HISTORIA DE LA INGENIERIA:

(Egipcia, Mesopotámica, Griega,

Romana, Oriental y Europea).Publicado en 10 junio 2010 por el marciano

Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir

sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanza,

martillos etc.

Pero el desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó como la revolución agrícola (año

8000 a.C.), cuando o los hombres dejaron de ser nómadas y vivieron en un lugar fijo

para poder cultivar sus productos y criar animales comestibles.

Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger

las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron algunas

habilidades de ingeniería.

En los últimos tres siglos la ciencia y la ingeniería han avanzado a grandes pasos, en

tanto que antes del siglo XVII era muy lento su avance.

Los campos más importantes de la ingeniería aparecieron así: militar, civil, mecánica,

eléctrica, química, industrial, producción y de sistemas, siendo la ingeniería de

sistemas uno de los campos más nuevo.

Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros. La primera disciplina de

ingeniería fue: la ingeniería militar se desarrolló para ayudar a satisfacer una

necesidad básica de supervivencia.

 

INGENIERIA EGIPCIA:

 

Los egipcios han realizado algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de

todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis. Tiempo después de construir

el muro Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamo Imhotep, a

quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido.

De todas las pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. La gran pirámide, como se le

conoce ahora, tenía 230.4 m por lado en la base cuadrada y originalmente media

146.3 m de altura. Contenía unos 2,300,000 bloques de piedra, de cerca de 1.1

toneladas en promedio.

La exactitud con que se orientó la base con respecto a la alineación norte-sur, este-

oeste fue de aproximadamente 6 minutos de arco como error máximo, en tanto que la

base distaba de ser un cuadrado perfecto por menos de 17.78 cm.

La construcción de pirámides realmente era algo notable, si se considera que no se

conocían ni el tomillo ni la polea. No había otro mecanismo que la palanca. Sin

embargo se usaba el plano inclinado.

 

INGENIERIA MESOPOTAMICA:

 

Los griegos llamaron a esta tierra Mesopotamia ¨la tierra entre los ríos¨. Aunque los

egipcios destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de la ciencia,

ingeniería, religión y comercio actuales provienen tanto de Irán como de Egipto.

Cuando los habitantes de Mesopotamia aprendieron a irrigar sus tierras y a amurallar

sus ciudades, volvieron su atención a la construcción de templos.

En Mesopotamia se inició la tradición de que un político inaugure la construcción de

un edificio público con una palada de tierra.

Los asirios fueron los primeros en EMPLEAR armas de hierro. Los asirios también

inventaron la torre de asalto, que se convirtió en una pieza estándar del equilibrio

militar durante los dos mil años siguientes, hasta que l invención del cañón la hizo

obsoleta.

 

INGENIERIA GRIEGA:

 

Hace 1400 a de J.C. el centro del saber paso, primero a la isla de creta y luego a la

antigua ciudad de micenas, Grecia.

Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas

ajenas que por su creatividad e inventiva.

La historia griega comenzó hacia el año 700 a de C. y al periodo desde aprox. 500

hasta 400 a de C. se le llama ¨Edad de Oro de Grecia¨.

Hay poca duda d que Aristóteles de Está gira fue uno de los grandes

genios de la historia de la humanidad. Sus contribuciones han sido

algunas de las más significativas en la historia de la ciencia.

La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la propia

ciencia.

Otra razón por la que Grecia no pudo producir estructuras de ingeniería cuyas

magnitudes fueran comparables a las de las sociedades de las cuencas hidrográficas

fue la fuerza laboral de esclavos.

Es interesante  notar que la topografía, como la desarrollaron los Griegos y luego los

Romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniería, y será

prácticamente la única como ciencia aplicada durante los veinte siglos siguientes.

 

INGENIERIA ROMANA:

 

Los ingenieros romanos tenían más en común con sus colegas en las antiguas

sociedades de las cuencas hidrográficas de Egipto, que con los ingenieros griegos sus

predecesores. Los romanos utilizaron principios simples el TRABAJO de los esclavos y

tiempo para producir extensas mejoras prácticas para el beneficio del imperio

romano.

La ingeniería Romana era civil, especialmente en el diseño y construcción de obras

permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos.

los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de

carreteras, principalmente por dos razones: una, que se creía que la comunicación era

esencial para conservar un imperio en expansión, y al otra, porque se creía que una

carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento.

Hacia 100 d. de J.C., uno de los mejores autores técnicos de todos los tiempos, Herón

de Alejandría, produjo manuscritos de ingeniería intitulados Mecánica, Neumática,

Arte del asedio, Fabricación y de autómatas.

Aproximadamente en 200 d. de J.C. se inventó un ariete llamado ¨ingenium¨ para

atacar las murallas. Muchos años después se le llamo al operador del ingenium,

¨ingeniator¨, que muchos historiadores creen que fue el origen de la palabra

ingeniero.

Una innovación durante este periodo fue la invención del alumbrado público en la

ciudad de Antioquia, aproximadamente hacia el año 3~o d. de J.C.

 

INGENIERIA ORIENTAL:

 

Después de la caída del imperio romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a India y

China.

Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de

China. La distancia de un extremo a otro del muro es de aproximadamente 2 240 Km.;

sin embargo, hay más de 4 080 Km. de muro en total. Casi toda la muralla tiene

aproximadamente 10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce hasta

aproximadamente 5 m en la parte superior. A lo largo de esta parte CORRE un camino

pavimentado.

La muralla tiene 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres separadas

de la muralla principal.

Los chinos fueron de los primeros constructores de puentes, con características

únicas. Lograron uno de los inventos más importante de todos los tiempos, el papel.

Se cree que los chinos inventaron la pólvora. Los chinos desarrollaron maquinaria de

engranaje desde fechas muy antiguas.

Otro descubrimiento importante de los chinos fue la brújula, que rápidamente se

extendió, para ser de uso común alrededor de 1200 d. de J.C.

 

INGENIERIA EUROPEA:

 

Durante este periodo no existieron las profesiones de ingeniero o arquitecto, de

manera que esas actividades quedaron en manos de los artesanos, tales como los

albañiles maestros.

El Renacimiento, que literalmente significa “volver a nacer", comenzó en Italia

durante el siglo XV. Uno de los límites obvios del desarrollo de la ingeniería ha sido la

facilidad con que se podían comunicar y comparar los pensamientos.

La invención de los anteojos en 1286, y el incremento considerable en las obras

impresas en Europa en el siglo XV, fueron dos acontecimientos trascendentales en la

expansión del pensamiento ingenieril. Filippo Brunelleschi fue un ingeniero bien

conocido de principios de 1400, y como la mayoría de los ingenieros bien conocidos

del Renacimiento, era ingeniero militar y civil, al igual que arquitecto y artista.

Leonardo de Vinci fue uno de los grandes genios de todos los tiempos. Anticipó

muchos adelantos del futuro; por nombrar algunos: la máquina de vapor, la

ametralladora, cámara oscura, el submanno y el helicóptero. Pero, es probable que

tuvieran poca influencia en el pensamiento de la ingeniería de su tiempo. Era un

investigador impulsivo, y jamás resumía su investigación para beneficio de otros a

través de la publicación.

Otro gran genio de ese tiempo fue Galileo, quien a la edad de 25 años fue nombrado

profesor de matemáticas en la Universidad de Pisa.

Se cree que fue Andrea Palladio el primer ingeniero que comprendió realmente las

fuerzas en las armaduras. En 1560, Giovanni Battista della Porta inició una sociedad

en Nápoles llamada la Academia de los Secretos de la Naturaleza. Era semejante a

otras anteriores como la Academia de Platón, el Liceo de Aristóteles y el Museo de

Alejandría. Sin embargo, esa academia se cerró debido a sospechas del clero. En 1603

se fundó la Academia Lincea que existe hasta la fecha. Galileo fue uno de sus

miembros. Estos pretendían fundar monasterios laicos en distintas partes del mundo.

Herbert Hoover era un joven ingeniero por ese tiempo; es el único ingeniero de la

historia de Estados Unidos que llegó a presidente de su país.

Uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la ingeniería mecánica

lo realizó Simón Stevin en Holanda, a fines de la década de 1500.

Alrededor de 1640, Fermat y Descartes descubrieron independientemente la

geometría analítica.

Ya desde antes de la Edad Media había ocurrido un cambio importante en el enfoque de

la ciencia.

Jean Baptiste Colbert fue ministro bajo Luis XIV y estableció la primera escuela formal

de ingeniería en 1675. El Corps du Génie, como eran conocidos, eran ingenieros

militares entrenados por Sébastien le Prestre de Vauban, ingeniero militar francés

muy conocido.

En 1771 un pequeño grupo de ingenieros, a los que se llamaba frecuentemente para

dar su testimonio sobre proyectos de puertos y canales, formó la Sociedad de

Ingenieros. Esta sociedad se constituyó en la Institution of Civil Engineering en 1828,

iniciando con ello una especialización dentro de la ingeniería.

En 1804, Richard Trevithick fue el primero en lograr que una locomotora de vapor

CORRIERA sobre rieles.

Después del desarrollo de los sistemas ferroviarios en Europa y América, los adelantos

ingeniería se sucedieron a una tasa cada vez más creciente. La primera mitad del

siglo xx produjo un número casi increíble de avances en ingeniería.

La invención de los automóviles y aeroplanos en los Estados Unidos fueron factores

significativos en el desarrollo ingenieril del siglo XX.

Hasta 1880, la ingeniería fue civil o militar, mientras que hasta esa fecha había sido

ambas cosas simultáneamente.

RESEÑA HISTORICA DE LA INGENIERIA Y SU EVOLUCION

El hombre siempre ha dedicado mucho trabajo al desarrollo de dispositivos y estructuras que hacen más útiles los recursos naturales. Esos hombres fueron la iniciativa del ingeniero de la era moderna. La diferencia más significativa entre aquellos antiguos ingenieros y los de nuestro día, es el conocimiento en el que se basa sus obras.

La historia de la Ingeniería como tal, se describe desde la época de los griegos, con la construcción de los acueductos y toda su obra arquitectónica, y de allí a los precursores de la época del siglo XVIII.

Con la llegada de la Revolución industrial surgió el mayor conjunto de transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de la Historia de la humanidad. La economía se basaba en el TRABAJO manual o artesanal el cual fue reemplazado por la industria y la manufactura. La Revolución comenzó con la mecanización de las industrias textiles específicamente con las maquinas hiladoras y el desarrollo de los procesos del hierro.

Otro avance desde China fue el papel y la pólvora por los árabes, así como las ciencias de la química y la óptica que ellos desarrollaron. Sin duda el uso del papel, la invención de la imprenta y la brújula, junto con las posibilidades de navegación, contribuyeron a la dispersión del conocimiento. El cristianismo hizo también parte para desarrollar la construcción en expresiones tan maravillosas y sacras como las catedrales góticas y mezquitas de los moros. Los ingenieros medievales elevaron la técnica de la construcción haciendo arcos góticos y los arbotantes, hasta alturas desconocidas.

Vías, puentes, canales, túneles, puertos, muelles y máquinas se construyeron en la Edad Media con un conocimiento que todavía pasma en la actualidad. El libro de bosquejos del ingeniero francés Villard de Honnecourt revela un amplio conocimiento de las matemáticas, la geometría, las ciencias naturales y la artesanía. De

esos tiempos data una máquina tan maravillosa como el reloj mecánico, que iría a influir tan marcadamente en la civilización moderna. En Asia la ingeniería también avanzó con complejas técnicas de construcción, hidráulica y metalurgia, que ayudaron a crear civilizaciones como la del imperio Mongol, cuyas grandes y bellas ciudades impresionaron a Marco Polo en el siglo XIII. 

La ingeniería de nuestros días se enfrenta esencialmente a los mismos tipos de problemas; a los que se enfrentaban nuestros antepasados, pero la ciencia se utiliza ahora en forma amplia en la resolución de tales problemas y por tanto las cosas han cambiado, el conocimiento científico ha florecido con una inmensa acumulación de información en beneficio de una sociedad que busca potencial y progreso.

DESARROLLO DE LE INGENIERIA

1. Formas El conocimiento Teorías Factores de contribución Las Instrumentos herramientas

2. los primeros esfuerzos del ser humano se dedicaron a sobrevivir en medio de una naturaleza hostil de esta manera encontraron cavernas en los alberges naturales, y otras fueron construidas por el ser humano la primer herramienta fue la Piedra, percibían que unas eran más duras que otras a partir de esto le dieron les dieron formas a las piedras para cortar sus alimentos, con ello también pudieron inventar l los martillos y las palancas Martillo de piedra

3. Cuando el primitivo se hizo sedentario se vio la necesidad de salir de las cavernas y construir chozas con los elementos naturales para luego realizar el uso dela domesticación de los animales arrastrando arado. El arado: surgió posiblemente en Mesopotamia. El arado tradicional tirado por animales procede del arado romano, que consta de una esteva (para guiar) y reja (de hierro) que es la que rompe el terreno. Aunque en Egipto también se utilizaban arados.

4. El conocimiento inicialmente se adquirió en forma empírica, es curioso por quela máquinas de vapor de watt no estuviera procedida de estudios teóricos que demostraron su viabilidad técnica, fue

necesario esperar los estudios de termodinámica de Carnot para demostrar la posibilidad de construir el motor de combustión interna, a finales del siglo xx. La máquina de vapor Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica

5. Nacido en Greenock junto a la ciudad de Glasgow, su padre, JamesWatt, fue constructor naval y contratista, mientras que su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida y poseía una buena educación, ambos practicaban el presbiterianismo y eran miembros activos del movimiento Covenanter. Su abuelo, Thomas Watt, fue profesor de matemáticas y magistrado de la baronía de Cartsburn. sus logros Inventó el movimiento paralelo para convertir el movimiento circular a un movimiento casi rectilíneo, del cual estaba muy orgulloso, y el medidor de presión para medir la presión del vapor en el cilindro a lo largo de todo el ciclo de TRABAJO de la máquina, mostrando así su eficiencia y ayudándolo a perfeccionarla.

6. Sin saber hidrodinámica los indígenas de guinea han sido capaces durante miles de años, de construir canoas que se deslizan suavemente en el agua ofreciendo una resistencia al avance no muy diferente a la que se hubieran podido lograr atreves de un diseño mediante un computador moderno muchos otros ejemplos demuestran que la tecnología presidio a la ciencia Cuchillos en piedra

7. Las grandes construcciones de la antigüedad nos asombra a un en nuestros días por la exactitud de sus mediadas , las grandes pirámides egipcias , las ciudades mesopotámicas , la muralla china, así como los templos construidos por la civilización maya ,revelan nuestros antepasados que poseían instrumentos que permitían elevar sus edificios verticalmente , asentarlo sobre terrenos planos así como controlar sus longitudes de manera que se logran efectos espectaculares como los que se observan periódicamente en el templo egipcio Abu simbal pirámide Abu simbal

8. Los primeros esfuerzos del ser humano se dedicaron a sobrevivir en medio de la naturaleza hostil tal vez necesitaban de comida, ALBERGES demostrando asique los métodos de utilización tanto para

proteger la sin clemencias del tiempo como de los peligros animales, estas cuevas eran naturales ayudaron a nuestros antepasados a superar las pruebas de la naturaleza Cuevas antiguas

9. La aparición de la rueda trajo muchos cambios, descubrimientos posteriores indicando profundamente el desarrollo de esta con esto acelero la construcción de las vías de comunicación sus especializaciones pues la presión de la ruedas sobre el terreno era mucho mayor que la que ejercían los troncos y dejaban profundas huellas y se enterraban entre todas las construcciones que perduraran nuestros días la rueda antigua

10. Las pirámides construidas en américa por las civilizaciones mayas y aztecas y el enorme complejo inca de machu pichu, todas presentan características similares la enormidad de las construcciones y nuestra admiración por la manera como tuvieron que mover enormes cantidades de materiales transportando bloques de piedras de hasta 30 toneladas adicionalmente la perfección delas pirámides debido a tener un conocimiento profundo de geometría, aritmética y estática Pirámide

11. Ellos introdujeron soluciones novedosas en las construcciones si bien usaron con profusión la solución de la columna y el dintelen muchas de sus construcciones emplearon como elementos innovador el arco medio del punto que permiten aumentar luz éntrelas columnas de las construcciones, los romanos avanzaron en el conocimiento de la estática lograron hacer los coliseos, puentes arcos de triunfos, acueductos , esparcidos por toda Europa refleja el dominio que alcanzaron en el arte de la construcción Coliseo de roma

12. Las invasiones bárbaras fueron impactadas podremos y velas, lo que muestra el aprovechamiento de la energía eólica por nuestros antepasados, por ello la desaparición del imperio romano fue un hito al

avance de la humanidad especialmente de occidente, hubo un estancamiento que se prolongó durante mucho tiempo

13. Los ingenieros antiguos de la época descubrieron que la bóveda curvada distribuían el peso hacia abajo y no hacia los lados, lo cual llevo a disminuir el espesor de las paredes, ya que no actuaban como paredes de carga (casi) y a sentar en las mismas enormes vitrales multicolores que dan una iluminación y vida a la nave central, imposible de imaginar en la construcción románica, también notaron que al colocar unas finas columnas curvadas algo largo ingenieros de lado la bóveda antigüedad

14. Las construcciones de el mismo modo que las cuadrillas que construyeron las iglesias románicas , los constructores de las cátedras góticas deambulaban para Europa llenado de Este edificio es uno de los más antiguos de la ciudad, su nombre castillos blancos significa santísimo, o bien, de los mientras los dioses.2 Fue construido alrededor del instrumentos de año 27 a. c. por Marco Vipsanio Agripa medidas que usaron yerno y uno de los amigos más eran muy diferentes de cercanos de César Augusto El primitivo las que permitieron edificio tenía forma rectangular y era halos egipcios levantar de dimensiones estrechas, de acuerdo sus pirámides con a los planos de la época. Martillos y cinceles.

15. No sufrieron muchos cambios y la técnicas utilizadas hasta entonces siguieron empleándose , hay que realizar la construcción del canal de midi , de una longitud de 240 km , que comer mediterráneo como una obra de envergadura de la ingeniería civil de la época, quizás lo más interesante Esla separación de la ingeniería civil de la militar construcción por ingeniero civil

16. Hubo una actividad creciente en la industria textil, en laminería y en la metalurgia derribada de la creciente actividad comercial con las

colonias del nuevo mundo se adoptó una actitud distinta hacia la inversión en investigación sobre todo en Inglaterra al considerar que los resultados de la investigación eran rentables Plano de ingeniero civil en la antigüedad de Inglaterra

17. (nacido el 13 de febrero de 1663 - 5de agosto de 1729), herrero e inventor, nació en Dartmouth, Devon, Inglaterra. Es frecuentemente citado como el padre de la revolución industrial como su primer innovador y empresario.1En 1712 Newcome, con su socio Thomas Savery, construyó una máquina de vapor atmosférica utilizada para bombear agua fuera delas minas de carbón y estaño existentes en la zona nativa de Newcome, en el sudoeste de Inglaterra, particularmente en Cornualles. Máquina de newcome

18. Los TRABAJOS científicos de volta, franklin y Faraday fue posible generar energía eléctrica por conversión de energía mecánica, la rotación del campo magnético entre los polos del imán producen una corriente eléctrica que puede aprovecharse como fuente de potencia de la industria la rotación se efectúa usando una máquina de vapor, una corriente hidráulica de suficiente fuerza u otros medios Hidráulica

19. La primera aplicación de esta fuente de esta fue la iluminación de los hogares de los lugares públicos para ello fue necesario diseñar una luminaria adecuada, de bajo costo fácil de usar la historia reconoce a Thomas Alva Édison como uno de los ingenieros más prolíficos con mayor número de patente s al que se le reconociese entre otros inventos el de la bombilla incandescentes y el del fonograma bombilla incandescente

20. Alexander GrahamBell, (Edimburgo, Escocia, Reino Unido, 3 de marzo de 1847 – BeinnBhreagh, Canadá, 2 de agosto de 1922) fue un científico, inventor logopeda británico. Contribuyó al desarrollo de las telecomunicaciones ya tecnología de la aviación. Su padre, abuelo y

hermano estuvieron asociados con el TRABAJO en locución y discurso (su madre y su esposa eran sordas), lo que influyó profundamente en el trabajo de Bell, su investigación en la escucha y el habla. Esto le movió

Experimentar con aparatos para el oído. Primer teléfono

21. EMPLEO las fuerzas del vapor para mover los nuevos barcos cada vez más grandes y construidos con nuevos materiales ya no se recurrían a la madera si no que los barcos empezaban fabricarse de hierro y acero, las técnicas deconstrucción ya no eran empíricos por los descubrimientos de nuevos materiales para construir gracias a la industria textil

22. estos hechos comenzaron debido y primordialmente a aquellas ciencias que recupero su posición ante la tecnología primero se avanza en el campo de la ciencia y luego se aplicó dichos principios en la solución de los problemas de tipo tecnológico que preocupa a la sociedad. Ingeniería química: anilinas, caucho sintético etc. Ingeniería civil: nuevos materiales, concreto Primer automóvil

23. Esta ingeniería aparece y se confirma como uno de las arcas del conocimiento del mayor auge y con una enorme repercusión en nuestras vidas, el computador cuyos orígenes pueden traerse en los desarrollos de pascal, la otra tecnología de punta en los momentos actuales son las comunicaciones al instante y en el sitio que se encuéntrala persona cambia radicalmente nuestro comportamiento

ESTADO ACTUAL

En 1932, el término de "Ingeniería de Métodos" fue utilizado por H.B. Maynard y sus asociados, desde ahí las técnicas de métodos, como la simplificación del trabajo tuvo un progreso acelerado. Fue en la

Segunda Guerra Mundial donde se impulsó la dirección industrial con un método de rigor científico debido principalmente a la utilización de la Investigación de Operaciones. Asimismo la ingeniería industrial ha tenido un contacto con los campo de acción las producciones de bienes y servicios evolucionando desde la Ingeniería de producción metal mecánica y química hasta cubrir otros procesos productivos de otros sectores económicos.

Solo el Hombre ha pasado de la explosión Atómica, a la explosión Digital y Virtual, de ahí le espera un largo camino hacia las explosiones Universales de los Sistemas, donde el "Hombre - Conectividad" ya se hace real. Y por ello el Ingeniero Industrial debe dirigir su educación, conocimiento - entrenamiento y experiencia, dentro de los "Campos Sistémicos de la Ingeniería Industrial - CSII" y de las tecnologías, debe ser capaz de determinar los factores involucrados en las Producciones Terminales, en los Valores Agregados, en los Recursos, relacionados con el Hombre y cualquier ámbito económico, seguir fortaleciendo las instituciones humanas para servir a la humanidad y las premisas y prioridades debe ser el bien común del hombre comprendiendo las leyes que rigen el funcionamiento de los Campos Sistémicos de la Ingeniería Industrial, y llevarlo a un nivel de vida, calidad y bienestar mejor. Y en los términos de Necesidad, de Creatividad, de Causalidad, Competitividad y de Casualidad se logren una dinámica de nuevas oportunidades para los futuros profesionales de esta rama.