Universidad de OrienteNúcleo de Anzoátegui

Escuela de Ingeniería y Ciencias AplicadasDepartamento de Ingeniería CivilCátedra: Vías de Comunicación I

Código: 070-4793

Bachilleres:Luisana Ramírez C.I. 24.225.948Silvia Acevedo C.I. 20.094.290 Daniela Mota C.I. 23.519.157Sibek Rojas C.I. 21.124.043Carlos Guzmán C.I. 25.262.810Miguel Gómez C.I. 21.012.880

Condiciones De Tránsito En La Vialidad

Avenida Camejo Octavio Semáforo Morro Humboldt

Planteamiento Del Problema

En horas picos se congestiona evitando la libre circulación de los vehículos.No hay Mantenimientos de los semáforos.Debería existir un retorno, en una zona estratégica.Deberían de tener por lo menos una franja de espaciamientos de emergencia (hombrillo).No está en funcionamiento el semáforo peatonal.No se respeta el rayado peatonal.

Objetivo General

Realizar un estudio de tránsito en la Avenida Camejo Octavio – Semáforo Morro Humboldt.

Objetivos Específicos

•Identificar los elementos integrantes del tránsito en la zona en estudio. •Determinar la clasificación administrativa, funcional y geometría de la vialidad en estudio. •Trazar un levantamiento de la sección transversal de la vialidad.•Realizar un estudio de velocidades mediante la técnica de medición Tiempo VS Distancia para una muestra de 50 vehículos contados a 50 metros alejados del tramo a estudiar. •Evaluar las condiciones de los elementos integrantes del tránsito de la vialidad estudiada.•Proyectar la curva de distribución acumulativa de velocidades.•Determinar los percentiles 15, 50 y 85 del estudio de velocidades realizado.

Desarrollo Del Informe

Ubicación De La Inspección Avenida Camejo Octavio – Semáforo Morro Humboldt Punto De Observación A La Hora De La Inspección Puerto la Cruz - Lechería Fecha De La Inspección15 de Mayo del 2013 Hora De La Inspección9:00 Am – 10:00 Am.

Los Elementos Integrantes Del Tránsito

Vehículo:

Usuario:

Camino:

Clasificación Administrativa, Funcional Y Geométrica De La

Vialidad

Clasificación Administrativa

Clasificación Funcional

Clasificación según su Geometría

Clasificación Administrativa

Troncales. Locales. Subramales.Ramales.

Clasificación Funcional

Arterial. Colectora.

Local.

Clasificación Según Su Geometría

Autopista. Vía Expresa.

Carreteras.

Esquema básico de la vía pública

1. Guarnición.2. Banqueta o acera.3. Línea de contención o parada. 4. Línea divisoria de carriles. 5. Línea discontinua o segmento.6. Zona peatonal.7. Arroyo de circulación.8. Punto de intersección.9. Camellón

Transito Diario Promedio

Trafico Futuro

Es el promedio de los volúmenes diarios del tráfico que pasan por una sección de una vía durante los 365 días del año. Generalmente se expresa en vehículos/día total para ambos sentidos de circulación.

Es el pronóstico del tráfico futuro de un año determinado de proyecto, bien sea para mejorar una vía existente o construir una nueva.

Capacidad y Niveles de Servicio

Evaluar Las Condiciones De Los Elementos Integrantes Del

Tránsito De La Vialidad Estudiada

• No respetan el rayado peatonal. • El semáforo no estaba en funcionamiento (dañado), por lo

tanto no había orden vehicular.• El semáforo peatonal se encontraba dañado. • La vía se encuentra en buenas condiciones. • La vía se encuentra bien demarcada. • No hay mucha frecuencia peatonal por la zona. • Los tipos de vehículos más frecuentados fueron vehículos

livianos. • La velocidad promedio en la zona fue de 20 – 35 km/h.

Calculo de VelocidadesTiempo vs Distancia

T = 8 seg. V = 50m / 8s = 6.25 m/s6.25 m/s * 3600s/1h * 1km/1000m = 23 km/h

Porcentajes de Frecuencias

% = 100* 45/ 50 = 90%

% = 100*5/ 50=10%

Realizar Un Estudio De Velocidades Mediante La Técnica De Medición

Tiempo Vs. Distancia Para Una Muestra De 50 Vehículos Contados A 50 Metros Alejados

Del Tramo A Estudiar

• Velocidades Ordenadas De Mayor A Menor (kp/h)

21 23 26 26 28 28 28 29 30 31

21 23 26 26 28 28 28 29 30 31

22 24 26 26 28 28 29 29 30 31

22 25 26 27 28 28 29 29 30 32

23 25 26 28 28 28 29 30 30 32

• Tabla de Frecuencias

Realizar Un Estudio De Velocidades Mediante La Técnica De Medición

Tiempo Vs. Distancia Para Una Muestra De 50 Vehículos Contados A 50 Metros Alejados

Del Tramo A Estudiar

Clase Pto. Inf.

Pto. Int.

Pto. Sup. Fj % Frec.

NAcum. %

1 (20 25 30] 45 90 45 90

2 (30 35 40] 5 10 50 100

50 100

Calculo de Percentiles

1009080706050403020100

0 10 20 30 40

% De Frecuencias

Velocidades

Percentil 15 = 20 kphPercentil 50 = 25 kphPercentil 85 = 30 kph

CONCLUSIONES