2010

Integrantes:

Loyola Garca Jean

Lomparte Cabanillas Johan

Navarro Rios Paolo

Osorio Paredes Romel

Plascencia Chinchay Juan

Puertos con Drsenas de maniobras

DARSENA

Drsena es la parte resguardada artificialmente, en aguas navegables, para el

surgidero o para la carga y descarga cmoda de embarcaciones.

Drsena de ciaboga, rea martima dentro del puerto donde los

buques realizan las maniobras de giro y revire con el fin de enfilarse hacia las

distintas zonas del puerto.

Drsena de servicios: reas de agua contiguas a los muelles y las complementarias

para permitir reparaciones a flote.

Drsena deportiva: rea de agua abrigada que puede o no formar parte del puerto;

cuenta con servicios de ayuda a la navegacin, amarre, rampa, mantenimiento,

almacn en seco y algunos otros servicios para las embarcaciones y los usuarios.

Drsena de maniobras: reas dentro del puerto destinadas a las maniobras de

preparacin del buque para el acercamiento o despegue del muelle, normalmente con

ayuda de remolcadores.

El numero y tamao de los barcos que usan un puerto determinan su tamao en

buena parte. Pero las condiciones existentes en el lugar tienen una influencia

importante. Generalmente a no ser que el puerto sea natural su tamao ser

mantenido en el menor tamao posible por razones de seguridad y tengan lugar

operaciones razonablemente fciles. El uso de remolcadores para ayudar a las

maniobras de los barcos para atracar y salir tambin influye en el tamao del puerto.

Por ejemplo tenemos un puerto mnimo con un muelle sencillo y una drsena de

maniobras y un largo canal de aproximacin desde el mar abierto puede alojar dos

naves de 500 pies. Este puerto puede formarse dragando un canal a travs de aguas

bajas protegido por escollos e islas mar adentro y agrandando el extremo interno de la

ribera para proporcionar el rea mnima del puerto que satisfaga los requisitos de

navegacin especificados para el puerto.

Al dejar su amarradero la nave debe doblar en torno al extremo del muelle de manera

que no tenga que marchar hacia atrs a travs del canal de aproximacin

Otro puerto menos restringido es un tipo de puerto casi cuadrado protegido por dos

brazos de rompeolas con una apertura. El puerto tiene varios muelles y una drsena

de maniobras con un rea suficiente para inscribir un circulo de giro con un radio igual

que el doble de la longitud de la nave mas larga. Este es el radio menor con que una

40

0

15

00

750 1000 500

600

10

0

CANAL

DRAGADO 30 PIES

Diseo tpico de un pequeo puerto artificial (pies)

nave puede dar vuelta cmodamente marchando de frente en forma continua sin

ayuda de remolcadores.

Un puerto artificial de tamao medio puede tener drsena de maniobras de tamao

medio

Maniobras de remolque hacia Drsena

4002004002001000 200 400 200 200

800

200

CIRCULO DE GIRO

800

DARSENA DE BOTESPEQUEOS

1800

1200R

500

1050

Entradas de Puerto:

Para reducir la altura de las olas dentro del puerto las entradas o bocanas no deben

ser mas anchas de lo necesario para una navegacin segura y para evitar corrientes

peligrosas cuando entra y sale la marea. El ancho de la bocana debe estar en

proporcin al tamao del puerto y de las naves que lo utilizan.

En general los siguientes anchos son satisfactorios:

Puertos pequeos: 300 pies

Para puertos medianos: 400 a 500 pies, para puertos grandes 500 a 800 pies

Profundidad del canal:

Para la operacin ideal del puerto y del canal de aproximacin estas deben tener

profundidad suficiente para la navegacin en aguas mnimas cuando las naves estn

completamente cargadas.

Esta profundidad debe incluir una tolerancia del oleaje de la nave de aproximadamente

la mitad de la altura de la ola el asentamiento de la popa cuando esta en movimiento y

de 2 a 4 pies de holgura bajo la quilla

Cuando el fondo es lodoso suave la quilla a veces puede tocar el fondo debido al

oleaje del barco y del asentamiento de la popa sin que produzca dao al barco pero

seria desastroso si estuviera completamente cargado y golpeara contra un fondo

rocoso, en consecuencia se calcula la profundidad suponiendo un fondo rocoso

Profundidad del canal de Panam: 40 pies , el rio Delaware el puerto de Nueva York

40 pies

Puertos de Baltimore y Montreal tienen una profundidad constante de canal de 35 pies

Instalaciones de muelle:

Estas pueden consistir en un sencillo muelle abierto sobre pilares o bien como miles

de muelles. El numero de atracaderos depende del numero previsto de barcos o naves

que vayan a utilizar el puerto y el tiempo que les tome descargar y subir a bordo

cargas o pasajeros

Los muelles y atracaderos deben colocarse en la parte mas protegida del puerto o bien

a lo largo del lado del sotavento de los rompeolas, si es posible los muelles deben

estar orientados de manera que puedan colocarse las naves a lo largo y estar

protegido del viento y las olas , esto e caso de que el puerto no este bien protegido.

Estudio de vientos:

El rgimen de vientos es uno de los estudios fundamentales para el diseo de un

puerto.

Esto se debe a la correlacin entre viento y oleaje por un lado y a la conveniencia de

orientar los muelles en direccin de los vientos dominantes, para facilitar las

operaciones de los barcos y reducir los tiros en los amarres debidos al viento.Es

aconsejable instalar desde los inicios en una obra importante una estacin

meteorolgica automtica, que hoy en da es relativamente barata y brinda una

informacin que el propio puerto ms tarde puede utilizar y suministrar a sus usuarios.

Estudio de Corrientes y mareas:

Cuando se investiga un lugar propuesto para puerto o albergue, el ingeniero debe

obtener informacin de la direccin general y velocidad de las corrientes en el rea.

Hay dispositivos adecuados para efectuar observaciones relativas a

Las corrientes.

Este dispositivo consiste en una superficie flotante con una prtiga y una bandera una

parte sumergida que es movida por la corriente y un contrapeso que consiste en una

canasta de alambre a la que se agrega escoria metlica en cantidad suficiente para

que la superficie flotante se mueva de manera uniforme sobre la superficie del agua.

El dispositivo se echa mas all de la lnea de rompientes y se le permite que se mueva

en la direccin de la corriente, los encargados de los trnsitos visualizan el

portabanderas a intervalos previamente fijados y se determina el curso y la velocidad

del dispositivo flotante graficando y anotando el resultado de las observaciones.

Estas pruebas deben realizarse durante periodos de relativa calma.

Si estas investigaciones se hacen cuidadosamente entonces los resultados dan la

direccin y velocidad de las corrientes en el rea que se investiga

Dispositivo pata realizar observaciones de corriente

Investigacin de Mareas:

Marea:

Ascenso y descenso rtmico y alternado de la superficie (o del nivel de agua) del

ocano, y de cuerpos de agua conectados con el ocano como los estuarios y golfos.

Ocurre dos veces al da sobre la mayor parte de la Tierra. Es el resultado de la

atraccin gravitatoria de la luna (y en menor grado del sol) actuando desigualmente en

las diferentes partes de la Tierra rotacin.

Amplitud de la marea

Mitad de la diferencia de altura entre la marea alta y la bajamar consecutiva; por lo

tanto la mitad del rango de la marea.

Medidor de marea

Dispositivo para medir la altura (ascenso y descenso) de la marea. Especialmente un

instrumento que automticamente hace un registro grfico continuo de la altura de la

marea en el tiempo.

El medidor de mareas en su forma mas simple consiste en un poste vertical metido en

el banco debajo del nivel mnimo de aguas bajas y graduado en pies o en metros.

Cuando exista un rango extremo de mareas pueden necesitarse mas de uno de estos

indicadores. Estos deben realizarse a travs del banco en niveles ascendentes para

cubrir el rango completo de la marea

Foto de un medidor de marea en Chile, instalado en el muelle de Puerto Montt (latitud

4130'S). Se aprecia la caja protectora contra el agua, el panel solar, antena plana y el

sensor de presin

Mareas y mtodos para medir sus variaciones

Un rompeolas es una estructura construida para formar un puerto artificial con una

rea protegida del efecto de las olas de mar, para proporcionar alojamiento seguro a

las embarcaciones.

Existen 2 clases de rompeolas uno protege los puertos comerciales o sus entradas

mientras que el segundo protege un fondeadero que se usa por los barcos para eludir

las fuerzas de las tormentas o mientras se esperan ordenes y su turno para llegar al

muelle. Tal fondeadero puede estar en un puerto exterior donde no existan muelles.

Tipos de rompeolas: de pared

De trinchera o montculo: