvia helada a mayor altitud d) Ha pasado un frente cálido

342. En una tormenta, los contínuos corrientes ascendentes se producen durante

a) Cuando cae la precipitaciónb) En la fase cúmulo c) En la fase de madurezd) En la fase de disipación

343. Las tormentas alcanzan su mayor intensidad durante

a) La fase de madurez a) La fase cúmulob) La fase de disipaciónc) Cuando no cae la precipitación

344. El tipo de engelamiento más peligroso es

a) Hielo secob) Hielo granularc) Hielo claro d) Escarcha

345. El grado de TAC que experimenta un avión es proporcional a

a) La altura del avión

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b) La estabilidad del airec) La intensidad de la radiación solard) La intensidad de la cizalladura vertical y horizontal

346. Con un intenso canal de bajas presiones encima de Islandia durante el invierno el tiempo que más probablemente experimentemos es:

a) Viento fuerte con subsidencia a niveles bajosb) Viento fuerte asociado con cielo casi despejadoc) Fuerte cizalladura del viento, convección y tormentas de nieve d) Viento débil, buena visibilidad y una base de las nubes alto

347. ¿Qué capa de la atmósfera contiene más del 90% de todo el vapor de agua?

a) Ionosferab) Troposfera c) Baja estratosferad) Alta estratosfera

348. La temperatura a FL 80 es de +6ºC. ¿Cuál será la temperatura a FL 130 si se aplica el gradiente estándar OACI?

a) 0ºCb) +2ºCc) -4ºC d) -6ºC

349. La temperatura a FL 80 es de -5ºC. ¿Cuál será la temperatura a FL 50 si se aplica el gradiente estándar OACI?

a) +3ºCb) 0ºCc) -3ºCd) +7ºC

350. La temperatura a FL 160 es de -22ºC. ¿Cuál será la temperatura a FL 90 si se aplica el gradiente estándar OACI?

a) 0ºCb) +4ºCc) -8ºC d) -4ºC

351. Se mide una temperatura de +15ºC a una altitud de 500 metros sobre el nivel del mar. Si el gradiente vertical de temperatura es el de la atmósfera estándar, cuál será la temperatura a la cima de la montaña, 2500 metros por encima del nivel del mar?

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a) 0º b) -2ºCc) +2ºC d) +4ºC

352. ¿Cómo caracterizarías una temperatura del aire de -15ºC a 700 hPa encima de la Europa occidental?

a) Dentro de +/- 5ºC de la ISAb) 20ºC debajo de la estándarc) Baja d) Alta

353. ¿Cómo caracterizarías una temperatura del aire de -30ºC a 300 hPa encima de la Europa occidental?

a) Alta b) Dentro de +/- 5ºC de la ISAc) Baja d) Muy baja

354. ¿Cómo caracterizarías una temperatura del aire de -55ºC a 200 hPa encima de la Europa occidental?

a) Altab) Bajac) Muy altad) Dentro de +/- 5ºC de la ISA

355. ¿Cuál es el término técnico para definir un incremento de la temperatura con la altura?

a) Inversión b) Subsidenciac) Adiabáticod) Advección

356. La presión de la estación utilizada en los mapas del tiempo de superficie es

a) QFEb) QNHc) QNEd) QFF

357. A un nivel de presión de 300 hPa puede variar la altura. En regiones templadas, cuál de las siguientes alturas promedio es aplicable?

a) FL 300

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b) FL 390c) FL 100d) FL 50

358. A un nivel de presión de 500 hPa puede variar la altura. En regiones templadas, cuál de las siguientes alturas promedio se puede aplicar?

a) FL 100b) FL 390c) FL 180 d) FL 160

359. A un nivel de presión de 700 hPa puede variar la altura. En regiones templadas, cuál de las siguientes alturas promedio se puede aplicar?

a) FL 100 b) FL 180c) FL 300d) FL 390

360. A un nivel de presión de 850 hPa puede variar la altura. En regiones templadas, cuál de las siguientes alturas promedio se puede aplicar?

a) FL 100b) FL 300c) FL 390d) FL 50

361. El QFF de un aeropuerto situado a 400 metros por encima del nivel del mar es de 1016 hPa. La temperatura del aire es 10ºC superior a la de la atmósfera estándar. Cuál es el QNH?

a) 1016 hPab) Menor a 1016 hPac) No es posible dar una repuesta definitivad) Mayor a 1016 hPa

362. El QFF de un aeropuerto situado a 400 metros por encima del nivel del mar es de 1016 hPa. La temperatura del aire es 10ºC inferior a la de la atmósfera estándar. Cuál es el QNH?

a) Menor a 1016 hPa b) Mayor a 1016 hPa c) 1016 hPad) No es posible dar una repuesta definitiva

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363. El QNH de un aeropuerto situado a 200 metros por encima del nivel del mar es de 1009 hPa. La temperatura del aire es 10ºC superior a la de la atmósfera estándar. Cuál es el QFF?

a) 1009 hPab) Menor a 1009 hPac) No es posible dar una repuesta definitivad) Mayor a 1009 hPa

364. El QNH de un aeropuerto situado a 200 metros por encima del nivel del mar es de 1022 hPa. No se dispone de la temperatura del aire. Cuál es el QFF?

a) Menor a 1022 hPab) No es posible dar una repuesta definitiva c) Mayor a 1022 hPad) 1022 hPa

365. El QNH de un aeropuerto situado a 0 metros por encima del nivel del mar es de 1022 hPa. No se dispone de la temperatura del aire. Cuál es el QFF?

a) Menor a 1022 hPab) Mayor a 1022 hPac) No es posible dar una repuesta definitivad) 1022 hPa

366. El QNH de un aeropuerto en California situado a 69 metros por encima del nivel del mar es de 1018 hPa. La temperatura del aire es 10ºC superior a la de la atmósfera estándar. Cuál es el QFF?

a) 1018 hPab) No es posible dar una repuesta definitivac) Mayor a 1018 hPa d) Menor a 1018 hPa

367. El QNH de un aeropuerto en California situado a 69 metros por encima del nivel del mar es de 1030 hPa. La temperatura del aire es 10ºC inferior a la de la atmósfera estándar. Cuál es el QNH?

a) Menor a 1030 hPab) 1030 hPac) No es posible dar una repuesta definitivad) Mayor a 1030 hPa

368. Si el QFE en Locarno (200 metros poer encima del nivel del mar) es de 980 hPa, cuál es, aproximadamente, el QNH?

a) 1000 hPa

Page 42: Banco meteo p py algunas de cpl

b) 1015 hPac) 1010 hPad) 1005 hPa

369. Si el QFE en Locarno (200 metros poer encima del nivel del mar) es de 1000 hPa, cuál es, aproximadamente, el QNH?

a) 990 hPab) 1035 hPac) 1025 hPa d) 985 hPa

370. Si el QNH en Locarno (200 metros poer encima del nivel del mar) es de 1015 hPa, cuál es, aproximadamente, el QFE? (considera 1hPa = 8m)

a) 1005 hPab) 990 hPa c) 995 hPad) 1000 hPa

371. Si el QNH en Locarno (200 metros poer encima del nivel del mar) es de 1025 hPa, cuál es, aproximadamente, el QFE?

a) 1000 hPa b) 995 hPac) 1005 hPad) 1025 hPa

372. Si vuelas a FL 300 en una masa de aire 15ºC más cálida que la atmósfera estándar, cuál es la temperatura exterior más probable?

a) -30ºC b) -45ºCc) -60ºCd) -15ºC

373. Si vuelas a FL 100 en una masa de aire 10ºC más cálida que la atmósfera estándar, cuál es la temperatura exterior más probable?

a) +15ºCb) -10ºCc) -15ºCd) +5ºC

374. Si vuelas a FL 120 y la temperatura del aire es de -2ºC, a qué altitud se encontrará el "nivel de engelamiento"?

Page 43: Banco meteo p py algunas de cpl

a) FL 90b) FL 110 c) FL 130d) FL 150

375. Un avión vuela a FL 100 de Marsella (QNH 1012 hPa) a Palma de Mallorca (QNH 1006 hPa) sin experimentar variaciones en la altura real. La razón para que esto suceda es:

a) El aire en Palma de Mallorca es más cálido que en Marsella b) El aire en Palma de Mallorca es más frío que en Marsellac) Los altímetors no funcionan, y hay que cmprovarlosd) Uno de los dos valores de QNH puede ser incorrecto

376. . Durante un vuelo por encima del mar a FL 100 de Marsella (QNH 1012 hPa) a Palma de Mallorca (QNH 1012 hPa) la altitud real se incrementa de forma constante. Qué acción, si es necesaria, debería realizar?

a) Comprueba tu altímetro, es obvio que sus lecturas son erróneasb) Recomprueba el QNH porque uno de los QNH tiene que estar malc) Compensate by heading further to the leftd) Ninguna, la razón por la cuál esto sucede es que el aire alrededor de Palma es más

cálido que alrededor de Marsella.

377. Durante un vuelo por encima del mar a FL 100 de Marsella (QNH 1016 hPa) a Palma de Mallorca (QNH 1016 hPa) la altitud real decrece de forma constante. Cuál es la razón más probable para que esto suceda?

a) El aire en Marsella es más cálido que en Palma de Mallorca. b) Uno de los dos QNH tiene que estar mal. c) El altímetro fallad) El avión se está escorando a la izquierda de su ruta

378. Durante un vuelo por encima del mar a FL 135 la altitud real es de 135000 Ft; el QNH local es de 1019 hPa. Qué información, si es posible, puede obtener de la masa de aire en la cual el avión vuela?

a) Su temperatura media es la misma que la de la ISAb) Es más cálida que la de la ISAc) No hay información suficiente para hacer ninguna suposiciónd) Es más fría que la de la ISA

379. Un avión vuela por encima del mar a FL 90; la altitud real es de 9100 Ft; se desconoce la QNH local. Qué suposición, si es posible, se puede hacer sobre la masa de aire en la cual vuela el avión?

a) Es más fría que la de la ISAb) Es más cálida que la de la ISA

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c) Su temperatura media es la misma que la de la ISAd) No hay información suficiente para hacer ninguna suposición

380. . Un avión vuela por encima del mar a FL 120, con una altitud real de 12000 Ft; el QNH local es de 1013 hPa. Qué suposición, si es posible, se puede hacer sobre la masa de aire en la cual vuela el avión?

a) Es más cálida que la de la ISAb) No hay información suficiente para llegar a ninguna conclusiónc) Su temperatura media es la misma que la de la ISA d) Es más fría que la de la ISA

381. Un avión vuela por encima del mar a FL 100, con una altitud real de 10000 Ft; el QNH local es de 1003 hPa. Qué suposición, si es posible, se puede hacer sobre la masa de aire en la cual vuela el avión?

a) Es más cálida que la de la ISA b) Su temperatura media es aproximadamente la de la ISAc) Es más fría que la de la ISAd) No hay información suficiente para llegar a ninguna conclusión

382. Un avión vuela a través de los Alpes en un día muy frío de invierno. El QNH regional es de 1013 hPa. Durante el vuelo, das vueltas alrededor de una montaña a la altitud de su cima. Qué lectura dará el altímetro aneroide comparándolo con la altura de la cima?

a) La misma altitud que la de la cimab) No hay información suficiente para llegar a ninguna conclusiónc) Una altitud superior a la de la cima d) Una altitud inferior a la de la cima

383. Un avión vuela a través de los Alpes en un día cálido de verano. El tiempo es bueno, y hay una sistema de alta presión en el área. Durante el vuelo, se pasa una montaña a la altura de su cima. Qué lectura dará el altímetro aneroide comparándolo con la altura de la cima?

a) No hay información suficiente para llegar a ninguna conclusiónb) Una altitud inferior a la de la cima c) Una altitud superior a la de la cimad) La misma altitud que la de la cima

384. Un avión desciende hacia el suelo por debajo de la IFR. Si la QNH local es de 1009 hPa, qué pasará con la lectura de la altitud cuando el altímetro se resetea al nivel de transición?

a) Disminuirá b) Aumentarác) No variarád) No se verá afectada

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385. Durante el ascenso después del despegue, se ajusta el altímetro a la altura de transición. Si el QNH local es de 1023 hPa, qué le pasará a la lectura del altímetro duante el procedimiento de reseteo?

a) No variaráb) No es posible dar una respuesta definitivac) Disminuirá d) Aumentará

386. Durante el ascenso después del despegue, se ajusta el altímetro a la altura de transición. Si el QNH local es de 966 hPa, qué le pasará a la lectura del altímetro duante el procedimiento de reseteo?

a) Disminuiráb) No variarác) No es posible dar una respuesta definitivad) Aumentará

387. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4246A)Un avión vuela del punto A al punto B en el nivel alto del mapa. El altímetro está colocado a 1013.2 hPa. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

a) La altitud real será mayor en B que en Ab) La velocidad del viento en A es mayor que en Bc) La velocidad del viento en París es mayor que en Bd) La altitud real será mayor en A que en B

388. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4247A)Un avión vuela del punto A al punto B en el nivel alto del mapa. El altímetro está colocado a 1013.2 hPa. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

a) La velocidad del viento en A y en B son igualesb) La altitud real será mayor en A que en B c) La altitud real será mayor en B que en Ad) La velocidad del viento en A es mayor que en B

389. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4248A)Un avión vuela del punto A al punto B en el nivel alto del mapa. El altímetro está colocado a 1013.2 hPa. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

a) La velocidad del viento en Madrid es mayor que en Ab) La velocidad del viento en B es mayor que en Ac) La altitud real será mayor en B que en A d) La altitud real será mayor en A que en B

390. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4249A)

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Un avión vuela del punto A al punto B en el nivel alto del mapa. El altímetro está colocado a 1013.2 hPa. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

a) La velocidad del viento en B es mayor que en Ab) La altitud real será mayor en B que en A c) La altitud real será mayor en A que en Bd) La velocidad del viento en A y en B son iguales

391. Vuelas a FL 200. La temperatura exterior es de -40ºC, y la presión a nivel del mar es de 1033 hPa. ¿Cuál es la altitud real?

a) 21740 feetb) 18260 feetc) 19340 feet d) 20660 feet

392. Se observan, a la salida del sol, en un aeropuerto del norte de Francia 8/8 estratos con una base 200 Ft/AGL. El QNH es 1028 hPa y hay un viento variable de 3 kt. ¿Qué cambio es probable que se produzca en estas nubes a las 12:00 UTC en verano e en invierno?

a) Invierno: SCT base 3000 FT/AGL; verano OVC base 500 FT/AGLb) Invierno: OVC base 500 FT/AGL; verano SCT base 3000 FT/AGL c) Invierno: clear sky; verano BKN CB base 1500 FT/AGLd) Invierno: BKN base 2500 FT/AGL; invierno BKN base 3500 FT/AGL

393. Referido al siguiente TAF para Zurich.

LSZH 261019 20018G30KT 9999 -RA SCT050 BKN080 TEMPO 23012KT 6000 -DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA OVC010=La mínima visibilidad prevista en Zurich ETA 1430 UTC es:

a) 6 MNb) 4 Kmc) 10 Kmd) 6 Km

394. Referido al siguiente TAF para Zurich.

LSZH 061019 20018G30KT 9999 -RA SCT050 BKN080 TEMPO 23012KT 6000 -DZ BKN015 BKN030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA OVC010=La altura mínima de la base de la nubes pevista en Zurich ETA (1200 UTC) es:

a) 1500 mb) 5000 Ftc) 1500 Ft d) 1000 Ft

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395. El siguiente informe meteorológicoEDDM 241322 VRB03KT 1500 HZ OVC004 BECMG 1517 00000KT 0500 FG VV0002 TEMPO 2022 0400 FG VV001es un:

a) TAF 9 horas b) TAF 24 horasc) SPECId) METAR

396. En los mensajes METAR, el grupo de presión representa el

a) El QFE redondeado al hPa más cercanob) El QNH reondeado por arriba al hPa más cercanoc) El QFE redondeado por abajo al hPa más cercanod) El QNH redondeado por abajo al hPa más cercano

397. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4368A)Selecciona del mapa el viento promedio para la ruta Frankfurt - Roma a FL 170.

a) 050/40b) 030/35c) 230/40 d) 200/50

398. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4369A)Suponiendo un gradiente vertical de temperatura normal, a qué altitud se encontrará el nivel de engelamiento encima de Tunis?

a) FL 260b) FL 100 c) FL 20d) FL 180

399. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4370A)¿Cuál es la desviación de temperatura media respecto a la ISA para la ruta Frankfurt - Roma?

a) 10ºC más fría que la ISAb) 10ºC más cálida que la ISAc) 4ºC más fría que la ISA d) 4ºC más cálida que la ISA

400. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4371A)Selecciona del mapa el viento promedio para la ruta Atenas - Ginebra a FL 160.

a) 260/40

Page 48: Banco meteo p py algunas de cpl

b) 050/35c) 240/40 d) 210/25

401. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4372A)Selecciona del mapa la temperatura media para la ruta Atenas - Ginebra a FL 150.

a) -27ºCb) -14ºC c) -21ºCd) -11ºC

402. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4373A)¿Cuál es la desviación de temperatura respecto a la ISA a FL140 encima de Copenague?

a) 4ºC más cálida que la ISAb) 8ºC más cálida que la ISAc) 12ºC más fría que la ISA d) 48C más fría que la ISA

403. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4374A)Selecciona del mapa el viento promedio para la ruta Zurich - Hamburgo a FL 240.

a) 020/20b) 200/15c) 250/25d) 230/20

404. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4375A)Selecciona del mapa la temperatura media para la ruta Zurich - Lisboa a FL 200.

a) -41ºCb) -49ºCc) -33ºC d) -30ºC

405. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4376A)Selecciona del mapa el viento promedio para la ruta Shannon - Lisboa a FL 290.

a) 030/70b) 190/75c) 340/90d) 360/80

406. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4377A)Selecciona del mapa la temperatura media para la Ginebra - Estocolmo a FL 260.

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a) -51ºCb) -55ºCc) -63ºCd) -47ºC

407. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4378A)¿En cuál de las siguientes rutas puedes esperar la formación de hielo en la base del gráfico?

a) Tunis - Romab) Copenague - Helsinkic) Roma - Frankfurt d) Hamburgo - Oslo

408. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4379A)Mirando el gráfico, a qué altitud esperarías encontrar la tropopausa encima de Frankfurt?

a) FL 280b) FL 310 c) FL 350d) FL 250

409. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4380A)Si vuelas de Zurich a Londres a FL 220, qué condiciones puedes esperar a la altitud de crucero?

a) Nuboso en gran parte del vuelo; sin turbulenciasb) Turbulencias severas prolongadas y hielo en gran parte del vueloc) TAC en la primera mitad del vuelod) Tormentas dispersas

410. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4381A)¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

a) El frente al norte de Frankfurt se mueve hacia el noreste a unos 5 kt b) La corriente en chorro encima de Italia tiene una velocidad máxima de 120 km/hc) Se han formado nubes de tormenta encima de la Península Ibérica extendiéndose a

2500 metrosd) No hay nubes significativas encima de Roma

411. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4382A)¿En cuál de estas rutas no habría que preocuparse por las turbulencias a FL 340?

a) Zurich - Atenasb) Roma - Berlínc) Shannon - Hamburgo d) Zurich - Roma

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412. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4383A)Si vuelas de Zurich a Estocolmo a FL 240, qué condiciones puedes esperar a la altitud de crucero?

a) Nubes en la mayor parte del trayecto; posibilidad de TAC pequeñab) Tormentas dispersasc) Sin nubosidad en todo el vuelod) Libre de nubes en gran parte del trayecto; formación de hielo moderado a medio

camino de la ruta

413. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4384A)Cosiderando el gráfico, qué velocidad del viento puedes esperar encima de Roma a FL 340?

a) 140 km/hb) 145 kt c) 340 ktd) 95 kt

414. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4385A)Cosiderando el gráfico, en cuál de estas rutas puedes esperar encontrar TAC moderado y localmente severo a FL 300?

a) París - Bordeosb) Zurich - Roma c) Londres - Romad) Zurich - Copenague

415. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4386A)Si vuelas de Zurich a Shannon a FL 340, dónde estará tu altitud de crucero?

a) Constantemente en la estratosfera b) Constantemente en la troposferac) Primero en la troposfera y después en la estratosferad) En la estratosfera durante un tiempo

416. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4387A)¿Cuál de estas afirmaciones es verdadera?

a) Es probable encontrar turbulencia a FL 410 encima de Madridb) Pueden esperarse tormentas dispersas encima de Francia c) El nivel de engelamiento encima de Madrid es mayor que a FL 120d) El frente al norte de Londres se mueve hacia el sur

417. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4388A)¿En cuál de estas rutas no deberías preocuparte por la formación de hielo a FL 180?

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a) Zurich - Madridb) Zurich - Hamburgoc) Zurich - Vienad) Hamburgo - Estocolmo

418. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4389A)Esta gráfica muestra las condiciones meteorológicas a nivel del suelo a las 0600 UTC de un 4 de mayo. ¿Cuál de los siguientes informes refleja el desarrollo del tiempo en el aeropuerto de Ginebra?

a) TAF LSGG 230716 VRB03KT 6000 BR SCT020 BECMG 0811 23005KT 9999 SCT025TCU PROB 40 TEMPO 1216 34012G30KT 3000 TSRA BKN020CB =

b) TAF LSGG 230716 23016KT 8000 -RA BKN030 OVC070 BECMG 0810 5000 RA BKN020 OVC050 TEMPO 3000 +RA BKN010 OVC030 BECMG 1215 25015KT 8000 SCT030 BKN090 =

c) TAF LSGG 230716 05014KT 5000 OVC015 BECMG 0810 8000 BKN018 BECMG 1013 05015G30KT 9999 SCT025 =

d) +SHRA BKN030CB BECMG 1316 VRB02KT 3000 BCFG SCT100 =

419. En Zurich, durante un día de verano, se tomaron las siguientes observaciones meteorológicas:

160450Z 23015KT 3000 +RA SCT008 SCT020 OVC030 13/12 Q1010 NOSIG =160650Z 25008KT 6000 SCT040 BKN090 18/14 Q1010 RERA NOSIG =160850Z 25006KT 8000 SCT040 SCT100 19/15 Q1009 NOSIG =161050Z 24008KT 9999 SCT040 SCT100 21/15 Q1008 NOSIG =161250Z 23012KT CAVOK 23/16 Q1005 NOSIG =161450Z 23016KT 999 SCT040 BKN090 24/17 Q1003 BECMG 25020G40KT TS =161650Z 24018G35KT 3000 +TSRA SCT006 BKN015CB 18/16 Q1002 NOSIG=161850Z 28012KT 9999 SCT030 SCT100 13/11 Q1005 NOSIG =

¿De acuerdo con estas observaciones, qué conclusión llegarías?

a) Ha pasado la estación un frente frío a primera hora de la mañana y un frente cálido a última hora de la tarde.

b) Ha pasado la estación una línea de bajas presiones a primera hora de la mañana y un frente cálido a última hora de la tarde.

c) Vinieron cerca y rozando la estación nubes de tormenta debido al aire cálidod) Un frente cálido pasó la estación a primera hora de la mañana y un frente frío a

última hora de la tarde.

420. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4391A)¿Qué típica condición meteorológica se muestra en el dibujo para la zona de Europa Central?

a) Patrón de presión uniformeb) Viento cortante

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c) Ondas del ested) Ondas del oeste

421. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4392A)¿Qué típica condición meteorológica se muestra en el dibujo para el norte de Italia?

a) Vientos del oesteb) Vientos del estec) Alta presión d) Viento cálido del sur

422. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-4393A)El gráfico adjuntado muestra las condiciones meteorológicas a nivel del suelo a las 1200 UTC del 10 de octubre. ¿Cuál de los siguientes informes muestra el desarrollo del tiempo en el aeropuerto de Zurich?

a) TAF LSZH 101601 05020G35KT 8000 BKN015 TEMPO 1720 05018KT 0300 +SHSN VV002 =

b) TAF LSZH 101601 23012KT 6000 RA BKN OVC030 TEMPO 2023 22025G40KT 1600 +SNRA BKN003 OVC015 =

c) TAF LSZH 101601 32008KT 9999 SCT030TCU TEMPO 2201 32020G32KT 3000 TSRA BKN020CB =

d) TAF LSZH 101601 VRB02KT 8000 SCT280 BECMG 1618 00000KT 3500 MIFG BECMG 1820 1500 BCFG BECMG 2022 0100 FG VV001 =

423. Has estado volando durante un tiempo en una capa nubosa densa. La temperatura exterior del aire es de -25ºC. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

a) Si a bordo no tienes un radar meteorológico no hay necesidad de preocuparse, ya que no es probable que se formen en estas nubes CB.

b) En una capa nubosa densa el engelamiento también es improbable a una temperatura exterior del aire de -5ºC.

c) El engelamiento severo en la estructura del avión no es probable bajo estas condiciones.

d) El engelamiento severo en la estructura del avión es bastante probable bajo estas condiciones.

424. Pueden producirse tormentas en un frente cálido en cirunstancias excepcionales si

a) El aire frío es convectivamente inestableb) El aire frío es convectivamente establec) El aire cálido es convectivamente establed) El aire cálido es convectivamente inestable

425. Un altímetro ajustado a 1013 hPa indica una altitud de 36000 FT. Debería ajustarse este altímetro al valor de 991 hPa del QNH local, la altitud indicada sería

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a) 2922 Ftb) 4278 Ftc) 4194 Ftd) 3006 Ft

426. En Ginebra, el QNH local es de 994 hPa. La elevación de Ginebra es de 1411 Ft. El ajuste del QFE en Ginebra es

a) 961 hPab) 948 hPac) 942 hPa d) 967 hPa

427. Un avión vuela a FL 80. El QNH local es de 1000 hPa. Después que el segundo altímetro haya sido ajustado al QNH local, la lectura será aproximadmente

a) 7650 FT b) 8600 FTc) 8350 FTd) 8000 FT

428. El compensador barométrico de un altímetro se referencía a 1013 hPa. El avión tiene que aterrizar en un punto en el cual el QNH es de 1023 hPa y la elevación de 290 pies. Suponiendo que 1 hPa corresponde a 27 ft, la lectura del altímetro en el suelo será:

a) -10 ftb) 560 ftc) 20 ft d) 11 ft

429. Un fenómeno de microráfaga puede presentarse en

a) La corriente descendente de un cumulonimbus en etapa madura b) La corriente ascendente de un cumulonimbus en etapa madura.c) La corriente descendente de un cumulonimbus en etapa madurad) La corriente ascendente de un cumulonimbus en la etapa de crecimiento.

430. Mientras te aproximas al aeropuerto marcado recives el siguiente mensage:RVR runway 23: 400m Esta información indica la

a) Longitud de la pista de aterrizaje que un piloto en un avión en tierra vería, en el umbral de la pista 23.

b) Visibilidad meteorológica en la pista de aterrizaje 23.c) Parte de la pista de aterrizaje que un piloto en el umbral de cualquiera de las pistas

vería, con la pista 23 en servicio.

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d) Visibilidad mínima en este aeropuerto, siendo la pista de aterrizaje 23 la única en servicio.

431. ¿Qué significa la abreviatura "SCT"?

a) 5 - 7 octasb) 1 - 4 octasc) 3 - 4 octas d) 1 - 2 octas

432. Una instalación de un radar meteorológico aerotransportado hace posible detectar la localización de:

a) Todas la nubes.b) Cumulunimbus, pero siempre que las nubes de este tipo estén acompañadas por la

caída de piedra. c) Stratucúmulos y su desarrollo vertical.d) Zonas de precipitación, especialmente precipitación en estado líquido, y también su

intensidad.

433. El mapa de vientos en altura y temperatura a 250 hPa corresponde, en una atmósfera estándar, aproximadamente a:

a) 39000 FTb) 30000 FTc) 32000 FTd) 34000 FT

434. La información de Marsella te da la siguiente información meteorológica para Ajaccio y Calvi para las 1600 UTC:Ajaccio : wind 360º/2 kt, visibility 2000 m, rain, BKN stratocúmulos at 1000 FT, OVC altostratus at 8000 FT, QNH 1023 hPa.Calvi: wind 040º/2 kt, visibility 3000 m, mist, FEW stratus at 500 FT, SCT stratocúmulos at 2000 FT, OVC altostratus at 9000 FT, QNH 1023 hPa.

La base de las nubes (más de 4 octas) es, por lo tanto:

a) 8000 FT en Ajaccio y 9000 FT en Calvib) 1000 FT en Ajaccio y 9000 FT en Calvic) 1000 FT en Ajaccio y 9000 FT en Calvi d) 1000 FT en Ajaccio y 500 FT en Calvi

435. Vuelas a FL 160. La temperatura exterior es de -27 ºC, y la presión a nivel del mar es de 1003 hPa. ¿Cuál es la altitud real?

a) 15630 FTb) 16370 FT

Page 55: Banco meteo p py algunas de cpl

c) 16910 FTd) 15090 FT

436. Planeas volar al otro lado de una cordillera montañosa. El mapa recomienda una altitud mínima de 12000 FT por encima del nivel del mar. La masa de aire por la cual volarás es, de promedio, 10 ºC más cálida que la ISA. Tu altímetro está colocado a 1023 hPa (QNH de un aeropuerto cercano que casi se encuentra a nivel del mar). ¿Qué altitud mostrará el altímetro cuando alcances la altitud mínima recomendada?

a) 12210 FTb) 11250 FTc) 11790 FTd) 11520 FT

437. Un avión aterriza en un aeropuerto (elevación del aeropuerto 540 FT, QNH 993 hPa) con el altímetro colocado a 1013 hPa. ¿Qué indicará el altímetro?

a) 1080 FT b) 700 FTc) 380 FTd) 0 FT

438. Después de aterrizar en un aeropuerto (QNH 993 hPa) se observa que el altímetro todavía está colocado a 1013 hPa y que su lectura es de 1200 FT. ¿Cuál es la elevación del aeropuerto respecto a la altura media a nivel del mar?

a) 2280 FTb) 600 FT c) 1200 FTd) 1740 FT

439. ¿Aproximadamente, cuánto vale la velocidad del viento de 25 nudos expresada en quilómetros por hora?

a) 45 km/h b) 35 km/hc) 55 km/hd) 60 km/h

561. La radiación del sol calienta

a) Directamente el aire en la troposfera sólo directamente si no hay nubosidad.b) La superfície de la tierra, que calienta el aire en la troposfera. c) Directamente el aire en la troposfera.d) El vapor de agua en el aire de la troposfera.

562. La variación diurna de la temperatura es mayor cuando el cielo está

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a) Encapotado y los vientos soplan fuertes.b) Claro y los vientos soplan flojos. c) Claro y los vientos soplan fuertes.d) Encapotado y los vientos soplan flojos.

563. El aire ascendiente se enfría porqué

a) Se contraeb) Se expande c) El aire a su alrededor es más frío a niveles más altosd) Se encuentra más húmedo

564. Una capa puede ser

a) Estable para el aire no saturado e inestable para el aire saturado. b) Estable para el aire saturado e inestable para el aire no saturado.c) Inestable para el aire no saturado y neutral para el aire saturado. d) Inestable para el aire no saturado y condicionalmente inestable.

565. En una capa de aire la disminución de temperatura cada 100 metros de aumento en la altura es mayor a 1ºC. Esta capa se puede describir como

a) Condicionalmente inestable.b) Condicionalmente estable.c) Absolutamente inestable. d) Absolutamente estable.

566. ¿Para una capa de aire condicionalmente inestable, qué afirmación es cierta?

a) La capa es inestable para el aire no saturado.b) El gradiente adiabático para el aire húmedo es 0.65 ºC/100 m.c) El gradiente adiabático ambiental es menor a 1ºC/100 m. d) El gradiente adiabático ambiental es menor a 0.65ºC/100 m.

567. La estabilidad en una capa se incrementa si

a) Aire cálido y húmedo se advecta en la parte baja.b) Aire frío y seco se advecta en la parte alta.c) Aire cálido se advecta en la parte alta y aire frío en la parte baja. d) Aire cálido se advecta en la parte baja y aire frío en la parte alta.

568. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta acerca del ascenso de una parcela de aire?

a) Las parcelas no saturadas se enfrían más rápidamente que las parcelas saturadas. b) Las parcelas no saturadas se enfrían menos rápidamente que las parcelas saturadas.

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c) Las parcelas no saturadas se enfrían a un ritmo de 0.65ºC cada 100 m.d) Las parcelas saturadas siempre se enfrían a un ritmo de 0.65ºC cada 100 m.

569. Cuando en la parte alta de una capa de aire se advecta aire cálido

a) El viento retrocederá con un aumento de la altura en el hemisferio norte. b) La velocidad del viento siempre disminuirá con un aumento de la altura en el

hemisferio norte. c) Se incrementa la estabilidad en la capa. d) Se disminuye la estabilidad en la capa.

570. La humedad relativa

a) Es mayor en el aire cálido que en el frío.b) Es mayor en el aire frío que en el cálido.c) Disminuye si el aire se enfría mientras se mantiene el vapor de agua constante.d) Aumenta si el aire se enfría mientras se mantiene el vapor de agua constante.

571. La diferencia entre la temperatura y la temperatura de rocío es mayor en

a) El aire húmedo.b) El aire con baja temperatura. c) El aire con alta temperatura.d) El aire seco

572. La temperatura de rocío

a) No puede ser igual a la temperatura del aire.b) Puede ser igual a la temperatura del aire. c) Siempre es menor a la temperatura del aire.d) Siempre es mayor a la temperatura del aire.

573. La humedad relativa depende de

a) Del contenido de humedad y de la presión del aire.b) Sólo del contenido de humedad del aire.c) Sólo de la temperatura del aire.d) Del contenido de humedad y de la temperatura del aire.

574. La temperatura de rocío

a) Se puede alcanzar por el enfriamiento del aire mientras se mantiene la presión constante.

b) Se puede alcanzar por la disminución de presión mientras se mantiene la temperatura constante.

c) No puede ser igual a la temperatura del aire.d) No puede ser menor a la temperatura del aire.

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575. La validez de un TAF es

a) Entre las 6 y las 9.b) De 9 horas desde la hora de expedicón.c) Se expone en el TAF. d) 2 horas.

576. La información ATIS contiene

a) Sólo información operacional.b) Información meteorológica e operacional. c) Sólo información meteorológica.d) Información operacional y, si es necesario, información meteorológica.

577. Si se presenta un CAVOK

a) No se presenta amontonamiento de nieve. b) No hay nubosidad. c) No se informa de cizalladura del viento en niveles bajos. d) Ningún CB tiene su base por encima de los 5000 Ft.

578. El rango de visión de la pista de aterrizaje puede presentarse en

a) Un SIGMET b) En un TAF y en un METARc) En un METAR d) En un TAF

579. La información de un SIGMET se emite como un aviso para tiempo significativo a

a) Todos los aviones. b) Sólo para aviones ligeros.c) Sólo para VFR.d) Sólo para aviones pesados.

580. En un METAR, la dirección del viento se mide relativa a

a) El norte magnético.b) El meridiano 0.c) El norte de grid.d) El norte real.

581. Un SPECI es

a) Un informe meteorológico rutinario para el aeródromo. b) Un aviso para un fenómeno meteorológico especial.

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c) Una predicción para un fenómeno meteorológico especial.d) Un informe meteorológico especial para el aeródromo.

582. En el continente europeo los METAR de los principales aeropuertos son recopilados y distribuidos en intervales de

a) 2 horasb) 3 horasc) 0.5 horas d) 1 horas

583. El RVR, como se presenta en un METAR, simpre es

a) El valor respresentativo de la zona de aterrizaje. b) El valor medio de las posiciones A-, B. y C-.c) El valor más alto de las posiciones A-, B. y C-.d) El valor más bajo de las posiciones A-, B. y C-.

584. La base de la nube, presentado en el METAR, es la altura por encima de

a) El nivel medio del marb) La altitud de presión de la estación de observación en el momento de la

observación. c) El terreno más alto en un radio de 8 km desde la estación de observación. d) El nivel del aeropuerto

585. El QNH es igual al QFE si

a) T actual < Testándarb) La altura = 0 c) T actual = Testándard) T actual > Testándar

586. ¿Cuál de las siguientes condiciones da el valor más alto del QNH?

a) QFE = 995 hPa, altura = 1200 FT (366m)b) QFE = 995 hPa, altura = 1600 FT (488m) c) QFE = 1000 hPa, altura = 1200 FT (366m)d) QFE = 1003 hPa, altura = 1200 FT (366m)

587. La altitud de presión es igual a la altitud real si

a) La altitud señalada es igual a la altitud de presión.b) Cuando tenemos condiciones de atmósfera estándar. c) La temperatura exterior del aire es estándar para esta altura.d) La presión del aire es 1013.25 hPa en la seuperfície.

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588. Tienes que hacer un aterrizaje de emergencia en el mar. El QNH de un campo en una isla cercana con una altura de 4000 FT es de 1025 hPa, y la temperatura es de -20ºC. ¿Cuál es la lectura de tu altímetro de presión cuando aterrizas si se fijan en la subescala 1025 hPa?

a) 4000 FT.b) Menos de 0 FT. c) 0 FT.d) Más de 0 FT, pero menos de 4000 FT.

589. La troposfera

a) Es la capa de separación entre la estratosfera y la atmósfera.b) Alcanza la misma altura en todas la latitudes.c) Tiene una extensión vertical mayor encima del ecuador que encima los polos. d) Contiene todo el oxígeno de la estratosfera.

590.¿Qué valor se usa para el pronostico del viento a niveles altos?

a) La dirección relativa al norte real y la velocidad en nudos. b) La dirección relativa al norte magnético y la velocidad en nudos.c) La dirección relativa al norte magnético y la velocidad kmh.d) La dirección relativa al norte grid y la velocidad en kmh.

591. Un gran cuerpo despega en una noche clara en Dhahran, Arabia Saudita. Poco después del despegue la razón de ascenso del avión cae a zero. Esto puede ser debido a

a) La baja humedad relativa.b) Una fuerte inversión de temperatura. c) Arena/polvo en los motores. d) Corrientes descendentes muy pronunciadas.

592. Dado el siguiente METAR: EDDM 2508050Z 33005KT 2000 R26R/P1500N R26L/1500N BR SCT002 OVC003 05/05 Q1025 NOSIG

a) La visibilidad se ve reducida por gotas de agua. b) Hay un cambio claro en el RVR observado.c) La pista de aterrizaje 26R y la pista de aterrizaje 26L tienen el mismo RVR.d) Se está incrementando el RVR en la pista de aterrizaje 26R.

593. La visibilidad de vuelo desde la cabina durante una aproximación en un aguacero tropical desciende al mínimo

a) Unos 1000 metros.b) Decenas de metros. c) Unos 200 metros. d) Unos 500 metros.

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594. ¿En qué margen de hPa se sitúa un mapa meteorológico de niveles altos para FL 340?

a) 400 - 300 hPa.b) 500 - 400 hPa.c) 600 - 500 hPa.d) 300 - 200 hPa.

595. Las isóbaras en un mapa de superfície son líneas de igual

a) QFF b) QFEc) QNEd) QNH

596. El Bora es:

a) Un viento catabático frio con ráfagas asociado con una masa de aire marítimo.b) Un viento catabático frio asociado siempre a nubes y chubascos.c) Un viento catabático frio con la posibilidad de violentas ráfagas. d) Un viento catabático cálido que tiene lugar principalmente en verano.

597. El margen de velocidad del viento en el cual es más probable que se forme la niebla de radiación es:

a) Entre 10 y 15 nudos. b) Entre 5 y 10 nudos.c) Por encima de 15 nudos.d) Por debajo de 5 nudos.

598. Para un aeropuerto dado el QFE es de 980 hPa y el QNH es de 1000 hPa. La altura aproximada del aeropuerto es

a) 540 metros.b) 120 metros.c) 160 metros. d) 600 metros.

599. Cuando se evapora agua en aire no saturado

a) La humedad relativa disminuye.b) El calor es absorvido. c) El calor es liberado.d) La humedad relativa se mantiene.

600. Una parcela de aire húmeda pero no saturada empieza a saturarse

a) Moviendo la parcela a una área con una presión más alta y la misma temperatura.

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b) Elevando la parcela a un nivel más alto. c) Bajando la parcela a un nivel inferior.d) Moviendo la parcela a una área con una presión más baja y la misma temperatura.

601. Una muestra de aire húmedo pero no saturado empieza a saturarse

a) Aumentando la temperatura. b) Disminuyendo la presión, manteniendo la temperatura constante. c) Comprimiendolo adiabáticamente. d) Expansionandolo adiabáticamente.

602. La precipitación en forma de chubascos se produce principalmente desde

a) Nubes tipo cirro.b) Nubes que sólo contienen cristales de hielo. c) Nubes convectivas. d) Nubes estratiformes.

603. Una gota superenfriada es

a) Una gota de agua que ha sido congelada durante su descenso.b) Una gota que aún se encuentra en estado líquido a temperatura inferior a la de

congelación. c) Una gota de agua que principalmente está congelada.d) Una pequeña partícula de agua que se encuentra a una temperatura inferior a -50ºC.

604. La precipitación contínua, en contraste con la precipitación en forma de cuhbascosep roduce desde

a) Nubes estratiformes con turbulencia severa.b) Nubes convectivas con con turbulencia moderada. c) Nubes estratiformes con poca o nula turbulencia. d) Nubes convectivas con poca o nula turbulencia.

605. La cantidad máxima de vapor de agua que puede contener el aire depende de

a) La estabilidad del aireb) El punto de rocíoc) La temperatura del aire. d) La humedad relativa.

606. Las nubes convectivas se forman

a) En verano, sólo durante el día.b) Sólo en latitudes medias-altas.c) En atmósfera inestable. d) En atmósfera estable.

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607. Las nubes altoestratos se clasifican como

a) Nubes altas.b) Nubes convectivas. c) Nubes medias. d) Nubes bajas.

608. La forma más efectiva de disipar nubes es por

a) Subsidencia. b) Convección.c) Una disminución de temperatura. d) Una disminución de presión.

609. Una nube cumulunimbus en verano a latitudes medias contiene

a) Una combinación de cristales de hielo, gotas de agua y gotas de agua superenfriadas.

b) Sólo gotas de agua. c) Sólo critales de hielo.d) Una combinación de cristales de hielo y gotas de agua.

610. El rápido desarrollo de nubes cumulunimbus es una señal de

a) Poca visibilidad superficial. b) Inestabilidad en la atmósfera. c) La presencia de una inversión a niveles bajos. d) La presencia de aire cálido en altura.

611. Áreas de aire descendiente se encuentran generalmente libres de nubes porqué como el aire desciende

a) Se calienta por expansión.b) Pierde vapor de agua.c) Se calienta por compresión. d) Alcanza capas más cálidas.

612. El factor principal que contribuye a la formación de nubes muy bajas delante de un frente cálido es

a) La reducción del escape de radiación debido a las nubes.b) El aire cálido moviéndose por encima de una superfície fría. c) La saturación del aire frío por la caída de la lluvia dentro de éste y la evaporación. d) La saturación del aire cálido por la caída de la lluvia dentro de éste y la

evaporación.

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613. Las nubes que se clasifican com bajas se considera que tienen la base desde

a) 500 a 1000 FTb) 100 a 200 FTc) La superfície hasta 6500 FT d) 1000 a 2000 FT

614. ¿Cuál de las siguientes son nubes medias?

a) Cirrocúmulos y cirroestratos. b) Cumulunimbos. c) Todas las nubes convectivas.d) Altoestratos y altocúmulos.

615. En una capa inestable hay nubes cumulunimbus. La extensión vertical de estas nubes depende de

a) La presión del aire en superfície.b) La presión a distintos niveles. c) El espesor de la capa inestable. d) La dirección del viento.

616. ¿Cuál de los siguientes fenómenos se forma cuando una capa de aire húmedo y estable se ve forzada a ascender una cordillera?

a) Nubes estratificadas. b) Inversiones.c) Chubascos y tormentas. d) Áreas de turbulencia severas.

617. La altura del nivel de condensción por elevación está determinado por

a) Gradiente adiabático saturado y la temperatura del punto de rocío en la superfície.b) La temperatura y la temperatura del punto de rocío en la superfície. c) La temperatua en la superfície y la presión del aire. d) El viento y la temperatura del punto de rocío en la superfície.

618. La nubes cumulo son una señal para

a) Corrientes ascendentes y descendientes. b) Estabilidad. c) La aproximación de un frente frío. d) La aproximación de un frente cálido.

619.¿Qué tipo de nube se dscribe?

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Generalmente una capa nubosa gris con una base bastante uniforme y una aparencia uniforme, que puede dar llovizna o nieve. Cuando el sol es visible a través de la nube, el perfil se distingue claramente. Algunas veces aparece con forma de pedazos desiguales.

a) Nimboestratos. b) Cirroestratos. c) Estratos. d) Altoestratos.

620. La presencia de altocúmulos castellatus indica

a) Estabilidad en la alta troposfera.b) Subsidencia en una gran parte de la troposfera.c) Inestabilidad en la media troposfera. d) Fuerte convección a baja altura.

621. La presencia de altocúmulos lenticularis es un señal de

a) Presencia de brisa de valle.b) Presencia de onda de montaña. c) Riesgo de tormentas orográficas. d) Desarrollo de bajas térmicas.

622. Cuando existen condiciones de calma y cielo despejado una estación en la orilla de una gran masa de agua experimentará viento

a) Contínuamente del agua a tierra.b) Desde la tierra durante el dia y desde el agua durante la noche.c) Desde el agua durante el dia y desde la tierra durante la noche. d) Contínuamente de la tierra al agua.

623. A más gradiente de presión

a) Más cercanas las isobaras y más fuerte el viento. b) Más lejanas las isobaras y más flojo el viento. c) Más cercanas las isobaras y más bajas las temperaturas.d) Más lejanas las isobaras y más altas la temperaturas.

624. Cuando las isobaras, para una área de latitudes medias en un mapa meteorológico, se encuentran cerca entre sí, es más probable que el viento sea

a) Fuerte. b) Soplará perpendicularmente a las isobaras.c) Cambiará rápidamente de dirección.d) Flojo.

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625. En el hemisferio norte un piloto vuela a 1000 FT/AGL directamente hacia el centro de una área de baja presión, encontrará el viento soplando de

a) De cara y por detrás.b) A unos 45 grados a la derecha del que directamente sopla de cara.c) Directamente de cara.d) De la izquierda y por detrás.

626. En el hemisferio norte el viento en superfície sopla

a) En el sentido contrario a las agujas del reloj, y saliendo del centro de una área de alta presión.

b) En el sentido contrario a las agujas del reloj, y hacia el centro de una área de baja presión.

c) De una área de baja presión hacia una área de alta presión.d) En el sentido de las agujas del reloj, y saliendo del centro de una área de baja

presión.

627. El viento es causado por

a) El movimiento de frentes.b) Las diferencias de presión horizontal. c) La rotación de la tierra.d) La fricción entre el aire y el suelo.

628. Durante un descenso desde 2000 FT por encima de la superfície hacia la superfície (travesía no frontal) el viento normalmente

a) Gira a la derecha y disminuye.b) Gira a la izquierda y disminuye. c) Gira a la derecha y aumenta.d) Gira a la izquierda y aumenta.

629. El viento Foehn es un

a) Viento otoñal cálido. b) Viento otoñal frío.c) Viento anabático cálidod) Viento anabático frío

630. La brisa de mar es un viento proviniente del mar

a) Soplando de noche en latitudes medias.b) Que sólo se produce en latitudes medias y durante el día.c) Que sólo se produce en latitudes medias y durante el día. d) Que se eleva a la tropopausa durante el día.

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631. Durante la noche podemos esperar cizalladura vertical del viento en niveles bajos

a) En atmósferas inestables.b) Y a primera hora de la mañana sólo durante el invierno.c) Y a primera hora de la mañana sólo durante el verano.d) Asociada a inversiones por radiación.

632. En un área de aire convergente

a) Las nubes convectivas se pueden disolver.b) Las nubes estratiformes se pueden disolver.c) No se pueden formar nubes.d) Se pueden formar nubes.

633. Vuelas en el hemisferio norte de este a oeste a 500 hPa de presión. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

a) Si el viento proviene del norte estás ganando altitud. b) Si el viento proviene del sur estás ganando altitud.c) Si tienes viento de cara estás ganando altitud.d) Si tienes viento de cola estás ganando altitud.

634. El viento geostrófico es el viento en el cual las isabaras son

a) Líneas rectas y la fricción está implicada.b) Líneas curvas y la fricción está implicada.c) Líneas rectas y la fricción no está implicada. d) Líneas curvas y la fricción no está implicada.

635. A menudo, los cúmulos de buen tiempo son una señal de

a) Condiciones de veulo tranquilas por debajo del nivel de las nubes.b) Riesgo alto de tormentas.c) Turbulencia por debajo y en el nivel de las nubes. d) Mala visibilidad en superfície.

636. ¿Qué relación existe entre el viento a 3000 pies y el viento en superfície?

a) A 3000ft el viento es paralelo a las isohipsas y la dirección del viento de superficie atraviesa las isobaras hacia las bajas presiones, siendo más débil el viento de superficie.

b) Comparten la misma dirección , aunque el viento de superficie es más débil debido al rozamiento.

c) Son prácticamente iguales salvo en presencia de turbulencia causadas por obstáculos.

d) El viento de superficie es cambiante en comparación al viento a 3000ft y por lo general es más flojo.

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637. Por encima de la capa de fricción el viento tiende a seguir las líneas de contorno (isohipsas) porque

a) La fricción del aire con la superfície terrestre da a la corriente una desviación perpendicular a la fuerza del gradiente.

b) La fuerza de coriolis tiende a equilibrarse con la fuerza del gradiente de presión horizontal.

c) Las líneas de contorno son líneas que únen puntos con la misma velocidad del viento en altura.

d) La fuerza de coriolis actúa perpendicularmente a una línea que úne un sistema de alta y baja presión.

638. La velocidad del viento en un sistema con isobaras curvas comparandolo con un sistema con isobaras rectas es (siendo el resto de condiciones iguales)

a) Mayor si la curvatura es anticiclónica. b) Siempre mayor.c) Siempre menor. d) Mayor si la curvatura es ciclónica.

764. La turbulencia que se produce a niveles de vuelo altos (por encima FL 250) es principalmente de tipo TAC. ¿De qué forma puede afectar a un avión, el vuelo y los pasajeros TAC moderada o severa?

a) La turbulencia es una onda de gran escala y, por lo tanto, el avión tendrá dificultades para maniobrar. Los pasajeros notarán algunja molestia.

b) La turbulencia puede parecer brutal y no influenciará el avión y su solidez, pero puede hacer el vuelo un poco más difícil. Los pasajeros rara vez tendrán noticia de la turbulencia.

c) La turbulencia es como una onda que hace el vuelo desagradable para los pasajeros pero la maniobrabilidad no se verá afectada.

d) La turbulencia es de pequeña escala y puede provocar daños de desgaste. La maniobrabilidad del avión será más difícil o incluso imposible. Para los pasajeros el vuelo será desagradable.

766. ¿Cuál es cierta acerca de la temperatura en la tropopausa?

a) No hay diferencias importantes con el cambio de latitud. b) Es mayor en regiones polares que en ecuatoriales. c) Es mayor en regiones ecuatoriales que en polares.d) A latitudes medias es donde es más alta.

767. El valor del gradiente adiabático saturado se encuentra lo más cerca posible al gradiente adiabática seco en

a) Niebla helada.

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b) Estratos.c) Cúmulos.d) Cirrus.

768. Para un gradiente de presión parecido, el viento geostrófico será

a) Mayor a 30ºN que a 60ºN. b) Mayor a 60ºN que a 30ºN.c) Igual para todas la latitudes 15º norte o sur.d) Equivalente al gradiente de viento +/- componente térmico.

769. Para el mismo gradiente de presión a 60ºN, 50ºN y 40ºN la velocidad del viento geostrófico será

a) Máximo a 40ºN. b) El mismo a todas las latitudes.c) Máximo a 60ºN.d) Mínimo a 50ºN.

770. Bajo condiciones anticiclónicas en el hemisferio norte, la velocidad del viento del gradiente con isobaras curvas es

a) Proporcional sólo a la fuerza de Coriolis.b) Mayor que el viento geostrófico. c) Menor que el viento geostrófico.d) Igual al componente térmico.

771. ¿En cuál de las siguientes áreas predominan los sistemas de altas presiones en superfície encima la región del Atlántico norte entre 30ºN y 60ºN y las áreas adyacentes durante el verano del HN?

a) Groenlandia, SO Europa, NE Canadá.b) Azores, SE USA, NE Canadá. c) Groenlandia, Azores, NE Canadá.d) Islandia, SO USA, Azores.

772. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-10721A)Suponiendo un sistema zonal de circulación de vientos, los vientos Alisios del SE son aplicables a la zona

a) w b) tc) ud) v

773. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-10722A)

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Suponiendo un sistema zonal de circulación de vientos y de clima mundial generalizado, la zona "t" es una área de

a) Vientos Alisios del SE.b) Sistemas de bajas presiones.c) Vientos Alisios del NE.d) Siestemas de alta presión subtropical.

774. (Para esta pregunta remítanse al anexo 050-10723A)Suponiendo un sistema zonal de circulación de vientos mundial los sistemas baja de presión son aplicables a la zona

a) u y xb) s e y c) Sólo td) t y x

775. (Para esta pregunta remítanse al annexo 050-10724A)Considerando Melburne (C) en julio, el tiempo está predominantemente influenciado por una zona de

a) Perturbación templada de baja presión moderada, traiendo consigo una sucesión casi contínua de frentes que conllevan fuertes vientos, nubes bajas y lluvia.

b) Baja presión ecuatorial debida a la proximidad de la zona de convergencia intertropical encima de Australia central.

c) Alta presión subtropical, con el paso ocasional de frentes originados en la zona adyacente de perturbación templada de baja presión.

d) Alta presión antártica debida a la ausencia de ninguna masa de tierra protectora entre el sur de Australia y la Antártida.

776. (Para esta pregunta remítanse al annexo 050-10725A)Suponiendo un sistema zonal generalizado de clima mundial y circulación de viento, la zona “y” es una area de

a) Alisios del SE.b) Sistemas de alta presión subtropical.c) Sistemas de baja presión de latitudes medias. d) Alisios del NE.

777. (Para esta pregunta remítanse al annexo 050-10726A)Suponiendo un sistema zonal generalizado de circulación de viento mundial, los alisios del NE son aplicables a la zona

a) wb) u c) td) v

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778. (Para esta pregunta remítanse al annexo 050-10726A)Suponiendo un sistema zonal generalizado de clima mundial y ciruculación de viento, la zona “u” es una area de

a) Vientos alisios del SO.b) Altas presiones subtropicales.c) Vientos alisios del NE. d) Depresiones de latitudes medias.

779. En el hemisferio norte el viento del gradiente de una distribución de presión cilónica es 350/24, encima del mar el viento en superfície sería aproximadamente

a) 030/28b) 340/20 c) 030/20d) 340/28

780. En el hemisferio norte, con un sistema de presión anticiclónico, el viento geostrófico a 2000 FT encima del mar es 060/15. A la misma posición el viento en superfície más probable es

a) 060/12b) 060/18c) 075/12d) 045/12

781. La siguientes afirmaciones tratan de la precipitación, la turbulencia y el engelamiento.Selecciona la que contenga la alternativa más probable para la nube NS:

a) La precipitación puede ser en forma de nieve, aguanieve o granizo. El engelamiento y la turbulencia suelen ser severas.

b) La precipitación frecuentemente es en forma de granizo. El engelamiento y la turbulencia suelen ser severas.

c) La precipitación y el engelamiento suelen ser nulas. La turbulencia pocas veces es más que moderada.

d) La precipitación puede ser en forma de nieve, aguanieve o granizo. El engelamiento es probable y puede variar de débil a severo. La turbulencia raramente es mayor que moderada.

782. Escoja la respuesta que considere que completará correctamente la siguiente afirmación en relación a los principales sistemas de presión que afectan a la región norte del Atlántico, entre 30ºN y 65ºN. Durante el invierno el sistema de presión en superfície principal predominante acostumbra a estar centrado encima

a) Siberia.b) Azores.c) Islandia / Groenlandia.

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d) USA

783. (Para esta pregunta remítanse al annexo 050-10784A)El sistema de presión en la posición “D” es un

a) Baja secundaria.b) Desfiladero de bajas presiones.c) Dorsal de alta presión.d) Collado o silla de montar.

784. Considerando la región norte Atlántica, entre 30ºN y 65ºN, y las áreas de tierra adyacentes durante mediados de verano, los sistemas de presión predominantes son

a) Débil baja sobre el NE de Canadá e alta de Escandinavia.b) Baja de las Azores y alta de Islandia.c) Alta de las Azores y débil baja encima de Canadá. d) alta de Escandinavia y alta de Azores.

785. Considerando la región norte Atlántica, entre 30ºN y 65ºN ambas con las áreas adyacentes durante el invierno, la disposición habitual de los principales anticiclones en superfície es

a) NE Canadá, Islandiab) Groenlandia, Península Ibéricac) Azores, Siberia d) Siberia, Islandia, Canarias

786. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10788A)

Las fletxas etiquetadas con "r" representan las trayectorias medias de los huracanes que se producen principalemente desde

a) Diciembre a abril y se llaman tornadosb) Junio a octubre y se llaman tifonesc) Junio a octubre y se llaman huracanesd) Diciembre a abril y se llaman ciclones

787. ¿Cuál es cierta acerca de las depresiones secundarias en el hemisferio norte?

a) Tienden a moverse alrededor de la primaria en sentido anticiclónico.b) Rapidamente se disipa, y se úne a la primaria.c) Tienden a mantener su posición relativa a la primaria.d) Tienden a moverse alrededor la primaria en sentido ciclònico.

788. ¿Por qué los huracanes tienden a desarrollarse principalmente en la zona oeste de los océanos tropicales?

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a) Porque son áreas en las cuales hay un fuerte cizalladura del viento que se incrementa con la altura.

b) Porque hay una diferencia máxima de temperatura entre la tierra y el mar.c) Porque la formación de la corriente del Golfo de los desarrolladores litorales

provoca una circulación rotacional. d) Porque hay un máximo de humedad como resultado de los vienots Alisios a lo

largo del pasillo oceánico.

789. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10791A)Las fletxas etiquetadas con "s" representan las trayectorias medias de los huracanes que se producen principalemente desde

a) Diciembre a abril y se llaman tifonesb) Mayo a noviembre y se llaman ciclones c) Diciembre a abril y se llaman ciclonesd) Mayo a noviembre y se llaman huracanes

790. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10791A)Las fletxas etiquetadas con "t" representan las trayectorias medias de los huracanes que se producen principalemente desde

a) Junio a octubre y se llaman ciclones b) Diciembre a abril y se llaman huracanesc) Junio a octubre y se llaman tornadosd) Junio a octubre y se llaman huracanes

791. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10793A)Las fletxas etiquetadas con "u" representan las trayectorias medias de los huracanes que se producen principalemente desde

a) Mayo a octubre y se llaman ciclones b) Diciembre a abril y se llaman tornadosc) Julio a octubre y se llaman tifones d) Junio a marzo y se llaman Willy-Willies

792. Cuando, si tiene lugar, es más probable que afecte a Darwin, en la costa norte Australiana, un huracán?

a) Diciembre a abril b) Mayo a julioc) Agosto a noviembred) No se dán en Darwin

793. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10795A)Considerando esta porción de la ruta indicada desde 30ºE a 50ºE, los vientos en altura en enero encima FL300 más probables son

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a) Corriente en chorro del frente polar del oeste, velocidad máxima pro encima de 90kt.

b) Variables en dirección y menores a 30kt.c) Vientos del este suaves.d) Corriente en chorro subtropical del oeste, velocidad máxima por encima de 90kt.

794. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10797A)La línea de puntos "Z" representa el

a) Límite norte de la corriente en chorro subtropical durante julio.b) Límite norte de los Alisios del SE durante enero.c) La posición media de la ITCZ durante julio. d) La posición media de la ITCZ durante enero.

795. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10798A)La línea de puntos etiquedatada con una "Y" representa el

a) El núcleo de la corriente en chorro subtropical enero.b) La posición media de la zona de convergencia intertropical ITCZ durante julio.c) La posición media del frente tropical/templado durante julio.d) La posición media de la zona de convergencia intertropical ITCZ durante enero.

796. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10799A)¿Qué condiciones meteorológicas es más probable que afecten la aproximación a Dakar durante julio?

a) En general, celos claros con vientos Alisios del NE.b) Visibilidad reducida debido al aumento de los vientos del Harmattan.c) Húmedo y tormentoso debido a la proximidad de la zona de convergencia

intertropical (ITCZ). d) Seco y claro debido a la influencia del sistema del alta presión de la Azores.

797. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10800A)La condiciones meteorológicas en Bombay a principios de julio están influenciadas principalmente por

a) Monzón del SO. b) Monzón del NE y la proximidad de la ITCZ.c) El paso de sistemas frontales generados en el sur del océano índico.d) La alta incidencia de huracanes originados en el Golfo Pérsico.

798. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10801A)La condiciones meteorológicas en Bombay durante enero están influenciadas principalmente por

a) Monzón del SO.b) Monzón del NO.

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c) Monzón del SE.d) Monzón del NE.

799. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10802A)El tiempo más probable que experimentemos en la posición "R" es

a) Principalmente cubierto con sombras anticiclónicas.b) Bueno y cálido con pocas o ninguna nube. c) A primera hora de la mañana niebla ascendiendo hasta convertirse en estratus bajos.d) Aumentando la nubosudad de tipo medio y alto con una visibilidad que en general

es buena.

800. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10803A)El tiempo más probable que experimentemos en la posición "R" es

a) Cubierto con llovizna y niebla de montaña.b) Bueno y cálido al principio -AC castallanus y CB al final de la tarde con tormentas. c) A primera hora de la mañana niebla ascendiendo hasta convertirse en estratus bajos.d) Auentando la cantidad de AS y NS - lluvia fuerte.

801. ¿Cuál de los siguientes vientos locales es un viento Foehn?

a) Sciroccob) Harmattanc) Borad) Chinook

802. La temperatura del punto de rocío se define como

a) La temperatura a la cual hay que enfriar el aire húmedo para saturarlo a una presión determinada.

b) La temperatura mínima a la cual se produce evaproación paraq una presión determinada.

c) La temperatura mínima a la cual hay que enfirar el aire para disminuir la humedad relativa.

d) La temperatura por debajo la cual el cambio de estado en un volúmen determinado de aire se producirá en la absorción de calor latente.

803. El proceso por el cual el vapor de agua se transforma directamente en hielo se conoce como

a) Superenfiramiento.b) Supersaturación.c) Enfiramiento por radiación.d) Sublimación.

804. (para esta pregunta remítanse al anexo 050-10850A)

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La distribució de presión localizada principalmente en la zona 2A es un

a) Dorsal de alta presión. b) Collado o silla de montar.c) Desfiladero de bajas presiones.d) Depresión.

805. Un desfiladero de bajas presiones en un mapa de superfície es un área de

a) Divergencia y subsidencia.b) Divergencia y ascendencia generalizada.c) Convergencia y subsidencia.d) Convergencia y ascendencia generalizada.

806.¿Cuál es verdad respecto a una típica depresión térmica no frontal?

a) Se forma encima del océano en invierno.b) Se forma encima de tierra en invierno.c) Se forma encima de tierra en verano. d) Se forma encima del océano en verano.

807. El viento Foehn se produce

a) A sobreviento de una cordillera y es producido por el enfiramiento del suelo y el flujo de aire contrario.

b) A sotavento de una cordillera y es producido por la menor altura del nivel de condensación a sotavento que a sobreviento.

c) A sotavento de una cordillera y es producido por la importante pérdida de humedad de la nube por precipitación.

d) A sobreviento de una cordillera y es producido por el calentamiento del suelo.

808. Alrededor de París un 3 de enero a las 1800 UTC la temperatura en superfície, bajo tejado, es de 3ºC. El cielo está cubierto por 8 octas de estratus. El QNH es 1033 hPa. Si el cielo se mantiene cubierto toda la noche, la temperatura mínima de la noche del 3 al 4 de enero debería ser

a) Significativamente por debajo de 0ºC.b) Levemente superior a +3ºC.c) Siginificativamente por encima de +3ºC.d) Levemente inferior a +3ºC.

809. En un cielo despejado, superfíce continental, viento en calma, la temperatura m ínima alcanzada se dará aproximadamente

a) Media hora antes de la salida del sol.b) En el momento de la salida del sol.c) Una hora después de la salida del sol.

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d) Media hora después de la salida del sol.

810. Una isohipsa

a) Es el límite entre dos masas de aire de diferente temperatura. b) Indica la altitud de la isoterma de cero grados.c) Indica la altitud real de un nivel de presión. d) Es la línia de pendiente más larga una superfície frontal.

811. Antes de aterrizar un altímetro fijado a QFE indica

a) La altura de las ruedas del avión por encima de la pista de aterrizaje.b) En una atmósfera estándar, la altura del avión por encima de la elevación oficial del

aeropuerto. c) El nivel de vuelo.d) La altura del avión por encima del nivel medio del mar.

812. La humedad relativa a una temperatura determinada es la relación entre

a) El peso del vapor de agua y el volúmen de aire húmedo.b) El punto de rocío y la temperatura del aire.c) El contenido actual de vapor de agua y el contenido de vapor de agua de saturación. d) El peso del vapor de agua y el peso del aire seco.

813.¿ De qué tipo de nubes se produce llovizna?

a) Estratus. b) Altocúmulos.c) Cúmulos.d) Cirroestratos.

814. ¿Qué tipo de nubes están asociadas a los chubascos de agua?

a) Nimboestratus.b) Torres de cúmulos y cumulunimbos. c) Torres de cúmulos y altoestratos.d) Altoestratos y estratos.

815. ¿Qué tipo de nubes están asociadas a los chubascos de nieve?

a) Altoestratos y estratos.b) Nimboestratus.c) Cúmulos y cumulunimbos. d) Cúmulos y altoestratos.

816. En latitudes medias la estratosfera se extiende de promedio entre

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a) 50 a 85 kmb) 85 a más de 200 kmc) 11 a 50 km d) 0 a 11 km

817. En una estación meteorológica, a las 0600 UTC, la temperatura del aire y el punto de rocío son respectivamente: T = -0.5ºC y Td = -1.5 ºCEn el mensaje METAR transmitido por esta estación, el "grupo de temperatura" será

a) M00/M01 b) M01/M02c) 00/M01d) M01/M01

818. En la cima de las ondas orográficas, en zona montañosas, las nubes más probables son

a) Cirrus.b) Cúmulos mediocris.c) Altocúmulos lenticularis. d) Cirroestatos.

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