DEPORTES

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO V - Nº 50 - 15 NOVIEMBRE -15 DICIEMBRE 2011

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BMW X6 Xdrive 3.0 d.Seguridad a bordoDeportes

Fórmula 1, Alonso luchapor el subcampeonato

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Loca l A - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

Director ComercialJUAN DE ORDUÑA

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSA

FLORIAN REYES

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMPRIMEX

Depósito legalM-19154-2007

AdministraciónCARMEN CAÑADAS

e-mailinfo@enmoto.espubli@enmoto.es

DistribuciónS.G.S., S.L

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 -33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 649 29 89 60 - PUBLICIDAD Tel.: 649 29 89 60 - REDACCIÓN Tel.: 670 27 63 28

Tema del mesJarama Vintage Festival.Manifestación por la motode campo.Moto Event.Protesta por el paso delcarné A2 al A.

PruebaBMW F 800 R

NovedadesMaxiscooter de 2012

ReportajeLlegamos a los 50

DeportesSubimos al podio con TerolMotoGPCiao Simoncelli Campeonato de España deVelocidad (CEV)Equipo Palmeto/En Moto

Ruta de los ExploradoresOlvidados Alicia por Sudán

Salones

MotoMadrid apuesta porla idusria auxiliar

Movilidad Madrid

Reducir accidentes

Cursos

La UET de nuevo con CSM

Editorial

o, no se trata de años (aunquecada vez queda menos para un

servidor), sino de números de revistasEn Moto. Nada menos que el número 50tienes en tus manos. Han sido 50 mesesen los que hemos intentado contaros loque sucede cada mes en el mundo de lamoto de forma amena y entretenida, 50números en los que hemos reflejadocon un particular punto de vista lo queacontece en este mundillo y la pasiónque lo mueve. Estos no son los mejorestiempos, nada que ver como estaba elmercado de la moto en 2007, cuando elprimer número de En Moto vio la luz.Ahora toca apretarse (ya no me quedanagujeros) mucho el cinturón, porquenosotros vivimos de nuestros anuncian-tes para que cada mes os podamos hacerllegar de forma gratuita esta revista, y siel anunciante no vende, la publicidades de lo primero que recorta, aunque silo piensas, quizá debería ser en lo quemás hincapié debería hacer para ser elque vendiese más parte del escaso pas-tel que hay para repartir.

Pero bueno, no me voy a quejar, queaún seguimos vivos, seguimos contandogratuitamente lo que pasa en el mundode la moto y seguimos involucrándonosen actividades moteras que se realizanen nuestra ciudad. Y es más, me atreve-ría a decir que nos quedan otros 50 máspor delante y seguro que muchos más.

En este número 50 queremos darnuestro particular adios a Simoncelli ycontaros la relevancia que está tomandola moto en Madrid, donde se llegan acelebrar hasta cuatro eventos relaciona-dos con este mundillo durante el mismofin de semana. Está claro que hay ganasde organizar y participar, así que ánimoy vivamos la moto como más nos gusta,con mucha pasión, ¡ojo! a pesar del fríoque viene.

bermejo@enmoto.es

¡Ya tenemos 50!nn

El mundo de la moto toma cada vez más protagonismoen nuestra ciudad, hasta tal punto que en un mismo finde semana se han llegado a organizar cuatro eventos

relacionados con la motocicleta

Madrid se mueve

por la moto

Redacción

urante el pasado fin desemana 29 y 30 de

octubre, Madrid acogió cuatroeventos diferentes en los que la

moto era principal protagonista: Jara-ma Vintage Festival, MotoEvent, manifes-

tación a favor de la moto de campo y mani-festación en protesta por la nueva norma

para acceder al carné A.Lo malo de todo esto es que son demasiadas

cosas para que alguna de ellas capte la máximaatención del motorista madrileño, por lo que setuvieron que repartir la participación del públicoasistente. En este sentido, el evento mejor paradofue el organizado en el circuito del Jarama, al queacudieron miles de aficionados al mundo de lacompetición de años pasados, lo que se conocecon el adjetivo de “Vintage” para rememorar unaépoca dorada de la más alta competición dondese mostraban vehículos que destacaron a nivelmundial. De esta forma se pudo disfrutar duran-te los dos días de duración de motos y mono-

plazas que volvieron a rodar por el trazadomadrileño, lugar donde consiguieron

importantes éxitos en su época. Fue todoun “Vintage Festival”.

El otro gran evento, también dedos días de duración, fue MotoE-

vent, la feria de la moto decampo que se volvió a

celebrar en Las Rozasy en la que se

pudo dis-frutar de todo loque rodea a este “mal-tratado” sector de la moto,con nuevos modelos, todo tipode equipamientos, circuitos de prue-ba para los visitantes y algunas pruebasde competición de motocross, enduro ytrial. Una buena oportunidad para disfrutarde la moto de campo en familia.

El mismo día 29, y prácticamente a la mis-ma hora, se convocaron dos manifestacionesmoteras en la capital, además con ubicacionescercanas. La Plataforma Sí al deporte, Sí al moto-ciclismo, convocó por la mañana al aficionado a lamoto de campo para realizar una marcha andan-do que les llevó de la Plaza Colón a Ríos Rosas, conel objetivo de reclamar mayor atención a este tipode motos y una regulación que permita su uso alos miles de adicionados que hay en Madrid. Unpoco más allá, en la explanada del Bernabéu,Moter@s TimA2 habían convocado a la comuni-dad motera (esta vez en moto) a la protesta porel carné A2 y su paso al carné A, una medidaque trata de consolidarse con demasiadasincógnitas y mucha polémica por parte detodo el sector.

Está claro que la moto va tomandoprotagonismo en nuestra ciudad yque el usuario madrileño quieresentirse partícipe de las reivin-dicaciones, celebracionesy eventos que se pro-ducen.

dd

44 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 EVENTOS EN MADRID

66 - NOVIEMBRE-DICIEMBRTE 2011 EVENTOS EN MADRID

Redacción

ue todo un espectáculo veruna parrilla de salida del cir-

cuito del Jarama con una prime-ra línea en la que se situabangrandes campeones del mundocomo Giacomo Agostini, PhilRead, Carlos Lavado o “Champi”Herreros, incluso el campeonísi-mo Ángel Nieto se volvió a subira su Derbi campeona del mundopara volver a rodar por el trazadomadrileño que tantos momentosde gloria le ha brindado.

Pero no todo fueron motos.Gracias al Jarama Vintage Festi-val, el público pudo volver a verrodar a los Fórmula 1 a cuyosmandos se forjaron mitos comoNiki Lauda o Emerson Fitipaldi,con monoplazas que volvían apasear decoraciones tan emble-máticas como las de Marlboro,John Player Special o Parmalat.

Según nos informa la organi-zación, unas 17.000 personas

ff

pasaron por el Jarama durante elfin de semana, y lo cierto es quehacía tiempo que no se veía el cir-cuito madrileño con tanto públi-co, a pesar de no tratarse de unacompetición, sino de una exhibi-

ción de vehículos que marcaronlos años 60, 70 y 80, ya que nosolo había motos y monoplazasde carreras, sino que también sepudieron ver vehículos de usua-rios que se expusieron en una

zona dedicada a tal evento. Parael público español no faltaron elSeat 600, el Citroën 2CV, elRenault 8 o el impresionante Dod-ge Dart, incluso se pudo disfrutarde una espectacular colección deJaguar E que celebraban su 50aniversario. Las motos de calletambién estuvieron bien repre-sentadas, con algunos modelosmuy veteranos pero en perfectoestado, como alguna Lambretta,BMW, Harley-Davidson, Ossa,Montesa, Puch… Además de unanotable presencia de Vespa consus modelos más clásicos. Pero sinduda, lo más espectacular fue lagran colección de motos de com-petición que se juntaron en unazona común para que el públicopudiese disfrutarlas y recordasecomo eran aquellas máquinas enlas que los pilotos batían récordsde velocidad.

Con este evento, el Jarama Vin-tage Festival ha demostrado queel pasado siempre tiene añoran-

La más alta competición regresó al Jarama

Durante el fin de semana del 29 y 30 de octubre, el circuito madrileño volvióa sentir en su asfalto a los vehículos que marcaron una época dorada

de los mundiales de velocidad con el JARAMA VINTAGE FESTIVALJARAMA VINTAGE FESTIVAL

“CHAMPI” HERREROS CARLOS LAVADO

GIACOMO AGOSTINIPHIL READ

SE PRESENTÓSE PRESENTÓEN MOTOR BEN MOTOR BQue mejor lugar para presentarel evento del Jarama, que elMotor B, un local en el que sepuede revivir los mejoresmomentos de la competiciónde los años 60 a 90, dondeestán representados los másgrandes campeones de la histo-ria del deporte del motor.En la imagen, de izquierda aderecha, Ángel Nieto; ManuelVidal, director del Race; y Fer-nando de Portugal, director delJarama Vintage Festival, durantela presentación a la prensa.

EVENTOS EN MADRID NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 77

za, y rememorarlo resulta agrada-ble. Así se pudo comprobar tam-bién en la carpa cirquense en laque se ofrecían conciertos demúsica retro, y donde se pudie-ron ver a personajes rememoran-do a los payasos de la tele o Tip yColl. También se pudo disfrutarde los videojuegos y artículos dela época, donde no faltaban losPimball.

A las 15.00 horas cerraba suspuertas Jarama Vintage Festival alson de la familia Telerín con su“Vamos a la cama”. Ahora tocadescansar y esperar a que llegueJarama Vintage Festival 2012.

88 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 EVENTOS EN MADRID

Cortés pone la moto a punto a Ángel NieloLos amigos de Motos Cortés fueron los encargados de poner apunto las motos que Ángel Nieto sacó de su museo para hacer-las rodar de nuevo en el circuito madrileño del Jarama. En laimagen, el 12+1 campeón del mundo subido a la Garelli conla que tantas alegrías ha tenido en pista, ante la satisfechamirada de los responsables de Motos Cortés.

Ángel puso a punto la Derbi y la Garelli, pero finalmenterodó en el Jarama con una AMV de su amigo Agostini, lo quefue una gran decepción para los miles de aficionados quehubiesen disfrutado viendo a Nieto sobre alguna de sus motos.El madrileño tampoco participó en las vueltas que dieron suscompañeros campeones mundiales, ya que dio un par de vuel-tas unos momentos antes de esta espectacular “Parada deCampeones”.

GRADAS CON GENTEGRADAS CON GENTE Hacía tiempo que no se veían las gradas del cir-cuito del Jarama con mucha gente para ver monoplazas y motos de lamáxima competición, aunque fuese, como en esta ocasión, para volvera verlos rodar de nuevo por este trazado.

DE LA ÉPOCADE LA ÉPOCA El Jarama Vintage Festival no solo reunió a

los más míticos modelos de coches y motos de época,

también se pudo disfrutar con los personajes que acudie-

ron vestidos para la ocasión, como los de esta imágen dis-

frutando del grupo musical que amenizó la fiesta.

RUGIDOSRUGIDOS A pesar del límite de ruido establecido

en el Jarama, para esta ocasión se autorizó a

que los monoplazasa volviesen a hacer rugir sus

motores para deleite de los asistentes, a pesar

de que los pequeños no lo sintieran así.

CERCANOSCERCANOS Nuestro director, Chema

Bermejo, no quiso perderse la ocasión,

como podían hacer todos los visitan-

tes, de fotografiarse con los más

grandes del motociclismo, como Phill

Read “El príncipe de la velocidad”,

siete veces campeón del mundo

Imágenes de un día “Vintage”

JUEGOS DE SIEMPREJUEGOS DE SIEMPRE En la carpa de circo quese montó en el paddock del Jarama, la organi-zación instaló unas cuantas máquinas de jue-gos de “antes”, entre las que destacaron losfamosos pimball, con los que los más pequeñosdisfrutaron como ya lo hicieran sus padres.

1010 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 EVENTOS EN MADRID

Redacción

a plataforma Sí al Deporte, Sí alMotociclismo, organizó en la

mañana del sábado 29 de octubreuna manifestación que recorrióparte del Paseo de la Castellana apie, para reivindicar una regula-ción que permita el acceso moto-rizado al monte y la creación deáreas para la práctica deportiva,algo similar a lo que se hace en elmundo de la caza y que permitiríaque el aficionado a la moto decampo disfrutase sin sufrir los pro-blemas que actualmente tienepara practicar su afición.

A la manifestación se unierondestacados pilotos como JonathanBarragán, Jesús Barragán, HugoArriazu, Alfredo Gómez, NachoFernández o Julián Simón y SandraGómez, estos dos últimos recupe-rándose de lesiones y que acudie-ron con muletas. Incluso Sandra,realizó los dos kilómetros de reco-rrido caminando. Los trialeros,Alfredo Gómez y Nacho Fernán-dez abrían la manifestación sobresus motos con una exhibición finalde sus habilidades.

Varios de los pilotos aprove-charon para reivindicar en el esce-nario situado al final del recorridoun trato más benévolo para lamoto de campo y una regulaciónque permita su uso, sobre todo alos grandes campeones que tene-mos en Madrid, que desgraciada-mente se sienten tan perseguidoscomo cualquier otro usuario. Ellema de la manifestación era bas-tante evidente “Somos deportis-tas, no somos delincuentes”. Ensus declaraciones, algunos pilotosfueron contundentes: JonathanBarragán: “Para entrenar me ten-go que ir fuera de mi país, comoBélgica. Si nos unimos haremosmás fuerza”. Sandra Gómez: “Mipadre nos ha enseñado a disfrutar

lldel campo,por eso incluso recogemosla basura de otros”. Nacho Fer-nández: “Protegemos el campomas que destruirlo, pero salimospreocupados a entrenar”. HugoArriazu: “Las normas de uso en elcampo las ponen gente que no estácapacitada ni conoce la moto.Luchemos ante eso”. Julián Simón:“Espero que con esta manifestaciónse consiga algo para la moto decampo. Ojalá que esto cambie”.

Un papel destacado lo tuvoPaco Morillo, presidente de LosMoteros del Sur, quién subió alescenario a un nutrido grupo deniños que representaban a losfuturos campeones por los que seestá luchando, para que tenganun lugar de ocio y deporte, comolo tienen muchos otros que hanelegido otros deportes más popu-lares como el fútbol, por ejemplo.

La manifestación se desarrollósin ningún tipo de incidentes y

con un comportamiento ejem-plar, como era de esperar porparte de la organización.

La moto de campopide una regulación

Destacado pilotos, comoJulián Simón (izqda.) o loshermanos Sandra y AlfredoGómez, junto a HugoArriazu (dcha.) apoyaron lamanifestación por la motode campo. Abajo, PacoMorillo subió al escenario aun nutrido grupo de futuroscampeones off-road quequieren disfrutar con eldeporte que ha elegido.

1212 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 EVENTOS EN MADRID

Redacción

ace cuatro años, el pilotomadrileño Antonio Maeso se

puso el reto de conquistar la carrerade velocidad más dura del mundo,el Tourist Trophy de la Isla de Man.Le faltan medios, sobre todo econó-micos, y por ello ha organizado unacuriosa oportunidad de recibir elapoyo de todo el que quiera partici-par en este aventura. Visita su webwww.maeso34.com e infórmate delas posibilidades que ofrece Maeso

para que puedas formar parte de suparticular sueño.

Maeso ha participado en cuatroocasiones en el TT de la Isla de Manen la que ha llegado a conseguir unamejor vuelta oficial, con una partici-pación que según cuenta él mismo“hasta ahora ha sido un milagro”. Suobjetivo es ganar y dará el 100%para ello, para Maeso el TT es lameca del motociclismo y quiere gra-duarse, pero está solo y nos brinda laoportunidad de disfrutar con él de laposibilidad de un título.

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MotoEvent se supera

Cristian González

os pasados días 29 y 30 deoctubre tuvo lugar en el recin-

to ferial de Las Rozas, la segundaedición de MotoEvent, un eventodedicado a la moto de campo, enel que el sol y el buen tiempo ayu-daron a que fuesen muchos losque se acercasen a esta fiesta dela moto donde pudieron disfrutarde un amplío abanico de activi-dades, exhibiciones,

exposiciones, carreras, etc, todasellas relacionadas con el mundooff-road.

El evento se dividió en doszonas, una reservada a un circui-to en el que durante todo el fin desemana se realizaron pruebas deenduro, trial y motocross, en lascuales participaron pilotos profe-sionales y aficionados con licen-cia federativa, y otra más destina-da a la exposición de motos,

venta de accesorios y

equipamiento para la motoy el motorista, y en la quetambién se pudo disfrutarde circuitos para probar lasmotos de las marcas participan-tes en MotoEvent, en los cualespor motivos de seguridad se debí-an haber equipado mejor a laspersonas que probaban las motosde dichas marcas.

Al éxito de este año tambiéncolaboraron los pilotos del equi-po Mapfre Aspar Team, entre los

que se encontraban Nico Terol,Julián Simón y Elena Rosell, quie-nes no se quisieron perder estacita anual y compartieron unosmomentos con sus fans firmandoautógrafos.

Tras el exito cosechado en estaedición ya se piensa en superarlo

en la del añoque viene.

ll

Algunas marcas comoKawasaki, queya estuvieronpresente en

la ediciónanterior, no

quisieronfaltar a la

cita de este año

TodosconMaeso

PROTESTA NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 1313

Redacción

l pasado 29 de octubre tambiéntuvo lugar en Madrid, en la expla-

nada del Estadio Santiago Bernabéu,otra importante manifestación mote-ra, en la que el motivo de la protestaera por la continua persecución a laque el colectivo motero se ve someti-do por parte de la DGT (DirecciónGeneral deTráfico) y lo mal que se estágestionando el paso del carnet A2 al A.

Durante dicha manifestación tuvolugar un meeting en el que se profundi-zó más sobre estos temas, así se sacaron arelucir asuntos como la cantidad de guar-darrailes asesinos que sigue habiendo porlas carreteras y que sigue costando la vida aun gran número de motoristas al año; eldescenso en la inversión en ifraestructuras;los escasos resutados de un plan de movili-dad; los inconvenientes de haber empeza-do a funcionar con el carnet A2 antes que elresto de Europa, con el cual es ilegal circu-lar fuera de nuestras fronteras; el gastoexcesivo que hay que realizar ahora paracambiar de carné, etc.

A parte de todo lo comentado, se prepa-ró una mesa de firmas para que todo elmundo asistente firmara en apoyo a la reti-rada del curso establecido por la DGT deacceso del permiso A2 al A.

Tras terminar con dicho meeting los asis-tentes que allí se dieron cita iniciaron unaruta en moto por el céntrico Paseo de laCastellana.

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La explanada del Bernabéu volvió a ser el punto de encuentro de los moteros que quisierondemostrar su rechazo al paso del carné A2 al A recorriendo después el Paseo de la Castellana.

Moter@s TimA2contra el paso delA2 al nuevo carné A

1414 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 PRUEBAS

FICHA TÉCNICAMotor: Bicilíndrico paralelo. Cilindrada: 798 ccPotencia máx: 87 CV/8.000 rpmTransmisión: cadenaNúmero de velociades: 6Peso neto: 177 kgLongitud total: 2.145 mmSuspensiones: Horquilla telescó-pica, barras de 43 mm. TraseraDoble brazo de aluminio.Frenos: Delantero dos discos flo-tantes de 320 mm con pinza decuatro pistones. Trasero discode 265 mm con pinza de un solo pistón. Neumáticos: Delante 120/70 ZR17.Detrás 180/55 ZR17.Capacidad depósito: 16 litrosAltura asiento: 775/800/825 mmDistancia entre ejes: 1.520 mmPrecio recomendado: 9.120 euros

La transmisión es por cadena,algo poco usual en las motos de

la marca alemana.

El aspecto es llamativo y tieneun diseño muy personal.

Chema Bermejo

unque su terminación“R” la define como un

modelo de carácter Racing, locierto es que esta BMW es unamoto muy polivalente y te per-mite un uso diario con totalcomodidad, sobre todo por posi-ción del conductor y confort.

Para esta prueba la utilicé en unode los cursos que imparte CSM, ungran banco de pruebas para some-ter a las motos a todo tipo de con-diciones, tanto con ejercicios deequilibrio y dominio, donde seponen a prueba elementos comofrenos y embrague, como rodandoen circuito, donde se comprueba lacapacidad de aceleración y lapotencia en la frenada. Tambiénhubo posibilidad de hacer kilóme-tros en carretera abierta, ademásde utilizarla por el denso tráfico dela ciudad. En todas estas circuns-tancias, la BMW F 800 R ha demos-trado un comportamiento acepta-ble y noble para sentir un totaldominio de la máquina.

Destaca en este modelo, comoen sus hermanos S, ST y GS, ungran confort para el piloto y elacompañante y una notable manio-brabilidad que facilita mucho suconducción, sobre todo por el trá-fico de la ciudad. Su bicilíndrico de798 cc desarrolla una potencia de87 CV, mas que suficiente parapoder llevar un buen ritmo en todo

aate y un doble brazo de alumi-nio detrás, que como se hapodido comprobar tienenun aceptable comporta-miento, aunque un pocodura en este caso por sucarácter deportivo “R”. El

doble disco delantero, com-binado con el disco trasero y

el sistema ABS, ofrecen un agra-dable nivel de seguridad.El diseño es muy personal, y

como es habitual en la marca, la F800 R cuenta con una amplia gamade accesorios para personalizarlaaún mas, destacando una pantallatransparente que quita bastanteaire, aunque hay que decir que porsu configuración, sin pantalla noresulta demasiado incómoda. Otroaliciente es su precio, que superapor poco los 9.000 euros.

momento, sobre todo en carretera,donde su empuje es destacado.Además, el funcionamiento delmotor es suave y progresivo, lo quefacilita también la conducción.

Al contrario que en la mayoría delas motos de la marca alemana, lagama F 800 monta para la suspen-sión una horquilla telescópica delan-

Givi tiene disponible para estamoto un atractivo y práctico

juego de maletas rígidas.

El cuadro es muy completo ytiene un diseño muy deportivo

con dos grandes relojes.

Moto para usarBMW F 800 R

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 1515NOVEDADES

Redacción

arece que el año 2012 vaser un año cargado de

novedades, especialmente en elsector de los maxi-scooter, don-de las fabricas están apostandode lleno dado su crecimiento enventas en los últimos años.

Al ya conocido y líder de ven-tas en scooters, el T-Max, le hansalido unos duros rivales para elaño que viene, con los que ten-drá que competir por seguir alfrente de este sector. Así apriliapor ejemplo nos presenta el nue-vo SRV 850, un maxi-scooterdeportivo, capaz de desarrollaruna potencia de 76 CV. Por suparte, la gente de Honda tampo-co se ha dormido en los laurelesy pondrá a la venta el Integra, unmodelo de 700 cc que combinalo mejor de dos mundos, el de lamotocicletas y los scooters, delque ya se está pensando comer-cializar en otras cilindradas enun futuro.

Por último tenemos que des-tacar los dos scooters creadospor la firma alemana BMW, C600Sport y el C 650 GT, el primerotiene una línea más deportiva,mientras que el segundo apues-ta más por el confort. Ambosmodelos con un motor de 647ccy 60 CV

pp

HONDA INTEGRA

Se apuesta por losmaxi-scooter

APRILIA SRV 850

BMW C 600 SPORTBMW C 650 GT

1616 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 REPORTAJE

Chema Bermejo

n mayo de 2007 nos plante-amos la posibilidad de editar

la primera revista gratuita especiali-zada en el mundo de la moto. Sinduda fue una idea arriesgada, peroel mercado estaba pletórico y elSalón de la Moto regresaba aMadrid, lo que facilitó que el primernúmero de En Moto agotase susprimeros 10.000 ejemplares en elcitado Salón. ¡Todo un éxito!

Desde entonces y hasta ahora,hemos ido creciendo paulatina-mente, aumentando la tirada ynuestros puntos de distribución enla Comunidad de Madrid, inclusoocupando un pedazo de Guadala-jara. Hemos abordado temas rela-cionados con el mundo de la motoque no son habituales en el resto depublicaciones, y dedicado portadasa temas como la seguridad (No nosven), a las mujeres (Las chicas sonmoteras), a nuestra ciudad (Madridquiere mas motos; Por un Madrid enmoto), a los cuerpos de seguridad(Motos a su servicio), al circuito delJarama (Silencio se rueda), a la ins-pección técnica (¿Pasamos de laITV?), a las manifestaciones (¡Por lavida!), incluso al acompañante (Elpaquete), y a un buen número detemas siempre relacionados con lamoto, hasta nos hemos disfrazadode Reyes Magos (Este año, los Reyesvienen en moto).

La competición ha estado muy

presente en nuestra revista desdeel principio, cuando Carlos Maes-tro decidió implicarse con EnMoto y llevar nuestra imagen alCampeonato de España de Velo-cidad (CEV) de la mano de sushijos y pilotos Iván y Borja Maes-tro. Con motivo de ello, hemospodido publicar portadas muy

deportivas: cuando nos integra-mos en la estructura del equipoHune Racing (Somos de un equipo),y cuando conseguimos el cam-peonato nacional de 125 cccon Máverick Viñales(Somos campeonesdel CEV). Tam-bién hemostenido la oportu-nidad de contar laincreíble temporadade los pilotos españolesen 2010, con 17 títulosinternacionales paralos nuestros.

IMPLICACIÓN

Uno de los valoresque fomentamosdesde En Moto es elde la implicación y cola-boración con nuestrosanunciantes, queson los que nospermiten llegara miles de lecto-res cada mes. Ellosapuestan por nos-otros y nosotros porellos. Eventos, activida-des, noticias… que puedanprovocar o producir desde susempresas, en En Moto lascomentamos para que su repercu-sión llegue directamente al aficio-nado a la moto.

Otra importante implicaciónque tratamos de mejorar y aumen-tar cada año es la que nos une a la

Fiesta Muévete por Madrid enMoto, donde somos la revista ofi-cial y donde tenemos una presen-cia cada vez más destacada y com-prometida. Cada año la Fiesta va amás, y cada año son más los mote-ros y moteras de Madrid que la dis-frutamos.

La seguridad también está muypresente en En Moto, yprueba

de ello es la direc-ta relación que mante-

nemos con la Escuela deConducción Segura de Motocicle-tas (CSM), con la que participamosen sus numerosos cursos a particu-lares y agentes de seguridad.

Y VAN 50...Con todo esto, y a pesar de “la queestá cayendo”, hemos conseguidollegar al número 50 de En Moto.Son 50 meses, casi cinco años, enlos que hemos querido acercar elmundo de la moto en general al afi-cionado y al que va a serlo. Para ellodistribuimos la revista a través demuy variados medios, como son las

gasolineras, a lasque acude

todo

tipode público,igual que los cen-tros de ITV. También estamos pre-sentes en lugares más profesionales,como son concesionarios, talleres otiendas de motos y equipamiento,así como en otros sitios más lúdicoscomo bares o gimnasios, entre losque destacamos la Cruz Verde, lugarde “peregrinación” para el aficiona-do a la moto. En total unos 160puntos donde nuestros lectorespueden conseguir cada mes EnMoto, en la Comunidad de Madridy Guadalajara, y lo mejor de todo,de forma gratuita. Nuestro últimoreto es la radio, con Vinilo FM y elprograma En Moto de los martes de23 a 24 h.

¡VAMOS A POR OTROS 50!

Llegamos a los

ee

PROTESTA NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 1717

Redacción

l recién campeón del Mun-do de 125 cc, Nico Terol, se

reunió en la tarde del día 10 conun total de 24 periodistas de losprincipales medios nacionales,convocados por su patrocinadorSquares de Kellogg’s, para partici-par en una entretenida competi-ción sobre kart en el circuito Car-los Sainz de Madrid.

Nico realizó el mejor tiempode clasificación y consiguió la vic-toria final en la carrera, aunqueha tenido que pelearla duro. Elsegundo puesto fue para sumanager Xavi Pérez, y el tercerpuesto del podio ha sido paranuestro director Chema Bermejo,que cruzó la meta a menos de unsegundo del tiempo del campeóndel mundo.

“Tenía ganas de volver a sentirla emoción de la velocidad y no hapodido ser mejor que hacerlo juntoa los periodistas que me han esta-do siguiendo durane todo el cam-peonato”, señalaba Nico tras lacarrera.

Tras esta cita con Squares de Kellogg’s, elpiloto alicantino comenzó en el circuito deValencia los entrenamientos en su nueva cate-goría Moto2. En la imagen superior, deizquierda a derecha, Xavi Pérez, Nico Terol yChema Bermejo, con los trofeos recibidos trasla competición en kart.

ee

Subimos al podio conel campeón Nico Terol ¿Cómo

conseguirmás seguridad?

s una pena ver como el deporteque más nos gusta, que tantas ale-

grías nos da y con el que disfrutamostanto, algunas veces nos recuerde quees un deporte de riesgo y se manifiestede la peor forma posible, con gravísi-mos accidentes que en ocasiones comoen los últimos dos años han costado lavida a dos pilotos.

Si bien hace años el problema paralos pilotos que corrían era caerse y salir-se de la pista por la cercanía de losmuros a la misma, ahora el problemaes caerse y quedarse dentro de la pistapor el peligro que supone ser arroyadospor otros pilotos, como ha ocurrido esteaño en el accidente de Marco Simon-celli o el año anterior en el de ShoyaTomizawa.

Ante esta situación nace una nuevacuestión, que es la de saber dondeinvertir en seguridad para garantizaruna mayor protección de los pilotos.Desde mi punto de vista considero quelos circuitos hoy por hoy están bastantebien acondicionados, tienen buenaszonas de escape y buenas medidas deseguridad, por lo que creo que habríaque centrarse más en otros dos puntos,por un lado en tratar de incorporar a lasmotos nuevos sistemas de seguridadque puedan reducir el riesgo de estosaccidentes, algo que entiendo que esdifícil y costoso, y por otro lado en lamejora del equipamiento del piloto,donde creo que hay todavía un granmargen de mejora.

Espero que ahora que se ha acaba-do el Mundial se pueda dedicar mástiempo a cualquiera de estos dos aspec-tos ya que de lo que estamos hablandoson de vidas y graves lesiones.

ee

Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ

1818 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 DEPORTE

Chema BermejoFOTOS: MOTOGP.COM

a última carrera del Mundial de2011 ha sido de todo menostranquila. Hasta el circuito Ricar-

do Tormo de Cheste llegaban lascategorías de 125 cc y Moto2 pordecidirse su campeón, por otra par-te bastante claros. En 125, NicoTerol tenía que vigilar lo que hicie-se el francés Zarco, y aunque esteganase la carrera, con el puesto 11le bastaba al español para procla-marse campeón del mundo. No hahecho falta ni eso porque Zarco seiba al suelo al poco de iniciarse lacarrera, lo que daba el campeonatoa Terol. Aún así, el español quisoterminar a lo grande y luchó por lavictoria, que finalmente fue para elmejor “rokee” de todos los tiem-pos, el también español MaverickViñales, mientras que Terol conse-guía una fantástica segunda plaza ysu compañero de equipo, Faubel, latercera. Gran día para el motociclis-mo español y valenciano, que des-pués de más de 20 años volvía atener a un piloto de la tierra comocampeón. El último fue “Champi”Herreros, quién pasó el testigo decampeón a Nico Terol.

Moto2 a lo loco

Lo de Moto2 ha sido un pocorocambolesco. Stefan Bradl, líderde la clasificación, solo podía tenerla oposición del español Marc Már-quez para no ser campeón, pero unaccidente sufrido por Márquez enAustralia le dejaba la visión dañada,y hasta el último momento no sedecidió que no participase en laúltima prueba de Valencia, lo quesupuso que, por primera vez en lahistoria del Mundial, un piloto seproclamase campeón el día de los

entrenamientos oficiales. Bradlpudo celebrar su título el mismosábado, y daba igual lo que hicieseen carrera, pero mira tú por donde,lo que hizo fue irse al suelo y no aca-bar, lo que dejó a la afición españo-la con la “cosa” de que Márquezpodría haber sido el campeón. Elaño que viene, seguro. ?La victoriaha sido para el italiano MichelePirro, compañero de equipo delfallecido Marco Simoncelli, lo queha propiciado que el momento fue-se aún más emotivo.

Bautista “arrasa” en MotoGP

No es que Álvaro Bautista hayaganado la carrera de MotoGP, loque ocurre es que el español “arra-só” en la primera vuelta al caerse yllevarse por delante a Valentino Ros-si, Niki Hayden y Randy Depuniet,lo que dejaba la prueba con cuatropilotos menos, en total 12, algocada vez más lamentable teniendoen cuenta que se trata de la cate-goría “reina” del Mundial. La emo-ción del principio la pusieron Pedro-

sa y Dovicioso, que se jugaban latercera plaza de la general, ya quela primera la tenía adjudicada Sto-ner desde hacía dos Grandes Pre-mios, y la segunda ha sido paraLorenzo, que no ha podido partici-par en las dos últimas carreras. Alfinal, el tercero ha sido Dovicioso,que ha logrado imponerse al espa-ñol (Pedrosa se vino abajo y acabóquinto), pero la máxima emoción lahan provocado Ben Spies y CaseyStoner, al llevarse la victoria esteúltimo por la mínima diferencia de15 milésimas de segundo.

Simoncelli por siempre

Sin duda, este último Gran Premiode 2011 será recordado por elimpresionante homenaje que todala familia del Mundial dedicó a Mar-co Simoncelli, un homenaje quecambió el minuto de silencio porun clamoroso rugir de todas lasmotos participantes en el Mundialque dieron una vuelta al circuito deCheste en memoria de “Super Sic”.El 58 fue el número del final.

ll

El Gran Premio de la Comunidad Valenciana disputado en el Circuito RicardoTormo, fue el escenario de la última prueba del Mundial de Motociclismo queproclamó campeones del mundo a Terol en 125cc y Bradl en Moto2.

Los últimos campeones,Bradl y Terol

Casey Stoner (centro), Stefan Bradl (izquda.) y

Nico Terol (decha.),han sido lo mejores de

la temporada 2011.

ASÍ ACABÓ ASÍ ACABÓ EL MUNDIALEL MUNDIAL

125 cc Ptos.

1. Nicolás TEROL (Aprilia) 3022. Johann ZARCO (Derbi) 2623. Maverick VIÑALES (Aprilia) 2484. Sandro CORTESE (Derbi) 2255. Hector FAUBEL (Aprilia) 177 6. Jonas FOLGER (Aprilia) 1617. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 1608. Luis SALOM (Aprilia) 1169. Sergio GADEA (Derbi) 10310. Alberto MONCAYO (Aprilia) 9413. Adrian MARTíN (Aprilia) 4530. Josep RODRIGUEZ (Aprilia) 3

Moto2 cc Ptos.1. Stefan BRADL (Kalex) 2742. Márc MÁRQUEZ (Suter) 2513. Andrea IANNONE (Suter) 1774. Alex de ANGELIS (Motobi) 1745. Thomas LUTHI (Suter) 15110. Steve RABAT (FTR) 7912. Aleix ESPARGARO (Pons) 7613. Pol ESPARGARO (HP Tuenti) 7514. Julián SIMÓN (Suter) 6830. Ricard CARDUS (QMMF) 231. Axel PONS (Aspar Team Moto2) 1

MotoGP Ptos.

1. Casey STONER (Honda) 3502. Jorge LORENZO (Yamaha) 2603.Andrea DOVIZIOSO (Honda) 2284. Dani PEDROSA (Honda) 2195.Ben SPIES (Yamaha) 17611. Héctor Barberá (Ducati) 8213. Álvaro BAUTISTA (Suzuki) 67

15. Toni ELIAS (Honda) 61

Disputados 18 Grandes Premios de18, la clasificación general

queda como se detalla:

El mundial no solo despidió a SimoncelliEl Circuito Ricardo Tormo de Cheste no solo dio elúltimo adiós a Simoncelli, sino que además despidióa la veterana categoría de 125cc, a la de las 800ccde MotoGP, a Loris Capirossi que tras 22 años puso

punto y final a su carrera en el Mundial, y a Televi-sión Española, que después de estar retransmitiendoel Mundial de Motocilismo durante 28 años, dejaráde hacerlo desde la próxima temporada.

Moto2 125cc

DEPORTE NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 1919

Hasta siempre Sic

58

BIOGRAFÍA

arco Simoncelli, conocido entre susseguidores como el "Pipo", y consi-

derado por muchos como el sucesor deValentino Rossi, nació el 20 de enero de 1987en Coriano (Italia). Desde muy joven empezóa competir en minimotos, así en 1999 y 2000se proclamó campeón de Italia de esta cate-goría. Tras ello, en 2002 ganó el campeona-to de Europa de 125cc, sirviendole de tram-polín para debutar al año siguiente en lacategoría de 125 del mundial de motociclis-mo. Su mejor resultado ese año fue cuarto enel Gran Premio de Valencia, acabando la tem-porada en 21ª posición.

Ya en 2004 consiguió su primera victoriaen la cilindrada más pequeña en el Gran Pre-mio de España, triunfo que volvió a lograr unaño más tarde en la misma categoría.

En 2006, probó fortuna en la categoría de250cc con el equipo Gilera. Su mejor resulta-do ese año fue sexto en China, finalizandodecimo al final de la temporada, posición querepetiría en 2007.

El 2008 fue sin duda su año en 250cc,lograba su primera victoria en el Gran Premiode Italia en Mugello, y se proclamaba cam-peón del mundo al acabar en tercera posiciónen la última prueba en Valencia.

Tras conseguir el título en el “cuarto delitro” siguió un año más en esta categoríaacabando dicha temporada en tercer lugar.

Ya en el 2010 dio el salto a MotoGP con elequipo Honda Gresini, ocupando ese año eloctavo puesto de la general.

Finalmente én 2011, realizando una grantemporada, el pasado 23 de octubre,

el piloto Marco Simoncelli per-día la vida en el circuito de

Sepang (Malasia) al tra-tar de salvar una cai-

da y ser arrolladopor Colin Edwardsy Valentino Rossi,que nada pudieron

hacer por evi-tarlo.

mmCh. B.

olo tenía 24 años y era lagran esperanza italiana

para suceder al gran ValentinoRossi. Marco Simoncelli fueun piloto duro en la pista y,como dijo de él su gran ami-go Rossi, “dulce en la vida”.En nuestro país, Simoncelli seganó el poco afecto demuchos aficionados al Mun-dial de Velocidad por los lan-ces que protagonizó en lascarreras con varios de nues-tros pilotos. Él era así, correo-so y competitivo hasta losextremos, pero siempre conun carácter positivo fuera dela rivalidad.

Marco ha destacado siem-pre en su carrera deportiva,sobre todo por tamaño. Así loveíamos al menos cuandocompetía en las cilindradasmás pequeñas, en las que suenvergadura le hacíaincluso

parecer un poco ridículosobre la moto. Pero aún asíconsiguió proclamarse cam-peón del mundo de 250cc,además a lo grande y nuncamejor dicho.

Cuando llegó a MotoGPtodo parecía mucho mas nor-mal, aunque su impetu nomermó en la pista y siguióhaciendo de las suyas. Lastuvo serias con Lorenzo o conPedrosa y consiguió ponerse ala afición española en contra.Pero eso han sido solo lancesde carrera. Su muerte nos havuelto a recordar que el moto-ciclismo, al igual que muchosdeportes de la más altacomeptición, tiene un impor-tante riesgo. En Valencia, laafición española quiso demos-trar por qué es la mejor delmundo, y a

Marco se le rindió un emotivohomenaje en el que participótoda esta gran familia que esel Mundial, empezando por laorganización y los pilotos, yacabando por los aficionados.Jamás había visto a todas lasmotos de las tres categoríasrodar juntas en un circuito, yen este caso lo hicieron paraque en lugar de un minuto desilencio fuese un minuto deruido, por un gran piloto quetenía la competición corrien-do por sus venas.

En su homenaje en Valen-cia, fue el mismísimo KevinSchwantz el que hizo rodar sumoto por última vez, y comorecuerdo permanente, en supaís han decidido que el cir-cuito de Misano pase a lla-

marse Marco Simoncelli...

ss

Marco Simoncelli (Super Sic), piloto de MotoGP después de pasar por el restode categorías del Mundial, y campeón del mundo de la desaparecida 250cc,falleció el pasado día 23 de octubre en un desafortunado accidente en el GranPremio de Malasia. Ha sido un duro golpe para el motociclismo mundial ypara todo el deporte en general, ya que lo peor que puede ocurrir en la altacompetición es la pérdida de un deportista de élite.

2020 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 DEPORTE

Disputadas 6 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL

125 ccPiloto Ptos.1. Alex RINS 102 p.

2. Alex MÁRQUEZ 90 p.

3. Francesco BAGNAIA 74 p.

4. Jorge NAVARRO 57 p.

5. Eric GRANADO 56 p.

6. Romano FENATI 55 p.

7. Josep RODRIGUEZ 53 p.

8. Juanfran GUEVARA 44 p.

9. Niccolo ANTONELLI 40 p.

10. Jack Peter MILLER 34 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jordi TORRES 131 p.

2. Carmelo MORALES 118 p.

3. Tomoyoshi KOYAMA 72 p.

4. Román RAMOS 63 p.

5. Isaac VIÑALES 54 p.

6. Iván MORENO 48 p.

7. Adrián BONASTRE 41 p.

8. Mathew Roy SCHOLTZ 40 p.

9. Arturo TIZÓN 31 p.

10. Russell GOMEZ 26 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Iván SILVA 124 p.

2. Santiago BARRAGÁN 111 p.

3. Enrique FERRER 74 p.

4. Xavier DEL AMOR 73 p.

5. David SMITH 53 p.

6. Alejandro MARILEÑARENA 45 p.

7. Ferran CASAS 45 p.

8. Javier FORES 31 p.

9. Alberto LÓPEZ 29 p.

10. Elena ROSELL 26 p.

Después de la prueba disputada en Valencia, elCEV llega a la última carrera con todas las categorías por decidir quién será el campeón.

Queda JerezChema Bermejo

olo queda una prueba, la deJerez, para que finalice la

temporada 2011 del CEV, y a estasalturas están las tres categoríaspor decidir el campeón. La últimacarrera se disputó en Valencia ydejó la clasificación de lo másinteresante.

En 125 cc, la victoria fue paraOliveira con una Moto3, por loque no bloqueaba puntos y los 25del primero fueron para un lucha-dor Josep Rodríguez, que consi-guió la segunda plaza, mientrasque Márquez sumaba 20 puntosque le acercaban al líder Rins,quién tuvo que realizar una impre-sionante remontada al calarse sumoto en la salida y quedarse enlas últimas plazas. El final consi-guió llegar cuarto y mantener elliderato, pero con solo 12 puntosde ventaja sobre su compañero.

Lo de Moto2 fue aún másespectacular, ya que los dos com-pañeros del equipo Gigaset,Torres y Morales, se juegan elcampeonato y ambos rodaron encabeza junto a Viñales (el primode Maverick), que ganó la carrera,y Ramos que fue segundo, perouna caída de Carmelo Morales en

ss

la última vuelta le regaló unosimportantes puntos a Torres quehizo tercero y llega a Jerez con 13de ventaja. Morales consiguió vol-ver a la pista y acabar en la octavaposición.

Se acabó la Ninja Cup, la competi-ción que Kawasaki organiza cadaaño y en la que la igualdad mecá-nica hace que la emoción seaintensa en cada carrera. La últi-ma prueba de esta temporada secelebró en Valencia, y a ella llega-ron dos pilotos igualados a pun-tos para jugarse en una carrerael campeonato, Araujo y Alarte.

Después de 18 vueltas, en lasque los dos pilotos, junto a Palau,rodaron en un pañuelo destaca-dos del resto de participantes,fue Araujo el que logró cruzar lameta en primera posición, conAlarte segundo, lo que le daba eltriunfo y el campeonato a AdriáAraujo.

Han sido en total cinco pruebascoincidiendo con el CEV, en las quehan participado hasta 23 pilotosde toda España, en circuitos tanemblemáticos para el motociclis-mo como Jerez, Motorland,Cataluña, Albacete y Valencia. El

próximo año volveremos a disfru-tar de esta competida Copa Ninja,que se corre con la deportiva

Kawasaki ZX-6R y en la que desta-ca el dominio del piloto, ya que lasmotos son todas iguales.

Ninja Cup, emocionante hasta el finalNinja Cup, emocionante hasta el final

LOS PODIOS DE VALENCIA

STOCK EXTREME

125 CC

MOTO2

Piloto Ptos.1. Adriá ARAUJO 111 p.2. Antonio ALARTE 106 p.3. Miguel A. POYATOS 71 p.4. Julio David PALAO 62 p.5. Chirstian VIDAL 50 p.6. Samuel ALONSO 48 p.7. Juan Manuel SOLORZA 36 p.8. Daniel ARROYO 30 p.9. Alan VILCHES 27 p.10. Javier MANRIQUE 26 p.

ASÍ ACABA LA NINJA CUP

Araujo (4), Palau (16) y Alarte (73) sedestacaron pronto del resto.

EN MOTO EN LA NINJALa Ninja Cup también hacontado con la presencia denuestra revista En Moto,cuya imagen salió a pista enlas motos de los pilotos delequipo Palmeto, Lucas deUlacia (18) y Samuel Alonso(99). De esta forma, aposta-mos por estas competicio-nes tan difícil de mantener.

PRIMERA VICTORIA DE UNA MOTO3En la categoría de 125 ccdel CEV ya se están estre-nando las futuras Moto 3,pero hasta la prueba deValencia no se había vistoganar a ninguna de ellas.En esta ocasión ha sidoMiguel Ángel Oliveira el queha tenido el honor de ser elprimer piloto en estrenarel primer puesto del podio.

Stock Extreme también llegaa Jerez con la diferencia de 13puntos entre el primero, Silva, y elsegundo, Barragán. El piloto delKawasaki Palmeto PL Racing, IvánSilva hizo el fin de semana com-pleto al conseguir la pole, marcarla vuelta rápida y ganar la carrera.La segunda plaza fue para el cam-peón del año pasado, Javier Fores,

que lo recuperó el equipo BMWMotorrad para las últimas prue-bas del CEV pero está muy lejosde la cabeza. Santiago Barragánfue tercero, lo que hizo que laventaja de Silva se incrementasefavorablemente para poder afron-tar la última prueba de Jerez unpoco más relajado, igual que elresto de líderes.

DEPORTE NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 2121

Redacción

espués de la penúltima prue-ba disputada en Valencia, el

piloto del Kawasaki Palmeto PLRacing Team/En Moto, Iván Silva,sigue encabezando la clasificacióngeneral, pero con 13 puntos deventaja sobre su máximo rival enStock Extreme, Santiago Barragán,lo que le da un importante colchónpara afrontar la última carrera quese disputará el día 20 de noviem-bre en Jerez. Iván está teniendo unimponente final de temporada, yaque ha conseguido la victoria enlas tres últimas pruebas del CEV,además de vencer también en elpasado Campeonato de Europa.

En Valencia, Silva dominódurante todo el fin de semana con-siguiendo la pole, la vuelta rápiday la victoria, confirmando así sugran estado de forma y sus gran-des posibilidades de hacerse con eltítulo este año, un título que sinduda merece después de haberestado en el podio en cinco de lasseis carreras disputadas. Son 13puntos los que tiene de diferenciacon Barragán, lo que le permiteacabar en la cuarta posición en laúltima carrera siempre que sumáximo rival consiga la victoria,aunque conociendo el carácter

dd

luchador de Iván, seguro queintentará cerrar la temporada conuna victoria.

El futuro de Iván Silva está enfo-cado a la máxima categoría deMotoGP, donde las nuevas CRTvan a ser protagonistas la tempo-

Iván Silva tiene en el punto de mira el triunfo en Stock Extreme después de conseguir la victoria también en Valencia.

MarcoSolorza,el nuevo

compañerode Iván

Silva, atiende con

interés losconsejos delos técnicos

del equipoantes desalir a la

pista.

Silva acaricia el títuloKawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

rada que viene, ya que completa-ran una mermada parrilla y com-petirán con las MotoGP de fábrica,que serán de 1.000 cc. El equipoBQR quiere a Iván con la primeramoto desarrollada en nuestro paíspara la máxima competición, en

este caso por Inmotec. Silva ya hatenido ocasión de rodar con estamoto y parece que el binomioespañol puede “dar guerra” la pró-xima temporada en el Mundial.

Para terminar en el Campeona-to de España de Velocidad, elKawasaki Palmeto PL RacingTeam/En Moto cuenta con la par-ticipación de otro piloto que acom-paña a Iván Silva en el box, elargentino Marco Solorza, que enValencia consiguió un meritoriopuesto 14 en su estreno con elequipo madrileño. La última prue-ba es en Jerez, y Marco esperapoder hacer un buen papel quetambién le sirva a su compañeroIván para conseguir el título decampeón de Stock Exteme 2011.

2222 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 DEPORTES

Redacción

l piloto madrileño de Yama-ha, Raul Vega Pampano

“Lupi”, se ha proclamado por ter-cera vez consecutiva Campeón deEspaña de Quad, tras imponerse enla última prueba puntuable para elNacional de Quadcross disputadaen Almenar (Lérida), cerrando asíuna temporada en la que ha con-seguido ganar en seis de las ocho

eemangas disputadas en total.

Tras su primer año en Yamahacon el YFZ450 “Lupi” ha demos-trado que se ha acoplado perfec-tamente a su nueva escudería.

Al finalizar el campeonatodeclaraba sentirse muy feliz ydaba las gracias a todos los que lehabían ayudado y apoyadodurante todo el año, y en especiala Yamaha España y Yamaha4XQUAD por apostar por él.

“Lupi” consigue su tercer título en quad

Gratis aCheste conBuckler yEn Moto

Redacción

e arriba a abajo, Raquel Vigil,Carol Molinero en represen-

tación de Aquilino Molinero, y Jeni-fer Sánchez, fueron los tres gana-dores del sorteo de las tres entradasdobles gratis del concurso que larevista En Moto y Buckler organi-zan para cada gran premio que sedisputa en nuestro país, y que enesta ocasión tuvo lugar en el GranPremio de Valencia en Cheste.

La temporada se ha acabado ycon ella este concurso que en cola-boración con Buckler venimos rea-lizando durante todo el año, noobstante desde la revista En Motoos seguiremos informando de larealización de próximos concursos.

dd

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 -2323

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Juan de OrduñaFotos: S. Alonso

iendo como es BMW unamarca Premium, el automó-

vil que hoy publicamos para vos-otros ofrece a sus propietarios unacalidad de producto -en general-fuera de toda duda. Dicha parti-cularidad empieza por su motor,este de seis cilindros turbodiéselCommon Rail con una potenciade hasta 245 CV entre las 1.800 y4.000 vueltas de cigüeñal. Propul-sor que se muestra igualmentesuave desde 0 km/h hasta los másde 200 km/h que pudimos alcan-zar durante la jornada de pruebaen circuito. De lo mejor que tienesu conducción, es la efectividadque transmite su volante multi-función con levas tipo F1 (gruesoy exacto en su radio de giro), asícomo la pequeña palanca quepermite gestionar la caja de cam-bio, en esta versión, automático-secuencial de 8 velocidades queresulta, sencillamente, excepcio-nal en todo…

Estética grande y acertada

La carrocería de nuestro protago-nista es tan ‘generosa’ y exclusivaque tendremos que tomarle lamedida antes de limpiarlo en cual-quier tren de lavado automático.En su interior, los cuatro adultosque viajamos hasta la costa dellevante español, lo hicimos cómo-

damente instalados gracias a laamplitud del habitáculo al que nole falta un detalle, y al acertadodiseño de sus butacas envueltas enfino cuero, ajustables en varias posi-ciones. Tan solo un ‘pero’ habríaque ponerle si mides más de 180cm de estatura y te ubicas en lasegunda fila de asientos, pues debi-do al carácter cupé de este BMW, elguarnecido del techo interior (aun-que está rebajado en esa zona) dejaun escaso espacio entre la cabeza yla tapicería. De hecho, los reposa-cabezas traseros no son regulablesen altura y la visión por la luneta tér-mica es un tanto reducida.

Un todocamino muy deportivo

Como dicen que ‘nobleza obliga’,nuestro protagonista monta en ori-gen un completísimo equipamien-to que podéis apreciar en la fichaadjunta, aunque en esta solo apa-rezca lo más destacable en un auto-móvil de estas características, puessi hubiera que especificarlo al com-pleto, nos haría falta una páginamás como mínimo. Pese a la granmasa en movimiento del X6 (2.150kg), el consumo de combustible noresulta excesivo (7,4 l/100 km)siempre que nos movamos dentrode los límites establecidos por laley. Otra cosa será, si por intentarhacer el ‘explorador’ y confundireste todocamino con un 4x4, nosempeñamos en emular al campeo-nísimo Nani Roma en el Dakar. Eneste terreno, los neumáticos RunFlat de grandes dimensiones(255/50 R 19) concebidos pararodar cómodamente por ampliasautovías, podrían jugarnos unamala pasada al recibir algún golpe,algo extensible a sus bonitas llantas

de 9 pulgadas en pulido aluminioque jamás pensaron en salirse delasfalto.

BMW, seguridad pionera

Desde sus inicios, la marca de lahélice ha sido un referente a seguirpor otros fabricantes en cuanto asistemas de seguridad se refiere,tanto en automóviles como enmotocicletas, y como no podría serde otra manera, sus modelos degama alta están ‘alicatados’ contodo tipo de inventos que nos faci-litan la conducción haciéndonoslamucho más segura en cualquiersituación, que para eso hemos rea-lizado una gran inversión al com-prarlo.

Tracción integral permanentecon distribución de par (xDrive),ayuda al estacionamiento enambos paragolpes con visión porcámara exterior con Top View,dirección asistida Servotronic,detector de presión baja de neu-máticos, airbags de cabeza, fronta-les y laterales, control de estabili-dad (DSC), control de tracción(DTC), antibloqueo de frenos(ABS), luces autoadaptables, visióndel tráfico transversal (Side View),indicador de cambio de carril y luzde carretera automática, entremuchos otros.

Con toda esta cantidad de‘ángeles guardianes’, puede pare-cer que el BMW X6 xDrive 3.0 d,con su multitud de controles podríaconducir por ti, pero recuerda queesto nunca será así. Desde ENAUTO aconsejamos una conduc-ción responsable de acuerdo a lascondiciones del tráfico, a las delasfalto, a las climatológicas y anuestros propios conocimientos.

Motor:Motor:6 cil. Turbodiésel Common RailCilindrada: 2.993 ccPotencia CV/rpm: 245/180-4000 Caja de cambio: 8 vel. Automático-SecuencialVelocidad máxima: 210 km/hConsumo mixto: 7,4 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 195Capacidad de maletero:570 /1450 l. Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.877/1.983/1690Nº de puertas: 5

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2424 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 MERCADO / DEPORTE

Los McLaren dominaron en Abu Dabi y compartieron podio con Alonso.

Redacción

or primera vez en la tempo-rada, el ya campeón de este

año, Vettel, tuvo que abandonarla carrera de Abu Dabi en la pri-mera vuelta por un reventón desu neumático trasero. Eso sí,como ya es habitual el alemánsalía de la pole, aunque duranteel fin de semana fueron los McLa-ren los que se mostraron máscompetitivos que el resto.

Asi se reflejó en el resultadofinal de la prueba con Hamiltoncomo vencedor, lo que hasupuesto su tercera victoria delaño, y con su compañero Buttonen la tercera posición. La segun-da plaza tuvieron que dejársela aun incisivo Fernando Alonso quevolvía a subir al podio por décimavez, aunque solo ha conseguido

Alonso a por el segundoDisputadas 18 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 374 p.

2. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 255 p.

3. Fernando ALONSO (Ferrari) 245 p.

4. Mark WEBBER (RBR-Renault) 233 p.

5. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 227 p.

14. Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso) 26 p.

PRÓXIMAS CITAS POR DISPUTAR:

GP/Lugar FechaBrasil / Autodromo Jose Carlos 27/11/2011

Vettel tuvo que abandonar por un reventón y los McLaren dominaron enAbu Dabi, pero con el Ferrari de Fernando Alonso entre medias

FÓRMULA-1

pp

una victoria. Esta regularidadhace que el español esté luchan-do por el subcampeonato conJenson Button, quién es segundoen la general con 10 puntos deventaja sobre Alonso cuando aúnhay 25 puntos en juego.

Matemáticamente, el compa-ñero de Vettel en Red Bull, MarkWebber también tiene posibilida-des de acabar segundo, pero paraque esto sucediese tendrían quefallar Button y Alonso, algo queen principio no parece muy pro-

vable, sobre todo en lo que alespañol concierne, ya que soloha tenido un cero en toda la tem-porada.

Por su parte, Jaime Alguersua-ri no tuvo suerte en Abu Dabi yen esta ocasión no pudo lucharpor los puntuar después dehaberlo hecho en las dos pruebasanteriores.

El próximo Gran Premio es elúltimo, el de Brasil.

ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS informa

Dos usados contra uno nuevo

Comunicación Ganvam

as ventas de coches usados hanmarcado la proporcion de 2 a 1

frente a los vehículos nuevos, con loque se llega al final del año con signospositivos, desmarcándose así de la ten-dencia a la baja que caracteriza al mer-cado de vehículos nuevos, que ha mar-cado un retroceso del 19,7% hastaoctubre y uno de los volúmenes másbajos de los últimos veinte años.

En España, el mercado deusados sigue estando principal-mente en manos de particula-res, que representan el 83,7%de las ventas de VO totales, conun crecimiento del 1,8% conrespecto al año anterior. Lasempresas, por su parte, acapa-ran el 14,2% de la tarta del mer-cado y los rent a car el 2,1%,

con crecimientos del 8,3% y 49,2%,respectivamente.

Por antigüedades, los vehículos demás de diez años -caracterizados por subajo coste y alto kilometraje- represen-tan el 44% del mercado, mientras quelos turismos de entre cinco y diez añossuponen el 27%. Los vehículos de entretres y cinco años acaparan el 13% delmercado y los de menos de tres el 16%restante.

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MÁS DATOS DE GANVAM

Motos y ciclomotores usados siguen creciendoEl año empezó anotando un importante creci-meinto en las ventas de motos y ciclomotoresusados, promovidas sin duda por la recesiónque sufre el mercado del vehículo nuevo. Has-ta el mes de septiembre, las ventas de usadossiguieron creciendo pero a una marcha máslenta hasta marcar un 3% más que en el añoanterior, alcanzando la cifra de 211.912 uni-dades, lo que situaba la relación de ventasentre ocasión y nuevas en 1,8 a 1.

La motocicleta sigue marcando las ventasmás numerosas frente a los ciclomotores, queestán atravesando un amargo momento desdeque el Gobierno decidió aumentar la edadpara empezar a conducir ciclomotores, de los14 a los 15 años, una medida que pone en ries-go de quiebra a numerosas empresas.

Las ventas de coches usados marcan la excepción ycrecen un 3,3% hasta octubre, alcanzando la cifra de1.385.000 unidades con una relación VO/VN de 2 a 1

ESCUELA NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 2525

Por experiencia

as carreras de motos sonun banco de pruebas, un

laboratorio donde se prue-ban, se ensayan, se ponen apunto, se desarrollan solucio-nes en todos los aspectos queconforman este deporte, des-de los aspectos técnicos a losreferentes a la seguridad delos pilotos primero.

Esos avances van llegando a la callepoco a poco, así vemos como las motosno paran de evolucionar cada año, maspotentes, mas rápidas, mas seguras.

Y también vemos como los avances enseguridad también llegan al motero deldía a día. Solo tenemos que compararunos guantes de hace veinte años con losguantes actuales. Nada que ver.

Sin embargo seguimos asistiendo aaccidentes fatales tanto en los circuitos,como en la calle.

Se han ido minimizando las conse-cuencias de los accidentes, con mejoresmonos, los airbag, mejores cascos, botas,

cascos, pero falta por empezar a traba-jar también en otra línea, mas centradaen las causas de los accidentes que en lasconsecuencias.

Y las causas de la mayoría de los acci-dentes, tanto en la calle, como en los cir-cuitos, están en la cabeza de los moterosy de los pilotos.

Se piden protecciones de los guarda-rrailes, una petición que yo apoyo, peronadie pide una mejor formación mental,tanto del motero como del piloto.

Con cuatro cosas que se hiciesen enesta dirección, el numero de accidentesdisminuiría drásticamente y con ello el

numero de victimas. Para muestra un botón:

en nuestros cursos de con-ducción deportiva, al queasisten, entre otros, mote-ros con experiencia demuchos años. Falta el pri-mer alumno que sepa fre-nar correctamente y el fre-nar correctamente puede

ser la diferencia entre quedarte a dosmetros del camión a que te lo comas o tepase por encima.

En menos de 30 años hemos pasadode las Bultaco Metralla de 25 CV a lasactuales 1.000 cc de 175 CV. En esostreinta años las motos que circulan pornuestras calles han evolucionado de unamanera impresionante, pero el ser huma-no y sus capacidades siguen siendo igua-les que hace 30 años.

Si queremos mayor seguridad, tenemosque ir a una mejor formación, tanto téc-nica como mental, del piloto y del mote-ro. Nos jugamos mucho en ello.

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CHICHO LORENZO

Motociclismo y seguridad

2626 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 OPINIÓN / VIAJE

Como yo lo veo / RUTA DE LOS EXPLORADORES OLVIDADOS

a llegada a Sudán fue lenta y no porque fuésemos despacio, íbamos en un

barco hacia el puerto de Wadi HAlfa. Unbarco es por llamarlo de alguna manera:la gente se acinaba en la cubierta dis-puesta a pasar dos días con sus nochesrodeados de sus bultos y enseres, para lle-gar a un pueblo Wadi Halfa, en el que eltiempo se paró. Las motos llegaron unasemana después de lo previsto, por lo queel primer pueblo de Sudán fue muy abu-rrido. Comer con las manos pescado y car-ne de cabra a la parrilla, beber té y cafécon jengibre, fue lo único que hicimos.

La ruta hacia Old DóngolaLa ruta hacia Old DóngolaPor fin llegaron las motos y pudimos salirpitando de allí, comenzamos a ver el de -sierto y a conducir por pista horas y horas.Por fin conseguía sacar lo mejor a misContinetal TKC 80, eficaces ruedas detaco. Los pueblos están muy separadosentre si y en Sudán las distancias son enor-mes, tuvimos que acampar varias veces enla fina arena, cosa que se agradece. Quecielo lleno de estrellas, que silencio, ¡quearañas tan grandes! (por fuera de la mos-quitera eso si). Temprano (creo que en mivida he madrugado tanto como en esteviaje) sobre las 6 am, nos despertábamosy de vuelta a la carretera para llegar aDóngola, una ciudad de la que salimospitando por fea, ruidosa yllena de mugre. De allí avisitar las pirámides deMerowe, el antiguo reinode Nubia, con su colorcanela y sus carretera enlínea recta, interminable,llena de camiones conremolque de 8 ejes y neu-máticos reventados portodo el camino. De allí aOld Dóngola con un boni-to cruce del Nilo en una barcaza y Atre-vida y Descubierta en cubierta. Esta aban-donada ciudad fue capital durante casi 3siglos hasta el 3 d.C. Mi BMW estabaencantada y asada, como yo, de seguirhasta el centro de este reino.

La capital es grande y ruidosaLa capital es grande y ruidosaLa llegada a Jartum fue de traca, a Miquelse lo lleva por delante un camión yo, queno me gusta nada conducir en estas ciu-dades rebosantes de tráfico con la motocargada, me acojono aún más, aquí norespetan ni las canas, pienso... En Jartumconseguimos en una mañana la visa paraEtiopía, que nos cuesta 20 dólares. Aquíson muy pejigueros con la moneda ameri-cana, tiene que ser billetitos nuevos, llevocon uno de 20$ un poco roto desde el

comienzo del viaje y no hay manera depagar con él. Luego tienen su monedazarrapastrosa, casi sin dibujo de lo soba-da. En fin. Tres noches en el camping oyen-do la dichosa llamada a la oración desdelas 6 am hasta las 5 am, acaba volviendoloco a cualquiera. Si además se colocanfrente a tu tienda todas las mañanas ungrupo de charlatanas, peor. Pero si no pue-des salir en pantalón corto ni a darte una“ducha”... la cosa cansa..

La carretera de los perros muertosLa carretera de los perros muertosPor fin salimos hacia Etiopía, el camino esmonótono, con desierto a ambos lados,de pronto, comienza a cambiar y el arbus-to “bush” que invade toda África se adue-ña del campo, la tierra comienza a ser decolor tostado, hay bebederos para ani-

males en los bordes, canales de agua conniños bañándose, rebaños de vacas,cabras y camellos. Se nos hace de nochey tenemos que acampar. Lo hacemos cer-ca de una ancha pista. Cuando estamosdurmiendo, comenzamos a oír extrañosgruñidos, salimos alarmados. Es un granrebaño de camellos, unos 300, con suscrías y varios hombres que lo dirigen,impresionante. Por la mañana salimospitando para la aduana.

¡Una cerveza, por favor!¡Una cerveza, por favor!Llegamos a la frontera, su paso no fue muypesado, salir de Sudán nos costó dinero,pero entrar en Etiopía no. Mientras espe-ramos a que abran la última de las ofici-nas de importación, nos tomamos la pri-mera cerveza fresca en varias semanas.Por fin cambio de paisaje, reviso mi F 650GS, está perfecta, tiene aceite, aún algode taco en sus ruedas (las abrasadorascarreteras sudanesas se lo comían), líqui-do de freno y un agradable ronroneo delmotor. Que bien haber salido por fin delos países musulmanes, adiós tierra seca ydesértica sudanesa, hola, fértil y verdeEtiopía.

Os espero en el próximo número de EnMoto y no olvidéis que tenéis más noticiasen nuestras webs www.aliciasornosa.com

Sudán, para salir pitandoALICIA SORNOSA

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En Sudán las distancias entrepueblos son enormes y tuvimos que acampar varias veces en la arena.

DE COMPRAS NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 2727

NOVIEMBRENOVIEMBREDías 19: - Curso de Trial, Escuela Trial World. Lugar: Por determinar. Organiza:Federación Madrileña de Motociclismo. Días 19: - Entrenamientos de Minimotos y Minimotard. Lugar: Madrid. Organiza:M.C. Circuito La Princesa. Días 20: - Campeonato Comunidad de Madrid de Minimotos. Lugar: Madrid.Organiza: M.C. Circuito La Princesa. Días 20: - Campeonato Comunidad de Madrid de Minimotard. Lugar: Madrid.Organiza: M.C. Circuito La Princesa. Días 20: - Trofeo Comunidad de Madrid de Tramos Cronometrados. Lugar: ColmenarViejo. Organiza: M.C. Colmenar Viejo. Días 20: - Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas. Lugar: Becerril de laSierra. Organiza: M.C. Trial Madrid. Días 20: - Trofeo Comunidad de Madrid de Trial Infantil. Lugar: Por determinar.Organiza: M.C. Trial Madrid.Días 27: - Trofeo Comunidad de Madrid Cross Country. Lugar: El Goloso. Organiza:Federación Madrileña de MotociclismoDías 27: - Trofeo Comunidad de Madrid Cross Country por equipos. Lugar: El Goloso.Organiza: Federación Madrileña de Motociclismo

PRÓXIMOS EVENTOS EN MADRID

Redacción

n el próximo número de EnMoto hablaremos de lo más

destacado del recién celebradoSalón Internacional de la Motoci-cleta EICMA, de Milán, pero nonos hemos podido resistir a mos-traros una imagen de la nuevaDucati 1199 Panigale, que ha sidogalardonada como la moto másbonita del certamen.

La nueva 1199 forma parte delas importantes novedades que la

marca italiana ha presentado enMilán, como destacaban en la pro-pia empresa: “Motos de ensueño,fruto de la genialidad y creatividaditaliana” y como así lo demuestraesta nueva superbike, a la que seha equipado con el nuevo motorSuperquadro, el bicilíndrico máspotente jamás construido querepresenta la base de un nuevoconcepto de integración entrebastidor y motor.

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La más bella en Milán

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MotoMadrid

l Salón Comercial de la Motocicleta,que se celebrará del 30 de marzo al 1

de abril de 2012, dedicará más de la mitadde su superficie expositiva, alrededor de14.000 metros cuadrados, a la comerciali-zación de piezas, accesorios y complemen-tos que mejoren las prestaciones y el rendi-miento de la moto, la seguridad de lamontura y del piloto, o su personalización.

MotoMadrid apuesta así por involucrarde forma directa y efectiva a las empresas dela industria auxiliar de las dos ruedas en elcircuito ferial, hasta ahora más limitado a lapresentación de motocicletas y ciclomoto-res. De esta forma se atiende también, unavieja "reivindicación" de los aficionados quereclaman un espacio más dinámico de com-pra venta e intercambio de experiencias.

La comercialización del espacio expositi-vo de MotoMadrid marcha a muy buen rit-mo y a la excelente acogida que esta pro-puesta ferial ha tenido entre las empresasde la industria auxiliar, hay que sumar lareserva de espacio realizada ya por algunas

de las principales marcas de motocicletacon presencia en el mercado español, yentre las que se encuentran Ducati, Yama-ha, KTM, Harley Davidson, Kawasaki, Kee-way, Leonart, Derby, Aprilia, Victoty, Peu-geot, Triumph, Guzzi, Polaris, etc.

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MotoMadrid 2012 apuesta por el mercado de recambios,accesorios y equipamiento

SERVICIOS NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 2929

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

Para todos los públicos

ada vez hay más Maxi Scooters o MegaScooter circulando por las grandes urbes

principalmente debido a que sus prestaciones ysu polivalencia se están ganando el corazón delos usuarios más exigentes, evolucionando hastael punto de encontrar sistemas de ABS en lasvariantes más completas.

Y precisamente es a este punto donde queríallegar, a la seguridad de estas motos, y sí, voya llamarlas motos con todas las letras y vamosa dejarnos de eufemismos porque nada tienenque envidiar a una moto concebida para circu-lar rápido como puede ser una RR. El pro-blema es que muchos de sus usua-rios no sen han llegado a darcuenta que tienen un auténticopepino, y desde mi punto de vis-ta la asignatura pendiente deestas motos es sin duda algunalos neumáticos.

A pesar de ser un mercadoemergente en el apartado delos neumáticos, no existe unaamplia gama en condiciones,(como ocurre con los radiales demotos de carretera), por normageneral son neumáticos con los mis-mos compuestos que utilizan las scooter muchomás inferiores y para circular por ciudad, y esoes un gran error. Podemos destacar el caso dePirelli y Michelin que se desmarcan del resto defabricantes con modelos como el Diablo paraPirelli y el Pilot Sport SC para Michelin, concompuestos derivados de sus versiones paramotos deportivas.

Confío en que con el paso del tiempo, lavariedad de neumáticos para estas motos seamás notable y se puedan escoger gomas másacordes a las prestaciones y no nos dejamosengañar por la palabra Scooter, porque de eso,tienen sólo el nombre.

Por otro lado hay que entender que dentro delsegmento de las Maxi Scooter hay gran varie-dad de llantas y fabricar en serie para todas lasmedidas y con la que está cayendo es inviable,pero ampliar a llanta de 15 pulgadas dondeprácticamente todas las marcas compartenalgún modelo, puede ser una solución y porqueno, un nicho de mercado.

cc

Primera manifestación virtual delMovimiento en Defensa de la Moto

Redacción

ara dar a conocer el malestargeneral del sector de la moto y

mandar un mensaje al próximo gobier-no, el Movimiento en Defensa de laMoto convoca la primera manifesta-ción motera en Facebook, con unas pre-misas claras por las que manifestarse:•Infraestructuras más seguras paratodos los motoristas. Eliminación defini-tiva de los guardarrailes asesinos.•Un acceso al carnet de moto justo yasequible y la solución definitiva para la

ilegalidad del A2 fuera de nuestrasfronteras.•Luchar por la Seguridad Vial a través dela educación y no solo con medidasrepresivas.Los mensajes serán recopilados paraenviárselos al próximo Director Generalde Tráfico que sea elegido tras el 20N.Queda poco tiempo para participar,pero entra en este enlace: http://www.facebook.com/event.php?eid=293603157327564, haz click en “asistiré” ydeja tu mensaje e invita a tus amigos ycompañeros de las dos ruedas.

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sus puntos de distribución.............GUADALAJARA D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara 19198

MADRID CENTRO D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid 28012Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid 28012 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López Madrid 28015PDK C/ San Bernardo, 76 Madrid 28015Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid 28021E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Madrid 28022Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid 28039Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042

Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid 28053La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Asoc. Dep. de Gas Natural C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Nmura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015

Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Via Complutense) Alcalá de Henares 28804

Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Moto Joker C/ Cabo Rufino Lázaro, 4 - P.E. Európolis Las Rozas 28230

Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. D.P

Motos Panea C/ Cantarranas, 3 Alcorcón 28320Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

NOTICIAS NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 3131

Desde En Moto queremos apoyar las iniciativas que el Ayuntamiento de Madrid realizapor la moto en la ciudad. En este espacio reflejamos parte de la información que va

apareciendo en la web destinada a la movilidad en moto. www.madridmovilidad.es/motos

Redacción

on el reto de tratar de reducir elnúmero de accidentes en moto

debido a un incremento de estos vehícu-los de dos ruedas en nuestra ciudad en losúltimos diez años, el ayuntamiento deMadrid en colaboración con representan-tes e instituciones relacionadas con el

mundo de la moto, han llegado a unacuerdo para tener encuentro y así poderintercambiar ideas que ayuden a reducireste aumento de la siniestralidad en losvehículos de dos ruedas a motor

El acto tendrá lugar el próximo martes8 de noviembre a las 9.45 horas en la sededel RACC en Madrid (Paseo de la Caste-llana, 52).

ccReto, reducir accidentes

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Sin frío con NamuraRedacción

ara que sigas disfrutando de tu moto incluso confrío, el concesionario Namura Bikes de Suzuki

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Más información en www.namurabikes.es.

ppLos cascos de Lorenzo

Redacción

l pasado 5 de noviembre, coinci-diendo con la última prueba del

Mundial de Motociclismo disputada enValencia, Yamaha hizo entrega de losúltimos cascos de la campaña, “equipa-te como Jorge Lorenzo”. Los ganadoresde dichos cascos además de recibir losmismos firmados y en mano de JorgeLorenzo, pudieron visitar el box y el hos-pitality del equipo oficial de Yamaha.

Con esta entrega la marca japonesada por finalizada esta campaña.

ee

Redacción

na vez más, parte de losagentes que componen la

Unidad Especial de Tráfico (UET)recibieron un curso de formaciónpor parte de la escuela de Con-ducción Segura de Motocicletas,CSM, para mejorar en el manejode su moto y conseguir realizar sutrabajo con mayor seguridad.

Durante los tres días de dura-ción del curso, los agentes tuvie-ron la oportunidad de realizarejercicios de control y dominio dela moto en las pistas que la escue-la tiene en el Distrito Vicálvaro,donde también se practicó el tra-zado de curvas o las frenadas deemergencia en suelo seco y moja-do, en las que el ABS demostró sueficacia y los agentes la pudieroncomprobar.

Otro día de curso se dedicó arodar en circuito para poner enpráctica lo aprendido en las clasesteóricas sobre aprosimación y tra-zado de curvas, o uso del freno

uuLa UET sigue mejorando con CSM

El responsable de los agentes enesta ocasión fue el cabo Juan JavierMadroño, quién recibió una placadel curso de manos de la coordina-dora de la escuela, Silvia Alonso.

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trasero para direccionar la moto encaso de necesidad.

Por último, la ruta por los alre-dedores de Madrid completaba laformación y ponía en práctica todolo aprendido anteriormente. Tam-poco faltaron los diplomas y el sor-teo de artículos que los patrocina-dores de la escuela ceden paracompletar una animada jornada.

EVENTOS NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 3333

Redacción

omo ya empieza a ser habitual,Alcorcón se prepara para su

Fiesta Motera que tiene a la piloto dela localidad, Laura Martínez, comoprincipal “pretexto” para que los afi-cionados a la moto podamos pasarun buen rato. La fiesta será el próxi-mo 26 de noviembre, a las 10 de lanoche en el Disco Pub “El Vizzio”,y la entrada solo costará 10 euros,en los que se incluye unacopa+camiseta conmemorati-va+número para el sorteo, con elque se podrá ganar cascos, guan-tes, vales o productos para lamoto.

Además, y para que no tepuedas aburrir (que va a ser difí-cil que lo hagas) podrás participar en elCampeonato de MotoGP en la PlaySta-tion, con premios para los tres finalistas.Nosotros estaremos allí, y también nues-

trosamigos de Repuestos Reyes,Motos Panea o NZI, entre muchos otros. ¡TE ESPERAMOS!

cc

En rutaJUAN DE ORDUÑA

Un año más, el Hotel Lasa, en Valladolid, será nuestroparticular punto de encuentro y pernocta. Si pensáis

acudir a Pingüinos y necesitáis hospedaje, podéis informaros en el tel. 983 390 255.

Redacción

el 11 al 13 de noviembre, losmiembros del motoclub Honda

Pan-European de España celebraron suúltima reuinión del año y por consi-guiente su asamblea anual, en la boni-ta ciudad de Aranjuez, de la que noperdieron detalle visitando con susmotos lugares como el Palacio de Aran-

juez y la Villa de Ocaña. Luego unasuculenta comida, y después de laasamblea, en la que se decidió el calen-dario de concentraciones del año queviene (Marzo: Huelva; Mayo: Caminode Santiago; Octubre: Ávila), la habi-tual “cena de gala” con fiesta nocturna.

Juan A. Cevidanes y Sara Arquero sellevaron las felicitaciones por la buenaorganización de esta última cita.

ddLos Pan-European de asamblea

ace casi una década que me dedico a impartir cur-sos de conducción de motocicletas, bien sea en pla-

taforma dinámica o en circuito, y siempre tratando deconcienciar a mis alumnos de la necesidad de circular dela forma más segura posible.

Realmente importante es cuando montamos en moto,saber mirar lejos para poder anticipar cualquier impre-visto que se produzca, colocarse en el sitio correcto cuan-do nos disponemos a trazar una curva, y saber frenarcorrectamente en una situación extrema.

A mitad del otoño ya se empieza a comentar dentro delos círculos moteros, la proximidad de la primera con-centración del año, la internacional Pingüinos, que esteaño se celebrará del 12 al 15 de enero en Puente Duero(Valladolid).

Igualmente necesario que saber pilotar correctamentees, poner a punto nuestra máquina: neumáticos, aceitemotor, frenos, batería, etc, deberán estar, cuando el fríoaprieta, en las mejores condiciones posibles. En estaspáginas encontraréis buenos profesionales que os aseso-rarán adecuadamente para evitaros sorpresas desagrada-bles. Pero como la moto, el piloto y su acompañantedeben ir por igual, no podéis olvidar incluir en la ‘carta alos reyes’, un casco nuevo, una chaqueta con proteccionesy forro térmico, además de los guantes y botas con Gore-Tex, que tanta falta os harán cuando las temperaturasbajen del todo y os pillen las primeras lluvias invernales.

Recordar, que mantener la moto en buen estado y dis-poner de un buen equipamiento, resultarán claves, tam-bién, para poder conducir una moto de forma segura.

Por nuestra parte, haremos lo propio y nos dispondre-mos a acudir un año más, al primer encuentro mototu-rístico invernal. Buena Ruta.

hhPonte a punto

De fiesta con Laura

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NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 3535POR MADRID CONPOR MADRID CON

Cristian González

arece que el tiempo comien-za a empeorar, pero no por

ello deben cesar las ganas de mon-tar en moto. Esto mismo es lo quedebe pensar la gente del GrupoPiaggio, y por ello decidierondejarme la Derby Cross City 125que comercializa PDK, una trailcon imagen deportiva con la quedecidí salir a recorrer las calles deMadrid haciendo una parada en elPalacio de Cristal de la Casa deCampo.

Lo primero que hay que desta-car de la Cross City es lo fácil queresulta conducirla, parte de ello sedebe a la suavidad de su motor decuatro tiempos refrigerado poraire de 125 cc, a su buen equili-brado de suspensiones y a lo lige-ra que resulta al contar con undeposito de tan solo ocho litros ysu escaso peso.

Respecto a su sistema de frena-do, dispone de dos discos, uno enla rueda de delantera y otro parala trasera, los cuales demostraronbien su eficacia sobre un pavi-mento con zonas mojadas.

En cuanto al equipamiento, enla parte delantera destacan ele-mentos como el faro, el cual pro-porciona un gran alumbrado, uncuadro de instrumentos muy sen-cillo e intuitivo, y unos retorvisoresredondos que te permiten unagran visibilidad. En la parte traseramonta un trasportín trasero idealpara poder llevar algún objeto, ysu luz de freno es de leds idealpara ser visto.

Finalmente, para arrancar en

pp

frío hay que accionar elestarter, una palancaque se encuentra situa-da junto al motor y sin lacual doy fe de que seríadifícil de poner en mar-cha el motor de estaDerbi en frío, a pesar deello una vez circulandola Cross City 125

demuestra ser una moto ideal porsu gran comportamiento paramoverse por nucleos urbanos yzonas interurbanas.

El cuadro de istrumentos presenta unaimagen muy personal y llamativa, y cuenta

con dos relojes analógicos de aspectomuy deportivo.

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Derbi Cross City 125

Una trail de salón

Un Palaciopara un Salón

de la MotoEl Palacio de Cristal situado enel recinto ferial de la Casa deCampo, es uno de los pabello-nes más emblemáticos de laComunidad de Madrid, en elcual se realizan ferias y eventosde todo tipo.

El Palacio de Cristal, másconocido como el pabellón deCristal, dispone de una zona deexposición de 20.000m2, por loque está preparado para aco-ger tanto eventos de pequeñacomo de gran envergadura,además cuenta con una zona alaire libre y otra acristalada, encuyo interior hay tres plantas.

Otra de las característicasdel Palacio de Cristal es su bue-na comunicación en transportepúblico con el centro de la capi-tal, lo que sin duda hace quemuchos se olviden de atascos yaparcar, y dejen el coche.

Próximamente albergaráMotoMadrid, un salón de lamoto que reunirá a los principa-les representantes, organizacio-nes, empresas, etc, todas ellasrelacionadas con el mundo dela moto. Dicho evento tendrálugar el año que viene el últimofin de semana de marzo, unsalón del que no disfrutabaMadrid desde el año 2007.

Así que para todos aquellosamantes de las motos que esténpensando en realizar un viaje aMadrid y no sepan cuando, yatienen una fecha.

El trasportín que monta en su aletatrasera de serie es ideal para transpor-

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DH HAOTIANDH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44HT T2 125 1.449 SCOOTER

HT T7 125 1.490 SCOOTER

HT T8 125 1.749 SCOOTER

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78BOULEVARD 125 4T 1.879 SCOOTER

CROSS CITY 125 1.899 TRAIL

SONAR 125 4T 2.067 SCOOTER

GPR 125 4T 3.499 DEPORTIVA

MULAHACEN 125 3.177 TURISMO

MULAHACEN 125 CAFE 3.641 TURISMO

RAMBLA 125 2.699 SCOOTER

SENDA DRD 125 R 4.003 ENDURO

SENDA DRD 125 SM 4.104 DEPORTIVA

SENDA BAJA R 125 2.666 ENDURO

SENDA BAJA SM 125 2.666 ENDURO

TERRA 125 ADVENTUR 4.003 TRAIL

TERRA 125 4T 3.802 TRAIL

RAMBLA 250I 3.457 SCOOTER

RAMBLA 300 I 3.399 SCOOTER

DORTONDORTON Tel.: 96 154 40 75CHEYENE 125 2.199 CUSTOM

FORCE 125 1.999 TRAIL

LIBERTY EVOLUTON 1.999 CUSTOM

MASSTER 125 1.800 SCOOTER

CITY 125 2.100 SCOOTER

SUNNY 125 1.600 SCOOTER

DTR 125 1.999 DEPORTIVA

FORCE 200 2.400 TRAIL

CHEYENE 250 2.499 CUSTOM

MASTER 250 2.899 SCOOTER

DUCATIDUCATI Tel.: 96 153 93 30MONSTER 696 7.795 TURISMO

MONSTER 696 ABS 8.795 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 796 9.395 DEPORTIVA

MONSTER 796 9.245 TURISMO

MONSTER 796 ABS 9.950 TURISMO

848 14.495 DEPORTIVA

DESMOSEDICI RR 68.578 DEPORTIVA

DIAVEL 1200 16.995 TURISMO

DIAVEL 1200 CARBON 19.995 TURISMO

GT 1000 10.795 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 1100 EV0 11.995SUPERMOTO

HYPERMOTARD 1100 EV.SP 14.345SUPERMOTO

MONSTER 1100 11.495 TURISMO

MONSTER 1100 ABS 11.995 TURISMO

MONSTER 1100 S 13.495 TURISMO

MONSTER 1100 S ABS 14.245 TURISMO

STREETFIGHTER 1100 15.795 DEPORTIVA

STREETFIGHTER 1100S 19.696 DEPORTIVA

MULTISTRADA 1200 15.245 TRAIL

MULTISTRADA 1.200 ABS 16.245 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S 19.295 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S TOU. 19.295 TRIAL

SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA

1198 19.295 DEPORTIVA

1198 S 23.360 DEPORTIVA

1198 R CORSE 40.650 DEPORTIVA

1198 S CORSE 26.395 DEPORTIVA

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392KIWI KW 90 1.044 ENDURO

KANGURO KN 107 1.479 ENDURO

KANGURO KN 125 R 1.624 ENDURO

KOBRA KBR SM 125 1.972 S-MOTARD

FACTORY BIKEFACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO

CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO

TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS

TZ 150 SUPERSEI C. 4.950 ENDURO

GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54MOTOCROSS 65 2.999 CROSS

TXT 80 CADET 3.299 TRIAL

EC 125 RAING 6.249 ENDURO

HALLEY 125 R 2T 3.999 TRAIL

HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS

MOTOCROS 125 5.549 CROSS

PRIMERA 125 2.729 ENDURO

TXT 125 PRO 4.949 TRIAL

TXT 125 RAGA 4.999 TRIAL

EC 200 RACING 6.269 ENDURO

ENDUCROSS 200 5.750 ENDURO

TXT 250 PRO 5.299 TRIAL

EC 250 RACING 6.399 ENDURO

ENDUCROSS 250 5.899 ENDURO

ENDUCROSS 250 F 7.499 ENDURO

TXT 280 PRO 5.399 TRIAL

TXT 280 PRO RAGA 5.699 TRIAL

TXT 300 PRO 5.499 TRIAL

TXT 300 PRO RAGA R 5.699 TRIAL

EC 300 RACING 6.699 ENDURO

ENDUCROSS 300 6.199 ENDURO

MOTOCROSS 300 5.799 CROSS

EC 450 DESERT 8.199 ENDURO

ENDUCROSS 450 7.149 ENDURO

ENDUCROSS 450 SM 7.799 DEPORTIVA

HALLEY 450 R 4T 5.999 TRAIL

HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVA

MOTOCROSS 250 5.499 CROSS

MOTOCROSS 450 6.749 CROSS

GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER ST 125 3.560 SCOOTER

NEXUS 125 IE 3.399 SCOOTER

NEXUS 300 4.099 SCOOTER

NEXUS 500 6.619 SCOOTER

FUOCO 500 IE 7.425 SCOOTER

GP 800 8.599 SCOOTER

GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395 SCOOTER

G 125 M 1.745 SCOOTER

G 125 RT 1.445 SCOOTER

G 125 XM ENDURO 2.495 ENDURO

G 250 MAX 2.795 SCOOTER

G 250 X ENDURO 2.895 ENDURO

G 125 BOX 1.395 SCOOTER

G 125 CLASSIC 1.495 SCOOTER

HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539SPORTSTER 883 IRON 8.400 CUSTOM

SPORSTER 883 R 8.700 CUSTOM

SPORTSTER 883 SLOW 8.800 CUSTOM

SPORTSTER 1200 NIG 10.650 CUSTOM

SPORTSTERFORTYEIGH 11.350 CUSTOM

XR 1200 11.650 CUSTOM

XR 1200 X 12.500 CUSTOM

NIGHT ROD SPECIAL 18.850 CUSTOM

V ROD MUSCLE 20.700 CUSTOM

CROSS BONES 20.500 CUSTOM

CVO STREET GLIDE 37.700 CUSTOM

DELUXE 21.500 CUSTOM

ELECTRA GLIDE CLASSIC 20.750 CUSTOM

FAT BOB 16.750 CUSTOM

FAT BOY 21.900 CUSTOM

FAT BOY SPECIAL 22.300 CUSTOM

HERITAGE SOFTAIL C 22.750 CUSTOM

ROAD KING CLASSIC 23.000 CUSTOM

ROCKER C. 23.000 CUSTOM

STREET BOB 13.990 CUSTOM

STREET GLIDE 24.750 CUSTOM

SUPER GLIDE CUSTOM 15.500 CUSTOM

WIDE GLIDE 16.150 CUSTOM

SOFTAIL CONVERTIBLE 34.500 CUSTOM

CVO ELECTRA GLIDE 42.500 CUSTOM

CVO ROADULTRAGLIDE 42.000 CUSTOM

HMHM Tel.: 93 874 22 62CRM F 125 X DERRAP 3.990 DEPORTIVA

CRM F 125 X DERRARR 4.690 DEPORTIVA

CRE F 125 X BAJA 3.950 ENDURO

CRE F 125 X BAJARR 4.600 ENDURO

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70CRF 70 F 2.229 CROSS

CR 85 R 3.929 CROSS

CRF 100 F 2.699 CROSS

LEAD 110 2.229 SCOOTER

INNOVA 125 2.249 SCOOTER

CBF 125 2.249 TURISMO

CBR 125 R 3.299 DEPORTIVA

PASSION PS 125 2.849 SCOOTER

SH 125 SCOOPY 3.769 SCOOTER

SH 125 SCOOPY R 3.819 SCOOTER

S-WING 125 3.999 SCOOTER

VARADERO XL 125 V 5.399 TRAIL

CRF 150 R 5.969 CROSS

PASSION 150 3.379 SCOOTER

SH 150 SCOOPY 4.359 SCOOTER

CBR 250 R 3.999 DEPORTIVA

CRF 250 R 7.299 CROSS

CRF 250 X 7.649 ENDURO

FORZA 250 EX 6.649 SCOOTER

FORZA 250 X 6.019 SCOOTER

VTR 250 4.939 TURISMO

SH 300 I SCOOPY 4.999 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY ABS 5.549 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY R 5.049 SCOOTER

SW-T 400 7.599 SCOOTER

SW-T 400 ABS 8.199 SCOOTER

CRF 450 R 7.829 CROSS

CRF 450 X 8.149 CROSS

SW-T 600 C-ABS 8.599 SCOOTER

CB 600 F HORNET 8.329 TURISMO

CB 600 F HORNET ABS 8.899 TURISMO

CBF 600 N 7.299 TURISMO

CBF 600 N ABS 7.829 TURISMO

CBF 600 S 7.679 TURISMO

CBF 600 S ABS 8.299 TURISMO

CBR 600 RR 12.799 DEPORTIVA

CBR 600 F 9.199 TURISMO

CBR 600 F C-ABS 9.799 TURISMO

CBR 600 RR C-ABS 14.619 DEPORTIVA

DEAUVILLE 700 ABS 10.999 TURISMO

DN-01 12.399 TURISMO

NT 700 V DEAUVILLE 10.269 TURISMO

TRANSALP 700 8.499 TRAIL

TRANSALP 700 ABS 9.129 TRAIL

SHADOW 750 8.949 CUSTOM

SHADOW 750 ABS 8.999 CUSTOM

VT 750 S 7.299 CUSTOM

VFR 800 FI 10.899 TURISMO

VFR A800 FI ABS 12.139 TURISMO

XL 1000 V VARADERO 13.199 TURISMO

CB 1000 R 10.999 TURISMO

CB 1000 R C - ABS 11.699 TURISMO

CBF 1000 10.949 TURISMO

CBF 1000 ABS 11.599 TURISMO

CBR 1000 RR 15.749 DEPORTIVA

CBR 100 RR C-ABS 17.199 DEPORTIVA

VFR 1200 F 16.249 TURISMO

VFR 1200 FD 17.4999 TURISMO

CB 1300 S ABS 13.619 TURISMO

PAN-EUROPEAN ABS 18.699 TURISMO

PAN-EUROPEAN 1300 16.299 TURISMO

VT 1300 C X FURY 15.149 CUSTOM

VT 1300 CX FURY ABS 16.099 CUSTOM

1800 GOLDWING AIRBAG 34.999 TURISMO

HUSABERGHUSABERG Tel.: 93 877 08 62FE 390 8.590 ENDURO

FE 450 E 8.690 ENDURO

FE 570 9.095 ENDURO

HUSQVARNAHUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33CR 125 6.090 CROSS

SM 125 S 4.690 DEPORTIVA

SM 125 S4 3.990 DEPORTIVA

TE 125 4T 3.890 ENDURO

WR 125 6.190 ENDURO

WRE 125 2T 4.490 ENDURO

TC 250 7.890 CROSS

TE 250 8.190 ENDURO

WR 250 6.490 ENDURO

WR 300 6.990 ENDURO

TE 310 8.390 ENDURO

SM 450 R 8.990 DEPORTIVA

TC 450 8.090 CROSS

TE 450 8.490 ENDURO

SM 511 R 9.220 DEPORTIVA

SM 630 IE 7.490 S-MOTARD

TE 630 E 7.390 ENDURO

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81GT COMET 125 2.649 TURISMO

GV 125 AQUILA 2.699 CUSTOM

RT KARION 125 2.239 TRAIL

RX 125 D 2.259 TRAIL

GT COMET 250i 3.259 TURISMO

GT COMET 250 Ri 2.659 DEPORTIVA

GV AQUILA 250i 3.249 CUSTOM

GT AQUILA 650i 5.699 CUSTOM

GT COMET 650 R i 5.099 TURISMO

GT COMET 650 4.799 TURISMO

GV 650I AQUILA 5.699 CUSTOM

ST7 700 6.399 CUSTOM

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500RC 125 ROAD 1.176 PIT-BIKE

DRAGON II 125 1.880 CUSTOM

FELIS 125 1.399 SCOOTER

STRADA 2.160 TURISMO

TIGER 125 1.950 TRAIL

TIGER SM125 2.060 S-MOTARD

TIGRIS 125 SM 2.025 DEPORTIVA

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67PIT YET 125 1.380 ENDURO

TORPEDO 125 1.779 SCOOTER

JACK 150 1.996 SCOOTER

KAWASAKIKAWASAKI Tel.: 93 223 14 60KX 65 3.499 CROSS

KX 85 RUEDA PEQUEÑA 3.999 CROSS

KX 85 RUEDA GRANDE 4.399 CROSS

KLX 125 3.299 TRAIL

KLX 250 4.999 TRAIL

KX 250 F 7.399 CROSS

NINJA 250 R 4.999 DEPORTIVA

NINJA 250 R SP 5.199 DEPORTIVA

KLX 450 R 9.199 ENDURO

KX 450 F 7.750 CROSS

ZX 6 R NINJA 11.999SUPERSPORT

ER 6 F 6.899 TURISMO

ER 6 F ABS 7.499 TURISMO

ER 6 N 6.399 TURISMO

ER 6 N ABS 6.999 TURISMO

VERSYS 650 7.999 DEPORTIVA

VERSYS 650 ABS 8.599 DEPORTIVA

Z 750 7.450 DEPORTIVA

Z 750 ABS 8.099 DEPORTIVA

Z 750 R 8.449 DEPORTIVA

Z 750 R ABS 8.948 DEPORTIVA

W 800 8.199 TURISMO

VN 900 CLASSIC 8.650 CUSTOM

VN 900 CLASSIC SPE 8.850 CUSTOM

VN 900 CUSTOM S.E 9.199 CUSTOM

ZX 10 R 16.599SUPERSPORT

ZX 10 R ABS 17.599SUPERSPORT

ZX 10 R ECO K 16.950SUPERSPORT

ZX 10 ECO L 17.975SUPERSPORT

NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011 - 3737PRECIOS MOTOS NUEVAS

Z 1000 11.999 DEPORTIVA

Z 1000 ABS 12.599 DEPORTIVA

Z 1000 SX 12.699 DEPORTIVA

Z 1000 SX ABS 13.199 DEPORTIVA

GTR 1400 18.099 DEPORTIVA

ZZR 1400 ABS 15.699 DEPORTIVA

VN 1700 CLASSIC 14.999 CUSTOM

VN 1700 CLASSIC T 18.199 CUSTOM

VN 1700 VOYAGER 20.099 CUSTOM

VN 2000 VULCAN 14.789 CUSTOM

KEEWAYKEEWAY Tel.: 93 721 91 80SPERLIGHT 125 1.999 TURISMO

ARN 125 1.549 SCOOTER

MATRIX 125 1.599 SCOOTER

OUTLOOK 125 2.099 SCOOTER

SPEED 125 1.599 TURISMO

LAND CRUISER 250 2.899 CUSTOM

SUPERSHADOW 250 1.999 CUSTOM

KENRODKENROD Tel.: 952 72 46 77ATLAS 125 1.599 SCOOTER

CAT 125 1.499 SCOOTER

CUSTOM 125 1.999 CUSTOM

FOX 125 1.499 SCOOTER

FUNNY 125 1.299 SCOOTER

HERO 125 1.499 SCOOTER

LINX 125 1.499 SCOOTER

NAKED 125 1.499 TURISMO

MOTARD 125 2.299 SCOOTER

ODISSEY 125 1.599 SCOOTER

TANCO 125 1.799 SCOOTER

URBAN 125 1.299 SCOOTER

URBAN 125 II 1.499 SCOOTER

ZEUS 125 1.399 SCOOTER

ATLAS 250 2.299 SCOOTER

CUSTOM 125 1.899 CUSTOM

CUSTOM 250 2.699 CUSTOM

KTMKTM Tel.: 93 736 35 35SX 65 3.916 CROSS

SX 85 RUEDA PEQUEÑA 4.669 CROSS

SX 85 RUEDA GRANDE 4.669 CROSS

EXC 125 6.297 ENDURO

EXC 125 FACTORY 6.499 ENDURO

SX 125 6.297 CROSS

SX 150 6.600 CROSS

EXC 200 6.805 ENDURO

EXC 250 6.871 ENDURO

EXC 250 E 6.990 ENDURO

EXC 250 F 8.331 ENDURO

EXC 250 F SIX DAYS 8.790 ENDURO

EXC 250 SIX DAYS 7.490 ENDURO

SX 250 6.704 CROSS

SXF 250 7.924 CROSS

EXC 300 E SIX DAYS 8.090 ENDURO

EXC 300 E 7.619 ENDURO

EXC 400 8.367 ENDURO

EXC 450 8.367 ENDURO

EXC 450 CHAMPION 8.290 ENDURO

EXC 450 RACING SIX DAYS 8.990 ENDURO

SMR 450 8.850 DEPORTIVA

SXF 450 8.433 CROSS

EXC 530 8.942 ENDURO

EXC 530 SIX DAYS 9.390 ENDURO

DUKE III 690 7.688 DEPORTIVA

LC4 690 7.990 ENDURO

LC4 690 R 8.998 ENDURO

SMC 690 7.772 S-MOTARD

AVENTURE 990 ABS 12.989 TRAIL

AVENTURE 990 LE 12.990 TRAIL

AVENTURE 990 R 13.490 TRAIL

AVENTURE 990 R LE 13.566 TRAIL

SUPER DUKE 990 10.489 DEPORTIVA

SUPER DUKE 990 R 12.989 DEPORTIVA

SUPERMOTO 990 R 13. 497 S-MOTARD

SUPERMOTO 990 T ABS 12.289 TRAIL

RC8 1190 R 14.898 DEPORTIVAS

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37G5 125 I 2.199 SCOOTER

PEOPLE 125 GTI 2.299 SCOOTER

POPLE 125 S 1.199 DEPORTIVA

QUANNON 125 2.299 DEPORTIVA

ZING II 125 2.499 CUSTOM

AGILITY 125 1.599 SCOOTER

AGILITY CITY 125 1.799 SCOOTER

GRAND DINK 125 2.299 SCOOTER

LIKE 125 1.899 SCOOTER

SUPER DRINK 125 2.999 SCOOTER

YAGER GT 125 2.099 SCOOTER

SUPER DRINK 300 3.880 SCOOTER

XCITING 500 R ABS 4.890 SCOOTER

LANVERTTILANVERTTI Tel.: 91 683 41 10DK11 110 BBR 988 CROSS

DK11 110 496 CROSS

SMR 110 1.202 DEPORTIVA

HELIO 125 987 SCOOTER

NEON 125 1.330 SCOOTER

XENON 125 999 SCOOTER

RADON 125 1.617 CUSTOM

VIPPER 125 1.608 SCOOTER

ARGON 125 1.409 SCOOTER

DK 125 BBRII 1.268 SCOOTER

GOES 125 1.509 SCOOTER

NITRO 125 1.409 SCOOTER

RX 125 1.806 DEPORTIVA

RADON 250 2.704 CUSTOM

RACE 1 194 DEPORTIVA

RX 200 1.697 DEPORTIVA

VIPPER 250 2.298 SCOOTER

MOTARD 300 3.396 DEPORTIVA

LEONARTLEONART Tel.: 93 757 61 01TIMAX 125 1.790 SCOOTER

LEMAX 125 2.195 SCOOTER

FIGTHER 125 1.590 SCOOTER

BOBBER 125 3.600 CUSTOM

CUSTOM 125 2.350 CUSTOM

RAPTOR 125 2.200 CUSTOM

SPYDER 125 3.200 CUSTOM

SPYDER II 125 3.500 CUSTOM

DAYTONA 125 3.600 CUSTOM

RAPTOR 250 3.095 CUSTOM

SPYDER 250 4.000 CUSTOM

SPYDER II 350 4.700 CUSTOM

DAYTONA 350 4.500 CUSTOM

LML LML Tel.: 93 221 40 70STAR 125 2T 2.650 SCOOTER

STAR 125 4T 2.750 SCOOTER

STAR 150 4T 2.850 SCOOTER

LIFAN LIFAN Tel.: 952 72 46 77LF 125 GY6 1.999 TRAIL

LF 125 T -16 1.799 SCOOTER

LF 125 T- 9L 1.779 SCOOTER

LF 125- 14F 1.999 CUSTOM

LF 200- 18 2.699 CUSTOM

LF 250 2.899 CUSTOM

LF 250 B 2.999 CUSTOM

LF 250 GY 7 2.899 TRAIL

LF 400 3.999 CUSTOM

LINHAILINHAI Tel.: 00 351 234 611 210DRIVE IN 125 1.790 SCOOTER

EGGY 125 1.390 SCOOTER

MAINSTREET 300 2.990 SCOOTER

MAINSTREET 300 S 3.090 SCOOTER

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33XCR 125 1.699 CROSS

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52MADISON 3 125 3.450 SCOOTER

CENTRO 125 2.690 SCOOTER

X3M 125 2.950 ENDURO

X3M 125 MOTARD 3.095 DEPORTIVA

CENTRO 160 2.690 SCOOTER

CIAK MASTER 200 2.513 SCOOTER

MADISON 3 250 3.999 SCOOTER

PASSWORD 250 3.899 SCOOTER

SPIDERMAX GT 500 5.891 SCOOTER

SPIDERMAX RS 500 5.995 SCOOTER

METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37MT R TENERIFE 1.395 SCOOTER

MT R GOMERA 1.359 SCOOTER

MT R GOMERA ROSA 1.475 SCOOTER

MT GOMERA 12’ 1.475 SCOOTER

MT R MALLORCA 1.424 SCOOTER

MT R IBIZA 1.623 SCOOTER

MT R MAXI 1.521 SCOOTER

MT RT HUNDER 1.383 SCOOTER

MT R HUNDER BLANCO 1.483 SCOOTER

MT REXECUTIVE 1.550 SCOOTER

NAKED M1 1.850 NAKED

MEKOMEKO Tel.: 902 43 04 61CROSS BIKE 110 696 CROSS

ARIZONA 125 1.200 CUSTOM

CALIFORNIA 125 1.690 CUSTOM

SUPER SCOOTER 125 1.290 SCOOTER

MAXI SCOOTER 125 1.990 SCOOTER

PASEO 125 1.390 TURISMO

TERRA PRO 125 1.590 CROSS

CALIFORNIA 250 2.500 CUSTOM

MHMH Tel.: 954 475 687MH7 2.750 DEPORTIVA

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48FORTUNE 110 1.150 SCOOTER

EASYRIDER 125 1.849 SCOOTER

FLASH 125 1.999 SCOTTER

FORTUNE 125 L 1.499 SCOOTER

MINELLIMINELLI Tel.: 902 229 902ALPINE III 125 1.699 ENDURO

BIG BOSS 125 1.999 SCOOTER

INFINITY 125 1.699 SCOOTER

KAPPA 125 999 SCOOTER

OMEGA 125 1.699 SCOOTER

PHOENIX 125 1.999 CUSTOM

SIGMA 125 LE 1.199 SCOOTER

STREET 125 1.599 SCOOTER

BIG BOSS 250 2.399 SCOOTER

COSMOS 125 1.499 SCOOTER

ROAD 125 1.799 DEPORTIVA

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65R 90 1.700 TURISMO

D 110 1.480 TURISMO

G 110 1.450 TURISMO

SM 125 1.950 DEPORTIVA

TR 125 ENDURO 1.950 ENDURO

SM 200 2.150 DEPORTIVA

TR 200 ENDURO 2.150 ENDURO

BULL 250 2.300 CUSTOM

D 125 1.750 TURISMO

G 125 1.700 TURISMO

MONTESAMONTESA Tel.: 93 574 07 70COTA 250 4RT 7.299 TRIAL

COTA 250 4RT REPSOL 7.839 TRIAL

MOTIVASMOTIVAS Tel.: 96 385 18 24ATHENS 110 1.197 SCOOTER

ATHENS EVO 125 1.700 SCOOTER

PARIS EVO 125 1.980 SCOOTER

COTE 125 1.350 SCOOTER

PARIS EVO 260 2.300 SCOOTER

SOFIA EVO 125 1.531 SCOOTER

VENIZE 125 1.531 SCOOTER

ROBOT 125 1.900 SCOOTER

NEW YORK 125 TECHO 2.999 SCOOTER

VIRGINIA 125 2.100 CUSTOM

TUAREG 125 1.480 TURISMO

VIRGINIA 250 2.950 CUSTOM

TUAREG 250 4.064 TURISMO

TUAREG 400 3.790 TURISMO

FUSION 400 3.690 TURISMO

MOTO GUZZIMOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66BREVA 750 7.390 TURISMO

NEVADA 750 7.990 TURISMO

NEVADA AQUILANERA 8.290 TURISMO

V7 CAFE CLASSIC 8.890 TURISMO

V7 CLASSIC 8.490 TURISMO

BREVA 850 10.990 TURISMO

NORGE 850 11.990 TURISMO

BELLAGIO AQUILANERA 11.490 TURISMO

BELLAGIO 940 10.990 CUSTOM

CALIFORNIA VINTAGE 16.990 TURISMO

CALIFORNIA 1100 13.990 TURISMO

CALIFORNIA AQUILANE 14.990 TURISMO

BREVA 1200 11.990 TURISMO

BREVA 1200 ABS 12.990 TURISMO

NORGE 1200 4V 15.990 TURISMO

STELVIO 1200 NTX 14.990 TRAIL

STELVIO 1200 NTX ABS 15.990 TRAIL

STELVIO 8V 1200 12.990 TURISMO

STELVIO 8V 1200 ABS 13.990 TURISMO

1200 SPORT 4V 12.990 DEPORTIVA

1200 SPORT ABS 4V 13.990 DEPORTIVA

MOTO MORINIMOTO MORINI Tel.: 93 209 23 66CORSARO AVIO 11.051 DEPORTIVACORSAR0 VELOCE 14.417 DEPORTIVACORSARO 1200 12.493 S-TURISMOSCRAMBLER 12.792 TURISMO1200 GRANPASSO 13. 455 TRAIL1200 GRANPASSO H83 13. 455 TRAIL1200 SPORT 12.493 S-TURISMO9 1/2 11.243 TURISMO

MOTO MANIAMOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90SPEDDY 125 1.508 SCOOTERDESIREE 125 1.577 SCOOTERS1 125 1.577 SCOOTERBELLA 125 1.798 SCOOTERLEON 125 1.740 SCOOTERSTEALTH 125 1.856 SCOOTERTIMEX 125 1.798 SCOOTER

MOTOR HISPANIAMOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87DUNA 125 EN ECO 1.999 ENDUROKN1 125 AIR COOLED 2.199 TURISMOKN1 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMODUNA 125 DUAL PLUS 2.289 TRAILDUNA 125 SPORTS CITY 2.499 S.MOTARDMH-7 125 AIR COOLED 2.199 TURISMOMH-7 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMORX 125 R 2.999 DEPORTIVA

MTR MTR Tel.: 96 849 05 37INDIAN 110 1.600 CROSSASPE 125 1.100 SCOOTERCAMPUS 125 1.615 CROSSCOMET 125 1.650 SCOOTERGOMERA 125 1.175 SCOOTERHOUSTON 125 1.862 CUSTOMIBIZA 125 1.752 SCOOTERMALLORCA 125 999 SCOOTERTENERIFE 125 1.250 SCOOTERURBAN 125 1.778 CROSSVOLCANO 125 1.900 CUSTOMMAXI 125 1.585 SCOOTERTHUNDER 125 1.500 SCOOTERBROOKLYN 250 1.890 CUSTOM

MV AGUSTAMV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33F4 989 BRUTALE R 17.151 DEPORTIVAF4 990 BRUTALE R 16.500 DEPORTIVAF4 1078 BRUTALE RR 20.218 DEPORTIVAF4 1078 RR 1+1 22.454 TURISMO

F4 1090 BRUTALE RR 20.000 DEPORTIVA

MX MOTORMX MOTOR Tel.: 91 848 71 61SOLERA 125 1.155 SCOOTERE-SPACE 125 2.395 SCOOTERTECHNO 125 1.190 SCOOTERBIG RUNNER 125 1.398 ENDURO

MZMZ Tel.: 95 253 08 39RT 125 3.720 TURISMORT 125 CLASSIC 4.080 TURISMORT 125 STRIKER 3.820 TURISMOSM 125 4.080 DEPORTIVASM 125 CUP RÉPLICA 4.500 DEPORTIVASM 125 MIG 4.190 DEPORTIVASX 125 3.875 CROSSSX 125 SIX DAYS 4.190 CROSSSUPERMOTO 660 7.492 DEPORTIVASUPERMOTO 660 S 7.492 DEPORTIVA1000 S 12.502 DEPORTIVA1000 SF 11.575 DEPORTIVA1000 ST 12.502 TURISMO

PEDA MOTORPEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33TIMAX 125 1.734 SCOOTERNEW ADVENTURE 125 1.634 SCOOTER

PEUGEOTPEUGEOT Tel.: 91 639 86 80NEW VIVACITY 125 1.799 SCOOTERTWEET 125 1.749 SCOOTERBLCKSAT 125 K PREM 4.299 SCOOTERBLCKSAT 125 K EXEC 4.899 SCOOTERGEOPOLIS 125 PREMIUM 3.349 SCOOTERGEOPOLIS 125 RS 3.479 SCOOTERGEOPOLIS 125 URBAN 3.829 SCOOTERGEOPOLIS 125 PREMIU 3.349 SCOOTERLXR 125 2.699 SCOOTERSATELIS 125 COM EX. 4.759 SCOOTERSATELIS 125 COM PR. 4.149 SCOOTERSATELIS 125 EXECUT 4.029 SCOOTERSATELIS 125 PREMIUM 3.399 SCOOTERSATELIS 125 RS 3.529 SCOOTERSATELIS 125 URBAN 3.879 SCOOTERSATELIS 125 URBAN RS 3.979 SCOOTERSUM-UP 125 1.799 SCOOTERSATELIS 250 PREMIUM 4.149 SCOOTERSATELIS 250 RS 4.249 SCOOTERSATELIS 250 URBAN 4.599 SCOOTERGEOPOLIS 300 RS 4.059 SCOOTERGEOPOLIS 300 PREMIUN 3.939 SCOOTERGEOSTYLE 300 RS 4.059 SCOOTERGEOPOLIS 400 PREMIUM 5.099 SCOOTERGEOPOLIS 400 RS 5.199 SCOOTERGEOPOLIS 500 URBAN 5.599 SCOOTERSATELIS 400 PREMIUM 5.199 SCOOTERSATEIS 400 RS 5.299 SCOOTERSATELIS 400 URBAN 5.649 SCOOTERGEOPOLIS 500 PREMIUM 5.499 SCOOTERSATELIS 500 PREMIUM 5.799 SCOOTERSATELIS 500 RS 5.899 SCOOTERSATELIS 500 URBAN 6.249 SCOOTER

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50LIBRA125 1.994 SCOOTERX-HOT 125 2.160 SCOOTERLIGERO 125 1.650 SCOOTERT-REX 125 1.650 SCOOTERG-MAX 1.950 SCOOTER

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 0080081829800TYPHOON 125 1.999 SCOOTERBEVERLY 125 IE 3.699 SCOOTERFLY 125 4T 1.999 SCOOTERLIBERTY 125 2.049 SCOOTERLIBERTY 125 ELLE 2.135 SCOOTERMP3 YOURBAN ERL 5.437 SCOOTERMP3 125 IE RL 5.648 SCOOTERMP3 125 IE RL TOURING 5.748 SCOOTERMP3 125 HYBRID 9.235 SCOOTERMP3 125 HYBRID TOURING 9.335 SCOOTERX EVO 125 3.797 SCOOTERX7 EVO 125 IE 2.799 SCOOTERMP3 250 LT 6.458 SCOOTERMP3 250 RL 6.102 SCOOTERX EVO 250 4.323 SCOOTERBEVERLY 300 IE 4.099 SCOOTERCARNABY 300 CRUISER 4.004 SCOOTERMP3 YOURBAN ERL 6.043 SCOOTERMP3 300 LT TOURING 7.387 SCOOTERMP3 30 HYBRID TOURING 9.380 SCOOTERMP3 300 LT HYBRID 10.088 SCOOTERMP3 300 LT HYBRID TOU. 10.188 SCOOTERX7 EVO 300 3.599 SCOOTERBEVERLY TOURER 400 4.987 SCOOTERMP3 400 RL 6.859 SCOOTERMP3 400 LT 8.196 SCOOTERX EVO 400 5.593 SCOOTERBEVERLY 500 CRUISER 5.648 SCOOTERBERVELY 500 “10 ANIVERS” 5.648 SCOOTERMP3 500 RL BUSINESS 7.209 SCOOTERMP3 500 LT SPORT 8.396 SCOOTERMP3 500 LT BUSNIESS 8.496 SCOOTER

QINGQIQINGQI Tel.: 965 680 575T-10A 125 1.395 SCOOTERT-10V 125 1.595 SCOOTERYY 125 T 1.925 SCOOTERL-4B 125 1.949 CUSTOM

GY-2B 1.895 TRAIL

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50MARATHON 125 3.099 ENDUROMARATHON 125 SM 3.099 ENDUROMARATHON PRO SM 125 3.865 ENDUROMARATHON PRO 125 3.815 ENDURORS3 3.717 DEPORTIVATANGO 125 2.299 TRAILTANGO 250 3.599 TRAILMARATHON PRO 250 5.999 ENDUROMARATHON PRO 450 5.999 ENDURO

ROYAL CLASSICROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12LEOPARD 650 ST 5.108 TURISMOMAGNUM 650 S 5.409 TURSIMOMILITARY 650 M1 5.108 TURISMOMILITARY 650 M2 5.409 TURISMO

ROYAL ENFIELDROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84BULLET 500 CLASSIC EFI 5.850 TURISMOBULLET 500 ELECTRA EFI 6.430 TURISMOBULLET ELECTRA EFI TRAIL 6.095 TRAILBULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

SACHSSACHS Tel.: 947 591 048XTC RACING 125 5.436 DEPORTIVAX-ROAD 125 4.569 S-MOTARD

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551SAMADA RACE 125CC/4T 1.290 SCOOTERSAMADA POLE 125CC/4T 1.390 SCOOTERSAMADA METRO 125CC/4T 1.690 SCOOTERSAMADA BIKET 125CC/4T 1.990 CUSTOM

SCORPASCORPA Tel.: 972 51 02 94SY 125 F 4.490 TRIALTY-S 125 F 3.690 TRIALTY-S 175 FLR 3.690 TRIALTY-S 125 FR 3.690 TRIALSY 175 F 4.590 TRIALTY-S 175 F 3.990 TRIALTY-S 175 FLR 3.990 TRIALTY-S 175 FR 3.990 TRIALSY 250 4.990 TRIALSY 250 F 6.590 TRIALSY 250 F LONG RIDE 6.037 TRIALSY 250 LONG RIDE 4.990 TRIALT-RIDE 250 F 6.599 ENDURO

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 900.8 4.063 TRIALST 1.25 5.085 TRIALSE 2.5 8.192 ENDUROSE 2.5 R 8.192 ENDUROST 2.5 5.399 TRIALST 2.9 5.499 TRIALSE 3.0 8.331 ENDUROSE 3.0 R 8.539 ENDURO3.2 4F 6.645 TRIALSE 4.5 8.400 ENDUROSE 4.5 R 8.608 DEPORTIVASM 4.5 8.740 DEPORTIVASE 5.1 8.717 ENDUROSE 5.1R 8.925 ENDUROSM 5.1 R 8.999 DEPORTIVACITY CORP 125 SM 3.008 ENDUROCITY CORP 125 EN 3.050 DEPORTIVA

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30DINGO DG110 1.537 TURISMOKIRA KR 125 SM 2.019 DEPORTIVAKIRA KR 125 TR 2.019 TRAILMOHICANO MH 125 1.949 CUSTOMMANGA MG 125 1.559 SCOOTERMAXY MS 150 1.995 SCOOTERSTREETER ST 125 WB 1.888 TURISMOMAXY MS 150 1.995 SCOOTERKIRA KR 200 TR 2.239 TRAILKIRA KR 200 SM 2.239 DEPORTIVA

SUMOSUMO Tel.: 669 990 843ROCKET 125 1.450 SCOOTERT-18 125 1.490 SCOOTERXIREX 125 1.690 SCOOTERRUNNER 125 1.690 SCOOTERM-PLUS 125 1.760 SCOOTERIPANEMA 125 1.990 CUSTOMRAIDER 125 1.990 TRAIL

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73RM85L 3.865 ENDURORM 125 4.678 ENDURORM 125E 5.916 ENDUROUH BURGMAN 125 3.508 SCOOTERUH BURGMAN 125 EXE 3.608 SCOOTERUH BURGMAN 125 R 3.608 SCOOTERUX SIXTEEN 125 3.254 SCOOTERDR 125 SM 3.051 S-MOTARD

GZ 125 MARAUDER 3.152 CUSTOM

RV VAN VAN 125 3.559 TURISMO

SIXTEEN 150 3.407 SCOOTER

UH BURGMAN 200 3.661 SCOOTER

UH BURGMAN 200 EXE 3.769 SCOOTER

RM 250 4.983 CROSS

RM 250E 6.221 ENDURO

RMZ 250 6.799 CROSS

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

Susc

ribe

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Solo

por

14

14 €€

Por

solo

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3838 - NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2011

ADLY MOTOADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

AIRTEC1 50 1.499NOBLE 50 1.399LC 1.699SILVER FOX 1.190THUNDER BIKE 50 1.349

AIYUMO AIYUMO Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 1.290YOUNG 50 4T 890

APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66

COMPAY 50 CUSTOM 2.339RS 50 3.599RX 50 2.799SCARABEO 50 STREET 1.850SCARABEO 50 4T 4V 2.085SONIC 50 GP REPLICA 1.932SPORT CITY ONE 50 2T 1.729SPORT CITY ONE 50 4T 1.879SR 50 R 2.499

AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC 1.140SAMAR 50 CC 1.265SPAX 50 CC 1.045APOLO 50 995DIAMOND BACK 50 890FORCE 50 1.195SWEET 50 890

BENELLIBENELLI Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 1.299PEPE 50 LX 1.39949X OFFROAD 1.699

BETABETA Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 1.958ARk 50 LC 2.174ART 50 3.520ART 50 SUPERMOTARD 3.550MINI TRIAL 1.880MINICROSS 10/10 1.358MINICROSS 12/15 1.523RR-T 50 ENDURO 2.633RR-T 50 ENDURO RACING 2.857RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO 3.146RR-T 50 SM RACING 2.951RR-T 50 SM TRACK 2.844RR-T 50 SM 2.704

CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113

BULL 50 JUNIOR 550CJ 50 HIT3 COMPET 2.005CJ 50 HIT3 RÉPLICA 1.350STRIPPER 50 1.100QT9 50 1.190

CPICPI Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 2.499OLIVER 50 CITY 1.199SPERCROSS SX 50 2.199SM 50 2.499ARAGON 50 1.399ARAGON 50 GP 1.599FORMULA 50 R 1.999

CSRCSR Tel.: 902 365 335

B09 50 1.199

DAELIMDAELIM Tel.: 96 153 94 82

A-4 50 1.269CORDI 50 1.169S FIVE 50 1.269S FOUR 50 1.269BONITA 50 1.269

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD 50 2T 1.349ATLANTIS 50 2T 1.538ATLANTIS 50 4T 1.525SONAR 50 2T 1.845GP1 50 OPEN 2.533GPR 50 3.458SENDA X-RACE R 2.052SENDA X-RACE SM 2.052SENDA X-TREME SM 2.359SENDA X-TREME R 2.359SENDA DRD RACING R 2.874SENDA DRD RACING SM 2.874SENDA DRD EVO 3.171SENDA DRD PRO R 3.439SENDA DRD PRO SM 3.509SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM 3.458

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 1.363KIWI KW 50 986

FACTORY BIKEFACTORY BIKE

CHRONO 50 RP 2.871CHRONO 50 SM 2.697DESERT RP 50 2.784DESERT YR 50 2.610MINI DESERT RC 14 1.363

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR

CABALLERO 50 CASA 3.499CABALLERO COMPE 50 4.350SUPERSEI MOTARD 50 3.499SUPERSEI COMPET 50 4.350

GAS GAS GAS GAS Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY 2.174TXT 50 BOY 2.329TXT 50 CADET 3.099TXT 50 ROOKIE 3.299

GENERIC GENERIC Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 1.449TRIGGER 50 SM 2.140TRIGGER 50 X 2.099XOR 50 1.449XOR 50 COMPETICIÓN 1.549XOR 50 STROKE 1.349MINI TRIGGER SAMAIu 1.199MINI TRIGGER SMSte 999MINI TRIGGER X ALU 1.199MINI TRIGGER XSTEE 999

GILERA GILERA Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP 2.499RUNNER 50 SPNEGRO SOUL 2.571

HMHM Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA 2.899CRE 50 SIX 3.399DERAPAGE 50 2.999MX 50 BAJA 12-14 1.799

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F 2.039ZOOMER 50 2.415

HSUNHSUN Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT 1.049

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M 1.099RACING 50 1.299RALLY 50 1.299

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 834FAST BOY 8 651

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 1.125

JINCHENGJINCHENG Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 1.373MOHICANO 50 4L CLASICA 1.479MOHICANO 50 CHOPP. 1.692

KEEWAY KEEWAY Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 1.199FLASH 50 999HURRICANE 50 999MATRIX 50 1.299X-RAY 50 ENDURO 1.849X-RAY 50 SM 1.899

KENROD KENROD Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 999SKY 50 21 1.299RUNNER 50 1.099SKY 50 2T 1.299

KTMKTM Tel.: 93 736 35 35

SX 50 3.090

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T 1.190BET & WIN 50 1.955DINK 50 LC 1.795DJ 50 R 1.070PEOPLE 50 S 1.590SCOUT 50 1.180VITALITY 50 1.320

LANVERTTI LANVERTTI Tel.: 91 683 41 10

ARGON 50 1.352CRIPTON 50 813NEON 50 1.168NITRO 50 1.352RBLAT aluminio 425RGP 3 reverse 450

LIFAN LIFAN Tel.: 95 272 46 77

LF 50 QT 2-A 999

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING 1.949XC 510 S 1.199XC 512 RACING 1.999XC 512 S 1.299

XC 512 T 1.399XC 515 R 2.299

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 1.830DRAKON 50 2.650DRAKON 50 DUCATI 2.750PHANTOM 2.299PHANTOM CAPIREX 2.260F 12 PHANTOM R LC 2.160F 15 FIREFOX TDS AC 2.249GRIZZLY RCX 10 865GRIZZLY RCX 12 941XSM 50 2.470XTM 50 2.390

METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37

MT R FIRE 1.246MT R ON 1.O80MT R GO! 966

MEKO MEKO Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 1.270YAMEKO 50 1.290

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

TANGO 50 1.299

MINELLIMINELLI Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 799EPSILON 50 999FASHION 50 899SPORT 50 1.099

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72

D 50 1.350G 50 1.300R-50 1.500

MOTO GACMOTO GAC Tel.: 94 620 06 00

CADY 762CAMPERA 893HAPPY 841KANOWEY 1.029RURAL 893

MOTOR HISPANIA MOTOR HISPANIA Tel.: 95 447 56 87

FURIA 50 MAX 2.098FURIA 50 MAX SUPERMOTARD 2.198RACING 50 RX 2.764RYZ URBAN BIKE 2.380RYZ 50 ENDURO 2.275RYZ 50 PRO RACING BL 2.899RYZ 50 PRO RACING 2.699RYZ PRO RACING SM 2.799RYZ PRO RACING URBAN 2.799RYZ 50 SM 2.380RYS 50 URBAN BIKE 2.380RX R 50 3.149

MTR MTR Tel.: 968 49 05 37

FIRE 50 1.099MENORCA 50 799GO! 50 899ON 50 1.099

PEUGEOT PEUGEOT Tel.: 91 639 86 80

KISBEE 50 1.199

JET 50 C-TECH 2.359JET 50 C-TECH RDS 2.459LUDIX 50 BLASTER 1.849LUDIX 50 ICE BLADE 1.849LUDIX 50 ONE 1.169LUDIX 50 ONE BIPLA 1.270LUDIX 50 14 PRO 1.556LUDIX 50 TREND 1.399SPEEDFIGHT3 AIRE 1.999SPEEDFIGHT3 LIQUIDO 2.249SPEEDFIGHT3 AIRE RS 2.099SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS 2.349ELYSTAR 50 2.149TKR 50 1.749V-CLIC 50 1.099NEW VIVACITY 2T 50 1.549NEW VIVACITY 4T 50 1.599

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 50 1.800LIGERO 50 RS 1.300T-REX 50 1.499TR3 50 2.628

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 2T 1.499FLY 50 4T 1.629LIBERTY 50 2T 1.966LIBERTY 50 2T TE EN 2.016LIBERTY 50 4T 2.168NRG POWER DD 2.339TYPHOON 50 1.575ZIP 50 2T 1.219ZIP 50 4T 1.379ZIP 50 SP LC 2.067

POLARISPOLARIS Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 899

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT 2.349MRT 2.299MRT PRO 2.849TANGO MOTARD 1.999TANGO 50 2009 1.999TANGO O! 50 2.599SMX 50 FR 2.549MRT SUPERMOTARD 2.349MRT PRO SM STREET 2.899RS2 MATRIX 2.850RS2 NKD 50 2.749RS2 MATRIX PRO 3.090MX 50 INFANTIL 1.235MX 50 DISCO INFANTIL 1.335

ROXONROXON Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM 2.399DUEL 50 SM RACE 2.599DUEL 50 TT 2.299DUEL 50 TT RACE 2.499P ONE 10-10 1.099P ONE 10-10 SM 1.199P ONE 12-15 1.280P ONE 12-15 SPORT 1.490P ONE 8-8 999

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 990SAMADA POLE 50 1.090SAMADA RACE 50 1.090

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 2.690ENDURO CHAMP. REPLICA 2.754SUPERMOTARD 50 2.690HDM SM 50 2.757SM 50 CUP REP 2.675SM 50 CHAM. FR REPLICA 2.757SM 50 IPONE 2.675KID 0,5 1.999

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 1.299JUNIOR CROSS MR90 1.717

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING 2.181

SYMSYM Tel.: 93 588 11 33

DD 50 1.299SYMPLY 50 1.199MASK 50 1.199FIDDLE II 50 1.499JET EURO X 50 1.499JET 50 SPORT RS 1.699MIO 50 1.699

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 1.679R 50 X 1.679

TM RACINGTM RACING Tel.: 973 47 02 97

CR 1 2.893CR 2 2.942C1 1.343C2 1.358SM 1 1.853

VESPA VESPA Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T 2.039LX 50 2T TOURING 2.360LX 50 4T 4V 2.360S 50 2.259S 50 4T 4V 2.370

WILDANDER WILDANDER Tel.: 976 10 84 16

BEAT 50 1.395BISCUIT 50 1.495SWEET 50 995WORLD 50 1.395

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56

ENDUCROSS 50 1.250ENDUCROSS 50 4T 1.590SUPERMOTARD 50 1.250XISPA 25 1.197

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00

AEROX 2.399AEROX REPLICA 2.549BW´S NEXT GENERATION 1.879DT 50 R 2.849DT 50 SM 2.949JOG 50 R 1.799JOG-RR LC 2.049TZR 50 2.949TTR 50 E 1.649WHY 50 1.849NEO´S 1.799NEO´S 4T 2.079

RMZ 250 E 6.853 ENDURO

BURGMAN 400 6.713 SCOOTER

BURGMAN 400 ABS 7.221 SCOOTER

RMX Z 450 8.239 ENDURO

RMZ 450 7.199 CROSS

RMZ 450 E 7.260 ENDURO

GSR 600 7.221 TURISMO

GSR 600 ABS 7.730 TURISMO

GSX R 600 11.499 DEPORTIVA

BURGMAN 650 EXE ABS 10.165 SCOOTER

DL V-STROM 650 8.299 TRAIL

DL V-STROM 650 ABS 8.799 TRAIL

GLADIUS 650 6.599 TURSIMO

GLADIUS 650 ABS 7.099 TURSIMO

SV 650 6.408 TURSIMO

SV 650 S 6.916 TURSIMO

GSX 650 F 7.110 DEPORTIVA

GSX 650 F ABS 7.618 DEPORTIVA

BANDIT 650 S ABS 7.415 TURISMO

BANDIT 650 6.399 TURSIMO

BANDIT 650 ABS 6.907 TURISMO

GSX R 750 12.499 DEPORTIVA

INTRUDER M800 8.544 CUSTOM

VL INTRUDER 800 C 8.849 CUSTOM

VZ M INTRUDER 800 8.544 CUSTOM

INTRUDER 800 VOLUS 8.646 CUSTOM

GSX 1000R 15.499 TURISMO

GSX 1000R 25º ANIV 15.736 TURISMO

GSX 1250 F ABS 10.158 TURISMO

NTRUDER M1500 11.885 CUSTOM

NTRUDER C1800R 14.536 CUSTOM

INTRUDER M1800R 14.999 CUSTOM

B-KING 1300 13.223 TURISMO

HAYABUSA 1300R 13.528 DEPORTIVA

SYMSYM Tel.: 91 588 11 33MIO 100 1.929 SCOOTER

CITYCOM 125 3.099 SCOOTER

SYMPLY 125 1.549 SCOOTER

SYMPHONY 125 DD 1.699 SCOOTER

SYMPHONY 125 SR SPORT 1.799 SCOOTER

FIDDLE II 125 1.899 SCOOTER

GTS 125 EVO 3.099 SCOOTER

HD 125 EVO 2.699 SCOOTER

VS-3 125 2.139 SCOOTER

JET - 4 1.899 SCOOTER

XS 125 1.999 DEPORTIVA

EURO MX 125 1.799 SCOOTER

EURO MX 125 DD 1.899 SCOOTER

HD 200 i EVO 2.999 SCOOTER

JOYRIDE 125 EVO 2.399 SCOOTER

JOYRIDE 200 i EVO 3.199 SCOOTER

GTS 300 i EVO 4.199 SCOOTER

CITYCOM 300i 3.799 SCOOTER

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.339 SCOOTER

X-MOTION 125R 2.439 SCOOTER

X-MOTION 250 3.049 SCOOTER

X-MOTION 250R 3.149 SCOOTER

X-MOTION 300 3.259 SCOOTER

X-MOTION 300 R 3.359 SCOOTER

EXPRESS 125 1.879 SCOOTER

TMTM RACINGRACING Tel.: 973 47 02 97J 85 alta 4.742 CROSS

J 85 baja 4.762 CROSS

MX 125 6.537 CROSS

EN 125 6.831 ENDURO

SMM 125 BLACK D 8.595 DEPORTIVA

SMR 125 7.344 DEPORTIVA

MX 144 6.763 CROSS

EN 144 7.057 ENDURO

MX 250 6.891 CROSS

MX 250 F 8.375 CROSS

EN 250 F e.s. 8.767 ENDURO

SMR 250 7.563 DEPORTIVA

EN 300 7.283 ENDURO

MX 300 7.042 CROSS

EN 450 F e.s. 8.924 ENDURO

MX 450 F 8.522 CROSS

SMR 450 F e.s. 9.428 DEPORTIVA

450 F BLACK DREAM ES 10.653 DEPORTIVA

SMR 530 F e.s 9.651 DEPORTIVA

EN 530 F e.s. 9.146 ENDURO

MX 530 F 8.617 CROSS

J 100 4.647 CROSS

SMM 250 BLACK DREAM 8.813 DEPORTIVA

SMR 250 F e.s. 9.280 DEPORTIVA

SMR 300 7.706 DEPORTIVA

250 F BLACK DREAM ES 10.498 DEPORTIVA

TOMOSTOMOS Tel.: 93 736 49 07SE 125 Y 2.999 ENDURO

SM 125 CUP REPLICA 4.599 DEPORTIVA

SM 125 Y 3.099 DEPORTIVA

TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 10.995 DEPORTIVA

DAYTONA 675 S.E 11.295 DEPORTIVA

STREET TRIPLE 675 7.695 TURISMO

STREET TRIPLE 675 R 8.695 TURISMO

BONNEVILLE 7.955 TURISMO

BONNEVILLE AMERICA 9.395 TURISMO

BONNEVILLE SE 8.695 TURISMO

BONNEVILLE T100 8.895 TURISMO

SCRAMBLER 9.595 TURISMO

SPEEDMASTER 9.595 CUSTOM

THRUXTON 900 9.595 TURISMO

THRUXTON 900 SE 10.045 TURISMO

SPEED TRIPLE 1050i 11.995 TURISMO

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT ST ABS 13.295 DEPORTIVA

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT GT 1050 ABS 13.695 TURISMO

TIGER 1050 11.695 NEW SPORT

TIGER 1050 ABS 12.650 NEW SPORT

THINDERBIRD 13.995 CUSTOM

THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195 CUSTOM

ROCKET III 19.995 CUSTOM

ROCKET III CLASSIC 20.595 CUSTOM

ROCKET III TOURING 20.995 CUSTOM

ROCKET III TOURING ABS 21.695 CUSTOM

ROCKET III ROAD ABS 18.295 CUSTOM

UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS

PERIMETRAL 125 2.490 CROSS

SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA

PRO 125 1.972 CROSS

VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER

VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER

PHANTERA 125 2.199 SCOOTER

PHANTOM GT5 125 1.799 SCOOTER

PHANTOM 125 1.599 SCOOTER

PHANTERA GT5 150 2.799 SCOOTER

PHANTERA 150 2.399 SCOOTER

PHANTOM GT5 150 1.999 SCOOTER

PHANTOM 150 1.799 SCOOTER

VESPAVESPA Tel.: 91 567 43 50GTS 125 SPORT 3.869 SCOOTER

GTS 125 SUPERSPORT 4.105 SCOOTER

LX 125 2.799 SCOOTER

LX 125 IE TOURING 3.227 SCOOTER

LXV 125 “Via Della Moda” 3.489 SCOOTER

S 125 3.288 SCOOTER

S 125 SPORT 3.368 SCOOTER

S 125 COLLEGE 3.418 SCOOTER

PX 125 3.099 SCOOTER

PX 150 3.199 SCOOTER

GTS 300 IE TOURING 4.419 SCOOTER

GTS S 300 SUPER 4.619 SCOOTER

GTS S 300 SUPERSPORT 4.882 SCOOTER

GTV 300 VIA 5.289 SCOOTER

GTV 300 ie “Via Della Moda” 5.336 SCOOTER

VICTORYVICTORY Tel.: 93 871 70 47CROSS COUNTRY 19.490 CUSTOM

CROSS ROADS 16.990 CUSTOM

CROSS ROADS TOURIN 17.990 CUSTOM

CROSS COUNTRY CORYN 23.900 CUSTOM

VISION TOUR ABS 22.490 CUSTOM

VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA

SCRAMBLER 1000 STR 11.990 DEPORTIVA

BLACK CLASSIC 1000 14.990 DEPORTIVA

BLACK MAGIC 1000 14.900 DEPORTIVA

CHARADE RACING 19.500 DEPORTIVA

V1000 CAFE RACER 12.990 DEPORTIVA

V 1000 ROADSTER 11.900 TURISMO

WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER

CMX 125 2.295 CUSTOM

DANAN 125 1.990 SCOOTER

PIXEL 125 1.495 SCOOTER

TIRAMISU 125 1.795 SCOOTER

CXM 250 A 2.995 CUSTOM

NIVARIA 125 L 1.995 CUSTOM

WRC 125 2.150 ENDURO

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO

CRONO 125 1.590 SCOOTER

X 250 3.989 TRIAL

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00TT R 110 E 3.049 ENDURO

YZ 85 4.099 CROSS

BW´S 125 2.799 SCOOTER

BW´S ROCK STAR 125 2.899 SCOOTER

MAJESTY 125 3.099 SCOOTER

WR125 X 4.099 ENDURO

X-MAX 125 4.099 SCOOTER

X-MAX M 125 4.249 SCOOTER

X-MAX M ABS 125 4.749 SCOOTER

X-MAX 125 ABS 4.599 SCOOTER

X-MAX 125 SPORT 4.399 SCOOTER

XT 125 R 3.249 TRAIL

YBR 125 2.549 SPORT

YBR 125 CLASSIC 2.649 SPORT

YZ 125 6.549 CROSS

YZF 125 R 4.099 DEPORTIVA

CYGNUS 125 X 2.699 SCOOTER

WR125 R 3.899 ENDURO

WR125 X 4.099 ENDURO

XC 125 E VITY 4.099 SCOOTER

X-CITY 125 4.049 SCOOTER

X-CITY 250 3.699 SCOOTER

X-MAX 250 4.699 SCOOTER

X-MAX M 250 5.849 SCOOTER

X-MAX M ABS 250 5.349 SCOOTER

YBR 250 4.599 TURISMO

YZ 250 7.449 CROSS

WR 250 F 7.199 ENDURO

WR 250 FR 6.599 ENDURO

WR 250 FR SM 6.099 S-MOTARD

X-MAX 250 ABS 5.199 SCOOTER

X-MAX 250 SPORT 4.999 SCOOTER

YZ 250 F 8.449 CROSS

MAJESTY 400 6.899 SCOOTER

MAJESTY 400 ABS 7.549 SCOOTER

WR 450 F 7.499 ENDURO

YZ 450 F 8.849 CROSS

YP 400 6.899 SCOOTER

YP 400 ABS 7.549 SCOOTER

XP 500 T-MAX 9.799 SCOOTER

XP 500 T-MAX SPORT 10.499 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS 10.499 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS SP 10.899 SCOOTER

YZF R6-R 12.999 DEPORTIVA

FZ6 S S2 FAZER 7.519 TURISMO

FZ6 S S2 FAZER ABS 8.799 TURISMO

FZ6 S2 ABS 8.289 TURISMO

XJ6 N 6.799 DEPORTIVA

XJ6 S 7.399 DEPORTIVA

XJ6 S ABS 8.199 DEPORTIVA

XJ6 F 7.949 DEPORTIVA

XJ6 F ABS 8.799 DEPORTIVA

MT-03 7.099 TURISMO

XT 660 R 6.549 TRAIL

XT 660 X 6.999 DEPORTIVA

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MIDNIGHT XVS 950 A 9.899 CUSTOM

XVS 1300 A 12.029 CUSTOM

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FZ8 N 8.649 TURISMO

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FZ8 S 9.149 TURISMO

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FZ8 S ABS 9.899 TURISMO

TDM 900 ABS 11.179 TURISMO

FZ-1 S 12.499 TURISMO

FZ-1 N 11.899 DEPORTIVA

FZ-1 S ABS 13.199 TURISMO

YZF R1 16.599 DEPORTIVA

XTZ 1200 14.849 TRAIL

XTZ 1200 ADVENTURE 16.349 TRAIL

XJR 1300 11.769 TURISMO

FJR 1300 ABS 17.599 TURISMO

1300 MIDNIGHT STAR 12.029 CUSTOM

MT-01 14.269 CUSTOM

VMX 1700 V-MAX 23.349 CUSTOM

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