Buques quimicos

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Integrantes:Samara Altea Miranda Godz.Pedro Antonio Vázquez Guerrero.

• Se dedican al transporte de productos químicos. El

tamaño es más bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM)

aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.

• Su longitud es de aproximadamente unos 150 metros de eslora

Su tamaño es pequeño y cuentan con numerosos tanques para cargar diversos productos.

Deben contar con tanques de acero inoxidable, con doble casco y pintura sofisticada.

La cubierta esta llena de tuberías y hasta suele tener un tanque.

Los productos químicos más transportados se

encuentran:

Fenol

Hidróxido de sodio

Metanol

Acido sulfúrico

Acido nítrico

Tolueno

• Los primeros embarques se

hicieron en tambores, botellas o

botellones en buques de carga

seca, o cargados en los tanques

de doble fondo de estos buques,

y más adelante en tanques ya

diseñados para transporte de

cargas líquidas en buques

cargueros

• El transporte de

químicos se

inició desde la

segunda guerra

mundial.

• La primera conversión se hizo en 1948 con el MT

“R.E WILSON”, de 9073 toneladas gruesas.

• Luego se diseñaron pequeños tanqueros para

transporte de ácidos durante los años 1950,

tanques fabricados de aceros especiales y con

refuerzos estructurales para soportar la carga

adecuadamente.

Tipo 1: Tanque químico que transporta productos muy riesgosos.

Tipo 2: Representan riesgos considerablemente graves.

Tipo 3: Transporta productos que encierren riesgos suficientemente graves y requieran la adopción de medidas de contención moderadas.

Tanques independientes (no estructurales).

Capacidad máxima de estanques de 1250 m3.

Carga de sustancias tipo A. 0 m3de residuos en los

estanque.

Distancia del tanque al costado en la línea de flotación

de B/5. Distancia del tanque al plan de B/15.

Capacidad máxima de estanques de 3000 m3.

Carga de sustancias tipo B y C. 0.1 a 0.3 m3 de

residuos en los estanques.

Distancia del tanque al costado de 760mm.

Distancia del tanque al plan de B/15.

Se suelen utilizar petroleros para hidrocarburos. Se pueden

definir del tipo III a los petroleros convencionales, por

consiguiente de un solo forro, pero con la diferencia de que

tienen en general un grado de subdivisión de ciclo mayor.

Riesgo de incendioRiesgo para la salud de tripulaciónRiesgo de contaminación del aireRiesgo de contaminación del mar

Tipo de empresas que usan este tipo

de buques.

• Petroleras.

• Textiles.

• Ropa.

• Medicamentos.

• Juguetes.

• Pet.

• Otras.

“Permisos para los

buques químicos”.

• El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar o SOLAS (Safety of Life At Sea)

• Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos

peligrosos a granel.

• Código para la Construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos peligrosos a granel.

• La Organización Marítima Internacional (IMO)

Organizaciones legales.

• UNCTAD (United Nations Conference on Trade and

Development), Review of Maritime Transport, Geneve, 2002.

• https://upcommons.upc.edu/e-

prints/bitstream/2117/2511/1/SEGURIDAD%20BUQUES%20

QUIMIQUEROS-def.pdf

• Yergin, Daniel, La Historia del Petróleo, Javier Vergara Editor,

Buenos Aires, 1992.

• http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2013/bmfcig633o/doc/bmfc

ig633o.pdf

Bibliografía: