Direccion Mecánica Mantenimiento Automotriz II

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE-EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

AUTOMOTRIZ MANTENIMIENTO MECÁNICO II

NIVEL: VI NIVEL

TEMA: SISTEMA DE DIRECCIÓN

SUBTEMA: DIRECCIÓN MECÁNICA

GRUPO: N° 2

INFORME Nº 1

ALUMNO: CEPEDA PAREDES CRISTIAN RICARDO

FECHA DE ENTREGA: 30 DE ABRIL DEL 2015

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LATACUNGA-ECUADOR

TEMA: Sistema de Dirección

SUBTEMA: Dirección mecánica

OBJETIVOS:

- Reconocer el tipo de dirección mecánica existente en los vehículos que van a ser analizados en el desarrollo de la práctica.

- Medir el radio de giro de cada uno de os vehículos.- Estudiar la relación de transmisión de cada uno de os vehículos.- Comparar los datos obtenidos de todos los vehículos y realizar un análisis sobre la

dirección mecánica.

MARCO TEÓRICO

4. DIRECCIÓN MECÁNICA

Por tornillo sinfín

En cuyo caso la columna de dirección acaba roscada. Si ésta gira al ser accionada por el volante, mueve un engranaje que arrastra al brazo de mando y a todo el sistema.

Figura 3. Dirección de tornillo sinfín

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Fuente: Mecánica y Automoción

Por cremallera:

En este sistema, columna acaba en un piñón. Al girar por ser accionado el volante, hace correr una cremallera dentada unida a la barra de acoplamiento, la cual pone en movimiento todo el sistema.

Figura 4. Sistema de dirección por cremalleraFuente: Almuro

5. COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN MECÁNICA

El sistema de la dirección está constituido por los siguientes elementos:

Volante.- Es el elemento sobre el que actúa el conductor, para accionar el sistema dirección, y variar la trayectoria del vehículo. Está diseñado con una forma ergonómica con dos o más brazos, con la finalidad de obtener mayor facilidad de manejo y comodidad. Ahora los volantes vienen incorporados con dispositivos de seguridad pasiva de protección del conductor (airbag).

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Figura 5: VolanteFuente: GADGET

Airbag.- La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayoría de los automóviles modernos.

Figura 6: Mecanismo AIRBAGFuente: INTA

Para cumplir un cometido tan difícil, el airbag hace uso de los siguientes elementos: - Una bolsa (bag) o cojín inflable, fabricado en nailon.- Un detector de impacto que determina cuándo se produce un choque y activa el

inflado del airbag.

- Un sistema de inflado, basado en una reacción química. Los gases producidos de modo explosivo alcanzan suficiente presión como para inflar el airbag en 20 centésimas de segundo. La rapidez del proceso es tal, que el volumen de gas producido hace que el airbag salga de su alojamiento a una velocidad de 300 km/h.

Columna.- Es el elemento que se encarga de transmitir el movimiento desde el volante, al llamado mecanismo de dirección. Aloja la llave de contacto, así como el bloqueo antirrobo asociado a la misma.

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Figura 7: Columnas de direcciónFuente: Aficionados de la mecánica

Salpicadero del automóvil: panel de control que contiene los indicadores para medir velocidad, distancia recorrida, etc. Generalmente, se ubica frente al conductor.

- Espejo retrovisor: espejo utilizado para mirar hacia atrás.- Espejo: objeto de cristal lustrado que refleja una imagen.- Encendedor: dispositivo utilizado para encender cigarrillos.- Conducto de ventilación: apertura que permite la circulación del aire en el habitáculo.- Guantera: compartimiento de almacenaje ubicado en la parte delantera del habitáculo.- Mandos del sistema de audio: botones utilizados para controlar la radio.- Mandos de la calefacción: botones utilizados para activar los diferentes sistemas de

calefacción del auto.- Acelerador: control a pedal que accionado con el pie acelera al vehículo.- Freno: control a pedal que accionado con el pie desacelera y detiene al vehículo.- Columna de dirección: conjunto de mecanismos utilizados para dirigir un auto.- Palanca de los indicadores de dirección: control que acciona las luces traseras que

indican un cambio de dirección.- Control del limpiaparabrisas: palanca de mano que acciona el limpiaparabrisas.

- Tablero de instrumentos: conjunto de diales y pictogramas que brindan diversas informaciones sobre el estado del vehículo.

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Figura 8. Salpicadero del automóvilFuente: Infovisual

Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientación de las ruedas (a estas ruedas se las llama "directrices"), el vehículo dispone de un mecanismo des multiplicador, en los casos simples (coches antiguos), o de servomecanismo de asistencia.

Figura 9. Esquema del sistema de direcciónFuente: INTA

MATERIALES:

Vehículos- Chevrolet corsa- Vitara verde

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- Vitara blindado- Vitara plomo- Chevrolet Captiva- Chevrolet Optra

Cámara fotográfica Tornamesas

Graduador Tiza de colores Elevador hidráulico

Equipo de Seguridad Industrial- Mandil- Guantes- Franela- Calzado (Puntas de Acero)

PROCEDIMIENTO:

Medición del ángulo de giro en las llantas en las tornamesas

1. Colocar los vehículos en línea con el orden de los grupos.2. Cada vehículo debe ingresar al elevador para posteriormente utilizar las tornamesas.3. Ya el vehículo se encuentra elevado, se lo debe dejar caer suavemente para que las

llantas queden encima de las tornamesas.4. Girar la dirección hasta el tope tanto izquierda como derecha.5. Observar el ángulo que se forma en las tornamesas, tomar nota y capturar una

fotografía.6. Realizar todo esto para todos los vehículos.

Medición del ángulo de giro en las llantas con graduador

1. Colocar el vehículo en un lugar amplio.2. Tomar una regla y trazar una línea para marcar el eje de dirección de la llanta.3. Girar a izquierda o derecha y marcar este nuevo eje4. Utilizar el graduador para observar el ángulo formado por estos dos ejes.5. Realizar este procedimiento para todos los vehículos.

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Medición del radio de giro del vehículo.

6. Colocar el vehículo en un espacio amplio7. Llenar dos recipientes con agua.8. Colocar la dirección del vehículo hacia el lado izquierdo o derecho 9. Arrancar el vehículo 10. Con el vehículo en movimiento colocar agua en las llantas de forma que la trayectoria se

quede marcada en el piso.11. Al final tendremos una especie de círculo marcado por el vehículo.12. Se debe medir el diámetro del ya mencionado círculo 13. Por ultimo dividir el diámetro para dos14. Realizar este procedimiento para todos los vehículos.

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Tabla N° 2 - Aspectos Técnicos De La Dirección

ASPECTOS TÉCNICOS DE LA DIRECCIÓN

VEHÍCULO TIPO DE DIRECCIÓN AIRBAG FUERZASISTEMA

BASCULANTESISTEMA

TELESCÓPICOBLOQUEO DEL

VOLANTETIPO DE ENGRANAJE

CHEVROLET CORSA

MECÁNICA CREMALLERA

VITARAHIDRÁULICA

(DESCONECTADO)TORNILLO SIN FIN Y

ESFERAS CIRCULANTES

VITARA BLINDADO

MECÁNICATORNILLO SIN FIN Y

ESFERAS CIRCULANTES

VITARA PLOMO HIDRÁULICATORNILLO SIN FIN Y

ESFERAS CIRCULANTES

CAPTIVA HIDRÁULICA

CHEVROLET OPTRA

HIDRÁULICA

Tabla N° 3 – Accesorios

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ACCESORIOS

VEHÍCULO PLUMAS CLAXON CONTROL DE

LUCESDIRECCIONALES PAQUEO

CONTROL DE AUDIO

CHEVROLET CORSA

VITARA

VITARA BLINDADO

VITARA PLOMO

CAPTIVA

CHEVROLET OPTRA

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CHEVROLET CORSA

Figura 9. Chevrolet Corsa

Fuente: Grupo 2. ESPE-L

Dirección con

Sistema piñón

cremallera Figura 10. Dirección MecánicaFuente: Grupo 2. ESPE-L

Volante: No posee

airbag, incluye

palanca para luces y

direccionales, control de

plumas.

Figura 11. VolanteFuente: Grupo 2. ESPE-L

No es telescópica ni bascular

Figura 12. DirecciónFuente: Grupo 2. ESPE-L

Tiene bloqueo (seguro).

Figura 13. Dirección Mecánica


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HEVROLET CAPTIVA

Figura 14. Chevrolet Captiva


Volante: Airbag, Pito, Botones de llamadas y volumen, direccionales, parqueo, plumas.

Figura 15. VolanteFuente: Grupo 2. ESPE-L

Bascular articulada.

Figura 16. Vascular ArticuladaFuente: Grupo 2. ESPE-L

Dirección Hidráulica

Figura 17. Dirección HidráulicaFuente: Grupo 2. ESPE-L

Tiene bloqueo (seguro).

Figura 18. SeguroFuente: Grupo 2. ESPE-L

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CHEVROLET VITARA

Figura 19. Chevrolet Vitara


Volante: Plumas, luces de parqueo, luces direccionales, pito, no posee airbag.

Figura 20. Volante


Sistema Hidráulico

Tornillo sin fin

Figura 21. Tornillo sin fin


No es bascular o telescópica

Figura 22. No es telescópica

Dirección Hidráulica(Desconectada)

Figura 23. Dirección hidráulica(Desconectada)

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Fuente: Grupo 2. ESPE-L Fuente: Grupo 2. ESPE-L

CHEVROLET OPTRA GRIS

Figura 24. Chevrolet Optra Gris


Volante: Airbag, controles de radio,

palancas de mando, pito, bloqueo en el

volante.Figura 25. Volante


Bascular, Telescópica

.Posee

control de seguridad

Figura 26. Columna de la direcciónFuente: Grupo 2. ESPE-L

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CHEVROLET VITARA



Dirección con Sistema de cajetín con bolas re

circulantes

Figura 28. Dirección hidráulica


Volante: No posee airbag,

incluye palanca para luces y


plumas y posee bloqueo. Figura 29. Volante


ACCESORIOS DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN

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Figura 30. Botón de Parqueo Figura 31. Palanca de Plumas

CHEVROLET VITARA



Dirección con Sistema de cajetín con

bolas re circulantes

Figura 33. Dirección Mecánica


Volante: No posee airbag,

incluye palanca para luces y


pluma y posee bloqueo al

volante.Figura 34. Volante


CUESTIONARIO

1. ¿Qué tipos de dirección mecánica existen? Bolas recirculantes Cremallera

2. Defina en pocas palabras un sistema de dirección mecánica con bolas recirculantes.

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Inmersos dentro de una caja con aceite grueso (valvulina) hay un gran tornillo roscado, que recibe el extremo de la barra de dirección. Este tornillo da tres o cuatro vueltas alrededor de sí mismo, produciendo el movimiento de una serie de engranajes, este desplazamiento disminuye el esfuerzo que debe realizar el conductor para mover las llantas

3. Defina en pocas palabras un sistema de dirección mecánica con cremalleras.

Es un sistema muy sencillo, cuenta con un piñón que gira hacía la derecha o hacía la izquierda sobre un riel dotado de dientes llamado cremallera.

4. ¿Cuál es la principal diferencia entre una dirección mecánica e hidráulica?

La dirección mecánica requiere un poco más de fuerza que la dirección hidráulica

5. Defina en pocas palabras que es el radio de giro de un vehículo.

El radio de giro es una medición que describe la capacidad de un determinado vehículo para girar. Cuanto más corto es el radio de giro de un vehículo se dice que este ofrece más maniobrabilidad.

6. ¿De qué depende la maniobrabilidad de un vehículo?

Del radio de giro, pues entre más pequeño sea dicho ángulo el vehículo será mucho más maniobrable

7. ¿Con el ángulo de giro de las llantas de un vehículo que se puede obtener?

Mediante un cálculo se puede encontrar la relación entre los giros del volante y la dirección.

CONCLUSIONES.

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La dirección mecánica es el conjunto de mecanismos, mediante los cuales pueden orientarse las ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor

El radio de giro de un vehículo define la maniobrabilidad que posee. La dirección mecánica con tornillo sin fin y ruedas recirculantes suele ser más suave que una con

piñón y cremallera.

RECOMENDACIONES.

Realizar las mediciones de los ángulos de giro tanto en las tornamesas, como con un graduador. Para medir el radio de giro procurar realizarlo con agua o aceite que marquen bien la trayectoria

de las ruedas. Realizar los calculas de la relación de giros de volante y de la dirección. Verificar cuantos ángulos tiene el volante de juego, esto para saber la seguridad del vehículo.

BIBLIOGRAFÍA.

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