DISEÑO DE PUENTES DE CONCRETO REFORZADO

Ing. Daniel Alfredo Cruz Pineda

Puentes.usac@gmail.com

Diciembre 2013

1. Pre-dimesionamiento 2. Determinación de las cargas actuantes - Carga Muerta - Carga asfalto - Carga móvil vehicular 2. Cálculo del Momento Actuante - Determinación del Coeficiente g (ancho eficaz) - Determinación del coeficiente de impacto I - Determinación del M por carga viva e impacto 3. Diseño estructural - Definir combinaciones de carga (ver Normas) - Determinación de acero principal, secundario y temperatura 4. Chequeos - Chequeo de fisuración o agrietamiento - Chequeo flecha 6. Representación

PROCEDIMIENTOS DE DISEÑO VIGAS PRINCIPALES

PRE-DIMENSIONAMIENTO

Determinación de carga muerta • Integración de carga por losa

• Integración de carga por peso propio de viga

• Integración de carga por carpeta asfáltica

W= (área)*(peso especifico)

Línea de influencia por momento • La línea de influencia representa la variación de las reacciones

de momento o cortante en un punto específico de un elemento a medida que una fuerza concentrada se desplaza a lo largo del mismo. Una vez que esta línea es construida se puede determinar fácilmente cuál es la posición de la carga en la estructura que provocaría la mayor influencia en un punto especificado. Además a partir de los datos del diagrama de influencia podemos calcular la magnitud de los esfuerzos de momento y cortante, e incluso el valor de la deformación en ese punto.

Método de la línea de influencia

Línea de influencia por corte

Teorema de Barre

• Bisecando la distancia entre la resultante de un tren de cargas y la carga más próxima a ella, por un eje que pasa por el centro de luz, el máximo momento de flexión en una viga simplemente apoyada se encuentra casi siempre bajo la carga más próxima a la resultante. En caso de igualdad de distancias, se ubica bajo la carga más pesada.

Ejemplo

¿Dónde colocamos la carga de modo que obtengamos el máximo momento positivo?

• El teorema de barre especifica que debemos encuentra la resultante del tren de cargas.

• Esto se puede hacer con una simple ecuación.

• Luego cortamos la distancia entre la carga resultante y la carga mas cercana, este punto encontrado lo centramos con la viga.

Determinación del momento máximo • Mmax = P*x

• Mmax+= 3.60*3.74+14.8*5.89+14.8*4.46 = 166.62 Ton-m