CENTRO DE CAPACITACION “MINER PERU”

MODULO III MANTENIMIENTO: PREVENTIVO CORRECTIVO, PREDICTIVO.

INTRODUCCIÓN

EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO• LA VISIÓN DEL MANTENIMIENTO HA IDO

CAMBIANDO CON EL DESARROLLO TECNOLÓGICO.

• INICIALMENTE UNO ESPERABA QUE LAS FALLAS SEAN NOTORIAS U OCURRIERAN PARA RECIÉN TOMAR MEDIDAS CORRECTIVAS QUE SIEMPRE RESULTABAN COSTOSAS.

• HOY EN DÍA, SE CUENTAN CON UNA SERIE DE HERRAMIENTAS QUE NOS PERMITEN, ENTRE OTRAS COSAS, MONITOREAR EN TIEMPO REAL Y DE UNA MANERA MÁS EXACTA LA CONDICIÓN DEL EQUIPO, PREDECIR LAS FALLAS ANTES QUE OCURRAN Y TOMAR LAS MEDIDAS PREVENTIVAS.

VISIÓN ANTIGUA DE MANTENIMIENTO

• a).- Cuando las cosas funcionan mal, mantenimiento no hace bien su trabajo.

• c).- Cuando las cosas funciona bien, mantenimiento está en vano.

VISION ACTUAL DEL MANTENIMIENTO

• a) El mantenimiento es visto como una inversión, donde se ponen en una balanza tanto el costo de mantenimiento como los beneficios conseguidos.

• b) Conforme se va tecnificando más los equipos, el mantenimiento se va haciendo más intensivo y sofisticado.

¿QUÉ ES MANTENIMIENTO?

• ES EL CONJUNTO DE ACCIONES DESTINADAS A EVITAR PROBLEMAS EN UNA MÁQUINA, CON LA FINALIDAD DE QUE ÉSTA TENGA LA MAYOR DISPONIBILIDAD POSIBLE PARA ASEGURAR UNA MAYOR PRODUCCION.

IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

• LA EJECUCIÓN SISTEMÁTICA Y POPORTUNA DEL MANTENIMIENTO Y REPARACIONES, ASEGURAN DURANTE EL PROCESO DE UTILIZACIÓN DE UNA MÁQUINA, EL RENDIMIENTO Y EFICACIA MÁXIMAS DURANTE LOS LÍMITES DE LA VIDA ÚTIL DE ÉSTAS.

RESULTADOS DE UN BUEN MANTENIMIENTO

• ALTA PRODUCCIÓN Y DISPONIBILIDAD.• CONTROL PRECISO DE COSTOS.• ALARGA VIDA DE EQUIPOS.• MINIMIZA PARADAS IMPREVISTAS.• INCREMENTA VALOR DE REVENTA.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

• 1.-MANTENIMIENTO PREVENTIVO: PERIÓDICO EVALUATIVO• 2.-MANTENIMIENTO CORRECTIVO:

DE EMERGENCIAPROGRAMADO

• 3.-MANTENIMIENTO DIARIO.• 4.-MANTENIMIENTO PREDICTIVO.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• 1.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO PERIÓDICO ES EL QUE SE EJECUTA PERIÓDICAMENTE

CON EL OBJETO DE EVITAR AVERÍAS EN LA MÁQUINA Y DARLE UNA MAYOR VIDA DE SERVICIO. EJM.: CAMBIO DE FILTROS DE

ACEITE, FILTRO DE COMBUSTIBLE, ACEITE DE MOTOR, ACEITE HIDRÁULICO, ETC.

• 2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVALUATIVO: ES EL REALIZADO A INTERVALOS DE TIEMPO PRE-ESTABLECIDOS UTILIZANDO EQUIPOS ESPECIALES DE EVALUACIÓN, LOS RESULTADOS OBTENIDOS SE COMPARAN CON LOS VALORES DADOS POR EL FABRICANTE. EJM.: MEDICIÓN DE LA PRESIÓN HIDRÁULICA DEL SISTEMA, MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE AIRE DE LOS NEUMÁTICOS (LLANTAS),ETC.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

• 1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE EMERGENCIA:

ES EL QUE SE REALIZA CUANDO UNA MÁQUINA FALLA IMPREVISTAMENTE, TIENE MUCHAS DESVENTAJAS. EJM.: CAMBIO DEL PISTÓN DE DIRECCIÓN POR ROTURA DEL VÁSTAGO.

CAMBIO DE NEUMÁTICOS.

• 2.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO PROGRAMADO:

ES EL RESULTADO DE INSPECCIONES REALIZADAS O TAMBIÉN DE ACUERDO AL NÚMERO DE HORAS DE TRABAJO DE LAS MÁQUINAS. EJM.: CAMBIO DE BOMBA DE INYECCIÓN DE MOTOR DIESEL POR LÍMITE DE HORAS DE OPOERACIÓN.

CAMBIO DE NEUMÁTICOS POR LÍMITE DE VIDA ÚTIL.

MANTENIMIENTO DIARIO• ES EL EJECUTADO POR EL OPERADOR O

PERSONAL CALIFICADO (MECÁNICO)DE ACUERDO A LOS PUNTOS INDICADOS EN EL MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA. EJM.: MEDICIONES DEL NIVEL DE ACEITE, AGREGADOS DE ACEITE, ENGRASE DE PUNTOS CRÍTICOS (CRUCETAS, PINES Y ARTICULACIONES), LIMPIEZA DE LA MÁQUINA, REVISIÓN DEL NIVEL DE COMBUSTIBLES, SOPLETEO DE FILTROS DE ADMISIÓN DE AIRE, ETC.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

• SE EJECUTA PARA REALIZAR UNA INVESTIGACIÓN DE LA CONDICIÓN DE LOS SISTEMAS DE UNA MÁQUINA. ES REALIZADO POR PERSONAL CALIFICADO, EVITA FALLAS INTEMPESTIVAS Y AHORRA DINERO. EJM.: TOMA DE MUESTRA DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO PARA SER ENVIADO AL LABORATORIO Y DETERMINAR EL GRADO DE CONTAMINACIÓNDE DICHO SISTEMA.

CICLO DE MANTENIMIENTO• SON TAREAS QUE DEBEN EFECTUARSE PARA

CONSERVAR LAS MÁQUINAS EFICIENTEMENTE, DESDE LO MÁS ELEMENTAL COMO CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS HASTA INSPECCIONES Y REPARACIONES GENERALES.

• TODAS LAS ACCIONES REALIZADAS DEBEN DE SER INFORMADAS AL SUPERVISOR Y SER LLEVADAS EN REGISTROS, A FIN DE TENER UNA FUENTE SEGURA DE RETROALIMENTACIÓN PARA LA TOMA DE DECISIONES PARA LA MAYOR EFICIENCIA Y DURABILIDAD DE LA MÁQUINA.

• 1º LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO• 2º INSPECCIONES• 3º RESULTADOS DE INSPECCIONES• 4º INTERFACE• 5º ESTABLECER OBJETIVOS DE LA REPARACIÓN• 6º EFECTUAR REPARACIÓN PLANIFICADA• 7º EMERGENCIA O REPARACION NO

PLANIFICADA• 8º CONTROL DE CALIDAD• 9º INFORME FINAL.

ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO

• 1º.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO• 2º.- MUESTREO DE LUBRICANTES• 3º.- INSPECCIONES• 4º.- ENTRENAMIENTO• 5º.- PLANEAMIENTO• 6º.- REGISTROS O SISTEMAS DE CONTROL • 7º.- ADMINISTRACIÓN DE REPARACIÓN

1º.-MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• NOS PROPORCIONA UNA GUÍA BÁSICA PARA UN BUEN MANTENIMIENTO, UTILIZA COMO AYUDA LOS MANUALES DE LUBRICACIÓN, MANTENIMIENTO Y DEL OPERADOR DE CADA MÁQUINA.

2º.- MUESTREO DE LUBRICANTES

• NOS PROPORCIONA DIVERSAS VENTAJAS: a).- Previene fallas mayoresb).- Detecta las urgencias de desgastec).- Evita reparaciones innecesarias d).- Se tiene paradas programadas de la

máquina.

3º.- INSPECCIONES

• La elaboración de un adecuado programa de inspecciones permite detectar un problema en su inicio, programando las reparaciones en su debido tiempo controlando las paradas imprevistas.

4º ENTRENAMIENTO

• Desarrolla mejor hábito para trabajar.• Reduce riesgos de fallas.• Minimiza paradas imprevistas.• El entrenamiento incluye un programa anual

de capacitación, un programa individual de capacitación y asesoría técnica constante.

5º PLANEAMIENTO

• Nos dice cuando hacer el mantenimiento y las reparaciones.

• Proporciona retroalimentación de la oportunidad en que se realiza el mantenimiento o reparación.

• Incluye un registro de costos y tiempos, sistemas de control, sistema de órdenes de trabajo.

6ºREGISTRO O SISTEMAS DE CONTROL

• Proporciona información histórica de vida y costo de componentes.

• Encuentra problemas de alto costo y paralización.

• Identifica prioridades.• Utiliza como ayuda un sistema de registros,

listados de comprobación y órdenes de trabajo.

7º ADMINISTRAR REPARACIONES

• Las reparaciones a tiempo minimizan los tiempos de parada y costos de componentes.

• Permiten buscar alternativas de reemplazo para los componentes averiados de una máquina.

EQUIPOS PESADOS

• Se designan con el nombre de equipos pesados o maquinaria pesada a todos los equipos móviles empleados para el :

• ARRANQUE: directo, indirecto .• CARGUÍO: Carga, descarga.• TRANSPORTE: continuo, discontinuo.• VERTIDO: aplanar, nivelar, compactar, abrir

zanjas, etc.

CARACTERÍSTICAS:• Estos equipos tienen la capacidad de mover

materiales o cargas de gran peso y volumen, sus estructuras y todos los demás elementos son reforzados y tienen gran peso, por lo tanto, los motores que los accionan son de gran potencia. A modo de referencia, un camión volquete CAT793C con una capacidad de carga de 240 toneladas, tiene un motor CAT 3516 con una potencia neta o útil de 2166HP, tiene una cilindrada de 69 litros, su tanque de combustión es de 1000 galones.

EQUIPOS DE ARRANQUE DIRECTO

Rafadoras-cargadoras

Las operaciones de tajo largo de alto rendimiento exigen rafadoras-cargadoras de la más alta calidad y fiabilidad. La serie Electra Range de rafadoras-cargadoras de tajo largo está diseñada para cumplir con estas exigencias. El diseño robusto de estructura principal y construcción modular reconfigurable de la rafadora-cargadora hacen que sea única en la industria minera.

MICROTUNELADORA

MAQUINA ROZADORA 80 MPa

ARRANQUE DIRECTO

• Como se ha visto en las figuras anteriores, este sistema de arranque se realiza por la acción mecánica directa de una herramienta montada sobre un equipo, por efecto de la presión rotación.

• Como se ha visto en las figuras anteriores, este sistema de arranque se realiza por la acción mecánica directa de una herramienta montada sobre un equipo, por efecto de la presión rotación.

EQUIPO DE ARRANQUE INDIRECTO

Rock Drill CAT RH-722

EQUIPO DE ARRANQUE INDIRECTO

Rock Drill INGERSOLL RAND ECM-590

PERFORADORAS BUCYRUS

39 Tamaño máximo del orificio: 228-311 mm (9-13.75 pulg) Carga máxima de broca: 59,421 kg (131,000 lbs) Peso de trabajo: 136,078 kg (300,000 lbs)

PERFORACIÓN EN ALTURA

PerforadorasEn 1952, Bucyrus presentó la primera perforadora giratoria eléctrica para minas aceptada comercialmente, cambiando la productividad minera para siempre. Bucyrus ha continuado mejorando la tecnología y el diseño para ofrecer la manera más fiable, productiva y eficaz con respecto al costo de realizar perforaciones en las operaciones mineras. Algunos refinamientos notables incluyen el control programado de la perforación, la tracción mediante engranaje a cremallera y unidades de accionamiento por propulsión hidrostática. Bucyrus continúa siendo el líder del mercado de perforadoras grandes para minería en el mundo entero.

PERFORADORAS JUMBO

JUMBO B20-506 .MARCA TAMROCK DE UN BRAZO

EQUIPOS DE ARRANQUE INDIRECTO

• El arranque realizado con estos equipos es por medio de la energía liberada por los explosivos colocados en el interior de los macizos rocosos dentro de los taladros.

• Primero se ejecutan los taladros mediante las perforadoras, luego se realiza la explosión sistemática.

EQUIPOS DE CARGUIO

Los trabajos de minas subterráneas requieren la utilización de equipos con diseños especializados: scoop, dumper, jumbo.

EQUIPO DE CARGUIO HIDRAULICO

En los trabajos de minas subterráneas y construcción, se usan vehículos accionados con motores diesel o eléctricos, que realizan operaciones de carga, transporte, y descarga (LHD) de materiales. Estos vehículos LHD están equipados con cucharones (palas mecánicas) con capacidad de hasta 13 m3. Algunos modelos más pequeños están equipados con cuchillas niveladoras, las cuales se usan en operaciones de mantenimiento de vías;

CARGA

TRANSPORTE

DESCARGA

EQUIPOS DE TRANSPORTE

CAMION DE BAJO PERFIL PARA MINERIA SUBTERRANEA

CAMION PARA MINERIA A CIELO ABIERTO

FAJAS TRANSPORTADORAS

• Las fajas y rodillos transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya misión es la de recibir un producto de forma más o menos continua y regular para conducirlo a otro punto. Son aparatos que funcionan solos, intercalados en las líneas de proceso y que no requieren generalmente de ningún operario que manipule directamente sobre ellos de forma continuada.

EQUIPOS DE VERTIDO

EXCAVADORA HIDRAULICA

OPERACIÓN EN MINERIA Y CARRETERA

RODILLO COMPACTADOR

TRACTOR AGRICOLA

CICLO DE MINADO

CICLO DE MINADO

MINERIA SUBTERRANEA

HERRAMIENTAS DE GESTION DEL MANTENIMIENTO

• CHECK LIST DE PRE USO• CARTILLA DE MANTENIMIENTO• PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO• REGISTROS DE COMPONENTES CAMBIADOS• REGISTRO DE CONSUMO DE ACEITES Y

LUBRICANTES

CHECK LIST

• ES UN FORMATO QUE SE UTILIZA PARA VERIFICAR EL ESTADO INICIAL DE LA MAQUINA ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO. ES LLENADO POR EL OPERADOR Y REVISADO POR EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO (MECANICO).

REPORTE DIARIO DE EQUIPO (TPM)

Unidad Uchucch

acua

SCOOP DIESEL /ELECTRICO

FECHA TURNO JEFE DE GUARDIA _____________________________________________________

EQUIPO ZONA OPERADOR __________________________________________________________

HOROMETROSCOMO QUEDA EL EQUIPO Lugar donde queda el Equipo

CODIGOS DE TRABAJO

HOROMETRO INICIAL OPERATIVO

ACTIVIDADES CON DESMONTE

HOROMETRO FINAL INOPERATIVO

110 Limpieza de Frente de desmonte

111 Traslado de Desmonte Acumulado

CODIGO HORA INIC. HORA FINAL MATERIAL DE: A: No. CUCHARA OBSERVACIONES112 Carguío de desmonte a Dumper

113 Relleno de Labor

114 Pampeo de Desmonte (Piso) Frentes

115 Pampeo de Desmonte en Tajos

ACTIVIDADES CON MINERAL

120 Limpieza de Mineral

121 Traslado de Mineral acumulado

122 Carguio de mineral a Dumper

DEMORAS OPERATIVAS (1)

200 Falta de Operador

201 Capacitación

202 Reparto de Guardia

203 Refrigerio

204 Falta de Orden de trabajo

205 Falta de Labor

206 Falta de Ventilación

207 Falta de Energía Electrica

208 Desate de Roca

ACTIVIDADES VARIOS

300 Traslado de Equipo

301 Servicos Mina

302 Traslado de equipos o material

MANTENIMIENTO Y REPARACION

400 Mantto. Prev. Inicial

401 Reparaciones Mecánicas

402 Reparaciones Electricas

403 Mantto. Prev. Programado

405 Falla Llanta

406 Falla del Operador

CHECK LIST B R M B R M

01 Nivel de Aceite de Motor 15 Swicht Master

02 Nivel de Aceite Hidráulico 16 Claxon (NN)

03 Nivel de Aceite de Trasmisión (Caja-Convertidor) 17 Filtro de Aire

04 Nivel de Agua 18 Pines y Bocinas

05 Presion de las Llantas 19 Circulina

06 Estado de las Llantas 20 Cintas Reflectivas

07 ¿El Equipo sin Fugas? 21 Alarma de Retroceso (NN)

08 Guardacabeza 22 Tuercas y Esparragos de Llantas

09 Freno de Servicio (NN) 23 Cuñas de Llanta (Minimo 02)

10 Freno de Parqueo (NN) 24 Extintor

11 Fajas de Alternador y Ventilador 25 Cable de alimentacion Electrica

12 Humo (Gases de Escape) 26 Cinturon de Seguridad

13 Luces Delanteras y Posteriores (NN) 27 Tablero de control

14 Fuga de Aceite 28 Engrase y Limpieza del Equipo

NOTA: En caso de encontrar al gun desperfecto en el equipo no Arrancar

CUNSUMO DE LUBRICANTES Y COMBUSTIBLE

PETROLEO D-2 (Gln.) ACEITE TRASMISION 85W140

ACEITE TRASMISION SAE 30W. (Gln.)

ACEITE MOTOR 15W40 (Gnl.) REFRIGERANTE (Gln.)

OTROS

ACEITE HIDRAULICO SAE 10 W (Gln.) GRASA EP-2 (Klgs.)

CARTILLA DE MANTENIMIENTO

• ES UN FORMATO EN EL CUAL SE DETALLAN TODOS LOS TRABAJOS A REALIZAR EN UN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DE UNA MAQUINA. ES LLENADO POR EL PERSONAL QUE REALIZA EL MANTENIMIENTO SEGÚN EL TIPO (125, 250, 500 ,1000 HORAS DE OPERACIÓN).

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

• ES LA DETERMINACION DE LA FECHA EN QUE UNA MAQUINA ESTARA EN UN MANTENIMIENTO PROGRAMADO, POR LO GENERAL SE ELABORA EN BASE A LAS HORAS DE OPERACIÓN DE LA MAQUINA.

REGISTRO DE COMPONENTES CAMBIADOS

• ES UN FORMATO EN EL CUAL SE REGISTRA LA FECHA Y HORAS DE CAMBIO DE UN COMPONENTE EN UNA MAQUINA, CON LA FINALIDAD DE DETERMINAR LA VIDA UTIL DE UN COMPONENTE.

REGISTRO DE CONSUMOS

• ES UN FORMATO EN EL CUAL SE DETALLAN LAS CANTIDADES DE ACEITE Y LUBRICANTES (GRASAS) QUE CONSUMIO UNA MAQUINA EN UN PERIODO DE TIEMPO A FIN DE OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO.

Ingeniería de Mantenimiento Monitoreo de Condiciones

•• Análisis por ultrasonido.• Análisis termográfico.• Análisis de aceite.• Análisis de vibración.