CAP. IX.- FAJAS TRANSP.

5/17/2018 CAP. IX.- FAJAS TRANSP. - slidepdf.com

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UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO

F I M G M ESCUELA PROFESIONAL DE MINAS

WILFREDO RUMALDO NEIRA

RPM y Cel. #964851396

MAQUINARIA Y

EQUIPO MINERO

mailto:[email protected]



FAJAS TRANSPORTADORAS

MINA MARCONA



FAJA TRANSPORTADORA

IX.1.- CONCEPTO:Son fajas sin fin que semueven por adherencia entre

la cabeza motriz (tambor) y lafaja misma. Se utiliza en eltransporte continuo de minerales;sin embargo su uso esta limitadoen minería subterránea,

mayormente se utiliza ensuperficie, como en las plantasconcentradoras y en algunasminas a tajo abierto.



IX.2.- PARTES DE UNA INSTALACION DE FAJATRANSPORTADORA.

Soporte

Motor

Rodillos

Tambor Templador Faja

Tambor de accionamiento o cabezamotriz



IX.2.- PARTES DE UNA INSTALACION DE FAJATRANSPORTADORA.

1.- Faja o Cinta.- Es el elemento principal en eltransporte, está compuesto por jebe y algodón uotro similar, dispuesto en varias capas o pliegues. Lalongitud y el ancho de las fajas es de acuerdo a la

instalación que se tenga. Existen algunas dimensionesen minas:

Faja transportadora de: 36” x 61’

Faja transportadora de: 42” x 90’ Faja transportadora de: 48” x 1,500’ Faja transportadora de: 24” x 200’ Faja transportadora de: 30” x 310’

Donde la primera cantidad representa el ancho y la segunda el largo.



Los extremos de las fajas se unen mediante lavulcanización y el grapado, siendo la última más usada. Actualmente se tiene para este fin cierres de fácilcolocación.



2.- Tambor de accionamiento.- Es un tambor metálico

de un diámetro y longitud determinada, unida a un motoreléctrico mediante polea y faja de accionamiento omediante engranajes de reducción y en otros en formadirecta al eje del motor. El tambor de accionamiento esel que produce el movimiento de la faja por arrastre.



3.- Rodillos.- Llamado también polines. Es la pieza quesoporta a la faja, tiene ejes fijos que descansan sobre

los salientes de la infraestructura. Los rodillos en susextremos tienen cojinetes de bolas que facilita elmovimiento.Los rodillos tienen un diámetro que varía de 10 a 20 cm. yvan sobre la infraestructura cada m. o más según lasnecesidades.

http://www.elprado.co.cr/images/fig6.jpg



4.- Soporte para rodillos.- Existe varias clases deinfraestructura que soporta a los rodillos, siendolos más comunes: abierta y cerrada, se utiliza másesta última en minería.

La infraestructura estaconstruida de ángulo y

platinas, unidas entreellas mediantesoldadura y pernos.



IX.3.- TIPOS DE TRANSPORTADORES.La mayoría de los transportadores, utilizan la cara superiorpara el transporte y reposa sobre rodillos dispuestos en

número de tres. Los dos rodillos laterales se hallaninclinados de 20° a 35° y del centro se halla horizontal. Estase hace con el fin de evitar derramamiento del material atransportar y a la vez a incrementar la capacidad de la faja, sise pasa el ángulo recomendado la capacidad disminuye.Por otra parte los rodillos laterales están inclinados enel sentido de la marcha hasta 3°.



El regreso de las fajas se hace por debajo de los rodillosde transporte, en este caso los rodillos de soporte de lafaja son rectos.



IX.4.- VENTAJAS.

De todos los sistemas de transporte continuo empleados enla industria, agro-industria y minería, las cintastransportadoras ocupan un lugar muy destacado pormuchas razones, entre las que podemos resaltar comoprincipales:

a.- La gran distancia a que puede efectuarse el transportede materiales, ya sea como una sola cinta o con varias, unaa continuación de otras.

b.- Su facilidad de adaptación al perfil del terreno.c.- Su gran capacidad de transporte.d.- La posibilidad de transportar materiales muy variados enclase y granulometría. -



Otras razones secundarias que justifican elempleo de las mismas son:

1.-Marcha suave y silenciosa.

2.-Posibilidad de realizar la descarga en cualquier punto desu trazado.

3.-Posibilidad de desplazamiento de las mismas ya sea en

trayectorias fijas y horizontales o en movimiento de vaivén.



IX.5.- PARAMETROS USADOS EN EL CÁLCULO DE

LA FAJA TRANSPORTADORA.1.- Capacidad de la faja.-

Se calcula con la siguiente formula:

Q = 160 B². V. & ; en ton./hora

Donde:B: ancho de la faja en metros.

V: velocidad de la faja en m/hr.&: Densidad del material, ton/m³.



En caso de que la faja presenta una sección de carga recta(chata), la capacidad será:

Q = 320 B². V.&

Se debe tener en cuenta que la pendiente de la instalación de

la faja transportadora disminuye la capacidad de la faja; así tenemos:Pendiente % de capacidad

15° 95

18° 90Hasta 10° 100

La pendiente límite recomendable para el mineral es de18°.



2.- Cabeza motriz.-

a) Condición de no deslizamiento de la faja.

La fuerza F transmitida por el tambor es igual a ladiferencia entre la tensión de la cara superior y la carainferior:

T - t = F

La condición de no deslizamiento de la faja es:

T / t ef& ;

Donde: e: 2.72 base de logarit. neperianos o naturales.f: Coeficiente de fricción entre la faja y el tambor.

&: Ángulo de contacto entre la faja y la tambora; en radianes.



Tabla de valores de ef&

Estado f 180° 190° 200° 210° 310° 400° 410° 420°a 0.2 1.87 1.94 2.01 2.08 3.80 4.03 4.10 4.33b 0.25 2.19 2.30 2.40 2.50 5.24 5.74 6.00 6.25c 0.30 2.58 2.72 2.86 3.00 7.31 8.12 8.56 9.01d 0.40 3.51 3.77 4.04 4.33 14.2 16.3 17.5 18.7

a: Tambor no revestido húmedob: Tambor no revestido húmedo secoc: Tambor no revestido secod: Tambor con revestimiento.



b).- Determinación de la tensión.-

T = ef& F / (ef& - 1) ; en Kgs A su vez: F = 102 No /v ; en KgsDonde: No = es la potencia del motor en eltambor.

c).- Determinación de la potencia del motor:(transportador).-

No = K ( N1 + N2 + N3 )

Donde:K: factor que varia entre 1.05 a 1.10N1: Potencia necesaria para poner en marcha la faja vacía,lo cual depende de la longitud de la faja vacía y de lavelocidad de la faja.



N1 = c L v : en Kw.

El valor de (c) para la faja estacionaria varía de la siguientemanera: (ver tabla.)

Ancho Faja (mm) Valor de c 600 0.02

700 0.024800 0.028900 0.032

Para fajas usadas en transporte subterráneo los valores de (c)deben incrementarse en 30% a 40%.



N2: Potencia gastada en vencer la resistencia adicional dela faja cargada. Esto depende de la longitud (L) y lacapacidad (Q).

N2 = 0.00015 L . Q ; en KW

N3 = Potencia gastada en elevar la carga

a una altura H.

N3 = H.Q /367 ; en KW

Generalmente N1 y N2 dan los fabricantes:



IX.5.- PROBLEMA DE APLICACIÓN.-

Una faja de 36” x 600’ (con rodillos laterales inclinados 30°)se mueve a una velocidad de 1.0 m/seg. y transportamineral en un peso especifico de 2.5 TM/m³, sobre unapendiente ascendente de 15°.a) Cuál será la capacidad horaria de la faja.b) El HP necesario para moverlo.

Solución:

La capacidad de la faja considerando los rodillos inclinados30° será:

Q = 160 B². v. & 36” = 0.9144 m. Q = 160(0.9144)² x 1 x 2.50 = 334.45 TM/Hr.



Como la pendiente es ascendente 15°, según la tabla restala capacidad en un 95%; por lo tanto:

Q = 334.45 x 0.95Q = 317.72 TM/hr.

Potencia del motor:

No = K (N1 + N2 + N3)

N1 = cLv; L=600’=183m.; c=0.032; =1m/seg. = 0.032 x 183 x 1 = 5.856 KW

N2 = 0.00015 L.Q= 0.00015 x 183 x 317.72 = 8.721 KW



N3 = H.Q /367 H = sen 15° x 183=0.258819x183=47.36

= 317.72 x 47.36 = 41 KW367

No = 1.05 (5.856 + 8.721 + 41) = 58.351 KW = 1.34 HP.

No = 78.19

No = 80 HP.

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