1. Funcionamiento de un transformador y para que se usan2. Características de trasformadores secos y en aceite3. Clasificación de motores en corriente alterna (monofásica y trifásica)4. Indicar partes de un motor jaula de ardilla5. Que potencia se usa en la industria? (cv-hp) indique la equivalencia de hp a watt6. ¿Cómo se protegen los motores trifásicos? Indique los elementos y como función c/u7. Que es conexión estrella y que es conexión triangulo – indicar donde se usan.8. Hoy en día se utilizan las conexiones estrella – triangulo, ¿Por qué elementos se

reemplazan?9. ¿que indican las chapas características de los motores?10. Hacer un unificar para 3 motores de 3CV

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1. El funcionamiento de un transformador está basado en la inducción electromagnética, al aplicar una tensión en el primario y hacer circular una corriente por la bobina, generamos un campo magnético y un flujo que viaja a través del hierro hasta el bobinado secundario, aquí tenemos el mismo principio de funcionamiento pero a la inversa es decir, este campo y flujo magnético generan la tensión y corriente secundaria. De esta manera conseguimos traspasar la energía eléctrica de un lado al otro. De otro modo el número de espiras está asociado con la tensión, el campo magnético y el flujo magnético. Esta relación es la siguiente: Np/Ns = Vp/Vs = Is/Ip = relación de transformación (El subíndice s indica secundario y el p indica primario, N es el número de espiras, V la tensión e I la intensidad). Se aplica para:

Modificar la tensión para transportarla, cuando generamos la electricidad en las centrales y tenemos que enviarla por la red eléctrica, aumentamos su tensión para reducir así las perdidas por la ley de Joule.

para conectar los aparatos electrónicos a la electricidad ya que estos trabajan con otras características, como corriente continua o bajas tensiones.

Para aislar tensiones de la red, esto se utiliza en zonas donde se necesita estar aislado de cualquier defecto de la red

2. Transformador seco: son ideales para usarlos como transformadores de distribución ya que se utilizan para reducir las tensiones suministradas por las compañías eléctricas, además pueden ser ubicados cerca del punto de utilización de la potencia lo cual permitirá optimizar el sistema de diseño minimizando los circuitos de baja tensión y alta intensidad con los correspondientes ahorros en pérdidas y conexiones de baja tensión. Además son medioambientalmente seguros, proporcionan un excelente comportamiento a los cortocircuitos y robustez mecánica, sin peligro de fugas de ningún tipo de líquidos, sin peligro de fuego o explosión y son apropiados para aplicaciones interiores o exteriores. En muchos países es obligatorio instalar transformadores secos cuando las subestaciones están situadas en edificios públicos.Transformador en aceite: tienen las características de tener menos costo unitario (la mitad

de un seco), menor ruido, menores perdidas del vacío, mejor control del funcionamiento, pueden instalarse a la intemperie, tienen buen funcionamiento en atmosferas contaminadas y mayor resistencia a las sobretensiones y a las sobrecargas prolongadas. Pero tiene el riesgo de ser muy inflamables y además su aceite puede llegar a ser toxico.

3. Motor monofásicos clasificación: Motor de condensador: Similar al de fase de partida, solo que va provisto de un

condensador electrolítico conectado en serie. Consigue un fuerte par de arranque de hasta 3,5 veces el par nominal. Su potencia y rendimiento también son elevados

Motor con espira auxiliar: Es diferente en cuanto a construcción ya que el estator es de polos salientes, cada uno de ellos con una espira gruesa de cobre cerrada en cortocircuito. El rotor es de jaula de ardilla, tiene un par de arranque muy débil y solo tiene aplicaciones en máquinas pequeñas y de arranque en vacío.

Motor universal: Puede funcionar tanto en CC como en CA. Se parece mucho al motor de CC en serie, se diferencia en que el núcleo del estator está formado por un paquete de chapas magnéticas. Presenta un par de arranque elevado y la velocidad variable con la carga, aunque tiene peligro de embalarse al desaparecer la carga.

4. El motor de jaula de ardilla consta de 2 partes principales: *el estator, parte fija de la maquia compuesta de una serie de chapas magnéticas aisladas entre sí para evitar la corrientes de Foucault, con una serie de ranuras interiores en las que se alojan los devanados de excitación con un numero de fases igual a las de la corriente eléctrica a ala que esté conectado el motor.*El rotor, parte móvil de la máquina, constituida por unas barras de cobre o aluminio unidas en sus extremos por un disco de idéntico material. Es importante hacer notar que en este tipo de rotor no existen escobillas de conexión que permitan la conexión del rotor con el exterior, tal y como ocurre en el motor trifásico asíncrono de rotor bobinado

5. Se utilizan motores desde 2 HP o 2 CV en adelante. El equivalente de hp a watt es 0.75/1000=0.00075HP o resumiendo 1 Kw es igual 0.75HP

6. Se protegen con los siguientes elementos: Relés térmicos de sobrecarga: son los aparatos más utilizados para proteger los motores

contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua

Guarda motor: es un interruptor magneto térmico, especialmente diseñado para la protección de motores eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más robusto frente a las sobre intensidades transitorias típicas de los arranques de los motores. El disparo magnético es equivalente al de otros interruptores automáticos pero el disparo térmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva característica se denomina D o K.

Disyuntor: es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito eléctrico cuando la intensidad de la corriente eléctrica que por él circula excede de un determinado valor, o en el que se ha producido un cortocircuito, con el objetivo de evitar daños a los equipos eléctricos

Fusible: es un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos.

7. Conexión en estrella: La conexión estrella o “Y” lleva tres fuentes de voltaje a un punto común. En algunos casos, se conecta un cuarto cable de neutro al mismo punto para aliviar problemas si una de las fuentes de voltaje falla y queda desconectada.Conexión triangulo: en este tipo de conexión trifásica la intensidades que aparecen entre las impedancias o resistencias se encuentran en fase con las respectivas tensiones de esas resistencias. Pero así mismo existe un desfase de 120º entre estas intensidades.Las conexiones estrella – triangulo se utilizan para conectar aparatos o sistemas que requieran una conexión trifásica (380V) como los motores.

8. Las conexiones estrella triángulo están siendo reemplazadas por el arranque con auto-transformador ofrece un mayor control que el método U/D, pero la tensión sigue aun aplicándose por tramos.

9. Indican: nombre del fabricante, tamaño, clase de corriente, clase de máquina, numero de fabricación, identificación del tipo de conexión del arrollamiento, tensión nominal, intensidad nominal, potencia nominal, unidad de potencia, régimen de funcionamiento nominal, facto de potencia, sentido de giro, velocidad nominal en RPM, frecuencia nominal, forma de conexión del arrollamiento inducido, clase de aislamiento, clase de protección, peso en Kg o T y número y año de edición de la disposición VDE tomando como base.

10. Conexión unifilar de 3 motores de 3CV