Guatemala, 3 julio 2008

Guatemala, 3 julio 2008

1

MINISTERIO DE AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES

BREVE DISCRIPCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE EN

GUATEMALA Y EN EL MARN


Programa Nacional de Cambio Climático 2

GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE EN EL MARN



MARCO LEGAL 1. Constitución Política de la República de Guatemala (artículos 1, 93, 97, 95, 97 y 100).

2. Ley de Protección y Mejoramiento del Medio Ambiente (Decreto Ley 68-86 y sus Reformas)..

3. Reglamento Orgánico Interno del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (Acuerdo Gubernativo 186-2001)..

4. Código de Salud (Decreto No. 90-97).

5. Ley de Hidrocarburos, (Ley de la Jefatura de Estado No. 109-83, su reglamento y Acuerdo No. AG-192-2006 del MEM.

6. Código Municipal (Decreto No.12-2002).

7. Acuerdo de Creación de la Comisión para elaborar Proyecto de Reglamento para el cumplimiento del articulo 14 del Dto. 68-86 (art 2 Ac. Gub No. 930-98).



• La ley de Humo Negro (Acuerdo Gubernativo 1017-90 del 9 de octubre de 1990 fijaba un plazo para el ajuste de los motores de los vehículos) .

• Acuerdo Ministerial OM-051-91 del 16 de abril de 1991 prohibía la importación y consumo de gasolina con plomo.

• Decreto No. 20-92 “ Uso obligatorio de Catalizadores”.

• Decreto No. 82-97 “ Derogatoria del Dto. No. 20-92”, consideraba que el Ac. Gub. No.14-97.

• Acuerdo Gubernativo No.14-97 “ Reglamento para el Control de Emisiones de los Vehículos automotores.

• Acuerdo Gubernativo No. 273-98 del 22 de mayo de 1998 , emitido el Reglamento de Tránsito.

• Acuerdo Gubernativo No. 930-98 que derogó el Acuerdo No. 14-97.• Propuesta del MARN del 18 de febrero de 2002 propuso un Reglamento de Emisiones de

Gases Vehiculares.

ANTECEDENTES

5

ALGUNAS GENERALIDADES

1. Inicio del monitoreo de la Calidad del Aire en 1994, como una iniciativa de la Fundación Swisscontact y la Escuela de Química de la Facultad de CC.QQ. y Farmacia de la USAC.

2. Monitoreo de contaminantes criterios como: PTS, PM10, NO2, y SO2 en algunos puntos de la ciudad de Guatemala

4. Monitoreo en 6 puntos

5. No se mide todos los contaminantes criterios.

6. Se tiene previsto establecer estación de monitoreo en tiempo real, e integral (MARN-TAIWAN)

Edificio INTECAP14 Calle 31-30 Zona 7 Colonia Ciudad de Plata II

Edificio Policía NacionalCalzada San Juan y Periférico Zona 7

Edificio GUATELCalzada Aguilar Batres35-47 Zona 12

Edificio MARN20 Calle 28-58 Zona 10

N

Edificio Policía Nacional Civil Frente a la Parroquia

Estaciones de Monitoreo de Calidad del Aire Operados por USAC1.INCAP, Calzada Roosevelt Zona 112.Escuela de Formación de Profesores de Enseñanza Media entrada USAC Zona 123.Motores HINO, Calzada San Juan Zona 74.Museo de la USAC Zona 15.INSIVUMEH, 7ª. Av. 14.57 Zona 136.Estación Macroescala, USAC, Zona 12

Propuesta de Localización de Estación MARN

LOCALIZACION DE ESTACIONES (USAC) Y PROPUESTA DE LOCALIZACIÓN DE ESTACIONES (MARN) DE MONITOREO DE LA

CALIDAD DEL AIRE EN LA CIUDAD DE GUATEMALA


7

Comportamiento de las PM10

PROMEDIOS ANUALES PM10 1996-2007

020

4060

80100

120140

160

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

AÑO

Mic

rogr

amo/

Met

rocú

bico

MUSAC

INCAP

USAC

INSIVUMEH

Particulas PM10 2007

0

20

40

60

80

100

120

140

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PA

Mes

ug/m

3

MUSAC

INCAP

USAC

INSIVUMEH

Valores Guías de la OMS, 200520 µg/m3 en promedio anual

50 µg/m3 en 24 horas

Laboratorio del Aire USAC, 2007

Laboratorio del Aire USAC, 2007

Punto de muestreo en el Centro Histórico



1. Plataforma Institucional

2. Plataforma Interinstitucional

3. Gobernabilidad Ambiental (ReglamentoReglamento,, Normas, Programas)

4. Alianza Estratégica

LINEAS DE ACCION DE LA GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE



PLATAFORMA INSTITUCIONAL

CONFORMACIÓN DE GRUPO DE TRABAJO A LO INTERNO DEL MARN

Objetivo: Conocer, analizar y proponer alternativas relacionadas con el

mejoramiento de la calidad del aire

desde una perspectiva multi e interdisciplinaria de carácter Institucional.

Actores: Formación y Participación Social, Gestión Ambiental,

Políticas y Estrategias, Administración y Finanzas, Cumplimiento Legal, Asesoría Jurídica, Cambio Climático y la Secretaria General

como coordinador del Grupo.

Temas abordados: Propuesta de Convenio SIVICA, Propuesta de

Reglamento de Emisiones de Gases y Partículas en Fuentes Móviles

y las Estaciones de Monitoreo

11

PLATAFORMA INTERINSTITUCIONAL

1. Reunión de Trabajo Interinstitucional para seguimiento, análisis e incorporación de elementos a la Propuesta de SIVICA

2. Actores:MARN (Unidad de Cambio Climático) MEM (Dirección de Hidrocarburos) MSPAS (Departamento de Salud y Ambiente)USAC (Laboratorio de Monitoreo del Aire)MINECOANAMMUNI Guatemala

12

ALIANZA ESTRATEGICA 1. Identificación y

aprovechamiento de la Cooperación Internacional (Taiwán)

2. Convenio de Cooperación con otras Organizaciones (INCAP)

3. Sendos Proyectos para el monitoreo de la Calidad del Aire y Fortalecimiento de las Capacidades (COREA, DR-CAFTA, Cooperación México, EPA-USA )



PROPUESTA SIVICA

1. Que es ? Es un grupo de Trabajo Interinstitucional para el abordaje Integral de la Calidad del Aire

2. Porque? Marco de coordinación y sinergias (Rectoría y competencia)

3. Quienes lo Integran: MARN, MSPAS, MEM, MCIV, MINECO, Otras Instituciones

4. Sus Funciones: Coordinar, identificar y proponer temas relacionadas con la CA.



PROPUESTA DE REGLAMENTO PARA EL CONTROL DE EMISIONES CONTAMINATES PROVENIENTES DE FUENTES MÓVILES

Objeto: mejorar la calidad del aire mediante la reducción de las emisiones contaminantes provenientes de vehículos automotores terrestres en circulación.

Ámbito de aplicación: todo el territorio nacional.

Competencia: Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales.

PROGRAMA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR

PROVEVE

OBJETO DEL PROGRAMA

Este programa contiene el conjunto de actividades sustantivas relacionadas a la verificación vehicular, el calendario y métodos de pruebas estableciendo las

características y especificaciones del equipo y el procedimiento de medición de los niveles de emisión

de contaminantes provenientes del escape de los motores de los vehículos terrestres en circulación

LEY GENERAL DE CALIDAD DEL AIRE

INICIATIVA DE LEY PROPUESTA POR LA UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE

GUATEMALAJUNIO 2007

METODOLOGÍA GENERALPARA EL CÁLCULO DE COMPENSACIONES DE

EMISIONES DE GASES DE EFECTOINVERNADERO PROVENIENTES DE LA QUEMA

DE COMBUSTIBLES PARA GENERACIÓNELÉCTRICA



Es necesario realizar acciones concretas que permitan prevenir y reducir la contaminación del aire en la ciudad de Guatemala. De lo contrario ésta se incrementará hasta alcanzar valores que constituyan mayor riesgo para la salud de las personas, los animales y las plantas. Además, causará considerables daños a la infraestructura.

CONCLUSIONES



Existe contaminación del aire en los puntos muestreados en la ciudad de Guatemala; lo demuestra la detección de todos los contaminantes estudiados. Los resultados obtenidos sobrepasan los límites de referencia

CONCLUSIONES



CONCLUSIONES

El contaminante de mayor presencia en las estaciones muestreadas en la ciudad de Guatemala es el dióxido de nitrógeno; precursor de lluvia ácida y causante de daños al sistema respiratorio.



CONCLUSIONES

Los valores positivos de lluvia ácida son un indicador de la emisión de óxidos de nitrógeno y azufre; así como del deterioro significativo de la calidad del aire en los puntos de muestreo establecidos por la USAC.


23

CONCLUSIONES

Las actuales estaciones de muestreo que presentan mayor

grado de contaminación son las localizadas cerca de vías de intenso

tránsito vehicular.


24

RECOMENDACIONES

Continuar realizando el monitoreo del aire fortaleciendo la iniciativa

Emitir la Ley de Aire y la norma para contaminantes criterio para Guatemala

Establecer el Reglamento propuesto y sus particularidades

Guatemala, 3 julio 2008

Documents

Transcript of Guatemala, 3 julio 2008