Hibrido Prius Modelo 2010

7/23/2019 Hibrido Prius Modelo 2010

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Híbrido

Modelo del año 20103

a generación

© 2009 Toyota Motor CorporationDerechos reservados. Este documento no se puedemodificar sin el permiso por escrito de Toyota Motor Corporation.

Prius ERG 2010 REV (09/21/09)



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Tabla de Contenido Página

Acerca del Prius ................................................................................... 1

Identificación del Prius ........................................................................ 2

Ubicaciones y descripciones de los componentesdel Hybrid Synergy Drive .................................................................... 5

Sistema de “Smart Key” (llave inteligente) ......................................... 8

Selector electrónico de cambios de velocidades ................................. 10

Operación con Hybrid Synergy Drive................................................. 11

Paquete de baterías de vehículo híbrido (HV) ................................... 12

Sistemas de ventilación solar y de aire acondicionado remoto........... 13

Batería de bajo voltaje ........................................................................ 15

Seguridad de alto voltaje..................................................................... 16

Bolsas de aire SRS y pretensionadores delcinturón de seguridad .......................................................................... 17

Respuesta ante emergencias................................................................ 19

Liberación de personas atrapadas.................................................. 19Incendios ....................................................................................... 28Desmantelación ............................................................................. 29Recuperación/Reciclado del paquete de baterías NiMH HV ........ 29Derrames ....................................................................................... 30Primeros auxilios........................................................................... 30Inmersión....................................................................................... 31

Asistencia en el carretera .................................................................... 32



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Acerca del Prius

Prius continúa en su 3a generación como vehículo híbrido a gasolina-eléctrico. Hybrid Synergy Drive significa que el vehículo tiene unmotor de gasolina y un motor eléctrico como potencia. Las dos fuentes

de potencia híbridas se almacenan a bordo del vehículo:

1. La gasolina se almacena en el tanque de combustible para el motorde gasolina.

2. La electricidad se almacena en un paquete de baterías de vehículohíbrido (HV) de alto voltaje para el motor eléctrico.

El resultado de la combinación de estas dos fuentes de potencia es la

economía de combustible mejorada y emisiones reducidas. El motor degasolina también mueve un generador eléctrico que recarga el paquetede baterías; a diferencia de los vehículos totalmente eléctricos, el Priusnunca requiere recargas provenientes de una fuente de energía eléctricaexterna.

Dependiendo de las condiciones de manejo, se utiliza una o ambasfuentes para impulsar el vehículo. La ilustración a continuacióndemuestra de qué manera funciona el Prius en distintos modos demanejo.

Durante aceleración ligera a baja velocidad, el vehículo se impulsadel motor eléctrico. El motor de gasolina está apagado.

Durante el manejo normal, el vehículo se impulsa principalmentecon el motor de gasolina. El motor de gasolina también impulsa elgenerador para recargar el paquete de baterías.

Durante la aceleración total, como el subir una colina, tanto elmotor de gasolina como el motor eléctrico impulsan el vehículo.

Durante la desaceleración, como en el momento de frenar, elvehículo regenera la energía cinética de las ruedas delanteras para producir electricidad que recarga el paquete de baterías.

Cuando el vehículo está detenido, el motor de gasolina y el motor

eléctrico están apagados, pero el vehículo permanece encendido yfuncionando.



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Identificación del Prius

En su apariencia, el modelo Prius del año 2010 es un hatchback de 5 puertas. Las ilustraciones del exterior, interior y del compartimiento del

motor se proporcionan para ayudar a identificarlo.

El número de identificación del vehículo (VIN) alfanumérico de 17caracteres se encuentra en el cubretablero del parabrisas delantero y en el pilar de la puerta del conductor.

Ejemplo de VIN: JTDKN3DUA82020211

El Prius se identifica con los primeros 8 caracteres alfanuméricosJTDKN3DU.

Parabrisas del lado del conductor y pilar "B" del lado del conductor

Exterior

Logotipos de y en la parte posterior.

La puerta del tapón de llenado de gasolina se encuentra en el panel delcuarto lateral trasero del lado del conductor.

Vista exterior del lado del conductor

Vista exterior del frente y la parte posterior

Vista exterior de la parte posterior y el lado del conductor



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Identificación del Prius (continuación)

Interior El conjunto de instrumentos (velocímetro, luz READY, indicadores de

posición de cambios, luces de advertencia) ubicado en el centro del panel

de instrumentos y cerca de la base del parabrisas.

Vista interior

Vista del conjunto de instrumentos



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Identificación del Prius (continuación)

Compartimiento del motor Motor de gasolina de aleación de aluminio de 1.8 litros.

Logotipo en la cubierta plástica del motor.

Vista del compartimiento del motor



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Ubicaciones y descripciones de los componentes de

Hybrid Synergy Drive

Componente Ubicación Descripción

Bateríaauxiliar de12 voltios

Lado del pasajerodel área de carga Una batería de ácido de plomo que proporciona alimentación a losdispositivos de bajo voltaje.

Paquete de baterías devehículo híbrido (HV)

Área de carga,montada en el bastidor detrás delasiento trasero

El paquete de baterías de hidruro metálicode níquel (NiMH) de 201.6 voltiosconsiste de 28 módulos de bajo voltaje(7.2 voltios) conectados en serie.

Cables de

alimentación

Parte inferior y

compartimiento delmotor

Los cables de alimentación color naranja

llevan corriente directa (DC) de altovoltaje entre el paquete de baterías HV, elinversor/convertidor y el compresor deaire acondicionado. Estos cables tambiénllevan corriente alterna (AC) entre elinversor/convertidor, el motor eléctrico yel generador.

Inversor/

Convertidor

Compartimiento

del motor

Refuerza e invierte la electricidad de alto

voltaje del paquete de baterías HV aelectricidad de AC trifásica que alimentael motor eléctrico. El inversor/convertidortambién convierte la electricidad de AC proveniente del generador eléctrico y elmotor eléctrico (freno regenerativo) enDC que recarga el paquete de baterías HV.

Motor degasolina

Compartimientodel motor

Proporciona dos funciones:1) Impulsa el vehículo.

2) Alimenta el generador para recargar el paquete de baterías HV.El motor se arranca y se detiene bajo elcontrol de la computadora del vehículo.

Motoreléctrico


Motor eléctrico de imán permanente deAC trifásica de alto voltaje contenido en eltranseje delantero. Se usa para impulsarlas ruedas delanteras.

Generadoreléctrico


Generador de AC trifásica de alto voltajeque está contenido en el transeje y querecarga el paquete de baterías HV.

Componentes de Hybrid Synergy Drive

Componentes (vista superior) y cables de alimentación de alto voltaje



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Ubicaciones y descripciones de los componentes de Hybrid

Synergy Drive (continuación)

Componente Ubicación Descripción

Compresor de aireacondicionado(con inversor)


Compresor de motor eléctrico de ACtrifásica de alto voltaje.

Tanque decombustible ytubería decombustible

Parte inferior y parte central

El tanque de combustible proporcionagasolina al motor mediante una tuberíade combustible. La tubería decombustible pasa por debajo de la parte central del vehículo.

Tanque de combustible y tubería de combustible



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Ubicaciones y descripciones de los componentes de

Hybrid Synergy Drive (continuación)

Especificaciones clave:

Motor de gasolina: Motor de aleación de aluminio de 1.8 litros y 98HP (73 kW)

Motor eléctrico: Motor de imán permanente con 80 HP (60 kW)

Transmisión: Automática solamente (transeje variable continuocon control eléctrico)

Batería HV: Batería NiMH sellada de 201.6 voltios

Peso al vació: 1,397 kg/3,080 lbTanque de

combustible:45.0 litros/11.9 galones

Especificacionesde economía

de combustible:51/48 (ciudad/carretera) millas/galón4.7/4.8 (ciudad/carretera) litros/100 km

Material del marco: Monocasco de acero

Material de lacarrocería:

Paneles de acero, excepto el cofre y puertatrasera de aluminio

Capacidad para 5 pasajerosMonocasco de acero

Cofre de aluminio Puerta trasera

de aluminio



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Sistema de Smart Key

El sistema de Smart Key del Prius consiste en un transceptor de SmartKey de comunicación bidireccional, lo que permite que el vehículoreconozca que la Smart Key está cerca del vehículo. Una vez

reconocida, la Smart Key permitirá que el usuario bloquee y desbloqueelas puertas sin presionar los botones de la Smart Key y que arranque elvehículo sin insertarla en el interruptor de ignición.

Características de la Smart Key:• Función pasiva (remoto) para bloquear/desbloquear las puertas y para

arrancar el vehículo.• Botones de transmisor inalámbrico para bloquear/desbloquear las 5

puertas.• Llave metálica oculta para bloquear/desbloquear las puertas.

Puerta ( bloquear/desbloquear ) Hay varios métodos disponibles para bloquear/desbloquear las puertas.

•

Al presionar el botón de seguro de la Smart Key se bloquea todas las puertas, incluyendo la puerta trasera. Al presionar el botón de desbloqueouna vez se remueve el seguro de la puerta del conductor, y al hacerlo dosveces se remueven los seguros de todas las puertas.

• Al tocar el sensor en la parte posterior de la manija exterior de la puerta delconductor, con la Smart Key cerca del vehículo, se desbloquea la puerta delconductor. Al tocar el sensor en la parte posterior de la manija exterior de la puerta del pasajero, con la Smart Key cerca del vehículo, se desbloquean

todas las puertas. Al tocar el sensor de seguro en alguna de las puertasdelanteras, o el botón de seguro de la puerta trasera, se colocará el seguroen todas las puertas.

• Al insertar la llave metálica oculta en la cerradura de la puerta delconductor y al girarla a la derecha una vez, se desbloquea la puerta delconductor, al hacerlo dos veces se desbloquean todas las puertas. Para bloquear todas las puertas, gire la llave a la izquierda una vez. Sólo la puerta del conductor tiene una cerradura exterior para la llave metálica.

Smart Key (Fob) Llave metálica oculta para la

cerradura de la puerta

Sensores táctiles para remover y colocarel seguro de la puerta del conductor

Seguro de la puerta del conductor

Botón opcional de segurode la puerta trasera

Botón de liberación

Use la llave metálica ocultaSensor táctil para colocar el seguro

Sensor táctil para remover el seguro



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Sistema de Smart Key (continuación)

Arrancar/Detener el vehículo La Smart Key ha reemplazado la llave metálica convencional, y el botón deencendido con luz indicadora de estado integral ha sustituido el interruptor de

ignición. La Smart Key solamente debe estar cerca del vehículo para permitirque el sistema funcione.

• Con el pedal de freno liberado, la primera presión del botón de encendidoopera el modo de accesorios, la segunda presión opera el modo de igniciónencendida y la tercera presión apaga la ignición nuevamente.

Secuencia del modo de ignición (pedal de freno liberado):

• El arrancar el vehículo tiene prioridad sobre los demás modos de ignición y

se realiza al presionar el pedal de freno y presionar el botón de encendidouna vez. Para verificar que el vehículo haya arrancado, verifique que la luzindicadora de estado del botón de encendido esté apagada y que la luzREADY esté iluminada en el conjunto de instrumentos.

• Si la batería interna de la Smart Key se agota, use el siguiente método paraarrancar el vehículo.1. Toque el botón de encendido con el lado del emblema de Toyota de la

Smart Key.

2.

Dentro de 5 segundos después de que suene un timbre, presione el botón de encendido con el pedal de freno presionado (se iluminará laluz READY).

• Una vez que el vehículo haya arrancado y esté encendido y enfuncionamiento (READY –ON [encendida]), el vehículo se apaga al detenerel vehículo completamente y luego presionar el botón de encendido una vez.

• Para apagar el vehículo antes de detenerlo completamente en una

emergencia, presione y mantenga presionado el botón de emergencia pormás de 3 segundos. Este procedimiento puede ser útil en caso de unaccidente en el que el indicador READY esté encendido, la marcha Park no pueda ser seleccionada y las ruedas de manejo sigan en movimiento.

Modo de ignición Luz indicadora del botón de encendidoApagada ApagadaAccesorio Color ámbar

Ignición encendida Color ámbar

Pedal de freno oprimido Color VerdeVehículo arrancado(READY encendida)

Apagada

Mal funcionamiento Parpadea en color ámbar

Botón de encendido con luz indicadorade estado integral

Modos de ignición(pedal de freno liberado)

Secuencia de arranque(Pedal de freno oprimido) Reconocimiento de la Smart Key(Si la batería de la llaveinteligente está agotada)

Vehículo apagado Accesorio Ignición-encendidaPresióne

el botón

Presióneel botón

Presióne el botón



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Selector electrónico de cambios de velocidades

El selector electrónico de cambio de velocidades del Prius es un sistemaelectrónico de cambios de selección momentánea que coloca el transejeen los modos de R everse (reversa), Neutral (neutral), Drive (marcha) o

Brake (frenar) del motor.

• Estos modos solamente se pueden cambiar mientras que el vehículo estáencendido y en funcionamiento (READY encendida), excepto en la posición Neutral, que también se puede colocar en el modo de igniciónencendida. Después de seleccionar la posición de la velocidad R, N, D oB, el transeje permanecerá en esa posición, identificado en el conjunto deinstrumentos, pero el selector de cambios regresa a la posición

predeterminada. Para seleccionar Neutral, es necesario sostener elselector de cambios en la posición N durante aproximadamente 0.5segundos.

• A diferencia de un vehículo convencional, el selector de cambioselectrónico no tiene una posición de estacionamiento. En vez de eso, uninterruptor P ubicado sobre el selector de cambios coloca la posición deestacionamiento (P).

•

Cuando el vehículo está detenido, sin importar la posición del selector decambios, el trinquete de estacionamiento electromecánico se embraga para bloquear el transeje ya sea al oprimir el interruptor P o al presionar el botónde encendido para apagar el vehículo.

• Siendo electrónicos, el selector de cambio de velocidades y los sistemas deestacionamiento dependen de la batería auxiliar de 12 voltios de bajovoltaje para su alimentación. Si la batería auxiliar de 12 voltios se descarga

o se desconecta, el vehículo no podrá arrancar y no podrá cambiar de la posición de estacionamiento.

Selector electrónico de cambios de velocidades e interruptor P

Indicador de posición de velocidades en el conjunto de instrumentos

Indica la posición develocidades

Posición predeterminada



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Operación de Hybrid Synergy Drive

Una vez que el indicador READY esté iluminado en el conjunto deinstrumentos, el vehículo se puede conducir. Sin embargo, el motor degasolina no permanecerá encendido como en un automóvil convencional

y arrancará y se detendrá automáticamente. Es importante reconocer yentender el indicador READY que se proporciona en el conjunto deinstrumentos. Cuando está encendida, informa al conductor que elvehículo está encendido y en funcionamiento, aun cuando el motor degasolina esté apagado y el compartimiento del motor esté silencioso.

Operación del vehículo • Con el Prius, el motor de gasolina podría detenerse y arrancar en cualquier

momento mientras que el indicador READY esté encendido.

• Nunca suponga que el vehículo está apagado sólo porque el motor estáapagado. Siempre observe el estado del indicador READY. El vehículo seapaga cuando el indicador READY y las luces del conjunto deinstrumentos están apagados.

• El vehículo puede impulsarse mediante:

1.

El motor eléctrico solamente.2. El motor de gasolina solamente.3. Una combinación del motor eléctrico y del motor de gasolina.

• La computadora del vehículo determina el modo en el que el vehículo operacon el fin de mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones.Tres nuevas funciones en el Prius del año 2010 son el modo EV (vehículoeléctrico), el modo Power (de potencia) y el modo ECO (económico):

1.

EV Mode (modo de vehículo eléctrico): Cuando se activa, y secumplen ciertas condiciones, el vehículo funciona con el motoreléctrico alimentado por la batería HV.

2. ECO Mode (modo de economía): Cuando se activa, este modoayuda a mejorar la economía de combustible en recorridos queinvolucran frenado y aceleración frecuentes.

3. PWR Mode (modo de potencia): Cuando se activa, el modo de potencia optimiza la sensación de aceleración al aumentar el

rendimiento de potencia más rápidamente al principio de laoperación del pedal del acelerador.

Indicador READY del panel de instrumentos

Interruptor del modo EV/Interruptor del modo deeconomía/Interruptor del modo de potencia



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Paquete de baterías de vehículo híbrido (HV)

El Prius tiene un paquete de baterías de vehículo híbrido (HV) quecontiene módulos sellados de baterías de hidruro metálico de níquel(NiMH).

Paquete de baterías HV • El paquete de baterías HV está alojado en una caja metálica y está montado

con rigidez al travesaño de la bandeja del piso del área de la carga, atrás delasiento trasero. La caja metálica está aislada del alto voltaje y oculta bajola alfombra en el área de la cabina.

• El paquete de baterías HV consta de 28 módulos de baterías de NiMH de bajo voltaje (7.2 voltios) conectados en serie para producir

aproximadamente 201.6 voltios. Cada módulo de baterías de NiMH tienediseño antiderrames y está en una caja hermética.

• El electrolito que se usa en el módulo de baterías de NiMH es una mezclaalcalina de potasio e hidróxido de sodio. El electrolito es absorbido en las placas de las celdas de la batería y normalmente no tendrá fugas, incluso encaso de una colisión.

Paquete de baterías HVVoltaje del paquete de baterías 201.6 V

Número de módulos de baterías de NiMHen el paquete

28

Voltaje del módulo de baterías de NiMH 7.2 V

Dimensiones del módulo de baterías de NiMH 11.2 x 0.8 x 4.6 pulg.(285 x 19.6 x 117.8 mm)

Peso del módulo de NiMH 1.04 kg (2.3 lb)Dimensiones del paquete de baterías de NiMH 11.7 x 23.2 x 0.42 pulg.

(297 x 590 x 10.7 mm)

Peso del paquete de baterías de NiMH 41 kg (90 lb)

Componentes alimentados por el paquete de baterías HV

Reciclaje del paquete de baterías HV • El paquete de baterías HV es reciclable. Comuníquese con el concesionario

de Toyota más cercano o:

Estados Unidos: (800) 331-4331Canadá: (888) TOYOTA 8 [(888) 869-6828]

Paquete de baterías HV

• Motor eléctrico delantero • Inversor/Convertidor

•

Cables de alimentación •

Compresor de aire acondicionado• Generador eléctrico



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Batería de bajo voltaje

Batería auxiliar

• El Prius contiene una batería sellada de ácido de plomo de 12 voltios. La

batería auxiliar de 12 voltios alimenta el sistema eléctrico del vehículo demanera similar a un vehículo convencional. Como en los vehículosconvencionales, el terminal negativo de la batería auxiliar está conectado atierra con el chasis metálico del vehículo.

• La batería auxiliar está ubicada en el área de carga. Está oculta bajo unacubierta de tela del lado del pasajero en el alojamiento del panel delcuarto trasero.

NOTA:Una etiqueta bajo el cofre muestra la ubicación de la batería HV (batería detracción) y de la batería auxiliar de 12 voltios.

Remueva la plataforma central Remueva la caja auxiliar central

Cubierta de la batería Batería auxiliar de 12 voltios montadaen el área de carga

Etiqueta de ubicación de las baterías



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Bolsas de aire SRS y pretensionadores de

cinturones de seguridad (continuación)

NOTA:Las bolsas de aire laterales que están montadas en el respaldo del asiento

delantero y las bolsas de aire laterales de cortina pueden desplegarse demanera independiente una de la otra.

La bolsa de aire para rodillas está diseñada para desplegarsesimultáneamente con la bolsa de aire delantera.

El Prius está equipado con un sistema de clasificación estándar dedetección de pasajero delantero que podría evitar el despliegue de la bolsade aire delantera del pasajero delantero, la bolsa de aire lateral montada en

el respaldo del asiento delantero y los pretensionadores del cinturón deseguridad. Si el sistema de clasificación de detección del pasajero impideel despliegue durante un caso de SRS, el SRS del pasajero no se reactivaráni se desplegará.

Diagrama del sistema SRS

Bolsas de aire delanteras, para rodillas, laterales instaladas enel respaldo del asiento delantero, laterales de cortina.

Bolsa de aire para rodillas del conductor e inflador

Bolsa de airedelantera

Bolsa de aireara rodillas

Bolsa de aire delanteradel pasajero

Bolsa de aire lateral delasiento delantero

Sensor de la bolsa de aire lateral

Bolsa de aire lateral del asiento delantero

Bolsa de aire delantera del conductor

Pretensionador del cinturónde seguridad delantero

Sensor de la bolsa de aire lateral

Pretensionadordel cinturón de

seguridad delantero

Bolsa de aire lateral de cortina

Bolsa de aire lateral de cortina

Sensor de la bolsa deaire lateral trasera

Sensor de la bolsa de airelateral trasera



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Respuesta ante emergencias

Al llegar, el personal de respuesta ante emergencias debería seguir sus procedimientos estándares de operación para accidentes de vehículos.Las emergencias que involucren el Prius pueden manejarse como las de

otros automóviles, excepto como se indique en estas instrucciones parala liberación de personas atrapadas, incendios, desmantelación,recuperación, derrames, primeros auxilios e inmersión.

ADVERTENCIA:

• Nunca suponga que el Prius está apagado simplemente porque

está silencioso.

• Siempre observe el conjunto de instrumentos para ver si el

estado del indicador READY y verificar si el vehículo estáencendido o apagado. El vehículo y el sistema de aire

acondicionado remoto opcional están apagados cuando el

indicador READY está apagado y las luces del conjunto de

instrumentos están apagadas.

• Si el vehículo no está apagado y desactivado antes de realizar

los procedimientos de respuesta ante emergencias, podría

provocar lesiones graves o la muerte por el despliegue no

intencionado del SRS y quemaduras graves y descargaseléctricas del sistema eléctrico de alto voltaje.

Liberación de personas atrapadas• Inmovilice el vehículo

Bloquee las ruedas y coloque el freno de estacionamiento.Presione el interruptor P para estacionar el vehículo.

•

Desactive el vehículoAl realizar cualquiera de los dos procedimientos siguientes, elvehículo se apagará y se desactivarán el paquete de baterías, elsistema SRS, la bomba de combustible de la gasolina y el sistemaopcional de aire acondicionado remoto.

Bloquee las ruedas Coloque el freno de estacionamiento

Interruptor P

EUA Canadá



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Respuesta de emergencia (continuación)

Liberación de personas atrapadas (continuación) Procedimiento n° 11. Confirme el estado del indicador READY en el conjunto de

instrumentos. Si el indicador READY está iluminada, elvehículo está encendido y en funcionamiento.2. Apague el vehículo al presionar una vez el botón de encendido.3.

El vehículo ya está apagado si las luces del panel deinstrumentos no están iluminadas. No presione el botónde encendido porque el vehículo podría arrancar.

4. Si la Smart Key está disponible fácilmente, manténgala por lo menos a 5 metros (16 pies) de distancia del vehículo.

5. Desconecte la batería auxiliar de 12 voltios bajo la cubiertadentro del área de carga para prevenir un arranque accidental delvehículo y el funcionamiento del sistema opcional de aireacondicionado remoto.

Apague el vehículo(READY apagada) Abra la puerta trasera

Remueva la plataforma central Remueva la caja auxiliar central

Remueva la cubierta dela batería auxiliar Batería auxiliar de 12 voltiosen el área de carga

Interruptor de apertura

de la puerta trasera



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Respuesta ante emergencias (continuación)

Liberación de personas atrapadas (continuación) Procedimiento n° 2 (Alternativa si el botón de encendido no

está disponible)

1.

Abra el cofre.2. Remueva la cubierta de la caja de fusibles.3. Remueva el fusible IGCT (30A de color verde) y el fusible

AM2 (7.5A de color naranja) en la caja de fusibles delcompartimiento del motor (consulte la ilustración). Si no se puede reconocer el fusible indicado, jale todos los fusibles de lacaja de fusibles.

4. Desconecte la batería auxiliar de 12 voltios bajo la cubierta en elárea de la carga.

NOTA:Antes de desconectar la batería auxiliar de 12 voltios, si es necesario, baje las ventanas, remueva los seguros de las puertas y abra la cajuelacomo sea requerido. Después de desconectar la batería auxiliar de12 voltios, los controles eléctricos no funcionarán.

ADVERTENCIA:•

El sistema de alto voltaje puede permanecer encendido hasta

10 minutos después de que el vehículo se apague o se deshabilite.

Para prevenir lesiones graves o la muerte por quemaduras graves

o descarga eléctrica, evite tocar, cortar o remover el aislamiento

de los cables de alimentación de alto voltaje color naranja o los

componentes de alto voltaje. •

El sistema SRS puede permanecer encendido hasta 90 segundos

después de que el vehículo se apague o se deshabilite. Para

prevenir lesiones graves o la muerte por el despliegue no

intencional del SRS, evite alterar los componentes SRS. • Si ninguno de los procedimientos de desactivación de puede

realizar, prosiga con precaución ya que no hay garantía de

que el sistema eléctrico de alto voltaje, el sistema SRS, la

bomba de combustible o el sistema de aire acondicionado

remoto estén desactivados.

Apertura remota del cofre Apertura del seguro del cofre

Remueva la cubiertade la caja de fusibles

Ubicación de los fusiblesIGCT y AM2 en la caja de fusibles

del compartimiento del motor

Remueva la cubierta de la batería Batería auxiliar de 12 voltiosen el área de la carga

Fusible IGCT (30A verde)

Fusible AM2 (7.5A naranja)



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Liberación de personas atrapadas (continuación) • Estabilice el vehículo

Apoye el vehículo sobre los (4) puntos directamente debajo de los

pilares delanteros y traseros. No coloque el apoyo debajo de los cables de alimentación de altovoltaje, del sistema de escape o del sistema de combustible.

NOTA:El Prius está equipado con un sistema de advertencia de presión enlas llantas que por diseño evita sacar de la rueda el vástago de laválvula metálica con transmisor integral. Al cortar el vástago de laválvula con pinzas o al remover la tapa de la válvula y la válvula

Schrader, el aire saldrá de la llanta.

• Acceso a pacientesExtracción de cristales

use los procedimientos normales de extracción de vidrio, segúnse requiera.

Estar pendiente del SRSEl personal de respuesta debe tomar medidas de precaución altrabajar cerca de las bolsas de aire que no se desplegaron y de los pretensionadores del cinturón de seguridad. Las bolsas de airedelanteras de dos etapas activarán automáticamente las dos etapasdentro de una fracción de un segundo.

Extracción/Desplazamiento de las puertasLas puertas se pueden remover con herramientas convencionalesde rescate como las herramientas manuales, eléctricas ehidráulicas. En ciertas situaciones, podría ser más fácil retraer lacarrocería del vehículo para exponer y destornillar las bisagras.

Vástago de la válvula metálicacon transmisor integral

Puntos de apoyo Vástago de la válvula metálica contransmisor integral instalado en la rueda

Puntos de apoyo

R d i ( i ió )



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Liberación de personas atrapadas (continuación) Extracción del techo

El Prius está equipado con bolsas de aire laterales de cortina. Si las bolsas de aire laterales de cortina no se han desplegado, no serecomienda la extracción total del techo. Esto es para evitar laintervención de las bolsas de aire laterales de cortina, los infladores yel arnés de cableado. El acceso a los pacientes a través del techo se puede realizar cortando la sección central del techo, por dentro de losrieles del techo, como indica la ilustración.

Los modelos Prius equipados con el panel solar opcional tienen uncable de salida unido al arnés de cableado de la bolsa de aire lateral

de cortina que pasa junto al pilar "C" del lado del conductor, como lomuestra la ilustración. Este cable de salida tiene corriente cuando lasuperficie del panel solar está expuesta a la energía de luz, y essimilar a un cable positivo de batería de 12 voltios, no se puedeapagar o aislar sino hasta que alcanza la computadora de controldebajo del panel de instrumentos.

Al cortar la sección central del techo, como resultado se podríancortar el panel solar opcional y el cable de salida con corriente.Utilice equipo de protección personal para evitar la exposición avidrio roto, fragmentos de materiales y polvo.

NOTA:El cable de potencia del panel solar con un máximo de 27 voltiostiene un potencial de arco eléctrico mayor que los cables de12 voltios.

Área de extracción del techo

Enrutamiento del conjunto de cables de potencia del panel solar

y cable de la bolsa de aire lateral de cortina

Área extraíble

Área extraíbleInfladores de bolsas de airelaterales de cortina

Infladores de bolsas de aire laterales de cortina

ComputadoraSRS

Arnés de cableado de la bolsade aire lateral de cortina

Cable de potencia del panel solar

Filtro de ruido

Conjunto de cablesde potencia del panelsolar y cable de la

bolsa de aire lateral

de cortina

R t t i ( ti ió )



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Liberación de personas atrapadas (continuación)Si la bolsa de aire lateral de cortina no se ha desplegado, evite cortarel área sombreada que se muestra en la ilustración. Si corta esta área,existe una ligera posibilidad de causar un cortocircuito en el arnés dela bolsa de aire lateral de cortina y el cable de salida con corriente del panel solar, lo que provocaría el despliegue de la bolsa de aire. Si noes posible evitar el corte de esta área, desactive manualmente el cablede potencia del panel solar usando una o las dos recomendacionessiguientes.

• Deshabilite la salida del panel solar cubriendo el panel entero conun material que bloquee la luz del sol. Las bolsas de desechos o

las lonas han sido eficaces para desactivar la potencia del panelsolar cuando dos capas, ya sea dos capas separadas o una capadoblada sobre sí misma se usan. Asegure que el material esté librede orificios o rasgaduras que puedan permitir el paso de la luzsolar y bloquee todo el panel solar porque hasta una pequeñacantidad de luz solar permitirá que el panel solar genere potencia.

NOTA:Una vez que el panel solar sea desactivado, la potencia en el cable dealimentación disminuye inmediatamente.

Evite cortar el área sombreada

Deshabilite cubriendo completamente el panel solar




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Liberación de personas atrapadas (continuación)• Deshabilite la potencia del panel solar desconectando o cortando

el cable de salida de corriente del panel solar. Remueva el forrodel techo encima del área del pasajero trasero del lado delconductor. Identifique el cable de potencia rojo o azul debajo del panel solar como se muestra en la ilustración. Desconecte elconector o corte el cable rojo o azul para desactivar la salida de potencia.

NOTA:El cable de potencia del panel solar con un máximo de 27 voltiostiene un potencial de arco eléctrico mayor que los cables de 12

voltios.

Si no es posible realizar ninguna de las recomendaciones anteriores,manténgase alejado de la zona de despliegue de la bolsa de aire lateralde cortina a lo largo de la ventana del lado del pasajero y elconductor, según se muestra en la ilustración.

Desplazamiento del panel de instrumentos

El Prius está equipado con bolsas de aire laterales de cortina. Cuandono se desplieguen, la extracción total del techo no se recomienda.Esto es para evitar interferir con las bolsas de aire laterales de cortina,los infladores, los arneses SRS y el cable con corriente del panel solaropcional. Como alternativa, el desplazamiento del panel deinstrumentos podría realizarse usando un procedimiento modificadode extracción del panel de instrumentos.

Deshabilite el cable de salida de corriente del panel solar(forro del techo removido)

Área de despliegue de la bolsa de aire lateral de cortina

Desconecte/Corte aquí (cable de potencia rojo o azul):

Frente

Cable de potencia rojo

Cable de potenciaazul

Panel solar

Filtro de ruido




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Liberación de personas atrapadas (continuación) Bolsas de aire inflables de rescate

El personal de respuesta no debe colocar apoyos o bolsas de aireinflables de rescate debajo de los cables de alimentación de altovoltaje, del sistema de escape o del sistema de combustible.

Cambio de posición del volante de dirección y los asientos delanterosLos controles del volante de dirección telescópico y el asiento semuestran en las ilustraciones.

Control de inclinación y alcance telescópico

Controles del asiento delantero




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Liberación de personas atrapadas (continuación) Extracción del descanso para la cabeza activo

El Prius está equipado con descansos para la cabeza delanterosactivos, ubicados en los respaldos de cada asiento delantero. Losdescansos para la cabeza activos son apoyos mecánicos no pirotécnicos para la cabeza que están diseñados para reducir laslesiones del cuello en caso de colisiones traseras.

No se requieren métodos especiales para remover los descansos parala cabeza. Oprima el botón de liberación y levántelo para remover eldescanso para la cabeza.

NOTA:El Prius está equipado con un espejo retrovisor electrocrómicoopcional que se oscurece automáticamente. El espejo contiene unacantidad mínima de gel transparente sellado entre dos placas de vidrioque normalmente no se fuga.

Descanso para la cabeza delantero activo

Espejo retrovisor electrocrómico que se oscurece automáticamente

Descanso para la cabeza

Unidad

superior

Unidadinferior

Cable

Sección transversaldel espejo

Recubrimiento electrocrómico sellado



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Primeros auxilios (continuación) Si el vómito se produce de manera espontánea, mantenga la cabezadel paciente baja y hacia adelante para reducir el riesgo de asfixia.Transporte los pacientes a las instalaciones de atención médica deemergencia más cercanas.

El panel solar está construido de vidrio, material de encapsulado, silicio, platay compuestos de aluminio, y una lámina de base. Si el panel se ha dañado,lleve puesto el equipo de protección personal para evitar la exposición avidrio roto, fragmentos de materiales y polvo. En un incendio, lleve puesto elSCBA para evitar respirar gases tóxicos. Busque atención médica en caso deexposición a humo proveniente del incendio de un panel solar del techo.

InmersiónUn vehículo híbrido sumergido no tiene potencial de alto voltaje en lacarrocería metálica del vehículo y se puede tocar sin riesgo.

Acceso a pacientesEl personal de respuesta puede tener acceso al paciente yrealizar los procedimientos normales de liberación de personasatrapadas. Los cables de alimentación de alto voltaje de colornaranja y los componentes de alto voltaje nunca se deberíantocar, ni cortar, ni intervenir.

Recuperación del vehículoSi un vehículo híbrido está sumergido total o parcialmente en agua, el personal de respuesta tal vez no pueda determinar si el vehículo hasido desactivado automáticamente. El Prius puede manipularse si sesiguen estas recomendaciones:

1. Saque el vehículo del agua.2. Drene el agua del vehículo, si es posible.3. Siga los procedimientos de inmovilización y desactivación de las

páginas 19, 20 y 21.

Asistencia en carretera



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El Prius utiliza un selector electrónico de cambios de velocidades y uninterruptor electrónico de posición de estacionamiento P. Si la bateríaauxiliar de 12 voltios se descarga o se desconecta, el vehículo no podrá

arrancar ni se podrá cambiar de la posición de estacionamiento. Si estádescargada, la batería auxiliar de 12 voltios puede recibir corriente a puente para permitir que el vehículo arranque y se cambie de la posición de estacionamiento. La mayoría de las operaciones deasistencia en el camino pueden ser manejadas igual que los vehículosconvencionales de Toyota.

Remolque El Prius es un vehículo de tracción delantera y es necesario remolcarlo conlas ruedas delanteras sin tocar el suelo. Si no lo hace, podría provocar dañosgraves a los componentes del Hybrid Synergy Drive.

• El vehículo puede cambiarse de la posición Park a Neutral (neutral) si seactivan los modos de ignición activada y READY encendido. Paraseleccionar Neutral, es necesario sostener el selector de cambios en la

posición N durante aproximadamente 0.5 segundos.

• Si la batería auxiliar de 12 voltios está descargada, el vehículo noarrancará y cambiarlo de la posición P no será posible. No hay unaopción manual excepto el paso de corriente a puente para arrancar elvehículo, consulte paso de corriente a puente en la página 35.

• Si una grúa no está disponible, en caso de emergencia, el vehículo puede

ser remolcado temporalmente con un cable o una cadena asegurado en laarmella de remolque de emergencia o en el gancho de remolque trasero.Esto debería intentarse solamente en caminos firmes y pavimentadosdurante distancias cortas a menos de 30 km/h (19 m/h). La argolla seencuentra dentro de las herramientas en el área de la carga del vehículo,consulte la ilustración en la página 34.

Arranque del vehículo Mueva la palanca de velocidades

a la posición deseada

Ubicación de montaje de laargolla de remolque

Instalación de la argolla

Ubicación del gancho trasero

Gancho trasero

Asistencia en carretera (continuación)



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Interruptor eléctrico de apertura de la puerta traseraEl Prius está equipado con un interruptor eléctrico de apertura de la puertatrasera. En caso de pérdida de potencia de 12 voltios, la puerta trasera no se podrá abrir desde el exterior del vehículo.

La puerta trasera eléctrica se puede abrir manualmente usando la palanca deliberación, como lo muestra la ilustración.

Interruptor eléctrico de apertura de la puerta trasera

Palanca de liberación manual de la puerta trasera

Interruptor de apertura de la puerta trasera

Puerta trasera,vista desde el interior del vehículo




-34-

Llanta de refacciónEl gato, las herramientas, la argolla y la llanta de refacción están proporcionados según se muestra en la ilustración.

Herramientas, gato, argolla de remolque y llanta de refacción en el área de la carga

Argolla de

remolque,gato yherramientas




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Paso de corriente a puenteSe puede pasar corriente a puente a la batería auxiliar de 12 voltios si elvehículo no arranca y los indicadores del conjunto de instrumentos tienen poca intensidad o están apagados después de haber presionado el pedal delfreno y oprimir el botón de encendido.

La batería auxiliar de 12 voltios se encuentra en el área de la carga. Si la batería auxiliar de 12 voltios está descargada, no podrá abrirse la puertatrasera. En lugar de eso, se puede pasar corriente a puente al vehículo pormedio del terminal de la batería auxiliar de 12 voltios dentro de la caja defusibles del compartimiento del motor.

•

Abra el cofre, remueva la cubierta de la caja de fusibles y abra la cubiertadel terminal positivo.

• Conecte el cable positivo para pasar corriente al terminal positivo.

• Conecte el cable negativo para pasar corriente a tierra.

• Coloque la Smart Key cerca del interior del vehículo, oprima el pedal delfreno y presione el botón de encendido.

NOTA:Si el vehículo no reconoce la Smart Key después de conectar la batería derefuerzo al vehículo, abra y cierre la puerta del conductor cuando elvehículo esté apagado.

Si la batería interna de la Smart Key está agotada, toque el botón deencendido con el lado del emblema de Toyota de la Smart Key durante la

secuencia de encendido. Consulte las instrucciones e ilustraciones de la página 9 para más detalles.

• El paquete de baterías HV de alto voltaje no se puede encender a puente.

InmovilizadorEl Prius está equipado con un sistema inmovilizador estándar.

• El vehículo sólo puede arrancarse con una Smart Key registrada.

Apertura remota del cofre Apertura del seguro del cofre

Remueva la cubierta de la caja de fusibles Abra la cubierta del terminal positivo

Conexiones del cable para puente

Terminal positivoTierra

Hibrido Prius Modelo 2010

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