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Año VI / 80 / MAYO - JUNIO DE 2008 PARANA / 7a Fecha / GENTILEZA

TC MOURAS CORTO LA RACHAGASTON CASERTA LE GANO LA QUINTA FECHA AL LIDER MAURO GIALLOMBARDO

TC PISTA HIJO DE TIGRE AGUSTIN CANAPINOY SU PRIMER GRITO CON LA CHEVY DEL HAZ

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TC MMAGAZINE NNº 880MAYO - JUNIO DE 2008 / PARANA

EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina

DIRECCION Y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi

REDACCION: Daniel Lannes

DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli

ESTADISTICAS: Carlos ChacheroAlejandro Grifone

FOTOS: Guillermo Cejas

REALIZACION GRAFICA:D. A. G Comunicación

PRODUCCION COMERCIAL, PUBLICITARIA y EDITORAL: FADRA. Bogotá 166. Cap. Fed.Tel.: (011) 4905-1000 / revista@actc.org.ar

IMPRESION:Crigraf – (011) 4246-4500

revista@actc.org.ar

El valor de la verdad.Tirada de esta edición: 15000 ejemplares

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LA GRAN INAUGURACION

Marco imponente del flamante autódromo de

Termas de Río Hondo con las 63.000 personas

que vivieron el regreso a Santiago del Estero

del Turismo Carretera. El gobierno de la pro-

vincia con Gerardo Zamora al frente y la ACTC,

con su titular Oscar Raúl Aventin, hicieron

posible un sueño que comenzó el año pasado

y que hoy es una feliz realidad.

La postal fechade la

Autódromo Termas de Río Hondo11 de mayo de 2008

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¡Uhhh, que carrera vamos a tener...!, ima-ginó Emanuel Moriatis cuando la imagen quele devolvió el espejo de su Falcon resultó lasilueta del Chevy de Matías Rossi. “Aquícomienza la diversión”, jura que se dijo a símismo, listo para encarar una de esas batallasque suele disfrutar a full, con la misma ener-gía en la que se mueve en cualquier ámbito.Despojado de formalidades de cassete y máscerca del playboy descontracté, con su ima-gen desenfadada y alegre, es el clásico pilotoque corre por instinto y saca provecho de eso.

“Cuando el auto anda bien te dan másganas de correr, porque es a todo onada, no concibo salir a especular o aesperar lo que pase, me divierto corrien-do y si es por la punta mucho mejor”,anticipaba quien pareció resolver el teoremade su retorno al triunfo cuando quebró al dis-traído Silva merced a una impecable largadade la prueba final.

Merecía un poco de trajín el Manu deLanús, que a medida que fue avanzando el

fin de semana santiagueño vio como lascircunstancias terminaban allanándole elcamino rumbo a su cuarto triunfo perso-nal en la máxima. Porque clasificó bien,fue secundando a su cumpa Verna en ladisputa de la serie, y capitalizó el errorde Tabo para asegurarse el triunfo en elparcial, ese que le ofrendó la primeralínea de partida. “Estamos bien paradosporque el auto viene avanzando bien,pegamos un salto de calidad y metengo confianza para la final porque elFord tiene un ritmo bárbaro”, se entu-siasmó pronosticando su chance. Y así fue,porque justamente el ritmo se convirtió ensu mejor aliado para construir otra victoriaapabullante, con el mismo sello de las ante-riores. ¿Será casualidad? “Es que si levan-to capaz que me desconcentro, prefie-ro seguir a fondo, aunque debo decirque cuando miré para atrás y no había

nadie me tranquilicé un poco, se venque estaban entretenidos los mucha-chos, ja ja”, disparó Emanuel. Y no leescapa a la autocrítica cuando afirmaque “Hugo Cuervo pretende que seaun poco más profesional, pero no mesale muy bien”. ¿Suficiente paraexcluirlo de la chance de campeonato?“La verdad que me encantaría, perono lo pienso demasiado, ademásSilva está muy fuerte, sumó mucho yes muy regular corriendo. Igualvamos a intentarlo”, sostuvo quienfestejó con todo en el techo de su Falcon,devolviéndole la sonrisa a un equipo queno festejaba desde la apertura de Mar deAjó del año anterior con Diego Aventindentro de la estructura del Lincoln. Era hora.

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��BORRACHO DE ALEGRIAEmanuel Moriatis se tira todo elchampagne del ganador en Santiagodel Estero. Consiguió su quinto triun-fo en 96 carreras a bordo del Forddel LSG. Ese auto que el resto comoSilva, Rossi, Ortelli, Ledesma yUgalde sólo vieron cerca en la larga-da de la final del Gran PremioInauguración Termas de Río Hondo.

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RESURRECCIONESLa carrera santiagueña quedará en los legajos como unaescapada fulminante del ganador, aunque bien puededecirse que el alto voltaje emotivo que paralizó a las másde 60.000 personas que asistieron a la fiesta inauguraltuvo al segundo escalón del podio como premio princi-pal.

Varias razones confluyeron para la que las cosas se dieranasí. Porque el oficio y la espectacularidad de Matías Rossivolvieron a tallar en puestos de vanguardia en casi unvolver a vivir del subcampeón. Y ese oficio se disfrazó denecesidad cuando tempranamente el ritmo del velozChevy le avisó que el objetivo Moriatis era inalcanzable.“Tuvimos muy buena velocidad final durante el finde semana, pero me preocupa lo rápido que cayó elritmo del auto, vamos a tener que laburar en eso”,

dijo el Granadero, con una mezcla de satisfacción por lavuelta al podio y reflexivo de cara a lo que sigue.“Perdimos demasiados puntos en lo que va de latemporada”, reclamó Mati.

No es menor el comentario, habida cuenta de que labalanza de campeonato sumó una nueva caída deGuillermo Ortelli por problemas de impulsor. La peleaFord-Chevrolet se mantiene inalterable, pero la avanzadadel Ovalo parece mucho más propicia en virtud de losmuchos que empezaron a encontrar el rumbo. En esesentido sobresalió Norberto Fontana, que sacó un podiocasi de la galera, tras avanzar desde un lejano 18° puestoinicial. Favorecido por un trámite de carrera enredado yentonado como nunca por el funcionamiento de un autoque parece haber dejado atrás las dudas, el arrecifeño searremangó y se sintió a sus anchas para pasar autos como

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quiso. “La verdad es que el auto avanzó tremendamen-te y me permitió hacer todas esas maniobras. Fui afondo toda la carrera, felicito a Kissling que hizo ungran trabajo en la parte trasera del auto”, deslizó elGigante, que avizora otro tipo de panorama. El mismo quedesde hace un par de carreras destila Verna. “Por suertevolvimos a tener un auto para pelear la punta, la ver-dad es que ya ni me acordaba como era eso de pelearadelante”, reconoció Tabo, de gran rendimiento durantetodo el weekend santiagueño. Otro tanto le cabe a Martínez,que rescató puntos importantes con el Ford reciclado casi anuevo tras el palazo de Nueve de Julio. Se fregó con Ortelli,perdió y ganó posiciones y rescató un valioso quinto puesto.“Es muy bueno para todo el equipo por lo que nospasó en Nueve de Julio”, acotó el entrerriano, que necesi-ta un mayor salto de calidad si no quiere ceder más terrenoen un campeonato que lo tiene entre sus animadores.

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EL DATO

¡Qué grande los Baratterro! declamaba Moriatis durante laconferencia de prensa y no dejó de ser un dato significati-vo. Es que el mismo Hugo Cuervo reconoció que buenaparte de la victoria se debió a los nuevos amortiguadores.Y la clave para la mejor comprensión de su funcionamien-to también pasó por la tarea de Carlos D´Andrea ySebastián Mauriño, los jóvenes ingenieros que incorporóel team de Lincoln a principios de temporada. “Fuimos ela-borándolos bastante en esta última etapa”, reconoceD´Andrea, ingeniero electrónico de 28 años, especialistaen la lectura de la adquisición de datos y ferviente defen-sor de las nuevas tecnologías aplicadas al TurismoCarretera. “Es que la categoría va a tender a eso, imaginamosun camino cada vez más profesional, más allá de que el regla-mento te limita bastante”, indica. Por su parte Mauriño, másmetido en la parte estructural de los autos y con algunaexperiencia anterior en la categoría (trabajó con Ortelli yEdgardo Fernández entre otros) afirma que la clave deltrabajo pasó por transformar los autos. “Partimos de la baseque estos Falcon siempre fueron veloces por derecho, y de prin-cipios de temporada apuntamos a lograr que también doblenmuy rápido”, asegura. Y avisan que esta ventaja inicial noserá determinante. “Hay equipos muy fuertes que enseguidanos van a emparejar. Pero pegar primero siempre es bueno”,concluyeron a dúo los ingenieros del LSG.

��VOLVIO EL GIGANTETras su pase de Dodge a Ford, Norberto Fontanaanduvo cinco carreras penando en cada circuito.Pero llegó Santiago y con él retornó la sonrisapara el rostro del campeón 2006. El arrecifeñose mandó un carrerón y en los últimos giroslogró subir al podio, tras un avance demoledorcon el Falcon del JP Racing. También consiguió

un gran resultado Rafael Verna, quien no semovía adelante desde hace dos temporadas. Altrencito Ovalado de tercero, cuarto y quinto losiguió Omar Martínez, quien contó desde lasexta fecha con la atención en el equipo deChristian Avila.

��OTRA ROTURACarlos Alberto Laborito tuvo dolores de cabezaen Santiago también con el impulsor de laChevy de Guillermo Ortelli. El de Salto tiene dosvictorias en la temporada pero cuando no con-sigue ganar, no puede llegar al final. Esta vezvolvió a romperse el motor del Chevrolet, que semovió adelante en el comienzo.

��EL MEJOR DODGECon un 12° puesto, Pedro Dandlen fue el mejorrepresentante de la marca de la Pentaestrella. Elpiloto de Carlos Casares juntó hasta el últimobillete del presupuesto y pudo estar presente enlas Termas con gran suceso. Detrás suyo arribóJuan Marcos Angelini, bien para el año del debutdel pibe de Carreras, Santa Fe.

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LA BATALLA PRINCIPALA veces el fragor y el entusiasmo de una carrera en parti-cular puede hacer olvidar objetivos más ambiciosos, yalgo de eso habrá que leer por el lado de las actuacionesde Silva y Ledesma durante la jornada santiagueña. Losprincipales líderes del certamen se trenzaron fuerte a lazaga del infranqueable Rossi, con una danza de sorpassosque rasgó las fronteras de la especulación. Esta bueno,bienvenido sea a favor del espectáculo y la gente agrade-cida, pero cada acción supone reacciones y eso terminareflejándose en el marcador anual. Las caras en el HAZ nodestilaban alegría porque Ledesma en particular pagó unprecio más caro que el chaqueño en su afán de avanzar.Y terminó cediendo ante la incontenible remontada deFontanita, toquecitos mediante que aumentaron la adre-nalina y el enojo. “No sirve que te dejen sin pista, esono se hace. Con Silva nos pasamos un montón deveces y no hubo un solo toque, lo que demuestraque se puede correr sin chocar”, se quejó el campeónque no se fue nada feliz de las Termas.

“Vine con 18 puntos de ventaja y me fui con más deveinte de diferencia, lo que no está nada mal, anali-zó el Pato, quien llegó con lo justo de motor. Así el JPRacing volvió a salir airoso en la particular batalla quelibran entre las megaestructuras. Con panoramas inter-nos despejados, Silva está cada vez más hegemónico y laavanzada Fontana no parece acecharlo, en tantoLedesma navega casi en soledad con una caterva de Forddetrás.

Estas especulaciones tendrán su correlato inmediato enesta fecha de Paraná. En la que muchos afirman que serála verdadera prueba de fuego para los nuevos amorti-guadores Barattero. Con subidas y bajadas y un piso notan plano como en Santiago, la puesta diferirá sustancial-mente y quizá se jueguen otro tipo de cartas. Por lo pron-to la fecha pasada ya alumbró otro equipo ganador en latemporada y da para pensar que no será el único. �

DANIEL LANNES

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SIGUE EL GRAN DUELOLedesma y Silva son los grandes candidatos al títu-lo. El actual campeón y el monarca 2005 hicieronuna carrera diferente en cuanto a estrategia.Mientras el marplatense no se guardó nada, el cha-queño reguló tal cual su estilo conservador y saliómejor parado, y con más puntos de diferencia en eltorneo ya que llegó sexto, por delante deLedesma.

LOS DOS ALBERTOSScarazzini y Canapino, puntales del HAZ Racing, noquedaron conformes luego del fin de semana santia-gueño. Hubo cambios de pilotos en la estructura deBarracas y apuntan con todo a Paraná.

LLEGO SPATAROEmiliano se alejó del Buenos Aires Racing y aterrizó en elHAZ. El piloto de Lanús se subirá al Chevrolet de EzequielBosio. Mientras tanto, el de Cruz Alta esperaba hasta últi-

mo momento que la CD de la ACTC le aprobara su pedidode cambio de marca para estar en Paraná con el Torino deAriel Pacho, quien se bajó por problemas personales.

CARAS LARGASRodolfo Di Meglio conversa con Ernesto Bessone, quiensigue sin repuntar en el año de su retiro de la actividad.Igualmente el constructor tuvo su buen momento con laChevy de José Ciantini, que si bien no está adelante con-siguió su mejor labor en Santiago con un 11° lugar.

¿Cómo ve desde su perspectiva alTurismo Carretera en la actualidad?Es casi es una obviedad decir que la catego-

ría se ha transformado en una organización

deportiva con ribetes económicos, tremen-

damente importantes porque no solamen-

te es una pasión, no sólo es un deporte,

sino que detrás de esto hay actividades

económicas con preparadores, chasistas,

incluso la profesionalización misma que

tiene un piloto. La actualidad del Turismo

Carretera no tiene nada que ver con lo que

ni siquiera era hace cinco años atrás,

mucho menos hace diez o quince años,

porque es una evolución constante e impa-

rable porque la conducción es evidente que

va pensando en el futuro.

¿Cuál es la base de la unión entre RíoUruguay Seguros y el TurismoCarretera?Es un vínculo permanente que tiene que

ver con confianza y credibilidad. No se

puede ser socios de alguna manera, o

ser proveedores de servicios como nos-

otros hacia una actividad tan importante

y tan riesgosa como es esta sino tiene la

contrapartida de ser cumplidores con la

palabra y cumplidores con la promesa

que transmite con una póliza en la even-

tualidad de un siniestro. Nadie puede

ignorar hoy la existencia de una empresa

cooperativa regional como es Río

Uruguay, que tiene una proyección nacio-

nal muy fuerte y que mucho de eso tiene

que ver nuestra presencia con el aparato y

con las coberturas necesarias con el

Turismo Carretera: credibilidad, confianza,

presencia en los mercados, responsabili-

dad empresarial… todo eso es lo que ha

hecho que los lazos se estrechen y se

afiancen en la medida que pase el tiempo.

JUAN CARLOS LUCIO GODOY, PRESIDENTE DE RÍO URUGUAY SEGUROS

UN CLASICO DE PARANA

Este fin de semana se disputará

una nueva competencia en el

veloz trazado de la capital entre-

rriana. Como en cada presenta-

ción de Paraná, el Gran Premio

llevará el nombre de Río Uruguay

Seguros, la empresa nacida hace

50 años en Concepción del

Uruguay. Su presidente, Juan

Carlos Lucio Godoy hace un aná-

lisis de la historia y del presente

del Turismo Carretera y de la

empresa aseguradora.

¿Recuerda alguna anécdota especialen su vida junto al automovilismo?Mis primeros recuerdos de la infanciaestán vinculados al automovilismo.Cuando iba con mi madre desde muypequeño. De noche salíamos hasta laestación del ferrocarril a tomar el trenpara ir hasta el circuito de otra ciudaddonde corría mi padre. Nos iban a bus-car la gente del equipo de mi padre y allínos pasábamos uno o dos días paraacompañarlo, porque en aquella épocaaún siendo un automovilismo regional,había que estar tres o cuatro días antesen el circuito pues los caminos eran detierra y a veces había que pelear con lalluvia y el barro. Cada vez que recuerdoesa época me trae alegría, excelentesrecuerdos y me demuestra que el auto-movilismo para mi es como un tatuajeque tienen algunas personas, y queestán hecho para toda la vida.

¿Qué relación lo une con OscarAventin, presidente de la ACTC?Oscar es un visionario sin dudas y tieneuna ventaja, como muchos miembros de

la Comisión Directiva,que son del palo delautomovilismo. Saben decuestiones técnicas, deautódromos, de seguri-dad, saben de correr enautos, y también, obvia-mente, saben hacernegocios porque hanlogrado una sede hermo-sa en el mismo lugar desiempre. Veo en la ACTCun liderazgo muy firme,un liderazgo con muchaproyección, con muy buena visión, conintuición y mucha seguridad, porque real-mente si algo lo caracteriza a OscarAventin es que no anda con vueltas paratomar decisiones y meterse en proyectos.

¿Cómo vive la empresa en este añoque cumplen 50 años de vida?Cincuenta años en la vida de una empre-sa cooperativa no es poca cosa, es comodice un amigo, nuestro país todavía nocumplió 200 años, es decir que tenemosun cuarto de vida que la que tiene la

Argentina. Entonces esto es más querelevante para nuestra historia, paranuestro presente Y por supuesto desdeya para el futuro, pues yo creo y es mideseo, y esto dependerá de las genera-ciones futuras, que deberemos tener nopara 50 sino para 100 años más. �

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UN CLASICO DE PARANA

Fotos: Archivo Prensa ACTC

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1) El patio del VIP del Banco de la Nación

Argentina en Santiago del Estero alfom-

brado para recibir a sus visitantes. 2)Rubén Salerno recibió el Premio a la

Trayectoria del Banco Nación con una tar-

jeta Nativa simbólica entregada por

Eduardo Delgado, gerente zonal del

Banco. El piloto de Lomas de Zamora

corrió 266 finales siempre con la marca

Dodge. 3) Una vista panorámica del VIP

del Banco de la Nación Argentina que está

presente en cada autódromo donde se

presenta el Turismo Carretera. 4) Dentro

del VIP, la sala para notas periodísticas y

reuniones empresariales. 5) El simulador

del Turismo Carretera que disfrutan en

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cada fecha los chicos y también sus

padres. 6) La tribuna VIP ubicada frente a

la recta principal repleta de fanáticos de la

máxima categoría de la Argentina. 7) Los

máximos responsables de la fiesta que se

vivió en Santiago del Estero recorriendo los

boxes. Luis Saleme, intendente de Termas

de Río Hondo; Gerardo Zamora, goberna-

dor de la provincia; Julio Cobos, vicepresi-

dente de la Nación; Oscar Raúl Aventin,

presidente de la ACTC; y Enrique Meyer,

secretario de Turismo de la Argentina. 8)El vicepresidente de Argentina, Julio Cobos,

descubre la plaqueta en la torre principal

acompañado por el gobernador Zamora y

el intendente Saleme.

1) Además del Banco de la Nación

Argentina y la ACTC, también tuvieron su

lugar en el VIP de Santiago del Estero IDS

Sports y Ford Camiones. 2) Jésica Cirio, la

reina del Turismo Carretera elegida en

2007, posó con el ganador de la carrera

Emanuel Moriatis. 3) Daniel Salido, Div.

Automovilismo Deportivo de Ford

Argentina, y Ricardo Sarni, Ingeniería de

ventas de Ford Camiones, siguieron las

alternativas de la sexta final de Turismo

Carretera desde su cómodo VIP. 4) La

promotora de Ford Camiones en las

Termas de Río Hondo. 5) Los cinco prime-

ros de la clasificación del sábado en

Santiago del Estero: el poleman Juan

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Manuel Silva con sus colegas Matías

Rossi, Christian Ledesma, Rafael Verna y

Guillermo Ortelli. 6) Las cuatro promoto-

ras de Zanella presentes en la fiesta del

Turismo Carretera. 7 y 8) Pasiones

Argentinas, ACTC Truck fue una de las

innovaciones de la fecha. Un semi exclusi-

vo para la venta de merchandising de la

categoría más popular de la Argentina. 9)

Las bellas promotoras de YPF acapara-

ron las miradas de todos los que pasea-

ron por los boxes del nuevo autódromo de

Termas de Río Hondo.

1) Una réplica del Falcon que utilizó NasifEstéfano, tucumano y campeón de TurismoCarretera en 1973, y el original auto deFórmula de Héctor Toti Farina, ex campeónzonal y actual administrador del autódromode Termas de Río Hondo. 2) El pace car almando de Rubén García Bayón, delante delpuntero del campeonato, Juan Manuel Silva.3) El auto médico con el Dr. Rodolfo Balinotti

al volante en una especie de rally por lascalles internas del circuito. 4) Una de lascuatro camionetas de rescate de la ACTCcon fotógrafos que cubren la categoría en lacaja. A partir de esta competencia se prohi-bió el uso de motos en pista y los reporterosgráficos son trasladados dentro del períme-tro por personal de la ACTC. 5) Antes de lafinal de Turismo Carretera hubo un desfile

de autos antiguos por la pista. 6) Los 4.375metros de extensión del circuito, más lapista alternativa y la zona de boxes contó conun asfalto especial desarrollado por YPF. Elnuevo compuesto se denomina MODIFALAM-3 y es una mezcla de asfalto convencio-nal con agregado de polímeros especiales,que ya fue utilizado en los autódromos deSan Luis y Salta.

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AGUSTIN CANAPINO LE GANO LA PULSEADA A RAMIRO GALARZA E IVAN SATURNI Y SESUBIO A LO MAS ALTO EN UN PODIO DE SANTIAGO DEL ESTERO COPADO POR…

PrimerizosTC P

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l TC Pista sigue sorprendiendo, el campe-onato suma cada vez más adherentes yla lista de nuevos ganadores acaba desumar su cuarto nuevo galardón.¿Mucho? No, apenas el reflejo de unaño que arrancó en Mar de Ajó con unalista de potenciales figuras que no tarda-ron demasiado en llegar a situarse comograndes protagonistas. Y entre ellos ya

está el pibe Canapino, con poco menosde dos años y medio de trayectoria en elautomovilismo y que en su sexta carrerade TC Pista ya definió su perfil ganador.Como un grande, de punta a punta, yresolviendo una carrera donde las cir-cunstancias no permitían la menor dila-ción. “Estaba muy sucia la pista, mefavoreció mucho largar adelante”,reconoció el arrecifeño, que liquidó sindramas la serie sabatina para empezar asoñar con un triunfo que no estaba enlos planes de su laureado papá Alberto.Es que con apenas 18 años, pocos imagi-naban esa dosis de madurez para resol-ver con tanta ambición una carrera queno se presentaba sencilla. “Es una res-ponsabilidad largar adelante”, tirócomo escudándose avanzada la mañanade Santiago, cuando se esperaba que elexperimentado poleman GabrielZughella le tirara con toda la experienciaal novato. Pero no, la Chevy saltó limpi-ta a la punta y el Falcon de Caseros fuefácil presa de las ambiciones de los

Dodge de Ramiro Galarza y el otro nova-to Iván Saturni. Estas cupés gozaban deuna mayor velocidad punta como parainquietar al líder, pero la respuesta entracción del Chevy líder operó comocorrecta defensa para que Galarzaentendiera el mensaje. “La verdad esque lo presioné por todos lados,busqué al final de la recta peronunca tuve la chance cierta depasarlo”, confesó el piloto santafesino,feliz por un podio que lo devuelve a losprimeros planos.

Tan feliz como el propio Iván Saturni,que se tomó soberana revancha deaquel podio que se le escapó en Nuevede Julio. “La verdad es que gastémucho el auto en los tramos inicia-les y medio que cociné los frenos,pero por suerte me alcanzó paramantenerme”, dijo el crédito deBigand, quien justificó holgadamentela apuesta de dejar el team cordobéspara adquirir la Dodge ex Fineschi. “El

PrimerizosEl gran debut de Agustín Canapino DE VIDEOGAME

Como Lionel Messi en la PlayStation con losjuegos de fútbol, el pibe Agustín Canapinopasa su tiempo enganchado en las carrerasvirtuales. Pero en Santiago del Estero fuemás real que nunca y conquistó su primeravictoria a bordo de la Chevy del HAZ Racingen apenas seis participaciones en el TC Pista.

PELOTON MULTIMARCADetrás del ganador se movieron rápidoRamiro Galarza e Iván Saturni, quienes aligual que Canapino subieron por primeravez a un podio de la categoría. Los dosprovenientes del Turismo Nacional yambos a bordo de una Dodge hicieronuna carrera inteligente ya que sabían el

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FP Racing hizo un trabajo bárbaro,tengo un auto para ilusionarme”,comentó el otro primerizo.

PAPA Y LOS VIDEOJUEGOS“Que haya ganado tan rápido es algoque me sorprende, es una alegríamuy distinta para mí”, alcanzó a decirun emocionado Alberto Canapino, popedel HAZ Racing, que alberga en su estruc-tura al flamante ganador y que ya cotizaen bolsa. “Es un triunfo que quierodedicárselo a todos en el equipo yespecialmente a mi familia que mebancó”, dijo por su parte Agustín, unentusiasta de los videojuegosde automovilismo que pare-ce haber entendido rápido elpasaje de la ficción a la reali-dad. Una realidad que loubica como uno más delos tantos que buscan sulugar en el marcador finalde una temporada rica engratas sorpresas.

Y LA PUNTACon los últimos resultados el panoramadel certamen aparece cada vez másincierto. Nadie logra establecer diferen-cias y Santiago fue la tumba de ilusionespara quienes venían mandando. Muyrápido cayó Matías Rodríguez y pocopudo negociar Martín Ponte, aún líder,porque si bien ascendió a puro ritmo,Julio Francischetti no lo perdonó y lomandó a la tierra. Por la maniobra, elNene de Chabacuco resultó excluido ytampoco capitalizó puntos vitales. Porotro lado, Zughella fue decayendo y conmás oficio que ritmo se las compuso

para aguantar el séptimo puesto final,lo que le permitió mantener el mismolugar en el certamen. Y para comple-tar las penas de los líderes, TomásUrretavizcaya tenía todo a su favorpara ascender a la punta, pero seencontró con la trompa del Dodge deNacho Cordich y chau ilusiones. En esemarco, el que mejor negocio cerró fueJose María Garavano, que con suquinto lugar detrás del estupendoMatías López se afirmó en el sextoescalón del torneo.

Ese campeonato que no sabe de respi-ros, porque en apenas 20unidades están encerradoslos diez mejores hasta elmomento. Brecha quepuede agrandarse si lagenerosa oferta ganadorasigue vigente. �

DANIEL LANNES

CAMPEONATO TC PISTA 2008

1 PONTE, MARTIN 66.50

2 RODRIGUEZ, MATIAS 64.50

3 URRETAVIZCAYA, TOMAS 58.50

4 PISANDELLI, PEDRO 56.50

5 BESSONE, ERNESTO (H) 54.00

6 GARAVANO, JOSE MARIA 52.50

7 ZUGHELLA, GABRIEL 51.50

8 CANAPINO, AGUSTIN 51.00

9 FRANCISCHETTI, JULIO 49.00

10 TREBBIANI, JORGE 46.50

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potencial del Chevrolet de Agustín. Másatrás aparecen Julio Francischetti,Gabriel Zughella, José María Garavano,Martín Ponte y Julián López. En total,siete autos y las cuatro marcas presentesen la pista de Termas de Río Hondo.

ABANDONO OBLIGADOTomás Urretavizcaya venía camino a des-contar puntos en la lucha por el campeo-nato pero se pasó en el ingreso a la rectay se encontró con un oponente durocomo Ignacio Cordich. El Falcon rojo yblanco quedó como muestra la foto y elhijo de Tito no pudo seguir en pista.

Numeración 2008 4 TREBBIANI, JORGE

5 SOLIS, GUSTAVO

7 RODRIGUEZ, MATIAS

8 PISANDELLI, PEDRO LUIS

9 LACCETTE, DARIO

10 SANCHEZ, OSCAR

11 OLIVELLI, MARIO

12 ZUGHELLA, GABRIEL

13 LOPEZ, JULIAN

14 LOPEZ, MATIAS

15 LARRAURI, LEONEL

16 GARAVANO, JOSE MARIA

17 del BARRIO, CARLOS PEDRO

18 PAPARELLA, JUAN MANUEL

19 LA CORTIGLIA, OMAR

21 ALONSO, FEDERICO

22 BESSONE, ERNESTO (H)

23 SAVA, CARLOS

24 CIPRES, SEBASTIAN

25 FALCON, ROBERTO

26 KONJUH, MARCOS

27 TABORDA, CHRISTIAN

28 GALARZA, RAMIRO

29 FANCIO, ALBERTO

30 MICHELI, DANIEL

31 IMPIOMBATO, RICARDO

32 FERNANDEZ, LEONEL

33 FERRARI, MARTIN

34 VIDELE, MARCELO

35 LOYARTE, JORGE

36 MUÑOZ, MAURICIO

37 TROTTA, ESTEBAN

38 MANTA, JAVIER

39 ARIN, GUSTAVO

40 PACIONI, GASTON

42 BUDUBA, PABLO

43 VALENCIA, CRISTIAN

44 ALVAREZ, GASTON

45 RUIZ, CARLOS

46 SOSA, JUAN MANUEL

47 RUIZ, RICARDO

48 OYHANART, MARIANO

49 CUIROLO, MARCOS

50 CARNEVALINO, FEDERICO

51 OÑATIBIA, NELSON

52 PONCE de LEON, MARIANO

53 MORELLO, ALDO

54 BERALDI, ABEL

55 EL BACHA, OMAR

56 RICCI, JOSE

57 GUNTIN, LUCAS

58 POGGI, SERGIO

59 TODINO, GASTON

60 DIORIO, GUSTAVO

61 DI GIACINTI, GUILLERMO

62 AGUILERA, JONATAN

63 FALASCHI, GUIDO

64 UNREIN, ROBERTO

65 TRUCCO, JUAN MARTIN

66 PISANDELLI, FABIAN

67 LITWIÑIUK, JORGE

68 GIROLAMI, NESTOR

69 BELMARTINO, GERARDO

71 FRANCISCHETTI, JULIO

72 HERNANDEZ, LUIS

77 CORDICH, IGNACIO

78 MARTIN, OSVALDO MARTIN

81 ABELLA, SEBASTIAN

85 MISIANO, DANIEL

86 CANAPINO, AGUSTIN

87 SATURNI, IVAN

88 PONTE, MARTIN

91 MIRCO, GUSTAVO

99 VARONA, ANDREW HECTOR

115 CAMBRIA, STEFANO

117 VOLPI, JOAQUIN

151 URRETAVIZCAYA, TOMAS

155 FERRANDO, MARIO

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Estamos orgullososde haber construidola nueva sede de la

Asociación CorredoresTurismo Carretera

GASTON CASERTA PUDO DERROTAR AL LIDER MAURO GIALLOMBARDO EN LA QUINTAFECHA DE LA PLATA Y QUEDO COMO ESCOLTA EN EL CAMPEONATO. EL DE LANUS GANOPOR PRIMERA VEZ EN LA CATEGORIA EN EL AÑO DE SU DEBUT Y CONSIGUIO EL SEGUNDOTRIUNFO PARA TORINO EN EL HISTORIAL DEL TC MOURAS.Le cortó la rachaTC

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Primera victoria de Gastón Caserta con el Torino

espués de su cuarto triunfoconseguido en Olavarría, quese sumó a las tres victorias

anteriores en La Plata, MauroGiallombardo iba camino a su quin-ta carrera al hilo en la última peroun error le costó la punta, que cap-turó Gastón Caserta para marcar suprimer gran suceso en el TC Mouras.“Se me puso de costado, loquise corregir, pisé un poco latierra, aceleré y no me entró elcambio porque me puse nervio-

so”, fue la sincera declaración delpuntero del campeonato, quienllegó segundo detrás de Caserta, aquien le lleva 51,50 puntos en eltorneo. “Tuve un auto contun-dente y cuando se me presentóla oportunidad la aproveché almáximo. Sabíamos en el equipoque en cualquier momento iba allegar la victoria”, comentó elfeliz piloto de Lanús, que había sidoescolta de Giallombardo en la cuar-ta fecha disputada en Olavarría.

No fue una buena jornada para losque seguían a Giallombardo en eltorneo. Juan Pablo Bessone habíamarcado la pole position pero unexceso en conjunto con Leonel Sotroen la primera serie dejó a los dosafuera. Y tampoco fue bueno el finde semana del hijo de Tito enOlavarría, quien había sido segundodel líder Mauro en las tres primerascarreras. También entró en unimpasse Pedro Gentile, con un quin-to puesto en la última y un décimo

lugar en Olavarría. Y también DanielMasson, el defensor de Chevrolet enla categoría, quien llegó séptimo ynoveno, respectivamente en las com-petencias disputadas los pasados 18 y4 de mayo.

Aprovecharon estos retrasos pilotoscomo Alberto Di Giorgio y LucianoVentricelli, cuarto y quinto en LaPlata. Y también Iván Heredia con suprimer podio en Olavarría, másFabián Gruccio, Aldo Ortiz y Juan

José López en el Sudamericano, yaque llegaron cuarto, quinto y sextoen esa competencia que se largódemorada debido a la intensa niebla.

La próxima fecha del TC Mouras seráel próximo fin de semana en La Plata.Mientras Giallombardo sigue arriba,el resto quiere bajarlo. Por lo menos

Caserta ya le cortó la racha al Rayo deBernal, quien demostró ser humanocon su error al mando del Falcon byGarófalo, ese que parecía imbatible yno resignaba ningún punto. Hasta quese topó con el Toro preparado porWalter Alifraco y todo cambió. �

ARIEL BANDI

Le cortó la rachaD

1 GIALLOMBARDO, MAURO 127.00

2 CASERTA, GASTON 75.50

3 BESSONE, JUAN PABLO 69.00

4 MASSON, DANIEL 65.50

5 GENTILE, PEDRO 58.50

6 COSMA, GABRIEL 53.25

7 GRUCCIO, FABIAN 41.00

8 HEREDIA, IVAN 37.75

9 GARBELINO, JUAN 36.00

10 GONZALEZ, ADRIAN 35.50

CAMPEONATO TC MOURAS 2008

ADELANTE EL TOROCaserta pudo doblegar aGiallombardo, algo que busca-ban todos los pilotos del TCMouras tras cuatro carreras dedominio absoluto por parte delpiloto de Bernal. Torino consi-guió así su segundo triunfo en

el TC Mouras, tras la victoria deDaniel Micheli en 2005.

TRIO DE DODGEIván Heredia logró la pole enOlavarría y además subió alpodio, en un gran fin de semana.Lo siguen Fabián Gruccio y Juan

José López, defensores de lamisma marca en la fecha corridaen Olavarría el pasado 4 de mayoy que por razones de cierre de edi-ción antes de la competencia deTurismo Carretera en Santiago delEstero no tuvimos coberturadesde TC Magazine.

GENTILE AL FRENTEEl pequeño Pedro, integrante delJP Racing, comanda la acción en unpelotón del TC Mouras en la quin-ta fecha de La Plata y a bordo de suDodgbe, seguido por AdriánGonzález y Daniel Masson, ambospilotos de Chevrolet.

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10 GONZALEZ, ADRIAN11 SANCHEZ, GONZALO12 DENTELLA, CRISTIAN14 GRUCCIO, FABIAN15 COSMA, GABRIEL16 ORTIZ, ALDO17 HEREDIA, IVAN18 MORELLI, PATRICIO19 FEDERICO, CARLOS20 DI GIORGIO, ALBERTO21 MARTINEZ, GASTON22 COPPOLA, MARIANO23 ALBERGHINI, MARIO24 MASSON, DANIEL25 VENTRICELLI, LUCIANO26 ROSSI, CARLOS27 ONDARCUHU, JUAN MANUEL28 GARBELINO, JUAN29 GIALLOMBARDO, MAURO30 BELICHOFF, JOEL31 DUFAU, JORGE32 PONTONI, DANTE33 VAZQUEZ, DAMIAN34 COLLAZO, DANIEL35 JORGE, MARIANO36 POSSE, ANGEL37 SOTRO, LEONEL38 WIGLEY, DANIEL39 AREVALO, CLAUDIO40 YAZBIK, SERGIO41 LAZARTE, EDUARDO42 BESSONE, JUAN PABLO43 DEL BALSO, MIGUEL44 ISIDRO, GERMAN45 VAZQUEZ, DANIEL46 GONZALEZ, LUCAS47 FIDALGO PEDUZZI, LUCAS

53 ACUÑA, EMILIANO54 CIUCIO, ANGEL56 ROCAFULL, TOMAS57 RODRIGUEZ, OMAR58 SCHENONE, MAURO59 MATTA, NICOLAS60 MUZZINI, EMILIANO61 MARTINEZ, ARIEL62 BALLESTRELLI, CARLOS63 BORDONI, JOSE64 BRITEZ, DANIEL65 CONTE, LUCAS66 ARIAS, MANUEL67 OUBIÑA, ADRIAN68 ORTENZI, ALEJANDRO69 DANTI, DIEGO70 DEL DUCA, NICOLAS71 SERRA, MARCOS72 LOPEZ, EDGARDO73 LEGUIZAMON, DIEGO74 BERGANZA, ALEJANDRO75 VASCHETTI, ALBERTO76 PEREZ BRAVO, EMANUEL77 LOPEZ, JUAN JOSE78 PALOTINI, LEANDRO79 CABEZON, MATIAS82 MOREL, CARLOS83 BURGOS, HORACIO

100 FERRANTE, GASTON101 VERRIELO, DIEGO102 CERSOSIMO, JORGE107 CONTIGIANI, LUIS108 GENTILE, PEDRO110 GABILAN, GASTON117 FIORDA, CESAR119 DI PASQUALI, JOSE157 CASERTA, GASTON

Numeración 2008 TC

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1 LEDESMA, CHRISTIAN2 ROSSI, MATIAS3 SILVA, JUAN MANUEL4 MARTINEZ, OMAR5 AVENTIN, DIEGO6 MORIATIS, EMANUEL7 ORTELLI, GUILLERMO8 DI PALMA, PATRICIO9 DI PALMA, MARCOS

10 FONTANA, NORBERTO11 CIANTINI, JOSE12 PONCE DE LEON, GABRIEL14 ALTUNA, MARIANO15 SPATARO, EMILIANO16 ACUÑA, FABIAN17 RAMOS, EDUARDO18 UGALDE, LIONEL19 BOSIO, EZEQUIEL20 TANONI, OMAR

21 CASTELLANO, JONATAN22 NOLESI, MATHIAS23 ALAUX, SERGIO24 BESSONE, ERNESTO 25 IGLESIAS, JUAN MANUEL26 VERNA, RAFAEL27 ACEBAL, MARIANO28 JALAF, MATIAS29 SAVINO, JOSE30 PISANDELLI, JUAN CRUZ31 ROBBIANI, ARIEL32 DIRUSCIO, SEBASTIAN33 PICCINI, MARTIN34 CATALAN MAGNI, JULIO C.35 OCCHIONERO, ALEJANDRO36 DE BENEDICTIS, JUAN B.37 GIANINI, JUAN PABLO38 SOTO, PABLO39 MULET, LEANDRO

40 PACHO, ARIEL41 IGLESIAS, LEANDRO42 GUARNACCIA, SERGIO43 LARRAURI, OSCAR44 CAMPANERA, LAUREANO45 DI PALMA, LUIS JOSE 46 ZANATTA, RENE47 CANDELA, ENRIQUE48 CORONAS, WALDEMAR49 JOSEPH, RICARDO50 BALZANO, JAVIER51 URRETAVIZCAYA, ROBERTO52 DANDLEN, PEDRO53 DE CARLO, DIEGO54 RIVA, NESTOR55 SALERNO, RUBEN56 IGLESIAS, FERNANDO57 PICCININ, ESTEBAN58 ARRAUSI, CARLOS

59 DEL BO, ROBERTO60 GIL BICELLA, FACUNDO61 FONTANA, GUSTAVO63 DOSE, CHRISTIAN64 VERDE, ENRIQUE65 SINELLI, RAUL66 JUAN, MAXIMILIANO67 BISCEGLIA, CLAUDIO68 PICHINI, MAURO69 RUSSO, MATIAS70 PERNIA, LEONEL71 RAMA, OSCAR73 LOPEZ, JOSE MARIA74 FLAQUE, FABIAN98 BONELLI, PROSPERO99 ANGELINI, JUAN MARCOS111 CORSA144 WERNER, MARIANO158 MARTIN, HENRY

IMPORTANTEEl rubro seguridad es uno de los temasque más preocupan y ocupan a la Asocia-ción Corredores Turismo Carretera. Porello, en cada carrera, esta entidad con-trata el personal policial que dicha insti-tución determina (de la jurisdicción quecorresponda) y de acuerdo a las leyesnacionales y provinciales vigentes.

Al margen de extremar todas las medidasposibles, sabemos que para la tranquili-dad de todos necesitamos su colabora-ción. Por ello, le sugerimos tomar encuenta lo siguiente:

1. Dar la voz de alerta y tocar bocinapara llamar la atención del personalde seguridad. Recurrir a cualquierade las seis Cabinas de Seguridad ins-taladas en el perímetro del autó-dromo. En caso de que sea dificulto-sa su identificación, acudir a losaccesos, donde el personal de laACTC dará el alerta por radio.

2. Del mismo modo, quienes necesitenatención médica, podrán acudir ante elpersonal sanitario de las ambulanciasafectadas al perímetro y, si fuera difícilubicar las mismas, al personal de laACTC en los accesos, para que estos lassoliciten radialmente.

3. Encender las luces de los vehículos enel sector afectado.

4. Mantener los vehículos cerrados en to-do momento y de ser posible, con laalarma activada.

5. Denunciar a quienes agreden al perso-nal de seguridad.

6. Evitar los juegos de azar y la aglome-ración que alrededor de ellos se pro-duce.

EL TURISMO CARRETERA ES PASION Y SENTIMIENTO DE MUCHAS

FAMILIAS ARGENTINAS. NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS

NOS QUITEN ESA ALEGRIA.

NUMERACION 2008

1074º COMPETENCIA / 67º CAMPEONATO ARGE NTINO DE TURISMO CARRETERA / 7a fecha 2008

10:00 a 10:10 ClasificaciónTC Pista 2do. Tercio (2da. )

10:20 a 10:30 ClasificaciónTC Pista 3er. Tercio (2da.)

10:40 a 10:50 ClasificaciónTC Pista 1er. Tercio (2da.)

11:05 a 11:30 EntrenamientosTC 1er. Tercio (2da.)

11:35 a 12:00 Entrenamientos TC 2do. Tercio (2da.)

12:05 a 12:30 Entrenamientos TC 3er. Tercio (2da.)

12:45 1a. Serie TC Pista 6 vueltas

13:15 2a. Serie TC Pista 6 vueltas

14:35 a 14:48 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (2da.)

14:55 a 15:08 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (2da.)

15:15 a 15:28 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (2da.)

15:35 a 15:48 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (2da.)

09:10 1ra. Serie TC 6 vueltas

09:40 2da. Serie TC 6 vueltas

10:10 3ra. Serie TC 6 vueltas

11:05 Final TC Pista 20 vueltas (1)

12:45 Final Turismo Carretera 25 vueltas (2)

(1) ó 40 minutos (2) ó 50 minutos

�Horarios sujetos a modificacionesFinal TC / TC Pista: Se compone con las 42 mejores posiciones de las series.

Comisarios Deportivos: Sergio Garone, Diego Mesay Roberto Saibene.

Jefe Técnico: Ing. Alejandro Solga.

VIERNES 30 de mayo SABADO 31 de mayo DOMINGO 1º de junio

GRAN P REMIOAUTODROMO “CIUDAD DE PARANA” / CLUB DE VOLANTES ENTRERRIANOS / RUTA NAC. 12 KM 17 / PARANA / ENTRE RIOS

HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES PARA EL PUBLICO ACREDITADOVIERNES 30 de mayo 08:00 a 09:00 y 17:00 a 20:00SABADO 31 de mayo 08:00 a 09:15 y 16:00 a 20:00

DOMINGO 1º de junio Hasta las 08:00

Finalizada la competencia se permitirá la libre circulación.

CAMPEONATO 2008

1 SILVA, JUAN MANUEL 113.00

2 LEDESMA, CHRISTIAN 92.50

3 PONCE DE L. GABRIEL 84.50

4 MORIATIS, EMANUEL 75.50

5 RAMOS, EDUARDO 71.50

6 MARTINEZ, OMAR 70.50

7 ORTELLI GUILLERMO 62.50

8 ROSSI, MATIAS 59.50

9 LOPEZ, JOSE MARIA 52.50

10 VERNA, RAFAEL 49.50

Pos. Piloto Marca Puntos

5 2626

INGRESO GENERAL 4

INGRESO A BOXESY GENERAL 1

INGRESO 5GENERAL 2

INGRESO5GENERAL5

3

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RUTAACREDI-TACIONES

REFERENCIAS Módulos Baño� Ambulancia� Hospital rodante Bomberos - Rescate� Banderillero Tribuna

LAS FECHAS QUE RESTAN

8a fecha 22 de junio POSADAS

9a fecha 13 de julio RAFAELA

10a fecha 3 de agosto SALTA

11a fecha 24 de agosto NUEVE DE JULIO (II)

12a fecha 14 de septiembre SAN LUIS (II)

13a fecha 5 de octubre OLAVARRIA

14a fecha 26 de octubre RIO CUARTO

15a fecha 9 de noviembre LA PLATA

16a fecha 30 de noviembre BUENOS AIRES (II)

SISTEMA DE PUNTAJE TC y TC Pista

1º 5.00 20.00

2º 4.50 16.00

3º 4.00 13.00

4º 3.50 11.00

5º 3.00 10.00

6º 2.50 9.00

7º 2.00 8.00

8º 1.50 7.00

9º 1.00 6.00

10º 0.50 5.00

11º al 15º 0 4.50

16º al 20º 0 3.00

21º al 30º 0 1.00

Posición Serie (ptos.) Final (ptos.)humor TC

Extensión: 4.219 m

09:30 a 09:55 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra.)

10:00 a 10:25 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra.)

10:45 a 11:20 Entrenamientos TC 1er. Tercio (1ra.)

11:25 a 12:00 Entrenamientos TC 2do.Tercio (1ra. )

12:05 a 12:40 Entrenamientos TC 3er. Tercio (1ra.)

12:50 a 13:15 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. )

13:20 a 14:45 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. )

14:30 a 14:40 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra.)

14:50 a 15:00 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (1ra. )

15:10 a 15:20 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. )

15:30 a 15:43 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (1ra.)

15:50 a 16:03 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (1ra.)

16:10 a 16:23 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (1ra.)

16:30 a 16:43 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (1ra. )

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Los accidentes de tránsito ubican a la Argentina en un podio lamentable en cuanto al número de muertosque se registran cada día en las rutas y calles de nuestro país. En cinco meses que van de 2008 la cifra ascien-de a casi 1.000 personas que perdieron la vida y desde varios organismos gubernamentales se están reali-zando campañas de seguridad vial para concientizar a los conductores. La Asociación Corredores TurismoCarretera también puso énfasis en esta triste situación y desde TC Magazine te acercamos consejos a la horade conducir y algunas de las señales de tránsito más importantes para que las tengas presentes a la horade emprender un viaje, y que el mismo sea de ida y vuelta junto con tus seres queridos. Porque tu vida valey te queremos cuidar. Porque toda la familia teceísta debe tomar conciencia al volante. Y dejemos las velo-cidades extremas y las maniobras arriesgadas para los pilotos en las pistas.

Abróchese el cinturón de seguridad

Luces bajas encendidas siempre

Camiones circular por su derecha

Autos, Pick Up, etc circular por su derecha

Dejar libre carril izquierdo para policía, bomberos, ambulancias

Si detiene el vehículo encienda las balizas

Si detiene el vehículo siempre a la derecha, fuera de la calzada

Ponga balizas reglamentarias a 50 mts del vehículo y aléjese

Deténgase para hablar por celular

Anticipe las maniobras, use luz de giro

Respete siempre el paso del peatón en las esquinas

Respete la ruta, un choque de frente puede ser fatal

Doble franja amarilla: no se adelante nunca a otro vehículo

Cuide su vida y las de los demás

Viaje de día. De noche se reducenotablemente la visibilidad

Campaña de Seguridad Vial de la ACTC

Para tomar conciencia

Al album de figuritas delTurismo Carretera lo podés con-seguir en todos los kioscos delpaís. Pero desde TC Magazinetenés la chance de ganarte unomás 10 paquetes de figuritas deregalo. Envía un dibujo delauto de tu piloto preferido porcorreo a REVISTA TC MAGAZI-NE (Bogotá 166, Capital FederalCP:1405) y agregá una fototuya para ser publicada ennuestra revista. También podésenviar el material vía e-mail arevista@actc.org.ar en formatojpg. Llená el album antes quetus amigos y demostrales quesos el fanático número uno delTurismo Carretera.

LAS ARTISTAS DEL DIBUJOCamila y Lucía Rivero Lópezdescansando luego de dibu-jar estos hermosos autos conlindos colores, tirando haciael tono rosado al estiloPenélope Glamour. En la fotojunto a su hermanita Rocío¡Bien por las chicas que seganaron su álbum de figuri-tas del Turismo Carretera!

FANA DE ORTELLI Y DE BESSONENicolás Paunarena, de MarcosPaz, mandó este dibujito de laChevy de Guillermo Ortelli yuna foto que se sacó hace unosaños con Ernesto Bessone. Nicotambién se ganó su álbum condiez paquetes de figuritas delTurismo Carretera y ya está encarrera por llenarlo más rápidoque sus amigos del colegio.

MIS AAUTOGRAFOS