DEL COLEGIADO LA VOZ DEL COLEGIADO Nº · Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos...

Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

SUPLEMENTO DE LA ROP

DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 376

MARZO 2014Nº 289

Compromiso de Educación, como paso previo a la aprobación del RD sobre el Máster

• Tras la reunión mantenida entre el subsecretario de Educación del Ministerio, Fernando Benzo, y el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan A. Santamera, y el vicepresidente, José Manuel Loureda, se ha conseguido concretar el compromiso por parte del Ministerio de enviar el Real Decreto al Consejo de Estado y al Consejo de Universidades.

• Mientras se aprueba este Real Decreto, el Ministerio ha puesto a disposición de los colegiados que lo necesiten un certificado de equivalencia al máster. En la página web del Colegio se encuentra publicado el modelo de solicitud al Ministerio de Educación.

Más información en páginas interiores

Ya han sido publicadas las candidaturas definitivas a las Elecciones Territoriales de 2014 que se celebrarán el 2 de abril. Solo las demarcaciones de Andalucía, Asturias, Cataluña, Comunidad Valenciana y Madrid celebrarán de facto estas votaciones al ser las únicas a las que se han presentado varios candidatos.

Más información en páginas interiores

Candidaturas oficiales. Elecciones Territoriales 2014

Fernando Benzo

CARTA DEL PRESIDENTE

SUMARIO

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

4 Acuerdos

4 Noticias de portada • El Ministerio de Educación enviará al Consejo de Universidades y Consejo de Estado un borrador sobre la equivalencia a Máster de los títulos anteriores al Plan Bolonia • Candidaturas oficiales. Elecciones territoriales 2014 • Mecánica de voto electrónico

LA VOZ DEL COLEGIADO

19 Opiniones • Long Play. L por Rafael Heras • Ayesa en el metro de Bogotá por José María Vizcayno Muñoz

22 Revista de prensa

12 Actos en la sede • Presentación de Aquae Papers 4. “El agua que se pierde en los sistemas de distribución urbanos en España apenas llega al 3,5 %” • Jornada técnica sobre ‘Infraestructuras territoriales y urbanas’ • Premio Internacional de Relatos Patricia Sánchez Cuevas

15 Otras informaciones • Normas generales sobre el Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Director Antonio Papell

Redactores Jefe Paula Muñoz

Raquel Cubero

Secretario Lorenzo Martínez Lavado

Fotografía Juan Carlos Gárgoles

Imprime Gráficas 82

Depósito legal M-12882-1960

Maquetación Diana Prieto

MM Mass Media

Edita Colegio de Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos Calle Almagro 42 28010 - Madrid T. 91 308 19 88 www.ciccp.es

[email protected]

Suplemento de la ROPNOTA DEL SUPLEMENTO DE LA ROP

Este suplemento de la Revista de Obras Públicas que incluye el Boletín de Información y la Voz del Colegiado se envía por correo electrónico a todos los colegiados y permanecerá en la Web del Colegio hasta el siguiente número.

No obstante, quienes no dispongan de correo electró-nico podrán solicitar por escrito al Colegio un ejemplar impreso que se les enviará gratuitamente.

SUPLEMENTO DE LA ROP | MARZO 2014 3

CARTA DEL PRESIDENTE

Querido compañero:

Como probablemente ya sabrás, se ha dado a conocer el borrador del Real Decreto que, entre otras medidas, esta-blecerá la equivalencia al Máster de las titulaciones de in-geniero de Caminos, Canales y Puertos anteriores al Plan Bolonia, que recoge la exigencia que reiteradamente hemos planteado al Ministerio de Educación, Cultura y Deporte.

Se cumple así, por tanto, el primer paso del objetivo prio-ritario que se había marcado la Junta de Gobierno del Co-legio, consciente del quebranto que la no homologación está causando a nuestra profesión, y muy especialmente a las empresas y a los ingenieros que están trabajando en el extranjero, donde la titulación se convierte en un requisito indispensable para acreditar la idoneidad.

Llegados a este punto, quiero agradecer el apoyo que han prestado a la Junta de Gobierno numerosas instituciones –incluso la Defensora del Pueblo, que se ha puesto al frente de la reivindicación–; las asociaciones –como la CNC, ANCI, Seopan, Tecniberia, etc.–; las empresas del sector, nume-rosos ingenieros distinguidos, las redes sociales, diversos medios de comunicación y voces del conjunto de la opinión pública que, sin duda, ha sido decisivo para la adopción de esta medida, que la mayoría de los países europeos, muchos de ellos competidores nuestros, ya han promul-

gado hace tiempo.Somos conscientes de que estamos al comienzo de un proceso de tramitación reglamentaria, ya que el texto del decreto ha de someterse ahora a los dic-támenes del Consejo de Universidades y del Consejo de Estado, por lo que aún faltan algunos meses hasta que la norma se publique en el Boletín Oficial del Estado. De cualquier modo, pensamos que es muy satisfactorio que se haya dado a conocer ya este proyecto de disposición y que este proceso se encamine hacia su solución rápida.

De cualquier manera, los ingenieros que precisen con ur-gencia su acreditación como Máster pueden continuar recla-mándolo individualmente al Ministerio mediante la solicitud normalizada que el Colegio ha colgado de su página web: http://www2.ciccp.es/images/Archivos_PDF/Institucio-nales/Solicitud_de_certificado_informacin_y_peticin.pdf. Asimismo, el Colegio está en condiciones de seguir certifi-cando la equivalencia al Máster, como ha venido haciendo hasta ahora a través de la Secretaría General.

Os saluda cordialmente,

Juan A. SantameraPresidente

SUPLEMENTO DE LA ROP | MARZO 20144

Acuerdos adoptados en el Consejo General

5 de marzo de 2014

El Consejo General en su reunión del 5 de marzo alcanzó los siguientes acuerdos (extractados):

- Aprobar la cuentas del Colegio y la liquidación general correspondientes al ejercicio 2013.

- Aprobar el establecimiento de una cuota voluntaria, única, de solidaridad de 100 euros, destinada al Plan de Empleo extraordinario.

- Conceder el título de Colegiado de Honor a Florentino Pérez Rodríguez.

- Aprobar las normas generales del Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

ACUERDOS

NOTICIAS DE PORTADAEl Ministerio de Educación enviará al Consejo de Universidades y Consejo de Estado un borrador sobre la equivalencia a Máster de los títulos anteriores al Plan Bolonia

Tras la reciente reunión del presidente, Juan A. Santamera, y vicepresidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, José Manuel Loureda, con el subsecretario de Educación, Fernan-do Benzo, se consiguió concretar el compromiso por parte del Ministerio de enviar el Real Decreto al Consejo de Estado y al Consejo de Universidades, durante el presente mes de marzo.

Con ello, se culmina un largo proceso de gestiones llevadas a cabo por el Colegio de Ingenieros de Caminos para trasla-dar a las autoridades la necesidad de promulgar una norma que hace posible la homologación a Máster y que afectaría a más de 3.000 ingenieros de Caminos españoles que en este momento se encuentran trabajando fuera de España.

El ejecutivo de nuestro país tiene pendiente de comunicar la equivalencia de los cuatro niveles (técnico superior, grado,

Fernando Benzo


máster y doctor) a los ocho del Marco Europeo, según re-comendación del Parlamento Europeo y del Consejo (23 de abril de 2008).

La realidad es que nuestros ingenieros tienen la formación, cuentan con los 300 créditos exigidos o 5 años de estudios exigidos para lograr el nivel de Máster, ahora reconocido y que tendrá que tramitar la Aneca (Agencia Nacional de Eva-luación de la Calidad y Acreditación), organismo encargado de desarrollar las condiciones de equivalencia para toda la profesión en un único expediente.

Al tratarse de una profesión regulada, la medida de equiva-lencia o equiparación del título de Ingeniero de Caminos, Ca-nales y Puertos al nivel de Máster es trascendental para el re-conocimiento profesional en el extranjero de los titulados de universidades españolas y para la mejor competitividad de las empresas españolas, con dichos titulados en sus plantillas e involucrados en sus proyectos, que concursan en el extranjero.

Otros países de la UE, Francia y Reino Unido entre ellos, ya han comunicado a la Comisión sus informes para estable-

cer las equivalencias de títulos pre-Bolonia. El Colegio de Ingenieros de Caminos apuesta por el modelo francés, que aporta una fórmula de éxito que debe servir como ejemplo, ya que el título menciona la ‘equivalencia al Máster’ con lo que se elimina la inseguridad jurídica.

Asociaciones y organizaciones empresariales se han sumado a la petición del Colegio de Ingenieros de Caminos, como la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), que agrupa a las patronales del sector entre ellas, la Asociación de Empresas Constructoras de Ámbito Nacional (Seopan), la Asociación Nacional de Empresas Constructoras de Obras Públicas (Aerco), la Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI), la Agrupación Nacional de Contratistas de Obras Públicas (Ancop).

En nuestro país, el papel de los Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos ha sido decisivo para la modernización y el progreso de la sociedad. Especialmente en las últimas dé-cadas, su participación –a través de la industria de la cons-trucción– se ha convertido en un auténtico motor para el desarrollo, el crecimiento y la creación de empleo.

Candidaturas oficiales. Elecciones Territoriales 2014

Proclamación y publicación de las candidaturas presentadas a las elecciones de juntas rectoras y representantes provinciales de las demarca-ciones del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

* En el caso de ser una única candidatura presentada se acuerda, siguiendo la normativa electoral (art. 12. f) no proceder a la votación y proclamar automáticamente di-cha candidatura como ganadora, con efectos del día de votación por comparecencia personal (2 de abril de 2014).(Reglamento Electoral del Colegio de Ingenieros de Cami-nos, Canales, y Puertos, aprobado por el Consejo General del Colegio el día 15 de diciembre de 2009).

NOTICIAS DE PORTADA


ANDALUCÍA

* Decano José Abraham Carrascosa Martínez 9.370

Vicedecano Juan Manuel Medina Torres 13.418

Vocales Juan Escribano Rodríguez 5.139

Ramón Jesús García Sánchez 12.370

Juan José Granados Romera 12.217

Antonio Cleofé López Muñoz 16.403

Marcos Martín Gómez 12.582

Patricio Poullet Brea 24.220

Fernando Rivas Martínez 18.174

Marta Beatriz Zarzo Varela 15.893

David Álvarez Castillo 17.228

Ana Chocano Román 15.297

REPRESENTANTE PROVINCIAL ALMERÍA

Rafael Fernández Cabanás 11.726

Eugenia Mª Cristina García Sánchez 23.741

* REPRESENTANTE PROVINCIAL CÁDIZ

Luis Rico Bensusan 16.118

* REPRESENTANTE PROVINCIAL CEUTA

Desiderio Morga Terrero 5.057

REPRESENTANTE PROVINCIAL CÓRDOBA

Francisco Javier Aguilar Martínez 9.402

Ernesto Segurado Rodríguez 10.822

Antonio Gabriel Martínez López 25.262

REPRESENTANTE PROVINCIAL GRANADA

Javier Suárez Medina 8.939

Javier Luna Molina 28.796

* REPRESENTANTE PROVINCIAL HUELVA

Diego García Ramos 20.085

* REPRESENTANTE PROVINCIAL JAÉN

Ramón Luis Carpena Morales 12.183

* REPRESENTANTE PROVINCIAL MÁLAGA

Ángel García Vidal 14.677

* REPRESENTANTE PROVINCIAL MELILLA

Francisco Javier González García 5.715

REPRESENTANTE PROVINCIAL SEVILLA

Agustín Argüelles Martín 3.646

Carlos Luis Fernández-Vivancos Romero 5.562

Ignacio Sánchez de Mora Andrés 16.968

ARAGÓN

* Decano José Javier Mozota Bernad 5.580

Vicedecano Juan Ramón López Laborda 9.046

Vocales José Antonio Alonso García 6.901

Fernando de Ana García 2.917

Pilar Fiteni Mena 22.827

Francisco José Hijós Bitrian 8.996

Francisco León Irujo 8.693

Rafael López Guarga 5.735

Ana Montero García 17.209

Eva Sierra Vinagre 14.244

REPRESENTANTE PROVINCIAL HUESCA

Blanca Ordás Monaj 24.933

Ana Cristina Pera Puértolas 12.321

REPRESENTANTE PROVINCIAL TERUEL

Ernesto Pradas Sánchez 25.759

Ismael Vicente Villalba Alegre 7.837

ASTURIAS

Decano Fernando José González Landa 4.234

Vicedecano Antonio Losilla Po 4.972

Vocales Luciano Ángel López González 5.541

Fernando Alba Martín 6.530

Jesús José Solís García 8.088

José Javier González Martínez 9.387

Ramón José Puig-Samper Tejerina 12.498

Eliana Freile Cabezas 12.853

Francisco Miguel García Carro 17.608

Decano José Manuel Llavona Fernández 8.746

Vicedecano Ignacio Ruiz Latierro 12.669

NOTICIAS DE PORTADA


NOTICIAS DE PORTADA

Vocales José Ángel Blanco Blanco 6.757

Cecilia Beatriz Rodríguez Álvarez-Amandi

16.261

Luis Mario González Sedano 17.110

René Suárez Fernández 18.400

Javier Caravia Gutiérrez 22.285

Ana Belén Rodríguez Ruiz 24.318

Rubén Rodríguez Fernández 30.030

BALEARES

* Decano Juan Antonio Esteban Rodríguez 8.863

Vicedecana Francisca González Rivera 19.611

Vocales Antonio Ginard López 17.124

Mónica Pozuelo Domínguez 14.934

Luis Matarin Ayala 11.961

Antonio Luengo Linares 8.488

Antonio de Pablo Escolà 20.317

CANTABRIA

* Decano Enrique Conde Tolosa 15.468

Vicedecano Ezequiel San Emeterio Huidobro 10.950

Vocales Pedro Compostizo Olarte 12.557

Pedro Díaz Simal 9.590

Amador Gafo Álvarez 8.265

Carlos Javier Hoz Rosa 24.444

Alberto Fernández Leroy 23.953

Antonio Roldán Cartiel 9.596

José Sánchez Llata 26.154

Javier Chico Renero 30.542

CASTILLA-LA MANCHA

* Decano José Luis Martínez Pombo 2.318

Vicedecano Víctor Cuéllar Ruiz 8.872

Vocales Alberto Collado Martínez 3.638

Francisco Rodríguez Montón 7.959

Juan Antonio Mesones López 8.344

José María Coronado Tordesillas 12.178

Néstor Cid del Castillo 22.769

Javier Martínez Cañamares 23.825

Rita Ruiz Fernández 26.745

* REPRESENTANTE PROVINCIAL ALBACETE

Andrés Fernández-Pacheco Sánchez 27.959

* REPRESENTANTE PROVINCIAL CIUDAD REAL

Ramón Antonio Martín-Serrano Romero 14.482

* REPRESENTANTE PROVINCIAL CUENCA

Eduardo Jiménez Gismero 18.078

* REPRESENTANTE PROVINCIAL GUADALAJARA

Carlos María Crespo Caso 6.217

CASTILLA Y LEÓN

* Decano Benito Díez Martín 6.239

Vicedecana María González Corral 22.747

Vocales Julián A. Alonso Pérez 17.319

Antonio Garavís Martín 19.074

Jorge Pellitero Vázquez 9.966

Ricardo Rodríguez Robles 18.123

Marta Skaf Revenga 22.315

Ignacio Susino Sancho 24.419

* REPRESENTANTE PROVINCIAL ÁVILA

Manuel María Llanes Blanco 6.159

* REPRESENTANTE PROVINCIAL BURGOS

Javier Fernández Armiño 14.860

* REPRESENTANTE PROVINCIAL LEÓN

Javier Herrero González 16.195

* REPRESENTANTE PROVINCIAL PALENCIA

Javier García Azcorreta 11.527

* REPRESENTANTE PROVINCIAL SALAMANCA

Ernesto Aparicio Vázquez 4.394

* REPRESENTANTE PROVINCIAL SEGOVIA

Joaquín García Gómez 10.121


* REPRESENTANTE PROVINCIAL SORIA

Alberto Esteban Ciria 20.448

* REPRESENTANTE PROVINCIAL VALLADOLID

María del Mar Domínguez Sierra 11.959

* REPRESENTANTE PROVINCIAL ZAMORA

Eduardo Vidal Gutiérrez 5.698

CATALUÑA

Decano Xavier Martí Durán 8.403

Vicedecano Francisco J. Diéguez Lorenzo 9.708

Vocales Manuel Borrás Abós 10.066

Eva Bufí del Pozo 15.192

Albert Casajuana Palet 10.067

Lluis Codorniu Torguet 27.176

Albert Cot Alcega 20.231

Carme Deulofeu Palomas 9.686

Mireia Laguna Pairó 21.079

Martí Roscadell García 21.080

Benjamín Suárez Arroyo 5.612

Álvaro Urbano Martín 12.413

Decano Oriol Altisench Barbeito 12.255

Vicedecano Francisco Gutiérrez Ferrández 2.678

Vocales Juan Manuel Manrique Gual 3.554

Jordi Julià Sort 8.141

Ramón García Valls 10.495

Ignacio Samper Sugrañes 11.323

Francisco Sadurní Moreta 11.695

Francisco Javier Flores García 11.939

Carles Montero Ruano 18.509

Sergi Saurí Marchán 20.205

María Roses Guix 25.498

Ester Raventós Vilalta 28.727

* REPRESENTANTE PROVINCIAL GIRONA

Robert Lluis Juviñà 10.416

* REPRESENTANTE PROVINCIAL LLEIDA

Josep Capell Fabregat 18.565

REPRESENTANTE PROVINCIAL TARRAGONA

Miguel Ángel Albacar Damián 19.520

Joan Borràs Tous 14.495

COMUNIDAD VALENCIANA

Decano Tomás Nebot Domínguez 5.864

Vicedecano Miguel Ángel Belinchón Márquez 16.378

Vocales Vicente M. Ferrer Pérez 11.921

Miguel Ángel Eguibar Galán 15.550

José Ramón García Pastor 16.466

Gerardo Manuel Fernández Alagarda 17.892

Miguel Antonio Navalón Simón 20.412

Vanesa Fernández Martínez 25.574

Lucía Miguel Tortola 25.848

Vicente Cervera Sancho-Tello 25.972

Luis Bañón Blázquez 26.683

Decano Federico Bonet Zapater 5.207

Vicedecana Junco Riera Rupérez 11.556

Vocales Mauricio Úbeda Muller 6.594

Vicente Ibarra Damiá 6.818

Pedro Alcover San Pedro 7.054

Ricardo Hueso Pons 8.832

Manuel Reyes Medina 8.853

Amagoia Ciarsolo Díez 14.701

Mario Pérez Gosalvez 19.350

Ignacio Cernicharo Soriano 25.021

Octavio Molines Barrachina 27.570

* REPRESENTANTE PROVINCIAL ALICANTE

Andrés Francisco Rico Mora 14.697

* REPRESENTANTE PROVINCIAL CASTELLÓN

Vicente Gascó Boters 8.856

NOTICIAS DE PORTADA


NOTICIAS DE PORTADA

EXTREMADURA

* Decano José Martínez Jiménez 6.889

Vicedecano José Manuel Blanco Segarra 7.166

Vocales Miguel A. Crespo Gamón 7.103

Luis A. Dou Cortiguera 12.337

Marta García García 13.552

Sebastián Sevilla Díaz 17.318

Elisa Torres Pérez 21.023

Ángel Barriga Martín 23.084

* REPRESENTANTE PROVINCIAL BADAJOZ

Benigno Orjales Villar 12.090

* REPRESENTANTE PROVINCIAL CÁCERES

Juan Merino Sánchez 20.669

GALICIA

* Decano Ricardo Babío Arcay 9.561

Vicedecano Antonio López Blanco 8.933

Vocales Fernando Corbal Debén 10.757

Antonio Luis Fontenla Piedrahita 19.958

María Isabel Marta Vázquez 24.575

Miguel Ángel Núñez Casamayor 23.834

Carlota Pita Pita 16.357

María Luz Rivas Díaz 19.700

Olga Souto Romero 21.623

REPRESENTANTE PROVINCIAL A CORUÑA

Javier Bouzas Caamaño 27.537

Miguel Fernández Solís 12.832

Enrique Urcola Fernández-Miranda 5.208

REPRESENTANTE PROVINCIAL LUGO

Daniel Gómez Fernández-Camiñas 26.906

Gerardo Pallares Sánchez 7.777

* REPRESENTANTE PROVINCIAL OURENSE

Juan José Vázquez Cerreda 6.270

* REPRESENTANTE PROVINCIAL PONTEVEDRA

Francisco Alonso Fernández 9.839

LA RIOJA

* Decano Miguel García Manzanos 24.168

Vicedecano Marta Cordón Ruete 15.397

Vocales Alicia González Noguerado 21.451

Óscar Callejo Acebes 14.233

Eduardo Bustos Seguela 14.531

LAS PALMAS

* Decano José María Hernández León 4.401

Vicedecano Julio Rodríguez Márquez 10.185

Vocales Francisco Rodríguez Batllori de la Nuez 8.689

Salvador Capella Hierro 9.477

Felipe Roque Villarreal 11.246

Luis Ibrahim Arias 22.123

Carlos Acosta Soria 23.588

MADRID

Decana Marta Elia Serrano Balbuena 22.840

Vicedecano Miguel Álvarez Martínez 26.059

Vocales Carlos César Álvarez Álvarez 7.611

Luis Andrés Ferreiro 14.274

Samir Awad Núñez 29.299

Julio Héctor Escribano Von de Sehur 21.439

Antonio Esteban García Rubio 25.648

Jesús Hernández Jiménez 26.533

Alberto Jiménez Gómez 12.585

Carlos María Juárez Colera 10.388

Patricia María Manresa de Lorenzo 18.851

Manuel E. Vázquez Riera 12.038

Decano: Miguel Ángel Carrillo Suárez 6.127

Vicedecano Ignacio Aranguez Moreno 6.480


Vocales María del Pino Álvarez Sólvez 16.217

Elisa Bueno Carrasco 18.228

Jesús M. Contreras Olmedo 6.656

Ruth de San Dámaso Martín 16.950

Mauricio Gómez Villarino 16.254

José Emilio Herrero Beneitez 8.031

María Soledad Martín-Cleto Sánchez 11.752

Ángela Martínez Codina 26.903

Adolfo Meras Cruz 12.526

Lola Ortiz Sánchez 13.674

Decano Julio Senador-Gómez Oderiz 4.354

Vicedecano Ángel Luis Heras Aguado 5.123

Vocales Isabel Alonso de Armas 16.873

Guillermo Aparicio Torres 22.290

María del Camino Blázquez Blanco 21.951

Ana Comas Muro 23.145

Cruz María Martín Benito 10.150

Vicente Negro Valdecantos 8.537

Fernando Pajarón García 4.328

Miguel Ángel Parras Ruiz de Azua 21.413

Fernando Perona Larraz 4.118

José María Santafé Martínez 3.961

MURCIA

* Decano Manuel Jodar Casanova 13.279

Vicedecano Gerardo Cruz Jimena 2.378

Vocales Mario Urrea Mallebrera 8.297

José Manuel Somalo Martín 8.874

Moisés Lázaro Blázquez 15.617

Manuel Giménez Tomás 19.307

María Pilar Jiménez Gómez 24.412

Salvador García-Ayllón Veintimilla 24.566

NAVARRA

* Decano Joaquín Salanueva Etayo 7.684

Vicedecano Jesús Cabrejas Palacios 8.962

Vocales Pedro Busto González 8.703

Jorge Larrea Lalaguna 17.059

Javier Martínez León 21.718

PAÍS VASCO

* Decano José Tesán Alonso 13.338

Vicedecano Mariano Abadía Pérez 11.091

Vocales Garo Azkue San Emeterio 24.748

Jabier Bereziartua Irureta 16.362

Sendoa Gómez Llanos 29.936

Pablo Otaola Ubieta 6.249

Imanol Pildain Sáinz 14.168

Pedro Rivas de Apráiz 15.231

Alberto Ugalde García 20.490

Amaia Martínez Martínez 30.631

* REPRESENTANTE TERRITORIAL ÁLAVA:

Ricardo Luis Urretxo García 20.850

* REPRESENTANTE TERRITORIAL GIPUZKOA:

Amaia Salaverria Azanza 31.374

SANTA CRUZ DE TENERIFE

* Decana Rosario Juan Camacho 9.665

Vicedecano Pablo Oramas García-Machiñena 18.581

Vocales Julio Guigou Roselló 4.771

Ofelia Manjón-Cabeza Cruz 13.218

Eduardo Gutiérrez Bahillo 15.547

Francisco M. Torres González 16.417

Raúl Parra Hermida 18.202

María Gara Acosta González 19.200

Martín Amador Fernández Castillo 19.648

Soraya Manjón Vega 22.139

Darío Caballero Gutiérrez 24.527

María Yanira Carballo Martín 29.077

NOTICIAS DE PORTADA


NOTICIAS DE PORTADA

Mecánica del voto electrónico

En la mecánica para el voto electrónico se segui-rán las instrucciones que se publicarán en la web con anterioridad a la apertura del proceso de vo-tación

El periodo de votación es desde las 0 horas del 13/03/2014 hasta las 24 horas del día 31/03/2014.

1. Se deberá acceder, a través de la página web del Colegio (www.ciccp.es), a la zona ELECCIONES 2014.

2. Zona de ACCESO RESTRINGIDO. El sistema de autentica-ción solicitará el número de colegiado y permitirá identificarse mediante:

- Certificado digital (DNI electrónico o certificado de la FNMT).

- Contraseña enviada mediante un mensaje SMS al teléfono móvil.

- Contraseña enviada al correo electrónico.La contraseña obtenida solo se podrá utilizar una vez y dentro

de los siguientes 15 minutos a la petición de la misma. Pasado

ese tiempo, la contraseña ya no tendrá validez y habrá que

solicitar una nueva.

3. ZONA DE VOTACIÓN. La autenticación permite la identifi-

cación segura del Colegiado y el acceso al portal de votación

electrónica.

4. En el área de VOTACIÓN se podrá realizar la elección de los

candidatos y el proceso de votación

5. CONFIRMACIÓN DE VOTO RECIBIDO. Una vez efectuada la

votación se emitirá un recibo de confirmación de recepción del

voto que podrá conservar el colegiado.

MECANICA DEL VOTO ELECTRONICO 1

El periodo de votación es desde las 0 horas del 13/03/2014 hasta las 24 horas del día 31/03/2014

1. Se deberá acceder, a través de la página web de la Demarcación (www.ciccp.es/Demarcacion) o del Colegio (www.ciccp.es), a la zona ELECCIONES 2014.

2. Zona de ACCESO RESTRINGIDO. El sistema de autenticación solicitará el número de colegiado y

permitirá identificarse mediante: Certificado digital (DNI electrónico o Certificado de la FNMT). Contraseña enviada mediante un mensaje SMS al teléfono móvil. Contraseña enviada al correo electrónico.

La contraseña obtenida solo se podrá utilizar una vez y dentro de los siguientes 15 minutos a la petición de la misma. Pasado ese tiempo, la contraseña ya no tendrá validez y habrá que solicitar una nueva.

3. ZONA DE VOTACIÓN. La autenticación permite la identificación segura del Colegiado y el acceso al portal de votación electrónica.

4. En el área de VOTACIÓN se podrá realizar la elección de los candidatos y el proceso de votación

5. CONFIRMACIÓN DE VOTO RECIBIDO. Una vez efectuada la votación se emitirá un recibo de

confirmación de recepción del voto que podrá conservar el colegiado

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1 En la mecánica para el voto electrónico se seguirán las instrucciones que se publicarán en la web con anterioridad a la apertura del proceso de votación


ACTOS EN LA SEDE

Presentación de Aquae Paper 4. “El agua que se pierde en los sistemas de distribución urbanos en España apenas llega al 3,5 %”

Apenas el 3,5 % es el volumen de agua que se pierde en España en los sistemas de distribución urbanos. Por otro lado, estas pérdidas de recursos hídricos representan un porcentaje del 22 % y 60 % respectivamente, en la indus-tria y la agricultura. Estas son algunas de las conclusiones que se extraen del estudio presentado en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ‘Aquae Papers 4. La eficiencia en los sistemas de distribución: Revisión sobre la gestión del agua no registrada’, editado por la Fundación Aquae.

En la presentación del informe intervinieron Juan A. San-tamera, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; Ángel Simón, presidente de la Fun-dación Aquae; y Manuel Cermerón, director ejecutivo de Aqualogy y coordinador del estudio Aquae Papers 4.

Como anfitrión, Juan A. Santamera fue el encargado de presentar este acto en el que agradeció y felicitó a los au-tores del informe por los datos que en él se recogen. El presidente del Colegio se mostró a favor de revisar la efi-ciencia en los sistemas de distribución y la gestión del agua no registrada, como se recoge en el trabajo editado por la Fundación Aquae, “una iniciativa brillante por la que todos nos debemos felicitar”, señaló. Durante su intervención, también hizo referencia a las siglas ANR (Agua No Regis-trada) que “deben hacernos reflexionar con el objetivo de no perder recursos, reducir riesgos, acortar los periodos de retorno de las inversiones y garantizar la satisfacción de los consumidores”

Por su parte, Ángel Simón, presidente de la Fundación Aquae, aseguró que para atajar esta dificultad y minimi-zarla, es fundamental conocer dónde reside el problema, así como el nivel de pérdidas que se pueden asumir. Se mostró muy satisfecho con la investigación llevada a cabo en este cuarto informe y destacó que este tipo de estudios contribuyen al debate y la reflexión sobre un tema tan fun-damental como es el agua. Simón anunció además futuras publicaciones dentro de la colección Aquae Papers rela-cionadas con el desarrollo sostenible en materia hidráulica.

Durante su intervención, Manuel Cermerón, coordinador de la publicación, explicó que minimizar el agua no registrada debe

ser “prioritario” para no perder recursos. No obstante, el 3,5 % que se pierde en los sistemas urbanos debido a fugas o pérdidas físicas reales, pérdidas aparentes o comerciales por errores de medición, fraudes o consumos autorizados no re-gistrados por usos contra incendios o consumos municipales no facturados, es una cifra “relativamente baja”.

En cambio, en la industria y la agricultura, usos que repre-sentan los mayores porcentajes de consumo en España, un 22 % y un 60 % del total respectivamente, los sistemas de distribución no son tan eficientes.

“Es indispensable, por lo tanto, que los operadores encar-gados de la gestión hídrica y las empresas de distribución incorporen aquellas soluciones que optimicen los niveles de eficiencia en la gestión del agua no registrada” señaló Cermerón y se pregunta si los consumidores estarían “dis-puestos a asumir los costes para mejorar el nivel del agua no registrada atendiendo a criterios no solamente económicos, sino también sociales y medioambientales”.

De izquierda a derecha, Juan A. Santamera, Ángel Simón

y Manuel Cermerón


ACTOS EN LA SEDE

Jornada técnica sobre ‘Infraestructuras territoriales y urbanas’

El 26 de febrero se presentó en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos el libro ‘Infraestructuras territoriales y urbanas’, de Eduard Alabern y Carlos Guile-many. Esta presentación se enmarcó dentro de la jornada del mismo nombre que fue inaugurada por el presidente del Colegio, Juan A. Santamera. Durante su intervención, se refirió a los avances que se están produciendo en la equiparación del título al nivel de Máster.

A continuación, los autores del libro hicieron un análisis de la obra. La última obra publicada por los autores se titulaba ‘Infraestructuras Urbanas’ y en ella se recogie-ron los resultados de un trabajo de síntesis, revisión y ac-tualización de las publicaciones realizadas en el campo de la construcción de nuevos sectores urbanos entre los años 1980 y 2000. Eduard Alabern expuso la filosofía y principios básicos que se recogen en el libro. En su opi-nión, “todas las obras se mejoran por el buen criterio del ingeniero constructor”. Por eso, añadió, “las empresas constructoras españolas están situadas las primeras en el ránking mundial y el trabajo del ingeniero constructor es uno de los más creativos y gratificantes que hay”. En su intervención, también señaló los objetivos de esta obra: “actualizar la publicación anterior y centrar las mismas ideas para la obra lineal”.

El siguiente en intervenir fue Carlos Guilemany, quien hizo un repaso a la estructura de la obra, compuesta por cua-tro anejos a modo de monográfico que aportan el cono-cimiento necesario para optimizar el control de costes, como el método MSV de previsión de costes y el mante-nimiento urbano.

Más adelante, se dio paso a la celebración de una jor-nada técnica que tuvo como objetivo el análisis de las infraestructuras territoriales y urbanas desde el punto de vista de su planificación, viabilidad, construcción y man-tenimiento. Se analizó la evolución experimentada por el proceso urbanístico en los últimos 30 años y se expu-so la actualización y adaptación al actual contexto so-cioeconómico de los trabajos sobre la viabilidad de las actuaciones urbanísticas y del método MSV de previsión de costes.

La jornada fue clausurada por el vicepresidente del Cole-gio, José Manuel Loureda.

De izquierda a derecha, Eduard Alabern, Juan A. Santamera

y Carlos Guilemany


ACTOS EN LA SEDE

Premio Internacional de Relatos Patricia Sánchez Cuevas

El pasado 27 de febrero, el salón de actos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en Madrid, aco-gió la entrega del Premio Internacional de Relatos Patricia Sánchez Cuevas.

Se trata de la VI edición de este premio, que cuenta, como miembro del jurado, con la escritora Almudena Grandes, además de con varios ingenieros de Caminos, entre los que se encuentran Fernando Ramos, director técnico de Chelver-ton; Isabel Gómez Acebo, Puertos del Estado; Ignacio García Sancho, director de contratación de Arpada; Pedro Ayuso, ex director técnico de OHL; Mercedes Madrid, jefa de estruc-turas de la dirección técnica de Dragados; María Miranda, product manager de Pavimentos de Sika; y Ángel González Lucas, director general de Sika, compañía que patrocina el premio.

El concurso consta de dos categorías, una libre, con parti-cipación internacional, y otra categoría de construcción con el fin de que las personas relacionadas con el mundo de la construcción se inicien en la escritura. Esta última es una categoría que cada año cuenta con más participación. Ade-más, con los relatos ganadores y contando con la ayuda de una serie de colaboradores –como la mencionada Almudena Grandes–, cada año se edita un libro.

El primer premio en la categoría internacional fue José Maldo-nado Segovia, por ‘La máscara del diablo tuerto’; el segundo premio correspondió a María del Mar Noguera Couceiro, por ‘Libélula’. Se concedió también un accésit a María Josefa Se-rrano Valverde por ‘El toldero que leía a Murakami’. En la cate-goría de Construcción el primer premio fue para María Jesús Andrés Miguel por ‘Elisa’; el segundo premio recayó sobre Daniel Aznar Alonso por ‘El xilofonista’; por último, hubo un accésit para Joaquín Lanza Sclavo, por su relato ‘Liz’.

La entrega del premio contó con la presencia de José Javier Díez Roncero, secretario general del Colegio, quien, durante la apertura del acto, apuntó que desde el propio Colegio se está dando un gran impulso a la Fundación Caminos como vehículo idóneo para establecer la mejor relación con la so-ciedad, así como proteger e incentivar todas las manifesta-ciones culturales. Y añadió: “Este concurso de relatos es una prueba más de la preocupación constante de nuestra pro-fesión por la cultura con el fin de reunir la mejor cosecha de relatos, tal y como afirma la convocatoria del premio”.

Almudena Grandes, en primer término, acompañada de Ángel

González Lucas, Manuel Grandes y José Javier Díez Roncero.

El secretario general reconoció que en un tiempo en el que las pantallas electrónicas amenazan con acabar con el mun-do del libro como siempre lo hemos conocido, es decir, en papel, es una satisfacción que haya empresarios entusiastas de los libros que apuesten fuerte por este concurso de rela-tos.

Ángel González Lucas explicó a todos los asistentes cómo Sika acabó haciéndose cargo del patrocinio de este premio y transmitió la total implicación de la compañía que dirige en este proyecto. Arguyó que están plenamente concienciados con el apoyo de estas actividades culturales en España.

Para concluir, la escritora Almudena Grandes reconoció que es el premio más singular del que ha formado parte y añadió que está orgullosa de que este haya alcanzado la VI edición. Grandes destacó la gran calidad de los originales y la con-solidación del número de participantes, que aumenta cada año –más de 600 en esta edición–. La escritora subrayó la notable variedad de géneros y de argumentos antes de pasar a leer su relato.

Almudena Grandes hizo entrega de los premios


OTRAS INFORMACIONES

Normas generales sobre el Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Aprobado por el Consejo General en su sesión del día 5 de marzo de 2014

La realización de informes o dictámenes periciales por los profesionales supone una importante contribución a la me-jor administración de Justicia. De acuerdo con la Ley de Colegios Profesionales es competencia de los Colegios Profesionales facilitar a los Tribunales, conforme a las leyes, la relación de colegiados que pudieran ser requeridos para intervenir como peritos en los asuntos judiciales, o desig-narlos por sí mismos, según proceda. En el mismo sentido la Ley de Enjuiciamiento Civil otorga a los Colegios Profe-sionales la competencia de elaborar cada año los listados de profesionales dispuestos a actuar como peritos ante los órganos judiciales.

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) en su In-forme sobre los Colegios Profesionales tras la Transposi-ción de la Directiva de Servicios consideró que algunas de las normas colegiales sobre la materia podían restringir la competencia. Así entendía que el establecimiento de cur-sos de formación como requisito para que los profesiona-les colegiados puedan ser incluidos en las listas de peritos puede suponer una restricción de la competencia. Entendía la CNC que por un lado, el coste en términos de dinero y tiempo del mencionado curso puede reducir los incentivos de los profesionales para ejercer de peritos y constituir una explotación por parte del Colegio de su situación privilegia-da, y por otro, el Colegio podría, alterando la dificultad, el coste o el número de cursos exigidos, regular la oferta de profesionales elegibles para formar parte de las listas. Tam-bién entendía la CNC que otra conducta que podría restriñir artificialmente la competencia es la exigencia de períodos prolongados de ejercicio profesional para poder ser incluido en las listas de peritos judiciales. Por todo ello, el Colegio ha decidido revisar su normativa para adecuarla a las exigen-cias del Derecho de la Competencia.

La importancia y relevancia que la prueba y el dictamen peri-cial pueden tener en el proceso judicial y el tratamiento igual que se debe dispensar a todos los colegiados obligan a regu-lar de forma uniforme para todas las Demarcaciones del Co-legio esta materia, para lo que se hace preciso elaborar unas normas comunes y crear el Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

En este Reglamento, la gestión de los listados de peritos que-da residenciada en las Demarcaciones y serán éstas las que, antes del 1 de enero de cada año, remitirán los listados a los órganos judiciales de su ámbito territorial. Por su parte, el Re-gistro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos enviará a los órganos judiciales de ámbito estatal el listado de los peritos que hayan manifestado su voluntad de ejercer ante órganos del ámbito (Juzgados Centrales, Audiencia Na-cional, Tribunal Supremo).

Las normas por las que se regirá el Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos serán las si-guientes:

PRIMERA.El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos dispondrá de un Registro de Peritos Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos, en el que se inscribirán los co-legiados y las sociedades profesionales, inscritas en el Registro de Sociedades Profesionales del Colegio, que voluntariamente deseen ejercer la pericia, por designación judicial, en los ámbitos propios de la Ingeniería de Cami-nos, Canales y Puertos.

SEGUNDA.La función colegial de gestión del Registro de Peritos Inge-nieros de Caminos, Canales y Puertos, de elaboración de los listados de peritos y de designación de peritos, es una función pública, sometida al Derecho Administrativo. El Co-legio, de acuerdo con la normativa protectora del derecho fundamental a la protección de datos, declarará un fichero de titularidad pública que tendrá como finalidades la gestión del registro de peritos y la designación de estos.

TERCERA.El Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos, dependiente de Sede Nacional, es la suma de los listados de peritos de cada Demarcación del Colegio y del listado de sociedades profesionales que deseen ejercer la pericia.

El Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos podrá ser editado en papel y en formatos digitales.


OTRAS INFORMACIONES

Cada Demarcación del Colegio elaborará anualmente, sin perjuicio de otras actualizaciones, un listado de los colegia-dos de su Demarcación que deseen ejercer como peritos.

Al inscribirse en el Listado de Peritos de su Demarcación cada colegiado indicará el ámbito geográfico en el que desee actuar, con especificación de las comunidades autónomas concretas, y si está dispuesto a actuar ante los órganos judi-ciales de ámbito estatal (Juzgados Centrales; Audiencia Na-cional, Tribunal Supremo) o internacional.

El listado de la Demarcación deberá estar actualizado cada 1 de diciembre.

Las sociedades profesionales, que manifiesten su voluntad de actuar como peritos judiciales, se inscribirán directamente en el Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Antes del 1 de enero de cada año, las Demarcaciones remi-tirán tales listados a los órganos judiciales de su ámbito te-rritorial. A criterio de la Demarcación se podrán realizar otros envíos de los listados a lo largo del año.

Por su parte, el Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos enviará a los órganos judiciales de ámbito estatal el listado de los peritos que hayan manifestado su vo-luntad de ejercer ante órganos de tal ámbito.

Junto con los listados se remitirá:

- Información sobre las competencias profesionales de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

- Cualquier otra información que se considere conveniente sobre la profesión y su ejercicio. La gestión de los listados y las designaciones corresponde a las Demarcaciones respec-to de los órganos judiciales de su ámbito territorial y a Sede Nacional respecto de los órganos judiciales de ámbito estatal e internacional. Los listados se podrán enviar a otras institu-ciones que lo requieran.

CUARTA.Para incorporarse al Registro de Peritos Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos es necesario:

a) Ser colegiado del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos o sociedad profesional inscrita en el Registro de Sociedades Profesionales del Colegio.

b) Estar en el pleno ejercicio de los derechos colegiales.

c) Solicitar la incorporación, indicar las especialidades a las que se quiere incorporar, así como especificar la naturaleza (judicial, administrativa, contratación particular) y si quiere actuar ante órganos judiciales de ámbito estatal (Juzgados Centrales; Audiencia Nacional, Tribunal Supremo) o interna-cional.

d) Abonar la cuota vigente aprobada por la Junta de Gobierno.

e) Autorizar la publicación y comunicación de los datos que consten en el Registro.

Salvo comunicación en contrario, una vez inscrito se en-tiende que la voluntad del colegiado o de la sociedad profesional es mantenerse en el Registro. Los colegiados que, una vez incorporados, se mantengan en el Registro deberán, en su Demarcación, abonar la cuota de mante-nimiento aprobada por la Junta de Gobierno. Si la cuota de mantenimiento no está abonada a 1 de diciembre no se incorporará en el listado que elabore la Demarcación. Las cuotas de inscripción y de mantenimiento no podrán superar los costes de gestión asociados, respectivamente, a la inscripción y al mantenimiento del Listado y Registro de Peritos de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y sus funciones.

QUINTA.Son obligaciones de los colegiados o sociedades inscritos en el Registro:

a) Aceptar y cumplir lo dispuesto en este Reglamento, cuyo conocimiento y aceptación expresa suscribirán al realizar la solicitud de inclusión en la lista.

b) Pagar la cuota de mantenimiento.

c) Comunicar cualquier cambio en los datos de contacto pro-fesional.

d) Aceptar las designaciones judiciales y realizar la pericia salvo causa justificada.

e) Cumplir el Código Deontológico de los Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos y la normativa aplicable al ejerci-cio profesional.


SEXTA.El Registro de Peritos Ingenieros de Caminos Peritos Judi-ciales estará subdividido en las siguientes especialidades y una categoría de temas generales:

a) Transportes y sus infraestructuras: carreteras y ferroca-rriles.

b) Agua, energía y sus infraestructuras: obras y aprovecha-mientos hidráulicos.

c) Puertos e ingeniería marítima y de costas.

d) Ordenación del territorio y urbanismo.

e) Servicios urbanos.

e) Estructuras, edificación y técnicas afines.

f) Ingeniería del terreno y obras subterráneas.

g) Medio ambiente.

h) Siniestros laborales.

i) Tasaciones.

j) Temas generales.

Los peritos inscritos podrán indicar las especialidades en las que desean ejercer.

SÉPTIMA.En el Listado de Peritos que se publique se indicará respec-to de cada perito, al menos:

- Nombre y apellidos del colegiado o denominación social de la sociedad profesional. En el caso de sociedades pro-fesionales, se indicarán los colegiados que formen parte de ella.

- Años de colegiación o de inscripción en el registro de so-ciedades profesionales.

- Años de inscripción en el Registro de Peritos.

- Ámbito judicial en el que quiere actuar como Perito (indi-cando comunidades autónomas de actuación, ámbito esta-tal e internacional).

- Especialidades de ejercicio.

- Datos de contacto profesional: dirección postal; teléfono y dirección de correo electrónico.

Para su constancia en el Registro el colegiado podrá indi-car los cursos relacionados con la pericia o con el ejercicio profesional que haya superado y podrá adjuntar, junto con su solicitud de inscripción, un curriculum vitae actualizado.

La información sobre los cursos y el curriculum vitae o un resumen del mismo podrán ser hechos públicos junto con el Listado de Peritos. Tal información también podrá ser pues-ta a disposición de los órganos judiciales, administraciones o particulares que lo soliciten.

El responsable del Registro de Peritos Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos, que será un Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, podrá, previa consulta con las Demar-caciones, establecer un modelo normalizado de curricu-lum vitae o de listado de cursos para su incorporación al Registro.

OCTAVA.Además de los envíos anuales de los listados, a reque-rimiento concreto y expreso de los órganos judiciales, se facilitará una lista, una terna o un perito concreto. La desig-nación se hará por turno de la especialidad de que se trate. Para establecer el comienzo del turno, antes del 1 de enero de cada año se sorteará por el Registro de Peritos Inge-nieros de Caminos, Canales y Puertos la letra por la que comiencen las designaciones. El Registro les comunicará el resultado del sorteo a todas las Demarcaciones.

En casos especiales, atendiendo al requerimiento judicial y las singulares circunstancias concurrentes del caso concre-to, la Demarcación o el Registro podrán facilitar al órgano ju-dicial un perito experto que considere idóneo para el asunto concreto. En este caso, al perito designado le correrá tam-bién el turno en la asignación de trabajos.

NOVENA.Para la designación judicial, la aceptación del cargo es obli-gatoria solamente para el ámbito territorial y la especialidad elegidos por el perito, salvo casos de fuerza mayor, de abs-tención por falta de imparcialidad, de recusación, incompa-tibilidades o justificación fundamentada. La renuncia injus-tificada a la designación dará lugar a la baja del Registro.

OTRAS INFORMACIONES


El ejercicio de la pericia observará la normativa aplicable al ejercicio profesional, las reglas de buena práctica y estará sometido a las normas deontológicas en vigor.

DÉCIMA.La solicitud de inscripción en el Listado y posterior Re-gistro implica el consentimiento de los colegiados para que sus datos se incorporen a un fichero con datos de carácter personal titularidad del Colegio para la gestión de la designación judicial de estos.

La inscripción también implica el consentimiento de la distribución y cesión de los datos contenidos en el regis-tro a los órganos judiciales.

UNDÉCIMA.El Colegio organizará cursos sobre la teoría y práctica del peritaje que comprenderá temas jurídicos relacionados con la función pericial, el proceso judicial, el informe o dictamen pericial, y las obligaciones, derechos y respon-sabilidades de los peritos.

El curso se podrá organizar en colaboración con los Cole-gios de Abogados, miembros de la carrera judicial y otros profesionales de la Administración de Justicia.

La realización de los cursos organizados por el Colegio no otorgará ninguna ventaja a los efectos de la inclusión en el registro o designación.

DUODÉCIMA.Serán motivos de baja en el listado y consecuentemente en el Registro los siguientes:

a) La pérdida de la condición de colegiado.

b) La incapacidad o inhabilitación para el ejercicio profesional.

c) El incumplimiento de las obligaciones establecidas en este reglamento o en las leyes de aplicación.

d) La renuncia injustificada a la designación judicial.

e) Falta de veracidad en los datos comunicados al Registro.

f) La solicitud de baja presentada por voluntad propia del interesado. La baja deberá ser acordada por la Junta de Gobierno, previa audiencia del interesado salvo en el su-puesto contemplado en la letra f).

DECIMOTERCERA.El Registro de Peritos de Ingenieros, Caminos, Canales y Puertos dependerá del secretario general del Colegio, que coordinará sus actuaciones en este ámbito con la de los correspondientes secretarios de cada una de las De-marcaciones.

DECIMOCUARTA.Las decisiones sobre la inscripción en el Registro, su de-negación o la baja en el registro están sometidas al Dere-cho Administrativo, siendo recurribles según lo dispuesto en los Estatutos del Colegio.

DISPOSICIÓN TRANSITORIA. A la creación del Registro de Peritos Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos se transferirán los datos de los listados o registros actuales de peritos existentes en las Demarcaciones al nuevo Registro de Peritos Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, solicitando a los mismos los datos adicionales que se establezcan en estas normas generales.

DISPOSICIÓN FINAL. ENTRADA EN VIGOR. Las presentes Normas entrarán en vigor una vez aproba-das por el Consejo General y publicadas en el Boletín de Información del Colegio.

Para general conocimiento de los colegiados e interesa-dos, estas Normas, una vez aprobadas, se publicarán en las páginas web de la Sede Nacional y de las Demarca-ciones.

OTRAS INFORMACIONES


Esta publicación es el órgano de expresión de las opiniones y comentarios personales sobre temas colegiales y profesionales y sobre cualquier aspecto colegial.

Los autores son los únicos responsables de las opiniones emitidas e informaciones contenidas en sus escritos. Los autores serán responsables de respetar los derechos de terceros y de aportar información veraz y lícita.

Condiciones técnicas de las comunicaciones remitidas a ‘La Voz del Colegiado’• Su extensión no debe exceder de dos folios DIN A4 escritos a simple espacio en letra del cuerpo 12.• El idioma empleado será el castellano.• Serán publicadas según el orden de recepción en el Colegio y ajustándose a las disponibilidades de espacio.• Se evitará la publicación de más de tres opiniones de un mismo colegiado dentro del mismo año natural, con el objeto de facilitar el máximo número de aportaciones a ‘La Voz del Colegiado’.• Los temas de debate se cerrarán en un máximo de tres números, advirtiéndose en el segundo número que el asunto cerrará en la siguiente publicación.

Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 376

MARZO 2014

OPINIONESLong Play. L

por Rafael Heras Colegiado nº 2.090

Después de esfuerzos ilusiones tenacidad trabajo cerebro, de muchos sitios llegaron a la Escuela. MIC. 50 años juntos en Caminos, Citius Altius Fortius, una difícil y apasionante In-geniería/Arte. Algunos más impacientes están ausentes pero están, por sus obras les conoceréis. Este siglo, que todo es Ingeniería, ha desaparecido el título de Ingeniero de Cami-nos, Canales y Puertos (ICCP) y la antigua, y fabulosa, histo-ria durante siglos de ingenieros asombrosos que buscaban máximas semejanzas con Leonardo da Vinci, padrino de la promoción 153, última auténtica y más que primera 51x3, tí-tulo de máxima excelencia, única. La Escuela. MIC.

Desgraciadamente, promoción incompleta, ninguna mujer que son más inteligentes, musas, diosas protagonistas, son como el agua, mucho más que el agua, son todo agua y los homo con todo su ingenio, solo son náufragos, ellas el faro y con los niños, el futuro y vivir todo el tiempo. Los Santones del Colegio, encabezados por José María Aguirre, gran empresa-


OPINIONES

rio e ingeniero, elitista del Palace y Entrecanales, empresario desvergonzado, y sabios bohemios como don Clemente, to-dos en el siglo XIX, no aceptaron que pocas mujeres pero excelentes ingresaran. Solo algunos afortunados y valientes lo propagan; aunque la mayoría de las definiciones, desde los griegos, hablan de homo faber, homo social, homo habilis, homo oeconomicus, homo sapiens, homo panthecnico, des-pués. Ingenieros del Agua, ingenieros del Fuego, ingenieros del Espacio, Pontifex Maximum, Ingeniera/Arte, Ingeniería de todas las Ciencias. Los que son ingenieros de hecho y dere-cho, no solo de título, se definen casi con las mismas letras, en español e inglés, MAGIA MAGIC y chino TAI CHI. Felicida-des y “Long Play. L”, personal y profesionalmente para la 153.

Un profesorado con calificaciones de sobresaliente, aproba-do, desaparecido, y un sistema de control y falta de libertad para trabajar alumnos y profesores en igualdad y optimizar conocimiento cultura, ciencia y tecnología. En encuestas rea-lizadas en varios decenios, dan como resultado que la inmen-sa mayoría de la promoción, que toda su sabiduría ingenieril la aprendieron en la preparación para el ingreso y mucho más trabajando día a día, con ideas y decisión. Durante la carrera, varios grupos se doctoraron en conciertos, bridge, ajedrez, mus y capitalistas con ventaja en póker. Pocos leían, casi na-die escribía, nadie se interesó por el inglés ni los espectacu-lares avances de la ingeniería militar en Rusia, EE. UU., Japón y Europa. América española y África olvidada.

Hasta siete profesores destacaron tratando de tú a tú, dando ideas de Ingeniería Cultura Ciencia Tecnología y sentido del humor, uno de los más simpáticos explicaba al ser pregunta-do por sus caballos de carreras, diciendo que eran más bara-tos que una amante. Otro muy serio recomendaba optimizar un título tan importante y no iniciar relaciones de pareja con ninguna que no tuviera, al menos 100 millones de pesetas garantizados, y al preguntar, un descarado, si la pareja era hombre contestó tras dudar que trescientos millones.

La síntesis es intentar, parafraseando la metáfora del grano de mostaza de San Mateo, con y sin guitarra, como va a ser el futuro, y que lo importante no es mandar, es trabajar todo el tiempo, el mejor equipo, seguir todas las ideas, todas las hipótesis todas las posibilidades en los proyectos grandes o pequeños, nacionales o internacionales. Trabajar en equipo, discutir, ideas, descubrir, inventar entre todos y que el res-ponsable máximo tome la decisión, con el equipo siempre trabajando. Si el resultado final es positivo, el mérito es del equipo y si es negativo, el responsable es el que tomó la deci-sión, y en ciclogénesis positiva se elige otro. La ciclogénesis en política es imposible en España, cada ciclo siguiente es decepcionante porque todos vivaquean de forma corrupta, buscando el poder dinero y más el dinero del poder. También las siglas CCCP de la antigua Rusia han desaparecido. Long Play. L para la 153.

Ayesa en el metro de Bogotá

por José María Vizcayno MuñozColegiado nº 1.771

Desde hace unos meses se ha propagado por el sector un rumor malintencionado, que pone en cuestión el comporta-miento de Ayesa en Bogotá, con la falsa acusación de de-nigrar la profesión de Ingeniero de Caminos en el concurso público del Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá (IDU) para la supervisión de la primera línea del Metro.

En mi condición de testigo de los hechos, y animado por la tribuna que me ofrece el presidente del Colegio, me siento en la obligación de poner de manifiesto lo siguiente:

1. En Ayesa trabajan centenares de ingenieros, de los cuales ciento veinte son de Caminos, Canales y Puertos. América Latina es uno de sus principales mercados. Por tanto es la primera interesada en que se resuelva la injusta situación que

no equipara los titulados “pre-Bolonia” al título de Máster, y lleva mucho tiempo luchando por lograr esa equivalencia académica. Carece de sentido pensar que, por defenderse en un concurso ya ganado, Ayesa se preste a perjudicarse a sí misma cerrándose puertas para futuros proyectos.

2. En Colombia conocen sobradamente desde hace tiempo la reivindicación de los ingenieros españoles para que se les reconozca en España la titulación que legítimamente les co-rresponde. Antes del citado concurso, el Colegio había inten-tado sin éxito equiparar los títulos ante la Sociedad Colom-biana de Ingenieros. En varias licitaciones, ajenas a Ayesa, las autoridades académicas colombianas denegaron la con-validación de los ingenieros de Caminos Canales y Puertos como Máster. Ninguna declaración o manifestación de Ayesa


OPINIONES

ha contribuido a ese conocimiento que es de dominio público desde hace tiempo.

3. En el citado concurso, la evaluación inicial otorgó el primer lugar al Consorcio formado por Ayesa y la ingeniería colom-biana Integral.

4. El Consorcio constituido por las españolas Peyco y Saitec im-pugnó esa adjudicación, pidiendo que no se tuvieran por acre-ditadas las referencias y titulaciones de Ayesa. Al mismo tiempo, solicitaba que se reconociesen a cinco ingenieros de su oferta, –apoyándose en un falso certificado del Colegio de Ingenieros de Caminos, en el que la firma del secretario no era obviamente la suya– la titulación de Máster en Ingeniería Ferroviaria, titula-ción que, como es público y notorio, no existe en España. Inclu-so uno de ellos habría obtenido su titulación en otro país (Uru-guay). El propio IDU, en la fase previa de valoración de ofertas, consciente de la falta del reconocimiento oficial a la equipara-ción académica de los ingenieros superiores españoles al título de Máster, había solicitado de oficio al Ministerio de Educación colombiano un informe sobre si podían considerarse convalida-dos, recibiendo la negativa oficial por respuesta (también hay que hacer notar que en el pliego del concurso no era imprescin-dible acreditar el título de Máster porque podía sustituirse por una experiencia profesional equivalente. Sin embargo, Peyco y Saitec obviaron esta posibilidad, quizá porque algunos de sus técnicos no aportaban referencias en materia ferroviaria).

5. En la fase de contra réplica, los abogados colombianos de Ayesa-Integral alegaron que el contenido de ese documen-to faltaba a la verdad y el Colegio no podía emitir semejante certificado.

6. El IDU finalmente, tras reajustar las puntuaciones de los concursantes, resolvió mantener la adjudicación al Consorcio Ayesa-Integral, que continuaba conservando el primer puesto que inicialmente le habían otorgado. Y rechazó la oferta del consorcio Saitec-Peyco al considerar, no por carencia de Más-ter, sino su insuficiente pero exigible sustitución por la expe-riencia especifica ferroviaria de parte de su personal.

7. De forma inaudita, el presidente de Saitec divulgó poste-riormente a todo el sector una carta, en un ataque personal, y sin precedentes, acusando al presidente de Ayesa de deni-grar la profesión en Colombia.

8. El Colegio, al estudiar el expediente, ha denunciado la fal-sificación del certificado presentado por el consorcio Peyco-Saitec, denuncia que se está tramitando ante la jurisdicción

penal española, donde se dilucidarán las responsabilidades que correspondan.

9. Es obvio que la falsificación de un documento oficial de una corporación pública española, además de constituir va-rios posibles delitos, hace mucho más daño a la profesión que la simple constatación de la injusta situación en la que se encuentra nuestro colectivo. El mundo es hoy pequeño, y empeñarnos en presentar certificados que no corresponden legalmente con nuestra triste realidad, en los sitios donde ya se conoce nuestro problema, lejos de beneficiarnos, nos da una mala imagen, muy distinta de la tradicional de los inge-nieros de Caminos, caracterizada por la precisión, la seriedad y el rigor. Y aún hace más daño si se falsifican.

10. Es importante hacer notar que las autoridades colombia-nas, conscientes de la falta de equiparación académica en Es-paña, que ha sido manifestada y publicitada reiteradamente por todo el colectivo, y las protestas del propio presidente del CICCP, desconocen a estas alturas que nuestro Colegio no ha emitido ese certificado y lo ha denunciado por falso. Nadie se lo ha comunicado. Así, ante sus ojos, el Colegio continúa sien-do quien ha otorgado un documento oficial cuyo contenido falta a la verdad de forma pública y notoria. El desgaste actual para la imagen del Colegio en Colombia es enorme, porque las autoridades de ese país no conocen la contundencia con que nuestra corporación ha actuado ante la evidente falsificación. Y el daño en Colombia no solo perjudica el prestigio de las instituciones públicas españolas. También a todos los profe-sionales y empresas que intentan abrirse camino en el país.

El presidente de Ayesa, ingeniero de Caminos Canales y Puertos, académico y catedrático, está colaborando con el Colegio de forma activa para lograr del Ministerio de Educa-ción la ansiada y razonable equiparación académica de títu-los. Es ahí donde radica realmente el problema y donde hay que centrar los mayores esfuerzos.

Como resumen, cabe decir que es lamentable que se intente desacreditar a quien se ha defendido advirtiendo una false-dad, mientras se distrae la atención sobre quien difama, tras presentar un certificado falso del Colegio, a costa del presti-gio de la profesión y de las instituciones españolas.

Quien quiera comprobar todo lo anterior no tiene más que consultar la página web del concurso que contie-ne todo el proceso y los documentos que lo ratifican: https://www.contratos.gov.co/consultas/detalleProceso.do?numConstancia=13-15-1638152.


REVISTA DE PRENSA

Jueves 6 de marzo de 2014Cinco Días 3

Empresas

El presidente de OHL, JuanMiguel Villar Mir, adelantó lasemana pasada, durante lapresentación de resultadosdel grupo, que 2014 será elaño del despegue de la divi-sión industrial y de servicios.La otra clave es seguir inci-diendo en la búsqueda degrandes proyectos de cons-trucción en todo el mundo.Estados Unidos, Chile, Colom-bia o Australia están en elpunto de mira.● OHL está precalificada parala construcción del segundotramo del tren de alta veloci-dad de California, en compe-tencia con ACS y Ferrovial. Laprimera de ellas se ha aliadocon la coreana Samsung,mientras ACS ha colocado asus filiales Dragados y Flati-ron, y Ferrovial acude en con-sorcio con la local Granite. Eltramo Fresno-Bakersfieldestá valorado en unos 1.200millones.● Las españolas OHL, Sacyr yAbengoa pujan por los contra-tos de concesión de los hospi-tales chilenos Biprovincial Qui-llota-Petorca y ProvincialMarga Marga, valorados en175 millones. Las ofertas seabren mañana viernes.● Un importante proyecto deaguas en Nueva Zelanda hallevado a OHL a unir fuerzascon la local Hawkins Infras-tructure. Ambas son finalistaspara el diseño y construccióndel proyecto de almacena-miento RuataniwhaWater, enla bahía de Hawke. Se trata deabastecer a más de 25.000hectáreas de tierras de cultivo,reteniendo aguas del río Maka-roro en una presa de 90 millo-nes de metros cúbicos de ca-pacidad. La adjudicataria tam-bién tendrá que crear la red dedistribución.

Nuevaofensivaexterior

OHL tantea a inversores parauna‘ciudaddel lujo’ en laRivieraMayaEl empresario Juan Miguel VillarMir tiene un plan para las 400hectáreas de suelo que su em-presa, OHL, atesora en la RivieraMaya (México). Proyecta hasta17.600 viviendas, con centros co-merciales y campo de golf, juntoal complejo hotelero Mayakoba,propiedad de la misma compañía.Buena parte serán de lujo y sebuscan promotores para un de-sarrollo valorado en unos 1.000millones de dólares (728 millonesde euros).

JAVIER F. MAGARIÑO Madrid

Tras lanzarse a la remodelación de

siete edificios históricos en la zona

madrileña de Canalejas, con la in-

versión de 500 millones de euros para

crear un hotel, viviendas de lujo y una

galería comercial, OHL Desarrollos, fi-

lial del grupo OHL, tiene entre manos

un nuevo proyecto de gran envergadu-

ra en México.

Se trata de dar uso a las algo más de

400 hectáreas de terreno que la compa-

ñía de Juan Miguel Villar Mir tiene en

la Riviera Maya, junto a sus hoteles y

campo de golf deMayakoba, que ocupan

más de 600 hectáreas. La firma españo-

la pondría el suelo, pero no tiene previsto

acometer la promoción inmobiliaria, por

lo que busca inversores.

El grupo de la familia VillarMir ha ini-

ciado ya la construcción de su cuarto

hotel en la zona, en colaboración con la

cadena Hyatt, con previsión 200 habi-

taciones y 100millones de dólares de in-

versión (73 millones de euros). Esta

nueva instalación de lujo, enfocada a un

público joven, se sumará a los otros tres

establecimientos ya en funcionamiento:

The Fairmont Mayakoba (401 habita-

ciones), el RosewoodMayakoba (130 sui-

tes) y el Banyan TreeMayakoba (con 132

habitaciones).

Junto a todo este complejo, que se lle-

vará una inversión total de unos 1.000mi-

llones de euros, incluido un quinto hotel

cuya construcción podría dar comienzo

a la vuelta de dos años, OHL tiene la re-

calificación del citado suelo para cons-

truir hasta 17.600 viviendas. El plan in-

cluye centros comerciales y un nuevo

campo de golf, todo ello con un plazo de

ejecución de 15 años. La inversión pre-

vista rondaría los 1.000 millones de dó-

lares (728 millones de euros).

OHL, desligada hace más de diez

años del negocio inmobiliario, está ofre-

ciendo el suelo a promotores e inver-

sores tanto europeos como de Améri-

ca, según fuentes familiarizadas con

esta operación. Destacan las conver-

saciones con fondos alemanes e inver-

sores mexicanos.

Tres áreas diferenciadas

OHLDesarrollos se reservará un papel

de tutela del proyecto para evitar la de-

gradación de la zona, donde ha crea-

do uno de los destinos hoteleros más

exclusivos del mundo.

El suelo aún virgen está en el área de

Mayakoba, en plena Riviera Maya, a

menos de una hora del aeropuerto de

Cancún y a unos 8 kilómetros de Playa

del Carmen. La finca de Villar Mir se ha

convertido en lamás clara alternativa de

expansión de Playa del Carmen, la ciu-

dad mexicana de mayor crecimiento.

En un principio, su explotación se di-

vidiría en un área de viviendas con cier-

ta protección oficial e ideada para el per-

sonal que presta servicio en los hoteles

y trabajará en los nuevos barrios (7.500

viviendas en 143 hectáreas); habrá una

segunda zona residencial de alto nivel

con zonas comerciales (unas 5.000 vi-

viendas en 78 hectáreas), y destaca un

tercer barrio de lujo (188 hectáreas) con

campo de golf y 3.600 viviendas.

Todo el planeamiento seguiría el con-

cepto de Mayakoba, premio Rainforest

Alliance al primer desarrollo turístico

de América Latina en aplicar los cri-

terios globales de turismo sostenible,

y con un campo de golf, el Camaleón,

que ha sido única sede de un torneo de

la PGA fuera de Estados Unidos.

Además de la recalificación y toda

una serie de licencias, OHL tiene la de-

claración de impacto ambiental para se-

guir desarrollando un área cercana a

manglares que ya supusieron todo un

reto desde el punto de vista me-

dioambiental para la construcción de

los hoteles.

Buscapromotores quedesarrollen 400hectáreas junto a sus hoteles deMéxico

AIR EUROPAPrevécrecerun20%esteañotrasabrirunsegundo‘hub’enBarajas PÁGINA 6

MEDYCSAProporcionaasistenciasanitariaa los trabajadoresdelAVEaLaMeca PÁGINA 14

Imágenes del complejo hotelero deOHL en la Riviera Maya (México).

●OHL colocó ayer bonosa ocho años por 400 mi-llones, tras recibir unademanda de 3.100 millo-nes. El cupón es del4,75% anual, más bajoque el obtenido por la em-presa cuando tenía gradode inversión.

BONOSAL4,75%

OHL tantea a inversores para una ‘ciudad del lujo’ en la Riviera Maya. Busca promotores que desarrollen 400 hectáreas junto a sus hoteles de México.

Cinco Días, 06/03/2014.Empresas, página 3

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La Defensora del Pueblo insta a homologar a los titulados pre-Bolonia

Se buscan ingenieros, absténganse españoles

GABRIELE FERLUGA MADRID 05-03-2014 17:59

2828 5050 66

Temas relacionados: IngenierosIngenieros Plan BoloniaPlan Bolonia José Ignacio WertJosé Ignacio Wert Rafael Catalá PoloRafael Catalá Polo EEESEEESMinisterio de FomentoMinisterio de Fomento ConstructorasConstructoras ConstrucciónConstrucción Política educativaPolítica educativa MinisteriosMinisterios

El secretario de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.

PABLO MONGE

Equiparación de las titulaciones de los ingenieros superiores

Fomento anuncia una solución para lospre-Bolonia “en un brevísimo plazo”

De “seis meses”, como se dijo hace un mes, a “unas pocas semanas”, han asegurado hoy. Poco a poco yde declaración en declaración, el Gobierno intenta poner fecha a la solución que siguen esperando desdehace año y medio los titulados pre-Bolonia, a los que la Administración española solo reconoce el nivel degrado, según el nuevo marco de titulaciones, a pesar de tener créditos suficientes para la obtención delmáster. El secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha anunciadoesta mañana “una solución definitiva y estable” a la falta de equiparación de las titulaciones de losingenieros superiores españoles anteriores al llamado plan Bolonia con el nivel actual de máster, tal ycomo exige la Unión Europea desde la implantación del nuevo sistema de titulaciones.

Esta falta de equiparación ha causado ya muchos daños no solo a los profesionales que buscan trabajo enel extranjero, donde se exige el máster –se encuentra muy afectado sobre todo el colectivo de ingenieros–sino también a las empresas constructoras, que se ven penalizadas en los procesos de licitación públicafuera de nuestras fronteras: la presencia de ingenieros con máster, un título que los españoles no puedenostentar, puntúa más en las licitaciones públicas fuera de nuestras fronteras. De ahí, que muchasempresas españolas prefieren contratar a profesionales locales, que sí pueden acreditar este nivel.

El anuncio del secretario de Estado se ha producido durante la Asamblea General de Tecniberia, laAsociación española de empresas de ingeniería. “No hemos sido capaces aún de resolver este problemaadecuadamente”, ha reconocido Catalá ante la patronal de ingeniería, “aunque estamos persiguiendo unasolución concreta a través del Ministerio de Educación para que agilice los trámites y establezca ya lasreglas de homologación necesarias”. Sin embargo, no ha explicado con qué medida se va a tomar lasolución, pero ha asegurado que esta llegará “en un plazo brevísimo, unas pocas semanas”.

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jueves, 6 marzo 2014 Buscar en Cinco Días

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Fomento anuncia una solución para los pre-Bolonia “en un brevísimo plazo”. La Defensora del Pueblo insta a homologar a los titulados pre-Bolonia.

Cinco Días, 05/03/2014. Web

ELECONOMISTA LUNES, 3 DE MARZO DE 2014 17

Empresas&Finanzas

Assignia gana enBrasil un contratode carreteras de34 millones

Se encargará derestaurarmás de 300kilómetros de vía

elEconomista MADRID.

AssigniaInfraestructuras,encon-sorcioconla firmabrasileñaCon-tinental, sehaadjudicadouncon-trato licitadoporelDepartamen-toNacional de Infraestructurasde Transporte (DNIT) para in-tervenir en 303,5 kilómetros decarreteras del Estado de SantaCatarina por un importe de 34millones de euros.Elproyectocomprende los tra-

bajos de restauración y mante-nimientode las carreteras fede-rales BR-282, BR-158 y BR-163,según ha indicado la compañíaintegradaenelGrupoEssentiumen un comunicado.En concreto, el proyecto ga-

nado por Assigni abarca la res-tauraciónyampliaciónde lasac-tualesvíasaunanchode12,2me-tros, así como laconstruccióndeuna tercera vía con tres metrosadicionales. Asimismo, la com-

pañía se encargarádelmanteni-miento rutinario de dichas ca-rreteras.

Cinco añosEl contrato tendráunaduracióndecincoañosyestáprevistoquelos trabajos comiencenestemis-momesdefebrero.Seesperaquelas obras generen 300 empleosdirectos.Los trabajos, que serán desa-

rrollados a travésde su filialAs-signia Infraestructuras do Bra-sil, incluyen la construcción detaludesparapasajes superiores,drenajes, señalizaciónvertical yhorizontal e instalación de de-fensas a lo largo de las vías.Estecontrato seenmarcaden-

tro de los cuatro lotes adjudica-dos por el DNITpara actuar enlamejorade las infraestructurasviarias del Estado de Santa Ca-tarina. El DNIT, organismo de-pendientedelGobiernoFederalde Brasil, está actualmente in-volucrado en el Plan de Inver-siones que el país latinoameri-cano está llevando a cabo paradotar al país de las infraestruc-turas viarias y ferroviariasnece-sarias y que contempla tambiénlamejora de las existentes.

Autopistaspara la prosperida

Otras concesionesviales

Fuente: ANI y elaboración propia. elEconomista

Autopistas para la prosperidadConcursos de concesión de carreteras con participación española

Colombia

Colombia

Venezuela

Panamá

OcéanoAtlántico

OcéanoPacífico

Medellín

C. CAUCASIA-DONMATÍAS

Esta carretera se rehabilitarámediante un proyecto decolaboración público-privadaque aún no ha sido definido

CONEXIÓN NORTE

Inversión (mill. €)Longitud (km.)Acciona, OHL y Ortiz

362146

CONEXIÓN AL MAR 2

Inversión (mill. €)Longitud (km.)Isolux y OHL

588139

CONEXIÓN AL MAR 1

Inversión (mill. €)Longitud (km.)Ferrovial (Cintra), OHL,Sacyr, Acciona y ACS (Iridium)

536176

CONEXIÓN PACÍFICO 1

Inversión (mill. €)Longitud (km.)ACS (Iridium), Sacyr, OHLy Ferrovial (Cintra)

73246

C. RÍO MAGDALENA 2

Inversión (mill. €)Longitud (km.)Sacyr, Acciona, OHL yFerrovial (Cintra)

498150

C. RÍO MAGDALENA 1

Inversión (mill. €)Longitud (km.)Ferrovial (Cintra)y ACS (Iridium)

804159


Inversión (mill. €)Longitud (km.)OHL, Sacyr, Ortiz y Acciona

35495


Inversión (mill. €)Longitud (km.)Ortiz, Ferrovial (Cintra),ACS (Iridium) y Sacyr

445231

El Tigre

Caucasla

Alto deDolores

La Virginia

Bolombolo

Rodrigo Gutiérrez MADRID.

Acciona, Cintra, ACS, Sacyr o Iso-lux son solo algunas de las empre-sas españolasqueenestosmomen-tospujanpor algunade las grandesconcesiones viarias que Colombiaha sacado a licitación durante losúltimos meses y que se incluyendentrodel proyectoAutopistas pa-ra laProsperidad.Entotal,ochocon-tratos valorados en 4.300millonesde euros para la construcción demás de 1.100 kilómetros de carre-teras que no solo atraen a las em-presas españolas. Los grandes gru-pos constructores delmundo tam-bién se han interesado por estosproyectos, impulsados por el Go-bierno colombiano con el objetivodemejorar la red de carreteras delpaíspara impulsar el comercioy fa-cilitar el transporte de pasajeros.Aunque la llamada a licitar se ha

expandidopor todo elmundo, hansido las firmas españolas las quemás sehan interesadopor estas ca-rreteras. De hecho, después de lasempresas colombianas, las españo-las son las que más presencia tie-nen en estos concursos, seguidaspor las brasileñas.De todas las concesiones que es-

tán en concurso, ocho en total, el

primer tramo de la Conexión RíoMagadalena es la que representaunamayor inversiónpara las firmasque resultenadjudicatarias,másde800millonesdeeurospara la cons-trucciónde 159kilómetros. Por es-teproyecto, segúndatosde laAgen-cia Nacional de Infraestructuras(ANI) de Colombia, se han intere-sado varios consorcios, entre ellosuno lideradoporCintra (Ferrovial)e Iridium (ACS).Todosestos contratos, tal y como

ha destacado recientemente el ge-rente del proyectoAutopistas parala Prosperidad, Federico Restrepo,cinco de estas carreteras serán ad-judicadas a lo largo de estemes demarzo,mientrasque las tres restan-tes serán asignadasdurante elmesde julio.

Proteccionismo localUno de los grandes miedos de lasautoridades colombianas cuandosacaron a concurso estas carrete-ras, según apuntan varios mediosespecializadosalotro ladodelAtlán-tico, eraprecisamenteque las gran-des empresasmultinacionales pu-dierancopar todosestosproyectos.Un temor que se ha visto disipadodespués de que la mayoría de lasempresas extranjeras hayan licita-

do para estos proyectos de manosde sociedades locales. Diana Espi-nosa Bula, presidenta de la Socie-dadColombiade Ingenieros, ha si-do categórica en este sentido, de-clarando que “las empresas a lasque se les adjudique las vías tienenque cumplir la ley, dondemínimo,

80 por ciento de ingenieros tienenque ser colombianos”.Por otro lado, a raíz del conflicto

surgidoenPanamáentreSacyr y laadministración del Canal, el cualpodría terminar estamisma sema-na si las partes cierran el acuerdoalcanzado la semanapasada, las au-toridades hanpuesto la lupa sobrelas empresas extranjerasquepujanpor uno de estos contratos.

“Los proyectos tienen que estarbiendiseñadosyplaneados.Loses-tudios son responsabilidad de loscontratistas así que las firmas tie-nen que tener el capital y la expe-riencianecesarias para ejecutarlossin problemas. Además, elimina-mos lasofertasqueapriori sonmuybajasmientras que para otorgar elproyectodebepresentarseunapó-liza de cumplimiento por el 15 porciento del valor de la obra ademásde créditos bancarios. Finalmente,la ANI no contempla pagar hastaque lasobras están terminadas”, hadeclarado recientemente,LuisFer-nando Andrade, presidente de laANI.En cualquier caso, Andrade se-

ñaló hace unas semanas que el fu-turodeempresascomoSacyrenes-ta pujas dependería de cómo aca-base la crisis en el Canal.

Colombia se convierte en El Doradoviario de las empresas españolasOHL, Acciona, ACS o Ferrovial pujan pormás de 4.000millones en contratos

Dificultadespor el relievedel terreno

Uno de los grandes desafíos

que tendrán que afrontar las

adjudicatarias de estos pro-

yectos viarios es el relieve del

terreno. La selva y las monta-

ñas provocan que, según el

diseño de algunos proyectos,

sea necesario construir nu-

merosos puentes y túneles.

Eso sucede por ejemplo con

el tramo 1 de la Conexión al

Pacífico. Y es que en este ca-

so, pese a que el recorrido só-

lo es de 46 kilómetros de dis-

tancia, la inversión estimada

es de más de 730 millones de

euros.

300PUESTOS DE TRABAJOSon los empleos directos que se

generarán en Brasil gracias a

este proyecto.

Colombia se convierte en El Dorado viario de las empresas españolas. OHL, Acciona, ACS o Ferrovial pujan por más de 4.000 millones en contratos.

El Economista, 03/03/2014.Empresas y finanzas, página 17

EMPRESAS

Sábado 1 marzo 20146 Expansión

ACS tomará “en los próximos meses” una decisión respecto a si vende sus activos de renovables por el impacto de la última reforma energética, o si pasa la deuda asociada a su balance, que asciende a 2.073 millones, con un ebitda de 230 millones. Ayer, el presidente de ACS afirmó que, a pesar de que la normativa definitiva para el sector energético no está aprobada, el grupo considera que se encuentra en una situación “confortable” con el total de 500 millones de euros que ha provisionado para sus activos de renovables. “En los próximos meses vamos a tomar la decisión de si los vendemos o los pasamos a nuestros balances. Ya hemos hecho un ajuste importante de 500 millones que creo que va a ser suficiente”, señaló. ACS tiene actualmente clasificados como disponibles para la venta parques eólicos e instalaciones fotovoltaicas que suman 1.056,5 MW, de los que 778 MW están en España.

La venta de renovables, en el alero

ACS prepara a Hochtief para una integración totalPASOS HACIA LA FUSIÓN/ Florentino Pérez asegura que seguirán comprando títulos de la filial, tras alcanzar el 56%.

C.Morán. Madrid El camino de ACS hacia una mayor integración con Hochtief mediante una fu-sión parece más corto des-pués de que ayer, Florentino Pérez, presidente del grupo español, asegurase que tiene la voluntad de seguir com-prando títulos de su filial ale-mana. “Tenemos previsto elevar la participación no muy tarde. Ir aumentando ca-da vez más”, aseguró. ACS tiene una participación de control del 56% en Hochtief, que contribuyó al beneficio neto de ACS con 91 millones de euros en 2013, “en un año espectacular de transforma-ción” de la constructora ale-mana.

En paralelo, Hochtief tam-bién seguirá comprando títu-los de su filial australiana Leighton, donde actualmente es el accionista de control con el 58%. El año pasado, el gru-po alemán adquirió un 6% del capital de Leighton.

Movimientos Contablemente, ACS integra globalmente las cuentas de Hochtief desde hace dos años. La fusión u otras fórmu-las de integración es una de las opciones que se maneja desde hace tiempo en la em-presa española . El movi-miento más relevante adop-tado en estos últimos dos años fue el nombramiento de Marcelino Fernández Verdes como consejero delegado de Hochtief. El ejecutivo espa-

ñol, mano derecha de Floren-tino Pérez, ha corregido bue-na parte de los desequilibrios de la primera constructora alemana por cifra de factura-ción y también está contribu-yendo a enderezar el rumbo de Leighton, que en 2013 ga-nó 370 millones de euros, un

FCC busca una fusión para Portland ValderrivasC.Morán. Madrid

FCC, con unas pérdidas histó-ricas de 1.506 millones en 2013 (1.028 millones en 2012), desveló ayer alguno de los re-tos que abordará en los próxi-mos meses para consolidar los objetivos marcados en el plan estratégico hasta 2015. Entre ellos, destaca “una par-ticipación activa en el proceso de consolidación del sector cementero en España”. Fuen-tes próximas a la compañía indican que detrás de esta re-flexión se encuentra el análi-sis de una fusión de su filial Portland Valderrivas con al-guno de los rivales que produ-ce cemento en España.

Entre los principales com-petidores en España destacan Cemex, Holcim, Cimpor, La-farge, Molins o Italcimenti. También despunta Beton Ca-talan, la firma controlada por la irlandesa CRH que el año pasado ya alcanzó un acuerdo con FCC al quedarse con Ce-mentos Lemona a cambio de ceder el 26% de Uniland. En el sector creen que CRH se puede convertir en un conso-lidador de mercado, ya que persigue oportunidades de inversión.

A través de Portland, FCC figura como el líder nacional en la producción de cemento, un mercado fuertemente cas-tigado por la crisis construc-tora. La filial, con fuertes ajus-tes laborales y cierre de plan-tas, redujo un 51% sus núme-ros rojos en 2013 al perder 73 millones de euros. El ebitda cayó un 25%, hasta 50 millo-nes, mientras que la cifra de negocios se redujo un 17,3%, hasta 541 millones. La deuda asociada a Portland, en la que FCC controla el 70%, ascien-de a 1.256 millones.

El consejero delegado de FCC, Juan Béjar, se negó ayer a dar detalles sobre esta ope-ración pero sí avanzó que será necesario abordar el cierre de más plantas en España ante el derrumbe de la demanda.

Estos planes de futuro no consiguieron ayer mitigar los efectos que los resultados tu-vieron sobre la cotización de FCC, que se desplomó un 8,48%, hasta 16,5 euros por acción. Como avanzó EX-PANSIÓN el pasado lunes, las pérdidas de FCC en 2013 fue-ron históricas tras aplicar un

Juan Béjar, consejero delegado de FCC.

Las acciones se desplomaron ayer un 8,4%, tras las pérdidas históricas de 1.506 millones

El consejo de FCC ganó 3,85 millones de euros en 2013, un 18,5% menos que el año anterior

� FCC y Bankia han contratado los servicios de JPMorgan y de Macquarie para vender la concesionaria Globalvia. � El grupo tiene previsto reestructurar un bono de 450 millones que vence en octubre, después de refinanciar 4.600 millones. � FCC capitalizará un préstamo participativo de 100 millones de euros de Portland a través de una ampliación. � Dentro de las ventas pendientes figura el 3,4% que la constructora tiene en Yoigo.

Globalvia

plan de saneamiento agresivo que incluye impactos en todas las áreas de negocio.

Deterioro patrimonial En concreto, los saneamien-tos contables y los costes de reestructuración ascendieron a 1.680 millones: 469 millones corresponden al deterioro del fondo de comercio de filiales como WRG; 231 millones son provisiones de contratos en el exterior (Argelia, Panamá y Canadá) y costes por ERE; 74 millones por deterioro de cré-ditos a empresas participadas en construcción; y 906 millo-nes por el resultado de las ac-

tividades interrumpidas (la insolvencia de Alpine y la pér-dida reconocida tras la venta del 51% de FCC Energía).

Todos estos impactos se han traducido en un deterioro del patrimonio neto, que se ha reducido un 86%, hasta 242 millones de euros. No obstan-te, Juan Béjar descartó ayer realizar una ampliación de ca-pital en la empresa, ya que, en su opinión, ni por razones contables ni financieras, es una medida necesaria.

En su opinión, tras el sanea-miento y la refinanciación de 4.600 millones que se prevé cerrar en los próximos días, la compañía tendrá capacidad para atender todas sus obliga-ciones con la generación de caja. En 2014, FCC prevé vol-ver a la rentabilidad con un crecimiento de los ingresos del 5% y una mejora del resul-tado bruto de explotación (ebitda) del 20%.

Las ventas de 2013 alcanza-ron 6.726 millones, un 9,5% menos, mientras que el ebitda se redujo un 12,2%, hasta 720 millones. Béjar avanzó ayer que la empresa no retomará el dividendo hasta que no se li-bere de mucha más deuda. El consejo de FCC ganó 3,85 mi-llones en 2013, un 18% menos.

La Llave / Página 2

La constructora prevé el aumento del beneficio neto recu-rrente del 10% anual en el periodo 2014-2016 como parte de sus objetivos estraté-gicos. El grupo quiere situar la deuda neta de negocios en un múltiplo de ebitda de menos de 1,4 veces.

PREVISIÓN13% más. El año pasado, ACS envió a Australia a Adolfo Valderas como jefe de Opera-ciones, con el objetivo de con-trolar los riesgos a los que está sometido Leighton.

Ráting corporativo Además del futuro en Hochtief, Florentino Pérez avanzó ayer que la empresa volverá a ape-lar al mercado de capitales para diversificar su riesgo fi-nanciero. Para ello, la compa-ñía pedirá a las agencias de calificación ráting corporati-vo. El año pasado, ACS emitió bonos por 1.100 millones de euros. Por otro lado, ACS to-mará “en los próximos me-ses” una decisión respecto a si vende sus activos de renova-bles (1.056 MW), tras provi-sionar 199 millones de euros en 2013. En materia de divi-dendos, la compañía garanti-zó estabilidad.

Florentino Pérez, presidente de ACS.

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FCC

ACS prepara a Hochtief para una integración total. Florentino Pérez asegura que seguirán comprando títulos de la filial, tras alcanzar el 56 %. Además, FCC busca una fusión para Portland Valderrivas.

Expansión, 01/03/2014.Empresas, página 6

Un 3,5 % del agua servida en España se pierde en lossistemas de distribución, segúnel último ejemplar de la publicación especializada, Aquae Papers.

El Confidencial, 04/03/2014.Web

Un 3,5% del agua servida en España se pierde en lossistemas de distribuciónEFE04/03/2014 (23:18)

Madrid, 4 mar (EFE).- Un 3,5 por ciento de los metros cúbicos de agua servidos enEspaña se pierde anualmente en los sistemas de distribución de las poblaciones, segúnel último ejemplar de la publicación especializada Aquae Papers presentada hoy enMadrid.

En el cuarto número de la publicación, editada por la Fundación Aquae, se analiza laeficiencia de los recursos hídricos en los sistemas de distribución y se estudia la gestióndel agua no registrada (la diferencia entre la cantidad que entra en el sistema y la quellega a los puntos de consumo).

Minimizar el agua no registrada debe ser "prioritario" para no perder recursos, aunque el3,5 por ciento que se pierde en los sistemas urbanos es "relativamente bajo", haexplicado el coordinador de la publicación, Manuel Cermerón.

En cambio, en la industria y la agricultura, usos que representan los mayoresporcentajes de consumo en España, un 22% y un 60% del total respectivamente, lossistemas de distribución no son tan eficientes.

En el área urbana, se han realizado esfuerzos "significativos" en los últimos 20 años porlo que han disminuido estas pérdidas, pero en los usos industriales y agrícolas todavíaqueda un amplio espacio para mejorar, ha señalado Cermerón.

En la gestión del agua, además de asegurar un suministro continuo, unas prestacionesaceptables y las máximas garantías sanitarias, debe conseguirse que el máximovolumen posible de agua que haya entrado en la red llegue a los puntos de consumo.

Para mejorar la eficiencia, se pueden incorporar tecnologías ya existentes como eltelecontrol del sistema, el control el tiempo real de la red, el control de los fraudes oequipos "busca fugas".

Cermerón resaltó que invertir para reducir estas pérdidas es algo "necesario".

Este número de Aquae Papers, que utiliza datos procedentes del Instituto Nacional deEstadística, ha sido realizado en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos. EFE

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SÁBADO, 1 DE MARZO DE 2014 EL ECONOMISTA12

Empresas&Finanzas

R. G. MADRID.

El consorcio de Sacyr (GUPC) ter-minará sí o sí las obras de amplia-ción del Canal de Panamá. Así sedesprende del acuerdo alcanzadoayer por el grupo de empresas conlaautoridaddelavíamarítima(ACP)y que pone fin a dos meses de dis-putasen losque,pormomentos, lle-gó a parecer que el organismo pa-nameño prescindiría de la adjudi-cataria. “El acuerdoconceptual su-jeto a la documentación, revisión yfirma final por las partes se inscri-be dentro de los términos del con-trato y descarta cualquier tipo depagopor reclamos”,diceenunano-ta la ACP en relación a los sobre-costes de 1.200 millones de euros(1.600millonesdedólares) quede-sembocaron en esta crisis.Al margen de estos sobrecostes,

para los cuales elGUPCya está re-clamandoen la juntade resoluciónde conflictos opormediodevariosarbitrajes internacionales, el acuer-do alcanzado permite devolver laliquidez al proyecto por medio deuna inyeccióndecapitalde200mi-llones de dólares (144millones deeuros) que asumirán apartes igua-les tanto el consorcio como laACP.Sobre la fianzadecumplimientode400millones de dólares (296 mi-llones de euros) en manos de Zu-rich, esta solopodráser liberadapa-ra la obtención de nueva financia-ción con el objetivo de completarla obra.

Más garantías para CesceDentrode esta fianza se encuentrael aval de 160millones dado por lasociedadpúblicaCesce (CompañíaEspañola de Seguros de Crédito alaExportación) aSacyryquesegúnel ministro de Economía, Luis deGuindos, ha sidomodificadopor elGobierno para obtener garantíasadicionales y reducir la exposicióndel organismo.“Se van a obtener garantías adi-

cionales que supongan una reduc-ción en términos netos de la expo-sición de Cesce, a través de su co-misión de riesgo político, al nuevoacuerdo”, explicóDeGuindos.Además de estos extremos eco-

nómicos, el acuerdoentre elGUPCy la ACP, el cual podría rubricarsedefinitivamentea lo largode lapró-xima semana, contempla que lasobras del ampliación del Canal es-tén listas para diciembre de 2015,que lasdocecompuertasque seen-cuentranen Italia esténenPanamápara finalesdeesteañoyque lamo-ratoria del repago de los adelantosdados por la autoridad del Canal ala adjudicataria se demoren hasta

El consorcio de Sacyr se asegura lasobras del Canal al pactar con PanamáLa compañía cierra 2013 con 495millones de pérdidas por las provisiones

saceleración en las actividades deconstrucciónenEspañayPortugal,los cambiosenelperímetrodecon-solidación en la actividad de con-cesiones de infraestructuras y a lamenor superficie alquilabledeTes-ta tras la venta de un inmueble enMiami (Estados Unidos) y otro enParís (Francia).La deuda del grupo se redujo un

23por ciento, hasta los6.642millo-nes (2.000 millones de euros me-nos), tras las últimas ventas de ac-tivosmadurospatrimoniales, reno-vables, concesionesde infraestruc-turase inmobiliariosypor lapuestaen venta de varios activos.Sacyr cayó el viernes enbolsaun

3,92por ciento, hasta los4,39eurospor acción.

el 2018de acuerdo con la consecu-cióndedeterminadoshitos y otrascondiciones.

ResultadosSacyrpresentó ayer sus resultadoscorrespondientes a2013, unejerci-cio enel queel grupoespañol logróreducir a lamitad las pérdidas co-sechadas un año antes, al contabi-

lizarunosnúmeros rojosde496mi-llonesde euros.Estaspérdidas sonconsecuenciade lasprovisionesrea-lizadasenPanamá(127millonesdeeuros), enel negociode renovables(58millones), enVallehermoso(168millones) y debido al saneamientodevarios créditos fiscales (246mi-llones).Sin tener en cuenta este sanea-

miento, la compañía habría regis-tradounbeneficiode 103millones.El resultadobrutodeexplotación

(ebitda) en 2013 se situó en 375,5millones de euros, un 35 por cien-to menos que el año precedente,mientrasque la cifradenegociodelgrupo cayó un 10 por ciento, hastalos 3.065 millones. Este descensoen ingresosestámotivadopor lade-

Begoña Cristetoes nombradanueva vocal delconsejo de Sepi


La secretaria general de Indus-tria y de la Pequeña yMedianaEmpresa,BegoñaCristeto,ha to-mado posesión de su cargo co-mo nueva vocal del consejo delaSociedadEstatal deParticipa-ciones Industriales (Sepi).El presidentedeSepi, Ramón

Aguirre, ha dado la bienvenidaa lanueva consejera a la vezqueha agradecido al consejero sa-liente,LuisValeroArtola, su tra-bajo ydedicación.Cristeto es li-cenciada enCienciasEconómi-cas por la Universidad Autóno-ma deMadrid y funcionaria decarreradelCuerpodeTécnicosComerciales y Economistas delEstado. Ha desarrollado su ca-rrera en la Administración delEstado, concargosde responsa-bilidad en el ICEX, en elMinis-teriodeEconomíayHaciendayen laSecretaríadeEstadodeTu-rismo yComercio.En noviembre de 2005, fue

nombrada consejera delegadade la Sociedad Estatal para laPromoción y Atracción de In-versionesExteriores, y despuéssubdirectora general jefe de laOficina Presupuestaria delMi-nisteriodeCienciae Innovación.

Rafael Barbadillopresidirá otra vezel Comité Nacionaldel Transporte


El Pleno del Departamento deViajerosdelComitéNacionaldelTransporte por Carretera(CNTC) del Ministerio de Fo-mento ha reelegido por unani-midad a Rafael Barbadillo Ló-pez comopresidente. Licencia-do en Ciencias Empresarialespor laUniversidadCEUSanPa-blo,MásterenAgenciasyTrans-portes y titulado en Gestión deTransporte, en la actualidad espresidentede laFederaciónEs-pañola Empresarial de Trans-porte deViajeros, Asintra.Barbadillo es también presi-

dente del Consejo Nacional deTransportesTerrestres, delCon-sejodelTransporte y laLogísti-ca de CEOE, de la Comisión deTransportes yMovilidaddeCE-IMydelComitéOrganizadordeFIAA (Feria Internacional delAutobús y el Autocar), vicepre-sidentede laComisióndeTrans-portesdeBusinessEuropeycon-sejero del Comité Económico ySocial Europeo, entre otros.

Importe neto de la cifra de negocios

Otros ingresos

Total ingresos de explotación

Gastos externos y de explotación

Resultado bruto de explotación

Amortización inmovilizado

Variación provisiones

Resultado neto de explotación

Resultados financieros

Resultados por diferencias en cambio

Resultado sociedades puesta en participación

Provisiones de inversiones financieras

Rdo. variación valor instrumentos financ. a valor razonable

Rdo. Enajenación de activos no corrientes

Resultado antes de impuestos

Impuesto de sociedades

Resultado actividades continuadas

Resultado actividades interrumpidas

Resultado consolidado

Atribuible a minoritarios

Beneficio neto atribuible

Deuda financiera neta

-10,5

-8,7

-10,4

-5,5

-35,9

0,9

-73,4

194,1

-6,1

-

-

27,3

-19,1

-

89,8

-

64,2

-

-47,7

-

49,3

-

VAR.2012-2013

(%)

3.065.026

186.309

3.251.335

-2.875.861

375.474

-186.961

-98.409

90.104

-341.061

-9.904

160.137

-46.270

-7.812

27.864

-126.942

-194.967

-321.909

-188.874

-510.783

14.852

-495.931

-6.642

2013(MILES DE €)

3.423.873

204.143

3.628.016

-3.042.200

585.816

-185.274

-369.905

30.637

-363.075

479

-869.090

-36.336

-9.661

37

-1.247.011

347.834

-899.177

-77.575

-976.752

-784

-977.536

-8.643

2012(MILES DE €)EMPRESA

Impactos contables en el resultado Procedencia de los ingresos (miles de €)

Resultado contable

Canal de Panamá

Inmobiliario

Regulación energías renovables

Saneamiento créditos fiscales

Saldos sin impactos

-496

-127

-168

-58

-246

103

BENEFICIONETO

(MILL. €)

375

-182

-

-28

-

585

EBITDA* (MILL. €)EMPRESA

ESPAÑA INTERNACIONAL CIFRA DE NEGOCIOS TOTAL

Fuente: Sacyr. elEconomista

Cuenta de resultados consolidada hasta diciembre

1.450.921

1.942.159 1.614.105

43%53%

1.481.714

3.423.873

3.065.026

-25,0% +9,0% -10,5%

2012

Actividad internacional

2013 Variación

El grupo redujosu deuda el añopasado en 2.000millones hastalos 6.642 millones

El consorcio de Sacyr se asegura las obras del Canal al pactar con Panamá. La compañía cierra 2013 con 495 millones de pérdidas por las provisiones.

El Economista, 01/03/2014. Empresas y finanzas, página 12


Opinión

Miércoles 12 marzo 201442 Expansión

E n la economía de mercado, la ley de la oferta y la demanda organi-za la producción y el consumo

de bienes y servicios. La historia confir-ma que el capitalismo sin regulación, basado solo en el libre mercado, no or-ganiza de forma efectiva la sociedad moderna, y no garantiza estabilidad. De ahí que en Europa la economía de mer-cado incluya consideraciones sociales más amplias, de ética, justicia y bienes-tar, y trate de encontrar el equilibrio óp-timo entre mercado y regulación estatal para un desarrollo eficiente y sosteni-ble.

Para ello los gobiernos asumen res-ponsabilidad en sectores como la salud, la justicia, la educación y las infraestruc-turas de vivienda, transporte y energía, crean una distribución más equitativa del ingreso, resuelven mejor la gestión de recursos y el medio ambiente, y ga-rantizan el acceso a bienes y servicios necesarios, pudiendo controlar los pre-cios para mantener la estabilidad de los procesos económicos.

No obstante, no debemos confundir el mercado de bienes con el de servicios profesionales, en el que por la asimetría de la información, no existe la compe-tencia perfecta. Los gobiernos suelen poner en marcha políticas para garanti-zar la competencia y frenar la compe-tencia desleal, en beneficio de los con-sumidores.

Por ello sorprende un Anteproyecto de Ley de Servicios y Colegios Profesio-nales (A.L.S.C.P.) cuyo objetivo es un marco regulador eficiente para la activi-dad, establecido desde el punto de vista económico, y no desde el profesional, que habla de productividad, competen-cia y asignación de recursos, y trata de “…eliminar las restricciones al acceso basadas en la cualificación” desde el mantra de la liberalización.

En arquitectura, en medicina o en de-recho, que la cualificación se considere una restricción de acceso al mundo pro-fesional, supone equiparar titulaciones diferentes y reducir la formación. Que más personas puedan acceder a un mis-mo empleo no implica la creación de nuevos empleos, sino una disminución de la calidad del trabajo especializado que se realiza, con reducción de garan-tías para los usuarios, introduciendo in-seguridad jurídica e intrusismo.

La Ley de Ordenación de la Edifica-ción, (L.O.E.) aprobada en 1999, esta-blece un marco inteligente y meditado de intervención de todos los profesio-nales, y fue consensuada por todas las profesiones técnicas y los agentes socia-les, económicos y políticos, y su aplica-ción ha reducido notablemente la con-flictividad entre profesionales, como re-flejan los Informes del Consejo General del Poder Judicial.

Define reservas de actividad por usos. En las edificaciones en las que pri-ma la habitabilidad y el uso por perso-nas, es decir el uso residencial, adminis-

trativo, sanitario, religioso, docente y cultural, designa al profesional que ha adquirido la formación específica nece-saria establecida a nivel europeo: el Ar-quitecto. Esta reserva es una garantía social que añade valor, sin incidir en el coste

La L.O.E., con 15 años de aplicación, ha superado el proceso largo y costoso de interpretación y producción de juris-prudencia. Un nuevo cambio legislativo ahora sería enormemente costoso e in-necesario, sin embargo hay acuerdo en completar su desarrollo y abordar cues-tiones importantes.

La Arquitectura se construye para ser habitada por personas, forma parte de una ciudad o de un paisaje, y es patri-monio de una sociedad que convivirá con ella muchas décadas. Requiere años de estudio y formación, y eso sólo se hace en las Escuelas de Arquitectura.

El mercado de servicios profesiona-les de la Arquitectura en España se basa en estructuras productivas de pymes y autónomos, de gran valor, eficiencia y creatividad, que son referencia interna-cional. Representan emprendimiento e innovación, y el A.L.S.C.P. plantea su desmantelamiento en beneficio de los grandes lobbies de presión económica, con un enorme coste socioeconómico.

El Anteproyecto entra en el sector de la edificación, que debería ser tratado en un marco propio, y obvia los proble-mas pendientes de los profesionales: no aborda la responsabilidad profesional, el aseguramiento, la homologación de títulos y prohíbe expresamente las tari-fas o baremos orientativos, que existen y acaban de ser reforzadas en Alemania como garantía de mínimos en la calidad profesional.

Los Colegios de Arquitectos, realizan una función pública de regulación y or-denación profesional configurando una estructura de garantías y servicios para los ciudadanos, sin coste para el erario público. A los profesionales nos puede salir más barato no estar obligados a co-legiarnos, a los ciudadanos no. Lo que ahora gastan los colegios, por delega-ción pública, lo va a tener que gastar la Administración del Estado y este gasto recaerá sobre los contribuyentes ¿Dón-de está el supuesto ahorro?

En un mundo que pretende ser más justo y equilibrado, medir todo en tér-minos económicos resulta obsoleto. Nuestro objetivo está en un desarrollo enfocado a aumentar nuestro nivel de vida, y son tres los actores principales: los profesionales, los usuarios y el esta-do, cada uno deber tener correctamen-te definida su presencia y peso en la so-ciedad civil.

Los profesionales y nuestras institu-ciones, los colegios, debemos marcar la agenda de las administraciones e influir desde el conocimiento y la responsabili-dad en las decisiones políticas, fijando criterios y rechazando ocurrencias, co-mo algunas que contempla este Ante-proyecto, que pueden corregirse fácil-mente antes de convertirse en Proyecto de Ley, escuchando a los profesionales.

A yer día 10, entraron en vigor las nuevas “ame-nazas”, los “virus” que acabarán con el mundo mundial. Entraron en vigor los artículos 20, 21

(apartados 2 y 3) y 26 de la Ley 20/2013, de garantía de la unidad de mercado. A los tres meses de la publica-ción de la Ley, como establecía la disposición final sép-tima.

Entran en vigor tres medidas importantes incluidas en la Ley para hacer realidad que el mercado nacional sea un espacio sin obstáculos a la libre circulación y es-tablecimiento de los operadores económicos. Las me-didas son: (i) la denominada licencia única en todo el territorio nacional; (ii) el reparto de las tareas de super-visión y control de los operadores económicos; y (iii) el mecanismo alternativo para la protección de la liber-tad de establecimiento y de circulación de los operado-res.

En primer lugar, la denominada licencia única. Una vez superado el control administrativo en cualquier lu-gar de España para acceder a una actividad económica o su desarrollo, o para acreditar el cumplimiento de ciertas calidades, cualificaciones o circunstancias, el operador queda liberado de volverlo a pasar en el lugar de destino donde vaya a desarrollar las actividades. Una única licencia, autorización, de-claración responsable, comunica-ción… o cualquier otro medio de in-tervención para acceder o ejercer una actividad econó-mica. Los requisitos para acceder los fija la Adminis-tración del lugar de origen y la de destino deberá respe-tarlos, la cual, además, no puede exigir otros que su-pongan un obstáculo a las libertades de establecimiento y de circulación.

En segundo lugar, el reparto de las tareas de supervi-sión y control produce que las autoridades de origen serán las competentes respecto al cumplimiento de los requisitos de acceso a la actividad económica, las de destino respecto del ejercicio de la actividad económi-ca, y, por último, la del lugar de fabricación para el con-trol del cumplimiento de la normativa de la produc-ción y respecto de los requisitos del producto para su uso y consumo.

Y, en tercer lugar, se pone en funcionamiento un mecanismo alternativo para demandar la protección de las libertades de establecimiento y de circulación. Consiste en una reclamación que se puede dirigir con-tra cualquier norma o actividad de una Administra-ción que un operador considere contrario a sus liberta-des. Se presenta ante la Secretaría (técnica) del Conse-jo para la Unidad de Mercado y la resuelve la autoridad responsable de la norma o actividad. Ésta deberá tener en cuenta el informe que aquélla elabore sobre la valo-ración que le merece la reclamación.

Estos tres cambios son muy importantes y, junto con los demás contenidos en la Ley, caminan en la direc-ción correcta de la garantía de la unidad de mercado. Ahora bien, no se pueden ocultar los problemas y retos que suscitan. La licencia única y el reparto de las tareas de supervisión plantean el clásico problema en los Es-tados federales como el nuestro de la denominada competencia “at the bottom”. Entre las autoridades, dice la teoría, surgirá una competencia para ver cuál es la que menos exigencias impone para acceder a la acti-vidad o al mercado. En estos lugares se asentarán las empresas para superar los controles. Los nacionalistas consideran que esta regulación supone la “imposición de la liberalización” y el vaciamiento de las competen-cias de las Comunidades. A estas críticas, otros añaden la de que el Estado renuncia a establecer las reglas sus-tantivas a las que los operadores se han de ajustar pues-to que serán las de las Comunidades, a las que se les re-conoce una eficacia extraterritorial de sus normas.

Unas críticas injustificadas. Al margen de las políti-camente condicionadas, desde una perspectiva exclu-sivamente jurídica, los críticos olvidan, por un lado, que la Ley de garantía de la unidad de mercado no ope-ra en el vacío. El Derecho de la Unión Europea y la le-gislación básica del Estado establecen el mínimo nor-mativo infranqueable común a todos. Hay un empeño

de la Unión, precisamente para ga-rantizar el mercado interior, en ar-monizar las normas que regulan productos y servicios, para que la cir-culación de bienes, servicios, perso-nas y capitales sea real. No es posible, en el seno de la Unión, una carrera o competición hacia la nada. Y, por otro lado, no hay vaciamiento com-

petencial alguno puesto que el desarrollo de la activi-dad en el lugar de destino deberá ajustarse a las normas que rigen en el mismo, y la circulación de productos só-lo es posible si hay garantía del cumplimiento de las normas de seguridad, tanto europeas como nacionales, por parte de la Comunidad en la que son producidos, lo que no impide que la autoridad de destino pueda adop-tar frente a los productos inseguros alguna de las medi-das previstas en la legislación.

No hay un vaciamiento de las competencias autonó-micas, no menos del que ya existía en el seno de la Unión. Tampoco hay imposición de la liberalización. Hay una garantía de que la liberalización operada en una Comunidad no sea un obstáculo para el desarrollo de la actividad en cualquier lugar del territorio nacio-nal. En todo caso, está garantizado el cumplimiento de la regulación de la Unión y la básica del Estado, tanto en un lugar como en otro. Esta unidad normativa su-pranacional y básica es la que garantiza, precisamente, la unidad del mercado nacional en el seno del mercado interior europeo. En definitiva, un paso importante, no exento de críticas y de problemas, pero que ni impone la liberalización ni la ley de la jungla. Que las Comuni-dades compitan pero que lo hagan sin romper con la Comunidad de Derecho de la Unión.

Licencia única para un mercado único

No hay un vaciamiento de las competencias regionales, no menos de las que existían en el seno de la Unión

Catedrático de Derecho administrativo

Mercados y competencia de los profesionales en la edificación

Decano del Colegio de Arquitectos de Madrid.Vicepresidente de la Unión

Interprofesional de Madrid

El ministro de Economía y Competitividad, Luis de Guindos.

A FONDO

José Antonio

Granero Ramírez

AHORA MISMO

Andrés Betancor

Efe

Dos tribunas sobre: ‘Mercados y competencia delos profesionales en la edificación’ y ‘Licencia única para un mercado único’.

Expansión, 12/03/2014. Opinión, página 42

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Los ingenieros españoles titulados antes delPlan Bolonia piden a Wert que les equipare a'posgraduados'06.03.14 | 18:11h. EUROPA PRESS | MADRID

Los ingenieros españoles titulados antes de la entrada en vigor del Espacio Europeode Educación Superior (EEES), conocido como Plan Bolonia, piden, a través de35.000 firmas, al ministro de Educación, Cultura y Deporte, que ponga fin a la"discriminación" de este colectivo y equipare sus títulos a posgrados --grado ymáster--, como en el resto de Europa.La recogida de apoyos, a través de Change.org, ha sido iniciativa de Diego Álvarez, un alumno que estáa punto de graduarse con el plan antiguo de Ingeniería Industrial, que advierte de que los ingenieros quequieran o deban salir del país son considerados actualmente como graduados, rebajando con ello sucualificación y las empresas nacionales observan cómo sus equipos técnicos son peor valorados en laslicitaciones de concursos públicos extranjeras.

Concretamente, le piden al ministerio que regule la categoría profesional de los ingenieros anteriores aplan Bolonia al nivel 7 en el marco europeo de calificaciones, de tal forma que frente al formato actual enel que se les equipara a graduados, se les proporcione una titulación equivalente a posgrado.

"La dificultad para poder acreditar la equivalencia entre nuestro título de ingeniería, previo al PlanBolonia, con los de grado máster (derivados del actual Plan Bolonia) trae como consecuencia, no sólo elno reconocimiento de unos conocimientos y habilidades acreditados por un programa netamente másextenso y amplio, sino la pérdida de competitividad de los ingenieros y empresas españolas", explicaÁlvarez en su petición.

Change.org cita al secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, quedurante la Asamblea General de Tecniberia celebrada este martes anunció una solución "definitiva yestable" a este problema, confiando en que el proceso "culmine en un plazo brevísimo, que impliqueunas pocas semanas".

Asimismo, recuerda que el Ministerio de Educación, destinatario de la petición, recibe periódicamente uncorreo electrónico informando de las nuevas firmas de apoyo que consigue la campaña, y destaca elrespaldo de la European Federation Engineering Consultancy Association, la Federación deAsociaciones de Ingenieros Industriales, el Consejo General de Colegios Oficiales de IngenierosIndustriales, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, así como por el Consejo Superiorde Colegios de Ingenieros de Minas.

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Los ingenieros españoles titulados antes del Plan Bolonia pide... http://www.telecinco.es/informativos/sociedad/ingenieros-Pla...

1 de 3 07/03/14 09:59

Los ingenieros españoles titulados antes delPlan Bolonia piden a Wert que les equipare a‘posgraduados’.

Telecinco, 06/03/2014.Web

Wert zanja el conflicto de las titulaciones de los ingenieros. Se trata del final de un agravio comparativo para miles de licenciados y de un reconocimiento sumamente importante para este colectivo

Expansión, 08/03/2014.Economía/Política, página 21

ECONOMÍA / POLÍTICA

Sábado 8 marzo 2014 21Expansión

Fomento dejará a las empresas fuera del banco malo de las autopistasINFRAESTRUCTURAS/ La patronal Seopan asegura que el problema de los peajes en riesgo de quiebra se solucionará en menos de un mes y que el Gobierno controlará el 100% de la nueva sociedad pública.

Juanma Lamet. Madrid El Gobierno ultima con las constructoras la solución para las autopistas de peaje en ries-go de quiebra. La solución por la que se inclinan actualmente es, de nuevo, la creación de una sociedad pública que na-cionalice las nueve concesio-nes y reestructure su deuda. La novedad es que las empre-sas no entrarían en el capital de dicha sociedad, como esta-ba previsto. El 100% (frente al 80% que se barajaba) perte-necería al Estado, a través de una empresa pública de Fo-mento (Seittsa, en concreto).

Será –si finalmente se aprueba, como todo parece indicar– un banco malo que aglutinará 748 kilómetros de vías de peaje, el 22% de la red total de carreteras pago.

El Gobierno puso una fecha tope para llegar a un acuerdo: el 15 de marzo, ya que la junta de acreedores de la AP-36 (Ocaña-La Roda) se iba a cele-brar a principios de abril y po-dría desembocar en la liqui-dación del activo. Sin embar-go, al haberse pospuesto esta reunión a julio, concesiona-rias y Ejecutivo han ganado tiempo.

Pero el presidente de la pa-tronal de las grandes cons-tructoras, Seopan, Julián Núñez, aseguró ayer que la solución estará lista y firma-da en los próximos 30 días. “En menos de un mes estará decidido”, dijo. Los flecos que quedan se refieren al en-caje de este banco malo de los peajes en la contabilidad pública. Bruselas podría con-siderarlo como ayuda públi-ca si el Gobierno no logra jus-tificar que su coste es menor o igual que el que tendría que se dejase operar al mercado (o sea, la liquidación de los activos).

En todo caso, los accionis-tas dan por perdidos los 1.800 millones de euros invertidos en las concesiones en aporta-ciones de capital, expropia-ciones y servicio de la deuda. Por otro lado, Fomento adeu-da 1.023 millones a las empre-sas por la inversión inicial de las autopistas, de los que las

que secaría el mercado de concesiones: “Se produciría el cierre del mercado nacional a las inversiones nacionales y extranjeras en futuros pro-yectos de colaboración públi-co-privada en infraestructu-ras”, dijo Núñez. Sería un pro-ceso de cerrazón que duraría “unos 15 años”, según un di-rectivo de Fomento.

No en vano, la liquidación de las nueve concesiones ten-dría un coste superior a los 5.000 millones, según Núñez.

En segundo lugar, los ac-cionistas de las concesiones la recurrirían ante los tribuna-les: “Reclamaríamos todo [más de 1.000 millones]. No creo que el Gobierno persiga que las mejores empresas del país se vean con él en los tri-bunales durante varios años”, aseguró Núñez.

Pero éste podría no ser el único recurso judicial de las contructoras, que también anunciaron acciones contra el último real decreto de Fo-mento, que permite al Go-bierno pagar los rescates de los peajes con cargo a la Res-ponsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA).

Por último, Núñez apuntó que no se está trabajando en una quita sobre el principal de la deuda, sino en una rees-tructuración de unos pasivos del entorno de los 3.600 mi-llones de euros.

Wert zanja el conflicto de las titulaciones de los ingenierosJ. M. L. Madrid El Gobierno dará a los inge-nieros titulados antes del plan Bolonia el título de más-ter. Se trata del final de un agravio comparativo para miles de licenciados y de un reconocimiento sumamente importante para este colecti-vo y para las empresas dedi-cadas a las infraestructuras, ya que en muchas licitacio-nes foráneas la preparación de los trabajadores es uno de los requisitos.

Así lo comunicó el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP), tras una reunión de su presi-dente y su vicepresidente (Juan Antonio Santamera y José Manuel Loureda, res-pectivamente) con el subse-cretario del Ministerio de Educación, Fernando Benzo, sobre el proyecto de real de-creto de equivalencia a más-ter de los títulos pre Bolonia.

Los ingenieros de caminos han sido los más activos en la materia, ya que hay 3.000 que trabajan fuera de Espa-ña. En la reunión se alcanzó “el compromiso por parte del ministerio de Educación de enviar durante el presente mes de marzo el real decreto al Consejo de Universidades y al Consejo de Estado para su aprobación definitiva”, se-gún el Colegio de Ingenieros de Caminos.

La homologación como máster se sustenta en la pro-pia realidad, según el sector: “Nuestros ingenieros tienen la formación, cuentan con los 300 créditos exigidos o cinco años de estudios exigi-dos para lograr el nivel de máster”, aseguró el CICCP.

Ahora la pelota se situará en el tejado de la Agencia Nacional de Evaluación de la Calidad y Acreditación, or-ganismo encargado de desa-rrollar las condiciones de equivalencia para toda la profesión en un único expe-diente.

Otros países Diversos miembros de la UE –Francia y Reino Unido en-tre ellos– ya han comunica-do a la Comisión Europea sus informes para establecer las equivalencias de títulos pre Bolonia. El Colegio de Ingenieros de Caminos apuesta por el modelo fran-cés, “que aporta una fórmula de éxito que debe servir co-mo ejemplo, ya que el título menciona la equivalencia al máster, con lo que se elimina la inseguridad jurídica”.

concesionarias reclaman (tras llegar a un acuerdo con el an-terior Ejecutivo) menos de la mitad: 473 millones.

Los constructores creen que esta compañía nacional de peajes tendría un “impacto cero” en el déficit. Es decir, consideran que Fomento lo-graría rentabilizarla con el pa-so de los años (y siempre tras sanear los activos y reestruc-

turar la deuda). Como botón de muestra Seopan cita que la Empresa Nacional de Auto-pistas “fue creada en 1984 y se privatizó en 2003 por 1.586

millones de euros, un 44% por encima del precio míni-mo establecido”.

La segunda posible solu-ción es dejar caer las conce-siones en una “liquidación or-denada”.

Recurso judicial Es algo que tiene varios mati-ces. En primer lugar, genera-ría una inseguridad jurídica

La liquidación de las nueve concesiones tendría un coste superior a los 5.000 millones de euros

J. M. L. Madrid Las grandes empresas de la construcción de España creen que el desplome del sector de la vivienda “ha tocado ya fon-do”. Así lo dijo ayer su repre-sentante, el presidente de la patronal Seopan, Julián Nú-ñez. Eso sí, este sector “no al-canzará su velocidad de cru-cero antes de 2016”.

Núñez incidió en que el mercado de los inmuebles re-sidenciales se ha “estabiliza-do” y que en el ejercicio 2014 el número de viviendas que se comenzarán a construir será “similar” o incluso “algo supe-rior” al registrado de 2013. No obstante, las previsiones de Seopan es que la producción

de inmuebles vuelva a su rit-mo natural en menos de dos años.

Contracción La patronal constructora au-gura asimismo que el conjun-to del sector de la construc-ción español seguirá contra-yéndose hasta al menos ese año. Para el ejercicio 2014 au-gura un nuevo ajuste, el sépti-mo anual consecutivo, que ci-fra en entre un 4% y un 6%.

La promoción de grandes infraestructuras constituirá el principal lastre del sector en estos próximos años, ya que sólo este año se contraerá en-tre un 14% y un 16%, por la restricción de la inversión en

obra pública. De su lado, el subsector de la edificación de viviendas acotará su disminu-ción a un margen de entre el 4% y el 6%.

Núñez aseguró que la acti-vidad de la construcción “se-guirá siendo un lastre para el crecimiento de la economía y la creación de empleo” hasta 2016, “salvo que se pongan en marcha planes que incentiven la inyección de inversión pri-vada que supla el descenso de la inversión pública”.

“Pero la inversión privada no sólo depende de nosotros, es preciso facilitar un marco regulatorio estable y resolver el problema de las autopistas en riesgo de quiebra”, aseguró

Núñez. Según sus datos, en 2014, el sector de la construc-ción restará 0,6 puntos de cre-cimiento al PIB y lastrará las previsiones de crecimiento de empleo dado que la falta de actividad constructora provo-cará la destrucción de otros 75.000 empleos en el sector este año.

En este punto, Núñez des-tacó que en 2013 las empresas de Seopan obtuvieron del ex-terior el 71,6% de sus ingresos. Esto es, 54.652 millones, un 5,5% más que en 2012.

Por contra, su negocio en el mercado doméstico se con-trajo un 13,6% el pasado año, hasta generar 21.630 millones de euros, el 28,4% del total.

La vivienda “ya ha tocado fondo”, según la patronal de constructoras Seopan

El presidente de la patronal de grandes constructores Seopan, Julián Núñez.

JMC

aden

as

La constructoras lanzarían una ofensiva judicial si el Gobierno liquidara las autopistas

GRANADA

GRANADAHOY | Martes 11deMarzode2014 17

A. A. GRANADA

Mercedes Rico pudo trabajar enGrecia como ingeniera de Cami-nos, Canales y Puertos –el títuloque obtuvo en la Universidad deGranada después de cinco añosde formación– gracias a que fuecontratada en España por unaempresa española. Fue una afor-tunada. No son pocos los ingenie-ros inmigrantes que deben ‘pasarpor el aro’ de contratar a otro in-geniero del país en el que traba-jan para poder firmar los proyec-tos. El motivo es la falta de reco-nocimiento del título expedidopor las universidades españolasen el extranjero desde que se im-plantó el plan Bolonia, situaciónque afecta a unos 240 ingenierosandaluces que ya se encuentranen el extranjero, de los que 55son granadinos, según los datos

facilitados de la DemarcaciónAndalucía, Ceuta y Melilla delColegio de Ingenieros de Cami-nos, Canales y Puertos. En totalhay colegiados 3.500 andaluces.

El decano de la Demarcación,José Abraham Carrascosa, se-ñala que ya tienen el compromi-so del Ministerio de Educación,Cultura y Deporte de solucionarel problema, que estalló cuandolas oportunidades de trabajopara los ingenieros práctica-mente se esfumaron en Españay se vieron obligados a coger lasmaletas, señala el decano. “Elproblema no surge con Bolonia,sino cuando se dejan de hacerobras y hay que salir fuera”, apaíses donde la titulación no esválida “porque lo que se recono-ce es el grado y el máster”, enuna situación poco comprensi-ble, ya que todavía no se ha gra-

duado la primera promocióndel plan Bolonia. “El año queviene sí saldrán los primeros,así que urge solucionar esto”,apostilla Carrascosa.

Tras años de requerimientos alMinisterio para que ordene la si-tuación y permita la homologa-ción, el área que dirige José Igna-cio Wert ha expresado su com-promiso de remitir antes de Se-mana Santa al Consejo de Uni-versidades un borrador sobre laequivalencia a máster de los títu-los anteriores al plan Bolonia, unpaso que los ingenieros ven conescepticismo, ya que la homolo-gación “no va a ser automática”,como en Francia, sino que se pre-vé un proceso administrativo deconvalidación, y por otro lado,“llevamos ya dos años con la pro-mesa de que ya se va a solucionary luego se va para atrás”, en unproceso que ha indignado al co-lectivo, que se queja de la falta desalidas profesionales en España acausa de la crisis y de que tampo-co se les deja ejercer fuera por unproblema que depende de la Ad-ministración.

● Educación tiene pendiente equiparar losestudios anteriores al nuevo grado● Elproblema se alimenta gracias a la crisis

El título pre Bolonia obstaculiza alos ingenieros que quieren emigar

MARÍA DE LA CRUZ

Acceso a la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

UGT proponeuna huelga deprofesoradocontra la tasade reposición

Redacción GRANADA

El sindicato FETE-UGT haplanteado la necesidad de queel personal docente e investi-gador (PDI) de la Universidadde Granada (UGR) vaya a lahuelga para protestar contrala limitación en la contrata-ción de profesorado. Actual-mente, la tasa de reposiciónimpone como tope para la in-corporación de personal en laAdministración pública el10% de las bajas o jubilacio-nes que se produzcan.

Según informa el sindicatoen una nota, “la tasa de repo-sición del profesorado univer-sitario y la toma de medidas,como una posible huelga, an-te una situación tan grave, se-rán los temas centrales de la

próxima reunión convocadapor FETE-UGT de la UGR,abierta a cualquier trabajadorde la comunidad universita-ria”, encuentro que tendrá lu-gar hoy a partir de las 12:00horas en la sala de reunionesde la Facultad de Derecho. Dehecho, la propuesta de parofue elaborada en una reuniónanterior celebrada en la Facul-tad de Filosofía y Letras.

“Nos encontramos en unmomento decisivo para el futu-ro del PDI y del PAS universita-rio. Los recortes, que están pre-parando la futura reforma-pri-vatización de la universidadpública, han cambiado sensi-blemente la situación del em-pleado público universitario.Explicaremos las consecuen-cias de la situación”, asegurandesde FETE.

Hoy se hablará dela propuesta en laFacultad de Derechoa partir de las doce

ARCHIVO

Se trata de la quinta edición del curso para aplicaciones móviles.

EN BREVE

Abierto el ciclo deconferencias sobreHistoria MedievalDESDE HOY. El Departamento deHistoria Medieval ha organizadoun ciclo de conferencias dirigidasa estudiantes, profesores e inves-tigadores y público en general,en colaboración con el Máster enArqueología y con el grupo de in-vestigación HAR2011. El progra-ma comienza hoy, a las 12:30 ho-ras, en el Aula García Lorca de laFacultad de Filosofía y Letras, in-forma la UGR.

Abierto el plazo parael curso de desarrollode apps para móvilesINSCRIPCIÓN. Ya está abiertoel plazo para inscribirse en laquinta edición del curso Desa-rrollo de Aplicaciones Móvilescon Dispositivos Android, queorganiza la Escuela Interna-cional de Posgrado, a pro-puesta del Departamento deLenguajes y Sistemas Infor-máticos de la UGR. En cuatroediciones se han formado másde 120 profesionales.

Sesión informativapara estudiantesextracomunitariosINTERNACIONAL. Hoy, a las17:00 horas, en el Salón de Ac-tos del Complejo Triunfo secelebrará una sesión informa-tiva para estudiantes extraco-munitarios de la UGR. Se de-batirán temas relacionadoscon la renovación de la tarjetade estudiante, la modificacióndel reglamento de la ley de ex-tranjería o la oferta de becasde movilidad internacional.

LAS CLAVES5

Por medio mundo

De los casi 3.500 colegiadosque hay en Andalucía, casi el7% se encuentra en elextranjero, repartidos por 43países.

De Granada

El 29% de los ingenierosandaluces que han emigradoson granadinos, un total de 55colegiados.

Más en América

El 49% de los 55 colegiadosgranadinos que trabajan en elextranjero están en América,casi la totalidad de ellos enpaíses de Latinoamérica(41%). Le siguen losingenieros que están enEuropa (el 21’81%) y en Asia(el 16’36%). En último lugar,están los expatriados enÁfrica, el 7’27% del total delos ingenieros granadinos porel mundo.

El título pre Bolonia obstaculiza a los ingenieros que quieren emigrar Educación tiene pendiente equiparar los estudios anteriores al nuevo grado. El problema se alimenta gracias a la crisis.

Granada Hoy, 11/03/2014. Granada, página 17

Viernes, 7 de Marzo de 2014 Actualizado a las 11:51

Universidades

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Los ingenieros españoles titulados antes delPlan Bolonia piden a Wert que les equipare a'posgraduados'Europa Press | 7/03/2014 - 11:51

Los ingenieros españoles titulados antes de la entrada

en vigor del Espacio Europeo de Educación Superior

(EEES), conocido como Plan Bolonia, piden, a través

de 35.000 firmas, al ministro de Educación, Cultura y

Deporte, que ponga fin a la "discriminación" de este

colectivo y equipare sus títulos a posgrados -grado y

máster-, como en el resto de Europa.

La recogida de apoyos, a través de Change.org, ha

sido iniciativa de Diego Álvarez, un alumno que está a

punto de graduarse con el plan antiguo de Ingeniería Industrial, que advierte de que los ingenieros

que quieran o deban salir del país son considerados actualmente como graduados, rebajando con

ello su cualificación y las empresas nacionales observan cómo sus equipos técnicos son peor

valorados en las licitaciones de concursos públicos extranjeras.

Concretamente, le piden al ministerio que regule la categoría profesional de los ingenieros

anteriores a plan Bolonia al nivel 7 en el marco europeo de calificaciones, de tal forma que frente al

formato actual en el que se les equipara a graduados, se les proporcione una titulación equivalente

a posgrado.

"La dificultad para poder acreditar la equivalencia entre nuestro título de ingeniería, previo al Plan

Bolonia, con los de grado máster (derivados del actual Plan Bolonia) trae como consecuencia, no

sólo el no reconocimiento de unos conocimientos y habilidades acreditados por un programa

netamente más extenso y amplio, sino la pérdida de competitividad de los ingenieros y empresas

españolas", explica Álvarez en su petición.

Change.org cita al secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá,

que durante la Asamblea General de Tecniberia celebrada este martes anunció una solución

"definitiva y estable" a este problema, confiando en que el proceso "culmine en un plazo brevísimo,

que implique unas pocas semanas".

Asimismo, recuerda que el Ministerio de Educación, destinatario de la petición, recibe

periódicamente un correo electrónico informando de las nuevas firmas de apoyo que consigue la

campaña, y destaca el respaldo de la European Federation Engineering Consultancy Association, la

Federación de Asociaciones de Ingenieros Industriales, el Consejo General de Colegios Oficiales de

Ingenieros Industriales, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, así como por el

Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas.

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1 de 2 10/03/14 13:25

Los ingenieros españoles titulados antes delPlan Bolonia piden a Wert que les equipare a‘posgraduados’.

El Economista, 07/03/2014. Web

Nuestra mejor generación de profe-sionales e ingenieros está conde-nada a buscar en el exterior sus salidas. Se encuentra, además, con

la difi cultad añadida del reconocimiento del título a nivel de máster, pese a haber cursado años y créditos muy por encima de lo exigido. Son nuestros titulados pre-Bolonia. La «no equiparación» de las titulaciones perjudica a personas y empresas que buscan en el mer-cado internacional no vivir, sino «sobrevivir» en la encrucijada de la mayor crisis económi-ca acaecida en los últimos tiempos. ¿Cómo es posible así la internacionalización?

A los ingenieros, y, en especial, a nosotros, los ingenieros de caminos nunca nos han faltado ganas de progresar, de emigrar en las crisis y sobre todo la voluntad. La tenemos tan fuerte e intacta que superamos como diría Einstein al vapor, a la electricidad y a la energía atómica. Sin embargo, estamos en inferiori-dad de condiciones por imperativos legales y administrativos, que nos dejan sin aliento. Una reforma que parece sencilla se dilata en el tiempo y genera confusión y ansiedad.

Llevamos años luchando por la equipara-

Los ingenieros de caminos, ante los retos de la internacionalizaciónVicente Negro Valdecantos*

ción de los estudios, que favorecería a la inge-niería, a las empresas y a los profesionales que contribuyen al bienestar de la comunidad y de la sociedad, aunque ésta, en ocasiones, no lo perciba. Construir crea empleo, desarrolla territorios, impulsa economías, y representa la huella del ser humano en el mundo y su civilización. La Universidad Politécnica de Madrid y las escuelas de Caminos, Canales y Puertos, Industriales, de Minas y Energía y Telecomunicaciones han conseguido la acreditación internacional del título con nivel de máster por la agencia americana ABET. Es, sin duda, un hecho que deben agrade-cer nuestros egresados en su tránsito mundano.

A fecha de hoy, no podemos resolver problemas de la mis-ma manera que los creamos y la crisis debe acercarnos a un mundo creativo e imaginativo, en el que se necesita el apoyo del Gobierno de la nación para la acreditación a nivel de máster. En este sentido, no parecen válidos ni gratifi cantes los simulacros de algunas universidades que pretenden ennoblecer los títulos públicos largos con másteres universitarios apoyados por demarcaciones territoriales, como la de Madrid, que desconocen lo que somos, dado

que para acceder a un título de máster es obligatorio ser graduado universitario. Todos los colegiados debemos plantearnos alterna-tivas serias, positivas, críticas razonadas y constructivas sobre el estado de la profesión. Por ello, los procesos electorales deben ser los foros de debate y los medios que dinamicen los cambios, que reúnan a la juventud y a los jubilados, a docentes, funcionarios, consul-tores y constructores, empresarios y ejecuti-

vos, buscando una gestión in-novadora, ágil, madura y mo-derna, que procure el bien de la comunidad, encontrando así, el nuestro. En estos mo-mentos, inmersos en uno de estos procedimientos, debe-mos involucrarnos en cambiar todo aquello que pueda cam-biarse, renovando la organiza-ción y la dirección de los órga-nos de gobierno.

En nuestro país, el Real Decreto 1027/2011 de 15 de julio estableció el Marco Español de Cualifi caciones para la Educación Superior (Meces), que fi jaba cuatro niveles a nuestros títulos: técnico superior, grado, máster y doc-tor. Sin embargo, el marco europeo admitía hasta ocho, por lo que países como Francia o Reino Unido comunicaron sus equivalencias a Bruselas aportando soluciones para sus

profesionales y empresas.Todo plan de estudios con 300 créditos o

cinco años de duración a escala europea tiene nivel EQF7, equivalente a máster en el Meces, consiguiendo así una solución satisfactoria, justa y legítima para todos nuestros titulados pre-Bolonia. Así podremos salir al mundo, dando ejemplo de nuestro arte, que resuelve la comunicación (Meca-Medina), que verte-bra el territorio (túneles de Seattle), que ga-rantiza el paso entre océanos (Panamá) o fa-cilita el transporte marítimo. A fecha de hoy, nuestra profesión goza de prestigio por su formación, preparación, cualifi cación y tra-bajo. Los jóvenes merecen de las generacio-nes precedentes la ayuda sufi ciente que les permita volver a «conquistar» el mundo.

Construir es una forma particular de con-quistar, bajo la esfera del respeto, la adapta-ción y la sostenibilidad. Sólo se precisaría una frase en el BOE para reconocer las titulaciones en su marco general. Si ya se sabe lo que se tiene que hacer, y no se hace, se está peor que antes. Como diría Confucio, se está cometien-do un error, y si éste no se corrige, se comete uno aún mayor.

La no equiparación de las titulaciones

perjudica a personas y

empresas que buscan sobrevivir

en el mercado

*Doctor Ingeniero de CaminosProfesor Titular de la Escuela Técnica Superior

de Ingenieros de Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid

Panamá agradece al Gobierno español su papel para solventar la crisis del Canal

E. Montalbán/ Goyo G. Maestre

MADRID- La crisis de la amplia-ción del Canal de Panamá es ya defi nitivamente historia, no sólo en lo que se refi ere al contencioso por la paralización de las obras, sino también en lo concerniente a las relaciones diplomáticas en-tre España y Panamá. A la rúbrica prevista del acuerdo verbal entre la Autoridad del Canal y el consor-cio GUPC, liderado por Sacyr, se suman las declaraciones que los Gobiernos de ambos países han realizado en las últimas horas, felicitándose por el pacto alcan-zado a fi nales de febrero.

En este sentido, el nuevo minis-tro de Exteriores de Panamá, Francisco Álvarez de Soto, trans-mitió en Madrid a la ministra de Fomento de España, Ana Pastor, el agradecimiento del presidente panameño, Ricardo Martinelli, por su papel en la resolución del confl icto surgido en la ampliación de la vía interoceánica a raíz de los sobrecostes de los trabajos. Álva-rez de Soto se encontraba de visi-

Ayer estaba previsto que se fi rmase el acuerdo fi nal para reanudar las obras

Economía

ta en España desde el martes y ayer tenía previsto re-unirse con el mi-nistro de Exterio-res, José Manuel García Margallo. Sin embargo, se vio obligado a cancelar la agenda y regresar de for-ma urgente a su país tras anunciar el Gobierno de Venezuela la rup-tura de las relacio-nes con Panamá después de que este país pidiera a la Organización de Estados America-nos una reunión para analizar la crisis política que se vive en Caracas. El canciller panameño, que fue recibido por el Rey Juan Carlos en La Zarzuela el miércoles por la tarde, resaltó ante las autoridades españolas el buen momento que atraviesan los

dos países. Panamá se ha conver-tido en un mercado creciente para las empresas españolas –tanto multinacionales como pymes– y también en plataforma para pe-netrar en países de la región. De

hecho, cinco empresas españolas han ganado en los últimos dos años concursos para llevar a cabo grandes obras de infraestructuras y equipamiento. FCC mantiene el mayor monto en ejecución, con

un 45% en la construcción del metro en la capital panameña –será inaugurado el próximo 5 de abril– y el 100% en las obras de la Ciudad Hospitalaria. Álvarez de Soto invitó ayer a la ministra Pas-tor a asistir a la apertura de la línea de metro, la primera de Centro-américa, así como al Foro Econó-mico Mundial, que se celebrará en Panamá entre el 1 y el 3 de abril.

Precisamente ayer estaba pre-visto que se sellase el acuerdo entre el Canal y el consorcio enca-bezado por la constructora espa-ñola, si bien al cierre de esta edi-ción aún no se había concretado la fi rma. Tras casi dos meses de negociaciones, la Autoridad del Canal anunció el pasado día 28 de febrero un «acuerdo conceptual pendiente de revisión y fi rma» para fi nalizar las obras de amplia-ción según lo establecido en el contrato suscrito en 2009.

En concreto, el consorcio se ha comprometido a inyectar 100 millones de dólares, que se suman a otros 100 millones que adelan-tará el Canal, de forma que las obras puedan estar terminadas en diciembre de 2015. Las obras del tercer juego de esclusas, que ac-tualmente están concluidas al 70%, fueron paralizadas a princi-pios de año después de que Sacyr y su socio italiano Impregilo argu-mentasen un sobrecoste en los trabajos de más de 1.600 millones de dólares.

Efe

Francisco Álvarez de Soto, ayer, con Ana Pastor, en Madrid

28 Viernes. 7 de marzo de 2014 • LA RAZÓN

Panamá agradece al Gobierno español su papel para solventar la crisis del Canal.

La Razón, 07/03/2014. Economía, página 28

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