PRINCIPALES AVANCES Los canales:El mercado internacional se haba ampliado, pero se necesitaban rutas ms cortas entre Europa y los dems continentes. En 1869 se abri el canal de Suez que redujo de 25 a 18 das el viaje de Marsella a Bombay. Gracias al xito obtenido se construyeron luego el de Corinto, en Grecia 1893, el de Kiel, en Alemania 1895, y el de Panam, en Amrica 1914.La bicicleta:Ya hacia 1879 haba aparecido una de las tantas antecesoras de la actual bicicleta. A diferencia de la bicicleta moderna, aquella tena la rueda de atrs mucho ms grande que la de adelante. Con el correr del tiempo experiment grandes cambios. Para 1890 ostentaba un aspecto muy similar a las bicicletas de nuestros das y en 1895, casi todas contaban con ruedas neumticas. Fue uno de los medios de transporte ms difundido, ya que facilit enormemente la movilidad individual en el campo y la ciudad. En la actualidad se la utiliza tambin con fines recreativos y deportivos.Motor de combustin internaLa segunda revolucin en el transporte terrestre se introdujo con el automvil. Hasta mediados del siglo existan ciertos vehculos propulsados por vapor. Sin embargo, eran peligrosos, demasiado pesados y lentos (aproximadamente 4 kilmetros por hora).El primer motor de combustin interna, impulsado por gas y aire, se fabric en 1878. Result inadecuado para un uso generalizado como fuente de energa en la transportacin, hasta que se desarrollaron los combustibles lquidos a partir del petrleo y sus derivados destilados. En 1897 se fabric un motor alimentado con petrleo, y hacia 1902 la Lnea Hamburg-Amerika haba cambiado el carbn por el petrleo en sus nuevos transatlnticos. Asimismo, a fines del siglo XIX, algunas flotas navales haban reconvertido sus motores.El desarrollo del motor de combustin interna dio lugar a la aparicin del automvil y del aeroplano. El invento de Gottlieb Daimler de un motor ligero en 1886 fue la clave para el desarrollo del automvil. En 1900, la produccin mundial fue de 9000 automviles; para 1906, los estadounidenses haban quitado el liderazgo inicial a los franceses. Fue uno de ellos, Henry Ford (1863-1947), quien revolucion esta industria con la produccin masiva del Modelo T. Hacia 1916, las fbricas Ford producan 735 000 automviles al ao.Esta mquina reemplazo al motor a vapor, mediante el empleo de un nuevo combustible, que es el petrleo. Lo perfecciono en 1897, el ingeniero alemn Rudolf Disel (1858-1913).Ya hemos visto al iniciar este tema cmo surgen los motores de combustin interna. A finales del XIX el automvil est ya desarrollado y empiezan a aparecer las primeras marcas de vehculos como Renault, Benz, Citron, Ford... y de neumticos como Michelin. El desarrollo del automvil exigir una gran transformacin de las redes de carreteras y estimular el desarrollo de la industria siderrgica.Esto favoreci tambin el mejoramiento de caminos y puentes. El trnsito en las ciudades se vio innovado por la aparicin del tranva.Caucho vulcanizadoLa mayora de los libros de texto dicen que Charles Goodyear fue el primero en usar azufre para vulcanizar el caucho. Dependiendo del lector, la historia de Goodyear es de pura suerte o de una cuidadosa investigacin.Goodyear clam que le corresponda el descubrimiento de la vulcanizacin basada en azufre en 1839, pero no patent su invento hasta el 5 de julio de 1843, y no escribi la historia de su descubrimiento hasta 1853 en su libro autobiogrfico, Gum-Elastica. Mientras tanto, Thomas Hancock (1786-1865), un cientfico e ingeniero, patent el proceso en el Reino Unido el 21 de noviembre de 1843, ocho semanas antes que Goodyear ejerciera su propia patente en el Reino Unido.Henry Ford Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido slo una educacin elemental, se form como tcnico maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros automviles (hacia 1885), Ford se interes por el invento y empez a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron.No alcanz el xito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Consista en fabricar automviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces el automvil haba sido un objeto de fabricacin artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un pblico muy limitado. Con su modelo T, Ford puso el automvil al alcance de las clases medias, introducindolo en la era del consumo en masa; con ello contribuy a alterar drsticamente los hbitos de vida y de trabajo y la fisonoma de las ciudades, haciendo aparecer la civilizacin del automvil del siglo XX.Utiliz un sistema de integracin vertical y horizontal, produciendo desde la materia prima inicial hasta el producto final, adems de una cadena de distribucin comercial a travs de agencias propias. Hizo una de las mayores fortunas del mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus mtodos, procesos y productos. A travs de la racionalizacin de la produccin cre la lnea de montaje, lo que le permiti la produccin en serie, esto es, el moderno mtodo que permite fabricar grandes cantidades de un determinado producto estandarizado. Ford adopt tres principios bsicos:Principio de intensificacin: consiste en disminuir el tiempo de produccin con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rpida colocacin del producto en el mercado.Principio de la economicidad: consiste en reducir al mnimo el volumen de materia prima en transformacin.Principio de la productividad: consiste en aumentar la capacidad de produccin del hombre en el mismo perodo (productividad) mediante la especializacin y la lnea de montaje.Produccin en serie.Todo este adelanto tecnolgico provoc una serie de cambios en la industria y trajo aparejado el trabajo especializado.La maquinaria automtica estimul la produccin en serie y el volumen de mercaderas industrializadas se multiplic con el uso de la banda transportadora.La produccin en serie hizo posible que se fabricara un nmero indefinido de ejemplares de un mismo artculo en forma ininterrumpida, y que la produccin se regulara no de acuerdo con la demanda, sino a lo que era capaz de hacer la mquina automtica. A la vez, la fabricacin en masa exigi de los obreros un trabajo especializado, en que el individuo se dedica todo el da a una tarea simple, y montona, que lo automatiza y convierte en un servidor de la maquinaria.EL ESPECTACULAR DESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES. El desarrollo de las comunicaciones ser espectacular en esta Segunda Rev. Ind.y su influencia ser determinante para el desarrollo de la economa. Los principalesavances que hemos venido estudiando se van a aplicar al mundo de los transportes.Veamos de forma breve las principales transformaciones.EL DESARROLLO DE LOS TRANSPORTES. Se expanden las redes ferroviariasLa navegacin a vela fue sustituida por el vapor, lo que aumentaba la velocidad de los transportes y aparecen buques de acero; a esto se aade la apertura de nuevas rutas (Canal de Suez en 1869 y de Panam en 1914) que acortaron distancias e incidieron directamente en un abaratamiento de los costes de los productos.El ferrocarril El desarrollo del transporte naval fue tambin muy notable. Por un lado los clpers que llegaban desde Inglaterra hasta el Pacfico y Australia, supusieron el canto del cisne de la navegacin a vela. Pero lo ms importante fue la aplicacin sistemtica a los barcos de calderas a vapor de triple y cudruple expansin mucho ms eficientes, la introduccin del casco de hierro en 1860 y posteriormente de acero en 1879 y la aplicacin de la turbina a vapor en 1894. Estas innovaciones disminuyeron los costes de mantenimiento y funcionamiento de las naves y aumentaron el espacio reservado para las mercancas y los pasajeros. Hacia 1880 tambin se disminuyeron las tripulaciones y los costes con la desaparicin del velamen auxiliar del que disponan todava los barcos a vapor. Todos estos cambios permitieron reducir los fletes del transporte atlntico en un 45 por ciento.Los ferrocarriles contribuyeron a unir las zonas productoras y consumidoras de todo tipo de recursos agrcolas e industriales. El ferrocarril, al igual que el barco de vapor, ampli el mercado internacional, ya que parta de los centros de produccin industrial y agrcola hasta las terminales que se encontraban en los puertos donde los productos eran exportados.El ferrocarril experimenta un gran cambio cuando el carbn sea sustituido por la electricidad, proceso que se consolid ya en el siglo XX.

Transporte navalEl desarrollo del transporte naval fue tambin muy notable. Por un lado los clpers que llegaban desde Inglaterra hasta el Pacfico y Australia, supusieron el canto del cisne de la navegacin a vela. Pero lo ms importante fue la aplicacin sistemtica a los barcos de calderas a vapor de triple y cudruple expansin mucho ms eficientes, la introduccin del casco de hierro en 1860 y posteriormente de acero en 1879 y la aplicacin de la turbina a vapor en 1894. Estas innovaciones disminuyeron los costes de mantenimiento y funcionamiento de las naves y aumentaron el espacio reservado para las mercancas y los pasajeros. Hacia 1880 tambin se disminuyeron las tripulaciones y los costes con la desaparicin del velamen auxiliar del que disponan todava los barcos a vapor. Todos estos cambios permitieron reducir los fletes del transporte atlntico en un 45 por ciento.La aplicacin del motor elctrico a la navegacin se consolidara ya en el siglo XX.Ciudades y caminos surcados por "peligrosas mquinas":Esta inicial revolucin de los transportes se complement con la habilitacin de canales interiores y al aparecer el automvil (finales del siglo XIX) se hizo evidente la necesidad de caminos.El perfeccionamiento del automvil mediante la creacin del motor de combustin interna inici la era del transporte motorizado. El perfeccionamiento fue incesante: El motor de explosin, el uso de la electricidad para inflamar el combustible, la creacin de los neumticos, etc., cambiaron el aspecto de las ciudades.Se hizo necesario crear una legislacin en amparo de los vecinos frente a las altas velocidades de "esas mquinas peligrosas" establecindose que no podan correr a ms de 3 kilmetros por hora. Por otra parte, hacia fin de siglo tuvo lugar la primera carrera automovilstica en Francia: el ganador alcanz 24 kilmetros por hora. Todo un rcord. El paisaje urbano se conmovi tambin con la aparicin del tranva. Un diario de la poca exager afirmando que eran "tan veloces y ruidosos que hacan peligrar la estructura de los edificios". Tirados primero por caballos, pasaron luego a utilizar mquinas de vapor y finalmente de electricidad.Las ciudades cambiaron: calles pavimentadas con edificios de varios pisos, con fbricas cuyas chimeneas no cesaban de arrojar humo, surcadas por carros y coches tirados por caballos y cada vez ms por tranvas y automviles constituan el smbolo de la "nueva era industrial".El primer vuelo en avinEl globoEl globo aerostatico fue inventado hace aos por dos hermanos llamados Joseph y Jacques Montgolfier. En un primer momento su invento se llamo "Mongolfiera" debido a los apellidos de sus inventores. Este primero globo estaba construido en papel, tenia unos 12 metros de dimetro y pesaba unos 250 kg. Su diseo era espectacular, rocambolesco y muy diferente de las modernas aeronaves de la actualidad.Los hermanos Montgolfier lo situaban justo encima de una pequea estructura de fuego que al llenarlo de aire caliente lo hacia ascender verticalmente, este hecho es lo que conocemos hoy en da como el principio de Arqumedes.Era el 4 de junio del ao 1783 en Annonay, la proeza se convirti en una noticia que recorri toda la prensa francesa con mucho entusiasmo. El vuelo en globo lleg a ocupar tal protagonismo y popularidad meditica, que muchos personajes de la poca siguieron con avidez cualquier informacin relacionada con este curioso invento.Los competidores no tardaron en llegar y tan slo 2 meses mas tarde, otro francs llamado Alexandra Cesar Charles, construy otro globo aerosttico pero esta vez lleno de gas; el hidrogeno.Este gas poda escaparse muy fcilmente a travs del forro de papel debido a su alto nivel de volatilidad, por esa razn se recubri con una tela fina recubierta de goma. El invento funcion y logr volar durante 24 kilmetros por un espacio de tiempo de 45 minutos. La poblacin rural donde aterriz destruy el globo aterrorizados y asocindolo a una maquiavelica obra del demonio.1 mes ms tarde los hermanos Montgolfier lo volveran a intentar en Versalles y ante el Rey Luis XVI. Esta vez el globo fue cargado con una cesta donde iban una oveja, un gallo y un pato que no sufrieron ningn dao. Esta imgen se convirti en uno de los iconos y smbolos del vuelo en globo en todo el mundo.DirigibleUn dirigible es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser gobernado como una aeronave. La sustentacin aerosttica se logra mediante depsitos llenos de un gas de menor densidad a la atmsfera circundante, y difiere de la sustentacin aerodinmica, obtenida mediante el movimiento rpido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o la hlice de un helicptero.Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurri aproximadamente entre 1900 y la dcada de 1930: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y adems, despus de sufrir varios accidentes de relevancia, el ms notable de los cuales fue sin duda el incendio del Hindenburg. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.El desarrollo de los dirigibles se inici a partir de los globos aerostticos. En la imagen se observan algunos de los modelos histricos que marcaron la evolucin del dirigible a partir de los aerostatos: arriba a la izquierda, el globo de los hermanos Montgolfier (Pars, 1783); a su lado, el globo dirigible de Giffard (1852). A la derecha de la segunda lnea, el dirigible de Dupuy de Lome (1872).El zeppeln, el primer dirigibleEl inventor Conde Ferdinand Von Zeppelin naci en Constanza, Baden, el 8 de Abril de 1838. Se educ en la Academia Militar de Ludwigsburg y obtuvo el ttulo de Ingeniero Civil en la Universidad de Tubinga, antes de ingresar, a los veinte aos, en el Ejrcito prusiano.Dedicando su vida y su fortuna a este empeo, empez en 1898 a disear un "tren areo" cuyo concepto evolucion hasta las aeronaves dirigidas, que ms tarde recibieron en su honor el nombre de Zepelines o Dirigibles. Logr un primer vuelo el 2 de julio de 1900, pero no fue hasta 1906, a los 68 aos, cuando consigui terminar con xito su primer aparato, el LZ-1, capaz de alcanzar una velocidad de 48 Km/h.Tres aos despus mont una fbrica en Friedrichshafen, llamada Zeppelin Foundation,y el 22 de Junio de 1910, el "Deutschland" se convirti en el primer dirigible comercial del mundo, transportando poblacin civil y correo por gran parte de Alemania.- El Aeroplano: La navegacion aerea tuvo sus inicios en los ensayos de los hermanos Montgolfier y Giffard, quienes realizaron vuelos en los globos aerostaticos y dirigibles, respectivamente.Gracias a los avances que se produjeron en la II Revolucin Industrial, en el ao 1903, los hermanos Wright, Orville y Wilbur, fueron los responsables del primer vuelo en avin.Los Hermanos WrightSe dedicaban a la fabricacin de bicicletas pero disearon y crearon un avin controlable, capaz de planear en un corto vuelo impulsado por una catapulta externa. Aunque este avin nunca fue capaz de volar por s solo, al alzarlo al aire, se consigui un corto vuelo, suficiente para probar el sistema de viraje y control del avin. Su primer vuelo se realiz el 17 de diciembre de 1903.Fue un gran aporte al vuelo ya que hasta entonces, los aviones existentes eran difciles de controlar por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para cambiar de direccin. El trabajo de estos hermanos estableci las bases para el vuelo de los aparatos ms pesados que el aire.En el ao 1908, patentaron su invento: el aeroplano, en Estados Unidos y su avin fabricado reciba el nombre de Flyer.Su invento era capaz de maternerse en el aire durante media hora y recorrer un total de 38,5km. Los Wright llevaron a cabo demostraciones de su invencin en Europa y Amrica y fundaron la American Wright Company; en 1912. Cuando Wilbur muri, Orville asumi la direccin de la empresa hasta 1915 cuando la abandon para dedicarse a la investigacin aeronutica.Estas experiencias fueron continuadas por Alberto Santos Dumont y Luis Blriot y se iniciaron, entonces, los primeros vuelos y servicios regulares. En 1914 se recorri una distancia de 1.021 km en casi 21 horas a una velocidad de 203,85 Km. por hora a la altura de 6228 metros. El avin colabor mucho en el aspecto econmico ya que gracias a este facilit el traslado de productos y personas, antes el nico medio de transporte que haba para trasladarse a otro continente era el barco, y con el avin se puede llegar a un determinado lugar muchos ms rpido que en otro medio de transporte; tambin fue til para el comercio al momento de llevar los productos y no llevarlos por tierra o por mar.Este vehculo comenz a ser utilizado como arma de combate, despus de la Primera Guerra Mundial. En 1919, se efecta la primera travesa area del atlntico.NUEVOS INVENTOS.FotografaOtro de los productos que nacieron en esta poca, creada en 1833 por Daguerre. Mquina de coser es atribuida al mecnico estadounidense Elas Howe, en 1845. La refrigeracinFinalmente, fue obra del ingeniero francs Charles Albert Tellier, quien en 1876 construy una mquina que produca fro por compresin. Este fue el origen de la cmara frigorfica, que en nuestro siglo comenz a fabricarse tambin para el uso familiar.

Comunicaciones:Gran desarrollo alcanzaron las comunicaciones postales debido al avance de los transportes. El telgrafo, creado por Morse en 1837, se extendi con increble rapidez. En 1845 se instal el primer cable bajo el agua en los Estados Unidos y en 1878 se instalaron los primeros cables transatlnticos. La importancia de este nuevo medio quedaba afirmada por el siguiente dato: En 1908se enviaron por telgrafo 334.000.000 de despachos.TelfonoEntre las creaciones que destacan de la II Revolucin Industrial est el aparato ideado por Graham Bell. En 1876, Alejandro Graham Bell invent el telfono que se difundira a partir de 1879. En 1877 Toms Alva Edison construy el primer fongrafo y en 1887 apareci la telegrafa sin hilos (radio) producto de la inventiva de Guillermo Marconi.- El Telgrafo elctrico: Aparato construido por el norteamericano Samuel Morse (1791-1872), en 1837. Permitia, por entonces, la transmision instantanea y a distancia de un alfabeto especial, de puntos y rayas, que representaba las letras. Este codigo fue universalmente adoptado. Las primeras lineas se tendieron para el uso de ferrocarriles y de los gobiernos de Inglaterra (1839), Estados Unidos (1844) y Francia (1856). En 1866, Cyrus W. Field instalo lineas telegraficas a traves de los mares, logrando la comunicacion entre Estados Unidos y Europa

-El Telgrafo sin hilos: (Apareci debido al descubrimiento de las ondas elctricas en la atmosfera). Fue invento de Guillermo Marconi (1874-1937), se popularizo entre las dos guerras mundiales, al desarrollarse la radio difusin. Aos despus, se descubri la televisin, generalizndose su uso, en 1936, en Inglaterra y 1941, en los Estados Unidos de Norteamrica. Despus del ltimo conflicto mundial se ha logrado transcendentes progresos en la comunicacin de masas.Otras tcnicas: La imprentaLa tcnica tipogrfica evolucion tambin notablemente al igual que la fotografa. En 1895 los hermanos Lumire inventaron el cinematgrafo que se transform, no slo en un elemento importante de informacin y difusin de ideas, sino en una de las ms importantes expresiones artsticas del siglo XX.Los protagonistas de la misma fueron la radio y la televisin, sin restar importancia a la fotografa y a la cinematografa. La radio fue una invencin de la ciencia del siglo XIX; la televisin, por el contrario, fue una invencin de la fsica moderna.

La radio. La base cientfica de la radio fueron las investigaciones de Maxwell y Hertz sobre las ondas electromagnticas. Su invencin se atribuye al italiano Marconi, que no era cientfico, y que desoyendo las tesis de los cientficos que sostenan la imposibilidad de enviar ondas electromagnticas a grandes distancias, logr en 1901 enviar seales desde el sudoeste de Inglaterra a Terranova, a 4.000 km. de distancia. Las ondas, llamadas primero hertzianas y despus de radio, no se haban comportado como rayos de luz, sino que se haban doblado siguiendo la curvatura de la Tierra y superando una montaa de agua de ms de 400 km. de altura. Este fenmeno implicaba la existencia de una especie de espejo que refleja las ondas de radio y las devuelve a la Tierra, es decir, la ionosfera.

La televisin. Es un invento derivado de los rayos catdicos. El desarrollo de la televisin fue lento, pues sus principios ya se establecieron en 1911; el retraso hasta la dcada de los treinta, en que funcion de modo experimental, hay que achacarlo no a dificultades tcnicas, sino al escaso inters comercial de las empresas elctricas, volcadas entonces en la explotacin comercial de la radio. La televisin no entrara en los hogares hasta despus de la Segunda Guerra Mundial.Cientficos y Tecnolgicos.Los progresos industriales, que se iniciaron en Inglaterra en el siglo XVIII para luego propagarse por todo el mundo, han continuado sin interrupcin hasta nuestros das. Pero, a partir de 1860, se observa un nuevo avance en la evolucin de la ciencia y la tecnologa, producido por el desarrollo de las ciencias de la naturaleza. A este periodo se le conoce con el nombre de Nueva Revolucin Industrial o Segunda Revolucin Industrial, caracterizado por la aplicacin de la tecnologa a todos los aspectos de la existencia humana.Motor elctricoUn motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, es decir, pueden transformar energa mecnica en energa electrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.Creador y diseador de todos nuestros sistemas electricos y de comunicaciones Nikola Tesla. Werner von Siemens patent en 1866 la dinamo. Con ello no slo contribuy al inicio de los motores elctricos, sino tambin introdujo el concepto de Ingeniera Elctrica, creando planes de formacin profesional para los tcnicos de su empresa. La construccin de las primeras mquinas elctricas fue lograda en parte, en base a experiencia prctica. A mediados de la dcada de 1880, gracias a la teora desarrollada por Nikola Tesla y al xito de Werner von Siemens, la ingeniera elctrica se introdujo como disciplina en las universidades.El motor elctrico es responsable de transformar la corriente elctrica en trabajo. Su impacto en la industria fue enorme, pues permiti, entre otras cosas, suprimir las largas correas de transmisin movidas por el vapor e individualizar los procesos y ritmos de cada seccin de la fbrica. El motor, adems, ofreci una gama ilimitada de potencias, desde los miles de caballos de vapor de los trenes de laminacin de las aceras a los minsculos motores de las mquinas de afeitar.El primer ferrocarril elctrico Se instal en Berln en 1879. En la dcada de 1880, los automviles y el tren subterrneo ya haban aparecido en la mayor parte de las ciudades europeas y haban comenzado a remplazar a los vehculos arrastrados por caballos. La electricidad tambin transform las fbricas. Las bandas transportadoras, las gras, las mquinas y las mquinas herramienta podan impulsarse por electricidad y ubicarse en cualquier lugar. En la Primera Revolucin Industrial, el carbn mineral haba sido la principal fuente de energa. Los pases que no contaban con suministros adecuados de este mineral quedaban rezagados en la industrializacin. Gracias a la electricidad, ahora podan ingresar en la era industrial.Los avances cientficos que ayudan en la segunda fase de industrializacin:Fsica y matemticaLas ciencias fsicas, naturales y humanas experimentaron el mismo impulso que la tcnica y la industria. En fsica se realizaron experiencias con la luz y la electricidad. En 1903, Ernesto Rutheford descubri los elementos radioactivos y aos ms tarde ide un modelo del tomo. En 1895, Guillermo Rngten descubri los rayos X. En 1905, Alberto Einstein, basndose en sus estudios matemticos, revolucion la concepcin del cosmos con su Teora de la Relatividad, punto de partida de nuevas investigaciones. Este descubrimiento signific un enorme adelanto de la ciencia comparable a los realizados por Coprnico, Kepler y Newton.

Biologa: Esta ciencia vio ampliado su campo de estudio al conocerse la divisin celular, las leyes de la herencia y la existencia de los cromosomas. Carlos R. Darwin (1809-1892) revolucion el saber biolgico con su obra Sobre el origen de las especies en trminos de seleccin natural (1859). Tomando como base los estudios de Lamarck (1744-1829) sobre la evolucin biolgica de las especies, Darwin ampli esta teora afirmando que en dicha evolucin exista una lucha por la vida en la que slo las especies ms fuertes conseguan sobrevivir.

El francs Luis Pasteur (1822-1895) ide un proceso de conservacin de los alimentos al descubrir que la fermentacin era producida por bacterias y que al exponer dichos alimentos a altas temperaturas stas moran. Este procedimiento recibi el nombre de Pasteurizacin. Por otra parte, el estudio de las bacterias dio origen a una nueva ciencia: la bacteriologa. Al mismo tiempo, los estudios mdicos de Pasteur permitieron el descubrimiento de la vacuna antirrbica.

Psicologa y Psicoanlisis: El siglo XIX fue el siglo de los revolucionarios cientficos. Sigmund Freud (1859-1939) dio un giro rotundo a la psicologa. Con su teora del psicoanlisis abri grandes puertas para el conocimiento del interior del hombre, su conducta y sus motivaciones. Su obra marc un hito en la historia de los estudios psicolgicos y fue la piedra fundamental de la psicologa del siglo XX.Sociologa: En una poca de grandes cambios, convulsiones y explosin social, el estudio de las relaciones entre los hombres no poda mantenerse al margen de tales procesos. La Sociologa adquiri importancia relevante en esos momentos. Surgieron, como se ver ms adelante numerosas y distintas corrientes cuyos ms destacados representantes fueron Heriberto Spencer (1820-1913), Augusto Conte (1788-1857), Emilio Durkheim (1858-1917) y Weber (1864-1920), entre otros.

As el hombre no slo experiment una gran confianza y esperanzas por las posibilidades que la ciencia abra para el progreso, sino que se encontr con que su panorama interior y su relacin con el Cosmos se ampliaban casi al infinito.Medicina.Los avances mdicos y el mejoramiento de los mtodos de higiene lograron un progreso en beneficio de una mejor salud pblica y una mayor expectativa de vida. El notable cirujano ingls Joseph Lister (1827-1912) luch por hacer entender a sus colegas la importancia de la desinfeccin de los instrumentos de ciruga y propag as la aplicacin de mtodos de higiene. El ter (anestsico) comenz a ser utilizado como anestesia para las operaciones quirrgicas, hecho que fue paralelo a la prctica de una ciruga ms avanzada. Robert Koch (1843-1910) descubri los bacilos que producen la tuberculosis y el clera. Por otra parte, la difteria fue atacada con la aplicacin del suero antidiftrico.

HACIA UNA NUEVA TCNICA INDUSTRIAL.

Despus de 1840, el maquinismo industrial se complic y en el trmino de 50 aos todas las industrias fueron reequipadas eficaz y completamente. En las ciudades se concentr la industria con sus grandes fbricas y los talleres desaparecieron progresivamente. El obrero ya no fue responsable del producto final, sino un pequeo engranaje dentro del proceso productivo. Prueba de ello fueron los nuevos mtodos de trabajo " taylorismo". Estos intentaban obtener el mximo de rendimiento en el menor tiempo posible. La especializacin y la produccin en serie fueron tambin rasgos tpicos de ste perodo.El aprovechamiento de las nuevas fuentes de energa, sumado a la invencin de nuevas mquinas, abrieron paso a la era de la siderurgia moderna. Comenzaron a utilizarse la rotativa y la mquina de escribir (1867), el cemento y el hormign (1883), las armas de repeticin (1862) y la dinamita(1866), adems de los tornos y las perforadoras neumticas. Inglaterra, Francia, Alemania y los Estados Unidos, dominaron la produccin mundial y se convirtieron en potencias de primer orden.A su vez, tambin el maquinismo agrcola se diversific: se fabricaron trilladoras, segadoras, tractores, etc. Estas nuevas mquinas comenzaron a utilizarse a partir de 1870 en los Estados Unidos e Inglaterra. Se adoptaron mtodos intensivos de agricultura; el guano peruano, por ejemplo, fue utilizado como fertilizante.A partir de 1850, el libre cambio y el deseo de competir, aceler las transformaciones agrcolas estimuladas, a su vez, por la ampliacin de nuevos mercados consumidores. Se fortalecieron, de este modo, los lazos coloniales que sometieron a las naciones pequeas, productoras de materias primas, a la voluntad de las poderosas.

Las ciudades: un nuevo rostro.Las ciudades nacidas sin un plan previo, adquieren en la segunda mitad del siglo XIX y el XX una nueva dimensin. Los urbanistas comienzan a preocuparse por la edificacin, las vas de comunicacin, la sanidad y los ncleos industriales con el fin de dotarlas de mejores condiciones de higiene y comodidad.

La ciudad de esta nueva fase industrial con sus grandes avenidas, sus bulevares arbolados y sus parques; con sus edificios desafiando la altura; con los nuevos sistemas de iluminacin elctrica; con el transporte urbano; sus grandes estaciones ferroviarias; con sus comercios y los suburbios sucios, muestran el nuevo rostro de un progreso que no parece cesar. Pars pasa a convertirse en la "ciudad luz" y su Torre Eiffel, construida totalmente en acero, en smbolo de los nuevos tiempos.La cuestin social: la transformacin de las fuerzas productivas y las luchas sociales.La revolucin industrial produjo la sustitucin del taller artesanal por la gran produccin fabril. Este hecho no slo afect la tcnica de la produccin o los instrumentos de trabajo (las mquinas), tambin provoc la transformacin de todas las fuerzas productivas, afect la estructura de la sociedad y agudiz los enfrentamientos sociales. Otro de los cambios producidos fue la afirmacin del capitalismo, representado en esta nueva etapa por el empresariado industrial, y la aparicin del proletariado fabril (obreros asalariados).

Grandes ncleos financieros: monopolios, trusts y crteles.La gran produccin y el avance tecnolgico produjeron un fenmeno de expansin y concentracin de capitales surgen en consecuencia, monopolios, trusts y crteles destinados a habitar la mutua competencia entre las grandes empresas para poder as acaparar los mercados y las materias primas, generalmente halladas en los pases perifricos: de ah la carrera imperialista por el reparto del mundo entre los pases centrales.A travs de los monopolios ciertas empresas logran privilegios exclusivos para explotar determinados productos. Los trusts son asociaciones de productores formados para unificar sus esfuerzos, reducir los gastos de produccin y dominar los mercados. Las empresas ms poderosas se integraron en crteles, convenios destinados a evitar la mutua competencia.Las inversiones: una solucin para el excedente de capital.Los "buenos negocios" produjeron un excedente de capital resultado de ganancias excesivas. Se ech mano entonces a las inversiones en el exterior traducidas muchas veces en prstamos, gran parte de los cuales fueron a parar a los recientemente independizados pases latinoamericanos (la Argentina entre ellos) o las naciones balcnicas.Los ferrocarriles fueron, adems de una extraordinaria innovacin tcnica una original forma de inversin de capital. As "los ferrocarriles fueron con frecuencia otra versin de los prstamos americanos"..

El auge del capitalismo. Es la poca del gran capital, que sin enormes inversiones es imposible hacer frente a la renovacin tecnolgica que exige la competencia, las empresas de carcter familiar van a ir desapareciendo y los grandes bancos van a adquirir cada vez ms protagonismo. La necesidad de capital de las empresas era cada vez mayor, por lo que estaban obligadas a disponer de un banco o grupo de bancos que se lo garantizase. En esta situacin, los bancos queran vigilar la marcha de las industrias, por lo que entraron a formar parte de las tareas de gestin. De igual forma, los empresarios queran estar representados en los bancos para controlar las inversiones. De esta fusin entre las empresas y los bancos naci el capitalismo financiero o monopolstico. Se le llama as porque es un sistema que tiende al monopolio al concentrarse el poder econmico en manos de un pequeo grupo de grandes empresas cuyos objetivos son ejercer un control sobre el mercado, eliminando as la guerra de precios y, en definitiva, la competencia. Su ltimo objetivo sera acabar con las crisis de sobreproduccin.

El capitalismo financieroJunto con la aparicin de la cadena de inventos mencionados, en el ltimo tercio del siglo XIX surge un nuevo periodo, catalogado como capitalismo financiero. Este tuvo sus comienzos en Estados Unidos y luego se extendi a Inglaterra, Francia y Alemania.

Las grandes empresas industriales y comerciales representan la etapa financiera de la evolucin del capitalismo contemporneo, cuyos rasgos ms caractersticos son:

Control de la industria por las inversiones bancarias Formacin de inmensos capitales Separacin entre la propiedad y la administracin, a travs de las sociedades por acciones El capitalismo se adapt, as a las nuevas condiciones que aparecan a medida que el progreso tecnolgico avanzaba a un ritmo cada vez mayor. Se apreciaron cambios en la agricultura, con el uso de los abonos y el empleo de la maquinaria especializada para el cultivo de la tierra. Por sus elevados costos, stos obligaron a los agricultores a recurrir al crdito bancario. Los propietarios medianos y pequeos debieron formar cooperativas para poder comprar los elementos necesarios para el cultivo y para vender los productos de la tierra. El comercio tambin aprovech los cambios en los medios de transporte, los que distribuan en gran escala la produccin industrial y agrcola. Se formaron los grandes almacenes, que ofrecan al pblico una enorme variedad de mercaderas. La propaganda se encarg de fomentar el consumo masivo de los diferentes productos. Las relaciones comerciales se extendieron por todos los pases y continentes y el mundo se convirti en un gran mercado. Los pases europeos abolieron las aduanas proteccionistas y se estableci el libre comercio, el que se practic durante 20 aos hasta que, a fines del siglo XIX, una crisis econmica provocada por la baja del precio del trigo, oblig a los pases continentales europeos a restablecer el proteccionismo aduanero. Slo Gran Bretaa se mantuvo ajena a esta medida y fiel a su tradicin librecambista.

RESULTADOS DE LA REVOLUCINHasta comienzos del siglo XIX Europa era un continente agrcola, no preparado para afrontar una rpida industrializacin, ni para enfrentarse a sus consecuencias negativas. Fbricas insalubres e inseguras, exceso de horas de trabajo, nios obreros, explotacin de la mujer, bajos salarios, viviendas miserables, cesanta, condiciones en que se desarroll en sus comienzos la nueva Era, fueron considerados los "Siete Pecados Capitales de la Revolucin Industrial".Las ciudades crecieron desordenadamente a fin de dar cabida a la gente que emigraba de los campos y se instalaba all para trabajar en las fbricas. La mayor parte de las calles no tenan pavimento, y la luz, el agua y los alimentos eran escasos. Las viviendas se amontonaban en estrechos y malolientes callejones, y cada barrio era un basural. No fue extrao, entonces, que bajo tan tristes condiciones la tuberculosis y las epidemias hicieran estragos en barrios populares. Hombres, mujeres y nios trabajaban de 12 a 15 horas cada da, en locales insalubres y con escaso salario. Algunas fbricas empleaban nios hurfanos, menores de 14 aos.

REVOLUCIN INDUSTRIAL FUERA DE EUROPALa industrializacin cambi el mundo. Pocos lugares escaparon a su impacto. Sin embargo, la naturaleza del impacto vara de unos lugares a otros. Comprender las consecuencias globales de la industrializacin precisa que se entienda cmo fue la industrializacin en cada lugar. La industrializacin al principio siempre es un fenmeno que se produce a nivel regional, no nacional, como lo demostr el gran retraso industrial de Sudamrica. Muchas zonas de Europa occidental y Estados Unidos siguieron a Gran Bretaa a principios del siglo XIX. Unas pocas regiones europeas (Suecia, los Pases Bajos, el norte de Italia) no comenzaron su verdadera industrializacin hasta mediados del siglo. La siguiente gran oleada de nueva industrializacin, que comenz en torno a 1880, lleg tambin a Rusia y Japn. Una ltima ronda (hasta hoy da) incluy la rpida industrializacin del resto del borde del Pacfico (concretamente Corea del Sur y Taiwan) en torno a 1960. Varios factores configuraron la naturaleza de la industrializacin en cada sitio. En Gran Bretaa, por ejemplo, la industrializacin triunf cuando dependa de inventores individuales y de compaas relativamente pequeas. Sin embargo, comenz a rezagarse en el clima corporativo de finales del siglo XIX. Por el contrario en Alemania avanz cuando la industrializacin provoc la creacin de organizaciones mayores, estructuras organizativas ms impersonales, e investigacin colectiva ms que artesanos hojalateros. En Alemania, el Estado estaba tambin ms implicado en la industrializacin que en Gran Bretaa. La industrializacin francesa puso el nfasis en la modernizacin de los productos artesanales. Esto no solamente reflejaba unas especialidades nacionales ms tempranas, sino tambin menos adecuacin de recursos en el carbn, un factor que mantuvo muy retrasada la industria pesada. Francia tambin tena que presionar a los trabajadores especializados para que trabajaran segn las nuevas formas, generando algunas tensiones.

Industrializacin de Estados UnidosUna interpretacin clsica tenda a pensar que fue la guerra civil (1861-1865) la que transform a EEUU de una nacin agrcola a un pas industrial. La historia ms moderna mantiene que el despegue industrial de EEUU es anterior a 1860 debido a la especializacin regional. Haba alcanzado a Gran Bretaa en potencial industrialLas bases de la industrializacin fueron:El desarrollo de una potente agricultura, que se vio favorecida por la abundancia de tierras y una precoz industrializacin. La excelencia de su agricultura, que sirvi de estmulo a la industria por su alto grado de mecanizacin.La formacin de un inmenso mercado interior. El dinamismo del mercado interior, superior al del exterior, a lo que contribuy la vasta extensin territorial del pas.La construccin de una compleja red de ferrocarriles, que permiti y estimul la conquista del Oeste.La activa aplicacin de innovaciones tecnolgicas en el sistema productivo. Basadas en la aplicacin sistemtica de innovaciones tecnolgicas.Una fuerte concentracin empresarial.Exista un bipolarismo norte-sur. En el norte predominaba la vida urbana, el comercio y una pequea industria. En el sur, se basaba en grandes propietarios terratenientes. Los esclavos, economa salariada y economa esclavista, dependa de la mano de obra inmigrante. El triunfo de la guerra de secesin en 1861 a 1865 hizo que se impulsara el crecimiento econmico.En 1914 Estados Unidos es un pas lder debido a factores decisivos: Disponibilidad de recursos naturales (algodn, petrleo, oro, minerales, cuero, etc.). Evolucin demogrficaEl proceso demogrfico de Estados Unidos tuvo tres rasgos esenciales que lo caracterizaron. En cuanto a la poblacin, este pas no superaba los cuatro millones de habitantes en el primer perodo; sin embargo la misma se fue duplicando cada 23 aos, hasta que en vsperas de la Guerra de Secesin logr alcanzar los 32 millones. No obstante, en el ltimo tercio del siglo se evidenciara un relativo descenso en dicho crecimiento. Por lo tanto, la presin demogrfica de dicho pas posee. Industrializacin de JapnLa industrializacin comenz por la actividad textil. Las caractersticas principales fueron el patrocinio del Estado en la construccin de ferrocarriles y bancos, la existencia de una mano de obra barata y disciplinada, fcil adaptacin a la tecnologa occidental y grandes grupos industriales muy competitivos orientados a la exportacin. Este periodo fue denominado como Era Meiji o Era de la Luz: Japn se haba convertido en una gran potencia.Japn permaneci durante siglos cerrado sobre s mismo. Despus de varios actos de presin por parte de las potencias occidentales, el emperador Mutsu-Hito acab con el Shogunato y dio comienzo a la era Meiji.A partir de entonces tuvo lugar un proceso de industrializacin que combina la permanencia de sus tradiciones con la incorporacin de influencias y tecnologas occidentales, mediante la formacin de tcnicos japoneses en universidades extranjeras.La transformacin se fundament en:El patrocinio del Estado que sustituy la actividad empresarial privada, impulsando la construccin de ferrocarriles, creando bancos, etc.La existencia de una cuantiosa mano de obra barata y muy disciplinada que junto a la sobreexplotacin del campesinado permiti la acumulacin de capitales que financiaron la industria.La rpida asimilacin de la tecnologa occidental y la utilizacin de la educacin como instrumento esencial en la formacin de personal especializado.La creacin de grandes grupos industriales (Zaibatsu), muy competitiva, orientada a la masiva exportacin de manufacturas.Logr un gran salto desde un pasado medieval y artesanal a un estado moderno. La industrializacin fue realizada por el estado que careca de burguesa capitalista. Los seores feudales se convirtieron en promotores industriales. La industria se impuls a travs del sector textil, incrementando las exportaciones a travs del ferrocarril y laos transportes martimos.os siguientes aspectos fundamentales.Alemania Comenz su proceso industrial en 1840, y en 1914 se convierte en la principal potencia. Fue la principal potencia gracias a sus avances tecnolgicos y el buen uso de la economa A principios del siglo XIX los obstculos para una produccin industrial era de orden institucional: estaba fragmentada en 39 pequeos estados (unidades polticas independientes). Esto pone trabas al proceso industrializador debido a las barreras aduaneras, a la existencia de una moneda distinta y al monopolio comercial. Hay dificultad de poner en marcha un mercado interno unificado. Pervivencia de rasgos feudales que limitan la movilizacin geogrfica, desalientan innovaciones y la iniciativa personal. Todos estos rasgos feudales desaparecen con la invasin napolenica (1810). 1834. Mercado nico de Alemania. Unin aduanera del estado (ZOLLVEREIN), que es comercial, no poltica. Proceso industrializador con xito por todo el continente debido a la disposicin de los recursos naturales y la larga tradicin industrial a domicilio (artesanal). Influye el modelo ingls. Hace frente a la competitividad de los productos ingleses que empobrecen los mercados internos. Sector punta: industria siderrgica, qumica y elctrica. Importante el papel educativo: promocin de la educacin profesional, cientfica y tcnica. Papel fundamental de la liberalizacin de la estructura econmica social heredada del antiguo rgimen; modernizacin de los sistemas de comunicacin; poltica proteccionista que impulsa el proceso industrializador. Importancia del crdito bancario y la gran empresa, caracterizada por una tendencia a la expansin e integracin vertical.

Arquitectura en hierroTorre Eiffel.Arquitectura en hierro es el nombre genrico de un estilo de arquitectura y construccin del siglo XIX, originado en la disponibilidad de nuevos materiales que se produjo durante la Revolucin Industrial.La Revolucin Industrial, que comienza en Inglaterra hacia el ao 1760, acarre numerosas nuevas composiciones hasta entonces ni siquiera soadas. Sin embargo, los arquitectos siguieron utilizando los materiales tradicionales durante mucho tiempo, mientras las academias de las Bellas Artes consideraban "poco artsticas" las fantsticas estructuras diseadas por ingenieros a lo largo del siglo XIX. El primer edificio construido enteramente con hierro y vidrio fue el Crystal Palace (1850-1851; reconstruido entre 1852 y 1854) en Londres, una gran nave preparada para acoger la primera Exposicin Universal de Londres de 1851, que fue proyectada por Joseph Paxton, quien haba aprendido el empleo de estos materiales en la construccin de invernaderos. Este edificio fue el precursor de la arquitectura prefabricada, y con l se demostr la posibilidad de hacer edificios bellos en hierro.Entre los escasos ejemplos de utilizacin del hierro en la arquitectura del siglo XIX destaca un edificio de Henri Labrouste, la biblioteca de Santa Genoveva (1843-1850) en Pars, un edificio de estilo neoclsico en su exterior pero que en su interior dejaba ver la estructura metlica. Los edificios de hierro ms impresionantes del siglo se construyeron para la Exposicin Universal de Pars de 1889: la nave de Maquinaria y la clebre Torre Eiffel (1887) del ingeniero Alexandre Gustave Eiffel.Caractersticas de la II Revolucin.Entre las caractersticas de este perodo se pueden citar 7 grandes etapas:1. Sustitucin del hierro por el acero como material bsico en la industria.2. Reemplazo del vapor por la electricidad y el petrleo como fuentes de energa.3. Desarrollo de la mquina automtica y del trabajo especializado.4. Dominio de la industria por la ciencia.5. Cambios fundamentales en las comunicaciones y en el transporte.6. Desarrollo de nuevas formas en la economa capitalista.7. Industrializacin de las grandes potencias y su expansin imperialista.Efectos de la segunda revolucin industrial: La aplicacin de la ciencia a la industria y al agro. Nuevas fuentes de energa. Notables avances tcnicos que favorecieron el progreso material y el nivel de vida. Gran desarrollo de los transportes y los caminos. Desarrollo comercial. Surgimiento de monopolios y trusts. Aparicin de grandes imperios coloniales europeos. Emigraciones europeas al resto del mundo. Predominio de la cultura europea en todo el mundo.

Diferencias entre la primera y la segunda Revolucin IndustrialEn la primera Revolucin Industrial haba fbricas de hierro y en la segunda fbricas de acero, elctricas y qumicas.En la primera se utilizaba el carbn y en la segunda energas como el petrleo y la electricidad.En la primera se invent el barco de vapor y el ferrocarril y en la segunda el avin y los coches.Primera Revolucin Industrial.-Iniciado por Inglaterra-Se utiliz el carbn y el hierro-Se inventarn la maquina de vapor, mquina textil.-Surgi el Capitalismo.-El trabajador era explotado de la forma mas infrahumana.-No exista la ley de 8 horas de trabajo

Segunda Revolucin Industrial.-Iniciado por Estados Unidos, Francia y Japn-Se utiliz el Gas y la Electricidad.-Se invent el telgrafo, autmvil y el ferrocarril elctrico.-poca del denominado Capitalismo Total.- El trabajador exiga respeto a los derechos laborales.-SE creo la ley de las ocho horas de trabajo.