EPAV - Remocion del Caucho en Pistas de Aeropuertos
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El método consiste en el retiro en forma suave de todo el caucho, mediante el paso de un set de discos diamantados sobre la superficie y/o ranura en forma transversal a la pista, en una profundidad mayor o igual al espesor del caucho acumulado. No es un método que induzca tensiones o que altere la estructura de la carpeta de rodado. El pavimento recupera su condición de fricción inicial e incluso casos la mejora. Solo retira el caucho acumulado de la superficie por lo tanto se puede realizar tantas veces como se requiera. Mediciones preliminares de fricción dan valores cercanos a 0,70. MEJORAS INTEGRALES EN PISTAS DE ATERRIZAJE Ventajas: No es un método de impacto, por lo que no altera la superficie del pavimento. El pavimento mejora su coeficiente de fricción. En caso de pista ranurada, retira mas del 50% del caucho depositado en las ranuras de la pista. No disminuye el espesor de la carpeta de rodado. No altera sistemas de drenaje ni rasantes Medidas entregadas dan valores de fricción medidos con el Mu Meter son orden de los 0,70. Rendimientos promedio de 600 a 800 m 2 /hra Mu ANTES 0,26 A 0,30 Mu DESPUES 0,75 A 0,70 Extracción de Caucho, Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile REMOCIÓN DE CAUCHO CON VALOR AGREGADO Medición de Coeficiente de Roce antes y después, Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile Nuestra Experiencia en Remoción de Caucho: Nacional: Arturo Merino Benítez (Santiago) www.epav-grupoemin.com COSTA RICA | ECUADOR | MEXICO | NICARAGUA PANAMA | PARAGUAY | PERU | URUGUAY ARGENTINA | BOLIVIA | BRASIL | CHILE | COLOMBIA
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El método consiste en el retiro en forma suave de todo el caucho, mediante el paso de un set de discos diamantados sobre la superficie y/o ranura en forma transversal a la pista, en una profundidad mayor o igual al espesor del caucho acumulado. No es un método que induzca tensiones o que altere la estructura de la carpeta de rodado. El pavimento recupera su condición de fricción inicial e incluso casos la mejora. Solo retira el caucho acumulado de la superficie por lo tanto se puede realizar tantas veces como se requiera. Mediciones preliminares de fricción dan valores cercanos a 0,70.
MEJORAS INTEGRALES EN PISTAS DE ATERRIZAJE
Ventajas: No es un método de impacto, por lo que no altera la
superficie del pavimento.
El pavimento mejora su coeficiente de fricción.
En caso de pista ranurada, retira mas del 50% del caucho depositado en las ranuras de la pista.
No disminuye el espesor de la carpeta de rodado.
No altera sistemas de drenaje ni rasantes
Medidas entregadas dan valores de fricción medidos con el Mu Meter son orden de los 0,70.
Rendimientos promedio de 600 a 800 m2/hra
Mu ANTES
0,26 A 0,30
Mu DESPUES
0,75 A 0,70
Extracción de Caucho, Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile
REMOCIÓN DE CAUCHO CON VALOR AGREGADO
Medición de Coeficiente de Roce antes y después, Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Santiago, Chile
Nuestra Experiencia en Remoción de Caucho: Nacional: Arturo Merino Benítez (Santiago)
www.epav-grupoemin.com
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