GESTION URBANO AMBIENTAL

INICIATIVAS PERUANAS

Alexandra Cugler

Instituto de Estudios de Factibilidad Ecológica IDEFE

Lima - Perú

LIMA METROPOLITANA EN CIFRASLIMA METROPOLITANA EN CIFRAS

• 7´500,000 personas y 700,000 vehiculos• 70,000 Ha de casco urbano• Consume 25 m3/seg de agua potable• Genera 21 m3/seg desagües• Consume 9,000 m3 de combustible/día • Crece en 100,000 personas cada año• Comercializa 4,500 tm/día de alimentos• Residuos Sólidos 4,000 Tm/día• 65% Parque industrial nacional • 54% del PBI

• 7´500,000 personas y 700,000 vehiculos• 70,000 Ha de casco urbano• Consume 25 m3/seg de agua potable• Genera 21 m3/seg desagües• Consume 9,000 m3 de combustible/día • Crece en 100,000 personas cada año• Comercializa 4,500 tm/día de alimentos• Residuos Sólidos 4,000 Tm/día• 65% Parque industrial nacional • 54% del PBI

METAS DEL ANTEPROYECTO DEL PLANDECALOGO DEL AIRE LIMPIO

METAS DEL ANTEPROYECTO DEL PLANDECALOGO DEL AIRE LIMPIO

Fortalecer las instituciones,

el marco normativo y los

sistemas de información

Mejorar la investigación

Científica

Vigilar la calidad del aire

y la salud

Fortalecer la educación ambiental y promover la participación ciudadana

Mejorar la calidad

ambiental de los

combustibles

Propiciar un transporte eficiente y vehículos

limpios

Propiciar una industria y servicios limpios

Lograr una restauración

de los recursos naturales

Promover un desarrollo

urbano sostenible

Lograr la sostenibilidad

financiera

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10

Falta de control enáreas protegidas

Falta de control enáreas protegidas

Uso inadecuado de plantas y animales

Uso inadecuado de plantas y animales

Contaminación y usoinadecuado del sueloContaminación y usoinadecuado del suelo

LimpiezaPública

LimpiezaPública

Contaminacióndel aire

Contaminacióndel aire

Contaminación y usoinadecuado del aguaContaminación y usoinadecuado del agua

Cuáles son los problemas prioritarios que consideramos más prioritariosCuáles son los problemas prioritarios que consideramos más prioritarios

33%33%33%33%

25%25%25%25%21%21%21%21%

10%10%10%10%7%7%7%7%

4%4%4%4%

RECONCEPTUALIZANDOLA GESTION AMBIENTAL EN LIMA

RECONCEPTUALIZANDOLA GESTION AMBIENTAL EN LIMA

• REVALORAR LA COMPETENCIA MUNICIPAL• LA TRANSECTORIALIDAD• LA INTERINSTITUCIONALIDAD• EL ENFOQUE HOLISTICO• LA PARTICIPACION CIUDADANA• EL ORDEN PÚBLICO• RELACION : AMBIENTE - BASE PRODUCTIVA• EL ROL PRIVADO• LA EFICIENCIA ECONOMICA• LA DESCENTRALIZACION

• REVALORAR LA COMPETENCIA MUNICIPAL• LA TRANSECTORIALIDAD• LA INTERINSTITUCIONALIDAD• EL ENFOQUE HOLISTICO• LA PARTICIPACION CIUDADANA• EL ORDEN PÚBLICO• RELACION : AMBIENTE - BASE PRODUCTIVA• EL ROL PRIVADO• LA EFICIENCIA ECONOMICA• LA DESCENTRALIZACION

LIMA

CALLAO

CONCLUSION PRELIMINAR DEL INVENTARIO DE

EMISIONES

PARQUE AUTOMOTOR PUBLICO = 15% DEL PARQUE AUTOMOTOR

PRODUCE APROX 70% DEL TOTAL DE CONTAMINANTES

EVALUACION DE LA TASA DE RECHAZO PARA VEHICULOS TRANSPORTE PUBLICO A DIESEL QUE

CIRCULA POR EL CENTRO HISTORICO DE LIMA SEGÚN LMPs PREPUBLICFADOS POR MTC

TASA DERECHAZO

%

510182327

MAXIMO VALOR K

4.854.013.433.042.81

TASA DEACEPTACIÓN

%

95 %90 %82 %77 %73%

PRIMER AÑO (SEGÚN PREPUBLICACION DE LMPs EL PERUANO 12 MAYO 2001 )

VALOR MAXIMO PARA VEHICULOS HASTA 1995 =3.4K DESDE 1996= 2.8k

ELABORACION:MML

Según protocolo Bosch y DMFC

INTEGRACION, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y INTEGRACION, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y GESTION TRANSECTORIAL GESTION TRANSECTORIAL 44

VISION INTEGRADA DE CUENCAS Y EQUILIBRIO PERIFERIE CIUDADVISION INTEGRADA DE CUENCAS Y EQUILIBRIO PERIFERIE CIUDAD

MEDIDAS PRIORITARIASMEDIDAS PRIORITARIAS

CONTEXTOCONTEXTO

Fortalecimiento y Coordinación Institucional

Uso de incentivos económicos

Sostenibilidad Financiera

Normas de emisiones, calidad de Normas de emisiones, calidad de combustibles y estándares de calidad del airecombustibles y estándares de calidad del aire

Revisiones TécnicasRevisiones Técnicas

Regulación de importación de vehículosRegulación de importación de vehículos

Establecimiento de Red de MonitoreoEstablecimiento de Red de Monitoreo

Racionalización del transporte urbanoRacionalización del transporte urbano

RELACIONRELACIONAGUA

RESIDUOS LIQUIDOS

AGUA

RESIDUOS LIQUIDOS

CIUDADY

LITORAL

CIUDADY

LITORAL

RED DE CIUDADES SALUDABLES (UCCI) RED DE CIUDADES SALUDABLES (UCCI)

COMISION AMBIENTAL METROPOLITANA COMISION AMBIENTAL METROPOLITANA

INTEGRACION, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y INTEGRACION, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y GESTION TRANSECTORIAL GESTION TRANSECTORIAL

44

ROL DE LOS INGENIEROSROL DE LOS INGENIEROSSANITARIOS Y AMBIENTALES PARASANITARIOS Y AMBIENTALES PARAUNA CIUDAD SALUDABLEUNA CIUDAD SALUDABLE

• Especializacion en ecología urbanaEspecializacion en ecología urbana• Formar empresas de servicios ambientalesFormar empresas de servicios ambientales• Brindar servicios de apoyo a los Gobiernos LocalesBrindar servicios de apoyo a los Gobiernos Locales• Profundizar investigacion en (aire, agua y rrss)Profundizar investigacion en (aire, agua y rrss)• Asumir perpectiva interdisciplinariaAsumir perpectiva interdisciplinaria• Asumir un rol educador y promotor para una ciudad saludable.Asumir un rol educador y promotor para una ciudad saludable.• Generar empresas de servicios ambientalesGenerar empresas de servicios ambientales