El seguro de protección e indemnidadEl seguro de protección e indemnidad

Los Clubes de P&ILos Clubes de P&I

Carlos R. LesmiCarlos R. Lesmi

CONCEPTO DE “SEGURO”CONCEPTO DE “SEGURO”

En el contrato de seguro el En el contrato de seguro el ASEGURADOR conviene con el ASEGURADOR conviene con el ASEGURADO abonarle una ASEGURADO abonarle una compensación (la indemnización)compensación (la indemnización) por por el el eventual daño eventual daño que el que el interés interés aseguradoasegurado sufra, sometido que sea a sufra, sometido que sea a un un riesgo cubiertoriesgo cubierto. Como contrapartida . Como contrapartida de esa promesa de compensación, el de esa promesa de compensación, el ASEGURADOR recibe una ASEGURADOR recibe una prima.prima.

RIESGO RIESGO = =

PELIGROPELIGROPOSIBLIDADPOSIBLIDAD DE QUE OCURRA UN EVENTO DE QUE OCURRA UN EVENTO

DAÑOSODAÑOSO

LO NECESARIOLO NECESARIO

POSIBLIDAD POSIBLIDAD

LO IMPOSIBLELO IMPOSIBLE

PROBABILIDAD PROBABILIDAD = grado de POSIBILIDAD= grado de POSIBILIDAD

ESPECULACIONESPECULACION SOBRE EL RIESGO FUTURO SOBRE EL RIESGO FUTURO

DESCONOCIMIENTO DE AMBAS PARTES DESCONOCIMIENTO DE AMBAS PARTES SOBRE:SOBRE: si acaecerá o no;si acaecerá o no; tiempo en que puede acaecer tiempo en que puede acaecer

De lo contrario, NULIDAD (art. 411 LN y art. 3 De lo contrario, NULIDAD (art. 411 LN y art. 3 LSeg)LSeg) CERTEZACERTEZA SOLO SOBRE SU IDENTIFICACIÓN SOLO SOBRE SU IDENTIFICACIÓN naufragio naufragio

varadura varadura colisión colisión responsabilidad contractual, etc responsabilidad contractual, etc

Un Un RIESGO RIESGO eses ASEGURABLEASEGURABLE sólosólo si reúne ciertas características para si reúne ciertas características para susu

LIMITACION (suma asegurada–deducible) LIMITACION (suma asegurada–deducible) INDIVIDUALIZACION INDIVIDUALIZACION dada por su vinculación dada por su vinculación causal (adecuado nexo de causalidad) causal (adecuado nexo de causalidad) temporal (durante la vigencia de la temporal (durante la vigencia de la póliza)póliza) objetiva (una determinada persona o objetiva (una determinada persona o bien bien afectados) afectados)

INTERES ASEGURABLE = RELACION ECONOMICA INTERES ASEGURABLE = RELACION ECONOMICA

ENTRE UN SUJETO Y UN OBJETO/COSA ENTRE UN SUJETO Y UN OBJETO/COSA

LIMITACION E INDIVIDUALIZACIÓN LIMITACION E INDIVIDUALIZACIÓN necesarias para que el ASEGURADOR necesarias para que el ASEGURADOR pueda:pueda:

1. 1. conocer conocer frecuencia e intensidad frecuencia e intensidad del del riesgo;riesgo;

2. 2. medir y apreciar su valor;medir y apreciar su valor;

3. calcular la prima. 3. calcular la prima.

FUNDAMENTOS paraFUNDAMENTOS para

sanciones legales en caso de reticenciasanciones legales en caso de reticencia carga legal del ASEGURADO de no agravar el carga legal del ASEGURADO de no agravar el riesgoriesgo

LOS ORIGENES DEL SEGURO LOS ORIGENES DEL SEGURO MARITIMOMARITIMO1.1. FeniciosFenicios – – Préstamo a la gruesaPréstamo a la gruesa (Art. 212 y 213 (Art. 212 y 213 LN)LN)

2.2. Imperio Romano (215 AC):Imperio Romano (215 AC): Proveedores de material bélico. Proveedores de material bélico. Aparece el Aparece el concepto de concepto de protección para posibles pérdidas sufridas como consecuencia protección para posibles pérdidas sufridas como consecuencia de un de un peligro marítimo (y antecedentes de reclamos fraudulentos). peligro marítimo (y antecedentes de reclamos fraudulentos).

3.3. Imperio Romano (50 AC):Imperio Romano (50 AC): (i) interés asegurable; (ii) la asunción del riesgo por parte de (i) interés asegurable; (ii) la asunción del riesgo por parte de una una persona ajena al propietario del bien a riesgo; y, (iii) el pago persona ajena al propietario del bien a riesgo; y, (iii) el pago de una de una prima en consideración a la indemnización ofrecida. prima en consideración a la indemnización ofrecida.

4.4. S. 13 : Lombardos:S. 13 : Lombardos: Póliza del 23/10/1347 Santa Póliza del 23/10/1347 Santa Clara.Clara.

5.5. S. 14 : Liga Hanseática -S. 14 : Liga Hanseática - Expansión de los Expansión de los lombardos y de los mercaderes lombardos y de los mercaderes hanseáticos. hanseáticos.

LOS ORIGENES DEL SEGURO LOS ORIGENES DEL SEGURO MARITIMO MARITIMO 6.6. Expulsión de los lombardos Expulsión de los lombardos (1483) (1483) y de y de los los mercaderes hanseáticos mercaderes hanseáticos (1597) (1597) Auge de la Royal Exchange (commodities) Auge de la Royal Exchange (commodities)

7.7. S. 17 S. 17 El Café del E. Lloyd’sEl Café del E. Lloyd’s:: “Underwriters”/Runners” “Underwriters”/Runners”

8.8. Lloyd’s News Lloyd’s News (1696) – (1696) – antecesor del Lloyd’s List antecesor del Lloyd’s List (1734)(1734)

9.9. South Seas Bubble:South Seas Bubble: South Seas Co. (1710) y South Seas Co. (1710) y la la Bubble Act de 1720 Bubble Act de 1720

10. 10. Royal Exchange Assurance Co. y Royal Exchange Assurance Co. y London London Assurance Co. – Assurance Co. – Monopolio de 1719 a 1824Monopolio de 1719 a 1824

11.11. El nuevo Lloyd’s y los Clubes Mutuales El nuevo Lloyd’s y los Clubes Mutuales de de Casco Casco

LOS CLUBES DE PROTECCION LOS CLUBES DE PROTECCION

E INDEMNIDAD (P&I) E INDEMNIDAD (P&I)

1. El seguro de responsabilidad civil frente a 1. El seguro de responsabilidad civil frente a terceros en el S.19.terceros en el S.19.

2. El caso Vaux vs. Salvador (1836).2. El caso Vaux vs. Salvador (1836).

3. La emigración: La Ley de Accidentes fatales 3. La emigración: La Ley de Accidentes fatales (1846)(1846)

4. Ley de Puertos (4. Ley de Puertos (H, D & P C ActH, D & P C Act, 1847), 1847)

   

LOS CLUBES DE PROTECCION LOS CLUBES DE PROTECCION E INDEMNIDAD (P&I) E INDEMNIDAD (P&I)

5 5. Ley de Marina Mercante (MSA) de 1854.. Ley de Marina Mercante (MSA) de 1854. 66. Shipowners’ Mutual Protection Society (1855). Shipowners’ Mutual Protection Society (1855)

7 7. El . El Western HopeWestern Hope 1870 – 1870 – DeviationDeviation

8. 8. Steamship Owners’ Steamship Owners’ Mutual Protection & Mutual Protection & Indemnity Association Indemnity Association – Newcastle 1874 – Newcastle 1874

PROTECCIONPROTECCION

1. Lesiones personales (tripulantes, 1. Lesiones personales (tripulantes, estibadores, pasajeros y cualquier otra estibadores, pasajeros y cualquier otra persona)persona)2. Otras responsabilidades respecto de la 2. Otras responsabilidades respecto de la tripulacióntripulación3. Responsabilidad por colisión no cubierta 3. Responsabilidad por colisión no cubierta en la en la Póliza de Casco Póliza de Casco4. Daños a objetos fijos y flotantes4. Daños a objetos fijos y flotantes5. Gastos por cuarentena y remoción de 5. Gastos por cuarentena y remoción de restos restos náufragos náufragos6. Responsabilidades bajo contrato de 6. Responsabilidades bajo contrato de remolque.remolque.7. Daños a otros buques sin mediar contacto7. Daños a otros buques sin mediar contacto

INDEMNIDADINDEMNIDAD

1. Responsabilidades emergentes del 1. Responsabilidades emergentes del contrato de transporte (faltantes, daños a la contrato de transporte (faltantes, daños a la carga, carga, overcarriageovercarriage))2. Multas y gastos de inmigración2. Multas y gastos de inmigración3. Multas aduaneras3. Multas aduaneras4. Otras multas resultantes de la culpa, 4. Otras multas resultantes de la culpa, negligencia u negligencia u omisión del capitán y tripulantes. omisión del capitán y tripulantes.5. Contribuciones no recobrables en la avería 5. Contribuciones no recobrables en la avería gruesa gruesa o salvamento por causa del estado de o salvamento por causa del estado de innavegabi- innavegabi- lidad del buque lidad del buque6. El exceso de la contribución del buque en 6. El exceso de la contribución del buque en avería avería gruesa y salvamento no cubierto en la póliza gruesa y salvamento no cubierto en la póliza de de casco y máquina casco y máquina

LA LA COBERTURA DE P&ICOBERTURA DE P&I

en el seguro marítimo en generalen el seguro marítimo en general

1. SEGURO DE CASCO Y MAQUINAS1. SEGURO DE CASCO Y MAQUINAS

ObjetoObjeto: buque, su casco, maquinarias, : buque, su casco, maquinarias, equiposequiposy todas las vituallas ubicadas efectivamente y todas las vituallas ubicadas efectivamente abordo.abordo.CubreCubre pérdida del buquepérdida del buque

daño al buquedaño al buqueresponsabilidad del armador en caso responsabilidad del armador en caso

de de colisión colisiónNo cubreNo cubre la responsabilidad del armador la responsabilidad del armador por lesio-por lesio- nes o muertes de personas, o por nes o muertes de personas, o por conta- conta- minación, a causa de una minación, a causa de una colisión.colisión. LímiteLímite la suma aseguradala suma asegurada

LA COBERTURA DE P&ILA COBERTURA DE P&I

2. 2. LOSS OF HIRE LOSS OF HIRE (PÉRDIDA DE ALQUILER)(PÉRDIDA DE ALQUILER)CubreCubre pérdidas de ingresos cuando el pérdidas de ingresos cuando el buque buque permanece permanece off hireoff hire. . OriginalmenteOriginalmente concebida para buques concebida para buques fletados afletados a tiempo tiempo HoyHoy bajo cualquier forma o contrato de bajo cualquier forma o contrato de explo-explo-

tación comercial tación comercial siempre y siempre y cuandocuando la la pérdida de tiempo resulte de una pérdida de tiempo resulte de una avería avería sufrida por el buque a causa de un sufrida por el buque a causa de un riesgo riesgo cubierto por la póliza de cubierto por la póliza de casco y casco y máqui-máqui-

nasnas

3. 3. DEFENCE COVERDEFENCE COVER

FREIGHT DEMURRAGE AND DEFENCE FREIGHT DEMURRAGE AND DEFENCE (FD&D) (FD&D)

CubreCubre costos y gastos legales costos y gastos legales incurridos incurridos para defender al armador en para defender al armador en ciertas ciertas disputas que surjan de la disputas que surjan de la operación operación del buque del buque

4. 4. WAR RISK INSURANCEWAR RISK INSURANCE

Los “riesgos de guerra” están excluidos Los “riesgos de guerra” están excluidos en las pólizas ordinarias de “casco y en las pólizas ordinarias de “casco y máquinas” y del máquinas” y del “loss of hire“loss of hire”, y de la ”, y de la cobertura de P&I.cobertura de P&I.

COBERTURA DE P&I–COBERTURA DE P&I–CARACTERISTICASCARACTERISTICAS1.1. SeguroSeguro (a)(a) mutual (sin fines de lucro) mutual (sin fines de lucro)

Cotización por tonelajeCotización por tonelaje

mutual mutual por referencia a los por referencia a los miembros miembros británicos británicos por tonelaje de por tonelaje de contribucióncontribución por prima diferenciada por prima diferenciada

(b)(b) flexible flexible (se adapta a la evolución de (se adapta a la evolución de los los distintos regímenes de distintos regímenes de responsabilidad)responsabilidad)

(c) (c) indemnizatorio indemnizatorio ((“pay to be paid”“pay to be paid”))

(d) (d) de cobertura prácticamente de cobertura prácticamente ilimitadailimitada

COBERTURA DE P&I–COBERTURA DE P&I–CARACTERISTICASCARACTERISTICAS

2.2. El Club está controlado por El Club está controlado por los los miembros (armadores miembros (armadores asegurados)asegurados)

3.3. Cada miembro puede elegir Cada miembro puede elegir los los riesgos que desea cubrir y fijar riesgos que desea cubrir y fijar sus sus deducibles. deducibles.

CLUB de P&I – ESTRUCTURA CLUB de P&I – ESTRUCTURA BASICABASICA

1. 1. DirectorioDirectorio: armadores y residentes : armadores y residentes del paísdel país

Responsabilidades: formular políticas Responsabilidades: formular políticas parapara

modificaciones de cobertura atención modificaciones de cobertura atención reclamosreclamos

2.2. AdministradoresAdministradores: : ejecutan ejecutan políticas del políticas del Directorio Directorio

3.3. 3 3 DepartamentosDepartamentos: : UnderwritersUnderwriters Claim Handlers Claim Handlers Statistics Statistics

CLUB de P&I – DEPARTAMENTOSCLUB de P&I – DEPARTAMENTOS

I. I. Underwriters Underwriters cotizan la primacotizan la prima

emiten certificados de emiten certificados de ingresoingreso reciben pagos de prima reciben pagos de prima

II.II. Claim HandlersClaim Handlers atienden consultas y atienden consultas y reclamosreclamos asesoran a los asesoran a los miembrosmiembros controlan y aprueban controlan y aprueban reclamosreclamos

III.III. Statistics Statistics registran reclamos y registran reclamos y pagos pagos efectuados efectuados llevan estadísticas llevan estadísticas respecto de respecto de c/miembro (reclamos c/miembro (reclamos pagados pagados y pendientes) y pendientes)

DISTRIBUCION DE RECLAMOS DE DISTRIBUCION DE RECLAMOS DE P&I P&I 1)1) por riesgo por riesgo y 2)y 2) en el en el tiempotiempo

1.1. por riesgo por riesgo aprox. 50% pago de reclamos por aprox. 50% pago de reclamos por respon- respon- sabilidad respecto de la tripulación; sabilidad respecto de la tripulación; lesioneslesiones o muerte de estibadores, pasajeros u o muerte de estibadores, pasajeros u otrasotras personas personas

aprox. 25% pago de reclamos de aprox. 25% pago de reclamos de cargacarga

aprox. 25% se reparte entre los aprox. 25% se reparte entre los demásdemás riesgos. Su constitución varía s/la riesgos. Su constitución varía s/la actividad.actividad.

DISTRIBUCION DE RECLAMOS DE DISTRIBUCION DE RECLAMOS DE P&IP&I 1)1) por por riesgo y 2)riesgo y 2) en el tiempoen el tiempo

2.2. en el tiempoen el tiempo

5%5% dentro del 1er año de póliza dentro del 1er año de póliza 10/12% 2do año 10/12% 2do año 30% o + 3er año 30% o + 3er año

40/45% se distribuye en los 40/45% se distribuye en los siguientes siguientes restante 4/5 años, en porcentajes restante 4/5 años, en porcentajes decre- decre- cientes cientes

PROTECCION CONTRAPROTECCION CONTRA

PERDIDAS CATASTROFICAS PERDIDAS CATASTROFICAS PRIMERA PRIMERA PREOCUPACIÓNPREOCUPACIÓN : eliminar fluctuaciones : eliminar fluctuaciones anualesanuales

CAUSASCAUSAS inflación inflación legislaciones nac. e internac. legislaciones nac. e internac. incrementos salariales incrementos salariales siniestros mayores siniestros mayores

METODOS METODOS POOL AGREEMENT POOL AGREEMENT (entre (entre los los

PARA PALIAR PARA PALIAR ClubesClubes del Grupo)del Grupo)

FLUCTUACIONESFLUCTUACIONES REASEGURO del exceso REASEGURO del exceso (al(al Mercado de Reaseguros) Mercado de Reaseguros)

POOL AGREEMENT - POOL AGREEMENT - ParticipantesParticipantes1. American Steamship Owners Mutaul Protection and Indemnity1. American Steamship Owners Mutaul Protection and Indemnity2. Assuranceforeningen Gard2. Assuranceforeningen Gard3. Assuranceforeningen Skuld3. Assuranceforeningen Skuld4. The Britannia Steam Ship Insurance Associacion Limited4. The Britannia Steam Ship Insurance Associacion Limited55. The Japan Ship Owners’ Mutual Protection & Indemnity . The Japan Ship Owners’ Mutual Protection & Indemnity AssociationAssociation6. The London Steam-Ship Owners’ Mutual Insurance Association 6. The London Steam-Ship Owners’ Mutual Insurance Association LtdLtd7. The North of England Protecting & Indemity Association 7. The North of England Protecting & Indemity Association LimitedLimited8. The Shipowners’ Mutual Protection & Indemnity Association8. The Shipowners’ Mutual Protection & Indemnity Association(Luxembourg)(Luxembourg)9. The Standard Steamship Owners’ Protection & Indemnity 9. The Standard Steamship Owners’ Protection & Indemnity Association (Bermuda) Limited.Association (Bermuda) Limited.10. The Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) 10. The Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) LimitedLimited11. The Swedish Club11. The Swedish Club12. United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association 12. United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association (Bermuda)(Bermuda)13. The West of England Ship Owners Mutual Insurance 13. The West of England Ship Owners Mutual Insurance Association (Luxembourg) Association (Luxembourg)

POOL AGREEMENT POOL AGREEMENT

NO HAY APORTE DE PRIMASNO HAY APORTE DE PRIMAS

SOLO SE COMPENSAN LAS SOLO SE COMPENSAN LAS PERDIDASPERDIDAS

EL EL POOL POOL PROVEE REASEGURO EN PROVEE REASEGURO EN EXCESO DE U$S 7 m HASTA EXCESO DE U$S 7 m HASTA APROX. APROX. U$S 5,4 billones U$S 5,4 billones

Chartered EntriesOwned Entries

Protection and Indemnity

US$ 1,000m

Collective Overspill Protection

One Reinstatement

Fir

st G

ene

ral E

xces

sU

nlim

ited

Rei

nsta

tem

ents

Fir

st G

ene

ral E

xces

sU

nlim

ited

Rei

nsta

tem

ents

US$ 20m

US$ 23mUS$ 7m

Upper Pool – Reinsured by Hydra

Third General ExcessUnlimited

Reinstatements Oil Pollution

Second General Excess

Unlimited Reinstatements

Lower Pool

US$ 35mPrimary Charterers RI

US$ 300m

Protection and Indemnityand Oil Pollution

International Group of P and I AssociationsGeneral Excess of Loss Reinsurance Contract Structure

Owned and Chartered Entries(including Overspill Protection, Hydra Participation, Pooling

and Individual Club Retentions)12 months at Noon GMT 20th February, 2007

Lower Pool

First General Excess

Unlimited Reinstatements

First General Excess

Unlimited Reinstatements

Coi

nsur

ance

25%

R

ein

sure

d by

Hyd

ra

Coi

nsur

ance

25%

R

ein

sure

d by

Hyd

ra

Second General Excess

Unlimited Reinstatements

Coi

nsur

ance

25%

R

eins

ured

by

Hyd

ra

Individual Club Retention

Lower Pool

Individual Club Retention

First General Excess

Unlimited Reinstatements

Lower Pool

Upper Pool – Reinsured by Hydra

Lower Pool

US$ 3,050m

US$ 2,050m

US$ 1,050m

US$ 550m

US$ 7m

US$ 30 mUS$ 50 m

US$ 1,000m

US$ 500m

US$ 500m

US$ 8m

US$ 7m US$ 7m

US$ 15mUS$ 50m

US$ 350m

COBERTURA DE REASEGUROCOBERTURA DE REASEGURO SUS LIMITES SUS LIMITES

OIL POLLUTION USD OIL POLLUTION USD 1.000m1.000m PASAJEROS/TRIPU- PASAJEROS/TRIPU- LANTES USD LANTES USD 3.000m 3.000m PASAJEROS USD PASAJEROS USD 2.000m2.000m

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