Dossiers an Do 2013

ndice index

La Empresa - Presentacin ................................................................................. 9 - Historia ......................................................................................... 10 - Estructura ..................................................................................... 11 - Expansin geogrfi ca .................................................................. 12

reas de negocioDivisin de Construccin y Servicios ................................................. 13 - Construccin ................................................................................ 15 - Espaa ......................................................................................... 16 Obra Civil .................................................................................. 16 Edifi cacin singular .................................................................. 81 - Polonia ......................................................................................... 99 - Marruecos .................................................................................... 104 - Colombia ...................................................................................... 105 - Capacidad Tcnica ........................................................................ 106 Actuaciones destacadas ........................................................... 107

Medio Ambiente ................................................................................ 127 - Jardinera ..................................................................................... 130 - Ejecucin de obras y Forestal ....................................................... 140 - Limpieza y Gestin de Residuos .................................................. 146 - Conservacin y Limpieza de Interiores ........................................ 150

Concesiones ........................................................................................ 153 - Proyectos ...................................................................................... 155

Materiales y Suministros ................................................................... 169 - Lneas de negocio ........................................................................ 171 - Restauracin y sostenibilidad ..................................................... 172

Inmobiliaria ........................................................................................ 181 - Proyectos Inmobiliarios ............................................................... 184 Espaa ....................................................................................... 184 Polonia ...................................................................................... 205 Responsabilidad Social Corporativa - Principios ..................................................................................... 211 - Fundacin Sando ......................................................................... 212 - I+D+I .......................................................................................... 218 - Construccin sostenible ............................................................... 220 - Medio Ambiente .......................................................................... 221 - Calidad ......................................................................................... 224 - Prevencin ................................................................................... 225

The Company - Presentation ................................................................................. 9 - History .......................................................................................... 10 - Structure ...................................................................................... 11 - Geographical expansion .............................................................. 12

Bussines areaConstruction and services division .................................................... 13 - Construction area ......................................................................... 15 - Spain ............................................................................................ 16 Civil projects ............................................................................. 16 Unique construction projects ................................................... 81 - Poland .......................................................................................... 99 - Morocco ....................................................................................... 104 - Colombia ...................................................................................... 105 - Technical Capacity ....................................................................... 106 Notable projects ....................................................................... 107

Environment ....................................................................................... 127 - Landscaping ................................................................................ 130 - Project execution and Forestry ..................................................... 140 - Cleaning services and Waste management ................................ 146 - Interior Conservation and Cleaning ............................................ 150

Concessions ........................................................................................ 153 - Projects ........................................................................................ 155

Materials y Supplies ........................................................................... 169 - Business lines ............................................................................... 171 - Restoration and Sustainability .................................................... 172

Real Estate .......................................................................................... 181 - Real Estate Projects ...................................................................... 184 Spain .......................................................................................... 184 Poland ....................................................................................... 205 Corporate Social Responsibility - Principles ..................................................................................... 211 - Sando Foundation ....................................................................... 212 - R&D+I ......................................................................................... 218 - Sustainable construction ............................................................. 220 - Environment ................................................................................ 221 - Quality ......................................................................................... 224 - Risk Prevention ............................................................................ 225

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Sando es una compaa multinacional especializada en la construccin sostenible de obra civil y edifi cacin, con ms de treinta y cinco aos de experiencia en el sector, presente en la ejecucin de los principales pro-yectos desarrollados en el pas. Es el resultado de una trayectoria empresarial slida, fruto del esfuerzo de mi-les de profesionales que consiguen cada da que San-do sea un referente en el mbito de la construccin.

La compaa est extendida por Espaa, Colombia, Marruecos y Polonia, y diversifi cada en cinco reas de negocio directamente relacionadas con la divisin principal de Construccin: Concesiones, Medio Am-biente, Materiales y Suministros e Inmobiliaria, lo que le permite abarcar cualquier tipo de proyecto.

Calidad, capacidad tcnica, respeto al medio ambien-te, prevencin, cumplimiento de plazos, formacin, compromiso y honestidad son algunos de los valores que identifi can a la compaa y que se manifi estan en cada una de las acciones desarrolladas. La com-paa ha mantenido y ampliado en la ltima dcada sus objetivos sociales, implantando sus polticas de Responsabilidad Social Corporativa en su estrategia de negocio y realizando actividades a travs de la organizacin sin nimo de lucro creada para tal fi n: Fundacin Sando.

Sando is a multinational construction company spe-cialised in sustainable building and civil engineering projects. With over thirty fi ve years of experience in the sector, Sando has been involved in some of the most signifi cant development projects in the coun-try. Sandos success has been based on a solid busi-ness strategy and the tireless eff orts of thousands of professionals who every day work to make Sando a leader in the construction sector.

The company has projects throughout Spain, Colom-bia, Morocco and Poland, diversifi ed into fi ve business areas directly related to the principal Construction di-vision: Concessions, the Environment, Materials and Supply, and Real Estate. This diversifi cation has given Sando the breadth and expertise to undertake any type of project.

The companys values of quality, technical expertise, environmental responsibility, risk prevention, strict compliance with schedules, staff training, and honesty and commitment are manifested in all of the Sandos activities. In the last decade, Sando has maintained and expanded its policy of Corporate Social Responsi-bility as a fundamental aspect of its business strategy, channelling these activities through the non-profi t entity created for this end: the Sando Foundation.

La empresa The company

FACTURACIN MEDIA DE LOS LTIMOS CINCO AOS AVERAGE BILLING THE LAST FIVE YEARS

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HISTORIA

La trayectoria de Sando est ligada a la figura de Jos Luis Snchez Domnguez, fundador y presidente de la empresa, que partiendo desde cero ha logrado con-vertir a Sando en una de las principales compaas del sector de la construccin en Espaa y la primera en Andaluca. Una empresa en la que ha invertido todo su esfuerzo, tiempo y beneficios.

Desde un principio Sando bas su estrategia en la di-versificacin, tanto geogrfica, como de negocio. En la dcada de los sesenta Jos Luis Snchez tan slo dispona de una reducida flota de vehculos para el transporte. En 1974 ampli la empresa y constituy Construcciones Sando, dedicada a actividades com-plementarias de la construccin en obra civil y edifica-cin. En los ochenta ejecutaba proyectos en distintos puntos de Andaluca y contaba con dos delegacio-nes en Mlaga y Sevilla; poco despus constituira en Madrid una de sus oficinas ms significativas.

Durante los ltimos treinta y cinco aos, la compaa ha invertido constantemente los beneficios en su pro-pio futuro, generando riqueza y empleo, y ampliando su mbito de actuacin al resto de Espaa y Europa. El ao 2002 acometi un proceso de reestructuracin que dio lugar a la constitucin del Grupo Empresarial Sando, sociedad matriz del actual Grupo Sando.

En 2005 se produce la primera salida al extranjero. San-do escoge Polonia para iniciar su expansin en Europa Central y del Este. Las divisiones de inmobiliaria y cons-truccin se asientan en Varsovia desde donde ponen en marcha proyectos de edificacin y obra civil. Desde el rea de Construccin se han ejecutado infraestruc-turas clave para el desarrollo de las comunicaciones.

Durante el ao 2011 Sando expandi su actividad en dos nuevos pases mediante la consecucin de sendas adjudicaciones de obra civil. En primer lugar en Co-lombia y posteriormente en Marruecos.

HISTORY

The history of Sando is inseparable from the fig-ure of Jos Luis Snchez Domnguez, founder and president of the company who, by investing all of his time, effort and resources has managed to make Sando one of the leading companies in the con-struction sector in Spain and the largest builder in Andaluca.

Since the beginning, Sando has based its strategy on diversification, both geographical and in business areas. During the early 1970s, Jos Luis Snchez only had a small fleet of vehicles for transport. In 1974, he expanded the company and created Construc-ciones Sando, dedicated to activities complemen-tary to the construction business. By the 1980s the company was executing projects in various points of Andaluca with offices in Mlaga and Sevilla, with the Madrid headquarters being created a short time later.

For over thirty five years, the company has constant-ly invested its profits in its own future, generating wealth and employment, and expanding the area of action through Spain and into the rest of Europe. In 2002, the company was restructured, giving rise to Grupo Empresarial Sando, the current parent com-pany of the Sando Group.

The year 2005 saw Sandos initial international ex-pansion when the company established itself in Po-land as the gateway to Central and Eastern Europe. The Construction and Real Estate divisions have offices in Warsaw, undertaking a range of civil con-struction and building projects. The Construction area has implemented infrastructures essential for the development of the country.

In 2011 Sando expanded its business into two new countries with construction projects. First in Colom-bia and subsequently in Morocco.

ESTRUCTURA STRUCTURE

LA EMPRESA THE COMPANY

En este tiempo se ha convertido en un referente en prevencin de riesgos laborales, con unos ndices de siniestralidad anuales muy por debajo de las medias nacionales, apostando claramente por la innovacin y la calidad. Sando fue la primera empresa andaluza en certificar actividades de construccin segn ISO-14001 y una de las primeras constructoras andaluzas en obtener la certificacin de calidad ISO 9000. Ade-ms dispone de la OHSAS 18001 para su sistema de Seguridad y Salud en el Trabajo, as como el marcado internacional IQnet y el certificado segn la norma UNE 166002 para su Sistema de Gestin en I+D+i.

La Responsabilidad Social Corporativa y la preocupa-cin por el medio ambiente han constituido histri-camente dos de los principales objetivos estratgicos de la compaa, reforzndolos en el ao 2006 con la constitucin de Fundacin Sando.

During this time, the company has become a leader in workplace risk prevention, with an annual acci-dent ratio far below national averages, by investing in innovation and quality. Sando was the first com-pany in Andaluca to certify its construction activi-ties according to the ISO-14001 norm and one of the first to receive the ISO 9000 quality certification. Sando also has its Health and Safety at Work Man-agement System approved by IQNET which guaran-tees international recognition, and the company has the certificate UNE 166002 for Management System in researches, developments and innovation.

Corporate Social Responsibility and environmental responsibility have historically constituted two key strategic objectives of the company, which were re-inforced with the creation of the Sando Foundation in 2006.

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EXPANSIN GEOGRFICA

Sando es una compaa multinacional con vocacin de crecimiento que se encuentra expandida en Es-paa, Colombia, Marruecos y Polonia. La empresa cuenta con oficinas en Almera, Bogot, Casablanca, Madrid, Mlaga, Mrida, Orense, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Varsovia.

GEOGRAPHICAL EXPANSION

Sando is a growth-oriented multinational with in-terests in Spain, Poland, Colombia and Morroco, with offices in Almera, Bogot, Casablanca, Ma-drid, Mlaga, Mrida, Sevilla, Tarragona, Tenerife, Valencia and Warsaw.

Cale tnel Siete Aguas-Buol. Ave Madrid ValenciaConstruction of the Siete Aguas-Buol tunnel. Madrid-Valencia AVE

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divisin de construccin y servicios

construction and services division

REA DE CONSTRUCCIN

La actividad principal de Sando se centra en el estu-dio y ejecucin sostenible de infraestructuras de obra civil y edifi cacin. Constituye histricamente el rea ms antigua del grupo empresarial y representa el 60% de la facturacin total.

Desde hace ms de treinta y cinco aos ha forma-do parte de los proyectos que han permitido el de-sarrollo econmico y social del pas, demostrando su experiencia y capacidad tcnica en cada uno de ellos. Se encuentra expandida por todo el territorio nacional, con delegaciones en las principales ciu-dades.

La empresa ms importante y antigua de esta rea es Sando Construcciones, una marca smbolo de cali-dad y garanta, especializada en la ejecucin de auto-vas, lneas ferroviarias de alta velocidad, instalaciones portuarias y aeroportuarias, grandes obras hidruli-cas, deportivas, infraestructuras de abastecimiento, depuracin y desalacin o edifi cacin singular.

Desde el ao 2005 dispone de una delegacin en Polonia y desde 2011, de ofi cinas en Colombia y Ma-rruecos. El rea desarrolla su actividad en obra civil y edifi cacin para las administraciones pblicas y pri-vadas.

Sando es una compaa capacitada para llevar a cabo cualquier tipo de proyecto, cumpliendo de manera rigurosa los plazos y adaptndose a las condiciones especfi cas de cada infraestructura y localizacin.

CONSTRUCTION AREA

Sandos principal activity is the study and execution of sustainable civil construction projects and infrastructure. Historically, the construction division has formed the bac-kbone of the company, accounting for 60% of the reve-nues of the group

For over thirty fi ve years Sando has participated in pro-jects which have permitted the economic and social de-velopment of the country, demonstrating its experience and technical expertise in each one. The company has ex-panded throughout Spain with offi ces in all major cities.

The oldest and most important division within the Sando Group is Sando Construcciones, a symbol of quality and trust, specialised in the execution of a range of diff erent projects including motorways, high speed railway lines, port and airport facilities, hydraulic projects, sports faci-lities, water supply, treatment and desalination facilities and unique construction projects.

From 2005 Sando has an offi ce in Poland and from 2011 has offi ces in Colombia and Morocco. This company has executed civil engineering projects and construction for public administrations and the private sector.

Sando has the experience and technical expertise to ca-rry out any type of project, rigorously complying with de-livery schedules and meeting the most demanding spe-cifi cations, adapting to the characteristics of each project and location.

Construccin y Servicios Construction and Services

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CONSTRUCCIN Y SERVICIOS CONSTRUCTION AND SERVICES

Espaa

Obras FerrOviarias

Construccin y explotacin de las lneas 1 y 2 del ferrocarril metropolitano de Mlaga.

Este proyecto abarca la construccin, financiacin y explotacin de las lneas 1 y 2 del Metro. La longitud total de la lnea 1 comprende 9,8 km y cuenta con 14 estaciones, mientras que la lnea 2 alcanza los 6,7 km y dispondr de un total de 10 km. El organismo con-tratante es la Consejera de Obras Pblicas de la Junta de Andaluca y el importe de ejecucin 384,33 millo-nes de euros.

Spain

railway PrOjects

Construction and operation of Lines 1 and 2 of the Mlaga Metro.

This project encompasses the construction, financing and operation of lines 1 and 2 of the Mlaga Metro. Line 1 has a total length of 9.8 km with 14 stations while Line 2 is 6.7 km to be extended to a total of 10 km. The project was contracted by the Ministry of Public Works of the Government of Andaluca, with a budget of 384.33 million Euros.

Ferrocarril metropolitano de Mlaga Mlaga Metro

Construccin de la plataforma del nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regin de Murcia. Tramo: Siete Aguas-Buol.

El tramo Siete Aguas-Buol tiene una longitud de 11,2 km, atraviesa un terreno montaoso cruzado por nu-merosos barrancos que condicionan fuertemente el trazado y obligan a construir tres tneles: Siete Aguas, Buol y La Cabrera, y dos viaductos: sobre el barranco de Massegar y sobre la Rambla del Gallo. En este tramo se encuentra el tnel ms largo de la lnea Madrid-Va-lencia, el tnel de La Cabrera, donde Sando ha batido hasta en siete ocasiones el rcord mundial de avance con tuneladora. Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, es el organismo contratante de esta obra con un presupuesto de 322,26 millones de euros.

Construction of the new railway line for the High Speed Rail to Levante. Madrid-Castilla La Mancha-Community of Valencia-Region of Murcia. Section: Siete Aguas-Buol.

The Siete Aguas-Buol section has a total length of 11.2 km over a complex and mountainous terrain with a number of ravines which require the con-struction of three tunnels: Siete Aguas, Buol and La Cabrera, as well as tow viaducts: over the Masse-gar ravine and the Rambla del Gallo. This section includes the longest tunnel of the Madrid-Valencia line, La Cabrera, where on seven occasions Sando broke the standing world record for the progress of a tunnel boring machine. The project was contract-ed by Adif, part of the Ministry of Public Works, with a budget of 322.26 million Euros.

AVE de Levante. Tramo Siete Aguas - Buol. Valencia Levante AVE. Section: Siete Aguas - Buol. Valencia

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Construccin de plataforma del Corredor Medite-rrneo de Alta Velocidad. Tramo: Sorbas-Barranco de los Gafarillos. Almera.

El Tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos tiene una longitud de 7,63 km y discurre por el municipio alme-riense de Sorbas. El trazado se ha diseado con ancho de va internacional para la doble va de Alta Veloci-dad. El tramo objeto de las obras presenta un nico elemento fundamental que ocupa prcticamente la totalidad del mismo, el tnel de Sorbas, formado por dos tubos de va nica de 52 m2 de seccin libre cada uno, para el cruce bajo la sierra de la Cabrera, de 7.536 y 7.528 m de longitud respectivamente. Esta obra depende directamente de la Adif y cuenta con un presupuesto de 216,64 millones de euros.

Construction of the railway line of the High Speed Mediterranean Corridor. Section: Sorbas-Barranco de los Gafarillos. Almera.

The section Sorbas-Barranco de los Gafarillos has a length of 7.63 km passing through the Municipality of Sorbas, Almera. This section was designed as a double High Speed rail line with the international standard gauge. The fundamental feature of this section is the Sorbas tunnel, occupying almost the entirety of the section and consisting of two single-direction tun-nels with a cross-sectional area of 52 m2 each, under the Cabrera Mountain range, with a length of 7,536 and 7,528 m respectively. This project was tendered directly by Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) with a budget of 216.64 million Euros.

Nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de Es-paa. Madrid-Segovia-Valladolid. Tramo: Colmenar Viejo-Soto del Real. Tnel Este.

Esta emblemtica infraestructura del corredor norte-noroeste tiene una alta complejidad tcnica por las caractersticas de los materiales de la montaa: roca de granito. La longitud total de este tnel para el AVE es de 9 km con 9,5 m de dimetro. En esta obra estn inclui-das las tuberas transversales o auxiliares. El organismo adjudicador fue el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) con un presupuesto de 178,82 millones de euros.

New railway line for the north and northwest of Spain. Madrid-Segovia-Valladolid. Section: Colme-nar Viejo-Soto del Real. East Tunnel.

This emblematic structure of the north-northwest corridor is a highly complex engineering project due to the high granite content of the mountain. This AVE tunnel has a total length of 9 km with a diameter of 9.5 m. This project includes the transversal or service tunnels. The project was tendered by GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) with a budget of 178.82 million Euros.

AVE tunnel section, Section: Sorbas - Barranco de los Gafarillos. Almera

Seccin tnel AVE, tramo Sorbas - Barranco de los Gafarillos. Almera

Proyecto de instalaciones de los tneles de San Pedro. Nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de Espa-a. Tramo: Colmenar Viejo-Soto del Real. Madrid.

Este proyecto se centra en la adaptacin de los tne-les de San Pedro a los requerimientos de Unidades de Explotacin, Direccin Corporativa de Proteccin Civil y Seguridad e Instalaciones. Tambin contempla el borrador de la Instruccin para la Seguridad de los Tneles Ferroviarios (ISTF) y los requerimientos sobre explotacin de la lnea. El organismo adjudicador es el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias por 60,02 millones de euros.

Project for the tunnels of San Pedro. New railway line for the north and northwest of Spain. Section: Colme-nar Viejo-Soto del Real. Madrid.

This project consists in the adaptation of the San Pedro tunnels to the requirements of the Operations Unit, Corporate Department for Civil Protection, Safe-ty and Installations. It also incorporates the draft of the ISTF (Instruccin para la Seguridad de los Tneles Ferroviarios) and requirements for operation of the line. This project was tendered by Adif with a budget of 60.02 million Euros.

AVE Madrid - Segovia - Valladolid. Tramo Colmenar Viejo - Soto del Real. Madrid

AVE Corredor Norte-Noroeste. Subtramo Perilla de Castro-Otero de Bodas

Madrid - Segovia - Valladolid AVE. Section: Colmenar Viejo - Soto del Real. Madrid

AVE Corredor Norte-Noroeste. Subtramo Perilla de Castro-Otero de Bodas

Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Subtra-mo Perilla de Castro-Otero de Bodas. Plataforma.

Este tramo dispone de una longitud de 32.645 m de lnea ferroviaria de alta velocidad que discurren nte-gramente por la provincia de Zamora. A lo largo del trazado discurren cuatro viaductos, dos falsos tneles, dieciocho pasos superiores y doce pasos inferiores, lo que supone el 41,14% de la infraestructura. Esta obra pertenece a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) y cuenta con un pre-supuesto de 66,03 millones de euros.

North-Northwest High Speed Corridor. Subsection Perilla de Castro-Otero de Bodas. Platform.

This section consists of 32,645 m of high speed rail-way track entirely within the province of Zamora. It includes four viaducts, two false tunnels, eighteen overpasses and twelve underpasses, representing 41.14% of the infrastructure. This project was adjudi-cated by SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) with a total budget of 66.03 million Euros.

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Eje Atlntico de Alta Velocidad. Variante de Portas (Pontevedra). Tramo II: Portas-Vilagarca de Arousa. Plataforma y Va.

Dentro de este tramo de doble va de Alta Velocidad se ubica el tnel del Posadoiro de 2 km de longitud. En total este tramo ocupa 7 km y cuenta adems con un viaducto. El organismo licitador es el Ministerio de Fomento a travs de la Direccin General de Ferro-carriles y el presupuesto de la infraestructura es de 61,28 millones de euros.

High Speed Atlantic Axis. Portas link (Pontevedra). Section II: Portas-Vilagarca de Arousa. Platform and Tracks.

This section of double high speed track includes the 2 km tunnel of Posadoiro. The section has a total length of 7 km and includes a viaduct. This project was ten-dered by the Ministry of Public Works through the Direccin General de Ferrocarriles with a budget for infrastructure of 61.28 million Euros.

Obras de ejecucin del proyecto de construccin de plataforma del nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Tramo: Nudo de la Encina-Jtiva, fase I, subtramo: Mogente-Alcudia de Cres-pns. Valencia.

Un total de 9 viaductos y 7 pasos superiores y 4 infe-riores conforman este tramo de Alta Velocidad de do-ble va de ancho ibrico de 17,5 km. La obra completa comprende la va, electrificacin e instalaciones. Este proyecto aprovecha durante 4,7 km el espacio de an-tiguas vas abandonadas. El ente adjudicador es Adif por un importe de 58,9 millones de euros.

Execution of the construction project for the Levan-te High Speed rail platform. Section: Encina-Jtiva, Phase I, Subsection: Mogente-Alcudia de Crespns. Valencia.

With a total of 9 viaducts, 7 overpasses and 4 un-derpasses, this section of double high speed Ibe-rian gauge has a length of 17.5 km. The complete project includes the track, electrification and instal-lations and will take advantage of 4.7 km of space provided by existing and abandoned rail lines. This project was adjudicated by Adif for a total of 58.9 million Euros.

Eje Atlntico de Alta Velocidad. Tramo Portas - Villagarca de Arousa. Pontevedra

High Speed Atlantic Axis. Section: Portas - Villagarca de Arousa. Pontevedra

AVE Levante. Tramo Mogente - Alcudia de Crespns. Valencia Levante AVE. Section: Mogente - Alcudia de Crespns. Valencia

Levante AVE. Section: Abia de Obispala - Cuenca. CuencaAVE Levante. Tramo Abia de Obispala - Cuenca. Cuenca

Proyecto de construccin de plataforma del nuevo ac-ceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regin de Murcia. Tramo Abia de la Obispala-Cuenca. Cuenca.

El trazado cuenta con dos tneles, uno de ellos artifi-ciales, y un viaducto de 428 m. Los 6.470 m del tramo discurren por un terreno ondulado y accidentado en una primera parte del trazado, que se completa con un suave descenso en el que predominan los terra-plenes. Se trata de una obra de la Adif con un presu-puesto de 55,18 millones de euros.

Execution of the construction project for the Levante High Speed rail platform. Madrid-Castilla La Mancha-Community of Valencia-Region of Murcia. Section Abia de la Obispala-Cuenca. Cuenca.

This section includes two tunnels, one of which is a false tunnel, and a 428 m viaduct. The 6,470 m sec-tion covers a rolling and hilly landscape followed by a long gentle descent requiring a series of em-bankments. This project was adjudicated by Adif for a total of 55.18 million Euros.

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Nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levan-te. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regin de Murcia. Tramo Iniesta-Minglanilla. Cuenca.

El tramo entre Iniesta y Minglanilla, de 13 km de pla-taforma, fue uno de los primeros que se licitaron para conectar Madrid y Valencia mediante la Alta Veloci-dad. Consta de un total de cinco viaductos y para su ejecucin se hace especial hincapi en la proteccin del entorno natural de la zona. El organismo adjudi-cador es el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias por un importe de ejecucin de 38,64 millones de euros.

Levante High Speed rail platform. Madrid-Castilla La Mancha-Community of Valencia-Region of Mur-cia. Section Iniesta-Minglanilla. Cuenca.

The section between Iniesta and Minglanilla, 13 km of track bed, was one of the first approved sections of the Madrid-Valencia high speed line. It includes a to-tal of 5 viaducts and its execution is particularly com-plex given the special importance of preserving the unique natural environment of the area. This project was adjudicated by GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) for a total of 38.64 million Euros.

Construccin de plataforma del nuevo acceso fe-rroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Cas-tilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regin de Murcia. Tramo Almansa-La Encina.

El trazado discurre en su totalidad en la provincia de Albacete y en el trmino municipal de Almansa. El tramo, con una longitud de 8,5 km, forma parte de la variante que realiza la lnea de Alta Velocidad a Le-vante a su paso por Almansa. A lo largo del trazado discurren tres viaductos, dos pasos superiores y tres pasos inferiores. En los ltimos cuatro kilmetros, el trazado transcurre sobre una amplia zona inundable, para lo que se disponen terraplenes especiales de material granular drenante y finalmente un viaduc-to de 24 vanos con 826 m de longitud. El organismo adjudicador es el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias por 28,7 millones de euros.

Execution of the construction project for the Le-vante High Speed rail platform. Madrid-Castilla La Mancha-Community of Valencia-Region of Murcia. Section Almansa-La Encina.

This section is located entirely within the province of Albacete and within the municipal limits of Al-mansa. The section, with a length of 8.5 km, forms part of the by-pass made by the high speed Le-vante line as it passes Almansa and includes three viaducts, 2 overpasses and 3 underpasses. The fi-nal four kilometres passes through a wide flood-plain, requiring special embankments created with granular draining material, and concludes with a 24 span viaduct with a length of 826 metres. This project was adjudicated by Adif for a total of 28.7 million Euros.

Alta Velocidad de Levante. Tramo Iniesta - Minglanilla. Cuenca Levante High Speed Rail. Section: Iniesta - Minglanilla. Cuenca

Proyecto de construccin de plataforma y va de la lnea de Alta Velocidad Bobadilla-Granada. Tramo Valderrubio-Pinos Puente. Granada.

Este proyecto comprende la duplicacin de la va exis-tente, incluyendo la mejora del trazado en planta y al-zado de la va para optimizar las condiciones de circu-lacin, y por otro lado la adecuacin de la plataforma a la Alta Velocidad, aumentando las dimensiones de la plataforma ferroviaria. El trazado es aproximadamente de unos 6 km y consta de seis pasos superiores, uno de ellos sustituye a otro existente. Es una infraestructura ad-judicada por el Adif con 25,76 millones de presupuesto.

Construction project for the platform and tracks of the High Speed line Bobadilla-Granada. Section Valderrubio-Pinos Puente. Granada.

This project consists in the duplication of the exist-ing rail line, including an improvement of the route and raising the line to optimise traffic circulation. It also includes the improvement and expansion of the rail bed for the high speed line. This section is approximately 6 km in length, with 6 overpasses, one of which will replace an existing overpass. This project was adjudicated by Adif for a total of 25.76 million Euros.

Alta Velocidad de Levante. Tramo Almansa - La Encina. Albacete Levante High Speed Rail. Section: Almansa - La Encina. Albacete

Bobadilla - Granada AVE. Section: Valderrubio - Pinos Puente. GranadaAVE Bobadilla - Granada. Tramo Valderrubio - Pinos Puente. Granada

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Construccin de plataforma del nuevo acceso fe-rroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Regin de Murcia. Tramo Santa Cruz de la Zarza-Tarancn. Toledo y Cuenca.

El trazado de este tramo une en 11,66 km las provin-cias de Toledo y Cuenca. En esta distancia cruzan las vas un total de diez pasos superiores transversales y uno inferior, adems de tres pasos para fauna. Se trata de una infraestructura dependiente del Administra-dor de Infraestructuras Ferroviarias con un importe de 17,32 millones de euros.

Construction of the Levante High Speed rail pla-tform. Madrid-Castilla La Mancha-Community of Valencia-Region of Murcia. Section Santa Cruz de la Zarza-Tarancn. Toledo and Cuenca.

This section covers 11.66 km straddling the provin-ces of Toledo and Cuenca. Over this distance the line has a total of 10 transversal overpasses and one underpass as well as three animal crossings. This project was contracted by Adif for a total of 17.32 million Euros.

Construccin de la lnea 1 del metropolitano de Granada. Tramo Mndez Nez-Villarejo.

Se trata del proyecto de la obra civil necesaria para la ejecucin de la infraestructura y superestructura de una va doble de tipo Metro Ligero. El trazado del tramo 1, subtramo 2, de dicha lnea discurre exclusivamente por el trmino Municipal de Granada. Se trata del tramo ms urbano de toda la lnea y tiene una longitud total de 1.960 m de los cuales 1.480 m estn en superficie, y los ltimos 480 m estn en rampa y en tnel. La obra corresponde a Ferrocarriles de la Junta de Andaluca y tiene un presupuesto de 38,55 millones de euros.

Construction of Line 1 of the Granada Metro. Sec-tion Mndez Nez-Villarejo.

This civil engineering project is for the creation of the infrastructure and superstructure for a double Light Rail metro line. Section 1, subsection 2, of this line runs exclusively within the City of Granada, and rep-resents the most urban section of the entire line, with a total length of 1,960 m of which 1,480 m are on the surface, with the final 480 m consisting of ramp and tunnel. The project was adjudicated by the Railway Authority of the Government of Andaluca with a to-tal budget of 38.55 million Euros.

Alta Velocidad de Levante. Tramo Santa Cruz de la Zarza - Tarancn. Toledo y Cuenca.

Levante High Speed Rail. Section: Santa Cruz de la Zarza - Tarancn. Toledo and Cuenca

Plataforma de la Lnea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa. Tramo: Talayue-la-Cceres. Subtramo: Grimaldo-Casas de Milln

La obra consiste en la construccin de la plataforma para una lnea de ferrocarril de alta velocidad con va doble de ancho europeo electrificada. El subtramo tiene una longitud total de 6.600 metros que des-taca por la construccin del tnel de Santa Marina, de 3.595 m. de longitud, de los cuales 275 m. son en tnel artificial, siendo la longitud del tnel excavado en mina de 3.320 m. El tramo consta de dos viaduc-tos, uno de 75 m. de longitud denominado Viaducto del Arroyo Boquern y otro de 90 m. sobre el arroyo Campillo. El drenaje transversal se completa con siete obras de fbrica acondicionadas para paso de fauna. El presupuesto de adjudicacin alcanza los 93,95 mi-llones de euros. Esta obra pertenece al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Alta Velocidad Madrid-Extremadura-Portugal. Subtramo Grimaldo-Casas de Milln

High-speed AVE Rail Line Madrid-Extremadura-Portugal. Section Grimaldo-Casas de Milln

High-speed AVE Rail Line: Madrid-Extremadura-Portuguese border. Section: Talayuela-Cceres. Sub-section: Grimaldo-Casas de Milln

The project consists of the construction of a double high-speed rail line with European gauge and electri-cal infrastructure. The sub-section has a total length of 6,600 metres, and includes the construction of the Santa Marina tunnel, 3,595m in length, of which 275m will be a cut-and-cover tunnel, requiring a total excavation of 3,320m. The section includes the con-struction of two viaducts, one 75m in length, over the Boquern river and another of 90m over the Camp-illo river. Transversal drainage is provided using seven prefab underpasses for wildlife crossing. The project has a total budget of 93.95 million Euros, contracted by the Adif (Administrador de Infraestructuras Ferro-viarias).

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Construccin de la infraestructura y superestructu-ra del Tranva de Alcal de Guadaira. Tramo Parque Tecnolgico-Adufe

El proyecto consiste en la construccin de una nueva lnea de Metro entre Sevilla, mediante la conexin fe-rroviaria a la Lnea 1 de Metro, y la localidad de Alcal de Guadara, en su tramo I subtramo II. Se contempla la creacin de una nueva va doble electrificada de una longitud de cinco kilmetros, de los cuales cua-tro se implantan en zona interurbana, mientras que el ltimo kilmetro se asienta en zona urbana con-solidada. La nueva lnea incluye tres estaciones inter-urbanas y una estacin urbana que responden a los desarrollos urbanos actuales y futuros, de mbito re-sidencial y comercial sobre todo. Es una actuacin de la Agencia de Obra Pblica de la Junta de Andaluca con un presupuesto de 37,09 millones de euros.

Tranva de Alcal de Guadaira Alcal de Guadaira Tramline

Construction of the infrastructure and superstruc-ture of the Alcal de Guadaira Tramline. Section Te-chnology Park-Adufe

The project consists of the construction of a new Metro line in Seville, by extending the rail link from Line 1 of the Metro to the town of Alcal de Guad-ara, section 1, subsection II. Five kilometres of new double line will be constructed, including the elec-trical infrastructure. This new line, with four kilome-tres through interurban areas and the final kilometre through a consolidated urban area, will include three interurban stations and one urban station, serving current and future residential and commercial devel-opments. The project was contracted by the Public Works Agency (Agencia de Obra Pblica) of the Jun-ta de Andaluca with a budget of 37.09 million Euros.

Proyecto de construccin de plataforma del Co-rredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Lnea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo: Tnel de la Canda. Va Derecha.

El trazado se desarrolla con dos plataformas de va nica con una longitud total de 7.412 metros en va derecha y 250,5 metros en va izquierda para una ve-locidad de 350 km/h. Como elementos ms signifi-cativos, el proyecto contempla la construccin de un tnel de va nica (Tnel de La Canda Va Derecha), con una longitud total de 7.201,5 metros, lo que su-pone un 97,6% de la longitud total del tramo en va derecha; una galera de ataque intermedio, con una longitud total de 449,077 metros; dieciocho galeras de conexin entre tneles gemelos y cuatro galeras de instalaciones; dos falsos tneles correspondientes a la salida en el lado Oeste de los tneles de La Canda, y 302 metros de plataforma a cielo abierto. El proce-dimiento constructivo para la ejecucin del tnel co-rresponde al de mtodos convencionales. El proyec-to, adjudicado por Adif, contempla un presupuesto de 79,34 millones de euros.

Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo Tnel de la Canda High-speed AVE Rail Line Madrid-Galicia. Section La Canda Tunnel

High-speed AVE Rail Line of the North-Northeast Corridor: Madrid-Galicia. Section: La Canda Tunnel. Right track

This section consists of two single direction rail lines with a total length of 7,412 metres on the right and 250.5 metres on the left. The track is designed for a speed of up to 350km/h. The most significant as-pects of this project are the construction of a single track tunnel (La Canda Tunnel Right track), with a total length of 7,201.5 metres. This is 97.6% of the to-tal length of the section for the right track and will include the construction of an intermediate gallery of 449.077 metres; eighteen connecting galleries between twin tunnels and four galleries of technical installations; two cut-and-cover tunnels at the west-ern exit of the La Canda tunnels, and 302 metres of open-air track. The tunnel will be constructed using conventional methods. The project was contracted by Adif with an estimated budget of 79.34 million Euros.

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Autopista Madrid - Toledo. Madrid - Toledo Motorway.

carreteras

Construccin, conservacin y explotacin de la Autopista de Peaje AP-41 Madrid-Toledo y autova libre de peaje A-40 de Castilla-La Mancha, Tramo C circunvalacin norte de Toledo.

La construccin y concesin de la AP-41 se incluye en el Plan de Infraestructuras 2000-2007 y tiene una longitud total de 57 km. Dispone en su trayecto de nueve enlaces, trece viaductos, 59 pasos superiores e incorpora medidas especficas de integracin pai-sajstica y la ltima tecnologa en seguridad vial. La plataforma del tronco de la autopista tiene una an-chura total de 41 m con dos calzadas. Esta carretera depende del Ministerio de Fomento y tiene un presu-puesto de 409,51 millones de euros.

MOtOrways

Construction, maintenance and operation of the AP-41 Toll Motorway Madrid-Toledo and free A-40 of Castilla-La Mancha, Section C ring road north of Toledo.

The construction and concession for the AP-41 is in-cluded in the Infrastructure Plan of 2000-2007 and has a total length of 57 km. The route includes 9 links, 13 viaducts, 59 overpasses, incorporates specific measu-res to incorporate it into the surrounding landscape and the latest technology in roadway safety. The pla-tform of the main motorway has a width of 41 metres with two shoulders. This project was adjudicated by the Ministry of Public Works with a total budget of 409.51 million Euros.

Autova SE-40. Sector Suroeste. Tramo Dos Herma-nas (A-4)-Coria del Ro (A-8058). Subtramo Embo-cadura Este-Tneles Norte del Guadalquivir-Coria del Ro (A-8058).

Este tramo de autova cuenta con una longitud de 5.000 m, de los cuales, ms de 2 km discurren en sub-terrneo en el denominado Paso Bajo del Ro Guadal-quivir. Concretamente 1.900 m se proyectan en tnel ejecutado con tuneladora, conformado por cuatro tneles, con una seccin interior de 12,60 m de di-metro y que contienen dos carriles cada uno. Unido a este tramo de tnel en la entrada Este, se encuentra un tramo de 100 m de falso tnel. En ambos extremos se proyectan edificios para alojar las instalaciones ge-nerales del tnel. Esta actuacin pertenece a la Socie-dad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, con un presupuesto de 203,65 millones de euros.

SE-40 Motorway. Southwest Sector. Section Dos Hermanas (A-4)-Coria del Ro (A-8058). Subsection East access-Tunnels North of the Guadalquivir-Co-ria del Ro (A-8058).

This section of the motorway has a length of 5,000 m, of which, 2 km are underground in the Guadalquivir River Underpass. Specifically, 1,900 m will run through a four bored tunnel sections, with an interior diameter of 12.6 m with two lanes each. At the east entrance of this tun-nel is a section of false tunnel with a length of 100 m. At both ends, buildings will be constructed to house the tunnel installations. This project was adjudicated by the SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Trans-porte Terrestre), with a budget of 203.65 million Euros.

SE-40 Motorway. Sevilla. Cutting shield of the tunnel boring machine

Autova SE-40. Sevilla. Cabeza de corte de la tuneladora.

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Autova Levante - Francia por Aragn. Tramo Calamocha - Romanos. Teruel y Zaragoza

Levante Motorway - France via Aragn. Section: Calamocha - Romanos. Teruel and Zaragoza

Autova de Levante a Francia por Aragn. Tramo Calamocha-Romanos. Teruel y Zaragoza.

Esta autova permite la conexin entre Francia y Le-vante a travs de Aragn. La longitud total alcanza los 27,8 km y discurre entre las localidades de Cala-mocha y Romanos, en la provincia de Teruel. La velo-cidad de diseo es de 120 Km/h, y la pendiente mxi-ma es de 3,25%. Esta carretera dispone de 6 pasos inferiores, 12 pasos superiores, 6 viaductos, uno de 915 m y otro de 504 m. En total se realizan 60 obras de drenaje transversal. En la ejecucin de la obra es notorio resaltar que, dada la ubicacin de la carretera, todos los ridos se han fabricado en la propia obra. En esta infraestructura se han empleado 3,5 millones de metros cbicos de tierra, 12 millones de kgs de acero, 150.000 m3 de hormign, y 375.000 Tm de aglome-rado. Es una obra del Ministerio de Fomento con un presupuesto de 74,89 millones de euros.

Levante Motorway to France via Aragn. Section Calamocha-Romanos. Teruel and Zaragoza.

This motorway will connect France and the Levante region via Aragon. This section has a total length of 27.8 km and runs between the towns of Calamocha and Romanos, in the province of Teruel. The mo-torway is designed for speeds of 120 Km/h, with a maximum gradient of 3.25%, and will include 6 un-derpasses, 12 overpasses and 6 viaducts, one of 915 m and another of 504 m. The project also includes 60 installations for transversal drainage. It should be not-ed that, given the location of the motorway, all ag-gregates used in the project were produced on site. This infrastructure project required the use of over 3.5 million cubic metres of land, 12 million kg of steel, 150,000 m3 of concrete and 375,000 Tm of agglom-erate. This is a project adjudicated by the Ministry of Public Works with a budget of 74.89 million Euros.

Autova A-381 Jerez de la Frontera - Los Barrios. Tra-mo VI entre el p.k. 28,2 y el 39,3. Cdiz.

Este tramo de autova transcurre por el Parque Natural de Los Alcornocales, al sur de la provincia de Cdiz. El trazado de esta obra lineal est altamente condicio-nado por la orografa del terreno. Consta de 10.733 m de tronco, de los cuales ms de 1.500 se distribuyen en 8 viaductos, y 580 en dos falsos tneles, con un total de 35 obras de drenaje transversal, 4 encauza-mientos, 6 pasos inferiores, 5 muros de tierra armada y 2 pasos superiores. Esta obra depende de GIASA y tiene un presupuesto de 67,02 millones de euros.

A-381 Motorway Jerez de la Frontera - Los Barrios. Section VI - 28.2 to 39.3. Cdiz.

This section of motorway runs through the Los Al-cornocales Natural Park, located in the south of the province of Cdiz. The route of this section is condi-tioned by the complex terrain of the area and has a total length of 10.733 m, of which over 1,500 m con-sists of 8 viaducts, and 580 m in two false tunnels, with a total of 35 transversal drainage installations, 4 collectors lanes, 6 underpasses, 5 retaining walls and 2 overpasses. This project was contracted by GIASA with a budget of 67.02 million Euros.

Autova del Mediterrneo Mlaga-Nerja. Carretera N-340, de Cdiz a Barcelona por Mlaga. Tramo Ron-da Este de Mlaga-Rincn de la Victoria. Mlaga.

Esta infraestructura forma parte de la Autova del Mediterrneo A-7 y acta como circunvalacin de la ciudad de Mlaga. Destaca en esta infraestructura el impresionante viaducto de Totaln. Depende del Mi-nisterio de Fomento y cuenta con un presupuesto de 49,18 millones de euros.

A-7 Motorway Autova del Mediterrneo. Mlaga-Nerja. N-340 from Cdiz to Barcelona via Mlaga. Section Ronda Este, Mlaga -Rincn de la Victoria, Mlaga.

This infrastructure forms part of the A-7 Autova del Mediterrneo, serving as a bypass around the city of Mlaga and includes the striking Totaln Viaduct. This project was adjudicated by the Ministry of Public Works with a budget of 49.18 million Euros.

Autova A-381 Jerez - Los Barrios. Cdiz A-381Motorway Jerez - Los Barrios. Cdiz

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Autova del Mediterrneo. Tramo Ronda Este - Rincn de la Victoria. Mlaga Autova del Mediterrneo. Section: Ronda Este - Rincn de la Victoria. Mlaga

Autova A-42. Tramo Ciudad Real - Puertollano. Ciudad Real A-42 Motorway. Section: Ciudad Real - Puertollano. Ciudad Real

Autova A-42 de Levante a Extremadura. Tramo Ciudad Real-Puertollano. Subtramo Poblete-Arga-masilla de Calatrava. Ciudad Real.

La autova de Poblete-Argamasilla de Calatrava se engloba dentro del futuro corredor: Madrid-Toledo-Ciudad Real-Crdoba A-41, que se convertir en una alternativa al paso por Despeaperros. Tiene una lon-gitud de 16,5 km y consta de dos calzadas con dos ca-rriles de 3,5 m, 1 m de arcn interior y 2,5 m de arcn exterior, separados por una mediana de 10 m con ber-ma exterior de seguridad de 6 m en los desmontes. Las estructuras ms significativas son dos viaductos sobre el ro Jabaln y sobre el trazado del AVE Madrid-Sevilla, y una prgola en el cruce con la N-420. Esta infraestructura depende del Ministerio de Fomento con un presupuesto de 44,16 millones de euros.

A-42 Motorway. Levante to Extremadura. Section Ciudad Real-Puertollano. Subsection Poblete-Ar-gamasilla de Calatrava. Ciudad Real.

This section of the Poblete-Argamasilla de Calatrava mo-torway will be part of the future A-41, Madrid-Toledo-Ciudad Real-Crdoba corridor, which will serve as an al-ternative to the pass through Despeaperros. The project has a length of 16.5 km, consisting of a dual carriageway or divided highway with lanes of 3.5 m, 1 m of interior shoulder and a 2.5 m exterior shoulder, and separated by a 10 m median with an exterior, 6 m berm on levelled ground. The most significant aspect of this section is the two viaducts over the Jabaln River and over the AVE Madrid-Sevilla line and a pergola at the junction with the N-420. This project was adjudicated by the Ministry of Public Works with a budget of 44.16 million Euros.

Autova Sevilla - Granada - Almera. Tramo Las Juntas - Nacimiento. Almera

Sevilla - Granada - Almera Motorway. Section: Las Juntas - Nacimiento. Almera

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Autova Sevilla-Granada-Almera. Tramo Las Juntas-Nacimiento, p.k. 341 al 352. Almera.

Acota un tramo del ramal sur de la A-92. Las obras permiten por una parte la disminucin del 13% de su longitud anterior, dejando el tramo en 10,5 km; y por otra, la accesibilidad de los ncleos de pobla-cin colindantes. Para facilitar la comunicacin de los usuarios colindantes a la autova se han diseado 18 caminos agrcolas y una va de servicio que supone la reposicin de la antigua A-92a. Cuenta con dos pasos inferiores y tres superiores.

Es una infraestructura adjudicada por Gestin de In-fraestructuras de Andaluca con 38,81 millones de presupuesto.

Autova A-92. CN-331 de Crdoba a Mlaga. Tramo Lucena-Encinas Reales. Crdoba.

La actuacin en este tramo consiste en la conversin en autova de la carretera nacional 331, con una lon-gitud de 6,8 km. Esta infraestructura conlleva la ejecu-cin de cinco pasos superiores, 27 obras de drenaje transversal y la construccin del viaducto sobre el ro Anzur de 258 m.

Esta actuacin pertenece al Ministerio de Fomento con un presupuesto de 24,64 millones de euros.

Autova Trujillo-Cceres. Tramo Santa Marta de Ma-gasca-Cceres.

Esta infraestructura une finalmente Cceres con Ma-drid a travs de Trujillo. Consiste en la construccin de 10,96 km de autova de calzadas separadas con dos carriles cada una. A lo largo del trazado se produ-cen dos enlaces y durante el desarrollo de la obra se suceden dos viaductos y siete pasos superiores.

Esta obra pertenece a la Sociedad Estatal de Infraes-tructuras del Transporte Terrestre, con un presupues-to de 23,26 millones de euros.

Sevilla-Granada-Almera Motorway. Section Las Juntas-Nacimiento, 341 to 352. Almera.

This project is part of the south section of the A-92. The project will reduce the previous length of this motorway by 13%, to 10.5 km, and improve access to the local towns. To facilitate the use of local residents, the section has been designed to include 18 rural roads and a service road which replaces the former A-92a. The project also includes two underpasses and three overpasses.

This project was adjudicated by Gestin de Infraes-tructuras de Andaluca with a budget of 38.81 million Euros.

A-92 Motorway. CN-331 from Crdoba to Mlaga. Section Lucena-Encinas Reales. Crdoba.

This project consists in the conversion of the N-331 into a motorway. With a total length of 6.8 km this section includes 5 overpasses, 27 transversal drainage installations and the construction of a 258 m viaduct over the Anzur River.

This project was adjudicated by the Ministry of Public Works with a budget of 24.64 million Euros.

Trujillo-Cceres Motorway. Section Santa Marta de Magasca-Cceres.

This motorway will finally connect Cceres with Ma-drid via Trujillo. The project consists in the construc-tion of 10.96 km of dual carriageway with two lanes each including two junctions as well as two viaducts and 7 overpasses.

This project was adjudicated by the SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre), with a budget of 23.26 million Euros.

Autova A-92. Tramo Lucena - Encinas Reales. CrdobaA-92 Motorway. Section: Lucena - Encinas Reales. Crdoba

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Autova Trujillo - Cceres. Tramo Santa Marta de Magasca - Cceres.Trujillo - Cceres Motorway. Section: Santa Marta de Magasca - Cceres.

aerOPOrtuarias

Ampliacin Campo de Vuelos. Aeropuerto de Mlaga.

La nueva pista de vuelo 12-30 recorre 2.950 m y dis-pone de una superficie total pavimentada de 546.993 m2. Cuenta con tres calles de salida rpida para per-mitir la evacuacin de la pista con celeridad cuando sta se utilice para aterrizajes y los niveles ms altos en control de calidad. La pista se superpone sobre la lnea de ferrocarril Mlaga-Fuengirola, por lo que el proyecto comprende tambin el soterramiento de las vas durante 4 km, la mitad de ellos con tunela-dora. Esta infraestructura depende de Aena y cuenta con un presupuesto de 283,18 millones de euros.

airPOrts

Expansion of Airfield. Mlaga Airport.

The new 12-30 runway of the Mlaga Airport has a length of 2,950 m with a total paved area of 546,993 m2. The project requires the highest standards of quality control and includes three taxiways for rapid exit of planes from the runway when used for take-offs and landings. The runway extends over the M-laga-Fuengirola railway line, which had to be buried under the runway for a distance of 4 km, half of this distance using a tunnel boring machine. This infra-structure was adjudicated by Aena with a budget of 283.18 million Euros.

Segunda pista Aeropuerto de Mlaga Second runway of the Mlaga Airport

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Edificio Terminal, Urbanizacin y accesos. Aero-puerto de Mlaga.

Esta compleja infraestructura comprende un total de 250.000 m2 y duplican a las anteriores instalaciones. El conjunto de la nueva terminal contempla cuatro elementos: el nuevo edificio procesador, el Dique de embarque, la Central Termofrigorfica y la urbani-zacin necesaria para estas actuaciones. La cubierta est compuesta por 117 cpulas piramidales de zinc que permiten un buen aislamiento, la entrada de luz natural cenital y aportan personalidad al edificio; mientras que la fachada la componen muros cortina de vidrio, un sistema que permite reducir la necesi-dad de luz artificial y aporta claridad dejando pasar la luminosidad, pero no la radiacin. El organismo adju-dicador es Aena por un importe de 222,32 millones de euros.

Terminal Building, Urbanisation and access. Mlaga Airport.

This complex infrastructure project has a total area of 250,000 m2 and doubles the size of existing air-port facilities. The new terminal complex includes four elements: the terminal building, the embar-kation gates, refrigerated cargo terminal and the urbanisation and road works necessary for these facilities. The roof is composed of 117 pyramidal zinc domes which provide optimum insulation, al-low the entry of natural light and add personality to the building. The facade is made up of glass cur-tain walls taking advantage of natural light, which reduces the need for artificial lighting, while shield-ing the building from solar radiation. This project was adjudicated by Aena with a budget of 222.32 million Euros.

Nueva terminal del Aeropuerto de Mlaga New Mlaga Airport Terminal building

Terminal Aeropuerto de Mlaga.Mlaga Airport Terminal.

Aeropuerto de Mlaga. Estacin de ferrocarril.Mlaga Airport. Railway Station.

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Mlaga Airport. Terminal. View of the roofAeropuerto de Mlaga. Terminal. Vista de la cubierta

Mlaga Airport. Terminal. Hub DAeropuerto de Mlaga. Terminal. Dique D

Aeropuerto de Mlaga. Paso subterrneo de vehculos handling. Mlaga Airport. Underpass for handling vehicles.

Paso subterrneo de vehculos handling en el nue-vo campo de vuelos del Aeropuerto de Mlaga.

Las obras de Ampliacin de Campo de Vuelos del Ae-ropuerto de Mlaga precisan la construccin de una calle de rodadura denominada Link Sur que conecta la pista 13-31 existente con la pista 12-30. Esta calle, entre la plataforma zona este y la plataforma norte, permite la circulacin de los vehculos de handling entre ambas plataformas de manera subterrnea. La construccin se realiza mediante muros pantalla. El presupuesto de ejecucin de esta obra de Aena as-ciende a 24,80 millones de euros.

Handling vehicles underpass. Mlaga Airport.

This project is for the expansion of the runway of the Mlaga Airport, requiring the construction of a ring road called Link Sur which connects the existing 13-31 runway with the 12-30 runway. The road is an underpass which permits the circulation of handling vehicles between the east and north platform areas. This project was constructed using slurry walls. This project was adjudicated by Aena with a budget of 24.8 million Euros.

Estacin de Ferrocarril en el Aeropuerto de Mlaga.

La ejecucin de esta infraestructura est ligada al so-terramiento del ferrocarril bajo la nueva pista del ae-ropuerto y la Terminal T3. La estacin dispone de dos niveles, uno de acceso a cota de calle, y otro inferior, en el que se encuentran los andenes. La cubierta de la planta vestbulo constituye un elemento arquitec-tnico singular; se trata de una estructura metlica tri-dimensional formada por una malla de configuracin semioctadrica, hecha con barras de espesor varia-ble y nudos (esferas) de dimetro variable dispuestos sobre diez pilares dobles en forma de V. Los pilares son troncocnicos, conformados por tubos circulares de seccin variable. La infraestructura est preparada para la Alta Velocidad. Es un proyecto de Aena con un presupuesto de 21,03 millones de euros.

Railway station. Mlaga Airport.

The execution of this project is related to the burying of the railway line under the new airport runway and the T3 Terminal. The station is on two levels, a ground level access and another inferior level where the platforms are located. The ceiling of the concourse is a singular architectural feature: a three dimensional structure formed by a steel mesh with a semi-octahedral configuration, made up of bars of varying thicknesses and knots (spher-ical) of variable diameter positioned on ten double pillars in a V shape. The pillars have a tronconi-cal shape, consisting of circular tubes in sections of varying lengths. This infrastructure designed for high speed rail service. This is a project by Aena with a budget of 21.03 million Euros.

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Estacin de ferrocarril en el Aeropuerto de Mlaga Railway station in the Mlaga Airport.

Aparcamiento T3 del Aeropuerto de Mlaga Parking facility of the T3 terminal. Mlaga Airport

Ampliacin de la plataforma zona Este en el Aero-puerto de Mlaga.

Este proyecto comprende dos partes diferenciadas, la de-molicin y reconstruccin de la plataforma situada frente al Bloque Norte y la propia ampliacin de la Plataforma Zona Este. La zona de actuacin del proyecto compren-de una superficie total de 159.413 m2, distribuidos en pa-vimento flexible para rodaje de aeronaves, rgidos para estacionamiento de aeronaves, mrgenes pavimenta-dos para la ampliacin y vas de servicio. El organismo adjudicador es Aena por 20,26 millones de euros.

Expansion of East zone platform. Mlaga Air-port.

This project consists of two distinct phases, the demolition and reconstruction of the platform facing the North Block and the expansion of the East Zone Platform, with a total area of action of 159,413 m2. The platform is divided into two areas: soft pavement in transit area and hard pave-ment for parking areas, paved taxiways and service roads. This project was adjudicated by Aena with a budget of 20.26 million Euros.

Aeropuerto de Madrid-Barajas. Pista de vuelo 18L-36R y rodaduras asociadas.

Estas obras suponen la construccin de una nueva pista de vuelo en direccin norte-sur, con el objeto de aumentar la capacidad de aterrizaje y despegue. El circuito, de 3.500 m de largo por 60 de ancho, dis-pone de una zona de parada pavimentada y tres ca-lles de salida rpida que permiten abandonar la pista con celeridad. Igualmente cuenta con dos calles de rodadura paralelas a la pista, asociadas a las entradas y salidas de la misma en la cabecera 36R, con capa-cidad para dar servicio a tres aeronaves. El ente licita-dor es Aena por 191,65 millones de euros.

Madrid-Barajas Airport. Runway 18L-36R and asso-ciated taxiways.

This project is for the construction of a new north-south runway in order to augment the capacity of Barajas Airport. The circuit, some 3,500 m in length and 60 m in width, includes a paved apron and three taxiways to allow planes to quickly enter or leave the runway. Additionally, there are two taxi-ways parallel to the runway, with access to the 36R, with capacity for three airplanes. This project was adjudicated by Aena with a budget of 191.65 mil-lion Euros.

Aeropuerto de Mlaga. Ampliacin plataforma zona Este. Mlaga Airport. Expansion of the East platform.

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Aeropuerto de Madrid-Barajas. Pista de vuelo 18L-36RMadrid-Barajas Airport. Runway 18L-36R

urbanizaciOnes

Urbanizacin de la U.Z.P. 2.01 El Caaveral. Madrid.

Este proyecto es el mayor plan urbanstico ejecutado hasta el ao 2005 en Espaa con un total de 540 ha en el que se proyectan 103 viales. En el Caaveral se distinguen cuatro niveles: el estructurante municipal, un nivel principal, un nivel local de acceso, el secun-dario y el terciario. Las obras de acondicionamiento del terreno, dadas las dimensiones, incluyen inter-venciones especiales como la utilizacin de una tu-neladora propia de Sando para excavar ms de 3 km de tnel. Esta obra depende de la Junta de Compen-sacin El Caaveral y tiene un presupuesto de 163,54 millones de euros.

urbanisatiOns

Urbanisation of the U.Z.P. 2.01. El Caaveral. Madrid.

This is the largest urban development plan execu-ted in Spain up to 2005, with a total of 540 ha, in-cluding 103 roadways. Caaveral has four distinct levels: the municipal structure, main level, local level with access and the secondary and tertiary levels. The works for the preparation of the terrain, given the size of the area, require the use of specia-lised machinery including a tunnel boring machi-ne, property of Sando, for the excavation of a 3 km tunnel. This project was adjudicated by the Com-pensation Board, El Caaveral with a total budget of 163.54 million Euros.

Urbanizacin El Caaveral. Madrid Urbanisation El Caaveral. Madrid

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Urbanizacin del plan parcial SUBS-IT (Esczar). Granada.

La actuacin en esta adjudicacin corresponde a la urbanizacin de 4.000 m2 en Esczar, cerca de Gra-nada. Mil de esos metros se destinan a viales y zonas verdes, sumando un total de 24 km de viales. Para la ejecucin de este proyecto se precisa el movimien-to de 2.000 m3 de tierra. La empresa adjudicadora es Parque Metropolitano Industrial y Tecnolgico de Granada, S.L. por 34,05 millones de euros.

Urbanisation of the Partial Plan SUBS-IT (Esczar). Granada.

This project consists of the urban development of 4,000 m2 in Esczar, near Granada. A quarter of this area is earmarked for roadways and green ar-eas, with a total of 24 km of roads, requiring the movement of over 2,000 m3 of land. This project was adjudicated by Parque Metropolitano Indus-trial y Tecnolgico de Granada, S.L. for a total of 34.05 million Euros.

Urbanizacin Plan Parcial SUBS-IT. Esczar. Granada Urbanisation of the Partial Plan SUBS-IT. Esczar. Granada

Urbanizacin del Plan Parcial del sector SUP.LO.2 El Pato. Mlaga.

Se trata de la ejecucin de una urbanizacin de 68 ha con viales en cuadrcula, de tres carriles con mediana, acerado, aparcamientos, colectores de pluviales y sa-neamiento, agua potable, alumbrado pblico, telefo-na, gas, segundo operador de telefona, media y baja tensin. Este proyecto incluye la ejecucin de siete zonas verdes, entre ellas el Parque Litoral de 51.000 m2. La obra pertenece a la Junta de Compensacin del Sector SUP.LO.2 El Pato con un importe de 20,59 millones de euros.

Urbanisation of the Partial Plan SUP.LO.2 El Pato. Mlaga.

This urban development has an area of 68 ha, three lane roadways with a paved median, parking lots, storm sewers, water and sanitation, public lighting, telephone and gas services, additional communica-tions infrastructure as well as low and medium ten-sion power lines. The project also includes the crea-tion of seven green areas, including the Parque Litoral with a total area of 51.000 m2. This project was adju-dicated by the Compensation Board del Sector SUP.LO.2 El Pato for a total of 20.59 million Euros.

Urbanizacin Plan Parcial sector SUP.LO.2 El Pato. Mlaga. Urbanisation of the Partial Plan sector SUP.LO.2 El Pato. Mlaga.

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Urbanizacin plan parcial SUP-C 23 y SG-C 8 (Reser-va de Mijas). Mijas (Mlaga).

Estas obras de urbanizacin ocupan una superficie superior a las 50 ha, con una longitud de viales de ms de 5,50 km. Incluye trabajos previos de movimiento de tierras, redes de saneamiento, abastecimiento, alumbrado, redes de energa, telecomunicaciones, riego y jardinera, mobiliario urbano y pavimentacin. La urbanizacin contempla la ejecucin de tres dep-sitos de abastecimiento de agua potable con capaci-dades aproximadas de 400, 1800 y 5800 m3. El cliente es la Junta de Compensacin Plan Parcial SUP-C 23 y SG-C 8 (Reserva de Mijas) con un presupuesto de 18,98 millones de euros.

Urbanisation of the Partial Plan SUP-C 23 and SG-C 8 (Reserva de Mijas). Mijas (Mlaga).

This development has a total area of over 50 ha, with over 5.5 km of roadways. The project includes exten-sive land movement, the creation of plumbing and sanitation facilities, public lighting, electricity and communications networks, irrigation systems and public green spaces, urban furniture and sidewalks. The urbanisation includes the construction of three water storage facilities with capacity of approxi-mately 400, 1800 and 5800 m3. Adjudicated by the Compensation Board of the Partial Plan SUP-C 23 and SG-C 8 (Reserva de Mijas), the project is budg-eted at 18.98 million Euros.

Urbanizacin correspondiente a la primera fase del proyecto de inters regional Parque de Desarrollo Industrial Norte de Extremadura.

Esta urbanizacin se ubica en el trmino municipal del Navalmoral de la Mata y comprende cuatro fases para cubrir una superficie total de 336 ha. La primera de ellas con 120,5 ha, se divide a su vez en dos subfa-ses con una superficie total pavimentada superior a los 230.000 m2. El cliente es el Parque de Desarrollo Industrial Norte de Extremadura, SAU con un presu-puesto de 18,36 millones de euros.

Urbanisation for Phase 1 of the regional project Parque de Desarrollo Industrial Norte de Extrema-dura.

This project is located in the municipality of Naval-moral de la Mata consisting of four phases over a total area of 336 ha. The first phase covers an area of120.5 ha, divided into two sub-phases, with a to-tal paved surface area of 230,000 m2. This project was adjudicated by Parque de Desarrollo Indus-trial Norte de Extremadura, SAU, with a budget of 18.36 million Euros.

Urbanisation of the Partial Plan SUP-C 23 y SG-C 8 (Reserva de Mijas). Mijas. Mlaga

Urbanizacin Plan Parcial SUP-C 23 y SG-C 8 (Reserva de Mijas). Mijas. Mlaga

Urbanizacin del sector 1, conexin con la Aveni-da de Velzquez del sector n 3 del P.A.U. del SUNP BM-3 Baha de Mlaga del PGOU de Mlaga, y los trabajos de terraplenado de la parcela comercial y aparcamientos para la tienda IKEA.

Estas obras comprenden tres fases: urbanizacin ex-terior, interior y urbanizacin del Parque de Medianas. Tiene una superficie total superior a las 22 ha e incluye trabajos previos y movimiento de tierras, redes de sa-neamiento, abastecimiento de agua potable, alumbra-do pblico, redes de energa, red de telecomunicacio-nes, sealizacin, jardinera y riego, mobiliario urbano y pavimentacin. En total la superficie pavimentada, in-cluyendo aparcamientos y zonas peatonales, se eleva a ms de 8 ha. Las obras incluyen el encauzamiento de un arroyo con unos 960 m de longitud, con uno de los tra-mos ejecutados mediante tuneladora hinca bajo la lnea de ferrocarril. Las obras han sido contratadas por Baha de Mlaga Desarrollos Integrales con un presupuesto total de 12,45 millones de euros.

Urbanisation of Sector 1, connection with Avenida de Velzquez, Sector n 3 of P.A.U. SUNP BM-3 Baha de Mlaga of the PGOU of Mlaga, and embank-ment of the commercial zone and IKEA parking.

The work for this three phase project includes: exte-rior and interior urban development as well as the Parque de Medianas encompassing a total surface area of more than 22 ha. The project includes ex-tensive land movement, the creation of plumbing and sanitation facilities, public lighting, electricity and communications networks, irrigation systems and public green spaces, traffic signage, urban fur-niture and sidewalks. The total paved surface area, including parking lots and pedestrian areas, is over 8 ha. The project includes the diversion of a stream a distance of 960m, one section requiring the use of a tunnel boring machine under a railway line. The project was adjudicated by Baha de Mlaga Desarrollos Integrales with a total budget of 12.45 million Euros.

Urbanizacin Baha de Mlaga y parcela centro comercial IKEA. Urbanisation Baha de Mlaga and parcel of the IKEA shopping centre

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Urbanizacin de la 2 fase de la Ronda del Estero en San Fernando. Cdiz.

Este proyecto, dividido en cuatro fases, crea una nue-va infraestructura viaria que descongestiona el centro de San Fernando. Est compuesta por dos tramos de carretera de cuatro carriles cada uno, con una anchu-ra de 25 m. A lo largo de la avenida se ha dispuesto el acerado, zonas de aparcamiento y un carril bici. Esta fase comprende 1.725 km entre el Zaporito y la aveni-da Constitucin. El proyecto pertenece a GIASA con un presupuesto de 10,20 millones de euros.

Urbanisation of Phase 2 of the Ronda del Estero, San Fernando. Cdiz.

This is a four-phase project for the creation of new roadway infrastructure to relieve traffic congestion in the centre of San Fernando, consisting of two sections of roadways of four lanes each, with a to-tal width of 25 m. The project includes sidewalks, parking areas and a bicycle lane for the length of the avenue, running the 1,725 km between Zapor-ito and the Avenida Constitucin. This is a project of Giasa, budgeted at 10.2 million Euros.

Urbanizacin Ronda del Estero. San Fernando. Cdiz Urbanisation Ronda del Estero. San Fernando. Cdiz

Prolongacin del dique de Levante de Mlaga. Extension of the Levante breakwater of the Port of Mlaga

MartiMas

Prolongacin del dique de Levante de Mlaga.

El objeto de este proyecto es la prolongacin de la superficie del muelle para adoptar la configuracin de dique vertical. La estructura se conforma por 30 cajones que ocupan una longitud de 1,2 km. En el lado de la drsena se habilita una lnea de atraque de 800 m con un calado de 20 m. El organismo adjudi-cador es la Autoridad Portuaria de Mlaga de 39,54 millones de euros.

POrt Facilities

Extension of the Levante breakwater of Mlaga.

This project is for the extension of the length of a pier to adopting the form of a vertical breakwa-ter. The structure consists of 30 caissons extending over a distance of 1.2 km. The new pier will offer 800m of berth space with a depth of 20 m. This project was adjudicated by the Port Authority of Mlaga for a total of 39.54 million Euros.

Ampliacin Puerto de Algeciras. CdizExpansion of the Port of Algeciras. Cdiz

Proyecto ampliacin de explanada y refuerzo de mota 1 fase del desarrollo exterior de Isla Verde. Algeciras. Cdiz.

Esta primera fase del Desarrollo Exterior cumple el objetivo de crear 16 ha de explanada en la zona de pequeos calados. Para ello se realiza una mota que defina una piscina para generar nueva explanada, un manto de bloques especiales de hormign en todo el permetro de la explanada, el relleno de acom-paamiento por el interior de la nueva mota que permita el trnsito y emplazamiento de maquinaria, y el desmontaje de parte de la seccin de la mota existente. El organismo adjudicador es la Autoridad Portuaria de la Baha de Algeciras por un importe de 13,80 millones de euros.

Esplanade expansion project and basin reinfor-cement. Phase 1 of exterior development of Isla Verde. Algeciras. Cdiz.

The objective of this first phase of the Exterior De-velopment is to create 16 ha of esplanade in the shallow draught area. This requires the construc-tion of a dike to create a basin around which the new esplanade will be built using special concrete blocks around the perimeter. This will be filled in to permit the transit of equipment and machinery while the existing dike section will be removed. This project was adjudicated by the Port Authority of La Baha de Algeciras for a total of 13.8 million Euros

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Proyecto de nueva solucin sur: obras de abrigo y 1 fase del muelle n 9. Mlaga.

Esta infraestructura consiste en la prolongacin del dique existente en talud hasta llegar al futuro con-tradique mediante la construccin de cajones de hormign armado sumergidos de dimensiones 42x13x17,5 m, formando el abrigo del muelle con un posterior relleno. De esta manera se desarrolla una nueva zona de operaciones portuarias. Esta obra per-tenece a la Autoridad Portuaria de Mlaga y tiene un presupuesto de 26,79 millones de euros.

New south solution project: breakwater project and Phase 1 of pier n 9. Mlaga.

This infrastructure project is for the extension of the existing breakwater to reach the future har-bour wall through the use of submerged caissons of reinforced concrete, 42x13x17.5 m, forming a breakwater to be backfilled. This will create a new operations zone for the port. The project was adju-dicated by the Port Authority of Mlaga with a total budget of 26.79 million Euros.

Obras de abrigo y 1 fase del muelle n 9. Mlaga. Breakwater project and Phase 1 of pier n 9. Mlaga. Ampliacin norte. Puerto de Garrucha. Almera. North expansion. Port of Garrucha. Almera.

Ampliacin norte. Puerto de Garrucha. Almera.

La realizacin de la ampliacin del Puerto de Garrucha se centra en varias actuaciones, comenzando por la demolicin del dique de abrigo para la construccin de uno ms amplio hacia el norte, la ejecucin de una nueva explanada de contradique, el dragado de las zonas necesarias, y los requerimientos constructi-vos de los elementos que conformarn la configura-cin final del puerto tras completarse la ampliacin. El organismo adjudicador es la Empresa Pblica de Puertos de Andaluca por 11,67 millones de euros.

North expansion. Port of Garrucha. Almera.

The expansion of the Port of Garrucha includes a series of actions, beginning with the demolition of the existing breakwater for the construction of a larger one further to the north, the execution of a new esplanade of the harbour wall, dredging in areas where necessary, and the construction of those elements necessary for the final configura-tion of the port after expansion. This project was adjudicated by the Empresa Pblica de Puertos de Andaluca for a total of 11.67 million Euros.

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Atraques para cruceros y buques en pasaje. Puerto de Mlaga.Piers for cruise and passenger ships. Port of Mlaga.

Nuevos atraques para cruceros y buques en pasaje en la zona del morro del dique en el puerto de M-laga. Atraque Sur.

El muelle nmero 1 Ricardo Gross, donde su sita esta infraestructura, cuenta con una superficie total de 17.733 m2. La primera alineacin dispone 472 m lineales de atraque con calado mximo 9,40 m y la segunda alineacin, tiene 99 m de longitud y 8 m de calado. Esta obra pertenece a la Autoridad Portuaria de Mlaga y tiene un presupuesto de 12,37 millones de euros.

New piers for cruise and passenger ships at head of the pier in the Port of Mlaga. South Dock.

Pier n 1 Ricardo Gross, where this infrastructure project is located has a total surface area of 17,733 m2. The first pier will have 472 m of docks with a maximum depth of 9.4 m, while a second pier will have a length of 99 m and 8m depth. This project was contracted by the Port Authority of Mlaga with a budget of 12.37 million Euros.

Recuperacin del entorno natural de las playas de la Almadraba y Les Deveses, en Denia. Alicante.

Estas obras tratan de controlar la erosin del litoral entre la punta Dels Molins y la desembocadura del ro Racons buscando una estabilizacin de la lnea de costa, combinando obras duras, tipo espigones de escollera y alimentacin de arena. La primera parte de la actuacin consiste en la realizacin de los espi-gones de los extremos de planta recta y el central que presenta un tramo curvo en su parte final. Tambin comprende la retirada de gravas entre los espigones y su aporte a la playa de la Almadraba. La ltima fase corresponde a la aportacin de 260.000 m3 de arena a las playas, quedaron alrededor de 80 m de playa. Esta actuacin depende de la Direccin General de Costas, Ministerio de Medio Ambiente, por 8,84 mi-llones de euros.

Rehabilitation of the beaches of La Almadraba and Les Deveses, Denia. Alicante.

This project is to reduce the erosion of the coastline between the point of Dels Molins and the mouth of the Racons River, stabilising the coastline, using a combination of fixed structures, such as jetties, and dumping sand. The first part of the project con-sists in the construction of the straight jetties at the extremities of the area and the central jetty with a curved section at its end. It also includes the remov-al of gravel and sand from between the jetties to be transferred to the beach of Almadraba. The final phase is the dumping of 260,000 m3 of sand on the beaches east of the jetties, creating approximately 80 m of beach. This project was adjudicated by the General Coastal Authority of the Ministry of the En-vironment, with a budget of 8.84 million Euros.

Recuperacin playas de La Almadraba y Les Deveses, en Denia. Alicante Recovery of the beaches of La Almadraba and Les Deveses in Denia. Alicante

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GasOductOs

Construccin del gasoducto Albacete-Montesa y Proyecto de las variantes de Almansa del gasoduc-to Albacete-Montesa. Construccin y Montaje.

Ambas actuaciones, la construccin y el proyecto de las variantes, estn diseados para el transporte de gas natural como parte de la red bsica de gasoduc-tos de transporte primario, permitiendo la gasifica-cin y la ampliacin de los suministros de gas natural por canalizacin. Atraviesa los trminos municipales de Albacete, Chinchilla, Hoya Gonzalo, Higueruela, Bonete y Almansa, en la provincia de Albacete, y los de La Font de la Figuera, Mogente, Vallada y Montesa, en la provincia de Valencia. La empresa adjudicadora de ambos contratos es ENAGAS, S.A. por un importe total de 53,38 millones de euros.

Gas PiPelines

Construction of the Albacete-Montesa pipeline and the Project for Almansa connection of the Albacete-Montesa gas pipeline. Construction and Assembly.

Both projects, the construction and the project for intermediate stations, are designed for the transport of natural gas as part of the basic network of prima-ry pipelines, permitting the expansion of natural gas availability and services. The line runs through the municipalities of Albacete, Chinchilla, Hoya Gonza-lo, Higueruela, Bonete and Almansa in the province of Albacete, and those of La Font de la Figuera, Mo-gente, Vallada and Montesa, in the province of Va-lencia. Both of these projects were contracted by ENAGAS, S.A. for a total of 53.38 million Euros.

Construccin del gasoducto Albacete-Montesa. Construction of the Albacete-Montesa pipeline.

Construccin del gasoducto Castelln-Onda. Cas-telln.

La ejecucin de este gasoducto recorre un total de 8,897 km en la provincia de Castelln. Se trata de unas instalaciones en las que se han empleado tuberas de acero de 20 mm de dimetro, concretamente del tipo API 5L Gr. X-60. Este proyecto tambin incluye la instalacin de dos posiciones con una potencia insta-lada de 5 y 15 Kw, respectivamente. La infraestructura se realiza para ENAGAS, S.A. con un presupuesto de 2,25 millones de euros.

Construction of a gas pipeline Castelln-Onda. Castelln.

This pipeline has a total length of 8,897 km, located within the province of Castelln, and will consist of a steel pipe, type API 5L Gr. X-60, with a diameter of 22 mm. This project also includes the two stations with installed power of 5 and 15 Kw, respectively. This project was contracted by ENAGAS, S.A. with a budget of 2.25 million Euros.

Construccin del gasoducto Castelln-Onda. Castelln Construction of the Castelln-Onda pipeline. Castelln

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Hidrulicas

Proyecto, obras, operacin y mantenimiento de la planta desaladora del Campo de Dalas. Almera.

Esta moderna desaladora se proyecta en el Poniente almeriense, una zona en la que la explotacin agr-cola intensiva mediante invernaderos precisa de un aporte continuo de agua. La capacidad de produc-cin de esta planta puede alcanzar los 30 hm3 al ao. Este proyecto recoge la captacin y estacin de bom-beo de agua de mar, la construccin de la planta, el vertido de la salmuera residual al mar, y la distribucin del agua tratada para el abastecimiento a poblacio-nes y para el regado. Durante la ejecucin de estas obras se cuidar de forma especial el ecosistema del Campo de Dalas, considerando algunas zonas como hbitat prioritario. La infraestructura fue adjudicada por Aguas de las Cuencas Mediterrneas con un pre-supuesto de 132,95 millones de euros.

Hydraulic PrOjects

Project, construction, operation and maintenance of the desalination plant in Campo de Dalas. Almera.

This project is for the construction of a desalination plant in the west of Almera, an area of intensive agri-cultural activity, principally greenhouses, requiring a continuous supply of water. The plant will have a capacity of up to 30 hm3 a year. The project inclu-des a pipeline and pumping station for sea water, the construction of the plant and the disposal of the brine by-product in the sea and the distribution of the treated water to supply local communities and irrigation. During the execution of this project, the ecosystem of Campo de Dalas will be carefully pre-served, with some areas considered as a priority habitat. This project was adjudicated by Aguas de las Cuencas Mediterrneas with a budget of 132.95 million Euros.

Desaladora del Campo de Dalas. Almera Campo de Dalas desalination plant. Almera

Mejora de abastecimiento a la Ciudad de Cceres desde el Embalse de Portaje.

El objeto de esta obra es garantizar el suministro de agua potable a la ciudad de Cceres y trece munici-pios de su entorno. Actualmente el abastecimiento a esta ciudad se hace mediante el embalse de Gua-diloba que, con el crecimiento de la demanda, tiene aportacin insuficiente. Este refuerzo se realiza me-diante la instalacin de una conduccin que recarga el embalse de Guadiloba desde otros dos destinos: El embalse de Portaje y el Canal del Alagn (que se abastece, a su vez, desde el embalse de Gabriel y Ga-ln), situados ambos al norte de la provincia. La lon-gitud total de conduccin es de 72 km y su dimetro en torno a 1.100 mm, y est prevista para un caudal de diseo de 1.500 litros por segundo. El presupuesto de adjudicacin asciende a 40,44 millones de euros y depende de la Direccin General del Agua del Minis-terio de Medio Ambiente.

Improvement of the water supply for the City of C-ceres from the Portaje Reservoir.

The objective of this project is to guarantee the supply of drinking water to the city of Cceres and thirteen surrounding municipalities. Water is cur-rently supplied by the Guadiloba reservoir which is no longer able to meet the growing demand. The demand will be met through the creation of a pipeline to supply the Guadiloba from two oth-er sources: the Portaje Reservoir and the Alagn Canal (which is in turn supplied by the Gabriel y Galn Reservoir), both located in the north of the province. The pipeline will have a total length of 72 km with a diameter of 1,100 mm, with a capacity of 1,500 litres per second. The project is budgeted for 40.44 million Euros and was contracted by the General Water

Dossiers an Do 2013

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Transcript of Dossiers an Do 2013