capacitacion_montacarga (2)

ENTRENAMIENTO PARA MONTACARGUISTAS

Novachem S. de R.L. Novachem S. de R.L. Solquim S. A.Solquim S. A.

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Introducción! El objetivo de este programa de capacitación es

ayudarle a usted a convertirse en un operador autorizado de montacargas.

! Este es un trabajo especializado que no solo exige capacitación, sino también una actitud profesional y la atención constante hacia la seguridad.

! Ningún curso de capacitación puede abarcar todos los detalles, pero si usted tiene alguna pregunta acerca de una situación en particular, pregúntele a su supervisor.

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Introducción (continuación)! Es necesario recalcar la capacitación en SEGURIDAD! Todos los operadores autorizados deben estar

concientes constantemente de la necesidad de realizar una operación completamente segura. Lo que no sea así, puede resultar en un accidente trágico.

! Únicamente las personas capacitadas y autorizadas podrán operar montacargas.

! Recuerde, una vez que lo han capacitado y autorizado, USTED es responsable de seguir siempre los procedimientos de seguridad delineados en el curso de capacitación.

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ESTADISTICAS

! Los accidentes con montacargas causan anualmente, aproximadamente 100 muertes y 36,340 lesiones serias en la Industria en general y en la de construcción.

! Se estima que del 20 - 25% de los accidentes son cuando menos en parte, causados por un entrenamiento inadecuado.

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Muertes por Montacargas, 1992-1996

Source: Bureau of Labor Statistics, Job Related Fatalities Involving Forklifts

86 89

120

95

114

1992 1993 1994 1995 1996

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Industrias Donde Ocurrieron Accidentes con Montacargas

Source: OSHA Fatality/Catastrophe Reports, complied by OSHA Office of Electrical/Electronic andMechanical Engineering Safety Standards.

7Source: Bureau of Labor Statistics, Job Related Fatalities by Selected Characteristics, 1996.

Lesiones y Enfermedades Laborales No Fatales, 1996

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Entrenamiento del Operador! Operación Segura

"La empresa deberá asegurarse que cada operador de montacargas sea competente para operar un montacargas de manera SEGURA, demostrándolo al terminar exitosamente el entrenamiento y evaluación.

"Antes de permitir a un empleado operar un montacargas , el Jefe de Área deberáasegurarse que cada operador haya completado el entrenamiento requerido.

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PRINCIPIOS BASICOS

"No son vehículos estables"No es un juguete"No son turismos para dar “raites”"SI NO PUEDE VER NO MANEJE"La Experiencia es la actitud, no los años "Es un vehículo pesado

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!! El entrenamiento consistirEl entrenamiento consistiráá de una combinacide una combinacióón de:n de:

"" InstrucciInstruccióón formal (Discusin formal (Discusióón , material escrito, video) n , material escrito, video)

""Parte prParte prááctica (Inspeccictica (Inspeccióón, tn, téécnica, etc.)cnica, etc.)

""EvaluaciEvaluacióón por escrito.n por escrito.

Implementación del Programa de Entrenamiento

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Contenido del Programa de Entrenamiento

" Instrucciones de Operación, advertencias y precauciones

"Diferencias con los automóviles

" Instrumentación y Control"Estabilidad"Visibilidad

! Temas:"Uso y operación de cuchillas

y accesorios "Capacidad" Inspecciones y

mantenimiento del operador

"Gas LP / Carga / Recarga de baterías

"Limitaciones de operación"Otras instrucciones

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"Condiciones del piso"Composición y estabilidad de

la carga"Manipulación de la carga,

estibas, desestibas"Tráfico de peatones"Pasillos y áreas restringidas"Manejando en áreas peligrosas

"Manejando en rampas y áreas inclinadas

"Condiciones ambientales potencialmente

"Manejando en espacios confinados u otras áreas con pobre ventilación, con peligros de acumulación de gases

! Temas relacionados con las áreas de trabajo:

Contenido del Programa de Entrenamiento

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Evaluación y Reentrenamiento! El reentrenamiento, deberá de realizarse

conforme a lo establecido por la empresa, cuando :

"Se incurra en Operaciones Inseguras (Actos Inseguros)"Ocurran Incidentes con o sin lesión o daño a la

propiedad"Se implemente nuevo equipo "Cuando las condiciones del lugar así lo demande

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Empleado Autorizado

!Es aquel que ha realizado la capacitación requerida de la empresa para la operación segura de los montacargas.

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MONTACARGASDEFINICION

!Es todo dispositivo mecánico empleado para el movimiento de suministros, materiales o productos terminados, accionados por un motor eléctrico o de combustión interna.

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Estabilidad de un Montacargas

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Montacargas Versus Automóviles! El sistema de dirección del automóvil actúa

sobre las ruedas delanteras, mientras que el montacargas lo hace sobre las ruedas traseras.

! Esto le permite al montacargas maniobrar con menor radio de giro que el automóvil.

! Esto también significa que la parte trasera del montacargas gira mucho mas que la parte trasera de un auto.

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! Los automóviles usan suspensión de 4 apoyos.! Los montacargas cuentan con una suspensión

de 3 apoyos.! Esto permite que el centro de gravedad (CG)

de un montacargas se desplace significativamente y a la vez que pueda volcarse mas fácilmente que un automóvil.

Montacargas Versus Automóviles

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Suspensión de 3 Apoyos! El CG de un montacargas se desplaza dependiendo

de la carga y de su posición.! Siempre que el CG permanezca dentro del triangulo

formado por estos tres puntos, el montacarga deberá quedar estable.

! Si el CG se mueve fuera del triangulo, se volcara.! El CG se moverá al acelerar, frenar y girar.! Es muy importante evitar acelerar o frenar

repentinamente o girar en una esquina a una velocidad demasiado alta.

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A

B

C

Centro de Gravedad(Sin Carga)

Centro de Gravedad(Máxima Carga(Teórico)

Triangulo de Estabilidad - Figura #1

Notas:1. Cuando el vehículo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la línea B-C.

Teóricamente la máxima carga provocara que el CG quede en la línea B-C. En la practica, el CG no deberá de estar en la línea B-C.

2. La adición de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el punto A, resultando esto en que se vuelva mas inestable.

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! Otro factor que afectara el CG es la altura de la carga.! NUNCA se desplace con la carga elevada mas de lo

necesario para que no toque el piso.! Dos a Cuatro pulgadas del suelo, es una distancia segura.! Los montacargas están diseñados para desplazarse con

cargas.! A mayor altura, se pierde capacidad de peso para

transportar.! Es tan importante conducir con seguridad un

montacargas sin carga como uno cargado.

Suspensión de 3 Apoyos

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Línea Vertical de Estabilidad(Línea Gravitacional)

! Es una línea imaginaria vertical que pasa por el CG.

! Si la Línea sale del triangulo, la montacargas se volverá inestable y volcara.

! Esto es importante si el operador debe recoger una carga mientras está en pendiente.

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CG de la carga

LíneaVerticalde Estabilidad(Línea de Acción)

CG Combinado

CG del montacargas

CG de la carga

CG combinado

LíneaVertical de Estabilidad(Línea de Acción)

CG del montacargas

El vehículo es estable El vehículo es inestable y continuarainclinándose hasta volcarse

Triangulo de Estabilidad - Figure #2

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Placas de Identificación! Cada montacargas cuenta con una placa de

identificación (especificaciones del fabricante).! Esta placa contiene información sobre el diseño y

capacidad del montacargas.! El contenido de la placa es: - Información del motor - Peso del vehiculo- Capacidad de carga - Tipo de montacargas- Numero de serie! La placa podrá contener más información especifica

sobre esa clase de montacargas.

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Inspección antes del Turno

! Antes de usarlo, a los montacargas se les deberá de realizar una verificación de las condiciones en que se encuentra en ese momento, antes de manejarla.

! Esta verificación deberá quedar registrada en un formato por escrito y ser entregado al Jefe Inmediato.

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Componentes de un Montacargas

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! La Inspección consta de 4 Etapas :

! 1. Revisión de Niveles! 2. Revisión de Fugas! 3. Condición de los componentes! 4. Operación de los componentes

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! 1. Revisión de Niveles : hidráulico, motor, agua, liquido de frenos, combustible.

“Los aceites lubrican, enfrían y sellan”

! 2. Revisión de Fugas : revisar si hay olor a gas, charcos, goteos, etc.

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! 3. Condición de los Componentes :* Llantas (mordeduras, rajaduras, desgaste)* Cadenas (tensión, seguros, lubricación)* Mástil (rajaduras, lubricación, rodos)* Cuchillas (seguros, rajaduras, filos)* Válvulas, acoples, mangueras, etc.* Limpiar filtro de aire diariamente

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! 4. Operación de los Componentes :* Movimiento (Avanzar, retroceder, frenar)* Mástil (Subir, bajar, inclinar)* Luces, Sirena, Pito

“ No debe haber personal cercano al montacargas cunado se este inspeccionando o probando”

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! La inspección del montacargas no es opcional. SIEMPRE se deberá realizar antes de operarlo.

! Si al revisarlo encuentra algún problema, NO lo haga funcionar hasta que se haya solucionado el problema.

! USTED es responsable de la operación del montacargas.

! Una vez que cuente con la capacitación adecuada, el operador es RESPONSABLE de seguir siempre los procedimientos de seguridad que se explican durante su capacitación.


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OperaciónCómo subirse o bajarse del montacargas?! Posición de tres puntos,! Nunca salte para subirse o bajarse del montacargas.! No subirse por el lado de las palancas! Familiarícese con los controles (ubicación y operación).! Use el CINTURON Y CASCO todo el tiempo.! Solo encienda el montacargas estando sentado.! Mantenga las manos, brazos y piernas dentro de la

cabina del montacargas en todo momento.

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! Una vez que haya encendido el motor, eleve la horquilla dos o cuatro pulgadas del suelo para desplazarse sin riesgos.

! NUNCA permita que otra persona viaje en su montacargas.

! Al desplazarse, RECUERDE que los peatones siempre tienen el derecho de paso.

! En el almacén, esté ALERTA de los peatones que aparecen por detrás de las estibas de cajas o por las esquinas

Operación

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! Los montacargas son muy pesados y no se detienen con rapidez, en especial si están cargados.

! Este siempre alerta y no se distraiga mientras este conduciendo una montacargas.

! La velocidad del montacargas debe ser tal que pueda USTED maniobrar en caso de algún incidente.

! Preste atención a los desniveles o grietas que puedan mover o desplazar la carga o el montacargas.

! Los cambios en la superficie del suelo exigen que el operador maneje a una velocidad muy baja.

Operación

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! El suelo inestable o desnivelado puede provocar que la línea gravitacional se mueva fuera del triangulo del CG.

! Cuando esto sucede, el montacargas se volcara.! Las rampas y pendientes representan un riesgo

especial.! El operador siempre llevara el mástil con inclinación

hacia el montacargas.! Se debe acelerar para bajar o subir una carga ! Siempre que sea posible manejar la carga a baja

altura

Operación

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! Cuando baje por una superficie inclinada disminuya su velocidad al máximo.

! Siempre manténgase alerta de los peatones.! Evite dar giros brusco en superficies inclinadas

(con carga o sin carga).! Al cargar o descargar un contenedor, el operador

es responsable de verificar que el contenedor este bien asegurado.

Operación

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! Verifique:- Que el tanque este cargado, no espere que se

descargue.- No exceder la capacidad de carga.- Al pasar por puntos ciegos, detenerse y pitar.- Antes de retroceder, SIEMPRE se debe mirar. - Si trabajara en una área diferente, debe avisar al

personal, poner señales y que otra persona este avisando que hay un montacargas trabajando.

Operación

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Una verificación final antes de entrar al contenedor:! Cerciórese de que el piso del contenedor esté en buenas

condiciones, para mantener el peso del montacargas.

! NUNCA TRABAJE EN UN CONTENEDOR QUE ESTE ACOPLADO AL CABEZAL

! Revise el techo, ya que puede estar dañado

! Recuerde que al peso del montacargas se le suma el peso de la carga que transporta.

Operación

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Manejo de Cargas! Levantamiento de la Carga:1. Verifique que la carga no supere la capacidad de su

montacargas2. Que las horquillas estén en la posición correcta3. Que la carga este equilibrada y segura4. Que no haya obstáculos por encima del vehículo5. Levante las horquillas a la altura adecuada6. Introduzca las horquillas bajo la carga sin que se salgan7. Incline la carga hacia atrás y luego levántela8. Retroceda y baje la carga a dos o cuatro pulgadas del

suelo antes de desplazarse

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! Desplazamiento con la Carga:1. Los peatones siempre tienen el derecho de paso2. Nunca permita que otra persona suba a su montacargas3. Siempre preste atención a donde va4. Mantenga las orquillas bajas (2 a 4 pulgadas del suelo)

donde sea posible5. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás6. Siempre conduzca a una velocidad razonable,

aminorando y/o parando en las equinas7. Toque la bocina al acercarse a pasillo y equinas8. No trasporte mas de dos cajas o bultos equivalentes

Manejo de Cargas

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! Desplazamiento con la Carga:9. No de giros en rampas o superficies inclinadas

(con carga o sin carga)10. Evite frenar repentinamente11. Levante o baje la carga únicamente cuando

este detenido totalmente, nunca cuando este en movimiento

12. Si no mira, pida ayuda o conduzca de retroceso

Manejo de Cargas

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! Colocación de la Carga:1. Detenga el montacargas antes de levantar la carga totalmente2. Muévase lentamente con la carga levantada3. Nunca camine ni se pare debajo de la carga levantada4. Incline la carga hacia adelante únicamente cuando este sobre una

estiba o estantería5. Verifique que haya sacado las horquillas de la tarima antes de girar

o cambiar de altura6. Estibe siempre la carga de manera que quede centrada y nivelada7. Antes de retroceder, verifique de que no haya peatones u otro

trafico atrás y a ambos lados8. Los bultos con forma irregular, exigen un apilamiento especial.

Tenga presente los requisitos antes de levantar este tipo de cargas

Manejo de Cargas

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Reabastecimiento de Combustible

! Gas LP:1. Use guantes de cuero y lentes de seguridad al cambiar los tanques2. Cierre la válvula para consumir el gas de las mangueras y tubería

antes de cambiar el tanque3. Apague el interruptor una vez que se haya detenido el motor4. No cambie los tanque cerca de flamas abiertas o fuentes de calor.

Esta prohibido fumar.5. Si huele una fuga pare inmediatamente y revise.6. El gas LP es mas pesado que el aire y se asentara en el piso si hay

una fuga7. Verifique la condición de todas las válvulas y sellos antes de conectar

el nuevo tanque8. Maneje los tanque con cuidado. El gas pude causar quemaduras por

congelamiento si entra en contacto con la piel

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Otras Consideraciones! NO USE la palanca de dirección como freno! NO USE las cuchillas como freno! Nunca camine o se pare en un montacargas

encendido! La rejilla superior debe estar libre para ver la

carga y los movimientos! Al retroceder apoye el brazo en el asiento, no en

el paral ! NUNCA usar tanques dañados o congelados

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! Siempre deberá de portar su licencia de montacargista visiblemente

! En caso de extravío, comuníquelo inmediatamente a su supervisor para que le tramite el repuesto

! No deberá de operar la montacargas si NO porta su licencia. En caso contrario, podrá hacerse acreedor a una medida disciplinaria por este hecho

SI NO SABE, PREGUNTE!!Y RECUERDA QUE LA SEGURIDAD SIEMPRE DEBE SER TU

PRIMERA CONSIDERACION!!

Otras Consideraciones

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Clasificación de Montacargas*

! La Asociación Industrial de Montacargas Clasifico éstos en 7 tipos:"Clase I - Motor eléctrico / conductor sentado"Clase II - Motor eléctrico / conductor parado"Clase III - Motor eléctrico / manual (Tipo “palet jack”)"Clase IV - Motor de combustión interna (llantas sólidas)"Clase V - Motor de combustión interna (llantas

neumáticas)"Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión interna"Clase VII - Montacargas para terreno escabroso

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Class I - Motor eléctrico / conductor sentado

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Class II - Motor eléctrico - para pasillos / conductor parado

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Class III - Motor eléctrico / manual Típo“palet jack”

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Class IV - Motor de combustión interna / llantas sólidas

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Class V - Motor de combustión interna llantas neumáticas

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Class VI - Tractores eléctricos y de combustión interna

Conductor sentado

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Class VII - Montacargas para terreno escabroso

" Mástil vertical " Brazo de extensión y alcance

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Montacargas de mástil vertical para terrenos escabrosos

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Montacargas con brazo de extensión y alcance

56

Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Manejo de contenedores

57Manipulador de contenedores vacíos


58

Estibador de contenedores de alcance


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