Estudios de Tránsito

– Volúmenes de tránsito

– Velocidades instantáneas

– Tiempo de viaje y demoras

– Intersecciones y accesos

– Inventario vial

– Estacionamientos

– Accidentes

– Estudios de Impacto Vial

– Dispositivos de control tránsito

Volúmenes de Tránsito

• Definición

Cantidad de vehículos que pasan por un canal o una sección de una vía en un período de tiempo determinado, viene expresado generalmente en veh/hora.

• Variaciones

−Mensual

−Diaria

−Horaria

−Dentro de la hora pico

Volúmenes de TránsitoTránsito promedio diario anual (TPDA): número total de vehículos que pasan durante un año entre 365 días

Tránsito mensual (TM): número total de vehículos que pasan durante un mes

Tránsito diario (TD): número total de vehículos que pasan durante un día

Tránsito promedio diario (TPD): número de vehículos que pasan durante un período de varios días entre el número de días del período. Si los días son laborables se denomina tránsito promedio diario de día laborable

Tránsito horario (TH): Es el número total de vehículos que pasan durante una hora

Uso de los volúmenes de tránsito

• Los volúmenes diarios se utilizan principalmenteen trabajos de planificación y para racionalizar laasignación de fondos viales para programas demantenimiento, mejoras y prioridades, análisiseconómico, programas de inversiones, etc. de lainfraestructura vial.

• Los volúmenes diarios son importantes en lacalibración de los modelos de transporte. Sirvenpara diagramar los planos de arterias jerarquizadas(clasificación de redes) o utilizaciones del tránsitopesado lo cual está estrechamente vinculado alcrecimiento económico y/o comercial, pero en formaarmónica y sustentable

• Existe una metodología para su utilización comovariable para actualizar matrices origen-destino yaexistente.

Uso de los volúmenes de tránsito

Los volúmenes horarios se utilizan para:

• Evaluar las condiciones actuales de una carretera o calle.

• Evaluar diseños geométricos de calles, intersecciones, etc.

• Determinar la capacidad y los niveles de servicio.

• Establecer programas de operación (donde se colocarán semáforos, señales, etc)

• Calcular índices y relacionarlos con estadísticas de los accidentes de tránsito.

Uso de los volúmenes de tránsito

Los volúmenes horarios se utilizan para:

• Establecer variaciones horarias.(intervalos y horas picos, variaciones del flujo dentro de la hora de máxima demanda)

• Estudios de antes y después, cuando se han implementado algunas medidas.

• Para justificar acciones positivas o negativas en la instalación de dispositivos de control.

• Determinar necesidades y justificación de restricciones de estacionamientos y otorgamientos de sentidos de circulación

Uso de los volúmenes de tránsito

Los volúmenes horarios se utilizan para:

• Para determinar necesidad de zonas especiales para bicicletas.

• Establecer modelos de circulación y distribución del transito.

• Estimaciones en la calidad del aire

• Estimaciones en el consumo de combustibles.

Métodos de medición de volúmenes

Manuales

Mecánicos

Conteos manuales

1. Se usan para periodos de corta duración.

2. Son más económicos.

3. Es posible captar detalles importantes de la

corriente de tránsito.

4. Permite conteos menores de 1 hora que

pueden extrapolarse.

5. No efectuarlos en condiciones anormales.

6. Existen equipos manuales-mecánicos y

manuales-electrónicos

Manuales-electrónicos

Contadores portátiles

Contadores mecánicos

Cámaras de vídeo

Cámaras de vídeo

Detectores magnéticos

Detectores Infrarrojos

Radares (Efecto Doppler, Acústicos)

Ejemplo: Autopista Fco. Fajardo

Volumen 15 horas

0

20000

40000

60000

80000

100000S

ab

ad

o

Do

min

go

Lu

nes

Mart

es

Mie

rco

les

Ju

eves

Vie

rnes

Día de Semana

TP

D 1

5 h

ora

s

O-E

E-O

Autopista Fco Fajardo entre Dist. Altamira y Dist. Parque del Este

Abril 2000

Ejemplo: Autopista Fco. Fajardo

Volumen Horario

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Hora del día

Vo

lum

en

(v

eh

/h)

O-E

E-O

Autopista Fco Fajardo entre Dist. Altamira y Dist. Parque del Este

Abril 2000

Ejemplo: Av. Boyacá (Cota Mil)

Volumen 15 horas

0

20000

40000

60000S

ab

ad

o

Do

min

go

Lu

nes

Mart

es

Mie

rco

les

Ju

eves

Vie

rnes

Día de Semana

TP

D 1

5 h

ora

s

O-E

E-O

Av.Boyacá entre La Castellana y Altamira

Mayo 2000

Ejemplo: Av. Boyacá (Cota Mil)

Volumen Horario

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Hora del día

Vo

lum

en

(veh

/h)

O-E

E-O

Av.Boyacá entre La Castellana y Altamira

Mayo 2000

Factor de Hora Pico (FHP)

Toma en cuenta las variaciones del tránsito dentro de la hora pico

FHP = Volumen Hora PicoTasa Flujo Máx. 15 min.

Volumen Período Análisis =Volumen Hora Pico

FHP

Factor de Hora Pico (FHP)

Ejemplo:

Intervalo

5:00-5:15 pm 900 3600

Volumen Tasa Flujo

5:15-5:30 pm 1300 52005:30-5:45 pm 1100 44005:45-6:00 pm 1000 4000

Total Hora: 4300

FHP = 4300/5200 = 0.83

Conteos en Intersecciones

Velocidad

Velocidad (d/t): se define como la tasa de

desplazamiento, expresada como distancia

por unidad de tiempo, en km/h.

Cuando nos referimos a peatones la

expresamos, generalmente en m/s

Velocidad: Definiciones

• Velocidad Instantánea

Es la velocidad de un vehículo en un instante

determinado, es decir, en un tiempo

infinitamente pequeño.

• Velocidad Puntual

Es la velocidad instantánea de un vehículo

cuando pasa por un punto determinado de una

vía.

Velocidad: Definiciones

• Tiempo de Recorrido

Es el tiempo que transcurre mientras un vehículo recorre una cierta distancia, se incluye el tiempo mientras el vehículo está demorado por causas imputables a la vía y/o la corriente de tránsito.

• Velocidad de Recorrido

Es el cociente entre el espacio recorrido y el tiempo de recorrido

Velocidad: Definiciones

• Tiempo de Marcha

Es el tiempo que transcurre mientras un vehículo recorre una cierta distancia, no se incluye el tiempo mientras el vehículo está demorado por causas imputables a la vía y/o la corriente de tránsito. El vehículo está efectivamente en movimiento.

• Velocidad de Marcha

Es el cociente entre el espacio recorrido y el tiempo de marcha

• Velocidad libre

Es la velocidad de marcha que no está influenciada por la interacción con otros vehículos, ni por controles establecidos a la corriente de tránsito. (velocidad a flujo libre)

• Velocidad de régimen

Es la máxima velocidad libre constante que puede mantener un vehículo en una pendiente en ascenso.

• Velocidad de proyecto

La velocidad que se selecciona para determinar las características geométricas de una vía.

Velocidad: Definiciones

Estudios de velocidades puntuales

Determinación de las reglamentaciones y

equipos adecuados para el control de tránsito:

• Límites de velocidad máximos y mínimos.

• Zonas de "no pase“

• Rutas, zonas y cruces escolares

• Ubicación de señales de tránsito

Estudios de velocidades puntuales

• Estudio de zonas con alta accidentalidad para

determinar el tratamiento correctivo apropiado.

• Análisis de áreas críticas donde los problemas

sean evidentes o para los cuales se hayan

recibido quejas.

• Evaluación de la efectividad de mejoras de

tránsito mediante estudios de "antes y después".

• Determinación de zonas para ser vigiladas

selectivamente e investigar la efectividad de

actividades de vigilancia de tránsito.

Estudios de velocidades puntuales

• Selección de elementos en el diseño geométrico de carreteras.

• Establecimiento de tendencias de velocidad para

diferentes tipos de vehículos, mediante muestreos.

periódicos de flujo discontinuo de tránsito, en áreas

seleccionadas.

• Estudios de investigación que involucren flujos de

tránsito.

Tamaño de la Muestra

Un estudio de velocidades instantáneas

requiere un tamaño de muestra adecuado para

satisfacer consideraciones estadísticas.

N debe ser mínimo 30

Medición de Velocidades Puntuales

Cronómetro y Enoscopio

Seleccionar una distancia base y usar el enoscopio en

un extremo y un observador con cronómetro en el otro

Distancias recomendadas:

hasta 40 Km/h 25m

entre 40km/h y 65Km/h 50m

mayor de 65 Km/h 75m

Medición de Velocidades Puntuales

Radar

La señal de radiofrecuencia emitida por el radar rebota

contra el objeto y vuelve reflejada con su frecuencia

modificada por la velocidad del objeto (efecto Doppler).

Ejemplo de velocidades puntuales

Caso reductores La Liria

Medición de Velocidades Libres

Medida con un vehículo piloto

Pasos a seguir:

1. Calibrar el velocímetro

2. Calibrar el conductor (velocidad libre)

3. Observar en el velocímetro la velocidad.

4. Aplicar inferencias estadísticas

Velocidades de Marcha y Recorrido

Objetivo

Medir el tiempo de marcha y las

demoras.

Métodos1. Vehículo en movimiento

2. Placas

3. Registros automáticos del tiempo

4. Videos

Medición de tiempo de recorrido

Vehículo en movimiento

Procedimiento

a. El conductor “flota” en la corriente de tránsito

b. El conductor mantiene una velocidad promedio

c. Seguir a otro vehículo

Planilla Medición

Rango de Errores Permitidos

• Estudios de Planificación de Transporte y Necesidades de Infraestructura Vial: 4,8 – 8 km/h

• Estudios de Operación de Tránsito, Tendencias y Evaluación Económica: 3,2 – 6,4 km/h

• Estudios de Antes y Después: 1,6 – 4,8 km/h

Número de Mediciones

marcha

Método de lectura de placas

Este método solo mide el tiempo de recorrido

Procedimiento Manual

a. Medir la distancia del tramo objeto del

estudio

b. Un observador en cada extremo con un

cronómetro, anotará placa y tiempo

c. Procesar

Método de lectura de placas