Cilindro con unidad de bloqueo / Unidad de bloqueo DNCKE/KEC€¦ · La unidad de bloqueo KEC...

es Instrucciones

de utilización

8074345

2017-10b

[8074348]

Cilindro con unidad de bloqueo /Unidad de bloqueo

DNCKE/KEC

DNCKE/KEC

2 Festo – DNCKE/KEC – 2017-10b

Manual original

Símbolos: En estas instrucciones de funcionamiento el cilin

dro con unidad de bloqueo DNCKE o la unidad de

bloqueo KEC se denomina producto o cilindro.

El montaje y la puesta a punto sólo deben ser rea

lizados por personal especializado debidamente

cualificado y según estas instrucciones de utiliza

ción.

Advertencia

Atención

Nota

Medio ambiente

Accesorios

Español 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DNCKE/KEC

Festo – DNCKE/KEC – 2017-10b Español 3

Español – Cilindro con unidad de bloqueo /Unidad de bloqueo DNCKE/KEC

Contenido

1 Estructura 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Seguridad 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Uso previsto 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Uso incorrecto previsible 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Medidas generales de seguridad 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje y conexión 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.5 Cualificación del personal técnico 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Función 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Transporte 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Montaje 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Instalación mecánica 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1.1 Montaje de la unidad de bloqueo 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1.2 Montaje de los componentes complementarios 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1.3 Montaje de los accesorios 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Montaje neumático 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.1 Requisitos 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.2 Comprobaciones de funcionamiento 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.3 Conexionado de los tubos de la unidad de bloqueo 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Puesta a punto 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.1 Desmontaje del material redondo (solo necesario con KEC) 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.3 Ciclo de prueba 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4 Verificación de la fuerza de apriete 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Manejo y funcionamiento 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.1 Ajuste de la unidad de bloqueo 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DNCKE/KEC

4 Festo – DNCKE/KEC – 2017-10b Español

8 Cuidados y mantenimiento 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 Desmontaje y reparaciones 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 Eliminación 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 Accesorios 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 Eliminación de fallos 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 Especificaciones técnicas 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DNCKE/KEC


Documentación del producto

Toda la información disponible sobre el producto � www.festo.com/pk

1 Estructura

DNCKE KEC

2

6

4

5

3

8 9

1

7 23765

1 Conexión de aire comprimido para cilindro

junto a los tornillos reguladores de la

amortiguación neumática (solo con DNCKE)

2 Conexión de aire comprimido para liberar el

bloqueo

3 Tornillo de retención con hexágono interior

(para casquillo de ajuste)

4 Vástago (solo DNCKE)

5 Casquillo de ajuste con plano para llave

hexagonal

6 Tornillos huecos roscados para fijación

7 Taladro con elemento filtrante para la

descarga de aire de la cámara de bloqueo

8 Ranuras para detectores de proximidad

(solo DNCKE)

9 Material redondo para protección durante

transporte (solo KEC)

Fig. 1

DNCKE/KEC


Definición

En estas instrucciones de utilización se utiliza la

denominación “unidad de bloqueo” para:

– el producto individual KEC

– la ejecución integrada en el cilindro

DNCKE

En estas instrucciones de utilización se utiliza la

denominación “material redondo” para:

– la protección durante el transporte con

KEC

– el vástago con DNCKE

DNCKE

KEC

Fig. 2

2 Seguridad

2.1 Uso previsto

La unidad de bloqueo KEC sirve, como producto individual y también como producto integrado en un

cilindro DNC (en cilindro con unidad de bloqueo DNCKE), para soportar, sujetar y evitar movimientos:

2.2 Uso incorrecto previsible

La unidad de bloqueo no es ningún freno. La utilización como unidad de frenado (aplicación dinámica)

no corresponde al uso para el que se destina.

La unidad de bloqueo no es adecuada para tareas de posicionamiento ni para transferir momentos de

giro ni fuerzas transversales. Mediante una rótula (� 11 Accesorios) se puede evitar la transmisión de

fuerzas transversales y momentos de flexión.

DNCKE/KEC


2.3 Medidas generales de seguridad

ADVERTENCIA

¡Riesgo de lesiones! Movimiento incontrolado. Los vástagos pueden avanzar de manera

rápida e inesperada por lo que, en la zona donde se produce el movimiento, pueden

causar daños personales.

� Asegúrese de que nadie pueda acceder a la zona de desplazamiento de la carga útil.

� Asegúrese de que no haya objetos extraños en la zona de desplazamiento de la

carga útil.

� No efectúe modificaciones en el producto. Las modificaciones inadecuadas pueden

perjudicar el buen funcionamiento del producto y constituyen un riesgo para la

seguridad.

� Respete las normas legales vigentes específicas del correspondiente lugar de destino.

� Utilice el producto únicamente en su estado original y en perfecto estado técnico.

� Utilice el producto únicamente dentro de los valores definidos (� 13 Especificaciones técnicas).

� Tenga en cuenta las identificaciones que se encuentran en el producto.

� Observe los documentos aplicables.

� Tenga en cuenta las condiciones ambientales en el lugar de utilización.

� Durante el almacenamiento y el funcionamiento se debe proteger el producto de lo siguiente:

– humedad

– agentes refrigerantes u otros elementos corrosivos (p. ej. ozono)

– radiación UV

– aceites, grasas y vapores disolventes de grasas

– polvo de rectificado

– chispas o virutas incandescentes

2.4 Montaje y conexión

� Respete los pares de apriete. Sin indicaciones especiales, la tolerancia es de ±20 %.

2.5 Cualificación del personal técnico

El montaje, la puesta a punto, el mantenimiento y el desmontaje de la unidad de bloqueo deben ser

ejecutados únicamente por personal técnico cualificado. El personal técnico debe estar familiarizado

con la instalación de sistemas de mando eléctricos y neumáticos.

DNCKE/KEC


3 Función

Mediante la aplicación de aire comprimido en la conexión de aire

comprimido 2 (� Fig. 1) se abre el componente de bloqueo inter

no con la ayuda de un mecanismo de desbloqueo de accionamiento

neumático. El material redondo puede, ahora, moverse libremente. Fig. 3

P

Si se deja de aplicar presión en la conexión de aire comprimido, un

mecanismo de presión de resorte genera la fuerza de apriete del

componente de bloqueo. De esta forma, queda sujeto el material

redondo. Fig. 4

4 Transporte

� Tenga en cuenta el peso del producto (� 13 Especificaciones técnicas).

5 Montaje

5.1 Instalación mecánica

Requerimientos

Nota

Las cargas transversales y los momentos de flexión del material redondo inciden en el

funcionamiento y destruyen el componente de bloqueo interno.

� Asegúrese de que el material redondo solo se carga en el sentido del movimiento.

Con una rótula (� 11 Accesorios) se pueden evitar fuerzas transversales.

Nota

El movimiento del material redondo en sentido contrario a las fuerzas de apriete origina

un fuerte desgaste en el componente de bloqueo interno y en el material redondo.

� Asegúrese de que nunca se sobrepasa la fuerza de retención. En caso contrario

pueden producirse movimiento inesperados.

� Asegúrese de que la unidad de bloqueo esté montada como sigue:

– Los elementos de mando son siempre accesibles

– La sujeción del producto no presenta deformaciones por tensiones ni flexiones

� Verifique si son necesarias medidas de seguridad externas adicionales (p. ej. trinquetes roscados o

pasadores móviles).

DNCKE/KEC


� Seleccione la variante de montaje para la aplicación deseada.

Otras posibilidades de montaje (� Fig. 5) y los accesorios necesarios se describen en el catálogo

de Festo.

5.1.1 Montaje de la unidad de bloqueo

Interfaces para los elementos de fijación en la tapa (como ejemplo)

con fijación por patas HNC1) con fijación por brida FNC1) con fijación basculante SNC1)

1) � www.festo.com/catalogue

Fig. 5

DNCKE/KEC


Dimensiones (� Especificaciones del catálogo)1)

Unidad de bloqueo KEC Unidad de bloqueo (con cilindro) DNCKE

1) � www.festo.com/catalogue

Fig. 6

Tamaño DNCKE 40 63 100

KEC 16 20 25

L12) [mm] 178 208,5 287

ZJ+ (añadir carrera) [mm] 277 315 408

TG [mm] 38 56,5 89

E [mm] 54 80 126

Profundidad de atornillado [mm] 9,5 … 15 12,5 … 14 14 … 17

Tornillo M6 (4x) M8 (4x) M10 (4x)

Par de apriete [Nm] 5 13 30

2) La dimensión varía según el ajuste del tornillo de ajuste.

Tab. 1

� Coloque la unidad de bloqueo en el lugar previsto.

� Apriete los tornillos uniformemente (pares de apriete � Tab. 1).

5.1.2 Montaje de los componentes complementarios

Fijación de DNCKE

� Fije el componente complementario en el vástago.

El plano para llave hexagonal aJ del vástago sirve para hacer

contrafuerza en la contratuerca. En caso necesario asegure la

contratuerca con un producto fijador de roscas.

Fig. 7

aJ

DNCKE/KEC


5.1.3 Montaje de los accesorios

Si se van a utilizar detectores de proximidad en el cilindro con

unidad de bloqueo DNCKE:

� Utilice detectores de proximidad de los accesorios de Festo

(� www.festo.com/catalogue).

� Coloque los detectores de proximidad en las ranuras 8 del

cilindro.

� Fije los detectores de proximidad en las posiciones de maniobra

deseadas.

Fig. 8

8

5.2 Montaje neumático

5.2.1 Requisitos

� Compruebe si son necesarios los siguientes accesorios:

Denominación Tipo Función

Válvula de antirretorno HGL Retención de la presión en caso de despresurización

Redundancia con “función de parada”

Arandela compensadora VZS Reducción de las oscilaciones de la presión en la

siguiente línea de aire comprimido

Tab. 2

� Utilice una válvula de estrangulación y antirretorno (p. ej. GRLZ o GRLA) directamente en cada

conexión de aire comprimido.

Para controlar el cilindro con unidad de bloqueo:

� Seleccione el control que se adapte a la aplicación.

Ejemplo de control de la unidad de bloqueo

Antes de desbloquear la unidad de bloqueo debe tomar medidas

para evitar que el vástago se suelte de forma repentina.

Fig. 9

DNCKE/KEC


5.2.2 Comprobaciones de funcionamiento

Comprobación de funcionamiento al utilizar como dispositivo de retención (función de bloqueo)

Dependiendo da la aplicación / valoración de riesgo, hay que determinar la frecuencia (o intervalo de

verificación) para la comprobación de funcionamiento. A no ser que no lo exijan las normas C y otras

directivas, es obligatoria una vez al mes y cada 100 000 ciclos de conmutación.

Notas para la ejecución de la verificación de funcionamiento estática (� 6.4 Verificación de la fuerza

de apriete).

5.2.3 Conexionado de los tubos de la unidad de bloqueo

En caso de aplicación con aire del entorno normal (sin partículas):

� Retire los elementos de cierre (en caso de existir) de las

conexiones de aire comprimido.

� Retire las partículas de suciedad o materias extrañas de las

conexiones y tuberías flexibles.

� Utilice tuberías flexibles lo más cortas posible. De esta forma se

consiguen tiempos de conmutación cortos.

� Conecte las conexiones de aire comprimido de la unidad de

bloqueo 2 y del cilindro 1.

Fig. 10DNCKE

KEC

2 1


KEC 16 20 25

Conexión de aire comprimido de la unidad de

bloqueo

2 G 1/8 G 1/4 G 3/8

Conexión de aire comprimido del cilindro

(solo DNCKE)

1 G 1/4 G 3/8 G 1/2

Tab. 3

Si se utiliza en un entorno con polvo muy fino o húmedo, para evitar

la entrada de partículas de suciedad en el equipo neumático:

� Utilice un racor de boquilla (p. ej. QS-CM-M5) en lugar de la

boquilla del filtro en el canal de descarga de aire 7 del interior

del resorte.

� Conduzca la manguera a un entorno con el aire más limpio. Fig. 11

7

DNCKE/KEC


6 Puesta a punto

ADVERTENCIA

Movimientos inesperados de componentes.

Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.

� Proteja la zona de desplazamiento frente a

cualquier tipo de intervención (p. ej. con rejillas

protectoras).

� Asegúrese de que no haya objetos extraños en la

zona de desplazamiento.

Fig. 12

Nota

� Asegúrese de que:

– El ajuste ha sido realizado solo por personal cualificado.

– La fuerza de retención corresponde con los valores especificados

(� 6.4 Verificación de la fuerza de apriete).

– No se sobrepasan los valores límite (� 13 Especificaciones técnicas).

Nota

Realizar un bloqueo sin que haya material redondo, destruirá el componente de

bloqueo interno.

� Asegúrese de que siempre se está aplicando aire a la unidad de bloqueo KEC

cuando no tenga material redondo.

Si deja de aplicar aire a la unidad de bloqueo KEC sin material redondo, la elevada

fuerza elástica deformará el componente de bloqueo interno hasta que deja de

funcionar.

DNCKE/KEC


6.1 Desmontaje del material redondo (solo necesario con KEC)

1. Aplique a la conexión de aire una presión 2

de mínimo 3,8 bar.

2. Afloje el tornillo de retención 3 con una llave

allen.

2

Fig. 13

3


KEC 16 20 25

Ancho de llave de hexágono interior 3 ß [mm] 6 8

Tab. 4

3. Desenrosque el casquillo de ajuste 5 media

vuelta en sentido antihorario

4. Extraiga por completo el material redondo

suministrado 9.

Fig. 14

59

Nota

Si el material redondo se inserta inclinado,

puede dañar el anillo rascador y las juntas.

� La inserción puede hacerse sin problemas

si el extremo del material redondo tiene un

chaflán de mínimo 3 mm de ancho a 15°

(calidad del vástago

� 13 Especificaciones técnicas).

Fig. 15

5. Introduzca con cuidado la unidad de bloqueo en el vástago del componente complementario.

6. Ajuste el KEC al nuevo material redondo (� Siguiente capítulo).

DNCKE/KEC


6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo

Nota

Durante la primera puesta a punto del DNCKE, no es necesario realizar el ajuste.

1. Descargue de aire el cilindro en una posición

estable (p. ej. si está montado verticalmente,

en su punto inferior).

2. Aplique a la conexión de aire una presión 2

de mínimo 3,8 bar.

3. Afloje el tornillo de retención 3 con una llave

allen.

2

Fig. 16

3


KEC 16 20 25

Ancho de llave de hexágono interior 1 ß [mm] 6 8

Tab. 5

4. Desenrosque el casquillo de ajuste 5 media

vuelta en sentido antihorario.

Fig. 17

5

5. Gire el casquillo de ajuste 5 en sentido

horario hasta que el material redondo ya no

pueda moverse.

6. Gire el casquillo de ajuste 5 en sentido

antihorario hasta que el material redondo

pueda moverse libremente (aprox. 10°...30°).

Fig. 18 10 ... 30°

5

7. Vuelva a apretar el tornillo de retención 3.

El par de apriete es de 7 Nm.

8. Descargue el aire de la unidad de bloqueo.

De esta forma el material redondo queda

sujeto.

Fig. 19

3

DNCKE/KEC


6.3 Ciclo de prueba

� Respete los valores límite de todas las cargas.

Para ajustar la velocidad y amortiguación

neumática:

1. Primero enrosque totalmente en el DNCKE los

tornillos de las válvulas de estrangulación y

antirretorno previas aA y de la amortiguación

neumática aB, y a continuación vuelva a aflojar

aproximadamente una vuelta. Fig. 20

aA

aB

2. Aplique presión lentamente a la instalación, p. ej. con una válvula de arranque progresivo HEL.

3. Aplique presión en el cilindro en las dos conexiones de aire comprimido al mismo tiempo (1

� Fig. 1, solo con DNCKE).

Esto evita un movimiento en dirección a la cámara de cilindro sin aire.

4. Aplique a la conexión de aire de la unidad de bloqueo una presión (2 � Fig. 1) de mín. 3,8 bar.

Al hacerlo, es posible que en determinadas circunstancias el vástago se mueva lentamente hacia la

posición final extendida.

5. Inicie un ciclo de prueba con baja frecuencia y baja velocidad de impacto.

6. Repita el ciclo de prueba aumentando progresivamente la velocidad hasta alcanzar la velocidad de

funcionamiento posterior.

Si se ajusta correctamente, la carga útil (p. ej. la parte móvil de la máquina) alcanzará la posición

final sin impactos fuertes.

7. Durante el ciclo de prueba verifique si hay que modificar los siguientes ajustes de la instalación:

– Velocidad de la carga útil

– Amortiguación neumática

– Fuerza de apriete

Tras completar los ajustes necesarios:

8. Termina el ciclo de prueba.

6.4 Verificación de la fuerza de apriete

ADVERTENCIA



Cuando la fuerza de retención es insuficiente, las piezas móviles de los componentes

neumáticos pueden realizar movimientos incontrolados.

Los movimientos incontrolados de los actuadores conectados pueden causar lesiones o

daños materiales.

� La comprobación de la fuerza de apriete se realiza desde la posición de reposo.

Los ejemplos de comprobación mencionados corresponden a las aplicaciones más

comunes. Otras aplicaciones diferentes (posición de montaje inclinada) no aparecen

aquí ilustradas. En caso necesario, habría que calcular la aplicación específica y

someterla a una comprobación individual.

DNCKE/KEC


ADVERTENCIA



� Asegure el equilibrio de fuerzas del émbolo del cilindro de accionamiento.

Especialmente cuando el cilindro se monta verticalmente, hay riesgo de que el

vástago avance de golpe cuando se afloja debido a la fuerza axial aplicada (fuerza

debida al peso).

Nota

� Observe los siguientes puntos:

– La fuerza de comprobación (la presión de comprobación) debe corresponder

como mínimo a la fuerza (presión) en la aplicación o especificarse en la

evaluación de riesgos de la aplicación.

– La fuerza de comprobación no puede ser superior a la fuerza de retención

estática máxima (� 13 Especificaciones técnicas).

– El vástago no debe deslizarse durante más de 60 s

durante la comprobación. Remedio en caso de deslizamiento: ajustar de nuevo

la unidad de bloqueo (� 6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo).

Montaje en posición horizontal

Caso 1: sin carga adicional:

Fig. 21

P

Tamaño KEC 16 20 25

Fuerza de comprobación FP [N] 1300 3200 8000

Tab. 6

Comprobación de funcionamiento estática

Coloque el vástago en la posición final retraída.

Descargue el aire de la conexión (2 � Fig. 1). El bloqueo está activado.

Aplique presión en la cámara del cilindro del DNCKE en dirección extendida con P = 10 bar, al mismo

tiempo que descarga aire de la cámara del cilindro en dirección retraída. Fuerza de comprobación

para comprobación con KEC � Tab. 6.

La fuerza de comprobación (la presión de comprobación) debe mantenerse durante 60 s. En ese

periodo de tiempo el émbolo no debe continuar moviéndose.

Tab. 7

DNCKE/KEC


Montaje en posición vertical

Caso 2: comprobación con carga adicional

suspendida:

Fig. 22

PA

� Calcule la presión de comprobación PA necesario con la siguiente fórmula:

PA �

(FP � m� g)

A� 10

PA = presión de comprobación [bar]

FP = fuerza de comprobación [N]

m = carga útil [kg]

g= aceleración terrestre [9,81 m/s2]

A = superficie de émbolo [mm2]



Superficie A del émbolo Dirección extendida [mm2] 1257 3117 7854

Tab. 8


Coloque el vástago en la posición final retraída.


Aplique presión en la cámara del cilindro del DNCKE en dirección extendida con presión de com

probación PA (� Tab. 8), al mismo tiempo que descarga aire de la cámara del cilindro en dirección

retraída.



Tab. 9

DNCKE/KEC


Caso 3: comprobación con carga adicional de pie:

Fig. 23

PA

� Calcule la presión de comprobación PA1) necesaria con la siguiente fórmula:

PA �

(FP � m� g)

A� 10

PA = presión de comprobación [bar]

FP = fuerza de comprobación [N]

m = carga útil [kg]

g= aceleración terrestre [9,81 m/s2]

A = superficie de émbolo [mm2]



Superficie A del émbolo Dirección retraída [mm2] 1055 2803 7363

1) La presión de comprobación PA no puede sobrepasar 10 bar (� 13 Especificaciones técnicas).

Aunque el resultado del cálculo sea Pa > 10 bar, solo puede aplicarse la máxima presión de comprobación de 10 bar.

Tab. 10


Coloque el vástago en la posición final extendida.


Aplique presión en la cámara del cilindro del DNCKE en dirección retraída con presión de

comprobación PA (� Tab. 10), al mismo tiempo que descarga aire de la cámara en dirección

extendida.



Tab. 11

DNCKE/KEC


7 Manejo y funcionamiento

Antes de liberar el bloqueo:

ADVERTENCIA



� Asegure el equilibrio de fuerzas del émbolo del cilindro de accionamiento.

Especialmente cuando el cilindro se monta verticalmente, hay riesgo de que el

vástago avance de golpe cuando se afloja debido a la fuerza axial aplicada (fuerza

debida al peso).

Tras cada ajuste tenga en cuenta:

Nota

� Comrpuebe el funcionamiento seguro de la unidad de bloqueo tras cada ajuste

(� 6.4 Verificación de la fuerza de apriete):

Si la unidad de bloqueo no bloquea la carga útil de forma segura:

� Ajuste de nuevo la unidad de bloqueo (� 6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo).

Si hay modificaciones de la carga útil o de la presión de funcionamiento:

Nota

Si ha habido un aumento posterior de la carga útil, o se ha modificado la presión de

funcionamiento, ello repercutirá en las condiciones de bloqueo y perjudicará

probablemente la seguridad de funcionamiento.

� Asegúrese de que las cargas máximas no superan los límites permitidos

(� 13 Especificaciones técnicas).

Si la unidad de bloqueo no bloquea la carga útil de forma segura:

� Ajuste de nuevo la unidad de bloqueo (� 6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo).

Con un frenado dinámico por movimiento indeseado en un caso excepcional aislado e inevitable:

Nota

La utilización del producto como unidad de frenado no corresponde al uso para el que

se destina. Un frenado dinámico puede afectar la seguridad de funcionamiento de la

unidad de bloqueo, dependiendo de la carga de frenado. Comrpuebe el funcionamiento

seguro de la unidad de bloqueo (� 6.4 Verificación de la fuerza de apriete).

Nota

Una unidad de bloqueo sometida a presión de forma permanente puede poner en

peligro la seguridad de funcionamiento.

� Descargue el aire de la unidad de bloqueo como mínimo una vez al día.

DNCKE/KEC


7.1 Ajuste de la unidad de bloqueo

� Ajuste regularmente la unidad de bloqueo o siempre que observe signos de desgaste:

Procedimiento de prueba Unidad de bloqueo como

dispositivo de sujeción

Signos de desgaste – Ruidos fuertes

– La unidad de bloqueo no puede sujetar la carga útil.

– No se alcanza la fuerza de sujeción (deslizamiento).

Si se ajusta correctamente, la carga útil siempre permanece firme en la

posición de bloqueo y alcanza las posiciones finales sin golpear

fuertemente contra ellas.

Ciclo de verificación Cada 100 000 sujeciones y como mínimo una vez al mes

Ciclo de ajuste Cada 500 000 sujeciones o siempre que haya signos de desgaste

Procedimiento de ajuste � 6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo

Tab. 12

� Compruebe si hay que hacer pruebas en intervalos más breves en los siguientes casos:

– elevada carga de temperatura

– suciedad excesiva

– proximidad de fluidos o vapores disolventes de grasa

� Evite la suciedad del material redondo u orificios de escape (7 � Fig. 1).

Solo así puede asegurarse de que el funcionamiento no se ve afectado.

DNCKE/KEC


8 Cuidados y mantenimiento

ADVERTENCIA



� Para realizar trabajos en la unidad de bloqueo, desconecte el sistema de mando y

asegúrelo contra una reconexión accidental.

� Si es necesario, limpie la unidad de bloqueo con un trapo suave. No utilice productos de limpieza

agresivos.

� La unidad de bloqueo está lubricada de por vida. No es necesaria una lubricación adicional.

9 Desmontaje y reparaciones

ADVERTENCIA



� Asegure la carga útil y compruebe el estado libre de carga antes del desmontaje.

� Durante los trabajos en la unidad de bloqueo descargue previamente el aire.

� Observe las notas sobre el transporte (� 4 Transporte).

ADVERTENCIA

¡Proyección de piezas!


Los muelles pretensados pueden salir expulsados súbitamente durante el desmontaje.

La descarga súbita de las fuerzas internas del muelle (p. ej., al desmontar la tapa del

cuerpo) puede causar lesiones.

� No desmonte la unidad de bloqueo.

En caso de reparación:

� Envíe la unidad de bloqueo a Festo o contacte con el servicio de asistencia técnica de Festo

(� www.festo.com).

Información sobre los repuestos y medios auxiliares (� www.festo.com/spareparts).

10 Eliminación

� Recicle el embalaje y la unidad de bloqueo una vez terminada su vida útil conforme a las

disposiciones legales vigentes relativas al medio ambiente.

11 Accesorios

� www.festo.com/catalogue

DNCKE/KEC


12 Eliminación de fallos

Fallo Posible causa Remedio

El bloqueo no se

abre.

Unidad de bloqueo no estanca Enviar la unidad de bloqueo con una

descripción del fallo a Festo.

Presión de funcionamiento

insuficiente

Aumentar la presión de funcionamiento al

valor máximo permitido.

La unidad de bloqueo no está

ajustada correctamente

Ajustar de nuevo el material redondo

(� 6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo).

Fuerte impacto

en la posición

final del cilindro

Velocidad demasiado alta Reducir la velocidad de impacto.

Amortiguación insuficiente Aumentar la amortiguación o utilizar

amortiguadores externos adicionales.Carga útil excesiva

El material

redondo se

desliza.

Carga útil excesiva Reducir la carga útil.


demasiado elevada

Reducir la presión de funcionamiento.

Modificar el control.

Material redondo sucio Limpiar el material redondo con un paño

suave y protegerlo de la suciedad.

El material redondo no responde a

los requisitos de calidad

Respetar las indicaciones de calidad del

material redondo (� 13 Especificaciones

técnicas).

La unidad de bloqueo no está

ajustada o cerrada correctamente

Ajustar de nuevo el material redondo

(� 6.2 Ajuste de la unidad de bloqueo).

Componente de bloqueo cerrado o

mecanismo de sujeción defectuoso

Sustituir la unidad de bloqueo o enviar a

Festo con una descripción del fallo.

Fallos en la

detección de

posiciones con

el DNCKE

Posición de los detectores de

proximidad incorrecta

Corrija la posición de los detectores de

proximidad.

Instalado un tipo de detector de

proximidad incorrecto

Utilizar detectores de proximidad

adecuados (� www.festo.com/catalogue).

Detector de proximidad defectuoso Cambiar el detector de proximidad.

Componentes ferríticos cerca del

detector de proximidad.

Utilizar componentes que no estén

fabricados con materiales magnéticos.

Tab. 13

DNCKE/KEC


13 Especificaciones técnicas


KEC 16 20 25

Tipo de sujeción Bloqueo mediante muelle, desbloqueo con aire

comprimido

Posición de montaje indiferente

Medio de funcionamiento Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4], es

posible el funcionamiento con aire comprimido

lubricado (lo cual requiere seguir utilizando aire

lubricado)


Unidad de bloqueo [bar] 3,8 … 10

Cilindro DNCKE [bar] 0,6 … 10

Presión de comprobación

máx.

DNCKE [bar] 10

Material redondo

Diámetro [mm] 16 [h7 … f7] 20 [h7 … f7] 25 [h7 … f7]

Calidad Endurecido (mín. HRC 60) o

cromado duro (grosor de capa mín. 20 ìm)

Rugosidad de superficie Rt inferior a 4 ìm

Chaflán de 3 mm a 15° al final del material redondo

Fuerza estática de sujeción [N] 1300 3200 8000

Fuerza teórica DNCKE

Avance a 6 bar [N] 754 1870 4712

Retorno a 6 bar [N] 633 1682 4418

Avance con presión de

comprobación máx.

[N] 1257 3117 7854

Retorno con presión de

comprobación máx.

[N] 1055 2803 7363

Velocidad de desplazamiento máx.

permitida

[m/s] 1

Temperatura ambiente [°C] –20 … +80

Temperatura de almacenamiento [°C] –20 … +80

Vibración y choque (sin carga útil)

Vibraciones según

CEI 60068 parte 2-6

± 3,5 mm desviación a 2-8 Hz

10 m/s2 aceleración a 8-27 Hz

± 0,35 mm desviación a 27-60 Hz



Choque según

CEI 60068 parte 2-27

± 300 m/s2 aceleración a 11 ms duración

5 choques en cada sentido

Choque continuo según

CEI 60068 parte 2-29

± 150 m/s2 aceleración a 6 ms duración

1000 choques en cada sentido

DNCKE/KEC



KEC 16 20 25

Materiales

Carcasa, tapa Aluminio

Vástago DNCKE Acero (cromado duro)

Tirantes, tornillos Acero

Juntas TPE-U, NBR

Peso

Peso básico KEC [kg] 1,9 4,5 16,8

Peso básico DNCKE [kg] 2,3 5,5 18,2

por 10 mm de carrera DNCKE [kg] 0,045 0,073 0,11

Tab. 14

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