PLANO DE PERFIL

LONGITUDINAL Y SECCIONES

TRANSVERSALES

MARCO TEÓRICO

• Es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical que contiene el eje longitudinal o transversal, con esto obtenemos la forma altimetría el terreno a lo largo de la línea de nivelación.

El Perfil Longitudinal es un perfil topográfico a lo largo del eje de la planta, y por tanto, es la intersección de la superficie topográfica con el plano vertical que contiene al eje de la planta.

CONCEPTOS RELACIONADOS

URBANIZACIONES: Es el conjunto de construcciones levantadas en un antiguo medio rural.

ZONIFICACIÓN: Es

dividir las tierras en

áreas conocidas

(distritos). Es limitar

un espacio.

DENSIDAD POBLACIONAL: Se le denomina densidad poblacional a la cantidad de habitantes que viven por kilómetro cuadrado. Esta se divide en DENSIDAD BRUTA Y DENSIDAD NETA

La densidad máxima permisible se establece en la Zonificación y como

consecuencia de ella se establecen las dimensiones mínimas de los Lotes a

habilitar, de conformidad con el Plan de Desarrollo Urbano.

En función de la densidad, se agrupan en seis tipos, de acuerdo al siguiente

cuadro: TIPO DENSIDAD CLASE DE ÁREA

MINIMAFRENTE MÍNIMO TIPO DE

  POBLACIONAL DENSIDAD DE LOTE DE LOTE VIVIENDA

1

menor a 1300 Hab/Ha BAJA DENSIDAD (R1) 450 Mt2 15 ML UNIFAMILIAR

2

menor a 1300 Hab/Ha BAJA DENSIDAD (R2) 300 Mt2 10 ML UNIFAMILIAR

3 1300 Hab/Ha DENSIDAD MEDIA (R3) 160 Mt2 8 ML UNIFAMILIAR

4 1300 Hab/Ha DENSIDAD MEDIA (R4) 90 Mt2 6 ML UNIFAMILIAR

5 2250 Hab/Ha D. MEDIA (R3 y R4) ALTA (R5, R6 y

R8) (*) (*) UNIFAM / MULTIFAM

6 2250 Hab/Ha DENSIDAD ALTA (R5,R6 y R8) 450 Mt2 15 ML MULTIFAMILIAR

-MANZANA: Lote o conjunto de lotes limitados por vías vehiculares, vías peatonales o áreas de uso público, parques, etc.

-LOTE: Son cada una de las partes en que se divide un terreno destinado a la edificación. CALZADAS: Parte de una vía

destinada al tránsito de vehículos.

ESTACIONAMIENTO:

Número de espacios

mínimos para el

estacionamiento de

vehículos y deberán

reservarse dentro de

los límites del lote.

BERMA CENTRAL: Se llama así a la zanja o pared baja con que se separan los dos sentidos de la circulación en una autopista.

TipoRecreación

pública

Parques

zonales

Servicios públicos

complementarios

Educación Otro fines

1 8% 2% 2% 2%

APORTE: Área de terreno habilitado que debe inscribirse a favor de la institución beneficiaria, y que es cedida a título gratuito por el propietario de un terreno rústico como consecuencia del proceso de habilitación urbana.

ÁREA DE RECREACIÓN PÚBLICA: Superficie destinada a parques de uso público.

SIMBOLOGÍA

En todas las habilitaciones

en que exista partición de la

tierra en lotes y agrupamientos

de éstos en manzanas, deberá

establecerse una nomenclatura.

O también podemos denotar

1 

 LOTE

 

A  

MANZANA 

MANZANA A

LOTE 1

VIA CALLE

NORMATIVIDADCAPITULO I

• ALCANCES Y CONTENIDOS.

Artículo 1.- Se aplicarán a los procesos de habilitación de tierras para fines urbanos, los cuales deben estar sujetos al Plan Urbano de cada localidad, conforme a la zonificación asignada.

Artículo 2.- Contienen los elementos necesarios para la habilitación de terrenos que permitan un adecuado desarrollo de las diferentes actividades urbanas propias de una ciudad.

Artículo 3.-Las normas técnicas del presente Título comprenden también: 

•Los Componentes Estructurales

•Las Obras de Saneamiento

•Las Obras de Suministro de Energía y Comunicaciones

Artículo 4.-Las habilitaciones urbanas podrán ejecutarse en todo el territorio nacional, con excepción de zonas.

COMPONENTES DE DISEÑO URBANO

CAPITULO II

 GENERALIDADES:

ARTÍCULO 1.-Los componentes de

diseño de una habilitación urbana

están constituidos por los espacios

públicos y los terrenos aptos para ser

edificados.

CAPITULO III

•LOTIZACION:

ARTÍCULO 25.- Las manzanas estarán conformadas por uno o más lotes y estarán delimitadas por vías públicas, pasajes peatonales o parques públicos.

ARTÍCULO 26.- Todos los lotes deben tener acceso desde una vía pública con tránsito vehicular o peatonal

CAPITULO IV

•APORTES DE HABILITACION URBANA

ARTÍCULO 27.- Según su tipo, deberán efectuar aportes obligatorios para recreación pública y para servicios públicos complementarios para educación y otros fines

Artículo 29.- El ancho mínimo del aporte para recreación pública será de 25 ml

Artículo 34.- las áreas de recreación publica serán construidos y aportados para uso público y no podrán ser transferidos a terceros

INFORMACION COMPLEMENTARIA

Diseño de Vías:

• De acuerdo a la normativa del RNE el sistema vial está constituido por vías expresas, vías arteriales, vías colectoras, vías locales y pasajes.

• Las vías serán de uso público, libre e irrestricto.

• Las secciones de vías principales y secundarias , se diseñaran en base a los siguientes módulo

• En las esquinas e intersecciones de las vías se colocaran rampas para discapacitados para acceso a las veredas.

• El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad, respetando la continuidad de las vías existentes.

• Las Vías Locales Principales de todas las habilitaciones Urbanas tendrán como mínimo, veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos módulos de calzada.

• Las vías locales secundarias tendrán como mínimo, dos módulos de veredas en cada frente que habilite lotes, dos módulos de calzada y por lo menos un módulo de estacionamiento.

• Las pendientes de las calzadas tendrán un máximo de 12%.

•Criterios de dibujo:  

-Las delimitaciones de los lotes se hará con un grosor de línea de 0.2. 

-Las delimitaciones de las manzanas urbanas se harán con un grosor de línea de 0.6.

-Las delimitaciones de veredas se hará con un grosor de línea de 0.4.

CONTENIDO DEL PLANO