Estanque de Acido Terminal Mejillones

INSTALACIÓN ESTANQUES PARA EL ALMACENAMIENTO DE ACIDO SULFÚRICO Y NUEVA ISLA DE CARGUIO A

CAMIONES, EN TERMINAL MEJILLONES S.A. MEJILLONES REGIÓN DE ANTOFAGASTA

ANTOFAGASTA JUNIO 2009

Terminal Mejillones S.A. EcoMinería Ltda.

DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

DIA: “Instalación Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico y Nueva Isla de Carguio a

Camiones en Terminal Mejillones S.A. Mejillones, Región de Antofagasta” 2

EcoMinería Ltda. Terminal Mejillones S.A.

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ACREDITACIÓN DE PERSONERÍA JURÍDICA

DOCUMENTO ANEXO EN CARTA PRESENTACIÓN

Señores Comisión Regional del Medio Ambiente Región de Antofagasta El Sr. Emilio Bouchon Aguirre, RUT Nº 8.372.134.-0, en representación de la empresa Terminal Mejillones S.A., RUT Nº 96.721.350-0 según se acreditará con documento adjunto a la presentación de la Declaración de Impacto Ambiental, a la Comisión Regional del Medio Ambiente, Región de Antofagasta, respetuosamente expone:

Declaro bajo juramento que la presente Declaración de Impacto Ambiental y los antecedentes requeridos para la presentación del proyecto “Instalación Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico y Nueva Isla de Carguio a Camiones, en Terminal Mejillones S.A., Mejillones Región de Antofagasta”, cumple con la legislación ambiental vigente, de conformidad con lo exigido en el articulo 18 de la Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente y el articulo 14 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental y que su contenido está de acuerdo con la normativa citada precedentemente.




I N D I C E

Declaración de Impacto Ambiental

Instalación Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico y Nueva Isla de Carguio a Camiones, en Terminal Mejillones S.A.,

Mejillones Región de Antofagasta

Introducción…………………………………………………………………………. 5 Capitulo I. Antecedentes Generales…………………………………………….. 6 1.1. Tipo de Proyecto ………….………………………………………………… 6 1.2. Antecedentes del Titular……………………………………………………. 7 1.3. Objetivos y Justificación ........................................................................ 7 1.4. Localización…………………………………………………………………. 8 1.5. Superficie que comprende el proyecto o actividad incluidas sus obras y/o acciones asociadas……………………………………………… 14 1.6. Monto estimado de la inversión……………………………………………. 15 1.7. Vida Útil……………………………………………………………………….. 15 1.8. Cronograma programado de actividades…………………………………. 15 1.9. Mano de obra utilizada……………………………………………………… 16 1.10. Características ambientales del área …………………………….………. 16 Capítulo II. Descripción del Proyecto…………………………………………… 19 2.1. Presentación del Proyecto ………………….…………………………….. 19 2.2. Instalaciones y actividades que se someten a evaluación ……………. 19 2.3. Descripción de la etapa de construcción…..……………………………… 20 2.3.1. Duración y mano de obra ………………………………………….. 20 2.3.2. Instalación de faena ………………………………………………… 21 2.3.3. Construcción y montaje……………………………………………. 22 2.3.4. Equipos, insumos y vialidad etapa de construcción…………….. 30 2.4. Descripción de la etapa de operación ….…………………………..……. 33

2.4.1. Mano de Obra……………………………………………………….. 33 2.4.2. Llenado de estanques………………………………………………. 33 2.4.3. Despacho de ácido sulfúrico en estanques ferrocarril………….. 33 2.4.4. Despacho de ácido sulfúrico en camiones estanque……………. 33 2.4.5. Registros……………………………………………………………… 34 2.4.6. Mantención de los estanques………………………………………. 34

2.5. Descripción de la etapa de abandono……………………………………. 35




Capítulo III. Principales Emisiones, Descargas y Residuos del Proyecto…… 36 3.1. Emisiones a la atmósfera…..…………………....................…………….. 36 3.2. Efluentes líquidos…..…………………………….................................…. 39 3.3. Residuos sólidos…......................……………………………………….... 39 3.4. Emisiones de ruido…………………………….…………………………… 42 3.5. Formas de energía………………………………………………………… 43 3.6. Efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos.............…………………………………………. 43 Capítulo IV. Antecedentes para Evaluar que el Proyecto o Actividad no requiere presentar un Estudio de Impacto Ambiental…………………………………………………………… 44 Capítulo V. Normativa Ambiental……………....................…………..………. 56 5.1. Introducción………………………………………………………..…….. … 56 5.2. Normativa de carácter ambiental general aplicable al proyecto………. 56 5.3. Normativa de carácter ambiental específica aplicable al proyecto........ 58

5.3.1. Calidad del aire……………………………………………………… 58 5.3.2. Ruido…………………………………………………………………. 59 5.3.3. Residuos domésticos e industriales líquidos y sólidos…………. 60 5.3.4. Normativa eléctrica…………………………………………………. 62 5.3.5. Normativa lumínica…………………………………………………. 63 5.3.6. Normativa transporte vial………………………………………….. 63 5.3.7. Normativa combustibles…………………………………………… 64 5.3.8. Otras normativas……………………………………………………. 65

Capítulo VI. Permisos Ambientales Sectoriales…..……………………………. 68 Capítulo VII. Compromisos Ambientales Voluntarios…..………………………. 79 Capítulo VIII. Otros Antecedentes……………………..………………………….. 80 Capítulo IX. Firma de la Declaración …………………….……………………… 81




DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)

INSTALACIÓN ESTANQUES PARA EL ALMACENAMIENTO DE ACIDO SULFÚRICO Y NUEVA ISLA DE CARGUIO A CAMIONES,

EN TERMINAL MEJILLONES S.A. MEJILLONES, REGIÓN DE ANTOFAGASTA

INTRODUCCIÓN El presente proyecto que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), se denomina “Instalación Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico y Nueva Isla de Carguio de Camiones, en Terminal Mejillones S.A., Mejillones, Región de Antofagasta”, y considera la instalación de estanques de acero carbono para el almacenamiento de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico. Los estanques a construir serán 2 de 20.000 ton cada uno, y en función de las condiciones del mercado, un número adicional de estanques de 20.000 ton y/o 40.000 ton de capacidad, hasta completar las 120.000 ton de almacenamiento de diseño del proyecto. Adicionalmente se proyecta la construcción de una isla de carga de camiones para el despacho de ácido sulfúrico a los clientes, equipado con cuatro brazos de carga de ácido sulfúrico a camiones y un área de estacionamiento para 20 vehículos pesados (camiones tanques). El proyecto para la operación de llenado de los nuevos estanques con ácido sulfúrico (descarga y transferencia del producto desde buques tanques) y el manejo del producto en tierra, considera la utilización de la infraestructura de apoyo disponible y autorizada en Puerto de Mejillones S.A., según consta en la Res Exenta Nº 099/1996. El proyecto no requiere la modificación ni ampliación de las instalaciones existentes en Puerto Mejillones para el manejo del ácido sulfúrico. Además el proyecto considera aumentar la disponibilidad de almacenamiento para recibir la producción de la Planta de Ácido Sulfúrico de la Empresa NorAcid, aprobada mediante RCA Nº 110/2008 de COREMA. Las instalaciones principales de Puerto de Mejillones S.A., a utilizar son: El muelle con los dos sitios para el atraque de buques tanques, constituido por un cabezo, con losa de hormigón sobre vigas metálicas y un puente de acceso peatonal, todo fundado sobre pilotes tubulares metálicos enterrados en el fondo marino. La cañería de acero carbono de 12“ de diámetro, en cuyo extremo, lado del mar, se conecta un flexible al manifold de la nave, para la descarga y transferencia de ácido sulfúrico. Para efectos de las descargas de ácido desde los buques tanques, Puerto de Mejillones S.A. y Terminal de Mejillones S.A. firmarán un Contrato de Transferencia de Ácido Sulfúrico, el cual incluirá los servicios de amarre/desamarra, conexión/desconexión de flexible, descarga de la nave y transporte hasta la válvula de llenado de cada uno de los estanques asociados a la presente DIA. Puerto de Mejillones S.A. y Terminal de Mejillones S.A., son empresas relacionadas.




CAPITULO I. ANTECEDENTES GENERALES 1.1. TIPO DE PROYECTO El proyecto “Instalación Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico y Nueva Isla de Carguio a Camiones, en Terminal Mejillones S.A., Mejillones, Región de Antofagasta”, en adelante el Proyecto, consiste en la instalación y puesta en funcionamiento de estanques para el almacenamiento de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico, para lo cual se construirán dos estanques de una capacidad de 20.000 ton. cada uno y un número adicional de estanques de 20.000 ton y/o 40.000 ton de capacidad, hasta completar las 120.000 ton de almacenamiento de diseño del proyecto. Además de una isla de carguio de camiones para el despacho de ácido sulfúrico a clientes, compuesto de un andén equipado con cuatro brazos de carga de ácido sulfúrico a camiones, una plataforma para el estacionamiento de 20 camiones, un estanque calibrado de 430 ton para la medición de la entrega del producto, un estanque de drenaje horizontal de 36 ton, una báscula para camiones y garita de control. De acuerdo a la Ley de Bases Generales del Medio Ambiente Nº 19.300 y el Artículo 3 del DS Nº 30/1997, que aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado por el Art. 2 del DS Nº 95 de 2001, el proyecto propuesto corresponde a la siguiente tipología establecida en el Reglamento del SEIA: ñ5) Producción, almacenamiento, disposición, reutilización o transporte, por medios

terrestres, de sustancias corrosivas o reactivas que se realice durante un semestre o mas, y con una periodicidad mensual o mayor, en una cantidad igual o superior a 120.000 kg/día.

Por lo tanto, y de acuerdo a lo establecido en el Art. 8° de la Ley 19.300, este proyecto debe someterse al Sistema de Evaluación Ambiental. Por otra parte, la información recopilada y analizada permite concluir que el proyecto no presentará ninguno de los efectos, características o circunstancias contempladas en el Artículo 11º de la Ley 19.300, como tampoco, los establecidos en el Artículos 5º al Artículo 11º del D.S. Nº 30/1997 modificado por el DS Nº 95/2001 y, por lo tanto, de acuerdo a lo dispuesto en dichas normas, procede en este caso, ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental mediante una Declaración de Impacto Ambiental (DIA).




1.2. ANTECEDENTES DEL TITULAR

Titular : Terminal Mejillones S.A. R.U.T. : 96.721.350-0 Domicilio : Avda. Costanera Norte 2.800. Mejillones Fax Nº : 55- 621350 Teléfono Nº : 55- 621350

Correo . [email protected] : Representante Legal : Emilio Bouchon Aguirre

R.U.T. : 8.372.134-0 Domicilio : Avda. Costanera Norte 2.800. Mejillones Fax Nº : 55- 621350 Teléfono Nº : 55- 621350 Correo : [email protected] 1.3 OBJETIVO Y JUSTIFICACION

La realización del proyecto tiene por objetivo, la instalación y puesta en funcionamiento de estanques para el almacenamiento de ácido sulfúrico, por un total de 120.000 ton, en estanques de acero carbono y la construcción de una isla de carguio de camiones para el despacho de ácido sulfúrico a clientes, compuesto de un andén equipado con cuatro brazos de carga de ácido sulfúrico a camiones y una plataforma para el estacionamiento de 20 camiones estanque. El proyecto, mediante contrato, brindará el servicio de almacenamiento y despacho del ácido sulfúrico, incrementando la capacidad de almacenamiento de ácido sulfúrico en la región, con la finalidad de asegurar y garantizar a la industria minera el abastecimiento oportuno de uno de los principales insumos que utiliza y responder en forma adecuada ante una eventual demanda adicional en el tiempo por el producto y hacer mas expedito y seguro el despacho del ácido sulfúrico en camiones. En la actualidad el déficit de capacidad de almacenamiento de ácido sulfúrico ha obligado a las empresas mineras y comercializadoras de ácido a mantener naves esperando a la gira en la Bahía de Mejillones, situación que ha significado elevar sus costos logísticos de este insumo principal en la minería del cobre. Con todo lo anterior no se espera un mayor flujo de ácido sulfúrico en la región sino más bien una mejora en la capacidad de stock de las distintas mineras en la región. Es por ello que este proyecto no aumentará el flujo de camiones y trenes a Mejillones, ya que se está satisfaciendo la misma demanda que hoy existe. A su vez la isla de carga permitirá hacer un uso más eficiente de las instalaciones de carguio del Terminal.




1.4. LOCALIZACION

El Proyecto se integrará territorialmente a las actuales instalaciones de Terminal Mejillones, que se ubican en el área industrial de la comuna de Mejillones, Región y Provincia de Antofagasta, a aproximadamente 3.8 km de la ciudad de Mejillones. El sector específico de emplazamiento de los estanques y dependencias transitorias del proyecto (bodegas, talleres, pañol, etc.) será en los terrenos de la Empresa. La construcción de los estanques será siguiendo la línea y posición de los estanques de almacenamiento de ácido sulfúrico existente (Fig. 3).

La isla de carguio de camiones se localizará al oriente de los actuales estanques de

almacenamiento de ácido sulfúrico y terminal de despacho de la empresa, en terrenos que se encuentran en arriendo a Bienes Nacionales y en proceso de compra, expediente 022VE329230.

Las coordenadas UTM PSAD 56 Uso 19 de los sitios donde se localizarán los estanques

y la isla de carguio para el despacho de camiones, son las siguientes: TABLA Nº 1. Ubicación Estanques de Ácido Sulfúrico

Coordenadas UTM PSAD 56 Uso 19

Vértice

Norte

Este

A 7.445.000 355.600

B 7.444.700 355.600

C 7.444.700 355.200

D 7.445.000 355.200 TABLA Nº 2. Ubicación Isla de Carguio de Camiones

Coordenadas UTM PSAD 56 Uso 19

Vértice

Norte

Este

A 7.444.948 355.212

B 7.445.021 355.479

C 7.444.949 355.509

D 7.444.919 355.383

E 7.444.888 355.238




En la Figura Nº 1, Mapa de ubicación general de Terminal Mejillones S.A., Figura Nº 2, Vista General Emplazamiento Nuevos Estanques de Ácido Sulfúrico. Figura Nº 3, Vista General Emplazamiento de la Isla de Carguio de Camiones. Fuente: Elaboración EcoMinería 2009, a partir de Imagen Satelital, Google Earth.

FIGURA Nº 1. Mapa de Ubicación General Terminal Mejillones S.A.

Terminal de Mejillones S.A

Fuente. Mapa Turistel.




FIGURA Nº 2. Vista General Emplazamiento Nuevos Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico

Fuente: Elaboración EcoMinería 2009, a partir de Imagen Satelital, Google Earth

TERMINAL MARITIMO

SITIO Nº 1 SITIO Nº 2

Gas Atacama

Terminal de Acido

Edelnor

El número de estanques en la imagen es solo referencial

Andén carga trenes y camiones existente




FIGURA Nº 3. Vista General Emplazamiento Isla de Carguio de Camiones


Isla de Carguio de Camiones




Justificación de la localización La ubicación del proyecto dice relación con su emplazamiento en la Zona U4 de Extensión Industrial, del Plan Regulador de la comuna de Mejillones, destinada a Equipamiento de apoyo a la actividad portuaria, ferroviaria y pesquera, industria y bodegajes peligrosos, territorio con vocación industrial que por su localización minimiza eventuales impactos sobre la población y el medio ambiente. Además, el sector propuesto reúne las mejores condiciones, considerando los siguientes antecedentes: - Disponibilidad de terreno. - Adecuada accesibilidad al terreno, aprovechando las rutas existentes. - Distante de centros poblados. - Aprovechamiento de las instalaciones existentes como el Terminal Marítimo y la

Infraestructura Industriales (terminal de despacho de ferrocarril, oficinas, sistema de agua potable, instalaciones eléctricas de potencia, etc.)

Vías de accesos Se accede al área del proyecto desde Antofagasta vía terrestre, por la Ruta 1, hasta llegar a la bifurcación de ingreso al Barrio Industrial de la ciudad de Mejillones, por la ruta B 262, luego Camino Barrio Industrial de Mejillones, hasta llegar a las instalaciones de Terminal Mejillones. Una vez que se llega a las instalaciones de Terminal Mejillones, el acceso en la etapa de construcción hasta el sitio del proyecto se realizará como en la actualidad por un camino lateral estabilizado. La ruta de acceso al sitio del proyecto se muestra en la Fig. 4, siguiente.




FIGURA Nº 4. Trazado del Camino de Acceso Existente al Sitio del Proyecto.


Camino de acceso al proyecto

El proyecto no requiere habilitar nuevos caminos, para la actividad propuesta se utilizarán los caminos existentes. Para el ingreso y salida de la comuna de Mejillones, los camiones cargados o vacíos que transporten insumos y carga en general, en la etapa de construcción y en la operación, utilizarán la ruta B- 262, los accesos de ingreso y salida de camiones, se conectarán con la mencionada ruta.

TERMINAL MARITIMO

SITIO Nº 1

SITIO Nº 2

Gas Atacama

Terminal de Acido

Edelnor

El número de estanques en la imagen es solo referencial

Andén carga trenes y camiones existente

Garita de control




Ubicación próxima a población, recurso o área protegida El proyecto se ubica en una zona de uso industrial, de acuerdo a la Planificación Territorial de la comuna de Mejillones. El centro de la ciudad de Mejillones se encuentra aproximadamente a 3.8 km de las instalaciones. El Plan Seccional Balnearios, Punta Itata-Hornitos, Mejillones. Define una Zona Restrictiva ZR1, como área de Nidificación del Gaviotín Chico, la cual se encuentra a 3.5 km de las instalaciones del Terminal Mejillones y no tiene relación con el proyecto en evaluación. El Plan Regulador Intercomunal, Borde Costero II Región, define una zona ZPE2, asociada a la conservación de fauna y/o vegetación endémica, zona distante a las instalaciones del Terminal Mejillones y sin relación con el proyecto. Localización en zonas con valor paisajístico y/o turístico El emplazamiento del proyecto es en un sector destinado exclusivamente a la actividad industrial, específicamente detrás de un grupo de industrias existentes. El principal atractivo paisajístico y turístico de la zona dice relación con la Bahía de Mejillones, que presenta grandes extensiones de playas calmas, sin viento, enmarcadas por acantilados en su borde oriental.

Localización en zona o centro declarada de interés turístico nacional El Plan Regulador, Intercomunal, Borde Costero II Región, determina una zona de protección por Interés Paisajístico, en la comuna de Mejillones. Sin relación geográfica con el proyecto.

Existencia de zona latente o saturada El proyecto no se encuentra cercano a ninguna zona declarada como latente o saturada.

1.5. SUPERFICIE QUE COMPRENDE EL PROYECTO O ACTIVIDAD INCLUIDAS SUS OBRAS Y/O ACCIONES ASOCIADAS

En los terrenos de Terminal Mejillones S.A., los estanques para las 120.000 ton de capacidad de diseño, ocuparán una superficie total aproximada de 17.911 m2. Los terrenos a utilizar en la isla de carguio de camiones, en arriendo y en trámite de compra por Terminal Mejillones S.A. a Bienes Nacionales, expediente 022VE329230, será de aproximadamente 11.825 m2. En la Tabla Nº 3, el desglose aproximado por actividad.




TABLA Nº 3. Superficie de Terreno a Utilizar por el Proyecto

OBRAS

SUPERFICIE en m2

Instalación de faena (transitoria) 500 m2 Estanques de ácido sulfúrico y pretiles de contención de derrames. 17.411 m2

Isla de carguio de camiones 11.825 m2

TOTAL 29.736 m2

Fuente Terminal Mejillones S.A. Nota: Los antecedentes de la Tabla Nº 3, son aproximados. 1.6. MONTO ESTIMADO DE LA INVERSION

TABLA Nº 4. Monto de Inversión del Proyecto

OBRAS

DOLARES US$

Estanques almacenamiento de ácido sulfúrico.

26.979.644

Isla de Carguio de camiones 2.874.421

TOTAL 29.854.065 Fuente Terminal Mejillones S.A.

1.7. VIDA UTIL

El proyecto se ha conceptualizado para una vida útil de 20 años. 1.8. CRONOGRAMA PROGRAMADO DE ACTIVIDADES

TABLA Nº 5. Cronograma de Actividades

ACTIVIDAD FECHA INICIO (Estimada) FECHA TÉRMINO (Estimada)

Levantamiento de Información Diciembre 2008 Julio 2009

Construcción Agosto 2009 Diciembre 2010 Operación 2011 2031 Cierre 2031 2032 Nota. Las fechas de las etapas del proyecto son referenciales.




1.9. MANO DE OBRA UTILIZADA EN CADA ETAPA DEL PROYECTO

TABLA Nº 6. Número de Personas en cada Etapa del Proyecto

ETAPAS

PERSONAL

Levantamiento de la información 20

Construcción 100

Operación 30

Abandono 50 Fuente: Terminal Mejillones

1.10. CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES DEL AREA DEL PROYECTO El paisaje del sector donde se instalará el proyecto, es el característico de la zona costera de la Región de Antofagasta, con un amplio predominio de zonas desérticas, escasez de recursos hídricos dulces para fines económicos, carencia de suelos desarrollados o con aptitudes agrícolas, además de una escasa presencia de flora y vegetación. Las instalaciones del proyecto se ubicarán en el sector denominado Pampa Mejillones, la cual corresponde a una planicie de relieve suave, constituida principalmente por rellenos sedimentarios. Está limitada al oriente por un cordón de cerros propios de la Cordillera de la Costa y, al poniente, con los farellones que forman la Bahía de Mejillones. La planicie tiene un ancho variable hasta unos 15 Km., con un relieve que no se levanta más de 250 mts. sobre el nivel del mar en las zonas de relleno, adyacente al cordón de cerros de la Cordillera de la Costa.- Los rellenos sedimentarios consisten principalmente en capas de brechas de conchas marinas o coquinas, alternadas con capas de areniscas, y menos frecuentes, capas de conglomerados finos con bolsones de conglomerados gruesos. Este conglomerado se considera de edad pliocena o cuaternaria y puede encontrarse directamente a contar de la superficie, o más corrientemente, bajo una sobrecarga de espesor variable configurada por materiales aluvionales y/o eólicos. En cuanto al clima, las instalaciones se encuentran insertas dentro del clima desértico con nublado abundante (Koeppen), el que se caracteriza por poseer altas tasas de radiación solar incidente durante el día y presencia de neblina costera en las tardes y mañanas, especialmente en invierno.




Los factores que controlan el clima en el área son, el Anticiclón del Pacífico, centro de

altas presiones atmosféricas, que por un lado, tienen un papel bloqueador de las tormentas y, por otro, genera una gran área en la cual subside aire, descendiendo lentamente a velocidades del orden de 2 km por día. La circulación atmosférica es tal, que sus efectos se hacen sentir en el continente donde se genera un clima de gran estabilidad y con escasas precipitaciones.

En el sector costero, se produce una capa de nubosidad, tipo estratocúmulos, que siguen

ciclos y comportamientos muy característicos. Ello es producido por el fenómeno de Inversión Térmica que, a su vez, se debe a que las masas de aire que descienden, alcanzan temperaturas más frías en contacto con la superficie marina, mientras que las capas superiores permanecen con mayor temperatura. Esta barrera impide el ascenso de las nubes y la zona costera se suele observar con abundante nubosidad baja y media, acompañada de humedad. Por las noches el descenso de la temperatura puede permitir que, ocasionalmente, esta nubosidad penetre al continente produciendo el fenómeno conocido como “camanchaca”, que no es otra cosa que nubes estratocúmulos desplazándose a nivel de suelo.

La zona del proyecto, franja litoral de la Región de Antofagasta, presenta una gran estabilidad en sus temperaturas, derivada de la presencia del mar que permite una moderada amplitud térmica anual. Las temperaturas media anual son del orden de los 18º C, no se presentan heladas ni temperaturas máximas que superen los 29º C. Las mínimas medias anuales no son inferiores a los 8º C.

La humedad relativa es alta durante todos los meses del año y se debe en gran medida a

la presencia de la brisa marina. Las más bajas se observan durante el día con valores entre un 40% y 70%. Las más altas ocurren apenas se oculta el sol con valores entre 75% y 95%.

Los registros de viento de superficie tienen, típicamente durante la noche, dirección sur-suroeste, con velocidades máximas entre 8 y 10 m/s. Durante el día los vientos predominantes son de dirección norte con velocidades de 6 y 10 m/s.

La estación de Cerro Moreno, ubicada en las cercanías del proyecto, tiene los registros de

precipitaciones más completos. El máximo valor anual se registró en 1940, con 56.9mm de agua, de los cuales 38mm cayeron en un solo día de Junio. El 18 de Junio de 1991 (aluvión de Antofagasta), la estación de Cerro Moreno registró 14.1mm, en la Universidad Católica del Norte 42mm, en Aguas Verdes, distante 200km al sur de Antofagasta, 76mm.

Las precipitaciones en el sector del proyecto presentan bajo promedios anuales, alta variabilidad y muy baja ocurrencia de precipitaciones elevadas.




De acuerdo a la clasificación de, Gajardo 1995, La Vegetación Natural de Chile, el proyecto se ubica en la Región del Desierto, Sub-Región del desierto costero y específicamente en el Desierto Costero de Tocopilla, el que se caracteriza porque la vida vegetal está prácticamente ausente en gran parte de su extensión, salvo en condiciones particulares, como quebradas y cumbres de la cordillera de la costa donde por efecto de la camanchaca es posible observar algunas comunidades de cactáceas. En el área del proyecto y alrededores no se observó vegetación nativa. Respecto de la fauna marina, en el norte de Chile, entre los 18º S y 30º S, existen cuatro centros importantes de intensificación de surgencias de aguas de baja temperatura y de alta productividad, siendo uno de estos sitios Punta Angamos, (Vásquez, Julio et al, 1998. Revista Chilena de Historia Natural, 71/1998). Para determinar la presencia de fauna de vertebrados terrestre en el área del proyecto, se realizó una visita el día 4 de marzo de 2009, recorriendo el sitio de emplazamiento del proyecto y zonas aledañas, en la mañana, medio día y atardecer. En particular se realizaron observaciones en el sector de Pampa de Mejillones, detrás de los actuales estanques de almacenamiento de ácido existentes y al oriente de la ruta B 262, para determinar la presencia directa o indirecta de aves y reptiles. Durante la campaña de avistamiento de fauna, solo fue posible avistar sobrevolando dos ejemplares de Cathartes aura, en el sector. A modo de referencia, el Informe Parcial 1 y 2 (periodo 2008-2009). Estudio de Distribución y Población de Gaviotín Chico o Chirrió. Fundación para la Sustentabilidad del Gaviotín chico, señala que la distribución de nidos activos de la especie Sterna lorata, en Pampa Mejillones se concentra en la zona ZP1 y ZP2 del Plano Regulador de Mejillones, distante a mas de 2 km del proyecto. El estudio no hace mención a la presencia de ejemplares de Sterna lorata en los alrededores del proyecto. Al respecto importante resulta señalar que el Sr. Emilio Bouchon Aguirre, titular del proyecto pertenece al Directorio de la Fundación para la Sustentabilidad del Gaviotín Chico o Chirrió. En cuanto a los recursos patrimoniales y arqueológicos del área del proyecto, ver Anexo A. Informe Prospección Recursos Arqueológicos.




CAPITULO II DESCRIPCION DEL PROYECTO 2.1. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO El proyecto en evaluación consiste en:

1. La instalación y puesta en funcionamiento de estanques de acero carbono para el almacenamiento de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico, dos con una capacidad cada uno de 20.000 ton, y un número adicional de estanques de 20.000 ton y/o 40.000 ton de capacidad, hasta completar las 120.000 ton de almacenamiento de diseño del proyecto, además de la infraestructura y equipos necesarios para su adecuado funcionamiento. Las cañerías de carga y descarga de ácido sulfúrico de los nuevos estanques, se conectarán a las existentes y mediante el accionamiento de válvulas de corte se discriminará en cuál estanque se almacenará o de cuál estanque se suministrará ácido. En Anexo C. Plano Nº 487-04-ME-102. Planta General Estanques de Almacenamiento de Ácido Sulfúrico.

2. La construcción y puesta en funcionamiento de una isla de carguio de camiones

para el despacho de ácido sulfúrico a clientes, compuesto de un andén equipado con cuatro brazos de carga de ácido sulfúrico a camiones, comandadas mediante un PLC que evita errores, una plataforma para el estacionamiento de 20 camiones tanques, un estanque calibrado de 430 ton para la medición de la entrega del producto, un estanque de drenaje horizontal de 36 ton, una báscula para camiones y garita control para el personal de turno. En Anexo C. Plano Nº 487-04-ME-101. Planta General Isla Carguio de Camiones.

El proyecto se llevara a cabo en etapas, de acuerdo a las necesidades del mercado y de la empresa. 2.2. INSTALACIONES Y ACTIVIDADES QUE SE SOMETEN A EVALUACION Las instalaciones principales que considera el proyecto y que la presente DIA tiene por objetivo calificar ambientalmente, son los estanques de almacenamiento de ácido sulfúrico, los accesorios necesarios para el seguro y correcto funcionamiento, la conexión a las cañerías existentes para la carga y descarga del producto y la infraestructura necesaria para el despacho del producto a los clientes, consistente en una isla de carguio de camiones, compuesto por un anden equipado con cuatro brazos para la carga del ácido en camiones, un estacionamiento para 20 camiones, estanque dosificador, bombas de impulsión, garita de control. El proyecto, no considera la modificación ni ampliación de la infraestructura disponible para la recepción y transferencia del producto (Terminal Marítimo) ni el sistema de entrega de ácido sulfúrico a los clientes en vagones de ferrocarril, consistente en un andén de despacho equipado con 14 brazos de carga de ácido.




El transporte del ácido sulfúrico por vía férrea y carretera será realizado, como en la actualidad, por empresas externas, las que son contratadas por los respectivos clientes. El proyecto no generará nuevos flujos de ácido, sino que solamente mayor capacidad de almacenamiento. Terminal Mejillones para el despacho del producto solicitará a las empresas transportistas, en lo que corresponda y proceda:

- RCA de la Actividad de Transporte, que especifique las rutas autorizadas. - Cumplimiento DS Nº 298/94 MINTRATEL. Reglamento Transporte de

Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. - Certificado de estanquidad de los estanques. - Pesaje de los camiones en la báscula de la empresa y emisión del

respectivo ticket MOP. 2.3. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE CONSTRUCCION 2.3.1. DURACIÓN Y MANO DE OBRA Las actividades relacionadas con la etapa de construcción del proyecto, se desarrollarán en aproximadamente 17 a 18 meses. Se estima que la demanda máxima de mano de obra durante esta etapa será de aproximadamente 100 trabajadores. El proyecto se llevara a cabo en etapas a definir en el tiempo, de acuerdo a las necesidades del mercado y de la empresa. El tiempo aproximado requerido para cada una de las actividades, se señala en la Figura N° 5 y Nº 6.

FIGURA N° 5. Carta Gantt Etapa de Construcción Estanques

MESES ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18Permiso e instalación de faenas Suministro de parte y equipos Habilitación del sitio Obras civiles Construcción estanques Construcción de pretiles Manifold de conexión estanques Pruebas y puesta en marcha Fuente Terminal Mejillones S.A.




FIGURA N° 6. Carta Gantt Etapa de Construcción Isla de Carguio de Camiones

Meses ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Movimiento de tierras y excavaciones Construcción estanque Construcción y montaje báscula Montaje estructuras metálicas y líneas Montaje bomba Montaje brazos de carga Prueba

Fuente Terminal Mejillones La construcción del proyecto se iniciará una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental. 2.3.2. INSTALACIÓN DE FAENA La infraestructura principal transitoria, necesaria para desarrollar el proyecto, galpones, bodegas, talleres, oficinas, comedores, patios de acopio de materiales, se ubicarán al interior de los terrenos de Terminal Mejillones, en una superficie aproximada de 500 m2. El personal dispondrá de baños químicos con lavamanos, ubicados en distintos lugares, el suministro de la alimentación, será proporcionado por una empresa especializada de la ciudad de Mejillones. Dependiendo de la disponibilidad de servicio, el personal se podrá trasladar diariamente para su colación a la ciudad de Mejillones. Las aguas servidas de los baños químicos serán evacuadas en camión fosa por una empresa que cuente con las autorizaciones sanitarias correspondientes para estas labores de limpieza y disposición final. Se mantendrán las respectivas autorizaciones y registros de retiros. El suministro de agua para la bebida se proporcionará mediante bidones de agua envasada.

El personal local y de otras ciudades tendrá como residencia principal la ciudad de Mejillones. Los aspectos de seguridad y prevención de accidentes, estarán acordes, en lo que corresponda, con los requisitos estipulados en la Ley Nº 16.744, y sus modificaciones, Ministerio del Trabajo, Ley de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, el DS Nº 594, Ministerio de Salud, Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo y en la Ley 20.123 de Subcontratación.




A los trabajadores se les proporcionará los elementos de protección personal adecuados al riesgo a cubrir y el adiestramiento necesario para su correcto uso. Para la protección contra incendios, se aplicarán procedimientos de trabajo que minimicen los riesgos de incendio. Además en los lugares de trabajo donde exista riesgo de incendio, se instalarán extintores en lugares visibles, señalizados, y del tipo adecuado al riesgo. Por otra parte la instalación de faenas cumplirá con lo establecido en el artículo 5.8.3 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, que señala que con el objeto de mitigar impactos de las emisiones de polvo y material, se deben implementar una serie de medidas, tales como, la humectación del terreno para las faenas de relleno y la mantención de la obra aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, identificados. 2.3.3. CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE

Las principales actividades de construcción y montaje del proyecto son:

2.3.3.1 Habilitación del sitio. Esta actividad considera las obras que se realizarán en el lugar donde serán emplazados los estanques y la isla de carguio de camiones y consta de trabajos de limpieza, excavaciones, movimiento de tierra y nivelación para las plataformas de los estanques, los pretiles para la contención de derrames y los estacionamientos para los camiones del terminal principalmente. Se estima se requerirá remover aproximadamente 105.000 m3 de tierra, material que será apilado para ser utilizado como relleno común, seleccionado y relleno de zanjas, en su totalidad dentro de los recintos de la propiedad. Las excavaciones se realizarán de acuerdo a los límites, elevaciones, cotas y pendientes indicados en el proyecto de detalle. Para ejecutar este trabajo se dispondrá de la maquinaria necesaria y adecuada. En Anexo B, Informe Mecánica de Suelos. 2.3.3.2 Obras civiles. Para la instalación de los estanques y la plataforma para el estacionamiento de los camiones en el andén de carga, se requerirá la construcción de la base estructural para asegurar su adecuada estabilidad. Para cada estanque se construirá como base un anillo de hormigón con material de relleno compactado en su interior. Además sobre el relleno compactado se instalarán varias capas de material impermeabilizante. Se estima se utilizarán aproximadamente 2.610 m3 de hormigón H30, para las bases de los estanques y 350 m3 para la plataforma de los camiones. El hormigón será proporcionado por una empresa especializada mediante camiones mixer.




ESTANQUES PARA ALMACENAR ACIDO SULFÚRICO 2.3.3.3 Características de los Estanques. El diseño del proyecto considera el almacenamiento de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico en estanques de acero carbono. Cada estanque tendrá una capacidad de almacenamiento de 20.000 ton y/o 40.000 ton. Además se considera la instalación de un estanque de 430 ton en la isla de carguio de camiones para la medición de la entrega del producto y un estanque de drenaje de 36 ton, para descargar las sobre cargas que puedan sufrir los camiones que no cumplan con la norma MOP 45 TM y peso por eje. El o los estanques de 40.000 ton tendrán un diámetro de aproximadamente 40 metros, una altura útil o de llenado de aproximadamente 18.4 metros y una capacidad útil de 40.000 ton. Serán fabricados en acero carbono y los mantos variarán su espesor desde 38 mm en la base a 12 mm en su extremo superior. Los estanques de 20.000 ton., tendrán un diámetro aproximado de 28 metros, una altura útil o de llenado de aproximadamente 18.4 metros y una capacidad útil de 20.000 ton. Serán fabricados en acero carbono y los mantos variarán su espesor desde 25 mm en la base a 8 mm en su extremo superior. Ambos tipos de estanques, poseerán una escotilla para la entrada de una persona en el techo y otra en el manto. Para el acceso a la parte superior de los estanques, se implementará una escalera tipo caracol con peldaños de plancha diamantada. Ver en Anexo C. Plano Nº B – 2002. Diseño Estanque. El estanque de 430 ton de capacidad tendrá un diámetro de aproximadamente 7.6 metros, una altura útil o de llenado de aproximadamente 5.8 metros y una capacidad útil de 430 ton. Será fabricado en acero carbono y los mantos variarán su espesor desde 10 mm en la base a 8 mm en su extremo superior. El estanque de drenaje horizontal de 36 ton de capacidad tendrá un diámetro de aproximadamente 2.5 metros, un largo de 4.5 metros y una capacidad útil de 36 ton. Será fabricado en acero carbono y los mantos serán de 10 mm en el manto y 10 mm en los fondos. La calidad de los materiales que se emplearán en la fabricación y montaje del estanque será la siguiente:

- Planchas de manto : Acero A – 573 Gr. 70 - Planchas de techo : Acero ASTM A- 36 - Planchas de fondo : Acero ASTM A-36 - Boquillas : Acero carbono - Flanges : Acero carbono - Fitting : Acero carbono




Las estructuras principales que forman parte de los estanques son:

- Cuerpo del estanque - Estructuras de soporte del estanque - Boquillas de conexión para cañerías e instrumentos - Escalas, plataformas, barandas y protecciones - Líneas de cañerías asociadas a la instalación

Las actividades principales de la fabricación de los estanques en talleres (fábrica), previa al transporte y montaje de los estanques en terreno son:

- Cuadratura de planchas - Corte de planchas - Biselado de planchas - Marcado de planchas - Perforación de planchas

2.3.3.4 Cañerías, Válvulas y Fitting Las cañerías consideradas son de acero al carbón SCH 80. Las válvulas de corte automático y manual serán del tipo Alloy20 y los fitting de acero al carbono clase ANSI 150. 2.3.3.5 Montaje de Estanques en Terreno. Los estanques para montar en terreno serán prefabricados en taller y trasladados por partes para facilitar su montaje. El tamaño y peso de la parte mayor, estará de acuerdo con el que resulte cómodo para transportar, manejar y montar y que además cumpla con la normativa legal que rige el transporte por las vías públicas del país. El montaje del estanque deberá cumplir con todas las exigencias que se detallan en la Norma API- 650 Sección 7 (11ª Edición). Las juntas entre planchas, tanto verticales como horizontales, serán soldadas con penetración y fusión completa. Los procedimientos, soldadores y consumibles deberán estar calificados según norma AWS D1.1 o en su defecto por la NCh 308 of. 62 y NCh 776E of. 77. Se tomarán las medidas y precauciones necesarias para minimizar las deformaciones al momento del montaje. Las tolerancias para el montaje del estanque son las siguientes:

• La máxima desviación del manto con respecto al fondo del estanque no deberá exceder 1/200 de la altura total del estanque.

• Las diferencias relativas entre diámetros no deberán ser mayores que 40 mm.




• El radio de curvatura medido cada 300 mm desde el fondo del estanque deberá tener una tolerancia de ± 12 mm.

• El desalineamiento, sobremonta y socavaciones de las placas y las uniones soldadas a tope no debe exceder un 25% del espesor de las paredes.

• Deformación del manto: usando una regleta de 900 mm de largo, en la vertical, la deformación cóncava o convexa no debe exceder de 12 mm.

Se realizará una prueba de hermeticidad de los estanques, de acuerdo a lo especificado por la norma API 653, Sección 10. Primero se hará la prueba de uno, luego los otros en forma sucesiva. La prueba consiste en llenar el tanque a su plena capacidad con agua de mar (aproximadamente 11.000 m3 para estanque de 20.000 ton y 23.000 m3 para estanque de 40.000 ton) y monitorear la ocurrencia de fugas y filtraciones durante 24 horas. En caso de detectarse alguna fuga o filtración, el lugar será marcado y reparado a la conclusión de la prueba. En caso necesario, la prueba será repetida para controlar que no exista ninguna fuga. Una vez concluida la prueba, el agua será vertida en el segundo tanque, y se realizará la prueba de hermeticidad de éste siguiendo el mismo procedimiento. Las pruebas hidráulicas se realizarán con agua de mar, las que antes de ser devueltas al mar, serán coladas para evitar que los eventuales contenidos sólidos presentes se viertan al mar. Por contrato se exigirá a la empresa constructora, previo a la prueba hidráulica, la limpieza interna del estanque para minimizar la presencia de restos sólidos como restos de soldaduras, despuntes de metal. Los residuos así colectados serán almacenados hasta su disposición final. Se solicitarán los permisos correspondientes a la autoridad marítima para la extracción del agua de mar y se comunicará con antelación el día que se realizará la prueba hidráulica a los estanques. 2.3.3.6 Conexión de los Estanques al Sistema de Carga y Descarga de Ácido

Sulfúrico Existente El montaje de las cañerías de llenado y vaciado de los estanques se realizará en forma conjunta con el montaje de los estanques. Las cañerías serán del tipo acero al carbón SCH 80, las válvulas de corte automático y manual serán del tipo Alloy20 o similar y los fitting de acero al carbono clase ANSI 150 o similar. Esta actividad tiene por finalidad conectar los nuevos estanques con las cañerías de transferencia de ácido sulfúrico existentes que provienen del Terminal Marítimo y de la nueva Planta de Ácido Sulfúrico de la empresa Noracid y también con las cañerías de descarga que entregan el producto a camiones y vagones de ferroviario.




2.3.3.7 Pintura y Señalética Los estanques y cañerías una vez instalados, serán pintados. Esta actividad considera las siguientes etapas principales:

- Preparación y limpieza de las superficies de las estructuras de acero. - Preparación de la pintura. - Ejecución de la pintura de acuerdo a las especificaciones técnicas. -

Los estanques contarán con la respectiva señalética de riesgo de acuerdo a la legislación vigente, NCh 1411/4. Of. 78. Identificación de Riesgos de Materiales. Además de la NCh 2190. Of. 93. Marcas para la Identificación de Riesgos. 2.3.3.8 Pretiles de Contención de Derrames El proyecto considera la construcción de pretiles de contención para eventuales derrames desde los estanques de ácido sulfúrico. En el caso de un estanque aislado, el pretil contendrá el 110% del volumen del estanque. En caso de dos o más estanques, el pretil contendrá el 110% del estanque de mayor volumen. Los pretiles compartidos de dos o más estanques estarán separados por paredes generando espacios de contención que para el caso de los estanques de 40.000 ton el volumen a contener será de 24.200 m3 y para los de 20.000 ton de 12.100 m3. Para los estanques de almacenamiento de 40.000 ton y 20.000 ton, los pretiles se construirán con tierra compactada de una altura de 2.8 a 2.5 metros de altura respectivamente, recubierto en su interior (fondo y taludes) por una geomembrana de HDPE de 2 mm de espesor. Para el estanque de 430 ton se ha considerado un pretil de hormigón revestido en membrana de HDPE de 2 mm de espesor. Las dimensiones del pretil serán, 20.45 m de largo, 12.45 m de ancho y 1.45 m de profundidad. Para el estanque de drenaje de 36 ton se ha considerado un pretil de hormigón revestido en geomembrana de HDPE de 2 mm de espesor. Las dimensiones del pretil será; 7.2 m de largo, 5.5 m de ancho y 4.6 m de profundidad. La geomembrana para recubrir los pretiles, según diseño, pasará por debajo de los estanques, con lo cual se asegura que los estanques se emplacen al interior de una cubeta continua e impermeable, capaz de contener las filtraciones o derrames que puedan ocurrir, desde los estanques, durante la vida útil del proyecto. En las Fig. Nº 7 y 8, Diseño y Soporte de Geomembrana en Pretil de Contención. El ácido que eventualmente pueda derramar será contenido en la piscina y desde allí recuperado mediante el uso de un camión estanque con bomba de succión.




FIGURA Nº 7. Soporte del Estanque en Terreno

FIGURA Nº 8. Detalle de Soporte: Aislamiento con Liner HDPE (2mm) Pretil de Contención y Base del Estanque




2.3.3.9 Instrumentación de los Estanques Para la operación segura de los estanques de ácido sulfúrico, se instalarán los siguientes sistemas de alarma y control.

- Sensores de nivel de radar y una escotilla para medición manual. - Alarma sonora y luminosa que actuará a nivel local y remoto en la sala de

control. Esta alarma se activará en el nivel alto-alto del estanque. - Válvula de corte automática para controlar y evitar el rebalse de ácido

sulfúrico, cuando el nivel del estanque alcance el nivel alto-alto. El sensor de nivel de radar mide el ullage y por ende el contenido de ácido en el estanque correspondiente en ese instante. El valor que entrega se utiliza para la administración de los estanques. ISLA DE CARGUIO DE CAMIONES 2.3.3.10 Cierre Perimetral Isla de Carguio de Camiones En el recinto de la isla de carguio de camiones se considera la instalación de un cierre perimetral en todo su contorno de 1.8 metros de altura. La entrada y salida del terminal estará controlada mediante barreras y guardia de seguridad. Contará con la señalética correspondiente de riesgo, uso EPP, tránsito interno y procedimientos. 2.3.3.11 Plataforma o Andén para la Carga de Camiones Sobre el suelo estabilizado se construirá el andén para la carga de camiones, en hormigón de acuerdo a la NCh 170 grado H. Las dimensiones de la plataforma serán de 21.5 metros de ancho por 60 metros de largo, incluido las 4 básculas bajo los brazos de carga. La plataforma tendrá en todo su perímetro una solera para contener y conducir eventuales derrames accidentales durante la carga del ácido. Los eventuales derrames por gravedad serán recibidos en un sumidero revestido en membrana de HDPE, desde donde será recuperado el producto mediante una bomba y devuelto al sistema de almacenamiento. En Anexo C. Plano Nº 487-04-ME-101. Planta General Isla de Carguio de Camiones. 2.3.3.12 Brazos para la Carga de Camiones y Sistema de Impulsión Para la carga de los camiones con ácido sulfúrico, se considera la instalación de cuatro brazos tipo cachimba, equipados con medidor de flujo magnético. Esta isla de carguío tiene una capacidad de transferencia de diseño de 55 m3/hora, para lo cual se instalarán 3 bombas centrífugas eléctricas. En Anexo C. Plano Nº 487-04-FS-102. Diagrama de Flujo Carguio de Camiones. Todo el sistema de carga de camiones será operado a través de un sistema de control automático gobernado desde la Sala de Control existente.




2.3.3.13 Estacionamiento para Camiones y Caminos interiores La isla de carguio de camiones contará con un estacionamiento para 20 camiones estanque. La superficie de estacionamiento como los caminos interiores del terminal serán estabilizados con bichufita, para lo cual se estima se requerirá aproximadamente 8750 m3 de este producto. En Anexo C. Plano Nº 487-04-ME-101. Planta General Isla de Carguio de Camiones. 2.3.3.14 Ingreso y Salidas del Terminal de Camiones Los ingresos y salidas de los camiones de la isla de carguio, se realizarán por la ruta B-262. Los accesos a la ruta B-262, cumplirán con los estándares establecidos por la Dirección de Vialidad y estarán señalizados de acuerdo a lo especificado en la ley de tránsito. La empresa solicitará la autorización expresa de la Dirección de Vialidad para la construcción de los accesos a la ruta B- 262, para lo cual presentará el proyecto respectivo, en el marco de lo estipulado en el DFL Nº 850/!997 Fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840/1964, Párrafo III Policía de Caminos. 2.3.3.15 Instalaciones Eléctricas. El proyecto considera la instalación de un tablero de potencia, control y alumbrado para los estanques y otro para la isla de carguio de camiones. Las canalizaciones eléctricas subterráneas se construirán en conduit de PVC SCH 80, de acuerdo a la NCh de cruce y paralelismo de canalizaciones de redes eléctricas. Las instalaciones eléctricas serán inscritas en la SEC previo a su entrada en funcionamiento, por profesional autorizado, de acuerdo a la normativa vigente.

2.3.3.16 Iluminación El proyecto contempla la instalación de luminarias de 250 watts, modelo SRP-783, Tipo alumbrado público. El titular cumplirá con lo establecido en el DS Nº 686/1999 Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, para lo cual se entregará a la SEC, los certificados de control luminométrico y la declaración del instalador autorizado que indique el cumplimiento del ángulo de montaje de los equipos de iluminación exterior. 2.3.3.17 Sistema de Seguridad En el sector de los estanques y de la isla de carguio de camiones, se proveerá un número suficiente de estaciones de seguridad combinadas con duchas y lavadores de ojos, en ubicaciones estratégicas. Cada estación de seguridad será equipada con luz de advertencia de alta visibilidad. Las duchas de seguridad estarán provistas de agua potable desde un cabezal especial del estanque, con un mínimo de suministro de 30 minutos.




2.3.4 EQUIPOS Y PRINCIPALES INSUMOS

2.3.4.1 Equipos y Maquinarias Los principales equipos y maquinarias que se estima se utilizarán en esta etapa son: TABLA Nº 7. Equipos y Maquinaria Etapa de Construcción

EQUIPOS/MAQUINARIAS

CANTIDAD

Retroexcavadora con cargador frontal 4 Camión aljibe 2 Camión tolva 8 Camión mixer 4 Betonera 4 Rodillo vibrador 4 Compactadora 2 Alisadora de hormigones 1 Minicargador 2 Compresores 2 Vibradores 4 Equipo generador 1 Grúa alto tonelaje 2

FUENTE. Terminal Mejillones S.A. 2.3.4.2 Suministro de Energía Eléctrica La energía eléctrica será suministrada por EDELNOR a través de la red existente en Terminal Mejillones, de una potencia instalada de 2.000 KVA, suficiente para los requerimientos adicionales de las etapas de construcción. No obstante lo anterior se dispondrá de un generador eléctrico, de 40 KVA. 2.3.4.3 Suministro de Combustible Solo para la etapa de construcción del proyecto, se requerirá combustible, (petróleo) para los equipos, maquinarias y vehículos livianos. El abastecimiento se realizará de la siguiente forma: Los vehículos livianos se abastecerán con petróleo o bencina, directamente en la estación de servicio de la ciudad de Mejillones. Las maquinarias y equipos pesados, serán abastecidos con petróleo en la obra, para lo cual se podrá:




• Instalar un estanque entre 2500 a 5.000 Lt. de capacidad, con su respectiva

manguera surtidora • Ó un carro surtidor entre 800 a 1.000 Lts. Con su respectiva manguera surtidora

con certificación SEC. • Ó a través de un camión surtidor de empresa externa que suministrará en obra.

Se estima un consumo mensual de 20 m3. Para el uso de la estación de combustible en la obra, se exigirá a la empresa constructora que el estanque y el sistema de despacho se encuentre inscrito en la SEC, un Procedimiento Seguro de Carga de Combustible, con especificaciones respecto del uso de elementos de protección personal, prohibición de fumar, disponibilidad de extintor en el sitio, ausencia de fuentes de ignición (motor apagado, contactos eléctricos cortados, no fumar) y ubicada a distancia de otros equipos o edificios. El estanque contará con la señalética correspondiente de Inflamable y letreros de advertencia con la leyenda “Inflamable – No Fumar Ni Encender Fuego”, visible a lo menos a 3 metros de distancia. El abastecimiento del estanque de 2500 Lt. se realizará mediante un camión estanque que cuente con la inscripción en la SEC para la realización de este tipo de transporte y abastecimiento. La instalación para el almacenamiento de combustibles para consumos propios, cumplirá con lo establecido en el Decreto Nº 379/1985 y DS Nº 90/1996, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. 2.3.4.4 Lubricación para equipos La mantención de los equipos pesados como grúas, retroexcavadoras, rodillos, se realizará en la obra. El resto de los vehículos como camionetas, camiones su mantención se realizará en talleres de mantención fuera de la obra. Para evitar la contaminación del suelo por filtraciones o derrames durante los procesos de lubricación de los equipos en el sitio del proyecto, se tomarán las siguientes medidas.

- Los productos de lubricación serán almacenados en un recinto con suelo impermeabilizado para contener derrames. Los productos estarán con la señalética de riesgo y hoja de seguridad correspondiente, se contará con elementos para la contención y recuperación de derrames y para la extinción de incendio.

- La lubricación de los equipos se realizará en un sitio con piso impermeabilizado. - En el sitio se contará con contenedores para la segregación y almacenamiento de

aceites usados y para el almacenamiento de desechos sólidos contaminados generados en las mantenciones.

- El personal estará capacitado para la realización de estos procedimientos de lubricación.




2.3.4.5 Suministro Agua Para la humectación de los frentes de trabajo se utilizará agua de mar. Para la extracción del agua de mar, se solicitará el permiso correspondiente a la Autoridad Marítima. El agua industrial para obras físicas y otros usos no humanos será transportada en camión aljibe de proveedores locales. Se estima se requerirán aproximadamente 10 m3/día de agua industrial. 2.3.4.6 Materiales Para la construcción de los estanques y la isla de carguio de camiones se utilizarán los siguientes principales materiales: hormigón aproximadamente 2.960 m3 de hormigón H30, fierro de construcción aproximadamente 140 ton., planchas de acero para el cuerpo de los estanques aproximadamente 520 planchas de 11x 2.4 metros, bichufita 8750 m3, cañerías, membrana de HDPE. 2.3.4.7 Otros Insumos Los cilindros a presión, como gases para soldar y oxigeno, se almacenarán en forma separada, en posición vertical y con la señalización reglamentaria. Se contará para estos efectos con un recinto ventilado, protegido de la radiación solar y con letrero no fumar, de acuerdo a las normas vigentes. Otras sustancias como pinturas, diluyentes, lubricantes, se almacenarán en un sitio separado de acuerdo a la normativa vigente y se tendrán las hojas de seguridad cuando corresponda. El manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas se realizará según lo establecido en el DS Nº 594/1999. 2.3.5 VIALIDAD Los flujos viales más importantes durante la etapa de construcción estarán asociados al transporte de materiales y personal. Tabla Nº 8. La ruta a utilizar para el ingreso o salida de la localidad de Mejillones, tanto de camiones cargados como vacíos, será la Ruta B-262.

El transporte de personal en medio de Transporte Privado de Pasajeros, cumplirá con el D.S. 212/92 o D.S. 80/2004 (inscrito en el Registro Nacional de Transporte Público o Privado de Pasajeros del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones).

TABLA Nº 8. Flujo Máximo Estimado de Vehículos Etapa de Construcción

ACTIVIDAD VEHÍCULOS/DÍA DÍAS CALENDARIO

Transporte personal 05 510 Hormigón estructural 03 50

Fierro y acero 02 70 Otros insumos 06 150

Fuente Terminal Mejillones S.A.




2.4. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE OPERACION En general, la etapa de operación no presenta variaciones respecto del actual funcionamiento de los estanques de ácido sulfúrico y carga y despacho de camiones. 2.4.1. MANO DE OBRA El proyecto contempla la contratación de 30 trabajadores adicionales para la etapa de operación. 2.4.2. LLENADO DE ESTANQUES El ácido sulfúrico que provendrá en buque tanque será descargado y transferido desde las actuales instalaciones marítimas de Puerto Mejillones hasta los nuevos estanques. Para la transferencia del producto, desde la nave hasta los estanques, se utilizarán las instalaciones de bombeo existente. El ácido sulfúrico generado en la Planta de Ácido Sulfúrico de la empresa Noracid, será bombeado desde esas instalaciones hasta los estanques de almacenamiento. 2.4.3 DESPACHO DE ACIDO SULFURICO EN ESTANQUES DE FERROCARRIL El despacho del ácido sulfúrico a los clientes, se realizará a través de las instalaciones existentes, las que están constituidas por un andén de despacho equipado con 14 brazos de carga de ácido a carros de ferrocarril. En la actualidad en Terminal Mejillones, el 75 % de los despachos de ácido sulfúrico se realiza vía ferrocarril. 2.4.4 DESPACHO DE ACIDO SULFÚRICO EN CAMIONES ESTANQUE El procedimiento de carga y despacho de camiones estanque con ácido sulfúrico en la nueva isla de carguio de camiones será el siguiente:

- Ingreso de los camiones por la ruta B-262. - Control de ingreso del camión, verificando datos del conductor, placa

patente al tracto y al estanque. - El conductor abre la escotilla del estanque y sella la válvula de descarga. - El sello se lo entrega al Guardia de Seguridad. - El conductor traslada el camión desde la garita de control hasta la posición

de carga. - Cada posición de carga cuenta bajo el brazo de carga con una báscula de

modo que se tiene controlada la cantidad cargada en todo momento. - Una vez detenido el camión en la posición de carga, el conductor debe

asegurar el camión, verificar cierre de válvula y retirarse del lugar a una zona de espera especialmente diseñada.

- El personal de la empresa con su equipo de seguridad completo, traje antiácido, máscara full face con filtro para neblina ácida, casco, guantes antiácido y botas antiácido procede a instalar, regular la altura y asegurar el brazo para el llenado del estanque.




- Concluida la carga de ácido sulfúrico, el operador retira el brazo de suministro.

- El conductor cierra y asegura la escotilla del estanque. A continuación el operador procede a sellar la escotilla del camión, con un sello diseñado especialmente para este servicio, numerado con código de barras.

- El conductor retira el camión de la posición de carga, al salir de la báscula automáticamente se captura el peso por ejes.

- El conductor pasa por la garita control, recibe la documentación correspondiente y se retira por la ruta B-262 en dirección al norte.

Para mayores detalles respecto de la operación de carga de vagones de ferrocarril y camiones estanque en Anexo D. Procedimiento Despacho de Ácido Sulfúrico. El transporte del ácido sulfúrico por carretera, será realizado como en la actualidad por empresas externas, las que son contratadas por los respectivos clientes. Terminal Mejillones para el despacho del producto solicitará a las empresas transportistas, en lo que corresponda:

- RCA de la Actividad de Transporte, que especifique las rutas autorizadas. - Cumplimiento DS Nº 298/94 MINTRATEL. Reglamento Transporte de

Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. - Certificado de estanquidad de los estanques. - Pesaje de los camiones en la báscula de la empresa y se les entregará

ticket MOP. 2.4.5 REGISTROS Terminal Mejillones lleva un registro diario de ingreso y egreso de ácido sulfúrico al terminal, antecedentes que son almacenados en el programa SIGA, Sistema de Información de Ácido Sulfúrico. 2.4.6 MANTENCIÓN DE LOS ESTANQUES La calibración y mediciones de espesores de las paredes y fondo de los estanques, se realizarán a través de empresas especializadas y certificadas. La mantención de los estanques se realizara de la siguiente forma: - Calibración del estanque cada 10 años. - Medición de espesores de mantos cada 5 años. - Medición espesores de fondo cada 10 años.

Adicionalmente Terminal Mejillones tiene un programa de mediciones cada 6 meses, con personal propio, como medida de seguimiento entre medidas de externos, lo que permite mantener un mejor control de la evolución del desgaste (corrosión).




2.5 DESCRIPCION DE LA ETAPA DE ABANDONO El presente Plan de Abandono, expone en general las acciones que se realizarán en la eventualidad que se requiera desmantelar las instalaciones del proyecto. Puesto que, es muy probable que el conocimiento, las condiciones del área, la legislación aplicable y las oportunidades, puedan cambiar durante el período de vigencia del proyecto, el detalle del plan de abandono sólo se podrá afinar en el momento que éste ocurra. Para el cierre y abandono de las instalaciones, se emplazarán las faenas en los terrenos del Terminal Mejillones, lugar que servirá además para el almacenamiento temporal de algunos de los materiales a retirar. FASES 1. Corte de la energía eléctrica, retiro de todas las instalaciones eléctricas y el traslado y

acopio de los materiales generados en el lugar establecido. Su destino final será su reutilización o su disposición final en sitio autorizado.

2. Desmontaje de los estanques de almacenamiento de ácido sulfúrico y accesorios. Si

no es posible la reutilización de sus partes, se procederá a su desmantelamiento y clasificación de las piezas y partes, Los residuos peligrosos se manejarán de acuerdo a lo establecido en el DS Nº 148/2003, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos, o en su defecto la normativa que la reemplace y los no peligrosos como chatarra o residuo doméstico según corresponda. La disposición final se realizará en sitios autorizados.

3. Las plataformas de hormigón, si no es posible su reutilización se dispondrán los

restos en un sitio autorizado para escombros de la construcción, siendo una alternativa que puedan quedar en el lugar que es propiedad de la empresa, en caso que no estén contaminadas.

4. En la eventualidad que los suelos sean contaminados con residuos durante la

operación de abandono, éstos serán retirados para su disposición final conforme con la normativa que esté vigente en la materia.

5. Finalmente se realizará una observación y limpieza del área de emplazamiento de los

estanques y sitios aledaños, para verificar la no existencia de residuos domésticos o industriales.




CAPITULO III PRINCIPALES EMISIONES, DESCARGAS Y RESIDUOS DEL PROYECTO

3.1. A TRAVÉS DEL PROYECTO, INCLUIDAS SUS OBRAS Y/O ACCIONES ASOCIADAS, SE GENERARÁN EMISIONES A LA ATMÓSFERA

ETAPA DE CONSTRUCCION La instalación de estos nuevos estanques y la isla de carguio de camiones requerirá el movimiento de tierra, fundamentalmente por despeje, excavaciones y nivelación del terreno. Dicha actividad generará emisiones de material particulado en forma temporal. Las emisiones de material particulado han sido estimadas empleando el factor de emisión de MP10 de 0,0247 kg/m3/mes. Dicho factor, aplicable para la actividad de construcción ha sido empleado en la actualización del inventario de emisiones de contaminantes atmosférico en la Región Metropolitana del 2005; el mismo fue establecido por la EPA. La construcción involucrará una superficie total de 29.736 m2, con lo cual la emisión de MP10 del proyecto alcanzaría los 734,5 kg/mes (0,28 g/s). Esta emisión se presentará por un período máximo de tres meses, mientras se ejecuten los movimientos de tierra y la preparación de las fundaciones del proyecto. Para analizar el ámbito de influencia de estas emisiones se ha aplicado el modelo EPA SCREEN. La concentración de MP10 que pronostica dicho modelo para receptores ubicado a distinta distancia del área de construcción, se muestra en la siguiente Figura Nº 9. La curva de la figura muestra que el MP10 que se emita con el proyecto se diluirá o dispersará rápidamente, por lo que el efecto además de ser menor se presentará a una escala local, en las inmediaciones del área de construcción.




FIGURA Nº 9. Concentración de 24 Horas que Aporta la Construcción del Proyecto.

De acuerdo a los resultados de las estimaciones del presente proyecto, las emisiones atmosféricas de material particulado serán menores y su efecto se limitará al entorno de las actividades de construcción del proyecto, por lo que no se generarán alteraciones en el componente ambiental aire, particularmente a la localidad de Mejillones. Sin perjuicio de ello, el proyecto ha considerado la implementación de medidas de control de emisiones que forman parte de la presente Declaración de Impacto Ambiental, lo cual implicará una disminución adicional a las emisiones señaladas. Las medidas de control de emisiones incluyen la humectación del material que se remueva y el sustrato asociado al área de movimiento de maquinarias durante la etapa de construcción (riego de estos sectores). Esta medida, sumado al breve periodo de tiempo que lleva el movimiento de materiales (tres meses), ha permitido considerar este impacto como no significativo. Además en la etapa de construcción se contempla la eventual utilización de un generador eléctrico diesel (actividades de soldadura, herramientas eléctricas menores, iluminación, emergencias). A continuación se presenta una estimación de las emisiones:




Generador Diesel:

Factores de emisión de gases

Fuente Emisora Tipo de Emisión Factor Unidad

CO 0,85 lb/MMBtu

COV 0,09 lb/MMBtu

NOx 3,2 lb/MMBtu

MP10 0,0496 lb/MMBtu Grupo Electrógeno

SO2 1,01 x S (S: % de

azufre) lb/MMBtu

Fuente: Corresponde a la tabla 3.4.1 de la Sección 3.4 Large Stationary Diesel And All Stationary Dual-fuel Engines, del documento AP-42.

Se considerará las siguientes bases de cálculo:

Porcentaje de azufre: 0,03% (referencia extraída del DS N°58, MINSEGPRES). Potencia equipo diesel: 40 KVA Plan de funcionamiento: 4 horas/día, 30 días/mes.

A continuación los cálculos:

Resultado de emisiones (ton/mes) para el grupo electrógeno

Fuente PM10 CO NOx COV SO2 Grupo Electrógeno (12 hrs/año) 0.0003 0.016 0.07 0.002 0.0008

Durante la etapa de operación, el proyecto no contempla emisiones atmosféricas adicionales.




3.2. A TRAVÉS DEL PROYECTO, INCLUIDAS SUS OBRAS Y/O ACCIONES ASOCIADAS, SE

GENERARÁN DESCARGAS DE EFLUENTES LIQUIDOS ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Los trabajadores que ejecuten la etapa de construcción del proyecto, alojarán en la ciudad de Mejillones. En los horarios de trabajo, el personal (máximo 100 trabajadores en el momento peak de la construcción) utilizará baños químicos con lavamanos, aguas servidas que serán retiradas periódicamente por una empresa que cuente con los permisos correspondientes para estas actividades. El número de baños químicos a utilizar será el indicado en el DS Nº 594/1999, artículos 23 y 24. En esta etapa del proyecto no se generarán otro tipo de residuos líquidos. ETAPA DE OPERACIÓN En la etapa de operación los 30 trabajadores adicionales que trabajarán mediante sistema de turnos de 8 horas (10 personas por turno), utilizarán la infraestructura sanitaria existente, Res. Nº 2020/1996 que autoriza proyecto de agua potable y alcantarillado de Terminal Mejillones S.A. y Res. Nº 2827/2008 que autoriza el funcionamiento de un sistema particular de disposición final de aguas servidas domésticas de propiedad de Puerto Mejillones S.A., para atender a 200 personas, se señala que el sistema construido se encuentra dentro de las instalaciones de Terminal Mejillones S.A. En la actualidad el personal total que labora en Terminal Mejillones incluyendo sus subcontratos, son 120 trabajadores, de los cuales 75 trabajadores laboran por turno. En consecuencia la disponibilidad de infraestructura sanitaria es suficiente para la demanda adicional. 3.3. A TRAVÉS DEL PROYECTO, INCLUIDAS SUS OBRAS Y/O ACCIONES ASOCIADAS, SE

GENERARÁN RESIDUOS SÓLIDOS ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Residuos Domésticos Durante esta fase, como máximo (peak de la construcción) se generarán aproximadamente 1200 Kg. (0.4 kg/persona/día) de residuos sólidos domésticos en forma mensual, principalmente algunos restos de alimentos, envases plásticos, papeles. Los residuos se almacenarán dentro de bolsas plásticas, en tambores metálicos con tapa e identificados, ubicados dentro del área de trabajo y se dispondrá su contenido dos veces por semana en el vertedero municipal de la comuna.




Residuos Industriales No Peligrosos El proyecto generará residuos industriales no peligrosos, como despuntes o excedentes metálicos, cañerías metálicas y de PVC, resto de membrana de HDPE, alambres, restos de madera, cartones, no contaminados, cuyo volumen se estima será del orden de los 2000 kg mensuales. El almacenamiento temporal se realizará en las instalaciones autorizadas de Puerto Mejillones S.A. según Res. Nº 265/2008 que autoriza el almacenamiento de Residuos Peligrosos y No Peligrosos, se señala que la construcción se encuentra dentro de las instalaciones de Terminal Mejillones. El sitio de almacenamiento de residuos no peligrosos autorizado tiene una capacidad útil de diseño de 1200 m2, siendo ocupado el sitio sólo en un 40% en forma regular, ya que aproximadamente cada tres meses son retirados este tipo de residuos. La disponibilidad actual es de alrededor de 720 m2, requiriéndose para el proyecto aproximadamente 80 m2 cada seis meses para almacenar los residuos generados. La disposición final de los metales se realizará en empresas recicladoras autorizadas. Los restos de madera y cartones, si no existe posibilidad de reciclaje o reutilización, se dispondrán en forma definitiva en el vertedero municipal de la comuna. Residuos Industriales Peligrosos El almacenamiento temporal de los residuos industriales peligrosos se realizará en las instalaciones autorizadas de Puerto Mejillones S.A. según Res. Nº 265/2008 que autoriza el almacenamiento de Residuos Peligrosos y No Peligrosos, se señala que la construcción se encuentra dentro de las instalaciones de Terminal Mejillones. El sitio para el almacenamiento de residuos industriales peligrosos autorizado tiene una capacidad útil de diseño de 70 m2, siendo ocupado el sitio en aproximadamente sólo un 30% en forma regular. La disponibilidad actual es de alrededor de 49 m2, requiriéndose para el proyecto aproximadamente 14 m2 cada seis meses para almacenar los residuos generados. En su interior los residuos industriales peligrosos serán almacenados dentro de contenedores (tambores metálicos de 200 litros o plástico resistente) individualizados según el tipo de riesgo del residuo.

En la Tabla Nº 8, se señalan las cantidades de los principales residuos industriales peligrosos que se generarán aproximadamente durante esta etapa.




TABLA Nº 8. Tipo y Cantidad Estimada de Residuos Peligrosos Etapa de Construcción

TIPO DE RESIDUO

CANTIDAD

CÓDIGO IDENTIFICACIÓN Y CLASE RIESGO

Aceites usados

120 L/mes

I-8, A3020 Clase 9

Tambores con restos aceites Trapos con aceites Plásticos con aceites y solventes EPP Contaminados Filtros de aceite

150 Kg/mes

I-8, III-2, III-3, II-3, II-5, II-8, A 4130,

A4140. Clase 6.1, 9

Latas de pintura y envases de productos peligrosos

55 Kg/mes

I-12, A4070, A 4130. Clase 4.1

TOTAL MES

325 kg/mes

TOTAL AÑO

3.900 kg/año

FUENTE. Elaboración ECOMINERIA Ltda. La disposición final de los residuos peligrosos, que se mantendrán almacenados temporalmente dentro de contenedores, será una empresa que cuente con las autorizaciones correspondientes para estos fines. Se mantendrá un registro con los certificados de disposición final de los residuos. El personal será instruido sobre, la manipulación y traslado de los residuos industriales y del manejo de los sitios de almacenamiento temporal, para lo cual se nombrará un encargado del área. ETAPA DE OPERACIÓN Residuos Domésticos Durante la etapa de operación del proyecto, se generarán residuos domésticos y asimilables, tales como restos de alimentos del comedor, eventuales desechos de embalajes y residuos de oficina como papeles, cartones, botellas plásticas. Se estima se generarán aproximadamente 360 kg/mes. Los residuos se almacenarán dentro de bolsas plásticas, en tambores metálicos con tapa, ubicados dentro del área de trabajo y se dispondrá su contenido dos veces por semana en el vertedero municipal de la comuna.




Residuos Industriales No Peligrosos En la eventualidad que se produzca un derrame de ácido sulfúrico, los residuos inertes de la contención y neutralización del derrame, mezcla de tierra/arena y cal, serán dispuestos en el vertedero municipal comunal. La neutralización con cal del derrame se realizará en el sitio del accidente, el material resultante será retirado del lugar en contenedores plásticos y almacenado temporalmente en el patio de residuos no peligrosos autorizado, previo a su disposición final en el relleno sanitario de la comuna. El personal encargado de realizar la contención y neutralización de un derrame, deberá utilizar los EPP adecuados (botas antiácido, buzo antiácido, guante antiácido, casco) y realizar la actividad de acuerdo al procedimiento específico. Se estima se podrían generar aproximadamente unos 150 kg mes de residuo inerte. En Anexo D. Procedimiento “Recuperación y Neutralización de Derrame de Ácido Sulfúrico”. Ante un eventual derrame en el suelo natural, para verificar que el terreno quedó limpio sin presencia de contaminantes, se tomarán muestras representativas de los suelos que visualmente aparecen no expuestos al ácido y se medirá el pH. Para medir el pH del suelo, se preparará una mezcla 1:1 o 1:2 suelo: agua destilada, se agita por 15 minutos y se mide directamente el pH de la suspensión. Si el pH de las muestras es superior a 7 o similar a las condiciones básales del terreno, se concluye el proceso de extracción del suelo natural, en su defecto se continúa extrayendo suelo hasta lograr los parámetros de normalidad señalados. 3.4. A TRAVÉS DEL PROYECTO, INCLUIDAS SUS OBRAS Y/O ACCIONES ASOCIADAS, SE

GENERARÁ RUIDO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN En esta etapa los niveles de ruido estarán asociados a la maquinaria y equipos que serán utilizadas para el movimiento de tierra, hormigonado de la base de los estanques, ensamble del estanque, construcción plataformas para camiones y obras anexas. De acuerdo a la Organización Internacional de Normalización (ISO), el nivel de presión sonora a 15 metros, de los equipos principales que se utilizarán en la etapa de construcción del proyecto son los siguientes:




Compactador 78 dB(A) Camión Tolva 83 dB(A) Cargador Frontal 78 dB(A) Por su parte, la Cámara Chilena de la Construcción a través de la Corporación de Desarrollo Tecnológico, señala que la atenuación a distancia, respecto de una fuente fija, el nivel de ruido disminuye 6 decibeles cada vez que se duplica la distancia a ésta. Al respecto, importante resulta señalar que la localidad habitada más cercana al proyecto, ciudad de Mejillones, se ubica a aproximadamente 3.8 km. Por lo tanto, de acuerdo al criterio de atenuación del nivel de presión sonora por distanciamiento, el proyecto cumplirá a cabalidad con lo establecido en el DS Nº 146/1997 MINSEGPRES (Reglamento sobre niveles máximos permisibles de ruido molesto generados por fuentes fijas). Para el cumplimiento de la normativa contemplada en el DS Nº 594/1999, Ministerio de Salud, (Reglamento de condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo), se proveerán a los trabajadores los equipos de protección personal y procedimientos de trabajo, necesarios para proteger la salud. 3.5 A TRAVÉS DEL PROYECTO, INCLUIDAS SUS OBRAS Y/O ACCIONES ASOCIADAS, SE

GENERARÁN FORMAS DE ENERGIA El proyecto no generará nuevas formas de energía. Solo el uso eventual de un generador eléctrico de 40 KVA. 3.6 EFECTOS DE LA COMBINACIÓN Y/O INTERACCIÓN CONOCIDA DE LOS

CONTAMINANTES EMITIDOS. De acuerdo a las características del proyecto, éste no generará efectos sobre la combinación y/o interacción conocida de contaminantes emitidos.




CAPITULO IV. ANTECEDENTES PARA EVALUAR QUE EL PROYECTO O ACTIVIDAD NO REQUIERE PRESENTAR UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Contenido Comentario

Letra a)

Lo establecido en las normas primarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en el Estado que se señala en el Art. 7 del presente Reglamento.

Como se desprende de los antecedentes entregados, el proyecto respetará y cumplirá las normas primarias de calidad ambiental y de emisiones vigentes y/o referenciales.

Las emisiones atmosféricas de material particulado que se emitirán durante la construcción serán de tipo temporal y la modelación realizada permite afirmar el cumplimiento de la normativa ambiental.

Las emisiones de ruido durante la construcción serán de tipo esporádica, al personal se le entregará los EPP correspondientes.

Los residuos sólidos y líquidos generados, en escasa cantidad serán manejados de acuerdo a la legislación vigente.


Letra b)

La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera.

Los efluentes líquidos adicionales generados por el proyecto, aguas servidas domésticas, serán aproximadamente 3 m3/día durante el período peak de la fase de construcción. En cuanto a las emisiones a la atmósfera, durante la etapa de construcción, se generarán emisiones de material particulado en escasa cantidad, principalmente asociadas al movimiento de tierra y circulación de vehículos. Se estima que las emisiones de material particulado, durante la fase de movimiento de tierra, 3 meses, será del orden de los 0.28 g/s.

Artículo 5:

El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta riesgos para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce. A objeto de evaluar el riesgo a que se refiere el inciso anterior, se considerará:





Letra c)

La frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera

Tal como se mencionó anteriormente, las aguas servidas serán generadas en forma diaria durante la construcción. Las aguas servidas, se manejarán mediante baños químicos, residuos que se dispondrán en lugares autorizados por empresas autorizadas. Durante la operación, las aguas servidas serán manejadas en los servicios sanitarios autorizados, Planta de tratamiento de aguas servidas, Res Nº 2827/2008.Autoridad Sanitaria.

En cuanto a las emisiones de material particulado a la atmósfera, éstas serán en forma esporádica, durante la etapa de construcción.


Letra d)

La composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos.

Durante la etapa de construcción, el proyecto generará aproximadamente 1200 Kg/mes (peak de la etapa) de residuos sólidos domésticos, 2000 Kg/mes como máximo de residuos industriales no peligrosos, como restos de metales, restos de cañerías, alambres, maderas de embalaje, cartones, y 325 Kg/mes, de residuos industriales peligrosos (Tabla Nº 8), como tarros de pintura, trapos contaminados, elementos de seguridad usados, maderas, plásticos contaminados, aceite usado. Durante la operación se estima se generaran aproximadamente 360 kg/mes de residuos domésticos y 150 kg/mes de residuos no peligrosos.


Letra e)

La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos.

Los residuos sólidos se generarán principalmente en forma diaria, durante la etapa de construcción del proyecto.

Los desechos domésticos y asimilables a domésticos, se almacenarán en contenedores y se dispondrán en forma semanal, en el relleno sanitario de la comuna.

Los desechos industriales no peligrosos, se almacenarán transitoriamente al interior de la empresa en un sitio especialmente acondicionado y autorizado. Los metales se entregarán a empresas recicladoras, el resto, como cartones y maderas, de no ser posible su reciclamiento o re-uso, se dispondrán en el relleno sanitario de la comuna.

Los residuos industriales peligrosos, se almacenarán en forma transitoria al interior de la empresa, en un sitio especialmente acondicionado y autorizado, su disposición final se realizará en empresas autorizadas.





Letra f)

La diferencia entre los niveles estimados de ruido emitido por el proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde exista población humana permanente.

Las emisiones de ruido adicional durante la construcción serán generadas principalmente por los vehículos, maquinarias y herramientas necesarias de utilizar en la obra. Su impacto se atenuará a corta distancia y el personal utilizará los EPP adecuados a la necesidad.

Los ruidos generados durante la operación estarán dentro de la norma. En el área del proyecto no existen asentamientos humanos, el proyecto se desarrollará en el área industrial de la comuna de Mejillones, a aproximadamente 3.8 km de la ciudad de Mejillones. El personal utilizará los EPP adecuados a la necesidad.


Letra g)

Las formas de energía, radiación y vibraciones generadas por el proyecto o actividad.

El proyecto no contempla la generación de nuevas formas de energía, radiaciones y vibraciones.


Letra h)

Los efectos de la combinación o interacción conocida de los contaminantes emitidos o generados por el proyecto o actividad.

Dada las características del proyecto no se consideran efectos de combinación o interacción conocida de los contaminantes emitidos.

Artículo 6

El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua, aire. A objeto de evaluar los efectos adversos significativos a que se refiere el inciso anterior, se considera:





Letra a) Lo establecido en las normas secundarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en el Estado que se señala en el Art. 7 del presente Reglamento.

El proyecto no generará emisiones que puedan sobrepasar alguna norma secundaria. El proyecto se ubica en un área industrial de acuerdo al Plan Regulador Comunal de Mejillones.


Letra b)

La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera.

Los efluentes líquidos adicionales generados por el proyecto, aguas servidas, serán aproximadamente 3 m3/día durante el período peak de la fase de construcción. En cuanto a las emisiones a la atmósfera, durante la etapa de construcción, se generarán emisiones de material particulado, principalmente asociadas al movimiento de tierra y circulación de vehículos. Se estima que las emisiones de material particulado, durante la fase de movimiento de tierra, 3 meses, será del orden de los 0.28 g/s.


Letra c) La frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera.

Tal como se mencionó anteriormente, los efluentes líquidos domiciliarios serán generados en forma diaria durante la construcción. Las aguas servidas, se manejarán mediante baños químicos, residuos que se dispondrán en lugares autorizados por empresas autorizadas. Las aguas servidas generadas en la operación se manejarán en los sistemas sanitarios autorizados facilitados a la empresa

En cuanto a las emisiones de material particulado a la atmósfera, éstas serán en forma esporádica, durante la etapa de construcción.





Letra d) La composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos.

Durante la etapa de construcción, el proyecto generará aproximadamente 1200 Kg/mes (peak de la etapa) de residuos sólidos domésticos, 2000 Kg/mes como máximo de residuos industriales no peligrosos, como restos de metales, restos de cañerías, alambres, maderas de embalaje, cartones, y 325 Kg/mes, de residuos industriales peligrosos (Tabla Nº 8), como tarros de pintura, trapos contaminados, elementos de seguridad usados, maderas, plásticos contaminados, aceite usado. Durante la operación se estima se generarán aproximadamente 360 kg/mes de residuos domésticos y 150 kg/mes de no peligrosos.


Letra e) La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos.

Los residuos sólidos se generarán principalmente en forma diaria, durante la etapa de construcción del proyecto.

Los desechos domésticos, se almacenarán en contenedores y se dispondrán en forma semanal en el relleno sanitario de la comuna.

Los desechos industriales no peligrosos, se almacenarán transitoriamente al interior de la empresa en un sitio especialmente acondicionado y autorizado como se indicó anteriormente. Los metales se entregarán a empresas recicladoras, el resto, como cartones y maderas, de no ser posible su reciclamiento o re-uso, se dispondrán en el relleno sanitario de la comuna.

Los residuos industriales peligrosos, se almacenarán en forma transitoria al interior de la empresa, en un sitio especialmente acondicionado y autorizado, su disposición final se realizará en empresas autorizadas.


Letra f) La diferencia entre los niveles estimados de ruido emitido por el proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitat de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.

Las emisiones de ruido adicional durante la construcción serán generadas principalmente por los vehículos, maquinarias y herramientas necesarias de utilizar en la obra. Su impacto se atenuará a corta distancia y serán de tipo temporal.

En el área del proyecto no se detectó la presencia de fauna.

El proyecto se localizará dentro de una zona industrial.





Letra g) Las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el proyecto o actividad.

Dadas las características del proyecto y sus actividades, no se generarán formas de energía, radiación ni vibración que puedan afectar los recursos naturales.


Letra h) Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos y/o generados por el proyecto o actividad.

El proyecto no genera la emisión de contaminantes que puedan afectar los recursos naturales renovables.


Letra i) La relación entre las emisiones de los contaminantes generados por el proyecto o actividad y la calidad ambiental de los recursos naturales renovables.

El proyecto no genera la emisión de contaminantes que puedan afectar los recursos naturales renovables.


Letra j) La capacidad de dilución, dispersión, autodepuración, asimilación y regeneración de los recursos naturales renovables presentes en el área de influencia del proyecto o actividad.

Como se ha señalado anteriormente, el proyecto no generará residuos o emisiones en calidad y cantidad que resulten adversos para los recursos naturales renovables presentes en el área del proyecto.


Letra k)

La cantidad y superficie de vegetación nativa intervenida y/o explotada.

No existe vegetación nativa en el área del proyecto.





Letra l)

La forma de intervención y/o explotación de fauna silvestre.

Ninguna de las fases o actividades del proyecto contempla la explotación o intervención de fauna nativa.


Letra m)

La extracción, explotación, alteración o manejo de especies de flora y fauna que se encuentren en alguna de las siguientes categorías de conservación: en peligro de extinción, vulnerable, raro e insuficientemente conocido.

El proyecto no contempla manejar, alterar, extraer ni explotar ninguna especie de flora y fauna.


Letra n)

El volumen, caudal y/o superficie, según corresponda, de recursos hídricos a intervenir y/o explotar en: n.1) Vegas y/o bofedales ubicados en las

Regiones I y II, que pudieran ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas.

n.2) Áreas o zonas de humedales que pudieran ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas o superficiales.

n.3) Cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas milenarias y/o fósiles.

n.4) Una cuenca o subcuenca hidrográfica transvasada a otra.

n.5) Lagos o lagunas en que se generen fluctuaciones de niveles.

El proyecto no requiere intervenir ni explotar recursos hídricos de los señalados.





Letra ñ)

Las alteraciones que pueda generar sobre otros elementos naturales y/o artificiales del medio ambiente la introducción al territorio nacional de alguna especie de flora o de fauna, así como la introducción al territorio nacional, o uso, de organismos modificados genéticamente o mediante otras técnicas similares.

El proyecto no contempla la realización de ninguna de las actividades mencionadas.


Letra o) La superficie de suelo susceptible de perderse o degradarse por erosión, compactación o contaminación.

No aplica. El proyecto se ubica en un área industrial.


Letra p)

La diversidad biológica presente en el área de influencia del proyecto o actividad, y su capacidad de regeneración.

La implementación y operación del proyecto no impactará ni afectará la capacidad de regeneración de las especies presentes en la Península de Mejillones. En el área del proyecto no se determinó la presencia de especies de fauna ni flora.




Artículo 8

El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

A objeto de evaluar si el proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas, se considerará el desplazamiento y reubicación de personas que habitan en el lugar de emplazamiento del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas.

Asimismo, a objeto de evaluar si el proyecto o actividad, genera alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, se considerará el cambio producido en las siguientes dimensiones que caracterizan dicho sistema de vida.


Letra a)

Dimensión geográfica, consistente en la distribución de los grupos humanos en el territorio y la estructura espacial de sus relaciones, considerando la densidad y distribución espacial de la población, el tamaño de los predios y tenencia de la tierra, y los flujos de comunicación y transporte.

En el área del proyecto ni en su zona de influencia existen grupos humanos, de los definidos por el Reglamento, que se puedan ver afectados por el proyecto. El proyecto se desarrolla dentro de una amplia zona industrial de la comuna de Mejillones.


Letra b)

Dimensión demográfica, consistente en la estructura de la población local por edades, sexo, rama de actividad, categoría ocupacional y estrato migratorio, considerando la estructura urbano rural; la estructura según rama de actividad económica y categoría ocupacional; la población económicamente activa; la estructura de edad y sexo; la escolaridad y nivel de instrucción y las migraciones.

En el área del proyecto ni en su zona de influencia existen grupos humanos, de los definidos por el Reglamento, que se puedan ver afectados por el proyecto. El proyecto se desarrolla dentro de una amplia zona industrial de la comuna de Mejillones





Letra c)

Dimensión antropológica, considerando las características étnicas, y las manifestaciones de la cultura, tales como ceremonias religiosas, peregrinaciones, procesiones, celebraciones, festivales, torneos, ferias y mercados.

En el área del proyecto ni en su zona de influencia existen grupos humanos, de los definidos por el Reglamento, que se puedan ver afectados por el proyecto. El proyecto se desarrolla dentro de una amplia zona industrial de la comuna de Mejillones.


Letra d)

Dimensión socio-económica, considerando el empleo y desempleo, y la presencia de actividades productivas dependientes de la extracción de recursos naturales por parte de grupos humanos, en forma individual o asociativa.

El proyecto no interferirá con las actividades de extracción de recursos naturales que se realizan en la bahía de Mejillones.


Letra e)

Dimensión de bienestar social básico, relativo al acceso del grupo humano a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y sanitarios.

En el área del proyecto ni en su zona de influencia existen grupos humanos, de los definidos por el Reglamento, que se puedan ver afectados por el proyecto.

Artículo 9

El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad, se localiza próximo a población, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar

Comentario

El proyecto no se localiza en, o cercano a, poblaciones, recursos y/o áreas protegidas. Las zonas con valor ambiental definidas por diversos instrumentos de planificación territorial señalados en este documento, se localizan fuera del área del proyecto. El proyecto se localiza en un sector definido como barrio industrial de acuerdo al Plano Regulador de la Comuna de Mejillones.




Artículo 10

El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta alteración significativa, en términos de magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.

A objeto de evaluar si el proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, en cualquiera de sus etapas, genera o presenta alteración significativa, en términos de magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de una zona, se considerará:


Letra a)

La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a zonas con valor paisajístico.

El proyecto se desarrollará en el área industrial de Mejillones y en un sitio ya intervenido por obras portuarias.


Letra b)

La duración o la magnitud en que se alteren recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico.

El proyecto se emplaza en un sector definido para usos industriales de acuerdo al Plano Regulador de la Comuna de Mejillones.


Letra c)

La duración y la magnitud en que se obstruye el acceso a los recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico.



Letra d)

La intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en un área declarada zona o centro de interés turístico nacional, según lo dispuesto en el Decreto Ley N° 1.224 de 1975.





Artículo 11 El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.

A objeto de evaluar si el proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, en cualquiera de sus etapas, genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, se considerará:


Letra a)

La proximidad a algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288.


En el área del proyecto no existen recursos conocidos de los definidos por la Ley 17.288. Ver Anexo A, Informe Prospección Arqueológica.


Letra b)

La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade, deteriore o se modifique en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288.


En el área del proyecto no existen recursos conocidos de los definidos por la Ley 17.288.


Letra c)

La magnitud en que se modifique, deteriore en forma permanente construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural.


En el área del proyecto no existen recursos conocidos de los definidos por la Ley 17.288. Ver Anexo A, Informe Prospección Arqueológica.


Letra d)

La proximidad a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano.

En el área del proyecto no existen sitios donde se realicen ceremonias religiosas u otras manifestaciones propias de la cultura o del folklore.




CAPITULO V. IMPACTO AMBIENTAL QUE GENERARÁ EL PROYECTO CUMPLE CON LA NORMATIVA AMBIENTAL VIGENTE. 5.1. INTRODUCCION En este capítulo, de un modo referencial, se revisará la legislación ambiental aplicable al proyecto y los permisos, que teniendo relevancia ambiental, no son considerados como tales en el Título VII del Reglamento del SEIA. La legislación ambiental aplicable se presenta agrupada por aspectos ambientales, indicándose la materia regulada, el texto legal correspondiente, la relación con el proyecto y la forma de cumplimiento. 5.2. NORMATIVA DE CARÁCTER AMBIENTAL GENERAL APLICABLE AL PROYECTO NORMATIVA Constitución Política de la República El sometimiento del proyecto “Instalación Estanques para el Almacenamiento de Ácido Sulfúrico y Nueva Isla de Carguio a Camiones, en Terminal Mejillones S.A., Mejillones, Región de Antofagasta.” al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, surge de la norma constitucional del Artículo 19, Nº 8º de la Carta Fundamental, en la medida que ésta tiene por objeto buscar y determinar la forma de evitar todas las acciones que eventualmente puedan constituir una infracción al derecho constitucional de toda persona a vivir en un medio ambiente libre de contaminación. NORMATIVA Ley 19.300 de Bases del Medio Ambiente La Ley 19.300, publicada en el Diario Oficial el 09 de marzo de 1994 establece el mandato imperativo para aquellos proyectos o actividades señalados en el artículo 10 de la Ley, considerados susceptibles de causar impacto ambiental, sólo podrán ejecutarse o modificarse previa evaluación de su impacto ambiental, para lo cual deben someterse al SEIA administrado por la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA).

Con este objeto, el titular de un proyecto o actividad incluido en la lista del Artículo 10º, debe presentar a la Comisión Regional del Medio Ambiente (COREMA) o a la CONAMA, según corresponda, una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) o un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) (Artículo 9 de la Ley) para que se evalúe ambientalmente la actividad, previa a su implementación.




Cumplimiento La forma de cumplimiento es sometiendo el proyecto, al Sistema de Evaluación de

Impacto Ambiental (SEIA).

NORMATIVA Decreto Nº 30/1997, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado por el Artic. 2, del D.S Nº 95/2001.

El Reglamento establece las disposiciones por las cuales se debe regir el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental y la Participación de la Comunidad, de conformidad con los preceptos de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente. El reglamento establece, entre otros aspectos lo siguiente:

• Los criterios aplicables para determinar si se producen los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley 19.300

• Los contenidos de los Estudios y Declaraciones de Impacto Ambiental. • La forma en que se presentan y evalúan los Estudios y Declaraciones de

Impacto Ambiental y aspectos relacionados con la Resolución de Calificación Ambiental del proyecto o actividad.

• Las directrices para facilitar la participación ciudadana.

• Aspectos relacionados con los planes de mitigación, reparación y compensación de un proyecto o actividad, del plan de seguimiento ambiental y de la fiscalización

• Los permisos ambientales sectoriales aludidos en la Ley Nº 19.300 (artículo 8). • Indicaciones relativas al seguro ambiental y a la autorización provisoria para

iniciar el proyecto o la actividad evaluada. Cumplimiento La forma de cumplimiento es sometiendo el proyecto al SEIA. NORMATIVA DFL Nº 458/1976 MINVU. Ley General de Urbanismo y Construcciones. DS Nº 47/1992. Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Establecen disposiciones relativas a la planificación urbana, urbanización y construcciones que se aplican en todo el territorio de la República.




Relación con el Proyecto El proyecto considera la instalación de estanques para almacenar una capacidad total de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico y una isla de carguio a camiones. Cumplimiento El proyecto cumplirá en lo pertinente con lo establecido en la L.G.U.C y en la O.G.U.C, en particular lo establecido en el articulo 5.1.3, que establece que durante la tramitación de un permiso de edificación o de faena provisoria y con anterioridad a su obtención, podrán ejecutarse las obras preliminares necesarias y el articulo 5.8.3, que señala que con el objeto de mitigar impactos de las emisiones de polvo y material, se deben implementar una serie de medidas, detalladas en el punto 2.3.2. 5.3. NORMATIVA DE CARÁCTER AMBIENTAL ESPECÍFICA APLICABLE AL PROYECTO 5.3.1 CALIDAD DEL AIRE NORMATIVA DFL Nº 725/67, Código Sanitario, Ministerio de Salud, 31/01/1968. Art. 67. Define los factores, elementos o agentes del medio ambiente que afecten la salud, seguridad y bienestar de las personas. Artic. 83 Indica que las municipalidades no podrán otorgar patentes definitivas sin previo informe de la autoridad sanitaria. Artic. 89. Se refiere a la conservación y pureza del aire y evitar en él la presencia de materias u olores que amenacen la salud y seguridad de las personas.

DS. N° 110 del 6/03/03, que deja sin efecto la Res. Exenta N°1215/78 del Ministerio de Salud.

DS Nº 144 del 18/05/61. Ministerio de Salud. Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza. Dispone que los gases, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza, producidos por cualquier establecimiento industrial, deben ser captados o eliminados, de manera que no cause peligro, daño o molestias al vecindario. DS. N° 45/01, que modifica DS Nº 59 del 25 de Mayo de 1998. Secretaría General de la Presidencia de la República. Establece norma de calidad primaria para material particulado respirable MP10, en especial de los valores que definen situaciones de emergencia. Decreto Supremo Nº 138/05 y Circular B32/23. Imparte Instrucciones sobre la Aplicación del DS Nº 138/05. Ministerio de Salud, establece la obligación de entregar los antecedentes necesarios para estimar las emisiones de contaminantes atmosféricos




Relación con el Proyecto En la etapa de construcción se generarán emisiones de material particulado asociado al movimiento de tierra para las bases del estanque, plataformas de estacionamiento de vehículos y movimiento de vehículos y equipos. Eventualmente se utilizará un generador eléctrico de 40 KVA.

Cumplimiento

Ninguna de las acciones definidas para el desarrollo del proyecto generarán emisiones a la atmósfera que afecten, por su cantidad o calidad, significativamente la calidad del aire. Se estima que las emisiones de material particulado serán del orden de los 0.28 g/s, durante la fase de movimiento de tierra que durará aproximadamente 3 meses. Los motores de los vehículos menores que transiten cumplirán con las normas de emisión a través del mecanismo de Revisión Técnica. Por esta razón las emisiones de gases por los motores de combustión generadas, serán irrelevantes y estarán de acuerdo a los requisitos técnicos exigidos por la autoridad. En cuanto a las emisiones de material particulado que se generarán durante la etapa de construcción y que serán poco significativas, el proyecto contempla diversas medidas para mitigar sus efectos, como humectación de frente de trabajo. Las emisiones de gases de combustión por la utilización del generador eléctrico serán muy menores. La Empresa en la eventualidad que deba utilizar el generador, entregará los antecedentes sobre la estimación de emisiones en los plazos señalados por la normativa. 5.3.2. RUIDO NORMATIVA D.S Nº 146/1998. Ministerio de Salud. Establece los niveles máximos permisibles de presión sonora corregida generada por fuentes fijas. Adicionalmente establece los criterios técnicos que permitirán la evaluación y calificación de los ruidos generados por fuentes fijas. D.S Nº 144/1961. Ministerio de Salud. Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza (considera ruido). DS Nº 594/2000. Ministerio de Salud. Establece límites a la exposición de los trabajadores a los ruidos, asimismo la obligatoriedad de usar equipos de protección personal, en caso de superarse dichos niveles. Relación con el Proyecto Las principales fuentes de ruido durante la etapa de construcción estarán asociadas al movimiento de equipos y maquinarias de movimiento de tierra en forma temporal.




Cumplimiento De acuerdo a lo establecido en la DIA, el proyecto cumplirá a cabalidad con lo establecido en el DS Nº 146/1997 MINSEGPRES considerando que el área residencial, ciudad de Mejillones, se ubica a aproximadamente 3.8 km de distancia del proyecto y en las proximidades del proyecto no se encuentra fauna asociada que se pueda ver afectada en sus procesos reproductivos, de alimentación o dormideros. Para el cumplimiento de la normativa contemplada en el DS Nº 594/1999, Ministerio de Salud, (Reglamento de condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo), se proveerán a los trabajadores los equipos de protección personal y procedimientos de trabajo, necesarios para proteger la salud, según requerimiento.

5.3.3. RESIDUOS DOMÉSTICOS E INDUSTRIALES LIQUÍDOS Y SÓLIDOS NORMATIVA DFL N° 725, Artic. 80. Código Sanitario, del 31 de Enero de 1968. Ministerio de Salud. Regula la instalación y funcionamiento de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase. D.S Nº 594, Título II, Párrafo III, Artic. 18 y Párrafo IV, Artic. 21 al 26. Del 29 de Abril de 2000. Ministerio de Salud. Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. D.F.L Nº 1/1990, Determina Materias que Requieren Autorización Sanitaria Expresa, Ministerio de Salud. D.S Nº 148/2003, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos, Ministerio de Salud. Relación con el Proyecto La mano de obra adicional requerida durante la etapa de construcción y las actividades del proyecto generarán residuos sólidos domésticos, industriales no peligrosos y peligrosos.

Cumplimiento La empresa almacenará en forma temporal, en sitios autorizados, los residuos industriales peligrosos y no peligrosos que se generarán con el proyecto. Res. Exenta Nº 265/2008 Autoriza el almacenamiento de residuos peligrosos y no peligrosos, Res. Exenta Nº 2827/2000. Autoriza funcionamiento sistema de aguas servidas para atender 200 personas.




La disposición final de los residuos industriales no peligrosos como metales, y otros, se realizará en empresas recicladoras autorizadas. Los restos de madera, y cartones, si no existe posibilidad de reciclaje o reutilización, se dispondrán en forma definitiva en el vertedero municipal de la comuna.

La disposición final de los residuos industriales peligrosos, que se mantendrán almacenados temporalmente dentro de contenedores, en sitio con autorización sanitaria, será en una empresa que cuente con las autorizaciones correspondientes para estos fines. Los residuos domésticos, de menor tamaño, se almacenarán dentro de bolsas plásticas, en tambores metálicos con tapa y se dispondrá su contenido dos veces por semana en el relleno sanitario municipal de la comuna. Las aguas servidas domésticas, provenientes de los baños químicos, serán retiradas periódicamente por una empresa autorizada y dispuestas en lugar que cuente con la autorización sanitaria correspondiente. De acuerdo a los volúmenes y tipo de residuos peligrosos que generará el proyecto anualmente, no se requiere la presentación de un Plan de Manejo Residuos Peligrosos. NORMATIVA RES. EXENTA N° 1001, de 8 de Mayo de 1997, del Servicio de Salud de Antofagasta. Establece obligatoriedad de notificar a la Autoridad Sanitaria, accidentes por derrames de productos químicos. Relación con el Proyecto

El proyecto contempla el manejo de productos químicos durante las etapas de construcción y operación. Cumplimiento

En caso de ocurrir alguna contingencia que signifique derrame de sustancias o residuos químicos en cualquier fase del proyecto, el titular informará en forma oportuna y expedita a la Autoridad Sanitaria Región de Antofagasta. NORMATIVA Ordenanza Local de Medio Ambiente y Salubridad Pública de la I. Municipalidad de Mejillones, publicada en el Diario Oficial el 26 de enero del 2004. Relación con el Proyecto El proyecto generará, desechos sólidos domésticos e industriales peligrosos y no peligrosos.




Cumplimiento El titular, cumplirá en lo que corresponda, con lo establecido en la Ordenanza Local de Medio Ambiente y Salubridad Pública de la Ilustre Municipalidad de Mejillones, publicada en el Diario Oficial el 26 de Enero de 2004. En particular, como se indica en la DIA, los residuos industriales peligrosos generados, serán almacenados temporalmente al interior del recinto industrial en la forma propuesta y dispuestos finalmente en un lugar autorizado. El almacenamiento, transporte y disposición final de los residuos peligrosos se realizará de acuerdo a la normativa vigente DS Nº 148/2003. Respecto de la disposición final de residuos domésticos y asimilables a domésticos, en el vertedero municipal, se cumplirá con lo establecido en la Ordenanza Municipal, artículo 37. 5.3.4 NORMATIVA ELECTRICA NORMATIVA DFL Nº 1/1982. Ministerio de Minería. Ley General de Servicios Eléctricos y sus modificaciones posteriores. Ley Nº 19.940 y 20018. DFL Nº 4/2007. Texto Refundido de la Ley General de Servicios Eléctricos. DS Nº 327/1997. Ministerio de Minería. Fija Reglamento de la Ley General de Servicios Eléctricos. Resolución Exenta Nº 1128/2006 SEC. TE1 Declaración de Instalaciones Eléctricas Interiores. Señala procedimiento y plazos de tramitación para la presentación de la declaración que indica. DS Nº 298/2005. Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Aprueba el Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y Combustibles. NCh Eléctrica Nº 4/2003 SEC. Establece las condiciones mínimas de seguridad que deben cumplir la instalación eléctrica de consumo de baja tensión. NCh Electrica 2/84. Establece disposiciones técnicas que deben cumplirse en la elaboración y presentación de proyectos relacionados con instalaciones eléctricas. NCh Electrica 10/84. Trámite para la puesta en Servicio de una instalación interior. Norma NSEG 5 E.n. Instalación de Corrientes Fuertes.

Norma NSEG 6 E.n 71. Cruces y Paralelismo de las Líneas Eléctricas. Norma NSEG 8 E.n 71. Tensiones normales para sistemas de instalaciones.




Relación con el Proyecto El proyecto considera la instalación de un tablero de potencia, control y alumbrado para los estanques y otro para la isla de carguio a camiones. Las canalizaciones eléctricas subterráneas se construirán en conduit de PVC SCH 80, de acuerdo a la NCh de cruce y paralelismo de canalizaciones de redes eléctricas. Cumplimiento Las obras eléctricas serán declaradas en la SEC, previo a su puesta en servicio por profesionales debidamente acreditados ante la SEC para tales efectos, adjuntando los certificados de aprobación de los materiales y productos que se utilizarán. 5.3.5 NORMATIVA LUMINICA

NORMATIVA Decreto Supremo Nº 686/1999. Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Establece norma de emisión para la regulación de la contaminación lumínica.

Relación con el Proyecto El proyecto requerirá la instalación de iluminación exterior, tipo luminaria pública, en el sitio de localización de los estanques y la isla de carguio a camiones. Cumplimiento El titular del proyecto garantizará el uso de fuentes lumínicas que cumplan con las disposiciones vigentes, para lo cual inscribirá el proyecto de iluminación en la SEC, adjuntando los certificados luminométricos correspondiente de las luminarias a utilizar, junto con una declaración simple del instalador autorizado a cargo de la ejecución de la instalación. 5.3.6 NORMATIVA TRANSPORTE VIAL Ley Nº 18.290 MINTRATEL. Impone la obligación de efectuar el transporte de carga en las condiciones de seguridad que determinen los reglamentos y en vehículos que reúnan los requisitos apropiados para dichas actividades. Relación con el Proyecto El proyecto requerirá el transporte terrestre de materiales durante la construcción. Cumplimiento Los camiones de transporte de materiales y carga del proyecto cumplirán las disposiciones establecidas.




DS Nº 75/87 MINTRATEL. Regula los procedimientos para el transporte de cargas, por calles y caminos que indica, estableciendo normas de señalización y otras. Relación con el Proyecto El proyecto requerirá el transporte terrestre de materiales durante la etapa de construcción. Cumplimiento Los camiones de transporte de materiales y carga del proyecto cumplirán las disposiciones establecidas en este Decreto. DFL Nº 850/97 MOP. Regula el transporte de equipos con sobredimensión y/o sobrepeso. Capítulo III. Regula el uso de la faja fiscal Relación con el Proyecto El proyecto requerirá el transporte terrestre de materiales durante la construcción y habilitar los accesos de ingreso y salida de la isla de carguio de camiones a la ruta B-262 Cumplimiento Si eventualmente se requiere el transporte de equipos con sobredimensión y/o sobrepeso, se solicitará ante la autoridad correspondiente los permisos necesarios. La empresa solicitará la autorización expresa de la Dirección de Vialidad para la construcción de los accesos a la ruta B-262, para lo cual presentará el proyecto respectivo, en el marco de lo estipulado en el DFL Nº 850/!997 Fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840/1964, Párrafo III Policía de Caminos. 5.3.7 NORMATIVA COMBUSTIBLES NORMATIVA D.S. Nº 379/85. Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción. Reglamento sobre requisitos mínimos de seguridad para el almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del petróleo, destinados a consumos propios. Relación con el Proyecto Las maquinarias y equipos pesados, serán abastecidos con petróleo en la obra, para lo cual se instalará un estanque de 2500 a 5.000 Lt. de capacidad y una isla dispensadora con una pistola de despacho. Cumplimiento Para el uso de la estación de combustible, se exigirá a la empresa contratista que el estanque y el sistema de despacho se encuentre inscrito en la SEC, un Procedimiento Seguro de Carga de Combustible, con especificaciones respecto del uso de elementos de




protección personal, prohibición de fumar, disponibilidad de extintor en el sitio, ausencia de fuentes de ignición (motor apagado, contactos eléctricos cortados, no fumar) y a distancia de otros equipos o edificios. El estanque contará con la señalética correspondiente de Inflamable y letreros de advertencia con la leyenda “Inflamable – No Fumar Ni Encender Fuego”, visible a lo menos a 3 metros de distancia. El abastecimiento del estanque de 2500 a 5.000 Lt con petróleo, se realizará mediante un camión estanque que cuente con la inscripción en la SEC para la realización de este tipo de transporte y abastecimiento. NORMATIVA Decreto Nº 90/1996. Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento, Refinación, Transporte y Expendio al Público de Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo. Esta normativa tiene por objetivo, en lo que aplica al proyecto, fijar los requisitos de seguridad que se debe observar en las operaciones con combustibles, con el fin de resguardar a las personas y los bienes y preservar el medio ambiente. Relación con el Proyecto Las maquinarias y equipos pesados, serán abastecidos con petróleo en la obra, para lo cual se instalará un estanque de 2500 a 5.000 Lt. de capacidad y una isla dispensadora con una pistola de despacho. Cumplimiento Terminal Mejillones S.A., cumplirá con la normativa señalada en lo que aplica al proyecto. 5.3.8 OTRAS NORMATIVA NORMATIVA Ley Nº 17.288/70. Ministerio de Educación. Ley de Monumentos Nacionales. Define y entrega la tuición al Consejo de Monumentos Nacionales, de los denominados Monumentos Nacionales. Relación con el Proyecto Las obras de construcción, requieren realizar excavaciones principalmente para las plataformas de los estanques. Cumplimiento En la eventualidad que durante las excavaciones ocurran hallazgos que puedan revestir el carácter de arqueológico o antropológico, se procederá de acuerdo a lo establecido en los artículos Nº 26 y Nº 27 de la Ley Nº 17.288 y en los artículos Nº 20 y Nº 23 de su




Reglamento de Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas. Además se informará de inmediato y por escrito al Gobernador Provincial, al Consejo de Monumentos Nacionales y la COREMA Región de Antofagasta, para que se determinen los procedimientos a seguir, cuya implementación la realizará el titular del proyecto. NORMATIVA Resolución Exenta Nº 133/2005. Servicio Agrícola y Ganadero. Establece regulaciones cuarentenarias para el ingreso de embalajes. Relación con el Proyecto El proyecto eventualmente puede requerir la internación al país de partes y piezas en forma directa desde el extranjero en embalajes. Cumplimiento El titular dará las facilidades a los funcionarios del SAG, para que se inspeccionen los embalajes de madera de productos importados y se proceda a su destrucción si fuese necesario. NORMAS CHILENAS NCh 382 OF 98 INN Establece Terminología y Clasificación general de las sustancias peligrosas. NCh 1411/78. Parte 4. INN Identificación de riesgos de los materiales. NCh 2190/93 INN. Marcas para información de riesgos. Relación con el Proyecto El proyecto considera el uso de sustancias peligrosas. Cumplimiento El proyecto dará cumplimiento en lo que corresponde a las Normas Chilenas, señaladas. NORMATIVA DE REFERENCIA (No publicada) Anteproyecto “Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Químicas Peligrosas. Establece condiciones en que debe efectuarse el almacenamiento de sustancias peligrosas.




Cumplimiento Terminal Mejillones cumplirá la normativa individualizada, en lo que corresponda, una vez se encuentre vigente. No obstante lo anterior, la empresa desde ya comenzara un trabajo de adecuación de sus instalaciones de almacenamiento de sustancias peligrosas a los nuevos requerimientos.




CAPITULO VI PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES Considerando que el proyecto contempla la instalación de estanques para el almacenamiento de ácido sulfúrico y una isla de carguio de camiones para el despacho del producto, y analizado el Título VII, del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, DS Nº 30/1997, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado por el Artic. 2, del D.S Nº 95/2001, se concluye que se requiere el siguiente Permiso Ambiental Sectorial. ARTICULO 94 En la calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el artículo 4.14.2., del D.S. Nº 47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo. En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las características del establecimiento, en consideración a: a) Memoria técnica de características de construcción y ampliación El proyecto considera la instalación de estanques de acero carbono para el almacenamiento de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico. y una isla de Carguio de Camiones para el despacho de ácido sulfúrico a los clientes, compuesto por un estanque dosificador de ácido, cuatro brazos de carga de ácido sulfúrico a camiones, un área de estacionamiento para 20 vehículos pesados (camiones tanques) y una garita de control. También el proyecto considera la instalación de un estanque de almacenamiento de petróleo diesel de 2500 a 5.000 Lt para abastecer las necesidades de combustible de los equipos y maquinarias y pequeños recintos para almacenar pinturas y tubos de gases para soldar. 1. CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS Superficie La superficie a ocupar por el proyecto será de aproximadamente 29.736 m2. La superficie de terreno por actividad a utilizar, en la Tabla Nº 3.




TABLA Nº 3. Superficie de Terreno a Utilizar por el Proyecto

OBRAS

SUPERFICIE en m2

Instalación de faena (transitoria) 500 m2 Estanques de ácido sulfúrico y pretiles de contención de derrames. 17.411 m2

Isla de carguio de camiones 11.825 m2

TOTAL 29.736 m2

Fuente Terminal Mejillones S.A. Nota: Los antecedentes de la Tabla Nº 3, son aproximados.

ESTANQUES PARA EL ALMACENAMIENTO DE ACIDO SULFÚRICO Características de los Estanques El diseño del proyecto considera el almacenamiento de hasta 120.000 ton de ácido sulfúrico en estanques de acero carbono. Cada estanque tendrá una capacidad de almacenamiento de 20.000 ton y/o 40.000 ton. Además se considera la instalación de un estanque de 430 ton de capacidad en la isla de carguio de camiones para la medición de la entrega del producto y un estanque de drenaje de 36 ton de capacidad, también ubicado en la misma zona. El o los estanques de 40.000 ton tendrán un diámetro de aproximadamente 40 metros, una altura útil o de llenado de aproximadamente 18.4 metros y una capacidad útil de 40.000 ton. Serán fabricados en acero carbono y los mantos variarán su espesor desde 38 mm en la base a 12 mm en su extremo superior. Los estanques de 20.000 ton., tendrán un diámetro aproximado de 28 metros, una altura útil o de llenado de aproximadamente 18.4 metros y una capacidad útil de 20.000 ton. Serán fabricados en acero carbono y los mantos variarán su espesor desde 25 mm en la base a 8 mm en su extremo superior. Ambos tipos de estanques, poseerán una escotilla para la entrada de una persona en el techo y otra en el manto. Para el acceso a la parte superior de los estanques, se implementará una escalera tipo caracol con peldaños de plancha diamantada. Ver en Anexo C. Plano Nº B – 2002. Diseño Estanque. El estanque de 430 ton de capacidad tendrá un diámetro de aproximadamente 7.6 metros, una altura útil o de llenado de aproximadamente 5.8 metros y una capacidad útil de 430 ton. Será fabricado en acero carbono y los mantos variarán su espesor desde 10 mm en la base a 8 mm en su extremo superior.




El estanque de drenaje horizontal de 36 ton de capacidad tendrá un diámetro de aproximadamente 2.5 metros, un largo de 4.5 metros y una capacidad útil de 36 ton. Será fabricado en acero carbono y los mantos serán de 10 mm en el manto y 10 mm en los fondos. La calidad de los materiales que se emplearán en la fabricación y montaje del estanque será la siguiente:

- Planchas de manto : Acero A – 573 Gr. 70 - Planchas de techo : Acero ASTM A- 36 - Planchas de fondo : Acero ASTM A-36 - Boquillas : Acero carbono - Flanges : Acero carbono - Fitting : Acero carbono

Las estructuras principales que forman parte de los estanques son:

- Cuerpo del estanque - Estructuras de soporte del estanque - Boquillas de conexión para cañerías e instrumentos - Escalas, plataformas, barandas y protecciones - Líneas de cañerías asociadas a la instalación

Las actividades principales de la fabricación de los estanques en talleres (fábrica), previa al transporte y montaje de los estanques en terreno son:

- Cuadratura de planchas - Corte de planchas - Biselado de planchas - Marcado de planchas - Perforación de planchas

Cañerías y Válvulas Las cañerías consideradas son de acero al carbón SCH 80. Las válvulas de corte automático y manual serán del tipo Alloy20 y los fitting de acero al carbono clase ANSI 150. Montaje de Estanque en Terreno. Los estanques para montar en terreno serán prefabricados en taller y trasladados por partes para facilitar su montaje. El tamaño y peso de la parte mayor, estará de acuerdo con el que resulte cómodo para transportar, manejar y montar y que además cumpla con la normativa legal que rige el transporte por las vías públicas del país. El montaje del estanque deberá cumplir con todas las exigencias que se detallan en la Norma API- 650 Sección 7 (11ª Edición).




Las juntas entre planchas, tanto verticales como horizontales, serán soldadas con penetración y fusión completa. Los procedimientos, soldadores y consumibles deberán estar calificados según norma AWS D1.1 o en su defecto por la NCh 308 of. 62 y NCh 776E of. 77. Se tomarán las medidas y precauciones necesarias para minimizar las deformaciones al momento del montaje. Las tolerancias para el montaje del estanque son las siguientes:

• La máxima desviación del manto con respecto al fondo del estanque no deberá exceder 1/200 de la altura total del estanque.

• Las diferencias relativas entre diámetros no deberán ser mayores que 40 mm. • El radio de curvatura medido cada 300 mm desde el fondo del estanque deberá

tener una tolerancia de ± 12 mm. • El desalineamiento, sobremonta y socavaciones de las placas y las uniones

soldadas a tope no debe exceder un 25% del espesor de las paredes. • Deformación del manto: usando una regleta de 900 mm de largo, en la vertical, la

deformación cóncava o convexa no debe exceder de 12 mm. Se realizará una prueba de hermeticidad de los estanques, de acuerdo a lo especificado por la norma API 653, Sección 10. Primero se hará la prueba de uno, luego los otros en forma sucesiva. La prueba consiste en llenar el tanque a su plena capacidad con agua y monitorear la ocurrencia de fugas y filtraciones durante 24 horas. En caso de detectarse alguna fuga o filtración, el lugar será marcado y reparado a la conclusión de la prueba. En caso necesario, la prueba será repetida para controlar que no exista ninguna fuga. Conexión del Estanque al Sistema de Carga y Descarga de Ácido Sulfúrico Existente. El montaje de las cañerías de llenado y vaciado de los estanques se realizará en forma conjunta con el montaje de los estanques. Las cañerías serán del tipo acero al carbón SCH 80, las válvulas de corte automático y manual serán del tipo Alloy20 o similar y los fitting de acero al carbono clase ANSI 150 o similar, Esta actividad tiene por finalidad conectar los nuevos estanques con las cañerías de transferencia de ácido sulfúrico existentes que provienen del terminal marítimo y también con las cañerías de descarga que entregan el producto a camiones y vagones de ferroviario. Pintura y Señalética de Riesgo Estanque Los estanques y las cañerías una vez instaladas, serán pintados. Esta actividad considera las siguientes etapas principales:

- Preparación y limpieza de las superficies de las estructuras de acero. - Preparación de la pintura. - Ejecución de la pintura de acuerdo a las especificaciones técnicas.

Los estanques contarán con la respectiva señalética de riesgo de acuerdo a la legislación vigente, NCh 1411/4. Of78 Identificación de Riesgos de Materiales. Además NCh 2190.Of93. Marcas para Identificación de Riesgos.




Pretil de Contención de Derrames El proyecto considera la construcción de pretiles de contención para eventuales derrames desde los estanques de ácido sulfúrico. En el caso de un estanque aislado, el pretil contendrá el 110% del volumen del estanque. En caso de dos o más estanques, el pretil contendrá el 110% del estanque de mayor volumen. Los pretiles compartidos de dos o más estanques estarán separados por paredes generando espacios de contención que para el caso de los estanques de 40.000 ton el volumen a contener será de 24.200 m3 y para los de 20.000 ton de 12.100 m3. Para los estanques de almacenamiento de 40.000 ton y 20.000 ton, los pretiles se construirán con tierra compactada de una altura de 2.8 a 2.5 metros de altura respectivamente, recubierto en su interior (fondo y taludes) por una geomembrana de HDPE de 2 mm de espesor. Para el estanque de 430 ton se ha considerado un pretil de hormigón revestido en membrana de HDPE de 2 mm de espesor. Las dimensiones del pretil serán, 20.45 m de largo, 12.45 m de ancho y 1.45 m de profundidad. Para el estanque de drenaje de 36 ton se ha considerado un pretil de hormigón revestido en geomembrana de HDPE de 2 mm de espesor. Las dimensiones del pretil será; 7.2 m de largo, 5.5 m de ancho y 4.6 m de profundidad. La geomembrana para recubrir los pretiles, según diseño, pasará por debajo de los estanques, con lo cual se asegura que los estanques se emplacen al interior de una cubeta continua e impermeable, capaz de contener las filtraciones o derrames que puedan ocurrir, desde los estanques, durante la vida útil del proyecto. . En las Fig. Nº 7 y 8, Diseño y Soporte de Geomembrana en Pretil de Contención. El ácido que eventualmente pueda derramar será contenido en la piscina y desde allí recuperado mediante el uso de un camión estanque con bomba de succión.

FIGURA Nº 7. Soporte del Estanque en Terreno




FIGURA Nº 8. Detalle de Soporte: Aislamiento con Liner HDPE (2mm) Pretil de Contención y Base del Estanque

Instrumentación de los Estanques Para la operación segura de los estanques de ácido sulfúrico, se instalarán los siguientes sistemas de alarma y control.

- Sensores de nivel de radar y una escotilla para medición manual. - Alarma sonora y luminosa que actuará a nivel local y remoto en la sala de

control. Esta alarma se activará en el nivel alto-alto del estanque. - Válvula de corte automática para controlar y evitar el rebalse de ácido

sulfúrico, cuando el nivel del estanque alcance el nivel alto-alto. ISLA PARA EL CARGUIO DE CAMIONES Cierre Perimetral Isla de Carguio de Camiones En la isla de carguio de camiones se considera la instalación de un cierre perimetral en todo su contorno, de 1.8 metros de altura. La entrada y salida del lugar estará controlada mediante barreras y guardia de seguridad. El terminal contará con la señalética correspondiente de riesgo, uso EPP y de tránsito interno. Plataforma o Andén para la Carga de Camiones Sobre el suelo estabilizado se construirá el andén para la carga de camiones, en hormigón de acuerdo a la NCh 170 grado H. Las dimensiones de la plataforma serán de 21.5 metros de ancho por 60 metros de largo, incluido las 4 básculas bajo los brazos de




carga. La plataforma tendrá en todo su perímetro una solera para contener y conducir eventuales derrames accidentales durante la carga del ácido. Los eventuales derrames por gravedad serán recibidos en un sumidero revestido en membrana de HDPE, desde donde será recuperado el producto mediante una bomba y devuelto al sistema de almacenamiento. En Anexo C. Plano Nº 487-04-ME-101. Planta General Isla de Carguio de Camiones. Brazos para la Carga de Camiones y Sistema de Impulsión Para la carga de los camiones con ácido sulfúrico, se considera la instalación de cuatro brazos tipo cachimba, equipados con medidor de flujo magnético. Esta isla de carguío tiene una capacidad de transferencia de diseño de 55 m3/hora, para lo cual se instalarán 3 bombas centrífugas eléctricas. En Anexo C. Plano Nº 487-04-FS-102. Diagrama de Flujo Carguio de Camiones. Estacionamiento para Camiones y Caminos interiores La isla de carguio de camiones contará con un estacionamiento para 20 camiones estanque. La superficie de estacionamiento como los caminos interiores del terminal serán estabilizados con bichufita, para lo cual se estima se requerirá aproximadamente 8750 m3 de este producto. En Anexo C. Plano Nº 487-04-ME-101. Planta General Isla de Carguio de Camiones. Ingreso y Salidas del Terminal de Camiones Los ingresos y salidas de los camiones de la isla de carguio se realizará por la ruta B-262. Los accesos a la ruta B-262, cumplirán con los estándares establecidos por la Dirección de Vialidad y estarán señalizados de acuerdo a lo especificado en la ley de tránsito. La empresa solicitará la autorización expresa de la Dirección de Vialidad para los accesos a la ruta B- 262, para lo cual presentará el proyecto respectivo, en el marco de lo estipulado en el DFL Nº 850/!997 Fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840/1964, Párrafo III Policía de Caminos. ESTANQUE PARA EL ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE Las maquinarias y equipos pesados, serán abastecidos con petróleo en la obra, para lo cual se instalará un estanque de 2500 o 5.000 Lt. de capacidad y una manguera dispensadora. El estanque metálico se instalará en superficie sobre fundaciones de hormigón apernado a platinas metálicas. Para la contención de eventuales derrames, el estanque se ubicará dentro de una piscina escavada en el suelo, recubierta en su interior, fondo y taludes por geomembrana de HDPE de 2 mm de espesor. El estanque contará con la señalética correspondiente de Inflamable y letreros de advertencia con la leyenda “Inflamable – No Fumar Ni Encender Fuego”, visible a lo menos a 3 metros de distancia, extintor y hoja de seguridad.




JAULAS PARA ALMACENAR SUSTANCIAS PELIGROSAS El proyecto para la etapa de construcción requiere utilizar algunas sustancias peligrosas, en cantidades menores, las que serán almacenadas en forma separada según el riesgo:

a) Los cilindros a presión, como gases para soldar y oxigeno, se almacenarán en forma separada, en posición vertical, amarrados con cadena y con la señalización reglamentaria. Se contará para estos efectos con una jaula de malla metálica, con puerta de acceso y candado, piso estabilizado. Este recinto estará ventilado, protegido de la radiación solar, con letrero no fumar y de riesgo y hoja de seguridad de acuerdo a la normativa vigente.

b) Las sustancias inflamables como pinturas, diluyentes, lubricantes, se

almacenarán al interior de una jaula metálica, con puerta y candado. El piso será impermeable, radier, carpeta de pvc o similar, con un pretil de contención para retener eventuales derrames. En su exterior se colocara la señaletica de riesgo y letreros no fumar y encender fuego. Se contará con un extintor y se tendrán las hojas de seguridad cuando corresponda.

b) Plano de planta En Anexo C, de la Declaración de Impacto Ambiental presentada se encuentran los planos de los estanques de almacenamiento de ácido sulfúrico. c) Memoria técnica de los procesos productivos y su respectivo diagrama de flujo En lo principal el proyecto contempla la operación de estanques de 20.000 ton y/o 40.000 ton de capacidad para el almacenamiento de ácido sulfúrico, una isla de carguio de camiones tanque con ácido sulfúrico y una estación de despacho de combustible, petróleo diesel, para el abastecimiento interno de los equipos y maquinaria en el periodo de construcción. En Anexo C. Plano Nº 487-04-FS-101. Diagrama de Flujo Descarga y Carga de ácido Sulfúrico y Plano Nº 487-04-FS-102. Diagrama de Flujo Carguio de Camiones. Los procesos principales asociados al proyecto son: 1) Llenado de los estanques con ácido sulfúrico. El ácido sulfúrico provendrá en buque tanque y será descargado y transferido desde las actuales instalaciones marítimas de Puerto Mejillones hasta los nuevos estanques. Para la transferencia del producto desde la nave hasta los estanques, se utilizarán las instalaciones de bombeo existente. Además, el proyecto considera aumentar la disponibilidad de almacenamiento para recibir la producción de la Planta de Ácido Sulfúrico de la Empresa NorAcid. 2) Despacho de ácido sulfúrico




En vagones de ferrocarril El despacho del ácido sulfúrico a los clientes en vagones de ferrocarril, se realizará a través de las instalaciones existentes, las que están constituidas por un andén de despacho equipado con 14 brazos de carga de ácido a carros de ferrocarril. En camiones tanque El procedimiento de carga y despacho de camiones estanque con ácido sulfúrico de la nueva isla de carguio de camiones será el siguiente:

- Ingreso de los camiones por la ruta B-262. - Control de ingreso del camión, verificando datos del conductor, placa

patente al tracto y al estanque. - El conductor abre la escotilla del estanque y sella la válvula de descarga. - El sello se lo entrega al Guardia de Seguridad. - El conductor traslada el camión desde la garita de control hasta la posición

de carga. - Cada posición de carga cuenta bajo el brazo de carga con una báscula de

modo que se tiene controlada la cantidad cargada en todo momento. - Una vez detenido el camión en la posición de carga, el conductor debe

asegurar el camión, verificar cierre de válvula y retirarse del lugar a una zona de espera especialmente diseñada.

- El personal de la empresa con su equipo de seguridad completo, traje antiácido, máscara full face con filtro para neblina ácida, casco, guantes antiácido y botas antiácido procede a instalar, regular la altura y asegurar el brazo para el llenado del estanque.

- Concluida la carga de ácido sulfúrico, el operador retira el brazo de suministro.

- El conductor cierra y asegura la escotilla del estanque. A continuación el operador procede a sellar la escotilla del camión, con un sello diseñado especialmente para este servicio, numerado con código de barras.

- El conductor retira el camión de la posición de carga, al salir de la báscula automáticamente se captura el peso por ejes.

- El conductor pasa por la garita control, recibe la documentación correspondiente y se retira por la ruta B-262 en dirección al norte.

Para mayores detalles respecto de la operación de carga de vagones de ferrocarril y camiones estanque en Anexo D. Procedimiento Despacho de Ácido Sulfúrico. El transporte del ácido sulfúrico por vía férrea y carretera, será realizado como en la actualidad por empresas externas, las que son contratadas por los respectivos clientes. 3) Llenado del estanque con combustible El abastecimiento del estanque de 2500 Lt, se realizará mediante un camión estanque que cuente con la inscripción en la SEC para la realización de este tipo de transporte y abastecimiento.




4) Despacho de Combustible Desde la isla dispensadora equipada con una pistola de despacho, se abastecerán los equipos y maquinarias que se utilizaran en la etapa de construcción del proyecto.. d) Anteproyecto de medidas de control de contaminación biológica, física y química Las medidas de control de la contaminación, están asociadas a la ocurrencia de algún derrame dentro de las instalaciones de los estanques de ácido sulfúrico y en el terminal de carga de vagones de ferrocarril y camiones, como en el sector de abastecimiento de combustible en la etapa de construcción. Para el control de la contaminación por eventuales fugas o derrames de ácido sulfúrico o combustibles, los estanques de almacenamiento se ubicaran al interior de piscinas impermeables, que permitirán contener y recuperar las eventuales pérdidas de productos. De la misma forma, los sitios de despacho se ubicaran sobre pisos impermeables con sistemas de contención, conducción y recuperación de eventuales pérdidas de producto durante la carga. Además Terminal Mejillones, ha establecido procedimientos que permiten prevenir la ocurrencia de derrames y de emergencia para controlar riesgos de contaminación que puedan afectar el medio ambiente en sus operaciones con ácido sulfúrico. Los procedimientos son los siguientes y se adjuntan en el Anexo D.

• Plan de Contingencia • Procedimiento de Despacho de Ácido Sulfúrico a Camiones Estanques. • Procedimiento, Proceso de Recuperación y Neutralización de derrame de ácido

Sulfúrico. Para el uso de la estación de combustible, se exigirá a la empresa contratista que el estanque y el sistema de despacho se encuentre inscrito en la SEC, un Procedimiento Seguro de Carga de Combustible, con especificaciones respecto del uso de elementos de protección personal, prohibición de fumar, disponibilidad de extintor en el sitio, ausencia de fuentes de ignición (motor apagado, contactos eléctricos cortados, no fumar) y a distancia de otros equipos o edificios. e) Caracterización cualitativa y cuantitativa de las sustancias peligrosas a manejar; Dada la naturaleza del proyecto, la principal sustancia peligrosa a manejar, corresponde a ácido sulfúrico, el cual será almacenado en los estanques de 20.000 ton y 40.000 ton. Además en la etapa de construcción de utilizará petróleo para los equipos y maquinarias el cual será almacenado en un estanque de 2500 o 5.000 Lt. En Anexo E, Hoja de Seguridad de los dos principales productos a manejar en el proyecto.




f) Medidas de control de riesgos a la comunidad, medidas de control de riesgos de

accidente y control de enfermedades ocupacionales, para efectos de la calificación integral del establecimiento.

Terminal Mejillones, cuenta con controles operacionales para asegurar la integridad de los trabajadores, en base a instalaciones adecuadas y seguras para este tipo de actividades, procedimientos de operación, procedimientos ante eventos inesperados y personal capacitado y entrenado. Los procedimientos son los siguientes y se adjuntan en el Anexo D.

• Plan de Contingencia • Procedimiento de Despacho de Ácido Sulfúrico a Camiones Estanques. • Procedimiento, Proceso de Recuperación y Neutralización de derrame de ácido

Sulfúrico. Además el personal de la empresa recibe las siguientes capacitaciones e instrucciones:

• Inducción sobre riesgos generales en al empresa y específicos para el área de trabajo.

• Capacitación en temas de Seguridad y Plan de Contingencia. • Todo el personal, por contrato debe informar en forma inmediata la ocurrencia de

derrame de sustancias químicas. • El personal participa en simulacros anuales sobre derrames de sustancias

peligrosas. • La empresa informa de inmediato los accidentes de acuerdo a la legislación

vigente. • Para el personal que maneja ácido sulfúrico, para el año 2009, se tiene

programado un curso sobre Manejo de Ácido Sulfúrico, el cual será dictado por una institución que emita una certificación, como la Mutual de Seguridad.

El almacenamiento de ácido sulfúrico en estanques y el carguío y despacho de este producto en camiones, son actividades que se realizan a diario por la empresa Terminal Mejillones, por mucho tiempo y en el mismo lugar, razón por lo cual los riesgos a la comunidad son mínimos.




CAPITULO VII. COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS

7.1. EL TITULAR DEL PROYECTO O ACTIVIDAD, CONTEMPLA REALIZAR COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS, NO EXIGIDOS POR LA LEGISLACION VIGENTE.

El proyecto contempla los siguientes compromisos voluntarios. 1. Terminal Mejillones, donará a Compañía de Bomberos Especializada en

Sustancias Peligrosas de Mejillones, tres equipos adecuados para enfrentar emergencias con ácido sulfúrico siendo los siguientes equipos de seguridad:

• Traje antiácido • Máscara full face con filtro para neblina ácida. • Casco • Guante antiácido y botas antiácido. • Cintas de sellado.

2. Terminal Mejillones, restituirá los insumos utilizados y reparará o reemplazará los

equipos dañados del Cuerpo de Bomberos, que sean utilizados en una emergencia solicitada por el titular, previo análisis en conjunto y acuerdo con el Cuerpo de Bomberos de Mejillones.

3. Terminal Mejillones, facilitará la capacitación de los voluntarios del Cuerpo de

Bomberos de Mejillones, para lo cual el personal se integrará al programa de entrenamiento interno de la Empresa, en el control de emergencia con sustancias peligrosas.




CAPITULO VIII. OTROS ANTECEDENTES

8.1. EL TITULAR DEL PROYECTO O ACTIVIDAD, ESTIMA CONVENIENTE ANEXAR OTROS

ANTECEDENTES PARA LA EVALUACION DE ESTA DECLARACION ANEXO A Informe Prospección Arqueológica. ANEXO B Informe Mecánica de Suelo. ANEXO C Plano B – 2002. Diseño Estanque de ácido. Plano Nº 487-04-FS-101. Diagrama de Flujo Descarga y Carga de Ácido

Sulfúrico. Plano Nº 487-04-FS-102. Diagrama de Flujo Carguio de Camiones. Plano Nº 487-04-ME- 101. Planta General Isla de Carguio de Camiones. Plano Nº 487-04-ME- 102. Planta General Estanques de Almacenamiento de

Ácido Sulfúrico. ANEXO D Plan de Contingencia

Procedimiento de Despacho de Ácido Sulfúrico a Camiones Estanques. Procedimiento, Proceso de Recuperación y Neutralización de derrame de

ácido Sulfúrico. ANEXO F Hoja de Seguridad, Ácido Sulfúrico y Petróleo Diesel.




CAPITULO IX. FIRMA DE LA DECLARACION

Bajo juramento, declaro que, en base a los antecedentes presentados, cumpliré con la normativa ambiental vigente asociada a la ejecución del proyecto. Nombre: Sr. Emilio Bouchon Aguirre RUT : Nº 8.372.134-0 Fecha : ________________________________ Firma : ________________________________

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