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Año VI / 81 / JUNIO DE 2008POSADAS / 8a Fecha / GENTILEZA

TC PISTA Ahora, yo. El Príncipe Falaschi tuvo su bautismotriunfal y le dio a Ford la primera victoria de la temporada.

TC MOURAS Hijo y nieto de tigreLeonel Sotro, heredero de familia fierrera, debutó en lo más alto del podio.

EDUARDO RAMOS VOLVIO AL TRIUNFO LUEGO DE NUEVE AÑOS Y DESPUES DE LA DESCLASIFICACION DEL GURI MARTINEZ POR TECNICA. EN EL AÑO DE SU RETIRO EL PILOTO DE MECHONGUE DESATO…

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TC MMAGAZINE NNº 881JUNIO DE 2008 / POSADAS

EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina

DIRECCION Y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi

REDACCION: Daniel Lannes

DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli

ESTADISTICAS: Carlos ChacheroAlejandro Grifone

FOTOS: Guillermo Cejas

REALIZACION GRAFICA:D. A. G Comunicación

PRODUCCION COMERCIAL, PUBLICITARIA y EDITORAL: FADRA. Bogotá 166. Cap. Fed.Tel.: (011) 4905-1000 / revista@actc.org.ar

IMPRESION:Crigraf – (011) 4246-4500

revista@actc.org.ar

El valor de la verdad.Tirada de esta edición: 15000 ejemplares

LA PALABRA DEL MAESTRO ARMANDOMientras habla Armando Contrerasescuchan con atención Enrique de laFuente, Mario Visiconte, JuanGentile, Domingo Camarda y CarlosSaavedra. El querido Armando tieneun archivo de fotos con un impor-tante valor histórico y es una marcaregistrada de la profesión dentro delautomovilismo.

REPRESENTANTES DEL INTERIOREntre los 120 invitados casi la mitadfueron periodistas que viven en elinterior del país. Aquí en primerplano aparecen Silvia Vecino, deSalto; Carlos Vecchietti, de BahíaBlanca; Carlos Bianchi, de La Plata;Raúl Farías, de Rosario; y DanielCiminelli, de Chacabuco. Acompañala mesa Héctor Navone, quien eneste año está celebrando sus 50temporadas en el periodismo, siem-pre siguiendo al automovilismo.¡Felicidades a vos también Héctor!

FELIZ DIA AMIGOS PERIODISTASLa Asociación Corredores Turismo Carretera realizó el pasado martes 10 el habitual almuerzo con los periodistas quecubren las competencias de la máxima categoría del automovilismo nacional. En el Edificio Juan Gálvez estuvieronpresentes 120 profesionales que nos acompañan en cada presentación y que difunden con pasión y respeto esta acti-vidad que nos vincula a todos. El 7 de junio es el Día del Periodista y la ACTC nunca lo olvida. Porque el periodismoes el encargado de transmitir lo que hacemos dentro y fuera de las pistas. Salud amigos… y Feliz Día para todos.

FELIZ CUMPLEEn el marco del almuerzo, JuanCarlos Deambrosi festejó sus pri-meros 73 años. El ex presidentede la ACTC y actual miembro deCD fue homenajeado por todos yen especial por el actual titular dele entidad, Oscar Raúl Aventin.

UNA VIDA ENTRE CAMPEONESCarlos Alberto Legnani conversóamablemente con el presidente de laACTC, Oscar Raúl Aventin. Caíto pre-sentó hace poco su libro de memo-rias: 50 años de automovilismo – Unavida entre campeones, que ya es unéxito editorial ¡Felicitaciones DonLegnani!

COMISION DIRECTIVA, PRESENTELos miembros de la CD de la ACTCestuvieron junto a la prensa nacio-nal. En la foto se ve a EmilioSatriano, Héctor Laucha Ríos, LuisTito del Conte (asesor de la catego-ría), Dr. Carlos Alvarez (presidentede la CAF de la ACTC), Rubén GilBicella y Norberto Bressano.También aquí se ubicaron RoqueMiraldi y Jorge Oyhanart, mientrasque el resto de los integrantes de laCD se sentaron en otra mesa.

CARBURANDO EN LA ACTCJunto a Juan Carlos Deambrosiestuvieron los principales directi-vos de Carburando. Juan Rivas,José María Davin y Juan CarlosRudoni acompañaron a EduardoGonzález Rouco, también presen-te en los festejos por el Día delPeriodista.

GRAN PREMIO

Buenos Aires. Quiso el desti-no que fuera su última victo-ria, y también que el pasodel tiempo, decisiones erró-neas, cargas personales y la

ver al triunfo si el autoestá, suelen defender losconocedores del palo. YRamos es de esos: “Me con-sidero un luchador, losque me conocen bien ínti-mamente saben que nome entrego nunca”,

advierte ahora el Ramos ver-sión 2008, distinto de aquelde mayo del 99, que lidiófuerte con Juan MaríaTraverso para ganar en

falta de resultados acele-rara el proceso de pen-sar en el retiro. “Laedad te llega, yatengo 42 y quiero

pensar en otro tipo devida, ser más testigo delcrecimiento de mis hijos”,justifica. Y por eso hace tiem-po que anunció que este serásu último año. Y arrancó 2008

con la firme convicción deque, si era su última tempo-rada, quería hacerlo demanera decorosa, y en lo posi-ble peleando el campeonato.

“Y no sé para que quieroganar el campeonato si totalel año que viene no estoy,ja”, festeja. Pero el disparador yafue, los resultados fueron ava-lando su actual condición y

ahora no le esquiva a la idea deltítulo. “Y capaz que lo pode-mos pelear, si te fijás en lasúltimas cinco carreras tene-mos casi el mismo prome-dio de puntos que Silva,que está muy fuerte y conla cabeza re-puesta enesto”, dice el piloto pero a lavez el hombre de campocomprometido con esatarea. “Desde hace cuatro

años estoy muy a full conmi trabajo en el campo,no vivo del automovilis-mo y si bien trato de lle-gar a la carrera libre decompromisos, no es tansencillo”, avisa Lalo, tanveloz como el tiempo comotan ¿decidido? a que su his-toria competitiva tiene fechade vencimiento.

EDUARDO RAMOS Y UN (¿INESPERADO?) RETORNO AL TRIUNFO

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MOMENTOS QUE NO VOY A OLVIDAR…Lalo Ramos y el banderazo dePetruchelli en su última victoriahasta Paraná, conseguida en elAutódromo de Buenos Aires el 22de mayo de 1999. Detrás asoman enla Horquilla Luis Belloso y MiguelAngel Etchegaray, quienes lo acom-pañaron en el podio. Al lado el deMechongué se toma todo el cham-pagne del campeonato de 1994,cuando conquistó su única coronaen el Turismo Carretera. En la fotocentral el Falcon que atiende el LSGdelante del puntero Silva y la revela-ción del torneo, Jonatan Castellano,finalmente tercero en Entre Ríosluego de la exclusión del ganadoren pista, Omar Martínez. Fue el 15°triunfo de Ramos en la máxima, enel año que ya anunció su retiro de laactividad. Pasado y presente de unsímbolo de la categoría.

Nueve años no es nada…según el cristal con que semire. Es que el tiempo sueleser tan veloz, que los avata-res de la vida cotidiana hacenmás llevadero el paso de losaños. Pero pasan…y en com-petición, aquella verdadcobra cierta relatividad, por-que son otras las condicio-nes, son otras las regulacio-nes, casi podría decirse queson otros los autos. Vamos…quién sabe llevar bien unTurismo Carretera no se olvi-da, a un ganador de siem-pre no puede costarle vol-

Nueve años no es nada…según el cristal con que semire. Es que el tiempo sueleser tan veloz, que los avata-res de la vida cotidiana hacenmás llevadero el paso de losaños. Pero pasan…y en com-petición, aquella verdadcobra cierta relatividad, por-que son otras las condicio-nes, son otras las regulacio-nes, casi podría decirse queson otros los autos. Vamos…quién sabe llevar bien unTurismo Carretera no se olvi-da, a un ganador de siem-pre no puede costarle vol-

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Había que correrlo y presio-narlo rápido al Gurí.Motivado como nunca en suterreno, el entrerriano ven-dería cara su chance, esaque cayó finalmente en larevisión técnica. Pero enpista era casi intocable. SóloLalo Ramos encaró esa tareapoco sencilla, tras dejaratrás dos escollos importan-tes como el motivadoJonatan Castellano y el irre-ductible Silva, siemprejugando a más. El costo dela hazaña no fue menor:

...lalocura continúa“Yo salí decidido a ganarla carrera pero cuandome llevé puesto al Guríalgo se dañó. Despuéssupimos que fue elsoporte del cable captory ya el auto no tuvo elmismo rendimiento”, jus-tificó Ramos que tras eseintento sólo tuvo que admi-nistrar y esperar. Y la esperatuvo premio. Tarde al fin,pero seguro. “Aunque elresultado ya está, no eslo mismo… te aseguroque igual quiero ganar

antes de fin de año unacarrera en la pista”, pro-metió el de Mechongué.

Y Silva no decae. Esa es laimpresión más fuerte quedestila el devenir de este cer-tamen, con el chaqueñocada vez más afianzado ensu condición de líder, abona-do a los primeros lugaressiempre y con la convicciónde una estrategia de campe-onato que no tiene fisuras.Esa misma cualidad queposee su Falcon, el que se

mueve siempre adelante conla soltura que le propone unaadministración correcta y sinexcesos de su piloto. Dehecho, capaz que con la dife-rencia obtenida no le hagafalta correr más riesgos. “Hasido un gran fin de sema-na, el resultado me dejamuy conforme, sólo mepreocupé cuando Ledesmanos hizo esa diferencia enclasificación, que fuemucha”, soltó el chaqueño,quien no quiere aventurarsede cara al campeonato.

“Más vale que se que soyuno de los principalescandidatos, pero prefieropensar en seguir en esterumbo antes que sentir-me el favorito. Las carre-ras hay que correrlas”,concedió Silva, que disfrutacon serenidad de una madu-rez conductiva, esa que lositúa como el piloto másfuerte para encarar el restodel torneo, que ahora mues-tra un terceto de Ford mar-cando el camino.

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LOS NUMEROS DE RAMOSParece que la colección otoño - invierno le sienta bien aLalo. Nació el 28 de mayo de 1966 en Mechongué y des-

pués de correr en zonales debutó en TurismoCarretera el 28 de junio de 1987 con una Dodge.

Enseguida consiguió su primer triunfo en Santa

Rosa, el 30 de agosto de ese mismo año en una competencia especialpara no ganadores. A partir de 1991 se convirtió en referente de Fordy luego de una sequía en victorias desde el 22 de mayo de 1999 llegósu triunfo número 15 en 320 carreras. Su currículum se completa con31 series, seis pole position, 42 podios y cuatro récord de vuelta.

EL MAS VIVO DE TODOSJuan Manuel Silva subió a otro podio, volvió a sumar puntos gordosy se alejó en el campeonato. De siete fechas el Pato sólo se fue sinun punto de Nueve de Julio, luego del accidente con OmarMartínez. Después cosechó 21 unidades en cuatro carreras, 15 enSantiago del Estero y 35 buenos puntos en la fecha doble de SanLuis. Hasta el momento suma 134 y le lleva 37 puntos a GabrielPonce de León, y medio punto más a Ramos. Silva sabe que consumar siempre conseguirá su segundo título y hacia ese objetivoapunta en esta temporada.

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El reclamo no es menor ysin dudas la preocupaciónpresidencial asÍ lo entien-de. “Hay que ayudar alTorino que tiene pro-blemas en el chasis”,declamó Oscar Aventin.“Vamos a evaluarlo”,analizó Alejandro Solga,Jefe del DepartamentoTécnico de la ACTC. YAlberto Canapino tomónota, tras hacer debutar aEzequiel Bosio sobre launidad que pertenece aAriel Pacho. “Me entu-siasma este auto, haybastante para hacerpero calculo que en unpar de carreras pode-mos ser protagonis-tas”, dijo el Tato, quefinalmente le cedió suChevy al recién llegadoEmiliano Spataro.

Precisamente, el deLanús apostó fuerte aeste cambio y se mostróconforme con su debut.“Porque el auto andabien. Sigo pensandoque tomamos unabuena decisión, elcambio era necesariopara renovar un pocolas expectativas”, ase-guró Spataro, flamanteincorporación y únicosobreviviente de losChevys del HAZ Racingen el clasificador final.

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ADESAZONLa hinchada del Omar Martínez festejó largo lo queera una nueva victoria de su ídolo local. Pero pasadaslas cuatro de la tarde el informe del DepartamentoTécnico dictaminó que uno de los cilindros del motorestaba fuera de reglamento en cuanto a la compre-sión. A pesar de la calentura inicial, Juanjo Tártaraseguirá siendo el motorista del Gurí.

DESDE BOXESGuillermo Ortelli largaba desde la cuarta fila pero un des-perfecto en el crique neumático obligó a que saliera desdeboxes. Remontó desde el fondo y llegó 14°.

DESDE ATRASEl campeón Christian Ledesma porfió la posición conMatías Rossi en la serie y tuvo que pelearla desde el fondo

del pelotón en la final hasta que abandonó y perdió elsegundo lugar en el campeonato.

DESDE ADENTROComo una de las cosechadoras que auspician su Torino,Patricio Di Palma anduvo por la tierra en Paraná. El Patoelevó una propuesta al Departamento Técnico de la ACTCpara mejora la performance de los autos de la marca.

Mientras tanto, el panora-ma de los Dodge aparecióotra vez revitalizado trasla gran faena de JonatanCastellano, que les diopelea a los Ford punteros.“Me trabé en la peleacon Silva, sino calculoque los corría a los de

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adelante”, reconoció elLungo de Lobería asegu-rando que papá Pincho“encontró unos cuantosHP más en el motor”,

como respuesta a su accio-nar coronado por la tareade Juan Marcos Angellini,quien culminó en unreconfortante novenolugar. “Tenemos un granequipo y los podemospelear”, dicen, afirmandoque no les pesa ser la refe-rencia de la marca aunquede allí a ganar… “es cues-tión de seguir trabajan-do, ya va a llegar”,apuntan. Mientras tantoJonatan suma podios quelo sitúan como la revela-

ción de la temporada en lamáxima.

Es la referencia y la mate-ria que se adeuda, en elmarco de una temporadamuy competitiva para elTurismo Carretera peroteñida de victorias entrelas clásicas marcas. La tie-rra colorada de Posadasserá testigo de un nuevoround, con los Chevyssedientos de revancha yvarios buenos Ford en listade espera. �

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EL MEJOR CHIVOMariano Altuna se las arregló para ubicarse bienarriba en Paraná. El piloto de Lobería llevó alChevrolet del Oro Racing hasta el cuarto lugar ytuvo lucha en casi toda la carrera con los Ford deDiego Aventin, Emanuel Moriatis y Gabriel Poncede León. “Si seguimos por este camino la pri-mera victoria tiene que llegar antes de fin de

año”, comentó Altuna. Mientras que el juninen-se Ponce, flamante escolta de Silva en el torneodeslizó que “Es una casualidad que estemosahí porque la realidad marca que los de ade-lante nos hacen mucha diferencia. Ni hablarde Silva o por ejemplo el Chevrolet deLedesma”, comentó Gaby.

CONSOLIDACION Y DEBUTMientras Angelini sigue afirmándose en elTurismo Carretera, bajo la tutela del mismo equi-po que Jonatan Castellano, Emiliano Spatarocorrió su primera carrera en el HAZ Racing y fueel mejor representante del equipo con su décimopuesto.

El Turismo Carretera yaacelera en el AutódromoRosamonte de Posadas.Luego de 32 años, lamáxima categoría delautomovilismo nacionalvolvió con todo su espectáculo a la capital de Misiones el 24de junio del año pasado, justo en el Día Nacional del Piloto,en honor a la fecha de nacimiento del inolvidable JuanManuel Fangio. 40.000 personas vibraron con la lucha clásicaentre Chevrolet y Ford, con Guillermo Ortelli, Emanuel

Moriatis y Omar Martínezpeleando por conseguirla victoria deseada. Yfinalmente fue para eltetracampeón de Salto,quien así cortaba una

sequía de 15 meses sin triunfos. Para ir palpitando estaoctava fecha ofrecemos los datos más significativos de esacompetencia, para tomar tiempos y posiciones como refe-rencia y seguir las alternativas de cada día en la octavafecha del calendario 2008 de Turismo Carretera.

LA PASION EN TIERRACOLORADA

EL NUMERO

FINAL1° Ortelli, Guillermo2° Moriatis, Emanuel3° Martínez, Omar4° Bosio, Ezequiel5° Ugalde, Lionel6° Aventin, Diego7° Silva, Juan Manuel8° Di Palma, Patricio9° Ledesma, Christian10° Verna, Rafael

Viernes 22/06/07Pole position provisoria:Bosio, Ezequiel1m38s748

Sábado 23/06/07Pole position definitiva:Ledesma, Christian1m37s846

Domingo 24/06/07PRIMERA SERIE1° Ortelli, Guillermo 2° Ugalde, Lionel3° Silva, Juan Manuel

SEGUNDA SERIE1° Martínez, Omar2° Bosio, Ezequiel3° Aventin, Diego

TERCERA SERIE1° Moriatis, Emanuel2° Fontana, Norberto3° Ciantini, José

Las carreras en Turismo Carretera que cum-plió Omar Martínez en la carrera de Posadasde 2007. Y casualidades del destino tambiénes el número que cumplirá estedomingo Guillermo Ortelli, en lafoto recibiendo el Premio a laTrayectoria del Banco de la Nación

Argentina el año pasado.Ambos son referentes de lamáxima, uno en Ford y el

otro en Chevrolet.Los dos campeones,ídolos y ganadores por naturaleza.

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El Banco de la NaciónArgentina nos acompañacomo sponsor desde 2007,¿Cuál es su apreciación en estesegundo año de apoyo alTurismo Carretera?–Es una época donde los bancosdeben acercarse a sus clientesactuales y potenciales medianteacciones innovadoras, acompañarun deporte selectivo, y no por elloreducido en término de adeptos,es decir, que llega a miles de perso-nas interesadas en la actividad entodo el país; y que además sonrepresentantes del sector agrope-cuario, industrial, PYMES y de lacartera individuos, resulta un canaladecuado para la promoción denuestra Marca Institucional y nues-tros productos especiales orienta-dos al sector rural comoAgroNación, la tarjeta dirigida afinanciar con inmejorables venta-jas y condiciones al productoragropecuario, y nuestra tarjeta decompra y crédito propia NativaNación, destinada a las personaspara el consumo familiar.

Tenemos el orgullo de contarcon la presencia del Banco dela Nación Argentina con las ins-talaciones de una carpa VIP entodos los circuitos, ¿Cuál es suvisión como autoridad delBanco más importante delpaís?–El Banco convoca e invita a clien-tes calificados de todas las regio-nes como un reconocimiento a sutrayectoria por su cumplimiento,que nos permite acercarnos yestrechar vínculos mediante valo-res representativos que resultandenominadores comunes entre elcliente y el Banco: seriedad, con-fianza, reciprocidad, entre otrostantos puntos a tener en cuenta.

¿Cuáles son sus expectativasrespecto de las acciones ten-dientes a promocionar los pro-ductos y servicios del bancotradicional en este ámbito?–Miren, haber… ¿Qué comparti-mos, en término de valores? Dosactividades tan distintas como ladeportiva del Turismo Carretera yel Banco tienen varios aspectos en

Juan Carlos Fábrega, Gerente General del Banco de la Nación Argentina

La unión entre el Banco de todos los argentinosy el Turismo Carretera

El Banco de la Nación Argentina es el sponsor exclusivo del

Turismo Carretera en su rubro. Sin duda, un referente y líder

de opinión en el sistema financiero argentino, que guarda

un lugar en su interior por la pasión por el automovilismo

deportivo.

común. Ambos llegamos y estamospresentes en todos los rincones delpaís. Este deporte compite suman-do valor agregado mediante unverdadero trabajo de equipo,sponsors que financian el mejora-miento de las máquinas, técnicosque trabajan con eficiencia, pilotosque entregan los mejor de si. Elespíritu que aspiramos a mantenercomo banco tiene mucho que vercon esta manera de trabajar enequipo. Y en la competencia finalse ven los resultados, lo que no sig-nifica descansar en los laureles sinotrabajar para la mejora continua.Un desafío permanente que nosayuda a superarnos.

Sabemos de su pasión por eldeporte, ¿Es cierto que fue pilo-to amateur, cuando sus obliga-ciones se lo permitían?

–¡Pero che!, ustedes sí que tambiénson rápidos en obtener información. Si, es cierto. Fui piloto con un auto queme ha dado muchas satisfacciones.Tuve la suerte de experimentar elrol de conductor y, como de todose aprende, a ser piloto, y sobretodo en las tormentas, no fue unaprendizaje menor.

¿Y por último, nos podría con-fesar su preferencia por algu-na de las marcas tradicionalesdel Turismo Carretera?–Miren muchachos, ese es un datoque de ser revelado, me obligaríaa ser injusto con las otras marcas ysus equipos, a las que respeto porla garra y el esfuerzo que hanpuesto desde siempre… para tra-tar de alcanzar las virtudes de mimarca favorita. �

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1) El ingreso al VIP de la ACTC en Paranácon las chicas de IDS Sports y el póker depromotoras de Quini 6, empresa que sesumó a la máxima categoría del automovi-lismo nacional. 2) El Gran Premio RíoUruguay Seguros tuvo en juego el TrofeoOreste Berta, quien viajó especialmentehacia la capital de Entre Ríos. El Mago sesintió honrado por poner su nombre a la

Copa que obtuvo Eduardo Lalo Ramos,quedó impresionado por el avance tecno-lógico demostrado por los autos deTurismo Carretera y mantuvo un diálogoameno con Oscar Aventin, presidente dela ACTC. 3) El Banco de la NaciónArgentina entregó como es habitual la tar-jeta Nativa como Premio a la Trayectoria.El Gerente Zonal Francisco Chaparro en la

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foto junto al homenajeado, Rafael Verna. 4)Interior del VIP del Banco de la NaciónArgentina, donde los invitados pudieron dis-frutar de un excelente catering y seguir decerca la séptima fecha del campeonato. 5)El simulador del Turismo Carretera presen-te en el VIP del Banco Nación. 6) El VIP deIDS Sports con el nivel adecuado paraestar presente en cada fecha de la máxi-

ma. 7) La carpa de Quini 6 en los festejosde sus 20 años haciendo millonarios entodo el país. 8) El trofeo del Gran PremioRío Uruguay Seguros – Trofeo OresteBerta, el más codiciado del fin de semana,descansa en el podio esperando que loalcen y lo rieguen con champagne.

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1) El interior del VIP de Río Uruguay

Seguros, que puso su nombre, liderazgo y

trayectoria al Gran Premio disputado en

Paraná. 2) Las chicas de Río Uruguay

Seguros, la empresa aseguradora del

Turismo Carretera que está festejando en

esta temporada sus primeros 50 años,

desde Concepción del Uruguay a todo el

país. 3) El VIP de Ford Camiones, anima-

dor permanente en cada presentación de

la categoría. 4) La sonrisa fresca de la pro-

motora de Ford Camiones, custodiando el

ingreso al VIP. 5) La rubia y la morocha de

YPF, sonrientes a pesar de las bajas tem-

peraturas que se registraron en Entre

Ríos. 6) Parte de las 35.000 personas

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que presenciaron la séptima fecha del

Turismo Carretera. En una misma tribuna

se pueden ver banderas de Ford,

Chevrolet, Dodge y Torino, una clara

demostración de la comunión y la fiesta

que se vive en familia en todos los autó-

dromos de la Argentina. 7) Largamos… el

dúo dinámico de IDS Sports que recibe a

los invitados al VIP, también presente en

la grilla de partida. 8) El Ford Focus que

utiliza la ACTC como Pace Car tuvo a su

lado en la línea de largada al Ford Mondeo

de IDS Sports.

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1) El semi de ACTC Truck en el sectorgeneral del Autódromo de la Ciudad deParaná. Dentro se puede comprar todoel merchandising nuevo del TurismoCarretera. 2) El móvil clásico de la ACTCubicado en los boxes del circuito entre-rriano. 3) ACTC Solidaria, a través de sutitular Alba Tripi, entregó insumos para el

Hospital Geriátrico Dr. Pascual Palma deParaná. Pedro Rianni recibió el chequesimbólico en representación de dichaentidad de bien público. 4) La sala deprensa de la ACTC donde trabajan losperiodistas gráficos, radiales y televisivos.5) El hotel 5 estrellas de Paraná, elHoward Johnson Mayorazgo, tuvo su

lugar especial al lado del sector VIP coninformación específica de sus instalacio-nes. 6) La morocha de Jeluz siempre felizy junto al JP Racing en los boxes.

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GUIDO FALASCHI LE BRINDO A FORD EL PRIMER TRIUNFO DEL AÑO, SE CONVIRTIO EN EL QUINTOGANADOR NUEVO DE 2008, Y DE PASO SE ANOTO EN LA PELEA POR EL CAMPEONATO, AUNQUEEL PRINCIPE SE SAQUE PRESION Y DIGA QUE ESTA SUMANDO EXPERIENCIA EN LA TEMPORADA.

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Guido Falaschi y su bautismo triunfal TC

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TA Ahora, yoa paciencia también juega en el auto-movilismo, y cómo. Eso de saber con-trolar las ansiedades, sobre todo en la

piel de un pibe que ve al alcance de lamano su primer triunfo en una categoríasúper competitiva, debe cobrar algúnvalor. Y cuantas cosas se le deben haberpasado por la cabeza a Guido Falaschicuando vio como en una maniobra ajenase le allanó el camino hacia esa significa-tiva victoria. “Y sí, más vale que mecuidé bastante, sobre todo en las pri-meras vueltas porque no queríacometer ningún error. La verdad esque veníamos muy parejos, peronunca esperé que se fueran a pasaren el frenaje”, reconoció el Príncipe.“No se por qué me dicen así”, conce-dió el pibe de 18 años que llevó por pri-mera vez a Ford a lo más alto del podioacelerando el efectivo Falcon que le brin-da Walter Alifraco. “Es un auto bárba-

ro, no tuve necesidad de apurar másel trámite porque el ritmo que teníaera muy bueno, y así pude haceralgunas diferencias. ¿Nervioso? No,para nada. Un poco ansioso sí, por-que estamos en la pelea y cubriendolas expectativas”, dijo el piloto quereside en San Isidro, gran referente de laFórmula Renault, y ahora también pren-dido a fondo en la lucha de este TC Pista.“La verdad es que nunca esperéestar tan adelante y menos ganaruna carrera en mi primer año en lacategoría. Estar entre los cinco mejo-res del año es una buena referenciapara mí, el campeonato es largo yrecién empieza, y tengo mucho paraaprender” advirtió Falaschi, que sueleentrenarse con el simulador del TurismoCarretera para ir conociendo los traza-dos. “Pero el de Posadas no lo tengo,así que estoy un poco al horno”, ase-

guró el quintonuevo ganador deuna temporada queno para de engen-drar nuevas figuras.Una tendencia que

parece no aflo-jar, y que encimase ve potenciadapor la sorpresa yagresividad delos nuevos pro-tagonistas, queparecen burlarsede las jinetas delos más experi-mentados.

Y otra vez la padeció GabrielZughella, el Ford más fuerte en térmi-nos de posibilidades y que por doscarreras consecutivas no termina deredondear lo que insinúa. Esta vezencima terminó recargado. El deCaseros era el candidato natural aganar para reforzar sus posibilidadesen el actual certamen, pero como enRío Hondo, el novel Agustín Canapinosalió a buscarle pleitos. El Chevroletque le arma Minervino volvió a mos-trarse fuerte y así, a pesar de la refrie-ga, logró recuperarse para sacar unaposición de escolta que lo consolidaen el certamen. Igual el pibe avisa:

“No piensoen el campe-onato por-que faltamucho y loque importaes sumarpuntos yexperiencia,así estamosbien”, explicósacándose pre-

siones de encima. Pero la cuestión esque está tercero y les respira cerquita aMartín Ponte y Matías Rodríguez.

COSA DE PUNTEROSAmbos tuvieron lo suyo en la paradaentrerriana. Un error inexplicablemandó a Ponte a largar desde boxescuando tenía todo para redondear ungran fin de semana. “Tendríamosque estar muy cómodos, perocometemos muchos errores y sepagan caro”, se quejó el piloto deConcordia, quien sigue arriba porpoco luego de subir hasta el 11° pues-to final. Rodríguez, en cambio, sabe

capitalizar lo mejor y cuando no,se las arregla para sumar, porqueen Paraná no tuvo un auto bri-llante pero remó hasta el sépti-mo puesto y sigue al acecho.Y el pronóstico es cada más reserva-do porque si algo caracteriza eldevenir del campeonato es la irre-gularidad de algunos de sus prota-gonistas, y en cambio dan ganas dever quién se anota para seguirengordando la lista de nuevos gana-

dores. “En Paraná se me podríahaber dado, la verdad es quetenía auto para ganar”, avisóJulio Francischetti, otro de los queestá metido adelante y que sólonecesita ese pasito de más para con-solidarse. Y será cuestión de tenerpaciencia, esa que tuvo Falaschi yque ya le dio resultado.�

DANIEL LANNES

CAMPEONATO TC PISTA 2008

1 PONTE, MARTíN 77.00

2 RODRIGUEZ, MATíAS 75.50

3 CANAPINO, AGUSTíN 71.50

4 FALASCHI, GUIDO 69.00

5 ZUGHELLA, GABRIEL 67.50

6 FRANCISCHETTI, JULIO 66.00

7 PISANDELLI, PEDRO 63.00

8 URRETAVIZCAYA, TOMáS 58.50

9 GARAVANO, JOSé MARíA 56.00

10 BESSONE, ERNESTO (H) 55.00

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EL VASO MEDIO LLENOEl puntero del campeonato, MartínPonte, había hecho todo bien enParaná, cerca de su casa. Pole position,primera serie, y la cuerda para largarla final. Pero un error de su equipo,que tocó el auto en la grilla, obligó alde Concordia a largar desde boxes.Remontó, llegó 11° y mantuvo el lide-

razgo por poco debido al séptimolugar de Matías Rodríguez. Lo sigueJorge Litwiniuk, que llega a Posadascon la ilusión de mostrarse ante sugente y más atrás asoma TomásUrretavizcaya, quien decayó en lasúltimas fechas.

RUMBO A LA VICTORIAEn el arranque de la séptima fecha todoel pelotón del TC Pista en primer planocon Guido Falaschi doblando junto conAgustín Canapino, mientras desaparecede la escena Gabriel Zughella, quien fuepuntero de la competencia pero se pasóde largo en un frenaje y perdió la punta.Y más tarde también cayó del podio por

decisiones de los Comisarios Deportivos,quienes lo recargaron por su ingresoindebido a pista tras el mencionado des-piste. Finalmente su lugar lo ocupó JulioFrancischetti, quien festejó feliz juntoal Príncipe y al hijo de Alberto, elfamoso constructor, mientras que elpiloto de Caseros quedó cuarto.

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Numeración 2008 4 TREBBIANI, JORGE

5 SOLIS, GUSTAVO

7 RODRIGUEZ, MATIAS

8 PISANDELLI, PEDRO LUIS

9 LACCETTE, DARIO

10 SANCHEZ, OSCAR

11 OLIVELLI, MARIO

12 ZUGHELLA, GABRIEL

13 LOPEZ, JULIAN

14 LOPEZ, MATIAS

15 LARRAURI, LEONEL

16 GARAVANO, JOSE MARIA

17 del BARRIO, CARLOS PEDRO

18 PAPARELLA, JUAN MANUEL

19 LA CORTIGLIA, OMAR

21 ALONSO, FEDERICO

22 BESSONE, ERNESTO (H)

23 SAVA, CARLOS

24 CIPRES, SEBASTIAN

25 FALCON, ROBERTO

26 KONJUH, MARCOS

27 TABORDA, CHRISTIAN

28 GALARZA, RAMIRO

29 FANCIO, ALBERTO

30 MICHELI, DANIEL

31 IMPIOMBATO, RICARDO

32 FERNANDEZ, LEONEL

33 FERRARI, MARTIN

34 VIDELE, MARCELO

35 LOYARTE, JORGE

36 MUÑOZ, MAURICIO

37 TROTTA, ESTEBAN

38 MANTA, JAVIER

39 ARIN, GUSTAVO

40 PACIONI, GASTON

42 BUDUBA, PABLO

43 VALENCIA, CRISTIAN

44 ALVAREZ, GASTON

45 RUIZ, CARLOS

46 SOSA, JUAN MANUEL

47 RUIZ, RICARDO

48 OYHANART, MARIANO

49 CUIROLO, MARCOS

50 CARNEVALINO, FEDERICO

51 OÑATIBIA, NELSON

52 PONCE de LEON, MARIANO

53 MORELLO, ALDO

54 BERALDI, ABEL

55 EL BACHA, OMAR

56 RICCI, JOSE

57 GUNTIN, LUCAS

58 POGGI, SERGIO

59 TODINO, GASTON

60 DIORIO, GUSTAVO

61 DI GIACINTI, GUILLERMO

62 AGUILERA, JONATAN

63 FALASCHI, GUIDO

64 UNREIN, ROBERTO

65 TRUCCO, JUAN MARTIN

66 PISANDELLI, FABIAN

67 LITWIÑIUK, JORGE

68 GIROLAMI, NESTOR

69 BELMARTINO, GERARDO

71 FRANCISCHETTI, JULIO

72 HERNANDEZ, LUIS

77 CORDICH, IGNACIO

78 MARTIN, OSVALDO MARTIN

81 ABELLA, SEBASTIAN

85 MISIANO, DANIEL

86 CANAPINO, AGUSTIN

87 SATURNI, IVAN

88 PONTE, MARTIN

91 MIRCO, GUSTAVO

99 VARONA, ANDREW HECTOR

115 CAMBRIA, STEFANO

117 VOLPI, JOAQUIN

151 URRETAVIZCAYA, TOMAS

155 FERRANDO, MARIO

TC P

ISTA

Estamos orgullososde haber construidola nueva sede de la

Asociación CorredoresTurismo Carretera

LEONEL SOTRO LOGRO SU PRIMERA VICTORIA EN EL TC MOURAS. EL PIBE DE 19 AÑOS ES HIJO DEWALTER, ACTUAL PILOTO DE TURISMO CARRETERA, Y NIETO DE OSVALDO, MULTIPLE CAMPEONDE F-1 MECANICA ARGENTINA. EL LIDER MAURO GIALLOMBARDO FUE SEGUNDO Y SIGUE FIRMEEN LA PUNTA DEL CAMPEONATO.

TC M

OU

RA

S

Hijo y nieto de tigre6° FECHA

TCM

OU

RA

SSEXTA FECHA. AUTODROMO DE LA PLATA

1 GIALLOMBARDO, MAURO 149.00

2 CASERTA, GASTON 83.00

3 BESSONE, JUAN PABLO 69.00

4 MASSON, DANIEL 68.00

5 COSMA, GABRIEL 66.25

6 GENTILE, PEDRO 59.50

7 GRUCCIO, FABIAN 56.50

8 SOTRO, LEONEL 55.50

9 VENTRICELLI, LUCIANO 50.50

10 GONZALEZ, ADRIAN 50.00

CAMPEONATO TC MOURAS 2008

a carrera pasada el verdugo de MauroGiallombardo fue Gastón Caserta, yen esta sexta fecha del TC Mouras

quien le mojó la oreja al cómodo líder fueLeonel Sotro, hijo de Walter y nieto deOsvaldo. El primero todavía despunta elvicio en Turismo Carretera, mientras queel abuelo supo ser campeón de F-1Mecánica Argentina en la década del 70.

Al igual que en la quinta fecha, la victoriallegó en el último giro cuando el piloto deBernal tuvo un inconveniente en la selec-tora de la caja de cambios de su Ford,hecho que aprovechó el pibe de Canning,quien así consiguió su primer gran triunfodentro del automovilismo nacional. “Laverdad es que con el segundo puestoestaba conforme pero este triunfollegó justo a tiempo. Hace casi un añodebuté en la categoría y si bien habíalogrado buenos resultados parciales,esta victoria sirve para afianzarme”,destacó Leonel, quien corrió sus prime-ras carreras en TC Mouras con el Fordque le había dado su padre, y que apartir de la primera fecha de esta tem-porada lo hace con el Falcon que utilizó

Tomás Urretavizcaya en 2007, siempreatendido por Walter Alifraco.

La clasificación había sido para unrapidísimo Giallombardo, quien lesacó más de medio segundo a IvánHeredia, que a su vez se ubicó delan-te del ganador Sotro. Cada uno deellos ganó con autoridad su serie y enla final, un trompo del piloto deDodge hizo que se retrasara en el cla-sificador hasta el 12° lugar. El hechoayudó a Sotro a ir en busca deGiallombardo y al final tuvo su pre-mio con el puntero del torneo comoescolta, mientras que LucianoVentricelli completó el podio.

Por su parte, Gastón Caserta, segundoen el torneo, apenas pudo ser décimo yresignó muchos puntos en su objetivode darle alcance a Giallombardo. Peorle fue a Juan Pablo Bessone, quien noparticipó en esta fecha por problemaspresupuestarios y aunque está terceroen el campeonato lo ve cada vez máslejos al de Bernal. Y otro de los quearrancó arriba la temporada, PedroGentile, terminó en el pasto a mitad decarrera y chau ilusiones.Parece que todos juegan a favor deGiallombardo sin proponérselo.Mientras tanto Mauro disfruta de sudulce presente con cuatro victorias ydos segundos puestos, que lo colocan

bien arriba, con el mencionado Casertaa largos 66 puntos, y con el nombradoJP Bessone a 80 unidades, una bestiali-dad de porotos abajo. Lo mismo paraDaniel Masson, quien viene cuarto enel torneo a 81. Las cuatro marcas pre-sentes en los primeros lugares con Ford,Torino, Dodge y Chevrolet, en eseorden, aunque como indican los núme-ros el del Falcon es amplio dominadorluego de seis competencias.

Nueve de Julio será la nueva cita del TCMouras el próximo fin de semana. En elveloz trazado del circuito bonaerensetambién se disputará el 21 de septiem-bre la 11° fecha. Habrá que ver si para esa

altura, con el inicio de la primavera,Giallombardo está casi consagrado cam-peón, o si bien el resto se acerca al hoycasi inquebrantable piloto de Bernal.

Aunque como Caserta, esta vez Sotro lehaya ganado otra carrera. �

ARIEL BANDIFoto: Darío Gallardo

L

Hijo y nieto de tigre

TCM

81

/ JU

NIO

/ 31

PODIO OVALADOSotro, Giallombardo y Ventricelli en un trío apuro Ford. Festejaron con sus trofeos y con lacompañía de las promotoras que habitualmentesuben a los podios en cada presentación del TCMouras.

PODEROSO EL CHIQUITINMenos de un año le llevó a Leonel Sotro ganar su pri-mera carrera en la categoría. Debutó el 1° de julio delaño pasado y con autoridad se llevó la sexta fecha, dis-putada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata,con el Falcon alistado por Walter Alifraco. Detrás apa-rece Daniel Wigley con su Chevrolet, en el instanteposterior a perder una vuelta con respecto a Sotro.

SIN DRAMASFue la segunda carrera seguida que se le escapó en laúltima vuelta a Mauro Giallombardo. Pero el pibe deBernal no desespera ya que le sacó 66 puntos a GastónCaserta, su lejano perseguidor. El Falcon motorizadopor Alejandro Garófalo sigue firme y Mauro está cadavez más cerca del TC Pista en la temporada 2009. ¿Oserá antes de fin de año?

10 GONZALEZ, ADRIAN11 SANCHEZ, GONZALO12 DENTELLA, CRISTIAN14 GRUCCIO, FABIAN15 COSMA, GABRIEL16 ORTIZ, ALDO17 HEREDIA, IVAN18 MORELLI, PATRICIO19 FEDERICO, CARLOS20 DI GIORGIO, ALBERTO21 MARTINEZ, GASTON22 COPPOLA, MARIANO23 ALBERGHINI, MARIO24 MASSON, DANIEL25 VENTRICELLI, LUCIANO26 ROSSI, CARLOS27 ONDARCUHU, JUAN MANUEL28 GARBELINO, JUAN29 GIALLOMBARDO, MAURO30 BELICHOFF, JOEL31 DUFAU, JORGE32 PONTONI, DANTE33 VAZQUEZ, DAMIAN34 COLLAZO, DANIEL35 JORGE, MARIANO36 POSSE, ANGEL37 SOTRO, LEONEL38 WIGLEY, DANIEL39 AREVALO, CLAUDIO40 YAZBIK, SERGIO41 LAZARTE, EDUARDO42 BESSONE, JUAN PABLO43 DEL BALSO, MIGUEL44 ISIDRO, GERMAN45 VAZQUEZ, DANIEL46 GONZALEZ, LUCAS47 FIDALGO PEDUZZI, LUCAS

53 ACUÑA, EMILIANO54 CIUCIO, ANGEL56 ROCAFULL, TOMAS57 RODRIGUEZ, OMAR58 SCHENONE, MAURO59 MATTA, NICOLAS60 MUZZINI, EMILIANO61 MARTINEZ, ARIEL62 BALLESTRELLI, CARLOS63 BORDONI, JOSE64 BRITEZ, DANIEL65 CONTE, LUCAS66 ARIAS, MANUEL67 OUBIÑA, ADRIAN68 ORTENZI, ALEJANDRO69 DANTI, DIEGO70 DEL DUCA, NICOLAS71 SERRA, MARCOS72 LOPEZ, EDGARDO73 LEGUIZAMON, DIEGO74 BERGANZA, ALEJANDRO75 VASCHETTI, ALBERTO76 PEREZ BRAVO, EMANUEL77 LOPEZ, JUAN JOSE78 PALOTINI, LEANDRO79 CABEZON, MATIAS82 MOREL, CARLOS83 BURGOS, HORACIO

100 FERRANTE, GASTON101 VERRIELO, DIEGO102 CERSOSIMO, JORGE107 CONTIGIANI, LUIS108 GENTILE, PEDRO110 GABILAN, GASTON117 FIORDA, CESAR119 DI PASQUALI, JOSE157 CASERTA, GASTON

Numeración 2008 TC

MO

UR

AS

1 LEDESMA, CHRISTIAN2 ROSSI, MATIAS3 SILVA, JUAN MANUEL4 MARTINEZ, OMAR5 AVENTIN, DIEGO6 MORIATIS, EMANUEL7 ORTELLI, GUILLERMO8 DI PALMA, PATRICIO9 DI PALMA, MARCOS

10 FONTANA, NORBERTO11 CIANTINI, JOSE12 PONCE DE LEON, GABRIEL14 ALTUNA, MARIANO15 SPATARO, EMILIANO16 ACUÑA, FABIAN17 RAMOS, EDUARDO18 UGALDE, LIONEL19 BOSIO, EZEQUIEL20 TANONI, OMAR

21 CASTELLANO, JONATAN22 NOLESI, MATHIAS23 ALAUX, SERGIO24 BESSONE, ERNESTO 25 IGLESIAS, JUAN MANUEL26 VERNA, RAFAEL27 ACEBAL, MARIANO28 JALAF, MATIAS29 SAVINO, JOSE30 PISANDELLI, JUAN CRUZ31 ROBBIANI, ARIEL32 DIRUSCIO, SEBASTIAN33 PICCINI, MARTIN34 CATALAN MAGNI, JULIO C.35 OCCHIONERO, ALEJANDRO36 DE BENEDICTIS, JUAN B.37 GIANINI, JUAN PABLO38 SOTO, PABLO39 MULET, LEANDRO

40 PACHO, ARIEL41 IGLESIAS, LEANDRO42 GUARNACCIA, SERGIO43 LARRAURI, OSCAR44 CAMPANERA, LAUREANO45 DI PALMA, LUIS JOSE 46 ZANATTA, RENE47 CANDELA, ENRIQUE48 CORONAS, WALDEMAR49 JOSEPH, RICARDO50 BALZANO, JAVIER51 URRETAVIZCAYA, ROBERTO52 DANDLEN, PEDRO53 DE CARLO, DIEGO54 RIVA, NESTOR55 SALERNO, RUBEN56 IGLESIAS, FERNANDO57 PICCININ, ESTEBAN58 ARRAUSI, CARLOS

59 DEL BO, ROBERTO60 GIL BICELLA, FACUNDO61 FONTANA, GUSTAVO63 DOSE, CHRISTIAN64 VERDE, ENRIQUE65 SINELLI, RAUL66 JUAN, MAXIMILIANO67 BISCEGLIA, CLAUDIO68 PICHINI, MAURO69 RUSSO, MATIAS70 PERNIA, LEONEL71 RAMA, OSCAR73 LOPEZ, JOSE MARIA74 FLAQUE, FABIAN98 BONELLI, PROSPERO99 ANGELINI, JUAN MARCOS111 CORSA144 WERNER, MARIANO158 MARTIN, HENRY

IMPORTANTEEl rubro seguridad es uno de los temasque más preocupan y ocupan a la Asocia-ción Corredores Turismo Carretera. Porello, en cada carrera, esta entidad con-trata el personal policial que dicha insti-tución determina (de la jurisdicción quecorresponda) y de acuerdo a las leyesnacionales y provinciales vigentes.

Al margen de extremar todas las medidasposibles, sabemos que para la tranquili-dad de todos necesitamos su colabora-ción. Por ello, le sugerimos tomar encuenta lo siguiente:

1. Dar la voz de alerta y tocar bocinapara llamar la atención del personalde seguridad. Recurrir a cualquierade las seis Cabinas de Seguridad ins-taladas en el perímetro del autó-dromo. En caso de que sea dificulto-sa su identificación, acudir a losaccesos, donde el personal de laACTC dará el alerta por radio.

2. Del mismo modo, quienes necesitenatención médica, podrán acudir ante elpersonal sanitario de las ambulanciasafectadas al perímetro y, si fuera difícilubicar las mismas, al personal de laACTC en los accesos, para que estos lassoliciten radialmente.

3. Encender las luces de los vehículos enel sector afectado.

4. Mantener los vehículos cerrados en to-do momento y de ser posible, con laalarma activada.

5. Denunciar a quienes agreden al perso-nal de seguridad.

6. Evitar los juegos de azar y la aglome-ración que alrededor de ellos se pro-duce.

EL TURISMO CARRETERA ES PASION Y SENTIMIENTO DE MUCHAS

FAMILIAS ARGENTINAS. NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS

NOS QUITEN ESA ALEGRIA.

NUMERACION 2008

1075º COMPETENCIA / 67º CAMPEONATO ARGE NTINO DE TURISMO CARRETERA / 8a fecha 2008

10:00 a 10:10 ClasificaciónTC Pista 3er. Tercio (2da. )

10:20 a 10:30 ClasificaciónTC Pista 1er. Tercio (2da.)

10:40 a 10:50 ClasificaciónTC Pista 2do. Tercio (2da.)

11:05 a 11:30 EntrenamientosTC 2do. Tercio (2da.)

11:35 a 12:00 Entrenamientos TC 3er. Tercio (2da.)

12:05 a 12:30 Entrenamientos TC 1er. Tercio (2da.)

12:45 1a. Serie TC Pista 6 vueltas

13:15 2a. Serie TC Pista 6 vueltas

14:35 a 14:48 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (2da.)

14:55 a 15:08 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (2da.)

15:15 a 15:28 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (2da.)

15:35 a 15:48 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (2da.)

09:10 1ra. Serie TC 6 vueltas

09:40 2da. Serie TC 6 vueltas

10:10 3ra. Serie TC 6 vueltas

11:05 Final TC Pista 20 vueltas (1)

12:45 Final Turismo Carretera 25 vueltas (2)

(1) ó 40 minutos (2) ó 50 minutos

�Horarios sujetos a modificacionesFinal TC / TC Pista: Se compone con las 42 mejores posiciones de las series.

Comisarios Deportivos: Sergio Garone, MarianoCalamante y Roberto Saibene.

Jefe Técnico: Ing. Alejandro Solga.

VIERNES 20 de junio SABADO 21 de junio DOMINGO 22 de junio

GRAN PREMIOAUTODROMO “ROSAMONTE” / Automóvil Club Misiones / Av. J. M. Fangio (entre Ruta Pcial. 23 y Av. Cocomarola / Posadas / Misiones

HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES PARA EL PUBLICO ACREDITADOVIERNES 20 de junio 08:00 a 09:00 y 17:00 a 20:30SABADO 21 de junio 08:00 a 09:00 y 16:00 a 20:00

DOMINGO 22 de junio Hasta las 08:00

Finalizada la competencia se permitirá la libre circulación.

CAMPEONATO 2008

1 SILVA, JUAN MANUEL 134.00

2 PONCE DE L. GABRIEL 97.00

3 RAMOS, EDUARDO 96.50

4 LEDESMA, CHRISTIAN 93.50

5 MORIATIS, EMANUEL 88.00

6 MARTíNEZ, OMAR 70.50

7 ORTELLI GUILLERMO 70.50

8 ROSSI, MATíAS 65.00

9 CASTELLANO, JONATAN 63.00

10 ALTUNA, MARIANO 62.50

Pos. Piloto Marca Puntos

LAS FECHAS QUE RESTAN

9a fecha 13 de julio RAFAELA

10a fecha 3 de agosto SALTA

11a fecha 24 de agosto NUEVE DE JULIO (II)

12a fecha 14 de septiembre SAN LUIS (II)

13a fecha 5 de octubre OLAVARRIA

14a fecha 26 de octubre RIO CUARTO

15a fecha 9 de noviembre LA PLATA

16a fecha 30 de noviembre BUENOS AIRES (II)

SISTEMA DE PUNTAJE TC y TC Pista

1º 5.00 20.00

2º 4.50 16.00

3º 4.00 13.00

4º 3.50 11.00

5º 3.00 10.00

6º 2.50 9.00

7º 2.00 8.00

8º 1.50 7.00

9º 1.00 6.00

10º 0.50 5.00

11º al 15º 0 4.50

16º al 20º 0 3.00

21º al 30º 0 1.00

Posición Serie (ptos.) Final (ptos.)humor TC

Extensión: 4.370 m

09:30 a 09:55 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra.)

10:00 a 10:25 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra.)

10:35 a 11:10 Entrenamientos TC 2do. Tercio (1ra.)

11:15 a 11:50 Entrenamientos TC 3er. Tercio (1ra. )

11:55 a 12:30 Entrenamientos TC 1er.Tercio (1ra.)

12:45 a 13:10 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. )

13:15 a 13:40 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. )

14:20 a 14:30 Clasificación TC Pista 3er. Tercio (1ra.)

14:40 a 14:50 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. )

15:00 a 15:10 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra. )

15:30 a 15:43 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (1ra.)

15:50 a 16:03 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (1ra.)

16:10 a 16:23 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (1ra.)

16:30 a 16:43 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (1ra. )

Los accidentes de tránsito ubican a la Argentina en un podio lamentable en cuanto al número de muertosque se registran cada día en las rutas y calles de nuestro país. En seis meses que van de 2008 la cifra ascien-de a más de 1.000 personas que perdieron la vida y desde varios organismos gubernamentales se están rea-lizando campañas de seguridad vial para concientizar a los conductores. La Asociación Corredores TurismoCarretera también puso énfasis en esta triste situación y desde TC Magazine te acercamos consejos a la horade conducir y algunas de las señales de tránsito más importantes para que las tengas presentes a la horade emprender un viaje, y que el mismo sea de ida y vuelta junto con tus seres queridos. Porque tu vida valey te queremos cuidar. Porque toda la familia teceísta debe tomar conciencia al volante. Y dejemos las velo-cidades extremas y las maniobras arriesgadas para los pilotos en las pistas.

1 Abróchese el cinturón de seguridad

2 Luces bajas encendidas siempre

3 Camiones circular por su derecha

4 Autos, Pick Up, a marcha moderada circular por su derecha

5 Dejar libre carril izquierdo para vehículos rápidos

6 Si detiene el vehículo encienda las balizas

7 Si detiene el vehículo siempre a la derecha, fuera de la calzada

8 Ponga balizas reglamentarias a 50 mts del vehículo y aléjese

9 Deténgase para hablar por celular

10 Anticipe las maniobras, use luz de giro

11 Respete siempre el paso del peatón en las esquinas

12 Respete la ruta, un choque de frente puede ser fatal

13 Doble franja amarilla: no se adelante nunca a otro vehículo

EL CAPITAL MAS GRANDE QUETIENE EL TURISMO CARRETERA

ES LA FAMILIA

Cuide su vida y las de los demás

Viaje de día. De noche se reduce notablemente la visibilidad

Campaña de Seguridad Vial de la ACTC

22 personas mueren por día en accidentes de tránsito en la Argentina

Al album de figuritas delTurismo Carretera lo podés con-seguir en todos los kioscos delpaís. Pero desde TC Magazinetenés la chance de ganarte unomás 10 paquetes de figuritas deregalo. Envía un dibujo delauto de tu piloto preferido porcorreo a REVISTA TC MAGAZI-NE (Bogotá 166, Capital FederalCP:1405) y agregá una fototuya para ser publicada ennuestra revista. También podésenviar el material vía e-mail arevista@actc.org.ar en formatojpg. Llená el album antes quetus amigos y demostrales quesos el fanático número uno delTurismo Carretera.

Hincha del Pinchitoy de River

Alex Gandini, desiete años, hizoesta obra de artede la Dodge deJonatan Castellano,el mismo auto queilustra el póster centralde nuestra edición de TC Magazine.Además de fanático del Pinchito deLobería, el pibe que vive en Zavalía, parti-do de General Viamonte, provincia deBuenos Aires, es hincha de River. Hace 15días festejó el título 33° del club de Nuñezy este fin de semana anticipa que se darála primera victoria del hijo del Pincho. Lafoto de Alex y el escaneo del dibujito lomandó su hermana Andrea, que logróhacerlo de River pero no de Chevrolet,marca de la cual es fana ella. Todo no sepuede Andrea…

MIS AAUTOGRAFOS

CODICIADAS¿Las chicas de la ACTC o las copas en el podio? Ambas son

buscadas en cada carrera del Turismo Carretera. El combo

de la morocha y la rubia de la máxima categoría del auto-

movilismo nacional presente en cada circuito. Y los trofeos

que buscan 42 pilotos que largan la final y sólo levantan tres afor-

tunados a las dos de la tarde de otro domingo de gloria.