Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Universidad de Buenos Aires facultad de.oenctas 'Económicas Biblioteca "Alfredo L. Palacios" Ferrocarriles nacionales: el problema de su racional explotación Miguez, Carmen 1950 Cita APA: Miguez, C, (1950), Ferrocarriles nacionales, el problema de su racional explotación. Buenos Aires: Universidad de Buenos Aires, Facultad de Ciencias Económicas Este documento forma parte de la colección de tesis doctorales de la Biblioteca Central "Alfredo L. Palacios", Su utilización debe ser acompañada por la cita bibliográfica con reconocimiento de la fuente. Fuente: Biblioteca Digital de la Facultad de Ciencias Económicas - Universidad de Buenos Aires Tesis Doctoral 001501/0584

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Universidad de Buenos Airesfacultad de.oenctas 'Económicas

Biblioteca "Alfredo L. Palacios"

Ferrocarriles nacionales:el problema de su racional

explotación

Miguez, Carmen

1950

Cita APA: Miguez, C, (1950), Ferrocarriles nacionales, el problemade su racional explotación. Buenos Aires: Universidad de Buenos Aires,Facultad de Ciencias EconómicasEste documento forma parte de la colección de tesis doctorales de la Biblioteca Central "Alfredo L. Palacios",Su utilización debe ser acompañada por la cita bibliográfica con reconocimiento de la fuente.Fuente: Biblioteca Digital de la Facultad de Ciencias Económicas -Universidad de Buenos Aires

Tesis Doctoral 001501/0584

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(1) Ferroo:1rriles. del. olases l.;' 11(.2) 'Est,e tO'~al ineluYeei..ertos rnateriales cr!ticos y e5t;ra,.t~.,~ic·oa no incl.tLí{loa en los pal~ciales.

(3) Inc'luído en meretttier!s8.x ~ No ,h.ay datos

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'~"~Tv: RsrDAl)~~Afo..' J.~;}, i) . .,.;

ouyo 1rtt_.~~.,:J'.lJ ...l:t~~"a... 'fA di terMO!. d., trochare$t,.. bt)ftO.ttet>J'·~··"4Jf'!ftl_,.t'1.tnaten'ovtarl0 arIJen­tino. ytra..,..t~'_tW,'; '··:~l..·4'·>.I.••""'lItoa.!ornt' ñclles. ha­010flo q... x.o•. ,,~AtI~~"'~~!i"~l;..t.aT'4.t.t1.l" cOlltncte entre.1. ·nopued.t_.~ tlj.tl,,·1.G:t.i.oaud'l...'t6"..

:U(e.·••.•.•;.~~.. ~.$aft:·i:\l.;OOt1etlrr."10$ Ferrocar:rl1es!faolon.l~. 1"~d.:·;J¡:t.~~.(t'.ri.h.'•••u.ta, oon lo. del SanY&JtttTlY Sa:NI{";.;•. ~,,'I....lt.Ut'ti-&,1to.lendo postble el int&!c1~mbtode co,~)l'_·..«.~;:·::"_.~'."re~",·tll ;~t·~.,tl. ,ap:".'. .,

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Lo mt_o·*.~.'t"~t:""é'G"4.el1.1T. \1. Belgrano em­fj¡:l \.~l ot)ne1.'_~o:":.:t'.ptl~·~.'al)lori:á~·'B~rt,olOIl' 1(1 're.

Los' F.rrocu~f1t,••. ~'.tr.t1:q.,aorr1ente.60n <1., trochame41a.y no.pu..... f¡."'Ha..~••• ·aunqu.hubi.1"a t'erry-boú.t conel r.·.to d.l··11\CJ;__ .~

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Tttn_t...t;;,_~.;.t.t..~ terro..ta:rlocompleta.mEttlte hete­r!HtlnlfO ft t,.••" ...,O't"1Jn.,••C't.Qu.1.eb.o~peri1er 'fu:ritU$ de.u8"."ta~fa.· .<t.,;".t:jt:- ,4." t~an.,o~t•• ooftttnltidad., c~"od1fJady ral'1de'_. ~. , ,,',

El 'l".~1~,.,•.,1ICL ••t,,~dt.a~·#1~1.tdfn1t.t.11e~ndQ•• a laeoneluIl6fld. ~l.,f)j';".!;;·".rit"'\o'.~PUt!deéu<pira':r & tranet'omar la•.t.~.~,_.t~~tt.. _1Il4;e•. 1af),neha y la anco.t • • -que SO" 1,.,•• Itl.:~.'-.n.·.•~..;k~l"'.r~ e.3ft.e"eU tio.

lIe(Ua;af,.l.~1:~oa..t•• ~.\·l~reerrll!ll.•. deloual y,,). hemoshclbladoell.·~·t~\1,J,lt.i~·~.. r,l.'Jé W&oltltt&ltzaci,6n de loa ?e!'rooa¡:riles, enft,1I$Un•• '•••.t:1otfq. • ..'1)'".••••1:', a '!"1"1bar a una so1ue {onlo m', pr'ettca'.p,.'~:.,l~·:~~ "lli.,'t1~otJtt"ft_f·~n de ambas.

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Untell. eu...,~,:,~~').~j*"ir\;,.tru'.be.b~ ,ara unir el F.N.o, ,lie'L¡ra.no &1..'.~ft.tlO·'."'.\\4l1.4.,hp~.tttleft Casa AJlarielladel.,.N. o.aoca,: ~'N.:.".~,~·tiJ~••r~1_''''1!'41reot_.nt' loe trel1o. p!:peroe, ni tan4.l.o....~~........bo:rdO.,~11 ,casi.oe. d••4. ::~etl roa dteho llitrca,flo,:,'~~~'-l·II·~'",,1~t,tttoc'~~.;..:p:ro4Uotortt.y oO'nBllllt d~ore:s.( 1)

LA $oÜlofo.,".l,~.~O.,r.',_~".\. '-JilIt1lrAu.,a cOG,r41na816n deemer(;eot.ay:r4"~:~j;~."'..... ,'.".'",apru.ce.&r10 el,1.evanta-mi ento de .. { as., "~~ ·.Jt'-:t.:N1l~"••~.tt.,a. 1111"'.00 1.n~U.b1e (y yalo estA .t4t'ndo,.~t.)~l~~'a,.en....~•• ttamo8) ya.! m1 1nJo.la. ,01 reun.ta?l.t••::~!"~...t.,"'~1.taa.bab~'1JItpdoel tllome!to d.• la. unU·t."l~.'>~~·l"~~'.,{etj~••• lo.orl terio. ant••e.tialado., ,.lta;para:,,·;:,('li••,,',", (a"IO,.t_; ¡m,ra la'sena, flontat\oea•

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A'~ROV1'eH.OO ". ..>:$1.•1,.",'1& .' CODtenncia pronutlcladapor .,.~nJ!.ne1'O,:·.·<I',:,;':..>::~·¡:··>~\-a.'::~;~:.;~~"~,ltllbre"d,_ 1941, en el sa-16ft de A.oto••• y.,l..\:~tj.<~'~...l<f.~.,l1••al••f. podemos afirmaroon '1 que loa. ~.,\$~.~W"_~l"'a, ~'~(). ..t.udio.. prao tic~cloa 800relllmente \ ,.,ooncell.t··-.~_":{· .. ;' r«. ,'.' : '

E130um,al .t't.\tt/~...,·?,_...t.~'.¡;r;·_,cl.t,. (1912 pa.g.'137) di­C~q:H!'.mJtj \08 .ll':t1:l.:.:~~,~,/~~~.'>'~.rtfHhloe vagon:s deccl!'rla .,~~tUIl" un!"..~~~.> ..~.~.'.,tt ..1:1.. d.a:at!\h. encontr,~ndo8.en mvtmten~ d\lr.t..i4j.t.lJ.i••:;~i;.'t·t.ta1'J.OUyM de 16S 24 'tu;aras."! d. ~etOB 1;$ ahtu'••;.tj.~.~l\.t;*.'.*.;.'.dCU.yl~ Vlloío•• ita­thll.UHio ~n 17 do.,l..~·ll.;,·.., .. _'":\.Jol tl'a ..adeplada en!na1a t er ra haoia. t.~'.~.t!I~¡J"C.,q\l•.•'~Ólla.1:1\rfa .atado en _.,1­ftltet)to durante ••1••••;!.~.'J..~r"...~~}.4e le. dieoisiete aloa,y se habrf$.lI pasatlo}«i~l••i..,.,.P., ••"t. en. .,l•• &úxl11arest el"1) ~ra.ndo oa~(la o .u;t:rt:~fO.' ..~~:':a.rq'.~oil~_< ,~·'>.lo.·: ,t.ll11eres.

La tm-pott.ta.l't&.•,·••¡j,):~."P.... t~"'tDa1'l_. 441 fenocarrl1estrlba en ·qts••.,: :e.~$.:.::~.'t_-;:·:,.:".:.·_<:,~_¡tfJ .• b;aYQ'l. oobrar conel "'!J~g6n t~ri taa Q~ "_lIrl·_._~->e1. _:.to ".1 Y__• Y lQ6 lfttere•••d.urclnte loa 41eol.tete, ."a. :. . ~', . .

1~1 nr)'rt•••~CWtt,;-~t..i;.~)••~í~"~.).r:~.on\dO med1o 41&1".10de un va$&ll «a ... :M.. ~··~...j,"o~..>'Uft .5t~ 481 t.lempotot~l para 10.''''''tJ.'i.,~,~l''''',.',.•1'''1•• aleaane. en 1924fu'. de. ~ •.l~ .. d.•.l··..fl••;·~"~lf.·'.,i'Iia:~~'l1.•f,.~~..8011.1)6 ti 3:',. yenel .x-C~ntral Nof'\,•..··~.• ,.,,;f~•.!.'d#J ..·~·..··"~.4f..t.1.~ .de 1927 alcu.n­36 él a.l~. '10 qU.,••.: .•~a.lI""'<~",~••~;t":rtftt.U'•• 4e una lf...nea ~.~n4.1a~a•. "totM••':t.1t! ~.. :!..!'>.l té.. ar~ent1110 ••

Feore.·.•. p.,'.'.et..•.::.•...•....':' ; ~,'*..'..l.,•.',::,\,', <.;:.,',:._...•. ~,..;,~.•,.~..:./! ..•.,,','...•..•....': ':~~..•.., ".".: '.,..:·.~.•.·.•..~.....•:.•...•.~.:,•.....h.),..•._..,.',•..,•.' ·.~,-.l.!~tJ,"..,.. <t,•.•.,•.',.·.·.,' :...•.:,..•....",~,d.•••. :...•.: ·.·., .•. R,:.'..,..:..,' ', ',.. '."•... 'r.'.!.a1l..•... 8,1 bu.call,"osel correst)ond~l:.t•• ·.~: '.·:fi·'\:fiNfl.ft:de JTI.:·:.;rtel,aCIIt: ·hay larflOltramos de Yia '.1l.~"'1'''A1'i'!:j).~,I1~lfJ.{''rRto.. J~An dos tren••po r .emana. .l't·oat1a"i.""'~~~;:: ,.,' .... .' . .

El apro...~í_Ci!J'rl!~~'~fI'·f'/·'Y~e••. aun¡¡ue la tA,cn t. catensa. cl.~o ••J'"41."{.i"JIPJ~:'~"I,",~,~1};dadd.p4l:rHl.de ln.• ca­raeterfatlea. y ..~~~.,,};';.J~J..•• 4.;f.ta,P"{.J .".to .f. de laI!xten d 6n d.' ,.\1!"."t.~.~~:.ti....~..\tu.o!611 ,.CeoSl*I.~lca. ti efrUS di ettl'lt.e'.,1'Od..'ti4f..:I.:t.:: ~:s.O\,.t~.trt.l. ele!a contentra01.6n l1e Pb',bl~o,t",J...:'~I·': J!~ ''d.\ {ndt.e, ~eol'Htmlco 'del -ptl! e, ytm·,.c, pnera~'¡·::~tI'_:':it"';";;~~\'f,;'tJ,~~·,·,__<;:I.,~a.: ':de(JI{,f{cd\ 1 ,untt:¡il1 t aa-o l60 y oQtJj\t;aol~_i::~~~· '" ,",:, [,"".":"'" . ,',' .

Po r ••~" dl.tl~~,~ij'••~fi,.t~,».~t.·,'r.~.nd.r .eat.ab,le••runa noma. •••er..l ..h:~i@j-~,,_.,t,.... to••• lospti.feea yrede$ fflt'roYlari·u_. ·,,:.',··:f";···" e " -r: .. ...... . " .

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se». cu.t.J.ICt.,'", te''t.' d:t•• Y •. la veloct.dad. comenta1de treinta kl'lj...f¡~.·.~b•••.•• ~. 4eulJ1l114metro de 1arco10 ocu'Par'4.~•• ,:4i1d1t~...·...~autlllO.5.1nuto8 parn. el in­teJ"vato ad1l1.t~í'.~lt,.\"·\8.·Jl...~:a.ot"t!'elh y entotu.l ten­dremos urJa O.u~pp'~~'i·:.~'i':t'·,~.t:l''"t~:.l·tt.40 .lnutoe en ltl semana.

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con'l(ht,"~";;.~·"l••l ••.t.'••$.·•. ~~'bl.&•••CapaD a nue.!tra 'compet'r.cla•. :J4,r,'lo;;.·,:f\tf4····\\_.:_:'.:jtú.•Jado elm'plemente .usoar{1.otere... '.' . . .

ER1941.4a.,.¡.'·.~·:~~11ld."",.aet4t\ ,. loa tren•• quepaMft ,.ta.oar.¡~.~.~~.·•••~.,...t"COl1 10._ que pod.rían p!8t~,e:6f:.:.&~~t,J-.:~t;Jt~::~:.•.l ••... t.1TOoarrl1e. argentino8

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Ct)nYi.n'fI.~.·'*~.';~.Ii:_'l.'.J.Od~ lo. tiempo. reoor1'1­d08atJu.alaent.·M.':1.~'""."",._,· •••oftf!lldera uD• .,.lec!dad oomeNlal· tl~:;.,~•. ·"'''''''.c'fIl.:,·.echlt· pa;reoer ba.ja. r'erono 10. ••• !A".~1ttt("~tt.·~ ~\,l.,tttll.,.• e.t. ".!H~C'O ul1da-to Que no rt... . ~.> 11..,1.,..;«1•.._Arcentlft& nl de Chi-le. '. A.llí »..1.~I '.":j' ."'t~).~t.. ,,.10.'",,e••bora. El 0,2el. et3t.e tia·tll",~",.. ,....b.r.a•.·,.,t:lt••··.• ,..,•••xtrftolt incluyendolo 8 ti empG'4.,,··p_tA4.~,·;?..:,' ··_,t.o·,letl.~.· " ' .

A'lao \t,_•.· ~l'.a.·$Hn (J••t. del BrQ,sll. t.ieneunav.1ootda4 ~1.1 t.'••• E.h,.~b.ra. en sus 'trenesde vasa.! eroa.y«.I.." .1ó.'....~P. La. Oospaiíralle ¡ianap re .en ta, r"*I_o,11',(I••:t·, .•. ·'j' '.14.,' .:'':" '

En .el SOft••,.".:'O:'-...~~.' •• d..Qla.atJ (4. carga) a 11 Kmpor hora lo .1.1i....:~.,lf.,.·~)~a~l.aParan!. 1m la netldel. !~.tado d.,~._~),l~'.,; ..,~."•.i."Q.n ••ap_resane a 9Kmpor bora.,' AqU(:.·.·_lo;~·::lo::'.;_!J;*Sr••2t.a,rl'_'. ·t.tltll·po basta de ·u.n tr'ln-"Ita Laeyop. . , . " . "

rs;. t... .o'!:""''''_.~o,.~,.,,:.jC&.''' •. p-r•••n toar elnlUna ac t 1­v\ da,A 111·du.trl'al,.·>.1a.:'¡6".~a,j,r."tt;~~/ .• ·_ualldo· ll1pera la .'olo01da4y el atlftaallento 4~ ~,._- • 1•• ~••o·rl'__ etI procura d~ stlpr'lmlrd~8~&.h., ro~t_~1I y t.'tIa 0,1__.' «. :"1'414•••

La &oluo{o~;.:,,,".'••,p;.f'-.; .ítrle;t. ;tlempo, una buena po­ti: 1.10& gu".ft.,\.......".'~~l"l.* ••,t$ftt.o 11. pob1ac16n ~t.tab1ee !mpl <1.'1 tacl'ft ":et1 :'.¡t·"t'"t_,~;é!J,·:4_:é.fJt·:roif tnduetrlalea.

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tefidoeíProb .· ··.'.~lP•.teno1.,. Sl.nl.:~~'~:<:·clu, __~ ...tJ;(J_:"que tomeIJ.,t,an .·l';··,s'.~ro:"lfl,:·Jf_l'TJB\ftente,· ,,;.. :~:'.~(-},'''' s ,~. ' •• :,

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:Por fJU8ll,~1f~Q\~~".".t",~~:,'_"lttll:r4. 10& ferrocarrilesla cl1l!.\16n4.1.;'''()'''líl_''''1l.·1•• ~PaII.lorte. 81gue en orden4. lQo rt"n.1~:·:,.1··~tt-;l~~'·t'fit_~.a__··,t_t'N"larlal.

Elter"••~tt;' .•:t'fÜI._t••t"'etlt._. produec14ften Itasa.nunoafu' •..U1l1i'.:".'."~.1>O~.,'.(Jl'Jh1.o""te apropiado paravi Qj.,.COl'to,,".":tfi{,,~...~r.a••pot"'ra tan superior a latrace16n a$an,".'I_~iO:4m.Afto,.(a~O_ft .•elaeldad, q~le 108ftU·reu'larrtl•••• ,'!'t ..".' ••Dtc•• ,.n ~n •••31a al treneporte ..cor'ta 41"\8110,1 a·,-y ..•·"lf·;··~o~t.:.;'cb;le._.·· . '

El rewlt.iOo~Ii·:,~..uaruto>',(tl'aBqOnenautomotor .surc16II la .lu tq, t.J'1ltO••~Qt!jIt:u"J:.ro.'... &.eptar "rdtda. te ca­pt tal Y :te$l_".l.,;I,.~l~l.....,"_l••j en Gtne1""d.l de co r-tas dietanci••'" •••' JJ.'.,·,'~l.... '....l,.'..lft.

st !'••utf,.4e,t l!.1J~\l~,.I.">fl\l.10'cast.c.de ,ttX))lotac16nde 108 fJ."!O\4t.,'.~tetl~••••'lI4••1"'8.Jlea ,& 10.que en real1dad d4'blft"ft"~, ",P~'i'1"l't.'t.l '-'""4'é aonaa de trHUecutt=ble .u1)e·rtori'tI~r'..·': :.; ....., ..~",.' .'.:

E.te. t11tt_.~~t;~t""j~.t&a·l•.• lJlt.rtl_dO. sus ot10108 endtas y bOl'$.4U.'~,l••""I._.e,t1t,p"bl..a. ,deturnoa. garant {as yla. ··efJ"titJ_.'·l,.,.~"t·._.. ,tl~l<""" .Vorie rerro 'Yt &rl (J.•

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.. La. cot'.t'41~..1'•.~.. '·>.t.•~~lÍ, •• ,~~tJ.,01"tt•. se p.ed' haoer CtJ,,~do 10" do..... ,,', JI:••, ..... ·')r•••t"efeft'eearrlle•••t.AnEltr••adotlao _.,:·~',.: '..~~.'o~t11_ .t,a.·.tlt •••U. aaci6aco".t1.t.ulrá Uft ••!'.~.Wf~fiji.~.!,~.i..." ••O que le hacía falta. pu.trabaj a con. ~ ~ .... _,t.,~1_~(.:~:~_o_~, __·,~ft'_::,..'t.4(J.y .•~edlendo ~n, mu­cholosdo$ q\l .•·,.'.i.,~Q_'~~t__ ';IlO,ftI.;l_.c·.:.- ..,,,. ,,_tdtl 'titl1•.

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EtJto~•• llt,~~.i.\~...,"'••,••'1.,~a'l;l"e~a1a.$. haQ ee,1oradot·as yt •.1f!"d::aa d;.\::,.'}r·t·J!!t'ió.p~f¡l."'Y .'e:··~_lJ.o".t·ru!d:o !'lue.~:l8 en, mu··chae ••ta-clo"••.•:' . ..'d.' • ~. ,"... " .. '

A 10t!l:tl•••......'· ••~~"\.....!¡••~.t....'dlea ef!oonatl'uye"cotleul t.erl()8 ..¡~'"~.• ·~.;.~.*.'.~;.e.r(a.rlnaJt&. Coa.ti t.'I016n.R~edio$ de &.0........,.$:••\.... S••ta y )J.111nza..

Deutro 46 1.·".~~~~:i.~:!ti.~"·M".ta.,;1~. condlciones 111¡i 6nlca••n \IlIcb•• '~'ll•.•~..;.O••.rtf',,.tl.';& .. 1a _701' oapacl tal:16nd.e ler. o'bre'1"O... ~..l:·jJfl;~;~' •••t..... 'u_ 0311t.16" ••pecial pa­l'ti . *,1 e I tu~dl o.tI,t:.*.tJ:.l,::.~,: .l.,·tItt~' .:-._:..~'I··t_~l.d~' .. unatf1p110 p:PGyec toque !!SIr' p)le.to'••:,_tt:'.'.r'~l'·;Jl\utt.»l'r~.totto d. 10. Jerro-carriles: N_ol_n.l.'.· ..'::·.: ."~ '~:<i' '. '"'''. ','. '

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OOllt)l.ettW d.'••~" ....i.~1t,·..tdd8..•t nab1taml el1 to .' '.una 02­ti! 8 i 6n, Oe\'Jtl'&l,O, ~. '~'f.>~~J'¡;1t. ,~~; ~~1.1a:r .1&8 1.n1e1EA.t 1'fa8. d.100<10 el "reoft.l,G...,:~.."•.••llt:~t..J.;~.. en"'Oenetlcio '4e laex?'lo'ac1,&", de~·lo:.·.•,c;trt·".~;4_:~~~a'ó" ••.:. '_e"!triad,os a 8\l d1rec.ct6n. '

110.. d.q#~~.·~;~..;i~.:~.l .•$0;( de 1.a8 entradaspere1.bt4&$ l'Ol'}..,~(l~...~:.d.,;~.:~.'"i.~o•.t.rJ'9.,larto. re­pre.en$.olo., ...~,..:J.,t...:.;_••e".i•• 'et"tlbli1oa por 10.ferro.\arl... . .' .'-, " . ~~ -

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Prefacto

Ant...4enl.••

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1 • O!'~anb~ol6\~iÜ~'~tllt.i'~1•.. 4..;"~arl.porU!e2 • D1J'_Co1.,6nlfa_"t'·_":a\,:' j!'it'II~~"."f1.'ri,: ;'.~ •••'~ ••3 .. lli,l'•••tf;o:,,~:,,;.r.t::,,Ií' ':n....,)'etal> ..•r ••••~ ••: ••

4 .~niHoc168','«•.'jj,~ •.. \.#.'~ .•:.:.«.•..'•.......5 .. con.eJo".Y~"'~~¡. ~etr&1"~.ji... ••••g .:1'1 Dl r"t<J~I~,-tl.rl,.•.•;,..~••r~t,l,. lao••7 • A:trtUuol.~'~~I:I"':.'''''''li•• ~••l'l\l.1J

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a) :Det.1'al.at1..'~j}~~.,.·c•••IU~:.D:.fit.rtad. in.tal$-et'. 4.ramat... in ~.I·:I'_'.l,é!._~·:'~.,·_.:t'•.~·t·,t'o"·yJJ'••y( O,lptt Tttent.are••

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J '.~ 'H' \ .', .Ó, •

9) In '.nftt7f.:.~l..~,*:~,..\•• ~.~.,.l,.'l ••. entre las ·Em.¡r ttee.. y1&,8 en t.1dad:••. ·_"·:"\:~__1:;~:/',~f&CJO'ftG:·ttJ,«'a'.:·. . .

Un 1••••t-.,. a\.i.l.~~j~l~' ••,·~..~~t•• _.,o. f: hl~e:r.tone.el1ree~:a•.. '..·.ttU· :•.'. :..-.~~~,......•.•.:.•,••.•... ).·~.''',·.·li..,· .•.......,~..~. i".,.·:·r\.:ft.',.".,'- ..',." ;M·'.'.Ó: :•.11.-.·.••.•..·.:'.';.•..: :.;.1:..;•....,. '_.. ,",.••.._-.:y t.'.'.' .t_.•:. e.,". ,.ree! liadO...••dl.l)oll.~'.:'_ ,4_:.'6, .D:ll_."~ :tJ.,t.:·-;·:(.;l~. le.l t.. que t ••ulp& a ···,*i6~*,;:·t&«·.'\J'_:·.e._"t·'••;.,'.t".l,-.t... .

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1) D1.ctarau.r.c\~e.t.,i~,.,~.~".J,.. ~....t~u. ".a,robae16n 4.1 )(1n1st'!r1.o de :r"'~ ·~;~•• ;.~,·~1.".a(ftfl)~Yd ••14tr sobre 1." ••1J­mas aQU.t.~.(..,~••t ....·.\..', ••"~. ft<novlattia. del Ba•

. tado' pa~a ....~Jl;.:~ .•_"'·...f••••~tl\..4a y 8••Itle .Qe.

e1al ,ara, ..·~,.'i;;~~ i.\.;/·"~f; ...•. ~•.' •......,':: , '.. .'. .•..•. . .•) Ufttto~r~,'f'tq.i'.i.*-;..\,"'t.tl•• l ••. qp••tos 4e· 1&

aplota';~f_z,~f':;'_.t:~".t·, ,1I.D~·.loltJ.\.;~t., aleanu!' 11: 1.1.1·"4f\lrt.t••4t~'/"''..~','':,'". . . .

b) E.tabl•••,S!,1..:•.;...~'I•• "1!411••••· ••"..·l P8:l"son_ll 'bt ) )le.vlm\nt(f: ._:'Mt6.r·..),,\,~\l;~"jltf!tl.l;I*:I··tt l' rr't\ .'0 yY'o" 1mie!te I ") Oo.~~ltt('~,<.... . ..

e) !.t.bl.C.~'i.¡)·~~~e'nt.O'il..'1e.l\Q•.• , _."dicton•• ¡en..r414'.p~u"&',.t..,,6~tl~·~ta.cl't)4••bft.f aílf¡Uts\ones••en\_ 4.natertalf1~.~:·':·.1:fJ.;1.':~,:;;:...)\ . . "~~' .

Diaha .:raou:t'~.d;:il4tlJ.:i.~.~~'8i~.POtr.él :vtnlfllt ro de fraul'Portea del. ~a.1"'~'<¡;.~~~""·1•• q.lfa·.e.! •• (1&)4e na.l,erles1.do eomunioa!l.·1."4~t~, s: ~: ...U~.rEC~pe1:'~»1;reoto'rto delJ.r'l'llIM.t t1r eo;>1a a.'1.;·••_.~.'~.l'\4'l.. ade'tada.pOl'el 1>1r~otor10 de lo.J'«.o4.l:;t\.';.«..'1·:.ta....op.dnnfJ~r ~Je.,uta.d~:t8 Slb previa 'oo"le:f.i.,',t:"1f~al'·.~nt,_·tn".·rranlport... .

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a • Di.P.1t.~',I••l"'_".'"'.""'.·~•..•ot.ae. sobre trabajost.o&O,\ne,_""·,,,::,~JltlP\;,::II."__I'~.:<':'~"t••1110,",,.t d.~.a"o\Yl-al.'. 'te"·;__'·"~·,;.,,"__.,,,·:.__ ,::;a•.J.l!\a -l. 41eplleato ea 10,.A"" •• ' ,. , l;,'...¡Jl~~~'.~"'•• ". ..' .. ' .

3 - ...'bn..-, ,..'~.'~",;I....~'.r 4e ••t.COda....;.4,..i,'~""'-. ...•l-.:"'J.'\HIO.... a todo el ¡ten.!0.1 4 4., ' ••.••o l.dt· .--._••11 ,.....1..•, ••. J _ ').~::'..,. :e..(j~.IOO•• ) .on oal"_•. .Q'.u ',,:.,....t.~l ,tw••"rí•• 4. la X••16ruloe .a•.• ·~__Pfft_~_,.:.1,·:.._IO"t.•4t·.&., Y.ata 40••11, ...a _ .."..·.,t.~f, ••()O~, ••.•l .•_.'.J'4n·al Hldt'..ñ& •• !~••,J'i,.'4.1a.fl~h.1.e.QU.ex••dan de 40•• t1 , ..o -,l~_lt.*OOO,w•.• ),.GJQ.t.rú al Pi.Ce:r 11.1_.t _~~1;.-, " .

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l.~. fI .-Al"~.!/l·iri ••.u..""lI. .""tol.. 8.otal.. ....ti11&40'.. su P.J'..ft.~,~,::i·<,/·~·~·.:·''.:':·t:;';;"'. ". . ..' '. .. . . '

., '.'" AJl~••~,..:_.... ~,...l't ••'.......1... c.lebracloe por el1I101í1t4JiO.! r'e&a",~",,,."_'.d:••l ••te. querepre.e.teu aau ,el'll.o.l_<."".'.",,·· .'~"',: .••.... ,'.'.' - .

8-. te•• ',li';,....", ',4.1"'_"."" ••'1"'11co loa ·bor...rloIYíarl.tA~.,,4i.:>I!·_\<i~~l't;twt;_.·ti, "__Jala eapP•••• \ltla nRt.Da de la. oltl,:_,~,H,~1' ,-1*.,.al 4e • ·tI.,en4en01a, al! eolIOua Ltlw. d."~'~"./>;·<i.' ,...... .. ..' .''9 .. h ...~~.. ·~~~;;"tf¡:,.~t,\•.·#, ••t .._t.tld.1 ••. todo su pel"lIO-

na.l .l.t"a.....' ... t ....t.'!",..·.,.. ~~..... ·.nq,ort_t.ewto.10 .'h __!~~,':.:~:;::_l~·¡·.,.erl••:.laJ•.. ;4'.·.u ,.rloft&l •• ar-

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a••·to.J..41~~at'_.~".;,'~:~'~il~"·;·:_fl'J~ .·anecl.. J.4t01'.1,. o••tr"utll...a1;•••. ,"··,~:::· .'.. .' .' . .

12 .. lu."k ..1.~'I.t."..4.'~~.,.!'t,. de la WaeltSul.l Mtt~j::t.1..~J..y1f·: ••.••••••• l1ft· .Ó:balanoe d. ejeo••16n

• v . .~fftt~t".Jd.,,.·.I d••)...... ' .. 'b) Trl.."~,.,, .. :t:.f "t.rente a .1a ••nha de

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Page 114: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Art. la.s11.Q,..lt•••li..,..' ••~t81'1•• se •• o'bt,u...t.­ra a.t•• 11.1 __~··4tIl:.·.·,·"1:·tI~.~~~1.o'.•.~~~., •• laa.•pr••aa",!dan tu\llt.... "~' ..,.,,_...j.:..l"' ••" earlO a 4ar Olleata .,1 .Pet4el'..&1.",1_".'J;,..:,;~ ....•... ~•......,¡;.1',.;' ..:.'...._.o.•....._.'1."._,'.'.':'_1.'':... lll._.1..•terle de TI'.•".por- ....te·. 4. 1& la.l:._...\'~_l,.t"_,lete'flo,· renel,.. 1•.oolltrario.

An.IJ .• !lO.ct."~"~,,,•.,,. "l.aIQ•. e:rDs"l'n que .0 tuwlerrk 01"'41to .tt.l~~':Ij)~·'.'••~••I. o ¡l••• ti. obra. 4. la•..])"..... fttl....~tt~•••t,I.....> _tfl•• para .f1n•• de'el'll1".do. .. ot... 41~~~~;~,,<':I.~.''':P~.pedM", ••dlandoraaitte. qael. j.l!ttlf'l >,...t1l~."",t.,..81 Di 1".0 to1'10 de10. 1Pe"'"U"a-11 ~ ,1.--_'''.tlf~'~J' él111POrte de loa o1"dl-te••001""••:.~<.,....<,~.· ,.J'.......,...tIo loa ••stre .at. 8t••l'.~t.·,.l·.~I ·.,&.d._ ..,".,.,.••t .....lftl.iratlwoy • plaa' ,.<~".'~ ~t"~•. OO:ft .arp .a 4ar 8u••ta-ln.edla\••l "~'~' i~t~ olo•.•I"r ccnubaoto. del 1I1nlet.-rt. de fr.It._~I_~r.;:",:,::;~~::'••_'l'l1.··' ", .

Page 115: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Al't{.Ul.·fí,.iC"i,~""~. '6,._1.~11~.· y ••'at~ toso rjJi'a t ao.1u ~l>'l':.Q,.t1.ll.)";*.";"1.t".'.. tt•••,lfJ$ a.l. p.ato., t,,­vere1on•• ·~ .. e'P•.••~~~,·:·,•••~' .... ,,:p.. '.lll" todft aesu8 ac'lyldad;.•••'.:~'r~._••~·.~}~..J~:: ~'_.~~i::(~l_P•••·" 'acuerdo a 'la p~¡••n.'. Ley,. , '" e '

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a) Labor r~alt~t."."'<""... .b)Re$ultado (I'",:~q~~~6",t.,~p,r.fJU'lle.to de admintetract'ne) Estado ·4,tt:_~_1"~·"Y~':,,"JJ:~,Ó·'1,,_,f)tl,en.tad.;lananct as y "lClda.

Esta •••rlau.~ .....i~~.~'·••~'ret\tlU.4a al It.Congr••o. o

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Art{cUlo8t•.:".P.t.Ji:'f"'"~"'4.i ••~a40ftO .er4ts 4. &})11oaalón la. l.Y-~2.0!sJ{~J••tlO,,~o~ot1"·~ 4tspoalci6n 1.,al quis e opon,a.' lo .;' P:J'_'~:~'~'P~'O", ,~~1.,a_,p:re'_~'1l1.,' te,.

Art-. 'G~ Ei,;;pti.~~·:><~~c:.tt~"~~.'.t:~fhíl;tadepara con8tl tul:rEmpresas 4el ]l.~8.•• !~n;1.'$e1"vt~tb.,&e~~b14Utea su carIO Yque, poreutU/.<t~!)<l.J~¡;.¡~~;·t=C~:PJ!$'Ul.l<a~8d.ntNde la presenteL~y. dan,J:o c,u,eri:.· tll·::ro~~',~_\)1:'~'(1~,,-p.8G.

Art. 100 -. ·.:~\l.¡<r'!~'~~"1<~<t.f1f~';~~.t1 ..()para ampliar'8l:pr~",pt'.i.t~;~tt<,~~~,;~,"'t' 'ttt~-~;G'" ;"':'~:. -~a:lDl';~~«. que requiera laere_cion, e. 11l··· ...~.·,~..'ra:,.,4•.:1l'.BQ,916n••e un cuerpo ...eontadol't. au~\• .,...·~~."e,f"J.·~4.:.c¡'Q.llLl~1.11tO tI. 10 .""'i.!'to en el ar'tíftu\O;~::,,".\".': .: ;.' ~"\ .~, "

Art•. 1.11, w..,;):~:i~~t~"t.,.•• ,:,j¡ ..•• &P1i ...160 para lasinstl ~Ul()ra•• q""t,tirtj-~.~jj""·$t.f;•.:••oa~lcO 0·1"1oi.a1, lal quecontiJ)qarálltuft.llo~J'#~t~~~'lt~,1~~i4tria~alizaci6n Que _.tableo.' sus l'e·1"""",'-'~~~U:~'1J:~t';'.l.•,·:: __ln"ll'~J;ul"iQ d.• que 108 ba\e¡.n­ces de\ )aneoo~t~~:·",;~~;'~"'l1\t~a.~:S.ént.\na.sean oertlftc!dos por uno 4.10\.O~"~".~~lIay..,,.. l.l.X&~1dn. designadoal ete.',. po~_l"·i:f~««.L_J~_: -,"t:'Q,~' .

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Dada en 11l$&.ta.~~"si¡jcm ''':'{f.iÓó~(;1".o 1-1'¡en ti.no , en J_en08Al res, .. A .108 .t7.t:-t~'~~~ 'jl41,lItCa'•••'ti.'hre 1$. mil no"eol4m­to .. eUlu·entay.••"'_.:"',' •.···t.....J,tli'.it ~~~.~ano,.-iH.l.Chpora• Al be!to i!. Rfá\fJs:·",rJ~~__Y_l!1',:,·tYa'Jt?j3,".:: ,. :.: " c,'>-",' '

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Regls t :rR.4aoaj', ..},'~~~;~a.I,6'....,_,.O'A.i res, octubre 2.de 1949. ' ", ¡,:"

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Page 121: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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:n.ti'~4..••·~!f:;f,._tt·lt.,,~~'dOft..huerale. y Ja.toG!lee .tUJ.r.4a•.•• ~:,~!~~~•• te¡'O,.:f1'!l1J\..... ·que se pJ"e8tntan.y que $0 son ..;.OIl,~.t.;... ,l.. ~et.G'tl. Oenerales,tDlr.....6_Nú-cioftal Feno.l.rl~f~l.",t"l.td"".al.eVlaalt1caotoll ., eooS'­tUO&ul'.!l•. Di r ••c'J"·~'-~'B.,..t>;UC".ffla1..'0.).

Dep_cll.ft'.j~\".{~'¡~ri.'''~:; ••apon... yoomo orp81_ooor4lt,.dol". ~'"'f~t:~;r"urJ¡.,":..~.hft••arrllel clel bteAlolntelJra'o lIor ..ft"'ft~'''''.• :'Yi.''yiftltll..t.7 8' ...al••• todoldestgrJ·att•• ,ol':'l>;· P~,4'1':·.I<tt,fJtt:~~yo:.,·:".j:<:,W<"_.i. t'telYlnietro ,.1rane'POri... . ._.,.4~.~.~_'.. .1••..",......_ 8, I.a 1;816ft 'er".Ylarl&' y:uno·- .a' '.·1&,~ ?r-tt.'ft:llal-.' " .

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La \QeOr"~Ol,.,";':~,"~~~t"~"~10;;'•. 40.....oatea que X"epreee¡tan ti la 11nl''','.~~~.'·'':\tft't' .·....·1.:11 .~.U'Qtlatl.&irv.'ao 10ft••que. reunen 1.a. t.~.t't'.~J ·l.t.~'f.it;••la""••, ti.en. tiC a1p1 tl-cado $001,&1 'd~tra"_~_"" ·:t{&.·,·: " ,

A cada hrft.~'~li' •• l.}).,"'.'p.J'.oner{a Ju;r{dLca l.ade;;.dient.e; al in*lu1r1it-.,;el "~••ft4.'·la.l!*pl'••&' del 1~8tAd•• ­con ••"....u\O. PM"1..'~~,:~~e~t.'''''4.lIclat1.Il.Qol.ra.Con.ti tuyem atl\o~t.'ll.'.'. l....·...• •••tft ••••". terroo~:r:rl1. el. Ge·rcmie. t'let'J.~ral."Let·;r.f.i•• ~'''t1o••.,.d••tan'ttto•. _boa por 81 Poder',~lt ICU t \ YO 'P.,.~ Ó&"a,u.to:,':_-1·¿.:tJt'·l"et~1'1 O "6e' '1'1':811:11'0rtea.

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mcr so PRIlfili.RO

LA ~!IPRhSA NACIONAL

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DE TRAlJSPüRT"ES

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- 126 -

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Loe Yerrooarrile. Naoionalea, conelúiflo el t.3:últe

4e -BU .&cionalizaoi6., fueron 'explo-tadoe porel.h.s1,-ado por.

interme4idttelJliniaterl0 de 'Eran.portea d.e la ~laclón, el ql~e

lo ~ac{••n fOl'ila tll,-eot-. teniendo t ..l;l!en a .11 eargo loa

otro. elemento. tle tran.porte 4. propiedad del E.tado, een ti­

aallda4 comerelal en .u exPlotao16••

'- _,·Dentro d,el'tri tli.tertode :rrane})orte••.¡ii recelone.

e-etl(lK)talizadaa .e enear~aban (lela,eoluc{olldeloe probl ertta8

qUt! en la ex:olotac16n delaervlcio rerroYiarloe. plaDi:eabam,

cOlloas1 se racionalizaba y plan! tloaba la exp,1()ta,c1612 de loe

servicio. Jubllooa en ,oo.junto.

~e:..:.AlíJ, integrado por uIJ.¡"reaidell.t., ua Vioepresidente Tocho

Vociale., todfja d••ipadoe por el J?oder lij ecut1YO N~.clotlal. &

propueata del }!ieiatro de Tranaportee•

. Se eonatituy6 ••r_.u. -.IlIE-TqM.0, integrado d. la

ei.gu.i ente forma,

fM_~BIDJ2Jj:r.iS1 00 ronel :008 106eR. ZUbleta. (:r.N. Roca)"-.1. 1'- ••• '1 '1--'

VOC,ALJSS:~.•• id Ii

!n~etti ero-Pablo Pe'ro llart!1l (•• franap)Co.andante l J r i nc i ll&t D.lItll1berto C.(}arutl!n~e"tf!:ro ')Gn Attlio Oappa .De. Alberto sfyori (1i'raterflida4.)Ingeniero D.J'uaft 3.VistalllDoctor Don Anta.to LeS,e.Don An totlio Taecoa. ("ln16. :ferroviaria)Don Luis1todr{guez Irlgoyen.

- l~? -

Page 138: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

· la. liI:,¡¡.0~U}iIvf •• eu funel••dlento. d.b!~.. 1Iaatelu

@8tr••ho eofttaote coa 10. oTJ;tiniamo. ~e.iale. que ,¡a.grupaa

, '; lo.' obrero. ferrdYiari•• 7 oo. 1•• repr••,••taat.s fle las

fuerca:_ ..~y.. 4el pd., .01'1 obJ eto •• prdtlaar U8,1 a••t.'.-.rm.6I1ie. y co.bi.ada 808 111- dlreoti••• '1'.0.1••_ qu~ tenía

tljat••teft consulta 00l'! loa ift~ere.e. tgfteral•• del Dol., ~

La eretioióu te e.te organl_. 80 .,1galticaba la

4iemlllue16. d.ela aeti ..14a4 funotollal 'Di d.elae faculta_.a

rt!lU1~-ctt••a de ••da \:ln. de 1•• 1er~ncia. 1eneralea f!'Xietent.

toaa yes, Qtl·. el prop6eito era dejarle. en ejeroitll0 41. SIl

aet,iY1dad. 00.ere1al, pero reglaf1•• en t'raiDo. gellerüe'8 t.

l •• que ~.l"~f'1ttzar.. lo. principie. de 1. {)olítlo& f 1er roY1a 1l

que e.t.~& lategrafo por I

y -tenía por fu••lo••• a •••orar al Dll{h(CllJlUO ~. LOS l~~1j¡OCA.... '__.t.• , . • ,...,..,_

L.;.:.t !iJ;"C¡\.)l~A.LJ~St en loa w.aUll toa ouya oi)l.ni6ale fuera .01í01'

ia•.

Por 8tI parte el ~IJ<Q:.:q,~t!RI.º debía. l'ec¡uer1r 8\1 opirt~

al O(tiJITJ~. :DJ¡. cr~H1tJ~X.bíS 8ft tato. aquello. aetoa _ loa ¡"tU. ei~~-..... .. ,- .""' ~'....... '& 11

olera 8.a funaioaea 4. !oJq:[4\~A4~~.<!.!J!tut.~[..Ü~~.Jtqlt~i.!J

ferroYiarta.•.Ií ar I 1Il- .... _ Ji ••"

- 128 -

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.. '1 K"re••fttaD~. 4. tas f'u.~~a. del 1~~\ .'

1 •1 .ft:

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" 1. !~.!\!!!.~1.1

'iJ .·1 C·o.e~l..-..,.,~.' .. 1.....

" la Mal!~l\".

JI la .nana~erí.·J:á:.,y_ ....:.!... lIltfiíiliii

algaado. por el l"oderl;j e·cllti "lO a propuCf.ta del Uiolaterio· uefr&".,o-rt·e. ae la Naci6••

,~ur(·tlea i.d.e;)endiellt.., euvirtuf1 ele bab~r sido luolu!,do"tl ea

el r~gL••t1 de la Ley liQ 13.653/4·9 que cre. la. ~~¡lL~~tl~::'¡ ~l:k

••(.¡;:j:JJJ• • oc.t.i \uyeudo auto'ridatlee ;.úl...~ en loa mi.u)••1 t;e­

rCf.,te General y 'el Jef. tie Tráfico, d••l~4do. _boa ~I~or .·1

¡)o~l·ltr lt.;~j eeut.t YO 1'01' cOft6ue to d~'l 111 nlatel'io a.e Trait_p«,·rt,.-,.

Xal, & sr..... ralgoa, el r6g1l1ea adoptQd.o fJtlt nu••tl'pat. par. la atlttin1.at,raui6ft '7 eXIJlotao16.de 10., i'~;'(Ul;04~1'~~¡:~'¿~

I:r;:s~:t(!J:~J\r~.}~;-" rigl!1fl1 qutlert ~uc110' aep'ectoll, r~~ttOf1Üf' & 1~

o:r·t~nta.c1~. eet;Utcla por ~1 ~1Ob\erna 4. Italla 4!U l,¡). aibAilil..

tr&ct6n de su red terroYiari4 nacional.

Llet;aao• • • t, al &Í'iG 1952. Y .urge Ull~l modlf:"lc4ll6.

eh el panor... aclmitJlatratlvo de le& ael"y\ctO. público. 4el

- 129 -

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.!li.ttnJtlUJJU lee .e~'icio. del tr..eport.• a oargo del 101}te mo

te 1& Nacl61l.

u. núeyo o~gan.i.•ot!,!'.je"*\t!\~!!!C!f dotado de &utono.~C. 4e

lJt!ett6a, i"I)'r~.cindibl. p.~a .u aetuatli6'. 4••tro tlel t:tiro •••

m.reial .induetrial.

y EL O<l'{'SJ~T(} Ct¡N&1JLXIVO, ,todo. ell•• dependiente. de·1 liin1ate­

rl0 d.• Tran.,ort•• ~, a. v.".'lat1tu!do. por UJI. orgaolulo últleo,

1 eo.pieJ.,. -caon Yitla adminl1!tratiya propia. 4.....tr.l.il~ato y .

O\lY& Ú1'Iio&Yilleulaci6Ilooft,fll Mtn1aterl0 de l tr . nal1or t e_ •• el

Tal 'Vinculao i6••• P.rodtlce al eJ ere.rel ~Il\;-tb:t~1ID ii~

r~J\Nm-~~l~S 'la l're.ttleneta de 1.itl!:r4!ll~!JliIt!4-4e la FZ¡?~~

N/¡OIO-N.AL Dj~ ~1RANSPOr1TEs. juftta ",. tuft'Gto•••- aapli,aa ~..

otlltaele_ lie •••tui.traet6., euya f14.114&4 .w la a;,plicaell., dI!

la polft1c a p be l'tJa t l va •••••gura po~ la fre••tlte 4el. seño~

ce enCtlentran la. adtlini l!trfa-OiOne8 gen.ralee. que, de~pendienc1c

a.e la Hoo-orable JUlirj~ 1JI~~(:·T'¡Vli.., p-·o.-eeft p:lena autonoata tht11-. - ...... " ..•...........--. ... " .....--.

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81J CR~~j\CION: BSfrlTDIO A.~l\fliL1 rtco

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te del Vin1.aterio de Transportes, e integrado por UB Fr••i.

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Pod.er Ajeeuti"o a pm,ue.t~ del lfillistro de T-raneportea.

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PASllJ~ROS y C.ARGAS1'JiAN·S~ORTAIXJS : ~~ST.AJ)Ib:rICAS Jtllil~SU~1:)- ' ...._-----' r·__' _

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Períocio

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JUNIO 1949 •••• 38,1 38,1

JULIO 1949•••• 39,5, 39,5

AGOSTO 1949•••• 39,8 39,8

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N"O'V'IEDRE ..1949•••• 42,0 42,0

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ABRIL 1950•••• 40-,6 4,0,6

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JUNIO 1950•••• 3.9,2 39,2

JULIO 1950•••• 40t·4 40,4

AGOSTO 1950•••• 40,4 40,4

SETIEMBRE 1950•••• 37,9 31,9OC~:UBR.E 1950•••• 41,2 41,2

NOVIEMBRS 1950•••• 39,2 :'9,2lJICIEMBRE 1950•••• ,39,0 39,0

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ESTAD}:STICA DE fHAJlSPORfE§ Y COitmNICACIQ!mS

MOVIMIENTO PE~HOVIARIO

PERIODO TOBELADAS KILO._.. tRO PASAJEROS ..KILOII. (Killoaee )

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JUNIO 1950••••••

JULIO 1950••••••

AGOSTO 1950••••••

SETIElirBRE 19'0••••••OCTUBRE 1950••••••

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DICIEMl3RE 1950••••••

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1.430,7

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1.295,6

1.231,41.368,7

1.341,1

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1.511,3

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1.203,3

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1.100,9

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1.287,8

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1.301,4

1.100,1

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1.092,4

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1.044,0

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1.077,8

1.034,5

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1 - Ne c e s i uad de un« í.ndu e t r í a t'e r r ov t a r t e

2 - Or~anizaci6n de una induetria ferroviaria con los

~lem~ntQe exi~te~te~ e~ loe talleres ferroviario~

Page 228: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Page 233: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Page 235: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Page 236: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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'-. lae_.r4S__.la4fal ••,.. le 1M aJ•• N la re..

,..ud• .-.••• '-la __ te • __ qaedl.p~ael

,&11--.La __~ -_ 18,". de .ltradebe

ae, aeap1e., __ .e_..-_ .,. tIUa ..e-._ 4eltall i!!rf

p••'el. _NI' tnatea 1,. ' ....4-. qu ..1. lape__•

ba3e ".N_., 1Il.'art--411.4_... • e.. pUl'. debe o.'"

*1. el "14411 •.$_-' te. 1 , .,...ta~••

g) ¡'a ftca1ariU4·. la •••Ia de la••'pera.t•••• 1.I11p11-­

ea .e __ ~.·····_aft.l1M4:_.. fusa ..rnña. ;~lQ.

oada -".1' --"J.-- lae41.\·_a_t 1...rltl.~ci~'B 4.

1. 'allda4 fle ~_ V1t.ba;-- _ ..... _~iaal.a4a üe _.'ra

••apl.~a ,. "'4t~•••

..,203 ..

Page 237: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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preper.o1tm .1 • __,. t••-.uo te "'OSI""......d..eo16n de Ho­

Ja8 ele v1al'., o~_lh deboftOa cle .-o 4. Obp8 " materIales)

la ••,.tlo1lm •.1 , _t·.l,81•• 7 el con)~;rol go

ner'81 4el &.,..,_ ele 1., ••lta.t.~•

....l'n· ba.' el) o-u •••01ón una o~~lcln8

de il:latrlbuo16a 1 p__aJ- .4el•• bono•• 1amano de Obp~l. que

ae8....1 aY_ reS"'. loa '''.baJoa -. la Mooión¡

.....--....

- 204 ..

Page 238: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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~ewi'blltWa. ¡;tuntf~ JeP"~dI. ¡l,el titaba Je. 1'b. tI'&"bQJe

t~.n\rcifl oaUQ .\t"l·,~baJIi

1aA'_~:t1e" :)!att.l"9te1.0. :\U.xl1:\lare. ·

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i'\ad1e1a .ü.1.n·'~c: '1 brffl.F.rJ~,.

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Page 239: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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~ .ae1D4tldo a Tos ob=rerc).6lr~ta~ ,él tt1t~jo

i'rablljc' 'r~lie ;OO:i~icnsa. '00t\$.C}t)fl atraso

.. 20~ -

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Page 240: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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e,asos enqu.e ~.l obrero tiene atraso sobre el ·t ierrlpo cr-onoma­trado

Casos en que el obrero tiene adelanto sobre el ti(~:::lp<} er-ono­rnetrado.

- 20'1 -

Page 241: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Page 244: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Ya .aet••alisado. 1011 'ferrocurrtle., el Ex••• Gobler.

110 ele la :Plaeió. 8011prendi6 lai~}terio.a ne.e.id..,. d~ u.a 1ft- ,

du.tria ferroYiarla, fundarnent&l ,ara independizar ftueatro al ••

tema. de1rtel.

'S1 para ,1418 ,reno'Y&cionea debíalloa recurrir .teft&1l••­

te al exte"'ior, nuestra ifttlependencll1 d. esta 1"01'11& I'ler(a .\17

cliaoutida: tendr!amoa rieles propio., pero para haeerloa pre­

"u.1r .80l'4&_tcatl•• te aería nee••ario a.p••fier 4e la. exlg•••ia.

tel exterior.

Ya ea la pri••r Jart. te.u••t~ trabajo, 80.0 •• la

.epat. ,arte. ellel oap{tu.l0 preeente, al hablar te la nec ••l ..

ctad. deuDa lftdua'ttria t.rroviari•••xpu.i.... loe dietictoa tip••

de vagén que ,podría. prodlleir.e ea ftuestro pata, utilizafttioloa

elewtentc8:V't'l exiate.tea, e. fif!ci r. racl••alizando loe mate'rialea

y los dtetintos tipo. tle talleres de la• .-presa. aa.tonal!••

a.a.

1.'aYltbí•• &13&11&&1108 laa partfa qu.e, eompondñaa UDa fa.­briea •••10".1 de Yago•••, por el lIrl.er .o.ellto y luego te 10.

eOliotora. 7 todo. aquello. ae c••orio,. indi .pensable. en ña .1.a.. tiel ri el.

Oese1ItaaolJ t ..bl 'n au orgr.nl zari6n iuteta., el ooa·

t ralor •• lo. planes «. tl'a"baj" e. tonaa gr'fi.e.. Y .1'1 Ift8ral

la !!!..'~\!&4...\-I'I\t?P .d! _que .~.t•.!x:qX!t!te .!tle~ ..1!!!l! ...:tf!·1.14a;t·

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Page 245: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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T~l o lo hubo .xPr••ad••1 Exc.o. Sr. Fr••íd••t.

el. la .Ia.1'- ea.aje te1 l' ti. "'ro f. 191•• ea el nel.·to 'el Honorable COllgreao de laliaoió•• &ato el alto r ..41aie·.te

fe la ltt"~*!.~D lJ..t1!1..+\.~. ,r1••r& l .....tor. eo••tru!••

.. lo. taller•• 'e l •• .rerreearril•• ]la.1••al••, era •••••ario,

•••arar la tabJ:\I~!.lF~••~•. I~t\! •• l •••••tora. a fi. 4. ati..-

MIl••••pr••41.rea 1.&. alta. &lIt.riela••• 'el »1.1..

ter!'. ie fra••port•• ti. la B••ló., fllle per iáteraedi• .a. la

E'IIpr... !r.-l••al t. 'fra••port.. orea la :fABRICA ARGlw.¡~INA D.n;

LOOOMOTORAS (:rAD~) per r ••oluel&. :J, JillT 79/52 ••1 .ea «.aa:y. tie 1952.

La el tada fábrica (Y.U)RL) tieae a 8U .argo, la "Ir•••

el&_•.••••t:ru••i6. yyroluect'_ 4. l •••l ..e.t•• deirae'ol"

!l,.,4t.\-,lhtrioU 7 .atA faeul'••• para realizar ••• la 1.~ue­

tria ,rlYaU ••••".10. t. oaráoter 1.iuatrlal y .o••r.~.l & 1••

a. LA IABRIJAARGliJiTINA DE LGCOUO'rorus ecuo ORG1~¡SiiO lJ~.-__ _ l' _ •• -... •• _ _ .........-., ls - ...........

DI:niTJS n& LA Be·-I*•.• _ • al ......... _ bi .L·

lCr! la !lea.luoió. !lo 79/52, que orea la .lADBL, ••

001•••• 'ata o.ao org••ll1ftlo depeadieat••• la _"re.. N.ei••l

4. Tra••porte•• ·.ieRd.o .u GepeJJuel101 .. dir••ta con el ••rácterte

Ad~ifti.tr&.i&ft General.

- '212 -

Page 246: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

~.. '''''''' L... A '":,.,11tI"-t?D TACOlIDXORA DIES&L-6I.h;cXJtICA CO'!fSTRUIDA lIt'l m,PAIS.~.",. ..l.l\ ~} bM~ . ._. • '.. .... '. l'. .' b • . J. .'. • -~

lb( .1 afie 1930tu6 ,onstn.-tü .a au.••tro ,a!. la pri•

••r l ••o.otora ~i••el••lé.tri.a. que aatual•••t. ~r.·.t,& ••"1010

•• el :rerrooarrl1 B&0108&1 G•••r~ Roe. (LoGotlotora lit 110).

Di.b·a 1......t.ra l1e.a .ya -reeontcloa ú. tle

1.~o••oo •• kilcS••tr•• etl $u.·YiltjetSperió'dteo. a 15ah!t\ lJlanc& .

a ~elo.idade. de 120 klló.etro. por hora, en en. r••orricloa tlia.

rioe.

ó .. LA U>Cúlrol'ORA JtIS'IICIALIf}TA~- **_ -. • ,-, .. •..........-...".. - •. • •••.~

C.".tru!tla e. Tal1ere. fe toa :rerrocarrl1e. Na.loRale.si r~i6 aeal1ci ente ;lara la creaoión de la YABRICA ¡\RGi;1rXIIIJ~ DE

LOCOJ,¡Olt1RAS (. j~.A..iJJ.:,L ) , y la elabora81ó••1 ••1'1_ 4. loao••tera.

Lteya ••ta locomotor. el NQ 1, d@fttro del cielo de

r"ñrieaeltJ!1f!. inici.ado y ,l'f!loorrió más de 120.000 kilÓI-lf.tro. 80

aU8 YlaJ ea a l!ar d.elPlata flu:-raf'lte t •• tetlporada. ,a un Ilro­

••ti••• 4 1/2 ber•• por yiaJe. Sie.do este yiaje .'fe.tuado

en lnil.haa oportult1d.adea .. el 1a,.0. ~. 4 hora••

6 • LA WC01JO'roRA AftG~TI}Il~............. ••• ...... 1 ......

Oorre.po.'. e.ta deno.iaaelé. & la 80 ,2 ·4. elabora­

816. de la 7Alr.áL,que ha real izarlo ya auvl&j e experimental a

Ilencloza en 11 hora••

- 213 -

Page 247: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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J1;~l,·'\!' 10Cor~10tor&. han -.iGO Orf!~!Ldfj. y el~bor::ld:e lt~Jo

l .a ¿ir~cct6" del !n~~eniero Saeaa'{io, de la ~h1Jtpr;~.a :~l~~ei.:)nal de

teria ferroviaria.

(150 KM 1'}or ho~a) al" nf!lc~8ititld d~ e:.'-il"4biar los -riele. t!)i:.i.t,en'tea

en rfi.z6n de "e.,or cantidrid de 'pefJO por bU~B:ie. Tar~bién. e$

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01011•• p01.~.labu~_Q~l••\o ·a.__eatroa traJ¡opo¡;t~. :t~Ci!rro"

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" ':~,~.'·"toa ~oa.ea1••t.,a q¡¡e hu sUl',<idQ

fretn'te a.aufUIJ~,~}'J&.:Lt().i.'POMi: loa senioios ;f~z'rovi~

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los terroca.rrUfl....oaa1~.hut1"_sportCiUlQ er¡ 195(.) la c~

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auptu."ado •• '..~,~,ti~.~.,'$1~u. ,,¡oe_'abaD. l.as ..¡y~pr.aasextrdj_ra.. •.

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de t.raeol''f7.,;~.11._.,.:._,8S1000aotora. d1.ll~el a!q"l1ñdae ,a_~....,.,:,)4....totio._8 "p@atoth

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~);,".)..D:tiat~O" comeneu. ya a fa-b~lC~ ......,,;.~~i~.. .h htl'·,o~etrUtdo ya en~.ul.­reD ....Oloa6i1i:•• ,~pr:._l.'D.O'<íJ*~U.•••l eea extraoró.1-

Page 289: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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terrO.1U'1.' ..,.):.f..,.....'d1~OOt*:r.t1YO ;¡ ecoa6m1 00

f1tl8J'1C1ero. ·t:a.t_.:~··,_t:O··I••Q8'1~r el vleJo 81:iste-­

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tes qU& 00.14.,. a:·l,.....port'''at.·rroV1ari0's como lJ.AQ

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fUJ'lda ea la "'U"l~'.,. "too.. q-wt pe nd. t1r4n ae1~¡;;i.la.r

las ~arlt.. re.vtinM>_1u,po-1alf. ea t arma tal '1ue

ee hall.... ~~~";nkor_...uCOA el to-~a.Je. máti) cuecoa las d1.8:t.Ol__ ·;':~o.~1:4aI. etc•

.~_'••••• -oAoe l*ftl1teAvat1c1J~'arqlJ.e loa te",o~'''~'••t4a t.b1tbt dob]latM;lo le.ourva 41t~ol.).4.:l ..S.. ·tal ..... 1'49 lo lu.zQ la IlCOa..g,

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"41r ..... ~_lo~ •• 1...bJetivo8 de cuálqi.l1er\ ' ..... , . ,

políÜoa),4' • __.rt••.i \

Page 292: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

tena.llc1a e.',OlIJI1'Ot"."d,_a',_,r'e,o__"er qv.e el probl••:& del1 ....,. '., - "', ,

'tro8pol"1¡ers610 '. ,"'.4. 'a,. ·.t••"a....... estudiado por W1 o.r-

gan1aao 1n4.~..... ,.4••~...~o. wu.uo oapaz lle ¡.;la..u­

tearla C\ltltftl,.'·.:owe·_J'a_pl1&a:¡ oou1\lerand 9 el, pro-

ole. del 1~"»or:.·,e_úh4o.

:":pGJ"eUt, q••.•1 -1 ter¡·ooarrl1. en nu,,,.!

__" r..plSltlloade ;~·~IG .•UC).74,de_o·la. cOl1.tit~. ho:¡ una expl9­

ta()~6_ eA $1".UtMtlfa:'d.,ra..-"u1a". 'Leaepeae & ello W11& lm­

pO,t'tano1a .~"Il1.t1"'llft~aJlue.U'a eoonom.ta. Su. eaeeuza­

;¡leltto tl,opo4(ia44f.1.líel,lbra'do a '_08 eX1iraaJeras.

, .•' :e,l':roeuTl1,.d'Ja40 de.er ,a lA& exp12

tac1_.p..- 4e...~_......... ,1..tle;¡la~.t 7 aw.tque as1: lo·

tuera. •• al :hW...·••..•l;d...i....oe.·. ..p.c1a1. su. ex¡:: lotae16a.

l!Qsa &al eltlrrO__i·l*,,:tOlllll'el Yalo%" de ua ser"'lc il'O pt1b11-.

co.

, ·'.'p.t'ao••"ar la "Wluenc1ac1v13,.12,ado..

ra del riel: •• 3aa"'uaia del pro,gr••o. tras 11 atl~l.yeA las

ln4ueU'1a8, -1,O_"iO'.''lOffoentros eUl~ural.8t o &111;8 los

3sombra4oa o~'. 4.:¡'lIJJl4o.'AtWft:",pro4uctoa je mueatJt'·&a.

Coaati'tu.;re ooa .la.artaa ;¡ l"aaroaii·Yeti___

c1'-. 1&8 ~~1" po¡-doade ,ci~Cu.iaage8tra V1t{111dat:l¡. Aw.es..

tr& potencia 4..!cJ .. ~o~a ~·co.Wl,9aade.tino. ,Je~lar e sos

servicio••• _:08 el.' part1cu.l-.re·a. s.r1aa.~arno8 el derecho

de ver a la ~ti.,J1'Sr" ,oVUpaadolotltAls .al"Si pU~8'tOS8111 el

Page 293: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

-l4l_ ,Ó_pattla_,u1101l1ar... y sobre t'todo

1.. de .p;L,'la;1.eo* _.ltaa.pa-o..o-.tt.roa, J o00" el t1em.;Pil) lw.n

lleaa.cie.ba~olo~<... '4,"oU'loe. _'10.1•• de las ~:tOAO!.

sio... el Ft"Íl••,f~".éIIl1~~ ea loa pertodOB de ~r"lta

de _4~. ,;l.e J,a¡o~.tt".'~Qe&1.••f4' OftG' 1 11'brarl!il s • .tv1cl0 las vt"".'~UQi.1J.";.."'PO"'1ad1apeJl8a\)1.. p.!

ra el 4'.uroU." '",~"'.' o

,.<",."111 ,\ft.ftraa .,,"p010a•• , ~J.tu

oompetfu euPUU¡..'ld ' .. oon u:tl11dades prop1ae

.o~.ra~,•• , • .ktl!r '. ha'b1ü ••tra4o ea u.M 'po~)adl

lIU3' d1t!ell·p,difll. -:

'~:"9·_1.1oa ••tolroUA.tdc1a.. se llA¡lA ido

aod11"i.Cd40 "lpld. l ;pr~t\'tlU\_.t•• 81n que mod1f~~cac1.2.

.ea d. su " ,pu4~.raa ••1"a1 'tan ,to4pldaa JU. ~hU'&

profundae 1 O,O,l .,tat'.. 81 pe~_. de ,perell'tc.r10 "-Ju.ste

eea el per:CO<io •••~loa"_r.~ ,la& aapipQ.c1oa88 loca-

le- -X-P 1lU¡ ot1!",,~ 1...... hall-Sado. fa la s1tuac16n

en QUe la botoaa1~ ~6a de, 10.o..p11;al•• 7 la. ....~!~:réCl1a

(11reo016. 4.108'_"'101" pO.... el .*',140.8011 ol&r_n~¡e 1al.1!.

cad.o.

Page 294: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

:~t

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.. :,;}:,~,~;\,;f~~~~tcl"4~"tlutce. {¡ue, la bc1~nallsacJi4a"H.l_tIl .,t_.'o_~it-_\::.,_tt",.Qll~,.'(1.& .asl,lecto

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a IUaOM. ~.t•• ,».......:...~••• tc1..o1.rO.t adlWüe-

1i1'atlVO.t~.~•••'..t.'.xple.t'U~l..,por 'QOM j,.;J;'U1e¡

te JIO«1tlcum~.:~i~'~."'$1.' .....~o~o•.....

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.'&bJ&.!I , •••t,.. ;:.t~·:~~~*;~2.~:"~~~~.~"~ .tooao.:.t. v!tal (lel Id•.>~F",~~.·'~q~r;.~r.'~u••.Jaodali.dndes

~Poa1~l.l' t1.:t~~\~::~'~!:~:::~lf.~".~i..re1a~tP.rc:~ ldQca.s ,par.'la".·~~.",'t. \:~...<._... +.,. '<~.,r~1c1op coa1i.l)S 1~

, ' ' . '~ ~ í' '~ ':' . " ~: 'j ~ :: " " ' . ,

cursos 4.1 ~.'~~bl"U~~.·: " " ' , ,

Cltf:AOXQJ ni :'Víi¡i~,_nJl'tOVlAatAI .lave losp4rra-_s,n. 11 1 .',

b.de$'t_~~)J."'."'.'~.,'l•• 4,~·.'· . ' Il 4. a ad,B~t,1,, ft.t~gv).-:t;&,.Q c~~.:•• ··io 9.....~ek. l. con$t~u.cCl1ón de

.,asCU..lao,q\l.J~':~••l.~4. ,(le: 1.,=_'ru.ec16a.,de 1c,ool&0­

~O:f'U ba .••J-.40 7~'·4...tl"'f4;.";4 ••cal).11ada. Lu.egO del

~~t1oo.""'oi~.,•• ,1.."'Jti'o e.a la, cO·l1fJtrucei6n '

d. ,,\U1a 1.co_~,.'_ ..i·»ot :t~•••~$; 'l&r'ddUJl08 :1 eo••, :\ . '! .' '

Page 295: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

t.r1al.:.'_~~"'_.,'~_JlUaO'$t la ftoMtrucc16a de lO'(:~OlUoto-­

~&S.l$ .t.l.~~,~."~.4.'~().<.l.1*r".a.,roer-1 rubrc,1 de

1011' 1apOS2.',\tl-_. ,.

':,' "".\Ja.lpft•••• traJaaJo, prese»;buto al

I1u.~1t\¡"4.~~~.~_.~1tloac1cSn, •• 'po...

'te:r1or a 'la ;_",~""" 4.), 41••ur.o qu.euata.acs. 7-r ,:'., . , :' .' " ' -,.•' " . -', .' • " '.. : -~., ";:",' ;. -- : " ' • .. " ';

tl.l' aaal.1íU•• ".,i"~~l_d.¡a~laa't..o1~a de Wl~& 1a-

du8V1att...~1~j¡'¡~todoal0.btall..espec!r1co 8 '8

que por .e%'. ..·'~.ri_i& .n.r~41~a para uae de loe

probl••aa" t~,,,,,.1·e·8. __ 1a.~"AO_ta terrov111ri.a ( reao--

vacs.'. 4&1·_*-:1-:t.t'H....t.>1 'i•. "'&001&') vatare.os con

EÚ d.~all.:.,',,',·".,:"",,_---áa Jloe:".rs.o,.e., , ',',~ - '" - , ' , ' ,J ;

{'..~,.,'.,~.,.,ld.d. de u.aaLadu.st:ria ferro­

vlEU'ia ea f\lJt4aatdl.ipr..,i,.Ri.,..d1aa;r _estro $iate.•

del r1.1. ."',1ü"'Jlo"'o". debimos reot.U'Ttr .te!:Jiame.. • .~r••';'''.~1.4.p.(1••o1.. .. fH" tUp~!cto

aeda -.r' ~.~~... "M ',"O"Ó;••'t1LC$108'" excelenoji.a.

elae~o:rPrfcU••• Ü~J",1&a. loa jJ¡n'af'CUll qu.e ·'tl'"all!,

or11>1IIo.,1

":'!<'!"Atal'·~,.. Ue.i46 •• • • te aeati,lo

la d.pead~o1,,"...~.q~ ...~10 .. 1aportabaa loc:omo-

toras, r1.1••t,~••. ',*"- _leN'" q\¡e taa t'cil.-.­te pW'1o ••r.t:ü.1dlo' •. 1.1.aa,eillo que huta 1c;)8

letrero. ele ld.".1.....,.. ~o.4.1 exter1or~

to..

Page 296: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

do el at$t... t ...,t~J._ioe._81raa"08[loa ido de :lp8r­

tddoen el' ,.t.,ft+"•• :po~ .O".. ua.. ;J.lláaatria ferr' l)v1a-, ",," ,'. > ',\ •

%'1:& 1t.¡'Da141f&rk. '.' ~q~_,'·d'atl't.·4.'poOO.< :afjQS t si ti1 e8fu~!tr~o.. .

oOAti.~t1&,p0U4,iit••j.y.lft".... tatton'll& que AO t~D,1re-

_oa lap~.,-p".j.__.JOr).1'._._.1II1••to Je aue strl)S

traneporte.f.rr~Y1U1o..11'.l.•x~.rlor."

.~·,,._v_16. 4.1.a~e'r1a,1 del r1'~:),1

_o~.t1.ttt). ".'_oti?t:~ P."·_.7~oaataat. qu.e~e 'Yt:l rea!,

tlv_aoCl!.a~'••<':;.lI,'oo_"·e"e~~ia.pu.,i.11e.6" a OQB~~,Jtl..

tul!" ultliª4tu..,#.'¡tOO•.ro.ttNf:ut•• ea b1e.~.n9j:;oal 11. .

p&r-t.lc'\"lar .d.1Ja~O.•.~ ttl~llte'4e reclaso;., paea !1!r1:$4l

...;~'I1a1n.no4. fraaaporte. de 13:; 1Ia­

016. ~$"t" o.pao~1*4.··.'Mt8U~,,'t..... pvaeAoarar Jl() 86-. " " .

lo··lu.re~-t"..~.l••"ttJi,&l..' .i.a.1u'talar 'Calle:'.s .

ae ~".t ~j;•••I.." r!e1,.'., .1att..r ••16a a. 1a!i,JU­

dad 4. ae.80i1.•• ,,~,PQ.to'~'e."tUl-do ~4a1...at. Ji' por

el __ato, la f.1i.;"l.:4."·4"-PUP~.·.lLotr1cea que ser'1>' • -, "'.:,,-:,,,,.:,."- .: -'1

de s..»onaol&JL;A..t+:'~q•••'.~O"'·def1Ait1V"At.la 1l1s-

tal.ol&. 4.· 1.,:'lJBt.A' ..I~GtOI&Lol'" '!coniS ~í~RltI¡,C(::'~+' 1111--, , , . , • . .' , ' ~ .'. -:i" ' __ "

el&t111a P1'e"....a•.'~".~, ..WQd.. J.Saltu.8 enw. tr!1bajo· 'tltU.1.a40,--..t....1RQ4.. a.loa ,f'enoearr11ea Ar~a

tiAO.".

! ..' - ~

, .....::~,__''",~,,,_ qlle, AU$etrostal.lel-.a

t~rrav1!\rto.)~tiJ,a,J~"'•.•Á:.J;O.1.V.do ae úquin;&8

a ...por del ."1j.··;~""'1".~

Page 297: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

Con'lá ,exp'6rt l e'nc l a logrbde en In cons-,.",.,...", " .

tru.oo10A d.~;1.~ó..ond.l;t1po1Ji..ael. debe$Oa toael'

de t. ea.lp~'''''' ¡••trt~'f:..r optüde:t.u. ten(u~.vo­

lu».'t&deoJ'it> '_a ......--.o.i~ pud.'. problelU.8 t4c:niooa

:¡ UA1rat4.8t~',.IltUA-,~", para darl,•• lIolue1óll.

la uaa obll:t..o:a.'. i1e ardentiao • una

neoe $1da4 .d"i1~t· ,.asar.4it .O~ .-x-a ... con!Or1~1U"a.

a v1vlt',eaol."o$J.~1t' _co.,~.ohaa1aaue$tr(u;

propioa h130".

.. ••

,U' 1.11...

:,~ARA ,L;; 1\Xl"'LO~',ACI\:'1I",,'

r "',

, •• i, .,~

:., '. - ~ .

::001001\ »!.~4f3 ~QtfJZt,,$ : l._ras aoa lWl

r1queau ,¿\le /5t.lar(:iaa

las$a\~..iuul de nae ...

tro .uel..~"ti;lifnC1."tí.o1.d. la. 111.'111 a tI·....~ ~ -r : -', -"".'., ',,' ,. 'i, _~ Ó; i' . '. ':_~ . ...... -,: . :. ' ' •

•'0 ae .c¡e.t".'••íU4i.~. p.~••l.ItlJx-. con la salvedad. de, " ' .

qJ1e IN explo~!"~;:.t".c_fd... Aat1f!oon61li~.., po!;:qul?• I'óJ" l ...-,-'iftli#;Udáf.e qu. al Uevarl&$ ~ toe

cen'lro. 1.d.U..~"~~.tpWli."'MJQtt1rvea loa prQdu.!l:!toa

pro•••le.t..a~.iiiibt~t..td.4a•." .•... ...."... 1

,,". ·~·.Y." ••...•l_"." qUé aa't.l.aeyS.d••oU ,*.¡._(i,~i:~~.d~"'.l..J1.qU....._ Boa o,!.

,abaco••l .~'~i\"~~--e~lcO't"lla"\l.ooaórdea."1', -:1;,

i;'f.::',1 ,

, !~'

l'

Page 298: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

··;."j,IR.4..,~i~.··Polt'1ca de recl1Pf\ra­

016a de la ••~.'_"fG.,:4.·~.l,.l_apor81 ¡obltl'ftoactlla4. .od•• 'í...iia. ~~:'\l.rl».... ""..... &81;b oOl1,Y1r-t1'.do.... _.l¡l ft-.1i.~•••

• , ' . , ,. - " ; '. ~. " , :. ~ " '. '-:, . . . ,- ' ".- , . ' .. 0,- ''o: :":' .. -;,

-Ó • :~ ••••••·~••••••~·.·····.·.·J1Otu~,.Ot capa. de aual-

lUetr_ t ...~-..'~~le,..o't1e1JJ0e.. p~ abuteoertodiUtAue .v... '.,~,g~;~...;_'••Pl.1'J&do ea toro lIa1

•. $ •' ,-.-,'".' .Ó: .,' "' , ~:'. '. ,- , '. " , .' '" ,', " .." :_•. ~: : 0'. "') ~- .. ,'. '. -.'

qu.e el Il1to .. ,u(_a..-.nu. ".'.. pOr1ttUl'to.. real1.dau." ..~ '" ."~,,: -,.'" ~. ... i:'

.~~~_ _ nal•• aOQt.111zadO,1 1

ya adq\lj;n4. __ :~"".'....... .ha.' eoa."Mdo el Fezo4'O-. '. ,'1, .' .:~' ' í' •.• , ¡,\,:.:,~.;;:,;" ..' '. .:.,.. t , ••• i'·'7,~':

earl·114- ~0ttl_(i~'1mI1t.~_IO$I)~a1••uo alalCd-

ce d..U."'~',"""".fllljl~r·qIle.. _.a.taba .a tonapellFO".l',.~~.·,

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TL J 1 () v º

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1953 • 1957

CAPIIVLO xxrrr ......------_._-................~.....- ........-------..........------.-...

lsn materia 4. tra••port•• el pat. te.flr' .... ebJetl­

YO fundL.ental dit!po.er de UD .tateaa ergál1ico eoord18ado ,. ra.

cional que a.ti.raga en fonaa 8onttnua, eficaz y econé.ica toc••

la. neeea14adea. afia dea

a) a••~rar el ao.imier,to de la protlu.ció. ha.la loa eentro•••

• onsa••• pu.rte. de ..barque y ..r••do. extr&llJero8;

b) !.el1iiar la Tlneulaoló_ •• tre l •••Úe1... J'.bla~•••el pa!.

y .U Yinel.llaoló. OOft el extranjera•••peeit.laen'Le .0. par •••

4e Latiao-Aaérle. Y ,artleulara•• te eon l •• pa! ••• lillltro..

.te.,8) Prollo.erel lI.e..rroll. tlellográti•• t •••1al y •••_6_1•• del

pat.J

a) propender al autoabaat•• imiento áe aaterlalea 7 equipo. a ••

t1iaate el d.••arrolle ti. la la'u.tria na.tonal concurrente;

e) La. ~~••l.i•••• ,ara la teren•• na.lo.al.

El obJeil.,. g•••ral rela.lona._ 80A 1... la.u.tri••

del tran.pe"rte tliee,

La. lwduetrlaa eI.tlte.da•• la protlueei6., .ouatrue.

816_. reouperael6. y .ante.i.i~l'Jto de Du"terlalea. equipo.,

Page 304: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

vell!C"ulos, etc., necesar10s para el transporte, SAra~ aus pf,»

ciadas pl'eterenteme"te por 8 lEs taBo. me<11a..,te:

a) su ~poYO técnico y fl-na"ciero;

b) r~eilldkde. pQr~ la 1"8ta'~c16" de nuevas 1"GuAtrlas de re­

conocida eficie~c1~ técnica;

03J~~lV03 ~SP~CI~L~SJ

Co," respecto a re"ovaC1ó" y adqu Ls Ic Ló-i de rnater1ales

ferroviarios se fiJa" 105 s1,,'uientes objet1vos 9S pee 1&.188 :

vias y iJbra~: Du.rli"te el qUl"'ql1A~10 1953/57 se r~a." izará", los

s 19u1~~~,.,tee tr~lbaJos en Yías y obra. rer~rovlarla8#

b) Q t.J. p1 1c a c l ón de vías sobre 60 kllOlftetros.;

e) lY's'tbtlaelón, según orde" da prioridad, de: co,.,tro'l ds trenes

centralizad.o, Inejoraa yamp11ac16n del sls"tema bast6" piloto

(Block Statt), re"ovae16" y mejoras d~ líneas te1egr!ticas y

telefónicas, 1"stálac16" de a1In1a 8'" pasos a nivel, obras va­

rl~s de seDa' Lzae 1ó" e" est~ie10n8s, insta1c16n te l aró~1ca con

o,-.,da po tadora y &ruplltieló" "cQl"trol" de tre"es:

d) Inejorafnl:,,,,to de las l!"eas electrlf1cl:ldas ex ist~..,tes, ~ned1a"te

las obras de 8.tnpliael6n de subusLnaa ,

Page 305: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

g) C0l'1strucc16?t de vias de e"laci'!, aCC@tSOS y ra.m~'~s i.-,dllstrla..

les;

Parque m6v11 1 motor

El materia' roda"t8 t8rrov1arl0 será l,-,cr!-"me"tado de

la aigu18ntema"era:

a) tracc16n: lncorporfJ.l"do 255 1ocornotoras de dlatiT\tos tipos y

trocha. ;

b) re;no'que: l"'coI-pora""do L,60 coches y f'ur-gor es d~ todo tipo, y

e) parque motorizado: l~corpora"do 10 tre"es Ui~5~1 eomp1etos

y 55 cocn~8 motores e14ctr1coI y Dl~sel;

te.-.teSe·

- - --..

L __

Page 306: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

CAPITULO XXIII - TR~NSPORTE3

11..

tUa acelo~econ6mica y social que el Gobl~rno se pro­

po.-.e 11.eV&I" a cabo, deb1d8.~'.e"te 'p'a,,1fieads, par-a su e~1eetlC16"

orgli,,1c8., nec8s1ta como 'natura' e omp'l emencc tI" s!st"tna racional

de transportes, que satisfagas", fOX'Ina cont!"ua, eficaz y eco"~#

rr.t1ca ·todas 1as necesidades del pals.

tl!"da!l'1e-nta1 del Plan en esta muter1a .. ha de servir a los si-

i~o Dtlsta pI)oduelr.es preciso asegurar a la produoc16n

los mer-eados "eci~s~r1os para el! CO"'S11mo y p~r~ 1~;i ~xportae16n

de 1.08 ~1:1'd08 l1~gocl~i'bles, yeso 'J610 es pOAl-".,e obt(~"er10 eon

y ~-)U VI1~CU~H.Clúi C0B ~~,~. "~:.x>L'ft:-\rlJ··;~110, ';i~SP"3;cl1.~j~:tt;J\'r}~ CUN ...usd LA . ,,- _ .' . IS:- .• ~ d

...,1:/; 11~ROFES.

Ks& v1nculac16n sera' doo1amente provecho8a. En el

Page 307: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

orden inte~o, al p~rmlt1r el ráei1 de~plaz~nie~to de 1as per8o~

"as d,Ef un 11.1€;<h!'t ~ otro,'~tctlViJ;r~l l"t~reambio C¡l'ttlr~a' y eco,,6rn1..

e o d.e las dl~t1ntas r-egionee del país y f!"lC 11 it~lr~ 1 ~.difttrlbuc Ión

orgá,.,lea de la poblac16". que no se se,.,t1rá a181ada en las zonas

'f~Jt-~"'a8 a las capitales, pies te"drá& e1'a8' el l1Ú9 rác11 acceso.

t' 1 .f 1t 1 , .. ".,,~"'*t . re ~a:S "'ac ones, promoveI*. e. .ur·smo., ~era Ven.LCll io ue pro..

vl',cho~o con'Qeirnl~nto mutuo.

f~::-.l~-), pr-eia í s a que se pl~lJ..ebu. con los arg'lln8l1toe precedentes •.............

.&.tOS medios de transporte son esen c 1t.i l e s a la act1vldad

l"olJ!trltil, y la facilidad y eCQnQ.tu!a CO!l que lo~ nlat9ria1f~s y

equipos pu~da" ser tra"'sport~d.os '.1, lfJ,s P'~it"tflt1! 1"d~lstria'1!8 y de

8stas· !l 108 1ugare8 de eO"9umo. ~o., r8.etor~!' ~A~"'ela'es de-1 (!uto-.

abastec¡m1~"to y de 1as v~~t~ja8 que de ~l se der1va.

Inútil r-esuLt a dec1r de qu..§ manera 1"c ide ~l tra"sporte

Basta pe~sar e6mo, en caso ~~ces~rio se

Page 308: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

con c e l er-Lded lnflt';~~rit~ 1~tl\ y hombres d~ !.ln punto a otro, 9~~gtS." las

~xlge"ela.8 d~ 1& s1tllaelÓ'rlque l'~gar& H. p~u,.,t"~r~8.

Para el cump'1mle~to de los fines Aeña1ados. el Go'b1er­

1'0 h9.prev1sto la pla",1tleac16" de 108 tra"3por~t~~. su I'eestrue..

turae16n oI'gá:nica, la orgfl.f'lzac1ó,.. d~' tra.~~porte corno s~rvlcio

ptlbllco '1 ,~1 '~~stab'~el!Tll~"to de un adA!ell~l<io r~~lm~" tarif:'-lrl0•

.__ ..........

- .~") -

Page 309: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

a error n1extravaga"c la.. .que 1 ti "aeio~H."Lzae 16,.... d., '.0'" tra"'R..

portes y RU raciona' ce-xíuec 16" pola e1 :B~~t8.dO SQ'" ~x1g~~cl;;te

Yti. en 1947 10 expI'~esaba el Ge"'8.ral~ Peró": "La opera­

c16n de "ac1o"~11zaclón de 'O~ ft1rroearri1es "Q tuvo Tl8ces1dad

des4Itr preced1dade pr-o paganda , eO!JIO ta~ilpOCo de que se bat1era

e1 par-ehe ,

portes del pa!~ c or-e t t tuve d.e por tl! ll'" acto de iso~lerno tan

~;.3'rtl: H~CHO ~;IGNl.?!º,\_.gI::_SO( ú~ J..i'\ ~I3~R<lCIOND'g N{f~..

;pfL:i ·;>~';COI1\.JM,I!:. J..;OS tran~ port~~ t~rre~tres _mar{ttnos y a~re08

~ "u i' 1 1~ld d 1\.~'~',.a Ff~C un, cuyoco,.,tro.w y responsab. l. ','8., tecn1ca y cornerc1a.J

- ~f"~ _

Page 310: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

"Comenzarnos por tomar las c ompañ Ias de tra"',sportee

lnerh)S en el cinc:lenta por cle",t,o, y los reaseguros son camb1 1&n

arg~,.,"tlnos. Ahora taq~:b1é" tra:nsport1Ll11oa atr8.vés de 108 océa­

no!: hoy te.,eU10S 1.500.000 toneladtisy la. protiucc1ó'" !ir-geM'C1na

·'Yo necesito p~ra eon~v11dé1r 1~ l ndepeYldertc1a t!c\)n6mlc

l! . , t . ' f 1'Q l18 d! " pa s prccuee a mas, '. rel"8.~rtil! !f!!!_ y ~:rt1~ ea.rf--:U~nlOS ftn e ~

pu~rto, '"o para mi. 81"0 para todos •••".

tonelaQd.s de c~rga, hemos pasado .. 1.50u.000 toneladas. L~l~

di visa.s ernpleadas eo" ~ete ti n no podía.n 8~!" fn~ .1or- 1..,vertidas

por-que J !t 1 "o r111b18~ftmOa adq t11r¡ldo 108 1')arcos, hublérarflos te.,

.,1do q'L1~ ga.starla!! ,'., r1etee en ~1 extril"jero. Yqllie" sabe

e1 hu"'l~semos dl~pt.J~sto el., hodegas oa.dt:i vez que las ,"scesltáb&-

supl~tne"tos aobr-e loe fletiee.

~xpa"t11r "'u~st]?O eomare í.o , y ~" \1"0 o ClQ8 años , eo'" sus pIloplos

tletes. paga" su costo, y luego. {lur.~te ve1"te a. tr,.,1"ta años,

produclrr!~ d1vl~as para ~, pt-ls, ~1"" que t.' Ste, te"'ga que r-endlr

vasa"aje ti nadie para tra"sportar sus productos."

Page 311: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

A trav~s d~ eg~! p~la~ra~ d11 primer mag1strado

v~.os e larama-nte p.,rf11. aa.e. 1a. f}J,~e 16"!!con6rn1co.-socia1 de

los tra"s portes y eu 1'nc1de~eill directa "" , a 1l'Jo"'~r~,,!a de

,.~ N,selón.

~CCIOll A D1CSARRO~...,AR

Partiendo delot'lpr-inclplos er,unc1ados y ~tendien-

do a 1~ti. importanc la que ~1 serv1c 10 (le tr~'t"fJ port"s r~pI'e!8"ta

~." la vida. de la Nac1óD, 81 Gol.,1erno se propone lti reeRtruc­

turac16n y la rttcion':llizae16n del trti."'9port~ .~." todas ~~"lS

formas: ferroviari.o J tn8.I~! timo I f'u vla1, aéreo y autornotor en

Para ello. co,.,slderara; pri'r'cipa'm~'"'te las "'~eesl..

to d$ las 1~du8tl"1~s víneuIudaa al tra"8por~te; ~1 rég1Jilen

¡1",lC,Q de ..e guros so~re 10ri tra"eportss; la. c8.pacit~e16" téc-

l'\iea de los eludada'r"lotJ ·~}n la rI1~lt~r1a y, co"'sigui~!lte<e"'tet 1

1~gl~1ac1ónadeeuada a ltis t:}x.lgerf~citls 'lnt~{.1r:a1es de estos s e

vicios.

Por de pro"to, desde 1947 (r~cha en;.~~~l G"1'\~n·.l

P8r6" pronuno lara las pa labras trartscrlptas) h?:{3ta. 1·953 .. mu.

Page 312: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

1](J/vJd JONI tJ70001705#0;)

ft/(jJS/IV!NO{J 211(7110/7(/0 ·g'6!

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Page 313: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Page 314: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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Page 315: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

motoraf! .Q.u.le."elJ vi V11-~O. ~" ,.. e'ra ~~ro'"lat&y V9nlOS v1,,'"do

paso & paso e'3tas co"'q:!1!'t:a3 de '11 tée.,..1.Ctl v l~:t 1~dll~tr1a "'!lelo..

..,~ y ;J.~ tict1vidtid i~t.,1'l~~l. ,.,~ todo~ 109 6.rd~~eg de 18 Y1.,da, y

v~.~:~()S ~ ri:r-tflQ""(10 .1'1.l1t~.,tlco pr~ggrA-So.

Kl tl*:¿?'1Spo,r'te 8SUf10 ce 1oseli!~.ne..,toa de~ee progreso

.glg~"t~(~O qtl6 .e ..adv1er'te e~ el país. Por es·() .. él eo"Yerg~

~)~ .nucnc 1,a~ pl·'·eoe~lpaclo.,;:~. y l.;¡s ~Srt1.e:rZtos ae',!- ge",~ral P~~r6.",

·~tl@ l.e lla d8d1ca.do partle tl ' _r &t~"cló'" ~~ su 2°p,.", 'Qul'1qtJ8na'

............_.~.......-

Page 316: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

V 1 Q

Page 317: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación
Page 318: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

A ..tt$.,~"."1... n~d.t1._I"·" 10. r.:rl"O....."rt lee bri t\'," ~ '- - , . " -",' . ,

Dice_. Yh_;~'·J.••••".ftO.~ al••• llar una IIaYOJ' efi ..¡¡ ";i'¡'; . . '" .•... • ..• .' . ..

ei~cl ... ,. ...M ...t.:~.,._ \.1e1e '-1\0, ae~n co~eo"

tarlo,de 1.·.J.~i!~~'~.· ··:··;.t 41016••• $!UU'O'ti .' . • '. ': _,» • ~ . • -. ',', t.. ';"".' . . ..

&tt- ..~m~i0-· ~llltll ti! Gpq••~UI~""~"",'~..:"''' tia • .-.....1i\ar4tmte

.1~.... ~~....... .Ita·~ "B"U loooeo\orae ~rtt6ttl~.. 4. ~tle,.;~... : ,..~... bu .140 CGIUttN(tSG81

~':':~'\'~:'::.':::'.~-:>' :......~.:.. .. ;'> . : r- .

para (1U' :rl••••J·~~..·.,.. ,. "J!!R!tru .t.·k" ¡U'HIu.l... '..,.~._.•~t"""""1u"""tu. &be,..real1_ ~.~~",y~,.1;; ..... ·.....,',.

Page 319: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

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'1Jri.ti." .bl__"~": , .....1t. '.lDlL.auL~'.\:iIi!~d'·'ltQ~!tt ia t e6r:1

~f!.t. « ;>~,.,•••:."'.t'l"*bef41lN ~U. leG .9ft.!

tmt•• qt ¡iJ:.~tl••~' ' ,•• __ ah. 10.

1\11•.41~!"")t.~._~u,.:.t.'" ~.. h. t~riea­40 va~••• "dil,''''t.·l:.;¡.i •• blen•• , .i&~\.ra.a

~ .... ..''''J"'"'' • 1,

qu~ ~l~b".-Ae ... por re'A

r'(·.cio..... 1" _i~.'.~i;j:~':·.Q.",i._:_..'1147:,r '\;/:/)'~id,: .. .... -.

P_. la.·~'_"~·"1."'''''''.~.. ".........hitJl lN'tiu .tl:íl;";',~_'_.~_.,•. 'h...eamlee ~rt.tl

,a1Ha _bre u•• __;".~y.~;;..,~.__ "t.~.~rt ~__ oluüqu1.l

,..d.. ,1.. \ti.t.i.t•• ''''.,,'. "'~l"~ _Iba l\ lo!'! ~.llerD••~j~eq$llpadoa ,.,;¡~ l"M,,~l~.,.'~.J"",p( 10. oo_toa lt8 mi 1Utt1 l!e.: , ' ", '" . ."

l'

.Ja,.ut":·~':"'~'" .......~ la.JI ,MIJa\aslA- €~~~~IIt~•••f,~~~i)~~f'" .

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",';:,'1>1.;''<...,,:¿.'

,lf. 1t.....l!ft.; ..J.. ,..~n_rl••tl.{..I•• ~"U~tT el

t'U••ro4••tl.l.." W ,J'l... .. ,v. y J01' la

.1.1'11 r1 ;,~~¡:c..'t~1.1·· '•• 10.• d,,'_l,•• 4.eftrp. 7 -3~~'til,i.I~,c.\,;,.':¡:~,,:,'~. t ........ •.• t.~...

; ",¡..."'~~~ ~ ..":,.<:,'~ .~ :'., , ",'<~

-, .' '.;)";!~rj~~:c~",;/(f'.' '.. .ail... ~'~!~!~}.. '!'x.. h.." a140 .'.li«u'diS*lo,

1 " .,'. • » -, '.'.C"i,' '> ..' {'.~ . .....! ." " •..• .. '

10 qee .1_1,n•• '__;>~tW _ "·,'(:,...,.lt.~_~•••allfJ&4és i14'..•..~ ;;'J ..... ::;':}),'.:,. !:: .·'.:';Y'iJ.:l\.,."'··:' .. ! .....•• <..•. '<..• .......• ' ..........•..••....... ~.

pupel " ••«... ;·.·· ..·:'·Ü·:.,.·· ,·'!·J·•• ,V.:':~"I"::··:_"·'1,4.lé. 160 "lV. AJAe~"GY~~~¡~~ti,n,~'~ttl:\<'" ,.' ,.... , . I4 •••,. ....... ~.

~~~~ILt!INIiI~

Page 320: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

t!"••P0~\""_.~.'''~., to._que. IMUIt.,.. biUl .hl0 eH'•• • ." ';"~~.~."".-.' l- .~.~ '4..~ -~ -';; •.••.' • r

\ ,4 : <'J'C ···· .-1. 4.' -qult. eft..

'" 1_ .1 '·~~.,h 'k. J,a. __."litd él. CCUU'ltJlUl" QUiJ.' . . ..,.. /; .. ':':"é:"c':'~;f"'~:,,>" '....... ','''1 ,

"0' -ti~.e...... ••~ .....ü.4.1•••,d".U.aq.4ló. y _noa­

el'n ••~.. ~i.'.'-"."••.".lle.

Page 321: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

~) .l11{ UIl PAIS blr l?LEl~A ~VOLUCION .iliCOiJOlIICA :

.LA ~PlL~LICA A.RGLl~TI1\j ..~

Page 322: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

La a."111,1.O.& Ara_ft_.1ft&reolbl'l•• terZ'OOarrl1••

8" una altuaolh hano ell,t!O!1. que tu' 10 <tue 1. ptJrtal\16

real1Jarla &4<1U181016" en ••"w.jo••• 0",,41010n... »eade

el dot"9 ,•••'n••••',-."3.... M r.ft·o••~.n .1 aate.

r1al "4an'e ., 4e 'raOG1'''_

De_te aq_tta t ....,." 00_ cOft• ..,ue."ola 4. 1.

perra••1A -.,,40 .1_"e 8.trl.,,4o "fta profUftda Grial. 4.

aat.rt.'}.. tel'"Ylañoa q•• ",..ha 1·.p.140 r ••l.l.••r e"

.aterl. 4.'..".,.1',••••,,& 'a.... 4. re.ul'.do. ta,. t.Yora.

bl•• ooao 1••, 4••arJt4\t,l'a<t•• en 0'"_ .apect'bo. de la .14a na...

Poro.... pan_, dara,,'. t040 .1 t1••,o que loa

t.l'roo&",11.. ..'·tlylero"eft aana d. ..preaa.ex:tra"jera.

n1ngd" D1I'eotor.l0.. pr.-",a. 16&10".'.. 4. O"&%' U". 1ft­

duatr1a terJ'Oy1arla pral.1. oo_para 8t11:>• ."lr al•• "eo••l-

4ad.. de la lt"•••

A'al ""'0 11.p, .ft ••,_ .•"tieSo,1a 4.,.,,4."01.eoon6111••, qae 1\0 .61••• ;'lIIport&ba. locollotor••• r1el•• .,

yagoft•• , 7 a1l".l oar'b6.. , qtl. tan t'o11••"t. ptldo ••r eu.a'1­

tu1dopor la l .•tia, ,1fto queu.ta l •• 1.etrero. 001181 ft(¡Dlbr.

de las ••, ••1Oft.. eraratratdol4el ex'.rlor.

Page 323: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

La Itll••• 81tllae14".q•• ha ¡N.ato todo el .1.~•••

terroviario 8ft 1'Q••tr•• I&&"oa. ha ldo 4.·apeFt;ando en el pata

el al'" po.... or.ar 1I"61",,,••t.-.1. I1Ibaldlarla que, de"tro de

poco., aftol, .1 ,.1 ••tuerao 1"101&40 eontlnúa. podr' d.•••n.ol•

•.1'.. ." tora. '.1~ 'In. "O ".n:4r•.-o. "a preoeupaolo".. por el.

abast.o1al."tode 'ftu••tro. tra.spert.. terroYlarlo8 .ft .1 _x'e.

rlor.

Todo·. 10.1"0011••,.1.n'•• '\18 han allr¡l40 tre,,'. &

nue.trQ prop&alto ele 1'0".1" 1__ .'.rVloloaterroylal'10.' a ton'o

con1a lftte.& Arge"tl"•• ftO ,haR .140 capac.. de'lm.ped1r q". .'.

hielen" PN:grtt80••••.•te ..,..,. 4. "u••tl'& .oeleS" "&810"al.

n,4aeJ'O<de looOJllO,.rae ..ft ,."1~10,.'1y'!\ S•• ha p ••do «el

~.'Op. ~.2007 4. 72.'00 ••e ••••,ha!'t l1e,adoa 81.~OO.-::

rr.t.tlo;aeen'. oOl'lloa .1••oa 81•••"t..• loa t .'rro­

carril.•• "&010.&1•.• ha~ traft8porta40 .tI \950 la ..."t1da4 Ñoorcl

de 16.80Q..000.,000 4e '~_.lad•• kl1_'ro8 '., ha" expecl.lc1o

460.000.000.0'00 de ,.•• j •••

hade .preol...r •• cen t.cl114ad ·que .1,10 .ól0 ha 1'041­

eIo r.atta.ra. ailadle!Jdo ...!lo 1",_"10 a 1. 1"'.1.1''''01&. COft

adecuad•• lJedldaa decoordl".oló" " ••lOft.,1 *1 raol.o...11aaclÓft de

10...rylo1oa.

Page 324: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

fa._ atl'r."'.4I:t elft· ....' que 1.01 rerrooar:rlt ••

ha" cwa'p1140 has·ta aq'''!. 0_ eerYlo1op1b11oo, e"con41clo..·

n•• aa'tlsraotorlas, aul1 O·Oft gra"d~s s aoriti·o1oa· 7 quenan 8.pel'&40

en .ueb·oa a.peotoll .1 qlle , ..,taban la...,1'•••• extranjeras.

l.'

'UIIO 4.1••· ••,..,.. .,.ppo__tallt.. ele la Daol,onal1­

a_14ft 4. 108 rerroeaml.. 8ft la Arsen'l"., ta' .1 lncHa."

extrllordlnar1o .".101Il11e1408.4e1· pereon.l· terro.l-..1., en

oumpl1mlento ocm la po11'1•• ' de 'a.'l.1& aool.•1 .o-.ten1d.• por

.1 fJolJl.ernocllrl'114ope.r 8188,,_"'1 Pe••

11 JllY'f.lat.·rlo 4. ,'••,,'.port•• , en .1a aot1&.11dad. por

lJ'-tel'l8ed1ode la:la""8.I'••tonal 4. Traneportea. e& apre.ta •

r.,.tablee.r el eqlll1ib'rlG perdldo.n ...6Ytde 1.. su".'s1.....­

414a8 de , ..'101a aoolal que el•••ron .tol' ¡¡a-.er•• del peraon·al

rerroy1ario.

De \1ft pro..410 4.252 'peaos.e1)atl&lea <¡ae ga",ab." en

.el do 19,q~. loa terroY1arloe • paa...... t841 de proDle,410 m8ft-'oO' ' •

• \lal para 81afto 1950•• 'romedl0.que .. ytrtad de loa _.alaton••

••tabl••1do.....1&410• ."•••"ft 8ft &\llMnto. 01••{,,40•• a.1

81 .'a"dal" 4. nda de ••,_ '."importa,,'. "tot.-oo. la poblael6n.

Page 325: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

B.'••••41d.•• que han be"ericlado en torma extraor­

dbtarla al per80nal terroy1arl0 '1 las dlt1eultad~a de reposl-

el'" del material roelant. han determlnaóo qlle el resultado de

la explotaclcm 4e tOd.o. loa PerrGOarrl1••••clonal•• arroje

a t11'4•• de 1950 uft46ft-elt -de ;4,.OOO.0004.peaol.

Ccmtrl'buy' aal1'Jl4!tltt.' ~ae stanelaro de nda en 81

obrero terroY-larlo. 1.. adopc16n de medld.a8ele earácter ••~

nltarl0, ••18t.,01••'410., ,. .alarioe t ...l11area. todo ello

tr\lto ese la PGl.!tl••.3uatlo1,al1ata. 'lile con la "ac10"&11....

cl6n de los renooarrll•• pudo poner enprút10a .n 81 per­

sona1 te~roYlarl.~. 8a8prl?'tclpal•• prl"olplos.

a.sal'. ln'.re.ante <lel-tacar que "waeroao. materia.

-l•• que la8 eapr•••• extranjeras que explotabat1 loe terro-carrl....l~. Importaba•••on ahora fabr1oa.dos exclu.sivamente en 81 pala,

en loa taller•• terroy1arlo-a. s1gnit1cando ello evitar un

penaaneftte areftaje de di.1••• al exterior.

s. e1a"rar ••t, algu".. "ec•• en 0"01.1)01'&0 lón C011

tirm•• partl-ctllare,•••t&bleclcia8 .".1 ,af., rueda. de loco­

motor•• , ej•• ., llant••• 1)0g1•• , repuestos de 411'!el1 aclqlll­

alelón ea.l exterior, _t••

be1 Segundo Plan Qu1nqll.enal, .e oonsidera en el

Capítulo d. r ••"sportea. en apartado eftpec1a1.. la "ecesidad

- 2~? -

Page 326: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

de· prope!"der al, 8.\1to.b.·.·tec1m1.ntod. aaterlaJ.ea ,. equ.ipo., ••­

d.iante el d••arre' lo d'. 1.& ll'dllstp1. ".e10nal co.-.currente.

B1 pala ha podido' hacer grillad•• adquls1clon•• de mate-­

rIal rodant~ y4. traco1ó", ecm t'eoha. poster1or a 1. n.olo".1t.....

o16n de losterrocarr11•••

Cabe d••taoar qu••• han adquir1do' '8ft noviembre de 1950

8; lqcomo:tora8 41•••100ft t~o. elle repueatoa, ., en la aetual14ad

ya •• ha" adqulr'1do' ',]2 0100_0"01'. ' . de U" pla" proyeotado d.

adqu1ft101ón .de.. 2" 1_...ora••

~lJJDb16n,1. com1.naa" • tabrlcara_ v.SO".. ." 81 pat. J

•• h.. conatNtdo.n 1"8 t ..l'~.r•• el. 1. P,l\B.BICA ARGKlfTINA DB LOCO­

M()TOR·A3 ( l'Al)'IJ.) , dos locOll1otora. tlpo 4t•••l.el&ctrlcaa. 0117"

oaracterf..'10.:' ,ahUts1do _ltalla.d•••-ne.te trabajo ., 4.

t •• totograttaaQl1fJ,d••ll.. ..ha" to.a40',Pled. deduc1r•• la

ltnea lICtdeJmadoptatl& p OOftaOtta"o,1a 00," 10·. t$.••poe actual,•••

4 - CRBACIOlf'DB UJAllfDUSfBlA PESADA PERROVIARIA

Page 327: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

1. naoloft ... l1sacl6tt4el•• terrocarril•• algnlt'1c& •• 801..en.­

te la recl1...14" de un patrlJDOnlo QU4t era "\le.tro, 81"0 .1

com1.....zo d.:"no..... actlYldade. creador•• de trabajo '1' de ble..

"ea. valed.eclr,de riqu.eza' n'~o~onal.

Baata191l6. 1••••1'9"1010. p{1bl1ooa arS8"tl"O. crea..

'b.n también e.a ml:.ma r1quea., pero, a muchos ml1esde kilóme-

tro. d.. dietanela del pueblo araentlno.

B1 lcl••ldel gobierno ., dstoda la población debe

.er .1 qtlenoa ClonQu.&ca 'a la total Ilutonomía industrial de

nuestro. ..1'.18108 J eSe alta inca.tria. 8ubsldlarl•••

Bl cam1no que lle..a • e.e 1deal 88t'.,. '01." abiertos

e,. "l.lestro horl••"t. "••lonal. apareee" L2i. FABRICA ARG~"TINA

DE J.,OCOMO:fORAS. (PADL). W\ FA,BftlCt\ Uf! ~JlIS Y ¡'~AwrAS(PABJJ) •

.,poderoa.e lndl1atrlasprlyad.sql1fJ oola~r.n con e8 p{rittl

••pl10 en ••,_ ..roba Ilac1& unaaravl11Q80 futuro. Ka "ec••a.

rl0 contimaar oon _"'tU8t••• porque nuestra meta •• 81 trl1111.

to.

Pode.o. ,.ra1t1.,,0••••prarlo. "0 .6 por nuestra

oapaoldacl .""'loa, ••ptrit. patr14tloo '1 rlqueaaa aeWB1l 1ada . ,

81no porque Dioa habrá de guiar nu.•• troa paso. oo. telicidad.

Page 328: Ferrocarriles nacionales : el problema de su racional explotación

01ero.

Bat,"O'•• punto de 8ub.tltulr por completo el v1eJo

al.tenl& tarifarl. de carp. 'tipo oolonlalpor un tipo postal.

Las. tarlraa juetlo1'al1st••,.oO"t81der&" a l,08 tra.... a..

porGf). terroylarlQs eomo U". "01.& tl"tdad 8Oo"6mlca..tl,,aftclera

'1 que. por otra parte. se tu.nda e" ap11caoi6n de ro&todoa a1mpl!

r1c-do8 qtle pernl1tirán as11811aralas tar1ttls postalea. 1•• ta.

r1t.aterrov1ar'1•• ,anfortna tal que se hallen entu.nc14n pro.

porcional COft81 tonelaje. !:I{I qlle oon l.s d1stanclas recorrl4a

d....

Bate li••llo h\11)lera 11140 1mpos1ble c'u.artdo 1••dmlnla.

trae16" de 10. ferrocarril.,•••t.,'l)a a cargo de las ...pr••••

extr.nJer,•• ,. a l •• qtle "'01•• eonye"ía que 1. aep1bl1ca explo­

tara dlreetamente SU8 l."men••• 1'1qu.,•••• o'btenl8?tdo de el1••

su bieneatar futuro.

va.. prueba,fundaw&ntal del valor de lanacionall·.

saOl'n. 1. conl,trucoión del Ferrocarr1l inda.trial que ti".las 1I1n••· oarbonlt.raa de Bto Turb10 con 81 Ptlerto de a10 QI

11e80••

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111.16 de marso de 1950, •• resolv1ó realizar la

obra. BY! .1 mea de maTod.l mismo afio S8 tfltrm1naba" los .'S

tudlotl correa po-nd·l e" t e 8 . '~j14'110 comenzaron ti ll.egar loa

mat$rla.1es a R{O Oal1egos '1 en setiembre se 416 eom1.",so

• 1. obra.

A 101 ocho m88~8 de come~zada la misma, eetaba y.

termi"ada,pudlendo circular trenes de uno a otro extremo

de 1•• desoladas l1a~ura. pata8Ó~10•• a trftYé8 de 260 k11ó~

metros de di8ta~c1••

~odo••,.to. hecho. pertalte" y&'tlelnar <¡\le loa terro,

carr118a arg~tlno. ~n manos arg'!~t1"a., están doblando la

curva dlficil del esmino, tal come ." 1949.10 hizo la eco­

!'oata " • .,10",a1 J ., qua yan ya atlan••"do el prestigio poco •

poco"'1118 deb.~ t."er ,com.o rea'.1zac1ones j1lst1e1al11taSe

........_-_......

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BIBLIOOJtA.fIA_ • '111lÍ .. t .. , • p ......

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liACIO.iiAltI ~ACIOBLA W5 ,J1Jii(OCARttI.LD;S : ••DiekaaD

.PRo.!r.b~MAf:i r~1iICO-ÁaONOlUCoSA1tGD1'INOS : 11. Dlckaa1l

LOS Y.i'1l-.¡oCAMf.tLES-;DUEN SEft DlsLPUUID ARG}.JIi~'NOI B. sealabriat

Ortlz.

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1'Jt,AJlSPORt'ES .. LA Al\tJDfIBAl A"elle to,•• Jlayer

CARAOrJtt1tISTICAS D.t. LAS LOCOJi01'OltAS DIAS~LA~rrl¡C.'s ?AlU

J'.bRKOO AMIJ:..hS DA rBQC.HAANOOSfAa ·A.t 111. Cal»••

LOU 'hRROO'AmlI~S ARQA1íl~NOS Dh CAPITAL ltu.IVAW ltJí Wb U'L~~I)í()S

OBCE AJ.10.S(19U-a9) I '1'••4." aa••b •• tle Buat....t ••

JtEtl'IKD .rolUDlOO DI LAS COJlU1UOACIOBES I *,,,a.11l&1'1& 1)1 ••

DA LOS :rEftROOAJUtIL'KS J!3TLAftEPUSLIOA A!l(Jjt~NTI1iA I A :!ena••••t

lIV,n.S1'lGAClOJASSOBRK ALGUNOS PllOB.waI.AS QIUlOVIA.ftI(I I C.Cortl

.h;~ COS1X) y RltbCIO ~ TRANW?OltlE TJ!fltROVIAlUO y Sli SIfUACION

EOONOllICO.:rINANClhilAhN· WS AJ1'1\CICIOS 1937/~8 • 1941/421

P••o-ual Oh! ..".11.!.

¡tJ~S.l:JlTliá y :ruTlrRO DA W6 J'.KRROCAmtIL:b;S ARG.r.;NTIHOS I ¡eha 11.••­

tape uty

~CUNO~IA '~RftOVIARIA 1 K.K.G. ,.••1••hSTALIS1ICA Di!. WS )'J!fRROCARftILhSARGl\NfIHOS, IR.tituto lie Ea·

,tut1•• ~o•••l ••• del Tran.port••

~COJlOJ(IA DEL YEltJK>OAlVtIL. Lartl••r D.

LOS .)']aRROOARRILiS ARGAN!IBOS PSU OOBl'RlmCIOI A LA SOLIDAlU.

DAli ~ON0Jl10A, SOOIAL y CUL11J!lAL ARGJt.JtIBO ClllrJ:..N'O:.B, M'or••••

CONnALOft DrmtAL mT.h1tROOAIUULltIS a Perraade K.L.

LOS YEllROCAllMLE's DEL l&STADOEN LA 'ARGEftINA I Ra.all. 0.)(.

CArl~J\OTERES GE-lfERA.LES DJs¡Oft.])EN (}~At DE LA COI1CESION J)E

:rItiMOOA..'tftILBS alll.effel. :8••••••

AL ACCESO J'~BOVIAFtIO A LAOtaDA» ~ :l8.AIR1iJSa aOí'. V.R.

ltll,SPONSUIL1IJADIi.i LAS lIU'QSAB nRROCARR1;I_::,. EL' fRAN&roR­Tá DE LAS OJJttlASaD.S&laberry

- '~91 -

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rmm A DJiJ,LA JORUAZIONES DALLE TARIT~ :rlSRROVI ARI" : Lall.bar~t L

PODITICA EC01l0UIOA lfACIONAL Ell llA!DIAD:K !ltANSPOItTU ,PUbli.ea.t•• 4. la U.ly. ie hen•• Air•••

LIE}~RACIOB:&COliOlCIC.AI LA. CerelJe

BOJJ~TI}j Ill.lORKATlVO DlS TARROCJ.RRIL.t~S DAL YINIST~ruO Dl~ fRAJ"iS);pQ1tTU.

.. ~95 ..

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re.ti••• _, •••••••••.••••••••••••••••••••••••e) Aa.t.t.tra.1•••• 4el•• ti,t••Y'•••••41•• ti.

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A) C~.&.l'. t. '... ¡ ••••tri. 7erre.larl_.. •.•.•.••. . . 19.1

1 • Co••ld.ra.!.... 8....1._ ..bre la .....• ttat ~.u•• l.tbl.tri. terr••l'arla...... 194

I • Orpwtsur•• 4e u.a i.du.t~la t.rftyla-1"1•••·• l •• • 1...t •• .xi.t•• t ••••••••t ",afa••••••••••••••••••,. • • • • • • ••• • •• • 1'98

3 • La Hbri ea .Arce.ti•• le Lo....".ra....... 110

4, • La ~bri•.• Are-tia·. f.-BJ •• ." Ll..ta... 21'1

la) Jt.......l&a4..1 .at.rtall'f»j. t.............. 110

e) i\a·lai.trae::tnt..· ••ta.t O••,eratl.•••••••••• •••••• •••• ••••••• ••••••••• •.• 239

CAl:\IfULO Iye • VIllOUJ,ADI.ODS DE gSTE TItA.:BAJO COI}iLDI'SCUIlSO :PBOIlUJlCIADQ POll suEXClCLDCIA. :iLSLPUSID1dr~ m& LAliACIOJf ARGAltfINA, GJüIlttilAL J.1).PE-m:l, -"1", OPORfUBID~ 1)1' LA .~~rp-,ftA .DE SJi;8IOBESP~!Al1.IAS.... 211

CAPI!UU) VI • LOS nDOC'AKRILllSJIAOIOJlAI4S • ELSlGUlIDO PLAllQ.UIlIqUDAL....... •••.a8'1

CAPlrt1W YI' • BElEJ1CIOS DELAIJAOIOBALlZACIOJf. D MAXERIA .namOVIAM·A. •••,••••• !. 1'78

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lJ) Ew "8 .at t l ••f t ..DG8fiWA. •••••• '•••••••••••• • • • •• • ••• • • '. • • • • 111

Dl~.LIOGlt.DI.A. • • • •• • •• • ••••••