EL MOTOR DEL CRECIMIENTO

Madrid, 26 de Septiembre de 2013

D. Mario Armero MontesVice-Presidente Ejecutivo

Comisión para el Estudio del Cambio Climático

Congreso de los Diputados

Nuevos Modelos en nuestras Fábricas

Desde 2012 hasta la actualidad se han anunciado 3.000‐3.500 M€ que podrían ampliarse con 1.000 M adicionales para nuevas asignaciones previstas

20 asignaciones de vehículos en los últimos 5 años: En 2011 se fabricaban 34 modelos diferentes, en 2013 ha ascendido a 39 modelos. En dos años está previsto que España produzca 45 modelos.

Audi Q3 Mercedes Vito  y su  Versión Eléctrica

Citröen Berlingo Versión Eléctrica Mercedes Viano

Citröen C‐Elysee Nissan Pick ‐ UP 

Citröen New C4 Picasso Opel Mokka

Ford C‐Max Peugeot 301

Ford kuga Peugeot Partner Versión Eléctrica 

Ford Mondeo Renault Captur

Ford  Transit Connet Renault Twizy

Iveco Daily SEAT Leon

Iveco Stralis Volkswagen Polo

Modelos asignados en los últimos 5 años

2

‐1.000

‐500

0

500

1.000

1.500

2.000

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octub

re

Noviembre

Diciem

bre

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

2012 2013

AUTOMOVIL

PARTES Y PIEZAS

TOTAL

Saldo Comercial Sector Automóvil

(Mill. €) Valor % cto

Automóvil + 10.538 19,6

Piezas ‐3.149 20,1

Total Sector + 7.389 19,3

Datos mensuales (en valor Mill. €) Datos acumulados (enero‐julio 2013) 

Fuente: Mº Economía y Competitividad. Secretaría Comercio Exterior

El histórico saldo positivo de la balanza comercial del automóvil, exportación e importación de vehículos, se ha fortalecido en los primeros siete meses de 2013. Se mantiene por encima del saldo acumulado de 2012, con más de  10.500 millones de euros de saldo positivo, superior en un 19,6%.

Se está intensificando el saldo negativo de los componentes que aprovisionan al sector ya que se está potenciando la producción de automóviles la cual ha crecido un 7,1% hasta agosto de 2013. 

En cualquier caso, se mantiene el saldo positivo del conjunto del sector evolucionando muy positivamente frente al año anterior con un 19,3% de mayor saldo acumulado en enero‐julio de este año y alcanzando casi los 7.400 millones de euros.

Tercer sector exportador de la economía en lo que va de año tras el sector de Bienes de Equipo y alimentación, con un 14,5% de las exportaciones totales.  

Un sector líder en exportación    

A lo largo de 2013…

3

Evolución de la Producción y Exportación

Elaboración propia en base a información de las fábricas y evolución del mercado.  Elaboración propia en base a información de las fábricas y evolución del mercado. 

Importante crecimiento de la Producción en Agosto 2013 (+13%). Crecimiento acumulado del 7 %.

La previsión para 2013 (+11,2% y 2,2 millones de vehículos) se mantiene.

Situación similar para la Exportación, con un 8 % de crecimiento en los 8 primeros meses de 2013.

La diversificación de destinos de exportación está siendo clave en 2013.

1.812.6881.913.513

1.839.0681.556.000

1.684.000

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

2009 2010 2011 2012 2013

Previsión ANFAC: Producción de turismos

357.390

474.387 534.229431.650

518.000

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

2009 2010 2011 2012 2013

Previsión ANFAC: Producción de vehículoindustrial

Total vehículos 2012: 1.979.179 (‐16,6%)2013: 2.202.000 (+11,2%)

Evolución de la Producción y Exportación

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Implantación de Sistemas de GestiónAmbiental y Sistemas de Gestión deEnergía:

Mejora de la Eficiencia Energética

Reducción Emisiones de CO2

Toda las factorías certificadas en:

ISO 14001: Sistemas de GestiónAmbiental

ISO 50001: Sistemas de GestiónEnergética

Eficiencia Energética y Emisiones de CO2 en Factorías

Tecnologías de Generación Eficiente de Energía aplicadas:Combinación de Energías Renovables: Variasimplantaciones de plantas solares

Cogeneración: 3 Factorías en España

Mejores Tecnologías Disponibles (MTD´s) aplicadas a los procesos industriales:

Instalación pantallas alumbrado con mayor eficacia lumínica(ahorro 60%)

Desconexión transformadores

Instalación Calderas Gas ASC (agua sobrecalentada)

Instalación de calefacción por quemado de gas directo

Etc.5

Reduciendo el Impacto del Sector Transporte en el Cambio Climático: Visión Integral

Mayor eficiencia energética = Menores 

Emisiones de CO2

Incentivar Renovación del Parque

Innovación Tecnológica en Vehículos

Combustibles alternativos e infraestructura de recarga

Conducción Eficiente

Gestión de Infraestruct.

6

Motor de Combustión Interna

Potencial para posibles mejoras de eficiencia.

Seguirá siendo la principal tecnología de propulsión en 2020.

Se alcanzarán reducciones drásticas de emisiones de calidad del aire en ese marco temporal.

Proporcionarán importantes reducciones globales de emisiones de CO2.

Combustibles Alternativos

Potencial de reducción de CO2 de los biocarburantes (especialmente de los de 2ª gen.)

GAS: Gas Natural, GLP, etc. 

Con avances relevantes en :Electrificación: Ya en fase comercializableHidrógeno: Primeros pasos

¿Qué se está haciendo?

7

Vehículos: Mejorando la Eficiencia... Reduciendo las Emisiones de CO2

8

Vehículos: Reduciendo las Emisiones de CO2En un Contexto de Máxima Exigencia Global

EUROPA: OBJETIVOS DE REDUCCIONES DE EMISIONES DE CO2 PARA LOSVEHÍCULOS MÁS EXIGENTES DE TODO EL MUNDO

La sustitución de 150.000 vehículos antiguos (Euro 1) por vehículos nuevos (Euro 5) supondrá un ahorro importante de emisiones contaminantes y de CO2, así como de consumo de carburantes, dada su mayor eficiencia.

Fuerte impacto en medioambiente y recaudación …

EL PLAN PIVE 2 – Efecto Total Plan

Fuente: Elaboración ANFAC en base a emisiones de vehículos Euro 1 (achatarrados) y vehículos Euro 5 (nuevos). 

‐48%

‐82%

‐80%

‐95%

Partículas

Consumo‐46%

Total PIVE2:    430 M €IVA + I. Matren matriculación vehs.

Recaudación

Demanda incentivada    174 M €Otros ingresos

en comercialización, financiación, seguros, 

transporte, etc.) 

Total PIVE2:    167 M €Demanda incentivada    68 M €

Total economía:    1.700 M €

Generación de producción

Efecto directo : (*)    800 M €

Generación de producción en la economía por efectos multiplicadores del automóvil sobre el resto de sectores.

(*) De vehículos la producción, financiación,  seguros, transporte, etc.)

Demanda adicional turismos:   60.000 vhs.

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OBJETIVOS

• Renovación del parque de turismos y vehículos comerciales ligeros.

• Calidad del aire: reducción de emisiones de gases contaminantes.

• Cambio Climático: reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, CO2

Vehículo a achatarrar• Vehículos turismos y comerciales hasta 3.500 Kg• Antigüedad + de 7 años

Vehículo a adquirir• Vehículos turismos y comerciales de hasta 3.500 Kg• Nuevo o seminuevo < 1 año• Turismos: etiqueta eficiencia energética A y B• Vehículos Comerciales: etiqueta eficiencia energética A, B, C y D

Cuantía de las ayudas• Turismos y Vehículos Comerciales < 2.500 Kg: 1.000 €/Vehículo• Vehículos Comerciales >= 2.500 Kg: 2.000 €/Vehículo

cONDICIONES PLAN PIMA AIRE

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NOTA: Evolución masa de Partículas y NOx sobre niveles EURO 2 en base 100 para vehículos Comerciales  Ligeros (< 3,5 ton)

NOTA: Evolución emisiones CO2 sobre niveles 1997 en base 100 para vehículos Comerciales  Ligeros (< 3,5 ton)

Impactos Previsibles PIMA Aire25‐30.000 Vehículos 

acogidos Inversión: 38 M € Demanda adicional:  7.000 vhs.

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Impactos Económicos:

Incremento de la producción de la economía española en 140 Mill. €Creación y mantenimiento de empleoIncremento de la recaudación fiscal en más de 50 Mill. €

Reducciones de emisiones:

Casi un 70 % de emisiones de NOxUn 94 % de emisiones de partículasUn 10‐15 % de emisiones de CO2

Ahorro Energético:

10‐15 Millones de litros de combustible/año

El Plan PIMA Aire frena la caída de vehículos comerciales tras 18 meses de caídas consecutivas

Evolución del PIMA Aire:‐ 10.562 reservas hasta el 19 de septiembre

‐ 7.300 operaciones registradas (vehículos ya matriculados)

‐ Presupuesto comprometido en un 39,7% del objetivo (38 M€). 

‐ Aproximadamente 400 operaciones semanales solicitadas.

‐ 14 años de antigüedad media de los vehículos.

‐ Tipos de vehículos: 60,2% N1≥2.500 kg

24,5% N1<2.500 kg15,3%M1

‐10%

‐66%

‐82%

‐93%

Partículas

Consumo

‐10%

Ahorros en Medio Ambiente

7.300 vehículos sustituidos 

hasta 19/9/13

Impactos Realizados PIMA Aire

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