DESAFIOS DEL TRANSPORTE RURAL EN CABUYARO META, COLOMBIA

MOVILIDAD REDUCIDA

ORINOQUIA COLOMBIANA

Fuente: www. wikipedia. Enciclopedia Libre. Internet

DEPARTAMENTO DEL META

Municipio de Cabuyaro

Área 840 km2Población 3.360 hab.

Zona de estudio Grupo TRADO

Área 7,8 Km2

Habitantes 1.700 Viviendas 480

Muestra 203

Elabora, Neyiret Perez- TRADO 2009

Cabecera municipal

ESQUEMA TERRITORIALCABECERA MUNICIPAL DE CABUYARO

TRADO 2008

TOTAL

Aspectos sociales y calidad de vida410 viviendas (EMSA), muestra 203

Encerramiento de baño

EL 9% DE LA POBLACION URBANA COCINA AL AIRE LIBRE

•Basuras 1/semana Tarifa $7.500 promedio

•Energía eléctrica 99% viviendas

• Alumbrado público ampara las principales vías

•Agua por gravedad de dos pozos profundos no es potable

•Alcantarillado 28% tratamiento anaeróbico antes de arrojar el líquido residual al río Meta.

Parte baja pozos sépticos

•Gas domiciliario, por pipeta de 30 libras $44.000

Cobertura Servicios públicos básicos

Venta de carne y pescado

Via urbana Reciclaje

ACTIVIDADES ECONOMICAS

Surtidor de Mercado

Ningún estudio 13%

Primaria 49%

Secundaria 31%

Técnica y no formal 5%

Educación superior 3%

Analfabetismo 10%Usa computador 20%

NIVEL EDUCATIVO DE LA POBLACION

Servicio de salud

Principales inconvenientes para el cumplimiento de la cita especializada

 Medio de transporte

Muy lejosTerreno difícil

No hay transporte

Falta personal idóneo

DineroTotal %

Motocicleta 1 0 0 0 0 2

camioneta 3 1 0 0 3 14

Camión/Bus 27 7 0 2 14 84

TOTAL 31 8 0 2 17 100

El 95% cuenta con servicio de salud, de los cuales cerca del 50% tiene ARS a través del SISBEN. Del total de la población el 51% ha tenido que desplazarse a centros de atención a Puerto López o a Villavicencio.

ACTIVIDADES ECONOMICAS Actividad Part % M% H%

Servicios generales 27,1 26 74 Agropecuaria 23,5 8 92

Pesca 67%Ganadería 18Arroz 13Palma 2

Ventas 18.2 31 69Construcción 7.7Salud 2.4Educación 2.9Transporte 2.4Empleado publico 5.3El 64% de los negocios no tienen registro en Cámara de Comercio

Ellas Ellos

Sostenimiento del hogar 14 % 58 %

Por ambos 22 %

Ninguno 6 %

recibe al mes

menos de $400.000 72 % 56%(smlv $461.500)

Entre $400 y $700 mil 12,2% 29%

entre 1,5 y 2 millones 0.6% 0

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

Embarcadero La Banqueta Pto López 2006

Embarcadero Cabuyaro Bomba de gasolina

Puerto Banderas -Pto López Fptfdo - 2003

INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CABECERA MUNICIPAL

Calle 8, frente a Alcaldía, Iglesia. Carrera 13

Carrera 9 con calle 3 Calle 7

6800 mts de carreras, 6300 mts de calles; 2480 mts pavimentado 18.9, Resto: Trocha

Paso de vehículos en planchón sobre el río Meta, Cabuyaro

Planchón sobre el río Meta, Cabuyaro

Trabajos de Canalización río Meta -

Canoa de pescador

Fotos TRADO

MEDIOS DE TRANSPORTE

Automóvil y camioneta $ 12.000Camión vacío $ 14.000Camión cargado $ 17.000Doble troque vacio $ 25.000Doble troque cargado $ 30.000Mula vacía $ 30.000Mula cargada $ 40.000

Los planchones.

Cruce de motos

Adecuación con tablas sobre dos canoas impulsado por un motor a gasolina de 15 a 25 hp.

Tarifa $5.000

FACTOR TIEMPO EN EL TRANSPORTE

Fuente: Documento IIRSA

CABUYARO EN LA CONECTIVIDAD

TRABAJOS MEGAPROYECTO

Se espera entregar obra terminada muelle de carga a 30 de abril de 2009

LA PROPUESTA EOT

TRANSPORTE Y DESARROLLO DE LA ORINOQUIAtradounillanos@gmail.com

tradounillanos@gmail.com

Transporte publico en chiva

Cabuyaro febrero/09

Manga de Coleo en la playa

Puente fluvial en Cabuyaro El Malecón

Las Fiestas

Fuente. Gobernación del meta CGAC “Meta, paraíso sin fronteras” 2004.

Vías de acceso a la Cabecera de Cabuyaro

CODIGO CAMINO LONG (km)DESCRIPCION

(km 0)

26620Central Cabuyaro- la Horqueta-Puerto

Porfía.16

del puesto de policía

26680Central Cabuyaro-Barranca de Upia.

35,23del puesto de policía

26720Cabuyaro- El Viso-

Guayabal.19,60

Frente a la bomba de gasolina Ebro.

26750Cabuyaro- Rio

Meta3

Calle 11 con vía al Viso o Cra.7 en cabecera.

VIAS TERCIARIAS DEL MUNICIPIO DE CABUYARO

FLUJO VEHICULAR

Objetivo General

La creación de un espacio de investigación y reflexión sobre la movilidad de las personas que habitan las zonas rurales analizando como acceden a servicios básicos, para conocer el estado de la infraestructura, medios y condiciones en que opera el transporte rural en la región de la Orinoquia colombiana, para con ello y mediante la aportación de instrumentos de planificación influir en los actores claves del desarrollo en mejora de condiciones de vida.

El grupo trabaja la sub-línea de investigación

“Movilidad, accesibilidad y Desarrollo”

ﾐ Movilidad y accesibilidad a servicios básicos

ﾐ Crecimiento económico y desarrollo social

ﾐ Medios y modos de transporte.

ﾐ Movilidad y salud. ﾐ Impacto ambiental de actividades productivas y de obras civiles para el transporte.

ﾐ Servicios de transporte adecuados a la ruralidad.

ﾐ Interrelación con transporte urbano – rural -urbano.

ﾐ Optimización del transporte, movilidad y accesibilidad rural como plataforma del desarrollo (Logística de transporte rural).

Líneas Temáticas