Elementos de sostenibilidad aplicables al planeamiento urbano

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ELEMENTOS DE SOSTENIBILIDAD APLICABLES AL PLANEAMINETO URBANO Realizado por: Christy Andrew 22653195 Escuela: Arquitectura Asignatura: Urbanismo Sección: 1ª (SAIA) Prof: Cedily Guedez 26 Julio 2016

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ELEMENTOS DE SOSTENIBILIDAD APLICABLES AL

PLANEAMINETO URBANO

Realizado por:Christy Andrew22653195

Escuela: ArquitecturaAsignatura: UrbanismoSección: 1ª (SAIA)Prof: Cedily Guedez 26 Julio 2016

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LA INTEGRACION EN EL MEDIO

NATURAL

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LA INTEGRACION EN EL MEDIO NATURAL

El Anillo Verde es un conjunto de parques periurbanos de alto valor ecológico y paisajístico enlazados estratégicamente mediante corredores eco-recreativos en donde integraron el Medio Natural al Urbanismo ubicado en Victoria-Gasteiz, España.

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LA INTEGRACION EN EL MEDIO NATURAL

Es el resultado de un ambicioso proyecto que se inició a comienzos de los 90 del siglo pasado con el objetivo principal de restaurar y recuperar la periferia de Vitoria-Gasteiz, tanto desde el punto de vista ambiental como social, para crear una gran área verde de uso recreativo en torno a la ciudad.

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LA INTEGRACION EN EL MEDIO NATURAL

Posee una gran diversidad de ambientes que atesoran en conjunto una notable riqueza naturalista. Bosques, ríos, humedales, praderas, campos de cultivos, sotos y setos son una muestra de los variados ecosistemas que coexisten en la periferia urbana, algunos de ellos internacionalmente reconocidos por su elevado valor ambiental, como es el caso de los humedales recuperados de Salburua o el ecosistema fluvial del río Zadorra.

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LA INTEGRACION EN EL MEDIO NATURAL

Desde el punto de vista social y de uso público, el Anillo Verde ofrece excelentes posibilidades para el paseo, el ocio y el disfrute en contacto con la naturaleza y es un espacio ideal para la realización de actividades e iniciativas educativas y de sensibilización ambiental.

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MODELO DE FUNCIONAMIENTO

URBANO

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MODELO DE FUNCIONAMIENTO URBANO

La Ecociudad de Sarriguren se concibe como una operación piloto de arquitectura y urbanismo bioclimáticos, que ayuda a fortalecer la posición de Navarra en materia de nuevas tecnologías relacionadas con el medio ambiente y la calidad de vida, y supone una de las operaciones más ambiciosas de vivienda protegida en la región. El origen del proyecto se remonta a 1998, cuando se firma el acuerdo de colaboración entre el Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento del Valle de Egüés.

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MODELO DE FUNCIONAMIENTO URBANO

La Ecociudad Sarriguren es un proyecto comprometido con la arquitectura y el urbanismo bioclimáticos, y en el diseño y la construcción de todos sus componentes se emplea una normativa bioclimática pionera en España: la Matriz Bioclimática.

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MODELO DE FUNCIONAMIENTO URBANO

Esta matriz se establece como una metodología y herramienta de trabajo para integrar el urbanismo y la arquitectura bioclimática durante el proceso del proyecto, la obra, la vida de espacios y edificios, y la utilización por parte de sus habitantes.

Los dos aspectos que se cruzan en la matriz se refieren, por un lado, a las distintas escalas de proyecto, y por otro, a las diferentes medidas bioclimáticas.

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MODELO DE FUNCIONAMIENTO URBANO

Esta Ecociudad aspira a reducir los niveles habituales de consumo energético, de combustible, de electricidad y de agua, actuando tanto sobre la demanda, como sobre las instalaciones. El proyecto se caracteriza por la utilización de fuentes de energía renovables, la gestión responsable y eficiente del ciclo completo del agua, el transporte sostenible, y las infraestructuras y tecnologías limpias de última generación.

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MOVILIDAD SOSTENIBLE

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MOVILIDAD SOSTENIBLE

La movilidad es uno de los elementos que más inciden en la sostenibilidad de las áreas urbanas, en su consumo energético y en sus niveles de contaminación. Apostar por la movilidad sostenible es dar prioridad a los modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente, el entorno y la salud. La promoción de un sistema de movilidad urbana basado en la reducción de la dependencia del automóvil y en la priorización del transporte colectivo, con el fomento de la movilidad peatonal y en bicicleta, resultan claves para cumplir los objetivos de ahorro energético de la ecociudad. Sarriguren se diseña para acoger con facilidad los sistemas de transporte colectivo y ecológico. La oferta de transporte público se mejora con el transcurso del tiempo, y la ecociudad cuenta en la actualidad con sus propias líneas de Transporte Urbano Comarcal, tanto diurnas como nocturnas

Ecociudad Sarriguren, España.

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MOVILIDAD SOSTENIBLE

Durante el transcurso de la experiencia el ahorro de CO2 se estima en 8,92 toneladas, debido sobre todo a un inferior consumo energético derivado del aumento de viajes en autobús por habitante, y, en menor medida, gracias a la campaña "el gimnasio empieza en casa", que anima a llegar al Centro Municipal de Deportes a pie o en bicicleta, y a la campaña "camina a la escuela", que fomenta los desplazamientos peatonales mediante rutas seguras hasta el colegio

Rutas Seguras

Ecociudad Sarriguren, España.

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REHABILITACION Y RECUPERACION DE ZONAS URBANAS

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REHABILITACION Y RECUPERACION DE ZONAS URBANAS

En 1995, el Plan Integrado de Barakaldo se incluye en el programa URBAN-España, que cuenta con una financiación de la Unión Europea del 50%, como un primer paso del programa de regeneración.

Con el apoyo de las instituciones integradas en Bilbao Ría 2000, la administración local emprendió un programa integrado de regeneración urbana que se concreta inicialmente en dos planes:

•El Plan URBAN centrado en un barrio periférico de 15.000 habitantes y su conexión con el centro.

•La Operación Galindo para recuperar las antiguas zonas industriales, regenerando y recuperando para la ciudad una extensión de casi 50 Has., situado a la orilla de los ríos Galindo y Nervión.

Programa de Rehabilitación Urbana de Barakaldo, España.

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La crisis de finales de los ochenta y principios de los noventa provocó el cierre de la empresa y estos extensos terrenos se liberaron convirtiéndose en grandes espacios de oportunidad.

A finales de la última década del pasado siglo la sociedad Bilbao Ría 2000 se hizo cargo de los mismos diseñando un master plan para la zona donde se incluían viviendas, edificios industriales, zonas verdes, infraestructuras deportivas y nuevos viales.

REHABILITACION Y RECUPERACION DE ZONAS URBANAS

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REHABILITACION Y RECUPERACION DE ZONAS URBANAS

El Plan URBAN ha sido completado, la ciudad está más equipada con nuevas dotaciones adaptadas al mapa social de Baracaldo. Una nueva imagen de Baracaldo empieza a conformarse, como ciudad agradable para vivir y atractiva para la localización de actividades económicas diversas.Baracaldo ha empezado a hacer realidad su apertura a la Ría, la estructura viaria, de transporte público y la accesibilidad peatonal ha mejorado. Se plantea la intermodalidad como condición de partida que ayude a superar la crisis estructural que ya se considera del pasado. Programa de

Rehabilitación Urbana de Barakaldo, España

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En pocos años el cambio fue espectacular y, aún hoy, el proceso de construcción se sigue desarrollando. Uno de los iconos que primero se construyó fue el Nuevo Lasesarre, del arquitecto Eduardo Arroyo (NO.MAD), estadio que ha obtenido multitud de premios por su calidad arquitectónica al igual que su otra obra dentro del master plan:  la Plaza del Desierto.Además, se crearon nuevos viales que articulaban la nueva zona de expansión como la Avenida de Altos Hornos, se construyeron miles de viviendas, el Puente de Manterola sobre el río Galindo que une esta zona con La Punta en Sestao, se rehabilitó el Edificio Ilgner como vivero de empresas y se construyeron nuevas zonas verdes y espacios de esparcimiento como la Plaza Pormetxeta, inaugurada hace un par de años.

REHABILITACION Y RECUPERACION DE ZONAS URBANAS

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CORRESPONSABILIDAD Y PARTICIPACION

CIUDADANA

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CORRESPONSABILIDAD Y PARTICIPACION CIUDADANA

Trinitat Nova en Barcelona

Se trata de un proceso pionero de regeneración urbana integral liderado por los propios vecinos, quienes a través de un Plan Comunitario alentaron al Ayuntamiento y a la Generalitat a implicarse en un proyecto innovador de participación basado en la sostenibilidad con ocasión de la puesta en marcha del Plan de Remodelación del barrio.

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CORRESPONSABILIDAD Y PARTICIPACION CIUDADANA

El barrio está situado en la periferia noreste de Barcelona, en la ladera de la montaña de Collserola y en la ribera izquierda del río Besós.

Fue construido en los años 50 para albergar a los trabajadores que acudían de toda la península, caracterizándose por la ausencia de urbanización y equipamientos y por la mala calidad de la construcción. Un total de 891 viviendas sociales afectadas de aluminosis debían ser demolidas y sustituidas por 1.045 nuevas.

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CORRESPONSABILIDAD Y PARTICIPACION CIUDADANA

Como ejemplo de los esfuerzos que se vienen realizando en diversas experiencias pioneras, se presentará el caso del barrio de Trinitat Nova en Barcelona, en el que se está produciendo un proceso de participación en profundidad de todos los sectores de ciudadanía en colaboración con las instituciones responsables (Generalitat de Catalunya y Ayuntamiento de Barcelona) en la definición de un nuevo barrio, a raíz de un proceso de remodelación debido a las malas condiciones físicas de un barrio de vivienda social, afectado por problemas de aluminosis.

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CORRESPONSABILIDAD Y PARTICIPACION CIUDADANA

En este caso, los ciudadanos no son consultados a posteriori sobre los planes urbanísticos redactados por los servicios técnicos de la administración: los vecinos están participando en un amplio proceso educativo-participativo en el que han elaborado el diagnóstico inicial sobre el barrio y sus problemas; han definido el barrio que quieren conseguir para el futuro (un 'ecobarrio' basado en la sostenibilidad urbana como idea-fuerza), están trabajando en proyectos puntuales que doten de calidad y diversidad a su entorno urbano y negocian en tres comisiones (urbanística, política y económica) con las otras dos administraciones responsables del planeamiento y de la construcción de las viviendas, todas y cada una de las fases del proceso que llevará a la renovación del barrio.

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PLANES URBANISTICOS INTEGRADOS

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PLANES URBANISTICOS INTEGRADOS

Girona en 1980 era una ciudad que vivía de espaldas a su entorno natural -ríos y bosques- valorado entonces sólo por su potencial como suelo urbanizable, caracterizada por el abandono y la degradación del centro histórico (de altísima calidad a pesar del deterioro) y el crecimiento desordenado de los nuevos barrios periféricos marginales.

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PLANES URBANISTICOS INTEGRADOS

La rehabilitación integral del Centro Histórico ha consumido recursos, esfuerzos y atención que en la misma envergadura no se han podido aplicar en otras zonas de la ciudad, notablemente el ensanche (crecimientos urbanos de 1960 y 1970), provocando un fuerte contraste entre las diferentes piezas de la trama urbana. No obstante, existen en la actualidad actuaciones en marcha y diferentes proyectos para extender la calidad del Barri Vell al resto de la ciudad.Otra de las pretensiones de la actuación es sentar las bases para la protección e integración en la ciudad del entorno natural con la puesta en valor del ingente patrimonio natural.

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Debe señalarse en este aspecto la existencia de diferentes intensidades de criterio aplicado en materia de sostenibilidad, en el sentido de que los criterios ecológicos aplicables al urbanismo se han introducido fundamentalmente en los espacios libres, pero no en el conjunto edificado y desigualmente en la red urbana.

PLANES URBANISTICOS INTEGRADOS

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PLANES URBANISTICOS INTEGRADOS

Cambios Duraderos (sostenibles)Aspectos ambientales:-Gestionar y usar la ciudad desde la calidad ambiental y la calidad de vida de los ciudadanos.-Políticas de proximidad que favorezcan la accesibilidad y reduzcan las necesidades de movilidad.-Existencia de instrumentos de intervención coherentes con la estrategia local de sostenibilidad: Plan de Ciudad, Agenda 21 local, consejos de participación local sectoriales.-Preservación de la biodiversidad y de los ecosistemas locales sin desbordar sus capacidades de carga.-Extensión de los espacios y conexiones peatonales.-Calidad paisajística y estética del medio urbano.-Modelo de ciudad compacta en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana 2001.