SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE --DIRECCION NACIONAL BOGOTA COLOMBIA

CURSOS DE ADIESTRAMIENTO INDUSTRIAL

MECANICA AUTOMOTRIZ

SEGUNDO GRADO

Unidad de ejercicio

No. 06

7

, ________ ¡_¡_ CAttTIOAOL OE NOMIH A C ION ¡ PIEZA· 1 MATERl,\L ' OE PIEZAS ----=~-=~--=,,,,.-=~==---,,=:=c=,cc-=~=•,.... -·--·-- --·-- -c,,-c,"-="'-"'·'-""· l'""-"--· No. ___ "'_=,~·.:,,. ··,a=~.-,~.~"·-.~,,~.,.~,-=-~=:,_··- ---~=-e·, , .. . , ... · ·-··====

SERIE METODICA ORGANIZADA - S.M. O. - AUTO M OVIL ES

SEN A OIRECCION NAL.

ic: P ~1t

Proyectó, SENA- OIT

Dibujó,

Aprobó ,

Fecha i.959 ESCALA No. DE LAMINAS 7

Li\llt.lNA N<>. ( l)

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N2 ES~~"JEMA OPERACIONES !rER...!l.!-1. t.!IE!;~¡.~ CCf~:¡·~,RC1L

Búsq_ued.a sis ~e :ná t í ca Equipo ele Fu.xi o m~:-c. i e r..- 1 de los defectos del veri:ficací6n to corn'cto. r:1o tor •

.

.

E PROGRAMA DE: AUTOMOVILES CURSO: No. d• Ord•n: 6

1

A - 2 Dirección N !. ORDEN DE OPERACIONES

No. de holas: 7 HOJA OE

lé'.. p 3U . -"~ 1 . Y: D ,..__..._.,... A.....AJ ~ Mola No

EL MOTOR PUEDE GIRAR.,t,_ PERO NO FUWCIONA BIEN

EL .MOTOR rw ARRANCA(O SE I-·AR.C. DE REPEH'.i:E): _1;.: -=- -=~ :::- ::: ::. := :

Ccmtac~;r_, 1eJ. encendido en posici6n de parn.da. Llave de la ~aso]::na cerrad&.

LA GASOL::J.íA no LLEGA AL CAREURiU)OR :

Uo ha:r gasolina Agujere del ta:;:.6n de 1 depósito obstruído. V~lvuia de aguja pegada. en su asiento. Tuberías, filtros o v~lvulas obstruidos. Bomba avez-iada.

· U GA.SCLrnA LLEGA AL CAR3URADOR :

Con el motor :frío deb€' estar GC':rra<lo el é:. ire en el momento de· urTa.ncer. Carburador immds:c.o. Carburador sucio o con agua. Surtido1~s obstruidos. entradas de a,ire indeb:.c.as . Agujero de la cuba obstrufdo

EnCENDIDO

Batería descargada.. Buj!as o sus cables y conexiones en ma.l esta,do. Cables y conexiones desde la batería al ruptor, :mel tos o en mal estado. Distribuic.~r sucio o averiado. Ruptor en mal estado.

· Bobina en corto-circuito ( sucia por el exter:ior) Cables de las bujías cambiados.

Defecto de compresi6n. Escape obstruído. Avería mec~nica d.eI rector.

EL HOTOR FALL...\. : ;!:=~==;::.::::..::. =:::::

Ce.ble de buj:fa suelto (en la buj ía o en ol d jf-l tribuic.or) o roto. Buj :!a engrasada. Electrodo::; dE- bujía juntos o en corto- circuí to. Electrodos de bujía muy sepa.radas. Porcelana de bujía rota e sucia. Carburador inundado. Agua o suciedad en el carburador ••••• Stn·tidores oostruídos •• • ••••••••••••• Filtros sucios o llaves de gasolina

poco abierta ••••••.••••••.•• • ••• • •••

Bomba de gasolir..a. co~ me,mbrana averiada • . El cable de masa hace cor.tactos ;·,or rotura. Distribuidor sucio. Escobilla del distribuidor i-'!l mal estado. Ruptor sucio o dcsarree;la.do.

Suelen notarse explosic­r.es en e 1 carburador.

!.os cablGs y co:1exiones cleede la batería n 1 encer:.d id.o están flo,jos o ha­cen ccr .. tacto a masa.

SENA Dirección Nal. F. P . • 311

PROGRAMA DE: AUTOMOVILES

TECNOLOGIA -·- 1 AAP-fthÁ• 1 e. &1111!1

CURSO: No. d• Orden: 6 A - 2

No. de holes: 7 HOJA DE

1 IISTRUCCION Hoja No. 3

TaquE!s ma.1 r eglados •• • • • ••• • •••• • • · ••• Taqué o cola de válvula agar rotados • • Muel le de v~lvul r. débil o roto .. .. . .. Válvula ro ta •••• ~·••·•• • •·~ • • • •••••••

Estas averías en las v¡{lvule.s <le admisi6n suelen d.a lugar a c::­plos iones al ca rburador ..

EL 1!01-0R PIERDE :PO'l'ENC::P. : ~ ---------- -· · --- - . ----

Poco a.vanee al enc1mdiclo (Ver si f uncionan lc,s contrapesos)

Falta de ª[;'U8.*•· ••··· · ·· · ·······•·· •• ( El motor se calient~) Falta de aceite. ~••• ·• · • ·~·•·· · ·· · ·· · Bujías defectuosas o co~ f~~.as. Taqués mal reglados. Muelles de válvula rotos o débiles . Au~o- encendico (Electrodos d~ las bujías) Tuno de escare o silencios o sucios . Aceite inadecuado (múz espe so o fluído de lo debido) Gasolina de mala calidad. J:'u€as en la culata •• •• ••••• •• ••• • ••• • Segmentos gastados o ~.a.l colocados • • • Bloque desgastado o averiado • •• •••••• Mal reglaje del c a r bm.-a.dor . ~istribuidor mal montado . Distribuci6n ma l ree;la.da.

( Poca co~presién)

EL MOTOR SE CALIE!i'?A : ====;:~==~====:n====

Encendido retrasado (coches de avance a mano , :¡:;rincipaltente. Si el arcince es autc-~tico , se mira al f' in.al los con­tra.i:e sos y resortes).

Falta de a.go..la . Falta de aceite. La correa del ventilador patina, se sali6 de las poleas o está ::-o-tn.. Aceite sucio . Aceite malo o inadecuado . Bomba de ac:u-a, averiada. (Véase po::- el orificio de llenado si circuli::c). Bomba de aceite averiada.. Radiador y conductos de agua sucios . Conductos de l aceite cbstruídos. Falta de compresión. Distribuidor mal montado.

EL MOTOR GOLF¿¡ • -==-=--- -.- - ----:::-

!=----

Exceso de avance al encendido. (Las bie las 3Uelen 11 chillar") I.Ioto r muy caliente (auto-encendido ). Buj !a q_ue fü) f\l..."lc i ona . Correa del ,.-entilador ( :¿uítese 1::ara co!Hprohar). Taqués r.ia.l reelados, especial1:1e!'"lte los de escape . (Ho oo n:\1r&ii r con e l

col peo c1.e pil'.J ::e " .E .. a Exceso de cn.rbonilla . Ventilador roto. Culat2. floja. Eo] ~ra de cabeza de biela. (Al acelera r bruscanentc e] r.1o ➔~or c 1: vac :l.c

se oye ur. :ruido de golpeo grave ·y s or do , ·a.e ~a::1pann). Holgura o.e rie de bie la, de bulón, ( se oye en r a.lentí un :--:'.5.d.o r:1n-+-C.1 .. c,.

claro como un chasquido.no es síntonn erave s i r.o oc h·.­tenso •

PROGRAMA , '.E 1 "'ir'l·:ción NaL 1 F. P .• 311

D :AUTOMOVILES

a ...... a..-•4• --- •

Biela fundida (Ruido de fuerte golpeo). Holeura de los cojinetes del c:gUe í1al. Anillos :rotos. Pistón roto. Engranajes de la distribuci6n. Gasolina de mala calidad (detonac:.ón); ~ido de martilleo r:;etálico, so­

bre todo al acelera!' a i;led::.os go.ses. (Retras·;_r un ;: 1oco el encendido). Al :r-;r.ner .. •n marcha ;_¡n motor fr:o se os0 un golp.:;o que desa:!)a.rece aJ. ca­

lentarse lK•rnia}i::onte el. bloq_ue, y q_ue no t iene in:porti:ncia. Es rroduc:i.­do r-:1 r la rre:yo1· holgura -;:;n f río e.e los pis tones de al m:inio.

EXJ'LÓSIONES AL CARBURADOR : ~= ====--======K====~~=-

Carburador sucio o ccn agua. Surtió.ores obstruidos. LlaYe de gasolina roco abforta o f í 1 tres sucioo. Muelle de vá'lvula de ad.mis ión débil o roto. Delco ma 1 calado; e ncendido r.:uy retrasado, Carburador mal reglado. Taqué o cola de v.!l ,r...lla aga r r otados . Válvula ro"ta. Entradas de aire índe1üdas (,ui::.6n de: tuoo dt, a ~~::iisíón al bloque, <'j(·

de la r.?.ari:;iosa, etc.; Auto - cr.c0ndido. Membrana de la boir¡ba de ca,soJir.a r() ta (o su:; wlvulas malas).

EL Ji!O'l'OR PETARDEA (explosiones en el escape): ---xP~=e--------~

Cables de buj!a cahlbiados. Mal reglaje del carburad.o:-.

Surtidor de !:".archa lenta, o compensador obstru!dos. · Mal reglaje del tornillo que lín:ita el cierre de la mariposa o r:os:ici6n

de ralentí del acelerador. Exceso de avance al encendido. Distribuidor de encendido en ms, 1. es ta.do. Entradas itdebi¿as de aire (juntas de tuberías no cstanc~s, e~c) Cola de válvula con juego. Viílvulas en mal estado. Si el coche 11eva lirr.:píapa:ra.brisas q_ue funciores por el vac:!o de la tu­

b,z:r:!a de ad.misión, repasar el tubito de !:landa, por s:;. se ha soltado o agrietado, presentando una r:;n:r-2da e.e aire que desree-le el carburador.

Er..-trada de aire en e} colector de ad:n:sión.

Dirección NaL

F. P.- 311

PROGRAMA DE: A UTOMOVILES

TECNOLOGIA

CURSO: A - 2

KOJA DE . --- -··--- .. ......

No. de Orden: 6

No.d• hotu: 7

N.nl• 11ft ri")

SE Dirección

Al reparar un carro, son necesarios:

- 100 pesos de repuestos

- 10 horas de trabajo del obrero, a 2 pesos cada hora.

Calcular el precio de la reparaci6n, los gastos generales (ad­ministraci6n, alquiler, etc •• ) siendo 150 ~; del precio total de los repuestos y de la mano de obra.

Piezas ::: 100

Mano de obra = 20

120

Gastos generales 120 X 150 100

180 peso·s.

Precio total de la reparaci6n :

120 + 180 = 300 pesos.

PROGRAMA DE: AUTOMOVILES CURSO: No. de Orden:

A - 2 Nal. No. de holas:

M ATEMATICAS APLICADAS HOJA OE F. P.- 31 1 Proyect6: S E NA- O I T I Aprobó: '1l'J/7 !Fecha: l. 95 9 INSTRUCCION Hoja No.

6

7

®

SEN.A

PELIGRO DEL VENT LA OR

1 PROGRAMA DE: A UT OMOVIL ES CURSO:

A - 2 1 No. de Orden:

-- . . - A \