Empaque múltiple - FRACO
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MANUAL DE TORQUES & REGLAJES Ref: FRACO Modelo Motor Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros Observaciones y apuntes personales Ø cilindro Año Descrip. 1343 c.c. TORQUES Encendido 1 apriete 2 apriete 3 apriete 4 apriete Altura Culata Nueva Mínima Def.Max. Maq.Max. Diagramas Retenedores Sellos de válvula Cigüeñal del. Cigüeñal tras. Árbol de levas Otros 3 79 pulg Rel. Comp. Carrera Tapa válvulas HONDA ASISTENCIA TÉCNICA 01 8000 919 965 [email protected] Árbol de levas Sincronización mecánica Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock) Datos especiales Juego axial cigüeñal Holgura pistón - Cilindro Holgura aceite Biela Holgura aceite cigüeñal Puntas de anillo Ad.F Valv. Es.F Ad.C Es.C Avance Bujías Ralenti Comp. Superior Comp. Inferior Biela TORQUES Bancada Volante Cárter Especificaciones generales para el armado del motor Marcas de puesta a punto Motor Motor Otras aplicaciones: 023 023 15 lb-pie HG-3540070-SB 0.18 - 0.22 mm (0.007 - 0.009") 15 lb-pie HONDA 0.02 - 0.038 mm (0.0008" - 0.0015") 0.025 - 0.043 mm (0.0010" - 0.0017") 0.23 - 0.27mm (0.009 - 0.011") 0.10 - 0.35 mm (0.004" - 0.014") 87 lb-pie 0.01 - 0.04 mm (0.0004" - 0.0016") 0.006" - 0.014" 0.006" - 0.014" 23 lb-pie 1mm (0.040") 33 lb-pie Juego Axial Levas 0.50 - 0.15 mm (0.002" - 0.006") Tapas T. 8mm 16 lb-pie / Levas T. 6mm 9 lb-pie TBI / MFI Polea 134 lb-pie 15 lb-pie CIVIC / CONCERTO 74 mm (2.913") 87-90 D13 B / SOHC (8 Válv.) HG-3540070-SB 22 lb-pie 1 - 3 - 4 - 2 9,1:1 15 lb-pie L4 L4 1 2 3 4 95 mm (3.740") 94,7 mm (3.730") 0.05 mm (0.002") 0.3 mm (0.015") 48 lb-pie Volumen de la cámara 38 cc *Reapriete 78 mm (3071”) 8 4 1 5 9 7 3 2 6 10 S-031021-P 29 x 45 x 8 mm S-029011-P SSJ-5221-P (16) 20° Apms - 900 rpm 800 rpm Marca Marca Marca 134 lb-pie Cuña Alinear marcas de sincronización (Piston 1 en PMS) Alinear marcas de sincronización Pistón 1 en PMS (UP hacia arriba) 27 lb-pie Control de flujo de aceite Aumentar el orificio a 1.58mm (0.062") (reemplazar O-ring) Pasador Pasador Junta de culata 15° 15° 90° 90° Anillo de aceite Separador de anillos de aceite Anillo de aceite Pasador del piston (no posicionar ningún anillo en este lado) Anillos superior de compresión (La marca “1R” debe ir hacia arriba) Anillo 2 de compresión (La marca “2R” debe ir hacia arriba) No posicionar ningún anillo en estos lados 80 x 100 x 10 mm S-080071-S 31 x 46 x 8 mm 29 x 45 x 8 mm Juego Axial Biela 0.15 - 0.30 mm (0.006" - 0.012") * Después de media hora de ajustada la culata (en frío), aflojar 1/4 de vuelta y aplicar último valor recomendado de torque en la secuencia indicada (tornillo a tornillo) Marcas en el volante Ref: FRACO Modelo Motor Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros Observaciones y apuntes personales Ø cilindro Año Descrip. c.c. TORQUES Encendido 1 apriete 2 apriete 3 apriete 4 apriete Altura Culata Nueva Mínima Def.Max. Maq.Max. Diagramas Retenedores Sellos de válvula Cigüeñal del. Cigüeñal tras. Árbol de levas Otros 3 91 pulg Rel. Comp. Carrera Tapa válvulas HONDA ASISTENCIA TÉCNICA 01 8000 919 965 [email protected] Árbol de levas Sincronización mecánica Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock) Datos especiales Juego axial cigüeñal Holgura pistón - Cilindro Holgura aceite Biela Holgura aceite cigüeñal Puntas de anillo Ad.F Valv. Es.F Ad.C Es.C Avance Bujías Ralenti Comp. Superior Comp. Inferior Biela TORQUES Bancada Volante Cárter Especificaciones generales para el armado del motor Marcas de puesta a punto Motor Motor Otras aplicaciones: 026 026 15 lb-pie HG-3540070-SB 0,17 - 0.22 mm (0.007 - 0.009") 15 lb-pie HONDA 0.02 - 0.038 mm (0.0008" - 0.0015") 0.025 - 0.043 mm (0.0010" - 0.0017") 0.22 - 0.27mm (0.009 - 0.011") 0.10 - 0.35 mm (0.004" - 0.014") 87 lb-pie 0.01 - 0.04 mm (0.0004" - 0.0016") 0.006" - 0.014" 0.006" - 0.014" 23 lb-pie 1mm (0.043") 33 lb-pie Juego Axial Levas 0.50 - 0.15 mm (0.002" - 0.006") Tapas T. 8mm 16 lb-pie / Levas T. 6mm 9 lb-pie TBI / MFI 15 lb-pie CIVIC / CONCERTO 75 mm (2.953") 80-95 1.493 D15 B1, 2, 6, 7, 8 / SOHC (8-16 Valv.) HG-3540070-SB 22 lb-pie 1 - 3 - 4 - 2 9,1:1 15 lb-pie L4 L4 1 2 3 4 95 mm (3.740") 94,7 mm (3.730") 0.05 mm (0.002") 0.3 mm (0.015") 48 lb-pie Volumen de la cámara 38 cc *Reapriete 84,5 mm (3.330") 8 4 1 5 9 7 3 2 6 10 31 x 46 x 8 mm S-031021-P 29 x 45 x 8 mm S-029011-P SSJ-5221-P (16) 12° Apms 800 rpm Control de flujo de aceite Aumentar el orificio a 1.58mm (0.062") (reemplazar O-ring) Pasador Pasador Junta de culata 15° 15° 90° 90° Anillo de aceite Separador de anillos de aceite Anillo de aceite Pasador del piston (no posicionar ningún anillo en este lado) Anillos superior de compresión (La marca “1R” debe ir hacia arriba) Anillo 2 de compresión (La marca “2R” debe ir hacia arriba) No posicionar ningún anillo en estos lados 80 x 100 x 10 mm S-080071-S Polea 134 lb-pie Cuña Alinear marcas de sincronización (Piston 1 en PMS) Alinear marcas de sincronización Pistón 1 en PMS (UP hacia arriba) 27 lb-pie Marca Marca 134 lb-pie Juego Axial Biela 0.15 - 0.30 mm (0.006" - 0.012") * Después de media hora de ajustada la culata (en frío), aflojar 1/4 de vuelta y aplicar último valor recomendado de torque en la secuencia indicada (tornillo a tornillo) CATÁLOGO DE PRODUCTO Empaques Adicionales FS3540071 FS3540071 4 TAPA VÁLVULAS TUBO DE ESCAPE SELLOS DE VÁLVULA HG3540070SB VS3540070 OS3540040 N/D MI3540071 ME3540070 CULATA: DISTRIBUCIÓN RETENEDORES CÁRTER MÚLT. ADMISIÓN MÚLT. ESCAPE N/D PISTON MARCA MODELO C.C. MOTOR AÑOS HONDA CIVIC 1493 1988 / 1995 Ø 75,00 D15B3 Ø Cilindro 76 mm / Espesor 1.60 mm
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Motor
Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros
Observaciones y apuntes personales
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Sellos de válvula
Cigüeñal del.
Cigüeñal tras.
Árbol de levas
Otros
379 pulg
Rel. Comp.
Carrera
Tapa válvulas
HONDA
ASISTENCIA TÉCNICA
01 8000 919 [email protected]
Árbol de levas Sincronización mecánica
Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock) Datos especiales
Juego axial cigüeñal
Holgura pistón - Cilindro
Holgura aceite Biela
Holgura aceite cigüeñal
Puntasde anillo
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Es.C Avance
Bujías
Ralenti
Comp. Superior
Comp. Inferior
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Volante
Cárter
Especificaciones generales para el armado del motor
Marcas de puesta a punto
MotorMotor
Otras aplicaciones:
023 023
15 lb-pie
HG-3540070-SB
0.18 - 0.22 mm (0.007 - 0.009")
15 lb-pie
HONDA
0.02 - 0.038 mm (0.0008" - 0.0015")
0.025 - 0.043 mm (0.0010" - 0.0017")
0.23 - 0.27mm (0.009 - 0.011")
0.10 - 0.35 mm (0.004" - 0.014")
87 lb-pie
0.01 - 0.04 mm (0.0004" - 0.0016")
0.006" - 0.014"
0.006" - 0.014"
23 lb-pie
1mm (0.040")
33 lb-pie
Juego Axial Levas 0.50 - 0.15 mm (0.002" - 0.006")
Tapas T. 8mm 16 lb-pie / Levas T. 6mm 9 lb-pie
TBI / MFI
Polea 134 lb-pie
15 lb-pie
CIVIC / CONCERTO 74 mm (2.913")
87-90D13 B / SOHC (8 Válv.) HG-3540070-SB
22 lb-pie1 - 3 - 4 - 2 9,1:1
15 lb-pie
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1 2
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95 mm (3.740")
94,7 mm (3.730")
0.05 mm (0.002")
0.3 mm (0.015")
48 lb-pie
Volumen de la cámara 38 cc
*Reapriete
78 mm (3071”)
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
S-031021-P
29 x 45 x 8 mm S-029011-P
SSJ-5221-P (16) 20° Apms - 900 rpm 800 rpm
Marca
MarcaMarca
134 lb-pie
Cuña
Alinear marcasde sincronización(Piston 1 en PMS)
Alinear marcasde sincronización
Pistón 1 en PMS(UP hacia arriba)
27 lb-pie
Control de flujo de aceiteAumentar el orificio a 1.58mm (0.062")
(reemplazar O-ring)
Pasador
PasadorJunta de culata
15°
15°
90°
90°
Anillo de aceite
Separador de anillosde aceite
Anillo de aceite
Pasador del piston(no posicionar ningún
anillo en este lado)
Anillos superior de compresión(La marca “1R” debe ir hacia arriba)
Anillo 2 de compresión(La marca “2R” debe ir hacia arriba)
No posicionar ningún anillo en estos lados
80 x 100 x 10 mm S-080071-S
31 x 46 x 8 mm
29 x 45 x 8 mm
Juego Axial Biela 0.15 - 0.30 mm (0.006" - 0.012")
* Después de media hora de ajustada la culata (en frío), aflojar 1/4 de vuelta y aplicar último valor
recomendado de torque en la secuencia indicada (tornillo a tornillo)
Marcas en el volante
Ref:
FRACOModelo
Motor
Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros
Observaciones y apuntes personales
Ø cilindro
Año Des
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TORQUES
Encendido
1 apriete
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Sellos de válvula
Cigüeñal del.
Cigüeñal tras.
Árbol de levas
Otros
391 pulg
Rel. Comp.
Carrera
Tapa válvulas
HONDA
ASISTENCIA TÉCNICA
01 8000 919 [email protected]
Árbol de levas Sincronización mecánica
Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock) Datos especiales
Juego axial cigüeñal
Holgura pistón - Cilindro
Holgura aceite Biela
Holgura aceite cigüeñal
Puntasde anillo
Ad.F
Va
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Es.F
Ad.C
Es.C Avance
Bujías
Ralenti
Comp. Superior
Comp. Inferior
Bie
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TORQUES
Ba
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da
Volante
Cárter
Especificaciones generales para el armado del motor
Marcas de puesta a punto
MotorMotor
Otras aplicaciones:
026 026
15 lb-pie
HG-3540070-SB
0,17 - 0.22 mm (0.007 - 0.009")
15 lb-pie
HONDA
0.02 - 0.038 mm (0.0008" - 0.0015")
0.025 - 0.043 mm (0.0010" - 0.0017")
0.22 - 0.27mm (0.009 - 0.011")
0.10 - 0.35 mm (0.004" - 0.014")
87 lb-pie
0.01 - 0.04 mm (0.0004" - 0.0016")
0.006" - 0.014"
0.006" - 0.014"
23 lb-pie
1mm (0.043")
33 lb-pie
Juego Axial Levas 0.50 - 0.15 mm (0.002" - 0.006")
Tapas T. 8mm 16 lb-pie / Levas T. 6mm 9 lb-pie
TBI / MFI
15 lb-pie
CIVIC / CONCERTO 75 mm (2.953")
80-95 1.493 D15 B1, 2, 6, 7, 8 / SOHC (8-16 Valv.)HG-3540070-SB
22 lb-pie1 - 3 - 4 - 2 9,1:1
15 lb-pie
L4L4
1 2
3 4
95 mm (3.740")
94,7 mm (3.730")
0.05 mm (0.002")
0.3 mm (0.015")
48 lb-pie
Volumen de la cámara 38 cc
*Reapriete
84,5 mm (3.330")
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
31 x 46 x 8 mm S-031021-P
29 x 45 x 8 mm S-029011-P
SSJ-5221-P (16) 12° Apms 800 rpm
Control de flujo de aceiteAumentar el orificio a 1.58mm (0.062")
(reemplazar O-ring)
Pasador
PasadorJunta de culata
15°
15°
90°
90°
Anillo de aceite
Separador de anillosde aceite
Anillo de aceite
Pasador del piston(no posicionar ningún
anillo en este lado)
Anillos superior de compresión(La marca “1R” debe ir hacia arriba)
Anillo 2 de compresión(La marca “2R” debe ir hacia arriba)
No posicionar ningún anillo en estos lados
80 x 100 x 10 mm S-080071-S
Polea 134 lb-pie Cuña
Alinear marcasde sincronización(Piston 1 en PMS)
Alinear marcasde sincronización
Pistón 1 en PMS(UP hacia arriba)
27 lb-pie
Marca
Marca
134 lb-pie
Juego Axial Biela 0.15 - 0.30 mm (0.006" - 0.012")
* Después de media hora de ajustada la culata (en frío), aflojar 1/4 de vuelta y aplicar último valor
recomendado de torque en la secuencia indicada (tornillo a tornillo)
CATÁLOGO DE PRODUCTO
Em
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FS3540071FS35400714
TAPA VÁLVULAS
TUBO DE ESCAPE
SELLOS DE VÁLVULA
HG3540070SB
VS3540070 OS3540040
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MI3540071 ME3540070
CULATA:
DISTRIBUCIÓN RETENEDORES
CÁRTER MÚLT. ADMISIÓN MÚLT. ESCAPE
N/D
PISTONMARCA MODELO C.C. MOTOR AÑOSHONDA CIVIC 1493 1988 / 1995Ø 75,00 D15B3
Ø Cilindro 76 mm / Espesor 1.60 mm
