FORMATO SNIP 04 - QUERAFORMATO SNIP 04: PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR(Directiva N 001-2009-EF/68.01 aprobada por Resolucin Directoral N 002-2008-EF/68.01)Esta ficha no podr usarse para PIPs enmarcados en Programas o Conglomerados aprobados por la DGPM.Los acpites sealados con (*) no sern considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversin menor o igual a S/.300,000.(La informacin registrada en este perfil tiene carcter de Declaracin Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CDIGO SNIP DEL PIP MENOR

2. NOMBRE DEL PIP MENORCREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS JIRONES, SAN PEDRO, SAN SEBASTIAN Y PERIMETRO DE LA PLAZA DE LA LOCALIDAD DE QUERA, DISTRITO DE SANTA MARIA DEL VALLE HUNUCO HUNUCO

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Segn Anexo SNIP-04)

FUNCINFUNCIN 15: TRANSPORTEPROGRAMAPROGRAMA 036: TRANSPORTE URBANOSUBPROGRAMASUB PROGRAMA 0074 VAS URBANOSRESPONSABLE FUNCIONAL4. UNIDAD FORMULADORA SECTOR:GOBIERNOS LOCALESPLIEGO:MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA MARA DEL VALLENOMBREPersona Responsable de la Unidad Formuladora SUB GERENCIA DE OBRASPersona Responsable de Formular el PIP MenorECON. HEYDER SOTO GMEZ

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTOHUNUCOPROVINCIAHUNUCONOMBREMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA MARA DEL VALLEPersona Responsable de la Unidad EjecutoraSr. MARCIAL ESPIRITU ROMEROrgano Tcnico ResponsableALCALDE

6. UBICACIN GEOGRFICA DEPARTAMENTOHUNUCOPROVINCIAHUNUCODISTRITOSANTA MARA DEL VALLELOCALIDADSAN SEBASTIAN DE QUERA

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL

Descipcin de la situacin actualEN LOS TRAMOS QUERA LA PROGRESIVA, TRAMO I.E. SAN SEBASTIAN LA PROGRESIA Y PERMETRO DE LA PLAZA DE ARMAS DEL CENTRO POBLADO DE SAN SEBASTIAN DE QUERA, NO CUENTAN CON INFRAESTRUCTURA VEHICULAR NI PEATONAL CAUSANDO INCOMODIDAD EN LA POBLACIN QUE TRANSITA POR DICHAS VAS, EN POCAS DE LLUVIA LA SITUACIN SE VUELVE MS DESAGRADABLES CON CMULOS DE AGUA QUE SE FORMAN, CHARCO Y VERTIENTES DE AGUA QUE TRAEN CONSIGO LODO Y BASURA A LO LARGO DE LAS CALLES, PERJUDICANDO LAS VIVIENDAS Y A LOS TRANSENTES QUE LES IMPIDE CAMINAR POR ESTAS ZONAS AFECTADAS. EL MAL ESTADO NATURAL EN QUE SE ENCUENTRAN LAS VAS TIENE TAMBIN EFECTOS NEGATIVOS EN POCAS NO LLUVIOSAS, PUESTO QUE EL TRNSITO VEHICULAR Y LA PRESENCIA DE FUERTES VIENTOS PROPICIA LA FORMACIN DE POLVOS QUE AFECTAN NEGATIVAMENTE LA SALUD DE LA POBLACIN EN GENERAL Y EN ESPECIAL DE LA POBLACIN QUE ADOLECE DE ENFERMEDADES DE LAS VAS RESPIRATORIAS Y DE LOS RGANOS VISUALES.

Principales indicadores de la situacin actual (mximo 3)Valor Actual1.- INCREMENTO DE TIEMPO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL50%2.- BAJO DESARROLLO URBANSTICO DE LA POBLACIN.50%

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VAS DEL CENTRO POBLADO SAN SEBASTIAN DE QUERADescripcin de las Principales Causas (mximo 6)Descripcin de las principales causas IndirectasCausa 1: DEFICIENTES CONDICIONES DE LA INFRAESTRUCTURA VIALINADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULARCausa 2: POCO INTERS DE LAS AUTORIDADES LOCALES EN APOYAR A LA POBLACINDEFICIENTE GESTIN PARA LA CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURAS PBLICAS.

9. OBJETIVO DEL PIP MENOR

9.1 Objetivo

Descripcin del objetivo centralADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VAS DEL CENTRO POBLADO SAN SEBASTIAN DE QUERA

9.2 Medios Fundamentales

NDescripcin de Medios Fundamentales1ADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULAR2EFICIENTE GESTIN PARA LA CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURAS PBLICAS.

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA

Descripcin de cada Alternativa AnalizadaComponentes (Resultados necesarios para lograr el Objetivo)Acciones necesarias para lograr cada resultadoN de beneficiaros directosAlternativa 1: CONSTRUCCIN DE 2971.52 M2, DE PISTAS DE CONCRETO FC= 210 KG/CM2, COLOCADA SOBRE BASE GRANULAR DE 0.20M DE ESPESOR; CONSTRUCCIN DE 1,225.16 M2 DE VEREDAS DE CONCRETO + UAS FC= 175 KG/CM2, ESPESOR DE 0.10M, CON PENDIENTE HACIA LAS REAS VERDES DE 1%; CONSTRUCCIN DE 445.18 M2 DE CUNETAS DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2 CON ANCHO VARIABLE DE 0.30 - 0.50 M, SECCIN TRIANGULAR; HABILITACIN DE 585.06 M2 DE REAS VERDES CON GRASS; PINTADO DE PAVIMENTO DE 544.00 M2 CON LNEA CONTINUA.Resultado 01. PISTASMOVIMIENTO DE TIERRAS, RELLENO CON AFIRMADO, CONCRETO SIMPLE, CONSTRUCCION DE VEREDAS, CONSTRUCCION DE CUNETAS, CONSTRUCCIN DE PISTAS Y ASFALTO,376Resultado 02. VEREDASResultado 03. CUNETAS

III. FORMULACION Y EVALUACIN

11. HORIZONTE DE EVALUACIN

Nmero de aos del horizonte de evaluacin (entre 5 y 10 aos10Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido:POR LA DURABILIDAD DE LOS MATERIALES Y NORMATIVA VIGENTE DEL SNIP

12. ANLISIS DE LA DEMANDA (*)

Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la demanda.POBLACION ACTUAL Y EL CRECIMIENTO DEL 0.82% SEGUN EL INEI 2007

ServicioDescripcinU.MAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 101PISTASM22971.522971.522971.522971.522971.522971.522971.522971.522971.522971.522VEREDASM21225.161225.161225.161225.161225.161225.161225.161225.161225.161225.163CUNETASM2445.18445.18445.18445.18445.18445.18445.18445.18445.18445.182POBLACINBENEFICIADOS0000000000

13. ANLISIS DE LA OFERTA (*)

Describir los factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la ofertaEL CENTRO POBLADO DE QUERA, NO CUENTA CON VIA DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE MANERA ADECUADA, OCASIONNDO INCOMODIDAD EN LA POBLACIN, PORQUE LIMITA EL DESARROLLO DEL PUEBLO, AS COMO LAS CONDICIONES INADECUADAS URBANISTICAS.

ServicioDescripcinU.MAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 101PISTASM200000000002VEREDASM200000000003CUNETASM20000000000

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)ServicioDescripcinU.MAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 101PISTASM2-2971.52-2971.52-2971.52-2971.52-2971.52-2971.52-2971.52-2971.52-2971.52-2971.522VEREDASM2-1225.16-1225.16-1225.16-1225.16-1225.16-1225.16-1225.16-1225.16-1225.16-1225.163CUNETASM2-445.18-445.18-445.18-445.18-445.18-445.18-445.18-445.18-445.18-445.18

15. COSTOS DEL PROYECTO

Modalidad de ejecucin:ADMINISTRACIN DIRECTA

15.1.1 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales RubrosUnidad de MedidaCantidadCosto UnitarioCosto total a precios de mercadoExpediente TcnicoEstudio16,000.006,000.00Costo Directo734,849.58Resultado 1Global1573,931.02573,931.02 Resultado 2Global1127,229.00127,229.00Resultado 3Global133,689.5633,689.56Resultado 4Global10.000.00SupervisinGlobal118,000.0018,000.00Gastos GeneralesGlobal152,110.0052,110.00UtilidadesGlobal10.000.00TOTAL810,959.58

15.1.2 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)810959.578

Principales RubrosCosto total a precios de mercadoFactor de correccin Costo a precios sociales Expediente Tcnico6,000.000.915,454.00Costo Directo701,160.02622,417.59Resultado 1573,931.02486,119.57Insumo de origen Importado0.000.000.00Insumo de origen Nacional573,931.020.85486,119.57Mano de Obra Calificada0.000.000.00Mano de Obra no Calificada0.000.000.00Resultado 2127,229.00107,762.96Insumo de origen Importado0.000.000.00Insumo de origen Nacional127,229.000.85107,762.96Mano de Obra Calificada0.000.000.00Mano de Obra no Calificada0.000.000.00Resultado 333,689.5628,535.06Insumo de origen Importado0.000.000.00Insumo de origen Nacional33,689.560.8528,535.06Mano de Obra Calificada0.000.000.00Mano de Obra no Calificada0.000.000.00Supervisin18,000.000.9116,362.00Gastos Generales52,110.000.8544,137.17Utilidades0.00TOTAL688,370.76

15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

Items de gastoAo 1Ao 2Ao 3Ao 4.Ao 10Personal (*)0.00.00.00.00.0Equipos (*)Insumos (*)Servicios (*)Combustibles (*)Otros(*)Total a precios de mercado0.00.00.00.00.0Total a precios sociales (*)00.000.000.000.00

15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de gastoAo 1Ao 2Ao 3Ao 4.Ao 10Personal (*)73447344734473447344Equipos (*)Insumos (*)Servicios (*)Combustibles (*)Otros(*)Total a precios de mercado7,344.00 7,344.00 7,344.00 7,344.00 7,344.00 Total a precios sociales (*)5,508.00 5,508.00 5,508.00 5,508.00 5,508.00

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado2,156.81

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*)

DescripcinCosto de InversinVP.CO&MVP.Costo totalSituacin sin Proyecto0.000.000.00Alternativa 1688,370.7653,407.14741,777.90 Alternativa 20.000.000.00Costos incrementalesAlternativa 1688,370.76 53,407.14741,777.90 Alternativa 20.000.000.00

16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)

16.1 Beneficios sociales (cuantitativo) (*)

BeneficiosAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 10AHORRO DE TIEMPOS0000000000AHORRO DE COSTOS0000000000

Enunciar los principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios socialesCONTAR CON UNA ADECUADAS PISTA Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE SAN SEBASTIAN DE QUERA Y SATISFACER LAS NECESIDADES DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE SANTA MARA DEL VALLE

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)LOS BENEFICIOS EN TRMINOS CUALITATIVOS, QUE GENERAR LA IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO, SON LOS SIGUIENTES: REDUCCIN DE PARTCULAS DE POLVO EN LAS FACHADAS E INTERIORES DE LAS VIVIENDAS, CON EL CONSIGUIENTE AHORRO EN COSTOS DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LAS MISMAS. AHORRO EN LOS COSTOS POR HIGIENE PERSONAL. AHORRO EN TIEMPO PARA LOS PEATONES. INCREMENTO DEL VALOR DE LOS PREDIOS (PLUSVALA) DE LA ZONA. FACILITA EL TRNSITO DE LOS PEATONES Y SU ACCESO ADECUADO A LOS INMUEBLES COLINDANTES, PROPORCIONANDO ADEMS LA SENSACIN DE SEGURIDAD. MEJOR CALIDAD DE VIDA PARA TODA LA POBLACIN CASAGRANDINA, MEJORANDO SU ESTTICA Y PAISAJE, DISMINUCIN DE LA CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE AL BAJAR LOS NIVELES DE POLVO EN SUSPENSIN. REDUCCIN DE LA INCIDENCIA DE ENFERMEDADES RESPIRATORIAS Y ACCIDENTES, AL DISMINUIR DRSTICAMENTE LAS PARTCULAS DE POLVO EN SUSPENSIN EN LAS VAS. MEJORA LA COHESIN SOCIAL DE LOS BENEFICIARIOS Y SU COMUNICACIN CON EL CENTRO URBANO DE LA LOCALIDAD. TENER UNA POBLACIN INCENTIVADA Y MOTIVADA PARA CONSERVAR LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y CON ELLO MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA Y LA IDENTIDAD DEL POBLADOR. RECUPERACIN DE LA ZONA PBLICA QUE EST EN MAL ESTADO.

17.EVALUACIN SOCIAL (*)

Indicador de Efectividad y/o eficaciaValorDescripcin347PERSONASCOSTO/EFECTIVIDAD1,972.81

18. CRONOGRAMA DE EJECUCIN

18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance)

Principales RubrosTRIMESTRE 01TRIMESTRE 02TOTALExpediente Tcnico100%0%100%Costo Directo Resultado 0140%60%100%Resultado 0240%60%100%Resultado 0340%60%100%Supervisin40%60%100%Gastos Generales40%60%100%

18.2 Cronograma de Ejecucion Financiera (% de avance)

Principales RubrosTRIMESTRE 01TRIMESTRE 02TOTALExpediente Tcnico100%0%100%Costo Directo Resultado 0140%60%100%Resultado 0240%60%100%Resultado 0340%60%100%Supervisin40%60%100%Gastos Generales40%60%100%TOTAL3.00 3.00 6.00

19. SOSTENIBILIDAD

19.1 Responsable de la operacin y mantenimiento del PIPEl responsable de la operacin y mantenimiento del PIP es: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA MARA DEL VALLE

19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?SI

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operacin y mantenimiento

DocumentoEntidad/OrganizacinCompromiso

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural?NO

Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el desastreAccin 1

Accin 2

Accin "n"

20. IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTOS NEGATIVOSTIPOMEDIDAS DE MITIGACINCOSTO (S/.)DURANTE LA CONSTRUCCIONEMISION DE POLVO Y DESMONTERIEGO Y TRASLADO A BOTADERO2,000.00

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

NINGUNA

22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

FechaEstudioEvaluacinUnidad EvaluadorObservacin

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FSICOS DE ENTRADA - SALIDATipoDocumentoFechaUnidad

24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOSDocumentoObservacinFechaTipoOrigen

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: FECHA DE LTIMA ACTUALIZACIN:

26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDADN DE INFORME TCNICO:ESPECIALISTA:RESPONSABLE:FECHA:

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin PblicaResolucin Directoral N 009-2007-EF/68.01Formato SNIP 03 A

Pgina &P de &N

FORMATO SNIP 04 - LLACNFORMATO SNIP 04: PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR(Directiva N 001-2009-EF/68.01 aprobada por Resolucin Directoral N 002-2008-EF/68.01)Esta ficha no podr usarse para PIPs enmarcados en Programas o Conglomerados aprobados por la DGPM.Los acpites sealados con (*) no sern considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversin menor o igual a S/.300,000.(La informacin registrada en este perfil tiene carcter de Declaracin Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CDIGO SNIP DEL PIP MENOR

2. NOMBRE DEL PIP MENORCREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. SAN MARTIN DE LA LOCALIDAD DE LLACON, DISTRITO DE SANTA MARIA DEL VALLE HUNUCO HUNUCO

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Segn Anexo SNIP-04)

FUNCINFUNCIN 15: TRANSPORTEPROGRAMAPROGRAMA 036: TRANSPORTE URBANOSUBPROGRAMASUB PROGRAMA 0074 VAS URBANOSRESPONSABLE FUNCIONAL4. UNIDAD FORMULADORA SECTOR:GOBIERNOS LOCALESPLIEGO:MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA MARA DEL VALLENOMBREPersona Responsable de la Unidad Formuladora SUB GERENCIA DE OBRASPersona Responsable de Formular el PIP Menor

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTOHUNUCOPROVINCIAHUNUCONOMBREMUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA MARA DEL VALLEPersona Responsable de la Unidad EjecutoraSr. MARCIAL ESPIRITU ROMEROrgano Tcnico ResponsableALCALDE

6. UBICACIN GEOGRFICA DEPARTAMENTOHUNUCOPROVINCIAHUNUCODISTRITOSANTA MARA DEL VALLELOCALIDADSANTIAGO DE LLACON

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL

Descipcin de la situacin actualEN EL JR. SAN MARTN CUADRA N 01, 02 Y 04 EN EL CENTRO POBLADO SANTIAGO DE LLACON, NO CUENTAN CON INFRAESTRUCTURA VEHICULAR NI PEATONAL CAUSANDO INCOMODIDAD EN LA POBLACIN QUE TRANSITA POR DICHAS VAS, EN POCAS DE LLUVIA LA SITUACIN SE VUELVE MS DESAGRADABLES CON CMULOS DE AGUA QUE SE FORMAN, CHARCO Y VERTIENTES DE AGUA QUE TRAEN CONSIGO LODO Y BASURA A LO LARGO DE LAS CALLES, PERJUDICANDO LAS VIVIENDAS Y A LOS TRANSENTES QUE LES IMPIDE CAMINAR POR ESTAS ZONAS AFECTADAS. EL MAL ESTADO NATURAL EN QUE SE ENCUENTRAN LAS VAS TIENE TAMBIN EFECTOS NEGATIVOS EN POCAS NO LLUVIOSAS, PUESTO QUE EL TRNSITO VEHICULAR Y LA PRESENCIA DE FUERTES VIENTOS PROPICIA LA FORMACIN DE POLVOS QUE AFECTAN NEGATIVAMENTE LA SALUD DE LA POBLACIN EN GENERAL Y EN ESPECIAL DE LA POBLACIN QUE ADOLECE DE ENFERMEDADES DE LAS VAS RESPIRATORIAS Y DE LOS RGANOS VISUALES.

Principales indicadores de la situacin actual (mximo 3)Valor Actual1.- INCREMENTO DE TIEMPO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL50%2.- BAJO DESARROLLO URBANSTICO DE LA POBLACIN.50%

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VAS DEL CENTRO POBLADO SANTIAGO DE LLACONDescripcin de las Principales Causas (mximo 6)Descripcin de las principales causas IndirectasCausa 1: DEFICIENTES CONDICIONES DE LA INFRAESTRUCTURA VIALINADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULARCausa 2: POCO INTERS DE LAS AUTORIDADES LOCALES EN APOYAR A LA POBLACINDEFICIENTE GESTIN PARA LA CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURAS PBLICAS.

9. OBJETIVO DEL PIP MENOR

9.1 Objetivo

Descripcin del objetivo centralADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VAS DEL CENTRO POBLADO SANTIAGO DE LLACON

9.2 Medios Fundamentales

NDescripcin de Medios Fundamentales1ADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRNSITO VEHICULAR2EFICIENTE GESTIN PARA LA CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURAS PBLICAS.

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA

Descripcin de cada Alternativa AnalizadaComponentes (Resultados necesarios para lograr el Objetivo)Acciones necesarias para lograr cada resultadoN de beneficiaros directosAlternativa 1: CONSTRUCCIN DE 1,388 M2 DE PISTAS DE CONCRETO FC= 210 KG/CM2, COLOCADA SOBRE BASE GRANULAR DE 0.20M DE ESPESOR, CON ANCHO DE CALZADA VARIABLE (3.70 5.40M); CONSTRUCCIN DE 485.8 M2 DE VEREDAS DE CONCRETO + UAS FC= 140KG/CM2, ESPESOR DE 0.10M, CON PENDIENTE HACIA LAS REAS VERDES DE 1%; CONSTRUCCIN DE 105.43 M2 DE RAMPAS PARA DISCAPACITADOS DE CONCRETO FC= 140 KG/CM2 DE 0.10M DE ESPESORPINTADO DE PAVIMENTO DE 20M2 CON LNEA CONTINUA.Resultado 01. PISTASMOVIMIENTO DE TIERRAS, RELLENO CON AFIRMADO, CONCRETO SIMPLE, CONSTRUCCION DE VEREDAS, CONSTRUCCION DE CUNETAS, CONSTRUCCIN DE PISTAS Y ASFALTO,659Resultado 02. VEREDASResultado 03. CUNETAS

III. FORMULACION Y EVALUACIN

11. HORIZONTE DE EVALUACIN

Nmero de aos del horizonte de evaluacin (entre 5 y 10 aos10Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido:POR LA DURABILIDAD DE LOS MATERIALES Y NORMATIVA VIGENTE DEL SNIP

12. ANLISIS DE LA DEMANDA (*)

Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la demanda.POBLACION ACTUAL Y EL CRECIMIENTO DEL 0.16% SEGUN EL INEI 2007

ServicioDescripcinU.MAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 101PISTASM21388.001388.001388.001388.001388.001388.001388.001388.001388.001388.002VEREDASM2485.80485.80485.80485.80485.80485.80485.80485.80485.80485.803CUNETASML208.20208.20208.20208.20208.20208.20208.20208.20208.20208.20

13. ANLISIS DE LA OFERTA (*)Describir los factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la ofertaEL CENTRO POBLADO SANTIAGO DE LLACON, NO CUENTA CON VIA DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE MANERA ADECUADA, OCASIONANDO INCOMODIDAD EN LA POBLACIN, POR LO QUE SE LIMITA EL DESARROLLO DEL PUEBLO, AS COMO LAS CONDICIONES INADECUADAS URBANISTICAS.ServicioDescripcinU.MAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 101PISTASM200000000002VEREDASM200000000003CUNETASML0000000000

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)ServicioDescripcinU.MAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 101PISTASM2-1388.00-1388.00-1388.00-1388.00-1388.00-1388.00-1388.00-1388.00-1388.00-1388.002VEREDASM2-485.80-485.80-485.80-485.80-485.80-485.80-485.80-485.80-485.80-485.803CUNETASML-208.20-208.20-208.20-208.20-208.20-208.20-208.20-208.20-208.20-208.20

15. COSTOS DEL PROYECTO

Modalidad de ejecucin:ADMINISTRACIN DIRECTA

15.1.1 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales RubrosUnidad de MedidaCantidadCosto UnitarioCosto total a precios de mercadoExpediente TcnicoEstudio16,000.006,000.00Costo Directo386,631.69Resultado 1Global1302,857.85302,857.85 Resultado 2Global157,502.6757,502.67Resultado 3Global126,271.1826,271.18Resultado 4Global10.000.00SupervisinGlobal118,000.0018,000.00Gastos GeneralesGlobal152,110.0052,110.00UtilidadesGlobal10.000.00Total462,741.69

15.1.2 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales RubrosCosto total a precios de mercadoFactor de correccin Costo a precios sociales Expediente Tcnico6,000.000.915,454.00Costo Directo360,360.52327,477.04Resultado 1302,857.85256,520.59Insumo de origen Importado0.000.000.00Insumo de origen Nacional302,857.850.85256,520.59Mano de Obra Calificada0.000.000.00Mano de Obra no Calificada0.000.000.00Resultado 257,502.6748,704.76Insumo de origen Importado0.000.000.00Insumo de origen Nacional57,502.670.8548,704.76Mano de Obra Calificada0.000.000.00Mano de Obra no Calificada0.000.000.00Resultado 326,271.1822,251.69Insumo de origen Importado0.000.000.00Insumo de origen Nacional26,271.180.8522,251.69Mano de Obra Calificada0.000.000.00Mano de Obra no Calificada0.000.000.00Supervisin18,000.000.9116,362.00Gastos Generales52,110.000.8544,137.17Utilidades0.00TOTAL393,430.21

15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

Items de gastoAo 1Ao 2Ao 3Ao 4.Ao 10Personal (*)0.00.00.00.00.0Equipos (*)Insumos (*)Servicios (*)Combustibles (*)Otros(*)Total a precios de mercado0.00.00.00.00.0Total a precios sociales (*)00.000.000.000.00

15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de gastoAo 1Ao 2Ao 3Ao 4.Ao 10Personal (*)8,568.00 8,568.00 8,568.00 8,568.00 8,568.00 Equipos (*)Insumos (*)Servicios (*)Combustibles (*)Otros(*)Total a precios de mercado8,568.00 8,568.00 8,568.00 8,568.00 8,568.00 Total a precios sociales (*)6,426.00 6,426.00 6,426.00 6,426.00 6,426.00

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado702.19

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*)DescripcinCosto de InversinVP.CO&MVP.Costo totalSituacin sin ProyectoAlternativa 1393,430.2162,308.32455,738.54 Alternativa 20.000.000.00Costos incrementalesAlternativa 1393,430.2162,308.32455,738.54 Alternativa 20.000.000.00

16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)

16.1 Beneficios sociales (cuantitativo) (*)BeneficiosAo 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 10AHORRO DE TIEMPOS0000000000AHORRO DE COSTOS0000000000

Enunciar los principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios socialesCONTAR CON UNA ADECUADAS PISTA Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE SANTIAGO DE LLACON Y SATISFACER LAS NECESIDADES DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE SANTA MARA DEL VALLE

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)LOS BENEFICIOS EN TRMINOS CUALITATIVOS, QUE GENERAR LA IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO, SON LOS SIGUIENTES: REDUCCIN DE PARTCULAS DE POLVO EN LAS FACHADAS E INTERIORES DE LAS VIVIENDAS, CON EL CONSIGUIENTE AHORRO EN COSTOS DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LAS MISMAS. AHORRO EN LOS COSTOS POR HIGIENE PERSONAL. AHORRO EN TIEMPO PARA LOS PEATONES. INCREMENTO DEL VALOR DE LOS PREDIOS (PLUSVALA) DE LA ZONA. FACILITA EL TRNSITO DE LOS PEATONES Y SU ACCESO ADECUADO A LOS INMUEBLES COLINDANTES, PROPORCIONANDO ADEMS LA SENSACIN DE SEGURIDAD. MEJOR CALIDAD DE VIDA PARA TODA LA POBLACIN CASAGRANDINA, MEJORANDO SU ESTTICA Y PAISAJE, DISMINUCIN DE LA CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE AL BAJAR LOS NIVELES DE POLVO EN SUSPENSIN. REDUCCIN DE LA INCIDENCIA DE ENFERMEDADES RESPIRATORIAS Y ACCIDENTES, AL DISMINUIR DRSTICAMENTE LAS PARTCULAS DE POLVO EN SUSPENSIN EN LAS VAS. MEJORA LA COHESIN SOCIAL DE LOS BENEFICIARIOS Y SU COMUNICACIN CON EL CENTRO URBANO DE LA LOCALIDAD. TENER UNA POBLACIN INCENTIVADA Y MOTIVADA PARA CONSERVAR LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y CON ELLO MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA Y LA IDENTIDAD DEL POBLADOR. RECUPERACIN DE LA ZONA PBLICA QUE EST EN MAL ESTADO.

17.EVALUACIN SOCIAL (*)Indicador de Efectividad y/o eficaciaValorDescripcin649PERSONASCOSTO/EFECTIVIDAD691.56

18. CRONOGRAMA DE EJECUCIN

18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance)

Principales RubrosTRIMESTRE 01TRIMESTRE 02TOTALExpediente Tcnico100%0%100%Costo Directo Resultado 0140%60%100%Resultado 0240%60%100%Resultado 0340%60%100%Supervisin40%60%100%Gastos Generales40%60%100%

18.2 Cronograma de Ejecucion Financiera (% de avance)

Principales RubrosTRIMESTRE 01TRIMESTRE 02TOTALExpediente Tcnico100%0%100%Costo Directo Resultado 0140%60%100%Resultado 0240%60%100%Resultado 0340%60%100%Supervisin40%60%100%Gastos Generales40%60%100%TOTAL3.00 3.00 6.00

19. SOSTENIBILIDAD

19.1 Responsable de la operacin y mantenimiento del PIPEl responsable de la operacin y mantenimiento del PIP es: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA MARA DEL VALLE

19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?SI

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operacin y mantenimiento

DocumentoEntidad/OrganizacinCompromiso

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural?NO

Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el desastreAccin 1

Accin 2

Accin "n"

20. IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTOS NEGATIVOSTIPOMEDIDAS DE MITIGACINCOSTO (S/.)DURANTE LA CONSTRUCCIONEMISION DE POLVO Y DESMONTERIEGO Y TRASLADO A BOTADERO1,200.00

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

NINGUNA

22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

FechaEstudioEvaluacinUnidad EvaluadorObservacin

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FSICOS DE ENTRADA - SALIDATipoDocumentoFechaUnidad

24. DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOSDocumentoObservacinFechaTipoOrigen

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: FECHA DE LTIMA ACTUALIZACIN:

26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDADN DE INFORME TCNICO:ESPECIALISTA:RESPONSABLE:FECHA:

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin PblicaResolucin Directoral N 009-2007-EF/68.01Formato SNIP 03 A

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