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FORO MOVILIDAD CAPV

Movilidad eléctrica en la CAPV

FORO MOVILIDAD CAPV

Por qué movilidad eléctricaTendencias en el mundo

Riesgos /oportunidades¿Tenemos estrategia ?: economía

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Por qué movilidad eléctrica.

Emisiones transporte en la CAPV.

Variación Movilidad en la CAPV(vehículo privado- Transporte público).

Por qué movilidad eléctrica.

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Más eficiente.

Rendimiento global= multiplicación rendimientos parciales

Por qué movilidad eléctrica.

Más eficiente.

Por qué movilidad eléctrica.

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Índice de motorización

Por qué movilidad eléctrica.

De quéestamos hablando

100,000 coches40 Millones €1,000,000 coches400 Millones €

Por qué movilidad eléctrica.

Más eficiente.

generación eléctrica Según la fuente degeneración eléctrica cambia la eficiencia

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Por qué movilidad eléctrica.Como se genera hoy la electricidad …

Por qué movilidad eléctrica.

Tendencia en la generación eléctrica…

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2 ) Situación local-Europa- mundo

Local: valores residuales de compra de vehículos híbridos y eléctricos

2 ) Situación local-Europa- mundo

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Amsterdam Amsterdam

Experiencia publico privadaPuntos de recarga públicosAyuda publica a puntos recargaprivados>9 millones de €

10,000 EV en 201540,000 EV en 2020200,000 EV en 2040

2 ) Situación local-Europa- mundo

2 ) Situación local-Europa- mundo

Reducción costo pila, aumento densidad de energía acumulada por unidad de volumen

Porcentaje de incremento anual

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2 ) Situación local-Europa- mundo

Objetivos gobiernos de emisiones promedio de CO2

3) Tendencia escenarios 2030-2050.

Comunidad inteligente…

“todo es smart”…

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Tendencias :

Más transporte colectivoMás car sharingMás bicicletaCiudades máshabitables.Sistema en conjunto máseficiente.Gestor de la información“travel assistant”

3) Tendencia escenarios 2030-2050.

3) Tendencia escenarios 2030-2050.

Movilidad inteligente

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3) Tendencia escenarios 2030-2050.

Revolución industrial, nuevos parques de proveedores.

Riesgo/oportunidad

¿y nuestra industria qué?…¿y nuestras empresas de servicios qué?…

Los países manejan planes estratégicos para esta transformación. Debemosayudar a nuestra gente…

3) Tendencia escenarios 2030-2050.

Economía de escala : Nuevos y poderosos Players.

explorar la especialización Somos un País pequeñoexplorar la especialización

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3) Tendencia escenarios 2030-2050.

Nuevos retos tecnológicos.

La tecnología estáen evolución, no esmadura todavía

3) Tendencia escenarios 2030-2050.

Necesidad de fijar estándar

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4 ¿Tenemos estrategia ? : economía

Impulsar el modo transporte Público.

Impulsar el modo Ferroviario.

Impulsar Bus eléctrico+ Bicicleta eléctrica.

nuestras apuestas

4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

Bizkaia : nueva línea de metro + ampliación tranvía.

Gipuzkoa : Pasante Ferroviaria Donostialdea.

Araba: ampliación Tranvía + BRT+ Bicicleta eléctrica

Tren de alta prestaciones: Madrid – Valladolid-Burdeos.

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Transporte público >53% Transporte público >53% en modo eléctrico

4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

MODO FERROVIARIO MODO FERROVIARIO +6% DE CUOTA+21,6 MILLONES DE VIAJEROS AÑO

El peso relativo del sector servicios y todolo relacionado con comercioy turismo crece en nuestra economía

servicios sosteniendopuestos de trabajo

La movilidad es clave en términos de generar economía entorno a los servicios

servicios

industria

construcción

Tren de alta capacidad Tren de alta capacidad

Madrid- Valladolid-Burdeos ….

Metro+linea generalEuskotren

Transformación Urbana:Tranvía + BRT+Bicicleta eléctrica

Planteamiento integral eléctrico para el largo,medio y cortodesplazamiento

4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

SERVICIOS COMO POSIBILIDAD DE INCORPORACION MERCADO LABORALCUALIFICACION BAJA O MEDIA

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4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

La movilidad es crítica en una sociedad con un sector servicios con peso cada vez más relevante…

Puestos trabajo

POLITICAS DE APOYO ALTRANSPORTE PÚBLICO: Metro = reducción indice de motorización.

Experiencia Metro Bilbao Exitosa , Linea 3 .

Extensión a Gipuzkoa concepto. Pasante Donostiarra

Vitoria Gazteiz : Proyecto integral Green.Tranvía-BRT-bicicleta eléctrica.

EFECTO METRO SOBRE INDICE MOTORIZACION GRAN BILBAO

4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

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4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

ES FUNDAMENTAL TRABAJAR EN TERMINOS DE EXPERIENCIA EMOCIONAL , EL TRANSPORTE PUBLICO TIENE QUE SER ATRACTIVO: LA EXPERIENCIA ELECTRICA DEBERIA AYUDARNOS EN LA BUSQUEDA DE ESOS VALORES

4) Estrategia Vasca movilidad eléctrica

DOTARNOS DE CAPACIDAD EN TRANSPORTE COLECTIVO QUE FACILITE O POSIBILITE PLANTEAMIENTOS MAS AUDACES EN EL AMBITO URBANO.

DESARROLLO DE NUESTRO SECTOR INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS INDUCIENDO A APOSTAR POR NUEVAS TECNOLOGIAS

COORDINAR E IMPULSAR EL MOTOR ELECTRICO COMO SUSTITUTIVO DEL MOTOR TÉRMICO

TRANSPORTE COLECTIVO DE CALIDAD Y ATRACTIVO

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Eskerrik asko!