EIA Bahía Tablones - Mesa Moquegua

8/19/2019 EIA Bahía Tablones - Mesa Moquegua

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Estudio de Impacto Ambiental “ TerminalMarítimo para Embarque de Ácido

Sulfúrico en Bahía Tablones”


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PARTICIPACION CIUDADANA

del EIA


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• Dar a conocer a la población local en que consiste

el nuevo proyecto.• Informar adecuadamente a la población local y

grupos de interés, los resultados del Estudio de

Impacto Ambiental (EIA).• Conocer la opinión de la población local y sus

autoridades, acerca del proyecto.

Objetivos:


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• En cumplimiento con lo dispuesto en elReglamento de Consulta y ParticipaciónCiudadana en el Procedimiento de Aprobación

de los Estudios Ambientales en el Sector Energía y Minas.

Marco Legal :


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DESCRIPCION del PROYECTO


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Ubicación del Proyecto:

#Y

%U

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%U

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%U

P A C O C H A

E L A L G A R R O B A L

IL O

CIUDAD JARDIN

SANTO DOMINGO 2LOS HERNANDEZ

EL CANUTOOLIVAR VIEJO

PACALLANTO

INDIA MUERTA

PUERTO INGLES

PUEBLO NUEVO

MONTALVO

EL YARAL 2EL YARAL 1

CHAPARREÑO

BALCONCILLOOSMORE GRANDEOSMORE CHICO (ERA VIÐANTO)

LA CAPILLA

ALGARRO BAL

CATA CATA

POCOMA

YERBA BUENA

ILO

O C E A N O

P A C Í F

I C O

Punta Coles

Punta El Peñón

Î

ë

R í o

d e O

s m

o r e

M AP A D E UB IC AC IÓ N

l

N

EW

S

24 0 0 0 0 25 0 0 0 0 26 0 0 0 0 27 0 0 0 0 28 0 0 0 0

8 0 3 0 0 0 0

8 0 3 0 0 0 0

8 0 4 0 0 0 0

8 0 4 0 0 0 0

8 0 5 0 0 0 0

8 0 5 0 0 0 0

8 0 6 0 0 0 0

8 0 6 0 0 0 0

8 0 7 0 0 0 0

8 0 7 0 0 0 0

8 0 8 0 0 0 0

8 0 8 0 0 0 0

TABLONES`


7/52

2

3

4

6

5

7

8

1 0

9

1

1 8

1 7

1 5

2

1 6

- 2

- 4

- 6

- 8 -

1 0

- 1 2

- 1 6

- 1 8

E S P I G O N

Vértice cero( V-0 )

F U N D I C

I O N

#Y

%U

%U%U

%U

PACOCHA

CIUDADJARDIN

OLIV

PUEBLONUEVO

MONTALVO

ALGARROILO Î

Area deEstudio

MAPA DE UBICACIÓN

MAP DE UBICACIÓNDEL PROYECTO

EIA Construcción y Operación de unTerminal Marino en Ilo

Mapa: Fecha: Elaborado por:

Mayo, 2006

248600

248600

248800

248800

249000

249000

249200

249200

249400

249400

249600

249600

8 0

6 2 2 0 0

8 0 6 2 2

0 0

8 0 6 2 4 0 0

8 0 6 2 4 0 0

8 0 6 2 6 0 0

8 0 6 2 6 0 0

8 0 6 2 8 0 0

8 0 6 2 8 0 0

8 0 6 3 0 0 0

8 0 6 3 0 0 0

8 0 6 3 2 0 0

8 0 6 3 2 0 0

S

N

EW

80 0 80 160 Meters

1:4000

Proyecci on UTM , WGS 84 , Zona 19S

Descripción del Proyecto:


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• Camino de Acceso : 290 m• Canaleta de Concreto: : 730 m

• Pilotes 28” a 34” de diam. : 66 un• Puente de Acceso : 500 m• Plataforma de Embarque : 20 x 30 m

• Tubería de Acido 18” de diam. : 1350 m• Sistema de Boyas, cadenas, anclas• Distancias:

* Terminal - Fundición : 350 m* Terminal – Ciudad Jardin : 10 km* Terminal – Pocoma : 15 km



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Disposición del ducto de ácido en tres tramos:Descripción del Proyecto:


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• Capacidad de carga de los buques: 37,000 t para el

buque más grande.• Despacho de ácido sulfúrico proyectado: 5 barcos por

mes.

• Movimiento de ácido sulfúrico proyectado:

2007 2008 2009-2025

Número de Naves 7 55 65

Acido Sulfúrico (t) 66,894 688,479 800,546



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ESTUDIO DE LÍNEA BASE

AMBIENTAL


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- Clima y Meteorología:- Precipitación: Escasa (precipitación anual promedio en Ilo es 3 mm).

- Temperatura: Temperatura media mensual en verano de 22.8°C y15.9°C en invierno.

- Humedad Relativa: En estación Punta Coles se registró una HRmedia mensual en verano de 72% y en invierno de 74%.

- Di rec ci ón de v iento: Predominantemente proviene del SO.

Ocasionalmente ocurre un cambio proviniendo desde el Norte.

- Nubosidad: En verano ocasionalmente se presentan coberturasnubosas parciales de estrato-cúmulos y alto-cúmulos. Durante elinvierno predominan los estratos y estrato-cúmulos.

- Calidad del Aire:- Dióxido de azufre : Valores promedio anual en el periodo 2001- 2005,

estuvieron por debajo de lo establecido en el ECA Aire (100 µg/m3valor de tránsito), con valores de 76, 91, 88, 96 y 88 µg/m3).

- PM10. Todos los valores por debajo del ECA del Aire.

Estudio de la Línea de Base Física y Biológica


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GEOLOGIA- Relieve plano con algunas terrazas y superficies de abrasión

marina levantadas, y colinas de substrato rocoso intrusivo. Seubica entre la Faja Litoral y la Cordillera de la Costa, dondealgunos sectores presentan acumulaciones eólicas en forma demantos de arenas y muy localmente dunas aisladas.

GEOMORFOLOGÍA LITORAL Y

MARINA- Ubicado entre los macizos rocosos del Batolito de la Costa, conlas acumulaciones litorales marinas y las del Complejo Basal dela Costa; se ubica igualmente en un medio bioclimáticodesértico.

- Sus caracteres geomorfológicos son relativamente variadospresentando playas, terrazas de abrasión, acantilados, terrazasde acumulación marinas y colinas rocosas; donde los procesoserosivos presentan una dinámica moderada a baja.

Plataforma de abrasión moderna de superficieirregular

Fundición de SPCC ubicada sobre terrazas

marinas cerca del área de emplazamiento delproyectado Terminal Marítimo.



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SUELOS Y CAPACIDAD DE USO MAYOR

- Suelos de origen marino, coluvio-aluvial y residual. Presenta dos consociaciones y dosasociaciones:

- - Consociaciones: Lastaya y Misceláneo Playa

- Asociaciones: Asociación Piedra Hueca – Misceláneo Roca y Asociación Guanero -Misceláneo Pedregoso.



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- Mareas:

- Pleamar máxima: 1.34 m y Bajamar mínima: -0.16 m

- Corrientes máximas de 0.4 m/s y mediasde 0.05 m/s. Con dirección predominante

SO-NE.

- El Tsunami diseñado para el TerminalMarítimo en Bahía Tablones es de 6 m.

OCEANOGRAFIA FISICA

Estudio del Medio Físico Marino


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Estaciones de Monitoreo


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PuntosTSS

(mg/L)

Aceitesy

Grasas

(mg/L)

DBO(mg/L)

Nitratos(mg/L)

Nitritos(mg/L)

Fosfatos(mg/L)

Silicatos(mg/L)

Sulfatos(mg/L)

N1 3.2 N.D 2 N.D. 0.017 0.222 0.283 2,737

N2 N.D N.D 3 N.D. 0.003 0.207 0.305 2,816

N3 N.D N.D 2 0.021 0.002 0.202 0.174 2,772

C1 5.5 N.D 1 N.D. 0.010 0.217 0.379 3,346

C2 6.4 N.D 1 N.D. 0.003 0.217 0.409 3,206

C3 2.0 N.D 1 N.D. 0.006 0.217 0.391 2,618

S1 2.4 N.D 1 N.D. 0.008 0.237 0.292 2,623

S2 2.8 N.D 1 N.D. 0.010 0.217 0.308 2,675

S3 N.D N.D 2 N.D. 0.010 0.185 0.314 2,724

• La Ley General de Aguas (LGA) no establece límites permisibles para los parámetrosseñalados en el cuadro. Se aprecia que para el caso de Aceites y Grasas y Nitratos los valoresestuvieron por debajo del Límite de Detección (N.D). En Nitratos sólo se reportó un valor de0.021 mg/L en la estación N3.

• Todos los metales reportaron valores por debajo de lo establecido en la Ley General de Aguas.

CALIDAD DEL AGUAEstudio del Medio Físico Marino


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CALIDAD DE SEDIMENTOS:

Hidrocarburos Totales de Petróleo

Metales:- Antimonio

- Arsénico-Berilio-Bismuto

-Cadmio

-Plomo-Cromo-Cobre



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MAMIFEROS MARINOS:- Durante el estudio se avistaron 03 individuos de lobochusco o de un pelo (Otaria byronia) en las costas delárea de estudio.

-Estudios de IMARPE reportan la presencia del lobo fino( Arctocephalus australis) en Punta Coles(aproximadamente a 20 km al Sur de Bahía Tablones).

REPTILES:-Largatija (Microlophus quadrivittatus).



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BENTOS INTERMAREAL, SUBMAREAL, PLANCTON

• Grupo de organismos que están sobre el fondo marino.

Se registraron 27 especies.• El mayor número de especies de invertebrados

bentónicos (riqueza específica) corresponde amoluscos, grupo que presentó un porcentaje de riquezaespecífica del 48%.

• Los crustáceos y las anémonas tuvieron una riqueza

específica del 26% y 15%, respectivamente. Lasespecies de los Phyllum Achinodermate, Annelida yOrochordata tuvieron una riqueza específica del 11%.

• Se identificaron 42 especies de bentos Submareales

• Fitoplancton: 64 especies

• Zooplancton: 13 especies

Crustáceo



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Bancos NaturalesSegún un estudio del IMARPE, cerca al áreadel proyecto existen 2 bancos naturales:

• B. N Punta Colorada, ubicado al Sur de la Fundición:

Extensión de 1,120 m

Recursos que se extraen: cangrejo peludo,chanque, caracol, lapa, erizo rojo.

• B. N Fundición, ubicado al Norte de laFundición:

Extensión de 600 m.

Recursos que se extraen: chanque, lapa,caracol, cholga.


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ANÁLISIS DE IMPACTOS AMBIENTALES

y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


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Matriz de Identificación de Impactos

N N N N N N N

N N N N N N

N N N N

N N N N N N

N

N N N N N

FAUNA TERRESTRE N N N N N N

FAUNA MARINA N N

N N N N N N

P

N N N N N N N

P

P P P P P P P P

N N N N

P

N

SUELOS

Impacto sobre la calidad del agua por residuos domésticos e industriales

Impacto sobre la calidad del suelo por residuos domésticos e industriales

ETAPAS DEL PROYECTO

M O V I M I E N T O D

E T I E R R A

S Y

E X C A V A C I Ó N

L I T O R A L

C O N S T R U C C I Ó N

D E C A N A L E T A

D E

P R O T E C C I Ó N

MATRIZ CAUSA - EFECTO

CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DEL TERMINAL MARÍTIMO EN BAHIA TABLONES


D E L A

P L A T A F O R M A

D E E M B A R

Q U E

CONSTRUCCIÓN

OPERACIÓN

INSTALACIONES TERRESTRES

Negativo

Generación de empleo

NATURALEZA DEL IMPACTO

Positivo

M O N T A J E D E L P U E N T E D E A

C C E S O

Impacto sobre la calidad del suelo por fugas en la tubería de ácido

Disminución del transporte de ácido por ferrocarril

Modificación temporal de la calidad del agua

INSTALACIONES MARINAS

Incremento temporal del nivel de ruido

Migración temporal y local de especies marinas

Emisiones de material particulado y gases de combustión

No incremento del tránsito ferroviario

ASPECTOS SOCIO ECONÓMICOS

C O M P O N E N

T E S S O C I O A M B I E N T A L E S

Limitación de uso pesquero temporal

Migración temporal y localizada de aves costeras

CALIDAD DEL A IRE Y RUIDO

SALUD Y SEGURIDAD

Incremento del tránsito vehicularTRÁNSITO TERRESTRE

AGUA

Accidentes de trabajo

A T R A C A M I E N T O Y

R E T I R O

D E

B A R C O S

C A R G U Í O D

E A C I D O S

U L F Ú

R I C O

I N S T A L A C I Ó N

D E L A

T U B E R Í A

H I N C A D O D

E P I L O T E S


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Matriz Resumen de Calificación de Impactos

3.66 2.27 1.98 3.29 2.30 2.46 2.38 - 2.66 1.57 1.57 - 1.57

2.27 1.98 1.98 3.66 3.81 3.51 2.89 - 2.87 -

2.29 2.32 2.30 - 2.30 2.90 1.77 2.34 - 2.340.85 1.02 0.03 1.02 0.51 1.79 0.93 0.87

- 1.27 1.27 - 1.27

1.98 0.34 0.34 0.51 0.68 0.51 0.77

FAUNA TERRESTRE 4.78 4.63 3.39 3.66 3.39 2.56 3.53 3.74 -

FAUNA MARINA 4.78 4.06 4.42 4.42

3.24 2.82 2.40 2.29 2.30 3.35 2.61 - 2.73 -

- 7.48 7.48 - 7.48

2.37 0.86 0.86 0.59 0.97 0.28 0.86 - 0.99 2.58 2.58 - 2.58

- 7.48 7.48 - 7.48

7.30 4.50 4.50 4.23 4.23 4.23 4.37 4.83 2.83 1.57 2.20 2.20

1.78 3.51 2.64 - 2.64 1.59 6.36 3.97 - 3.97

CALIFICACIÓN RANGO

Muy baja significancia 0 a 2

Baja significancia 2 a 4

Media o moderada significancia 4 a 6 Alta significancia 6 a 8

Muy alta significancia 8 a 10

RESUMEN MATRIZ CAUSA - EFECTO

A T R A C A M I E N T O Y

R E T I R O D

E

B A R C O S

M E D I A

M O N T A J E D E L P U E N T E

D E

A C C E S O

CALIFICACIÓN


D E C A N A L E T A D

E

P R O T E C C I Ó N

Migración temporal y localizada de aves costeras

TERMINAL MARITIMO PARA EMBARQUE DE ACIDO SULFURICO EN BAHIA TAB LONES

Impacto sobre la calidad del suelo por fugas en la tubería de ácido

M O D A


D E L A

P L A T A F O R M A

D E E M B A R Q U E

M E D I A N A

C A R G U Í O D

E

Á C I D O S

U L F Ú R I C O

I N S T A L A C I Ó N

D E L A

T U B E R Í A

Emisiones de material particulado y gases de combustión

INDICE DE SIGNIFICANCIA

Accidentes de trabajo

Disminución del transporte de ácido via ferricarrilSEGURIDAD Y SAL UD

Limitación de uso pesquero temporal

C O M P O N E N T E S A M B I E N T A L E S

CALIDAD DEL AIRE Y RUIDO

No incremento del tránsito ferroviario

Migración temporal y local de especies marinas

CALIFICACIÓNOPERACIÓNCONSTRUCCIÓN

M O V I M I E N T O D

E T I E R R A S Y

E X C A V A C I Ó N

L I T O R A L

H I N C A D O D

E P I L O T E S

M E D I A N A

M O D A

M E D I A

ASPECTOS

SOCIOECONÓMICOS

Generación de empleo

Incremento temporal del nivel de ruido

Modificación temporal de la calidad del agua

Incremento de tránsito vehicular TRÁNSITO TERRESTRE

Impacto sobre la calidad del agua por generación de residuos doméstic

Impacto sobre la calidad del suelo por residuos domésticos e industriale

AGUA

SUELOS


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Análisis de Impactos y medidas a Implementar ETAPA DE CONSTRUCCIÓN:Calidad del Aire y Ruido:- Emisiones de material particulado y gases de combustión (-

)(significancia baja)- Incremento temporal del nivel de ruido (-) (significancia baja)

Agua y Suelos:

- Modificación temporal de la calidad del agua (-)(significancia baja)

- Impactos sobre la calidad del agua y del suelo por residuosdomésticos e industriales (-) (muy baja significancia)

Fauna terrestre y marina:- Migración temporal y localizada de aves costeras (-)

(significancia baja)- Migración temporal y local de especies marinas (-)

(significancia moderada)

Tránsito terrestre:

- Incremento de tránsito vehicular (-) (significancia baja)Seguridad y Salud:- Accidentes de trabajo (-) (muy baja significancia)

Aspectos socioeconómicos:Limitación de uso pesquero temporal (-) (significancia baja)

Generación de empleo (+) (moderada significancia)

Medidas:

Los motores de los equipos de construcciónserán inspeccionados y mantenidos

regularmente.

Control de polvo en el manejo de materiales depréstamo.

Restricción de la velocidad de desplazamientovehicular.

Control de ruidos de maquinarias

Ruido gradual durante el hincado de pilotes enmar

Se realizará el hincado lento y gradual de modotal que levante una mínima cantidad desedimentos del fondo marino.

Prohibición de caza de animales de la zona por

personal que labore en el Proyecto. Revisar los dispositivos de control de ruido de las

maquinarias.

Limitación del tránsito vehicular y control deltráfico.


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ETAPA DE OPERACIÓN:

Calidad del Aire y Ruido:

- Emisión de gases de combustión (-) (muy bajasignificancia)

Agua:- Modificación temporal de la calidad del agua (-)(baja significancia)

Suelo:- Impacto sobre la calidad del suelo por fugas enla tubería de ácido (-) (muy baja significancia).

Seguridad y Salud:- Accidentes de trabajo (-) (baja significancia)- Disminución del transporte de ácido víaferrocarril (+) (alta significancia)

Aspectos Socioeconómicos:- Limitación de uso pesquero temporal (-)(bajasignificancia)

- Generación de Empleo (+) (baja significancia)

Tránsito terrestre:

- No incremento del tránsito ferroviario (+) (altasignificancia)

Medidas: Los buques deberán evitar el movimiento brusco de las

hélices al momento de ingreso y salida del Terminal Marítimo. Al momento de acercarse al terminal para anclarse, se deberá

disminuir la velocidad a una distancia prudente, de esta

manera, al llegar al terminal, las hélices removerán la menor cantidad de sedimentos. Durante el trasvase de ácido hacia la embarcación se debe

usar un recipiente de PVC para atrapar el goteo de la línea decarga.

En la plataforma de embarque habrá fuentes de aguadisponibles así como duchas de emergencia.

El operador debe permanecer en la plataforma todo el tiempode operación de carga.

Periódicamente se deberá realizar una prueba hidrostática ode presión de la tubería a fin de determinar su operatividad ala presión de diseño requerida.

El sistema de transporte de ácido sólo funcionará cuando seesté cargando el líquido a los buques.

El departamento de Ingeniería de SPCC informará decualquier obra que se ejecute en áreas cercanas a la tubería afin de mantener coordinaciones y evitar su daño.

En caso de fugas o derrames de ácido sulfúrico se aplicará elPlan de Respuesta a Derrames que SPCC ya tieneimplementado y que se describe en el correspondientecapítulo.

No se desarrollará ninguna actividad marítima en el área delbanco natural Punta Colorada que se superpone con laconcesión otorgada a SPCC.

Análisis de Impactos y medidas a Implementar


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Programa de Manejo de Residuos Sólidos

CONTENEDORES PARA RESIDUOS SOLIDOSMINERO - METALURGICOS - SPCC

Dirección de Servicios AmbientalesMarzo del 2005

Programa de ResiduosSólidos

COLOR: VERDE

COLOR: ROJO

LETRA: ARIALBOLD

ALTURA: 10 cm ANCHO: 6 cm

COLOR: PLOMO COLOR: AMARILLO COLOR: BLANCO

COLOR: VERDE

RESIDUOSDOMESTICOS

ORGANICOS

RESIDUOSDOMESTICOS RESIDUOS

DE JARDINERIA

RESIDUOSINDUSTRIALES

NOMBRE DELRESIDUO

RESIDUOSMETALICOS

(NOMBRE DELMETAL)

RESIDUOS CONHIDROCARBURO

NOMBRE DELRESIDUO

RESIDUOS PARAVENTA-DONACION

NOMBRE DELRESIDUO

• Segregación yalmacenamientotemporal

• Recolección• Disposición final


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Control del manejo de combustibles durante la construcción:

• El abastecimiento de los equipos será a través de camiones cisterna que contarán conbombas de trasiego para la dispensa de combustible y bandejas de contención.• Las cisternas contarán con todas las medidas de seguridad requeridas por OSINERG.• El personal encargado del manejo de combustibles estará debidamente entrenado en

prevención y manejo de derrames.• En caso de derrames se aplicará el Plan de Respuesta a Derrames con que cuenta SPCC.

Control en el manejo de ácido sulfúrico:• El ácido almacenado será transportado por una tubería de acero al carbono sin costura.• En todo el recorrido la tubería cuenta con sistemas de contención para casos de eventuales

fugas.• Procedimientos de operación para la inspección y mantenimiento de todo el sistema de

conducción del ácido.• En caso de derrames se aplicará el Plan de Respuesta a Derrames de SPCC.

Programa de Prevención de Derrames deMateriales Peligrosos


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Programa de Monitoreo y SeguimientoActividad Parámetro Frecuencia Responsable

Revisión del correcto funcionamiento de lasmaquinarias yequipos.

Inspección de las maquinarias y equipos Diario

ContratistaDpto. de Seguridad e

Higiene Minerade SPCC.

Seguimiento de las charlas de inducciónbásicas y de prevención de riesgos

Registro de Asistencia Diario

ContratistaDpto. de Seguridad e


Monitoreo de descargas de efluentes de

pruebahidrostática.

Tº, pH, Aceites y Grasas, Sólidos Totales

en Suspensión.

Al finalizar la

prueba

División de Servicios

Ambientales.Revisión de una adecuada señalización vialen las áreas deconstrucción. Colocacióndecercos, lucesdeadvertenciay vigilancia.

Inspección del lugar de construcción DiarioDpto. de Seguridad e


Monitoreo de aguas marinasSólidos Totales en Suspensión, T°, pH,OD, Conductividad Eléctrica, Sulfatos.

TrimestralDivisión de Servicios

Ambientales.

Revisión de la correcta disposición de aguasresiduales.

Registro de su disposición final conformelo estableceel DIGESA.

Según se requiera División de Servicios Ambientales.

Revisión de correcta eliminación deresiduos.

Registro de cantidad y destino deeliminacióndedesechos.

Según se requieraDivisión de Servicios

Ambientales.

Supervisión del retiro de materiales yequipos y limpieza de áreas de trabajo.

Inspección del cumplimiento de lasmedidas propuestas en el PMA para elcierredeobras.

Al final de la obraDivisión de Servicios

Ambientales.


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Programa de Monitoreo y SeguimientoMONITOREO DURANTE LA OPERACIÓN

•Durante la operación el riesgode algún efecto ambiental es

la ocurrencia de un derramede ácido sobre el mar. Por ello, se llevará a cabomonitoreos de agua de mar para los siguientesparámetros:

•Temperatura, pH,Conductividad, OxigenoDisuelto, Sulfatos, SólidosSuspendidos Totales

•Frecuencia de monitoreotrimestral

•04 estaciones de monitoreocoincidentes con lasestaciones S2, S3, N2, N3.


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PLAN DE CONTINGENCIASy

PLAN DE CIERRE


34/52

• Lineamientos para laelaboración de planes decontingencia paraactividades minero-metalúrgicas (Resolución

Directoral Nº 134-2000-EM/DGM)

• Lineamientos para laconfección de planes decontingencia para casos de

derrames de hidrocarburosy sustancias nocivas al mar,ríos o lagos navegables(Resolución Directoral Nº0497-98-DCG).

Plan de ContingenciasPLAN DE RESPUESTAS A DERRAMES OPERACIONES ILO

SecciónLogística

SecciónPlaneamiento

SecciónFinanzas/

Administración

SecciónOperaciones

Comando de

Incidentes

Organización General del Plan


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Plan de Cierre ConceptualPlanes de Cierre: establecen las condiciones para la prevención, minimización y control deimpactos ambientales, sociales, de salud y seguridad durante la etapa del cierre definitivo delas operaciones.

Los planes de cierre se enmarcan en los siguientes objetivos:

•Estabilización física, geoquímica e hidrológica de la zona a largo plazo.

•Remediación de áreas afectadas.

•Uso alternativo de áreas e instalaciones.

•Determinación de las condiciones del posible uso futuro de dichas áreas o instalaciones.•Elaboración de programas sociales del cierre, los cuales guardarán correspondencia con laspolíticas de responsabilidad social de SPCC.


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LINEA BASE

SOCIOECONÓMICA


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Objetivo:Describir y caracterizar las poblaciones del área del estudio a través deindicadores sociales y económicos, en aspectos demográficos, decapital humano, capital físico, capital económico y capital social.

Área del estudio social:

Provincia de Ilo, departamento de Moquegua.

Línea de Base Socioeconómica


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#Y

#Y

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PACOCHA

EL ALGARROBAL

ILO

CIUDAD JARDIN

SANTO DOMINGO 2LOS HERNANDEZ

EL CANUTOOLIVAR VIEJO

PACALLANTO

INDIA MUERTA

PUERTO INGLES

PUEBLO NUEVO

SAN JOSE

MONTALVO

EL YARAL

MONTALVO

EL YARAL 2EL YARAL 1

CHAPARREÑO

BALCONCILLOOSMORE GRANDE

OSMORE CHICO (ERA VIÐANTO)

LA CAPILLA

ALGARROBAL

CATA CATA

POCOMA

YERBA BUENA

MOQUEGUA

ILO

O C E A N O P A C Í F I C O

Punta Coles

Punta El Peñón

Î

ë

R í o

d e O

s m

o r e

ESPIGÓN2 3

4

6

5

7 8 1 0 1 8

1 7

1 5 -

2

-

4

-

6 -

8

-

1 0

-

1 2

-

1 6

- 1 8

ILO

MARISCAL NIETO

TACNA

MOQUEGUA

AREQUIPA

230000

230000

240000

240000

250000

250000

260000

260000

270000

270000

280000

280000

290000

290000

300000

300000 8 0 3 0 0 0 0

8 0 3 0 0 0 0

8 0 4 0 0 0 0

8 0 4 0 0 0 0

8 0 5 0 0 0 0

8 0 5 0 0 0 0

8 0 6 0 0 0 0

8 0 6 0 0 0 0

8 0 7 0 0 0 0

8 0 7 0 0 0 0

8 0 8 0 0 0 0

8 0 8 0 0 0 0

8 0 9 0 0 0 0

8 0 9 0 0 0 0

ILOMOQUEGUA

Ríos / quebradas

Vías de acceso s ecundarioVías de acceso principal

#Y Capital de distrito

%U Centros poblados

ILO

Departamento

Provincia

Distrito

Área de estudio

SÍMBOLOS

MAPA DE UBICACIÓN

S

N

EW


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Aspectos Demográficos• Ilo es la segunda provincia más poblada del departamento de Moquegua: 40% del total

departamental.• Las poblaciones de los distritos de Ilo y Pacocha representan el 99.5% del total

provincial.

Esperanza de Vida al nacer 2003 - 2005:• En los distritos de Ilo y Pacocha la esperanza de vida es superior al promedio nacional

y departamental.

Nivel educativo:• La formación académica de la población indica que el nivel alcanzado por la mayoría

es la secundaria completa. La educación técnico/universitaria completa alcanza a unsector importante del distrito de Pacocha.



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Tasa de analfabetismo:• El nivel de analfabetismo de la población económicamente activa de

los distritos de Ilo y Pacocha es menor a la tasa departamental y

nacional.• Según el género, la tasa de analfabetismo de las mujeres de la

provincia de Moquegua es la segunda menor (4%) a nivel nacional.Pacocha no presenta casos de mujeres analfabetas.

Fuente: 1/ Estadística de la Calidad Educativa 2005, Ministerio de Educación.2/ Nuevo Mapa de Pobreza del Fondo de Compensación para el Desarrollo Social – FONCODES, 2006.

Ámbito geográfico

Tasa de analfabetismo(%)

De 15 años a más1 Mujeres2

Perú 10.9 13.0

Departamento Moquegua 6.1 9.0

Provincia Ilo 2.6 4.0

Distrito Ilo 2.8 4.0

Distrito Pacocha 0.3 0.0



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Morbilidad:• Cabe destacar que los casos de Infección Respiratoria Aguda (IRA)

en menores de 5 años, en el departamento de Moquegua,disminuyeron drásticamente durante el período 2004-2005. Ladisminución representó el 84%.

Fuente: Oficina General de Estadística e Informática – OGEI, Ministerio de Salud. 2005.

Grupos de causas de enfermedad Perú DepartamentoMoquegua ProvinciaIlo Distrito Ilo DistritoPacocha

Infecciones agudas de las víasrespiratoriassuperiores

22% 25% 25% 22% 22%

Enfermedades de la cavidad bucal,

glándulassalivalesymaxilares 10% 20% 17% 14% 27%Enfermedades infecciosas intestinales 7% 7% 8% 8% 3%

Total 39% 52% 50% 44% 52%

Las demás causas 61% 48% 50% 56% 48%



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Mortalidad:• En el 2005 los distritos de Ilo y Pacocha presentaron tasas brutas de

mortalidad dos veces menores al promedio nacional.

Fuente: Oficina General de Estadística e Informática – OGEI, Ministerio de Salud. 2005.

Ámbito geográfico Población al 2005Tasa bruta de mortalidad

(por 1000 habitantes)

Perú 26’152,265 6.2Lima Metropolitana 7’363,069 4.5

Departamento Moquegua 159,306 3.6

Provincia Ilo 63,037 3.7

Distrito Ilo 57,746 3.8

Distrito Pacocha 4,986 2.8



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SALUD: Desnutrición crónica• En los distritos de Ilo y Pacocha el porcentaje de niños desnutridos

entre 6 y 9 años de edad es menor a las tasas a nivel departamentaly nacional.

Fuente: 1/ Censo de Talla Escolar 1999, Ministerio de Educación.

2/ Resultados preliminares del Censo de Talla Escolar 2005, Ministerio de Educación.

Ámbito geográficoTasa de desnutr iciónniños de 6 a 9 años

(1999)1

Tasa de desnutr iciónniños de 6 a 9 años(Preliminar 2005)2

Variación

1999 - 2005

Perú 28% 22% - 6%

Departamento Moquegua 10% 5% - 5%

Provincia Ilo 5% 3% - 2%

Distrito Ilo 5% 3% - 2%

Distrito Pacocha 0.8% 2.8% + 2%



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Acceso a servicios básicos:

• De acuerdo al Índice de Carencias, la provincia de Ilo y los distritos de Ilo y Pacocha seconsideran dentro de la categoría “Menos Pobre”.

• La provincia de Ilo tiene la mayor población beneficiada con servicios básicos de

vivienda, entre las 195 provincias del Perú

Fuente: Nuevo Mapa de Pobreza del Fondo de Compensación para el Desarrollo Social – FONCODES, 2006.

Tipo de servicio PerúDepartamento

MoqueguaProvincia

IloDistrito Ilo

DistritoPacocha

Agua potable 73% 88% 96% 96% 98%

Desagüe/letrina 80% 84% 99% 99% 100%Electricidad 73% 81% 97% 97% 99%

Categoría segúnÍndice de Carencias

Menos pobre Menos pobre Menos pobre

Población con acceso a servicios básicos, en porcentaje, 2005



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Principales actividades económicas:• Ilo: Distrito portuario, industrial, pesquero, comercial y de servicios. Exportador de

productos minero metalúrgicos, hidrobiológicos y agropecuarios.

• Pacocha: Distrito industrial de transformación minero metalúrgica, pesquero, comercialy de servicios.

El canon y regalías mineras:• Durante el 2005, las transferencias por concepto de canon y regalías minero

significaron el 90% y 73% del total de ingresos de los gobiernos locales y provinciales.

• Moquegua, Torata e Ilo son los distritos más beneficiados.

• Financiamiento o cofinanciamiento de proyectos de inversión pública: Obras de

infraestructura socioeconómica, Proyectos estratégicos de la localidad, en los sectoresEducación (25%), Transportes (21%), Saneamiento (15%) y Agrario (13%).



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Nivel de ingresos económicos:

• Del 2003 al 2005, los ingresos familiares per capita de los distritos de

Ilo y Pacocha han experimentado aumentos mayores a los nivelesprovincial, departamental y nacional (8%).

Área Geográfica

Ingreso familiar per capita

2003 2005 Variación

N.S. mes N.S. mes (%)

Perú 391.85 285.70 -27.0

Dpto. Lima 652.20 687.70 5.0

Dpto. Moquegua 413.20 440.80 7.0

Provincia de Ilo 439.40 468.70 7.0

Distrito de Ilo 420.40 452.70 8.0

Distrito de Pacocha 607.20 657.10 8.0

Fuente: Informes sobre Desarrollo Humano Perú 2005 y 2006. Programa de las Naciones Unidas

para el Desarrollo



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Mesa de Diálogo Ilo:

• Instalada en agosto de 2004.

• Espacio de concertación entre autoridades, la empresa SPCC y lapoblación de Ilo.

• Objetivos: Permitir a la sociedad civil ejercer vigilancia efectiva sobrela Modernización de la Fundición y promover participación enproyectos estratégicos de desarrollo de la localidad y la región.

• 5 miembros:

- Gobierno Nacional

- Sociedad Civil

- Gobierno Regional

- Gobiernos locales: alcaldes de Ilo, Pacocha y El Algarrobal.

- Representantes de SPCC.



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Logros o avances obtenidos con la Mesa de Diálogo Ilo:

• La sociedad civil ha constatado el cumplimiento del PAMA y laculminación del proceso de modernización de la Fundición, ocurrido enenero del 2007.

• Se ha acordado la realización de una serie de diagnósticos en aspectos

sociales (educación y salud, por ejemplo), e informes sobre PYMEs,agricultura y agua.

• Propuesta de Terminal Marítimo para Embarque de Acido Sulfúrico enBahía Tablones.



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Terminal Marítimo de Ácido Sulfúricoen el Puerto Quinteros (Chile) -

Empresa Oxiquím.

Terminales Marítimos en el Mundo

Terminal Marítimo de ÁcidoSulfúrico en el Puerto Mejillones(Chile).


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Terminales Marítimos en el Mundo

Terminal Marítimo Bahía

Tablones (Ilo, Perú).


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Muchas Gracias

EIA Bahía Tablones - Mesa Moquegua

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