Esp-tec-Incuyo.doc

G R A – Gerencia General Oficina Regional de Estudios e Invest.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PROYECTO : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO

CARRETERA INCUYO – PAUZA

COMPONENTE : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO

CARRETERA INCUYO – PAUZA

La Dirección General de Caminos a través de la Oficina de Control de Calidad en

cumplimiento a su labor Normativa ha elaborado la Segunda Edición de las

especificaciones Generales para Construcción de Carreteras (EG 2000).

Con la publicación de la primera edición de las Especificaciones Generales para

Construcción de Carreteras (EG-99), el Ministerio de Transportes,

Comunicaciones, Vivienda y Construcción buscó uniformizar los criterios

generales para el empleo de agregados, materiales y procedimientos

constructivos empleados en Ingeniería.

En este contexto se establecieron y definieron conceptos en función al nivel de

implementación, tipo de equipos y personal involucrado en tareas

constructivas, los mismos que son de conocimiento general.

A comienzos del nuevo milenio se presenta la segunda edición de las

Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras (EG-2000), con las

modificaciones acordes al desarrollo actual correspondientes a requerimientos

de Calidad de Materiales y Agregados en nuestro medio, las cuales buscan el

nivel de calidad de las Obras, acordes con la inversión ejecutada en cada caso.

Las Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras EG-2000, son

concordantes con las recomendaciones y exigencias establecidas por

Instituciones Técnicas reconocidas Internacionalmente como AASHTO, ASTM,

Rehabilitacion y Mejoramiento Carretera Incuyo – Pauza, 2009


Instituto del Asfalto, entre otros, ACI, etc. así también con las condiciones

propias y particulares de nuestro país.

GENERALIDADES.

Las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras que se

presentan son de carácter general y responden a la necesidad de promover en

el país la uniformidad y consistencia de las especificaciones de partidas que son

habituales y de uso repetitivo en Proyectos y Obras Viales.

Estas Especificaciones tienen también la función de prevenir y disminuir las

probables controversias que se generan en la administración de los Contratos y

estimular una alta calidad de trabajo. Para lograr esto se enfatiza un aspecto

importante que radica en el hecho de incentivar el auto control de calidad de la

obra vial por su propio ejecutor, es decir en forma directa garantice un grado

de calidad en la ejecución del trabajo y por tanto de los materiales, equipos y el

personal que interviene en cada una de las partidas de trabajo que conforman

una obra de acuerdo al proyecto, términos de referencia, bases de licitación,

especificaciones generales y especiales. La Supervisión, tendrá la función de

efectuar el Control de Calidad de la Obra, para lo cual contará con los

elementos técnico - logísticos que requiera el Proyecto.

Un avance en las presentes Especificaciones es el haber considerado el factor

humano y su entorno bio-socio-cultural como elementos presentes y vitales en

todo el proceso de ejecución de las obras viales, lo que implica visualizarlos

como elementos actuantes y a su vez como niveles de manifestación de los

impactos sociales y ambientales tanto durante como a posteriori de la obra. Por

lo cual a través de las especificaciones se apunta a observar una normatividad

general que permita dar seguimiento y ejercer un nivel de control para la

preservación de los ecosistemas y la calidad de vida de la población.

Las presentes especificaciones técnicas contienen las condiciones a ser

aplicadas en la construcción de carreteras del Ministerio de Transporte y

Comunicaciones, en función a las características de la carretera proyectada y

de las partidas de su presupuesto considerado por rubros.

SEGURIDAD LABORAL

01.00 Descripción

Es en la ejecución de un proyecto donde se hace más evidente el factor

humano: la población que directa e indirectamente es afectada por el proyecto



y las personas que están involucradas en la puesta en ejecución de las diversas

actividades diseñadas. El presente capítulo precisa normas generales que

atañen a la seguridad laboral, que deberán ser consideradas en todo el proceso

de ejecución de la obra vial.

La previsión es un factor clave en todo el proceso de ejecución de Obras viales,

en tanto ello permite un control en términos de la continuidad de las tareas, el

cumplimiento de los plazos establecidos y el poder establecer medidas que

cubran diversas contingencias que pueden surgir y que son factibles de ser

predecibles y que pueden afectar a la masa laboral y por ende en los resultados

del proyecto.

Es responsabilidad del Ejecutor:

Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos

de riesgos para el personal.

Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra o

en las inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan

acarrear ésta.

Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y

condiciones de trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, técnicas y

operaciones que le son propios a la ejecución de las obras viales.

Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los peligros que puedan

suscitarse en el lugar de trabajo, organizar el trabajo teniendo en cuenta la

seguridad de los trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde

el punto de vista de la seguridad, y emplear métodos de trabajo que protejan a

los trabajadores. Asegurarse que todos los trabajadores estén bien informados

de los riesgos relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo, para

ello brindara capacitación adecuada y dispondrá de medios audio visuales para

la difusión.

Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las

medidas de protección y seguridad laboral.

02.00 Plan de Seguridad Laboral

Antes de dar inicio a la ejecución de la obra el Ejecutor debe elaborar un Plan de

Seguridad Laboral que contenga los siguientes puntos:

Identificación desde los trabajos iniciales de los factores y causas que podrían

originar accidentes.

Disposición de medidas de acción para eliminar o reducir los factores y causas

hallados



Diseño de programas de seguridad, los costos de las actividades que se deriven

de este plan deben ser incluidos en el proyecto.

Procedimientos de difusión entre todo el personal de las medidas de seguridad

a tomarse. Debe considerarse metodologías adecuadas a las características

socio-culturales del personal. Por ejemplo: Charlas, gráficos, vídeos.

Hacer de conocimiento general las medidas de protección ambiental, como la

prohibición de usar barbasco o dinamita para pescar los recursos

hidrobiológicos, cortar árboles para viviendas, combustibles u otros específicos,

caza de especies en extinción, compra de animales silvestres, a lo largo de toda

la zona que atraviesa la carretera.

El plan de seguridad laboral será presentado al Supervisor para el seguimiento

respectivo de su ejecución. Es responsabilidad del Supervisor evaluar, observar,

elaborar las recomendaciones oportunas cuando lo vea necesario y velar por el

acatamiento y cumplimiento de las recomendaciones dadas. Es responsabilidad

del Ejecutor poner en marcha las recomendaciones surgidas de la supervisión

de la obra.

La inspección que realice el Supervisor tiene por finalidad:

Ubicar los focos potenciales de riesgo.

Identificar las particularidades sobre las que se desarrolla la obra.

Detectar los problemas que existan en materia de seguridad en la obra y que

afectan a los trabajadores.

Hacer las recomendaciones necesarias a los niveles de dirección respectivos de

la Obra para coordinar y programar acciones que resuelvan las anomalías o

carencias detectadas.

Realizar campañas educativas periódicas, empleando afiches informativos

sobre normas elementales de higiene y comportamiento.

El proceso de Supervisión considerará en su procedimiento metodológico,

Periodicidad en la inspección de la obra.

Observación directa de la situación laboral mediante una visita de campo.

Entrevistas con el personal en sus diferentes niveles.

Elaboración de un Informe a ser cursado al Ejecutor para formalizar las

recomendaciones.

Seguimiento a posteriori del cumplimiento de las recomendaciones por parte

del Ejecutor.

Una permanente actualización e información de documentación sobre las

normas vigentes en lo que compete a Seguridad Laboral.



SALUBRIDAD

01.0 Descripción

Compete esta sección a normas generales que velan por el entorno y las

condiciones favorables para la preservación de la salud de las personas,

considerando

Además los aspectos referidos a la prevención y atención de la salud de los

trabajadores.

El Residente es el responsable del cumplimiento de las disposiciones contenidas

en esta Sección y el Supervisor de su control y verificación.

02.00 Protección

El Ejecutor debe emplear métodos y prácticas de trabajo que protejan a los

trabajadores contra los efectos nocivos de agentes químicos (explosivos, gases,

vapores líquidos o sólidos), físicos (condiciones de ambiente: ruido, vibraciones,

humedad, energía radiante, temperatura excesiva, iluminación defectuosa,

variación de la presión) y biológicos (agentes infecciosos tipo virus o bacterias

que causan tuberculosis, pulmonía, tifoidea, hongos y parásitos). Para ello debe:

Disponer que personas competentes localicen y evalúen los riesgos para la

salud que entrañe el uso en las obras de diversos procedimientos, instalaciones,

maquinas, materiales y equipo.

Utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la salud.

Evitar en el trabajo posturas y movimientos excesivos o innecesariamente

fatigosos que afecten la salud de los trabajadores.

Protección adecuada contra las condiciones climáticas que presenten riesgo

para la salud.

Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de protección y exigir

su utilización.

Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentación adecuadas y

óptimas condiciones que permitan controlar brotes epidémicos y canales de

transmisión de enfermedades. · Reducción del ruido y de las vibraciones

producidas por el equipo, la maquinaria, las instalaciones y las herramientas.

03.00 Servicios de Atención de Salud

El Ejecutor deberá adoptar disposiciones para establecer servicios de Atención

Primaria de Salud en el centro de labores u obras, el cual debe estar instalado



en un lugar de fácil acceso, convenientemente equipado y a cargo de un

socorrista o enfermero calificado.

Deberá así mismo coordinar con el Centro de Salud más cercano que hubiere, al

cual brindará la información del grupo poblacional a cargo de la obra. Para ello

establecerá una ficha de registro por cada trabajador la cual debe consignar

todas las referencias y antecedentes de salud y será producto de una

verificación previa de las condiciones de salud del trabajador.

El Ejecutor garantizará la disponibilidad de medios adecuados y de personal con

formación apropiada para prestar los primeros auxilios. En la organización de

los equipos de trabajo de obra debe procurarse que por lo menos uno de los

integrantes tenga capacitación o conocimientos de Primeros Auxilios.

En las obras deberá haber siempre una enfermería con equipo de salvamento y

de reanimación con inclusión de camillas y en mayor exigencia en el caso de

actividades de alto riesgo, como la de explosivos por ejemplo, debe contarse

obligatoriamente con una ambulancia a disposición para atender la emergencia

que pudiera producirse. La ambulancia deberá ubicarse al pie de obra en el

sector de riesgo y con fácil acceso a ella.

En períodos largos de ejecución de Obras el Ejecutor debe incluir en su

programación un control periódico de la salud de sus trabajadores, constatando

un buen estado de salud y en previsión de la aparición de epidemias y de

enfermedades infectocontagiosas, el cual puede realizarse en coordinación con

el Centro de Salud más cercano.

Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias, métodos

de trabajo debe informarse y capacitarse a los trabajadores en lo que concierne

a las consecuencias para la salud y su seguridad personal.

En todas las áreas de trabajo, vehículos de transporte, plantas de asfalto y

trituración, maquinas móviles se deberá contar con botiquines de primeros

auxilios, los cuales deberán contar con protección contra el polvo, la humedad o

cualquier agente de contaminación. Los Botiquines deben contar con

instrucciones claras y sencillas sobre la utilización de su contenido. Debe a su

vez comprobarse su contenido a intervalos regulares para verificar su vigencia

y reponer las existencias.

Hay que tener especial atención en las diversas regiones climáticas de nuestro

país a los efectos que ello puede producir en la salud de las personas. Deben

tomarse medidas preventivas contra el estrés térmico, el frío o la humedad

suministrando equipos de protección, cursos de formación para que se puedan



detectar con rapidez los síntomas de tales trastornos y vigilancia medica

periódica. En relación al calor las medidas preventivas deben incluir el descanso

en lugares frescos y la disponibilidad de agua potable en cantidad suficiente.

04.00 Ropas y equipos de protección personal

El Ejecutor asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la

utilización de las ropas y de los equipos de protección personal así como el

exigir que se de cumplimiento a ello.

Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias químicas peligrosas

cuando estas puedan penetrar por la piel o puedan producir dermatitis como

sucede con el cemento, cal y otros. Para ello debe exigirse estrictamente la

higiene personal y vestimenta apropiada con objeto de evitar todo contacto

cutáneo. Al manipular sustancias reconocidas como cancerígenas, como sucede

con el asfalto bituminoso, alquitrán, fibras de amianto, brea, petróleos densos

deben tomarse medidas estrictas para que los trabajadores eviten la inhalación

y el contacto cutáneo con dichas sustancias.

Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las

vibraciones producidas por las maquinas y los procedimientos de trabajo. Tener

en cuenta las siguientes medidas:

Reducir el tiempo de exposición de esos riesgos

Proporcionar medios de protección auditiva personal y guantes apropiados para

el caso de las vibraciones. Respecto al trabajo en zonas rurales y de la selva

debe proveerse de antídotos y medicamentos preventivos, a la par de las

vestimentas adecuadas. La elevación manual de cargas cuyo peso entrañe

riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores debe evitarse mediante

la reducción de su peso, el uso de aparatos y aparejos mecánicos apropiados.

Una persona competente que conozca a fondo la naturaleza de los riesgos y el

tipo, alcance y eficacia de los medios de protección necesarios debe ser

encargada de seleccionar las ropas y equipos de protección personal así como

disponer de su adecuado almacenamiento, mantenimiento, limpieza y si fuera

necesario por razones sanitarias su desinfección o esterilización a intervalos

apropiados.

05.00 Bienestar

Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una

estancia favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra,

las cuales son responsabilidad del Ejecutor y son objeto de control permanente

por el Supervisor, y se refiere a:



(1) Agua Potable

Se debe disponer de un suministro suficiente de agua potable adecuada al

consumo humano que en cuanto a límites de calidad de agua vigentes en el

Perú corresponde al uso de recurso de agua Tipo II establecido por la Ley

General de Aguas D.L. No. 17752. Cuando se requiera transportarla al lugar

de la obra deberá hacerse en cisternas adecuadas, limpias y periódicamente

desinfectadas y debe conservarse en recipientes cerrados y provistos de

grifo.

Ninguna fuente de agua potable debe comunicar con otra agua que no sea

potable. Y en el caso de agua no potable se colocaran letreros visibles para

prohibir su consumo. Es de suma importancia el calcular el consumo

promedio diario para mantener un abastecimiento permanente.

(2) Instalaciones sanitarias

Todos los campamentos contaran con pozos sépticos técnicamente

diseñados, los silos artesanales deben ser ubicados en lugares

especialmente seleccionados de tal manera que no afecten a las fuentes de

abastecimiento de agua, su construcción debe incluir la impermeabilización

de las paredes laterales y fondo de los mismos. Al cumplir los silos su tiempo

de uso serán clausurados.

(3) Vestuarios, duchas y lavados

Deben también ubicarse en áreas que eviten que los residuos se mezclen

con fuentes de agua. Se recomienda considerar espacios separados para

hombres y mujeres. Las instalaciones deben mantenerse perfectamente

limpias y desinfectadas.

(4) Alojamiento

En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores

debe disponerse de alojamientos adecuados considerando habitaciones para

varones y mujeres.

(5) Alimentación

La dieta de los trabajadores debe ser balanceada, higiénicamente preparada

y responder a las cantidades de nutrientes y las necesidades energéticas

requeridas, el agua que se le proporcione como bebida tendrá que ser

necesariamente hervida. En función del número de trabajadores, la duración

del trabajo y el lugar en que se realiza las actividades laborales debe

proveerse de instalaciones adecuadas para la alimentación.

(6) Recreación



Un aspecto que suele no tomarse en cuenta es en referencia a la salud

mental de los trabajadores, lo que se hace manifiesto en mayor medida

cuando la obra se realiza en zonas alejadas de los centros poblados. En un

lapso de cuatro semanas esta situación de confinamiento se manifiesta en

cansancio, aburrimiento y dejadez en el desarrollo de las actividades

disminuyendo los rendimientos de producción, favoreciendo las tensiones

laborales y el tedio. Por ello debe considerarse actividades de recreación

según las condiciones del lugar y facilitar en las instalaciones del

campamento los espacios adecuados para desarrollar dichas actividades.

(7) Instalación de refugios

Debe preverse como parte de un Plan de Emergencia lugares de refugio que

permitan la protección y condiciones de seguridad para los trabajadores

frente a situaciones de desastre natural: huaycos, inundaciones, terremotos.

Se debe contar con equipos adecuados de comunicación, stock de víveres,

medicinas, materiales, insumos y equipos de evacuación. El plan de

emergencia, ejecución y control debe estar a cargo de un comité

conformado por miembros representativos de los diferentes niveles de labor.

(8) Comunidades indígenas cercanas

Si el trazo de la carretera pasa por lugares donde existan comunidades

indígenas cercanas, la institución ejecutora debe tomar en cuenta las

siguientes recomendaciones:

Evitar el contacto directo entre trabajadores e indígenas. De ser necesaria

una comunicación, ésta se realizará por una comisión autorizada y

coordinada por el Ejecutor y el Supervisor.

Prohibir de manera severa el uso de alcohol en reuniones con nativos ni dar

donaciones de bebidas alcohólicas a estas comunidades.

Tomar las precauciones necesarias a fin de evitar las transmisiones de

enfermedades, de los trabajadores a los indígenas y viceversa,

principalmente la cuadrilla de exploradores y topógrafos. Para ello se

recomienda no utilizar ni intercambiar utensilios de uso personal, alimentos

que no tengan apariencia saludable, entre otros.

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CONSTRUCCION CAMPAMENTO DE OBRA

Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita

albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.



El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas

especificaciones y con el Reglamento Nacional de Construcciones en cuanto a

instalaciones sanitarias y eléctricas.

La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el

Ejecutor y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación

cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de salubridad,

abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.

Los materiales para la construcción de todas las obras provisionales serán de

preferencia desarmable y transportables, salvo que el Proyecto indique lo

contrario.

Requerimientos de Construcción

Generalidades

En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como

campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora

en las obras, así como también para el almacenamiento temporal de algunos

insumos, materiales y que se emplean en la construcción de carreteras; casetas

de inspección, depósitos de materiales y de herramientas, caseta de guardianía,

vestuarios, servicios higiénicos, cercos carteles, etc.

El ejecutor deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o

representante legal del área a ocupar, los permisos de localización de las

construcciones provisionales (campamentos). Para la localización de los

mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en

cercanías del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.

Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas

denominadas "Áreas Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se

ubicarán arriba de fuentes de aguas de centros poblados, por los riesgos

sanitarios inherentes que esto implica.

En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno,

relleno, y remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser

prefabricados y estar debidamente cercados.

No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tengan un

especial valor genético, paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier

lugar de interés cultural o histórico.

De ser necesario el retiro de material vegetal se deberá transplantar a otras

zonas desprotegidas, iniciando procesos de forestación. Los residuos de tala y

desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser



apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área. Estos residuos no

deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el

Supervisor.

Instalaciones

En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el

área utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de

escorrentía al drenaje natural más próximo. Adicionalmente, se construirán

sistemas de sedimentación al final del canal perimetral, con el fin de reducir la

carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.

En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se

permitirá, bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de

residuos sólidos a cualquier curso de agua.

Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales

conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones

necesarias, de acuerdo a la morfología y los aspectos atmosféricos de la zona.

Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal

funcionamiento de las construcciones provisionales.

Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad

de la fuente de agua; además, se realizarán periódicamente un análisis físico-

químico y bacteriológico del agua que se emplea para el consumo humano.

Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos.

Para ello se debe dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para

tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el

recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario

construido para tal fin.

El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo

del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas,

lavamanos, sanitarios, y el suministro de agua potable, los sanitarios,

lavatorios, duchas y urinarios deberán instalarse en la proporción que se indica

en la, debiendo tener ambientes separados para hombres y mujeres.

Tabla Nº 104-1

N° trabajadoresInodoro

sLavatorio

sDucha

sUrinari

o

1 – 15 2 2 2 2

16 – 24 4 4 3 4



25 – 49 6 5 4 6

Por cada 20 adicionales

2 1 2 2

Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la

ocurrencia de tormentas eléctricas se debe instalar un pararrayos a fin de

salvaguardar la integridad física del personal de obra.

Del Personal de Obra

A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de

armas de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se

movilicen fuera de las áreas de trabajo, sin la autorización del responsable del

campamento.

Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles,

cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. Así

también, no se permitirá la pesca por parte del personal de la obra. El

incumplimiento de esta norma deberá ser causal de sanciones pecuniarias para

la entidad ejecutara y el despido inmediato para el personal infractor. Además,

la entidad ejecutora debe limitar y controlar el consumo de bebidas alcohólicas

al interior de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos que falten a la

moral.

Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del

inicio de obras, mediante carteles o charlas periódicas.

Patio de máquinas

Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente

establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el

propósito de que no alteren el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales

deben ser llevadas a cabo por la entidad ejecutora.

Los patios de maquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el

camino de acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos

de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos con muy poco

movimiento de tierras y ponerles una capa de afirmado para facilitar el tránsito

de los vehículos de la obra.

El acceso a los patios de máquina y maestranzas deben estar independizadas

del acceso al campamento. Si el patio de máquinas está totalmente separado

del campamento, debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para

éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas

que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se



procederá al proceso de desmantelamiento tal como se ha indicado

anteriormente.

Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es

necesario contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos de

aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su

posterior manejo. En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria deberán

construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan

contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.

El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite

el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos,

quebradas, arroyos, etc. Similares medidas deberán tomarse para el

mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depósitos de combustible deben

quedar alejados de las zonas de dormitorio, comedores y servicios del

campamento.

Las operaciones de lavado de la maquinaria deberán efectuarse en lugares

alejados de los cursos de agua.

Desmantelamiento

Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir la obra, y de

ser posible, se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las

comunidades que hubiere en la zona.

En el proceso de desmantelamiento, el ejecutor deberá hacer una demolición

total de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construcción y

trasladarlos a un lugar de disposición final de materiales excedentes, señalados

por el supervisor. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura,

papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de

tratamiento de aguas negras y el desagüe.

Una vez desmantelada las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se

procederá a escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfología existente del

área, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetación y

materia orgánica reservada anteriormente. En la recomposición del área, los

suelos contaminados de patios de máquinas, plantas y depósitos de asfalto o

combustible deben ser raspados hasta 10 cm por debajo del nivel inferior

alcanzado por la contaminación.

Los materiales resultantes de la eliminación de pisos y suelos contaminados

deberán trasladarse a los lugares de disposición de deshechos.

Aceptación de los Trabajos



El Supervisor efectuará los siguientes controles:

Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para

albergar al personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.

Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de

agua

potable.

Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe

del campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.

Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden

de las instalaciones.

La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales

B. FORMA DE MEDICION

El Campamento e instalaciones provisionales se medirán en metros cuadrados

(m2) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán las

longitudes de acuerdo a las instalaciones. Después de la ejecución del

campamento se procederá a limpiar y eliminar todo el material excedente de la

zona de trabajo.

C. FORMA DE PAGO

El Campamento e instalaciones provisionales se pagarán por m2 al precio

unitario contratado para las partidas del Presupuesto y sólo después que la

construcción de las estructuras haya sido completada.

El pago para la instalación del Campamento y Obras Provisionales, bajo las

condiciones estipuladas en esta Sección, será materia de pago directo. El

Ejecutor está obligado a suministrar todos los materiales, equipos, herramientas

e instalaciones con las cantidades y calidad indicadas en el proyecto, en esta

especificación y todas las acciones y operaciones para el mantenimiento,

limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la conclusión de la obra. El

Ejecutor deberá considerar todos los costos necesarios para la correcta

ejecución de los trabajos especificados dentro del costo de la obra y según lo

indique el Proyecto.

01.02.00 IDENTIFICACION DE OBRA

01.02.01 CARTEL DE OBRA

A. DESCRIPCION

Con la finalidad de identificar el Proyecto se fabricará y colocará un cartel de

obra de las siguientes dimensiones: 3,60 x 2,40 m con las características y

especificaciones del Gobierno Regional que se adjunta. Este cartel será de

marco de madera y planchas de metal donde debe indicar claramente el



nombre del Proyecto, Componente, Meta, el tiempo de duración de la obra, el

presupuesto total, el nombre de la entidad ejecutora, modalidad de ejecución.


Se medirán por unidad, según las especificaciones establecidas en el

presupuesto.

C. FORMA DE PAGO

El pago se hará por unidad entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la

compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e

imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el

presupuesto.

02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.00 MOVILIZACION DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y

MAQUINARIAS

02.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, maquinaria y otros, que

sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar

los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

Consideraciones Generales

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,

mientras que el equipo liviano puede trasladarse en camiones de suficiente

capacidad, como: herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.

El Ejecutor antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra

deberá someterlo a una inspección. Este equipo será revisado por el Supervisor

en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y

operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el Ejecutor deberá reemplazarlo

por otro similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no

podrá generar ningún reclamo.

Si el Ejecutor opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será

valorizado por el Supervisor.

El Ejecutor no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del

Supervisor.

Este ITEM se refiere al traslado del equipo mecánico básico a emplearse en la

construcción de la vía en las diferentes etapas, desde las ciudades de

Huamanga, hasta la zona de trabajo y de su retorno una vez terminado la obra.

El traslado se efectuará mediante el empleo de un camión trailer para el equipo

mecánico, mientras que los volquetes y cisternas lo harán por sus propios

medios hasta el lugar de la obra.



EQUIPO MECÁNICO.

En el presente proyecto de carretera nos referimos principalmente y

prioritariamente a la utilización de equipos mecánicos, puesto que en toda obra

de construcción estos equipos a parte de dinamizar la obra, abarata el costo de

la misma siempre en cuando la envergadura del proyecto justifique su

presencia en ella.

Para el movimiento de tierra, existe una gran variedad de equipos (tractores,

cargadores, motoniveladoras, compresoras, etc.) cuyas características se van

mejorando o perfeccionando por sus fabricantes año tras año. Para la ejecución

de la carretera proyectada, hemos considerado que el equipo mecánico que

elaborará en la obra deberá provenir de la ciudad de Huamanga.

a).- SELECCIÓN DE EQUIPO MECÁNICO BÁSICO.

Para la determinación del equipo mecánico básico que se debe utilizar en el

movimiento de tierras se ha tomado en cuenta los siguientes factores:

Tipo de obra

Tipo de materiales que se va excavar.

Volumen de materiales que se va mover.

Volumen que se desea mover por unidad de tiempo.

Capacidad de soporte del terreno.

Longitud de acarreo.

Tipo de camino para el acarreo.

Zona de trabajo.

COMPRESORA EQUIPO DE PERFORACIÓN. Cuando se realice excavaciones en

roca, esta tiene que ser volada en pedazos y para conseguir este objetivo es

necesario realizar perforaciones con equipo ya que a mano resulta laborioso.

El equipo de perforación para excavación en roca consistirá en barrenos de

perforación: los barrenos de perforación por lo general trabajan acoplados a

martillo de perforación o pueden ir montados en vehículos autopropulsores

(TRACK – DRILIS) pero sea cual fuese la montura estos trabajan a base de aire

comprimido, los cuales son suministrados por compresora de aire.

En el proyecto se ha considerado la utilización de compresoras de 350 - 375

P.C.M, capacidad para dos martillos de perforación de 3, 5 y 8 pies de longitud

ya que se tendrá que hacer perforaciones de diferentes longitudes debido a la

variación de las alturas de banco.

VOLQUETE. Para el transporte de materiales sobre todo cuando la distancia de

acarreo supera los 500 m , estas máquinas se complementan con el cargador



frontal que es quien realiza el carguío de los mismos. Para la ejecución del

proyecto se consideró los cargadores FRONTALES ya que los materiales de

CORTE se utilizan generalmente en RELLENO. El saldo de desmonte se elimina

con herramientas manuales.

DESCRIPCIÓN

Tractor sobre oruga 140 – 180 HP

Tractor sobre oruga 190 – 240 HP

Volquete 10M3

Compresora de 335 – 375 PCM, 93 HP

Rodillo Liso Vibrador 101 – 135 HP, 10.12 TN

Motoniveladora de 125 HP

Camión Cisterna 4x4 122 HP

Camión Semitrailler 6x4 330 HP

Medición

La movilización se medirá por viajes realizados y ida y vuelta.

Pago

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

pagadas al precio de Contrato de la partida 02.03.02 "Movilización y

Desmovilización de Maquinaria". El pago constituirá compensación total por los

trabajos prescritos en esta sección y el pago viaje estimado de la movilización y

desmovilización será de la siguiente forma:

(a)50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la

movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del

monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.

(b)

El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagado

cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya

sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del

Supervisor.

02.01.02 TRASLADO DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS

El Ejecutor deberá conseguir oportunamente todos los materiales y suministros

que se requieran para la construcción de las obras y mantendrá

permanentemente una cantidad suficiente de ellos para no retrasar la



progresión de los trabajos. En el caso de zonas caracterizadas por épocas de

lluvias, huaycos, desbordes de ríos y fuertes variaciones climáticas suele darse

la interrupción de las vías de comunicación lo cual impide el normal suministro

de materiales, víveres y medicinas. Por previsión ante estas variaciones es

responsabilidad del Ejecutor elaborar un Plan de Emergencia de previsión de

almacenamiento de stock que cubra un lapso no menor de 30 días. La

cuantificación del stock se elaborará en base a una previa evaluación de los

consumos mensuales y en función de las diferentes etapas del proceso de

ejecución de la obra.

Los materiales suministrados y demás elementos que el Ejecutor emplee en la

ejecución de las obras deberán ser de primera calidad y adecuados al objeto

que se les destina. Los materiales y elementos que el Ejecutor emplee en la

ejecución de las obras sin el consentimiento y aprobación del Supervisor podrán

ser rechazados por éste cuando no los encuentre adecuados.

Almacenamiento de Materiales

Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la

conservación de sus cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales

almacenados, aún cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados,

pueden ser inspeccionados, cuantas veces sean necesarias, antes de que se

utilicen en la obra. Los materiales almacenados tienen que ser localizados de

modo que se facilite su rápida inspección.

En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Ejecutor

garantizar medidas mínimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten

físicamente a los trabajadores y personas que circulen en la obra. Será

responsabilidad del Supervisor la verificación del cumplimiento de las mismas.

Considerar que:

(1)Los materiales serán almacenados fuera del área de tránsito peatonal y de

traslado de maquinarias y equipos.

(2)

Los materiales no serán apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la

suficiente resistencia para soportar la presión. Se recomienda una distancia

mínima de medio metro (0,50 m) entre el tabique o pared y las pilas de

material.

(3) Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su

manipuleo y así no causar lesiones físicas al personal.

(4) Cuando se trate de materiales pesados como tuberías, barras de gran

diámetro, tambores, etc., se arrumarán en camadas debidamente esparcidas



y acuñadas para evitar su deslizamiento y facilitar su manipuleo.

(5)

En el almacenamiento de los materiales que por su naturaleza química o su

estado físico presenten características propias de riesgo se planificará y

adoptará las medidas preventivas respectivas según las especificaciones

técnicas dadas por el productor o en su defecto por un personal competente

en la materia.

(6)

Las medidas preventivas así como las indicaciones de manipulación,

transporte y almacenamiento de los materiales de riesgo sean informadas a

los trabajadores mediante carteles estratégicamente ubicados en la zona de

almacenamiento.

(7)

El acceso a los depósitos de almacenamiento esté restringido a las personas

autorizadas y en el caso de acceso a depósitos de materiales de riesgo las

personas autorizadas deberán estar debidamente capacitadas en las

medidas de seguridad a seguir y así mismo contar con la protección

adecuada requerida según las especificaciones propias de los materiales en

mención.

Todas las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas

tienen que ser restauradas a su estado original por el Ejecutor según las

Normas contenidas en los Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que

forman parte del Expediente Técnico

Transporte de los Materiales

Todos los materiales transportados a obra o generado durante el proceso

constructivo tienen que ser manejados en tal forma que conserven sus

cualidades y aptitudes para el trabajo. Los agregados tienen que ser

transportados del lugar de almacenaje o de producción hasta la obra en

vehículos cubiertos y asegurados a la carrocería, de tal modo que eviten la

pérdida o segregación de los materiales después de haber sido medidos y

cargados.

El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad

según las normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas

competentes y autorizadas. Los medios empleados para el transporte de

materiales deben ser adecuados a la naturaleza, tamaño, peso, frecuencia de

manejo del material y distancia de traslado para evitar lesiones físicas en el

personal encargado del traslado de los materiales y reducir el riesgo de

accidentes durante el proceso de traslado.



Los equipos y vehículos de transporte de materiales deberán ser manipulados y

manejados por personal autorizado y debidamente capacitado para ello.

Antes de ingresar a vías pavimentadas se deberán limpiar los neumáticos de los

vehículos. Cualquier daño producido por los vehículos de obra en las vías por

donde transitan deberá ser corregido por el Ejecutor.

Los materiales y herramientas de construcción se trasladarán desde la ciudad

de Huamanga teniendo en cuenta condiciones adecuadas que debe contar el

móvil para no ser maltratado los materiales principalmente el cemento y yeso

para lo cual se transportará cubierto con toldera puesto que en el lugar del

proyecto las precipitaciones son frecuentes.

Medición

El traslado de Materiales se medirá por kilogramo.

Pago

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación

serán pagadas al precio por kg.

02.01.03 TRANSPORTE Y CUSTODIA DE EXPLOSIVOS

El material explosivo será adquirido en la ciudad de Lima, siendo su traslado

desde Lima a Huamanga y hacia la obra con el equipo profesional

especializado en resguardo.

El Ejecutor deberá tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones legales vigentes para la

adquisición, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e implementos relacionados. Según

lo establecido por el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo Nº 023-92 EM).

El Ejecutor deberá llevar un registro detallado de la clase de explosivo adquirido, proveedor,

existencias y consumo, así como de los accesorios requeridos.

El Ejecutor podrá utilizar explosivos especiales de fracturación si demuestra, a satisfacción del

MTC, que con su empleo no causará daños a estructuras existentes ni afectará el terreno que debe

permanecer inalterado, en especial los taludes que puedan quedar desestabilizados por efecto de las

voladuras.

Los vehículos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar las siguientes medidas

de seguridad a fin de evitar consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y del público:

(1) Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.



(2) Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas.

(3) Tener paredes bastante altas para impedir la caída de los explosivos.

(4) En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos extintores de

incendios de tetracloruro de carbono.

(5) Llevar un banderín visible, un aviso u otra indicación que señale la índole de la carga.

En ningún caso se permitirá que los fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se

almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros explosivos. La

localización y el diseño de los polvorines, los métodos de transportar los explosivos y, en general, las

precauciones que se tomen para prevenir accidentes, estarán sujetos a la aprobación del Supervisor,

pero esta aprobación no exime al Ejecutor de su responsabilidad por tales accidentes.

Cualquier daño resultante de las operaciones de voladura deberá ser reparado por el Ejecutor.

Dentro de este aspecto también se deberá considerar el cumplimiento de planes de compensación y

reasentamiento involuntario de poblaciones afectadas por variaciones de trazo, cuyo pago debe estar

incluido e identificado en determinadas partidas de pago del Proyecto de Obra.

El personal que intervenga en la manipulación y empleo de explosivos deberá ser de reconocida práctica y pericia en estos menesteres, y reunirá condiciones adecuadas en relación con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones.

MEDICIÓN

El traslado de Materiales se medirá en forma global.

PAGO

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

pagadas por global transportado.

02.02.00 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO

02.02.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR – TRAZO Y REPLANTEO

DURANTE LA EJECUCION Y DE OBRAS DE ARTE

En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus

referencias y BMs, el Ejecutor procederá al replanteo general de la obra, en el

que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones

reales encontradas en el terreno. El Ejecutor será el responsable del replanteo

topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor de la Obra, así como



del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentazos

instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

El Topógrafo instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno

de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a

realizar dentro de esta sección el Ejecutor deberá proporcionar personal

calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo

estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el

control de las obras.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento

para su revisión y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente

para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las

obras de acuerdo a los programas y cronogramas de ejecución. El personal

deberá estar suficientemente capacitado y calificado para cumplir de manera

adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero

especializado en topografía y con lo menos 10 años de experiencia.

(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz

de realizar trabajas dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo

se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas

deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.

Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la

ubicación de los puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear,

la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el

resguardo que se implementará en cada caso. Las tolerancias se dan en la

Tabla siguiente:

Tabla 102-1 Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción de

Carreteras

Tolerancias Fase de trabajo Tolerancias Fase de trabajo



Horizontal Vertical

Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.

Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias

1:5 000 ± 10 mm.

Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.

Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.

Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.

Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.

Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --

Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.

Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de

propiedad de la Entidad una vez completados los trabajos. Esta documentación

será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la

aprobación escrita del Supervisor.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias

anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no

releva al Ejecutor de su responsabilidad de corregir probables errores que

puedan ser descubiertos durante el trabajo.

Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color

contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible

para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.

Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes

aspectos:

(a) Georeferenciación:

La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico

mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km.

ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en

lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el

tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto

con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto

por la intersección de dos líneas.



Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos

estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.

(b) Puntos de Control:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las

obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las

operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y

elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean

disturbados.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos

puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

(c) Sección Transversal

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje

de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20

m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de

quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de

quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para

que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que

indique el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente

para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales,

etc. Que por estar cercanas al trazo de la vida podrían ser afectadas por las

obras de carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las

dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el

eje de la vía.

(d) Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de

cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el

punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de

la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser

ubicadas dentro de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas

se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a

construir conjuntamente con los datos de medición.

(e) Límites de Limpieza y Roce



Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en

ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.

(f) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El

espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y

de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la

ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los

puntos de referencia.

(g) Elementos de Drenaje

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del

terreno. Se deberá considerar lo siguiente:

(1)

Replanteo del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura

de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de

flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.

(2)Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso

y salida de la estructura.

(3)

Determinar y definir los puntos que sean necesarios para

determinar la longitud de los elementos de drenaje y del

tratamiento de sus ingresos y salidas.

(h) Muros de Contención

Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del

muro propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se

deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el

Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y

vertical.

(i) Canteras

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea

de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza.

También se deberán efectuar secciones transversales de toda el área de

la cantera referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser



tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de

concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de

conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.

(j) Monumentación

Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la

ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y

referenciación.

(k) Levantamientos misceláneos

Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos

esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los

siguientes elementos:

(1) Zonas de depósitos de desperdicios.

(2) Vías que se aproximan a la carretera.

(3) Cunetas de coronación.

(4) Zanjas de drenaje.

Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción

y funcionamiento de la carretera.

(l) Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y

estacas referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se

ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos

deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de

las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier

momento.

Medición

La topografía y georeferenciación se medirán por km y en las obras de arte por metro

cuadrado (m2).

Pago

Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de la partida

mencionada. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos

en esta sección.

03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRA

03.01.00 EXPLANACIONES



Uso de Materiales encontrados en Ejecución de la Obra

Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados que sean

encontrados en la excavación, tales como piedra, grava o arena, deberán ser utilizados en la

construcción de terraplenes o para otros propósitos según se requiera o según ordene el

Supervisor. El Ejecutor no deberá excavar o remover ningún material fuera del derecho de

vía de la carretera, sin autorización escrita. En caso que el Ejecutor haya producido o

procesado material en exceso a las cantidades requeridas para cumplir la meta, no será

reconocido el costo, La Entidad podrá tomar posesión de dicho material en exceso,

incluyendo cualquier material de desperdicio producido como producto secundario. Para el

caso de materiales extraídos, según lo indica la Ley 26737, el D.S. Nº 013- 97-AG y el D.S.

016-98-AG, el volumen extraído de los materiales de acarreo, será de acuerdo al autorizado

en el permiso otorgado, el cual debe corresponder al expediente técnico de la obra. Luego de

finalizada la obra el material excedente quedará a la disponibilidad de la Administración

Técnica del Distrito de Riego.

Los materiales generados en el proceso constructivo, procedente de

excavaciones no utilizadas en la obra se dispondrán en sitios acondicionados

para tal fin.

El material de cobertura vegetal u orgánica que se destine para su uso posterior

en actividades de vegetalización de taludes, canteras u otros fines, se

almacenará en sitios adecuados para este propósito hasta su utilización

cuidando de no mezclarlo con otros materiales considerados como desperdicios.

Materiales Defectuosos

Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas

deberá ser restituido por el Ejecutor y queda obligado a retirar de la obra los

elementos y materiales defectuosos a su costo, en los plazos que indique el

Supervisor.

La explanación consiste en la excavación que genera el proceso constructivo

en la carretera hasta alcanzar a la rasante según las indicaciones en los planos

del proyecto. La explanación incluirá la construcción de cunetas laterales que

servirán como colector de las aguas de lluvia y drenar la superficie de la

plataforma en la temporada de lluvias: así mismo contempla la construcción de

accesos y espacios para el estacionamiento.

En las explanaciones en suelo compactos; si es necesario también se emplearán

explosivos preparando calambucos, en sitios convenientes la misma que deberá



ser ubicado por el Ingeniero responsable u otro autorizado para este tipo de

trabajo.

En la concepción del presente Proyecto hemos determinado los siguientes tipos

de excavación.

03.01.01 EXPLANACION EN TIERRA COMPACTA

Una vez terminado el rayado del talud para el corte, se eliminará la capa de

suelos, inmediatamente después de la capa vegetal hasta llegar a la subrasante

o estrato rocoso. La excavación de tierra incluirá todos los materiales densos o

compactos estos últimos podrán clasificarse aparte para la determinación de su

costo. Dado que el presente proyecto el volumen a moverse es considerable, se

hará esta actividad con equipo de tractores.

Dado que el diseño de la presente carretera no contiene desarrollos, el

movimiento del material fue más longitudinal que transversal, para evitar en lo

posible la invasión del material excedente en la plataforma en los tramos que

se superponen.

03.01.02, 03.01.04 PERFORACION Y DISPARO EN ROCA SUELTA Y ROCA

FIJA

Para lograr este objetivo se hará taladros en la roca, para colocar los explosivos

en los agujeros que se ejecutan con perforadores de percusión o rotatorias, las

perforaciones se harán con broca seleccionadas de acero o injertos de carburos.

El barreno primero tiene que abrirse en la roca, después hay que ensanchar el

agujero, a continuación el material se mezcla y se expulsa del agujero con aire

oprimido alimentado con un agujero en el centro del barreno o broca con

buena capacidad de trituración o penetración de ensanchamiento.

USO DE EXPLOSIVOS.

Para construcción de nuevas carreteras generalmente existen la necesidad de

rotulación de rocas, la cual hace imprescindible el uso de explosivos y sus

implementos que son necesarios conocer y explicar para su uso correcto en el

presente proyecto.

Los explosivos se usan para volar la roca y producir trozos bastante pequeños

para manejar con eficiencia con el equipo disponible: los cartuchos de dinamita

se colocan en barrenos practicados en la roca, y se detonan mediante flechas o

guías, si la reacción es instantánea o de enorme rapidez en toda la masa del

explosivo, ocurre la detonación y los efectos del fin propuesto, esto la



fragmentación de la roca, a continuación se presenta las características

importantes de los explosivos de uso común en la construcción a utilizar.

DINAMITA. Es el explosivo más comercial dentro de ejecución de las obras

civiles está compuesto por tres elementos principales que son: la nitroglicerina

en un 65%-75%, nitrato de amonio y aserrín o harina de trigo que sirven como

combustible.

NITROGLICERINA. Es un producto de explosión rápida que está compuesto de

una sustancia química como la glicerina ácido nítrico y ácido sulfúrico, su

velocidad de detonación llega hasta los 8,000 ton/seg.,y la temperatura de

explosión llega hasta los 4,000 ªC, es uno de los explosivos que tiene mayor

potencia dentro de los más conocidos y es el

más sensible al choque, golpe o fricción por lo que su uso es limitado y

peligroso.

ANFO

El nitrato de amonio para tener mayores resultados se debe mezclar por lo

menos con 6% de aceite combustible o petróleo por peso.

El petróleo se agrega para equilibrar el oxígeno y reducir el diámetro de auto

propagación, si se usa más de 6% de aceite combustible entonces se produce

un efecto amortiguador de la explosión.

FULMINANTES

Para activar la dinamita los fulminantes contienen dentro de una cápsula

explosivos rápidos e iniciadores que tienden a iniciarse rápidamente con la

acción de fuego o con la chispa que va transmitida mediante la mecha de

seguridad, esta cápsula que contiene un explosivo rápido al recibir la acción del

fuego se produce la detonación correspondiente dentro del explosivo.

MECHA DE SEGURIDAD

La mecha de seguridad es un accesorio de la voladura que como su nombre lo

indica es un elemento de seguridad para efectuar la explosión.

La mecha de seguridad contiene pólvora negra en su núcleo, formado por

tejidos de hilo papel, plástico, etc, y su forro exterior es impermeable por lo que

encendida sigue su recorrido aún estando sumergida en el agua.

ALMACENAJE DE EXPLOSIVOS.

Por razones de seguridad estos serán almacenados en los polvorines del ejército

más próximo a la obra y su manejo estará a cargo de personas con experiencia,



la dinamita y el anfo serán almacenados en un lugar aparte de donde se

almacenan los fulminantes.


La unidad de medida será el metro cúbico (m³ ), aproximado al metro cúbico

completo, de material excavado en su posición original. Todas las excavaciones

para explanaciones, zanjas, acequias y préstamos serán medidas por volumen

ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones transversales del

proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después

de ejecutarse el trabajo de excavación.

No se medirán las excavaciones que el Residente haya efectuado por error o

por conveniencia fuera de las líneas de pago del proyecto o las autorizadas por

el Supervisor. Si dicha sobre-excavación se efectúa en la subrasante o en una

calzada existente, el Residente deberá rellenar y compactar los respectivos

espacios, usando materiales y procedimientos aceptados por el Supervisor a su

costo.

En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los

materiales aprovechables y utilizados en la construcción de terraplenes y

pedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la medición de los

volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía,

reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidades

determinadas por el Supervisor.

C. FORMA DE PAGO

El trabajo de corte en roca suelta y roca fija se pagará por m3 al precio unitario

por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del

Supervisor, para la respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente

y aceptada por éste.

Deberá cubrir, además los costos de conformación de la subrasante, la limpieza

final, conformación de las zonas laterales y las de préstamo y disposición de

sobrantes; los costos de perforación en roca, precortes, explosivos y voladuras;

la excavación de acequias, cunetas, obras similares y el mejoramiento de esas

mismas obras o de cauces naturales.

El Residente deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos

que implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia,

manejo y control, hasta el sitio de utilización.

En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la capa

vegetal, el precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de los materiales



necesarios para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros

terraplenes, su posterior traslado y extensión sobre los taludes de éstos, así

como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes donde esté

proyectada su utilización.

03.01.03, 03.01.05 EXCAVACION, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES

EN ROCA SUELTA Y ROCA FIJA.

A. DESCRIPCION

Una vez realizado la explosición para la apertura de la carretera, luego de la

disipación de los gases, se sometida al trabajo de limpieza realizado con

maquinaria pesada, para luego realizar el desquinche realizado en forma

manual, donde el obrero debe entrar con los electos de seguridad para evitar

accidentes y por medio barretas realizará el retiro o desplazamiento de las

piedras sueltas que se encuentran en el talud; luego de ello con la misma

protección iniciaran a realizar el peinado de talud con el uso de pico, punta,

cincel, barreta, entre otros, hasta dejar uniforme el talud del terreno; luego el

material desprendido será retirado para formar la plataforma.


La excavación y desquinche y peinado de taludes en roca suelta y roca fija se

medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto

se determinarán los volúmenes movidos de acuerdo al método del promedio de

las áreas extremas entre las estaciones que se requieran. Después de la

ejecución del desquinche se procederá a limpiar y eliminar todo el material

excedente de la zona de trabajo.

C. FORMA DE PAGO

El pago se efectuará por m3 al precio unitario como indican las partidas del

Presupuesto y sólo después que la ejecución de dicha partida.

03.03.00 CONFORMACION DE PLATAFORMA

03.03.01 RELLENO COMPACTADO C/MATERIAL PROPIO

A. DESCRIPCION

Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con éstas

especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones

transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lo haya estacado

el Ingeniero Inspector.

Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que

protegerá las estructuras enterradas.



Para efectuar un relleno compactado, previamente el Constructor deberá contar

con la autorización del Ingeniero Supervisor de la obra.

El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que

cumpla con las características establecidas en las definiciones del “Material

Selecto” y/o “Material seleccionado”.

Material Selecto

Es el material utilizado en el recubrimiento total de las estructuras y, que deben

cumplir con las siguientes características:

- Físicas

Debe estar libre de desperdicios orgánicos o material compresible o

destructible, el mismo que no debe tener piedras o fragmentos de piedras

mayores a ¾” en diámetro, debiendo además contar con una humedad óptima

y densidad correspondiente.

El material será una combinación de arena, limo y arcilla bien graduada, del

cual: no más del 30% será retenida en la malla N° 4 y no menos de 55%, ni más

del 85% será arena que pase la malla N° 4 y sea retenida en la malla N° 200.

- Químicas

Que no sea agresiva, a la estructura construida o instalada en contacto con

ella.

Material Seleccionado

Es el material utilizado en el relleno de las capas superiores que no tenga

contacto con las estructuras, debiendo reunir las mismas características físicas

del material selecto, con la sola excepción de que puede tener piedras hasta de

6” de diámetro en un porcentaje máximo del 30%.

Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por

“Material de Préstamo”, previamente aprobado por el Supervisor, con relación a

características y procedencia.

El material para la formación de los relleno será colocado en capas horizontales

de 15 a 30 cm. de espesor de acuerdo a lo recomendado por el proyectista,

deben abarcar todo el ancho de la sección y ser esparcidas suavemente, con

equipo esparcidor u otro equipo aplicable. Capas de espesor mayor de 30 cm.

no serán usadas sin autorización del Ingeniero Inspector.

Los rellenos por capas horizontales deberán ser ejecutados en una longitud que

hagan factible los métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación

usados.

Si no está especificado de otra manera en los planos o en disposiciones



especiales, el terraplén será compactado para producir una densidad media de

92% (pero no menor de 98%) de la máxima determinada por el método de

prueba de las “Cinco Capas” (Estado de California) o bien se compactará hasta

obtener por lo menos el 95% de la densidad obtenida por el método de prueba

“Proctor Modificado”.

Donde sea aplicable, el Ingeniero Inspector hará ensayos de densidad en campo

para determinar el grado de densidad obtenido.

El Ejecutor construirá todos los rellenos de tal manera, que después de haberse

producido la contracción y el asentamiento, y cuando haya de ejecutarse la

aceptación de la obra, dichos rellenos tengan en todo punto la rasante, el ancho

y la sección transversal requerida en los planos. El Ejecutor será responsable

de la estabilidad en la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado por el

reemplazo de toda parte que haya sido desplazada, a consecuencia de falta de

cuidado o de trabajo negligente por parte del Ejecutor, o de daños resultantes

por causas naturales, como son lluvias y vientos normales.

REQUISITO DE COMPACTACION

Cuando el suelo granular tiene 10% (máx.) que pase la malla # 200 y el índice

de plasticidad ( I.P.) menor o igual a 6 % la compactación será no menor

de 95 % de la máxima densidad obtenida del método AASHO T-180 ( pisón

10 lbs. y 18” de caída). Cuando el suelo es limoso, limo-arenoso o arcilloso, con

un I.P. 10% la compactación será, no menor de 95 % de la máxima densidad

determinada según AASHOT-9.9 (pisón de 5.5 lbs. y 12” de caída).

El óptimo contenido de humedad durante la compactación no excederá a este

en más de 12%.

Cuando el suelo arcilloso tenga un I.P. comprendido entre 10 y 25, se procederá

igual al caso anterior.

Aquellos suelos que tengan un I.P. mayor que 25%, deberán ser cubiertos con

un espesor adecuado de material selecto o estabilizado mediante el uso de

algún agente estabilizador, además de cualquier otro material de sub-base.


El relleno compactado con material propio de las obras se medirá en metros

cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los

volúmenes rellenados de acuerdo al método del promedio de las áreas

extremas entre las estaciones que se requieran. Después de la ejecución del

relleno se procederá a limpiar y eliminar todo el material excedente de la zona

de trabajo.

C. FORMA DE PAGO



El pago se efectuará por m3 al precio unitario contratado para las partidas del

Presupuesto y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido

completada.

03.04.00 EXCAVACION DE CUNETAS

03.04.01, 03.04.02, 03.04.03 Y 03.04.04 EXCAVACION DE CUNETAS EN

TIERRA, COMPACTA, ROCA SUELTA, ROCA FIJA Y ELIMINACION DE

MATERIAL DE CORTE DE CUNETA

A. DESCRIPCION

La excavación de las Cunetas se realizará en forma manual y con herramientas

simples como pico, lampa, en terreno suelto y con participación de maquinaria

como compresora, martillos, uso de explosivos en caso de material roca suelta

y roca dura; siendo esta actividad de acuerdo a los planos y especificaciones

teniendo cuidado sobrepasar la profundidad así como las pendientes

establecidas. La eliminación del material de excavación se realizará en forma

manual previo traslado al borde de la plataforma y ser eliminado con vehículo al

lugar donde indique el Ingeniero Residente.


La Excavación de cuneta y eliminación de material excavado de la obra se

medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto

se determinarán los volúmenes excavados de acuerdo al método del promedio

de las áreas extremas entre las estaciones que se requieran. Después de la

ejecución de la cuneta se procederá a eliminar todo el material excedente de la

zona de trabajo.

C. FORMA DE PAGO

El pago se efectuará por m3 al precio unitario para las partidas del Presupuesto

y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido completada.

04.00.00 AFIRMADO, E= 15 cms.04.01.0 AFIRMADO, E = 15 cms. Descripción

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de

los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la

presente especificación, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados

en los planos del proyecto. Generalmente el afirmado que se especifica en esta

sección se utilizará en carreteras que no van a llevar otras capas de pavimento.



Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio

ambiente durante el suministro, transporte, colocación y compactación de los

materiales de afirmado.

Materiales

Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de las siguientes

franjas granulométricas:

TamizPorcentaje que pasa

A-1 A-2

50 mm ( 2” ) 100 ---

37.5 mm ( 1½” ) 100 ---

25 mm ( 1” ) 90 – 100 100

19 mm ( ¾” ) 65 – 100 80 – 100

9.5 mm ( 3/8” ) 45 – 80 65 – 100

4.75 mm ( Nº 4 ) 30 – 65 50 – 85

2.0 mm ( Nº 10 ) 22 – 52 33 – 67

4.25 um (Nº 40 ) 15 – 35 20 – 45

75 um (Nº 200 ) 5 – 20 5 – 20

Fuente: AASHTO M - 147

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste Los Angeles : 50% máx. (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E

207)

Límite Líquido : 35% máx. (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 110)

Indice de Plasticidad : 4 - 9 (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 111)

CBR (1) : 40% mín. (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 132)

Equivalente de Arena : 20% mín ( GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E

114 )

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga

de 0.1" ( 2.5 mm )

Equipo

El equipo mecánico requerido para este trabajo, se deberá contar como mínimo

con capacidad mencionado en el requerimiento, tales como: Tractor sobre



oruga, Cargador Frontal, Camión Cisterna, Motobomba, Motoniveladora, Rodillo

lido vibratorio, etc.

Requerimientos de Construcción

04.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO

En el lugar ubicado la cantera para este fin y determinado el volumen se dará el

inicio de la excavación, por media del equipo mecánico debiendo retirar la paca

orgánica; el apilamiento se realizará tratando de mezclar sus componentes para

uniformizar la adherencia durante la compactación.


La Extracción y apilamiento del material excavado se medirá en metros cúbicos

(m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los

volúmenes excavados de acuerdo al método del promedio de las áreas

extremas entre las estaciones que se requieran.

C. FORMA DE PAGO



04.01.03 CARGUIO DE MATERIAL SELECCIONADO

El material para el afirmado que se encuentra apilado, una vez requerida

cargado a los volquetes de capacidad conocida con que se cuenta para este fin,

realizado por medio de un Cargador Frontal.


El cargado del material de afirmado se medirá en metros cúbicos (m3) con

aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los volúmenes

excavados de acuerdo al método del promedio de las áreas extremas entre las

estaciones que se requieran.

C. FORMA DE PAGO



04.01.04 TRANSPORTE DE MATERIAL SELECCIONADO



El material cargado será transportado y vaciado a lo largo de la superfivcie de

la carretera a afirmar, el espaciamiento del vaciado será determinado pòr el

Ejecutor.


El transporte del material de afirmado se medirá en metros cúbicos (m3) con

aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los volúmenes

transportado por medio de la capacidad de los vehículos que lo llevan.

C. FORMA DE PAGO



04.01.05 RIEGO

Luego del extendido el material de cantera de acuerdo a la compactación y

requerimiento se procederá al riego, mediante un camión cisterna a la que se

cargará por medio de una motobomba.


El transporte del agua para el riego del afirmado se medirá en metros cúbicos

(m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los

volúmenes transportado por medio de la capacidad del vehículo que lo

transporta.

C. FORMA DE PAGO



04.01.06 ESPARCIDO Y COMPACTADO

El material será esparciso en toda la superficie de la carretera, por medio de

una motoniveladora, para luego iniciar con la compactación por medio del

rodillo, el material tenga la humedad apropiada; se compactará con el equipo

aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los

rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida

con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios

adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no

sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. o el área Cuando el

material tenga la humedad apropiada,

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho



no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas

peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente o

en instantes en que haya lluvia.

En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al

lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades

mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de

desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito

mientras no se haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el

tránsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma

tal que no se concentren huellas de rodaduras en la superficie.

Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen

previsto se tomarán cuatro (4) muestras con las frecuencias que se indican, los

resultados deberán satisfacer las exigencias de ésta especificación.

Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas a los

acopios y ordenará el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten

restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo

especificado.

Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia

entre el eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en

los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las

siguientes comprobaciones:

Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de

acuerdo a lo indicado en la Tabla 302-1 y los tramos por aprobar se definirán

sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios

para las mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales (Di) deben

ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor

modificado de referencia (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 115) Di > %

De la humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del Optimo



Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado. Para Subbase se

admite como máximo ± 1.5

En caso de no cumplirse éstos términos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de

partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier

método aplicable de los descritos en las normas de ensayo GOBIERNO

REGIONAL DE AYACUCHO E 117, GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 124.

Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se

determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser

inferior al de diseño (ed).

em > ed

Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser,

cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento ( 95 %) del espesor del

diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.

ei > 0.95 ed

Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación

sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser

corregidas por el Ejecutor, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del

Supervisor.

Medición

La superficie compactada será dedido por metros cuadrado (m2), de acuerdo al

área será el pago a realizar.

Pago

El pago por el esparcido y compactado se realizará por metro cuadrado, una vez

concluida y aprobado el grado de compactación requerida.

Ensayos y Frecuencias

Material

o

Producto

Propiedades

y

Característica

s

Método de

Ensayo

Norma

ASTM

Norma

AASHTO

Frecuencia

(1)

Lugar de

Muestreo

Afirmado Granulometría MTC. E 204 D 422 T 27 1 cada 750 m³ Cantera



Límites de

ConsistenciaMTC E 111 D 4318 T 89 1 cada 750 m³ Cantera

Equivalente de

ArenaMTC E 114 D 2419 T 176 1 cada 2000 m³ Cantera

Abrasión Los

AngelesMTC E 207 C 131 T 96 1 cada 2000 m³ Cantera

CBR MTC E 132 D 1883 T 193 1 cada 2000 m³ Cantera

Densidad –

HumedadMTC E 115 D 1557 T 180 1 cada 750 m² Pista

CompactaciónMTC E 117

MTC E 124

D 1556

D 2922

T 191

T 2381 cada 250 m² Pista

(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen

cambios en las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados

del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un

ensayo de cada Propiedad y/o Característica.

05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

05.01.00, 05.02.00, 05.03.00, 05.04.00 y 05.05.00 BADENES

La construcción del badén, muro badén de concreto se realizará de acuerdo al

diseño.

Los Badenes a construirse, las uñas y bases son de concreto F’c= 175 kg/cm2 +

30% PM en Alas y Losa es con concreto F’c= 175 kg/cm2 +30% PM, en ingreso

y salida llevará mampostería de piedra asentada con 30% de concreto F’c= 175

kg/cm2

Este Item constituirá de mampostería de cemento y piedra campeada en muros

laterales y pilares de alcantarillas de cajón de piedra, alcantarillas de arco y

alcantarillas múltiples de arco y otros lugares que indiquen los planos o por

orden escrita del Ingº. Supervisor.

Se constituirá la mampostería sobre la base preparada de fundación o sobre un

cimiento de mampostería de acuerdo a estas especificaciones y en conformidad

con los alineamientos rasantes, secciones transversales y dimensiones que se

muestren en los planos u orden por escrito por el Ing. Supervisor.

Materiales:



PIEDRA.

La piedra será limpia, dura y de una clase conocida por su durabilidad y podrá

ser empleada solamente después de haber sido aprobado por el Ingº.

Supervisor.

Se rechazarán las piedras que hayan sido quebradas debido a descargas fuertes

en la cantera. Será preferible que provenga de la vecindad de la obra.

a).- formas y tamaños:Las piedras deberán estar en conformidad con los tamaños abajo indicados. En

general las piedras deberían tener espesores de no menos de 15 cm., anchas

no menores de su espesor respectivo, siendo el ancho mínimo de 30cm. y

longitudes de no menos de 1 y ½ veces el ancho respectivo, siendo su longitud

mínimo de 45 cm. cada piedra deberá tener la forma adecuada libres de

depresiones y salientes que puedan debilitarla o impedir su asentamiento

debido a que por lo menos el 50% del volumen total de la mampostería será de

piedra que tenga un volumen de por lo menos 0.003 m3 c/u.

b).- Labrado:

Las piedras serán labradas a martillo para quitar cualquier porción débil o

delgada. Las piedras de fachada serán labradas en al forma que provean líneas

de asiento y de junta que no varíen en más de 4 cm. En líneas exactas y que se

aseguren una unión de las líneas de juntas y asientos sin tener que redondear

las esquinas de las piedras con radio mayor de 4 cm. las superficies de asiento

de las piedras de fachada serán aproximadamente normales a las caras de las

piedras en una extensión de mas o menos de 5cm. Y desde este punto podrán

variar de este plano normal sin exceder una proporción de 5 cm. , en cada 30

cm.

Trabajos de cantera:

Los trabajos de cantera y el suministro de la piedra al sitio de su empleo, será

organizado de manera que siempre se efectúe el suministro con la debida

anticipación a los trabajos de mampostería.

Una cantidad suficientemente grande de piedra, de las clases empleadas en la

obra, deberá existir en el sitio de obra durante todo el tiempo de construcción

para permitir a los albañiles una adecuada selección de piedras.



Mortero:

El cemento, agregado fino y el agua deberán estar en conformidad con los

respectivos requisitos para estos materiales como se especifica.

El mortero para la mampostería estará compuesto de una parte de cemento y 3

partes de agregado fino, por volumen y la suficiente cantidad de agua para

preparar el mortero de tal consistencia que pueda ser manejado fácilmente

extendiéndolo con un badilejo. Se mezclará el mortero solamente en tales

cantidades que se requieren para el uso inmediato. Mortero que sea usado

dentro delos 45 minutos después de haberse añadido agua, será descartado, no

se permitirá retemplar el mortero.

Métodos de construcción:

Selección y colocación.

Cuándo se va colocar la mampostería sobre una base preparada de fundación,

la base deberá ser firme y perpendicular a la cara del muro o en escalones

perpendiculares a dicha cara y deberá ser aprobado por el Ingº. Residente.

Se debe evitar en lo posible la agrupación de piedras pequeñas o de piedras

que tengan el mismo tamaño. Se usaran piedras grandes en las hiladas

inferiores y en las esquinas se usarán piedras grandes y seleccionadas. En

general las piedras deberán disminuir de tamaño desde la parte inferior hacia la

parte superior de la estructura.

Toda piedra deberá ser limpiada y mojada antes de ser colocada y el lecho que

ha de recibirlos deberá estar limpios y mojados antes de extender el mortero.

Las piedras de fachada serán colocadas, en aparejo irregular, se manejarán las

piedras de tal forma que las mismas ya colocadas no sean sacudidas ni

movidas. Si fuese piedra que no puede ser manejado por uno o dos hombres se

proveerá de equipo adecuado.

Juntas:

Las juntas podrán variar desde 01 cm. hasta 06 cm. de espesor, podrán formar

ángulo con la vertical desde 0º a 45º.

La piedra de fachada deberán formar trabazones de por lo menos 15 cm.

longitudinalmente y 5 cm. verticalmente.



Rejuntado:

Tanto las juntas horizontales como las verticales serán rellenadas con mortero

luego se pasará por ellas como una herramienta redondeada, de manera que se

forme una depresión redonda en un mortero de 1 cm. a 2 cm. de ancho y de 6

mts. de profundidad.

Coronamiento:

El se estipula coronamientos, estos serán como se indican en los planos.

Cuando no se haya estipulado coronamientos, la parte superior del muro y

dichas piedras tendrán longitudes de 45 cm. a 150 cm. y alturas variables,

siendo su altura mínima de 15cm. se colocará la piedra de tal manera que la

hilera superior sea parte integral del muro.

Limpieza de caras descubiertas:

Inmediatamente después de colocar las piedras y mientras el mortero este

todavía fresco, todas las piedras de la fachada será completamente limpiadas

de salpicaduras de mortero y se las mantendrá limpias hasta que el trabajo este

terminado.

Método de medición:

El volumen por el cuál se pagarán será el número de metros cúbicos ( m3), de

mampostería de piedra canteada completa. No se incluirá proyecciones que

sobresalga mas allá de las caras de los muros. Al calcular el volumen para el

pago, las dimensiones serán aquellas que se muestra en los planos o las que

hayan sido indicados así.

05.01.06, 05.02.06, 05.03.06, 05.04.06, 05.05.06, JUNTA ASFÁLTICA

DE 1” ANCHO POR 0.40 MTS DE PROF.

A lo largo del badén se colocará junta asfáltica, de una pulgada de espesor, por

10 cms de profundidad, para ello se usará el asfalto RC 250 envasado por

galones, la que será preparado en un recipiente adecuado, de acuerdo a las

indicaciones del fabricante, batiendo constantemente a fuego lento hasta

formar una pasta uniforme; antes de aplicar la superficie debe quedar

completamente limpio y seco, una vez llenada se procederá a presionar hasta

llenar toda la abertura.




El cálculo de la medición se realiza por metro lineal.

C. FORMA DE PAGO

El pago se efectuará por metros lineal realizado.

05.06.00, 05.07.00 y 05.08.00 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO

05.06.01, 05.07.01 y 05.08.01 TRAZO Y REPLANTEO DE OBRAS DE

ARTE

ITEM 02.02.01

05.06.02, 05.07.02 y 05.08.02 EXCAVACION DE OBRAS DE ARTE

a) Descripción

Esta partida consiste en la excavación de zanjas para la cimentación de los

muros de contención laterales y salidas de las alcantarillas de acuerdo como

indique los planos y/o indicaciones del ingeniero, en terreno clasificado como

normal, roca suelta o roca fija, según lo indicado líneas abajo. Por tipo de

material se utilizará el procedimiento respectivo.

b) Ancho de la ZanjaEl ancho de la zanja en la superficie del suelo puede variar y depende de la

profundidad, el tipo del suelo y la posición de las estructuras de la superficie. El

ancho mínimo del claro de la zanja, en capas o no, no debe ser mayor a lo

Todo aquel material granular o cohesivo de consistencia blanda, que no

requiera el uso de explosivos para su remoción.

Procedimiento

Se realizarán los trabajos a lo largo de los trazos y niveles indicados en los

planos con mano de obra, con herramientas y maquinaria si así exige el tipo de

terreno.

La mampostería de piedra canteada y cemento en muros de contención

laterales y pilares de las alcantarillas será de acuerdo como indique los planos

y/o indicaciones de ingeniero.

Se construirá sobre base preparada de fundación sobre un cimiento de

mampostería y en conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones y

dimensiones que se muestren en los planos.

La construcción de los muros deberá ser diseñada y construidos de modo que

resistan totalmente al empuje activo del terreno al momento del relleno sin

deformarse. Antes de proceder a la construcción de los muros, el contratista



deberá obtener la autorización escrita del Ingeniero Inspector previa

aprobación.

Los muros deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y

alineados sólidamente para que conserven su estabilidad.

La mínima cantidad de concreto con la cual se debe realizar una mezcla será la

que indica la presente tabla, Concreto Ciclópeo + 30 % P.G de 175 kg/cm3.

c) Medición

Las cantidades de excavación se medirán en metros cúbicos ejecutados y aceptados, por cada tipo de material.

05.06.05, 05.06.06 y 05.06.07 CONCRETO F’c = 175 kg/cm2 + 30% de

P. G., CONC. F’c = 175 kg/cm2 y CONC. F’c = 210 kg/cm2.

Este tipo de concreto es una mezcla de cemento Pórtland, agregado fino,

grueso y agua. En la mezcla el agregado estar totalmente envuelto por la pasta

de cemento, el agregado fino deberá llenar los espacios entre el agregado

grueso y a la vez estar cubierto por la pasta que deberá saturar de agua los

últimos vacíos remanentes. Dosificación en volumen: cemento: arena gruesa:

piedra chancada ½”, según el concreto a utilizar.

MATERIALES.

CEMENTO. Todo tipo de concreto a menos que especifiquen otra cosa, usará

cemento Pórtland Normal tipo I, ASTM-C-150-56 el que se encontrará en

perfecto estado de conservación al momento de su utilización. Deberá

almacenarse en construcciones apropiadas que la protejan de la humedad.

Los envíos de cemento se colocarán por separados, indicándose en carteles la

fecha de recepción de cada lote, de modo de prever su fácil identificación,

inspección y empleo de acuerdo al tiempo.

AGUA. El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia exenta de

aceite, álcali o material orgánica. No deberá ser salubre, al tomar las muestras

se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases estén limpios. No

se podrá emplear el agua sin su verificación por medios adecuados por el

Ingeniero Inspector.

AGREGADOS.

AGREGADO GRUESO. Consistirá de piedra granulada, grava, escorias de altos

hornos cualquier otro material inerte aprobado con características similares o

combinaciones de éstos, deberá ser duro con una resistencia.



La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados:

SUSTANCIA PORCENTAJE DE PESO

Fragmentos blandos....................................................... 5%

Carbón y lignito...............................................................1%

Arcilla y terrenos de arcillas............................................0.25%

Material que pasa por la malla........................................ 1%

Piezas delgadas o alcanzadas long.

Mayor que al espesor promedio...................................... 10%

El agregado grueso será graduado dentro de los límites indicados

en la siguiente tabla:

LÍMITES DE AGREGADO GRUESO (%)

MALLA % QUE PASA1 1/2” 100

1” 95 – 100½” 25 – 60

N° 4 10 – Máx.N° 8 05 – Máx.

AGREGADO FINO. El agregado fino será de granulometría variable y al ser

tamizados por la malla Standard (designación ASTM C-135), deberá estar entre

los límites:

LÍMITES DE AGREGADO FINO (%)

MALLA (N°) %QUE PASA3/8 1004 95 – 1008 80 – 100

16 50 – 8530 25 – 6050 10 – 30

100 2 10

El módulo de fineza de la arena estará entre los valores de 2,5 – 3,0.

El ingeniero inspector hará su muestreo y probará la arena según las

condiciones de la obra.

PIEDRA. La piedra deberá ser limpia de buena consistencia y de clase conocida

por su durabilidad y podrá ser empleada después de su aprobación del

ingeniero inspector, el almacenaje de las piedras grandes se hará según sus

diferentes tamaños o distanciados unos a otros de modo que los bordes de las

filas no se entremezclen. El agregado ciclópeo o piedrones consistirá en piedras



grandes y duras, estables y durables con una resistencia última mayor al doble

de la exigida por el concreto que se va a emplear su dimensión máxima no será

mayor de 1/5 de la menor dimensión al llenarse. La piedra estará libre de

materias de cualquier especie pegados a su superficie. La preferencia de piedra

será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa a manera de asegurar

una buena adhesión con el mortero circundante.

El Ejecutor proporcionará previamente a la dosificación de las mezclas

porciones representativas de los agregados finos y grueso, para su verificación

y análisis en el laboratorio de cuyo resultado dependerá la aprobación para el

uso de estos agregados.

MORTERO. El mezclado de los componentes del concreto se harán en forma

manual, el cemento, la arena y el agua deberán estar en conformidad con los

requisitos para estos materiales, como se especifica.

El mortero, para la mampostería estará compuesto de una parte de cemento y

3 partes de agregado fino, por volumen y la superficie cantidad de agua para

preparar el mortero de tal consistencia que pueda ser manejable y extendido

con un badelejo. Se mezclará el mortero que no sea usado dentro de los 45’

después de haberse añadido agua será descartado. No permitirá retemplar el

mortero.

ACABADO.

Toda Superficie de concreto será convenientemente lijada con herramienta

adecuada ya que no se aplicará tarrajeo de ninguna manera. Una superficie

acabada no deberá variar de 3 mm. de una regla de 3m colocada sobre dicha

superficie.

CURADO Y PROTECCIÓN.

Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días por lo

menos después de la colocación del concreto.

El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto

en todo caso se conservarán estos materiales mojados por todo el período que

dure el curado, todas las superficies de concreto que no hayan sido protegidas

por encofrado, serán conservadas completamente mojadas, ya sea rociándolas

con agua o yute mojada, etc. Hasta el final del período del curado.

AGUA

El agua empleada será fresca y potable, libre de sustancias perjudiciales como

aceite, ácidos, alcauciles, sales, materiales orgánicos u otras sustancias que



puedan perjudicar o alterar el comportamiento eficiente del concreto, acero y

otros; tampoco deberá tener partículas de carbón, humo ni fibras vegetales.

Se podrá usar agua no potable cuando las probetas cúbicas de mortero

preparado con dicha agua, cemento y arena normal de Ottawa tengan por lo

menos el 90 % de la resistencia a los 7 y 28 días de las preparadas con agua

potable, Normas A.S.T.M.C. 199.

AGREGADOS

Los agregados a usarse son finos (arena), gruesas (piedra partida), ambos

deberán de ser considerados como ingredientes separados del cemento.

Deben de estar de acuerdo con las Especificaciones para agregados según

Norma A.S.T.M.C. 33, se podrá usar otros agregados siempre y cuando se haya

demostrado por medio de la práctica o ensayos especiales. Que produzcan

concretos con resistencia y durabilidad adecuada, toda variación deberá de

estar avalada por laboratorio y enviado para su certificación.

AGREGADO FINO (Arena).- Deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Grano grueso y resistente.

No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del

material que pase por tamiz N° 200, en caso contrario el exceso deberá ser

eliminado mediante lavado correspondiente.

El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal

manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general

para determinar la consistencia será emplear concreto tan consistente como se

pueda, sin que se deje de ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de

llenado que se esta ejecutando.

La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que

pasen por los Tamices N° 50 y N° 100, una deficiencia de estas medidas puede

hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca afloramiento y

las partículas finas se separen y salgan a la superficie.

No debe haber menos del 15 % de agregado fino que pase por la malla N°50 ni

5 % que pase por la malla N° 100.

Esto debe tomarse en cuenta con el concreto expuesto.

La materia orgánica se controlará por el método A.S.T.M.C. 40 y el fino por

A.S.T.M.C. 17

AGREGADOS GRUESOS (piedra partida).- Deberá cumplir con los siguientes

requisitos:



EL agregado Grueso deberá de ser piedra partida grava limpia, libre de

partículas de arcilla plástica en su superficie y proveniente de rocas que no se

encuentran en proceso de descomposición.

Los Ingenieros Inspectores tomarán las correspondientes muestras para

someter a los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el

sulfato de sodio y sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.

El tamaño máximo de los agregados será de 1 y ½ “ para el Concreto Armado

En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura

no podrás disminuir el tamaño máximo de agregado, siempre que se obtenga

gran trabajabilidad y se cumpla con el “SLUP” o asentamiento requerido y que

la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los Planos.

El tamaño máximo del agregado en general tendrá una medida tal que no sea

mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de las

formas dentro de las cuales se vaciará el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte

de losas o que las 3/4 mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo

entre grupos de barras.

En columnas de dimensión máxima del agregado será limitado a lo expuesto

anteriormente, pero no será mayor que 2/3 de la mínima distancia entre barras.

ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

Cemento.

Se almacenará de manera que no sea deteriorada y perjudicado por el clima

(humedad ambiental, lluvias, etc.)

Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no este en contacto con el

suelo o el agua libre que pueda correr por el mismo.

Se recomienda que se almacene en lugar techado, fresco, libre de humedad y

contaminación.

El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos

similares, aislándolos de la posible humedad.

Agregados:

Se almacenarán o aplicarán en forma tal que se prevenga una segregación

(separación de gruesas y finas) o contaminación excesiva con otros materiales

agregados de otras dimensiones.

Se sugiere que el lugar destinado al almacén, guarde medios de seguridad que

garanticen la conservación de los materiales sea del medio ambiente, como de

causas externas.

ADMIXTURAS Y ADITIVOS



Se permitirá el uso de admixturas tales como acelerantes de fragua, reductores

de agua, densificadores, plastificantes, etc. Siempre que sea de calidad

reconocida y comprobada, claro que esta se debe de aprobar previamente el

uso de determinado aditivo, no se permitirán el uso de cloruro de calcio o

productos que lo contengan.

Las proporciones usadas serán las recomendadas por el fabricante.

Los aditivos deberán cumplir con las especificaciones A.S.T.M.C. 260, A.S.T.M.C.

494. El Ejecutor hará diseños de mezcla y ensayos, los cuales deberán estar

respaldados por un laboratorio competente, en ellos se indicará además de los

ensayos, las proporciones, tipo y granulometría de los agregados, la cantidad

de cemento a usarse, el tipo, marca, fábrica y otros, así como la relación agua -

cemento usada, los gastos que demanden dichos estudios correrán por cuenta

del ejecutor.

El Ejecutor deberá trabajar de acuerdo a los resultados de laboratorio, asimismo

deberá usar los implementos adecuados para poder dosificar el aditivo.

El Ejecutor almacenará los aditivos de acuerdo a recomendaciones del

fabricante, de manera que prevengan contaminaciones o que estos se

malogren.

Se controlará el tiempo de expiración del producto para evitar el uso en

condiciones desfavorables.

En los aditivos usados en forma de suspensiones inestables, el Ejecutor deberá

usar equipo especial que provea la agitación adecuada y que garantice una

distribución homogénea de los ingredientes.

Los aditivos líquidos deberán protegerse de la congelación y otros cambios de

temperatura que pueda variar las características propiedades del elemento.

DOSIFICACION

La determinación de proporciones agua – cemento, se harán tomando como

base la siguiente tabla, proveniente del Reglamento Nacional de Construcciones

en lo referente a “concreto ciclópeo y armado”.

En lugares donde los diferentes tipos de estructuras de concreto se hallan sometidos al

intemperismo tales como fluctuaciones de temperatura, contenido de sulfatos, agua

subterránea, se usarán mezclas con aire incorporado con las siguientes relaciones.

RESISTENCIA A COMPRESION

ESPECIFICADAS ALOS 28 DÍAS

CONCRETO SIN AIREINCORPORADO

CONCRETO CON AIREINCORPORADO

Kg/Cm2 Lt/Bolsa Lt/Bolsa



140175210245

29.5026.5024.5022.50

25.5022.5020.0017.00

No se permitirá trabajar con relaciones agua/cemento mayores que las

indicadas.

El Ejecutor al inicio de la Obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los

cuales deberán de estar avalados por algún Laboratorio competente y

especializado, con la historia de todos los ensayos realizados para llegar al

diseño óptimo; los gastos de estos ensayos correrán por cuenta del proyecto, el

diseño de mezcla que proponga el Ejecutor será aprobado previamente por el

Ingeniero Supervisor.

La dosificación será realizada en Obra, el equipo empleado deberá tener los

dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño

aprobado.

Si el Ejecutor prefiere puede utilizar el sistema de dosificación por peso seco en

planta.

En tal caso la dosificación al peso del agua será realizada en Obra.

No se permitirá el sistema de mezclado en planta y transporte de concreto ya

preparado, ni agregado agua antes de llegar a la Obra.

Se deberá guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada

tanda lo cual garantizará, homogeneidad en todo el proceso y posteriormente

respecto a las resistencias.

MEZCLADO DE CONCRETO

Antes de iniciar cualquier preparación el equipo, deberá estar completamente

limpio, el agua que haya estado guardada en depósitos desde el día anterior

será eliminada, llenándose los depósitos con agua fresca y limpia.

El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantiza

uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.

El equipo deberá contar con una tolva cargadora, Tanque de almacenamiento

de agua, instrumentos de pesado del cemento y agregados; asimismo el

dispositivo de descarga será el conveniente para evitar la segregación de los

agregados.

Si se utilizase alguna admixtura o aditivo líquido, esto será incorporado y

medido automáticamente, si fuera en polvo será medido o pesado por



volúmenes, esto de acuerdo a las prescripciones del fabricante y deberá tener

una exactitud del 5%.

El concreto deberá ser mezclado solo en cantidad que se vaya a usar de

inmediato, el excedente será eliminado. En caso de agregar una nueva carga, la

mezcladora deberá de ser descargada.

Se prohibirá la edición indiscriminada de agua que aumente el Slump.

El mezclado deberá de continuarse por lo menos durante 11/2 minutos.

Después de que todos los materiales estén dentro del tambor, a menos que se

demuestren que un tiempo menor es satisfactorio.

VACEADO DE CONCRETO

El vaciado deberá efectuarse de manera que se eviten cavidades, debiendo

quedar rellenos todos los ángulos y esquinas del encofrado así como también

todo el contorno del refuerzo metálico y piezas empotradas evitando la

segregación del concreto.

Se pondrá especial cuidado en que el concreto fresco sea vaciado en las

proximidades inmediatas de su punto definido de empleo en las Obras, con el

objeto de evitar un flujo incontrolado de la masa de concreto y el peligro

consecuentemente de la segregación de sus componentes.

El concreto fresco se vaciará antes de que haya fraguado y a más tardar a los

45 minutos de haber añadido el agua a la mezcla.

Particular cuidado se deberá poner en el “CHUCEADO” para obtener un perfecto

relleno sin deformar los encofrados.

El vaciado del piso deberá estar alisado para lograr una superficie con un buen

05.06.08, 05.07.08 y 05.08.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO OBRAS DE ARTEa) DescripciónEsta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de

madera necesarios para el vaciado del concreto de cimentaciones, losas y

muros, así como el posterior retiro del encofrado en el lapso establecido.

b) Procedimiento

Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en

los planos y serán suficientemente estancos para evitar pérdidas de mortero. En

el diseño de los encofrados se deberá considerar lo siguiente:

Velocidad y método de vaciado de concreto.

Las cargas incluyendo cargas vivas v muertas, cargas laterales y

de impacto

Selección de materiales y esfuerzo.



Deflexiones, contra flechas, excentricidad, etc.

Los apuntalamientos horizontales y diagonales.

Uniones de los puntales.

Resistencia a la compresión o a la flexión en la madera,

considerando los efectos según la fibra sea transversal o

longitudinal al esfuerzo.

Cargas sobre la estructura.

No se permitirá cargas producidas durante la construcción que excedan las

cargas de diseño y que estén sobre porciones de la estructura sin

apuntalamiento. Los elementos de las estructuras, durante el periodo de

construcción, no serán cargados ni se quitarán los puntales hasta que dicha

porción haya adquirido suficiente resistencia; esta resistencia será demostrada

por medio de ensayos en probetas normales curadas en la misma forma que se

cura en obra.

El desencofrado se hará gradualmente sin forzarlos o golpearlos y evitando

trepidaciones. No se permitirán cargas que excedan el límite para el cual fueron

diseñados los encofrados. Los tiempos mínimos para desencofrar se dan en la

tabla siguiente:

ELEMENTO Tiempo Mínimo

para Desencofrar

Columnas; muros, costado de visas y

zapatas.

Fondo de losas con luces cortas.

24 horas

7 días

c) Medición

Las cantidades de encofrado se medirán en metros cuadrados colocados y

aceptados.

d) Pago

El pago por esta partida se realizará por metro cuadrado (m2)

05.06.09, 05.07.09 y 05.08.09 ACERO DE REFUERZO F’y=4200

KG/CM2

Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución

de las operaciones para construir las armaduras de acero de los diferentes



elementos de concreto armado que constituyen la estructura de la obra de arte

comprendido en el programa.

Para su ejecución las barras de acero empleadas como refuerzo deberán

presentar una resistencia mínima a la fluencia no menor a los 4200 kg/cm2.

Antes de la colocación del refuerzo, las superficies de las barras se limpiarán y

deberán estar libres de óxido, grasa, suciedad y otros materiales que pudieran

evitar la unión perfecta con el concreto, conservándose en este estado hasta

que se haya cubierto totalmente con concreto.

Las barras de refuerzo se cortarán, doblarán y colocarán de acuerdo a la forma

y dimensiones indicadas en los planos. Todas las barras se doblarán en frío y no

se permitirá el doblado en obra de ninguna manera parcialmente embebida en

el concreto.

El refuerzo metálico se colocará de acuerdo a lo indicado en los planos y deberá

quedar asegurado en su posesión mediante distanciadores, soportes,

suspensores metálicos o por cualquier otro tipo de medios establecidos, de

manera que las barras no se deformen ni se desplacen. El alambre de amarre

será de acero negro recocido, de alta resistencia a la rotura.

En ningún caso el recubrimiento será menor a 2.5 cm, en el caso de estructura

en contacto con el agua y en cimentaciones el recubrimiento mínimo deberá

aumentarse a 5 cm.

Antes del vaciado del concreto el Ingeniero residente verificará con los planos la

longitud, el traslape, la posición y cantidad de refuerzo metálico y sólo después

de su aprobación se procederá al vaciado.

Empalmes

Los empalmes críticos y los empalmes de elementos no estructurales se

muestran en los planos. Para otros empalmes usarán las condiciones indicadas

en Empalmes de Armadura, de acuerdo con el presente cuadro:

Empalmes de Armadura

Concepto Columnas

Vigas Losas y

Viguetas

Placas,

Muros de

Contención

y

Confinamien

to de

Albañilería

Tiranteszon

a 1

zon

a 2

zon

a 3

zon

a 4



1. Longitud del

empalme para ø

3/8 (en cm)

ø ½

ø 5/8

ø 3/4

Ø 1

30

40

50

60

75

40

55

70

90

160

35

45

55

70

120

35

45

55

70

120

30

30

40

50

90

35

45

55

70

120

50

60

75

95

175

2. Ubicación del

empalme

En

cualquier

sitio. La

mitad de la

altura es

recomenda

ble

Ver esquemaEn cualquier

sitio

En

cualquier

sitio

3. Máximo número

de barras que se

pueden empalmar

en una sección

½ 1/2 3/4 1/2 3/4½

alternadas

½

alternada

s

4. Notas

---

Reducir

empalmes: 10%

para concreto f’c =

280 Kg/cm2, pero

no menor de 30

cm.

--- ---



Esquema para empalmes de armaduras en vigas



B. FORMA DE MEDICION El cálculo se hará determinando en cada elemento los diseños de ganchos,

dobleces y traslapes de varillas, luego se suman todas las longitudes

agrupándolas por diámetros iguales y se multiplican los resultados obtenidos

por sus pesos unitarios correspondientes expresados en Kilos por metro lineal.

El cómputo de la armadura de acero, no incluye los sobrantes de las barras,

alambres, espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte

integrante del costo

C. FORMA DE PAGOEl pago se efectuará por Kg. el que incluye la habilitación (corte y doblado) y la

colocación de la armadura.

10.00.00 SEÑALIZACION

10.01.00 SEÑAL PREVENTIVO

10.01.01 PRESENCIA DE CURVA

10.01.02 PRESENCIA DE BADEN

10.01.03 PASO DE ANIMALES

DESCRIPCIÓN

Las señales preventivas se usarán para indicar con anticipación, la

aproximación de ciertas condiciones del camino que implican un peligro real o

potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o

tomando ciertas precauciones necesarias.

PREPARACION DE SEÑALES PREVENTIVAS

Se confeccionarán plancha galvanizada de 1/16” de espesor, de las medidas

indicadas en los planos, el fondo de la señal irá con material reflectorizante alta

intensidad amarillo, el símbolo y el borde del marco serán pintados con tinta

xerográfica color negro y se aplicará con el sistema de serigrafía.

La parte posterior de todo los paneles se pintará con dos manos de pintura

esmalte color negro, el panel de la señal será reforzado con platinas embebidas

en la fibra de vidrio según se detalla en los planos.

POSTES DE FIJACIÓN DE SEÑALES

Los postes de fijación serán de concreto, tal como se indica en los planos, y

serán pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;

previamente se pasará una mano de pintura imprimante.

Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas

galvanizadas.

CIMENTACIÓN DE LOS POSTES



Las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto f‘c = 140 Kg/cm2

y dimensiones de 0.50 m. x 0.80 m. x 0.30 m. de profundidad de acuerdo al

detalle del plano respectivo.

MEDICIÓN

El método de medición es por unidad de señal, incluido poste (unidad), colocado

y aceptado por el Ingeniero Supervisor y/o Inspector.

BASES DE PAGO

La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio

Unitario del Contrato, para la partida SEÑAL PREVENTIVA y dicho precio y pago

constituirá compensación total por el costo de materiales, equipo, mano de

obra, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la

partida.

10.02.00 SEÑAL INFORMATIVA

10.02.01 HITOS KILOMETRICOS, INC. EXCAVACION Y COLOCACION

Descripción

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento,

pintura e instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios

establecidos en los planos del proyecto o indicados por el Supervisor.

El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de

Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del

GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO y demás normas complementarias.

Materiales

Los postes serán prefabricados y se elaborarán con un concreto reforzado del

tipo E, según las especificaciones antes descritas.

Refuerzo

La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos

del proyecto y el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para

Calles y Carreteras".

Pintura

El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su

contenido informativo en bajo relieve, se hará utilizando esmalte negro y

caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones mostradas en el

"Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del

GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO".

Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto y una

armadura que satisfagan los requisitos de calidad establecidos, y con la forma y



dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el "Manual de

Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del GOBIERNO

REGIONAL DE AYACUCHO".

Ubicación de los postes

Los postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del proyecto o

señale el Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje

longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista

bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares

y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se colocará un

poste de kilometraje en cada pista y en cada kilómetro. Los postes se colocarán

a una distancia del borde de la berma de cuando menos un metro y medio (1,5

m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los

vehículos.

Excavación

Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser

las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y

Carreteras del GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO.

Colocación y anclaje del poste

El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede

perpendicular al eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la

excavación se rellenará con el concreto.

(a) Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes

controles:

Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Ejecutor.

Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la

presente especificación

Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su

instalación esté conforme con los planos y las exigencias de esta

especificación.

Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e

instalados.

(b) Calidad de los materiales

El Supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos,

para los diversos materiales que conforman los postes y su anclaje.

(c) Excavación



La excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas. El

Supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre

debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al

poste.

(d) Instalación del poste

Los postes de kilometraje sólo serán aceptados por el Supervisor, si su

instalación está en un todo de acuerdo con lo que se indica en la presente

especificación.

(e) Dimensiones del poste

No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el

"Manual de Dispositivos de Control para Tránsito en Calles y Carreteras del

GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO" para el poste de kilometraje.

Tampoco se aceptarán si una o más de sus dimensiones excede las indicadas

en el manual en más de dos centímetros (2 cm).

Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser

corregidas por el Ejecutor, a su costo, a satisfacción del Supervisor.

Medición

Los postes de kilometraje se medirán por unidad (u) instalada de acuerdo con

los documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente

aceptada por el Supervisor.

Pago

El pago se hará al respectivo precio unitario por todo poste de kilometraje

instalado a satisfacción del Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación,

pintura, manejo, almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de

instalación; la excavación y el concreto para el anclaje; carga, transporte y

disposición en los sitios que defina el Supervisor de los materiales excavados; la

instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la

correcta ejecución del trabajo especificado.

11.00.00 IMPACTO AMBIENTAL

11.01.00 RESTAURACION DE AREAS EN CANTERAS Y CAMPAMENTOS

El presente consiste en la reposición del material orgánico, retirados en la

cantera como en el campamento, a fin se cubran el área con vegetación en

forma natural.

Medición



La unidad de medida será por hectáreas, dentro de la superficie removida

durante la ejecución del proyecto

Pago

El pago de esta partida será por há, con precio del análisis de costos unitarios

del expediente.

11.02.00 SEÑALES AMBIENTALES (SUMINISTRO, FABRICACION Y

COLOCACION)

En los lugares determinados se colocaran señales sobre el medio ambiente,

ejecutadas de acuerdo a los diseños correspondientes.

Medición

La unidad de medida será por unidad, colocadas a lo largo del proyecto.

Pago

El pago de esta partida será por unidad, con precio del análisis de costos

unitarios del expediente

11.03.00 EDUCACION AMBIENTAL

Consiste en realizar eventos, charlas, etc. Sobre los efectos negativos que está

ocurriendo con el ambiente y proponer como cuidar y mejorar; para ello se

impartirán conocimientos a todo los pobladores a lo largo del proyecto, incluido

con charlas en los diferentes Centros Educativos.

Medición

La unidad de medida será por evento realizado a lo largo del proyecto entre los

pobladores y Centros Educativos.

Pago

El pago de esta partida será evento realizado, con precio del análisis de costos

unitarios del expediente.

- - - - o - - - -


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