~aPajarón=- barranco del Mas-earat, situado a me-camino entre las 10-~ des alicantinas de-¿a y Calpe, se hizo

ar a mediados de- años ochenta por la_~¡jca del puenting.

bstante, sus dos__;25 ofrecen grandes-=- ilidades para vías

D clásicas como de-rivas, Hasta finales.ns ochenta, el Mas-a; fue zona habitual"- los escaladores le-

-=-inos, quedando_ a poco relegadaotras paredes comoz se cue n cia de la

ión de la escalada_ rtiva.:2 ruta que se propo-si bien es de apertu-relatívamente recien-iene todos los ali-

--;~ para convertirse~a gran clásica del

co: recorrido di-D Y aéreo, roca de

- a calidad ep. gene-dificultad moderada

== gran parte equipa-Una ruta que sindisfrutará todo es-

~ or amante de este- de itinerarios. Siel paso de la carre-

.=. justo debaj o de lapuede resultar mo-- debido al ruido devehículos, ofrece un

de referencia para- . la altura alcan-.;~ que permitirá la

ción de fotografíassegundo de cordadaedoras de amplia-

y enníarcado.to de partida:

:.xalización de la víaevidente. Convienerear el coche en las- - de la urbanizaciónryvilla, situada- a la=erda, a un kilómetro- arranco, en direc-a Calpe. Otra posibi-- es una explanada

a 300 metros a la. da de la carretera,-:-ez pasado el último_. en dirección a Al-Si bien esta localiza--- más cómoda, y elenso termina aquí,e el riesgo de que

s habituales de la

zona practiquen el nadadeseable deporte de lalimpieza de coches. Unaadvertencia más: noaparcar en las inmedia-ciones del barranco. Lamulta estará asegurada,pues la Guardia Civilpasa con frecuencia.Primera ascensión:

Salvador Guerola yEmilio Perales, el día 13de diciembre de 1986.Dificultad: MD+.Lo n g ij.u d: 250 m.

aproximadamente.Material: 12 cintas, 3

mosquetones para reu-niones, un juego de em-potradores para los dosúltimos largos, casco ycuerda de 50/55 metros.Horario: Entre 2 y 4

horas.

Época: Todo el año.En verano la aguja su-perior está en sombradesde las 16 horas.Descenso: Fácil y

rápido. Una gran fitamarca el inicio del mis-mo. Seguir en direcciónoeste sin perder altura,flanqueando una seriede resaltes rocosos (pa-sos de IIº). Al final sedestrepan unos metrosy se gira a la izquierdapara remontar un murode unos 4 metros deIIIº. Desde aquí se ve yala vía del tren y lacarretera. El descensoya es evidente. Convie-ne baj ar en direcciónsur. La vía del tren seatraviesa más fácilmen-te a unos 50 m a la de-recha del túnel que nosencontramos en el des-censo. De 15 a 20 minu-tos hasta la carretera.

•Piedras que no han de caer ...

otro muro en vertical(VlV+) y por terreno másfácil alcanzar la reuniónbajo un diedro-fisura roji-zo (dos buriles y un espit).L5 (más de 45 m): Su-perar la fisura (V) que sedebe equipar hasta al-canzar una repisa inclina-da. Flanquear ligeramen-te a la derecha y entraren un muro con buenosagarres (IV) hasta otra re-pisa donde encontramosun clavo y un puente deroca (reunión de las vies"Sueño etemo" y "Silpha-re"} En línea recta aseen-'der por una placa inclina-da con múltiples/ajas.Escalada delicada hastallegar a un muro compac-to (un clavo) qUé se supe-ra por la izotüerae: (V),Por terreno .másJáeil sellega hasta /a réimiónbajo el desplome somital

(2 escarpia s, 2 buriles yun parabolt) .

L5 (25/30 m): Flanqueodel desplome por la dere-:cha hasta el diedro queforma éste. Superar en-vertical y luego flanquear ala izguierda (V). Tras unmuro muyerosionado,con buenos agarres se lIe- .ga hasta la cumbre de laantecima (IV). La reuniónse hace con puentes deroca y lazando bloques.En estos dos últimos lar-gos conviene escalar conprecaución pues la rocaes más delicada y existeposibilidad de caida depiedras.L7 (30 m): Un último largo .fácil supera un corto resal-te (IUO)y luego remonta laarista que conduce al final.de la vía (UOllUO).

·Slbien en general laroca es buena, en la

parte-superiar hay vesti-gios aedesprendimientospor lo que se ruega esca-lar con 'precaución, tan-teando los agarres cuandose/legue a la zona de la-jas. Vusto por debajo de lavía pasa la carretera y eltráfico es intenso, y aun-.qué las piedras no caenhabitualmente, algunapUeGeerrar la traye-ctoria..La ruta tiene su inicio al

, finaJdel puente que atra~viesa 'el barranco, aliadoderecha en dire-cción a Al-tea. Un muro blanco conuna escarpia amarillamarCa-elcomienzo.

L1 (55 m): Común con lavía "LlobetlBertomeuff

•

Superar e/muro inicial yremontar una placa grisen verticaf (11I0),saliendo ala derecha a una repisa(un espit y un clavo, posi-ble reunión). Seguir poruna canal herbosa y supe-rar una segunda placa porla 'def<*;ha fIllO),hasta una-reunión al início del muroiJeJá vía (1 clavo plano ydos puentes de roca) .flecnaal inicio.Lar40m): Subir por unmur-G

ebacia una especie

de I-<ya(V). Superar ésta

ea vertical (v+TY a la altu-ra del segundo clavo flan-quear a fa derecha (ojocon una raja suelta,. evitar-la justo por encima). Unosmetros entrayesía (V-)nos sitú,an rfebajo de unmuro "compacto -qúe seasciende en vertics!(V+/6a) hasta una especiede canal. Tras ella otromuro de gotas de agua seffanquea ala izquierdapara ascencrer despuésen vertical hasta la reu-nión (tres esp/ts).

L3 (35 m}: Salir por la de-recha y superar un murovertical (V+), flanqueandoa la dere-chaa la altura delsegundo seguro (un cla-vo). A continuación pro-gresar en travesía hacia laderecha sobre un murogris de gotas de agua (V)ydespués en veaics! otromuro (V.f) que da accesoa una canal más fácil(fV+). Al final de ésta porla izquierda se llega a unareunión sobre unos blo-ques y: buena r~pisa (un,clavo, un burit. y:posibifi-dad deempotradores).L4 (35m): Superar unmuro muy: vertical contres clavos (V-¡,J hasta en-trar en un diedro inclinadoa la derecha-(V-). Después J.'A •