City Image and Structure

5.11 Imageny Estructura Urbana

“Un lugar es un espacio con un carácter distintivo. Desdelos tiempos antiguos el genius loci o espíritu del lugar hasido reconocido como la realidad concreta con la cual elhombre debe enfrentarse y reconciliarse en su vida diaria.La arquitectura debe visualizar el genius loci y el arquitectodebe crear lugares llenos de significado que ayuden alhombre a habitarlos.”

Christian Norberg-Shulz (1980)

¿Qué es Imagen Urbana?La ciudad es el escenario sobre el que transcurre la vida,sobre ella se pasean ilusiones, se fincan anhelos, se in-tercambian bienes e ideas y se florece como parte de lacolectividad. De entre las características de la ciudad suaspecto físico es, sin duda, una de las principales, sinembargo, se debe de considerar que a pesar de esassuperficies de asfalto y bloques de concreto subyacensímbolos, que se apoderan de las formas y que exhibenel alma de la ciudad.

El ser humano se distingue por su capacidad de in-terpretar su entorno dotándolo de atributos, muchas vecesafectivos, que permiten una lectura colectiva, facilitandoasí las relaciones sociales. Para que un espacio se con-vierta en un lugar con nombre propio debe entoncesproyectar ese carácter simbólico a través de sus formas ysu historia.

La conformación de la ciudad es producto de unproceso histórico en el que interviene una serie de ele-mentos: el entorno natural, formado por sus montañas,lagos y bosques; el tejido urbano que define su estructuraa través del trazo de calles y plazas; su arquitectura, quese traduce en edificios que configuran tridimensionalmenteel espacio exterior; y, sobre todo, sus habitantes, quienesutilizan y hacen la ciudad imprimiéndole un sello, productode su cultura y su capacidad creativa.

Desde el punto de vista físico, la ciudad puede serentendida a través de la geometría que es más común:líneas, puntos y áreas. La línea representa itinerarios, ejeso caminos que conducen de un lugar a otro, pero tambiénlímites que separan espacios o condicionan los flujos;los puntos son encrucijadas o lugares donde los hom-bres se cruzan, se encuentran y se reúnen, pero también

Alicia Guajardo Alatorre, Jorge Salinas Domene, Odra Cárdenas Sperlingy Daniel Holguera Llerena.Edi Morales Tovar (cartografía), Alejandro Acosta Rodríguez y VirginiaAranda Jan.

elementos focales de referencia como monumentos oedificios significativos. Por último, el área define espa-cios de características propias y homogéneas gracias alas cuales son capaces de diferenciarse de otros.

El punto tratado en el párrafo anterior coincide con lamanera en que las civilizaciones antiguas representabangráficamente la ciudad; de acuerdo a Rykwert (1985), estaimagen consistía en una cruz encerrada en un círculo, loanterior representa una abstracción de la ciudad a partirde la representación de los elementos físicos que laconstituyen: sus calles, su centro y su límite.

La representación que se hace de la ciudad a partirde la percepción de su forma física se manifiesta en unmapa mental, que organiza sobre el espacio elementosformales. Esta construcción es lo que normalmente se re-conoce como imagen urbana. En 1969, Kevin Lynch pu-blicó su influyente libro titulado “La imagen de la ciudad”,donde señala cinco elementos básicos a partir de loscuales se construye la imagen: sendas, bordes, distritos,nodos e hitos.

En palabras del mismo autor, la ciudad parece estarconformada por una serie de imágenes individuales ocolectivas que son percibidas por un número importantede ciudadanos. Este grupo de imágenes son necesariaspara que los individuos puedan reconocer su ambientede manera exitosa y cooperar con sus semejantes. Laimagen que cada individuo construye es única, sin em-bargo, generalmente comparte elementos de caráctercolectivo que permiten formar la denominada imagen dela ciudad.

La forma de la ciudad no puede separarse de losaspectos culturales que son, a todas luces, los que le im-primen su sello. La ciudad no es más que el reflejo de losvalores y aspiraciones de sus propios habitantes, quienesla van construyendo con su actuar cotidiano. Kostof (1991)señala que se puede establecer una adecuada lectura dela forma en la medida en que se esté familiarizado con lascondiciones culturales que la generaron. Es decir, la ima-gen que presenta la ciudad a través de su forma no esajena a los procesos sociales o a los modelos de actividad(Bentley, 1999). Como lo expresara Kevin Lynch (1999),las formas urbanas, la función real que tienen y las ideas yvalores que la gente les otorga constituyen un fenómenoúnico.

Detrás del deleite de la experiencia espacial de unaciudad que se presenta armoniosa, organizada, legible ybella se encuentran siempre, en constante renovación, losvalores de la sociedad que la construye. Sólo a través deltalento, esfuerzo, tiempo y compromiso de sus ciudadanosnace una ciudad grandiosa.

I M A G E N Y E S T R U C T U R A U R B A N A

Análisis Estratégico del Área Metropolitana de Monterrey 621

punto de vista cultural, lo que los habitantes desean o puedan hacer para su ciudad, es un reflejo entonces de ellos mismos. Si una ciudad es sucia es porque sus habitantes son sucios, si una ciudad es bella es porque sus habitantes se preocupan porque sea bella y así. El gobierno y las instituciones son el reflejo de la sociedad también.

Sobre la importancia que la imagen urbana tiene para los ciudadanos, algunos como Padilla sostienen que es para permitir a sus residentes verificar si dicha imagen coincide con la intención de ellos mismos. Otros, como Miranda, amplían su importancia señalando que primero sirve para que los habitantes mantengan una relación de afecto e identidad con la ciudad, factor importante para el desarrollo social y productivo de una región. Segundo para que el visitante se sienta atraído o permanezca en la ciudad.

Con relación a algunos elementos que impactan en la construcción de la imagen urbana del AMM, hubo quienes, como Padilla, señalaron los atributos naturales, indicando que la imagen es definida por su entorno, el Cerro de La Silla, Las Mitras y la Sierra Madre, incluyendo sus es- currideros, bosques, pericos y demás fauna silvestre. Albalate destacó como la referencia de orientación más importante el Río Santa Catarina, el Cerro de La Silla y las montañas, mientras que Landa comentó que los cerros urbanamente cuentan mucho y la topografía hace una ciudad, le da carácter. Hay quienes, como Chávez, enfatizan alguno de los distritos de la ciudad que han tomado la planeación como premisa, como lo establece el caso de Valle Oriente, donde se encuentra el edificio de la Escuela de Graduados en Administración y Dirección de Empresas (EGADE) del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), la Torre Comercial América, la Torre Dataflux, avenidas anchas, agradables parques y áreas arboladas; y otros, como Gutiérrez, señalan a los grandes proyectos como el Parque Fundidora que ha albergado eventos de nivel internacional, como el de la Serie Cart que hablan bien de la ciudad. Y hay quienes hacen referencia a una gran gama de elementos como la diversidad en estilos arquitectónicos históricos, la topografía, el entorno natural, la gente y su forma de vestir. El uso del sombrero y la música norteña, por ejemplo, le da a ciertas áreas de Monterrey una identidad propia, inevitablemente esto se ha perdido o substituido por elementos culturales ajenos como señala Miranda.

En cuanto a la condición actual que guarda la imagen urbana en el AMM hay quienes, como Padilla, presentan un escenario poco alentador señalando que, por ejemplo, da una imagen contraria a la que sus residentes desean: Monterrey está sucia, con un sistema vial congestionado

Como se puede ver, la imagen urbana se asocia al tema de la identidad, que es también un elemento importante en la conformación de cualquier sociedad. Hay quienes sostienen que la comunidad no se define solamente a partir del espacio físico que habita, sino que también influye en esa definición la idea colectiva de los individuos por agruparse en torno a un concepto que se refleja tanto en el ambiente urbano como en el cultural a través de la música, las artes plásticas, la gastronomía y la religión.

Entonces, si la ciudad es el reflejo de la sociedad, ¿cómo considerar exitosa a una comunidad si su ambiente urbano presenta deterioro o decadencia?, ¿cómo considerar exitosa a una ciudad que carece de calidad espacial, que carece de parques, espacios de convivencia y elementos urbanos que porten dignidad e identidad?

Una sociedad que se precie de ser vanguardista no puede medir su éxito exclusivamente por sus avances tecnológicos y científicos y, de ninguna manera, por la capacidad económica de ciertos sectores de su población. Es necesario entonces que su riqueza se refleje en el ambiente físico que ocupa, a través de la imagen que presentan sus plazas, calles, banquetas, escuelas, hospitales, edificios especializados, servicios, y demás equipamientos.

La imagen urbana se define en función de la per- cepción de grupos de individuos, por lo que tiene un componente subjetivo. En este sentido, y con el fin de formar una idea más precisa de lo que representa la imagen urbana en el Área Metropolitana de Monterrey (AMM), se entrevistó a algunos representantes o estudiosos de esta ciudad (2001-2002). Se les interrogó acerca de lo que ellos consideraban como imagen urbana, su importancia, la condición actual de ésta en Monterrey y algunos elementos distintivos de la legibilidad urbana en la ciudad.

Imagen urbana para algunos, como Agustín Landa, es la memoria que la gente tiene de la ciudad, o como men- ciona Eduardo Padilla, es la percepción que tiene el ser humano común de la ciudad donde se encuentra, misma que se ve afectada por el aseo, el orden y armonía que ésta guarda. También, como comenta Daniel Chávez, se le relaciona con la buena estructura y es, además, según Carlos Miranda, el conjunto de elementos y símbolos que caracterizan a una metrópoli, que dan identidad al habitante y que lo atraen o alejan. Desde el punto de vista económico se piensa que ésta es el grupo de características que le permiten a una ciudad ser atractiva como comenta Gonzalo Gutiérrez.

En particular, según Helios Albalate, no es más que el reflejo de la imagen que tienen los habitantes desde el

622 Un Diagnóstico para el Desarrollo


y anárquico, un transporte público asesino, un desarrollourbano caótico, pulula la falta de respeto a ella y a susciudadanos; Miranda señala que en términos generales,la imagen de Monterrey no es la que se esperaría de unaciudad de su nivel económico y educativo. La ciudad essumamente agresiva con el peatón y el ciclista, hay unacarencia de espacios urbanos de calidad y en la mayorparte de la ciudad hay una falta enorme de vegetaciónurbana; mientras que unos más, como Landa, recalcan sumonotonía, todo el desarrollo que se está haciendo seopone a la belleza del lugar. Albalate hace alusión a lapluralidad indicando que Monterrey como imagen urbanatiene muchas imágenes, no es homogénea, es muy di-versa, y, por último, algunos como Chávez, plantean unescenario más alentador al señalar que se ha ido mejo-rando, destacando proyectos como Valle Oriente.

Elementos de LegibilidadUna imagen urbana adecuada se traduce en un ambientelegible, es decir, una ciudad con características físicasque facilitan la orientación y la vinculación de los habitantescon ella. Un entorno desordenado, abundante en conta-minación visual, puede resultar confuso y hasta agotadorpara el transeúnte.

El concepto de legibilidad esta íntimamente ligado alde estructura. La estructura de la ciudad es la maneraque está ensamblada, es decir, la disposición de losdiferentes elementos que la componen. Dicho acomododetermina la forma en que se utiliza y percibe la ciudad,identificándola como clara o confusa, armoniosa o caótica,bella o desagradable.

Como señala Lynch (1969), una imagen nítida permitea los habitantes orientarse de manera eficiente sobre suentorno. Sin embargo, un ambiente legible puede aportarmayores beneficios ya que, la imagen global de referenciaspermite al individuo ordenar sus actividades, creencias yconocimientos, así como reconocerse como parte integralde la sociedad.

Crear un ambiente físico adecuado, que favorezca eldesarrollo pleno del ser humano y el sentimiento de orgullopor habitar su ciudad, no es un hecho fortuito. General-mente es producto de un buen entendimiento al entorno,un trazo adecuado de sus calles y plazas, y la presenciade una arquitectura de calidad; de lo anterior se desprendela importancia de las disciplinas que se ocupan de dar formaa la ciudad. El diseño urbano y la arquitectura deben asumirel compromiso de crear un entorno urbano bien estructuradodonde impere la calidad en sus espacios y la belleza ensus formas, es decir, una imagen urbana consistente.

Al desempeñar su actividad, el diseñador urbano nosólo crea espacios físicos, sino que ordena la actividad

humana y abre escenarios para el encuentro. Los quediseñan la ciudad deben estar conscientes de que éstadebe ser algo más que una sucesión de espacios rodeadosde edificios; debe ser un sistema espacial que obedezcaun orden, una intención, pero sobre todo debe ser me-morable, capaz de proyectarse en la imaginación de sushabitantes y, porque no, capturar sus sueños.

Enfoque de InvestigaciónPara el ser humano la ciudad puede resultar una con-glomeración de elementos de diversa índole, inmersos,muchas veces, en una trama monótona. Sin embargo,gracias a estos elementos se facilita la lectura de la ciudady la orientación espacial. Estos elementos urbanos en-carnados por calles, plazas, distritos, edificios o esculturas,con alguna característica particular, provocan un impactosobre los sentidos o atraen una carga emotiva que esasociada con ellos.

Resulta complicado determinar justamente aquelloselementos que los ciudadanos ubican como parte de laimagen de la ciudad, puesto que la percepción es unfenómeno eminentemente subjetivo. Por lo tanto, fre-cuentemente se identifican como elementos de referencialugares pequeños sin relevancia metropolitana pero conenorme carga afectiva para un grupo de personas, o algúnelemento urbano que resulta relevante para un individuoen particular pero que tiene poco impacto a nivel colectivo.

Es cierto que la percepción de estos elementos puedediferir radicalmente entre dos personas, pero cabe recordarque el ser humano constantemente crea símbolos paralograr comunicarse y el éxito de éstos radica esencialmenteen su capacidad de capturar la imaginación colectiva. Esposible analizar la manera en la que la colectividad cons-truye o reconoce los elementos urbanos de acuerdo aciertas características físicas que Lynch identifica comola claridad de su forma, la manera en que contrastan consu contexto o su relevancia espacial.

Para ubicar elementos que los habitantes del AMMtoman en cuenta para construir la imagen urbana se realizóun muestreo no probabilístico entrevistando a 100 ha-bitantes de los nueve municipios que componen el AMM,procurando tener por lo menos 10 encuestas por municipio.En este sondeo se formularon dos preguntas: ¿cuáles sonpara usted los elementos distintivos más importantes delAMM? Y ¿cuáles son para usted los elementos distintivosmás importantes de su municipio?

En cuanto al sondeo referente al nivel metropolitano semencionaron alrededor de 70 elementos de referencia,donde el más mencionado, por 57% de los encuestados,fue la Macroplaza, seguido del Cerro de La Silla. Un 37%



de los encuestados comentó que lo más relevante de la imagen de Monterrey son las montañas, tanto a nivel muni-

cipal como a nivel metropolitano. Los elementos geográficos

que destacaron a nivel metropolitano fueron el Cerro de La Silla, el Río Santa Catarina, la Sierra Madre Oriental, la Loma

Larga, el Cerro de Las Mitras y el Cerro del Topo.

Es notable que la mayoría de los elementos que se mencionaron a nivel metropolitano se encuentran en los Municipios de Monterrey y San Pedro, principalmente dentro de la Macroplaza y sus alrededores. De los 70 elementos que en total fueron mencionados, 15 se encuentran dentro de la Macroplaza o en su área colindante. La concentración de elementos distintivos genera un bloque que termina fortaleciendo la zona donde se encuentran. De esta manera, la asociación que los ciudadanos hacen de la Macroplaza con los edificios aledaños ayuda a que éstos adquieran importancia metropolitana. Es probable que si estos edificios se encontraran desvinculados y en otro lugar del AMM su importancia como elementos referenciales no sería tan poderosa. Otros polos de concentración de elementos que se desprenden del sondeo fueron Valle Oriente, en San Pedro, y las zonas donde se encuentran las universidades, como el Tecnológico de Monterrey y la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL).

Fotografía 5-103Cerro de La Silla.

Fue notoria la ausencia total de elementos de referencia de importancia metropolitana tanto en la zona Noreste como en la Noroeste de la ciudad, en donde se encuentran los Municipios de Apodaca y Escobedo (ver figura 5-295).

Nivel Municipal En la pregunta que se formuló a nivel municipal se mencionaron un total de 81 puntos de referencia. Sin embargo, estos elementos no se encuentran distribuidos equita- tivamente entre los municipios que integran el AMM, mientras que en Monterrey se mencionaron 21 elementos y en San Pedro 16; la plaza principal, el antiguo casco central del municipio y la presidencia municipal fueron casi los únicos elementos de referencia citados en los Municipios de Apodaca, García, Escobedo y Juárez. Un caso interesante resultó ser el del Municipio de Benito Juárez, donde uno de los elementos más mencionados fueron los tamales, es decir, es un elemento de identidad del municipio que, aunque no responde a espacio o cons- trucción específico, es una manifestación cultural propia del lugar, que se incorpora a la imagen que proyecta.

También es importante destacar que en algunos casos se mencionaron elementos que geográficamente no se encuentran dentro del territorio del municipio encuestado, como ocurre con el Cerro de La Silla y el Río Santa Catarina, que fueron mencionados en el Municipio de Monterrey, aunque geográficamente el Cerro de La Silla se encuentre en su mayor parte en el Municipio de Guadalupe y el Río Santa Catarina atraviese varios municipios (ver figura 5-296).

En los siguientes apartados se describirá y repre- sentará la imagen del AMM. Se utilizará como principal insumo los resultados producto de la encuesta, analizán- dolos a la luz de los elementos descritos por Lynch. Vale la pena aclarar que el tema de imagen y estructura urbana, siempre tendrá un componente subjetivo, siempre estará sujeto a variaciones de percepción; pero más que desper- tar inquietud debe de estimular, pues la maravilla del tema estriba precisamente en ese componente inestable que obliga a entrar en un juego en el que constantemente se descubre, se descompone y se reinventa la ciudad.

Delimitación Espacial

Bordes Naturales y el Valle de Monterrey El borde es un elemento físico que lo mismo delimita o enmarca zonas o distritos. El AMM se asienta sobre un territorio con características naturales muy poderosas a las que irremediablemente se asocia su imagen urbana; ¿cómo entender Monterrey sin la belleza de sus montañas



Fotografía 5-104Montañas aledañas al AMM.

Figura 5-295Puntos de referencia a nivel metropolitano del AMM, 2001.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2001b; Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

28

4021

2419

3527

3637

9

61 70

30

43

25

20

16

56

51

66 52

22 5031

1411

42

47

17394926

1369

5964

33

58

65

41

46854

44 38 6834

1855

2

23

Nivelde importancia

IIIIIIIVVVI

1. Macroplaza 2. Cerro de La Silla 3. Obispado 4. ITESM 5. Parque Fundidora 6. UANL 7. Faro de Comercio 8. Estadio UANL 9. Condominio Acero10. Catedral11. Plaza Fiesta San Agustín12. Fuente Neptuno

13. Galerías Monterrey14. Planetario Alfa15. Museo de Arte Contemporáneo16. Parque La Huasteca17. Valle Oriente18. Parque La Pastora19. Plaza Morelos20. Puerta de Monterrey21. Iglesia del Roble22. El David23. Aeropuerto24. Iglesia de la Purísima

49. Vigen en el río50. Centrito Valle51. UdeM52. Av. Paseo de Los Leones53. Colonia Contry54. Parque Niños Héroes55. Bosque Mágico56. La Fama57. Estadio Tec58. Cerro del Topo Chico59. Metro60. Edificio Telmex (centro)

61. Sagrado Corazón62. Av. Lázaro Cárdenas63. Av. Garza Sada64. Av. Gonzalitos65. Periférico66. Cerro de Las Mitras67. Plaza Zaragoza68. Escuela Álvaro Obregón69. Hospital Muguerza70. Palacio Federal

25. Sierra Madre Oriental26. Diana Cazadora27. Río Santa Catarina28. Alameda29. Arco de la Independencia30. Museo de Historia Mexicana31. Los Tubos32. Palacio de Gobierno33. Clínica 2534. Monumento a la Madre35. Puente del Papa36. Plaza Hidalgo

37. Museo Metropolitano de Monterrey38. Casa de la Cultura39. Loma Larga40. Hospital General de Zona41. Av. Universidad42. Chipinque43. Barrio Antiguo44. Central de Autobuses45. CETEC46. Patios de ferrocarril47. EGADE48. Casino Monterrey

0

2 4 6 8

10 km

32

121

17

3 5291

6

62

57445 63

53



60

71015

4867

2. Municipios de San Nicolás y Escobedo.1. Municipio de García.

4. Municipios de San Pedro, Monterrey y Guadalupe.3. Municipio de Santa Catarina.

5. Municipios de Apodaca y Juárez.

15

3

24

6

18

11

812

9

16

13

15

14 17

10

29

27

28 25 26

24

63

65

62 53

5655

58 64 52

61

59

6051

57

54

66

43

39 44

31

35

45

46

32

47 50

48

38 71

36

73 67

6970

75 72

68 76

74

30 34 433 042

411 49

23 20 2219 21

80

81 78 79

77

Municipio de García

Municipio de Escobedo

Municipio de San Nicolás

Municipio de Apodaca

1. Grutas de García 2. Plaza principal de García 3. Centro 4. Palacio Municipal 5. Cerro del Fraile 6. Industrias

7. Cerro del Topo Chico 8. Presidencia Municipal 9. Centro 10. Campo Militar 11. Parques industriales 12. Plaza principal

13. Plaza principal 14. UANL 15. Arroyo Topo Chico 16. CEDECO 17. Estadio UANL 18. Periférico

19. Plaza principal 20. Iglesia 21. Parques industriales 22. Presidencia Municipal 23. Centro

Municipio de Santa Catarina

24. Parque La Huasteca 25. Plaza principal 26. La Fama 27. Escultura “La Puerta de Monterrey” 28. Av. Manuel Ordóñez 29. Cerro de Las Mitras

Municipio de Monterrey

30. Macroplaza 31. Tec de Monterrey 32. Obispado 33. Faro de Comercio 34. Barrio Antiguo 35. Cerro de La Silla 36. Parque Fundidora 37. Río Santa Catarina 38. Escuela Álavaro Obregón 39. Av. Garza Sada 40. Museo de Historia Mexicana 41. Catedral 42. Casino Monterrey 43. Av. Las Torres 44. Plaza La Silla 45. Av. Gonzalitos 46. Galerías Monterrey 47. Central de Autobuses 48. Alameda 49. Museo de Arte Contemporáneo 50. Líneas del Metro

0

2 4 6 8

10 km

Figura 5-296 Puntos de referencia municipales de acuerdo a encuesta de percepción de la imagen del AMM, 2001. Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2001b; Dirección General de Catastro, 1993. Elaborado por CEDEM.

Municipio de San Pedro 51. Plaza Fiesta San Agustín

52. Escultura “Los Tubos” 53. Calzada (Del Valle y San Pedro) 54. Valle Oriente 55. Paseo de los Duendes 56. Iglesia de Fátima 57. Túnel de la Loma Larga 58. Escultura “El David” 59. Parque Chipinque 60. Torre Dataflux 61. Planetario Alfa 62. Plaza San Pedro 63. Zona Centro 64. Centrito Valle 65. Sierra Madre Oriental 66. Torre Comercial América

Municipio de Guadalupe

67. Monumento a la Madre 68. Parque La Pastora 69. Presidencia Municipal 70. Dirección de Policía y Tránsito 71. La “Y” 72. Parque Tolteca 73. Colonia Lindavista 74. Monumento a Serafín Peña 75. Lienzo Charro 76. Gimnasio Guadalupe

Municipio de Juárez

77. Monumento a Benito Juárez 78. Plaza Hidalgo 79. Tamales 80. Río Santa Catarina 81. Iglesia

7

37



o la presencia de sus escurrimientos naturales? Orografíae hidrología participan en un juego formal del que se pro-duce un paisaje urbano majestuoso e inconfundible.

En términos generales se podría decir que la imagendel AMM se forma a partir de estructuras orográficas deimponentes características que, como se verá más ade-lante, delimitan y estructuran los valles que se ensam-blan para configurar la mancha urbana. Entre las mon-tañas más importantes se encuentran: el Cerro de LaSilla, la Sierra Madre Oriental (SMO), el Cerro de LasMitras, el Cerro del Topo Chico y la Loma Larga (ver figura5-297).

La orografía es seguramente la característica que conmayor fuerza define la imagen urbana del AMM, las mon-tañas además de delimitar distritos, condicionan la organi-zación de espacios y recorridos, y se constituyen enreferencias visuales ineludibles. Por su variedad de formasy escala, estas estructuras enriquecen el paisaje urbanometropolitano. Los itinerarios cotidianos de los regiomon-tanos se acompañan o rematan en los cerros, estoselementos forman parte de sus vidas, inevitablementeestán ahí y sus atributos físicos deben ser capitalizadosen la conformación de una ciudad más bella.

Otros bordes naturales que inciden fuertemente en laconformación de la imagen urbana son los cauces de aguaque bajan desde las zonas de montaña para cruzar ydelimitar espacios dentro del AMM. Entre los principalesríos y arroyos se pueden destacar: el Río Santa Catarina,el Río Pesquería, el Río La Silla y el Arroyo del Topo Chico(ver figura 5-297).

Figura 5-297Bordes naturales y valles, 2002.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2002a;Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Cerro del Fraile

Cerro de Las Mitras

Cerro del Topo Chico

Río Pesquería

Arroyo Topo Chico

Río Santa Catarina Río La Silla

Loma Larga

Sierra Madre Oriental Cerro de La Silla

Bordes Naturales

0

2 4 6 8

10 km

Por su ubicación, el Río Santa Catarina ocupa un lugarespecial, ya que se convierte en un gran espacio abiertovertebral que se refuerza por la presencia de importantesarterias viales y recorre la ciudad de Este a Oeste defi-niendo una organización espacial de fácil lectura. A pesarde lo anterior, y de albergar en su lecho actividadesrecreativas, el río proyecta una imagen que dista muchode ser la ideal, no ha sido verdaderamente consideradocomo espacio abierto y el tratamiento del paisaje resultamuy pobre en relación a lo que demanda la fuertepresencia que tiene sobre la ciudad.

El Río La Silla, por su parte, proyecta una imagen naturalque vale la pena preservar, la corriente permanente deagua y los grandes árboles que adornan su lecho formanun paisaje difícil de encontrar en la metrópoli. Esta imagencontrasta con la que ofrece el Arroyo del Topo Chico, quecuenta con un canal revestido de concreto en gran partede su trayectoria. Esta última solución, además de serpoco sustentable, en el largo plazo, impacta el paisaje demanera negativa e irreversible.

Los escurrimientos naturales estructuran el espaciourbano, ofrecen la oportunidad de crear sistemas linealesde áreas verdes, espacios recreativos, corredores silves-tres o soluciones para el manejo de áreas pluviales. Hafaltado imaginación y voluntad para lograr un mejor usode los escurrimientos, en el AMM son contados los ejem-plos de buen manejo de éstos.

El entorno natural es, sin duda, el elemento más per-durable dentro del entorno urbano, antecede a los primerospobladores y seguramente trascenderá a los actuales, sise cuida adecuadamente. Es necesario que se entiendael entorno natural como parte integral del paisaje urbano.El emplazamiento de los asentamientos debe partir de unadecuado discernimiento de esta variable, sólo así sepuede aspirar a construir una ciudad que pueda ser habi-tada con dignidad. En un sitio privilegiado por sus ca-racterísticas naturales como el AMM este compromiso esaún mayor.

Configuración Espacialde la Infraestructura Vial y deTransporte

La Ciudad como Sistema deFlujos: Sendas y NodosLa ciudad es un sistema de flujos, es decir, una sucesiónde espacios que sirven para satisfacer las necesidadesde movilidad, desplazamientos efectivos de un lugar a



otro para alcanzar los distintos satisfactores que la vida urbana ofrece. Los elementos urbanos que tradicional- mente han servido para la realización de esas funciones son la calle y la plaza.

La calle es un elemento espacial lineal que lleva de un

lugar a otro, está diseñada para albergar y facilitar el movimiento; las plazas son lugares de encuentro, elementos donde convergen calles, donde los itinerarios individuales se cruzan. De acuerdo con la metodología esta- blecida por Lynch, los elementos que sirven para satisfacer los desplazamientos se denominan sendas y los lugares de encuentro nodos.

Sendas y nodos se entrelazan en una estructura, generalmente denominada tejido urbano, que palpita con el movimiento que lleva al encuentro, no hay que olvidar que la principal razón de ser de la ciudad es la interacción humana, la ciudad debe celebrar el encuentro. Se deben de crear espacios accesibles que favorezcan el intercambio entre sus habitantes, ahí donde dos o más personas se encuentran nace la ciudad, nace la idea de colectividad. Estos espacios de encuentro, por otro lado, deben portar la dignidad que el evento exige.

Estructura Vial La estructura vial establece la relación y jerarquía de las diferentes calles que forman el tejido de la ciudad. La lógica detrás de esta estructura es la articulación de ejes que unen destinos urbanos y al sumarse forman un todo congruente. Dentro de los elementos que rigen la organi- zación de los espacios, el eje es uno de los más poderosos, se trata de un principio al que han recurrido culturas tan distantes como la prehispánica, por ejemplo, la Calzada de los Muertos de Teotihuacán; o la europea, que presenta ejemplos destacados como el París de Haussmann o la Roma de Sixto V. En todos estos casos el eje establece una organización espacial a lo largo de la cual se cohe- sionan elementos urbanos en torno a una imagen monu- mental.

Como se ha mencionado, las características naturales de Monterrey han representado una condición determinante para la conformación de su estructura vial. La orograf ía e hidrolog ía del AMM, as í como las circunstancias históricas, han orientado sus vías hacia una organización concéntrica que converge hacia un área delimitada por el Anillo Intermedio formado al Sur por la Av. Constitución, la Av. Gonzalitos, Av. Fidel Velázquez, Av. Nogalar, Av. Los Ángeles y la Av. Churubusco (ver figura 5-298).

La configuración del entorno natural favorece orga- nizaciones espaciales de carácter lineal que se estruc-

turan sobre los valles a partir de avenidas de impacto metropolitano. Entre estas arterias se encuentran hacia el Sur, Av. Lázaro Cárdenas; Av. Eugenio Garza Sada, Av. Revolución y la Carretera Nacional; hacia el Poniente el Boulevard Díaz Ordaz, que posteriormente se convierte en la Av. Manuel Ordóñez; hacia el Norponiente la Av. Lincoln y Paseo de los Leones; hacia el Norte la Av. Universidad (Carretera a Laredo); al Nororiente la Av. Miguel Alemán (Aeropuerto); y hacia el Oriente el Boulevard Miguel de la Madrid, prolongación de Constitución que sale rumbo a Cadereyta, y la Av. Benito Juárez, que corre a través de los Municipios de Guadalupe y Juárez hasta la antigua carretera a Reynosa.

Fotografía 5-105Las avenidas de Haussmann en París.

Cabe mencionar que el eje principal que atraviesa el AMM está formado por varios elementos: la Av. Constitu- ción, el Río Santa Catarina y la Av. Morones Prieto, que, como ya se mencionó en el apartado de bordes naturales, dan origen a un elemento vertebrador de alcance metropolitano.

El AMM alberga calles muy diversas desde el punto de vista formal, se encuentran desde los grandes ejes metropolitanos, descritos en el párrafo anterior, hasta las calles locales a través de las cuales la mayor parte de los ciudadanos deja sus hogares para dirigirse a enfrentar sus actividades cotidianas. La imagen que proyectan difiere mucho de acuerdo a sus tipologías, sobre las cuales se presentará un análisis.



Fotografía 5-106Avenida Constitución.

Tipologías de CallesNo se puede negar la importancia del trazo urbano en laconfiguración de la imagen urbana, pero la estructura dela ciudad trasciende su disposición bidimensional, ya quesu experiencia se vive más bien desde una óptica tridi-mensional, es en esta dimensión donde se apreciaverdaderamente el carácter de los espacios que sehabitan. Cuando se hace referencia al espacio urbano sedebe hablar de la escala, el alineamiento y las carac-terísticas arquitectónicas de edificios que lo definen, elmanejo paisajístico y, desde luego, el tipo de actividadque se desarrolla en torno a ellos. Las calles, además deestar bien trazadas y cumplir con parámetros adecuadosde operación, deben ser espacios contenidos por es-tructuras sólidas que definan una escala urbana agra-dable, deben estar enmarcadas por una arquitectura quesea capaz de cautivar a sus habitantes, deben serelementos dinámicos que vibren con la actividad que sobreellos se genera; deben, en resumen, crear ciudad.

Figura 5-298Sendas del AMM, 2002.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2002e; Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Carretera a SaltilloBlvd. Díaz Ordaz

Sendas

Av. Lincoln

Anillo Periférico

Av. Universidad

Paseo de Los Leones

Av. Vasconcelos

Av. Gómez Morín

Calzadas

Av. Lázaro Cárdenas

Carretera Nacional

Av. GarzaSada

Av. Revolución

Av. Colón

Av. Constitución

Av.MoronesPrieto

Av. Ruiz Cortínez

Av. Fidel Velázquez

Av. Gonzalitos

Av. LópezMateos

CarreteraMiguel Alemán

Blvd. MiguelDe la Madrid

Av. Benito Juárez

0

2 4 6 8

10 km



La claridad que presenta el AMM en el trazo de sus principales avenidas no se refleja en la calidad formal de las mismas, en general, su aportación tridimensional es pobre, son elementos delimitados por pequeñas edificaciones de características formales tan débiles y poco consolidadas que proyectan una imagen urbana de escala difusa. Para ilustrar lo anterior basta visitar avenidas como Díaz Ordaz y Miguel Alemán (ver figura 5-299).

Por otro lado, los grandes corredores urbanos del AMM presentan una fuerte discontinuidad formal. Sobre estos elementos han proliferado centros comerciales con grandes áreas de estacionamiento al frente como ocurre con la Av. Universidad. Esta disposición, muy atractiva desde el punto de vista de la mercadotecnia del automóvil, rompe la continuidad espacial, mata la calle e impacta de manera negativa a su imagen.

Jacobs (1993) señala que la ciudad sólo puede ser atractiva si sus calles lo son, la ciudad siempre es producto de la acción de sus habitantes, una ciudad vigorosa y se- gura forzosamente debe contar con una vida urbana intensa. Las grandes avenidas que hasta el momento se han descrito son débiles en cuanto a la actividad que generan debido a las características de uso del suelo y su orientación al automóvil. La ciudad se materializa cuando la gente toma la calle, es necesario reconquistar las avenidas como escenarios de la actividad urbana, ganar la calle para hacer ciudad (ver figura 5-299).

La publicidad exterior, en algunas de las principales avenidas del AMM, ha proliferado, entre las que se pueden destacar Gonzalitos y Miguel Alemán. Muchos de estos carteles interfieren directamente con las visuales naturales de una ciudad, y con otros elementos urbanos de referencia.

La legibilidad urbana depende del nivel de complejidad visual del entorno; al saturarse los sentidos con carteles publicitarios o de propaganda se dificulta la lectura del paisaje urbano y se produce un agotamiento sensorial que no favorece la relación del individuo con su entorno. Se aprecia con claridad la pluralidad de los aspectos que inciden en la conformación de la imagen urbana de los corredores que atraviesan el AMM, la pobreza espacial de algunos corredores urbanos que se han descrito difícilmente es atribuible a algún aspecto aislado. Es verdad que los anuncios panorámicos han venido a do- minar la imagen urbana de los elementos señalados, pero bien se podría cuestionar sobre la imagen que quedaría si éstos desaparecieran. ¿Aparecería la calidad espacial que se esconde detrás de las estructuras que sostienen la publicidad? La repuesta en muchos de los casos sería negativa, aparecería la ciudad que no termina de surgir: del perfil indefinido, la de los edificios incapaces de

configurar el espacio exterior, la del espacio que se fuga, la que hace suspirar a sus habitantes y exclamar; si no fuera por las montañas esto no sería capaz de decir nada.

Fotografía 5-107La publicidad en las calles.

El manejo paisajístico es otra área que no ha sido atendida adecuadamente sobre las principales vías de la ciudad, sin embargo existen ejemplos excepcionales, como el de la Calzada del Valle, ubicada en el Municipio de San Pedro, que aporta un alto grado de legibilidad a la zona, gracias a un diseño caracterizado por una fuerte presencia de áreas verdes con buen manejo del paisaje y una relación adecuada entre sus hitos urbanos. Además, ofrece andadores peatonales adecuadamente resguar- dados entre vegetación, que sirven para la recreación de los ciudadanos (ver figura 5-299). También es de destacar, la recientemente remodelada Calzada Madero que constituye un paseo tradicional de imagen bien definida, caracterizada por la escala de sus edificios, que en algunos de sus tramos logran contener el espacio de manera interesante; con un camellón central dotado de palmeras y con generosos espacios peatonales. Existen otras avenidas donde se intentan utilizar los espacios residuales de los pasos a desnivel como lugares de esparcimiento, como ocurre con la Av. Lázaro Cárdenas.

Un buen manejo del paisaje no es garantía de una calle viva e intensa, en el distrito de Valle Oriente existen vialidades con un buen trazo, de amplitud generosa, equipadas con camellón central caracterizado por buen manejo del paisaje, tal como es el caso de la Av. Funda- dores. Su aspecto es de limpieza y claridad espacial, sin embargo, proyecta una imagen de soledad, ya que está rodeada por desarrollos privados y bardeados donde la actividad es casi nula (ver figura 5-299).



Figura 5-299Tipologías de calles principales del AMM, 2001.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2001c.Elaborado por CEDEM.

Av. Manuel L. Barragán

esc. 1:750

Calzada Madero

esc. 1:750

Av. Vasconcelos (2)

esc. 1:750

0

2 4 6 8

10 km

esc. 1:750

esc. 1:750

esc. 1:750

esc. 1:750

esc. 1:750

Av. E. Garza Sada

Av. Vasconcelos (1)

Av. Miguel Alemán

Av. Colón

Blvd. Díaz Ordaz



Figura 5-299 (continuación) Tipologías de calles principales del AMM, 2001. Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2001c. Elaborado por CEDEM.

Calzada San Pedro

esc. 1:750

esc. 1:500

esc. 1:750

esc. 1:500

Asentamiento irregular

Barrio Antiguo

Calle peatonal Morelos

esc. 1:750

esc. 1:750

Av. Dr. J. E. González “Gonzalitos”

Av. Fundadores

esc. 1:750

Av. Lázaro Cárdenas



A lo largo del AMM existe un gran número de asen-tamientos irregulares cuyo desarrollo ha sido ajeno a lanormatividad. Estos espacios cuentan con calles de sec-ciones muy variables, muchas veces sin pavimento y enocasiones poco accesibles a los vehículos. La imagen queproyectan es igualmente variable, es verdad que enocasiones el deterioro y la precariedad dominan elescenario, sin embargo, muchas veces en estas calles seabren verdaderos espacios de intercambio, donde la vidapública es intensa y donde con el encuentro y la identidadnacen y se robustecen día con día (ver figura 5-299).

La Calle y el PeatónEntre los avances tecnológicos que más influencia hantenido sobre la transformación de la forma urbana, se-guramente el automóvil ocupa un lugar preponderante.Este elemento que facilita el movimiento se ha convertidoen uno de los mayores consumidores de suelo urbano,ensanchando vialidades, requiriendo grandes espacios deestacionamiento y facilitando el crecimiento de la periferia;pero a su vez dificultando la actividad peatonal, tambiénvital para la ciudad y el equilibrio de las funciones urbanas.El automóvil ofrece una nueva manera de percibir laciudad, muy diferente a la experiencia peatonal en razónde la velocidad de exposición a los estímulos visuales yuna débil vinculación con el medio. El automóvil produjouna imagen urbana fragmentada que obedece a una nuevaescala perceptiva.

El crecimiento periférico, producto de esta nueva diná-mica, ha incidido en el deterioro de las calles ubicadas enáreas centrales tradicionales. En general, la imagen delas calles del centro metropolitano está dominada por ban-quetas estrechas y poco amigables al peatón; por cons-trucciones de baja intensidad de uso del suelo y, en lamayoría de los casos, de escasa calidad arquitectónica;parquímetros que invitan al automóvil a ocupar la víapública; y congestionamiento producto de un transportepúblico mal organizado. Frecuentemente surgen nuevosespacios de estacionamiento que sustituyen edificiosantiguos y provocan el rompimiento de la continuidad enel alineamiento de las calles.

Por otro lado, existen corredores urbanos de medianaintensidad donde el automóvil reina sobre el paisajeurbano. Generalmente se trata de vialidades de caráctercomercial, configurados por predios de dimensionesmoderadas que no tienen capacidad para solucionar elestacionamiento en su interior de manera adecuada, losvehículos deben disponerse sobre la vía pública o bienfrente a los lotes. Esta misma situación evidentemente nofavorece la habilitación de áreas peatonales o laarborización. Avenidas como Vasconcelos en San Pedro

ejemplifican de manera clara la imagen descrita (verfigura 5-299).

Si bien el automóvil es un elemento que ha venido afacilitar la vida cotidiana, es importante recordar el equi-librio que debe guardar la ciudad. Por razones funcionalesy de sustentabilidad las zonas urbanas no deben dependerexclusivamente del vehículo particular, la existencia dezonas peatonales en distritos densamente ocupados seconvierte en una necesidad que debe ser atendida.

Es bien conocida la necesidad de lograr un equilibrioentre el vehículo particular y el transporte público, eimpulsar la actividad peatonal en aquellas zonas propiciaspara ello. Es importante habilitar los distritos que favo-rezcan al peatón y mejorar su imagen urbana para volverlosmás atractivos. En el centro del Municipio de Monterreysobresale el caso de la calle comercial Morelos, ubicadaentre las calles de Zaragoza y Juárez, a lo largo de la cualse genera un espacio peatonal, que alberga un ambienteverdaderamente urbano donde el ciudadano se acerca ala ciudad para disfrutarla. Otro ejemplo exitoso de callesamables para el peatón lo constituye el Barrio Antiguo,cuya escala y características formales resultan agradablespara caminar y donde se podría fortalecer el área con laimplementación de zonas de restricción. Es frecuenteescuchar voces que proclaman que la actividad peatonalno es posible en un lugar con las características climáticasde Monterrey, pero la Calle Morelos y el Barrio Antiguoofrecen una lección: cuando se unen destinos importantesa través de sendas peatonales bien resguardadas; la gentelos usa gustosamente (ver figura 5-299).

Fotografía 5-108El Barrio Antiguo en el Municipio de Monterrey.



El centro metropolitano, así como los cascos antiguos de los municipios, por razones de estructura urbana ofrecen grandes oportunidades para impulsar la actividad peatonal, a través de programas adecuados de regene- ración apoyados en políticas congruentes de usos del suelo, densidad, manejo del transporte público, pero, sobre todo, de promoción.

Bordes Artificiales En la ciudad se manifiestan bordes artificiales que se aso- cian a la infraestructura ocupada para los movimientos de personas y mercancías. Estos elementos se convierten literalmente en barreras físicas y perceptuales. El AMM es atravesada por una serie de vías férreas que convergen hacia el centro de Monterrey. Estos elementos impactan con mayor intensidad en los Municipios de Monterrey, San Nicolás y Santa Catarina (ver figura 5-300).

Figura 5-300Bordes artificiales del AMM, 2002.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2002a;Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Bordes Artificiales

0

2 4 6 8

10 km

Vías de ferrocarrilLínea de metro

La fuerte relación que las vías del ferrocarril guardan con las zonas urbanas tiene grandes consecuencias, no sólo funcionales, sino a nivel de la imagen urbana. Las máquinas y vagones que constantemente circulan por la ciudad son ya parte del paisaje urbano del AMM claramente identificados en la mente de los regiomontanos. En ocasiones las vías férreas se constituyen en verdaderas cicatrices sobre el tejido urbano que dividen o segregan, como ocurre en la Av. Díaz Ordaz; otras veces pueden robustecer el carácter de algún elemento, como es el caso de la Av. Pablo González Garza (Fleteros), donde las vías podrían reforzar la imagen de borde de esta avenida si se realizara un tratamiento de éstas con calidad.

La línea uno del metro, estructura elevada que atraviesa la ciudad del Norponiente al Oriente, es otro borde artificial

que se puede percibir fácilmente, se trata de un elemento de gran fuerza formal con importante presencia dentro del paisaje urbano de Monterrey.

Fotografía 5-109Estación “Y” Griega de METRORREY.

Las Av. Colón y Simón Bolívar son vialidades cuya imagen se transformó radicalmente con la construcción del metro en 1987. Esta masiva infraestructura modificó principalmente la percepción de la escala urbana e imprimó un sentido de segregación en las avenidas (ver figura 5-300).

Los Nodos: Atracción y Convergencia Los grandes flujos vehiculares o peatonales que utilizan la ciudad para desplazarse siempre buscan un destino, los actores urbanos circulan movidos por la necesidad o la simple ilusión de encontrar algo. Estos puntos de atrac- ción que despiertan la movilidad urbana se encuentran dispersos a lo largo de la ciudad y en mayor o menor jerar- quía, se constituyen en lugares de encuentro, de convergencia que son identificados como nodos por Kevin Lynch.

Los resultados de la encuesta aplicada por el Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), arrojaron un gran número de nodos, los cuales se pueden cla- sificar en cívicos o religiosos, grandes equipamientos, y espacios comerciales o de servicio. Dentro de los primeros se encuentran: la Macroplaza, en el corazón del AMM, que concentra edificios públicos, culturales y comerciales de alto significado. Por otro lado, a nivel municipal destacan las plazas tradicionales ubicadas en los



cascos urbanos de Guadalupe, San Pedro, San Nicolás,Santa Catarina, Apodaca, Escobedo, Juárez y García;estos espacios, al ser sede de importantes edificios pú-blicos naturalmente se convierten en puntos de atracción.En esta misma clasificación se encuentra la Basílica deGuadalupe, ubicada en la Colonia Independencia, espaciode peregrinación cuya actividad se incrementa claramentedurante el mes de diciembre.

También como centros de actividad pública destacanlos espacios que se forman en torno a las instalacionesde comunicaciones y transportes, como la Central de Auto-buses y el Aeropuerto Internacional de Monterrey. Entrelos grandes equipamientos urbanos cabe destacar, enprimer término, los centros educativos: el InstitutoTecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey(ITESM); la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL),

cuyo campus principal se encuentra en los límites de losMunicipios de Monterrey y San Nicolás, pero cuenta tambiéncon otras dos importantes instalaciones: la Facultad deMedicina y la Unidad Mederos para Artes Visuales yVeterinaria, entre otras; al Poniente del Municipio de SanPedro se ubica el Campus de la Universidad de Monterrey(UdeM). En el rubro de equipamientos también se puedencontar los hospitales de cobertura, no sólo metropolitana,sino regional que se encuentran en el AMM, estos puntos,se concentran principalmente en el Municipio de Monterrey,destacando cuatro grandes instalaciones del InstitutoMexicano del Seguro Social (IMSS) ubicadas en Constitucióny Félix U. Gómez, en Gonzalitos, en Lincoln, y al Norponientedel municipio sobre la Av. Solidaridad. Por otro lado, seencuentran concentraciones hospitalarias de carácter privadocomo el Hospital San José, en la Colonia Doctores, y elHospital Muguerza, en la Colonia Obispado (ver figura 5-301).



Figura 5-301Nodos dentro del AMM, 2002.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) 2002d; Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

1. Plaza de García 2. Plaza de Escobedo 3. Plaza de Apodaca 4. Aeropuerto 5. Plaza de San Nicolás 6. Soriana La Fe y La Fe Music Hall

7. UANL 8. IMSS 9. IMSS10. Plaza de Santa Catarina11. UdeM12. Plaza de San Pedro

13. Plaza comercial San Pedro14. Centrito Valle15. Hospital Civil16. Central de Autobuses17. Galerías Monterrey18. Plaza Real

19. Hospital Muguerza20. Hospital San José21. Plaza Fiesta San Agustín22. Basílica de Guadalupe23. Macroplaza24. Alameda

31. Parque La Pastora32. Plaza Guadalupe33. Centro comercial34. Plaza de Juárez35. IMSS

25. IMSS26. Fundidora27. Parque España28. ITESM29. Unidad Mederos (UANL)30. Zona comercial

Nodos

0

2 4 6 8

10 km

El comercio y los servicios son funciones urbanas básicas que se dispersan a lo largo y ancho de la mancha urbana y en ocasiones se concentran formando áreas de centralidad. Entre las principales aglomeraciones comerciales y de servicios se pueden enumerar, en el Municipio de Monterrey, entre Gonzalitos y Fleteros, dos nodos importantes que son Galerías Monterrey y la recientemente inaugurada Plaza Real; al Sur del mismo municipio, en la intersección de las Avenidas Garza Sada y Lázaro Cár- denas, se ubica una importante concentración comercial; por su parte, el Municipio de San Pedro presenta tres importantes espacios comerciales: el Centrito Valle, espacio tradicional ubicado en el corazón de la Colonia del Valle; Plaza Fiesta San Agustín, en el distrito de Valle Oriente y Plaza San Pedro que se articula con el Auditorio San Pedro y la Alianza Francesa para integrarse como subcentro urbano. En el Municipio de Guadalupe, entre las avenidas Constitución y las Américas, surge un centro comercial que por su ubicación tiene fuerte presencia a nivel metropolitano; al Oriente de San Nicolás entre Miguel Alemán y Félix Galván se encuentra el centro comercial Soriana - La Fe y La Fe Music Hall.

Fotografía 5-110El Parque Fundidora.

Existen además, grandes espacios abiertos que se convierten en centros de actividad recreativa. Por mencionar algunos, en el Municipio de Monterrey se encuentran

el Parque Fundidora, espacio sumamente versátil que concentra equipamientos culturales y ha servido de sede para importantes eventos a nivel internacional como la carrera de la Serie Cart, celebrada en 2001 y 2002; y el evento de las Naciones Unidas de Financiación para el Desarrollo, celebrado en marzo de 2002. Por otro lado, el Parque España, es también un nodo recreativo de tipo popular que semana a semana es visitado por un gran número de personas. En el Municipio de Guadalupe destaca por su extensión el gran espacio verde ocupado por el Parque La Pastora (108 ha).

Los nodos que surgieron a partir de la encuesta se ubican principalmente en los Municipios de Monterrey y San Pedro; lo anterior se debe, probablemente, sobre todo en el caso de Monterrey, a la ubicación central de los mismos que los hace accesibles a una mayor cantidad de habitantes del AMM; en el caso de San Pedro, quizá la claridad de la estructura urbana y la consolidación de estas zonas de equipamiento facilita su percepción.

Si bien los nodos identificados en este estudio se ubican primordialmente en las zonas centrales del AMM, hay que reconocer que existen zonas de alto crecimiento, particularmente en la periferia a lo largo de las cuales se forman nodos o áreas de centralidad que revisten importancia para su entorno inmediato. El desarrollo suburbano que ha caracterizado el crecimiento del AMM en los últimos años ha favorecido la formación de espacios de encuentro que se configuran sobre corredores urbanos intensos donde se establece una gran tienda de autoservicio que va aglutinando alrededor servicios y comercios complementarios. Estos nodos de escala suburbana han venido a sustituir a aquéllos que se formaban dentro de una ciudad tradicional de estructura compacta, donde la plaza era el elemento central y reinaba la escala humana.

La ciudad debe ofrecer alternativas de manera equi- librada, es decir, permitir que el ciudadano tenga acceso al gran centro comercial, pero también a espacios de escala modesta que satisfagan otro tipo de necesidades, que conserven su carácter urbano, donde se pueda establecer contacto con la ciudad de manera íntima y pausada. Es quizá en estos últimos espacios donde la imagen urbana es más robusta y legible, donde los símbolos que habitan detrás de la forma de la ciudad se asoman con mayor fuerza e intensidad.

Independientemente de la escala, los nodos deben ser diseñados en función de varias premisas, por un lado deben ser concebidos de manera que faciliten el encuentro y, por el otro, deben ser dignos, que su composición formal proyecte belleza y armonía, que sean memorables, gratos y que reflejen los valores de la sociedad a la que sirven.



Configuración Espacialde lo Construido

Distritos UrbanosUna ciudad está constituida por un tejido urbano, es decir,una malla o red sobre la que se emplazan vialidades, infra-estructura de soporte y las manzanas que contienen lasedificaciones que albergan la actividad humana.

Estas manzanas se agrupan en barrios o distritos quede acuerdo a la homogeneidad de sus característicasguardan una unidad perceptiva que facilita su recono-cimiento. Son zonas que el observador delimita, entra y,sobre todo, reconoce. Las características que definen unbarrio, según Lynch, pueden ser una continuidad temáticaen cuanto a su textura, espacio, forma, detalle, símbolos,tipología de edificios, usos, actividad, topografía, etcétera.Además de los aspectos formales, incide el aspectohumano, es decir, el ambiente que generan los seres quelo habitan y lo utilizan, como ejemplo a nivel internacional,se puede pensar en el Barrio Chino de San Francisco olas comunidades mexicanas de Los Ángeles.

La percepción de los distritos urbanos depende decircunstancias inherentes al observador y de la escala per-ceptiva aplicada. Cada observador percibe los elementosurbanos con matices particulares en función de su forma-ción y circunstancia. La escala de percepción aplicadaes un factor básico en la definición de distritos urbanos,por ejemplo, el Área Metropolitana en su conjunto, unmunicipio en particular, o un pequeño rincón de la ciudad.

División GeneralComo se señaló, son varias las escalas de percepción queentran en juego para construir los distritos que dividen laciudad. Para efectos de este capítulo se decidió analizarel AMM en dos niveles, iniciando por una división generalque se define a partir de los bordes más intensos que ope-ran sobre el territorio y una división más específica definidaa partir de las características propias de cada distrito.

Los distritos más generales que se pueden apreciardentro de Monterrey se construyen por sus característicasfísico-naturales, que definen una estructura concéntrica.Estos elementos se organizan en torno a un área centralde la cual surgen ejes que cumplen la función deensamblar toda la unidad territorial.

En el corazón de esta estructura se tiene el DistritoCentro definido por el anillo intermedio que, en este caso,constituye un borde a partir del cual nacen otros distritos.Alrededor de esta zona se puede identificar una coronaque integra nueve distritos, el Distrito Norte, el DistritoNorponiente, el Distrito San Jerónimo, el Distrito Poniente,

el Distrito San Pedro, el Distrito Sur, el Distrito Guadalupe-Juárez, el Distrito Oriente y el Distrito Nororiente. Más alláde esta corona se forman otros cuatro distritos: al Sur elDistrito Huajuco, además otros como el Distrito Juárez, elDistrito Aeropuerto y el Distrito García, este último todavíano del todo integrado al AMM (ver figura 5-302).

Figura 5-302Distritos generales del AMM, 2002.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2002b.Elaborado por CEDEM.

División general de distritos

0

2 4 6 8

10 km

Distritos urbanos generalesSendas principales

Distrito García

Distrito Poniente

DistritoSan Jerónimo

DistritoSan Pedro

DistritoNorponiente

DistritoNorte

DistritoNororiente

DistritoAeropuerto

DistritoOriente

DistritoJuárez

DistritoGuadalupe Juárez

DistritoCentro

DistritoSur

DistritoHuajuco

Es tal la fuerza de los bordes que forman los elementosnaturales y algunas de las vialidades del AMM que ine-vitablemente forman discontinuidades claramente per-ceptibles, son elementos que marcan lo que inicia y loque termina. Es importante plantear una reflexión, el bordeefectivamente es un elemento que cumple con la funciónde delimitar, pero nunca, al menos en el caso de la ciudad,debe constituirse como una barrera impenetrable, el límitedebe ser un elemento articulador, un espacio de encuentroque permita al ser humano posicionarse para reconocer alos otros con los que comparte ese hábitat denominadociudad.

Distritos Urbanos del AMMComo ya se mencionó, la definición de distritos urbanoses un fenómeno asociado a la percepción de sus ca-racterísticas físicas y la actividad que albergan. En esteapartado se intentará identificar aquellos distritos que se-gún la percepción de la población forman el AMM. Se hanclasificado estos distritos en las siguientes categorías deacuerdo a la imagen que proyectan: Distritos Tradicionales,entre los que se encuentran los antiguos cascos urbanosque dieron pie a los diferentes municipios, se trata de zonasque cuentan con un escala urbana peatonal y un trazoortogonal en la mayoría de los casos, son reconocidosclaramente por esas características formales pero tambiénpor la importancia histórica que los mantiene vivos en lamemoria colectiva; Distritos Habitacionales, se trata de es-pacios territoriales de características homogéneas donde



predomina el uso habitacional, pero coexistiendo con usos complementarios y áreas de equipamiento que satisfacen las necesidades de sus moradores; Distritos Concen- tradores, son espacios que concentran de manera intensa equipamiento, comercio y servicios a escala metropolitana, se caracterizan por un alto dinamismo y atracción de flujos que le imprimen un carácter singular; Distritos Industriales, son espacios concentradores de industria y servicios complementarios como bodegas y talleres, se caracterizan por proyectar una imagen urbana de deterioro, en ocasiones agresiva al ser humano.

Al establecer estas categorías no se pretende analizar el uso de suelo, que será tema de otro subcapítulo, lo que se busca es caracterizar las zonas, considerando, desde luego, la actividad que en ellas se genera pero, sobre todo, la continuidad de sus características espaciales.

Dentro de los distritos tradicionales se identificaron las cabeceras municipales de los Municipios de Guadalupe, San Nicolás, San Pedro, Santa Catarina, Apodaca, Es- cobedo, Juárez y García. Cabe señalar que en esta lista no se incluyeron algunas zonas tradicionales que se encuentran en el centro metropolitano, pues éste será tratado como un distrito en lo individual. Pero dentro de éstos se debe destacar el Barrio Antiguo, identificado claramente en las encuestas como un punto de referencia a nivel metropolitano. La zona del Barrio Antiguo, a casi una década de haber sido sometida a un proyecto de regeneración urbana, se ha consolidado como un distrito con un carácter urbano bien definido que se refleja a través de su escala, textura y características arquitectónicas.

Otro caso particular dentro de los distritos tradicionales es el casco antiguo del Municipio de García. A diferencia de otros municipios, que presentan un trazo ortogonal, el de García cuenta con una disposición más orgánica. De entre los elementos que definen la imagen de este espacio, las arboledas ocupan un lugar especial, se aprecian a lo largo de los recorridos enmarcando sus calles con mucha dignidad. El Municipio de García, quizás por no encontrarse aún totalmente conurbado al AMM proyecta una imagen “de pueblo.” La ausencia de la ajetreada vida de la metrópoli es capturada en lo que Norberg-Shulz (1980) llama el es- píritu del lugar. La atmósfera que se respira en esta zona resulta de excepción dentro del AMM (ver figura 5-303).

Los distritos tradicionales ofrecen verdaderas oportunidades para impulsar proyectos de regeneración urbana que en su conjunto permitan mejorar la imagen de la metrópoli para que se conviertan verdaderamente en lugares emblemáticos para sus respectivos municipios. Es clara la necesidad de lugares significativos, con valor histórico y estético, que logren capturar la imaginación de sus habitantes y atraer a los visitantes.

En torno a los grandes ejes que estructuran la metrópoli aparecen zonas habitacionales de características muy diversas que se agrupan en distritos, han sido identificados veintitrés. Algunos de esos distritos integran vivienda residencial y entre ellos se encuentran Cumbres, San Jerónimo, Valle, San Pedro Sur, San Agustín, Mirador, Anáhuac, Contry, Satélite y Huajuco, entre otros. Todos estos distritos cuentan con elementos similares como lo son una escala dispersa, con construcciones bajas y preponderantemente de uso unifamiliar, de una arquitectura de buen acabado pero no necesariamente de calidad; sin embargo, cada uno de ellos tiene sus carac- terísticas distintivas, por ejemplo, San Jerónimo y Valle cuentan con parques lineales; Contry se distingue por el trazo de sus calles; el Huajuco y Mirador por sus carac- terísticas naturales de excepcional belleza y su traza adaptada al terreno.

Existen distritos habitacionales populares como es el caso de Monterrey Norponiente; Alianza Solidaridad; Santa Catarina Norte y Sur, y Centro Norte; Independencia y Monterrey Sur, Norte, Nororiente; Huinalá, y Oriente, lugares donde predomina la vivienda de tipo popular, un poco más compacta que la anterior, la escala de las edificaciones es de baja intensidad, existe una importante mezcla de actividades que brinda más vida a sus calles y su arquitectura es discreta. Existen zonas dentro de estos distritos de alta precariedad, donde la imagen urbana es de franco deterioro, basta mencionar algunas zonas de la Colonia Independencia, el Cerro de La Campana en el Distrito Monterrey Sur, y algunos asentamientos en las faldas del Cerro del Topo Chico, producto, muchos de ellos, de un pasado irregular en su asentamiento.

En zonas de crecimiento se ubican distritos habitacionales con características muy bien definidas, son desarrollos de vivienda en serie que surgen bajo una lógica de mercado. La imagen que proyectan estos distritos es de monotonía, el diseño del espacio exterior es pobre, la disposición de las áreas públicas obedece generalmente a objetivos pragmáticos; los edificios son de una densidad baja y de arquitectura estandarizada de escasa origi- nalidad. Estas características, las que se pueden encontrar en los distritos Norte, Nororiente, Huinalá y Oriente, son de zonas de crecimiento acelerado en proceso de consolidación que aún no logran definir una imagen sólida.

También se pueden identificar distritos concentradores, con alta presencia de equipamiento, comercio y servicio. Son doce los distritos que con estas características se han ubicado dentro del AMM, por un lado se tienen las zonas de influencia de esos grandes nodos que son las universidades; al Poniente, el campus de la Universidad de Monterrey (UdeM); al Norte, el campus de la UANL; al Sur,



Figura 5-303Distritos urbanos del AMM, 2002.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2002b.Elaborado por CEDEM.Nota: ZI = Zona Industrial, ZH = Zona Habitacional.

1. Centro de Guadalupe 2. Centro de San Nicolás 3. Centro de San Pedro 4. Centro de Santa Catarina 5. Centro de Apodaca 6. Centro de Escobedo 7. Centro de Juárez 8. Centro de García

9. ZH Santa Catarina Sur10. ZH Santa Catarina Norte11. ZH Alianza Solidaridad12. ZH Monterrey Norponiente13. ZH Cumbres14. ZH San Jerónimo15. ZH Valle16. ZH San Pedro Sur

17. ZH San Agustín18. ZH Mirador19. ZH Mitras Chepevera20. ZH Centro Norte21. ZH Norte22. ZH Anáhuac23. ZH Nororiente24. ZH Linda Vista

25. ZH Huinalá26. ZH Oriente27. ZH Independencia28. ZH Monterrey Sur29. ZH Contry30. ZH Satélite31. ZH Huajuco32. UdeM

41. ITESM42. Unidad Mederos (UANL)43. Parque La Estanzuela44. ZI Santa Catarina-García45. ZI Santa Catarina46. ZI Centro Sur47. ZI Centro Norte48. ZI Chapultepec

33. Valle Oriente34. Galerías Monterrey35. Obispado36. UANL37. Centro Metropolitano38. Corredor comercial e industrial39. Aeropuerto40. Zona hospitalaria

División particular de los distritos urbanos

0

2 4 6 8

10 km

Distrito tradicionalDistrito habitacionalDistrito concentrador de equipamientoDistrito industrial

el Campus del Instituto Tecnológico de Estudios Superioresde Monterrey (ITESM), y la Unidad Mederos de la UANL.

El centro metropolitano; corazón de la ciudad, a pesarde su estado de decadencia, sigue siendo un espacioconcentrador de vital importancia. Es un espacio plural,ya que proyecta una gran diversidad de imágenes y podría,a su vez, dividirse en varios distritos: el Barrio Antiguo,Santa Lucía, la Macroplaza, el Mesón Estrella, la Alameda,la Zona Hotelera, la Colonia Mirador, Fundidora, la ColoniaObrera, los Condominios Constitución, por mencionar al-gunos. A pesar de ser tan plural, la zona se puede leer co-mo una unidad por su trazo ortogonal, de escala compactay la claridad de los elementos que la delimitan. Es impor-tante señalar que una de las características más desta-cadas de la zona es que alberga gran parte del patrimonio

histórico del AMM, mismo que es indispensable paraconservar la memoria colectiva, elemento vital para laidentidad de cualquier sociedad.

Otro distrito de ubicación estratégica es el delObispado, cuya imagen urbana se define por el perfil delcerro del mismo nombre y la calidad de la arquitectura delos edificios que sobre él se asientan. El Cerro delObispado es un elemento emblemático que pesa a nivelmetropolitano (como se podrá ver en la sección referentede los Hitos), su presencia en la constitución de la imagende la ciudad es de una importancia innegable.

En el Municipio de San Pedro se encuentra el distritoValle Oriente, una zona de alto crecimiento con una imagenurbana bien definida producto de una planeación integral



y la presencia de edificios emblemáticos, como la EGADE, la Torre Dataflux y la Torre Comercial América, entre otros. Es de destacar la limpieza y claridad del trazo de las calles que conforman este distrito.

En el Municipio de Apodaca, sobre la Av. Miguel Ale- mán, se forma un corredor cuya imagen se ha consolidado en los últimos tiempos a través de un notorio incremento en su actividad, se trata de una arteria que, a pesar de tener una fuerte vocación industrial, también concentra importantes equipamientos comerciales y de servicio. El eje remata en el distrito que se crea en torno al Aeropuerto Internacional de Monterrey, donde se concentran hoteles y servicios complementarios al mismo aeropuerto con un carácter específico.

Por último, se definen cinco distritos industriales entre los que se encuentran el corredor Santa Catarina - García, la Zona Industrial (ZI) de Santa Catarina, los dos distritos industriales que se forman al Norte de la zona central entre Monterrey y San Nicolás y el distrito ubicado a lo largo de la Avenida Chapultepec entre el Municipio de Monterrey y el de Guadalupe.

La ciudad contemporánea, la que Paul Virilio (1991) ha denominado “ciudad sobreexpuesta”, es un espacio complejo, abierto al mundo, dinámico y plural; esto trae consigo ventajas innegables, pero también lanza al ser humano el reto de vivir en un entorno más inestable y convivir con extraños en un entorno de anonimato. Pare- ciera, que como reacción natural ante esta apertura, las distintas realidades que conforman la ciudad buscan protegerse, reconstituir la estabilidad levantando barreras hacia su interior, la ciudad se fragmenta: la seguridad se convierte en una obsesión y nacen nuevos bordes artificiales.

Ante este escenario se ha vuelto común el surgimiento de colonias privadas, distritos amurallados que se levantan como verdaderas fortalezas; desarrollos como La Muralla o Privanzas en la zona de Valle Oriente ejemplifican esta tipología. Esta búsqueda por construir entornos contro- lados y seguros implica un sacrifico para una ciudad que pierde continuidad mientras sus distritos se encapsulan y sus calles se empobrecen. Para hacer ciudad es necesario un diálogo entre los elementos que la componen, por otro lado no hay nada más opuesto a lo que representa la vida urbana que una imagen urbana aséptica y árida.

Análisis Espacial de las Zonas Urbanas La morfología urbana es uno de los aspectos que inciden con mayor fuerza en lo que a definir la imagen urbana se refiere. Para entender este punto se debe analizar el trazo

urbano, la manera en la que los edificios ocupan y se disponen sobre el suelo y la altura de los mismos, entre otros aspectos. En el presente estudio se ha podido ob- servar la gran diversidad de distritos que componen el AMM, todos ellos con características morfológicas muy diferentes. A continuación se presentarán 12 ejemplos de manzanas características dentro del AMM que se anali- zarán con el fin de revelar la pluralidad que impera en la forma urbana de Monterrey.

Las manzanas tradicionales, aquéllas relacionadas con los primeros asentamientos del AMM, muestran inte- resantes variantes. En el Barrio Antiguo y el Casco del Municipio de García domina una retícula irregular de calles angostas y manzanas de dimensiones variables. El resto de los cascos antiguos del AMM ofrecen un trazo ortogonal, herencia de la época colonial con la aplicación de las Leyes de Indias, caracterizado por manzanas que en planta guardan proporción de 1 a 1 y una escala urbana amable. Estas manzanas se encuentran totalmente consolidadas con pocos vacíos y una ocupación de manzana de las más altas de todos los casos estudiados, con 72.80% (ver figura 5-304). En el Centro de Monterrey se presenta una variante de esta segunda tipología en la cual la manzana tradicional es dividida por una calle interior que la atraviesa por en medio con una ocupación de manzana de 71.33%. Existen otros distritos de la ciudad que presentan un trazo tipo ortogonal similares a los anteriores, tal es el caso de la tipología de la manzana tradicional que se encuentra en la zona Sur de la ciudad. Estas manzanas presentan una ocupación del 62.80%, donde predominan las construcciones de un solo nivel (ver figura 5-304).

La vivienda de interés social plantea otra tipología urbana, se trata de manzanas alargadas sobre las que se siembran unidades independientes. Este es el caso de la Unidad Modelo, uno de los primeros fraccionamientos de interés social desarrollados en el AMM, construido en las décadas de los sesenta y setenta; este caso, como se observa en la figura 5-304, es el que presenta el más alto grado de consolidación y de ocupación por manzana (75.74%). El crecimiento de esta tipología se ha mantenido en las zonas periféricas del AMM. Los distritos que surgen a consecuencia de estas urbanizaciones se caracterizan por una imagen monótona producto de un diseño urbano eminentemente utilitario y una arquitectura de pobreza notoria, algunos casos incluso presentan una ocupación que va desde el 31.16% al 60%. Las construcciones no sobrepasan los dos niveles.

Dentro de los desarrollos de interés social, Ciudad Solidaridad es un ejemplo de excepción, se trata de un distrito de crecimiento que en su momento fue planeado



Figura 5-304Ejemplos de tipologías de manzana características dentro del AMM, 2001.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2001a; Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Ubicación

0

2 4 6 8

10 km

Tipología de manzana

1. Barrio Antiguoocupación de manzana: 72.00%

69.6 m

179.4 m

181.1 m4.5 m

3.8 m

56.2 m

2. Centro Metropolitanoocupación de manzana: 72.80%

3. Centro caso especialocupación de manzana: 71.33%

4. Zona Surocupación de manzana: 62.80%

3.4 m

4.3 m

2.6 m

2.9 m

77.6 m

79.5 m

77.1 m

81.5 m

3.2 m 31.2 m 5.4 m

78.8 m

4.0 m32.6 m

78.3 m

3.1 m

3.2 m

3.5 m

3.6 m5.1 m

96.2 m

94.4 m

55.8 m

55.7 m



Figura 5-304 (continuación)Ejemplos de tipologías de manzana características dentro del AMM, 2001.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2001a; Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

9. Residencial zona Cumbresocupación de manzana: 60.44%

10. Vivienda de montaña (Las Águilas)ocupación de manzana: 56.72%

11. Vivienda de montaña (Olinalá)ocupación de manzana: 19.72%

12. Asentamiento irregular (Loma Larga)ocupación de manzana: 24.75%

5. Unidad Modeloocupación de manzana: 75.74%

6. Vivienda de interés social Santa Catarinaocupación de manzana: 31.16%

7. Vivienda de interés social Apodacaocupación de manzana: 60.09%

8. Ciudad Solidaridadocupación de manzana: 40.00%

27.1 m

246.2 m

240.8 m

29.0 m

2.4 m

2.9 m

22.9 m3.3 m

3.1 m

2.8 m2.7 m

177.6 m178.0 m

23.4 m

152.0 m

152.6 m26.5 m

26.6 m

4.4 m

3.6 m

3.2 m

3.1 m

120.7 m

8.0 m

23.5 m

107.4 m

4.4 m

7.0 m

5.4 m

132.1 m

7.0 m39.6 m

27.5 m

13.0 m

127.3 m

38.0 m 9.0 m

214.8 m

9.9 m

5.3 m

2.6 m48.3 m

35.5 m

32.3 m 60.9 m

57.2 m

18.0 m

24.0 m

13.0 m

25.0 m



Fotografía 5-111Tipología de manzanas de interés social.

y se sujetó a un plan maestro, la trama de este conjunto esecléctica y menos rígida en relación con los anteriores,así mismo ofrece una mayor diversidad en lo referente altamaño de las manzanas; el grado de ocupación de estasmanzanas es de solamente el 40% y predominan lasconstrucciones de dos niveles (ver figura 5-304).

Por otro lado se encuentran distritos residenciales, queofrecen trazos más orgánicos y un mayor equilibrio entreel espacio construido y áreas abiertas. La tipología ubicadaen la zona de Cumbres, muestra un tejido libre dentro delcual se manejan calles privadas que rematan en áreasverdes, su ocupación es del 60.44%, donde las construc-ciones son de uno y dos niveles (ver figura 5-304).

En el caso de los desarrollos residenciales de montañala disposición de las calles y la intensidad constructiva sesubordinan a la topografía: el trazo es aún más orgánico yla presencia de espacio abierto se incrementa. Una de lastipologías estudiadas ofrece una visión de vivienda demontaña en las faldas del Cerro de La Silla (ResidencialLas Águilas). Ésta presenta una ocupación de 56.72% yconstrucciones de uno y dos niveles. Otro de los casos devivienda de montaña estudiado se ubica en el Municipiode San Pedro, en Olinalá, donde se aprecia un índice deocupación verdaderamente bajo con sólo 19.72% y cons-trucciones de un solo nivel (ver figura 5-304).

Por último, se puede mencionar el caso de los asen-tamientos irregulares, muchos de ellos ubicados en las

zonas montañosas. En estos distritos la traza es muy disímilen respuesta a la forma del terreno, los lotes son pequeñosy las calles muy angostas, en algunos casos solamentecapaces de albergar un flujo peatonal. El caso estudiadomuestra un asentamiento con estas características ubicadoen la Loma Larga con una ocupación de manzana de24.75% (ver figura 5-304).

El análisis de la traza urbana de una ciudad es algocomplejo, ya que generalmente se encuentran tramasurbanas de diferentes tipos y épocas, entrelazadas unascon otras. Con la invención del auto, estas trazas se modi-fican hasta crear una trama espacial específica para elautomóvil con calles cada vez más anchas y manzanasmás angostas. Lo que antes era espacio público de con-vivencia (calle) se convierte en espacio de circulación parael conductor, que generalmente viaja solo. El carácterpúblico de la calle que le brinda un sentido social se pierdepara dar paso a un espacio de circulación que el conductorexperimenta desde la intimidad (ver figura 5-304).

En el caso de Monterrey, el tejido urbano es desor-denado y confuso. Como ya se señaló, se pueden en-contrar distritos con tejidos desiguales y desarticuladosentre sí, que van desde la estructura ortogonal hasta laestructura orgánica de las viviendas de montaña o las zo-nas residenciales. La urbanización de las zonas aledañasal AMM ocurre en muchos de los casos por el “poblamientopor invasión” en forma de asentamiento irregular y añosmás tarde su regularización.

El AMM no cuenta con una estructura general definida(ver figura 5-305). Muchas veces las trazas de las manzanassurgen como producto del quehacer de los desarrollado-res urbanos, donde conviven diseños independientes queguardan poca o nula relación unos con otros y respondena condiciones económicas de máximo aprovechamientodel espacio para el mayor rendimiento del promotor. Losesquemas de promoción de vivienda, difícilmente aportanalgo a la creación de la ciudad y más bien satisfacen unademanda de vivienda con urgencia . En ocasiones, tam-bién complementan las expectativas de los usuarios, peroante la falta de mayores oportunidades, el usuario se laadjudica de inmediato. El desarrollo de ciertas zonas delAMM se ha dado en la mayoría de sus casos, y sobre todoen los años recientes, bajo la lógica del fraccionamientocon un proceso de urbanización “hormiga”, caracterizadapor la incorporación de tres hectáreas por aquí y quincepor allá que, según la ley, generalmente, sin intenciónalguna, aportan áreas verdes y de equipamiento. Desa-fortunadamente para Monterrey, no se persigue el crearciudad, no hay coherencia en la estructura urbana y ladisposición de los espacios públicos parece ser más bienproducto del azar.



Figura 5-305Plano de manzanas del AMM, 2001.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

0

2 4 6 8

10 km

Puntos de ReferenciaDentro del espacio urbano, existen elementos quedestacan de entre su contexto por su forma, escala,ubicación o atributos simbó l icos. Son estructurasfácilmente identificables que el transeúnte (peatón oconductor) utiliza como puntos de referencia paraorientarse alrededor de la ciudad, son elementosestratégicos para la construcción de la legibilidad urbana.Para efectos de este trabajo se han clasificado estospuntos de referencia en hitos naturales, estructuras quese encuentran dentro de la naturaleza, como son los acci-dentes topográficos que proyectan características singu-lares; hitos urbanos, edificios o monumentos con valorarquitectónico o formal; y edificios históricos, edificaciones

que con el paso de los años han asumido un especialsignificado y capturan la memoria colectiva de losciudadanos. A continuación se hará un breve repaso dela disposición de estos elementos dentro del AMM.

Hitos NaturalesComo ya se ha señalado, las montañas son quizá loselementos más poderosos en la conformación de la imagenurbana del AMM. Los distintos recorridos que soporta laestructura urbana de Monterrey siempre están acom-pañados por las formaciones montañosas que resguardaninfinitamente la ciudad. Estas estructuras emblemáticas,que se presentan frecuentemente como remates visuales,son de una riqueza formal excepcional y en ellas descansaen buena medida la belleza de Monterrey.



Entre las principales estructuras orográficas se encuen-tran el Cerro de La Silla, con sus peculiares pliegues quela han convertido en el símbolo de la ciudad; la Sierra Ma-dre, formación lineal que escolta la ciudad como un granmuro con formaciones caprichosas que adornan su cresta;el Cerro del Mirador se yergue como un vigilante que arti-cula la zona Sur con el Cañón del Huajuco; la Huasteca,caracterizada por paredes verticales de gran escala queen su conjunto hacen una composición de singular belleza;el Cerro de Las Mitras es una estructura cuya disposiciónde formas ofrece perspectivas de gran riqueza desdedistintos ángulos de la ciudad; el Cerro del Topo Chico,una estructura similar a Las Mitras pero de menor escala y

formalmente más sencilla, pero que de igual manera consti-tuye un hito importante con presencia metropolitana.

Existen otras formaciones de menor escala en relacióna las mencionadas, pero que también son elementos impor-tantes en la definición de la imagen urbana, se debedestacar la Loma Larga, cuya característica formal linealimprime un sello especial (ver figura 5-306).

Hitos UrbanosTal como lo demuestra la encuesta que a nivel municipalaplicó el CEDEM (2001b), los hitos urbanos se distribuyende tal manera que se disipan a lo largo del AMM. Por sucentralidad, el municipio que más hitos concentra es

Figura 5-306Hitos dentro del AMM, 2001.Fuente: Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM), 2002c; Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

1. Cerro de La Silla 2. Sierra Madre 3. Cerro de Las Mitras 4. Cerro del Topo Chico 5. Cerro del Mirador 6. Elementos orográficos del Cañón del Huajuco 7. Cerro del Fraile 8. Huasteca 9. Puerta de Monterrey10. El Castillo11. Presidencia de Santa Catarina12. Presidencia de San Pedro

0

2 4 6 8

10 km

Hitos urbanos

13. Iglesia de Guadalupe14. Auditorio San Pedro15. El David16. Paseo de los Duendes17. Iglesia de Fátima18. Los Tubos19. Planetario Alfa20. Club Industrial21. Torre Dataflux22. Torre Comercial América23. Hospital Muguerza24. Obispado

25. Galerías Monterrey26. Hospital Civil27. Macroplaza28. Museo de Historia Mexicana29. Hospital de Ginecología (IMSS)30. CINTERMEX31. Parque Fundidora32. Escuela Álvaro Obregón33. Arco de Pino Suárez34. Edificio de Cervecería35. IMSS36. Gimnasio Monterrey

37. IMSS38. Basílica de Guadalupe39. Edificio CEDES (ITESM)40. Edificio CETEC (ITESM)41. Edificio Revolución Banorte42. Templo Mormón43. Biblioteca Magna (UANL)44. Estadio Universitario45. Rectoría UANL46. Presidencia de Escobedo47. Presidencia de Guadalupe48. Monumento a la Madre

49. Dir. de Policía y Tránsito, Gpe.50. Lienzo Charro Guadalupe51. Monumento Serafín Peña52. Gimnasio Guadalupe53. Soriana La Fe54. La Fe Music Hall55. Presidencia de Apodaca56. Aeropuerto57. Presidencia de Juárez58. Palacio Municipal de San Nicolás59. Palacio Municipal de García60. Grutas de García



Monterrey. Destaca la zona de la Macroplaza, donde seseñalaron la Presidencia Municipal, el Palacio de Gobierno,el Museo de Arte Contemporáneo (MARCO), la Catedral,el Casino Monterrey, el Faro del Comercio, el CondominioAcero y el Museo Metropolitano; además de los anterioresse señalaron el Obispado y la Basílica de Guadalupe, elMuseo de Historia Mexicana, el Centro Internacional deNegocios (CINTERMEX), las estructuras del ParqueFundidora, la Escuela Álvaro Obregón, los Hospitales delIMSS, el edificio de Cervecería, el Arco de Pino Suárez, elGimnasio Nuevo León, el Hospital Universitario, el edificiodel Centro de Estudios para el Desarrollo Sostenible(CEDES) y el Centro de Tecnología Avanzada para la Pro-ducción (CETEC) en el Tecnológico de Monterrey, la TorreBancrecer que se encuentra en la Av. Revolución y la Av.Covarrubias, y al Sur, sobre la Carretera Nacional, el TemploMormón de reciente construcción.

En el Municipio de San Pedro se identificaron como hitosurbanos: la Presidencia Municipal y la Iglesia de Guadalupe,ambas en el casco antiguo; el Auditorio San Pedro, sobreHumberto Lobo; la estatua del David, el Paseo de losDuendes, la Iglesia de Fátima y los Tubos, todos ellos sobrelas Calzadas de la zona Valle; y, finalmente, al Oriente, elCentro Cultural Alfa, el Club Industrial, la Torre ComercialAmérica y la Torre Dataflux. Este último edificio es unelemento focal muy distintivo que debido a su altura destacay domina todo el valle convirtiéndose en un elemento deorientación. Es posible identificar el edificio desde unadistancia considerable, por ejemplo, desde la carretera aSaltillo y desde el Cañón del Huajuco (ver figura 5-306).

En el Municipio de Guadalupe se mencionaron seis hi-tos urbanos: la Presidencia Municipal, el Monumento a laMadre, el Edificio de Policía y Tránsito, el Lienzo Charro, elMonumento a Serafín Peña y el Gimnasio Municipal. EnSan Nicolás de los Garza, destacaron las instalaciones dela Universidad con hitos como la Torre de Rectoría, elEstadio Universitario y la Biblioteca Magna; se mencionótambién la Presidencia Municipal y al Oriente el CentroComercial La Fe (ver figura 5-306).

En Santa Catarina destacaron tres hitos: la Puerta deMonterrey, el Castillo, ubicado en un cerrito en las faldasde la Sierra Madre, y la Presidencia Municipal. En losMunicipios de Apodaca, Escobedo y Juárez, solamentedestacaron elementos sobre los cascos antiguos, comola Presidencia Municipal y la Iglesia, aunque en el casode Apodaca el Aeropuerto obtuvo varias menciones, loanterior se debe tal vez a que se trata de zonas urba-nas en crecimiento que viven un proceso de consoli-dación.

El caso de García es similar a los anteriores, aunqueen éste, el crecimiento es menor y todavía no se incorpora

plenamente al AMM. En este municipio se mencionó laPresidencia Municipal y a pesar de no tratarse de unelemento urbano, las Grutas de García. Cabe mencionarque al cuestionar a los habitantes de este lugar sobre hitosa nivel metropolitano sus respuestas mostrabandesconocimiento, lo cual es un indicador de que aún nose sienten integrados al AMM.

Monumentos HistóricosDentro de los puntos de referencia, los monumentoshistóricos son elementos que ocupan un importante lugaren la configuración de la imagen urbana, ya que repre-sentan su memoria histórica que les confiere un valorsimbólico especial. Además, muchas veces, estos edificiostienen características especiales que los destacan dentrode su contexto. Según el Instituto Nacional de Antropologíae Historia (INAH), los edificios más antiguos de la Ciudadde Monterrey son la Catedral Metropolitana, el Obispado,ahora Museo Regional de Nuevo León y el Colegio Civil,ahora Preparatorias 1 y 3 de la UANL, los cuales fueronterminados de construir en el Siglo XVIII, ya que el Catálogode Construcciones del INAH no tiene ninguna construcciónanterior a este período. De estas tres construcciones, laCatedral y el Obispado fueron citados como puntos dereferencia metropolitanos.

La Catedral Metropolitana se construyó sobre los restosde lo que fue la Iglesia Parroquial que se había caído. Suedificación comenzó en 1663 y se terminó en 1791. Paraconvertirla de Iglesia Parroquial a Catedral se transformósu planta cruciforme a planta de tres naves. El edificio delObispado se construyó durante el Siglo XVIII sobre la Lomade Chepevera, como casa de retiro para el Obispo JoséVerger. El palacio fue concluido en 1797, cuando el Obispoya había muerto. Se le construyó una capilla anexa queestuvo abierta hasta 1819 cuando se ocupó como cuartel.Después de sobrevivir a etapas convulsas como la invasiónnorteamericana, en 1846 fue declarado monumento colo-nial. Actualmente es el Museo Regional de Nuevo León.Finalmente, el edificio del Colegio Civil de Instrucción Pú-blica se construyó en un principio como hospital de laciudad, bajo el Gobierno del Obispo Andrés Ambrosio deLlanos y Valdés. A su muerte, en 1799 se suspendieronlas obras y hasta 1857 se reanudó su construcción, la cualfinalizó en 1870, cuando se declaró Colegio Civil. Actual-mente alberga a las Preparatorias 1 y 3 de la UANL y siguesiendo una edificación relevante en cuanto a su valorpatrimonial (ver figura 5-307).

Otros monumentos históricos importantes de la Ciudadde Monterrey del Siglo XIX son: el Antiguo Palacio Muni-cipal, el cual en la ubicación actual se construyó y destruyótres veces por diversas razones desde 1636 a 1759; en1887 se terminó la ultima remodelación, la cual constituye



el edificio actual; el Palacio de Gobierno que se construyósiendo gobernador Bernardo Reyes; la Estación del Golfo,concebida inicialmente como la Estación del Ferrocarrilde Monterrey al Golfo Mexicano y que actualmente es laCasa de la Cultura; la Cervecería Cuauhtémoc, la cualalbergó las antiguas instalaciones de procesamiento yalmacén, y hasta el año 2000 alojó al Museo de Monterrey;algunas construcciones religiosas como la Capilla de losDulces Nombres, que fue declarada patrimonio nacionalen 1938, el Templo del Sagrado Corazón, la Purísima y elTemplo de San Luis Gonzaga; y otras construccionesciviles como el Banco Mercantil de Monterrey.

Algunas construcciones del Siglo XX que son monu-mentos históricos para la ciudad son la Fundidora, actual-mente parque de esparcimiento, el Casino de Monterrey,los panteones de Dolores y del Carmen, la EscuelaIndustrial Álvaro Obregón, la Purísima, el Arco de la Inde-pendencia, el Palacio Federal, el Gran Hotel Ancira, lasoficinas del Periódico El Porvenir, la primera Iglesia Bautis-ta, las Fábricas Apolo, la Casa Holck y la Escuela Superiorde Música y Danza, entre otras.

Resultó interesante que los encuestados muchas vecesrespondieran haciendo alusión a comercios cercanos asus casas, particularmente tiendas de conveniencia, o deautoservicio, estos elementos parecen estar sustituyendoa los hitos tradicionales que eran los edificios o monu-mentos que reflejaban los valores del lugar y proyectabanel orgullo de la ciudad, quizás se está traslapando unaidentidad global cuyos elementos referenciales tienen otraconnotación o quizá esté faltando imaginación por partede los que diseñan la ciudad para dotarla de elementoscapaces de cautivar a los ciudadanos, para transformarespacios neutros, tan sólo habilitados para circular, en

Figura 5-307Estado actual de las plantas del Obispado, la Catedral Metropolitana y el Colegio Civil, 2001.Fuente: Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), 2001.

Colegio CivilCatedral MetropolitanaObispado

lugares memorables que capten la imaginación de sushabitantes, propicios para que florezcan sus sueños.

Los diseñadores urbanos deben estar conscientes dela necesidad del ser humano por identificarse con el lugarque habita, la construcción de la identidad trasciendeaspectos de corte puramente estéticos para ubicarse enlos del funcionamiento social. Crear espacios neutroscarentes de carácter, donde el imperio de la intimidad seimponga al de la imagen colectiva, contribuye alsurgimiento de problemas de tipo social.

El Futuro de la Imagen UrbanaHoy las barreras que anteriormente protegían a la ciudadhan caído, se vive en un mundo abierto donde diariamentese configuran redes de ciudades que operan más allá derestricciones geográficas. En general, se puede decir queel entorno urbano se ha globalizado, el mundo se ha redu-cido y lo distante es más cercano. A pesar de lo que pudie-ra interpretarse, esta apertura del espacio mundial no im-plica la homogeneización de los lugares, se podría afirmarque hoy en día el mundo ya es global y, sin embargo, esmás plural que nunca.

En este entorno, las ciudades parecen competir porocupar un papel importante que les permita posicionarseen una red internacional de intercambios a fin de responderal caprichoso flujo de capitales que buscan el sitio queles ofrece las mejores condiciones. Ante este entorno, lasciudades deben “venderse”, deben fortalecer aquellascaracterísticas que impulsen su competitividad y dentrode éstas la imagen resulta un elemento estratégico. Esparadójico, pero al parecer mientras se intensifica laglobalización lo local adquiere mayor relevancia.



5-112A 5-112B 5-112C 5-112D 5-112E 5-112F

5-112G 5-112H 5-112I 5-112J

5-112K 5-112L 5-112M 5-112N 5-112O 5-112P

5-112Q 5-112R 5-112S 5-112T

5-112U 5-112V 5-112W 5-112X 5-112Y 5-112Z

Fotografía 5-112Algunos hitos importantes del AMM.



En este contexto es recomendable reflexionar sobre laimagen urbana que los habitantes del AMM deseanproyectar. A partir de la década de los ochenta se hanpromovido grandes obras urbanas que han transformadola imagen de Monterrey, los casos de la Macroplaza, ValleOriente, Santa Lucía y el Parque Fundidora, hablan deintervenciones de gran escala que han inspirado a trans-formar la imagen de una metrópoli que demanda espaciosque la proyecten a nivel internacional. La lucha por mo-dernizar la imagen de Monterrey sigue vigente: la TorreDataflux o el controvertido Puente de la Unidad que ligaráMonterrey con San Pedro, muestran una ciudad que buscaser contemporánea y perfilarse con fuerza al futuro. Porotro lado, el fallido proyecto de Cruz y Luz de SantiagoCalatrava, que habría de ubicarse en la Loma Larga pre-tendía precisamente convertirse en un hito urbano queexpresara la tradición religiosa encarnada en la cruz y quea la vez hiciera alarde de tecnología.

Las últimas dos décadas han representado paraMonterrey una lucha por actualizar su imagen, estosprocesos siempre implican un tránsito entre la tradición y lamodernidad que muchas veces no se lleva a cabofácilmente. El apego de la sociedad regiomontana haciasus tradiciones obliga a reflexionar sobre la manera en laque se puede gestar dicha transición. El reto es entenderorígenes y potencialidades para proyectar un futuro queretrate la imagen que requiere una metrópoli que ocupe unlugar importante en el concierto internacional de ciudades.

El Espacio Urbano.Uso y Percepción“La historia de la arquitectura es la historia del hombredando forma al espacio” (Khan, 1991). Dicha sentenciadestaca los aspectos espaciales y temporales que inter-vienen en la vida del ser humano; y es que el espacio esun elemento vital, ya que en él la existencia vaga en eltiempo mientras que se está en un proceso de constanteestructuración.

Se entiende la ciudad como una concentración deactividad y energía humana que, ciertamente, se materializaen edificaciones que se aglomeran en un proceso casinarrativo, entre dichas edificaciones se va configurando unespacio abierto de características peculiares, que sirve paralos desplazamientos y emplazamientos del ser humano,dicho elemento se conoce como “espacio urbano.” Laformación del espacio urbano podría parecer un hechofortuito, que se podría dejar al azar, como en realidadmuchas veces ocurre. Sin embargo, el papel que el espaciourbano desempeña en el proceso social le otorga unaimportancia de primer orden.

La principal razón de ser del espacio urbano es elencuentro, en él cotidianamente se encuentra al “otro” enun intercambio que permite formar un “nosotros” paraconstruir así la esfera pública, un espacio de “todos” dondeunos y otros son capaces de reconocerse como parte deuna comunidad. El espacio público plantea un equilibrio ala esfera privada; el ser humano al fin requiere de ambas:conservar y fortalecer su individualidad sintiéndose parteactiva de una comunidad.

Por otro lado, el ciudadano vive el espacio urbano comouna experiencia espacio-temporal donde la belleza juegaun papel primordial. Las características formales del espa-cio urbano hablan de la organización, de los valores y lasaspiraciones de la sociedad que lo crea y lo habita, elespacio urbano retrata el carácter de la ciudad; el orgullode vivirlo está directamente relacionado con la calidad ybelleza del mismo.

No se puede dejar al azar el diseño del espacio exterior.El espacio urbano no debe ser el residuo de edificacionesque surgen de manera aislada. Así como en la arquitectura,un muro es un vehículo para crear espacios, los edificiosdeben cumplir una función similar en la ciudad. La ciudades el escenario donde transcurre la vida, el espacio públicodebe ser un territorio neutral, donde al encontrarse diversosactores de una sociedad, éste se convierte en algomemorable y vital.

El Espacio Urbanoy sus CaracterísticasEl espacio urbano debe ser funcional, permitir que el serhumano satisfaga sus necesidades de desplazamientopara acceder a aquello que la ciudad ofrece. La orga-nización física de la ciudad debe guardar congruencia coneste principio y favorecer la movilidad con un buen diseñodel espacio exterior y una adecuada distribución de lasfunciones urbanas. Ahora bien, el espacio urbano debeconservar su carácter público para garantizar el diálogo yel encuentro. Crear un ámbito de libertad donde predominela pluralidad y la vitalidad.

Así, el espacio urbano se ha transformado a lo largode la historia, adaptándose a antiguas y nuevas nece-sidades. Sin embargo, es importante reconocer la nece-sidad de vivir la esfera pública, para interactuar con otrosmiembros de la comunidad. En este sentido, siempre seha utilizado el espacio urbano como foro para lo público,para cohesionarse socialmente.

En la cultura occidental, el espacio público desde susinicios ha jugado un papel esencial, si se piensa en elágora de los griegos o el foro romano, se encontraránespacios donde se deliberaba sobre temas trascendentes



para establecer la dirección de sus sociedades. Estosespacios abiertos y vacíos, siempre listos para serocupados por encuentros que propiciaban el surgimientode comunidades, llegan a este país desde Europa vía losconceptos hipodámicos y las Leyes de Indias; mismos queal mezclarse con la tradición del espacio exteriorprehispánico generaron espacios públicos inéditos en unpaís en camino a descubrir su nueva identidad.

La industrialización y, sobre todo, la llegada delautomóvil a principios del Siglo XX, provocaron la explosiónde las zonas urbanas transformando el espacio exterior.La ciudad comenzó a ejercer una nueva atracción, la mi-gración del campo se intensificó y el crecimiento urbanose aceleró, como ya se comentó en el apartado Creci-miento Urbano de Monterrey. Con la llegada del automóvil,la ciudad sufrió modificaciones sustanciales, la demandade espacio y los nuevos requerimientos de movilidad co-menzaron a transformar la configuración del espacio ex-terior. La ciudad tradicional, la de la estructura urbanacompacta y el equilibrio, poco a poco fue cediendo terrenoa la ciudad metropolitana de crecimiento disperso, deestructura fragmentada y de grandes concentraciones.

Hoy en día, surgen voces que señalan nuevas transfor-maciones en el espacio urbano, producto de la revoluciónde las telecomunicaciones. El espacio virtual del Internetentreteje una red desterritorializada donde surgen nuevosespacios de encuentro que se levantan como una nuevaágora llevando la esfera de lo público a la intimidad delhogar. “Las identidades colectivas encuentran cada vezmenos en la ciudad su escenario constitutivo” (García,1990).

Se crean conceptos como el espacio de encuentro sinespacio, del espacio que reacciona producto de unaglobalización y de esquemas de competitividad econó-mica, del espacio que surge del seguimiento de orde-nanzas y normativas generales que desfavorecen unproyecto integral. La errónea percepción que se tiene deque la ciudad es un sistema caótico y acelerado evidencíala falta de capacidad de una sociedad para construiracuerdos futuros hacia una ciudad con calidad física. Laidea del bien común se convierte en un concepto lejano yde hecho inalcanzable creando un vacío que terminaocupándose por las fuerzas libres del mercado, de la des-información y de la falta de compromiso. Dicho vacío sólopuede ser llenado por una comunidad capaz de construirun proyecto de ciudad común a largo plazo con com-promiso y sustancia.

El Espacio Urbano en el AMMMonterrey, al igual que otras metrópolis del mundo, cuentacon una diversidad de espacios que son de la esfera pú-

blica y que contribuyen al crecimiento de sus ciudadanosy/o a su esparcimiento. Para efectos de este estudio y conel fin de entender mejor las características del espaciopúblico dentro del AMM, se han clasificado, en general,como espacios tradicionales, grandes espacios abiertosy restringidos, las pequeñas ciudades, espacios cerradosde encuentro, “los contenedores”, sistemas lineales de es-pacios abiertos y espacios residuales (ver tabla 5-155).

Los espacios tradicionales se caracterizan por sercompactos, muy bien delimitados, accesibles peato-nalmente, con una escala de proporción humana en la quela separación entre los edificios que definen el espaciourbano (plaza) no debe sobrepasar 2 y 4 veces la alturade los mismos (Ashihara, 1982). Estos espacios son gene-ralmente propiedad pública, abiertos (sin restricción depago), estructuradores de barrio y con aspectos deencuentro relativamente fuertes. Son espacios que sedefinen como “no residuales”, obedecen a una intenciónde diseño urbano y están limitados al acceso de losautomóviles con patrones de alta velocidad.

Ejemplos de estos tipos de espacios se encuentran enMonterrey en los cascos antiguos de los municipios delárea metropolitana, en el centro de la Ciudad de Monterrey,como son la Plaza Hidalgo (Hidalgo y Escobedo), la Plazadel Chorro (Dr. Coss e Isaac Garza), la plaza anexa a LaPurísima (Hidalgo y Serafín Peña), la plaza de La Luz(Carvajal y de la Cueva y Espinosa), la Plaza de losEnamorados (Emilio Carranza e Isaac Garza), entre otras.Además, plazas diseñadas en colonias postindustria-les que sin embargo, y gracias a su intención urbana, seasemejan a las anteriores, como ejemplos se puedencontar la Plaza Alameda Alfonso Reyes ubicada en la Col.Roma (Palestina y Río Amazonas), la plaza en Jardinesdel Valle (Río La Silla y Río La Plata), entre otras (ver figura5-308).

La siguiente clasificación comprende a los grandesespacios abiertos definidos como grandes activos urbanosque atraen población a nivel metropolitano, son espaciosde dimensiones importantes por arriba de las 6 hectáreasy generalmente producto de planeación o grandes inter-venciones urbanas. Frecuentemente, albergan actividadesculturales, recreativas, deportivas u otras y a diferenciade los espacios tradicionales, toleran velocidades vehi-culares mayores en sus límites siendo accesibles tantopara el peatón como para el automóvil, ya que prevénespacios para estacionamiento. Presentan escalasvariables y su perímetro puede o no ser regular y enmuchos casos sus límites son difusos, ya que las edi-ficaciones a sus alrededores no permiten leer un espaciocontenido. Son espacios abiertos, de carácter público quefavorecen el libre tránsito de la población, entre ellos se



Fuente: Ashihara, 1982; Guajardo y Salinas, 2002.Elaborado por CEDEM.

1 La proporción entre la altura de los edificios y la separación de los mismos. 2 Variable que describe el grado de contención o cerramiento del espacio urbano porsus bordes o edificaciones aledañas. 3 Grado de habilitación del espacio para recibir flujos de personas. Medido en forma perspectiva.

4 Grado de utilización del espacio en función de las actividades, y relaciones que se dan entre el espacio y su entorno. Una intensidad alta está relacionada con eluso y la escala. 5 Variable que expresa el control que sus propietarios tienen sobre el espacio. 6 Contribución del diseño del espacio hacia la articulación adecuadaa la traza urbana. 7 Actividades principales desarrolladas sobre el espacio y su entorno. 8 Grado de interacción humana. 9 Nivel de seguridad personal que ofrece

el espacio (iluminación, escala, grado de actividad, calidad del diseño, mantenimiento, predominio del lleno sobre el vacío).

Tabla 5-155Clasificación de los espacios públicos, 2002.

Municipio

Espaciostradicionales

Grandesespaciosabiertos

Grandesespaciosrestringidos

Pequeñasciudades

ContenedoresurbanosSistema linealde espaciosabiertos

Espaciosresiduales

Definiciónespacial 2

Alta

Baja

Baja

Variable

Variable

Alta. Denotadireccionalidad,organización amanera de ejeVariable

Escala 1

Predominala proporciónhumanaRelación separaciónentre edificios: altura delos mismos de 2:1 a 4:1Alto gradode cerramientoLa relación separación:altura de edificiossobrepasa el 4:1Se pierde el gradode cerramientoLa relación separación:altura de edificiossobrepasa el 4:1Se pierde el gradode cerramientoVariable. Presentanespacios diversos

Espacio interior

La escala es variable

Variable

Accesibilidad 3

Alta

De media a alta

De media a altacon accesocontrolado

Restringidas acomunidadesespecíficas

De media a alta

Variable

Baja

Intensidadde usos 4

Alta

Baja

Baja

Alta

Alta

Variable

Baja

Dominio 5

Público

Público

Semi-público

Semi-privado

Semi-privadoPúblico

Público

Grado deestructuración 6

Alto

De medioa alto

De medioa bajo

Estructurainterna fuertepero cerrada

Bajo o nulohacia el exteriorAlto

Bajo

Uso de suelopredominante 7

Mixto, cívico,comercial ylaboral

Mixto, recreativo,comercialy laboral

Culturaly recreativo

Educativoy laboral

Comercialy laboralCirculación yesparcimiento

Sin uso aparentey adaptado a lasnecesidades

Sociabilidad 8

Intenso

Mediano

Bajo amediano

Alto, perorestingido aciertascomunidadesMedianoa altoVariablede acuerdoa la escala

Variable deacuerdo a laescala

Grado deseguridad 9

Alto

De medioa alto

De medioa bajo

De medioa alto

Alto

Variablede acuerdoal trayecto

De medioa bajo

Fotografía 5-113Alameda Alfonso Reyes.

pueden ubicar a la Macroplaza, en el Municipio deMonterrey, espacio de 165,013 m2, la Alameda MarianoEscobedo localizada en las calles de Pino Suárez,Washington, Arramberri y Villagrán, el Parque RufinoTamayo inmerso en el desarrollo Valle Oriente en la esquinade Av. Fundadores y Rufino Tamayo y el Obispado, granactivo histórico metropolitano (ver figura 5-309).

También dentro de esta categoría recaen distritos comoel del Barrio Antiguo que en la definición de sus edifica-ciones, fachadas, calles empedradas y mobiliario urbanohacen de esta zona un área recreativa pública, de interac-ción e intercambio, definiendo a la calle como el elementoespacial público de encuentro.

Los grandes espacios restringidos tienen caracte-rísticas muy similares a las de los grandes espacios abier-tos, sin embargo, su dominio cambia de público a públicode paga, público-privado y combinaciones que definenciertos controles de acceso. Se pueden encontrar espacios



de este tipo en Monterrey, entre ellos, el Parque Fundidora,de 114 hectáreas que incluye usos variados que van desdelo cultural hasta lo deportivo y presenta oportunidades yusos de tipo comercial pero no de habitación permanente.Otro ejemplo de esta categoría de espacios es el ParqueLa Pastora, ubicado en el Municipio de Guadalupe de 100hectáreas que presenta controles a la entrada para el

mantenimiento del espacio y el zoológico que en él sealberga. Otros espacios como éstos incluyen el ParqueNiños Héroes de 56 hectáreas que contiene equipamientorecreativo y deportivo, el Parque Canoas, el ParqueEspaña, Tucán, Aztlán y Tolteca, éstos últimos, parquesmunicipales (ver figura 5-310).

Figura 5-308Ejemplos de espacios tradicionales del AMM, 1993.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Presidencia de San NicolásPresidencia de Santa CatarinaPresidencia de San Pedro

Presidencia de ApodacaPresidencia de EscobedoPresidencia de Guadalupe

Plaza anexa a la PurísimaPlaza HidalgoPlaza Alfonso Reyes



Figura 5-309Ejemplos de grandes espacios abiertos del AMM, 1993.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Cerro del ObispadoLa MacroplazaLa Alameda

Figura 5-310Ejemplos de grandes espacios restringidos del AMM, 1993.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Parque CanoasParque La PastoraParque Fundidora

Parque TucánParque Niños HéroesParque España



Por otro lado, se encuentran las Pequeñas Ciudades quedefinen espacios públicos para comunidades restrin-gidas.Espacios que al recrear la función de una ciudad incluyen usosde tipo habitacional, comercial, recreativo, deportivo, deequipamiento educativo, áreas de salud y otros. Su distribuciónen el terreno genera espacios pri-vados, públicos y semipúblicos,sin embargo, su función general está orientada a actividades,estatus y edades, que involucran a un grupo específico depersonas, por lo cual otras quedan excluidas formándose laciudad en la ciudad.

Como pequeñas ciudades en Monterrey se podríanincluir a las universidades locales como el Tecnológico deMonterrey, la Universidad Autónoma de Nuevo León y susdiversos campus, y la Universidad de Monterrey, princi-palmente. El Tecnológico de Monterrey, ubicado en la parteSur del municipio del mismo nombre, tiene 58 hectáreasincluyendo todas las áreas deportivas y de apoyo cultural;la Universidad Autónoma de Nuevo León, ubicada al Nortede la ciudad entre los Municipios de Monterrey y SanNicolás de los Garza, y la Universidad de Monterrey,localizada al extremo Poniente de la ciudad con casi 35hectáreas de desarrollo, generan las tres un balance muyapropiado en lo que se refiere a espacio público de estanaturaleza en la ciudad (ver figura 5-311).

Otra tipología que ha ido ganando terreno como espaciode encuentro son contenedores urbanos definidos comoespacios interiores de carácter semipúblico. Su ubicaciónes predominantemente suburbana, generalmente sedestinan a usos comerciales y tienen la capacidad dealbergar un gran número de personas.

Como ejemplo de este tipo de espacios se puedenmencionar a los grandes centros comerciales de la ciudadcomo Galerías Monterrey y Plaza La Silla, ubicados en el

centro y el Sur del Municipio de Monterrey, respectiva-mente; así como Plaza Fiesta San Agustín y Plaza SanPedro, ubicados en el Municipio de San Pedro.

Estos complejos arquitectónicos de estilos variados ygran atracción favorecen un intercambio intenso, sin em-bargo, a pesar del peso económico y social que tienendentro de los distritos urbanos donde se ubican, su relacióncon el espacio urbano es generalmente nula, dan la es-palda a la articulación con el espacio exterior. Estos com-plejos, por lo general dedican importantes recursoseconómicos que sólo pueden ser apreciados desdeadentro recreando plazas, fuentes, bancas, y de hechosimulando el espacio urbano, pero siempre conteniéndolohacia el interior y anexando factores de climatización conmayor confort para los usuarios. La persona pierde encierto sentido su categoría de ciudadano y se convierteen consumidor. Los contenedores enajenan entonces laimagen urbana del espacio exterior, la encapsulan, lacontrolan, la simulan y el exterior pierde riqueza eimportancia, quedando como espacios desnudos que noaportan necesariamente en la labor de “hacer ciudad.”

El espacio exterior se convierte en un territorio residualy utilitario que contiene en la mayoría de los casos un grannúmero de automóviles estacionados sobre placas deconcreto carentes de personalidad y estética, surge enton-ces lo que Roger Trancik (1986) define como “espacio per-dido” (ver figura 5-312).

En la ciudad también se generan sistemas lineales deespacios abiertos, son espacios que surgen a lo largo decalles, arroyos o ríos. A diferencia de los espacios concen-trados que tienen una vocación de convergencia, losespacios lineales promueven la movilidad, construyensecuencias que se traducen en experiencias memorables

Figura 5-311Ejemplos de pequeñas ciudades del AMM, 1993.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Universidad de MonterreyUniversidad Autónoma de Nuevo LeónTecnológico de Monterrey



Fotografía 5-114Plaza comercial Galerías Monterrey.

Fotografía 5-115El Río Santa Catarina.

y juegan un papel importante en la estructura urbana alarticular los espacios que configuran la ciudad.

En Monterrey, existen ejemplos de este tipo deespacios, dentro de los cuales se pueden citar el Río SantaCatarina, el Paseo Santa Lucía y el Paseo de Calzada delValle, entre otros. El espacio lineal de mayor jerarquía esel Río Santa Catarina, principal cuenca hidrológica del áreametropolitana que da pie a un sistema de espacios abiertosa lo largo del cual se localizan instalaciones recreativas ydeportivas. Este espacio sirvió de escenario durante lasvisitas de Juan Pablo II a Monterrey en 1978 y 1992, ypermitieron, con seguridad, llevar a cabo eventos masivos.Por su naturaleza y escala (855 hectáreas) se convierte

Figura 5-312Ejemplos de contenedores urbanos del AMM, 1993.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Plaza San PedroPlaza Fiesta San AgustínGalerías Monterrey

en un elemento de importancia central dentro de laestructura urbana del AMM.

Existen otras cuencas hidrológicas que, junto con laanteriormente mencionada, podrían aprovecharse paraformar sistemas lineales que apoyaran en la estructuracióny la imagen urbana del AMM, en la relación del medionatural y el construido, así como en la apertura de espaciosrecreativos para los habitantes de la ciudad. Entre estascuencas se pueden citar al Río La Silla y al Arroyo Seco.

En el Municipio de San Pedro, el Paseo de Calzadadel Valle constituye un ejemplo exitoso que promueve lainteracción de la comunidad, y permite actividades re-



creativas, exposiciones culturales y actividades cívicas ysociales, entre otras. En Colinas de San Jerónimo,Municipio de Monterrey, el sistema lineal de parques yequipamientos se abre entre Paseo de los Álamos y Paseode los Fresnos dando un servicio especial a la comunidad.

El Paseo Santa Lucía, importante intervención demediados de los noventa del centro de Monterrey, se en-focó a rescatar el antiguo canal que nacía de los Ojos deAgua de Santa Lucía, lugar de fundación de Monterrey.Este espacio que se articula con la Macroplaza al Poniente,ha ido integrando a lo largo del canal, actividades de tipocomercial y cultural que renuevan la imagen del CentroMetropolitano. La terminación de este proyecto de espaciourbano en conexión con el Parque Fundidora, brindaríanuna verdadera dinámica Oriente-Poniente entre estos dosgrandes activos.

Otros ejemplos de esquemas lineales lo constituyenlas calles peatonales y/o no peatonales pero de intensaactividad. La Calle Morelos que se extiende en 465 metros

de Zaragoza a Cuauhtémoc es un eje peatonal de granactividad comercial, único en su tipo dentro del AMM quedemuestra un espacio rico en diseño, escala y combi-nación de usos del suelo que contribuyen notablementeen el “hacer ciudad.” Otros ejemplos con similar potencialson la Calle Hidalgo y la Calle Juárez (ver figura 5-313).

Finalmente, existen Espacios Residuales que surgende manera dispersa, producto de un crecimiento urbanono planeado donde impera la lógica del fraccionamiento.Las características de este proceso son: la cesión de unporcentaje de áreas municipales conforme a lo indicadoen la Ley de Desarrollo Urbano (17%) y, la aplicación deun criterio pragmático, de aprovechamiento económicopara la ubicación de las mismas. Muchos de los desarrolloshabitacionales en Monterrey generan espacios residuales.En general, estos espacios no contribuyen a laestructuración urbana, su uso es pobre y sus costos demantenimiento generalmente altos. Los espacios residua-les aparecen muchas veces entre edificios que se diseñancomo objetos aislados y no como verdaderos sistemas

Figura 5-313Ejemplos de sistemas lineales de espacios abiertos del AMM, 1993.Fuente: Dirección General de Catastro, 1993.Elaborado por CEDEM.

Calzada MorelosCalzada San Pedro y Calzada Del Valle

Río Santa Catarina

Calle Juárez



urbanos. En Monterrey, todavía predomina lo individual sobrelo colectivo en materia de diseño y no se puede olvidar queel diseño urbano es el reflejo de los valores de unacomunidad. Por ejemplo, en el Proyecto de Valle Oriente,muy exitoso desde el punto de vista comercial, la solucióndel espacio urbano consistió en la creación del ParqueRufino Tamayo, un espacio de gran calidad y funciona-miento, pero centralizado, dejando a un lado solucionescomo el establecimiento de un sistema de parques, plazasy otros espacios que promovieran de mejor manera laarticulación urbana y el diálogo.

Lo anterior permite valorar la calidad del espacio ur-bano en Monterrey, permite reconocer que hace falta seguirpromoviendo la creación de espacios de calidad quefavorezcan la interacción de personas, ya que esto brindala oportunidad de crecer a través del intercambio de ideasy la comunicación. Monterrey, aún en sus colonias máspudientes no ofrece la cantidad y calidad de espaciospúblicos que el regiomontano demanda. Es innegable quecalles y plazas siguen y seguirán albergando recorridos,búsquedas cotidianas, seguirán siendo el escenario dondeel ser humano representa su papel de ciudadano. Se debehacer del espacio urbano una experiencia memorable quehaga sentir el orgullo de habitar esta ciudad, pero sobretodo se debe conservar su carácter público, pues sólo asíseguirá existiendo ciudad. La ciudad surge del encuentrode dos o más personas y ésta es su principal razón deser. El espacio urbano debe seguir siendo un vehículo quepermita encontrar al otro. Como dice Carlos Fuentes(1991),“Si no reconocemos nuestra humanidad en losdemás, nunca la reconoceremos en nosotros mismos.Cuando excluimos nos traicionamos y nos empobrecemos.Cuando incluimos nos enriquecemos y nos encontramosa nosotros mismos.”

La imagen de la ciudad es un tema del cual difícilmenteuno se puede abstraer. La experiencia urbana es un hechoinevitable para cualquier persona que haya decididohabitar en una ciudad. La convivencia social obliga al serhumano a salir de sí mismo para encontrarse en este esce-nario denominado espacio público, donde el individuo seve obligado a asumir su papel de ciudadano, con lasresponsabilidades y beneficios que ello implica.

El ser humano debe trabajar entonces para crearespacios urbanos de calidad, en los cuales la vida flo-rezca, se propicie la convivencia civilizada y donde elhabitar sea un orgullo y un privilegio. Construir una visiónde ciudad consensuada no es una tarea fácil, y más sedificulta cuando proviene de sociedades poco organizadasy poco comprometidas.

Es tal la relevancia que la ciudad tiene en la vida delos seres humanos y su impacto sobre su estado de ánimo

y su patrones de conducta, que resulta inexplicable cuandoésta se convierte en un campo estéril y en ocasionesagresivo, que a diferencia de favorecer y potenciar lostalentos y valores de sus ciudadanos, entorpece elcrecimiento y desestimula el desarrollo. Todos los ciu-dadanos tienen derecho a la belleza y a la energía queésta proyecta sobre el espacio urbano. Desafortuna-damente para Monterrey, la belleza parece una experienciadistante.



Kostof, S. (1999). The city assembled: the elements of urban form through h story. Boston, United States: Little, Brown.

i

i

Lynch, K. (1969). The image of the city. Cambridge, United States: Editorial Technology Press and Harvard University Press.

Lynch, K. (1999). La buena forma de la ciudad. Barcelona, España: Editorial Gustavo Gili.

Nesbitt, K. (1996). Theorizing a new agenda for architecture, an anthology of architectural theory 1965- 1995. New York, United States: Princeton Architectural Press.

Norberg-Schulz, C. (1980). Genius loci: towards a phenomenologyn architecture. New York, United States: Rizzoli.

Roth, L. (1999). Entender la arquitectura. Barcelona, España: Editorial Gustavo Gili.

Rykwert, J. (1985). La idea de ciudad. Madrid, España: H. Blume Editores.

Samper, G. (1997). Recinto urbano: la humanización de la ciudad. Bogotá, Colombia: Editorial Constructora Colmena, Fondo Editorial Escala, Corporación Social de Ahorro y Vivienda Colmena.

Sennett, R. (1985). Vida urbana e identidad personal. Barcelona, España: Editorial Península.

Sennett, R. (1991). La conciencia del ojo. Barcelona, España: Editorial Versal.

Sitte, C. (1945). The art of building cities. New York, United States: Reinhold.

Trancik, R. (1986). Finding lost space: Theories of urban design. United States: Nostrom.

Virilo, P. (1991). Lost dimension. New York, United States: Semiotexte.

Agradecimientos Arq. Helios Albalate Olaria Subsecretario Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Regional Gobierno del Estado de Nuevo León

Ing. Daniel Chávez Baigts Subsecretario Subsecretaría de Industria y Comercio Gobierno del Estado de Nuevo León

Arq. Eduardo Padilla Martínez-Negrete Eduardo Padilla Arquitectos

Arq. Carlos Miranda Arquitectos y Consultores en Diseño Ambiental

Arq. Agustín Landa Landa García Landa arquitectos

Lic. Gonzalo Gutiérrez Madrigal Cushman & Wakefield

Estudiante de la carrera de Ingeniería Civil del ITESM, Campus Monterrey: Iliana Osuna Arceo

Estudiante de la carrera de Ciencias de la Comunicación del ITESM, Campus Monterrey: Ariadne Lozano Villareal

BibliografíaAshihara, Y. (1982). El diseño de espacios exteriores. Barcelona,España: Editorial Gustavo Gili.

Augé, M. (1994). Los no lugares. Barcelona, España: EditorialGedisa.

Augé, M. (1995). Hacia una antropología de los mundos contem-poráneos. Barcelona, España: Editorial Gedisa.

Bentley, I. (1999). Entornos vitales: hacia un diseño urbano y arqui-tectónico más humano. Barcelona, España: Editorial Gustavo Gili.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2001a).[Análisis de la ocupación de ejemplos de tipologías de manzana .]Datos en bruto no publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2001b).[Encuesta de la percepción de la imagen urbana del ÁreaMetropolitana de Monterrey.] Datos en bruto no publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2001c).[Levantamiento de campo de tipología de las principales callesdel AMM.] Datos en bruto no publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2002a).[Análisis de los bordes naturales y artificiales del AMM.] Datosen bruto no publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2002b).[Clasificación y ubicación de distritos generales y particularesdel AMM.] Datos en bruto no publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2002c).[Análisis de la ubicación de los hitos del AMM.] Datos en brutono publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2002d).[Análisis de la ubicación de los nodos del AMM.] Datos en brutono publicados.

Centro de Desarrollo Estratégico Metropolitano (CEDEM) (2002e).[Análisis de la ubicación de sendas del AMM.] Datos en bruto nopublicados.

Dirección General de Catastro de Nuevo León. (1993). [In-formación Catastral del Área Metropolitana de Monterrey.]Información no publicada.

Frampton, K. (1993). Historia crítica de la arquitectura moderna.Barcelona, España: Editorial Gustavo Gili.

Fuentes, C. (1992). El espejo enterrado. México: Fondo de CulturaEconómica.

García, N. (1990). Culturas híbridas, estrategia para salir y entrarde la modernidad. México: Editorial Grijalbo.

Guajardo, A., y Salinas, J. (2002). [Clasificación de los espaciospúblicos del AMM.] Datos en bruto no publicados.

Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) (2001).Catálogo de construcciones patrimonio nacional de la ciudad deMonterrey. Monterrey, México: Autor.

Jacobs, J. (1993). The death and life of great american cities.New York, United States: Modern library ed.

Kahn, L. (1991). Louis Kahn: writings, lectures, interviews. NuevaYork, Estados Unidos: Rizzoli.

Kostof, S. (1991). The city shaped, urban paterns and meaningsthrough history. New York, United States: Thames and Hudson.



Estudiante de la carrera de Arquitectura del ITESM,Campus Monterrey:Andrea Jiménez Ramírez



City Image and Structure

Documents

Transcript of City Image and Structure