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DECLARACIÓN AMBIENTAL SEGÚN EL

REGLAMENTO 2017/1505 Y y 1221/2009

NÚMERO DE REGISTRO: ES-MD-000022

CNAE: 4931

(ENERO 2017 – DICIEMBRE 2017)

DECLARACIÓN AMBIENTAL

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ÍNDICE

1. DESCRIPCIÓN DEL REGISTRO DE LA ORGANIZACIÓN EN EL EMAS ...... 4 1.1 REGLAMENTO DE LA UNION EUROPEA Nº 2017/1505 ........................... 4 1.2 DECLARACIÓN AMBIENTAL ...................................................................... 4 1.3 ADHESIÓN DE DBLAS AL SISTEMA .......................................................... 5

1.4 UBICACIÓN DE LA EMPRESA ........................................................................ 5

1.5 INSTALACIONES “BASE”. DISTRIBUCIÓN Y MEDIDAS ........................ 6

1.6 DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y SERVICIOS ............................................ 8 1.6.1 Transporte de Viajeros por Carretera ......................................................... 8 1.6.2 Flota ............................................................................................................ 8 1.6.3 Mantenimiento de Flota .............................................................................. 9

2. POLÍTICA, ESTRATEGIA AMBIENTAL Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL SIG

10 2.1 POLÍTICA INTEGRADA DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE .............. 11 2.2 PLANIFICACIÓN E IMPLEMENTACIÓN .................................................. 12 2.3 ESTRATEGIA AMBIENTAL DEL GRUPO ................................................. 13 2.4 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA ................................................................ 14 2.5 DESCRIPCION DEL SIG ............................................................................... 15

3. DESCRIPCIONES DE LOS ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES ....... 19

3.1 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES

DIRECTOS ................................................................................................................. 19 3.1.1 Criterios de significación .......................................................................... 20 3.1.2 Criterios para valorar la frecuencia de aparición ...................................... 20 3.1.3 Criterios para valorar la magnitud relativa ............................................... 21 3.1.1 Criterios para valorar el impacto ambiental ............................................. 25

3.2 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES

POTENCIALES ......................................................................................................... 28

3.2.1 Criterios de significación .......................................................................... 28 3.2.2 Criterios para valorar la probabilidad de ocurrencia ................................ 28

3.2.3 Criterios para valorar las medidas extraordinarias de la capacidad de

control existente ...................................................................................................... 29

3.2.4 Criterios para valorar la severidad de las consecuencias .......................... 29 3.3 MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES

INDIRECTOS ............................................................................................................ 30

3.3.1 Método de valoración de Aspectos Ambientales ..................................... 30 3.4 ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS IDENTIFICADOS ........ 31

3.4.1 Aspectos ambientales Directos 2017 ........................................................ 31 3.4.2 Aspectos ambientales Potenciales 2017 ................................................... 31 3.4.3 Aspectos ambientales Indirectos 2017 significativos ............................... 31

4. OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES ........................................................... 33 5. RESUMEN DE DATOS CUANTITATIVOS ....................................................... 36

5.1 DATOS GENERALES .................................................................................... 43

5.2 OCUPACIÓN DEL SUELO (BIODIVERSIDAD) ........................................ 44 5.3 EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO ............................ 44

5.3.1 Emisiones de CO2 Gasoil A...................................................................... 45 5.3.2 Emisiones de CO2 Gasoil C ...................................................................... 46

5.4 EMISIONES DE NOx, SOx Y PARTÍCULAS .............................................. 46



5.5 CONSUMO DE ENERGÍA ............................................................................. 49 5.6 CONSUMO DE AGUA ................................................................................... 52 5.7 CONSUMO DE MATERIAS PRIMAS .......................................................... 53 5.8 RESIDUOS NO PELIGROSOS ...................................................................... 56 5.9 RESIDUOS PELIGROSOS ............................................................................. 57 5.10 VERTIDOS AL SANEAMIENTO .............................................................. 58 5.11 RUIDOS ....................................................................................................... 59

6. ASPECTOS LEGALES ......................................................................................... 60 7. ACREDITACIÓN DEL SISTEMA Y SIGUIENTE VERIFICACIÓN ................ 61 8. ANEXO – CÁLCULO DE HUELLA DE CARBONO 2017 ................................ 62



1. DESCRIPCIÓN DEL REGISTRO DE LA ORGANIZACIÓN EN EL EMAS

1.1 REGLAMENTO DE LA UNION EUROPEA Nº 2017/1505

El Reglamento Nº. 2017/1505 conocido por sus siglas en ingles EMAS (Environmental

Management Audit Scheme) es un sistema por el que se permite que las organizaciones

se adhieran con carácter voluntario a un sistema comunitario de gestión y auditoría

ambiental.

Dicho reglamento tiene tres compromisos fundamentales:

Control interno de los impactos ambientales del proceso y su

correspondiente registro bajo el presupuesto básico del cumplimiento de

la legislación ambiental aplicable.

Disminución continua de dichos impactos, definiendo y publicando los

objetivos y acciones para alcanzarlos, así como el control y resultados a

través de auditorías ambientales continuas.

Compromiso de total transparencia frente a la sociedad y demás

estamentos.

1.2 DECLARACIÓN AMBIENTAL

Es el elemento esencial del sistema, pues supone la puesta a disposición de la sociedad

de los datos ambientales de la empresa:

Consumo de materias primas y recursos naturales agua, uso de energía,

emisiones atmosféricas, vertidos, residuos, etc.

La política ambiental de la empresa, asegurando el cumplimiento de la

normativa aplicable y a su vez el compromiso de mejora continua

basados en objetivos medibles.

La validación de la auditoria del sistema, así como el cumplimiento del

Reglamento, todo ello a través de un verificador autorizado.

En definitiva dar a conocer a la sociedad nuestra actividad, proporcionar los datos claves

y asegurar el cumplimiento ambiental de nuestra empresa.



1.3 ADHESIÓN DE DBLAS AL SISTEMA

De forma voluntaria EMPRESA DE BLAS Y CIA, S.A. (ahora ARRIVA MADRID) ha decidido

adherirse al sistema por considerar y hacer patente su compromiso ambiental de su

actividad frente a la sociedad – Transporte Regular Urbano e Interurbano de Viajeros

por Carretera – con el menor impacto posible y con la voluntad de disminuir los mismos.

1.4 UBICACIÓN DE LA EMPRESA

Nuestra empresa se encuentra ubicada en Alcorcón, una población situada a 15 Km. de

la capital de Madrid, cuya población, de más de 150.000 habitantes, se encuentra en

permanente crecimiento.

El desarrollo industrial del municipio se ha visto favorecido por ayudas para la instalación

de empresas procedentes de fondos FEDER europeos.

La empresa se encuentra ubicada en el Polígono Industrial Urtinsa, próximo al casco

urbano. Además, dentro del polígono se encuentra una zona comercial y de ocio con

máxima afluencia de público los fines de semana.

Por otro lado, la ubicación de la empresa, situada próxima al acceso de vía principal

(Autovía N-V), favorece las operaciones de mantenimiento, repostaje y planificación de

servicios de los vehículos que prestan servicio en este corredor, lo que permite o

beneficia el crecimiento de la actividad empresarial.

NOMBRE EMPRESA DE BLAS Y CIA, S.A. (ARRIVA MADRID)

LOGOTIPO

DOMICILIO SOCIAL Calle Fraguas, 27. Pol. Ind. Urtinsa

CIF A28002194

TLF 916416011

FAX 916416598

PERSONA DE CONTACTO Patricia Romero

E-MAIL [email protected]

mailto:[email protected]



1.5 INSTALACIONES “BASE”. DISTRIBUCIÓN Y MEDIDAS

La base de Alcorcón presenta forma rectangular de 7.841 m2 en total con las siguientes

dimensiones:

5000 m2 de aparcamiento para buses

500 m2 zona de lavado y limpieza

539 m2 de talleres para mantenimiento

273 m2 de almacén de recambios

336 m2 de oficinas

1193 m2 de superficie ocupada

Entradas y salidas:

2 para la entrada – salida de personas:

1 en la parte anterior (Sur) a calle y patio delantero.

1 en la parte lateral (Oeste) a calle y oficinas.

2 para entrada de vehículos.

1 en la parte anterior (Sur) a calle y surtidor.

1 en la parte lateral (Oeste) a calle y aparcamiento.

Tomas de agua y sumideros evacuación:

1 toma de agua en zona lateral (Oeste)

1 sumidero en zona lateral (Oeste) coincidiendo con toma de agua

1 toma de agua en zona lateral (Este)

PÁGINA WEB www.arrivamadrid.es

MEDIA Nº DE EMPLEADOS 708

Nº REG. EMAS ES-MD-000022

CNAE 4931 TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA

http://www.arrivamadrid.es/



1 sumidero en zona lateral (Este) coincidiendo con toma de agua

El suelo está ligeramente peraltado para facilitar la evacuación de vertidos.

Tomas de agua y evacuación sanitaria en servicios y ducha.

Almacén:

Existen dos zonas diferenciadas de almacén sin división física entre ambas:

Zona de almacén de repuesto: Se dispone de estanterías para la ubicación

de repuestos sin riesgos de caída.

Zona de almacén de neumáticos y baterías: Se dispone de estanterías

para la ubicación de los mismos

Zona de Mantenimiento

Separación de residuos (aceites usados, filtros, trapos, etc...)

La campa de Alcorcón está dividida en dos partes con su correspondientes ángulos de

inclinación, los cuales, van dirigidos a los separadores y decantadores correspondientes

(marcados con )

En la zona 1 junto al decantador se encuentra el Punto Limpio de la empresa con 2 GRG´s

para aceites, absorbentes contaminados (sepiolita y trapos) en GRG’s (IBC) y en bolsas y

envases de plástico contaminados, equipos eléctricos y electrónicos fuera de uso,

fluorescentes, anticongelante usado.

Al decantador también van a parar los residuos procedentes del túnel de lavado y de la

limpieza de los autobuses (aguas con aceite, aguas con hidrocarburos y lodos de

hidrocarburos)



En la zona 2 se encuentran las baterías usadas dentro de cubetas.

En la zona 3 se encuentran los filtros de aceite.

En la zona 4 se encuentran los aerosoles usados y un punto intermedio para los

absorbentes contaminados (sepiolita y trapos).

En las oficinas se ha ubicado un contenedor para las pilas usadas.

1.6 DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y SERVICIOS

En esta empresa se realizan actualmente los siguientes procesos o servicios:

1.6.1 Transporte de Viajeros por Carretera

El servicio consiste en el transporte regular de viajeros por carretera urbano e

interurbano entre los municipios de Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Villaviciosa de

Odón, Brunete, Sevilla la Nueva, Fuenlabrada, Boadilla del Monte, Villamanta,

Villamantilla, Villanueva de la Cañada, El Álamo, Batres y Madrid.

Estos servicios se realizan con vehículos propios que son puntualmente mantenidos

atendiendo a los planes estipulados. En la actualidad la empresa dispone de una flota

superior a los 200 vehículos.

Los coches vienen dotados de los sistemas apropiados con el fin de cumplir con las

directivas europeas respecto a las emisiones a la atmósfera, todos con ellos con motores

Euro III o superior. Se lleva un exhaustivo control de las emisiones de los vehículos así

como de los ruidos que producen, procediendo a su reparación en el caso de detectar

cualquier anomalía. Todos los vehículos reciben las correspondientes inspecciones

obligatorias para el control de emisiones y ruidos (I.T.V.) en los plazos estipulados por la

ley.

1.6.2 Flota

DBlas apuesta por la innovación y mejora de la eficiencia energética de sus vehículos.

Para ello dispone de un Plan de Modernización continuo de la flota. De esta manera

todos los años se incorporan nuevos vehículos más eficientes y menos contaminantes.

En este año se han adquirido 22 vehículos híbridos de acuerdo al Plan de Modernización

acordado con el CRTM.



1.6.3 Mantenimiento de Flota

Este servicio es necesario para la realización de nuestro servicio principal. La adecuada

gestión de los Residuos Peligrosos que se producen, según lo dispuesto en la normativa

legal vigente, hace que este servicio se realice con el menor impacto posible para el

medio ambiente, teniendo en cuenta la criticidad de este proceso.

Todos los residuos peligrosos generados son segregados, controlados y gestionados por

empresas autorizadas en la C.A.M.

El servicio de mantenimiento que se realiza, está fundamentado principalmente en

operaciones de mantenimiento correctivo (Reparación de Averías) y Preventivo

9%

21%

29%

35%

6%

FLOTA DISTRIBUIDA POR EMISIONES

EURO III EURO IV EURO V EURO VI EEV HÍBRIDO

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

EURO III

EURO IV

EURO V

EURO VI

EEV

HÍBRIDO

Porcentaje

Tip

o d

e M

oto

r

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011



(Cambios de Aceite, Anticongelante, etc...). Estas operaciones son realizadas por

personal debidamente cualificado.

2. POLÍTICA, ESTRATEGIA AMBIENTAL Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL SIG

Se dispone de una Política integrada como documento base de nuestro sistema de

gestión. Adoptando sus principios de actuación como marco para establecer y revisar

nuestros objetivos y metas ambientales.

A esta política tenemos que añadir una estrategia ambiental a largo plazo (2016 – 2021)

en la que el Grupo Arriva se compromete a llevar a cabo diferentes líneas de actuación

con el fin de cumplir los objetivos marcados.



2.1 POLÍTICA INTEGRADA DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE



2.2 PLANIFICACIÓN E IMPLEMENTACIÓN

Como muestra de su responsabilidad hacia el medio ambiente, la Dirección de la

empresa se planteó como un objetivo dentro de su plan estratégico anual el mantener

la certificación de un sistema de gestión ambiental, que sirve, tanto para mejorar el

desempeño ambiental de la empresa, como para hacer partícipes de nuestro

compromiso con el entorno a todas aquellas personas y organizaciones con las que nos

relacionamos.

Por ello, una vez revisada la Política se procedió a la identificación y evaluación de los

aspectos ambientales y los requisitos legales de los mismos. Para realizarla evaluación

de los aspectos ambientales se tiene en cuenta una perspectiva del ciclo de vida de

nuestra actividad.

Una vez evaluados los aspectos ambientales, se establecen objetivos para 2017 que han

sido evaluados tanto en la auditoría interna como en la revisión por la Dirección. Con

ello, se planifica un nuevo ciclo de mejora continua del sistema de gestión que se ha

concretado en el programa de objetivos ambientales del 2018.



La implementación y el mantenimiento en el tiempo del sistema de gestión han exigido

la asignación de recursos y responsabilidades dentro de la organización, la

sensibilización y formación del personal, así como la difusión y el desarrollo de

procedimientos e instrucciones técnicas en materia ambiental.

De esta forma, la organización se encuentra en un ciclo continuo de:

Determinar los resultados que se quieren lograr, como parte del proceso de

reelaboración y revisión de nuestra política y sus estrategias. Estos resultados

cubren el rendimiento de la organización, tanto en términos económicos y

financieros como operativos, de calidad y ambientales, así como las

percepciones de todos los grupos de interés de la organización.

Planificar y desarrollar una serie de enfoques, sólidamente fundamentados e

integrados, que nos lleven a obtener los resultados requeridos ahora y en el

futuro.

Desplegar estos enfoques de manera sistemática para asegurar una

implantación completa.

Evaluar y revisar dichos enfoques utilizados, basándonos en el seguimiento y

análisis de los resultados alcanzados y en las actividades continuas de

aprendizaje. En función de todo ello, identificaremos y estableceremos

prioridades, planificando e implantando las mejoras que sean necesarias.

2.3 ESTRATEGIA AMBIENTAL DEL GRUPO

En el año 2016 se establece una estrategia ambiental a nivel del Grupo Arriva, esta

estrategia es denominada Destination Green y durante el año 2017 continuamos

trabajando en este proyecto. Con ella se reconoce el medio ambiente como una parte

fundamental en la actividad que desarrollamos, pues el Transporte de viajeros por

carretera tiene ventajas ambientales positivas sobre otros modos de transporte.

Aspiramos a continuar reduciendo el impacto de nuestro negocio en el ambiente y para

ello se plantean las siguientes líneas de actuación a cumplir hasta 2021:

Reducir un 10% el consumo de agua

Reducir un 6% el consumo de combustibles fósiles



Reducción de un 10% de la energía consumida

Reducir hasta un 80% los residuos destinados a vertedero

Para implementar nuestra política ambiental, la comunicaremos a todos los empleados

y nos aseguraremos de que tienen la formación y el conocimiento adecuados para

ponerla en práctica. Se supervisarán regularmente los procedimientos para medir

nuestro progreso y asegurar la mejora continua del sistema ambiental.

Todas estas líneas ambientales se han materializado en los objetivos 2018, definidos

más adelante.

2.4 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

Para facilitar el manejo documental, los archivos se guardan preferentemente en

formato electrónico. La estructura del Sistema de gestión Ambiental implantado se

plasma en el siguiente mapa de procesos.

Las funciones y responsabilidades quedan definidas en el Manual Integrado y en los

diferentes procedimientos que aplican, donde quedan reflejadas las competencias de

cada departamento en la gestión ambiental y de la calidad dentro de la organización.



El Responsable de Calidad y Medio Ambiente tiene acceso directo a la Alta dirección y

autoridad suficiente para implantar y mantener el Sistema integrado de gestión.

Además del Sistema de Gestión Integrado, en la organización está tiene implantado un

Sistema de gestión de Protección de Datos, en cumplimiento de la Ley Orgánica de

Protección de Datos y su adaptación al Reglamento Europeo de Protección de Datos

(GDPR) y los procedimientos determinados por nuestra central DB de los procesos de

desarrollo BilMog, legislación alemana cuyo objetivo es modernizar las leyes Contables,

que se publica en Mayo de 2009 y se adopta a partir del 2010, y que centra su atención

en el sistema de control interno.

2.5 DESCRIPCION DEL SIG

ARRIVA MADRID tiene establecido un Sistema de Gestión Integrado, basado en los

requisitos de las normas ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015, el cual se mantiene operativo

gracias al apoyo de la Dirección de la empresa y de todos sus empleados, con el fin de

avanzar hacia la mejora continua en la gestión de la calidad y el desempeño ambiental

de la organización.

Este Sistema de Gestión es aplicable a todas nuestras actividades y líneas de negocio.

Incluye la estructura organizativa, la planificación de actividades, las responsabilidades,

prácticas, procedimientos y recursos, para dirigir y controlar la empresa con respecto a

la calidad y gestionar los aspectos ambientales atendiendo a la legislación vigente, la

demanda de nuestros clientes y otras partes interesadas.

El sistema de gestión es coherente con la visión, misión, metas y valores de la

organización, plasmados en nuestra Política.

La estructura documental del Sistema viene definida por el Procedimiento de Control y

Clasificación de la Información, dentro de un sistema de procesos en el que aúnan la

gestión de la calidad y el medio ambiente.

La conformidad del Sistema de gestión Integrado de Calidad y Medio Ambiente con las

normas ISO 9001 y 14001, ha estado certificada desde 2017 con la entidad Certificación

y Confianza Cámara S.L.U. (Cámara Certifica).



El Sistema de Gestión Ambiental se compone de los siguientes elementos:

Descripción de procesos y situación ambiental inicial.

Política Ambiental de la Empresa y Distribución de responsabilidades.

Identificación, cumplimiento de los requisitos legales aplicables a la

actividad de la empresa y la evaluación periódica del cumplimiento de

estos requisitos.

Análisis de los aspectos ambientales.

Objetivos y metas.

Competencia, formación y toma de conciencia.

Comunicación.

Documentación del Sistema de Gestión Integrado que consta de:

Descripción Tipo de Documento

Política Política

Política Preventiva Política

Código de conducta Código

Código de conducta Proveedores Código

Carta de Servicios Carta

Plan de Igualdad y anexos Plan

Política de gestión de la Diversidad Política

Política de uso y disposición de TI DBlas Política

Manual del Sistema Integrado de Gestión Manual

Manual de Procesos Manual Interno

Plan de Prevención Plan

Manual de buenas prácticas ambientales General Manual Interno

Manual de conducción eficiente Manual Interno

Manual buenas prácticas taller Manual Interno

Manual de Calidad del Servicio DBlas Manual Interno

Manual del Conductor DBlas Manual Interno

Manual del Inspector Manual Interno

Manual de Responsabilidad Social Manual Interno

Manual de seguridad Manual Interno

Identificación y valoración de aspectos ambientales Procedimiento

Requisitos legales y evaluación del cumplimiento legal Procedimiento

Control operacional Procedimiento

Preparación y respuesta ante emergencias Procedimiento

Control y clasificación de la información Procedimiento

Análisis de riesgos y planificación Procedimiento

Comunicación Procedimiento

Gestión de RRHH Procedimiento



Evaluación del desempeño Procedimiento

Mejora Procedimiento

Política de ingeniería Procedimiento

Compras Procedimiento

Declaración Ambiental Procedimiento

Control de equipos de medida Procedimiento

Seguridad para Móviles Arriva España Procedimiento

Procedimiento de Participación y Consulta Procedimiento

Procedimiento de control de viajes Procedimiento

Procedimiento de Evaluación de riesgos y planificación Procedimiento

Procedimiento de investigación de accidentes, incidentes y enfermedades profesionales

Procedimiento

Coordinación de Actividades empresariales Procedimiento

Procedimiento de Control operacional PRL Procedimiento

Procedimiento de gestión de botiquines Procedimiento

Procedimiento de equipos de protección individual Procedimiento

Competition Compliance Procedimiento

Acceso a datos Procedimiento

Mantenimiento y Reparación de Sistemas Embarcados Procedimiento

Gestión de siniestros Procedimiento

Procedimiento de generación de pases de empresa Procedimiento

Procedimiento de extracción y visionado de video-vigilancia de los autobuses

Procedimiento

Instrucción de seguridad descarga de gasóleo en cisterna Procedimiento

Plan de contingencia ante averías de la flota en el transcurso de la operación

Procedimiento

Protocolo de accesibilidad Protocolo

Protocolo de limpieza y conservación de los vehículos Protocolo

Protocolo de reducción del impacto ambiental Protocolo

Protocolo de seguridad de la actividad e inspección y mantenimiento de los vehículos

Protocolo

Protocolo de atención al cliente Protocolo

Plan de control del fraude Protocolo

Todos estos procedimientos describen el desarrollo de las actividades que realiza la

empresa, y además cada uno de ellos incluye:

Planes y Programas

Métodos de trabajo

Registros y otros documentos



2.6 Sensibilización y emergencias

La sensibilización hacia el medio ambiente se realiza mediante la difusión de buenas prácticas

ambientales para el uso eficiente de los recursos que utilizamos y la gestión responsable de los

residuos que generamos en nuestra actividad.

Entendemos que una buena comunicación interna es esencial para que todos los empleados se

impliquen e integren en contribuir en la mejora del desempeño ambiental. Es por ello que se

han elaborado una serie de manuales de buenas prácticas en materia ambiental para

sensibilizar, concienciar y formar a los empleados en estas prácticas, necesarias y beneficiosas

para nosotros y el entorno que nos rodea.

En las instalaciones de la empresa pueden darse situaciones de emergencia que acarreen un

riesgo para la integridad de las personas y del medio ambiente, por lo que existen instrucciones

detalladas de actuación y se disponen de los medios adecuados para garantizar que se reduzcan

al mínimo los daños potenciales, así como se tienen planificados simulacros y acciones

formativas para estos casos.

Arriva Madrid dispone de un plan de emergencias, en donde se detallan las acciones adecuadas

y procedimientos a tomar en cada caso de riesgo contemplado, así como las responsabilidades

de cada miembro del staff de emergencias en cada caso, según sea suceso grave o leve.

Los riesgos que hemos contemplado son los siguientes:

Accidente de tráfico en carretera.

Incendio en instalaciones o propiedades de la empresa.

Inundación o incidente que implique un vertido incontrolado de agua.

Derrame accidental de aceite, gasoil u otra sustancia peligrosa para el ser humano o que

provoque daños al medio ambiente.

Artefactos o paquetes sospechosos.

Procedimiento de evacuación de zonas accidentadas o instalaciones.

Manejo y extinción de fuego con extintor portátil en situación leve de peligro.

Todos estos procedimientos están encaminados a prevenir y controlar los riesgos sobre las

personas y los bienes, en caso de incidente grave, que implique algún vehículo de la empresa

y/o propiedades, con daños o riesgo de daños personales, materiales o al medio ambiente, en

alguna ubicación o bien de la empresa, así como dar respuesta adecuada a las posibles



situaciones de emergencia y garantizar la integración de las actuaciones en el sistema público

de protección civil.

La concatenación de efectos causantes del riesgo puede multiplicar las consecuencias del

suceso, debido a que los fenómenos peligrosos pueden afectar a elementos vulnerables del

exterior, como recipientes de materias peligrosas, tuberías, equipos o instalaciones o vehículos,

por lo que una intervención rápida puede ser decisiva para que los riesgos se minimicen.

2.7 Verificación y revisión por la dirección

La verificación del sistema implica la vigilancia constante del desempeño ambiental de la

organización, por lo que es necesario disponer de una sistemática que identifique y corrija

cualquier problema que pueda afectar a su funcionamiento.

Para ello se disponen de procesos que facilitan la medición de los aspectos ambientales

mediante indicadores, cuya evolución permiten realizar el seguimiento del comportamiento

ambiental.

La Dirección de ARRIVA MADRID revisa periódicamente el sistema de gestión ambiental para

asegurar su eficacia. En estas revisiones participan la Alta Dirección, responsables de procesos y

la Responsable Ambiental.

3. DESCRIPCIONES DE LOS ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES

En el marco de su Sistema de Gestión, ARRIVA MADRID ha identificado todos los aspectos

ambientales de sus actividades, productos y servicios que pueden ser controlados o sobre los

que se espera ejercer influencia, con el fin de conocer y prevenir sus potenciales impactos y

asegurar así la mejora continua de su comportamiento ambiental.

Los aspectos ambientales identificados son evaluados de acuerdo con el método de valoración

establecido en el Sistema de Gestión Ambiental.

3.1 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES DIRECTOS

Los criterios empleados para determinar la importancia de los aspectos ambientales permiten

reconocer la problemática ambiental de Arriva Madrid.



Con la unificación del grupo se ha creado un procedimiento para la evaluación de los aspectos

ambientales común a todas las empresas, suponiendo esto un cambio en la evaluación de los

mismos con respecto al año anterior.

La valoración de cada uno de los aspectos ambientales asociados a los directos, de condiciones

normales y anormales de operación, e indirectos identificados, se realiza con base en el siguiente

método:

Vt = F X (M X I)

En donde:

Vt= Valoración total del aspecto ambiental

F= Valor de frecuencia de aparición del aspecto

M= Valor relacionado con la magnitud relativa del aspecto ambiental

I= Valor relacionado con el impacto del aspecto ambiental

3.1.1 Criterios de significación

Los aspectos se clasifican como significativos o no significativos en función de los

resultados de la valoración total, (Vt):

Valoración Clasificación del aspecto

Vt > 25 Significativo

Vt ≤ 25 No significativo

3.1.2 Criterios para valorar la frecuencia de aparición

Frecuencia de aparición Valor F

ALTA:

Se presenta con una frecuencia de

aparición inferior a una vez al mes

3

MEDIA: 2



Frecuencia de aparición Valor F


aparición entre 1 y dos meses

BAJA:


aparición superior o igual al trimestre.

1

3.1.3 Criterios para valorar la magnitud relativa

A continuación, se establecen los criterios de valoración de la magnitud relativa para

cada uno de los diferentes tipos de aspectos que se puedan identificar.

Para valorar la magnitud de cada aspecto, se precisa establecer unos criterios de

referencia que nos proporcionen un dato que se compara con el obtenido del año

precedente (valor de referencia).



Tipo de aspecto Magnitud relativa Valor M

Consumo de recursos

energéticos, agua,

materias primas y

materias auxiliares

ALTA:

Incremento del indicador de consumo en un 2%

superior al consumo del año anterior

5

MEDIA:

Incremento del indicador de consumo entre un 0 %

y un 2% con respecto al año anterior

3

BAJA:

Reducción del consumo de recursos 1

Ruido

ALTA:

Instalaciones

La empresa está calificada como ruidosa y las

mediciones superan las del año pasado

Vehículos

Más del 75 % de la flota tiene más de 5 años de

antigüedad

5

MEDIA:

Instalaciones

La empresa está calificada como ruidosa y las

mediciones no superan las del año pasado.

Vehículos

Entre el 50 % y el 75 % de la flota tiene más de 5

años de antigüedad

3

BAJA:

Instalaciones

La empresa no está calificada como ruidosa

Vehículos

1



Menos del 50 % de la flota tiene más de 5 años de

antigüedad

Emisiones atmosféricas

ALTA:

Instalaciones

La actividad está calificada como potencialmente

contaminadora, dentro de los grupos A o B

Vehículos

Más del 5 % de las ITV son desfavorables en el

apartado de emisiones

5

MEDIA:

Instalaciones

La actividad está calificada como potencialmente

contaminadora, dentro del grupo C

Vehículos

Entre el 2 % y el 5 % de las ITV son desfavorables

en el apartado de emisiones

3

BAJA:

Instalaciones

La actividad no está calificada como

potencialmente contaminadora

Vehículos

Menos del 2 % de las ITV son desfavorables en el

apartado de emisiones

1

Efluentes líquidos

ALTA:

Si el valor de la DBO5 de la analítica de vertidos

supera en un 10% los valores registrados del año

precedente

5

MEDIA: 3



Si el valor de la DBO5 de la analítica de vertidos se

mantiene igual con respecto al año precedente o

valores que no superen el 10% de los valores

registrados del año precedente

BAJA:

Si el valor de la DBO5 de la analítica de vertidos se

reduce con respecto a los valores registrados del

año precedente o no necesita analítica de vertidos.

1

Residuos generados

ALTA:

El Indicador de la generación de residuo registrado

es superior al 10% con respecto a la cantidad del

año precedente

5

MEDIA:


se encuentra en un intervalo comprendido entre

un incremento entre el 0 % y el 10%

3

BAJA:


se reduce con respecto al año precedente.

1



3.1.1 Criterios para valorar el impacto ambiental

Los criterios para valorar la severidad de las consecuencias ambientales (impacto ambiental) correspondientes a los distintos aspectos identificados son los siguientes:

Tipo de aspecto Impacto ambiental Valor I

Consumo de

recursos energéticos,

agua, materias primas

y materias auxiliares

ALTA:

Consumo de Recursos escasos no renovables (p.ej.

energía eléctrica, combustibles)

Consumo de Materias peligrosas y/o generadoras de

residuos peligrosos

5

MEDIA:

Recursos renovables localmente escasos (p.ej. agua)

Consumo de Materia no peligrosa pero generadora

de residuos que tienen que ser gestionado

3

BAJA:

Consumo de Recursos escasos potencialmente

renovables (p.ej. energía solar, Biocombustibles)

Consumo de Materia no peligrosa y generadora de

residuos que se reciclan

1

Ruidos

ALTA:

Instalaciones

En aquellos casos en que la instalación se encuentra

localizada en una zona especialmente sensible

(cerca de colegios hospitales...)

Vehículos

los vehículos circulen por las en las proximidades de

zonas especialmente sensibles (p.ej. hospitales) y se

hayan registrado quejas

5



MEDIA:

Instalaciones


localizada en una zona urbana.

Vehículos

NO APLICA

3

BAJA:

Instalaciones


localizada en una zona industrial.

Vehículos

los vehículos circulen por las en las proximidades de

zonas especialmente sensibles (p.ej. hospitales) y se

hayan registrado quejas

1

Emisiones

Atmosféricas

ALTA:

Instalaciones


localizada en una zona especialmente sensible

(cerca de colegios hospitales...)

Vehículos

Menos del 75 % de la flota tiene motores inferiores

a Euro III

5

MEDIA:

Instalaciones


localizada en una zona urbana.

Vehículos

Entre el 75 % y el 100 % de la flota tiene motores

Euro III o superiores

3



BAJA:

Instalaciones


localizada en una zona industrial

Vehículos

El 100 % de la flota tiene motores Euro III o

Superiores

1

Efluentes líquidos

ALTA:

La organización necesita autorización de vertidos y

no dispone de ningún medio de contención

5

MEDIA:

La organización necesita autorización de vertidos y

dispone de medios de contención

3

BAJA:

La organización no necesita autorización de vertidos 1

Residuos

generados

ALTA:

Los Residuos Generados son catalogados como

peligrosos y son destinados a operaciones de

eliminación

5

MEDIA:

Los Residuos Generados son catalogados como

peligrosos y son destinados a operaciones

Valorización o reciclaje

Los Residuos generados son catalogados como No


eliminación

3

BAJA: 1



3.2 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES POTENCIALES

La valoración de cada uno de los distintos tipos de accidentes y situaciones de emergencia

potenciales identificados se realizan de acuerdo con el siguiente método:

V = P x C x S

En donde:

V = Valoración de la situación

P = Probabilidad de ocurrencia del suceso considerado

C = Capacidad de control existente

S = Severidad de las consecuencias,

3.2.1 Criterios de significación

Las situaciones potenciales se clasifican de la siguiente forma según el resultado de la valoración

(V):

Valoración de la situación potencial Clasificación de la situación

V > 9 Riesgo alto

V ≤ 9 Riesgo bajo

3.2.2 Criterios para valorar la probabilidad de ocurrencia

Probabilidad de ocurrencia Valor P

Alta

Suceso bastante posible, se ha producido con cierta frecuencia en este tipo de

instalaciones.

3

Media

Suceso poco frecuente. Se ha producido alguna vez en este tipo de

instalaciones o se ha producido o ha estado a punto de producirse alguna vez

en la historia de la instalación.

2

Los Residuos generados son catalogados como no


reciclaje.



Baja

Suceso muy improbable, por no haber acaecido nunca hasta la fecha y por

estar catalogado como tal en este tipo de instalaciones.

1

3.2.3 Criterios para valorar las medidas extraordinarias de la capacidad de control

existente

Medidas Extraordinarias de Capacidad de control Valor C

Alta

No existen medidas especiales de control. 3

Media

Existe alguna medida de control aunque en situaciones extremas se podría

perder el control de la situación.

2

Baja

Existen medidas extraordinarias para controlar el suceso previsto. 1

3.2.4 Criterios para valorar la severidad de las consecuencias

Severidad de las consecuencias Valor S

Alta

Consecuencias graves por: daños graves en la instalación, afecciones graves a

las personas y/o al medio ambiente, cuando en este último caso se sobrepasan

los límites de las instalaciones (Incendio con gases muy tóxicos, vertidos

tóxicos que afecten a la calidad de las aguas residuales y al funcionamiento de

la EDAR municipal).

3

Media

Consecuencias leves por: daños en la instalación, afecciones a las personas y/o

al medio ambiente (Incendio limitado, derrame en el interior de las

instalaciones e inundaciones de pequeñas dimensiones).

2

Baja

Daños despreciables y ligeros en el interior de la instalación, las repercusiones

ambientales despreciables o ligeras circunscritas al interior de las instalaciones

(derrames de pequeñas cantidades de sustancias peligrosas, daños en las

instalaciones que no alteran su capacidad de funcionamiento).

1



3.3 MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES INDIRECTOS

La identificación de cada uno de los aspectos indirectos o influenciables se realiza a través de

aquellos procesos o actividades que se encuentran subcontratados o a través de aquellos

proveedores que por la tipología de los productos suministrados pudieran generar aspectos

ambientales significativos.

3.3.1 Método de valoración de Aspectos Ambientales

La valoración de cada uno de los aspectos ambientales indirectos identificados, se realiza con

base en el siguiente método:

Vt = F x I

En donde:

Vt= Valoración total del aspecto ambiental

F= Valor de frecuencia de aparición del aspecto

I= Valor relacionado con el impacto del aspecto ambiental

Criterios de Significación

Los aspectos se clasifican como significativos o no significativos en función de los resultados de

la valoración total (Vt):

Valoración Clasificación del aspecto

Vt ≥ 15 Significativo

Vt < 15 No significativo

De igual forma se identificará en el registro de aspectos ambientales indirectos el grado de

influencia existente o que la organización estime que tiene sobre dichos aspectos ambientales.



3.4 ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS IDENTIFICADOS

3.4.1 Aspectos ambientales Directos 2017

Independientemente del valor final del consumo de Gasóleo A, DBlas lo tendrá siempre en

cuenta, dentro de sus objetivos y de su control operacional.

3.4.2 Aspectos ambientales Potenciales 2017

3.4.3 Aspectos ambientales Indirectos 2017 significativos

Para estos aspectos ambientales indirectos, la Organización ha decidido influenciarles a través

de la solicitud del certificado de estar certificados en Medio ambiente y el envío de un Código

de conducta para proveedores y Política de la empresa.

Dentro de la sensibilización ambiental que queremos inculcar a nuestros usuarios se han

realizado distintas campañas para promover el uso del autobús como medio de transporte

PROBABILIDAD DE

OCURRENCIA (P)

CAPACIDAD

CONTROL ( C)

SEVERIDAD

CONSECUENCIAS (S)TOTAL

Residuos Derivados de Incendios DBlas 2 1 3 6Contaminación de suelos, aguas, fauna y flora acuática;

enfermedades seres vivos, suciedad

Derrames Derivados de Inundaciones DBlas 2 2 2 8Contaminación de suelos, aguas, fauna y flora acuática;


Derrames de Gasóleo DBlas 3 1 2 6Contaminación de suelos, aguas, fauna y flora acuática;


Derrames de Productos Peligrosos

(aceites, anticongelante,…)DBlas 2 1 2 4

Contaminación de suelos, aguas, fauna y flora acuática;


Vertidos de Productos Peligrosos

(aceites, anticongelante,…)DBlas 1 2 3 6 Afección a la EDAR

División IMPACTOS POTENCIALESAspecto Ambiental

VALORACIÓN

FRECUENCIA (F) MAGNITUD (M) IMPACTO (I) TOTAL

Consumo de Agua Aseos, Limpieza de vehículos 3 5 3 45

Consumo de Electricidad Oficinas, taller 3 5 5 75

Consumo de Urea Mantenimiento de vehículos (flota) 3 5 5 75

Consumo de Productos de Limpieza Limpieza instalaciones y flota 3 5 5 75

Neumáticos Mantenimiento de vehículos (flota) 3 5 3 45

Residuo de Envases Contaminados Taller de vehículos 3 1 5 15

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTOASPECTO AMBIENTALVALORACIÓN ASPECTOS Normales / Anormales



accesible y ecológico y diversas campañas de sensibilización a nuestros trabajadores a través de

mensajes en los paneles informativos de las bases.



4. PROGRAMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

Con el fin de cumplir con el compromiso de la mejora continua del desempeño ambiental y

teniendo en cuenta los aspectos significativos y la legislación que nos aplica, la organización se

ha marcado unos objetivos de mejora ambiental, concretados en unas metas ambientales. Estos

objetivos y metas se establecen para un período anual. El grado de cumplimiento y su evolución

se plasman en el programa de gestión ambiental de la empresa, que es comprobado por medio

de las revisiones periódicas.

El programa de gestión ambiental fue aprobado en la revisión anual del sistema por la Dirección

de la empresa celebrada en Febrero de 2018. Para la definición de los objetivos y metas

ambientales, se tuvieron en cuenta aquellos aspectos considerados como significativos, además

de otras cuestiones, tales como los recursos necesarios o demandas.

El cumplimiento de los objetivos y metas ambientales se evaluarán a través de indicadores de

desempeño ambiental, determinándose acciones concretas, así como las funciones y

responsabilidades necesarias para su consecución.

5. RESUMEN DE OBJETIVOS AMBIENTALES 2017

Los objetivos principales de medio ambiente del año 2017 han sido:

OBJETIVO MA 01: Reducción del consumo de combustible en L/100 Km y emisiones de

CO2 a la atmósfera un 1 % respecto a 2016

En este año se ha producido una aumento del 0,96% respecto a 2016, se esperaba disminuir el l

consumo de combustible gracias a la incorporación de los nuevos vehículos híbridos, pero no ha

sido así debido a que se han recibido los vehículos casi finalizando el año. Sí se ha conseguido la

reducción de la edad media de la flota.



OBJETIVO MA 02: Reducción del consumo total de electricidad un 1 % respecto a 2016

En este año el indicador del consumo eléctrico de energía eléctrica se ha reducido en un 8,86%.

Gracias al análisis realizado en el año 2015 para detectar los consumos de las instalaciones,

durante este año se ha conseguido una mayor reducción. Con este estudio se pudo actuar en

cada instalación en función de su actividad y necesidades.

-40,00%

-30,00%

-20,00%

-10,00%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

Resultado

Objetivo

-4,00%

-3,00%

-2,00%

-1,00%

0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

Resultado

Objetivo



OBJETIVO MA 03: Reducción del consumo total de agua un 2 % respecto a 2016 en

m3/Km

Durante este año el indicador del consumo de agua se ha disminuido en un 24,36%, respecto al

año 2016.

Dicha disminución de consumo de agua ha sido producida ya que el año pasado sufrimos una

avería en el sistema de circulación de agua en la base de Alcorcón. Para solucionarlo se tuvo que

recurrir a modificar toda la acometida general de las tuberías.

A continuación, se muestran los objetivos ambientales establecidos para el año 2018. Todos

los objetivos están referenciados a los aspectos ambientales significativos, salvo el objetivo de

reducción de combustible que es un objetivo estratégico periódico.

Nº01 OBJETIVO DE MEDIO AMBIENTE

DESCRIPCIÓN Reducción del consumo de combustible en l/100 km y emisiones de CO2 a la

atmósfera un 1,7% con respecto al año 2017.

INDICADOR/ES ASOCIADO/S Litros consumidos x 100 Kms recorridos

Toneladas equivalentes de CO2

RESPONSABLE CONSECUCIÓN Técnico/Operaciones/Calidad/RRHH

RESPONSABLE SEGUIMIENTO Departamento técnico

FRECUENCIA SEGUIMIENTO Estudios mensuales de consumos

ASIGNACIÓN DE RECURSOS Renovación de la flota (Vehículos Híbridos)

Formación a los conductores

-120,00%

-100,00%

-80,00%

-60,00%

-40,00%

-20,00%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

Resultado

Objetivo



Proyectos Departamento técnico


DESCRIPCIÓN Mejorar la eficiencia energética reduciendo el consumo eléctrico en un 1%

respecto de 2017.

INDICADOR/ES ASOCIADO/S Kwh/km

RESPONSABLE CONSECUCIÓN Calidad

RESPONSABLE SEGUIMIENTO Técnico

FRECUENCIA SEGUIMIENTO Departamento de Calidad

ASIGNACIÓN DE RECURSOS Comparativa mensual de los datos de consumo eléctrico.


DESCRIPCIÓN Reducir el consumo de Agua total en un 2 % en m3/Km respecto de 2017.

INDICADOR/ES ASOCIADO/S m3/Km

RESPONSABLE CONSECUCIÓN Calidad

RESPONSABLE SEGUIMIENTO Técnico

FRECUENCIA SEGUIMIENTO Departamento de Calidad

ASIGNACIÓN DE RECURSOS Comparativa mensual de los datos de consumo de agua.

5. RESUMEN DE DATOS CUANTITATIVOS

Con el fin de adaptar la declaración al Reglamento nº 2017/1505, incluimos los indicadores

establecidos, y en algunos casos los indicadores que venimos incluyendo desde el registro en

EMAS.

Estos indicadores marcados por el Reglamento EMAS, están compuestos por:

Cifra R ValorB

ValorA

Cifra A: Indica el consumo total anual en Toneladas

Cifra B: Indica el número de empleados

A continuación, se muestran las siguientes tablas de datos:

Datos cuantitativos expresados en Kg, Kwh y m3

Cifra A: Datos cuantitativos expresados en toneladas, Mwh y m3

Cifra B: Tabla con el número de empleados totales



Cifra R: Indicador expresado en toneladas por empleado

Indicador expresado en toneladas por Millón de Km



2012 2013 2014 2015 2016 2017

Km totales 23.530.026 22.335.346 22.218.797 22.341.636 22.245.443 22.279.088

Nº coches 221 210 206 206 207 215

Viajeros 31.258.479 30.324.619 30.840.253 31.273.532 31.250.183 33.929.872

Nº empleados 628 617 654 680 692 708

DATOS DE CONSUMO 2012 2013 2014 2015 2016 2017

GASOIL (L) 10.163.424 9.531.731 9.628.285 9.418.825 9.045.871 9.143.025

GASOIL C (L) 26.012 21.369 21.232 15.430 18.712 19.555

AGUA (m3) 5.550 6.395 5.080 5.632 8.098 6.337

ELECTRICIDAD (Kwh) 371.350 376.264 343.910 356.121 362.541 356.986

BATERÍAS (Kg) 5.160 5.960 8.080 5.480 5.280 6.040

ANTICONGELANTE (Kg) 54.570 30.950 32.895 29.078 30.717 38.013

UREA (Kg) 174.237 212.516 258.114 331.121 358.642 422.802

FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Uds/Kg) 2.809 2.533 2.434 2.350 2.554 3.380

ACEITE MOTOR (Kg) 33.101 31.041 25.786 21.599 23.543 23.843

HALOCARBON 407C (Kg) 1.058 432 495 261 321 370

HALOCARBON 134A (Kg) 352 288 180 97 214 283

PAPEL (Kg) 1.695 1.144 1.036 720 2.237 475

NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Kg) 50.054 39.287 72.664 20.062 67.204 64.985

RESIDUOS NO PELIGROSOS 2012 2013 2014 2015 2016 2017

PILAS (Kg) 0 0 20 10 1 5

PLÁSTICO (Kg) 0 0 0 47 176 246

PAPEL Y CARTÓN (Kg) 6.000 1.510 8.480 5.050 2.110 1.771

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Kg) 0 0 0 0 38 61

MADERA (Kg) 0 0 0 957 1.015 755

CHATARRA (Kg) 8.850 30.180 25.250 18.130 17.600 15.610

RESIDUOS TIERRAS (Kg) 0 0 0 15.700 0 0

Total Generación de RNP (Kg) 14.850 31.690 33.750 39.894 20.940 18.448

RESIDUOS PELIGROSOS 2012 2013 2014 2015 2016 2017

RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Kg) 0 0 0 0 0 193

TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Kg) 0 0 0 0 20 90

ACEITE MOTOR Kg 25.500 22.300 19.300 13.600 14.400 24.500

LODOS CON HC (Kg) 24.940 30.600 17.800 7.420 48.340 22.000

LODOS ACEITE-AGUA (Kg) 0 0 300 0 300 0

AGUA CON HC (Kg) 24.880 16.800 10.500 10.646 9.480 14.470

DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Kg) 450 475 1 1 1 2

ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Kg) 960 670 330 570 600 655

ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Kg) 0 0 0 141 0 0

ABSORBENTES CONTAMINADOS (Kg) 1.300 1.635 1.850 750 660 655

SEPIOLITA CONTAMINADA (Kg) 0 0 2.000 1.101 700 250

FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Kg) 0 0 30 41 0 0

FILTROS DE ACEITE USADOS (Kg) 2.780 2.250 1.850 1.950 1.800 1.800

ANTICONGELANTE (Kg) 2.100 5.400 1.600 2.000 800 0

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Kg) 0 0 0 0 21 1

AEROSOLES (Kg) 10 20 10 30 30 20

BATERIAS (Kg) 4.270 2.900 3.055 2.300 1.050 1.220

FLUORESCENTES (Kg) 215 320 180 230 100 115

Total Generación de RP (Kg) 87.405 83.370 58.806 40.780 78.302 65.971

DATOS DE EMISIONES GASOIL A 2012 2013 2014 2015 2016 2017

EMISIONES DE CO2 (Tn) 28.480 26.710 26.980 26.393 24.591 24.855

EMISIONES SOx (g) 129.583,66 121.529,57 122.760,63 120.090,02 115.334,86 116.573,57

EMISIONES NOx (g) 197.139.935,33 184.886.980,26 186.759.843,12 182.696.948,91 175.462.765,22 177.347.255,93

EMISIONES PM (g) 6.824.739,22 6.400.557,16 6.465.393,34 6.324.741,00 6.074.302,56 6.139.541,29

DATOS DE EMISIONES GASOIL C 2012 2013 2014 2015 2016 2017

EMISIONES DE CO2 (Tn) 72,89 59,88 59,50 43,24 50,87 53,16

EMISIONES SOx (g) 331,65 272,45 270,71 196,73 238,58 249,33

EMISIONES NOx (g) 504.554,76 414.494,49 411.837,10 299.295,71 362.956,66 379.308,34

EMISIONES PM (g) 17.467,06 14.349,28 14.257,29 10.361,25 12.565,11 13.131,18

DATOS CUANTITATIVOS (Kg, Kwh y m3)



DATOS DE CONSUMO 2012 2013 2014 2015 2016 2017

GASOIL (MWh) 103.987 97.524 98.512 96.369 92.553 93.547

GASOIL C (MWh) 277 228 226 164 199 208

AGUA (m3) 5.550,000 6.395,000 5.080,000 5.632,000 8.098,000 6.337,000

ELECTRICIDAD (Mwh) 371,35 376,26 343,91 356,12 362,54 356,99

BATERÍAS (Tn) 5,160 5,960 8,080 5,480 5,280 6,040

ANTICONGELANTE (Tn) 54,570 30,950 32,895 29,078 30,717 38,013

UREA (Tn) 174,237 212,516 258,114 331,121 358,642 422,802

FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Tn) 2,809 2,533 2,434 2,350 2,554 3,380

ACEITE MOTOR (Tn) 28,136 26,385 21,918 18,359 20,012 23,843

HALOCARBON 407C (Tn) 1,058 0,432 0,495 0,261 0,321 0,370

HALOCARBON 134A (Tn) 0,352 0,288 0,180 0,097 0,214 0,283

PAPEL (Tn) 1,695 1,144 1,036 0,720 2,237 0,475

NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Tn) 50,054 39,287 72,664 20,062 67,204 64,985


PILAS (Tn) 0,000 0,000 0,020 0,010 0,001 0,005

PLÁSTICO (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,047 0,176 0,246

PAPEL Y CARTÓN (Tn) 6,000 1,510 8,480 5,050 2,110 1,771

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,038 0,061

MADERA (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,957 1,015 0,755

CHATARRA (Tn) 8,850 30,180 25,250 18,130 17,600 15,610

RESIDUOS TIERRAS (Tn) 0,000 0,000 0,000 15,700 0,000 0,000

Total Generación de RNP (Tn) 14,850 31,690 33,750 39,894 20,940 18,448


RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,193

TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,020 0,090

ACEITE MOTOR (Tn) 25,500 22,300 19,300 13,600 14,400 24,500

LODOS CON HC (Tn) 24,940 30,600 17,800 7,420 48,340 22,000

LODOS ACEITE-AGUA (Tn) 0,000 0,000 0,300 0,000 0,300 0,000

AGUA CON HC (Tn) 24,880 16,800 10,500 10,646 9,480 14,470

DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Tn) 0,450 0,475 0,001 0,001 0,001 0,002

ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Tn) 0,960 0,670 0,330 0,570 0,600 0,655

ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,141 0,000 0,000

ABSORBENTES CONTAMINADOS (Tn) 1,300 1,635 1,850 0,750 0,660 0,655

SEPIOLITA CONTAMINADA (Tn) 0,000 0,000 2,000 1,101 0,700 0,250

FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Tn) 0,000 0,000 0,030 0,041 0,000 0,000

FILTROS DE ACEITE USADOS (Tn) 2,780 2,250 1,850 1,950 1,800 1,800

ANTICONGELANTE (Tn) 2,100 5,400 1,600 2,000 0,800 0,000

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,021 0,001

AEROSOLES (Tn) 0,010 0,020 0,010 0,030 0,030 0,020

BATERIAS (Tn) 4,270 2,900 3,055 2,300 1,050 1,220

FLUORESCENTES (Tn) 0,215 0,320 0,180 0,230 0,100 0,115

Total Generación de RP (Tn) 87,405 83,370 58,806 40,780 78,302 65,971

DATOS DE EMISIONES 2012 2013 2014 2015 2016 2017

EMISIONES DE CO2 GASOIL A (Tn) 28.480 26.710 26.980 26.393 24.591 24.855

EMISIONES SOx (Tn) 0,130 0,122 0,123 0,120 0,115 0,117

EMISIONES NOx (Tn) 197,140 184,887 186,760 182,697 175,463 177,347

EMISIONES PM (Tn) 6,825 6,401 6,465 6,325 6,074 6,140


EMISIONES DE CO2 GASOIL C (Tn) 72,89 59,88 59,50 43,24 50,87 53,16

EMISIONES SOx (Tn) 0,0003 0,0003 0,0003 0,0002 0,0002 0,0002

EMISIONES NOx (Tn) 0,505 0,414 0,412 0,299 0,363 0,379

EMISIONES PM (Tn) 0,01747 0,01435 0,01426 0,01036 0,01257 0,01313

CIFRA A



2012 2013 2014 2015 2016 2017

Nº Empleados 628 617 654 680 692 708

Ocupación Suelo por Empleado (m2) 1,90 1,93 1,82 1,75 1,72 1,69

DATOS DE CONSUMO 2012 2013 2014 2015 2016 2017

GASOIL (MWh/Empleado) 166 158 151 142 134 132

GASOIL C (MWh/Empleado) 0,44 0,37 0,35 0,24 0,29 0,29

AGUA (m3/Empleado) 8,84 10,36 7,77 8,28 11,70 8,95

ELECTRICIDAD (Mwh/Empleado) 0,591 0,610 0,526 0,524 0,524 0,504

BATERÍAS (Tn/Empleado) 0,008 0,010 0,012 0,008 0,008 0,009

ANTICONGELANTE (Tn/Empleado) 0,087 0,050 0,050 0,043 0,044 0,054

UREA (Tn/Empleado) 0,277 0,344 0,395 0,487 0,518 0,597

FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Tn/Empleado) 0,004 0,004 0,004 0,003 0,004 0,005

ACEITE MOTOR (Tn/Empleado) 0,045 0,043 0,034 0,027 0,029 0,034

HALOCARBON 407C (Tn/Empleado) 0,0017 0,0007 0,0008 0,0004 0,0005 0,0005

HALOCARBON 134A (Tn/Empleado) 0,0006 0,0005 0,0003 0,0001 0,0003 0,0004

PAPEL (Tn/Empleado) 0,003 0,002 0,002 0,001 0,003 0,001

NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Tn/Empleado) 0,080 0,064 0,111 0,030 0,097 0,092


PILAS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000031 0,000015 0,000001 0,000007

PLÁSTICO (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000069 0,000254 0,000347

PAPEL Y CARTÓN (Tn/Empleado) 0,009554 0,002447 0,012966 0,007426 0,003049 0,002501

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000055 0,000086

MADERA (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,001407 0,001467 0,001066

CHATARRA (Tn/Empleado) 0,014092 0,048914 0,038609 0,026662 0,025434 0,022048

RESIDUOS TIERRAS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,023088 0,000000 0,000000

Total Generación de RNP (Tn/Empleado) 0,024 0,051 0,052 0,059 0,030 0,026


RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000273

TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000029 0,000127

ACEITE MOTOR (Tn/Empleado) 0,040605 0,036143 0,029511 0,020000 0,020809 0,034605

LODOS CON HC (Tn/Empleado) 0,039713 0,049595 0,027217 0,010912 0,069855 0,031073

LODOS ACEITE-AGUA (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000459 0,000000 0,000434 0,000000

AGUA CON HC (Tn/Empleado) 0,039618 0,027229 0,016055 0,015655 0,013699 0,020438

DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Tn/Empleado) 0,000717 0,000770 0,000002 0,000001 0,000001 0,000003

ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Tn/Empleado) 0,001529 0,001086 0,000505 0,000838 0,000867 0,000925

ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000207 0,000000 0,000000

ABSORBENTES CONTAMINADOS (Tn/Empleado) 0,002070 0,002650 0,002829 0,001103 0,000954 0,000925

SEPIOLITA CONTAMINADA (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,003058 0,001619 0,001012 0,000353

FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000046 0,000060 0,000000 0,000000

FILTROS DE ACEITE USADOS (Tn/Empleado) 0,004427 0,003647 0,002829 0,002868 0,002601 0,002542

ANTICONGELANTE (Tn/Empleado) 0,003344 0,008752 0,002446 0,002941 0,001156 0,000000

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000030 0,000001

AEROSOLES (Tn/Empleado) 0,000016 0,000032 0,000015 0,000044 0,000043 0,000028

BATERIAS (Tn/Empleado) 0,006799 0,004700 0,004671 0,003382 0,001517 0,001723

FLUORESCENTES (Tn/Empleado) 0,000342 0,000519 0,000275 0,000338 0,000145 0,000162

Total Generación de RP (Tn/Empleado) 0,1392 0,1351 0,0899 0,0600 0,1132 0,0929


EMISIONES DE CO2 GASOIL A (Tn/Empleado) 45,35 43,29 41,25 38,81 35,54 35,11

EMISIONES SOx (Tn/Empleado) 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002

EMISIONES NOx (Tn/Empleado) 0,314 0,300 0,286 0,269 0,258 0,250

EMISIONES PM (Tn/Empleado) 0,011 0,010 0,010 0,009 0,009 0,009


EMISIONES DE CO2 GASOIL C (Tn/Empleado) 0,12 0,10 0,09 0,07 0,08 0,08




CIFRA R (A/B)

CIFRA B



2012 2013 2014 2015 2016 2017

MKm Totales 23,53 22,34 22,22 22,34 22,25 22,28

Nº Coches 221 210 206 206 207 215

Viajeros 31.258.479 30.324.619 30.840.253 31.273.532 31.250.183 33.929.872

Nº Empleados 628 617 654 680 692 708

DATOS DE CONSUMO 2012 2013 2014 2015 2016 2017

GASOIL (MWh/MKm) 4.419 4.366 4.434 4.313 4.161 4.199

GASOIL C (MWh/MKm) 11,77 10,19 10,18 7,36 8,96 9,35

AGUA (m3/MKm) 235,87 286,32 228,64 252,09 364,03 284,44

ELECTRICIDAD (MWh/MKm) 15,78 16,85 15,48 15,94 16,30 16,02

BATERÍAS (Tn/MKm) 0,219 0,267 0,364 0,245 0,237 0,271

ANTICONGELANTE (Tn/MKm) 2,319 1,386 1,481 1,302 1,381 1,706

UREA (Tn/MKm) 7,4049 9,5148 11,6169 14,8208 16,1220 18,9775

FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Tn/MKm) 0,119 0,113 0,110 0,105 0,115 0,152

ACEITE MOTOR (Tn/MKm) 1,196 1,181 0,986 0,822 0,900 1,070

HALOCARBON 407C (Tn/MKm) 0,045 0,019 0,022 0,012 0,014 0,017

HALOCARBON 134A (Tn/MKm) 0,015 0,013 0,008 0,004 0,010 0,013

PAPEL (Tn/MKm) 0,072 0,051 0,047 0,032 0,101 0,021

NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Tn/MKm) 2,127 1,759 3,270 0,898 3,021 2,917


PILAS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0009 0,0004 0,0000 0,0002

PLÁSTICO (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0021 0,0079 0,0110

PAPEL Y CARTÓN (Tn/MKm) 0,2550 0,0676 0,3817 0,2260 0,0949 0,0795

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0017 0,0027

MADERA (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0428 0,0456 0,0339

CHATARRA (Tn/MKm) 0,3761 1,3512 1,1364 0,8115 0,7912 0,7007

RESIDUOS TIERRAS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,7027 0,0000 0,0000

Total Generación de RNP (Tn/MKm) 0,631 1,419 1,519 1,786 0,941 0,828


RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0087

TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0009 0,0040

ACEITE MOTOR (Tn/MKm) 1,0837 0,9984 0,8686 0,6087 0,6473 1,0997

LODOS CON HC (Tn/MKm) 1,0599 1,3700 0,8011 0,3321 2,1730 0,9875

LODOS ACEITE-AGUA (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0135 0,0000 0,0135 0,0000

AGUA CON HC (Tn/MKm) 1,0574 0,7522 0,4726 0,4765 0,4262 0,6495

DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Tn/MKm) 0,0191 0,0213 0,0000 0,0000 0,0000 0,0001

ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Tn/MKm) 0,0408 0,0300 0,0149 0,02551 0,02697 0,02940

ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0063 0,0000 0,0000

ABSORBENTES CONTAMINADOS (Tn/MKm) 0,0552 0,0732 0,0833 0,0336 0,0297 0,0294

SEPIOLITA CONTAMINADA (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0900 0,0493 0,0315 0,0112

FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0014 0,0018 0,0000 0,0000

FILTROS DE ACEITE USADOS (Tn/MKm) 0,1181 0,1007 0,0833 0,0873 0,0809 0,0808

ANTICONGELANTE (Tn/MKm) 0,0892 0,2418 0,0720 0,08952 0,03596 0,00000

EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0009 0,0000

AEROSOLES (Tn/MKm) 0,0004 0,0009 0,0005 0,0013 0,0013 0,0009

BATERIAS (Tn/MKm) 0,1815 0,1298 0,1375 0,1029 0,0472 0,0548

FLUORESCENTES (Tn/MKm) 0,0091 0,0143 0,0081 0,0103 0,0045 0,0052

Total Generación de RP (Tn/MKm) 3,715 3,733 2,647 1,825 3,520 2,952


EMISIONES DE CO2 (Tn/MKm) 1.210,37 1.195,85 1.214,30 1.181,36 1.105,42 1.115,60

EMISIONES NOx (Tn/MKm) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

EMISIONES SOx (Tn/MKm) 8,38 8,28 8,41 8,18 7,85 7,96

EMISIONES PM (Tn/MKm) 0,29 0,29 0,29 0,28 0,27 0,28


EMISIONES DE CO2 GASOIL C (Tn/Empleado) 3,10 2,68 2,68 1,94 2,29 2,39




DATOS EMAS / MKm



5.1 DATOS GENERALES

A continuación, se muestra un resumen de los datos cuantitativos generales, los cuales

consideramos que son los principales datos para establecer los indicadores ambientales de la

organización. Estos son los kilómetros recorridos en el año, los coches existentes y el número de

empleados, estos últimos serán los utilizados para relativizar todos los datos cuantitativos

mostrados en este documento.



5.2 OCUPACIÓN DEL SUELO (BIODIVERSIDAD)

En la base central de DeBlas, situada en Alcorcón, la organización dentro de sus instalaciones

dispone de una superficie construida de 1.193 m2, lo que supone una ocupación del suelo en los

últimos años de:

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Nº Empleados 628 617 654 680 692 708

Ocupación Suelo por Empleado (m2)

1,90 1,93 1,82 1,75 1,72 1,69

5.3 EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

Se ha procedido a desarrollar el cálculo de nuestra huella de carbono para el año 2017. Para ello

se ha utilizado la Calculadora de Huella de Carbono del Alcance 1+2 para Organizaciones 2008 -

2017. También, se han empleado los factores de conversión marcados en dicha calculadora.

Para ello, se han desglosado los diferentes consumos según los alcances:

- Alcance 1: Combustibles Fósiles y Gases Fluorados (equipos de climatización y

refrigeración).

- Alcance 2: Electricidad.

Los resultados se pueden evidenciar en la propia Calculadora de Huella de Carbono, para el año

2017 (Ver Anexo Huella de Carbono DBlas 2017 al final de este documento).

En base a estos resultados, se establecen medidas y acciones de mejora, que supongan una

reducción de nuestros Gases de Efecto Invernadero. Este Plan de Reducción, lo vinculamos a

nuestros objetivos ambientales propuestos para este 2017, ya que ambos van ligados a las dos

fuentes de GEI detectadas en DBlas:

- Reducción del consumo de combustible en l/100 Km y emisiones de CO2 a la

atmósfera un 1,7 % respecto de 2017

- Mejorar la eficiencia energética reduciendo el consumo eléctrico en un 1% respecto

de 2017

- Reducción del consumo total de agua un 2 % respecto a 2017



Si bien, nuestro Plan de Reducción a incluir en el Registro de Huella de Carbono, se completará

con otros dos objetivos de mejora referentes a las otras dos fuentes de generación de GEI:

- Reducción del consumo de combustible en las instalaciones fijas, un 1% respecto al

año 2017.

- Reducción del consumo de HFC y otros gases, para las recargas, en un 1% respecto al

año 2017.

En cuanto al dato solicitado para la Declaración EMAS, se muestra a continuación. Se hace

referencia a la tonelada equivalente de CO2 por empleado. Y, se muestra una comparativa de

estas emisiones a lo largo de varios años, para ver la evolución.

El factor utilizado para transformar los kWh a Tn de CO2 está extraído de la factura del

suministrador. La conversión del consumo de combustible A y C a Tn CO2, SOx, NOx y PM, está

realizada en la aplicación de CeroCO2, que es una iniciativa promovida por la Fundación Ecología

y Desarrollo y Acción, con la que ya han colaborado entidades como Fundación Biodiversidad,

Ministerio de Medio Ambiente y la AECI.

Los datos de conversión que hemos utilizado para el cálculo de la huella de carbono global de la

organización, dónde aparte del consumo de gasóleo se añade el consumo eléctrico y de

halocarbonos, son los son los recogidos en la calculadora del MAGRAMA para años 2007-2017–

v11 (11/04/2018).

5.3.1 Emisiones de CO2 Gasoil A



5.3.2 Emisiones de CO2 Gasoil C

No se incluyen datos de emisiones totales al aire, al no tener ningún proceso que las produzca.

5.4 EMISIONES DE NOx, SOx Y PARTÍCULAS

A continuación, se muestran los datos de conversión utilizados según fuente del IDAE.

Litros kg/l toneladas/l tep/l Mwh/l t CO2/l g SO2/kg g NOx/kg g PM/kg

1 0,85 0,00085000 0,00087975 0,01023149 0,00271843 0,015 22,82 0,79

Litros tep/l Mwh/l GJ/l t CO2/l

1 0,000916 0,010650 0,038341 0,002802Gasóleo C

Vehículos pesados (>3,5 t)

Gasóleo A



5.5 CONSUMO DE ENERGÍA

Dentro del plan estratégico de la organización se apuesta por vehículos más eficientes desde un

punto de vista energético. Dentro de los planes de sustitución de la flota se han adquirido 22

vehículos híbridos además de otros vehículos con motores Euro VI.

A continuación se muestran los datos relativos a los últimos años.

No se disponen datos de consumos de energía procedentes de fuentes renovables.

2012 2013 2014 2015 2016 2017

TOTAL MWh 104.635,38 98.127,68 99.081,76 96.889,09 93.114,59 94.112,04



5.6 CONSUMO DE AGUA

En este año se observa una importante disminución del consumo de agua con respecto al 2016,

pero no con años anteriores, por lo que continuamos para el próximo año con el objetivo de

reducción del consumo de agua.



5.7 CONSUMO DE MATERIAS PRIMAS

Durante este año no se observa una reducción de manera general en el consumo de materias

primas. No obstante, se puede observar una disminución en el consumo de neumáticos y de

papel, siendo esta última bastante importante con respecto al año pasado.

En cuanto al consumo de urea, este se ha visto incrementado por el tipo de vehículo que

tenemos en nuestra flota, pues las nuevas adquisiciones requieren un mayor consumo de la

misma.



En el caso del Halocarbon 134A se debe a la misma causa, los nuevos autobuses utilizan este gas

en lugar del Halocarbon 407C, provocando así el aumento del Halocarbon 134A y manteniendo

el consumo del 407C.



5.8 RESIDUOS NO PELIGROSOS

Continuamos durante este año con una disminución de los residuos no peligrosos en

comparación con años anteriores.



5.9 RESIDUOS PELIGROSOS

Podemos observar que los residuos peligrosos generados durante el año 2017 han visto

disminuido con respecto al año anterior, siendo la cifra 65.971 Kg.



5.10 VERTIDOS AL SANEAMIENTO

Desglose de resultados según informe AQG Labs

- Arqueta Lavadero (V1)

Parámetro

Fecha

Aceite y grasas (mg/l)

Conductividad

(S/cm2)

Detergentes (mg/l)

DQO (mg/l)

DBO5 (mg/l)

PH (intervalo permisible)

Max. Legal Decreto 57/05

100 7500 30 1750 1000 6 – 10

29/06/2012 <10 407 6,27 147 45 7,3

10/07/2013 23 357 14,09 430 254 9,2

14/11/2013 17 696 18,37 380 157 8,6

14/05/2014 34 1059 12,92 530 226 8,9

07/04/2015 7,85 558 3,08 144 31,3 7,86

23/09/2015 1,77 733 6,76 87 20,9 9,16

14/03/2016 <1,00 269 4,05 932 27,5 7,21

14/09/2016 16,5 576 5,61 266 60,5 7,58

28/03/2017 < 1,00 172,3 2,85 21 6,56 7,14

12/09/2017 4,07 652 6,71 383 176 7,31

- Arqueta Taller (V2)

Parámetro

Fecha

Aceite y grasas (mg/l)

Conductividad

(S/cm2) Detergentes

(mg/l) DQO

(mg/l) DBO5 (mg/l)

PH (intervalo permisible)

Max. Legal Decreto 57/05

100 7500 30 1750 1000 6 – 10

29/06/2012 36 306 11,42 760 385 6,0

10/07/2013 17 383 1,39 280 107 6,5

14/11/2013 16 311 3,02 261 122 7,3

14/05/2014 73 971 6,41 1480 420 6,7

7/04/2015 2,43 1233 0,74 125 31,4 7,79

18/11/2015 1,05 775 0,95 27 8 6,95

14/03/2016 <1,00 221 0,60 212 84,1 7,00



14/09/2016 <21,5 338 <0,10 33 8,28 7,32

28/03/2017 1,17 222,10 4,08 22 11,6 7,91

11/09/2017 < 1,00 208 < 1,10 31,0 8,38 7,53

5.11 RUIDOS

Las actividades realizadas por la empresa en sus instalaciones están exentas de ruidos superiores

a la legislación vigente, esto fue comprobado a través de un análisis de comprobación realizado

por ASEPEYO en julio de 2012.

Al no tratarse de una actividad ruidosa, las mediciones de ruido se revisarán cuando cambien

las condiciones de trabajo, o el puesto de trabajo sea ocupado por trabajadores especialmente

sensibles a las condiciones del puesto (trabajadoras embarazadas, en estado de lactancia,

menores) o cuando se detecten daños a la salud de los trabajadores.

A continuación se muestran los datos de la última medición de ruidos.

Respecto a la flota el control de ruidos se realiza en la ITV. Además, como acción encaminada a

la minimización de ruidos y de contaminación atmosférica de acuerdo con el Protocolo de

Reducción del Impacto ambiental de la empresa, cuando están parados en cabeceras a la espera



de la subida de los viajeros, sólo será admisible el mantenimiento del motor encendido 5

minutos, como máximo.

6. ASPECTOS LEGALES

Autorizaciones de Empresas Gestoras de Residuos Peligrosos.

GESMAN, IBÉRICA DE LIMPIEZAS, S.L.

13TO1A1900003117G – Transportista de residuos peligrosos Madrid

13TO2A1800005390K – Transportista de residuos no peligrosos Madrid.

NIMA - 2800021940

PEDRO MIRANDA PÉREZ

TR/MD/77 – Transportista de residuos peligrosos Madrid

AGUSTÍN RODRÍGUEZ ALONSO

TR/MD/101 – Transportista de residuos no peligrosos Madrid

TR/MD/1869 – Transportista de residuos peligrosos Madrid.

GIRE 2000, S.L.

NIMA - 4570112212

GPRS MIRANDA

CM/RPP165 – Transportista de residuos peligrosos Castilla La Mancha

4530000508 – Número NIMA

PLOMOS INDUSTRIALES DE MADRID, S.A.

A28212033/MD/21/97029 – Almacenamiento residuos peligrosos.

Autorizaciones Empresas Gestoras de Residuos No Peligrosos.

MICHELÍN ESPAÑA Y PORTUGAL

Adhesión a Signus.

CHATARRERÍA LOS PAVANAS

RGN/MD/03036 – Gestión de residuos no peligrosos Madrid



Autorización de productores de RP´s,

13P02A1700000028Q – Producción de residuos

2800009032 – Número NIMA

Declaración Anual de RP´s

Con fecha 05/02/2018

Declaración Anual de Envases

Con fecha 02/02/2018

Licencia actividad:

Expediente 66-M/86 con fecha 18/01/1988

Vertidos:

Concedida con fecha 5 de Abril 2013. Expediente SIS 001/2005.

ITV:

Certificado de Inspección satisfactorio para el Transporte por carretera de la totalidad

de la flota.

Almacenamiento de productos petrolíferos:

2013-IP-0004-0000-05-000868-000-00

Informe de suelos

Informe periódico de Situación del suelo presentado el 9 de febrero de 2018.

7. ACREDITACIÓN DEL SISTEMA Y SIGUIENTE VERIFICACIÓN

La verificación y validación ha sido realizada por el CERTIFICACION Y CONFIANZA

CÁMARA, S.L. (CÁMARA CERTIFICA) con el nº ES-V-0017.

La siguiente Declaración Ambiental, verificación y validación del sistema de gestión

ambiental de acuerdo al Reglamento 2017:1505 que la empresa viene desarrollando,

será realizada en Julio de 2019.

Fdo.: Patricia Romero Iglesias Directora de Calidad y sistemas de gestión Arriva



8. ANEXO – CÁLCULO DE HUELLA DE CARBONO 2017



1. Datos de la organización

7. Factores de emisión, PCG, mix

8. Ayuda: observaciones

9. Revisiones

ALCANCE 2

0,0011 t CO2eq / Mkm

2017 1,1996 t CO2eq / m2

34,3791 t CO2eq / empleado


AÑO 1: 2014 1,2376 t CO2eq / m2



AÑO 2: 2015 1,1943 t CO2eq / m2


0,0011 t CO2eq / Mkm -1E-05

AÑO 3: 2016 1,1879 t CO2eq / m2

34,8301 t CO2eq / empleado Reducción de

edificio Edificio

44,61 t CO₂ 5,74 t CO₂

0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq

44,61 t CO₂eq 5,74 t CO₂eq

ALCANCE 2 0,00 t CO₂ ALCANCE 2 0,00 t CO₂

ALCANCE 1+2 44,61 t CO₂eq ALCANCE 1+2 5,74 t CO₂eq

Edificio Edificio

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂

1.031,10 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq

1.031,10 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq


ALCANCE 1+2 1.136,83 t CO₂eq ALCANCE 1+2 5,77 t CO₂eq

Edificio Edificio

BASE MÓSTOLES

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂





Edificio Edificio

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂





Edificio Edificio

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂





Edificio Edificio

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂





Edificio Edificio

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂





Edificio Edificio

0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂





ALCANCE 1+2 24.340,3690 t CO2eq

INFORME FINAL: RESULTADOS

Nombre de la organización EMPRESA DE BLAS Y CIA, S.A.

2. HC Alcance 1: Comb. fósilesSector de actividad H.- Transporte y almacenamiento

3. HC Alcance 1: Fugas fluorados

RESULTADOS ABSOLUTOS AÑO DE CÁLCULO

5. Inf. adicional: renovablesAño de cálculo 2017 Huella de carbono de alcance 1+2 del año de cálculo 24.340,3690 t CO2 eq

6. Informe final: Resultados

4. HC 2: Electricidad

ALCANCE 1Instalaciones fijas


RESULTADOS RELATIVOS PARA ALCANCE 1+2 - EVOLUCIÓN

AÑO DE

CÁLCULO:

RESULTADOS POR EDIFICIO / SEDE

1,14%

ALCANCE 1

Instalaciones fijas 50,3477 t CO2

Desplazamientos en vehículos 23.081,7114 t CO2

Refrigeración/climatización 1.031,1000 t CO2eq

TOTAL ALCANCE 1 24.163,1592 t CO2eq

Electricidad 177,2099 t CO2

CABECERA ONDARRETA CABECERA EL SOTO

Electricidad Electricidad

CALDERA TALLER ÁLCORCÓN CALDERA TALLER NAVALCARNERO



Refrigeración/climatización Refrigeración / climatización

TOTAL ALCANCE 1 TOTAL ALCANCE 1


BASE ALCORCÓN BASE ALCORCÓN 2






BASE MÓSTOLES BASE NAVALCARNERO







Refrigeración / climatización Refrigeración / climatización







CABECERA MÓSTOLES CABECERA SAN ROQUE






OFICINA INDUSTRIAS #N/A





#N/A #N/A






#N/A #N/A

24.163,16

177,210,00

10.000,00

20.000,00

30.000,00

Alcance 1 Alcance 2

Huella de carbono según alcances (t CO2 eq)

0,2%

95,5%

4,3%

Distribución de actividades emisoras Alcance 1

Inst. fijas Transp. Climat.

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2014 2015 2016 2017

Evolución del ratio escogido(t CO2eq/ud)

0,001 0,001

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Media ratio trienio (a-3, a-2, a-1) Media ratio trienio (a-2, a-1, a)

Comparación media del ratio de emisiones de dos trieniosa = año de cálculo

(t CO2eq/ud)

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