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INDICEReacrdito CONACYT Maestra de Ing. Civil en la ESIA Zacatenco................6

Inicio del Periodo escolar 2014-2 .............8

Toma de Protesta ACI ........................... 10

Logran 7 premios alumnos de la ESIA en el 2 Concurso Interestatal de Diseo de Mezclas de Concreto..............................14

De nuestros egresados...Ing. Civil Don Miguel Chias de la Torre.......................16

DirectorioInstituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura Unidad Zacatenco

Yoloxchitl Bustamante DezDirectora General

Fernando Arellano CaldernSecretario General

Daffny J. Rosado MorenoSecretario Acadmico

Norma Patricia Muos SevillaSecretaria de Investigacin y Posgrado

Mara Eugenia Ugalde MartnezSecretaria de Servicios Educativos

Jos Jurado BarragnSecretario de Gestin Estratgica

Dely Karolina Urbano SnchezSecretaria de Administracin

Cuauhtmoc Acosta DazSecretario Ejecutivo de la Comisin de Operacin y Fomento de Actividades Acadmicas

Salvador Silva RuvalcabaSecretario Ejecutivo del Patronato de Obras e Instalaciones

Adriana Campos LpezAbogada General

Jos Jurado BarragnSecretario de Gestin Estratgica

Pino Durn EscamillaDirector

Maria del Carmen Claudia Jimnez Ferrero Subdirectora Acadmica

Mara del Roco Garca SnchezSubdirectora de Servicios Educativos e Integracin Social

Norma Ruz CastillejosSubdirectora Administrativa

Maria del Carmen Snchez TorresUnidad de Tecnologa Educativa y Campus Virtual

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Diseo de un B iod i sco usando un s i s tem a de sopor te en esp i ra l para la remoc in de m ater ia orgn ica en aguas res idua les domest i cas . ...................................................22

La infraestructura aeropuertaria contemplada por el gobierno federal en la administracin 2012-2018...... 32

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Reacredit CONACYT Maestra de Ingeniera Civil en la ESIA ZacatencoPor la calidad de su enseanza, infraestructura y planta docente, la Maestra en Ingeniera Civil obtuvo la reacreditacin por tres aos ms en el Programa Nacional de Posgrados de Calidad del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologa (Conacyt).

El posgrado que imparte la Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura (ESIA), Unidad Zacatenco, fue sometido a un riguroso proceso de evaluacin dentro del nivel de clasificacin como programa en desarrollo.

Al respecto, el director de la ESIA Zacatenco, Pino Durn Escamilla, inform que para lograr la reacreditacin que avala la alta calidad de estos estudios, se consideran parmetros de productividad de la planta docente, eficiencia de graduacin en el tiempo establecido por los programas, eficiencia terminal, infraestructura fsica y equipos, nmero de graduados y movilidad estudiantil a nivel nacional e internacional.

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Reacredit CONACYT Maestra de Ingeniera Civil en la ESIA ZacatencoEl directivo politcnico precis que las principales fortalezas de esta maestra son el elevado nivel acadmico de los profesores de la ESIA, instalaciones adecuadas para la docencia y la investigacin, as como talleres y laboratorios apropiados para una formacin slida en el campo de la ingeniera civil.

Cabe destacar que la Maestra en Ingeniera Civil de la ESIA Zacatenco cuenta con cinco reas disciplinarias: Estructuras, Hidrulica, Ambiental, Geotecnia y Planeacin Territorial.

El plan de estudios se compone de asignaturas obligatorias, optativas y tres seminarios, mientras que las lneas de investigacin son: Mecnica Aplicada al Com-portamiento de las Estructuras; Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Hidrulicos Continentales, Martimos y Costeros; Contaminacin y Degradacin Ambiental en Agua y Suelo; Obras Trreas y Cimentaciones, y Planeacin de Infraestructura y Desarrollo Territorial.

Con este programa se fortalece la Seccin de Estudios de Posgrado e Investigacin de la ESIA, con la finalidad de aprovechar al mximo los recursos humanos y materiales. Gran parte de la eficiencia de las economas se basa en la globalizacin del conocimiento y la riqueza intelectual es la parte ms importante y detonante en el desarrollo cientfico, tecnolgico, econmico, social y cultural del pas.

Extracto de:(2014) Reacredit CONACYT Maestra de Ingeniera Civil que Imparte la ESIA, Gaceta Politecnica (Nmero 1062), Pag . 9

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Inicio del Periodo Escolar 2014-2La Escuela Superior de Ingeniera Civil y Arquitectura Unidad Zacaten-co del Instituto Politcnico Nacional dio la Bienvenida a los Alumnos de Nuevo Ingreso del Perodo Enero-Junio 2014. Durante la Ceremonia donde se brind Honores a la Bandera, y precedida por el mensaje bienvenida por la Directora General del IPN, Dra. Yoloxchitl Bustamante Dez y las palabras del Director de la ESIA M. en C. Pino Durn Escamilla, quien felicit a los nuevos politcnicos y los invit a que vivan esta oportunidad, que les per-mitir transformarse en brillantes y exitosos ingenieros e ingenieras del futuro.

En dicha ceremonia de apertura se present, la Misin y Visin del H. Instituto como parte de la Identidad Politcnica, as como el Himno del IPN; continuando con la Misin y semblanza de la ESIA y el Organigrama de la misma, con la finalidad de que los nuevos politcnicos conozcan la estructura operativa.

Interesados en dar una amplia informacin sobre los servicios con los cuales cuentan los alumnos para una formacin exitosa profesional, se les dio cono-cimiento sobre las pginas web del IPN y de la ESIA Zacatenco y de su uso como herramientas de comunicacin tiles, en ocasiones para conocer las actividades y procesos que se estn llevando a cabo en y por la Institucin y en otros casos dando el mrito a los esfuerzos de nuestra comunidad.

Se presentaron los funcionarios de algunas reas ligadas directamente a su trayectoria acadmica como fue la Coordinacin de Tutoras y los presiden-tes de las diferentes academias, entre otras. Tambin les fueron expuestos la operacin y normatividad Institucional de los diferentes servicios y apoyos que tiene para ellos la Subdireccin de Servicios Educativos e Integracin Social de tal manera que conozcan su trmite y a dnde dirigirse ante alguna eventualidad.

Se present el CELEX ESIA Zacatenco, sensibilizando al nuevo alum-nado a insertarse en aprender el idioma ingls, no solo como req-uisito de titulacin, sino como una puerta para entrar a un mundo

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Inicio del Periodo Escolar 2014-2globalizado que reclama su presencia, adems inform de su oferta educativa.

Dentro del marco de la semana de induccin, como ya es costum-bre se realiza la aplicacin de exmenes diagnsticos, en este caso de Herramientas Computacionales, Fsica, Qumica, Relaciones Huma-nas, Expresin Grfica y Matemticas, a fin de reconocer los conocimien-tos y habilidades con los que se integran nuestros nuevos estudiantes.

Queremos garantizar el que el nuevo alumno politcnico, tenga conocimien-to de la Institucin, de la que hoy es parte, por tal motivo es importante, que todo Nuevo miembro de esta comunidad conozca en su totalidad los al-cances de la Ingeniera Civil como promotor y generador de la economa social del pas por medio de su presencia en tan amplio campo laboral y el perfil del egresado que mantendr La Tcnica al Servicio la Patria.

Bienvenidos Alumnos de Nuevo Ingreso!

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El American Concrete Institute (ACI) es la mayor autoridad de concreto en el mundo. Tiene 98 captulos y cerca de 20,000 miembros que abarca 108 pases.

El ACI se compromete con los estudiantes, proporcionando las conexiones, recursos y oportunidades que necesitan para utilizar el concreto en todo su potencial. El ACI reconoce que los estudiantes de hoy son los lderes del maana, por lo tanto, incentiva su participacin activa, a comenzar a formar amistades y conocidos en lo profesional, aportar conocimientos e ideas para avanzar en el conocimiento del concreto.

Actualmente en Mxico existen dos Secciones del ACI: la Seccin Centro y Sur, y la Seccin Noreste. La Seccin Centro y Sur cuenta con ocho captulos estudiantiles:

Universidad Nacional Autnoma de Mxico;

Universidad Iberoamericana,

Universidad Autnoma Metropolitana, Campus Azcapotzalco;

Universidad Autnoma Metropolitana, Campus Xochimilco;

Universidad Autnoma del Estado de Mxico;

Universidad Autnoma Popular de Puebla;

Universidad Autnoma de Guadalajara;

y la de ms reciente incorporacin: Instituto Politcnico Nacional, ESIA Zacatenco

El pasado 5 de diciembre, en el auditorio Salvador Padilla Alonso, el Captulo Estudiantil del ACI en la ESIA Zacatenco del IPN, tuvo su ceremonia de toma de protesta de la primera Mesa Directiva en la cual, tambin se hizo entrega del

Toma de Protesta ACI

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estandarte que les enva el ACI Internacional.

El presdium estuvo conformado por la M. en C. Mara del Carmen Jimnez Ferrero, Subdirectora Acadmica y contando con la representacin del M. en C. Pino Durn Escamilla, director de la ESIA Zacatenco; la M. en C. Norma Ruz Castillejos, Subdirectora Administrativa, el Ing. Vctor Rodrguez Valencia, Vicepresidente de la Seccin Centro y Sur de Mxico del ACI representando al presidente de la Seccin, Ing. Arturo Gaytn Covarrubias; el Ing. Arq. Juan Manuel Gutirrez Gonzlez, Profesor Asesor del Captulo Estudiantil y Juan Carlos Barrera Padilla, Presidente del Captulo Estudiantil.

El Ingeniero Marco Faradji Capn, expresidente del ACI, tom protesta a la nueva mesa directiva. De izquierda a derecha: Ing. Arq. Juan Manuel Gutirrez Gonzlez, Ricardo Suarez Somohano, Guillermo Chavarra Goi, Juan Carlos Barrera Padilla, Victor Maya Pino, Azucena Sabas Hernndez, Abigail Manuel Argelles, Gabriela Cruz Garca e Ingeniero Gustavo Montoya Aguilar.

Toma de Protesta ACI

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Toma de Protesta ACILa Mtra. Jimnez Ferrero, coment de la importancia de que desde estudiantes se incorporen a las actividades de las diferentes asociaciones ya que les permite vincularse con el sector, felicit a los alumnos integrantes por su iniciativa y reconoci el apoyo del ACI a los ingenieros civiles en formacin.

Para finalizar la ceremonia se debel el estandarte que el ACI Internacional envi al Captulo Estudiantil de la ESIA Zacatenco, de esta manera reconoce a los captulos estudiantiles oficiales.

Durante su intervencin, Juan Carlos Barrera Padilla en su papel de presidente del Captulo Estudiantil, coment acerca de las actividades que, como capitulo han llevado a cabo. Exhort a los estudiantes a que se unan al captulo y pidi a las autoridades renovar los planes de estudio donde se profundice el tema del concreto.

En la ceremonia estuvieron presentes directivos y expresidentes de la Seccin Centro y Sur de la ACI, autoridades, alumnos, profesores y egresados destacados de la ESIA Zacatenco, as como invitados especiales como la expresidenta de la Seccin Ing. Martha Snchez Armendriz y de la Lic. Celina Ortega Gonzlez, gerente administrativa de la Seccin.

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Estudiantes de Ingeniera Civil de la Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura (ESIA), Unidad Zacatenco, lograron siete premios en el 2 Concurso Interestatal de Diseo de Mezclas de Concreto, celebrado en la Universidad Autnoma del Estado de Mxico (UAEM).

El presidente de la Asociacin Estudiantil de la ESIA y del Captulo Estudiantil del American Concrete Institute (ACI), Juan Carlos Barrera Padilla, precis que se posicionaron en primer y segundo lugares en la categora Concreto de Baja Densidad, as como los cinco primeros sitios en la categora Alta Resistencia.

Los participantes fueron: Juan Carlos Barrera Padilla, Gabriela Cabrera Garca, Sergio Antonio Ruiz Santiago, Adriana Hernndez Hernndez, Vctor Maya Pino, Ricardo Surez Somohano, Edith Serrano Gaspar, Guillermo Guerrero Hernndez, Vctor Manuel Ibarra Hernndez, Azucena Sabas Hernndez, Marco Antonio Sn-chez Mendoza, Otoniel Reyes Lpez, Diana Abigail Mancera Cruz, Abigail Manuel Argelles y Roberto Martnez Trejo.

Los integrantes de los siete equipos politcnicos estuvieron acompaados por Juan Manuel Gutirrez Gonzlez, catedrtico de la asignatura de Control de

Logran 7 premios alumnos de la ESIA en el 2 Concurso Interestatal de Diseo de Mezclas de Concreto

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Calidad en Materiales Naturales y Artificiales, quien expres su satisfac-cin por el esfuerzo realizado y los logros obtenidos por los estudiantes.

Juan Carlos Barrera agradeci que, por parte de egresados politcnicos y de otras casas de estudio, se hayan abierto puertas para realizar las pruebas que requeran.

Esta participacin nos permiti reafirmar nuestros conocimientos, trabajar en equipo y utilizar nuevas tecnologas tanto en el cemento como en el concreto.

A su vez, Sergio Antonio Ruiz Santiago, alumno con el mejor promedio de la ESIA Zacatenco (9.92), destac que tomar parte en el 2 Concurso Interestatal de Diseo de Mezclas de Concreto fue una nueva experiencia por el trabajo en equipo.

Vimos lo difcil que es estudiar y hacer algo extra, pero es necesa-rio porque nuestro principal objetivo era obtener el mejor resultado; sali-mos con gran satisfaccin porque el tiempo invertido rindi frutos, expres.

Coincidieron en sealar que adems del aprendizaje obtenido en esta competencia, se dieron cuenta que es necesario saber tocar puertas, toda vez que acudieron a em-presas donde laboran egresados politcnicos para conseguir apoyo. Hubo buena dis-posicin, nos regalaron material y nos prestaron los laboratorios para hacer pruebas.

Otros eventos en los que tuvieron un destacado desempeo el ao pasado los alumnos esa escuela fueron el Primer Concurso Interno de Diseo de Mezclas de Concreto y el 3er. Concurso Nacional de Diseo de Mezclas de Concreto. Adems ocuparon el sexto lugar en un concurso de cilindros de concreto a nivel nacional.

Logran 7 premios alumnos de la ESIA en el 2 Concurso Interestatal de Diseo de Mezclas de Concreto

Extracto de:(2014) Lograron siete premios en la ESIA en un concurso de mezclas de concreto, Gaceta Politecnica (Nmero 1053), Pag . 7

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De nuestros egresados . . . Ingeniero Civil Don Miguel Chias de la Torre

Naci en Ixtepec, Oaxaca, el 29 de septiembre del ao de 1928. Estudi para profesor normalista en la Escuela Nacional para Maestros, posteriormente la licenciatura en ingeniera civil en la Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura del Instituto Politcnico Nacional, terminando en 1953, por lo que felizmente est celebrando 60 aos de brillante ejercicio profesional como ingeniero civil.

Su tesis profesional vers sobre Estudio Comparativo de Diversos Mtodos para el Anlisis de Estructuras, especialidad en la que fungi como profesor de Estabilidad de las Construcciones de Concreto Armado, desde 1952 y hasta 1972, en la ESIA Zacatenco.

Posteriormente dict ctedra de Resistencia de Materiales Avanzada en la Seccin de Estudios de Posgrado de la misma escuela, entre 1962 y 1965.

Ocup el nombramiento de Jefe de Materia de Estabilidad y de Concreto Armado en varias ocasiones y, el de presidente de la Academia de Estructuras, de 1965 a 1968.

Fue Jefe de la carrera en ingeniera civil de la ESIA, en 1970; habindose

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De nuestros egresados . . . Ingeniero Civil Don Miguel Chias de la Torreimplantado un nuevo plan de estudios a base de ciclos semestrales con sistema de crditos y organizacin departamental que sentaron las bases del sistema y profesiograma que ha venido utilizndose con distintas reformas, hasta la fecha.

Ha sido ponente en diversos congresos, resaltando su aportacin en el Congreso de ingeniera Civil del ao 1958, en que present un Mtodo para la Determinacin de Fuerzas Ssmicas, que fue adoptado posteriormente por las autoridades del D.D.F., anexndolo a la nueva reglamentacin con el nombre de: Mtodo Esttico.

Es autor de varios libros de distinta ndole, pues lo mismo aborda el Clculo Estructural con cuyo ttulo public en la editorial Trillas, incluyendo un captulo para resolver el problema de la Barra en Balcn y otro tratando el tema de las limitaciones en la aplicacin de las frmulas convencionales para resolver los arcos.

En su faceta profesional, tiene una larga trayectoria de puestos y funciones tanto en el sector pblico como en el privado. Inici su trabajo en el Departa-mento de Planeacin e Ingeniera de la Compaa de Luz y Fuerza del Centro, interviniendo en la construccin de las subestaciones: Tacuba, Nonoalco, as como la ampliacin de las plantas de Lechera y Nonoalco (1954-1959).

Participa en el diseo y clculo del Hotel Guadalajara Hilton y en el Condominio Guadalajara, ambas edificaciones de 30 niveles, utili-zando por primera vez en Mxico, procedimientos electrosmticos para el desvi de corrientes subterrneas indeseables (1961-1962).

Tuvo la encomienda de la supervisin general de las obras de urbanizacin de las ciudades de Chilpancingo y Tixtla, Guerrero, consistentes en la in-troduccin de las redes de alumbrado, agua potable y alcantarillado, as como la pavimentacin, guarniciones banquetas y mobiliario urbano (1967-1968).

Ocup la Gerencia de Construccin de la Compaa JANA S.A., que construy ms de 100 casas y departamentos, as como la escuela

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De nuestros egresados . . . Ingeniero Civil Don Miguel Chias de la Torreprimaria del CAPFCE en Hermosillo; la ampliacin del Instituto Mexicano del Petrleo, y las fbricas CITLA S.A., y VIDEOVOX; as como la urbanizacin general del circuito de los Remedios en Naucalpan de Jurez. (1969-1970).

Fue Director Tcnico del Fideicomiso para la construccin de casas de los obreros azucareros; habiendo construido 25 Unidades habitacionales con un aproximado de 9,000 viviendas en Los Mochis y Navolato, Sinaloa; Ameca y El Refugio, Jalisco; Tern, San Sebastin y Pedernales, Michoacn; y La Margarita en Oaxa-ca. Incluyendo en todas estas localidades la urbanizacin completa. (1973-1978).

En el Distrito Federal fue Subdelegado de Obras y Servicios en Iztacal-co, atendiendo las obras de alcantarillado, agua potable, alumbrado, pavi-mentos, escuelas, mercados hospitales, edificios pblicos, etc. (1978-1982).

En la Constructora CHIMAC S. A., fue Director General, construyendo pilotes de con-creto para la refinera de Salina Cruz, Oaxaca; construyendo bardas y obras auxili-ares en el complejo petroqumico Cactus y algunos tramos del gasoducto de Cactus Reynosa; ampliacin civil y electromecnica de la estacin compresora de Cosoloacaque, Veracruz.Fue Director de Obras Pblicas en el Muni-cipio de Ecatepec, ejecutando la urbanizacin de varias localidades como Santa Clara, San Pedro Xalostoc y Santa Maria Tulpetlc localidades, en ese entonces, de unos 20,000 habitantes que recibieron las redes de agua potable, alcantarillado, pavimentacin, y banquetas; construyndose tambin 30 escuelas, 3 centros sociales, 2 plazas cvicas, y 2 guarderas. (1970-1972).

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales Domsticas

Resumen

Existen varios procesos para el tratamiento de las aguas residuales, siendo uno de los ms eficaces el tratamiento biolgico, que consiste en reducir la carga orgnica, eliminar los microorganismos patgenos y disminuir los slidos disueltos. Los biodiscos son parte de un sistema de tratamiento secundario biolgico del tipo crecimiento adherido. En el sistema de Biodiscos Independientes Convencional (BIC), el soporte para la fijacin microbiana est constituido por varios discos que se mantienen paralelos y a corta distancia entre ellos por un eje central que pasa a travs de sus centros. En la presente investigacin se dise un Biodisco con sistema de Soporte en Espiral (BSE) y se compar su desempeo con un BIC. Se utiliz como sustrato agua residual domstica obtenida de la planta de tratamiento Los Reyes Ixtacala. Los resultados demostraron una mayor eficiencia de operacin y remocin de materia orgnica del BSE y un mayor rendimiento, adems se logr optimizar el rea de contacto e incrementar el flujo turbulento.

Introduccin

Existen varios procesos para el tratamiento de aguas residuales, siendo uno de los ms eficaces el tratamiento biolgico, que consiste bsicamente en reducir la carga o materia orgnica, eliminar los microorganismos patgenos y las caractersticas fisicoqumicas perjudiciales para el agua y el ambiente en general.

Reyes Yaez, I.; Melndez-Estrada; J. Cruz Castro O 1

Instituto Politcnico Nacional. Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura-Zacatenco Seccin de Estudios de Posgrado e Investigacin

Contacto: jmelendeze@ipn.mx

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasActualmente se han diseado diversos sistemas biolgicos destacando el uso de los biodiscos, los cuales tienen necesidades mnimas del terreno, fcil operacin, mnima produccin de slidos y reducido consumo de energa. Los sistemas de biodiscos tienen numerosas aplicaciones, tanto para aguas residuales urbanas como para aguas residuales industriales. Romero, (2000) en su libro Tratamiento Biolgicos de Aguas Residuales, menciona que los sistemas de biodiscos pueden usarse como complemento de otras tecnologas. En algunas ocasiones, se instalan estos sistemas para mejorar el rendimiento de plantas convencionales de tratamiento que ya son anticuadas o subdimensionadas. Tambin se pueden utilizar en procesos de nitrificacin/desnitrificacin como complemento a tratamientos anteriores.

El sistema de biodiscos para el tratamiento de aguas residuales puede tener un alto rendimiento Pano, (1983) comenta en su libro que en lo referente a la demanda bioqumica de oxgeno (DBO), el sistema de biodiscos puede tener una eficiencia hasta del 85%. Los slidos en suspensin pueden reducirse hasta un 96%, en el nitrgeno total se pueden conseguir reducciones del 40%. La carga bacteriolgica, puede disminu-ir a cifras inferiores a 1000/100 ml, con un rendimiento del 92%, en coliformes fecales.

La instalacin de un biodisco es ms sencilla que la de una planta convencional de lodos activados, a pesar de que el sistema implica la construccin de unidades conven-cionales de pretratamiento y Sedimentador secundario. En lo que se refiere al man-tenimiento Bolle, et al., (1986), comentan que una instalacin de biodiscos no requiere mayor trabajo, este se reduce a la limpieza y a un mantenimiento normal de: limpieza del entorno, limpieza de las instalaciones, recogida de lodos o bioslidos, mantenimiento de bombas y motores, control del reactor , control de tuberas, control del caudal, control del rendimiento, control de ruido y olores, control de sobrecargas de concentracin en las aguas residuales afluentes, control de posibles vertidos. Sin embargo el uso de este sistema de tratamiento biolgico comnmente muestra serios problemas operativos por atascamiento y prolongados tiempos de residencia por lo que la aplicacin de mejoras al diseo bsico aportara enormes beneficios para el escalamiento del proceso.

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasEn la presente investigacin, se dise un Biodisco con sistema de Soporte en Espiral (BSE) y se compar en paralelo con un Biodisco de discos Independientes Conven-cional (BIC). Al tener un biodisco en espiral se considera mayores transportes de materia orgnica, nutrientes, contaminantes y difusin de oxgeno disuelto. En un sistema con-vencional (BIC) se pierde la continuidad en el sistema de biodiscos y se generan barreras fsicas que restan eficiencia. Un BSE otorga continuidad al proceso e incrementa el flujo turbulento y optimiza el rea de contacto, debido al sistema en espiral de los biodiscos.

Tambin se consideraron algunos factores incidentes que influyen en el nivel de degradacin de la materia orgnica, el rendimiento del sistema y su capacidad de accin como lo establece Cisnero (2000). Estos factores son: a) Temperatura, b) Esttica, c) Precipitaciones verticales, d) Velocidad de giro del cilindro de los discos, e) Potencia del motor que hace girar los discos. Por lo que al final de la experimentacin se comprob el aumento en la eficiencia y rendimientos del BSE respecto al BIC en trminos de materia orgnica y concentracin de Demanda Qumica de Oxgeno (DQO). Tambin se demostr la disminucin de slidos disueltos, sedimentables y suspendidos. As mismo se pretende ofrecer conocimientos en ingeniera de tratamiento especfica para este tipo de sistemas.

Metologa.

Ambos sistemas BSE y BIC fueron diseados y construidos mediante modelos piloto a nivel de laboratorio, siguiendo los lineamientos generales de construccin de estos sistemas los cuales consistieron de: a) Tanque de sedimentacin primaria, b) 2 tanques reactor de acrlico, c) 11 discos de poliesteramida, d) sinfn de poliesteramida, e) Aireador con doble suministro de aire, f) 2 bombas dosificadoras BL-HANNA Instru-ments, g) Motorreductor, h) Sistemas de poleas, i) Tanque de sedimentacin secundaria, j) Regulador de corriente, k) Instalacin elctrica. Se determin el volumen del tanque de los reactores de acuerdo a lo propuesto por Ramalho, (1993) (Figura 1).

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasNo obstante el volumen real a ser ocupado para el tratamiento del agua residual, se estableci de acuerdo al porcentaje de inmersin de los discos (40%) y a la separacin entre el borde de los discos y el fondo del tanque (8%). La determinacin del caudal del diseo se bas en consideraciones de tipo hidrulico y del proceso; la dosificacin de las bombas de transporte del agua residual se dimension para mantener un caudal constante considerando el volumen del reactor y un tiempo de residencia hidrulico.

El sistema de soporte del BSE y del BIC fueron fabricados en material poliesteramida, con medidas de 13 cm de dimetro y 1 cm de espesor, unidos a travs de una flecha de acero galvanizado que atraviesa el contenedor de forma longitudinal con una longitud de 45 cm sujetado con dos chumaceras y manteniendo una distancia de 8 cm a partir de la base (Figura 2). Para calcular el rea de la espiral del BSE se ocup la herramienta computacional MathLab. El rea de la espiral se define mediante un sistema de ecuaciones conformadas por integrales definidas de 0 a 26, ya que la longitud de la espiral de 0 a 360 es de 26 cm.

Fig.1 Cubierta de reactores

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Para incrementar la superficie de contacto de los biodiscos fue necesario hacer un talla-do para aumentar la rugosidad en la superficie para cada unidad tanto para el BIC como para el BSE. Esto tambin permiti favorecer la adherencia de la biopelcula en los dis-cos de poliesteramida. Al operar los biodiscos fue necesario hacer un arranque gradual del reactor, con la aclimatacin de la biomasa. Al poner en marcha el sistema giratorio de los discos se regul la velocidad a 1 rpm. Con objeto de acelerar el crecimiento de la biomasa se us la tcnica del cometabolismo mediante la estimulacin de la biomasa usando unidades de polisacridos como fuente de carbono fcilmente asimilable para una rpida formacin de biopelcula.

Figura 2. Soporte de discos y soporte en espiral, ambos de poliesteramida.

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasEl Influente fue obtenido de la planta de tratamiento No. 1 Los Reyes Ixtacala perteneciente almunicipio de Tlanepantla Estado de Mxico. Dicho influente se obtuvo del efluente del tratamiento primario (cribado, rejillas y desnatadores de dicha planta).

Para llevar a cabo el diseo de los reactores biolgicos fue fundamental establecer una cintica de las reacciones que ocurren en los tanques y el balance porcentual de masas, con la finalidad de determinar la velocidad a la cual los microorganismos degradan un residuo especfico. Dicha cintica de reaccin estuvo determinada por el monitoreo cada 72 horas de los parmetros: DQO, slidos totales, pH, slidos disueltos totales, turbiedad, conductividad, oxgeno disuelto, velocidad de flujo de aire, slidos suspendidos totales, slidos suspendidos voltiles, durante un periodo de 180 das.

Resultados y Discusin

Los clculos necesarios para el diseo y construccin del sistema de biodiscos son los siguientes: Volumen= 6.635 Lt. El volumen real se establece segn el porcentaje de inmersin de los discos (40%) y la separacin entre el borde de los discos y el fondo del tanque (8%). Por lo tanto se ocupa el 32% del volumen del tanque (2.1232 Lt). Conside-rando un tiempo de depuracin del tanque del reactor de 48 hrs, el caudal fue de 0.0123 ml/seg. Estos datos originan una carga superficial de 8.93-9 Lt/cm2 seg. El nmero de discos, considerando la ecuacin de Vias (2004) permiti calcular a N= No. De discos=11. El rea total del disco se calcul usando el software MathLab para correr la secuencia de datos de los discos (Figura 3), el valor obtenido fue AT= 3.36943 cm2. El rea de contacto del disco (Ac) se identific con el dimetro ideal del disco (13 cm), el % contacto, el N y AT, por lo que Ac=1.0783 cm2.

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasEn la Figura 4 se observa el arranque de los reactores de biodiscos, que se llev a cabo llenando el reactor con agua residual hasta que el disco se encontr sumergido hasta un 40% accionando el sistema giratorio a 1 rpm. El proceso de cometabolismo de la mezcla polisacarida y el agua residual permiti la proliferacin de biomasa 15 dias despues de arrancar el sistema.

La elaboracin del modelo de cintica de reaccin es muy til como instrumento de diagnstico para una mayor comprensin y evaluacin de los procesos de operacin y desempeo generados al interior de cada tanque o proceso que conforma el sistema de biodiscos. Con base a estos parmetros se obtuvo una cintica que en comparacin con el tiempo indic una tendencia de remocin, dependiendo del parmetro se vio reflejado el porcentaje de eficiencia en el proceso, tanto en el Reactor Biodisco Comn como en el Reactor Biodisco Espiral.

El parmetro principal para la obtencin de la cintica fue la Demanda Qumica de Oxi-

Figura 3. rea del espiral en 3D. Figura 4. Tanque reactor BIC.

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales Domsticasgeno (Figura 5), ya que esta reflej la degradacin de la materia orgnica en el agua y el comportamiento bacteriano con respecto a la oxidacin de la materia orgnica, la respiracin.

La materia orgnica est directamente relacionada con la DQO, ya que este parmetro cuantifica de manera indirecta la oxidacin de la materia orgnica. La DQO en el BSE present una remocin del 82% en su DQO respecto al BIC con 74% En el caso del BSE se obtuvo una remocin mayor al 80% que al ser comparado con un reactor de mezcla completa para lodos activados (IMTA, 2006) coincide con las caractersticas de eficiencia y remocin. Sin embargo las diferencias de remocin entre ambos reactores BSE y BIC fueron notorias donde el BSE manifest remociones superiores al comn. Las causas pueden ser la concentracin de microorganismos en cada reactor. El BSE al poseer un rea especfica mayor alberga una poblacin de organismos superior.

Otro aspecto puede ser la diferencia de propagacin de materia orgnica, nutrientes y aireacin propiciado por el movimiento turbulento generado por la espiral en comparacin con los discos.

Figura 5. Comparativa de DQO para ambos reactores.

Figura 6. Comparativa de solidos totales y suspendidos volatiles para ambos reactores.

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasLa depuracin biolgica mediante un biodisco es cada da ms conocida por los organismos responsables del tratamiento de aguas residuales debido a que este mtodo combina la experiencia operacional con la tecnologa moderna siendo un sistema excepcional y verstil (Cisnero, 2000). La biomasa generada en el reactor representada como SSV no es representativa de los SSV determinados ya que estos fueron determinados en el agua del tanque. En estos sistemas por biodiscos la biomasa se aloja en la paredes de los biodiscos en forma de biopelcula, a diferencia del sistema por lodos activados donde la concentracin de SSV en la masa de agua si representa la biomasa del sistema.

Conclusiones

Los reactores BSE y BIC representan un mtodo funcional y eficaz para remover mate-ria orgnica como DQO, en especial el BSE ya que arrojo mayor eficiencia de remocin de DQO, slidos disueltos, sedimentables y suspendidos debido principalmente a la adecuada propagacin de materia, propiciado por el movimiento turbulento inducido por la espiral del BSE en comparacin de los discos del BIC. No se presentaron problemas tcnicos por obstruccin saturacin o atascamiento en el sinfn de poliesteramida que haya propiciado un decaimiento en el sistema hidrulico y motriz.

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Diseo de un Biodisco usando un Sistema de Soporte en Espiral para la Remocin de Materia Orgnica en Aguas Residuales DomsticasReferencias Bibliogrficas.

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Rotativos. Organizado por LIstitut des Sciences de IIngnieur de Montpellier (ISIM). Colegio Oficial de

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Vias,M., Borzacconi, L., Martnez, J. (2004). Flow model determination in pilot scale anaerobic reactor

designed for the treatment of high load wastewater.

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El desarrollo de la infraestructura aeroportuaria que el pas requiere para atender las necesidades del transporte areo a travs de la aviacin, se establece mediante los documentos oficiales que el gobierno federal emite a travs del Plan Nacional de Desarrollo y de los programas sectoriales y especiales que del mismo se derivan, y los recursos con lo que cuenta para llevarlos a cabo son autorizados por el Congreso de la Unin a travs del Presupuesto de Egresos de la Federacin que se emite anualmente.

Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 (PND). Sirve para guiar las acciones de las dependencias y entidades de la Administracin Pblica Federal, y coordinar sus esfuerzos para lograr la consecucin de las Metas Nacionales que se ha propuesto. En esta administracin, el Ejecutivo disear y ejecutar los programas especia-les, regionales e institucionales que considere pertinentes, que debern ser sujetos de medicin y seguimiento.

El PND, constituido por una Introduccin y Visin General, cinco metas nacionales: I. Mxico en Paz, II. Mxico Incluyente, III. Mxico con Educacin de Calidad, IV. Mxico Prspero, V. Mxico con Responsabilidad Global, establecindose un diagnstico y plan de accin por cada meta. Finalmente se definen los objetivos, estrategias y lneas de accin transversales por cada una de las cinco metas nacionales.

La que corresponde a la generacin de infraestructura es la Meta Nacional 4. Mxico Prspero, que est estructurada mediante 11 objetivos con 75 estrategias

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Demetrio Galndez LpezProfesor de la Academia de Vas Terrestres ESIA UZ IPN

Contacto: dgalindez@ipn.mx

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lneas de accin para conseguirlos. El objetivo 9. Contar con una infraestructura de transporte que se refleje en menores costos para realizar la actividad econmica, cuenta con 1 estrategia y 30 lneas de accin para conseguirlo; de estas 30 lneas de accin, 7 corresponden al sector aeroportuario y son:

Dar una respuesta de largo plazo a la demanda creciente de servicios aeroportu-arios en el Valle de Mxico y centro del pas.

Desarrollar los aeropuertos regionales y mejorar su interconexin a travs de la modernizacin de la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, bajo esquemas que garanticen su operacin y conservacin eficiente, as como su rentabilidad operativa.

Supervisar el desempeo de las aerolneas nacionales para garantizar altos estndares de seguridad, eficiencia y calidad en sus servicios.

Promover la certificacin de aeropuertos con base en estndares internacionales, as como la capacitacin de pilotos y controladores areos.

Continuar con el programa de formalizacin de nuevos convenios bilaterales areos para incrementar la penetracin de la aviacin nacional en los mercados mundiales.

Continuar con la elaboracin de normas bsicas de seguridad y actualizar la reglamentacin en temas de seguridad.

Dar certidumbre a la inversin en el sector aeronutico y aeroportuario.

En el enfoque transversal, se definieron 3 estrategias con 28 lneas de accin.

El Programa de Inversin en Transporte y Comunicaciones 20132018 (PITyC). Contempla, que entre las obras y acciones comprometidas destacan la ampliacin y

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conservacin de la red carretera federal; la construccin y modernizacin de caminos, puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, tenindose como prioridad impulsar el desarrollo equilibrado entre municipios, estados y regiones. Estructurado en 9 puntos:

En los puntos 1 y 2 el Presidente y el Secretario describen la importancia del PITyC

En el punto 3, se destaca que en el sector transita el 100% de la produccin nacional, el comercio y el turismo con la entrega oportuna de bienes y servicios, la reduccin de costos, facilita la conectividad nacional e internacional, impulsa la productividad y el desarrollo econmico y, genera empleos y mejora la calidad de vida.

En el punto 4 se hace el diagnstico de Mxico en cuanto a competitividad en el Mundo de acuerdo al Foro Econmico Mundial (WEF). Ubicado en el lugar 53 en 2012 y en el lugar 52 en 2006 en el ndice de Competitividad Global; en el lugar 68 en 2012 y en el lugar 64 en 2006 en ndice de Competitividad de su Infraestructura y en el Lugar 60 en infraestructura de aeropuertos en 2012, de 144 pases evaluados.

Se destaca as mismo el porcentaje que representa a nivel nacional cada modo de transporte en carga y pasajeros: autotransporte 55% y 96%, puertos 32.3% y 0.3%, ferrocarriles 12.3% y 1.2% y aeropuertos 0.1% y 2.4% respectivamente.

En el punto 5 se seala como participa el sector en las 5 mateas nacionales y las 3 estrategias transversales del PND 20132018. Se establece la visin de la SCT, y se plantea en este punto lo que se har en relacin con los Aeropuertos:

Resolver el problema de saturacin operativa del AICM

Lograr mejor servicio, costo y frecuencia del transporte areo

Fomentar interconexiones regionales

Punto 6. Cmo vamos a lograrlo. Para esto se propone una inversin de 1.28 billones de pesos en materia de infraestructura de comunicaciones y transportes de lo que a:

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Infraestructura del transporte corresponden 582 mil MDP y a

Comunicaciones 700 mil MDP

Punto 7. Contempla 216 compromisos y proyectos estratgicos en infraestructura de comunicaciones y transportes, 21 corresponden a Aeropuertos, de los que:

7 son compromisos: 6 para modernizacin y 1 para fortalecer la conectividad y,

14 son proyectos prioritarios: 13 son para modernizacin y un proyecto para la conclusin de un aeropuerto en construccin.

Se establece que para atender los 21 compromisos y proyectos estratgicos aeroportuarios se contempla una inversin de 35,038 millones de pesos (MDP) de los que, para la modernizacin corresponden 22,644 MDP, para fortalecer la conectividad no aplica (N/A) y para concluir aeropuerto en construccin 200 MDP.

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Los 21 compromisos y proyectos aeroportuarios contemplados compren-den acciones en los aeropuertos de: Hidalgo, Regin del Istmo, Jalapa y Tlaxcala, operados por los gobiernos de esos estados; Chetumal y Nuevo Laredo, operados por ASA; Tijuana, San Jos del Cabo, Bajo, Puerto Vallarta y Hermosillo, operados por el Grupo Aeroportuario del Pacfico; Chihuahua, Monterrey, San Luis Potos, Culiacn y Mazatln, operados por el Grupo Aeroportuario Centro Norte; Mrida operado por el Grupo Aeroportuario del Sureste y Toluca y Palenque (terminar la construccin) operados por sociedades (ASA y los gobiernos de los estados). A nivel nacional se plantea fortalecer la competitividad area del pas para acelerar el crecimiento del turismo. Por ltimo, destaca el planteamiento de Resolver el problema de saturacin operativa del AICM.

El punto 8 est relacionado con las telecomunicaciones.

En el punto 9, se destacan los beneficios esperados para el sector comunicaciones y transportes:

Incremento de las exportaciones, atraccin de inversiones y valor agregado en puntos logsticos a travs de 4 grandes puertos de clase internacional y desarrollo de los puer-tos y aeropuertos.

Lograr un mejor servicio, costo y frecuencia del transporte areo.

Y para la nacin:

Promover un desarrollo ms equilibrado con el sur-sureste a travs de carreteras, puertos, trenes, aeropuertos y telecomunicaciones para consolidar un programa coordinado regional junto con las secretaras de Desarrollo Social, de Salud, de educacin y de Economa.

Presupuesto de egresos. En el Presupuesto de Egresos de la Federacin, para el

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ao 2014, se autorizaron al Gobierno Federal 4479,954.2 millones de pesos, de los que para Comunicaciones y Transportes corresponden 114,749.3 millones de pesos, para Infraestructura con 87,889.2 millones de pesos de presupuesto para el 2014 y se solicitaron 10,201 millones de pesos para la modernizacin del sistema aeroportuario.

Prendi los focos de alarma en el sector, que para el Nuevo Aeropuer-to Internacional de la Ciudad de Mxico no se haya asignado directamente ningn monto para este ao, lo que pona en duda construccin del mismo.

Sin embargo, el secretario de Comunicaciones y Transportes el 10 de diciembre del 2013, en conferencia de prensa dio a conocer que El Aero-puerto Internacional de la Ciudad de Mxico ser ampliado a Texcoco, para lo cual el Gobierno Federal cuenta con una reserva territorial entre 2,500 y 5,000 hectreas.

Anlisis. Dar solucin definitiva a largo plazo de la demanda de servicios aeroportuarios al Valle de Mxico y centro del pas como lo contempla el PND 2013-2018, ya tiene sentido con el anuncio que hizo el Secretario de Comuni-caciones y Transportes de la construccin de la ampliacin del AICM, comple-mentado con el mejoramiento de la infraestructura de lo que en su momento se llam el Sistema Metropolitano de Aeropuertos, que en su primera etapa present resultados eficientes por sus tasas de crecimiento en la demanda area atendida, con los aeropuertos de Toluca, Puebla, Cuernavaca, y el que se plantea para la aviacin general en Pachuca.

Los otros 20 proyectos considerados en el PND fortalecern el transporte areo y otras actividades econmicas como el turismo , y contribuirn a incre-mentar los 86873,192 de Pasajeros, las 1683,307 Operaciones y las 1,818 millones de

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toneladas de Carga, correo y equipaje que se transportaron en 2012.

Con respecto a los montos de inversin considerados en los 21 proyectos aeropor-tuarios enumerados en el PITyC 2013-2018, se contempla que para la modernizacin corresponden 22,644 MDP, para fortalecer la conectividad N/A y para concluir aeropuerto en construccin 200 MDP, sin especificar que se har con los 12,194 MDP restantes de los 35,038 MDP presupuestados en dicho programa, que pueden canalizarse para el inicio de trabajos del nuevo aeropuerto.

Tambin se pueden canalizar recursos de los 10,201 millones de pesos solicitados en el Presupuesto de Egresos para la modernizacin del sistema aeroportuario, ya que para el presente ao nicamente se asignaron 562 millones de pesos.

Con respecto a la ampliacin del AICM, se debe tener presente que se requiere:

Tener un aeropuerto, que aloje el trazado que se determine en el plan maestro de desarrollo, sin restricciones en distancias mnimas de operacin en pistas y con fluidez en el trazado de toda su infraestructura aeroportuaria.

Tener un aeropuerto que en su mximo desarrollo cuente con 5 pistas paralelas: tres para operaciones simultaneas independientes, con dos pistas de apoyo si se dispone de las 5,000 hectreas de terreno, con las especificaciones requeridas e instrumenta-das con los mejores sistemas de comunicacin, radioayudas y ayudas visuales.

Tener un aeropuerto con Clave de Referencia 4F, para la operacin de las aero-naves de nueva generacin que operan en la actualidad como el A-380, A-350, B-777, B-787,y el nuevo B-747; y las prximas a operar en un futuro como el Airbus NSR:New Sgurt Range y el diseo que est trabajando la Boeing con la NASA: el Boeing 797 The Blended Wing Body (Cuerpo Ala Combinado), que ser capaz de transportar hasta mil pasajeros por vuelo.

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Tener un aeropuerto que no frene la demanda area por carencia de slots (permisos para aterrizajes y despegues) y que permita el desarrollo de las aerolneas a su mxima capacidad.

Aprovechar la ubicacin geogrfica de nuestro pas y de nuestra ciudad con respecto al continente americano, europeo y asitico, considerando al nuevo aeropuerto como un Hub internacional.

Con relacin a la situacin de nuestro pas en el entorno internacional en competitividad global y en infraestructura, el referente, es la evaluacin que hace El Foro Econmico Mundial (WEF) que valora instituciones, polticas y factores que determinan el nivel de productividad de un pas, mediante tres etapas: I. Economa, II. Eficiencia y III. Innovacin. Estas 3 etapas estn divididas en 12 pilares de crecimiento que van de los requerimientos bsicos a los ms complejos, que contemplan 111 ndices de competitividad global.

Los resultados del lugar 53 en el ndice de Competitividad de su Infraestructura, del lugar 60 en el ndice de Competitividad en Aeropuertos y del lugar 68 en el ndice de Competitividad Global que ocupa Mxico de 144 pases evaluados en el contexto internacional es Inaceptable, ya que en la misma evaluacin, el WEF ubica el tamao

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del mercado mexicano en el lugar 12 y en estabilidad econmica se ha transitado del lugar 28 en el 2010, al lugar 40 en el 2012. Menos aceptable es, si se considera que los organismos financieros internacional ubican a la economa mexicana el lugar 14.

En Latinoamrica, el WEF ha ubicado a Mxico, del lugar 7 en 2006, al lugar 6 en 2012, por debajo de pases como Puerto Rico, Chile, Panam, Barbados y Brasil.

De cumplirse las acciones contempladas en el PND y las obras enlistadas en el PICyT, seguramente la ubicacin de Mxico en el contexto internacional mejorar, pero sobre todo en el mbito nacional, para proporcionar los servicios esenciales que la mayora de la poblacin requiere y que un gran porcentaje de la misma no tiene.

Falta, desde luego, y se est en espera, de que se emitan el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes y el Programa Nacional de Infraestructura como lo establece el PND.

Conclusiones. Definitivamente, por el lado que se le quiera ver, es una buena noticia para el pas y su poblacin La construccin de la ampliacin del AICM y mientras no se inicie la misma, no est por dems insistir en ello.

La instrumentacin del PND y de los programas que de l se derivan, no son un simple requisito, son el compromiso que el gobierno hace con la sociedad de los trabajos que llevar a cabo para garantizarle su bienestar, mediante la generacin de empleos y el suministro de servicios bsicos que satisfagan sus necesidades. Toca a la poblacin, a los diversos organismos gremiales y a los profesionistas diversos, el hacer el seguimiento de su cumplimiento.

La ingeniera en general y la ingeniera civil en particular, tienen la responsabilidad de impulsar la generacin de obras de infraestructura que faciliten el desarrollo de ac-tividades que proporcionen bienes y servicios mediante programas y proyectos que hagan viable dicho PND.

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