Equipos de emergencia y salvamento

Equipos de Equipos de emergencia y emergencia y salvamentosalvamento

Operación Normal y de EmergenciaOperación Normal y de EmergenciaSeguridad y SupervivenciaSeguridad y Supervivencia

Equipos de Emergencia:Equipos de Emergencia:

Salidas de emergencia y Medios de Salidas de emergencia y Medios de EvacuaciónEvacuación

Reglamentación Reglamentación

- El número máximo de personas a bordo de un - El número máximo de personas a bordo de un avión sin contar los niños menores de 2 años e avión sin contar los niños menores de 2 años e incluyendo la tripulación debe ser capaz de incluyendo la tripulación debe ser capaz de abandonar el avión en 90 segundos por el 50% abandonar el avión en 90 segundos por el 50% de las salidas de emergencia disponibles.de las salidas de emergencia disponibles.

- Demostración de EvacuaciónDemostración de Evacuación

- Hoja de Características adjunta al Certificado de - Hoja de Características adjunta al Certificado de Aeronavegabilidad: Número máximo de Aeronavegabilidad: Número máximo de personas sin incluir niños menores de 2 años.personas sin incluir niños menores de 2 años.



Características de una salida de emergencia:Características de una salida de emergencia:

- Posibilidad de ser abiertas desde el interior y - Posibilidad de ser abiertas desde el interior y desde el exterior (a excepción de la puerta desde el exterior (a excepción de la puerta ventral y las ventanillas de los pilotos) ventral y las ventanillas de los pilotos)

- Señalizadas con letreros de SALIDA / EXITSeñalizadas con letreros de SALIDA / EXIT- Visor para evaluar condiciones exterioresVisor para evaluar condiciones exteriores- Medios apropiados que faciliten abandonar Medios apropiados que faciliten abandonar

rápidamente y con seguridad el avión en caso rápidamente y con seguridad el avión en caso de evacuación tanto en tierra como en agua.de evacuación tanto en tierra como en agua.


Salidas de emergencia y Medios de Salidas de emergencia y Medios de EvacuaciónEvacuación Tipos de salidas de emergencia y medios de Tipos de salidas de emergencia y medios de

evacuación.evacuación.

1. Puertas a nivel del suelo:1. Puertas a nivel del suelo:

- Rampas de Evacuación ( Toboganes)- Rampas de Evacuación ( Toboganes)

2. Ventanillas de Emergencia sobre los planos:2. Ventanillas de Emergencia sobre los planos:

- Cuerdas de escape.- Cuerdas de escape.

Ventanillas corredizas del cockpit:Ventanillas corredizas del cockpit:

- Cuerdas de escape.- Cuerdas de escape.

3.- Escotillas en el suelo3.- Escotillas en el suelo

tren de aterrizaje.tren de aterrizaje.



PUERTAS Y RAMPAS DE EVACUACIÓN:PUERTAS Y RAMPAS DE EVACUACIÓN:

OPS 1.805OPS 1.805

Toda puerta que esté por encima de los 6 Toda puerta que esté por encima de los 6 pies (1,83 m) del suelo, con el avión en pies (1,83 m) del suelo, con el avión en tierra y el tren de aterrizaje extendido debe tierra y el tren de aterrizaje extendido debe contar con un medio adecuado para que contar con un medio adecuado para que los ocupantes del avión puedan deslizarse los ocupantes del avión puedan deslizarse a tierra en caso de emergenciaa tierra en caso de emergencia


Salidas de emergencia y Medios de Salidas de emergencia y Medios de Evacuación – Puertas / ToboganesEvacuación – Puertas / Toboganes

Almacenado en compartimiento de la puertaAlmacenado en compartimiento de la puerta Material ignifugoMaterial ignifugo Manómetro de presión 2800-3200 p.s.i.(arco verde)Manómetro de presión 2800-3200 p.s.i.(arco verde) Palanca de Apertura y Cierre.Palanca de Apertura y Cierre. Armado por palancas automáticas o barra de Armado por palancas automáticas o barra de

conexión manual en ganchos en el suelo.conexión manual en ganchos en el suelo.- Tobogán desarmado: apertura de puerta en - Tobogán desarmado: apertura de puerta en operación normal . Embarque y desembarqueoperación normal . Embarque y desembarque- Tobogán armado: apertura de puerta en - Tobogán armado: apertura de puerta en emergenciaemergencia



Inflado Automático en menos de 10 Inflado Automático en menos de 10 segundos (6 segs) Botella de gas a presión segundos (6 segs) Botella de gas a presión 1/3 (y por Efecto Venturi a través de aire 1/3 (y por Efecto Venturi a través de aire exterior 2/3)exterior 2/3)

Inflado manual: Manilla de inflación manual Inflado manual: Manilla de inflación manual (roja de letras blancas rotulada “PULL”)(roja de letras blancas rotulada “PULL”)

Desenganche: aleta con velcro: Manilla de Desenganche: aleta con velcro: Manilla de desenganche (blanco de letras rojas rotulada desenganche (blanco de letras rojas rotulada “PULL”) “PULL”)

Puerta 737

Carcaza de almacenaje

Manómetro de presión

Barra de armado manual

Palanca de apertura

Visor

Puerta 757Puerta 767

Puerta y tobogán DC 10

Puerta A 340

Rampa 747


Salidas de emergencia y Medios de Salidas de emergencia y Medios de Evacuación – Ventanillas / CuerdasEvacuación – Ventanillas / Cuerdas


Iluminación de EmergenciaIluminación de Emergencia Subparte K OPS 1.815Subparte K OPS 1.815Obligatorio en aviones configurados para más de 9 pasajerosObligatorio en aviones configurados para más de 9 pasajeros- Fuente de alimentación independienteFuente de alimentación independiente- Proporcionan iluminación a:Proporcionan iluminación a:

Interior de la cabina de pasajerosInterior de la cabina de pasajeros

zonas de salidazonas de salidasendas luminosas de ruta de evacuación en el pìsosendas luminosas de ruta de evacuación en el pìsoseñales de situación de las salidasseñales de situación de las salidasletreros de las salidas (salida – exit) interiores y exterioresletreros de las salidas (salida – exit) interiores y exterioresluces de las rampas de evacuaciónluces de las rampas de evacuaciónzonas de escape sobre las alaszonas de escape sobre las alas

- Interruptor principal en cabina de mandoInterruptor principal en cabina de mando- Interruptor en el panel del sobrecargo.Interruptor en el panel del sobrecargo.- Selector 3 posiciones: ARMED ON OFF (*luces stand by)Selector 3 posiciones: ARMED ON OFF (*luces stand by)


Iluminación de EmergenciaIluminación de Emergencia


Alarma de EvacuaciónAlarma de EvacuaciónTodos los paneles de los Todos los paneles de los

puestos de los tcp:puestos de los tcp:- Bocinas, Bocinas, - Bombilla roja indicadora Bombilla roja indicadora - Pulsadores de anulación de bocinasPulsadores de anulación de bocinas

Panel del SobrecargoPanel del Sobrecargo(además de todo lo anterior)(además de todo lo anterior)

– Interruptor en el panel del Interruptor en el panel del sobrecargo.sobrecargo.

Panel del ComandantePanel del Comandante(además de todo lo anterior)(además de todo lo anterior)

– Selector de modos principal en cabina Selector de modos principal en cabina de mandode mando


Equipos contra Incendios (*)Equipos contra Incendios (*)

Detección de Incendios:Detección de Incendios:- Detector de Humos- Detector de Humos

Extinción de incendios:Extinción de incendios:- Extintor de Halón 1211 (BCF) - Extintor de Halón 1211 (BCF) (Subparte K Ops 1790)(Subparte K Ops 1790)

- Extintor de Agua- Extintor de Agua- Extintor automático de Halón (BCF) de los lavabos.- Extintor automático de Halón (BCF) de los lavabos.- Hacha no conductora de electricidad con pata de - Hacha no conductora de electricidad con pata de cabra cabra (Subparte K Ops 1795)(Subparte K Ops 1795)

Protección contra incendios:Protección contra incendios:- Protective Breathing Equipment PBE - Protective Breathing Equipment PBE (subparte K Ops (subparte K Ops 1780)1780)

- - Guantes ignífugos: KevlarGuantes ignífugos: Kevlar

Linternas Linternas Subparte K Ops 1640 Subparte K Ops 1640 Luces de operación del aviónLuces de operación del avión

Linterna ConvencionalLinterna Convencional

Linternas Linternas Subparte K Ops 1640 Subparte K Ops 1640 Luces de operación del aviónLuces de operación del avión

Linterna de EmergenciaLinterna de Emergencia


Oxigeno De Primera ayuda Oxigeno De Primera ayuda (Descompresión) (*) (Descompresión) (*)

Primeros auxilios Primeros auxilios Subparte K OPS 1.760 Subparte K OPS 1.760

Oxígeno suplementario Oxígeno suplementario Subparte K OPS 1.770 Subparte K OPS 1.770

Obligatorios en todos los aviones que Obligatorios en todos los aviones que pretendan operar a altitudes de presión pretendan operar a altitudes de presión superiores a 25.000 pies superiores a 25.000 pies

- Tomas, máscaras y máscaras adicionales - Tomas, máscaras y máscaras adicionales suficientes para todos los pasajeros, TCPs y suficientes para todos los pasajeros, TCPs y tripulantes técnicos requeridos, teniendo en tripulantes técnicos requeridos, teniendo en cuenta su localización en el momento del fallo cuenta su localización en el momento del fallo de presurización de la cabinade presurización de la cabina


Ambú – Respirador Buco NasalAmbú – Respirador Buco Nasal


Botiquín de Primeros AuxiliosBotiquín de Primeros AuxiliosSubparte KSubparte K

EU OPS 1.745EU OPS 1.745

Obligatorios en todos los avionesObligatorios en todos los aviones

Nº asientosNº asientos Botiquines Botiquines RequeridosRequeridos

0 a 990 a 99 11

100 a 199100 a 199 22

200 a 299200 a 299 33

300 0 más300 0 más 44

Equipos de Emergencia: Subparte K Equipos de Emergencia: Subparte K

Botiquín MédicoBotiquín Médico

EU OPS 1.755EU OPS 1.755- Obligatorios en todos los aviones configurados con Obligatorios en todos los aviones configurados con

más de 30 asientos si algún punto de la ruta se más de 30 asientos si algún punto de la ruta se encuentra a 60 minutos de cualquier aeródromo en encuentra a 60 minutos de cualquier aeródromo en el que se pueda esperar ayuda médica cualificada.el que se pueda esperar ayuda médica cualificada.

- Solo puede ser utilizado por personal médico Solo puede ser utilizado por personal médico cualificadocualificado

- Resistente al polvo y a la humedad y transportado Resistente al polvo y a la humedad y transportado en condiciones segurasen condiciones seguras


Botiquín MédicoBotiquín Médico

Equipos de Emergencia: Subparte K Equipos de Emergencia: Subparte K

MegáfonoMegáfono

- EU OPS 1.810EU OPS 1.810Obligatorio en aviones Obligatorio en aviones

configurados con más de 60 configurados con más de 60 asientos para pasajerosasientos para pasajeros

Nº AsientosNº Asientos Nº MegáfonosNº Megáfonos

61 a 9961 a 99 11

100 ó más100 ó más 22

- Por cubiertaPor cubierta

- Chequeo pre – vueloChequeo pre – vuelo

Ubicación correctaUbicación correcta

Click audible al apretar el gatilloClick audible al apretar el gatillo

Equipos de Emergencia: Subparte K Equipos de Emergencia: Subparte K Sistemas de comunicaciones - Interno Sistemas de comunicaciones - Interno

InterfonoInterfono

EU OPS 1.690EU OPS 1.690Obligatorio en aviones configurados con Obligatorio en aviones configurados con

más de 19 asientosmás de 19 asientos- Independiente del sistema de Independiente del sistema de

comunicaciones a los pasajeroscomunicaciones a los pasajeros- Bidireccional Cockpit- Estaciones TCPBidireccional Cockpit- Estaciones TCP

TCP –TCPTCP –TCP- Fácil acceso para Tripulantes técnicos Fácil acceso para Tripulantes técnicos

desde sus asientosdesde sus asientos- Fácil acceso para TCPs desde sus Fácil acceso para TCPs desde sus

puestos cercanos a sus salidas de puestos cercanos a sus salidas de emergenciaemergencia

- Señales de alerta audibles y visuales.Señales de alerta audibles y visuales.- Medio para identificación de llamada Medio para identificación de llamada

normal o de emergencianormal o de emergencia


Sistema de comunicaciónes - Externo Sistema de comunicaciónes - Externo Public Address P.A.Public Address P.A.

EU OPS 1.695EU OPS 1.695Obligatorio en aviones Obligatorio en aviones

configurados con más de 19 configurados con más de 19 asientosasientos

Independiente del sistema de Independiente del sistema de comunicaciones a los tripulantescomunicaciones a los tripulantes

Fácil acceso para Tripulantes técnicos Fácil acceso para Tripulantes técnicos desde sus asientosdesde sus asientos

Fácil acceso para TCPs desde sus Fácil acceso para TCPs desde sus puestos cercanos a sus salidas de puestos cercanos a sus salidas de emergenciaemergencia

Operable en menos de 10 segundos por Operable en menos de 10 segundos por los TCP.los TCP.

Audibles e inteligible en todas las áreas Audibles e inteligible en todas las áreas del avión.del avión.


Radiobaliza E.L.T Radiobaliza E.L.T Emergency Locator TransmitterEmergency Locator Transmitter

EU OPS 1.820EU OPS 1.820 Obligatorio en todos los avionesObligatorio en todos los aviones Frecuencia de transmisión obligatoria: Frecuencia de transmisión obligatoria:

121.5 Civil – 243 Militar 406 MHz (Anexo 10 121.5 Civil – 243 Militar 406 MHz (Anexo 10 OACI)OACI)

CilíndricoCilíndrico Antena auto eréctil fijada a a base con cinta Antena auto eréctil fijada a a base con cinta

hidrosolublehidrosoluble Activación por electrolito en contacto con el aguaActivación por electrolito en contacto con el agua Utilización en posición verticalUtilización en posición vertical Alcance máximo: 200 NM (dependiendo de la Alcance máximo: 200 NM (dependiendo de la

altura)altura) Duración 48 HorasDuración 48 Horas


Radiobaliza E.L.T Radiobaliza E.L.T Emergency Locator TransmitterEmergency Locator Transmitter

Chequeo Pre VueloChequeo Pre Vuelo- Ubicación correcta- Ubicación correcta

Utilización en AguaUtilización en Agua- Desenrollar la cuerda, sujetar y atar- Desenrollar la cuerda, sujetar y atar- Lanzar al agua: El agua disuelve la cinta - Lanzar al agua: El agua disuelve la cinta hidrosolublehidrosoluble- Comprobar que la antena esté desplegada - Comprobar que la antena esté desplegada verticalmenteverticalmente

Utilización en Tierra:Utilización en Tierra:- Desenrollar la cuerda, sacar la bolsa de plástico- Desenrollar la cuerda, sacar la bolsa de plástico- Liberar la antena eréctil:- Liberar la antena eréctil:- Rellenar la bolsa con líquido Aprox. ½ lt: nunca - Rellenar la bolsa con líquido Aprox. ½ lt: nunca grasas, ácidos ni combustiblesgrasas, ácidos ni combustibles- Meter ELT en la bolsa: Comprobar que el nivel del - Meter ELT en la bolsa: Comprobar que el nivel del agua alcanza 2/3 del ELTagua alcanza 2/3 del ELT- Colocar en un lugar alto y despejado- Colocar en un lugar alto y despejado


Equipos de SupervivenciaEquipos de Supervivencia

EU OPS 1.835EU OPS 1.835Obligatorio al operar en áreas en las que la búsqueda y el Obligatorio al operar en áreas en las que la búsqueda y el salvamento pudieran ser especialmente difícilessalvamento pudieran ser especialmente difíciles

- Equipos de Señalización : Señales pirotécnicas y de Socorro Equipos de Señalización : Señales pirotécnicas y de Socorro (Anexo 2 OACI)(Anexo 2 OACI)

- ELT (s) Anexo 10 Vol. 5 Cap. 2 OACIELT (s) Anexo 10 Vol. 5 Cap. 2 OACI- Equipos adicionales de Supervivencia específicos para la ruta Equipos adicionales de Supervivencia específicos para la ruta

para todos los pasajeros.(*)para todos los pasajeros.(*)- (*) No requeridos en vuelos a distancias menores a: (*) No requeridos en vuelos a distancias menores a:

120 minutos a velocidad de crucero con un motor inoperativo 120 minutos a velocidad de crucero con un motor inoperativo (para aviones capaces de continuar vuelo a un aeródromo (para aviones capaces de continuar vuelo a un aeródromo con las unidades críticas de potencia inoperativas en con las unidades críticas de potencia inoperativas en cualquier punto de la ruta o desviaciones previstas)cualquier punto de la ruta o desviaciones previstas)30 minutos a velocidad de crucero (resto de los aviones)30 minutos a velocidad de crucero (resto de los aviones)


Chalecos SalvavidasChalecos Salvavidas

EU OPS 1.825EU OPS 1.825 Obligatorio al sobrevolar agua y a una distancia mayor de 50 Obligatorio al sobrevolar agua y a una distancia mayor de 50

millas náuticas de la costamillas náuticas de la costa Despegues y aterrizajes sobre aguaDespegues y aterrizajes sobre agua Facil acceso a pasajeros, TCPs y Tripulantes técnicosFacil acceso a pasajeros, TCPs y Tripulantes técnicos Equipados con luz de localizaciónEquipados con luz de localización Chalecos salvavidas para bebés pueden ser sustituidos por Chalecos salvavidas para bebés pueden ser sustituidos por

otros dispositivos de flotaciónotros dispositivos de flotación Tipos de Chaleco:Tipos de Chaleco:

AdultoAdulto Adulto - NiñoAdulto - Niño Infant Infant Pasajeros:Amarillos Tripulación: NaranjaPasajeros:Amarillos Tripulación: Naranja


Balsas SalvavidasBalsas Salvavidas EU OPS 1.830 (vuelos largos sobre el agua)EU OPS 1.830 (vuelos largos sobre el agua) Obligatorio al sobrevolar agua y a una distancia mayor de Obligatorio al sobrevolar agua y a una distancia mayor de

- 120 minutos a velocidad de crucero ó 400 millas náuticas de - 120 minutos a velocidad de crucero ó 400 millas náuticas de la costa, la que sea menor (para aviones capaces de continuar la costa, la que sea menor (para aviones capaces de continuar vuelo a un aeródromo con las unidades críticas de potencia vuelo a un aeródromo con las unidades críticas de potencia inoperativas en cualquier punto de la ruta o desviaciones inoperativas en cualquier punto de la ruta o desviaciones previstas)previstas)- 30 minutos a velocidad de crucero ó 100 millas náuticas de la - 30 minutos a velocidad de crucero ó 100 millas náuticas de la costa, la que sea menor (para el resto de los aviones)costa, la que sea menor (para el resto de los aviones)

Suficiente para todos los pasajeros y con previsión de balsas Suficiente para todos los pasajeros y con previsión de balsas de mayor capacidad para casos de pérdida de una balsade mayor capacidad para casos de pérdida de una balsa

Equipadas con luz de localización, equipos salvavidas medios Equipadas con luz de localización, equipos salvavidas medios de supervienciade superviencia

2 ELT(s)2 ELT(s)


Balsas SalvavidasBalsas Salvavidas

Contenido mínimo:Contenido mínimo:

Ancla flotanteAncla flotante Cuerda FlotanteCuerda Flotante Cuchillo FlotanteCuchillo Flotante Luz de localizaciónLuz de localización Válvulas de ReinfladoVálvulas de Reinflado Cintas de lonaCintas de lona Zona de abordajeZona de abordaje ToldoToldo

Linterna resistente al aguaLinterna resistente al agua Equipo de señalización pirotécnico Equipo de señalización pirotécnico

y artículos de primeros auxiliosy artículos de primeros auxilios Por cada 4 ocupantesPor cada 4 ocupantes

100 g de tabletas de glucosa100 g de tabletas de glucosa500 ml de agua o pastillas 500 ml de agua o pastillas desalinizadoras equivalentesdesalinizadoras equivalentes

(*) Remos en balsas de 6 ocupantes (*) Remos en balsas de 6 ocupantes o menos.o menos.


Equipos de Señales Visuales y Equipos de Señales Visuales y Pirotécnicas Pirotécnicas

Equipos de Señales visuales:Equipos de Señales visuales: Espejo de señalesEspejo de señales PainelesPaineles Pastillas de FluoresceínaPastillas de Fluoresceína


Equipos de Señales Visuales y Equipos de Señales Visuales y Pirotécnicas Pirotécnicas

Equipos de Señales pirotécnicas:Equipos de Señales pirotécnicas: BengalasBengalas Lanzadores de bengalasLanzadores de bengalas Pistolas de señales (* Pistolas de señales (* En desusoEn desuso))


Equipos de Demostración de SeguridadEquipos de Demostración de Seguridad

Antes del despegue: (demostración hablada o Antes del despegue: (demostración hablada o por medio audiovisual – video)por medio audiovisual – video)

Cinturón alargadorCinturón alargador Chalecos salvavidas de adultoChalecos salvavidas de adulto Máscara de OxígenoMáscara de Oxígeno Instructivo de seguridad.Instructivo de seguridad.Chequeo Pre – VueloChequeo Pre – Vuelo

Ubicación correctaUbicación correctaArtículos completos y en buen estadoArtículos completos y en buen estado


Panfletos de Instrucciones de SeguridadPanfletos de Instrucciones de Seguridad

Ubicado en cada uno de los asientos de pasajerosUbicado en cada uno de los asientos de pasajeros Ubicación y procedimiento de apertura de salidas de Ubicación y procedimiento de apertura de salidas de

emergenciaemergencia EvacuaciónEvacuación Luces de emergencia y sendas de evacuaciónLuces de emergencia y sendas de evacuación DespresurizaciónDespresurización Ubicación y utilización de las máscaras de OxígenoUbicación y utilización de las máscaras de Oxígeno Humo en cabinaHumo en cabina AmarizajeAmarizaje Ubicación y utilización de Chalecos salvavidas de adulto y Ubicación y utilización de Chalecos salvavidas de adulto y

niñoniño Abrochado de cinturonesAbrochado de cinturones Prohibición de no fumarProhibición de no fumar Utilización de aparatos electrónicos y electromagnéticosUtilización de aparatos electrónicos y electromagnéticos


Asientos, Cinturones de Seguridad y Asientos, Cinturones de Seguridad y Dispositivos para Niños cinturones de Dispositivos para Niños cinturones de RepuestoRepuesto

EU OPS 1.730EU OPS 1.730 Obligatorio para todos los pasajeros mayores de 2 Obligatorio para todos los pasajeros mayores de 2

años ocupando asientoaños ocupando asiento Cinturones adicionales para bebes menores de 2 Cinturones adicionales para bebes menores de 2

años en brazosaños en brazos Cinturón con arneses para tripulantes técnicos, Cinturón con arneses para tripulantes técnicos,

tripulantes de cabina y observadores con punto de tripulantes de cabina y observadores con punto de desenganche único.desenganche único.

Asientos para Tripulantes de cabina cerca de las Asientos para Tripulantes de cabina cerca de las salidas de emergenciasalidas de emergencia


Cinturones alargadores y CangurosCinturones alargadores y CangurosCinturones de RepuestoCinturones de Repuesto


Manual de Tripulantes de CabinaManual de Tripulantes de Cabina


Lista de Procedimientos de Lista de Procedimientos de EmergenciaEmergencia

Emergency Check ListEmergency Check List


Lista de Procedimientos de Lista de Procedimientos de EmergenciaEmergencia Lista de Chequeo Material de EmergenciaLista de Chequeo Material de Emergencia Libro de Averías de Cabina de Pasaje- Libro de Averías de Cabina de Pasaje-

Cabin Log BookCabin Log Book

Equipos de emergencia y salvamento

Documents

Transcript of Equipos de emergencia y salvamento